Hydraulische Boegschroef - Craftsman Marine · Hydraulische installatie 5 Waarschuwing Aandrijving De meest voorkomende oorzaak van een storing of defect raken van een hydraulische

Crafted with craftsman marine Manoeuvreren

Hydraulische BoegschroefHandleiding

2 Crafted with CRAFTSMAN MARINE

Voorwoord

Wij danken u hartelijk voor de aanschaf van een Craftsman Marine boegschroef en/of hekschroef, hierna gemakshalve met de verzamelnaam de Boegschroef aangeduid.

U hebt een uitstekende keuze gemaakt en ons Craftsman Marine Service Team zal u graag van dienst zijn in het geval dat u een beroep op ons doet.

De Craftsman Marine boeg- en hekschroeven zijn ontworpen en ontwikkeld door onze eigen ingenieurs, die alle vereisten voor een veilige vaart grondig kennen; professionals die volledig op de hoogte zijn van de strengste kwaliteitseisen, daarbij gebruik makend van hun jarenlange ervaring op dit gebied.

Hieronder ziet u een overzicht van de waarschuwingspictogrammen die we in deze handleiding gebruiken. Opmerkingen die te maken hebben met veiligheid worden voorzien van dit symbool:

Volg de opmerkingen altijd zorgvuldig op en breng ook een ieder die met de bediening of het onderhoud van de motor te maken heeft op de hoogte van deze veiligheidsvoor-schriften:

Let op de symbolen en bekijk de instructies in deze tekst.

Waarschuwing(bijzondere aandacht in verband met veiligheidsrisico voor mensen of materiaal)

DRINGEND ADVIESWij bevelen u aan de mechanische, elektrische en hydrau-lische installatie van uw Boegschroef uitsluitend door een ervaren vakman te laten uitvoeren, zodat u van een perfect werkend onderdeel van de boot verzekerd bent. Hierna volgt een overzicht van de principes van een geslaagde inbouw. Alleen voor uw informatie!

• Raak geen draaiende delen aan wanneer de Boegschroef in gebruik is.• Verschillende onderdelen worden zeer heet wanneer de Boegschroef in bedrijf is.

Raak deze delen niet aan en vermijd de aanwezigheid van brandbare producten in de nabijheid van de elektromotor.

• Inspectie en onderhoud aan de Boegschroef alleen uitvoeren als deze buiten werking is en de accukabels zijn losgemaakt.

• Onderhoudswerkzaamheden mogen alleen uitgevoerd worden door vaklieden, die de beschikking hebben over goed passend gereedschap.

Indien enigszins mogelijk, vertrouw deze werkzaamheden toe aan een geautoriseerde Craftsman Marine dealer.

Symbolen die horen bij onderstaande tekst:

GEVAARVOORZICHTIG

Veiligheid

3Crafted with CRAFTSMAN MARINE

Inhoudsopgave

Voorwoord 6

7

8

9

10

11

12

13

14

1

2

3

4

5

Veiligheid

Inhoudsopgave

Inleiding

Overzicht van de Boegschroef

Tips voor een veilig gebruik

Mechanische installatie

Hydraulische installatie

Aansluiting van het bedieningspaneel

Bedieningspanelen

Instellingen van het bedieningspaneel

Bediening van het paneel

Onderhoud

Specificaties van het bedieningspaneel

Regelmatig onderhoud

Aanbevolen jaarlijks onderhoud

50-65kgf stuwkracht met 6cm3 motor





Probleemoplossingen

Specificaties van de hydraulica

Specificaties van de Boegschroef

Elektrische schema’s

Waarschuwing

Stroomvoorziening

Aansluiting

Motor

Slangen

1. Installatie van de tunnel

2. Installatie van het staartstuk

3. Inbouw van de hydraulische motor

Voor Boegschroeven van 120kgf en hoger

2

2

3

4

5

6

7

13

15

18

19

22

24

18

24

24

27

28

29

30

31

25

26

27

32

13

13

14

13

13

7

10

11

12


Inleiding

Een boegschroef (en dit nog eens extra in combinatie met een hekschroef) is een ideaal hulpmiddel bij het uitvoeren van manoeuvres. Een Craftsman Marine Boegschroef is speciaal ontworpen om moeilijke manoeuvres, zoals bij sterke stroming of wind in een krap bemeten jachthaven met speels gemak te kunnen uitvoeren.

Voor een goede werking van uw Boegschroef dienen de navolgende onderwerpen goed ter kennis en in acht te worden genomen:1. De technische gegevens van de Boegschroef en de aanwijzingen in de

selectietabellen2. Maak u bekend met de eigenschappen van uw Boegschroef3. Een perfecte mechanische installatie 4. Een perfecte elektrische installatie5. Tips voor goed gebruik6. Onderhoud en opheffen van storingen

De stuwkracht die voor de Boegschroeven in de specificaties is aangegeven is de nominale stuwkracht, bereikt onder de standaard testcondities. De werkelijk te behalen stuwkracht verschilt per boot en is afhankelijk van verscheidene factoren, zoals het ontwerp van het onderwaterschip, de keuze van de tunnel en van de stroomvoorziening, het al dan niet toepassen van roosters bij de tunnel, enz. Natuurlijk zijn de prestaties van de Boegschroef tevens afhankelijk van externe factoren, zoals stroming, windkracht, en dergelijke.

Een hydraulische boegschroef kent niet dezelfde beperkte gebruiksduur als een elektrische boegschroef.Hier is de gebruiksduur afhankelijk van de hydraulische krachtbron, de grootte van de olietank, etc. Continu gebruik kan worden bewerkstelligd met behulp van een oliekoeler, een grotere tank, enz.

1


2Overzicht van de Boegschroef

De boegschroef is samengesteld uit de navolgende onderdelen:

1. Hydraulische motor2. Montageflens voor de hydraulische motor3. Schroeven M8x25, geen veerringen4. Schroeven M8x25, met veerringen5. Flexibele koppeling6. Verbindingsflens7. Staartstuk met pakking8. Spie voor propeller9. Propeller10. Bevestigingsmoer voor propeller11. Zinkanode12. Schroef voor bevestiging zinkanode13. Bouten om het staartstuk vast te zetten

1

4

6 8

9

10

11

12

13

3

52

7


3 Tips voor een veilig gebruik

1. Lees alle instructies nauwkeurig en volg de aanwijzingen punctueel op.2. De hydraulische motor wekt in gebruik veel warmte op en moet derhalve in een

droge en goed geventileerde ruimte worden geplaatst.3. Let op dat er geen zwemmers zijn in de buurt van de tunnel, voordat u de

Boegschroef bedient.4. Gebruik altijd Craftsman Marine onderdelen en accessoires, zodat de

compatibiliteit van het gehele systeem verzekerd is en blijft.5. Gebruik altijd een bedieningspaneel van Craftsman Marine.6. Pas de voorgeschreven onderhoudswerkzaamheden toe volgens het opgegeven

schema.7. Vermijd contact met de bewegende delen.8. Raak de hydraulische motor nooit aan wanneer die in werking is.9. Sla geen ontvlambare producten op in de nabijheid van de hydraulische motor.10. In geval van onderhoud aan de boegschroef, verzeker u ervan dat de motor die de

hydraulische pomp aandrijft NIET in werking is.11. In geval van montage van meer dan één bedieningspaneel mag de Boegschroef

telkens uitsluitend via een en hetzelfde paneel bediend worden.

De veiligheid van de bemanning (en van anderen) is van primair belang en de na volgende instructies moeten derhalve goed worden gelezen en steeds worden toegepast.

l L


4Mechanische installatie

1. Installatie van de tunnelDoor de boegschroef zo ver mogelijk naar voren in de boeg te plaatsen heeft deze, volgens de wet van de hefboomwerking, het meeste effect.

Het is eveneens mogelijk een hekschroef te installeren, in combinatie met de boegschroef.

De tunnel moet haaks op de as van de boot worden gemonteerd, in alle richtingen.De propeller mag niet buiten de tunnel uitsteken.


4 Mechanische installatie

De tunnel kan gemaakt zijn van staal, aluminium of glasvezelversterkt polyester. Hieronder de drie mogelijkheden voor de bevestiging van de tunnel:

2. Aansluiting met een radius (R = 0,1 x D)D = diameter van de tunnel

1. Koude aansluiting 3. Aansluiting met een schelp. Diepte schelp 20-30mm

Montage van roosters in de uiteinden van de tunnel verminderen de stuwkracht en de effectiviteit van de Boegschroef. Maar indien de omstandigheden daartoe toch noodzaken dan mogen de roosters niet meer hebben dan 3 spijlen per rooster (liever minder), die afgerond trapeziumvormig dienen te zijn, zonder scherpe hoeken.

Het is bovendien aanbevelenswaardig de spijlen loodrecht op de richting van de boeggolf te plaatsen.



1. Installatie van de tunnel

1

2

3

4

Markeer het middelpunt van de tunnel aan beide zijden van de boeg, in een lijn die haaks staat op de as van de boot. Boor op de gemarkeerde plaatsen een gaatje, waardoor het aftekengereedschap passend kan worden geschoven.

Breng het aftekengereedschap aan en markeer de volledige uitsnede voor de tunnel aan beide zijden van de boeg.

Zaag of snijd de gaten in de boeg uit, waarin de tunnel geplaatst kan worden.

Plaats nu de tunnel en bevestig deze afhankelijk van het materiaal (lassen of lamineren). De uiteinden dienen te worden afgewerkt met 2-componenten epoxyverf.



Iedere Boegschroef wordt geleverd met twee pakkingen, met een dikte van 1, resp. 2mm. Bepaal welke dikte van pakking toegepast moet worden om de propeller in de tunnel te kunnen centreren. Het is toegestaan beide pakkingen te gebruiken, zodat een pakking met een dikte van 3mm ontstaat.

Gebruik (Sikaflex – 292) afdichtmiddel aan beide zijden van de pakking en plaats de pakking op het staartstuk. Schuif vervolgens het staartstuk in de juiste positie door het daartoe in de tunnel geboorde gat.

Plaats de verbindingsflens op de tunnel, smeer waterbestendig vet (Molykote 5r2plus) op de draadeinden van de inbusbouten en draai deze stevig aan.

Vet de schroefas eveneens in en plaats de propeller. Let op dat er aan alle kanten binnen de tunnel een afstand van tenminste 1,5 mm is tussen het uiteinde van de schroefbladen en de tunnelwand. Zet de propeller vast met de Nylock moer en plaats de zinkanode op het einde van de schroefas.

Zorg hierbij dat het propeller niet kan draaien door flexibele koppeling op het staartstuk te plaatsen en te blokkeren met de inbussleutel in de slotbout. Nadat de zinkanode is vastgezet de flexibele koppeling weer verwijderen.

B.A.

2. Installatie van het staartstuk

Markeer de installatiepositie op de tunnel met behulp van de verbindingsflens, dusdanig dat de propeller in het midden van de tunnel uitkomt.

Gebruik de verbindingsflens om de juiste positie van de gaten te bepalen.

Boor de gaten in de tunnel en verwijder eventuele bramen.



3. Inbouw van de hydraulische motorVet de as van de hydraulische motor en van het staartstuk licht in. Plaats de spie in de as van de hydraulische motor en schuif de flexibele koppeling op zijn plaats. Zet de slotbout vast met een passende inbussleutel.

Plaats de hydraulische motor op de tussenflens.

Draai de propeller met de hand en zorg ervoor dat hij vrij kan draaienVet de schroeven licht in met Lanoline of Duralac en zet de aluminium flens vast op de tussenflens.

Lanoline en Duralac voorkomen elektrolyse tussen de roestvast stralen bouten en de aluminium flens.

Gebruik een passende inbussleutel om de viert bouten van de flens vast te zetten. Het maximum aanhaalmoment bedraagt 22 Nm.



Voor de Boegschroef van 120 kgf en hogerMonteer het oliereservoir en vul het met transmissieolie, type EP90.

Plaats het oliereservoir ca. 50 cm boven de waterlijn!Monteer de olie leiding op afschot.


5Hydraulische installatie

Waarschuwing Aandrijving

De meest voorkomende oorzaak van een storing of defect raken van een hydraulische installatie is vervuiling van de hydraulische vloeistof. Afhankelijk van de mate van vervuiling kan dit leiden dot vermogensverlies en tot schade aan de apparatuur.De vervuiling kan bestaan uit vuil, zand, verf, etc.

VoorbereidingZorg ervoor dat alle schroefdraad vrij van bramen is. Wij bevelen het gebruik van Teflon en andere afdichtmiddelen NIET aan. Verzeker u ervan dat de werkomgeving schoon, stofvrij en zonder vuil is. De plaats waar de Boegschroef wordt geïnstalleerd dient droog te zijn en goed geventileerd.

De hydraulische motor kan op verscheidene plaatsen worden geïnstalleerd, maar overtuig u ervan dat hij niet in aanraking kan komen met water onderin de boot (het hoogste bilgewater-niveau).

De motorUw hydraulische Boegschroef kan alleen dan goede prestaties leveren wanneer de motor of het powerpack voldoende doorstroming naar de hydraulische motor en oliedruk in het systeem kan garanderen. Zie de prestatiecurven achterin deze handleiding om de juiste oliedruk bij een gegeven stuwkracht vast te kunnen stellen.

Indien de voortstuwingsmotor gebruikt wordt om de hydraulische pomp van de Boegschroef aan te drijven, bedenk dan dat de motor doorgaans niet meer dan stationair loopt wanneer de Boegschroef wordt ingeschakeld. Afhankelijk van het vermogen van de motor en de capaciteit van de hydraulische pomp kan een laag toerental van de hoofdmotor de prestaties van de Boegschroef drastisch verminderen. Wij stellen nogmaals uitdrukkelijk vast dat de Boegschroef alleen de vereiste stuwkracht kan leveren wanneer er voldoende oliedruk en doorstroming van de hydraulische olie aanwezig is. Zie de prestatiecurven op de bladzijden 26 en volgende.

De slangenZorg ervoor dat de gebruikte slangen voldoende hydraulische druk kunnen verdragen en dat zij met de toegestane buigingsradii worden aangelegd.

Overtuig u ervan dat aansluitingen en leidingen absoluut schoon zijn en vrij van zand, vuil, schilfers en andersoortige vervuilende substanties.Alle openingen in de componenten, alsmede de slangen, moeten worden afgedopt en deze pluggen kunnen eerst direct vóór de aansluiting van de slangen worden weggenomen. De maximale doorstroming en druk mogen de waarden van de

prestatiecurven nooit overschrijden. Hierdoor wordt de boegschroef onherroepelijk beschadigd en vervallen alle garantieaanspraken.


5 Hydraulische installatie

Aansluiting

De hydraulische motor is uitgerust met aansluitdelen die een Europese G ½ binnendraad hebben. Verwijder de pluggen in deze aansluitdelen pas als u de slangen gaat bevestigen; dit om vervuiling van het inwendige van de hydraulische motor te voorkomen.

De slangen dienen behoorlijk ondersteund te worden, tenminste elke 60 cm, om schuren, knikken en te veel doorhangen te voorkomen. Dit kan leiden tot verzwakking van de slang of tot losse aansluitingen. Indien slangen door een schot gevoerd worden moet de slang aanvullend beschermd worden, bijvoorbeeld met een schotdoorvoer, om de kans op schavielen te voorkomen.

Verbind de aftapopening met de hydrauliektank. Indien u dit nalaat kan lekkage van de pakkingen en mechanische beschadigingen het gevolg zijn.

G1/2 slang verbinding

G1/4 lek poort


6Aansluiting van het bedieningspaneel

Aansluiting van het bedieningspaneelBij het in druk geven van deze handleiding levert Craftsman Marine nog het standaard bedieningspaneel. Dit betekent dat naar beide zijden uitsluitend het volledige vermogen kan worden opgeroepen.

Craftsman Marine bedieningspanelen kunnen worden aangesloten op elke 4/3 klep, met de gesloten stand in het midden en 12 of 24 Volt magneetrelais (solenoïdes) met een maximaal stroomverbruik van 5A. Verbind de meegeleverde kabel met het relais zoals aangegeven in het schema hiernaast.

Zorg ervoor dat de plugaansluiting een ingebouwde suppressiediode heeft, die het paneel tegen eventuele stroomstoten beschermt. Deze suppressiediode is dus nodig om een goede werking van het paneel zeker te stellen.

Verbindingskabels tussen de hoofdkabel en het bedieningspaneel zijn leverbaar in lengten van 7, 10, 15 en 20 meter.

Gebruik splitterkabels om twee of meer bedieningspanelen parallel te kunnen aansluiten. Door Craftsman Marine bedieningpanelen te gebruiken kan een onbeperkt aantal panelen in een parallelaansluiting worden toegepast.

Zodra de installatie gereed is, controleer of de Boegschroef in de gewenste richting draait. Indien de richting omgedraaid moet worden, verwissel dan de twee stekkers op de magneetrelais om de juiste draairichting, in combinatie met het bedieningspa-neel/ de panelen, te bereiken.

5

4

3

2

1

2 5

5 3

Zwart

Paars

Wit

Blauw

Rood

batterij –

batterij –

output 2

output 1

batterij + (installeer 5A zekering)


6 Aansluiting van het bedieningspaneel

Figuur 4

Figuur 3

Aansluiting van het bedieningspaneel voor Boeg- OF Hekschroef.


6Aansluiting van het bedieningspaneel

Figuur 5 Aansluiting van het bedieningspaneel voor Boeg- EN Hekschroef.


Bedieningspanelen7

Specificaties van het bedieningspaneel1. Vertragingsmechanisme

Instellingsopties:1. Vanaf een seconde tijdsvertraging (fabrieksinstelling)2. Geen tijdsvertraging bij het overschakelen naar de andere draai richting.

2. TemperatuurbeveiligingAl onze elektromotoren zijn voorzien van een temperatuurschakelaar. Het bedieningspaneel schakelt de Boegschroef automatisch uit in het geval van een te hoge temperatuur.

Deze toestand wordt aangeduid door middel van een LED en van een zoemer op het paneel.

Er is een vertragingsmechanisme ingebouwd dat bij alle schakelovergangen in werking treedt (van bakboord naar stuurboord en omgekeerd).

Instellingsmogelijkheden:1. Het paneel schakelt zichzelf niet automatisch uit (fabrieksinstelling)2. Het paneel schakelt uit na 30 minuten3. Het paneel schakelt uit na 60 minuten4. Het paneel schakelt uit na 120 minuten

3. Bescherming tegen langdurig gebruikIndien de Boegschroef 2 minuten continu in gebruik is geweest kan het apparaat, afhankelijk van de instellingen, automatisch worden uitgeschakeld.

Hydraulische boegschroeven kennen niet dezelfde beperkte gebruiksduur van 2 minuten als een elektrische boegschroef. Maar omdat een Boegschroef zelden voor een zo’n lange periode gebruikt wordt, heeft Craftsman Marine het waarschuwingssignaal in het bedieningspaneel gehandhaafd.Voor de hydraulische boegschroef word de instellingsoptie 2 aanbevolen.

4. Het relais ontdekt een storing

5. Bescherming tegen onverhoeds overschakelen (kinderbeveiliging)

6. De voedingsspanning bedraagt 12 of 24 Volt gelijkspanning

7. De voorzijde van het paneel is spatwaterdicht volgens IP65

8. AfmetingenALFA10T: 81 x 85mmALFA20T: 81 x 85mmALFA30T: 81 x 136mm

Indien er een storing optreedt in de bekabeling van het stuurstroomcircuit van het relais zal de LED op het paneel met rood licht gaan knipperen.

Instellingsmogelijkheden:1. De Boegschroef wordt uitgeschakeld na 2 minuten continu te hebben gewerkt. De LED en de zoemer worden geactiveerd.2. De Boegschroef schakelt zichzelf na 2 minuten continu gebruik NIET uit. De LED en de zoemer worden ingeschakeld.


8Instellingen van het bedieningspaneel

1

2

3

4

DrukschakelaarAAN

UIT 1 2 3 4

Om de verschillende instellingen te kunnen wijzigen dient de achterzijde van het paneel te worden verwijderd. Door de posities 1 tot 4 van de drukschakelaars van AAN naar UIT te wijzigen worden de instellingen veranderd.

Zodra de instellingen zijn gewijzigd dient het paneel uitgeschakeld en daarna weer ingeschakeld te worden.

Fabrieksinstelling:

Drukschakelaar Beschrijving

Schakelaar voor de tijdvertraging bij overschakelen van boord naar boord

Instelling voor 2 minuten continu gebruik van de joystick of de drukknoppen

Instellingen om het paneel automatisch te laten uitschakelen


8 Instellingen van het bedieningspaneel

DRUKSCHAKELAAR

Drukschakelaar 1

Drukschakelaar 2

AAN

UIT 1 2 3 4

AAN

UIT 1 2 3 4

AAN

UIT 1 2 3 4

AAN

UIT 1 2 3 4

Geen tijdsvertraging.

Als de joystick (of de drukknoppen) langer dan 2 minuten aaneengeslo-ten bediend worden, zal de Boegschroef worden uitgeschakeld.

De LED en de zoemer zijn in werking.

Tijdsvertraging van 1 seconde.

Als de joystick (of de drukknoppen) langer dan 2 minuten aaneengeslo-ten bediend worden, zal de Boegschroef NIET worden uitgeschakeld.

De LED en de zoemer zijn in werking.


Instellingen van het bedieningspaneel 8

DRUKSCHAKELAARS 3 AND 4:

Drukschakelaars 3 and 4

AAN

UIT 1 2 3 4

AAN

UIT 1 2 3 4

AAN

UIT 1 2 3 4

AAN

UIT 1 2 3 4

Het bedieningspaneel wordt niet automatisch uitgeschakeld.

Als het paneel gedurende meer dan 60 minuten niet wordt gebruikt, schakelt het zichzelf uit.




Bediening van het paneel9

IN- en UITschakelen van het paneel:

IN- en UITschakelen van het paneel:Druk op de ON/OFF knop.

De LED zal beginnen te knipperen met een groene kleur en de zoemer laat zich horen. Om het paneel te activeren dient de ON/OFF knop nogmaals te worden ingedrukt, binnen een tijdsbestek van 6 seconden.De groene LED blijft permanent aanwezig en de zoemer stopt. Als de ON/OFF drukknop niet binnen 6 seconden na de eerste bediening weer wordt ingedrukt, zal het paneel NIET geactiveerd worden.

Handmatig uitschakelen:Druk op de ON/OFF knop om het paneel uit te schakelen.

Automatische uitschakeling van het paneel:Indien de instellingen van de drukschakelaars 3 en 4 overeenkomstige het hoofdstuk Instellingen zijn gewijzigd, zal het paneel zichzelf automatisch uitschakelen na een rustperiode van respectievelijk 30, 60 of 120 minuten.


9Bediening van het paneel

Draaien naar stuurboord

Draaien naar bakboord

Bediening van de richtingsschakelaar:

Zodra de richtingsschakelaar (joystick of drukknop) wordt bediend, wordt de Boegschroef ingeschakeld.

In geval van meer dan één bedieningspaneel:1. Bedien de Boegschroef uitsluitend vanaf één enkel bedieningspaneel

tegelijkertijd.2. Zodra de Boegschroef is ingeschakeld, gaat de LED op het andere paneel groen

knipperen.

Indien de richtingsschakelaar langer dan 2 minuten continu gebruikt wordt zal de Boegschroef, afhankelijk van de instellingen:

Zorg voor regelmatig onderhoud aan het hydraulische systeem, zoals het vervangen van filters, controle op loszittende aansluitingen, enz. Vervang de hydraulische olie eenmaal in de twee jaren.

1. Uitgeschakeld worden. De LED en de zoemer worden geactiveerd.Zodra de joystick of de drukknop wordt losgelatenkan de Boegschroef daarna opnieuw worden bediend.

2. NIET uitgeschakeld worden. De LED en de zoemer worden geactiveerd.

Gelijktijdige bediening van boeg- en hekschroefBeweeg beide joysticks in dezelfde richting om de navolgende resultaten te bereiken:


10 Onderhoud

Regelmatig onderhoud

In uw boegschroef bevinden zich géén onderdelen waaraan uzelf onderhoud zou kunnen verrichten. Laat eventuele onderhoudswerkzaamheden daarom over aan uw dealer.

De navolgende onderdelen komen zeker in aanmerking voor regelmatige inspectie:1. De propeller2. De montagebouten3. De zinkanode

Aanbevolen jaarlijks onderhoud

1. Verwijder de propeller en maak deze goed schoon. Vet de schroefas in met Molykote br2plus.

2. Vervang zo nodig de zinkanode.3. Ga alle kabelverbindingen na, maak ze schoon en controleer op losse contacten.


11Probleemoplossingen

* In deze gevallen brandt de LED van de stroomvoorziening op het bedieningspaneel NIET.

ProbleemoplossingenDe hydraulische motor werkt niet• Staat de hoofdschakelaar AAN?• Is de zekering van het voedingsstroomcircuit uitgesprongen?*• Controleer op beschadigde of losse verbindingskabels vanaf het bedieningspa-

neel naar de magneetrelais*• Loopt de motor die de pomp moet aandrijven?• Controleer of de propeller wordt geblokkeerd, door bijvoorbeeld een stuk hout,

touw, vislijn of iets dergelijks.• Controleer de werking van de Boegschroef in beide richtingen. In sommige

gevallen kan de hydraulische motor zich op een dood punt bevinden. Een korte schakeling naar de andere draairichting kan dit probleem corrigeren.

• Controleer de aandrijfkoppeling van de pomp

De hydraulische motor draait langzaam/geringe stuwkracht• Controleer of de propeller wordt geblokkeerd, door bijvoorbeeld een stuk hout,

touw, vislijn of iets dergelijks.• De hydraulische pomp draait te langzaam. Geef meer gas aan de motor die de

pomp aandrijft.• De aandrijfkoppeling van de pomp slipt. Controleer de koppeling op beschadigin-

gen en op het binnendringen van olie.• Controleer de druk binnen het hydraulisch systeem en corrigeer zo nodig.

Het hydraulisch systeem verliest olie• Controleer alle slangaansluitingen op lekkage.


Specificaties van de hydraulica12

Gebruik onderstaande prestatiecurve om de juiste oliestroom en druk te controleren.1. Controleer of bij uw keuze de juiste Boegschroef aan de juiste hydraulische motor is gekoppeld.2. Zoek de verlangde stuwkracht op aan de onderzijde van de grafiek en trek een verticale lijn naar boven.3. Waar de verticale lijn de zware lijn in de grafiek snijdt, trek een horizontale lijn naar rechts en vind daar de benodigde oliestroom.4. Waar de verticale lijn de grijze lijn in de grafiek snijdt, trek een horizontale lijn naar links en vind daar de juiste druk.

23

24

25

26

27

170

180

190

200

210

20

21

22

23

140

150

160

170

80 85 90 95 100 105 110 115

4

1

3

2


13Specificaties van de Boegschroef

175

68

259

Hei

ght a

bove

tunn

el=1

80

119

ID T

unne

l 15

0


Artikel codeStuw-kracht (kgf)

Inwendige tunnel diameter

(mm)

Gewicht (Kg)

Hydraulische motor

(cc/rev)

Vermogen (kW)

Druk (bar)

Stroom-snelheid (l/min)

Slangaan-sluitingen

Aftap-opening

BA-150-20006 50 - 65 150 6.5 6 3 - 3.8 130 - 170 16 - 19 G1/2 G1/4

BA-185-20006 80 - 115 185 8 6 4 - 6 150 - 200 22 - 27 G1/2 G1/4

BA-185-20008 80 - 115 185 8 8 4 - 6 100 - 150 32 - 39 G1/2 G1/4

BA-250-20008 120 - 180 250 12 8,4 6.5 - 12 160 - 230 28 - 32 G1/2 G1/4

BA-250-20011 120 - 180 250 12 10,8 6.5 - 12 125 - 180 34 - 41.5 G1/2 G1/4

)

50-65 kgf stuwkracht 6cm3 motor

Stro

om (l

/min

)Stuwkracht (kgf)

Druk (bar)

Stroom (l/min)

Druk

(bar

)


13 Specificaties van de Boegschroef

23

24

25

26

27

170

180

190

200

210

20

21

22

23

140

150

160

170

80 85 90 95 100 105 110 115


175

68

277

H

eigh

t abo

ve tu

nnel

=180

124,5

ID T

unne

l 18

5



(mm)

Gewicht (Kg)

Hydraulische motor

(cc/rev)

Vermogen (kW)

Druk (bar)


Slangaan-sluitingen

Aftap-opening

BA-150-20006 50 - 65 150 6.5 6 3 - 3.8 130 - 170 16 - 19 G1/2 G1/4

BA-185-20006 80 - 115 185 8 6 4 - 6 150 - 200 22 - 27 G1/2 G1/4

BA-185-20008 80 - 115 185 8 8 4 - 6 100 - 150 32 - 39 G1/2 G1/4

BA-250-20008 120 - 180 250 12 8,4 6.5 - 12 160 - 230 28 - 32 G1/2 G1/4

BA-250-20011 120 - 180 250 12 10,8 6.5 - 12 125 - 180 34 - 41.5 G1/2 G1/4


Stro

om (l

/min

)Stuwkracht (kgf)

Druk (bar)

Stroom (l/min)

Druk

(bar

)


13Specificaties van de Boegschroef

35

36

37

38

39

40

130

140

150

160

170

180

30

31

32

33

34

80

90

100

110

120

80 85 90 95 100 105 110 115 120


175

68

277

H

eigh

t abo

ve tu

nnel

=180

124,5

ID T

unne

l 18

5



(mm)

Gewicht (Kg)

Hydraulische motor

(cc/rev)

Vermogen (kW)

Druk (bar)


Slangaan-sluitingen

Aftap-opening

BA-150-20006 50 - 65 150 6.5 6 3 - 3.8 130 - 170 16 - 19 G1/2 G1/4

BA-185-20006 80 - 115 185 8 6 4 - 6 150 - 200 22 - 27 G1/2 G1/4

BA-185-20008 80 - 115 185 8 8 4 - 6 100 - 150 32 - 39 G1/2 G1/4

BA-250-20008 120 - 180 250 12 8,4 6.5 - 12 160 - 230 28 - 32 G1/2 G1/4

BA-250-20011 120 - 180 250 12 10,8 6.5 - 12 125 - 180 34 - 41.5 G1/2 G1/4


Stro

om (l

/min

)

Stuwkracht (kgf)

Druk (bar)

Stroom (l/min)

Druk

(bar

)


13 Specificaties van de Boegschroef

30

31

32

33

34

200

210

220

230

240

26

27

28

29

160

170

180

190

120 130 140 150 160 170 180


200

115

344

,5

Hei

ght a

bove

tunn

el =

211

ID T

unne

l 25

0

181



(mm)

Gewicht (Kg)

Hydraulische motor

(cc/rev)

Vermogen (kW)

Druk (bar)


Slangaan-sluitingen

Aftap-opening

BA-150-20006 50 - 65 150 6.5 6 3 - 3.8 130 - 170 16 - 19 G1/2 G1/4

BA-185-20006 80 - 115 185 8 6 4 - 6 150 - 200 22 - 27 G1/2 G1/4

BA-185-20008 80 - 115 185 8 8 4 - 6 100 - 150 32 - 39 G1/2 G1/4

BA-250-20008 120 - 180 250 12 8,4 6.5 - 12 160 - 230 28 - 32 G1/2 G1/4

BA-250-20011 120 - 180 250 12 10,8 6.5 - 12 125 - 180 34 - 41.5 G1/2 G1/4


Stro

om (l

/min

)Stuwkracht (kgf)

Druk (bar)

Stroom (l/min)

Druk

(bar

)


13Specificaties van de Boegschroef120-180kgf stuwkracht met 11cm3 motor

38

39

40

41

42

43

170

180

190

200

210

220

33

34

35

36

37

120

130

140

150

160

120 130 140 150 160 170 180

200

115

344

,5

Hei

ght a

bove

tunn

el =

211

ID T

unne

l 25

0

181



(mm)

Gewicht (Kg)

Hydraulische motor

(cc/rev)

Vermogen (kW)

Druk (bar)


Slangaan-sluitingen

Aftap-opening

BA-150-20006 50 - 65 150 6.5 6 3 - 3.8 130 - 170 16 - 19 G1/2 G1/4

BA-185-20006 80 - 115 185 8 6 4 - 6 150 - 200 22 - 27 G1/2 G1/4

BA-185-20008 80 - 115 185 8 8 4 - 6 100 - 150 32 - 39 G1/2 G1/4

BA-250-20008 120 - 180 250 12 8,4 6.5 - 12 160 - 230 28 - 32 G1/2 G1/4

BA-250-20011 120 - 180 250 12 10,8 6.5 - 12 125 - 180 34 - 41.5 G1/2 G1/4


Stro

om (l

/min

)Stuwkracht (kgf)

Druk (bar)

Stroom (l/min)

Druk

(bar

)

PANEL SIDE EXT CABLE CONTROL VALVE SIDE

J1 J2EXT-A EXT-B

CIRCUIT BREAKER

BATT +12/24V

GND

OUTPUT1(BLUE)OUTPUT2(WHITE)PTC(VIOLET)

A B

GND(BLACK)

CB1

BOW

THRUSTER

PANEL

12345

12345

12345

12345

+12 / 24V (RED)


14 Elektrische schema’s

Configuratie van de 5-polige verbindingssteker:Pen 1: ROOD = Plusaansluiting op het bedieningspaneelPen 2: BLAUW = Uitgang 1 naar het magneetrelaisPen 3: WIT = Uitgang 2 naar het magneetrelaisPen 4: PAARS = Thermische beveiligingsschakelaar ( aardverbinding maken bij de hydraulische boegschroef)Pen 5: ZWART = De aarding

VAN PANEEL VERLENGkABEL NAAR MAGNEETkLEPPEN


Aantekeningen


Aantekeningen


Aantekeningen

crafted with craftsman marineZD

-010.

017.

1.1.

05.1

2

[email protected] www.craftsmanmarine.com

Documents

Hydraulische Boegschroef - Craftsman Marine · Hydraulische installatie 5 Waarschuwing Aandrijving De meest voorkomende oorzaak van een storing of defect raken van een hydraulische