Hyundai ix35 käsiraamat

KASUTAJA KASIRAAMAT

KasutamineHooldusTehnilised andmed

Kogu käesolevas “Kasutaja käsiraamatus” toodud informatsioon oli kehtivselle väljaandmise hetkel. Pideva tootearenduse võimaldamiseks jätabHyundai endale siiski õiguse oma tooteid igal hetkel ja ilma eelnevateatamiseta muuta.

See käsiraamat kehtib kõikide Hyundai mudelite kohta ning selles on kirjel-datud nii standard- kui ka lisavarustuse kasutamist. Seetõttu võite siit leidaka sellist infot, mis teie isikliku sõiduki kohta ei kehti.

Juhime Teie tähelepanu sellele, et osadel mudelitel asub rool paremal.Mõningad käesolevas käsiraamatus antud selgitused ja illustratsioonid onparempoolse rooliga mudelite puhul vastupidised.

..

EL eng foreword_LM (FL).qxd 3.10.2010 16:45 Page 1

F2

Teie Hyundai ehitust ei tohi mingil moel muuta. Mis tahes auto ehituses tehtud muudatused võivadmõjuda halvasti teie Hyundai jõudlusele, sõiduohutusele ja vastupidavusele ning võivad olla vastu-olus autole antud garantiide tingimustega. Teatud ümberehitused võivad olla vastuolus ka auto-registrikeskuse ja muude seadusandlike organite poolt kehtestatud õigusaktidega.

Teie auto varustusse kuulub elektrooniline kütuse sissepritsesüsteem ja mitmed teised elektroonilised komponendid. Valesti paigaldatud või seadistatud raadiosaatja/ mobiiltelefon võibselliste elektroonikasüsteemide töökorrale halvasti mõjuda. Seepärast soovitame järgida väga hooli-kalt kõiki raadiosideseadme tootja juhiseid või küsida oma Hyundai edasimüüjalt nõu vajalike ette-vaatusabinõude ja erijuhiste kohta, kui olete otsustanud sellise seadme oma autosse paigaldada.

ETTEVAATUST: TEIE HYUNDAI EHITUSE MUUTMINE

RAADIOSAATJA VÕI MOBIILTELEFONI PAIGALDAMINE AUTOSSE


F3

Käsiraamatust leiate mitmeid lõike pealkirjaga HOIATUS, ETTEVAATUST ja NB!Need pealkirjad tähendavad järgnevat:

� NB!NB! tähistab huvipakkuvat või kasulikku lisainfot.

HOIATUSED JA OHUTUSNÕUDED

HOIATUS HOIATUS viitab olukorrale, milles antud info eiramine võib põhjustada teile või teisteleinimestele materiaalset kahju, raskeid kehavigastusi või koguni surma. Hoiatusega kaas-nevaid nõuandeid peab tingimata järgima.

ETTEVAATUSTETTEVAATUST viitab olukorrale, milles antud info eiramine võib põhjustada kahjustusi teieautole või auto varustusele. Järgige kindlasti antud nõuandeid.


F4

EESSÕNA

Suur tänu teile Hyundai sõiduki valimise eest. Meil on hea meel öelda teile tere tulemast kõigi nende hulka, kes sõitu Hyundaigahinnata oskavad. Eesrindlikud tehnilised lahendused ja erakordselt kvaliteetne teostus, mis iseloomustavad iga meie valmistatudautot, lasevad meil Hyundai üle tõelist uhkust tunda.

Käesolev käsiraamat tutvustab teile teie uue Hyundai varustust ja selle kasutamist. Soovitame teil raamatu tähelepanelikult läbilugeda, sest siin on rohkelt teavet, mille abil saate oma autost veelgi rohkem rõõmu tunda.

Tootja soovitab kõik vajalikud auto hooldus- ja remonttööd läbi viia volitatud Hyundai teeninduses. Ametlikud Hyundai teenin-dused on ette valmistatud tipptasemel teeninduse, kvaliteetse hoolduse ja igasuguse muu vajaliku abi osutamiseks.

HYUNDAI MOTOR COMPANY

Märkus : Kuna ka järgmised autoomanikud vajavad käesolevas käsiraamatus toodud infot, jätke see palun oma Hyundaimüümise korral uue omaniku tarbeks autosse. Täname teid!

Copyright 2010 Hyundai Motor Company. Kõik õigused kaitstud. Ühtki selle väljaande osa ei tohi ilma Hyundai Motor Companyeelneva kirjaliku loata mis tahes kujul ja mis tahes meetodiga reprodutseerida, taasesituseks salvestada ega edastada.

ETTEVAATUSTHyundai tehnilistele nõuetele mittevastavate madala kvaliteediga kütuste ja määrdeainete kasutamine võib lõppeda mootorija käigukasti tõsiste kahjustustega. Kasutage alati vaid kõrge kvaliteediga kütuseid ja määrdeaineid, mille tehnilised näitajadvastavad käsiraamatu osas “Tehnilised andmed” (lk 8-4) toodud andmetele.


F5

Infot Hyundai originaalvaruosadekohta1. Mis on Hyundai originaalvaruosad?

Hyundai originaalvaruosad on täpseltsamad osad, mida Hyundai MotorCompany oma autode tootmiselkasutab. Need tagavad tänu oma ehi-tusele ja läbitud testidele optimaal-seima ohutuse, jõudluse ja igakülgseusaldusväärsuse.

2. Miks peaksite kasutama originaal-varuosi?Hyundai originaalvaruosad on väljatöötatud ja valmistatud rangeid toot-misnõudeid järgides. Kui kasutataksejäreletehtud, võltsitud või kasutatudosi, siis Hyundai uue auto piiratudgarantii ega ükski teine Hyundaigarantii seda ei kata.

Lisaks ei kata Hyundai garantii kaühtegi Hyundai originaalosa vigastustvõi riket, mille põhjuseks on järele-tehtud, võltsitud või kasutatud osadepaigaldamine või selliste osade rike.

3. Kuidas kontrollida, kas ostetav osaon Hyundai originaalvaruosa? Vaadake, kas pakendil on Hyundaioriginaalosa logo (Genuine Parts, vtalltoodud pilti). Ekspordiks mõeldud Hyundai origi-naalvaruosade pakenditel on kogutekst siltidel ainult inglise keeles.Hyundai originaalvaruosi müüakseainult ametlike Hyundai esindustekaudu.

A100A01L

A100A02L A100A04L

A100A03L


1

2

3

4

5

6

7

8

I

Sissejuhatus

Teie auto ühe pilguga

Teie auto turvasüsteemid

Teie auto varustus

Auto juhtimine

Hädaolukorras

Hooldus

Tehnilised andmed ja tarbijainfo

Märksõnastik

sisukord


1Kuidas seda käsiraamatut kasutada / 1-2Nõuded kütusele / 1-2Nõuandeid autojuhtimiseks / 1-6Auto sissesõitmise protsess / 1-6Näidikuploki indikaatortuled / 1-7

Sissejuhatus

EL eng 1_LM (FL).qxd 3.10.2010 16:46 Page 1

Sissejuhatus

21

Soovime, et tunneksite oma autoga sõit-misest alati suurt rõõmu. See “Kasutajakäsiraamat” võib teile seejuures mitmetiabiks olla. Soovitame käsiraamatu kind-lasti tervikuna läbi lugeda. Erititähelepanelikult tuleb läbi lugeda kõikkäsiraamatu need lõigud, mis on tähis-tatud pealkirjaga HOIATUS ja ETTEVAA-TUST, et oskaksite vältida kehavigastusivõi halvimal juhul koguni surma.Teksti täiendavad illustratsioonid, et autokohta võimalikult täpseid selgitusi anda.Käsiraamatust leiate infot auto varus-tuse, tähtsate ohutusnõuete ning autojuhtimise kohta erinevates teeoludes.Käsiraamatu ülesehitus on ära toodud“Sisukorras”. Alustamiseks sobib hästimärksõnastik – siin on tähestikulises jär-jekorras loetelu kogu käsiraamatus ole-vast informatsioonist.Peatükid: see käsiraamat koosnebkaheksast peatükist ja märksõnastikust.Iga peatükk algab lühikese sisukorraga,nii et teil on ühe pilguga selge, kas antudosas on olemas teile vajalik teave.

Käsiraamatust leiate mitmeid lõikepealkirjadega HOIATUS!, ETTEVAA-TUST! ja NB!. Need lõigud on mõeldudteie igakülgse ohutuse tagamiseks.Nendes lõikudes toodud soovitused japrotseduuride kirjeldused peab KÕIKtähelepanelikult läbi lugema ning siis

neid ka täpselt järgima.

� NB!NB! tähistab huvipakkuvat või kasu-likku lisainfot.

BensiinimootorPliivaba bensiinEuroopa mudelidAuto optimaalse jõudluse tagamisekssoovitame kasutada pliivaba bensiini,mille oktaanarv (RON) on vähemalt 95 jaantidetonatsiooni indeks (AKI) 91 võikõrgem.Võite kasutada ka pliivaba bensiini, milleoktaanarv jääb vahemikku 91–94 ja anti-detonatsiooni indeks vahemikku 87–90,kuid see võib põhjustada auto jõudlusekerget langemist.

V.a Euroopa mudelidTeie uus auto on ette nähtud töötama pliivaba bensiiniga, mille oktaanarv(RON) on vähemalt 91 ja antidetonat-siooni indeks (AKI) 87 või kõrgem.

Teie auto vajab maksimumjõudlusesaavutamiseks PLIIVABA KÜTUST, misvähendab ühtlasi kahjulikke heitgaasening süüteküünalde määrdumist.

KUIDAS SEDA KÄSIRAAMATUT KASUTADA

HOIATUS HOIATUS viitab olukorrale, millesantud info eiramine võib põhjustadamateriaalset kahju, raskeid kehavi-gastusi või koguni surma.

ETTEVAATUSTETTEVAATUST viitab olukorrale,milles antud info eiramine võibpõhjustada kahjustusi teie autole.

NÕUDED KÜTUSELE


1 3

Sissejuhatus

Pliid sisaldav bensiin (sõltuvalt mudelist)Teatud riikidele mõeldud mudelid on ettenähtud töötama pliibensiiniga. Kui kavat-sete kasutada pliibensiini, küsige amet-likust HYUNDAI esindusest üle, kas pliibensiini võib teie autos kasutada võimitte.Nõutav oktaanarv on pliibensiini puhulsama kui pliivabal bensiinil.

Piiritust ja metanooli sisaldav bensiinBensiini ja etanooli (teraviljapiirituse)segu (ehk gasoholi) ning metanooli(puupiiritust) sisaldavat bensiini turus-tatakse mitmetes riikides pliivaba võipliid sisaldava bensiini asemel või nen-dega paralleelselt.Ärge kasutage bensiini ja alkoholi segu(gasoholi), milles on üle 10% etanooli,ega metanooli sisaldavaid kütuseid.Mõlemad eelkirjeldatud küttesegud või-vad põhjustada probleeme sõitmiselning kahjustada toitesüsteemi.Kui sõitmisel tekivad probleemid,lõpetage otsekohe bensiini ja alkoholiigat liiki segude kasutamine.Tootjapoolne garantii ei pruugi kattavigastusi või sõitmist takistavaid tehnilisirikkeid, kui nende põhjuseks on:1. bensiini ja alkoholi segu (gasohol),

mis sisaldab üle 10% etanooli,2. küttesegu, mis sisaldab metanooli,3. pliibensiin või mõni muu pliid sisaldav

küttesegu.

ETTEVAATUSTÄRGE KASUTAGE KUNAGI PLIIDSISALDAVAT KÜTUST! Pliid sisalda-va kütuse kasutamine mõjub kahju-likult katalüüsmuundurile, kahjustabmootori juhtsüsteemi hapnikuan-durit ja tekitab häireid heitgaasidekontrollsüsteemi töös.Ärge lisage kütusepaaki kunagimingeid toitesüsteemi puhastus-aineid, kui need pole ette nähtudspetsiaalselt teie autole.(Detailsemat infot küsige ametlikultHYUNDAI edasimüüjalt või teenin-dusest.)

HOIATUS • Kui tankimispüstol katkestab

automaatselt kütuse juurdevoolu,ärge lisage paaki rohkem kütust.

• Kontrollige alati üle, kas kütuse-paagi kork on korralikult kinni, etvältida kütuse väljumist paagistavarii korral.

ETTEVAATUSTÄrge kasutage kunagi metanoolisisaldavat kütust ega mis tahes ben-siini ja alkoholi segu, kui see mõjubhalvasti sõiduomadustele.


Sissejuhatus

41

MTBE-sisaldusega kütusKütuseid, mis sisaldavad üle 15mahuprotsendi MTBE-d (metüültert-siaarbutüüleetrit) (hapnikusisaldus 2,7massiprotsenti) soovitame teil omaautos mitte kasutada.Kütus, mis sisaldab üle 15 mahuprotsen-di MTBE-d (hapnikusisaldus 2,7 mas-siprotsenti), võib mõjuda halvastimootori jõudlusele, tekitada auruluku japõhjustada raskusi käivitamisel.

Ärge kasutage metanooliTeie autos ei tohi kasutada kütuseid, missisaldavad metanooli (puupiiritust).Selline kütus võib vähendada mootorijõudlust ja kahjustada toitesüsteemikomponente.

Bensiin puhtama õhu jaoksÕhusaaste vähendamise nimel soovita-me kasutada puhastavate lisanditegatöödeldud bensiini, mis aitab hoida ärasette teket mootoris. Sellised bensiinidvõimaldavad mootoril puhtamalt töötadaja tõstavad heitgaaside kontrollsüsteemitööjõudlust. Auto kasutamine välismaalKui asute oma autoga reisile välismaale,kontrollige:• millised nõuded kehtivad teises riigis

auto registreerimisele ja kindlustusele,• kas sihtriigis on saada vajalikku tüüpi

kütust.

DiiselmootorDiislikütusDiiselmootoriga autos tohib kasutadaainult ametlikult tanklates müüdavat diis-likütust, mis vastab EN590 või sellegasamaväärse standardi nõuetele.(Lühend EN tähendab “Euroopa nor-matiivi”.) Ärge kasutage veesõidukitelemõeldud diislikütust, kütteõlisid egakontrollimata kütuselisandeid, sest needpõhjustavad liigset kulumist ja võivadmootorit ja toitesüsteemi kahjustada.Nõuetele mittevastavate kütuste ja/võikütuselisandite kasutamine võib piirataka teile garantiiga antud õigusi. Teie autos peab kasutama diislikütust,mille tsetaanarv on suurem kui 52. Kuisaadaval on kaht tüüpi diislikütust, kasu-tage suve- ja talvekütust õigesti vastavaltjärgnevatele temperatuuridele:• Üle -5°C ... suvine diislikütus.• Alla -5°C ... talvine diislikütus.

Jälgige kütusetaset paagis vägatähelepanelikult: kui mootor seiskubkütuse lõppemise tõttu, peab toitesüs-teemi uueks käivitamiseks täielikultpuhastama.

ETTEVAATUSTTeie uue auto piiratud garantii eipruugi katta toitesüsteemi kahjus-tusi ega jõudlusprobleeme, kuinende põhjuseks on kütus, missisaldab metanooli või üle 15mahuprotsendi MTBE-d (metüültert-siaarbutüüleetrit) (hapnikusisaldus2,7 massiprotsenti).


1 5

Sissejuhatus

Biodiisel Tanklakettide poolt turustatav diislikütussisaldab kuni 7% biodiislit ja seda tun-takse nime all “B7 diisel”. Sellist kütustvõib kasutada teie autos, kui biodiiselvastab EN 14214 või samaväärsetelenõuetele. (Lühend EN tähendab“Euroopa normatiivi”.)Rapsimetüülestrist (RME), rasvhapetemetüülestrist (FAME), taimeõlidemetüülestrist (VME) jms valmistatud üle7-protsendiliste biokütuste kasutaminevõi üle 7-protsendilise diislikütusesegamine biodiisliga põhjustab liigsetkulumist ning võib mootorit ja toitesüs-teemi kahjustada. Nõuetele mittevasta-vate kütuste kasutamise tõttu kulunudvõi vigastunud osade remont võiasendamine ei kuulu hüvitamisele toot-japoolse garantii raames.

ETTEVAATUST• Jälgige, et kütusepaaki ei satuks

bensiini ega vett. Vastasel juhulpeab selle süsteemist väljalaskma ja torustiku täielikult tüh-jendama, et vältida sisseprit-sepumba ummistumist ja mootorivigastumist.

• Talvel võib külmumisjuhtude väl-timiseks lisada kütuselepetrooleumi, kui temperatuurlangeb alla -10 °C. Ärge lisagekunagi üle 20% petrooleumi.

ETTEVAATUST - DiislikütusDiiselmootoritega autodes, millevarustusse kuulub ka kübemefilter(DPF), on soovitatav kasutada sõi-duautodele mõeldud ja norma-tiividele vastavat diislikütust.Kui kasutate sellises autos kõrgeväävlisisaldusega diislikütust (üle50 miljondiku osa väävlit) ja eba-sobivaid lisaaineid, võib kübeme-filtri süsteem viga saada ja hakataeralduma valget suitsu.

ETTEVAATUST• Ärge kasutage kunagi ühtki

kütust, ei diislikütust ega B7 bio-diislit vms, mis ei vasta uusimateleautokütustele kehtestatudnõuetele.

• Ärge kasutage kunagi mingeidkütuselisandeid ega kütusetöötlusmeetodeid, mida auto toot-ja pole soovitanud ega heaks kiit-nud.


Sissejuhatus

61

Nagu teistegi sama tüüpi autode puhul,võivad vead selle auto juhtimisel lõppe-da juhitavuse kaotamise, avarii või ülekatuse rullumisega.Sellele sõidukile omased konstrukt-sioonilised iseärasused (kõrgem maa-pinna kliirens, rööbe jms) annavad sel-lele autole kõrgema raskuskeskme kuion tavalistel sõiduautodel. Teisisõnu –need ei ole ette nähtud pööretekssamadel kiirustel kui tavalised kaherat-taveolised autod. Vältige järske pöördeidja äkilisi manöövreid. Veel kord – veadselle auto juhtimisel võivad lõppeda juhi-tavuse kaotamise, avarii või üle katuserullumisega. Lugege kindlasti läbi kõikselle käsiraamatu 5. peatükis osas“Ümbermineku riski vähendamine”antud sõidujuhised.

Spetsiaalne sissesõitmise periood ei olevajalik. Kui järgite esimese 1000 kmläbimisel paari lihtsat ettevaatusabinõud,võite tõsta oma auto võimsust,ökonoomsust ning pikendada sõidukitööiga.• Ärge laske mootoril asjatult täisvõim-

susel töötada.• Hoidke mootori pöörded sõidu ajal

vahemikus 2 000 p/min kuni 4 000p/min.

• Ärge sõitke pikka aega järjest ühesu-guse – väikese või suure – kiirusega.Mootori kiiruste muutmine on kasulikselle korralikuks sissetöötamiseks.

• Vältige järsku pidurdamist, väljaarvatud hädaolukordades, et võimal-dada piduritel korralikult paika minna.

• Ärge laske mootoril tühikäigul töötadakorraga üle 3 minuti järjest.

• Esimese 2 000 km jooksul ärgevedage oma autoga järelhaagist.

AUTO SISSESÕITMISE PROTSESS

NÕUANDEID AUTOJUHTIMISEKS


1 7

Sissejuhatus

NÄIDIKUPLOKI INDIKAATORTULED

Mootori õlirõhu hoiatustuli

Turvavöö hoiatustuli

Avatud ukse ja tagaluugiindikaatortuli

Kaugtulede indikaatortuli

Põlevate tulede indikaatortuli*

Suunatulede indikaatortuled

ABS-süsteemi hoiatustuli

Seisupiduri ja pidurivedelikumadala taseme hoiatustuli

Nelikveosüsteemi hoiatustuli*

Nelikveo lukustusrežiimiindikaatortuli*

Häire indikaatortuli*

Turvapadja hoiatustuli

Püsikiiruse indikaatortuli*

Kütuse lõppemise hoiatustuli

Laadimissüsteemi hoiatustuli

Lahtise ukse hoiatustuli

Hõõgküünla indikaatortuli (ainult diiselmootor)

Kütusefiltri hoiatustuli (ainult diiselmootor)

Püsikiirushoidiku indikaatortuli*

ESP-indikaatortuli*

ESP OFF-indikaatortuli*

Immobilisaatori indikaatortuli*

Käigunäidik*

Esiudutulede indikaatortuli*

Tagumiste udutulede indikaator-tuli*

Lähitulede indikaatortuli*

Elektrilise roolivõimendi süstee-mi (EPS) hoiatustuli*

Võti väljas-hoiatustuli*KEYOUT

Mägipiduri indikaatortuli*

Lahtise tagaluugi hoiatustuli

Mootoriõli taseme hoiatustuli(diiselmootor*)

Madala rehvirõhu hoiatustuli*

Manuaalkäigukasti käiguva-hetuse indikaator*


Sissejuhatus

81

Kaassõitja eesmise turvapadjaväljalülituse indikaatortuli*

Madala rõhuga rehvi indikaator*

ECO-indikaatortuli*ECO

*: kui on varustuses�: Detailsema info saamiseks vt osa

“Näidikuplokk” 4. peatükis.

Jahutusvedeliku temperatuurihoiatustuli


2Sisevaade / 2-2Armatuurlaua ülevaade / 2-4Mootoriruum / 2-6




22

SISEVAADE

1. Ukse lukustusnupp ................................4-13

2. Elektriliste aknatõstukite lülitid* ............4-19

3. Uste kesklukustuse lüliti* ......................4-14

4. Elektriliste aknatõstukite lukustuslüliti*..4-22

5. Küljepeeglite juhtlüliti* ..........................4-40

6. Küljepeegli kokkuklappimise lüliti* ........4-41

7. Kütusepaagi täiteava luugi avamishoob............................................4-26

8. Armatuurlaua valgustuse regulaator* ..4-43

9. Nelikveo lukustuslüliti* ..........................5-24

10. Mägipiduri lüliti* ..................................5-39

11. ESP OFF-lüliti* ....................................5-36

12. Kaitsmepaneel......................................7-51

13. Rool ......................................................4-33

14. Roolisamba vabastuskang* ................4-34

15. Iste ..........................................................3-2

16. Kapoti avamishoob ..............................4-24

17. Piduripedaal ........................................5-30

18. Gaasipedaal ..................................5-5, 5-11

* : kui on varustuses

OEL019001L

Vasakpoolse rooliga mudel

* Auto võib tegelikkuses pildil kujutatust erineda.


2 3


1. Ukse lukustusnupp ................................4-13

2. Elektriliste aknatõstukite lülitid* ............4-19

3. Uste kesklukustuse lüliti* ......................4-14

4. Elektriliste aknatõstukite lukustuslüliti*..4-22

5. Küljepeeglite juhtlüliti* ..........................4-40

6. Küljepeegli kokkuklappimise lüliti* ........4-41

7. Kütusepaagi täiteava luugi

avamishoob............................................4-26

8. Armatuurlaua valgustuse regulaator* ..4-43

9. Nelikveo lukustuslüliti* ..........................5-24

10. Mägipiduri lüliti* ..................................5-39

11. ESP OFF-lüliti* ....................................5-36

12. Kaitsmepaneel......................................7-51

13. Rool ......................................................4-33

14. Iste ..........................................................3-2

15. Piduripedaal ........................................5-30

16. Gaasipedaal ..................................5-5, 5-11

17. Kapoti avamishoob ..............................4-24


OEL019001R

Parempoolse rooliga mudel




42

ARMATUURLAUA ÜLEVAADE

1. Tulede / suunatulede lüliti ..............4-722. Helisüsteemi lülitid roolil* ............4-1193. Bluetooth-telefoni lülitid* ..............4-1414. Näidikuplokk....................................4-425. Signaal ............................................4-346. Juhi turvapadi..................................3-477. Klaasipuhastite / pesuri kang..........4-788. Püsikiirushoidiku lülitid*..................5-439. Mootori start/stopp-lüliti* ..................5-810. Süütelukk ........................................5-411. Digitaalkell ja helisüsteem4-113, 4-11812. Ohutulede lüliti ..............................4-7113. Kliimaseade* ................................4-8714. Istmesoojenduse lülitid* ................3-815. Sigaretisüütaja* ..........................4-11016. AUX-, USB- ja

iPod-ühenduspesad*..................4-11317. Voolupesa*..................................4-11218. Käigukang ............................5-14, 5-1719. Kaassõitja turvapadi* ....................3-4720. Kindalaegas ................................4-108* : kui on varustuses

OEL019002




2 5


1. Tulede / suunatulede lüliti ..............4-722. Helisüsteemi lülitid roolil* ............4-1193. Bluetooth-telefoni lülitid* ..............4-1414. Näidikuplokk....................................4-425. Signaal ............................................4-346. Juhi turvapadi..................................3-477. Klaasipuhastite / pesuri kang..........4-788. Püsikiirushoidiku lülitid*..................5-439. Mootori start/stopp-lüliti* ..................5-810.Digitaalkell ja helisüsteem 4-113, 4-11811. Ohutulede lüliti ..............................4-7112. Kliimaseade* ................................4-8713. Istmesoojenduse lülitid* ................3-814. Sigaretisüütaja* ..........................4-11015. AUX-, USB- ja

iPod-ühenduspesad*..................4-11316. Voolupesa*..................................4-11217. Käigukang ............................5-14, 5-1718. Kaassõitja turvapadi* ....................3-4719. Kindalaegas ................................4-108* : kui on varustuses

OEL019002R





62

MOOTORIRUUM

OLM079001

1. Mootori jahutusvedeliku paak .........7-24

2. Mootorõli täiteava kork ....................7-23

3. Piduri-/sidurivedeliku* paak.............7-27

4. Õhufilter............................................7-30

5. Kaitsmekarp .....................................7-50

6. Aku miinusklemm ............................7-37

7. Aku plussklemm ..............................7-37

8. Radiaatori kork.................................7-26

9. Mootoriõli mõõtvarras......................7-23

10. Esiklaasi pesuvedeliku paak..........7-28* : kui on varustuses

� Bensiinimootor

* Auto mootoriruum võib tegelikkuses pildil kujutatud mootoriruumist erineda.


2 7


OLM079002

1. Mootori jahutusvedeliku paak ..........7-24

2. Kaitsmekarp......................................7-50

3. Kütusefilter ........................................7-29

4. Mootoriõli mõõtvarras ......................7-23

5. Mootorõli täiteava kork ....................7-23

6. Piduri-/sidurivedeliku* paak ............7-27

7. Õhufilter ............................................7-30

8. Aku miinusklemm ............................7-37

9. Aku plussklemm ..............................7-37

10. Radiaatori kork ..............................7-26

11. Esiklaasi pesuvedeliku paak ..........7-28* : kui on varustuses

� Diiselmootor



3

Istmed / 3-2Turvavööd / 3-15Laste turvavarustus / 3-29Turvapadjad - täiendav turvasüsteem / 3-40




23

Esiistmed(1) Istme nihutamine ette- või tahapoole(2) Seljatoe kallutamine(3) Istmepadja kõrguse reguleerimine

(juhiiste)(4) Nimmetoe reguleerimine (juhiiste)*(5) Istmesoojenduse lülitid*(6) Peatoed

Tagaiste(7) Seljatoe kokkuklappimine(8) Peatoed(9) Käetugi(10) Istmesoojenduse lüliti*

* kui on varustuses

ISTMED

OEL039001


3 3


HOIATUS - Juhiiste• Ärge reguleerige juhiistme asen-

dit kunagi sõidu ajal, kuna võiteseetõttu kaotada kontrolli autoliikumise üle ning põhjustadasuurte varaliste kahjude, tõsistekehavigastuste või surmagalõppeva avarii.

• Ärge pange autosse esemeid, misei lase istme seljatuge selle nor-maalasendis hoida. Seljatoe vastupaigutatud esemed võivad takista-da seljatoe asendi fikseerimist,see võib aga kokkupõrke või järsupidurdamise korral saada tõsistevigastuste või surma põhjuseks.

• Jälgige, et autojuhtimise ajal oleksteie istme seljatugi alati püsti-asendis ning turvavöö vöörihmmadalalt ja tihedalt üle puusade.Sellises istumisasendis on tur-vavöö teie kaitseks avarii korralkõige paremas asendis.

• Võimalike turvapadja poolt teki-tatavate kehavigastuste või isegisurmavate traumade vältimiseksistuge roolist alati võimalikultkaugel, säilitades seejuures siiskimugava juhtimisasendi. Soovita-me istuda nii, et teie rindkereasuks roolist vähemalt 25 cm kau-gusel.

HOIATUS - Istme algasenditaastamine

Kui panete istme seljatuge tagasipüstiasendisse, jälgige, et istmeläheduses ei viibiks teisi inimesi.Hoidke seljatoest tugevalt kinni jakeerake see aeglaselt üles. Kui sel-jatoest püstikeeramise ajal kinni eihoita, võib see hooga ettepoolepaiskuda, vigastades seljatoe ettejäävaid inimesi.

HOIATUS - Lahtisedesemed

Juhi jalaruumis asuvad lahtisedesemed võivad segada jalg-pedaalide kasutamist ning selletulemusel võib juhtuda avarii. Ärgepange esiistmete alla mingeid ese-meid.

HOIATUS - Juht vastutabesiistmel istuja eestKallutatud seljatoega esiistmel sõit-mine võib avarii korral lõppeda ras-kete või surmavate kehavigastuste-ga. Kui esiistme seljatugi on avariihetkel taha kallutatud, võivad istujapuusad turvavöö vöörihma alt väljalibiseda ning turvavöö võib avalda-da liigset survet kaitseta alakehale,põhjustades tõsiseid või surmavaidsisemisi kehavigastusi. Juht peabselgitama oma kõrval istuvalekaassõitjale, et istme seljatugetuleb sõidu ajal alati püstiasendishoida.



43

(Jätkub)• Kui panete seljatoe tagasi püsti-

asendisse, kontrollige, kas seefikseerus korralikult kohale,proovides seda ette-taha liiguta-da.

HOIATUS - Tagaistme seljatugi• Tagaistme seljatugi peab olema

korralikult kohale fikseeritud.Vastasel juhul võivad kaassõitjadja lahtised esemed järsu pidur-damise või kokkupõrke korralettepoole paiskuda ninginimesed võivad raskelt või sur-mavalt viga saada.

• Pagasi ja muud pakid peabpaigutama ühtlase ja madala kihi-na pakiruumi põrandale. Kui teguon suurte ja raskete või üksteiseotsa kuhjatavate esemetega,peab need korralikult kohale kin-nitama. Mingil juhul ei tohipakkide virn olla kõrgem selja-toest. Nimetatud nõuete eiraminevõib äkkpidurduse, kokkupõrkevõi üle katuse rullumise korrallõppeda raskete või surmavatekehavigastustega.

• Ükski kaassõitja ei tohi sõita autopakiruumis ega istuda või lamadasõidu ajal kokkuklapitud sel-jatugede peal. Kõik kaassõitjadpeavad istuma auto istmetel ningkinnitama sõidu ajaks oma tur-vavööd.

(Jätkub)

HOIATUSPärast istme asendi reguleerimistkontrollige alati üle, kas see on kor-ralikult kohale fikseeritud, proo-vides istet kangi tõmbamata ette- jatahapoole nihutada. Juhiistmeootamatu või järsk liikumine võibpõhjustada kontrolli kaotamiseauto üle, mille tulemusel võib juhtu-da avarii.


3 5


Esiistmed Käsitsi reguleerimine Istme nihutamine ette- ja tahapooleIstme nihutamiseks ette- või tahapoole:1. Tõmmake istmepadja esiserva all olev

istme asendi reguleerimiskang ülesning hoidke üleval.

2. Nihutage iste soovitud asendisse.3. Vabastage kang ja kontrollige, et iste

oleks kohale fikseeritud. Reguleerige istme asend sobivaks ennesõidu alustamist ja kontrollige, kas isteon korralikult fikseeritud, proovides sedakangi tõmbamata ette- ja tahapooleliigutada. Kui iste liigub, pole see veelkohale fikseeritud.

Seljatoe kalde reguleerimineKeerake seljatoe kallutamiseks istmeküljel asuvat reguleerimisnuppu ette- võitahapoole, kuni seljatugi on soovitudasendis.

Juhi istmepadja kõrguse reguleerimine (kui on varustuses)Istmepadja kõrguse muutmiseks tõm-make istmepadja välisküljel olevat kangiüles või vajutage alla.• Istmepadja madalamale laskmiseks

vajutage reguleerimiskangi korduvaltallapoole.

• Istmepadja kergitamiseks tõmmakekangi mitu korda ülespoole.

OEL039002 OEL039003 OEL039004



63

Nimmetugi (kui on varustuses) Nimmetuge saate reguleerida, liigutadesreguleerimiskangi istme seljatoe küljel.Kangi keerates nimmetugi kas suurenebvõi väheneb.

PeatugiSõitjate turvalisuse ja mugavusetagamiseks on mõlemad esiistmedvarustatud peatugedega. Peatugi ei tee sõitu juhile ja kaassõitjalemitte ainult mugavamaks, vaid pakubneile ka pea ja kaela kaitset, juhul kuipeaks juhtuma avarii.

OLM039303N

HOIATUS• Parima kaitse tagamiseks avarii

korral pange peatugi sellisesseasendisse, milles selle keskkohton samal kõrgusel istuja pearaskuskeskmega. Üldiselt asubinimpea raskuskese samal kõr-gusel kui inimese silmad. Lisaksreguleerige peatoe asendit ka nii,et see asuks teie peale võima-likult lähedal. Sel põhjusel polesoovitatav kasutada kuklapatja,mis hoiab keha seljatoest eemal.

• Pea- ja kaelavigastuste või-maluse vähendamiseks ärgesõitke autoga, kui peatoed oneemaldatud või need pole õigesasendis. Õigesti reguleeritudpeatoed kaitsevad istujaidkaelavigastuste eest.

• Ärge reguleerige juhiistmepeatoe kõrgust sõidu ajal.

OEL039005


3 7


Aktiivne peatugi (kui on varustuses)Nn aktiivne peatugi on välja töötatud nii,et see liigub tagant saadava löögi (nttagant otsasõidu) korral ette- ja üle-spoole. Sel moel aitab peatugi vältidajuhi ja eesmise kaassõitja pea järskutahapoole paiskumist, aidates nii vähen-dada kaelavigastusi.

Peatoe kalde muutmine (kui on varustuses)Peatoe kallet saab muuta peatoe alaosatahapoole lükates või ettepoole tõm-mates. Reguleerige peatugi asendisse,milles see korralikult pead ja kaelatoetab.

Peatoe kõrguse reguleeriminePeatoe tõstmiseks tõmmake see lihtsaltülespoole soovitud asendisse (1).Peatoe allapoole laskmiseks vajutage jahoidke all peatoe jala juures seljatoelasuvat vabastusnuppu (2) ning surugesamal ajal peatugi soovitud asendisse(3).

HNF2041-1 OEL039010 OEL039011

HOIATUSLiigne tõmbamine ja lükkaminevõib peatuge vigastada.



83

Peatoe eemaldaminePeatoe eemaldamiseks tõmmake seeesmalt lõpuni üles ja vajutage siis vabas-tusnuppu (1), tõmmates peatuge samalajal ülespoole (2).Peatoe paigaldamiseks pange peatoejalad (3) seljatoe ülaserval olevatesseavadesse, vajutades samal ajal vabas-tusnuppu (1). Seejärel reguleerige pea-tugi sobivale kõrgusele.

Istmesoojendus (kui on varustuses)Istmesoojendus on ette nähtud esiist-mete soojendamiseks külma ilmaga. Kuisüütelukk on asendis ON, vajutage juhi-või kaassõitja istme soojendamiseksvastavat lülitit.Kui ilm ei ole külm või kui istmesoojen-dust pole vaja kasutada, hoidke lüliteidväljalülitatud asendis.• Istmete temperatuuriseadistus muutub

sellises järjekorras:

• Pärast süüte sisselülitamist onistmesoojendus alati välja lülitatud.

� NB!Kui istmesoojenduse lüliti on sisse lüli-tatud, lülitub istmesisene küttesüsteemsõltuvalt istme temperatuuristautomaatselt sisse ja välja.

OEL039012

HOIATUSSõitjate kaitsmiseks kontrolligepärast peatoe asendi reguleerimistüle, kas peatugi on selles asendiskorralikult kohale fikseeritud.

OLM039013

VÄLJAS → KÕRGE ( ) → MADAL ( )

→

ETTEVAATUST• Ärge kasutage istmete puhas-

tamiseks orgaanilisi lahusteid, ntvedeldit, benseeni, alkoholi egabensiini. Need ained võivadkahjustada istmesoojenduse võiistmete pinda.

• Istmesoojenduse ülekuumene-mise vältimiseks ärge asetageistme peale mingeid tekke, patjuega lisaistmekatteid, kuiistmesoojendus on sisse lülitatud.

• Ärge pange istmesoojendusegavarustatud istmetele mingeidraskeid või teravaid esemeid.Istmesoojenduse komponendidvõivad viga saada.


3 9


Tasku seljatoe tagaküljel Mõlema esiistme seljatoe tagaküljelasub tasku väikeste esemete hoid-miseks.

HOIATUS -Istmesoojenduse poolt teki-tatud põletusedSõitjad peavad istmesoojendusekasutamisel olema äärmiselt ette-vaatlikud, kuna istmed võivadliigselt kuumeneda või tekitadakoguni põletusi. Eriti ettevaatlikpeaks autojuht olema järgnevattüüpi kaassõitjate puhul:1. lapsed, vanurid, haiged või

puuetega inimesed,2. tundliku nahaga inimesed, kellel

tekivad põletused väga kergesti,3. üleväsinud inimesed,4. joobeseisundis isikud,5. inimesed, kes on võtnud unisust

tekitavaid ravimeid (unerohtu,nohutablette jms).

OEL039015

HOIATUS - Taskud sel-jatugedel

Ärge pange seljatugede taskutesseraskeid ega teravaid esemeid.Avarii korral võivad need taskustvälja lennata ja vigastada kaassõit-jaid.



103

Tagaiste PeatugiSõitjate turvalisuse ja mugavusetagamiseks on tagaistme kõik istekohadvarustatud peatugedega.Peatugi ei tee sõitu tagaistmel istujatelemitte ainult mugavamaks, vaid pakubneile ka pea ja kaela kaitset, juhul kuipeaks juhtuma avarii.

Peatoe kõrguse reguleeriminePeatoe tõstmiseks tõmmake see lihtsaltülespoole soovitud asendisse (1).Peatoe allapoole laskmiseks vajutage jahoidke all peatoe jala juures seljatoelasuvat vabastusnuppu (2) ning surugesamal ajal peatugi soovitud asendisse(3).

OLM039304N

*

* kui on varustuses

HOIATUS• Parima kaitse tagamiseks avarii

korral pange peatugi sellisesseasendisse, milles selle keskkohton samal kõrgusel istuja pearaskuskeskmega. Üldiselt asubinimpea raskuskese samal kõr-gusel kui inimese silmad. Lisaksreguleerige peatoe asendit ka nii,et see asuks teie peale võima-likult lähedal. Sel põhjusel polesoovitatav kasutada kuklapatja,mis hoiab keha seljatoest eemal.

• Ärge sõitke autoga, kui peatoedon eemaldatud. Vastasel juhulvõivad kaassõitjad avarii korralraskelt viga saada. Õigesti regu-leeritud peatoed kaitsevad istu-jaid raskete kaelavigastuste eest.

OEL039017


3 11


Peatoe eemaldaminePeatoe eemaldamiseks tõmmake seeesmalt lõpuni üles ja vajutage siis vabas-tusnuppu (1), tõmmates peatuge samalajal ülespoole (2).Peatoe paigaldamiseks pange peatoejalad (3) seljatoe ülaserval olevatesseavadesse, vajutades samal ajal vabas-tusnuppu (1). Seejärel reguleerige pea-tugi sobivale kõrgusele.

KäetugiKui soovite kasutada käetuge, tõmmakesee istme seljatoe seest välja.

Istmesoojendus (kui on varustuses)Istmesoojendus on ette nähtudtagaistme soojendamiseks külma ilma-ga. Kui süüde on sisse lülitatud(asendisse ON), vajutage tagaistme soo-jendamiseks kas vasak- või parem-poolset istmesoojenduse lülitit.Kui ilm ei ole külm või kui istmesoojen-dust pole vaja kasutada, hoidke lüliteidväljalülitatud asendis.

� NB!Kui istmesoojenduse lüliti on sisse lüli-tatud, lülitub istmesisene küttesüsteemsõltuvalt istme temperatuuristautomaatselt sisse ja välja.

OEL039018

HOIATUSSõitjate kaitsmiseks kontrolligepärast peatoe asendi reguleerimistüle, kas peatugi on selles asendiskorralikult kohale fikseeritud.

OLM039019 OLM039020



123

Tagaistme kokkuklappimineTagaistme seljatoe saab pikkadeleesemetele ruumi lisamiseks ja autopakiruumi suurendamiseks ettepoolekokku klappida.

ETTEVAATUST• Ärge kasutage istmete puhas-

tamiseks orgaanilisi lahusteid, ntvedeldit, benseeni, alkoholi egabensiini. Need ained võivadkahjustada istmesoojenduse võiistmete pinda.

• Istmesoojenduse ülekuumene-mise vältimiseks ärge asetageistme peale mingeid tekke, patjuega lisaistmekatteid, kuiistmesoojendus on sisse lülitatud.

• Ärge pange istmesoojendusegavarustatud istmetele mingeidraskeid või teravaid esemeid.Istmesoojenduse komponendidvõivad viga saada.

HOIATUS -Istmesoojenduse poolt teki-tatud põletusedSõitjad peavad istmesoojendusekasutamisel olema äärmiselt ette-vaatlikud, kuna istmed võivadliigselt kuumeneda või tekitadakoguni põletusi. Eriti ettevaatlikpeaks autojuht olema järgnevattüüpi kaassõitjate puhul:1. lapsed, vanurid, haiged või

puuetega inimesed,2. tundliku nahaga inimesed, kellel

tekivad põletused väga kergesti,3. üleväsinud inimesed,4. joobeseisundis isikud,5. inimesed, kes on võtnud unisust

tekitavaid ravimeid (unerohtu,nohutablette jms).

HOIATUSTagaistme seljatoe kokkuklap-pimine võimaldab mahutadaautosse pikemaid esemeid kuimahuks auto pakiruumi. Ärge lubage kaassõitjatel sõidu ajalkunagi istuda kokkuklapitud sel-jatugede peal, kuna selline istu-misasend pole turvaline ning tur-vavöid pole võimalik kasutada.Äkkpidurdamine või avarii võib sel-lisel juhul lõppeda ülirasketekehavigastuste või koguni surma-ga. Kokkuklapitud tagaistmeteltransporditavad esemed ei tohiulatuda esiistmete seljatugedestkõrgemale. Vastasel juhul võibpagas äkkpidurdamisel ettepoolepaiskuda ning eesistujaid ja autotvigastada.


3 13


1. Turvavööde vigastamise vältimisekspange tagaistme turvavöö pannalistme seljatoe ja istmepadja vahelasuvasse taskusse ning turvavöö rihmturvavöö juhikusse.

2. Pange esiistmete seljatoed kõige püs-tisemasse asendisse ning nihutageesiistmeid vajadusel ettepoole.

3.Pange tagaistme peatoed kõigemadalamasse asendisse.

4.Tõmmake seljatoe ülaserval asuvatseljatoe vabastushooba ja keerakeseljatugi ettepoole maha.

5. Kui soovite tagaistet taas istumisekskasutada, tõstke seljatugi üles jalükake tagasi taha. Lükake seljatugetugevalt tahapoole, kuni see klõpsa-tusega püstiasendis oma kohale fik-seerub. Kontrollige, kas seljatugi onkorralikult kohale fikseeritud.

6. Pange tagaistme turvavööd õigesseasendisse tagasi.

7. Kui seljatugi on paigas, kontrollige,kas seljatoe vabastushooval olevpunane kleebis on nähtaval või mitte.

OEL039021 OEL039022



143

HOIATUSKui panete tagaistme seljatoepärast kokkuklappimist tagasi püs-tiasendisse:Olge ettevaatlik, et te ei vigastaksturvavöö pannalt ega rihma.Jälgige, et turvavöö rihm ja pannalei jääks tagaistme osade vahele.Kontrollige, kas tagaistme seljatugion korralikult püstisesse asendissefikseeritud, proovides seljatugekõigutada. Vastasel juhul võib sel-jatugi äkkpidurduse või avarii kor-ral ettepoole vajuda ja lasta pagasilreisijatesalongi paiskuda, milletulemusel võivad sõitjad eluoht-likult viga saada.

HOIATUS - Istme algasenditaastamine

Kui panete istme seljatuge tagasipüstiasendisse, hoidke seljatoesttugevalt kinni ja keerake seeaeglaselt üles. Kui seljatoest püsti-keeramise ajal kinni ei hoita, võibsee hooga ettepoole paiskuda,vigastades seljatoe ette jäävaidinimesi.

HOIATUS - Pagasilaadimine

Alati, kui laadite autosse/ autostpagasit, kontrollige, kas mootorseisab, käigukang on asendis P(automaatkäigukasti puhul) ningseisupidur on peal. Kui eelnevaidnõudeid ei täideta, võib auto oota-matult liikuma hakata, kuikäigukang kogemata mõnda teiseasendisse lükatakse.

HOIATUS - PagasPagas peab olema alati korralikultkinnitatud, et vältida kokkupõrkekorral selle liikumist ning autosistujate vigastamist. Eriti tähele-panelik tuleks olla tagaistmele ase-tatud esemete suhtes, kuna needvõivad esikokkupõrke korralpaiskuda vastu esiistmetel istujaidning neid tõsiselt vigastada.

ETTEVAATUST - Tagaistmeturvavööd

Kui panete tagaistme seljatoe püsti-asendisse tagasi, ärge unustage katagumisi turvavöid (õlarihmasid)tagasi oma õigele kohale panna.Turvavöö rihma suunamine läbitagaistme turvavööde juhikute aitabhoida turvavöid istmete taha või allatakerdumast.

ETTEVAATUST - Tagaistmeturvavööde pannalde vigas-tamineKui klapite tagaistme seljatoe kokkuvõi panete tagaistme istmepadjalekotte vms pagasit, pange turvavöökinnituspannal seljatoe ja istme-padja vahel asuvasse taskusse. Selmoel kaitsete pandlaid seljatoe võipagasi poolt tekitatavate vigastusteeest.


3 15


Turvavööde süsteem

TURVAVÖÖD

(Jätkub)• Ärge sõitke kunagi keerdus turva-

vööga. Keerdus turvavöö eisuuda pakkuda täit kaitset.Kokkupõrke korral võib see kogu-ni kehasse sisse lõigata.Kontrollige, et turvavöö olekssirge ega oleks keerdus.

• Olge ettevaatlik, et te ei vigastaksturvavöö rihma ega kinnitusi.Vigastuste korral peab needasendama uutega.

HOIATUSTurvavööd on välja töötatud vas-tavalt inimkeha luustiku ehituselening need peab paigutama madalaltüle vaagnaluu või üle vaagna, rind-kere ja õla (vastavalt turvavöö tüü-bile). Turvavöö vöörihma ei tohiasetada üle alakõhu.Turvavööd peab reguleerima või-malikult pingule, tagades seejuuressiiski mugava istumisasendi, etneed saaksid pakkuda kaitset,milleks need on ette nähtud. Lõtv turvavöö pakub istujale tundu-valt vähem kaitset kui pingul tur-vavöö. Turvavöö rihmade suhtes peabolema tähelepanelik, et neile eisatuks poleerimisaineid, õli egakemikaale ning kindlasti mitteakuhapet.

(Jätkub)

HOIATUS• Maksimaalse kaitse tagamiseks

peavad kõik sõitjad kinnitamaoma turvavööd alati, kui autoliigub.

• Turvavöö kaitseb istujat kõigetõhusamalt, kui istme seljatugi onpüstiasendis.

• 12-aastased ja nooremad lapsedtuleb panna alati istuma tagaist-mele, kasutades eakohast tur-vavarustust. Ärge lubage lastelkunagi sõita esiistmel. Kui üle12-aastane laps on vaja pannaistuma esiistmele, peab tingimatakinnitama tema turvavöö ja esi-istme lõpuni taha nihutama.

• Ärge pange turvavöö õlarihmakunagi läbi käsivarre alt ega seljatagant. Valesti paigutatud õla-rihm võib põhjustadakokkupõrkes raskeid kehavigas-tusi. Õlarihm tuleb paigutada üleõla keskkoha ja rangluu.

(Jätkub)



163

Turvavöö hoiatus� Tüüp AJuhile meeldetuletuseks vilgub iga kordpärast süüteluku keeramist asendisseON umbes 6 sekundit järjest turvavööhoiatustuli, sõltumata sellest, kas tur-vavöö on kinnitatud või mitte.Kui juht avab oma turvavöö pärastsüüteluku keeramist asendisse ON, vil-gub turvavöö hoiatustuli jälle umbes 6sekundit. Kui juhi turvavöö ei ole kinnitatud hetkel,kui süütelukk keeratakse asendisse ONvõi kui juht avab oma turvavöö pärastsüüteluku keeramist asendisse ON,kostab ka umbes 6 sekundi pikkune tur-vavöö hoiatussignaal. Kui juht selle ajajooksul oma turvavöö kinnitab, siis hoia-tussignaal lõppeb. (kui on varustuses)

� Tüüp B(1) Juhi turvavöö hoiatustuli(2) Eesmise kaassõitja turvavöö hoiatus-

tuli

Meeldetuletuseks juhile ja eesistuvalekaassõitjale põlevad mõlema esiistmeturvavöö hoiatustuled umbes 6 sekunditiga kord, kui keerate süütelukuasendisse ON, sõltumata sellest, kas tur-vavöö on kinnitatud või mitte.Kui juhi või eesistuva kaassõitja turvavööei ole kinnitatud hetkel, kui süütelukkkeeratakse asendisse ON või kui juht võikaassõitja avab oma turvavöö pärastsüüteluku keeramist asendisse ON,põleb vastav turvavöö hoiatustuli seni,kuni turvavöö kinnitatakse.

1GQA2083

(Jätkub)Turvavöid võib puhastada lihtsaltõrnatoimelise seebi ja veega. Kuirihmad on tugevalt kulunud jamäärdunud või vigastunud, peabneed asendama uutega. Kui tur-vavöö on olnud kasutusel tugevaskokkupõrkes, peab kogu turvavöökomplekti uuega asendama kajuhul, kui nähtavaid vigastusi polemärgata. Turvavööd ei tohi ollakeerdus. Iga turvavööd võib kasuta-da ainult ühe inimese kinnita-miseks; turvavööd ümber täiskas-vanu ja tema süles oleva lapsepanna on ohtlik.

HOIATUSKasutaja ei tohi turvavööde ehitustmingil juhul ise muuta ega täienda-da. Vastasel juhul ei pruugi tur-vavöö enam korralikult pinguletõmbuda ega pingul püsida.

OEL039060


3 17


Kui turvavööd ikka ei kinnitata ja autosõidukiirus kerkib üle 9 km/h, hakkabpõlev hoiatustuli vilkuma ja vilgub seni,kuni auto sõidukiirus langeb alla 6 km/h.Kui turvavöö jäetakse ikka kinnitamata jaauto sõidab kiirusega üle 20 km/h,kostab umbes 100 sekundi pikkune tur-vavöö hoiatussignaal ning vastav hoia-tustuli vilgub.

� NB!• Esiistmel istuva kaassõitja turvavöö

hoiatustuli asub armatuurlauakeskpaneelis.

• Turvavöö hoiatustuli vilgub või põleb6 sekundit ka juhul, kui kaassõitja esi-istmel keegi ei istu.

• Turvavöö hoiatus võib hakata tööle kasiis, kui kaassõitja esiistmele on pan-dud mõni raske kott või sellel veetaksemuud pagasit.

Vöö-/õlarihmTurvavöö kinnitamiseks:Turvavöö kinnitamiseks tõmmake tur-vavöö tagasitõmbemehhanismist välja jalükake keeleplaat (1) pandlasse (2).Turvavöö keeleplaat lukustub pandlaskuuldava klõpsatusega.Kui olete turvavöö vöörihma mugavaltümber puusade pingule reguleerinud,tõmbab turvavöö tagasitõmbemeh-hanism üleliigse osa rihmast automaat-selt tagasi ning hoiab rihma pingul. Kuikummardute aeglase liigutusegaettepoole, siis rihm pikeneb ja laseb teilend vabalt liigutada. Kui aga auto järsultpidurdab või toimub kokkupõrge, siisturvavöö lukustub. Samuti lukustub tur-vavöö juhul, kui proovite väga järsultettepoole kummarduda.

� NB!Kui teil ei õnnestu turvavööd välja tõm-mata, tõmmake vööd korraks tugevaltja laske siis tagasi sisse kerida. Seejärelsaate turvavöö uuesti sujuvalt väljatõmmata.

B180A01NF

1

2



183

Kõrguse reguleerimineMaksimaalse mugavuse ja ohutusetagamiseks saate turvavöö õlarihma kin-nituspunkti kõrgust neljaastmeliseltmuuta.Kui turvavöö asub liiga lähedal teie kae-lale, ei paku see parimat kaitset. Õlarih-ma peab reguleerima nii, et see jooksebüle rindkere ja õla keskkoha pigem uksekui teie kaela lähedalt.Turvavöö õlapoolse kinnituspunkti kõr-guse muutmiseks nihutage kõrguse regulaator üles- või allapoole sobivasseasendisse.

Kui soovite regulaatorit kõrgemalenihutada, lükake seda lihtsalt ülespoole(1). Madalamale nihutamiseks lükakeseda allapoole (3), vajutades samal ajalkõrguse regulaatori nuppu (2).Vabastage nupp, et turvavöö regulaatorkohale fikseeruks. Kontrollige, kas kõr-guse regulaator on kohale lukustatud,proovides seda liigutada.

OLM039026

Esiistmed

HOIATUS• Kontrollige, kas turvavöö õlarih-

ma kinnitus on õigel kõrguselkohale fikseeritud. Ärge pangeturvavöö õlarihma kunagi ülekaela või näo. Vales asendis tur-vavööd võivad põhjustada avariikorral tõsiseid kehavigastusi.

• Kui turvavööd jäetakse pärastavariid uutega asendamata, jäätejärgmise õnnetusjuhtumi korralilma turvavööde poolt pakutavastkaitsest. Võite saada raskeid jaeluohtlikke kehavigastusi.Asendage turvavööd pärast avariid esimesel võimalusel uute-ga.

B200A01NF

HOIATUSTurvavöö vöörihma peab asetamaüle puusade nii madalalt kui võima-lik ja reguleerima mugavalt pingule.Vöörihma ei tohi panna üle vööko-ha. Kui turvavöö vöörihm asub liigakõrgel vöökohal, suurendab seeavarii korral vigastuste riski. Kunagiei tohi mõlemad käsivarred olla kasrihma all või rihma peal, vaid alatipeab üks käsi olema rihma peal jateine all, nagu on näha ka joonisel. Ärge pange turvavöö õlarihmakunagi läbi uksepoolse käsivarrealt.


3 19


Turvavöö avamiseks:Turvavöö avamiseks vajutage pandlalolevat avamisnuppu (1). Pärast avamistpeab tagasitõmbemehhanism turvavööautomaatselt tagasi sisse tõmbama.Kui seda ei juhtu, kontrollige, ega tur-vavöö pole keerdu läinud. Seejärelproovige uuesti.

Tagaistme keskmine kolmepunkti-turvavöö (kui on varustuses) Tagaistme keskmise turvavöö kinnita-mine1. Võtke keeleplaat turvavöö mehhanis-

mi kattes olevast avast välja ja tõm-make turvavöö koos keeleplaatidegaaeglaselt tagasitõmbemehhanismistvälja.

2. Lükake keeleplaat (A) pandla (C) lah-tisest otsast sisse, kuni kostev klõpsa-tus näitab, et keel on pandlas lukus-tatud. Kontrollige, et rihm ei olekskeerdus.

B210A01NF1

1KMB3441

ETTEVAATUST - Pagas Kontrollige, et pagas oleks pakiru-umis korralikult kohale kinnitatud.Vastasel juhul võib tagaistmekeskmine turvavöö äkkpidurdamisevõi kokkupõrke korral viga saada.

OLM039056L



203

3. Nüüd tõmmake rihm pikemaks jalükake keeleplaat (B) pandla (D) lah-tisest otsast sisse, kuni kostev klõpsa-tus näitab, et keel on pandlas lukus-tatud. Kontrollige, et rihm ei olekskeerdus.

Kui keel pandlas lukustub, kostab klõp-satus. Turvavöö pikkus reguleeritakseautomaatselt parajaks, kui olete vöörih-ma pikkuse käsitsi ise sobivaks reguleer-inud, nii et see on mugavalt üle puusadepingul. Kui kummardute nüüd aeglasekerge liigutusega ettepoole, siis tur-vavöö pikeneb ja laseb teil vabalt liiguta-da. Kui aga auto järsult pidurdab võitoimub kokkupõrge, siis turvavöö lukus-tub. Samuti lukustub turvavöö juhul, kuiproovite väga järsult ettepoole kummar-duda.

Tagaistme keskmise turvavöö avamine 1.Vajutage pandlal (D) olevat avamis-

nuppu ja võtke keeleplaat (B) pandlast(D) välja.

1KMB3443

ETTEVAATUSTTagaistme keskmise turvavöö kasu-tamisel peab kindlasti kasutamapannalt, mis on tähistatud kirjaga“CENTER”.

HOIATUSTagaistme keskmise turvavöö kasu-tamiseks tuleb kinnitada kõik sellekeeleplaadid ja pandlad. Kui mõnikeeleplaat või pannal jääb lahti,kasvab märgatavalt oht kokkupõrkekorral raskelt viga saada.

1KMB3451


3 21


2.Et lasta tagaistme keskmisel turvavööltervenisti tagasi sisse kerida, pistkeavatud pandla keel rihma vabastus-pilusse (C). Tõmmake nüüd turvavöökeeleplaati (A) ülespoole ja laske rihmautomaatselt tagasi sisse kerida.

3.Lükake keeleplaat (A) turvavöömehhanismi kattes olevasse avasse.

Tagaistme turvavööde hoiulepanek Kui tagaistme turvavöid ei kasutata, saabturvavööde pandlad panna hoiuletagaistme seljatoe ja istmepadja vahelasuvatesse taskutesse.

OLM039057L 1KMB3453 OLM039029L



223

• Turvavöö rihma suunamine läbitagaistme turvavööde juhikute aitabhoida turvavöid istmete taha või allatakerdumast. Kui olete turvavöö juhikusse pai-gutanud, reguleerige turvavöö pin-gule, tõmmates rihma ülespoole.

Eelpingutiga turvavööd (kui on varustuses)Teie auto varustusse kuuluvad esiistmeteeelpingutiga turvavööd. Eelpinguti ülesandeks on tõmmata turvavöö teatudtüüpi esikokkupõrgete korral tihedaltvastu istuja keha. Turvavööde eel-pingutid rakenduvad avariides, milleseestpoolt saadav löök on piisavalt tugev.

Kui auto seiskub väga äkki või kui istujaproovib järsult ettepoole kummarduda,lukustab turvavöö tagasitõmbe-mehhanism turvavöö fikseeritudasendisse. Teatud esikokkupõrgete korral rakenduvad tööle ka eelpingutid jatõmbavad turvavöö tugevamalt vastuistuja keha. Kui süsteem tuvastab eelpingutite tööle-rakendumisel liigse surve juhi või ees-istuva kaassõitja turvavööle, annab eel-pingutisisene koormuse piiraja survevähendamiseks vastavat turvavöödjärele (kui on varustuses).

ETTEVAATUSTTurvavööde kasutamiseks võtkeneed esmalt juhikutest välja. Kui tõmbate turvavöid siis, kui needon veel juhikutes, võivad juhikudja/või rihmad viga saada.

OED030300OLM039031


3 23


Turvavööde eelpingutisüsteem koosnebjärgnevalt loetletud põhikomponen-tidest. Nende osade asukohad on nähajuuresoleval joonisel:1. Turvapadja hoiatustuli2. Turvavöö eelpinguti mehhanism3. SRS-juhtmoodul4. Kinnituspunkti eelpinguti mehhanism

(juhi poolel, kui on varustuses)

� NB!• Kui turvavööde eelpingutid rakendu-

vad, võib kuulda tugevat müra ningautosalongis võib näha peent tolmu,mis sarnaneb suitsule. Need on nor-maalse töö kaasnähud ega ole oht-likud.

• Kuigi see tolm ei ole kahjulik, võib seepõhjustada nahaärritusi ning seda eitohiks sisse hingata pikka aega järjest.Pärast avariid, milles eelpingutid rakendusid ja eraldus sellist tolmu,peske oma käed, nägu ja muud rõi-vastega katmata kehaosad korralikultpuhtaks.

• Kuna andur, mis aktiveerib turvapad-ja, on ühendatud turvavöö eelpingutisüsteemiga, põleb turvapad-ja hoiatustuli armatuurlaual pärastsüüteluku keeramist asendisse ONumbes 6 sekundit, seejärel peab tulikustuma.

8KMB3311

HOIATUSSelleks, et eelpingutid pakuksidmaksimaalset kaitset:1. Peab turvavöö olema õigesse

asendisse reguleeritud ja korra-likult kinnitatud. Palun lugegeläbi ja järgige kõiki käesolevaskäsiraamatus toodud juhiseid jaohutusnõudeid oma auto turvavarustuse kohta – sh tur-vavööde ja turvapatjade kohta.

2. Peavad kõik autosviibijad omaturvavööd alati nõuetekohaseltkinnitama.



243

HOIATUS• Eelpingutid on konstrueeritud

vaid ühekordseks rakendu-miseks. Pärast rakendumist peabeelpingutiga turvavööd uutegaasendama. Kõik turvavööd, sõl-tumata nende tüübist, peab alatiuutega asendama, kui need onkokkupõrke ajal kasutusel olnud.

• Kui eelpingutid rakenduvad, siisnende mehhanismidkuumenevad. Ärge puudutageeelpingutiga turvavöödemehhanisme kohe pärast nenderakendumist. Osade jahtumisekskulub mitu minutit.

• Ärge proovige eelpingutiga tur-vavöid ise kontrollida, parandadaega asendada. Seda võib tehaainult volitatud HYUNDAI teenin-dus.

• Ärge lööge ega põrutage eel-pingutiga turvavööde mehha-nisme.

• Ärge proovige eelpingutiga tur-vavöid mingil moel ise hooldadaega parandada.

(Jätkub)

ETTEVAATUSTKui eelpingutiga turvavöö ei töötakorralikult, siis põleb turvapadjahoiatustuli isegi juhul, kui viga ei oleturvapatjade süsteemis. Kui turva-padja hoiatustuli pärast süütevõtmekeeramist asendisse ON ei sütti võikui tuli jääb põlema rohkem kui 6sekundiks või põleb sõidu ajal,laske eelpingutiga turvavööd ja tur-vapadjasüsteem esimesel või-malusel volitatud HYUNDAI teenin-duses üle kontrollida.

(Jätkub)• Eelpingutiga turvavööde

mehhanismide väär käsitsemineja eelnevate keeldude (eelpinguti-ga turvavööde mehhanisme mittelüüa, ümber ehitada, kontrollida,asendada, hooldada ega remonti-da) eiramine võib lõppedahäiretega eelpingutite töös võinende ootamatu rakendumisega,põhjustades tõsiseid kehavigas-tusi.

• Kui sõidate autoga, kinnitagealati oma turvavöö.

• Kui kasutuskõlbmatuks muu-tunud auto on vaja lammutada võieepingutite mehhanismid kõrval-dada, pöörduge volitatudHYUNDAI esindaja poole.


3 25


Ohutusnõuded turvavööde kasu-tamisel

Imikud ja väikelapsedViige end kurssi oma riigis kehtivate vas-tavate seaduste ja eeskirjadega. Lapseja/või imiku turvatool(id) tuleb õigestitagaistmele paigutada ja kohale kinnita-da. Lisainfo saamiseks lugege läbi sellepeatüki osa “Laste turvavarustus”.

� NB!Väikelapsed on avarii korral vigastusteeest kõige paremini kaitstud, kui nad onpandud istuma tagaistmele turvatooli,mis vastab kasutusriigis kehtivateleohutusstandardeile. Enne turvatooli ost-mist kontrollige üle, kas sellel on kleebisvõi märge, mis kinnitab vastavust neileohutusstandardeile. Lapse turvatoolpeab vastama teie lapse kasvule jakaalule. Kontrollige neid andmeid tur-vatoolil olevalt tüübisildilt. Lisainfosaamiseks lugege läbi selle peatüki osa“Laste turvavarustus”.

HOIATUSKõik autosviibijad peavad alati kin-nitama oma turvavöö. Turvavööd jalaste turvatoolid vähendavad ava-riide ja järskude pidurdamiste kor-ral raskete kehavigastuste jahukkumise ohtu. Ilma turvavöötavõivad istujad paiskuda liigalähedale täituvale turvapadjale,lüüa end vastu auto sisemust võilennata autost välja. Korralikult kin-nitatud ja paigutatud turvavöövähendab neid ohte märgatavalt. Järgige alati käesolevas käsiraama-tus toodud turvavöid, turvapatju jaistumisasendit puudutavaidohutusnõudeid.

HOIATUSKõik inimesed, sh ka imikud javäikelapsed, kes teie autos sõi-davad, peavad alati olema korra-likult kohale kinnitatud. Ärge hoid-ke kunagi liikuvas autos last omasüles ega käes. Kokkupõrkesmõjuvad jõud rebivad lapse teiekäte vahelt lahti ja paiskavad vastuauto sisemust. Kasutage alati omalapse vanusele ja kasvule vastavatturvatooli.



263

Suuremad lapsedLapsed, kes on saadaolevatest laste tur-vatoolidest välja kasvanud, peavad istu-ma tagaistmel ja kasutama auto tur-vavöid. Turvavöö vöörihm tuleb paiguta-da võimalikult madalalt üle puusade jareguleerida mugavalt pingule.Kontrollige regulaarselt, kas turvavöö onlapsele paras ja asub õiges asendis.Lapsed võivad kohal niheledes turvavööpaigast ära lükata. Lapsed on avarii kor-ral vigastuste eest kõige paremini kaits-tud, kui nad on pandud istuma tagaist-mele sobivasse turvatooli. Kui suuremlaps (üle 12-aastane) on vaja panna istu-ma esiistmele, peab istme turvavööparajaks reguleerima ja korralikult kinni-tama ning istme peab nihutama lõpunitaha. Alla 12-aastased lapsed tulebpanna istuma tagaistmele, kus nad vas-tava turvavarustusega kohale peab kin-nitama. ÄRGE pange KUNAGI esiistmeleistuma 12-aastast või nooremat last.ÄRGE paigaldage esiistmele KUNAGIseljaga sõidusuunas kasutatavat turva-tooli.

Kui turvavöö õlarihm puutub kergeltvastu lapse kaela või nägu, proovigepanna laps istuma rohkem auto kesk-koha poole. Kui õlarihm ikka lapse kaelavõi nägu puudutab, peab laps ilmselttagasi turvatooli istuma.

Rasedad naisedVigastuste riski vähendamiseks avariikorral on rasedatel naistel alati soovi-tatav oma turvavöö kinnitada. Vöörihmtuleks turvavöö kasutamisel paigutadavõimalikult madalalt üle puusade, mitteüle alakõhu. Täpsemaid soovitusi küsigeoma arstilt. HOIATUS - Õlarihmad

väikelastel• Ärge laske turvavöö õlarihmal

olla sõidu ajal kunagi lapse kaelavõi näo vastas.

• Kui turvavöö ei ole õiges asendisega parajaks reguleeritud, on risklapse vigastumiseks või kogunihukkumiseks avarii korral vägasuur.

HOIATUS - Rasedad naisedLapseootel naised ei tohi asetadaturvavöö vöörihma kunagi üle sellealakeha osa, kus asub loode, egaalakeha ülaosale, kus turvavöö võibkokkupõrke korral loodet vigasta-da.


3 27


Vigastatud inimesedVigastatud inimese transportimiseltuleks samuti alati kinnitada tema tur-vavöö. Vajaduse korral küsige nõuraviarstilt.

Üks inimene – üks turvavööKaks inimest (sh lapsed) ei tohi endkunagi kinnitada ühe turvavööga. Avariikorral võib see põhjustada raskemaidkehavigastusi.

Ärge heitke pikaliVigastuste riski vähendamiseks avariikorral ja auto turvasüsteemidelt parimakaitse saamiseks peavad kõik sõitjadistuma võimalikult püstises asendis. Kuiauto liigub, peavad esiistmete seljatoedolema püstiasendis. Turvavöö ei suudapakkuda vajalikul tasemel kaitset, kuiinimene lamab tagaistmel pikali või kuiesiiste on taha kallutatud.

Turvavööde hooldusTurvavööde süsteeme ei tohi kunagi iselahti võtta ega nende ehitust muuta.Lisaks peab jälgima, et uksed, ukse-hinged jms turvavöid ning nende osi eivigastaks.

HOIATUSKallutatud seljatoega esiistmel sõit-mine suurendab avarii korral ras-kete või surmavate kehavigastustetõenäosust. Auto turvasüsteemide(turvavööde ja turvapatjade) pooltpakutav kaitse väheneb mär-gatavalt, kui istme seljatugi on tahakallutatud. Et parimat kaitsetpakkuda, peavad turvavööd olemapingul ümber istuja puusade jarindkere. Mida suurem on seljatoekalle, seda tõenäolisem on, et istu-ja puusad libisevad turvavöö altvälja ning tulemuseks on raskedsisemised vigastused. Samuti võibistuja pea jääda turvavöö tahakinni. Juht ja kõik kaassõitjadpeavad istuma alati korralikult püs-tise seljatoe vastas ning kinnitamakorralikult oma turvavöö.

HOIATUSKui panete tagaistme seljatoepärast istme kokkuklappimisttagasi püstiasendisse, olge ette-vaatlik, et te ei vigastaks turvavööpannalt ega rihma. Jälgige, et tur-vavöö rihm ja pannal ei jääkstagaistme osade vahele.Vigastatud pandla või rihmaga tur-vavöö ei ole enam piisavalt tugevega pruugi äkkpidurdamise võikokkupõrke korral avaldatavalekoormusele vastu pidada ning võitesaada raskeid kehavigastusi. Kuiturvavööde rihmad või pandlad onvigastatud, laske need viivitamatultuutega asendada.



283

Regulaarne kontrollKulumismärkide ja mis tahes vigastusteleidmiseks on soovitatav kõiki turvavöidregulaarselt kontrollida. Asendage vigas-tatud, tugevalt kulunud ja kahtlasesseisundis osad otsekohe uutega.

Hoidke rihmad puhtad ja kuivadHoidke turvavööd alati puhtad ja kuivad.Kui rihmad määrduvad, võib neid puhas-tada õrnatoimelise puhastusvahendi jasooja veega. Valgendajaid ja värve ningkangeid ja abrasiivseid puhastusvahen-deid ei tohi kasutada, kuna need kahjus-tavad rihma materjali ja vähendavadselle vastupidavust.

Millal turvavööd uutega asendadaKui autoga on juhtunud avarii, peabkogu kasutusel olnud turvavöö komplek-ti (komplektid) uuega asendama. Sedapeab tegema ka juhul, kui vigastusi polesilmaga näha. Kui teil tekib seoses tur-vavöödega veel küsimusi, pöördugenendega volitatud HYUNDAI müüja võiteeninduse poole.


3 29


LASTE TURVAVARUSTUS (KUI ON VARUSTUSES)Autos sõitvad lapsed peavad istumatagaistmel ja olema alati korralikultkohale kinnitatud, et vähendadaäkkpidurdamisel, järsul manöövril võiavariis saadavate vigastuste riski.Vastavalt avariide statistikale on lastelhoolimata nõuetekohase turvavarustusekasutamisest siiski ohutum istudatagaistmel, mitte esiistmel. Suuremadlapsed, kes ei istu enam turvatoolis,peavad kasutama auto turvavöid.Viige end kurssi oma riigis kehtivate vas-tavate seaduste ja eeskirjadega. Lapseturvatool ja/või imiku turvahäll tulebõigesti tagaistmele paigutada ja kohalekinnitada. Kasutage vaid selliseid lasteturvatoole, mis vastavad teie riigis kehti-vatele ohutusstandarditele. Laste turva-toolid on oma ehituselt ette nähtud kinni-tamiseks kas turvavöö vöörihmaga, vöö-ja õlarihmaga, konksuga kinnitusrihma-ga või ISOFIX-kinnitussüsteemiga (kuion varustuses).Lapse elu on avarii korral ohus, kui tematurvatool ei ole korralikult autosse kinni-tatud. Väikelapsed ja imikud peab pane-ma sõidu ajaks istuma turvatooli või -hälli. Enne turvatooli ostmist kontrollige,kas see sobib teie autosse, kas sedasaab teie auto turvavöödega kinnitadaning kas see on teie lapse jaoks paras.Järgige turvatooli paigaldamisel kõikiselle tootja juhiseid.

HOIATUS• Lapse turvatool tuleb paigaldada

tagaistmele. Ärge paigaldagelapse turvatooli või -hälli kunagiesiistmele. Kui juhtub avarii jakaassõitjapoolne turvapadi täi-tub, võib see esiistmele paigal-datud turvatoolis või -hällis istu-vat last raskelt või surmavaltvigastada. Seepärast kasutageturvatooli ainult oma auto tagaist-mel.

• Turvavööd ja -toolid võivad päike-sepaistelise ilmaga suletud autostugevalt kuumeneda, kuigi ilm eitundugi eriti palav. Seepärastkontrollige istmekatted ja pand-lad üle, enne kui lapse nendelähedale või peale istuma panete.

• Kui lapse turvatooli ei kasutata,pange see hoiule pakiruumi võikinnitage turvavööga autoist-mele, et see järsul pidurdamiselvõi avarii korral ette ei paiskuks.

• Täituv turvapadi võib tekitadalastele üliraskeid või surmavaidkehavigastusi. Kõik lapsed, k.aturvatoolist välja kasvanudlapsed, peavad istuma autotagaistmel.

HOIATUSRaskete ja eluohtlike kehavigas-tuste riski vähendamiseks juhin-duge järgnevast:• Igas vanuses lapsele on tagaiste

kõige turvalisem koht. Laps, kesistub esiistmele paigaldatud tur-vatoolis, võib saada tugeva löögitäituvalt turvapadjalt, mille tule-museks on rasked või surmavadkehavigastused.

• Järgige alati kõiki turvatooli toot-ja paigaldus- ja kasutusjuhiseid.

• Kontrollige alati üle, et turvatoololeks korralikult autosse kinni-tatud ning laps korralikult turva-tooli kinnitatud.

• Ärge hoidke kunagi liikuvas autoslast oma süles ega käes.Kokkupõrkes mõjuvad jõud rebi-vad lapse teie käte vahelt lahti japaiskavad vastu auto sisemust.

• Ärge pange turvavööd kunagikorraga ümber enda ja lapse.Kokkupõrkes võib turvavöötugevalt lapse kehasse soonidaning põhjustada üliraskeidsisemisi vigastusi.

(Jätkub)



303

Laste turvavarustuse kasutamineKui autos sõidavad väikelapsed võiimikud, peate kasutama turvahälli või -tooli. Lapse turvatool või -häll peab vastama lapse kasvule ning selle peabpaigaldama autosse vastavalt turvatoolitootja juhistele. Turvatool tuleks paigal-dada alati tagaistmele, sest see onlastele kõige turvalisem koht.

(Jätkub)• Ärge jätke lapsi kunagi autosse

järelevalveta – isegi lühikeseksajaks mitte. Autos võib vägakiiresti minna väga palavaks ninglapsed võivad saada tõsiseid ter-visekahjustusi. Isegi väikelapsedvõivad auto kogemata liikumapanna, jääda akende vahele kinnivõi lukustada end või teisiautosse.

• Ärge kasutage kunagi ühte tur-vavööd korraga rohkem kui üheinimese (sh lapse) kinnitamiseks.

• Lastel on sageli kombeks nihele-da ja end valesse istumis-asendisse sättida. Ärge lubagelastel kunagi sõidu ajal turvavöödkäe alt või selja tagant läbi panna.Pange lapsed alati õiges asendistagaistmele istuma ja kinnitagevanusele vastava turvavarus-tusega kohale.

• Ärge lubage lapsel kunagi liiku-vas autos püsti seista ega istmelpõlvili olla. Laps võibkokkupõrke või äkkpidurdusekorral paiskuda vastu auto sise-must ning saada üliraskeidkehavigastusi.

(Jätkub)

(Jätkub)• Ärge kasutage imikute kan-

detoole ega lapsetoole, mis kinni-tatakse ainult üle seljatoe. Needei pruugi avariis piisavat kaitsettagada.

• Turvavööd võivad otsese päike-sepaiste kätte pargitud autoskuumeneda niivõrd, et võivad lastpõletada. Kontrollige turvavööpandlad alati üle, enne kui lapseturvavöö kinnitate.

CRS09

OUN026150

Seljaga sõidusuunas kasutatav turvatool

Näoga sõidusuunas kasutatav turvatool


3 31


Turvatooli paigaldamine turvavöö vöö-ja õlarihmaga

Lapse turvatooli paigaldamisekstagaistme äärmisele või keskmiseleistekohale toimige järgnevalt:1. Asetage turvatool soovitud kohale.

Pistke vöö- ja õlarihm läbi turvatoolikinnituskohtade vastavalt tooli kasu-tusjuhendile. Jälgige, et turvavöö eiläheks keerdu.

HOIATUS - Lapse turva-tooli paigal-damine

• Laps võib saada avariis raskeidkehavigastusi või hukkuda, kuitema turvatool ei ole õigestiautosse paigaldatud ja laps ei olekorralikult turvatooli kinnitatud.Lugege enne turvatooli paigal-damist läbi kõik sellega kaasas-olevad paigaldusjuhised.

• Kui turvavöö ei tööta nii, naguselles peatükis on kirjeldatud,laske süsteem viivitamatult voli-tatud HYUNDAI esinduses ülekontrollida.

• Käesolevas käsiraamatus toodudlaste turvatoole puudutavatejuhiste ja turvatooliga kaasasole-vate juhtnööride eiramine võibsuurendada vigastuste riski jaraskusastet avarii korral.

HOIATUSÄrge paigaldage seljaga sõidusuu-nas kasutatavat lapse turvatoolikunagi esiistmele, sest täituvkaassõitjapoolne turvapadi võibanda turvatoolile väga tugeva löögi,mille tulemusel laps võib hukkuda.

E2MS103005

HOIATUSTagaistme keskmise turvavöö kasu-tamisel lugege kindlasti läbi kakäesoleva peatüki osa “Tagaistmekeskmine kolmepunktiturvavöö”.



323

2. Lükake turvavöö keeleplaat pand-lasse, nii et kuulete sulgumisklõpsa-tust.

Pange pandla avamisnupp asendisse,milles sellele hädaolukorras kiiresti ligipääseb.

3. Kui olete keeleplaadi pandlasselükanud, laske turvavööl tagasi pin-gule tõmbuda. Kui turvatool onpaigas, proovige seda igas suunasliigutada, et kontrollida, kas turvatoolpüsib korralikult oma kohal.

Kui turvavöö pole piisavalt pingul, tõm-make rihma veel rohkem tagasitõmbe-mehhanismi poole. Kui avate turvavööpandla ja lasete turvavööl tagasi tõmbu-da, läheb tagasitõmbemehhanismautomaatselt tagasi tavakasutamiseksmõeldud avariilukustuse seisundisse.

OEN036101 OEN036104


3 33


Turvatooli kinnitamine konksuga kinnitusrihma abil (kui on varustuses) Paigaldusrihmaga varustatud turvatoolikinnitamiseks ette nähtud kinnitushaagidasuvad tagaistme seljatoe tagaküljel.

Lapse turvatooli paigaldamiseks sobivad istmed, kui paigaldamiseks kasu-tatakse auto turvavöödKasutage ainult ametlikult heaks kiidetud ja lapsele sobivat turvatooli. Lähtuge tur-vatoolide paigaldamisel alljärgnevast tabelist.

U : Koht sobib selle kaalurühma jaoks heaks kiidetud universaalkategooria turva-toolide paigaldamiseks.

U* : Koht sobib selle kaalurühma jaoks heaks kiidetud universaalkategooria turva-toolide paigaldamiseks (esiistme asend: nihutada lõpuni ette, esiistme seljatugi:püsti)

VanuserühmIstekoht

Kaassõitja esiiste Äärmine tagaiste Keskmine tagaiste

0 : kuni 10 kg (0–9 kuud)

U* U U

0+ : kuni 13 kg (0–2 aastat)

U* U U

I : 9–18 kg (9 kuud – 4 aastat)

U* U U

II ja III : 15–36 kg (4–12 aastat)

U* U U

OEL039033



343

1. Pange turvatooli paigaldusrihm ületagaistme seljatoe.Kui tagaistmel on reguleeritavadpeatoed, pange paigaldusrihm läbipeatoe alt, peatoe jalgade vahelt. Kuipeatugesid pole, pange paigaldus-rihm lihtsalt üle seljatoe ülaserva.

2. Pange paigaldusrihma konks vas-tavasse kinnitushaaki ja reguleerigerihm istme korralikuks paigalhoid-miseks pingule.

OEL039034 HOIATUS - KinnitusrihmÄrge paigaldage kunagi ühe kinni-tusrihma abil mitut turvatooli egakinnitage mitut turvatooli ühe kinni-tushaagi külge. Mitme turvatoolipoolt avaldatav suurem koormusvõib põhjustada kinnitusrihmaja/või -haagi purunemise, mille tule-museks on rasked või surmavadkehavigastused.

HOIATUSLaps võib saada avariis raskeidkehavigastusi või hukkuda, kuitema turvatool ei ole õigestiautosse paigaldatud ja laps ei olekorralikult turvatooli kinnitatud.Järgige alati kõiki turvatooli tootjapaigaldus- ja kasutusjuhiseid.

HOIATUS - Lapse turvatoolikontroll

Kontrollige alati üle, kas turvatoolpüsib kindlalt oma kohal, proovidesseda igas suunas liigutada. Valestipaigaldatud turvatool võib kohaltnihkuda, ümber minna või lahtipääseda, põhjustades üliraskeidvõi surmavaid kehavigastusi.

HOIATUS - Lapse turvatoolikinnitushaagid

• Lapse turvatooli kinnitusrihmajaoks mõeldud kinnitushaagid onette nähtud vastu pidama vaidõigesti paigaldatud turvatoolipoolt avaldatavale koormusele.Mingil juhul ei tohi neid haakekasutada täiskasvanute tur-vavööde, muude kinnitusrihmadevõi muude esemete ja varustusekinnitamiseks autosse.

• Kinnitusrihm ei pruugi oma ülesannet täita, kui see kinni-tatakse vale kinnitushaagi külge.


3 35


Turvatooli kinnitamine ISOFIX-süstee-mi ja konksuga paigaldusrihma abil(kui on varustuses)ISOFIX-süsteem on standardiseeritudlaste turvatoolide kinnitussüsteem, millepuhul pole turvatooli paigaldamiseksvaja kasutada auto turvavöid. See süs-teem tagab suurema ohutuse ja turva-tooli parema asendi ning muudab turva-tooli kinnitamise autosse palju mugava-maks ja kiiremaks.ISOFIX-turvatooli võib paigaldada vaidjuhul, kui see on vastava auto või univer-saalkategooria jaoks heaks kiidetud vas-tavalt ECE-R 44 nõuetele.

Tagaistme seljatugede alaosa mõlemalpoolel on ISOFIX-sümbolid, mis näitavadturvatooli alumiste kinnituspunktideasukohti autos.

Tagaistme mõlemal äärmisel istekohalasub üks ISOFIX-kinnitushaakide paarning lisaks asuvad tagaistme seljatoetagaküljel paigaldusrihma konksu jaoksette nähtud kinnitushaagid. ISOFIX-kinni-tushaagid asuvad istmepadja ja seljatoevahel ja on tähistatud vastava sümboli-ga.Paigaldamisel peavad ISOFIX-turvatoolikinnitused kuuldava klõpsatusega autoISOFIX-kinnitushaakide külge lukustuma(kontrollige võimalikke turvatoolil olevaidindikaatoreid ja proovige tooli ettepooletõmmata).ECE-R 44 nõuetele vastavad univer-saalkategooria turvatoolid peab lisakskinnitama ka üle seljatoe pandud paigal-dusrihmaga, kinnitades rihma konksuvastavasse haaki seljatoe tagaküljel.

OLM039035 OLM039036N

ISOFIX-kinni-tushaak

ISOFIX-kinnitushaakideasukoha tähised

OLM039053N



363

Turvatooli paigaldamisel ja kasutamiselpeab järgima ISOFIX-turvatooligakaasasolevat paigaldusjuhendit.

Turvatooli kinnitamine1. Turvatooli kinnitamiseks ISOFIX-kinni-

tushaakide külge pange turvatooli kül-jes olevad kinnitused ISOFIX-haakidesse. Lukustumisest annabmärku kuuldav klõpsatus.

2. Pange paigaldusrihma konks vas-tavasse seljatoe kinnitushaaki ja regu-leerige rihm istme korralikuks paigal-hoidmiseks pingule. (Vt juhiseideelmistelt lehekülgedelt.)

HOIATUSPaigaldage lapse turvatool täielikultvastu seljatuge ja nii, et seljatugioleks kallutatud kõige püstisemastfikseeritud asendist kaks astettahapoole.

ETTEVAATUSTJälgige, et ISOFIX-turvatooli kinni-tused ja ISOFIX-haagid turvatoolipaigaldamise käigus turvavöid eivigastaks ega turvavöö rihmad kin-nituste vahele ei jääks.HOIATUS

Kui kasutate lapse turvatooli paigal-damiseks tagaistmele auto ISOFIX-süsteemi, peab kõik tagaistme tur-vavööd, mida parajasti ei kasutata,kinnitama (keeleplaat pandlasse) jaturvavöö rihma turvatooli tahakokku kerima, et laps ei saakstagasi sisse kerimata turvavöödestkinni võtta. Kinnitamata keeleplaa-did võimaldavad lapsel haaratakinni lõpuni sisse tõmbamata tur-vavöödest, mille tulemusel võibrihm turvatoolis istuvat last raskeltvõi surmavalt vigastada (nt kägista-da).

HOIATUS• Ärge paigaldage lapse turvatooli

ISOFIX-kinnitusi kasutadestagaistme keskmisele istekohale.ISOFIX-kinnitushaagid on ettenähtud turvatooli paigaldamiseksainult tagaistme vasakule ja pare-male äärmisele istekohale. Ärgekasutage ISOFIX-kinnitushaakevalesti, proovides kinnitada lapseturvatooli tagaistme keskmiselekohale ISOFIX-haakide külge. ISOFIX-kinnitused ei pruugitagaistme keskmisele istekohalepaigaldatud turvatooli korralikukspaigalhoidmiseks piisavalttugevad olla ning võivad avariikorral puruneda, põhjustadesraskeid kehavigastusi või surma.

(Jätkub)


3 37


(Jätkub)• Ärge paigaldage ISOFIX-kinnitus-

punktide külge mitut turvatooli.Suurenenud ebaõige koormusvõib põhjustada ISOFIX-haakidevõi paigaldusrihma kinnitushaagipurunemise, mille tulemuseks onrasked või surmavad kehavigas-tused.

• Kinnitage ISOFIX-turvatool võiISOFIX-ühilduv turvatool ainultõigele paigalduskohale, midanäete eelpool toodud jooniselt.

• Järgige alati kõiki turvatooligakaasasolevaid tootjapoolseidpaigaldus- ja kasutusjuhiseid.



383

Auto ISOFIX-paigalduskohtadele sobivad turvatoolid - Euroopa mudelites

F ISO/L1 - X X -

G ISO/L2 - X X -

E ISO/R1 - IUF IUF -

E ISO/R1 - IUF IUF -

D ISO/R2 - IUF IUF -

C ISO/R3 - IUF IUF -

D ISO/R2 - IUF IUF -

C ISO/R3 - IUF IUF -

B ISO/F2 - IUF IUF -

B1 ISO/F2X - IUF IUF -

A ISO/F3 - IUF IUF -

Äärmine tagaiste(kaassõitja taga)

Äärmine tagaiste(juhi taga)

Kaassõitja esiistePaigaldusSuurusklassKaalurühm

Turvahäll

0 : kuni 10 kg

0+ : kuni 13 kg

I : 9 kuni 18 kg

Keskmine tagaiste

Auto ISOFIX-paigalduskohad

IUF = Sobib sellele kaalurühmale heaks kiidetud universaalkategooria näogasõidusuunas kasutatavate ISOFIX-turvatoolide paigaldamiseks.

IL = Sobib juuresolevas loendis toodud spetsiaalsete ISOFIX-turvatoolidepaigaldamiseks. Selliste ISOFIX-turvatoolide alla kuuluvad erisõidukite,piiratud kategooria ja pooluniversaalkategooria turvatoolid.

X = See ISOFIX-paigalduskoht ei sobi selle kaalurühma ja/või suurusklassiISOFIX-turvatoolide paigaldamiseks.

* Nii ISO/R2 kui ka ISO/R3 saab paigaldada ainult tingimusel, et kaassõitja esi-iste on nihutatud lõpuni ette.

* ISOFIX-turvatoolide suurusklassid ja paigaldusviis:

A - ISO/F3: Täiskõrge näoga sõidusuunas paigaldatav turvatool (k.720 mm)B - ISO/F2: Vähendatud kõrgusega näoga sõidusuunas paigaldatav turva-

tool (kõrgus 650 mm)B1 - ISO/F2X: Vähendatud kõrgusega näoga sõidusuunas paigaldatav turva-

tool (teine versioon, reljeefse seljaosaga, kõrgus 650 mm)C - ISO/R3: Täismõõdus seljaga sõidusuunas paigaldatav turvatoolD - ISO/R2: Väiksem seljaga sõidusuunas paigaldatav turvatoolE - ISO/R1: Väikelapse mõõdus seljaga sõidusuunas paigaldatav turvatoolF - ISO/L1: Näoga vasakule küljele paigaldatav turvatool (turvahäll)G - ISO/L2: Näoga paremale küljele paigaldatav turvatool (turvahäll)


3 39


Soovitatavad laste turvatoolid – Euroopa mudelite jaoks

Turvatooli tootja teaveFAIR S.r.l http://www.fairbimbofix.comBritax Römer http://www.britax.com

Kaalurühm Nimetus Tootja Kinnituse tüüp ECE-R44tüübikinnituse nr

Kaalurühm 0-1 FAIR G0/1 FAIR S.r.lseljaga sõidusuunas, sõidukis

E4 04443718

(0–18 kg)oleva ISOFIX-platvormiga (tüüp “D”)

Baby Safe Plus Britax Römer auto kolmepunktiturvavööga E1 04301146

FAIR G0/1 FAIR S.r.lseljaga sõidusuunas, sõidukis

E4 04443718oleva ISOFIX-platvormiga (tüüp “D”)

Kaalurühm 1Britax Römer

auto alumiste ISOFIX-kinnitushaakidegaE1 04301133

(9–18 kg) Duo Plus + ülemise kinnitusrihmaga

Britax Römer auto kolmepunktiturvavööga E1 04301133

FAIR G0/1 FAIR S.r.l auto kolmepunktiturvavööga E4 03443416



403

(1) Juhi eesmine turvapadi(2) Kaassõitja eesmine turvapadi*(3) Külgturvapadi*(4) Turvakardin*(5) Kaassõitja eesmise turvapadja

väljalülituslüliti** : kui on varustuses

TURVAPADJAD – TÄIENDAV TURVASÜSTEEM (KUI ON VARUSTUSES)

OYN039042/OYN039026

* Auto tegelikud turvapadjad võivad ülaltoodud joonisest erineda.

HOIATUSKuigi autos on olemas turvapadjad,peavad nii juht kui kõik kaassõitjadkinnitama alati oma turvavööd, etvältida liiklusõnnetuses või ülekatuse rullumisel saadavaid vigas-tusi ning vähendada võimalikevigastuste raskusastet.


3 41


Kuidas turvapatjade süsteemtöötab? • Turvapadjad töötavad (s.t on täitu-

miseks valmis) ainult juhul, kuisüütelukk on asendis ON või START.

• Turvapadjad täituvad tugeva esi- võikülgkokkupõrke korral (kui varustuseson külgturvapadjad või turvakardinad)otsekohe, et kaitsta sõitjaid tugevatekehavigastuste eest.

• Ei ole olemas mingit ühte kindlatsõidukiirust, mille korral turvapadjadtäituksid. Põhimõtteliselt sõltub turvapatjade täi-tumine kokkupõrke tugevusest ja löögisuunast. Need kaks tegurit määravad,kas andurid saadavad välja elektroonilise avanemis- ja täitumissig-naali või mitte.

• See, kas turvapadjad täituvad, sõltubreast faktoritest, sh sõidukiirusest,löögi nurgast ning teie autole löögiandnud sõiduki(te) või objekti(de) tihe-dusest ning kõvadusest. Lisaksnimetatutele võivad turvapatjade töödmõjutada veel mitmed muudki fak-torid.

• Eesmised turvapadjad täituvad ja tüh-jenevad täielikult silmapilkselt.

Tegelikkuses on teil avarii hetkel või-matu turvapatjade täitumist näha.Tõenäolisem on, et näete pärastkokkupõrget lihtsalt tühjenenud turva-patju, mis oma asukohtadest väljaripuvad.

• Selleks, et tugevate kokkupõrgete kor-ral kaitset pakkuda, peavad turvapad-jad kiiresti täituma. Turvapadja täitu-mine peab toimuma väga kiiresti, kunaaeg, mille jooksul kokkupõrge toimubja turvapadi peab sõitja ja autoosadevahele jõudma, enne kui sõitja endnende vastu ära lööb, on äärmiseltlühike. Turvapatjade täitumiskiirusvähendab tugevates kokkupõrgetesraskete või eluohtlike vigastuste riskining seega on selline ülikiire täitumineturvapadja konstruktsiooni kohustus-likuks osaks.Kuna turvapatjade täitumiskiiruspaneb turvapadjad paisuma vägasuure jõuga, võib turvapadi põhjusta-da ka vigastusi, nagu näiteks marras-tusi näol, muljumisi, luumurde või veel-gi raskemaid traumasid.

• Esineb isegi olukordi, milleskokkupõrge rooli turvapadjaga võibpõhjustada surmavaid vigastusi,eriti juhul, kui juht asub roolirattaleliiga lähedal.

HOIATUS• Täituva turvapadja poolt põhjus-

tatud raskete või surmavatevigastuste vältimisekskokkupõrkes peab juht istumarooli turvapadjast alati võimalikultkaugel (vähemalt 25 cm kau-gusel). Juhi kõrval istuv kaassõitjapeab oma istme alati võimalikulttaha nihutama ja istuma sirgeltpüstise seljatoe vastas.

• Kokkupõrkes saadava löögimõjul täitub turvapadi vägakiiresti ning võib tugevalt vigasta-da sõitjat, kes ei istu õigesasendis.

• Täituv turvapadi võib tekitadavigastusi. Kõige tavalisemadvigastused on marrastused näolja kehal, klaasikildude poolt teki-tatud haavad ning põletused.



423

Müra ja suitsKui turvapadjad täituvad, tekitab seetugevat müra ning levitab autosisesesseõhku suitsu ja lenduvat pulbrit. See onnormaalne ning tekib turvapadja täite-seadme süüte tulemusel. Pärast turva-patjade täitumist võite hingamisel tundatugevat ebamugavust. Seda põhjustabnii rindkere kokkupuude turvavöö ja turvapadjaga kui ka suitsu ning pulbrisissehingamine. Avage pärastkokkupõrget esimesel võimaluseluksed ja/või aknad, et vähendada eba-mugavustunnet ning hoiduda pike-maaegsest viibimisest suitsu ja õhkupaiskunud pulbri sees. Kuigi suits ja pulber ei ole mürgised, võivad need põhjustada ärritusi (sil-mades, ninas ja kurgus jm). Kui teil teki-vad sellised ärritusnähud, peskeärritunud kohad otsekohe külma veegapuhtaks ning pöörduge sümptomitepüsides arsti poole.

Lapse turvatooli paigaldamine esiist-mele on keelatud, kui kaassõitjaeesmist turvapatja pole välja lülitatud.Ärge paigaldage seljaga sõidusuunaskasutatavat turvatooli kunagi esiistmele.Juhul, kui turvapadi täitub, saab turva-tool sellelt löögi, mille mõjul võib lapseluohtlikult viga saada.Ärge paigaldage ka näoga sõidusuunaskasutatavat turvatooli esiistmele. Juhul,kui eesmine turvapadi täitub, võib seeturvatoolis istuvale lapsele raskeid võieluohtlikke vigastusi tekitada.Kui teie auto on varustatud kaassõitjaeesmise turvapadja väljalülituslülitiga,saate vajadusel kaassõitja eesmise tur-vapadja välja ja tagasi sisse lülitada. Lisateavet selle kohta leiate lk 3-44.

1JBH3051

HOIATUSKui turvapadjad täituvad, on turva-patjade süsteemi detailid roolisja/või armatuurlauas ja/või laeser-vades esi- ja tagaukse kohal vägakuumad. Vigastuste vältimiseksärge puudutage vahetult pärast tur-vapadja täitumist selle paigal-duskohas olevaid sisedetaile.


3 43


Turvapatjade hoiatustuli jaindikaatortuledTurvapadja hoiatustuliArmatuurlaual asuva turvapadja hoiatus-tule ülesandeks on hoiatada teid võima-likest turvapatjade süsteemis (SRS-süs-teemis) esinevatest probleemidest.

Kui süütelukk keeratakse asendisse ON,peab see hoiatustuli põlema umbes 6sekundit ning seejärel kustuma.Laske süsteem üle kontrollida, kui:• hoiatustuli ei hakka süüteluku

keeramisel asendisse ON põlema,• hoiatustuli põleb edasi ka pärast 6

sekundi möödumist selle süttimisest, • hoiatustuli süttib sõidu ajal, • hoiatustuli vilgub, kui süütelukk on

asendis ON.

HOIATUS• Eriti ohtlik! Ärge kasutage seljaga

sõidusuunas paigaldatavat lapseturvatooli kunagi auto esiistmel,mida kaitseb selle ees asuv turva-padi!

• Ärge paigaldage lapse turvatoolikunagi esiistmele. Juhul, kuieesmine turvapadi täitub, võibsee turvatoolis istuvale lapseleraskeid või eluohtlikke vigastusitekitada.

• Kui autos on külgturvapadjadja/või turvakardinad ja lapsedistuvad tagaistme äärmistelkohtadel, paigutage laste turva-toolid uksest võimalikult kaugeleja kinnitage kindlalt ettenähtudkohale. Külgturvapadjad ja/või turvakar-dinad (kui on varustuses) võivadtäitudes lastele raskeid või sur-mavaid kehavigastusi tekitada.

W7-147



443

Kaassõitja eesmise turvapad-ja sisselülituse indikaatortuli(kui on varustuses)

Kaassõitja eesmise turvapadja sisselüli-tuse indikaatortuli süttib pärastsüüteluku keeramist asendisse ON japõleb umbes 4 sekundit.Kaassõitja eesmise turvapadja sisselüli-tuse indikaatortuli süttib ka siis, kuikaassõitja eesmise turvapadja väljalüli-tuslüliti keeratakse asendisse ON. Tulikustub seejärel u 60 sekundi möödudes.

Kaassõitja eesmise turvapadja väljalülituse indikaatortuli (kuion varustuses)

Kaassõitja eesmise turvapadja väljalüli-tuse indikaatortuli süttib pärastsüüteluku keeramist asendisse ON japõleb umbes 4 sekundit. Kaassõitja eesmise turvapadja väljalüli-tuse indikaatortuli süttib ka siis, kuikaassõitja eesmise turvapadja väljalüli-tuslüliti keeratakse asendisse OFF ningkustub, kui turvapadja väljalülituslülitikeeratakse tagasi asendisse ON.

OEL039061

ETTEVAATUSTKui kaassõitja eesmise turvapadjaväljalülituslüliti töös tekib häire, siiskaassõitja eesmise turvapadja väl-jalülituse indikaatortuli ei sütti(kaassõitja eesmise turvapadja sisselülituse indikaatortuli süttib jakustub u 60 sekundi möödudes)ning kaassõitja eesmine turvapaditäitub esikokkupõrke korral isegijuhul, kui kaassõitja eesmise turva-padja väljalülituslüliti on asendisOFF.Kui nii juhtub, laske kaassõitjaeesmise turvapadja väljalülituslülitija turvapatjade süsteem esimeselvõimalusel volitatud HYUNDAIteeninduses üle kontrollida.

OEL039052


3 45


Täiendava turvasüsteemi osad jafunktsioonidTäiendav turvasüsteem (SRS) koosnebjärgnevatest osadest:1. Juhi eesmise turvapadja moodul*2. Esilöögi andurid*3. Kaassõitja eesmise turvapadjamoodul*4. Turvavööde eelpinguti mehhanismid*5. Külglöögi andurid*6. Turvakardinate moodulid*7. Külgturvapatjade moodulid*8. SRS-juhtmoodul (SRSCM)9. Turvapadja hoiatustuli10. Kinnituspunkti eelpinguti

mehhanism* (juhi poolel)

11. Kaassõitja eesmise turvapadja väljalülituslüliti*

12. Kaassõitja eesmise turvapadja väljalülituse indikaatortuli*

*: kui on varustuses

Kui süütelukk on keeratud asendisseON, jälgib täiendava turvasüsteemi juht-moodul (SRSCM) pidevalt kõikide süs-teemi elementide seisundit, et teha kind-laks, kas esikokkupõrkes otse või vil-dakuti eest või külgkokkupõrkes saadudlöök on piisavalt tugev turvapatjade täit-miseks või eelpingutite rakendamiseks.

Turvapadja hoiatustuli armatuurlaual süt-tib umbes 6 sekundiks iga kord, kuisüütevõti keeratakse asendisse ON.Seejärel peab hoiatustuli kustuma.

Eesmiste turvapatjade moodulid onpaigaldatud rooliratta keskele ja kin-dalaeka kohale armatuurlauda kaassõit-ja poolel. Kui juhtmoodul SRSCMtuvastab piisavalt tugeva löögi vastuautonina, täituvad automaatselt mõle-mad eesmised turvapadjad.

HOIATUSKui esineb mõni järgnevalt loetle-tud tunnustest, annab see märkuhäirest täiendava turvasüsteemitöös. Laske sellisel juhul turvapat-jade süsteem esimesel võimaluselvolitatud HYUNDAI teeninduses ülekontrollida.• Hoiatustuli ei hakka süüteluku

keeramisel asendisse ON põle-ma.

• Hoiatustuli põleb edasi ka pärast6 sekundi möödumist selle süt-timisest.

• Hoiatustuli süttib sõidu ajal.• Hoiatustuli vilgub, kui süütelukk

on asendis ON.

B240B01L

Juhi eesmine turvapadi (1)



463

Täitumise korral rebenevad turvapadjatäitumisest tuleneva surve mõjul otse tur-vapadja moodulite peal asuvate katetekeevisõmblused lahti. Kui kattedavanevad, saavad turvapadjad lõpunitäituda.

Täielikult täitunud turvapadi koos korra-likult kinnitatud turvavööga aeglustabjuhi ja/või eesmise kaassõitja ettepooleliikumist, vähendades sellega pea jarindkere vigastuste riski.

Kohe, kui turvapadjad on täitunud,hakkavad need tühjenema, võimaldadesjuhil näha autost välja ning kasutadarooli ja muid juhtseadmeid.

B240B02L B240B03L

Juhi eesmine turvapadi (2) Juhi eesmine turvapadi (3)

B240B05L

Kaassõitja eesmine turvapadi

HOIATUS• Kui teie autos on kaassõitja

eesmine turvapadi, ärgepaigaldage ega asetage arma-tuurlauale kindalaeka kohal min-git lisavarustust (topsi- või kas-setihoidikuid, kleebiseid jms).Sellised esemed võivad turva-padja täitumisel saada ohtlikeksviskekehadeks, põhjustadesraskeid kehavigastusi.

• Kui panete autosalongi vedeliku-ga täidetud õhuvärskendaja, ärgekinnitage seda armatuurlaualähedale ega selle peale. See võib kaassõitja turvapadjatäitumisel kohalt paiskuda jakedagi tõsiselt vigastada.


3 47


Juhi ja kaassõitja eesmised turva-padjad (kui on varustuses)Teie auto mõlemad esiistmed on varus-tatud eesmiste turvapatjadega ning õla-ja vöörihmast koosnevate turvavöödega.

HOIATUS• Kui turvapadjad täituvad, tekitab

see tugevat müra ning levitabautosisesesse õhku peent tolmu.See on normaalne ega ole ohtlik –peen pulber on pärit turvapatjadeküljest. Turvapadja täitumiselõhku paiskuv pulber võib osadelinimestel tekitada naha- ja sil-maärritusi ning põhjustadaastmahooge. Peske alati kõikriietega katmata kehaosad pärastturvapatjade täitumist esimeselvõimalusel leige vee ja seebigapuhtaks.

(Jätkub)

(Jätkub)• Turvapatjade süsteem on töö-

valmis vaid juhul, kui süütevõti onasendis ON. Kui turvapadja hoia-tustuli pärast süütevõtmekeeramist asendisse ON ei süttivõi jääb pidevalt põlema kapärast 6 sekundi möödumist võipärast mootori käivitamist võisüttib sõidu ajal, siis pole turva-patjade süsteem töökorras.Sellisel juhul laske oma auto viivi-tamatult volitatud HYUNDAIteeninduses üle kontrollida.

• Enne kaitsme vahetamist või akulahtiühendamist keerakesüütevõti alati asendisse LOCK javõtke süütelukust välja. Ärgeeemaldage ega asendage turvap-atjade süsteemiga seotudkaitsmeid kunagi siis, kuisüütelukk on asendis ON.Vastasel juhul võib turvapadjahoiatustuli asjatult põlema jääda.

OEL039037

OEL039038

Juhi eesmine turvapadi

Kaassõitja eesmine turvapadi



483

Turvapatjade olemasolust annavadmärku turvapadjamoodulite katetelepressitud kirjad “AIR BAG” roolil ja kin-dalaeka kohal armatuurlaual.

Juhi turvapadi on paigaldatud polstri-katte alla rooliratta keskele ja kaassõitjaturvapadi kindalaeka kohale armatuur-lauda kaassõitja poolel. Juhi ja tema kõrval istuva kaassõitja tur-vapadjad on ette nähtud turvavöödepoolt pakutava kaitse täiendamisekspiisavalt tugevate esikokkupõrgete kor-ral.

-

HOIATUSKasutage alati turvavöid ja laste tur-vatoole – igal reisil, iga kord,igaüks! Turvapadjad täituvadmärkimisväärse jõuga ja kõigestühe silmapilguga. Turvavöödaitavad teid õiges asendis hoida(turvapadjast eemal), kui turvapadiõhuga täitub. Isegi turvapatjadegaautos võivad inimesed, kes poleoma turvavööd kinnitanud või onteinud seda valesti, saada turvapat-jade täitumisel raskeid kehavigas-tusi. Järgige alati käesolevas käsi-raamatus toodud turvavöid, turva-patju ja sõitjate ohutust puudu-tavaid ohutusnõudeid. Raskete ja surmavate kehavigas-tuste võimaluse vähendamiseks jaauto turvasüsteemidelt maksi-maalse kaitse saamiseks:• Ärge pange kunagi last ühegi tur-

vatooliga istuma esiistmele.• Pidage meeles – pange lapsed

alati istuma tagaistmele. See onigas vanuses lapsele auto-sõiduks kõige turvalisem koht.

• Eesmised ja külgturvapadjad või-vad vigastada esiistmetel valesasendis istuvaid sõitjaid.

(Jätkub)

(Jätkub)• Juht peab nihutama oma istme

eesmisest turvapadjast võima-likult kaugele, säilitades siiskimugava juhtimisasendi.

• Juht ja ükski kaassõitja ei tohiistuda turvapatjadele liiga lähedalega toetuda nende peale.Täituvad turvapadjad võivadvales asendis istuvat juhti võikaassõitjat tõsiselt vigastada.

• Ärge toetuge kunagi vastu ust võivastu keskkonsooli – istuge alativõimalikult püstises asendis.

• Roolile ja armatuurlauale kin-dalaeka kohale turvapatjademoodulite peale või lähedale eitohi panna mingeid esemeid.Kokkupõrkes, milles turvapadjadtäituvad, võivad sellised esemedtekitada lisavigastusi.

(Jätkub)


3 49


(Jätkub)• Eesmised turvapadjad ei ole ette

nähtud täituma küljelt või tagantsaadava löögi korral ega ülekatuse rullumisel. Lisaks ei täitueesmised turvapadjad ka sellistes esikokkupõrgetes, millepuhul saadud löögi tugevus jääballapoole kindlaksmääratud taset.

• Ärge paigaldage lapse turvatoolikunagi esiistmele. Juhul, kuieesmine turvapadi avariis täitub,võib see lapsele üliraskeid võisurmavaid vigastusi tekitada.

• 12-aastased ja nooremad lapsedtuleb panna alati istuma tagaist-mele, kasutades eakohast tur-vavarustust. Ärge lubage lastelkunagi sõita esiistmel. Kui üle12-aastane laps on vaja pannaistuma esiistmele, peab tingimatakinnitama tema turvavöö ja esi-istme lõpuni taha nihutama.

(Jätkub)

(Jätkub)• Ärge proovige ise turvapatjade

süsteemi juhtmeid lahti ühenda-da ega süsteemi ühegi osa kallalnokitseda. Selline tegevus võibväga kurvalt lõppeda, kui turva-padjad kogemata täituvad võivajaduse tekkides ei täitu.

• Kui turvapadja hoiatustuli jääbpõlema sõidu ajaks, laske voli-tatud HYUNDAI teeninduses tur-vapatjade süsteem esimesel või-malusel üle kontrollida.

• Turvapadjad töötavad vaid ükskord – laske turvapadjad pärasttäitumist esimesel võimaluselvolitatud HYUNDAI teenindusesuutega asendada.

• Eesmised turvapadjad on konstrueeritud täituma vaidpiisavalt tugeva, auto pikiteljesuhtes alla 30° nurga all eest saa-dava löögi korral. Lisaks täituvadturvapadjad vaid üks kord. Alatipeab kinnitama ka turvavööd.

(Jätkub)

(Jätkub)• Igat tüüpi kokkupõrgetes maksi-

maalse ohutuse tagamisekspeavad kõik kaassõitjad, sh juht,kinnitama alati oma turvavöö, sõl-tumata sellest, kas vastav iste onvarustatud turvapadjaga võimitte. Sellega väheneb avarii kor-ral märgatavalt raskete ja eluoht-like kehavigastuste oht. Ärgeistuge sõidu ajal turvapadjaleliiga lähedal ega toetuge sellepeale.

• Kui sõitjad ei istu õiges asendisvõi ei ole turvavöid kinnitanud,võivad nad avariis hukkuda võisaada üliraskeid kehavigastusi.Kõik kaassõitjad peavad istumapüstise seljatoega istmel püsti-ses asendis istmepadja keskelning kinnitama alati oma turva-vöö. Jalad peab panemamugavasse asendisse nii, etjalatallad on vastu põrandat.Sellises asendis peab istumaseni, kuni auto on pargitud jasüütevõti eemaldatud.

(Jätkub)



503

Kaassõitja eesmise turvapadja väljalülituslüliti (kui on varustuses)Esiistmel istuva kaassõitja eesmise tur-vapadja saab spetsiaalse lülitiga väljalülitada, kui esiistmele paigaldatakselapse turvatool või kui sellele esiistmelekeegi ei istu.Kui erandkorras on vaja seljaga sõidu-suunas kasutatav lapse turvatool esi-istmele paigaldada, peab lapse ohutusetagamiseks istme ees asuva turvapadjatingimata välja lülitama.

Kaassõitja eesmise turvapadja välja- jasisselülitamine:Kaassõitja eesmise turvapadja väljalüli-tamiseks pange peavõti kaassõitjaeesmise turvapadja väljalülituslülitisse jakeerake asendisse OFF. Kaassõitja tur-vapadja väljalülituse indikaatortuli ( )süttib ja põleb seni, kuni turvapadi tagasisisse lülitatakse.Kaassõitja eesmise turvapadja saateuuesti sisse lülitada, kui panetepeavõtme taas eesmise turvapadja väl-jalülituslülitisse ja keerate asendisse ON.Kaassõitja eesmise turvapadja väljalüli-tuse indikaatortuli kustub ning kaassõitjaeesmise turvapadja sisselülituse indikaa-tortuli ( ) süttib ja põleb u 60 sekundit.

(Jätkub)• Turvapatjade süsteem peab

avariis piisava kaitse tagamiseksrakenduma väga kiiresti. Kui sõit-ja paiskub valesse asendisse,kuna pole kinnitanud oma tur-vavööd, võib täituv turvapadi tedaeluohtlikult vigastada.

OLM039052LOEL039054


3 51


� NB!• Kui kaassõitja eesmise turvapadja

väljalülituslüliti on asendis ON, on seeturvapadi sisse lülitatud ja lapse turva-tooli või -hälli ei tohi esiistmele paigal-dada.

• Kui kaassõitja eesmise turvapadja väljalülituslüliti on asendis OFF, oneesmise kaassõitja turvapadi välja lüli-tatud.

ETTEVAATUST• Kui kaassõitja eesmise turvapadja

väljalülituslüliti korralikult ei tööta,süttib armatuurlaual turvapadjahoiatustuli ( ).Sellisel juhul ei põle ka kaassõitjaeesmise turvapadja väljalülituseindikaatortuli ( ) (kaassõitjaeesmise turvapadja sisselülituseindikaatortuli süttib ja kustub u 60sekundi möödudes) ning SRS-juhtmoodul lülitab kaassõitjaeesmise turvapadja uuesti sisse jakaassõitja eesmine turvapadi täi-tub esikokkupõrke korral isegijuhul, kui kaassõitja eesmise tur-vapadja väljalülituslüliti onasendis OFF.Kui nii juhtub, laske kaassõitjaeesmise turvapadja väljalülitus-lüliti, eelpingutitega turvavöödesüsteem ja turvapatjade süsteemesimesel võimalusel volitatudHYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

(Jätkub)

(Jätkub)• Kui turvapadja hoiatustuli

süütevõtme keeramisel asendisseON ei sütti või hakkab vilkuma võisüttib sõidu ajal, laske kaassõitjaeesmise turvapadja väljalülitus-lüliti, eelpingutitega turvavöödesüsteem ja turvapatjade süsteemesimesel võimalusel volitatudHYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

HOIATUSMõningates mudelites saabkaassõitja eesmise turvapadja väl-jalülituslülitit keerata ka mis tahesvõtmega sarnase väikese ja tugevaeseme abil. Seepärast kontrolligealati enne sõidu alustamist turva-padja väljalülituslüliti asendit jakaassõitja turvapadja sisse- ja väljalülituse indikaatortuld.



523

Külgturvapadi (kui on varustuses)Teie auto on varustatud külgturvapat-jadega, mis asuvad mõlema esiistmeküljel. Külgturvapadjad on ette nähtudjuhi ja eesistuva kaassõitja täiendavakskaitseks lisaks turvavööde poolt paku-tavale kaitsele.

(Jätkub)• Ärge paigaldage oma lapse turva-

tooli esiistmele isegi juhul, kuiteie auto on varustatud kaassõitjaeesmise turvapadja väljalülitus-lülitiga. Ärge paigaldage lapseturvatooli kunagi esiistmele.Lapsed, kes on olemasolevatestlaste turvatoolidest välja kas-vanud, peavad istuma tagaistmelja kasutama auto turvavöid.Lapsed on avarii korral vigastusteeest kõige paremini kaitstud, kuinad on pandud istuma tagaist-mele sobivasse turvatooli.

• Kohe, kui lapse turvatooli esiist-mel enam ei vajata, lülitagekaassõitja eesmine turvapadiuuesti sisse.

HOIATUS• Kaassõitja eesmise turvapadja

väljalülituslüliti õige asendi eestvastutab juht.

• Kaassõitja eesmise turvapadjatohib välja lülitada ainult sel ajal,kui auto süüde on väljas, vastaseljuhul võivad SRS-juhtmoodulistekkida häired.Sellisel juhul on ka oht, et juhija/või eesmise kaassõitja turva-padjad ja/või külgturvapadjadning turvakardinad kokkupõrkesei täitu või täituvad häiretega.

• Ärge paigaldage seljaga sõidu-suunas kasutatavat lapse turva-tooli kunagi esiistmele, kuikaassõitja eesmine turvapadipole eelnevalt välja lülitatud.Juhul, kui eesmine turvapadiavariis täitub, võib see lapseleüliraskeid või surmavaid vigas-tusi tekitada.

(Jätkub)

OEL039039

OXM039054


3 53


• Külgturvapadjad on konstrueeritud täi-tuma ainult teatud külgkokkupõrgetes,sõltuvalt löögi tugevusest, sõidukiiru-sest, löögi nurgast ja löögi tabamus-punktist.

• Külgturvapadjad ei täitu mitte ainultlöögi saanud küljel, vaid ka löögi vas-tasküljel.

(Jätkub)• Lisaistmekatted võivad süsteemi

efektiivsust vähendada või selletööd takistada.

• Ärge paigaldage küljele või külg-turvapatjade lähedusse mingitlisavarustust.

• Ärge pange turvapatjade asukoh-tade peale või turvapatjade jaiseenda vahele kunagi mingeidesemeid.

• Ärge pange esiukse ja esiistmevahele mingeid esemeid (nt vih-mavarju, kotte jms). Needesemed võivad külgturvapatjadetäitumise korral paiskuda vastusõitjaid ja tekitada raskeid vigas-tusi.

• Ohtlike kehavigastustega lõppe-va külgturvapadja ootamatu täitu-mise vältimiseks hoidugelöökidest turvapatjade anduritepihta, kui süüde on sisse kee-ratud.

• Kui iste või istmekate on vigasaanud, laske auto volitatudHYUNDAI teeninduses üle kontrollida ja vigastused äraparandada. Teavitage teenindustsellest, et teie auto on varustatudkülgturvapatjadega.

HOIATUS• Külgturvapadjad täiendavad juhi

ja eesmise kaassõitja turvavöödepoolt pakutavat kaitset, mitte eiasenda seda. Seepärast peavadesiistmetel istujad kinnitama omaturvavööd alati, kui auto liigub.Külgturvapadjad täituvad vaidteatud külgkokkupõrgetes, milleslöök vastu auto külge on piisavalttugev autos viibijate vigas-tamiseks.

• Külgturvapatjadelt parima kaitsesaamiseks ning täituva turvapad-ja poolt tekitatavate vigastustevältimiseks peavad mõlemadeesistujad istuma korralikultvastu püstist seljatuge ningnende turvavööd peavad olemaõigesti kinnitatud. Juht peab ase-tama oma käed roolil kella ühek-sale ja kolmele vastavasseasendisse. Kaassõitja peab omakäsi hoidma süles.

• Ärge paigaldage istmetelemingeid lisaistmekatteid.

(Jätkub)



543

Turvakardinad (kui on varustuses)Turvakardinad asuvad esi- ja tagaustekohal laeservades auto mõlemal küljel. Need on ette nähtud esiistmetel ja äär-mistel tagaistmetel istuvate kaassõitjatepeade kaitsmiseks teatud tüüpi külg-kokkupõrgete korral.

• Turvakardinad on konstrueeritud täitu-ma ainult teatud külgkokkupõrgetes,sõltuvalt löögi tugevusest, sõidukiiru-sest, löögi nurgast ja tabamuspunktist.

• Turvakardinad ei täitu mitte ainult löögisaanud küljel, vaid ka löögi vastaskül-jel.

• Turvakardinad ei ole ette nähtud täitu-ma kõikide külglöökide korral.

OXM039055

OXM039056

HOIATUS• Külgturvapatjadelt ja turvakardi-

natelt parima kaitse saamisekspeavad mõlemad eesistujad jatagaistme äärmistel kohtadelistuvad kaassõitjad istuma korra-likult vastu püstist seljatuge ningnende turvavööd peavad olemaõigesti kinnitatud. Eriti tähtis on,et lapsed istuksid tagaistmel kor-ralikus turvatoolis.

• Kui lapsed istuvad tagaistme äär-mistel kohtadel, peavad nad istu-ma korralikes laste turvatoolides. Paigutage turvatool uksest või-malikult kaugele ja kinnitagekindlalt ettenähtud kohale.

(Jätkub)


3 55


(Jätkub)• Kui kaassõitjad istuvad külgtur-

vapatjadega ja/või turvakardi-natega varustatud istmetel, ärgelubage neil oma pead või kehavastu ust toetada, käsi ukse pealepanna, käsi aknast välja sirutadavõi mingeid esemeid enda jaukse vahele panna.

• Ärge proovige kunagi avada egaremontida mis tahes külgturva-patjade ja turvakardinate süstee-mi osi. Seda tohib teha ainult voli-tatud HYUNDAI teenindus.

Eelnevate juhiste eiramisel võivadjuht ja kaassõitjad avarii korraltõsiselt viga saada või hukkuda.



563

Miks minu turvapadi kokkupõrkesei täitunud? (Turvapatjade täitu-mise ja mittetäitumisetingimused)On mitut tüüpi avariisid, milles turva-padjalt ei tulegi oodata mingit lisakait-set. Sellised on löögid tagant, teine ja kol-mas löök ahelkokkupõrgetes ningsamuti väikesel kiirusel saadudlöögid. Teisisõnu – ärge olgeüllatunud, et turvapadjad ei täitunud,kuigi auto on tugevalt vigastatud võikoguni sõidukõlbmatuks muutunud.

Turvapatjade süsteemi andurid(1) SRS-juhtmoodul(2) Esilöögi andur(3) Külglöögi andur (kui on varustuses)

OLM039040/OLM039041/OLM039042/OEL039044

1 2 3


3 57


Turvapatjade täitumise tingimusedEesmised turvapadjad Eesmised turvapadjad (juhi ja juhi kõrvalistuva kaassõitja turvapadi) on konstrueeritud täituma esikokkupõrkekorral sõltuvalt saadud löögi tugevusest,sõidukiirusest ja löögi nurgast.

HOIATUS• Vältige lööke turvapatjade ja

andurite asukohtade pihta ningärge laske mingitel esemetelsuure hooga nende vastu paisku-da. See võib põhjustada turvapadjaootamatu täitumise, mille tule-musel võib keegi raskeid või sur-mavaid vigastusi saada.

• Kui andurite asukohta või asenditmingilgi moel muudetakse, või-vad turvapadjad täituda siis, kuiselleks vajadust pole, või mittetäituda, kui selleks vajadus tekib,põhjustades raskeid või sur-mavaid kehavigastusi. Seepärast ärge proovige turva-patjade andureid ise hooldadaega nende vahetus lähedusesnokitseda. Laske autot vajaduselkontrollida ja remontida volitatudHYUNDAI teeninduses.

(Jätkub)

(Jätkub)• Kui andurite asend (paigaldus-

nurk) eesmise kaitseraua,autokere või B- ja C-piilari (kuhuon paigaldatud külglöögiandurid) deformeerumise tule-musel muutub, võib see tekitadaprobleeme süsteemi töös. Laskeautot vajadusel kontrollida jaremontida volitatud HYUNDAIteeninduses.

• Teie auto on konstrueeritud löögi-jõude neelama ja teatudkokkupõrgetes turvapatjade täitu-misega lööke leevendama. Teistetootjate poolt valmistatud kaitser-aua katete või originaalkaitserauaasendamine mõne muu kaitse-rauaga võib teie auto turvasüs-teemide töökorrale väga halvastimõjuda.

1VQA2084



583

Külgturvapadjad ja turvakardinad (kui on varustuses)Külgturvapadjad ja/või turvakardinad onkonstrueeritud täituma, kui külglöögiandurid tuvastavad löögi. Turvapatjadetäitumine sõltub külgkokkupõrkessaadud löögi tugevusest, sõidukiirusestja löögi nurgast.

Kuigi eesmised turvapadjad (juhi ja juhikõrval istuva kaassõitja turvapadi) onkonstrueeritud täituma vaidesikokkupõrkes, võivad need täituda mistahes kokkupõrkes, kui eesmised löö-giandurid tuvastavad piisavalt tugevalöögi. Samamoodi on ka külgturvapad-jad ja turvakardinad konstrueeritud täitu-ma vaid külgkokkupõrkes, kuid needvõivad täituda ka mis tahes muuskokkupõrkes, kui külgmised löögian-durid tuvastavad piisavalt tugeva löögi.Ka juhul, kui auto veermik saab halvasseisundis teekattel löögi läbi aukude võiüle suurte ebatasasuste sõites, võivadturvapadjad täituda. Seega – sõitkesoovimatu turvapatjade täitumise väl-timiseks viletsatel teedel ja kohtades,mis ei ole sõidukitele liiklemiseks ettenähtud, väga ettevaatlikult.

Turvapatjade mittetäitumisetingimused• Teatud väikestel kiirustel toimuvate

kokkupõrgete puhul turvapadjad eitäitu. Turvapadjad on konstrueeritudmitte täituma juhul, kui sõitjatekaitsmiseks piisab turvavöödest ja tur-vapadjad ei pakuks mingit lisakaitset.

1VQA2086

OVQ036018N

OXM039057


3 59


• Turvapadjad ei ole ette nähtud täitumatagant saadava löögi korral, sest sõit-jad paiskuvad sellise löögi mõjultahapoole. Sellises olukorras eipakuks turvapadjad mingit lisakaitset.

• Eesmised turvapadjad ei pruugi täitu-da külgkokkupõrkes, kuna sõitjadpaiskuvad saadud löögi suunas kül-jele ning eesmised turvapadjad eipakuks sellises olukorras mingitlisakaitset.

• Selle asemel võivad täituda hoopiskülgturvapadjad ja turvakardinad (kuion varustuses), sõltuvalt saadud löögitugevusest, sõidukiirusest ja löögi nur-gast.

• Kokkupõrkes, kus löök saadakse vil-dakuti, võib löögi jõud paisata sõitjadsuunas, kus turvapadjad ei suudakspakkuda mingit lisakaitset ning seetõt-tu ei pruugi andurid turvapatjade täit-misimpulssi välja saata.

1VQA2089OVQ036018NOUN036087



603

• Otsasõidu hetkel pidurdavad auto-juhid reflektoorselt väga tugevalt.Sellise tugeva pidurdamise tulemuselvajutab pidurdusjõud auto esiosamadalamale ning auto võib sõitakõrgema kliirensiga sõiduki alla.Sellises olukorras ei pruugi turva-padjad täituda, sest andurid ei tuvastalööki või saadav löök pole piisavalttugev.

• Turvapadjad ei pruugi täituda ka ülekatuse rullumisel, sest turvapadjad eipakuks sõitjatele korralikku lisakaitset.Külgturvapadjad ja/või turvakardinad(kui on varustuses) võivad siiski täitu-da, kui sõiduk paiskub ümber külg-kokkupõrke tulemusel.

• Turvapadjad ei pruugi täituda, kui autosõidab otsa postile või puule. Selliseljuhul tabab löök vaid üht kitsastpiirkonda autoninal ja löögi kogu jõudei jõua anduriteni.

1VQA2090 1VQA2091 1VQA2092


3 61


Turvapatjade süsteemi hooldusTeie auto turvapatjade süsteem (SRS-süsteem) on praktiliselt hooldusvaba.Sellel ei ole osi, mida võiksite ise hoolda-da. Kui turvapadja hoiatustuli ei sütti võijääb püsivalt põlema, laske oma autototsekohe volitatud HYUNDAI teenindu-ses kontrollida.

Kõik turvapatjade süsteemi puudutavadtööd, nagu näiteks osade eemaldamine,paigaldamine, remont või igasugusedrooliga seotud tööd, peab jätma voli-tatud HYUNDAI teeninduse hooleks.SRS-süsteemi väär käsitsemine võiblõppeda raskete kehavigastustega.

HOIATUS• Täiendava turvasüsteemi kompo-

nentide ehituse või juhtmestikumuutmine (sh mis tahes tüüpimärkide või kleebiste lisamineturvapatjade katetele või kere-struktuuri ümberehitamine) võibmõjuda halvasti süsteemi töökor-rale ning lõppeda raskete keha-vigastustega.

• Kasutage turvapatjade polstri-katete puhastamiseks ainultpehmet ja kuiva lappi või ainultpuhta veega kergelt niisutatudlappi. Lahustid ja puhastusainedvõivad turvapatjade katteid rikku-da, see aga võib hiljem turvapad-ja normaalset täitumist takistada.

• Roolile ja armatuurlauale kin-dalaeka kohale turvapatjademoodulite peale või lähedale eitohi panna mingeid esemeid.Kokkupõrkes, milles turvapadjadtäituvad, võivad sellised esemedtekitada lisavigastusi.

(Jätkub)

(Jätkub)• Kui turvapadjad täituvad, peab

need laskma volitatud HYUNDAIteeninduses uutega asendada.

• Ärge proovige ise täiendava tur-vasüsteemi juhtmeid lahti ühen-dada või süsteemi ühegi osakallal nokitseda. Selline tegevusvõib väga kurvalt lõppeda, kuiturvapadjad kogemata täituvadvõi vajaduse tekkides ei täitu.

• Kui mingeid turvapatjade süstee-mi osi on vaja hävitada või koguauto on vaja toimetada vana-metalliks, peab järgima teatudohutusnõudeid. VolitatudHYUNDAI edasimüüja ja teenin-dused on nimetatud ohutus-nõuetega kursis ja oskavad teilevajalikku infot anda. Nendeohutusnõuete ja protseduurideeiramine võib lõppeda rasketekehavigastustega.

• Kui teie auto on sattunudsügavasse vette, nii et sellepõrandakatted on vett täisimbunud või põrandal on vett, eitohi proovida auto mootorit käivi-tada; laske auto sel juhul voli-tatud HYUNDAI teenindusse puk-seerida.



623

Täiendavad ohutusnõuded• Ärge lubage ühelgi kaassõitjal kuna-

gi sõita pakiruumis või kokkuklapi-tud tagaistme peal. Kõik kaassõitjadpeavad istuma püstise seljatoega ist-mel, selg korralikult vastu seljatuge,jalad vastu põrandat, ning kinnitamakorralikult oma turvavöö.

• Kaassõitjad ei tohi sõidu ajal ist-metelt tõusta ega istekohti vaheta-da. Sõitja, kes ei ole kokkupõrke võiavariipidurdamise hetkel turvavöögakohale kinnitatud, võib paiskuda vastuauto sisemust, vastu teisi kaassõitjaidvõi autost välja.

• Iga turvavöö on ette nähtud üheistuja jaoks. Kui sama turvavöödkasutab korraga mitu inimest, võivadnad avariis raskelt või surmavalt vigasaada.

• Ärge kinnitage turvavööde külgemingit lisavarustust. Varustus, mispeaks istumise mugavamaks muutmavõi turvavöö asendit parandama, võibturvavöö poolt pakutavat kaitset hoo-pis vähendada ning suurendada ras-kete kehavigastuste riski avarii korral.

• Kaassõitjad ei tohi enda ja turva-padja vahele asetada mingeid kõvuvõi teravaid esemeid. Sellisedesemed istuja süles või suus võivadpõhjustada raskeid vigastusi, kui tur-vapadi täitub.

• Hoidke kaassõitjaid turvapatjadekatetest eemal. Kõik kaassõitjadpeavad istuma püstise seljatoega ist-mel, selg korralikult vastu seljatuge,jalad vastu põrandat, ning kinnitamakorralikult oma turvavöö. Kui istujaasub turvapadja kattele liiga lähedal,võib ta turvapadja täitumise korralraskelt viga saada.

• Ärge kinnitage ega asetage esemeidturvapatjade katete peale võilähedale. Eesmiste või külgturvapat-jade katete külge või lähedale ase-tatud esemed võivad takistada turva-patjade normaalset tööd.

• Ärge muutke esiistmete ehitust.Esiistmete ehituse muutmine võibmõjuda halvasti turvapatjade süsteemiandurite või külgturvapatjade tööle.

• Ärge pange esiistmete alla mingeidesemeid. Esiistmete alla pandudesemed võivad segada turvapatjadesüsteemi andurite tööd ning kahjusta-da elektrijuhtmestikku.

• Ärge hoidke sõidu ajal kunagi imikutvõi väikelast oma süles. Imik või lapsvõib kokkupõrke korral raskeid või sur-mavaid kehavigastusi saada. Kõikimikud ja lapsed peab kinnitamaautosse eakohase turvatooliga võitagaistme turvavöödega.

Lisavarustuse paigaldamine võiturvapatjadega varustatud autoümberehitamineKui muudate oma auto ehitust, muutesauto alusraami, kaitseraudade süsteemi,auto esiosa või külgede kereplekke võikere kliirensit, võib see mõjuda väga hal-vasti teie auto turvapatjade süsteemitöökorrale.

HOIATUS• Vales asendis või sobimatus

kohas istuv kaassõitja võibpaiskuda täituvale turvapadjaleliiga lähedale, vastu auto sisemisiosi või autost välja, saades üli-raskeid või surmavaid kehavigas-tusi.

• Istuge alati püstise seljatoega ist-mel korralikult vastu seljatuge ist-mepadja keskel ning kinnitagealati oma turvavöö. Jalad pangemugavalt vastu põrandat.


3 63


Turvapadja hoiatuskleebis (kui on varustuses)Turvapatjade hoiatuskleebiste ülesandeks on tuletada juhile jakaassõitjatele meelde potentsiaalseidohte, mida turvapatjade süsteem endastautos viibijatele kujutab.

Nende ametlike hoiatuste eesmärgiks onjuhtida tähelepanu eelkõige lapsi ähvar-davatele ohtudele, kuid me soovime, etoleksite teadlikud ka ohtudest täiskas-vanutele. Neid ohte on lähemalt kirjel-datud eelnevatel lehekülgedel.

� Tüüp BOLM039050

� Tüüp A

OLM039050L


4

Võtmed / 4-2Võtmevaba sisenemine võtmepuldi abil / 4-5Tark võtmepult / 4-8Vargusvastane alarmsüsteem / 4-11Ukselukud / 4-13Tagaluuk / 4-17Aknad / 4-19Kapott / 4-24Kütusepaagi täiteava luuk / 4-26Katuseluuk (panoraamkatus) / 4-29

Rool / 4-33Peeglid / 4-35Näidikuplokk / 4-42Tagumine parkimisassistent / 4-67Tahavaatekaamera / 4-71Ohutuled / 4-71Tuled / 4-72Klaasipuhastid ja -pesurid / 4-78Salongi valgustus / 4-82Klaasisoojendus / 4-85Käsitsi juhitav kliimaseade / 4-87Automaatne kliimaseade / 4-96Esiklaasi soojendus ja udu kõrvaldamine / 4-104Panipaigad / 4-108Salongi varustus / 4-110Välisvarustus / 4-117Helisüsteem / 4-118

Teie auto varustus

Teie auto varustus

24

Hoidke oma võtme number allesVõtme koodnumber onkirjas võtmekomplektilelisatud triipkoodigasildil. Kui peaksite omavõtmed kogemata kao-

tama, siis võimaldab see numberHYUNDAI volitatud edasimüüja kauduväga lihtsalt võtmetest koopiaid hankida.Võtke triipkoodiga silt võtmekomplektiküljest ära ja pange kindlasse kohtahoiule. Kirjutage number ka üles ninghoidke kindlas käepärases kohas – kuidmitte autos – alles. Võtme funktsioonid

• Võtit kasutatakse mootori käivita-miseks,

• uste lukustamiseks ja lukustavamiseks ja

• kindalaeka lukustamiseks ja lukustavamiseks(kui on varustuses).

VÕTMED

HOIATUS - SüütevõtiLapsi koos süütevõtmega autossejärelevalveta jätta on ohtlik isegisiis, kui süütevõti ei ole süütelukus.Lapsed jäljendavad täiskasvanuidning võivad võtme ise süütelukkupista. Süütevõti võimaldab lastelkasutada elektriajamiga aknaid jamuid lüliteid või panna auto koguniliikuma, mis võib lõppeda tõsistekehavigastuste või koguni surma-ga. Ärge jätke kunagi võtmeidautosse, kui lapsed on seal oma-pead.

HOIATUSKasutage oma auto süütevõtmenaainult HYUNDAI originaalvõtit. Kuikasutate mingeid muid võtmeid,võib juhtuda, et süütelukk ei lähepärast asendisse START keeramisttagasi asendisse ON. Sellisel juhuljääb starter tööle ja see vigastabstarterimootorit. Samuti võib seepõhjustada tulekahju, kuna elektri-juhtmetes võib tekkida ülekoormus.

OFD047001-B

4 3

Teie auto varustus

ImmobilisaatorisüsteemÄrandamisriski vähendamiseks ja loatakasutamise vältimiseks saab teie autovarustada elektroonilise mootori immo-bilisaatorisüsteemiga. Auto immobilisaatorisüsteem koosnebväikesest transponderist, mis asubsüütevõtmes ja elektroonikaseadmetest,mis asuvad autos.Alati, kui pistate oma süütevõtmesüütelukku ja keerate selle asendisseON, kontrollib immobilisaatorisüsteemüle, kas saadud signaal ja süütevõti olidõiged või mitte.Kui võti oli õige, siis mootor käivitub,vastasel juhul aga mitte.

Immobilisaatorisüsteemi väljalülitamiseks:Pange süütevõti süütelukku ja keerakeasendisse ON.

Immobilisaatorisüsteemi sisselülitamiseks:Keerake süütevõti asendisse OFF.Immobilisaatorisüsteem lülitubautomaatselt sisse. Kui nüüd keegiproovib autot ilma õige võtmeta käivita-da, siis mootor ei käivitu.

� NB!Jälgige mootori käivitamisel, etsüütevõtme juures ei oleks teiste immo-bilisaatorisüsteemide võtmeid. Vastaseljuhul võib mootor mitte käivituda võikohe pärast käivitumist uuesti seiskuda.Hoidke kõiki võtmeid pärast oma uueauto kättesaamist eraldi, et vältidahäireid immobilisaatorisüsteemi töös.

� NB!Kui vajate lisavõtmeid või olete omavõtmed kaotanud, pöörduge volitatudHYUNDAI edasimüüja poole.

ETTEVAATUSTÄrge pange süüteluku lähedalemingeid metallesemeid.Metallesemed võivad transponderisignaalilevi takistada ning mootorikäivitamine võib ebaõnnestuda.

HOIATUSAuto ärandamise vältimiseks ärgejätke oma varuvõtmeid autosse.Teie immobilisaatori salasõnaks onkordumatu kood, mille peate jätmaainult enda teada. Ärge jätke sedanumbrit oma autosse, kust kõr-valised isikud selle üles võiksidleida.

Teie auto varustus

44

ETTEVAATUSTTeie süütevõtmes olev transponderon väga tähtis immobilisaatorisüs-teemi osa. See on valmistatud aas-tatepikkuseks probleemideta tööks,kuid sellegipoolest tuleks vältidavõtme märjaks saamist, selle hooli-matut käsitsemist ja staatilisse elektrivälja sattumist. Vastasel juhulvõivad immobilisaatorisüsteemistekkida häired.

ETTEVAATUSTÄrge muutke, ehitage ümber egareguleerige immobilisaatorisüstee-mi oma äranägemise järgi. See võibpõhjustada häireid immobilisaa-torisüsteemi töös. Immobilisaa-torisüsteemi võib hooldada ainultvolitatud HYUNDAI esindaja. Tootja garantii ei kata kahjustusi,mille põhjuseks on süsteemi muut-mine ja/või reguleerimine, kui sedaei ole teinud volitatud HYUNDAIteeninduse töötaja.

4 5

Teie auto varustus

Võtmevaba sisenemissüsteemifunktsioonid� Tüüp AVõtme väljakeeramiseks puldist vajutagepuldil olevat vabastusnuppu. Võti tulebautomaatselt puldist välja.Kui soovite võtme kokku panna, vaju-tage ja hoidke vabastusnuppu all ningkeerake võti käsitsi puldi sisse tagasi.

� Tüüp BTavavõtme eemaldamiseks puldist vaju-tage ja hoidke vabastusnuppu all ja tõm-make tavavõti välja.Kui soovite tavavõtme puldi sisse tagasipanna, pistke võti oma avasse ja lükakepuldi sisse, kuni kostab klõpsatus.

Lukustamine (1)Kui vajutate puldi lukustusnuppu, siislukustatakse korraga kõik uksed (jatagaluuk). Kui kõik uksed on suletud, vil-guvad ohutuled üks kord, näidates, etkõik uksed on lukus. Kui aga mõni uksseisab lahti, siis ohutuled ei vilgu.Sulgege lahti seisnud uks ja proovigeuksed uuesti lukustada.

Lukust avamine (2) Kui vajutate puldi avamisnuppu, tehaksekõik uksed lukust lahti.Ohutuled vilguvad kaks korda, näidates,et kõik uksed on lukust avatud.Pärast avamisnupu vajutamist lukustu-vad auto uksed automaatselt uuesti, kuiühtki ust 30 sekundi jooksul ei avata.

Tagaluugi luku avamine (3) (kui on varustuses)Tagaluugi lukk avaneb, kui vajutate sedapuldi nuppu üle 1 sekundi järjest.Ohutuled vilguvad kaks korda, näidates,et tagaluuk on lukust avatud.Pärast tagaluugi avamisnupu vajutamistlukustub tagaluuk sellegipoolestautomaatselt uuesti, kui seda 30 sekundijooksul ei avata.Samuti lukustub tagaluuk automaatseltpärast seda, kui see üks kord lahtitehakse ja siis uuesti suletakse.

VÕTMEVABA SISENEMINE VÕTMEPULDI ABIL (KUI ON VARUSTUSES)

OEL049210L

� Tüüp B (kui on varustuses)OEL049002

� Type A (kui on varustuses)ETTEVAATUST

Ärge keerake võtit puldist välja võipuldi sisse vabastusnuppu vajuta-mata. See võib pulti või võtit vigasta-da.

Teie auto varustus

64

Ohutusnõuded võtmepuldi kasutamisel� NB!Pult ei tööta juhul, kui:• süütevõti on süütelukus,• puldi kaugus autost ületab tööraa-

diust (umbes 10 m),• puldi patarei on tühjenenud,• teised sõidukid või objektid

takistavad signaali levimist,• ilm on väga külm,• olete puldiga liiga lähedal mõnele raa-

diosaatjale, nt raadiojaamale võilennujaamale. Need võivad häiridapuldi normaalset tööd.

Kui pult ei tööta korralikult, avage jasulgege uks süütevõtmega. Kui teil tekibpuldi kasutamisel probleeme, võtkeesimesel võimalusel ühendust volitatudHYUNDAI teenindusega.

Patarei vahetamineVõtmepult töötab 3 V liitiumpatareiga,mis peab tavaliselt vastu mitu aastat. Kuipatarei on vaja uue vastu vahetada,järgige alltoodud juhiseid.1. Pistke puldi pilusse mõni väike õhuke

tööriist ja väänake puldi keskminekate ettevaatlikult lahti.

� Tüüp BOFD047003

� Tüüp A

OEL049005

ETTEVAATUSTMuudatused või modifikatsioonid,mida tehniliste nõuete täitmise eestvastutav osapool pole selge-sõnaliselt heaks kiitnud, võivadtühistada tarbija õiguse vastavavarustuse kasutamisele. Kui võtme-vaba sisenemissüsteem (võtmepult)lakkab töötamast tehnilistelenõuetele mittevastavate ja heakskiitmata muudatuste tulemusel, siistootjapoolne garantii seda ei hüvita.

ETTEVAATUSTHoidke pulti eemal veest ja igasug-ustest muudest vedelikest. Kui võt-mevaba sisenemissüsteem (võt-mepult) ei tööta põhjusel, et pult onmärjaks saanud, siis auto toot-japoolne garantii seda ei hüvita.

4 7

Teie auto varustus

2. Asendage patarei uuega (CR2032).Patarei kohalepanekul jälgige, et sellelolev plussmärk (+) asuks pealpool(tüüp B – allpool), nagu näha juures-oleval pildil.

3. Pange pult lahtivõtmisele vastupidisesjärjekorras uuesti kokku.

Asenduspuldi saamiseks pöörduge voli-tatud HYUNDAI teeninduse poole, keshoolitseb ka puldi programmeerimiseeest.

ETTEVAATUST• Võtmevaba sisenemissüsteemi

pult on ette nähtud aas-tatepikkuseks probleemidetatööks, kuid sellest hoolimata võibselle töös tekkida häireid, kui pultsaab märjaks või satub staatilisseelektrivälja. Kui te pole päriskindel, kuidas võtmepulti täpseltkasutama peab või kuidas vaheta-da patareid, pöörduge volitatudHYUNDAI teeninduse poole.

• Vale tüüpi patarei kasutamine võibpõhjustada häireid võtmepulditöös. Kasutage kindlasti ainultõiget tüüpi patareid.

• Puldi vigastamise vältimiseks ärgepillake seda maha, ärge laskemärjaks saada ega jätke päikesekätte või kohta, kus temperatuurvõib väga kõrgele tõusta.

ETTEVAATUSTValesse kohta minema visatudpatarei võib olla kahjulik niikeskkonnale kui inimeste tervisele. Seepärast viige vanad patareid alatiselleks ettenähtud ametlikku jäät-mekogumispunkti.

Teie auto varustus

84

Targa võtmepuldi abil saate võtit kasuta-mata lukustada ja avada lukust kõikuksed (ja tagaluugi) ning käivitada automootori.Targal võtmepuldil olevate nuppudefunktsioonid on sarnased võtmevabasisenemissüsteemi funktsioonidega. (Vtselle peatüki osa “Võtmevaba sisene-mine võtmepuldi abil”.)

Targa võtmepuldi funktsioonidKui kannate kaasas tarka võtmepulti,saate lukustada ja lukust avada kõikauto uksed (ja tagaluugi). Lisaks saatekäivitada ka auto mootori. Järgnevalt onkirjeldatud, kuidas see täpselt käib.

Lukustamine Vajutades nuppu esiuste välistel käe-pidemetel, kui kõik uksed (ja tagaluuk)on suletud ja lukustamata, lukustataksekõik uksed (ja tagaluuk). Ohutuled vil-guvad üks kord, näidates, et kõik uksed(ja tagaluuk) on lukustatud. Ukse käe-pidemel asuv nupp töötab vaid juhul, kuitark võtmepult asub esiukse väliselekäepidemele lähemal kui 0,7–1 m. Kuisoovite kontrollida, kas uks on lukus võimitte, peate kontrollima ukse sisemistlukustusnuppu auto sees või tõmbamaukse välist käepidet.

TARK VÕTMEPULT (KUI ON VARUSTUSES)

OXM049001L OLM049007

4 9

Teie auto varustus

Järgnevatel juhtudel ei lähe uksed lukkuja kostab 3 sekundi pikkune hoiatussig-naal, kuigi vajutate käepidemel olevatnuppu:• tark võtmepult on jäänud autosse,• mootori start/stopp-lüliti on asendis

ACC või ON,• mõni uks, v.a tagaluuk, on lahti tehtud.

Lukust avamine Vajutades nuppu esiuste välistel käe-pidemetel, kui kõik uksed (ja tagaluuk)on suletud ja lukustatud, tehakse kõikuksed (ja tagaluuk) lukust lahti.Ohutuled vilguvad kaks korda, näidates,et kõik uksed (ja tagaluuk) on lukustavatud. Ukse käepidemel asuv nupptöötab vaid juhul, kui tark võtmepultasub esiukse välisele käepidemele lähe-mal kui 0,7–1 m.Kui süsteem tuvastab targa võtmepuldiesiukse välisest käepidemest 0,7 kuni 1meetri raadiuses, saavad uksi avada kateised inimesed, kellel tegelikult ei oletarka võtmepulti.

Tagaluugi luku avamineKui teil on kaasas tark võtmepult ja asutesellega tagaluugi välisele käepidemelelähemal kui 0,7–1 m, avatakse tagaluuklukust ja luuk läheb lahti, kui vajutatetagaluugi käepidemel asuvat nuppu. Ohutuled vilguvad kaks korda, näidates,et tagaluuk on lukust avatud.Kui tagaluuk üks kord lahti tehakse ja siisuuesti suletakse, lukustub tagaluukautomaatselt uuesti.

KäivitamineSaate käivitada auto mootori, kasutama-ta selleks süütevõtit. Lisateavet sellekohta leiate 5. peatüki osast “Mootorikäivitamine targa võtmepuldi abil”.

Teie auto varustus

104

Ohutusnõuded targa võtmepuldikasutamisel� NB!• Kui olete oma targa võtmepuldi

kaotanud, pole teil enam võimalikmootorit käivitada. Võtke ühendustvolitatud HYUNDAI esindusega jalaske auto vajadusel sinna pukseerida.

• Iga auto juurde saab registreeridamaksimaalselt 2 tarka võtmepulti. Kuiteie tark võtmepult kaob, peate omaauto ja alles jäänud võtmepuldi viivita-matult volitatud HYUNDAI esindusseviima, et kaitsta autot võimaliku äran-damise eest.

• Tark võtmepult ei tööta juhul, kui:- olete targa võtmepuldiga liiga lähedal

mõnele raadiosaatjale, nt raadiojaa-male või lennujaamale; need võivadhäirida puldi normaalset tööd;

- targa võtmepuldi läheduses kasu-tatakse mobiiltelefoni või raadiosaat-jat;

- teie auto läheduses kasutatakse mõneteise sõiduki samalaadset võtmepulti.

Kui tark võtmepult ei tööta korra-likult, avage ja sulgege uks tavavõt-mega. Kui teil tekib targa võtmepuldikasutamisel probleeme, võtke ühen-dust volitatud HYUNDAI teenin-dusega.

Uste lukustamine ja lukustavamine hädaolukorrasKui tark võtmepult ei tööta normaalselt,saate uksed lukustada ja lukust avadatavavõtme abil.1.Vajutage ja hoidke all puldil olevat

vabastusnuppu (1) ja tõmmaketavavõti puldist välja (2).

2.Pistke võti ukse välisel käepidemelasuvasse lukuauku. Keerake võtit ukselukustamiseks auto esiosa poole,avamiseks aga tagaosa poole.Kui soovite tavavõtme puldi sissetagasi panna, pistke võti oma avasseja lükake puldi sisse, kuni kostab klõp-satus.

ETTEVAATUSTHoidke tarka võtmepulti veest ja iga-sugustest muudest vedelikesteemal. Kui võtmeta sisenemissüs-teem (võtmepult) ei tööta põhjusel,et pult on märjaks saanud, siis autotootjapoolne garantii seda ei hüvita.

OLM049210L

4 11

Teie auto varustus

Vargusvastane alarmsüsteem on ettenähtud selleks, et vältida loata sisene-mist teie autosse. Süsteemil on kolmtööseisundit: valveseisund, häireseisundja väljalülitatud seisund. Süsteemi rakendumisel kostab alarmsireen ningauto ohutuled hakkavad vilkuma.

ValveseisundParkige auto ja seisake mootor. Lülitagesüsteem vastavalt järgnevatele juhistelevalveseisundisse.1. Eemaldage süütevõti süütelukust või

lülitage mootor välja.2. Kontrollige, et kõik uksed (ja tagaluuk)

ja kapott oleksid korralikult suletud.3. • Lukustage uksed võtmepuldi (või

targa võtmepuldi) lukustusnupuga.Pärast eelnevate juhiste täitmist vilgu-vad ohutuled üks kord, näidates, etsüsteem on nüüd valveseisundis.Kui aga mõni uks või tagaluuk jääblahti, siis ohutuled ei vilgu ning süs-teem ei lülitu valveseisundisse.Sulgege lahti seisnud uks ja proovigeuksed uuesti lukustada.

• Kui teil on kaasas tark võtmepult,lukustage uksed nupuvajutusegaesiukse välisel käepidemel.

Pärast eelnevate juhiste täitmist vilgu-vad ohutuled üks kord, näidates, etsüsteem on nüüd valveseisundis.

Kui aga mõni uks (või tagaluuk) jääblahti, siis ohutuled ei vilgu ning süs-teem ei lülitu valveseisundisse.Sulgege lahti seisnud uks ja proovigeuksed uuesti lukustada.Kui kapott jääb lahti, siis ohutuled eivilgu ning süsteem ei lülitu valve-seisundisse. Sulgege kapott.Ohutuled vilguvad üks kord ja süs-teem lülitub valveseisundisse.

• Ärge lülitage süsteemi valve-seisundisse enne, kui kõik reisijadon autost väljunud. Kui süsteem lülitatakse valveseisundisse hetkel,kui mõni reisija on veel autos, võibalarm tööle hakata, kui inimeneautost väljub. Kui mõni uks,tagaluuk või kapott avatakse 30sekundi jooksul pärast süsteemivalveseisundisse lülitamist, lüli-tatakse süsteem asjatu alarmsireenivältimiseks valveseisundist välja.

VARGUSVASTANE ALARMSÜSTEEM (KUI ON VARUSTUSES)

Valve-seisund

Häire-seisund

Välja lüli-tatud

Teie auto varustus

124

HäireseisundAlarmsireen hakkab tööle, kui süsteemon valveseisundis ja:• esi- või tagauks avatakse ilma

võtmepuldita (või targa võtmepuldita)või

• tagaluuk avatakse ilma võtmepuldita(või targa võtmepuldita) või

• avatakse kapott.Sireen töötab ja ohutuled vilguvad pide-valt 27 sekundit järjest, v.a juhul, kui süs-teem enne selle aja möödumist välja lülitatakse. Süsteemi väljalülitamisekstehke uksed puldiga (või targa võtme-puldi abil) lukust lahti.

Väljalülitatud seisundSüsteem lülitub välja:Tavalise võtmepuldi kasutamisel- kui vajutatakse võtmepuldi avamis-

nuppu,- kui käivitatakse mootor, - kui süütelukk on asendis ON 30

sekundit või kauem.

Targa võtmepuldi kasutamisel- kui vajutatakse võtmepuldi avamis-

nuppu,- kui vajutatakse nuppu esiukse välisel

käepidemel (eeldusel, et tark võt-mepult on kaasas),

- kui käivitatakse mootor.

Pärast uste avamist lukust vilguvadohutuled kaks korda, näidates, et süs-teem on välja lülitatud ega ole enamvalveseisundis.Kui aga 30 sekundi jooksul pärast puldiavamisnupu vajutamist ühtki auto ust(või tagaluuki) lahti ei tehta, läheb süs-teem uuesti valveseisundisse.

� NB! -Immobilisaatorisüsteemiga• Kui süsteemi ei õnnestu puldi avamis-

nupu vajutusega välja lülitada, pangesüütevõti süütelukku ja käivitagemootor. Seejärel lülitub süsteem välja.

• Võtmete kaotamise korral pöördugeoma volitatud HYUNDAI esindajapoole.

ETTEVAATUSTÄrge muutke, ehitage ümber egareguleerige vargusvastast alarmsüs-teemi oma äranägemise järgi. Seevõib põhjustada häireid alarmsüs-teemi töös. Vargusvastast alarmsüs-teemi võib hooldada ainult volitatudHYUNDAI esindaja. Tootja garantii ei kata kahjustusi,mille põhjuseks on süsteemi muut-mine ja/või reguleerimine, kui sedaei ole teinud volitatud HYUNDAIteeninduse töötaja.

4 13

Teie auto varustus

Ukselukkude avamine/ sulgemine väljastpoolt • Keerake võtit ukse lukustamiseks auto

esiosa poole, avamiseks aga tagaosapoole.

• Kui lukustate ja avate ukse lukust võt-mega, lukustuvad ja avanevad kõikauto uksed lukust automaatselt. (Kuion varustuses.)

• Uksi saab lukustada ja avada lukust kavõtmepuldiga (või targa võt-mepuldiga).

• Niipea, kui uksed on lukust avatud,saate uksed käepidemest tõmmateslahti teha.

• Ukse sulgemiseks lükake uks käegakinni. Kontrollige, kas uks läks korra-likult kinni.

� NB!• Väga külma ja niiske ilmaga ei pruugi

ukselukud ja uksemehhanismid kül-mumise tõttu korralikult töötada.

• Kui uks lukustatakse ja avatakselukust võtme või ukse lukustusnupugakiiresti mitu korda järjest, võib süs-teem ajutiselt töötamast lakata, etkaitsta vastavat vooluahelat ja vältidasüsteemi osade kahjustamist.

• Ukse lukustamiseks ilma võtmeta vaju-tage ukse siseküljel asuv lukustus-nupp (1) lukustatud asendisse ja sul-gege uks (2).

• Kui lukustate ukse kesklukustuse lüliti-ga, lukustatakse automaatselt kõikauto uksed.

• Alati, kui jätate oma auto järelevalveta,eemaldage süütevõti, tõmmake pealeseisupidur, sulgege kõik aknad ninglukustage kõik uksed.

UKSELUKUD

OLM049008

LukkuLahti

OEL049009

Teie auto varustus

144

Ukselukkude avamine/ sulgemineseestpooltUkse lukustusnupuga• Ukseluku avamiseks lükake ukse

lukustusnupp (1) asendisse “Lahti”.Punane tähis (2) lukustusnupul tulebnähtavale.

• Ukse lukustamiseks lükake ukselukustusnupp (1) asendisse “Lukku”.Kui uks on lukus, ei ole lukustusnupulolevat punast tähist (2) näha.

• Ukse avamiseks tõmmake ukse käe-pidet (3).

• Kui ukse lukustusnupp on lukustatudasendis ja tõmmatakse juhi- võikaassõitjapoolse esiukse sisemistkäepidet, läheb lukustusnupp avatudasendisse ning uks avaneb. (Kui onvarustuses.)

• Esiuksi ei saa lukustada, kui süütevõtion süütelukus ja üks esiustest seisablahti.

• Uksi ei saa lukustada, kui tark võt-mepult on autos ja mõni uks seisablahti.

Uste kesklukustuse lülitigaKesklukustuse kasutamiseks vajutageuste kesklukustuse lülitit.• Kui vajutatakse lüliti eesmist poolt (1),

siis lukustatakse kõik auto uksed. • Kõik ukselukud avatakse, kui vaju-

tatakse lüliti tagumist poolt (2).• Kesklukustuse lüliti eesmise poole (1)

vajutus ei lukusta siiski uksi juhul, kuimõni uks (või tagaluuk) seisab lahti.

• Samuti ei lukusta kesklukustuse lülitieesmise poole (1) vajutus uksi juhul,kui tark võtmepult on autos ja mõniuks seisab lahti.

OLM049010

Lukku

Lahti

OLM049011

Juhiuks

4 15

Teie auto varustus

Blokeeritav lukustussüsteem (kui on varustuses)Mõned autod on varustatud blokeeritavalukustussüsteemiga. Kui blokeeritavlukustussüsteem on aktiveeritud, ei lasesee uksi avada ei seest- ega väljastpooltautot, suurendades auto kaitset kuritaht-like sissemurdjate vastu.Auto lukustamiseks blokeeritava lukus-tusfunktsiooni abil tuleb uksed lukustadavõtme või (targa) võtmepuldi abil. Ustelukust avamiseks tuleb seejärel kasuta-da uuesti võtit või (tarka) võtmepulti.

HOIATUS - Uksed• Auto liikumise ajal peavad uksed

olema alati korralikult suletud jalukustatud, et vältida uste juhus-likku soovimatut avanemist.Lukustatud uksed hoiavad autopeatumise või aeglustamise ajaleemal ka potentsiaalseid sisse-tungijaid.

• Olge autouste avamisel ettevaat-lik ja kontrollige, ega avatud uksei jää ette teistele lähenevateleautodele, mootorratastele, jalg-ratastele ega jalakäijatele. Ukseavamine hetkel, kui mõni sõidukvõi inimene teie autole läheneb,võib lõppeda vigastustega.

HOIATUSÄrge lukustage uksi võtme või(targa) võtmepuldi abil siis, kuikeegi on veel autos. Autossejäänud inimene ei saa uksi ukselukustusnupuga lukust avada.Näiteks juhul, kui uks lukustatipuldiga, ei saa autosse jäänudinimene uksi avada ilma puldita.

HOIATUS - Lukustamataautod

Lukustamata auto võib ahvatledaautovargaid ning jätab kurjategi-jatele võimaluse teie äraolekulautosse peituda, et hiljem teile võiteie kaaslastele halba teha. Alati,kui jätate oma auto järelevalveta,eemaldage süütevõti, tõmmakepeale seisupidur, sulgege kõikaknad ning lukustage kõik uksed.

HOIATUS - Järelevalvetalapsed

Suletud sõidukis võib minna vägapalavaks, mistõttu lapsed võiloomad, kes ei saa autost välja, või-vad saada tervisekahjustusi võikoguni surra. Lisaks võivad lapsedkogemata autos midagi töölepanna, mis võib neid vigastada.Autosse võivad proovida sissepääseda ka kuritegelike kavat-sustega võõrad. Ärge jätke lapsiega loomi autosse kunagi järeleval-veta.

Teie auto varustus

164

Kiirustundlik ukselukkude süsteem (kui on varustuses)Kui auto sõidukiirus kerkib üle 15 km/h,lukustab see süsteem automaatselt kõikuksed. Kui seiskate mootori või eemal-date süütevõtme süütelukust, avataksekõik uksed automaatselt lukust. (Kui onvarustuses.)

Tagaukse lapse turvalukkLapse turvalukk on tagauksel selleks, etvältida sõidu ajal tagaukse juhuslikkusoovimatut avamist laste poolt. Neidlukke tuleks kasutada alati, kui autos onlapsed.1. Avage tagauks.2. Lükake ukse tagaserval asuv lapse

turvalukk lukustatud asendisse. Kuilapse turvalukk on lukustatud asendis( ), siis ei saa tagaust enamseestpoolt ukse käepidet (2) tõm-mates avada.

3. Sulgege tagauks.Tagaukse avamiseks tõmmake uks väl-jastpoolt käepidemest lahti.Tagauks ei avane sisemist käepidet (1)tõmmates isegi siis, kui auto uksed polelukustatud. Ukse saab seestpoolt avadaalles siis, kui tagaukse lapse turvalukkon lükatud tagasi lukustamataasendisse.

HOIATUS - Tagauste lukudKui lapsed avavad tagauksed koge-mata auto liikumise ajal, võivad nadvälja kukkuda ning saada ränkikehavigastusi või koguni hukkuda.Tagauste avamise vältimiseks lastepoolt peab tagauste laste tur-valukke kasutama alati, kui autossõidavad väikesed lapsed.

OLM049012

4 17

Teie auto varustus

Tagaluugi avamine• Tagaluuk lukustatakse ja avatakse

lukust koos kõikide ustega, kui uksedlukustatakse või avatakse võtme, puldi(või targa võtmepuldi) või ustekesklukustuse lülitiga.

• Kui tagaluuk on lukust lahti, saate selleavada, vajutades ja seejärel tõmmateskäepidet ülespoole.

• Kui kõik uksed on lukus ja vähemalt 1sekundi pikkuselt vajutatakse targalvõtmepuldil olevat tagaluugi avamis-nuppu, avatakse tagaluuk lukust. Kuitagaluuk üks kord lahti tehakse ja siisuuesti suletakse, lukustub tagaluukautomaatselt uuesti.

� NB!Väga külma ja niiske ilmaga ei pruugiukselukud ja uksemehhanismid külmu-mise tõttu korralikult töötada.

Tagaluugi sulgemineTagaluugi sulgemiseks tõmmake luukalla ja suruge tugevalt kinni. Kontrollige,kas tagaluuk sulgus korralikult.

TAGALUUK

OLM049013

HOIATUSTagaluuk liigub avamisel hoogaüles. Jälgige, et tagaluugi avamisehetkel ei viibiks auto tagaosa juuresinimesi ega mingeid segavaidobjekte.

ETTEVAATUSTEnne sõidu alustamist kontrollige,kas olete tagaluugi korralikult sul-genud. Kui tagaluuk pole ennesõidu alustamist korralikult suletud,võivad tagaluugi tõstesilindrid jakinnitusdetailid viga saada.

OLM049014

HOIATUSOlge tagaluugi sulgemisel ettevaat-lik, et teie käed, jalad või muudkehaosad kogemata luugi vahele eijääks.

ETTEVAATUSTKontrollige, et tagaluugi sulgemiselei oleks luugi luku ja sulguri lähe-duses migeid takistavaid esemeid.Vastasel juhul võib tagaluugilukumehhanism viga saada.

Teie auto varustus

184

Tagaluugi avariiavajaTeie auto on varustatud avariiolukor-dadeks mõeldud tagaluugi avamiskangi-ga, mis asub tagaluugi alaserval. Kuikeegi jääb kogemata pakiruumi lukutaha, siis kangi vajutamisel tagaluugi sul-gurmehhanism avaneb ning tagaluugisaab väljapoole lükates avada.

HOIATUS - HeitgaasidKui tagaluuk jääb sõidu ajaks lahti,võivad ohtlikud heitgaasid autosalongi tungida ja põhjustadaautosviibijatele tõsiseid või eluoht-likke mürgistusi.Kui peate sõitma lahtise tagaluugi-ga, hoidke ventilatsiooniavad jakõik aknad lahti, et autosse tuleksvärsket välisõhku.

HOIATUS - PakiruumAuto tagaosas asuvas pakiruumis,kus puudub igasugune turvavarus-tus, ei tohi kunagi sõita ükskiinimene. Vigastuste vältimiseksavariis või äkkpidurdamisel peavadsõitjad olema alati korralikult tur-vavöödega kohale kinnitatud.

OLM049015

HOIATUS• Palun jätke meelde, kus asub teie

autos hädaolukordadeks mõel-dud tagaluugi avamiskang ningkuidas seda kasutada. Kui peak-site kogemata pakiruumi lukutaha jääma, on teil vaja sedakangi kasutada.

• Auto pakiruumi ei tohiks kunagilubada ühtegi inimest. Pakiruumon kokkupõrke korral väga ohtlikkoht.

• Kasutage seda avamiskangi ainult hädaolukorras. Kui autosamal ajal liigub, olge eriti ette-vaatlik.

4 19

Teie auto varustus

(1) Juhiukse elektrilise aknatõstuki lüliti(2) Parempoolse esiukse elektrilise

aknatõstuki lüliti(3) Vasakpoolse tagaukse elektrilise

aknatõstuki lüliti(4) Parempoolse tagaukse elektrilise

aknatõstuki lüliti(5) Akna avamine ja sulgemine(6) Juhiukse akna automaatne avamine/

sulgemine*(7) Elektriliste aknatõstukite lukustus-

lüliti


� NB!Väga külma ja niiske ilmaga ei pruugielektrilised aknatõstukid külmumisetõttu korralikult töötada.

AKNAD

OLM049020

Teie auto varustus

204

Elektriliste tõstukitega aknadElektriliste aknatõstukite kasutamisekspeab süütelukk olema asendis ON. Igaluksel on aknatõstuki lüliti, millega saabselle ukse akent avada-sulgeda.Juhiuksel on lisaks veel elektrilisteaknatõstukite lukustuslüliti, millega saabblokeerida tagauste (või parempoolseesiukse) akende lülitite töö.Elektrilisi aknatõstukeid saab kasutadaveel ligikaudu 30 sekundi jooksul pärastsüütevõtme eemaldamist süütelukust võipärast keeramist asendisse ACC võiLOCK. Kui aga esiuksed on lahti tehtud,ei saa aknaid enam nimetatud 30 sekun-di jooksul elektriliselt sulgeda egaavada. Juhiuksel asuvad elektrilisteaknatõstukite pealülitid, millega saabavada/sulgeda kõiki auto aknaid.

� NB!Kui tagauste aknad või katuseluuk (kuion varustuses) on sõidu ajal lahti (võiosaliselt avatud), võib autos esinedavibratsiooni ja pulseerivat müra (nntuuletõukeid). Sellise müra esinemineon normaalne ning järgnevate mee-toditega saab seda vähendada või üldsekõrvaldada. Kui müra esineb juhul,kui üks või mõlemad tagaaknad onavatud, avage veidi mõlemat esiakent(ülaservast u 2-3 cm). Kui mürapõhjustab avatud katuseluuk, pange seelihtsalt veidi kinnisemasse asendisse. Akna avamine ja sulgemine

Akna avamiseks vajutage vastava aknalüliti esiserva alla (5) (esimesse fikseeri-tud positsiooni), akna sulgemiseks tõm-make vastava akna lüliti esiserva üles(5).

OLM049021

4 21

Teie auto varustus

Juhiukse akna automaatne avamine (kui on varustuses)Kui vajutate elektrilise aknatõstuki lülitihetkeks teise fikseeritud positsiooni (6),avaneb juhiukse aken automaatseltlõpuni ka pärast lüliti vabastamist. Aknaseiskamiseks soovitud asendis tõm-make lülitit korraks ülespoole akna liiku-misele vastassuunas.

Juhiukse akna automaatne avamine/sulgemine (kui on varustuses) Kui vajutate või tõmbate elektriliseaknatõstuki lüliti hetkeks teise fikseeritudpositsiooni (6), avaneb või sulgubjuhiukse aken automaatselt lõpuni kapärast lüliti vabastamist. Aknaseiskamiseks soovitud asendis vajutagevõi tõmmake lülitit korraks akna liiku-misele vastassuunas.Kui mõni elektriline aknatõstuk ei töötakorralikult, peab viima läbi elektrilisteaknatõstukite automaatsüsteemialgseadistamise. Tehke nii:1. Keerake süütelukk asendisse ON.2. Sulgege juhiukse aken ja hoidke

juhiukse akna lüliti esiserva üleval veelvähemalt 1 sekund pärast akna lõp-likku sulgumist.

Automaatne avanemine takistuse tuvas-tamisel Kui akna ülespoole liikumist takistabmingi ese või kellegi kehaosa, siistuvastab aken takistuse ning lõpetab ülespoole liikumise. Seejärel liigub akenligikaudu 30 cm tagasi allapoole, et aknavahel olnud takistuse saaks eemaldada.Kui takistus tuvastatakse hetkel, kui elektrilise aknatõstuki lülitit tõmmataksepidevalt ülespoole, lõpetab aken üles-poole liikumise ning liigub umbes 2,5 cmtagasi allapoole. Kui elektrilise aknatõs-tuki lülitit hakatakse uuesti pidevalt üles-poole tõmbama 5 sekundi jooksul pärastseda, kui aken takistuse tuvastusfunkt-siooniga allapoole liikus, siis takistuseturvastusfunktsioon enam ei tööta ningaken selle mõjul enam ei avane.

OLM049023OLM049022 OUN026013

Teie auto varustus

224

� NB!Juhiukse aken avaneb takistuse tuvas-tamisel automaatselt vaid juhul, kuikasutatakse akna automaatse sulgemisefunktsiooni, tõmmates aknalüliti lõpuniüles. Aken ei avane takistuse tuvas-tamisel, kui aknalüliti on akna sul-gemiseks vaid pooleldi üles tõmmatud.

Elektriliste aknatõstukite lukustuslüliti• Autojuht võib blokeerida tagauste

elektriliste aknatõstukite lülitite töö,vajutades juhiuksel asuva elektrilisteaknatõstukite lukustuslüliti lukustatudasendisse (allavajutatud asendisse).

• Kui lukustuslüliti on SISSE lülitatud(alla vajutatud), ei saa tagausteaknaid avada-sulgeda ka juhiukselolevate pealülititega.

HOIATUSVigastuste vältimiseks kontrolligeenne akende sulgemist kindlastiüle, et nende vahel poleks mingeidtakistusi. Kui aknaklaasi jaaknaraami ülemise soone vahelejääva takistuse läbimõõt on väik-sem kui 4 mm, ei pruugi süsteemtakistust tuvastada ning aken eiseisku ega hakka avanema.

OLM049024

ETTEVAATUST• Elektriliste aknatõstukite süsteemi

võimaliku vigastamise vältimiseksärge avage ega sulgege kahteakent samaaegselt. Nii peab kasüsteemi kaitse kauem vastu.

• Ärge kasutage juhiuksel asuvatpealülitit ja mõnel teisel ukselasuvat aknalülitit korraga, proo-vides sama akent korraga niiavada kui sulgeda. Sel juhul akenseiskub ja seda ei saa enamavada ega sulgeda.

4 23

Teie auto varustus

HOIATUS - Aknad• ÄRGE jätke süütevõtit KUNAGI

autosse. • ÄRGE jätke lapsi KUNAGI

autosse järelevalveta. Isegi vägaväikesed lapsed võivad autokogemata liikuma panna, jäädaakna vahele või muul moel iseendvõi teisi vigastada.

• Enne akna sulgemist kontrolligealati üle, et kellegi pea, käed võimuud takistused akna vahele eijääks.

• Ärge lubage lastel elektrilisteaknatõstukitega mängida. Kuiautos on lapsed, hoidke juhiukselolev elektriliste aknatõstukitelukustuslüliti alati lukustatud(allavajutatud) asendis. Lapsedvõivad end või teisi kogemataaknaid liigutades tõsiselt vigasta-da.

• Ärge sirutage oma käsi või nägusõidu ajal lahtisest aknast välja.

Teie auto varustus

244

Kapoti avamine 1. Kapoti avamiseks tõmmake salongis

armatuurlaua all asuvat kapotiavamishooba. Kapott peaks nüüdpraokile minema.

2. Minge auto ette, tõstke kapotti pisutülespoole ja tõmmake kapoti alaküljelauto keskjoonel asuvat teist sulgurit(1), seejärel tõstke kapott üles (2).

3.Tõmmake tugivarras hoidikust välja.4.Toetage avatud kapott tugivardale.

KAPOTT

OLM049025 OLM049026 OLM049027

HOIATUS - Kuumad osadVõtke tugivardast kinni kummigakaetud kohast. Kui mootor onkuum, kaitseb see kate teid kuumametalli poolt tekitatud põletusteeest.

4 25

Teie auto varustus

Kapoti sulgemine1. Enne kapoti sulgemist kontrollige:

• kas kõik täiteavade korgidmootoriruumis on oma kohal jakinni,

• kas töökindad, lapid, kaltsud jamuud põlevad materjalid onmootoriruumist eemaldatud.

2. Kolisemise vältimiseks pange tugivar-ras korralikult oma hoidikusse tagasi.

3. Laske kapott pooleldi avatudasendisse (umbes 30 cm kõrguselesuletud asendist) ja laske siis kinnilangeda. Kontrollige, kas kapott onsuletud asendisse fikseeritud.

HOIATUS - Kapott• Enne kapoti sulgemist kontrol-

lige, kas kõik esemed ja tööriis-tad on mootoriruumist ära võetudning ega miski ei jää kapotivahele. Kui midagi jääb kapotisulgemisel selle vahele, võite endvõi autot tõsiselt vigastada.

• Ärge jätke töökindaid, lappe,kaltse ega muid põlevaid mater-jale mootoriruumi. Vastasel juhulvõivad need kuumuse mõjul sütti-da ja võib tekkida tulekahju.

HOIATUS • Kontrollige alati enne sõidu alus-

tamist veel kord üle, kas kapotton korralikult kinni ja suletudasendisse fikseeritud. Kui kapottei ole suletud asendisse fikseeri-tud, võib see sõidu ajal lahtipaiskuda, põhjustades järsu näh-tavuse kadumise ning tule-museks võib olla ränk avarii.

• Alati, kui kontrollite mootoriruu-mi, peab tugivarda lükkama kor-ralikult selleks ettenähtudavasse. Nii ei saa kapott ootama-tult kinni langeda ja teid vigasta-da.

• Ärge liikuge autoga, kui kapott onlahti, kuna nii ei näe te autostvälja ning kapott võib kinni lange-da ja viga saada.

Teie auto varustus

264

Kütusepaagi täiteava luugiavamineKütusepaagi täiteava luuk tuleb avadaauto seest, tõmmates kütusepaagitäiteava luugi avamishooba.

� NB!Kui kütusepaagi täiteava luuk külmailmaga ei avane, kuna selle ümbrus onkülmunud (jääs), vajutage või koputagekergelt luugile, et jää mõraneks ja luukvabaneks. Ärge kangutage klappi jõuga.Vajadusel pihustage klapi ümber sobi-vat jääkõrvaldusvahendit (ärge kasu-tage radiaatori antifriisi) või viige automõnda sooja kohta, kus jää lihtsalt ärasulab.

1. Seisake mootor.2. Kütusepaagi täiteava luugi avamiseks

tõmmake luugi avamishooba üles-poole.

3. Tõmmake kütusepaagi täiteava luuklõpuni lahti (1).

4. Kütusepaagi korgi avamiseks (2)keerake seda vastupäeva.

5. Täitke kütusepaak kütusega.

Kütusepaagi täiteava luugi sulgemine1. Korgi sulgemiseks pange see paagi

täiteavale tagasi ja keerake päripäeva,kuni kostab klõpsatus. See näitab, etkork läks korralikult kinni.

2. Lükake kütusepaagi täiteava luukkinni ja sulgege kerge vajutusega.Kontrollige, kas luuk on korralikultsuletud.

KÜTUSEPAAGI TÄITEAVA LUUK

OSA047022 OLM049028

4 27

Teie auto varustus

HOIATUS - Tankimine• Rõhu all olev kütus võib paagist

välja pritsida ja sattuda teienahale ja riietele. See on ohtlik,kuna kütus võib väga kergestisüttida ja põletusi tekitada.Avage kütusepaagi kork alatiettevaatlikult ja aeglaselt. Kuikorgi vahelt pääseb kütust väljavõi kostab susinat, oodake ennekorgi täielikku lahtikeeramistseni, kuni see lõppeb.

• Kui tankimispüstol katkestabautomaatselt kütuse juurdevoolu,ärge lisage paaki rohkem kütust.

• Kontrollige alati üle, kas kütuse-paagi kork on korralikult kinni, etvältida kütuse väljumist paagistavarii korral.

(Jätkub)• Ärge sisenege pärast tankimise

alustamist uuesti autosse, sestvõite tahtmatult puutuda vastustaatilist elektrit tekitavaid mater-jale (nt polüester, atlass, nailonjne.). Sel moel tekkinud staatiliseelektri laeng võib süüdata kütuse-aurud ning tagajärjeks võib ollaulatuslik põleng. Kui peate tingi-mata vahepeal uuesti autossesisenema, peaksite potent-siaalselt ohtliku staatilise elektriuuesti kõrvaldama, katsudesmõnd auto metallosa, mis onohutus kauguses kütusepaagitäiteavast, tankimispüstolist jamuudest kütust sisaldavatestosadest.

• Kui kasutate kütusekanistrit,pange see enne tankimist kind-lasti maapinnale. Kanistrilt päritstaatilise elektri laeng võib süü-data kütuseaurud ning põhjusta-da tulekahju. Kui tankimine onalanud, tuleks hoida endkokkupuutes autoga kunitankimise lõpuni.

(Jätkub)

HOIATUS - Ohudtankimisel

Mootorikütused on kergsüttivad japlahvatusohtlikud ained. Jälgigekütuse tankimisel väga hoolikaltjärgnevaid juhtnööre. Nende juhisteeiramine võib lõppeda rasketekehavigastuste, tõsiste põletustevõi hukkumisega tulekahju võiplahvatuse tagajärjel.• Lugege alati läbi kõik tanklas ole-

vad hoiatussildid ja järgigekõikidel siltidel toodud juhiseid.

• Enne tankimist tehke alati kind-laks kütuse juurdevoolu avarii-katkesti (kui on) asukoht tanklas.

• Enne tankimispüstoli puudu-tamist peaksite kõrvaldamapotentsiaalselt ohtliku staatiliseelektri, katsudes mõnd auto metallosa, mis on ohutus kaugu-ses kütusepaagi täiteavast,tankimispüstolist ja muudest ben-siini sisaldavatest osadest.

(Jätkub)

Teie auto varustus

284

(Jätkub)Kasutage ainult selliseid plastistkütusekanistreid, mis on ettenähtud bensiini transportimiseksja hoidmiseks.

• Ärge kasutage tankimise ajalmobiiltelefoni, sest selle kasu-tamisest tingitud elektrivool ja/võielektrooniline interferents võibsüüdata kütuseaurud ningpõhjustada tulekahju.

• Seisake tankimise ajaks alatimootor. Mootoriga seotud elektri-komponentide poolt tekitatudsädemed võivad süüdata kütuse-aurud ning põhjustada tulekahju.Pärast tankimist ja enne mootorikäivitamist kontrollige, kaskütusepaagi täiteava kork ja luukon kindlalt suletud.

• ÄRGE kasutage bensiinijaamastikke või välgumihklit, ÄRGESUITSETAGE ega jätke tankimiseajaks oma autosse süüdatudsigaretti. Mootorikütused on äär-miselt tuleohtlikud ning võivadsüttimisel põhjustada tulekahju.

(Jätkub)

(Jätkub)• Kui tankimise ajal puhkeb

tulekahju, lahkuge sõiduki lähe-dusest ning informeerige juh-tunust otsekohe bensiinijaamatöötajaid või võtke ühendustkohaliku tuletõrjega. Järgigekõiki nende poolt antavaid juhi-seid ja ettevaatusabinõusid.

ETTEVAATUST• Palun jälgige hoolega, et tangik-

site oma autosse vaid selle käsi-raamatu 1. peatükis (osas“Nõuded kütusele”) soovitatudkütust.

• Kui kütusepaagi kork on vajauuega asendada, kasutage ainultHYUNDAI originaalkorki võitäpselt samasugust teie autoleettenähtud korki. Ebasobivkütusepaagi kork võib põhjustadatõsiseid häireid auto toitesüs-teemis ja heitgaaside kontrollsüs-teemis.

• Ärge tilgutage kütust autovälispinnale. Värvkattele tilkunudkütus võib värvi kahjustada.

• Pärast tankimist kontrollige alatiüle, kas kütusepaagi kork on kor-ralikult kinni, et vältida kütuseväljumist paagist avarii korral.

4 29

Teie auto varustus

Kui teie autol on katuseluuk, saate sedaedasi-tagasi liigutada või kallutada,kasutades laekonsoolis asuvat katuse-luugi juhthooba.

Auto katuseluuki saab elektriliselt avada,sulgeda ja kallutada ainult siis, kuisüütelukk on asendis ON.

� NB!• Väga külma ja niiske ilmaga ei pruugi

katuseluuk külmumise tõttu korra-likult töötada.

• Pärast auto pesemist või vihmasadupühkige katuseluuk enne selle kasu-tamist sinna jäänud veest puhtaks.

� NB!Kui katuseluuk on tasapinnaliseltavatud, ei saa seda kallutada. See-eestsaab lahti kallutatud katuseluukiliigutada edasi-tagasi.

KATUSELUUK (PANORAAMKATUS) (KUI ON VARUSTUSES)

OLM049030

ETTEVAATUSTÄrge jätkake katuseluugi juhthoovakasutamist, kui katuseluuk on jubalõpuni avatud, suletud või lahtikallutatud. Mootor või süsteemimuud komponendid võivad vigasaada.

HOIATUS • Ärge muutke katuseluugi või

päikesevarju asendit kunagisõidu ajal. Võite kaotada kontrolliauto liikumise üle ning põhjusta-da suurte varaliste kahjude,tõsiste kehavigastuste või surma-ga lõppeva avarii.

• Kui soovite transportida pagasitristtaladega katuseraamil, ärgekatuseluuki avage.

• Kui transpordite pagasit katuse-raamil, ärge laadige raskeid ese-meid otse katuseluugi võiklaaskatuse kohale.

• Ärge lubage lastel katuseluukikasutada.

Teie auto varustus

304

Katuseluugi liigutamine edasi-tagasi Enne katuseluugi avamist või sulgemistavage alati päikesevari.Katuseluugi avamiseks tõmmake sellejuhthooba tahapoole.Katuseluugi sulgemiseks lükake või tõm-make katuseluugi juhthooba koos turva-lülitiga (1) ette- või tahapoole.

Katuseluugi automaatseks avamiseks:Tõmmake katuseluugi juhthoobtahapoole teise fikseeritud positsiooni javabastage siis. Katuseluuk läheb lõpunilahti.Katuseluugi seiskamiseks soovitudasendis lükake või tõmmake korrakskatuseluugi juhthooba.

Katuseluugi automaatseks sulgemiseks:Lükake katuseluugi juhthoob ettepooleteise fikseeritud positsiooni ja vabastagesiis. Katuseluuk läheb automaatseltlõpuni kinni.Katuseluugi seiskamiseks soovitudasendis lükake või tõmmake korrakskatuseluugi juhthooba.

Automaatne avanemine takistusetuvastamiselKui katuseluugi automaatsel sulgumiseltuvastatakse luugi vahel mingi takistus(nt kehaosa), hakkab luuk uuesti avane-ma ja seejärel seiskub. See funktsioon ei tööta, kui kinni liuguvaklaasi ja luugi raami vahele on jäänudmõni väga väike ese. Enne katuseluugisulgemist peate alati üle kontrollima, etkeegi ega miski ei jääks luugi vahele.

OLM049031 OXM049029

Katuseluugi kallutamine Enne katuseluugi avamist või sulgemistavage alati päikesevari.Katuseluugi avamiseks lükake sellejuhthooba ülespoole.Katuseluugi sulgemiseks tõmmakekatuseluugi juhthooba koos turvalülitiga(1) allapoole seni, kuni katuseluuk onjõudnud soovitud asendisse.

4 31

Teie auto varustus

OLM049032

HOIATUS - Katuseluuk• Olge ettevaatlik, et kellegi käed,

pea või keha ei jääks sulguvakatuseluugi vahele.

• Ärge sirutage sõidu ajal käsi,nägu, kaela ega muid kehaosikatuseluugist välja.

• Enne katuseluugi sulgemist kontrollige, et kellegi käed võipea luugile ette ei jääks.

ETTEVAATUST• Puhastage juhtrööbast perioodi-

liselt mustusest, mis võib sinnaaja jooksul koguneda.

• Kui temperatuur on langenud allanulli või kui katuseluuk on kaetudlume või jääga, võib klaaspaneelvõi katuseluugi mootor luugiavamisel viga saada.

• Kui teete katuseluugi lahti, ärgejätke päikesevarju suletudasendisse.

HOIATUS • Ärge pange kunagi ühtki oma

kehaosa meelega katuseluugivahele, et kontrollida, kas luuktakistuse tuvastamisel ikkaavaneb.

• Turvafunktsioon, mis paneb luugitakistuse tuvastamisel automaat-selt uuesti avanema, ei pruugitöötada, kui midagi jääb luugivahele vahetult enne selletäielikku sulgumist.

Teie auto varustus

324

Kokkurullitav päikesevari Katuseluugi ja klaaskatuse siseküljele onpaigaldatud kokkurullitavad päikesevar-jud.Vajadusel avage ja sulgege päikesevarikäsitsi.Enne katuseluugi avamist või sulgemistavage alati päikesevari.

� NB!Kortsude tekkimine päikesevarjule ontäiesti normaalne ja tingitud materjaliiseärasustest.

Katuseluugi algseisundi taastamine (lähtestamine)Alati, kui olete auto aku lahti ühendanudvõi kui aku on tühjenenud, peate taas-tama katuseluugi algseisundi ja töö-valmiduse.

1. Keerake süütelukk asendisse ON.2. Avage päikesevari.3. Sulgege katuseluuk.4. Vabastage katuseluugi juhthoob.5. Lükake katuseluugi juhthooba

ettepoole sulgemissuunas (umbes 10sekundit) seni, kuni katuseluuk veidiliigub. Seejärel vabastage hoob.

6. Lükake katuseluugi juhthoobaettepoole sulgemissuunas kunikatuseluuk viib läbi järgnevad etapid:

LAHTIKALLUTAMINE → LAHTI-LIUGUMINE → KINNILIUGUMINE

Seejärel vabastage hoob.

Kui see on tehtud, on katuseluugi alg-seisund taastatud ja see on taas töö-valmis.

OXM049031

4 33

Teie auto varustus

Elektriline roolivõimendi (EPS) (kui on varustuses)Roolivõimendi kasutab teie abistamiseksautorooli keeramisel mootorilt saadudenergiat. Kui mootor ei tööta või rooli-võimendi lakkab töötamast, saab autotikka juhtida, kuid rooli keeramine nõuabsiis suuremat jõudu.Mootorienergial töötava roolivõimenditööd juhib roolivõimendi juhtseade, misjälgib rooli pööramist ja auto sõidukiirustning reguleerib lähtuvalt sellest roolitööd.Rooli keeramine muutub raskemaks, kuiauto sõidukiirus kasvab, ning kerge-maks, kui sõidukiirus väheneb. Nii onkontroll rooli liikumise üle alati opti-maalne.Kui märkate normaalse autosõidu ajal, etrooli keeramiseks läheb vaja rohkem võivähem jõudu kui tavaliselt, laske rooli-võimendi süsteem volitatud HYUNDAIteeninduses üle kontrollida.

� NB!Normaalse autosõidu ajal võite märgatajärgnevat:• EPS-hoiatustuli ei sütti.• Rooli keeramine muutub pärast süüte

sissekeeramist raskemaks, kuna süs-teem viib läbi EPS-süsteemi diagnos-tikat. Pärast diagnostika lõppu roolinormaalne seisund taastub.

• Pärast süüteluku keeramist asendisseON või LOCK võib EPS-releest kostaklõpsuvat heli.

• Kui auto on peatunud või sõidab vägaaeglaselt, võib kosta veidi tugevamatmootorimüra.

• Kui enesediagnostika tuvastab EPS-süsteemis häire, siis peatatakse rasketeõnnetuste vältimiseks EPS-süsteemitöö. Rooli keeramine muutub sel juhuljärsult raskemaks.

• Rooli keeramine muutub raskemaks,kui rooli keeratakse pidevalt siis, kuiauto ei liigu. Mõne minuti möödudessiiski rooli normaalne seisund taastub.

(Jätkub)

(Jätkub)• Kui elektriline roolivõimendi ei tööta

nagu peaks, süttib näidikuplokis vas-tav hoiatustuli. Rooli liikumine võibmuutuda raskesti kontrollitavaks jarooli töös võivad tekkida häired. Viigeoma auto volitatud HYUNDAI teenin-dusse ja laske auto esimesel või-malusel üle kontrollida.

• Kui temperatuur on väga madal, võibrooli keeramisel kosta ebatavalistmüra. Kui temperatuur autos tõuseb,siis müra lakkab. See on normaalne,tegu pole häirega.

ROOL

Teie auto varustus

344

ETTEVAATUSTÄrge lööge signaali andmiseks rooliega põrutage sellele rusikaga. Ärgevajutage rooli teravaotsalisteesemetega.

Reguleeritav roolisammas Reguleeritav roolisammas võimaldabenne sõidu alustamist muuta rooliasendit. Võite tõsta rooli kõige kõrge-masse asendisse ka siis, kui sooviteoma jalgadele ruumi teha autost välju-misel või autosse sisenemisel (kui onvarustuses).

Rool peaks olema reguleeritud nii, etsõiduasend oleks mugav ja näeksitekõiki armatuurlaua ja näidikuploki hoia-tustulesid ja mõõdikuid.

Roolisamba kallutamiseks tõmmakeroolisamba vabastuskang alla (1). Pangerool mugavasse asendisse, reguleeridesroolisamba kallet (2) ja rooli kõrgust (3, kui on varustuses) ning tõmmakeroolisamba vabastuskang siis rooli asen-di fikseerimiseks uuesti üles.Reguleerige rooli asendit alati enne, kuialustate sõitu.

SignaalSignaali andmiseks vajutage roolil signaalpasuna sümboliga tähistatudkohta.Kontrollige regulaarselt, kas signaaltöötab korralikult.

� NB!Signaali andmiseks vajutage roolil sig-naalpasuna sümboliga tähistatud kohta(vt joonist). Signaal kostab vaid siis, kuivajutatakse tähistatud piirkonda.

HOIATUS• Ärge reguleerige rooli asendit

kunagi sõidu ajal. Võite kaotadakontrolli auto liikumise üle japõhjustada avarii ning tõsiseidkehavigastusi.

• Pärast roolisamba asendi reguleerimist proovige rooli ülesja alla liigutada, et kontrollida,kas see on kindlalt kohale fikseeritud.

OLM049034OLM049033L

4 35

Teie auto varustus

Sisemine tahavaatepeegelReguleerige tahavaatepeegel asendisse,milles näete tagaakna keskkoha kauduvälja. Tehke seda enne sõidu alustamist.

Päevase ja öise asendiga tahavaate-peegel Reguleerige peegel õigesse asendissekindlasti enne sõidu alustamist ning nii,et päevase ja öise asendi ümberlüli-tushoob oleks päevases asendis.Pimedal ajal sõites tõmmake päevase jaöise asendi ümberlülitushooba endapoole, et vähendada teie taga sõitvatesõidukite esitulede pimestavat mõju.Pidage meeles, et öises asendistahavaatepeegli kujutise selgusmõnevõrra väheneb.

Elektriline fotokroomne peegel (ECM)(kui on varustuses)Elektriline pimestuskaitse funktsioonigatahavaatepeegel kontrollib pimedas võihalva valgustuse korral automaatselttaga sõitva auto tulede peegeldust.Tahavaatepeeglisse paigaldatud andurmõõdab valguse taset sõiduki ümber jareguleerib automaatselt teile järgnevatesõidukite tulede pimestavat peegeldust.Kui automootor töötab, kontrollibtahavaatepeeglisse paigaldatud andurautomaatselt tulede peegelduse hele-dust.Alati, kui pannakse sisse tagasikäik (R),seadistub peegel automaatselt ümberkõige heledamale peegeldusastmele, etparandada nähtavust sõiduki taha.

PEEGLID

HOIATUS - Nähtavus tahaÄrge asetage tagaistmele võipakiruumi esemeid, mis häiriksidväljavaadet läbi tagaakna.

OEL049035

ETTEVAATUSTKasutage peegli puhastamiseksmajapidamispaberit või muud sar-nast materjali, mida on niisutatudklaasipuhastusvahendiga. Ärgepihustage klaasipuhastusvahenditotse peeglile, kuna see võib voolatapeeglikorpuse sisse.

Päev

Öö

HOIATUS Ärge reguleerige tahavaatepeegliasendit sõidu ajal. Võite seetõttukaotada kontrolli auto liikumise ülening põhjustada suurte varalistekahjude, tõsiste kehavigastuste võisurmaga lõppeva avarii.

Teie auto varustus

364

Elektrilise tahavaatepeegli kasutamine• Vajutage elektrilise tahavaatepeegli

automaatse tumenemisfunktsiooni sisselülitamiseks ON/OFF-lülitit (1).Peegli indikaatortuli süttib.Kui soovite automaatse tumenemis-funktsiooni välja lülitada, vajutageON/OFF-lülitit veel kord. Peegli indikaa-tortuli kustub.

• Iga kord, kui süüde sisse keeratakse, lülitub automaatne tumenemisfunkt-sioon uuesti sisse.

Elektriline fotokroomne peegel (ECM)koos kompassiga1. Funktsioonilüliti2. Seisundi LED-indikaatortuli3. Valgusandur4. Infonäidik

Kui automaatselt tumenev tahavaate-peegel on sisse lülitatud, kontrollib seeautomaatselt teile järgnevate sõidukiteesitulede peegelduse heledust.Automaatse tumenemisfunktsiooni sisselülitamiseks vajutage ja hoidkefunktsioonilülitit all 3–6 sekundit (mittevähem ega kauem). Funktsiooni väljalüli-tamiseks vajutage lülitit veel kord 3–6sekundit.

1. Kompassi kasutamineVajutage funktsioonilülitit ja vabastagesee kohe. Peegli infonäidikule ilmubnüüd auto liikumissuund (ilmakaar).Vajutades lülitit lühidalt veel kord, lülitubpeegli infonäidik välja.

Ilmakaarte näidud- E : ida (East)- W : lääs (West)- S : lõuna (South)- N : põhi (North)Näiteks NE : kirre (North East)

2. KalibreerimisprotseduurVajutage ja hoidke funktsioonilülitit all9–12 sekundit (mitte vähem ega kauem).Kui kompassi mälu on tühjendatud,ilmub infonäidikule täht “C”.

- Sõitke nüüd autoga ringiratast 2 täis-ringi kiirusega alla 8 km/h, kuniinfonäidikule ilmub ilmakaare näit.

- Ringiratast võib sõita nii päripäeva kuivastupäeva ning kui kalibreerimine onlõpetatud, ilmub infonäidikule kom-passi ilmakaare näit.

- Jätkake ringiratast sõitmist seni, kuniilmakaare näit on peegli infonäidikuleilmunud.

OLM049037L

Indikaatortuli Andur

Tahavaatekaamera ekraan

OLM049036L

4 37

Teie auto varustus

Kompassi tsoon

OUN046101L

Teie auto varustus

384

3. Kompassi tsooni seadistamine1. Leidke oma hetke asukoht ja mag-

netilise deklinatsiooni tsooni numberkompassi tsoonide kaardilt (vteelmiselt leheküljelt).

2. Vajutage ja hoidke funktsioonilülitit all6–9 sekundit (mitte vähem egakauem). Infonäidikule ilmub tsooninumber.

3. Vajutage funktsioonilülitit seni, kuniinfonäidikule ilmub uus tsooni num-ber. Kui olete lüliti vajutamiselõpetanud, ilmub paari sekundi möö-dudes infonäidikule ilmakaare näit.

4. Peegli kaldenurga seadistuse muutmine (kui on varustuses):

Kuna peegel peab olema pööratudkergelt juhi poole, saab kompassigapeegli kaldenurga põhiseadistuseks valida auto vasaku (vasakpoolse rooligamudeli jaoks) või parema (parempoolserooliga mudeli jaoks) poole.

Vasakpoolse “L” või parempoolse “R”seadistuse valimiseks: 1. Vajutage ja hoidke funktsioonilülitit all

üle 12 sekundi järjest.2. Vabastage lüliti. Nüüd vajutage sama

lülitit ümberlülituseks “L” ja “R” vahelveel kord lühidalt.

� NB!Pärast seda protseduuri peab kompassiuuesti kalibreerima.

3. Kompassi uueks kalibreerimisekssõitke oma autoga ringiratast 2 täis-ringi kiirusega alla 8 km/h.

ETTEVAATUST1.Ärge paigaldage oma autole

suusaraami, antenni vms, mis kin-nitatakse auto külge magneti abil.Selline magnetiga kinnitatavlisavarustus häirib kompassi tööd.

2.Kui kompassinäit muutubebatäpseks kohe pärast korduvatseadistamist, laske kompass voli-tatud HYUNDAI teeninduses ülekontrollida.

3.Kompass ei pruugi ilmakaartõigesti näidata tunnelites ningjärskudest mägedest üles- võiallasõitmise ajal.(Kompass hakkab taas korralikulttööle, kui auto jõuab piirkonda,kus geomagnetism on sta-biliseerunud.)

4.Kasutage peegli puhastamiseksmajapidamispaberit või muud sar-nast materjali, mida on niisutatudklaasipuhastusvahendiga. Ärgepihustage klaasipuhastusvahenditotse peeglile, kuna see võibvoolata peeglikorpuse sisse.

4 39

Teie auto varustus

Tahavaate küljepeegel Reguleerige peeglid õigesse asendissekindlasti enne sõidu alustamist.Teie auto on varustatud nii vasak- kuiparempoolse välise küljepeegliga.Peeglite asendit saab muuta juhtlüliti abilkaugjuhtimise teel. Peeglikorpuseidsaab tahapoole kokku klappida, et välti-da peeglite vigastamist auto automaat-pesu käigus või läbisõidul eriti kitsastestkohtadest.

ETTEVAATUSTKui peegel tekkinud jää tõttu enamei liigu, ärge kangutage seda jõuga.Vajadusel pihustage peeglile kül-munud mehhanismi vabastamisekssobivat jääkõrvaldusvahendit (ärgekasutage radiaatori antifriisi) võiviige auto mõnda sooja kohta, kusjää ära sulab.

HOIATUS Ärge reguleerige küljepeegliteasendit ega klappige neid kokkusõidu ajal. Võite seetõttu kaotadakontrolli auto liikumise üle ningpõhjustada suurte varalistekahjude, tõsiste kehavigastuste võisurmaga lõppeva avarii.

HOIATUS - Tahavaatepeeglid• Parempoolne tahavaate külje-

peegel on kumer. Mõne riigimudelitel on ka vasakpoolne kül-jepeegel kumer. Peeglis nähtavadobjektid on tegelikult lähemal, kuinad kumerpeeglist paistavad.

• Kui vahetate sõidurida, kasutageautosisest tahavaatepeeglit võivaadake ise üle õla taha, et hinna-ta tegelikku kaugust teilejärgnevate sõidukiteni.

ETTEVAATUSTÄrge kraapige peeglipinnalt jääd,sest võite nii klaasi pinda vigastada.Kui jää takistab peegli liigutamist,ärge kasutage peegli asendi muut-miseks jõudu. Kasutage jää eemal-damiseks spetsiaalset pihustatavatjääkõrvaldajat või sooja veega niisu-tatud käsna või pehmet lappi.

Teie auto varustus

404

KaugjuhtimineElektriliselt reguleeritav tüüp (kui on varustuses)Juhiuksel asuva peeglite elektrilisejuhtlülitiga saab reguleerida nii parem-kui vasakpoolse välise küljepeegliasendit. Küljepeeglite asendi muut-miseks vajutage valikulüliti (1) esmaltparempoolse või vasakpoolse külje-peegli valimiseks asendisse R (parem)või L (vasak), seejärel vajutage valitudpeegli üles, alla, vasakule või paremalekallutamiseks vastavat punkti juhtlülitil.Pärast peeglite reguleerimist pangevalikulüliti tagasi neutraalasendisse, etvältida peeglite asendi tahtmatut muut-mist.

Küljepeegli kokkuklappimineKäsitsi kokkuklapitav tüüpVälise küljepeegli kokkuklappimiseksvõtke peeglikorpusest kinni ja keerakeseda auto tagaosa poole.

OLM049039

ETTEVAATUST• Peeglite liikumine peatub, kui

need jõuavad maksimaalse regu-leerimiskaldeni, mehhanismimootor jätkab aga töötamist seni,kuni vajutatakse lülitit. Ärge vaju-tage lülitit kauem kui vaja, kunavastasel juhul võib mootor vigasaada.

• Ärge proovige elektrilisi külje-peegleid käsitsi reguleerida, sestvõite sel moel peeglitemehhanisme vigastada.

OLM049042

4 41

Teie auto varustus

Elektriliselt kokkuklapitav tüüp (kui on varustuses)Välise küljepeegli kokkuklappimiseksvajutage vastavat lülitit. Tagasi sõiduasendisse keeramiseksvajutage sama lülitit veel kord.

OLM049041

ETTEVAATUSTKui teie autol on elektrilised külje-peeglid, ärge klappige neid kokkukäsitsi. See võib vigastada peeglimehhanismi mootorit.

ETTEVAATUSTElektrilised küljepeeglid töötavad kasiis, kui süüde on välja lülitatud. Kuiautomootor ei tööta, ärge regu-leerige peeglite asendit siiskikauem, kui hädapärast vaja, et välti-da aku tühjenemist.

Teie auto varustus

424

NÄIDIKUPLOKK

1. Tahhomeeter 2. Spidomeeter3. Mootori temperatuuri mõõdik4. Kütusemõõdik5. Hoiatus- ja indikaatortuled

(kui on varustuses)6. Suunatulede indikaatorid7. Läbisõidumõõdik (odomeeter)/

teekonna kompuuter (kui on varustuses)

OEL049304/OEL049300

* Auto tegelik näidikuplokk võib pildil kuju-tatud näidikuplokist erineda.Täpsemat infot leiate järgnevateltlehekülgedelt, osast “Mõõdikud”.

� Tüüp A

� Tüüp B

4 43

Teie auto varustus

Armatuurlaua valgustus (kui on varustuses)Kui auto seisutuled või esituled põlevad,vajutage armatuurlaua valgustuse inten-siivsuse reguleerimiseks valgustuse reg-uleerimislülitit.

MõõdikudSpidomeeter Spidomeeter näitab auto edasiliikumisekiirust.Spidomeeter on kalibreeritud kilo-meetritele tunnis ja/või miilidele tunnis.

Tahhomeeter Tahhomeeter näitab ligikaudset mootoripöörete arvu minutis (p/min).Kasutage tahhomeetrit õige käigu-vahetuse hetke valimiseks ja mootoriülekoormamise vältimiseks.

OLM049052

OLM049052R


Parempoolse rooliga mudel OEL049307

� Tüüp A

� Tüüp B

OEL049309

OEL049305

OEL049306

� Tüüp A Bensiin Diisel

� Tüüp B Bensiin Diisel

Teie auto varustus

444

Tahhomeetri osuti võib kergelt liikuda,kui süütelukk on asendis ACC või ON,kuid mootor veel ei tööta. See liikumineon normaalne ega mõjuta tahhomeetritäpsust pärast mootori käivitamist.

Mootori temperatuuri mõõdik See mõõdik näitab mootori jahutusvede-liku temperatuuri, kui süütelukk onasendis ON.Ärge jätkake sõitmist ülekuumenenudmootoriga. Kui mootor kuumeneb üle,lugege läbi osa “Kui mootor kuumenebüle” 6. peatükist “Hädaolukorras”.

ETTEVAATUSTKui mõõdiku osuti liigub normaalva-hemikust väljapoole, sümboli “ ”lähedale, näitab see ülekuumene-mist, mis võib kahjustada mootorit.

ETTEVAATUSTÄrge laske mootoril töötada, kui tahhomeetri osuti on PUNASELALAL. See võib põhjustada tõsiseidmootoririkkeid.

OEL049311

HOIATUSÄrge eemaldage kunagi raadiatorikorki, kui mootor on kuum. Mootorijahutusvedelik on rõhu all ja võibavamisel välja pritsida, tekitadesraskekujulisi põletusi. Ennejahutusvedeliku lisamist oodakealati seni, kuni mootor on jahtunud.

4 45

Teie auto varustus

KütusemõõdikKütusemõõdik näitab ligikaudsetkütusepaagis olevat kütusekogust.Kütusepaagi mahtu vaadake 8. pea-tükist. Kütusemõõdikut täiendab kütuselõppemise hoiatustuli, mis süttib, kuikütusepaak on peaaegu tühi.Kallakutel ja kurvides võibkütusemõõdiku osuti kõikuda ningkütuse lõppemise hoiatustuli võib süttidavarem kui tavaliselt, kuna kütus paagisloksub.

VälistermomeeterVälistemperatuuri näidatakse ekraanilkraadise (1 °C) täpsusega. Mõõdetavtemperatuurivahemik: -40 °C kuni +60°C (-40 °F ~ 140 °F).• Välistemperatuuri näit ei pruugi

ekraanil muutuda sama kiiresti kuitavalise termomeetri näit, et vältida juhitähelepanu hajumist.

HOIATUS - KütusemõõdikKütuse lõppemine võib autos viibi-jad ohtu seada.Niipea, kui kütuse lõppemise hoia-tustuli süttib või kütusemõõdikuosuti langeb tasemeni O (tühi),peate tegema esimesel võimaluselpeatuse ja lisama paaki kütust.

ETTEVAATUSTVältige sõitu, kui kütusepaaki onjäänud VÄGA VÄHE KÜTUST.KÜTUSE LÕPPEMINE VÕIB VÕIBPÕHJUSTADA MOOTORIS SÜÜTEVAHELEJÄTTU JA KAHJUSTADAKATALÜÜSMUUNDURIT.

OEL049312 OEL049127L

Teie auto varustus

464

Teekonna kompuuterTeekonna kompuuter on mikroarvutipoolt juhitav infosüsteem, mis näitabekraanil sõitmisega seotud infot: autoläbisõitu (s.o odomeetri näit), läbitudteepikkust (s.o distantsimõõdiku näit),keskmist kiirust, keskmist ja hetkekütusekulu, sõiduks kulunud aega javahemaad, mida saab kütusepaagi tüh-jenemiseni veel läbida. Nimetatud and-mete vaatamiseks peab süütelukk olemaasendis ON. Kogu salvestatud info(hetke kütusekulu ja olemasolevakütusega läbitav vahemaa, v.aodomeetri näit) kustutatakse (nullitakse),kui aku lahti ühendatakse.

Läbisõidumõõdik (odomeeter) (km võimiil)Läbisõidumõõdik ehk odomeeter näitabauto poolt läbitud kogukilometraaži.Odomeeter aitab pidada arvestust karegulaarse tehnohoolduse aegade üle.

Distantsimõõdik

Keskmine kiirus

Sõiduks kulunud aeg

Distants paagi tühjenemiseni

Keskmine kütusekulu*

Hetke kütusekulu*

* kui on varustuses

OEL049319

ECO ON/OFF-režiim*

OLM049059

4 47

Teie auto varustus

Distantsimõõdik (km või miil)Distantsimõõdik näitab juhi poolt valitudüksikute sõitude distantse alatesmõõdiku viimasest nullimisest. Mõõdiku arvestusvahemik on 0.0 kuni999.9 km (või 0.0 kuni 999.9 miili).Kui distantsimõõdiku näit on ekraanil,saate selle nullida (0.0), vajutades TRIP-nuppu üle 1 sekundi järjest.

Distants paagi tühjenemiseni (km võimiil)See number näitab arvestuslikku vahe-maad, mida saab paagis olevakütusekogusega veel läbida. Arvestusealuseks on kütusepaagis olev kütuse-kogus ja mootori poolt kulutatud kütusekogus. Kui see vahemaa on alla 50 km(30 miili), ilmub näidikule näit “—-” janäitu tähistav sümbol hakkab vilkuma.Mõõdiku arvestusvahemik on 50 kuni999 km (või 30 kuni 999 miili).

Keskmine kütusekulu (kui on varustuses)(l/100 km või miili galloni kohta (MPG))Sellel režiimil arvestatakse auto keskmistkütusekulu. Selle aluseks võetakse alateskeskmise kütusekulu näidu viimasestnullimisest läbitud vahemaa ja kütusekogukulu. Kütuse kogukulu arvestusealuseks on kütusekulu algsisestus.Täpse arvestuse jaoks sõitke autogavähemalt 50 m (0,03 miili).Kui keskmise kütusekulu näit on ekraanil,saate selle nullida (—.-), vajutades TRIP-nuppu üle 1 sekundi järjest.

OEL049321 OEL049323OLM049320

Teie auto varustus

484

Hetke kütusekulu (kui on varustuses)(l/100 km või miili galloni kohta (MPG))Sellel režiimil arvestatakse viimase paarisekundi kütusekulu.

� NB!• Distants paagi tühjenemiseni võib olla

ebatäpne, kui sõiduk ei ole tasasel pin-nal või akutoide on vahepealkatkestatud.Kui paaki lisatakse alla 6 liitri kütust,ei pruugi teekonna kompuuter sedaregistreerida.

• Kütusekulu ja paagi tühjenemiseniläbitava distantsi väärtused võivadsõidutingimustest, sõidumaneerist jaauto seisundist tulenevalt tugevaltkõikuda.

• Distants paagi tühjenemiseni on vaidarvestuslik vahemaa, mis võib erinedategelikult läbitavast teepikkusest.

Keskmine sõidukiirus (km/h või miili/h)Sellel režiimil arvutatakse välja autokeskmine sõidukiirus alates keskmisesõidukiiruse näidu viimasest nullimisest.Keskmise sõidukiiruse arvestaminejätkub ka siis, kui auto töötava mootorigaseisab.Kui keskmise sõidukiiruse näit onekraanil, saate selle nullida (—-), vaju-tades TRIP-nuppu üle 1 sekundi järjest.

OEL049325OEL049324

4 49

Teie auto varustus

Sõiduks kulunud aegSee näit näitab sõiduks kulunud kogu-aega alates viimasest nullimisest.Sõiduks kulunud aja arvestamine jätkubka siis, kui auto töötava mootorigaseisab.Mõõdiku arvestusvahemik on 0:00 kuni99:59.Kui sõiduks kulunud aeg on ekraanil,saate selle nullida (0:00), vajutadesTRIP-nuppu üle 1 sekundi järjest.

ECO-indikaatori sisse- ja väljalülitus(ECO ON/OFF-režiim) (ainult bensiinimootoriga mudelitel, kuion varustuses)Sellel režiimil saate ECO-indikaatortulenäidikuplokis sisse või välja lülitada.Kui vajutate ECO ON-režiimil TRIP-nuppu üle 1 sekundi järjest, ilmubekraanile näit ECO OFF ja ECO-indikaa-tortuli lülitub sõidu ajaks välja.Kui soovite ECO-indikaatortule tagasisisse lülitada, vajutage TRIP-nuppu ECOOFF-režiimil üle 1 sekundi järjest ningekraanile ilmub näit ECO ON (sisse lüli-tatud).Kui vajutate ECO-režiimil TRIP-nuppualla 1 sekundi, lülitub teekonna kom-puuter ümber distantsimõõdiku näidule.

Hoiatus- ja indikaatortuledKõiki hoiatustulesid saab kontrollidasüüteluku keeramisel asendisse ON(mootorit ei ole selleks vaja käivitada).Iga signaaltuld, mis ei sütti, peab laskmavolitatud HYUNDAI teeninduses kontrol-lida.Pärast mootori käivitamist vaadake, kaskõik hoiatustuled kustuvad. Kui mõni tulijääb põlema, peate välja selgitama sellepõhjuse. Kui seisupidur vabastatakse,peab pidurisüsteemi hoiatustuli kustu-ma. Kütuse lõppemise hoiatustuli jääbpõlema, kui kütusetase paagis onmadal.

OEL049327OEL049326

Teie auto varustus

504

ECO-indikaatortuli (kui on varustuses)

ECO-indikaator sisse/välja lülitatud(ECO ON/OFF-režiim) (ainult bensiinimootoriga mudelitel)ECO-indikaatortuli on osa süsteemist,mis aitab juhil säästlikumalt sõita.See indikaatoruli süttib, kui sõidatekütust säästval viisil, aidates sel moelkütusekulu vähendada.• ECO-indikaatortuli (roheline) süttib,

kui ECO-indikaatortuli on sisse lüli-tatud (ECO ON-režiim) ja sõidatekütust säästval viisil.Kui see indikaatortuli teid häirib, saateselle välja lülitada (ECO OFF-režiim),vajutades TRIP-nuppu.Juhised selleks leiate eelmiseltleheküljelt osast “ECO-indikaatorisisse- ja väljalülitus (ECO ON/OFF-režiim)”.

• Auto kütusekulu muutub vastavalt juhisõidumaneerile ja teeoludele.

• ECO-indikaatortuli ei tööta, kuikäigukang on asendis P (parkimis-asend), N (neutraal) või R (tagasikäik).

Active ECO-süsteem (ainult diiselmootoriga mudelitel)Kui Active ECO-süsteem on sisse lüli-tatud ja töötab, põleb roheline ECO-indikaatortuli.Täpsemat teavet leiate 5. peatüki osast“Active ECO-süsteem”.

Turvapadja hoiatustuli (kui on varustuses)

See hoiatustuli süttib umbes 6 sekundiksiga kord, kui keerate süütelukuasendisse ON.Samuti süttib see hoiatustuli juhul, kuitäiendav turvasüsteem (SRS) ei töötakorralikult. Kui turvapadja hoiatustuli eisütti või jääb pärast süüte sissekeeramistvõi mootori käivitamist algse 6-sekundilise põlemise järel pidevalt põle-ma või süttib autosõidu ajal, pöördugesüsteemi kontrollimiseks volitatudHYUNDAI teenindusse.

ECO

HOIATUSÄrge vaadake seda indikaatoritpidevalt autojuhtimise ajal. Seetõmbab teie tähelepanu teelt kõr-vale ja võite teha raskete kehavi-gastustega lõppeva avarii.

4 51

Teie auto varustus

Blokeerumisvastasepidurisüsteemi (ABS) hoiatustuli (kui on varustuses)

See tuli süttib süüteluku keeramiselasendisse ON ning kustub siis umbes 3sekundi möödudes, kui süsteem ontöökorras. Kui ABS-süsteemi hoiatustuli jääb põle-ma, süttib sõidu ajal või ei sütti pärastsüüteluku keeramist asendisse ONüldse, võib see olla märk probleemistABS-süsteemi töös.Sellisel juhul pöörduge süsteemi kontrol-limiseks esimesel võimalusel volitatudHYUNDAI teeninduse poole. Auto tava-line pidurisüsteem töötab edasi, kuidilma blokeerumisvastase süsteemita.

Elektroonilisepidurdusjõu jao-tussüsteemi (EBD)hoiatustuli

Kui sõidu ajal põlevad need kaks hoia-tustuld korraga, annab see märku või-malikust probleemist auto ABS- ja EBD-süsteemis.Sel juhul ei pruugi auto ABS-süsteem jatavaline pidurisüsteem enam nor-maalselt töötada. Laske oma autoesimesel võimalusel volitatud HYUNDAIteeninduses üle kontrollida.

� NB!Kui ABS- või EBD-hoiatustuli süttib jajääb püsivalt põlema, võib spidomeetervõi läbisõidumõõdik (odomeeter)/distantsimõõdik töötamast lakata.Lisaks võib süttida ka EPS-hoiatustulija rooli keeramine võib muutuda normaalsest raskemaks või kergemaks.Sellisel juhul pöörduge auto kontrol-limiseks esimesel võimalusel volitatudHYUNDAI teeninduse poole.

HOIATUSKui ABS-hoiatustuli ja pidurisüstee-mi hoiatustuli põlevad korraga egakustu, ei tööta auto pidurisüsteemkorralikult. Äkkpidurdamisel võibseetõttu tekkida ootamatult vägaohtlik olukord. Vältige sel juhulsuuri kiiruseid ja järsku pidur-damist. Laske oma auto esimesel või-malusel volitatud HYUNDAI teenin-duses üle kontrollida.

Teie auto varustus

524

Turvavöö hoiatustuli ja -signaal (kui on varustuses)

Turvavöö hoiatustuliJuhile meeldetuletuseks vilgub või põlebiga kord pärast süüteluku keeramistasendisse ON umbes 6 sekundit järjestturvavöö hoiatustuli, sõltumata sellest,kas turvavöö on kinnitatud või mitte.Täpsemat teavet selle kohta saate 3.peatükist osast “Turvavööd”.

Suunatulede indikaator-tuled

Näidikuplokis vilkuvad rohelisednooleindikaatorid näitavad, millist suuna-tuld hetkel vilgutatakse. Kui nool süttib,kuid ei vilgu või vilgub tavapärasestkiiremini või ei sütti üldse, annab seemärku häirest suunatulede süsteemis.Pöörduge süsteemi kontrollimiseks japarandamiseks volitatud teenindusse.Need indikaatortuled vilguvad ka siis, kuiohutuled on sisse lülitatud.

Lähitulede indikaatortuli(kui on varustuses)

See indikaatortuli põleb, kui esituled onsisse lülitatud.

D150306AUN

Kaugtulede indikaatortuli

See indikaator süttib, kui esituled lüli-tatakse kaugtuledele või kui suunatuledekang tõmmatakse juhi poole fikseerima-ta asendisse (tulede vilgutamiseks).

Põlevate tulede indikaatortuli (kui on varustuses)

See indikaatortuli põleb, kui esi- võitagatuled on sisse lülitatud.

Esiudutulede indikaatortuli (kui on varustuses)

See tuli põleb, kui esiudutuled on sisselülitatud.

Tagumiste udutuledeindikaatortuli (kui on varustuses)

See indikaatortuli põleb, kui tagumisedudutuled on sisse lülitatud.

4 53

Teie auto varustus

Mootori õlirõhu hoiatustuli

See hoiatustuli näitab, et mootori õlirõhkon madal.Kui see hoiatustuli süttib sõidu ajal:1. Sõitke ohutult teeservale ja peatage

auto.2. Seisake mootor ning kontrollige

mootoriõli taset. Kui õlitase on liigamadal, lisage vajalik kogus õli.

Kui hoiatustuli jääb põlema ka pärast õlilisamist või kui õli ei ole käepärast,helistage abi saamiseks volitatudHYUNDAI teenindusse.

Mootoriõli taseme hoiatus-tuli (diiselmootor, kui on varustuses)

Mootoriõli taseme hoiatustuli süttib, kuion vaja kontrollida mootoriõli taset.Kui see hoiatustuli süttib, kontrolligeesimesel võimalusel mootoriõli taset jalisage vajadusel vajalik kogus õli.Lisage soovitatud õli vähehaaval lehtrikaudu. (Vajalik õlikogus: umbes 0,6–1,0 l)Kasutage ainult ettenähtud mootoriõli.(Vt 8. peatükist osa “Soovitatavadmäärdeained ja täitemahud”.)Ärge lisage liiga palju õli – õlitase ei tohiulatuda üle mõõtvarda F-tähise.

� NB!• Kui olete pärast õli lisamist läbinud

umbes 50 km, siis hoiatustuli kustub.• Kui lülitate süüte välja (OFF) ja

uuesti sisse (ON) 3 korda järjest 10sekundi jooksul, kustub hoiatustulikohe. Kui aga lülitate hoiatustule selmoel välja mootoriõli tegelikultlisamata, süttib hoiatustuli pärast u 50km läbimist uuesti.

ETTEVAATUSTKui mootori õlirõhu hoiatustulipõleb mootori töötamise ajal pide-valt, võib mootor tõsiselt viga saada.Õlirõhu hoiatustuli süttib alati siis,kui õlirõhk on ebapiisav. Kui kõik onkorras, süttib mootori õlirõhu hoia-tustuli pärast süüte sissekeeramistning kustub pärast mootori käivita-mist. Kui õlirõhu hoiatustuli jääbpõlema ka mootori töötamise ajal,on tegu tõsise häirega. Kui nii juhtub, peatage esimeselohutul võimalusel auto, seisakemootor ja kontrollige õlitaset. Kuiõlitase on madal, lisage õli kuniettenähtud tasemeni ja käivitageuuesti mootor. Kui tuli töötavamootoriga ikka põleb ega kustu,seisake otsekohe mootor. Iga kord,kui õlirõhu hoiatustuli jääb töötavamootoriga põlema, peab laskmamootori volitatud HYUNDAI teenin-duses enne auto edasist kasutamistüle kontrollida.

ETTEVAATUSTKui mootorit kohe pärast mootoriõlirõhu hoiatustule süttimist eiseisata, võib mootor tõsiselt vigasaada.

Teie auto varustus

544

Seisupiduri japidurivedeliku madalataseme hoiatustuli

Seisupiduri hoiatustuli See tuli süttib, kui süüteluku keeramiselasendisse START või ON on seisupidur(s.t käsipidur) peal. Hoiatustuli peab kustuma, kui seisupidur vabastatakse.

Pidurivedeliku madala taseme hoiatustuliKui hoiatustuli jääb põlema, võib seetähendada, et pidurivedeliku tase paagison madal.Kui hoiatustuli jääb põlema:1. Sõitke ettevaatlikult esimese turvalise

peatuskohani ja peatage auto.2. Kontrollige kohe pärast mootori

seiskamist pidurivedeliku taset ja lisage vajalik kogus pidurivedelikku.Seejärel kontrollige võimalike leketeleidmiseks üle kõik pidurisüsteemikomponendid.

3. Kui leiate lekkeid või kui hoiatustulijääb ikka põlema või kui pidurid eitööta korralikult, ärge oma autogaenam sõitke. Laske sõiduk piduri-süsteemi ülevaatamiseks ja võima-likuks remondiks volitatud HYUNDAIteenindusse pukseerida.

Teie auto on varustatud pidurisüsteemi-ga, millel on kaks diagonaalset ahelat.See tähendab, et saate kahe rattagapidurdada ka siis, kui üks kahest ahelastenam ei tööta. Kui kahest ahelast töötabvaid üks, peate vajutama pedaali pidur-damiseks suurema jõuga ja sügavamalekui tavaliselt. Samuti on pidurdus-teekond sel juhul tavalisest pikem. Kuipidurid lakkavad töötamast sõidu ajal,pange mootoriga pidurdamiseks sissemadalam käik ja peatage auto esimeselohutul võimalusel.Hoiatustule lambi kontrollimiseksvaadake, kas seisupiduri ja pidurivede-liku madala taseme hoiatustuli hakkabpõlema, kui süütelukk keeratakseasendisse ON.

HOIATUS Kui hoiatustuli põleb, on autogasõita ohtlik. Kui pidurite hoiatustulijääb põlema, laske pidurisüsteemkohe volitatud HYUNDAI teenin-duses üle kontrollida ja korda teha.

ETTEVAATUSTKui tuli süttib ja jääb pidevalt põle-ma ka pärast mootoriõli lisamist jaumbes 50 km läbimist, viige omaauto süsteemi kontrollimiseks lähi-masse volitatud HYUNDAI teenin-dusse. Isegi juhul, kui see tuli pärastmootori käivitamist ei sütti, tulebmootoriõli taset kontrollida ja regu-laarselt õli lisada.

4 55

Teie auto varustus

Rehvirõhu kontrollsüsteemi (TPMS)indikaatortuled (kui on varustuses)Madala rehvirõhu hoiatustuli

Madala rõhuga rehvi indikaator

Madala rehvirõhu hoiatustuli süttib 3sekundiks, kui süütelukk keeratakseasendisse ON.Kui rehvirõhk on ühes või mitmes rehvislangenud märgatavalt allapoole nõutavattaset, siis süttib nii madala rehvirõhuhoiatustuli kui ka madala rõhuga rehviindikaator.Kui rehvirõhu kontrollsüsteemi töösesineb mingi probleem, jääb madalarehvirõhu hoiatustuli pärast umbesüheminutilist vilkumist pidevalt põlema.Sellisel juhul pöörduge süsteemi kontrol-limiseks esimesel võimalusel volitatudHYUNDAI teeninduse poole.Täpsemat teavet selle kohta saate 6.peatüki osast “Rehvirõhu kontrollsüs-teem”.

Käigunäidik(kui on varustuses)

Käigunäidik näitab automaatkäigukastikäigukangi asendit antud hetkel. (P, R, N-D ja sportrežiim)

Manuaalkäigukasti käigunäidik (kui on varustuses)

See käigunäidik näitab, milline käiktuleks valida, et sõit oleks võimalikultsäästlik.Näiteks:

: näitab, et võimalikult väikesekütusekulu tagamiseks tuleks sissepanna kolmas käik (hetkel sõide-takse teise käiguga).

: näitab, et võimalikult väikesekütusekulu tagamiseks tuleks sissepanna kolmas käik (hetkel sõide-takse neljanda käiguga).

� NB!Kui süsteem korralikult ei tööta, ei ilmukäigunäidikule käigu numbrit ega ülesvõi alla osutavat noolt.

HOIATUS - Ohutu peatumine

• Rehvirõhu kontrollsüsteem(TPMS) ei hoiata teid ootamatu jatõsise väliste tegurite mõjultekkinud rehvivigastuse eest.

• Kui tunnete, et auto liikumine onmuutunud ebastabiilseks, võtkejalg otsekohe gaasipedaalilt ära,vajutage pikkamisi kerge survegapiduripedaali ja sõitke aeglaseltturvalisse kohta tee servale.

Teie auto varustus

564

Laadimissüsteemi hoiatustuli

See hoiatustuli annab märku häirest kasgeneraatori või elektrilise laadimis-süsteemi töös.Kui hoiatustuli süttib sõidu ajal:1. Sõitke esimese turvalise peatuskohanija peatage auto.2. Kui mootor enam ei tööta, kontrollige,

kas generaatori veorihm polelõtvunud või purunenud.

3. Kui rihm on korralikult reguleeritud, onprobleem kusagil elektrilises laadimis-süsteemis. Laske probleem leida jakõrvaldada volitatud HYUNDAI teenin-duses niipea kui võimalik.

Lahtise ukse hoiatustuli

See hoiatustuli süttib süüteluku igasasendis, kui mõni uks ei ole korralikultsuletud.

Lahtise tagaluugi hoiatus-tuli

See hoiatustuli süttib süüteluku igasasendis, kui tagaluuk ei ole korralikultsuletud.

Avatud ukse indikaatortuli(k.a tagaluuk)

See indikaatortuli põleb, kui mõni uks võitagaluuk ei ole korralikult suletud. Indikaatorilt on näha ka see, milline uksvõi tagaluuk on lahti.

Immobilisaatori indikaatortuli (kui on varustuses)

Ilma targa võtmepulditaSee tuli süttib, kui õige (immobilisaa-torisüsteemi juurde kuuluv) süütevõtipannakse süütelukku ja keerataksemootori käivitamiseks asendisse ON.Nüüd saate mootori käivitada.Indikaatortuli kustub pärast mootori käi-vitumist. Kui see tuli hakkab vilkuma siis, kuisüütevõti on enne mootori käivitamistkeeratud asendisse ON, laske süsteemikontrollida volitatud HYUNDAI teenin-duses.

4 57

Teie auto varustus

Koos targa võtmepuldiga (võtmevaba süsteemiga) Kui auto varustusse kuulub targa võt-mepuldiga võtmevaba süsteem, hakkabimmobilisaatori indikaatortuli järgnevaltkirjeldatud olukordades põlema, vilkumavõi kustub.• Kui tark võtmepult asub autos ja

MOOTORI START/STOPP-lüliti onasendis ACC või ON, põleb indikaator-tuli umbes 30 sekundit järjest, näidates,et saate käivitada mootori. Kui agatarka võtmepulti ei ole hetkel autos javajutatakse MOOTORI START/STOPP-lülitit, vilgub indikaatortuli paar sekun-dit, näidates, et mootorit ei saa käivita-da.

• Kui indikaatortuli põleb pärastMOOTORI START/STOPP-lüliti lülita-mist asendisse ON ainult 2 sekundit jasiis kustub, kuigi tark võtmepult asubautos, laske süsteem volitatudHYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

• Kui aku on peaaegu tühi ja vajutatakseMOOTORI START/STOPP-lülitit,hakkab indikaatortuli vilkuma ningmootorit pole võimalik käivitada. Seljuhul saate mootori siiski käivitada, kuipanete targa võtmepuldi keskkonsoolisasuvasse targa võtmepuldi pessa. Seeindikaatortuli vilgub lisaks ka juhul, kuimõne võtmevaba süsteemiga seotudosa töös on tekkinud probleem.

Kütuse lõppemise hoiatustuli

See hoiatustuli näitab, et kütusepaak onpeaaegu tühi. Kui see hoiatustuli süttib,peaksite esimesel võimalusel tankima.Sõidu jätkamine, kui kütuse lõppemisehoiatustuli põleb või kui kütusemõõdikuosuti on langenud allapoole E-taset, võibpõhjustada mootoris süüte vahelejättu jakahjustada katalüüsmuundurit.

Häire indikaatortuli(“Kontrolli mootorit”- sig-naaltuli)

See indikaatortuli on üks osa mootorijuhtsüsteemist, mis jälgib heitgaasidekontrollsüsteemi erinevate komponen-tide tööd. Kui see tuli süttib autosõiduajal, näitab see, et kusagil heitgaasidekontrollsüsteemis on leitud potent-siaalne probleem.See tuli süttib ka pärast süütelukukeeramist asendisse ON ning kustubpaar sekundit pärast mootori käivitamist.Kui see tuli põleb sõidu ajal või ei süttipärast süütevõtme keeramist asendisseON üldse, viige oma auto süsteemi kont-rollimiseks lähimasse volitatud HYUNDAIteenindusse.Põhimõtteliselt saab autoga edasi sõita(seda ei pea pukseerima), kuid laskeauto esimesel võimalusel volitatudHYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Teie auto varustus

584

ETTEVAATUST -Diiselmootor (kui varustuses onkübemefilter (DPF))Kui häire indikaatortuli vilgub, võibselle vilkumine lõppeda pärastseda, kui autoga sõidetakse teatudaja jooksul (umbes 25 minutit jär-jest) kiirusega üle 60 km/h või teisest käigust kõrgema käigugamootoripööretel 1500–2000 p/min.Kui häire indikaatortuli vilgub edasika pärast eelkirjeldatud viisil sõit-mist, pöörduge palun volitatudHYUNDAI teenindusse ja laskekübemefiltri (DPF) süsteem üle kon-trollida.Kui jätkate veel pikalt sõitmist vilku-va häire indikaatortulega, võib kübe-mefiltri süsteem viga saada jakütusekulu suureneda.

ETTEVAATUST -DiiselmootorKui heitgaaside kontrollsüsteemihäire indikaatortuli vilgub, võibesineda sissepritsekoguse seadis-tamisega seotud häireid, mille tule-musena mootori võimsus langeb,võib esineda tugevamat müra jaheitgaasid sisaldavad rohkemsaasteaineid. Laske mootori juht-süsteem esimesel võimalusel voli-tatud HYUNDAI teeninduses ülekontrollida.

ETTEVAATUSTPikaaegne sõitmine põleva heitgaa-side kontrollsüsteemi häire indikaa-tortulega võib kahjustada heitgaa-side kontrollsüsteemi komponente,mis mõjub halvasti auto sõidu-omadustele ja/või kütusekulule.

ETTEVAATUST -BensiinimootorKui heitgaaside kontrollsüsteemihäire indikaatortuli põleb, võib teguolla katalüüsmuunduri vigastusega,mille tulemusel võib mootori võim-sus väheneda. Laske mootori juht-süsteem esimesel võimalusel voli-tatud HYUNDAI teeninduses ülekontrollida.

4 59

Teie auto varustus

ESP-indikaatortuli (elektrooniline sõidustabiil-suse kontrollsüsteem)(kui on varustuses)

ESP-indikaatortuli süttib, kui süütelukkkeeratakse asendisse ON, ning peab siisumbes 3 sekundi möödudes kustuma.Kui ESP-süsteem on sisse lülitatud, jäl-gib see sõiduolusid ja normaalsetessõidutingimustes ESP-indikaator ei sütti.Momendil, kui ESP-süsteem tegelikulttööle rakendub (libedal või halva haardu-vusega pinnasel), hakkab ESP-indikaa-tortuli vilkuma, näidates, et hetkelsõidustabiilsuse kontrollsüsteem töötab.Kui aga ESP-süsteemis on tekkinudhäire, siis ESP-indikaatortuli süttib ja jääbpidevalt põlema. Viige auto volitatudHYUNDAI teenindusse ja laske süsteemüle kontrollida.

ESP OFF-indikaatortuli (kui on varustuses)

ESP OFF-indikaatortuli süttib, kuisüütelukk keeratakse asendisse ON,ning peab siis umbes 3 sekundi möö-dudes kustuma. Elektroonilisesõidustabiilsuse kontrollsüsteemi väl-jalülitamiseks vajutage ESP OFF-lülitit.ESP OFF-indikaatortuli süttib ja näitab,et ESP-süsteem on välja lülitatud.

Püsikiirushoidiku indikaatortuled (kui on varustuses)

Püsikiirushoidiku indikaatortuli

See indikaatortuli põleb, kui püsi-kiirushoidik on sisse lülitatud.Püsikiirushoidiku indikaatortuli süttibnäidikuplokis hetkel, kui vajutatakse roo-lil asuvat püsikiirushoidiku pealülitit.Indikaatortuli kustub, kui sama lülititvajutatakse püsikiirushoidiku väljalülita-miseks veel kord. Lisainfo saamisekslugege läbi 5. peatüki osa“Püsikiirushoidik”.

Püsikiiruse indikaatortuli SET

See indikaatortuli põleb, kui püsikiiruson kindlaks määratud (lülitiga -SET võiRES+).Püsikiiruse indikaatortuli SET süttibnäidikuplokis hetkel, kui vajutataksepüsikiirushoidiku lülitit -SET või RES+. Indikaatortuli kustub, kui vajutataksepüsikiiruse tühistuslülitit (CANCEL) võisüsteem lülitatakse pealülitiga välja.

SET

Teie auto varustus

604

Mägipiduri indikaatortuli(kui on varustuses)

Mägipiduri indikaatortuli süttib, kui vaju-tatakse mägipiduri lülitit ja süsteem lüli-tub sisse.Kui kiirusega alla 35 km/h sõidetaksealla järsust kallakust, hakkab mägipidurtööle ja mägipiduri indikaatortuli hakkabvilkuma, näidates, et mägipidur töötab.

Kui indikaatortuli põleb punase tulega,annab see märku süsteemis tekkinudhäirest. Viige auto volitatud HYUNDAIteenindusse ja laske süsteem üle kon-trollida.

Võti väljas-indikaatortuli(kui on varustuses)

Kui MOOTORI START/STOPP-lüliti onasendis ACC või ON ja mõni auto ustestseisab lahti, kontrollib süsteem, kas tarkvõtmepult asub tööraadiuses. Kui tarkvõtmepult ei ole autos, hakkab seeindikaatortuli vilkuma. Kui seejärel kõikuksed suletakse, kostab lisaks ka umbes5 sekundi pikkune helisignaal.Indikaatortuli kustub auto liikumise ajal.Hoidke tarka võtmepulti autos või pangesee targa võtmepuldi pessa.

Võtme meenutussignaal (kui on varustuses)Kui juhiuks avatakse ja süütevõti onjäänud süütelukku asendisse LOCK võiACC, kostab võtme meenutussignaal.See tuletab teile meelde, et võtaksiteoma võtme süütelukust enne auto lukus-tamist välja. Signaal kostab seni, kunivõti eemaldatakse süütelukust või kunijuhiuks suletakse.

KEYOUT

4 61

Teie auto varustus

Hõõgküünla indikaatortuli(ainult diiselmootorigamudel)

See tuli süttib, kui süüde lülitatakse sisse(asendisse ON). Mootori võib käivitadaalles pärast selle nn eelsoojenduseindikaatori kustumist. Indikaatoripõlemisaeg sõltub vee temperatuurist,õhutemperatuurist ja aku seisundist.

� NB!Kui mootorit 10 sekundi jooksul pärasteelsoojenduse lõppemist ei käivitata,keerake süütevõti eelsoojenduse kor-damiseks 10 sekundi jooksul veel kordtagasi asendisse LOCK ja siis uuestiasendisse ON.

Kütusefiltri hoiatustuli (ainult diiselmootorigamudel)

See hoiatustuli süttib pärast süüte sisse-lülitamist (asendisse ON) 3 sekundiks jaseejärel kustub. Kui see tuli süttib siis,kui mootor töötab, näitab see, et kütuse-filtrisse on kogunenud vett. Tühjendagesel juhul filter veest. Lisainfot saate osast“Kütusefilter” 7. peatükis.

Nelikveosüsteemi hoiatustuli(kui on varustuses)

Kui süütelukk keeratakse asendisse ON,siis nelikveosüsteemi hoiatustuli süttibning kustub seejärel mõne sekundi möö-dudes. Kui nelikveosüsteemi hoiatustuli põleb, on see märk häirest nelikveosüs-teemis. Sellisel juhul pöörduge süsteemikontrollimiseks esimesel võimalusel voli-tatud HYUNDAI teeninduse poole.

Nelikveo lukustusrežiimiindikaatortuli (kui on varustuses)

Nelikveo lukustusrežiimi indikaatortulisüttib, kui vajutate nelikveo lukustuslüli-tit. Nelikveo lukustusrežiimi (4WD LOCK)ülesandeks on suurendada veojõudu,kui sõidetakse kuival sõiduteel, märjalvõi lumisel teekattel ja/või maastikul.Nelikveo lukustusrežiimi indikaatortulikustub, kui vajutate sama lülitit veel kord.

ETTEVAATUSTKui kütusefiltri hoiatustuli põleb,võib mootori võimsus (sõidukiirus jatühikäigu pöörded) langeda. Kuijätkate sõitu põleva hoiatustulega,võite mootori osi ja ühisanum-sissepritsesüsteemi kahjustada.Sellisel juhul pöörduge süsteemikontrollimiseks esimesel võimaluselvolitatud HYUNDAI teenindusepoole.

ETTEVAATUSTKui hõõgküünla indikaatortuli jääbpõlema või vilkuma ka pärastmootori soojenemist või sõidu ajal,laske süsteem esimesel võimaluselvolitatud HYUNDAI teeninduses ülekontrollida.

Teie auto varustus

624

Jahutusvedeliku temperatuuri hoiatustuli(kui on varustuses)

See hoiatustuli põleb, kui mootorijahutusvedeliku temperatuur on kerknudüle 120±3°C.Ärge jätkake sõitmist ülekuumenenudmootoriga. Kui mootor kuumeneb üle,lugege läbi osa “Ülekuumenemine” 6.peatükist “Hädaolukorras”.

� NB!Kui mootori jahutusvedeliku tempe-ratuuri hoiatustuli põleb, annab seemärku mootori ülekuumenemisest,mille tulemusel mootor võib viga saada.

Elektroonilise roolivõimendisüsteemi (EPS) hoiatustuli(kui on varustuses)

See indikaatortuli süttib pärastsüütevõtme keeramist asendisse ONning seejärel see kustub.See hoiatustuli süttib ka juhul, kui EPS-süsteemis on tekkinud mõni probleem.Kui see tuli süttib sõidu ajal, laske omaauto volitatud HYUNDAI teeninduses ülekontrollida.

EPSETTEVAATUSTÄrge kasutage nelikveo lukustus-režiimi (4WD LOCK) kuivadelkõvakattega sõiduteedel ja kiir-teedel – see võib tekitada tugevatmüra ja vibratsiooni ning kahjustadanelikveosüsteemiga seotud osi.

4 63

Teie auto varustus

Hoiatused LCD-ekraanil (kui on varustuses)Key is not in vehicle (Võti ei ole autos)

See hoiatus ilmubL C D - e k r a a n i l ejuhul, kui tarkavõtmepulti poleautos ning mõniauto ustesttehakse lahti või

pannakse kinni, samal ajal kuiMOOTORI START/STOPP-lüliti onasendis ACC, ON või START. Kui tarkvõtmepult ei asu autos ning uks sule-takse, kostab lisaks ka 5 sekundipikkune helisignaal.Kandke tarka võtmepulti alati endagakaasas.

Key is not detected (Võtit ei tuvastatud)

See hoiatus ilmub10 sekundiksLCD-ekraanile, kuitark võtmepult eiasu autos või süs-teem ei suudaseda tuvastada

ning vajutate MOOTORI START/STOPP-lülitit. Lisaks vilguvad 10 sekundit kaimmobilisaatori indikaatortuli ja targavõtmepuldi pesa tuli.

Low key battery (Võtmepuldi patarei peaaegu tühi)

See hoiatus ilmubumbes 10sekundiks LCD-ekraanile, kuiM O O T O R ISTART/STOPP-lüliti lülitub välja

(asendisse OFF), kuna autos asuvatarga võtmepuldi patarei tühjeneb.Lisaks kostab ka ühekordne hoiatus-signaal. Asendage patarei uuega.

Teie auto varustus

644

Press brake pedal to start engine(Vajutage mootori käivitamisekspiduripedaali) (automaatkäigukastiga mudel)

Kui MOOTORISTART/STOPP-lüliti lülitub pärastselle korduvatvajutamist kakskorda asendisseACC ning te ei

vajutanud samal ajal piduripedaali,ilmub see hoiatus umbes 10 sekundiksLCD-ekraanile, tuletades teile meelde, etpeate mootori käivitamiseks vajutama kapiduripedaali.

Press cluch pedal to start engine(Vajutage mootori käivitamisekssiduripedaali) (manuaalkäigukastiga mudel)

Kui MOOTORISTART/STOPP-lüliti lülitub pärastselle korduvatvajutamist kakskorda asendisseACC ning te ei

vajutanud samal ajal siduripedaali, ilmubsee hoiatus umbes 10 sekundiks LCD-ekraanile, tuletades teile meelde, etpeate mootori käivitamiseks vajutama kasiduripedaali.

Shift to “P” position (Pange käigukang asendisse P)

Kui proovitemootorit välja lüli-tada, kuidkäigukang ei oleasendis P(parkimisasend),lülitub MOOTORISTART/STOPP-

lüliti asendisse ACC. Kui vajutate lülititveel kord, lülitub see asendisse ON. Seehoiatus ilmub umbes 10 sekundiks LCD-ekraanile, näidates, et mootori väljalülita-miseks peate vajutama MOOTORISTART/STOPP-lülitit siis, kui käigukangon asendis P.Lisaks ekraanil olevale hoiatusele kostabka umbes 10 sekundi pikkune hoia-tussignaal. (kui on varustuses)

4 65

Teie auto varustus

Remove key (Eemaldage võti)

Kui tark võtmepulton võtmepuldipesas ja lülitatemootori välja,ilmub LCD-ekraanile umbes10 sekundiks see

hoiatus. Lisaks vilgub umbes 10 sekun-dit ka targa võtmepuldi pesa tuli. Targa võtmepuldi väljavõtmiseks pesastvajutage korraks võtmepulti ja tõmmakesee siis pesast välja.

Insert key (Pange võti pessa)

Kui vajutateM O O T O R ISTART/STOPP-lülitit siis, kui LCD-ekraanil on hoia-tus “Key is notdetected” (Võtit ei

tuvastatud), ilmub LCD-ekraanile umbes10 sekundiks hoiatus “Insert key”(Pange võti pessa). Lisaks vilguvad 10sekundit ka immobilisaatori indikaatortulija targa võtmepuldi pesa tuli.

Press start button again (Vajutage start-lülitit veel kord)

Kui mootori võt-mevaba käivita-mise süsteemisesineb mingiprobleem ja teil ei õnnestuM O O T O R I

START/STOPP-lülitit kasutada, ilmub seehoiatus umbes 10 sekundiks ekraanile jakostab pidev helisignaal, näidates, etsaate mootori käivitada, vajutadesMOOTORI START/STOPP-lülitit veelkord.Helisignaal lõppeb, kui mootori võtme-vaba käivitamise süsteem töötab nor-maalselt või kui vargusvastane alarm-süsteem lülitatakse valveseisundisse.Kui see hoiatus ilmub ekraanile iga kord,kui vajutate MOOTORI START/STOPP-lülitit, viige oma auto süsteemi kontrol-limiseks volitatud HYUNDAI teenin-dusse.

Teie auto varustus

664

Shift to “P” or “N” to start the engine (Pange käigukang mootori käivitamiseksasendisse P või N)

Kui proovite käivi-tada mootorit,p a n e m a t akäigukangi esmaltasendisse P(parkimisasend)või N (neutraal-

asend), ilmub LCD-ekraanile umbes 10sekundiks see hoiatus. Kuigi saate mootori käivitada ka siis, kuikäigukang on neutraalasendis (N),soovitame ohutuse tagamiseks käivitadamootori alati siis, kui käigukang onparkimisasendis (P).

Press start button while turn steering (Vajutage start-lülitit rooli keeramiseajal)

Kui rool jääbpärast MOOTORISTART/STOPP-lüliti vajutamistikka lukku, ilmubL C D - e k r a a n i l eumbes 10 sekun-

diks see hoiatus. Lisaks kostab kaühekordne hoiatussignaal ja MOOTORISTART/STOPP-lüliti tuli vilgub 10 sekun-dit. Kui see hoiatus on ekraanil, vajutageMOOTORI START/STOPP-lülitit, keeratessamal ajal rooli paremale ja vasakule.

Check steering wheel lock (Kontrollige roolilukku)

Kui rool ei lähepärast MOOTORISTART/STOPP-lüliti väljalülitamist(asendisse OFF)lukku nagu peaks,ilmub LCD-

ekraanile umbes 10 sekundiks see hoia-tus. Lisaks kostab ka 3 sekundi pikkunehoiatussignaal ja MOOTORISTART/STOPP-lüliti tuli vilgub 10 sekun-dit.

4 67

Teie auto varustus

Tagumine parkimisassistent aitab juhiltagurdada, andes helisignaaliga märku,kui auto tagaosast 120 cm kaugusel võilähemal tuvastatakse mõni takistus. Seesüsteem on vaid üks abisüsteeme ningsee ei anna juhile põhjust tagurdamiseltähelepanelikkusest ja ettevaatlikkusestloobuda. Tagurdusandurite tööraadius janende poolt tuvastatavad objektid onpiiratud. Seega – alati, kui tagurdate, jäl-gige kõike auto taga asuvat täpselt samahoolikalt, kui teeksite seda ilma tagu-mise parkimisassistendita auto puhul.

Tagumise parkimisassistendikasutamineTöölerakendumise tingimused• Süsteem hakkab tööle, kui süüde on

sees (asendis ON) ja autoga hakataksetagurdama.Kui auto liigub kiirusega üle 10 km/h,ei pruugi süsteem korralikult tööle rakenduda.

• Süsteem hakkab tööle, kui tagumiseparkimisassistendi väljalülituslüliti(OFF) indikaatortuli ei põle. Kui soovitetagumise parkimisassistendi välja lüli-tada, vajutage tagumise parkimis-assistendi väljalülituslülitit (OFF).(Indikaatortuli lülitil süttib.) Kui soovitesüsteemi tagasi sisse lülitada, vaju-tage lülitit veel kord. (Indikaatortuli lüli-til kustub.)

TAGUMINE PARKIMISASSISTENT (KUI ON VARUSTUSES)

OLM049080

HOIATUSTagumisse parkimisassistenti peabsuhtuma kui kõigest ühte lisafunkt-siooni. Tagumise parkimisassisten-di tööd võivad mõjutada mitmedümbritsevad tingimused ja faktorid,seepärast vastutab ohutu tagur-damise eest alati ja ainult juht.

AnduridOEL049223

Teie auto varustus

684

• Kui tagumine parkimisassistent onsisse lülitatud ja töötab, on tagurdus-andurite tööraadius umbes 120 cm.

• Kui samaaegselt tuvastatakse üle kaheobjekti, reageerib süsteem esimesenalähimale.

Hoiatussignaalide tüübid• Kui objekt asub tagumisest kaitse-

rauast 120–81 cm kaugusel: märguan-deks on katkendlik piiksumine.

• Kui objekt asub tagumisest kaitse-rauast 80–41 cm kaugusel: märguan-deks on kiirem piiksumine.

• Kui objekt asub tagumisele kaitse-rauale lähemal kui 40 cm:märguandeks on pidev helisignaal.

Hoiatusnäitude tüübid (kui on varustuses)

*1: Sümbol näitab iga anduri tööraadiusttakistuste tuvastamisel (vasak,keskmine, parem).

�: Juhul, kui takistus asub kahe andurivahel või väga lähedal, võib sümbololla erinev.

Tingimused, mille korral tagumineparkimisassistent ei töötaTagumine parkimisassistent ei pruuginormaalselt töötada, kui:1. Vesi on anduri peal jäätunud. (Andur

hakkab taas normaalselt tööle, kui jää-ja veekiht ära pühitakse.)

2. Andur on millegagi kaetud, näitekslume või veega, või andur on blokee-ritud. (Andur hakkab taas normaalselttööle, kui see ära puhastatakse võipole enam blokeeritud.)

3. Sõidetakse konarlikel või ebatasasekattega teedel, näiteks kõvakattetateedel, kallakutel, kruusa- või metsa-teedel.

4. Andurite tööraadiuses on sõidukid,mis tekitavad valju müra (näiteks sig-naali andvad autod, mootorratastetugev mootorimüra või veoautodeõhkpidurid).

5. Sajab tugevalt vihma või pritsitaksesuures koguses vett.

6. Andurite läheduses asuvad raadio-sideseadmed või mobiiltelefonid.

7. Andur on lumega kaetud.8. Autoga veetakse järelhaagist.

Kaugus objektist Hoiatusnäit

Alla 40 cm (15 tolli)

41–80 cm (16–31 tolli)

81–120 cm (32–47 tolli)

*1

*1

*1

4 69

Teie auto varustus

Tööraadius võib väheneda, kui:1. Andur on millegagi kaetud, näiteks

lume või veega. (Anduri tööraadiustaastub, kui see ära puhastatakse.)

2. Välistemperatuur on äärmiselt kõrgevõi madal.

Andurid ei pruugi tuvastadajärgnevaid objekte:1. Teravad või peenikesed objektid,

näiteks köied, ketid või väikesedpostid.

2. Objektid, mis neelavad anduri laine-sagedusi, nt riided, mahulised mater-jalid või lumi.

3. Tuvastamatud objektid: läbimõõt alla 14cm ja kõrgus alla 1 meetri.

Ohutusnõuded tagumiseparkimisassistendi kasutamisel• Parkimisassistendi hoiatussignaal ei

pruugi kosta järjepidevalt – see sõltubsõidukiirusest ja tuvastatavate objek-tide kujust.

• Tagumise parkimisassistendi töös võibesineda häireid, kui auto kaitserauakõrgust või andurite asendit onmuudetud või need on viga saanud.Andurite tööd võivad häirida ka kõikautole hiljem paigaldatud lisaseadmedja lisavarustus.

• Andur ei pruugi tuvastada objekte, mison sellele lähemal kui 40 cm, või võibvahemaa tuvastamisel eksida. Olgeettevaatlik.

• Kui andur on jääs või mustuse, lumevõi veega kaetud, ei pruugi andurtööle hakata enne, kui see on pehmeriidelapiga ära puhastatud.

• Ärge kraapige, lööge ega vajutageandurit. Andur võib puruneda.

� NB!See süsteem suudab tuvastada objekteainult andurite tööraadiuse piires, süs-teem ei tuvasta objekte kohtades, kuhuandureid ei ole paigaldatud. Samuti eituvasta süsteem alati väikeseid japeenikesi objekte (nt tee servaposte) võiobjekte, mis jäävad kahe anduri vahele.Vaadake auto tagurdamisel alati kind-lasti ise auto taha.Informeerige kindlasti ka kõiki teisi teieautoga sõitvaid juhte tagumiseparkimisassistendi töö iseärasustest,süsteemi omadustest ja tööpiirangutest.

HOIATUSOlge eriti ettevaatlik, kui tagurdatekohas, kus auto taga kõnnivadjalakäijad (eriti lapsed). Pidagemeeles, et andurid ei tuvasta alatikõiki objekte nende kauguse, suu-ruse või materjali tõttu ning kõikneed tegurid vähendavad anduriteefektiivsust. Enne autoga mistahes suunas liikumist vaadakealati ise üle, et selle teele ei jääksmingeid takistusi.

Teie auto varustus

704

EnesediagnostikaKui te tagasikäigu R sissepanekul hoia-tussignaali ei kuule või kui signaal kostabvaid aeg-ajalt, võib see olla märk häiresttagumise parkimisassistendi töös.Sellisel juhul pöörduge süsteemi kontrol-limiseks esimesel võimalusel volitatudHYUNDAI teeninduse poole.

HOIATUSTeie auto garantii ei kata ühtki avariid ega auto ja/või selles olnudsõitjate vigastusi, mille põhjusekson olnud häire tagumiseparkimisassistendi töös. Tagur-dage alati ettevaatlikult ja ohutult.

4 71

Teie auto varustus

Tahavaatekaamera hakkab automaatselttööle, kui süüde on sees (asendis ON) ningpannakse sisse tagasikäik R ja tagurdustulisüttib. Tahavaatekaamera on juhi abisüsteem, misnäitab tagurdamise ajal salongi tahavaate-peeglis asuval ekraanil vaadet auto taha.Tüüp BTahavaatekaamera saab sisse/välja-lülitivajutusega välja lülitada, kui see parajastitöötab. Kui soovite tahavaatekaamerauuesti sisse lülitada, vajutage sisse/välja-lülitit veel kord, kui süüde on sees jakäigukang on asendis R (tagasikäik).Lisaks lülitub tahavaatekaamera automaat-selt uuesti sisse iga kord, kui süüde keera-takse välja ja siis uuesti sisse.

Ohutulesid peab kasutama alati, kuipeate vajalikuks auto liiklusohtlikuskohas peatada. Kui olete sunnitud tege-ma sellise hädapeatumise, sõitke võima-likult kaugele tee servale, sõiduteesteemale.Vajutage ohutulede sisselülitamiseksohutulede lülitit. See paneb kõik suu-natuled korraga vilkuma. Ohutuled töö-tavad ka juhul, kui süütevõti ei olesüütelukus.Ohutulede väljalülitamiseks vajutageohutulede lülitit veel kord.

TAHAVAATEKAAMERA (KUI ON VARUSTUSES)

HOIATUS• Selle süsteemi näol on tegu kõigest

ühe abifunktsiooniga. Auto tagaoleva piirkonna kontrolliminesisemise tahavaatepeegli ja kül-jepeeglite abil ning isiklikult oma sil-maga enne tagurdamise alustamistja selle ajal on alati juhi otsesekskohustuseks, seda enam, et väl-jaspool kaamera vaa-tevälja asub nnsurnud tsoon, mida ekraanilt ei näe.

• Hoidke kaamera lääts alati puhas.Kui lääts on mustuse vms kihigakaetud, ei pruugi tahavaatekaameranormaalselt töötada.

OLM049081

OLM049084

OHUTULED

OEL049083

� Tüüp BOEL049082

� Tüüp A



Teie auto varustus

724

Aku säästmisfunktsioon • Selle funktsiooni ülesandeks on välti-

da aku tühjenemist. Süsteem lülitabauto seisutuled automaatselt välja, kuijuht eemaldab süütevõtme ning avabjuhiukse.

• Selle funktsiooniga lülitatakse seisu-tuled automaatselt välja ka siis, kui juhtpargib auto öösel teeservale.Kui tekib vajadus seisutuled põlemajätta (nt öösel) ka pärast süütevõtmeeemaldamist, toimige järgnevalt:1) Avage juhiuks.2) Lülitage seisutuled roolisambal

asuva tulede lülitiga välja ja siisuuesti sisse.

Esitulede kodutee valgustamisefunktsioon (kui on varustuses)Kui esituled põlevad ja keerate süütelukuasendisse ACC või OFF, jäävad esituled(ja/või tagatuled) veel umbes 20 minu-tiks põlema. Kui aga juhiuks avatakse jasuletakse, kustuvad esituled umbes 30sekundi möödudes.Saate esituled ise välja lülitada, vaju-tades kaks korda järjest (targa) võtmepuldi lukustusnuppu või keeratestulede lüliti väljalülitatud asendisse võiasendisse AUTO.Kui aga väljas on pime ja keerate tuledelüliti asendisse AUTO, ei lülitu esituledsiiski välja.

Tulede lülitiTulede lülitil on kaks põhiasendit: esitulede ja seisutulede asend.Tulede lülitamiseks keerake juhtkangiotsal olev pöördlüliti ühte järgnevatestasenditest: (1) Väljalülitus (O)(2) Seisutulede asend(3) Esitulede asend(4) Automaatlülituse asend (AUTO) (kui on varustuses)

TULED

OBK049045N

4 73

Teie auto varustus

Seisutulede asend( )Kui tulede lüliti on keeratud seisutuledeasendisse, siis põlevad tagatuled jagabariidituled ning numbrimärgi jaarmatuurlaua valgustus.

Esitulede asend ( )Kui tulede lüliti on keeratud esituledeasendisse, siis põlevad esituled, taga-tuled ja gabariidituled ning numbrimärgija armatuurlaua valgustus.

� NB!Esitulede sisselülitamiseks peabsüütelukk olema asendis ON.

Automaatlülituse asend AUTO (kui on varustuses)Kui tulede lüliti on automaatlülituseasendis (AUTO), siis lülitatakse esi- jatagatuled automaatselt sisse või väljavastavalt valgustasemele väljaspoolautot.

OBK049047N OBK049048NOBK049046N

Teie auto varustus

744

Kaugtuled Esitulede lülitamiseks kaugtuledelelükake kangi endast eemale.Lähituledele tagasilülitamiseks tõmmakekang tagasi.Kui kaugtuled on sisse lülitatud, põlebnäidikuplokis kaugtulede indikaator.

Aku tühjenemise vältimiseks ärge jätketulesid pikaks ajaks põlema, kui mootorei tööta.

Esitulede vilgutamine Esitulede vilgutamiseks tõmmake kangienda poole. Vabastamisel läheb kangtagasi normaalasendisse (lähituledeasendisse). Esitulede vilgutamiseks eipea esitulede lüliti olema sisselülitatudasendis.

OBK049049N OBK049050N

ETTEVAATUST• Tulede automaatlülituse süsteemi

parema funktsioneerimisetagamiseks ärge asetage midagiarmatuurlaual asuva valgusanduri(1) peale.

• Ärge puhastage andurit akna-puhastusvahendiga, kuna seevõib andurile jätta õhukese kelme,mis hakkab selle tööd häirima.

• Kui teie auto esiklaas on toonitudvõi mingi muu kattematerjaligakaetud, ei pruugi tuledeautomaatlülituse süsteem korra-likult töötada.

4 75

Teie auto varustus

Suunatuled ja reavahetuse märguandedSuunatulede vilgutamiseks peabsüütelukk olema asendis ON. Liigutagekangi suunatulede lülitamiseks üles võialla (A). Näidikuploki rohelisednooleindikaatorid näitavad, milline suu-natuli hetkel töötab. Suunatuled lülituvad ise välja, kui pööreon sooritatud. Kui indikaator vilgub edasika pärast pööret, lükake kang käegatagasi väljalülitatud (keskmisesse)asendisse. Märguandeks reavahetusest liigutagesuunatulede kangi ainult kergelt vaja-likus suunas ning hoidke selles asendis(B). Kang läheb vabastamisel tagasi väljalülitatud (keskmisesse) asendisse.

Kui indikaator jääb püsivalt põlema egavilgu või vilgub normaalsest erinevalt, onüks või mitu suunatulede lampi ilmseltläbi põlenud ning need peab asendamauutega.

Ühekordse puudutusega reavahetusemärguanne (kui on varustuses)Ühekordse puudutusega reavahetusemärguande kasutamiseks liigutage suu-natulede kangi ainult korraks kergeltvajalikus suunas ja vabastage siis kohe.Suunatuled vilguvad 3 korda.

� NB!Kui suunatule indikaator vilgubebanormaalselt kiiresti või aeglaselt, onsuunatule lamp ilmselt läbi põlenud võilambi elektriühendus pole korras.

Esiudutuled (kui on varustuses) Udutulesid kasutatakse nähtavuseparandamiseks udust, vihma- või lume-sajust põhjustatud halva nähtavuse kor-ral. Esiudutulede sisselülitamiseks lüli-tage esmalt esitulede lülitiga sisse seisu-tuled ning keerake siis udutulede lüliti (1)sisselülitatud asendisse.

Udutulede väljalülitamiseks keerakeudutulede lüliti (1) väljalülitatudasendisse.

OBK049052N

ETTEVAATUSTKui udutuled on sisse lülitatud, tar-bivad need suhteliselt palju elektrit.Seepärast kasutage udutulesid ainult halva nähtavuse korral.

OBK049051N

Teie auto varustus

764

Tagumised udutuled (kui on varustuses) Tagumiste udutulede sisselülitamisekslülitage esmalt esitulede lülitiga sisseesituled ning keerake siis tagumiste udu-tulede lüliti (1) sisselülitatud asendisse.

Tagumised udutuled hakkavad põlema,kui esitulede lüliti on seisutulede asendisja pärast esiudutulede lüliti (kui on varus-tuses) sisselülitamist lülitatakse sisse katagumiste udutulede lüliti. Tagumiste udutulede väljalülitamisekskeerake tagumiste udutulede lüliti veelkord sisselülitatud asendisse või lülitageesituled tulede lülitiga välja (lülitiasendisse O).

� NB!Tagumiste udutulede lüliti sisselülita-miseks peab süütelukk olema asendis ON.

Päevatuled (kui on varustuses)Päevatuled (Daytime Running Lights -DRL) muudavad teie auto esiosa päe-vavalgel teiste jaoks paremini nähtavaks.Päevatuled võivad olla kasulikud mit-metes erinevates sõidutingimustes, kuideriti suur kasu on nendest kohe pärastpäikesetõusu ning enne päikeseloo-jangut.Päevatulede süsteem lülitab auto esi-tuled välja, kui: 1. Seisutuled on lülitiga sisse lülitatud. 2. Mootor seiskub.

OEL049046

� Tüüp BOAM049046L

� Tüüp A

4 77

Teie auto varustus

Esitulede kõrguse regulaator (kui on varustuses)Esitulede valgusvihu kõrguse muut-miseks vastavalt kaassõitjate arvule japagasi raskusele keerake esitulede kõr-guse regulaatorit.

Mida suurem on regulaatori number,seda madalamale on suunatud esituledevalgusvihk. Reguleerige esitulede val-gusvihk alati õigele kõrgusele, et vältidavastutulijate ja teiste liiklejate pimes-tamist.Alltoodud tabelist näete, milline regulaa-tori asend on erinevatel juhtudel õige.Tabelis toodud andmetest erinevatetingimuste korral on sobivaim regulaatoriasend see, mille korral sõitjate arv japagasi kogus on tabeli tingimustelelähim.

OLM049211L

OLM049211R



Sõitjad ja pagas Lüliti asendAinult juht 0Juht + 1 kaassõitja ees 0

Kõik istekohad täis (sh juht)

1

Kõik istekohad täis (sh juht) + pagas (suurim lubatud kogus)

2

Juht + pagas (suurim lubatud kogus)

3

Teie auto varustus

784

A: Esiklaasi puhastite kiiruse muutmine

· – Ühekordne pühkimine· O – Välja lülitatud· —- – Katkendlik pühkimine

AUTO* – Klaasipuhastite automaatjuhtimine

· 1 – Aeglane pühkimine· 2 – Kiire pühkimine

B: Katkendliku pühkimise intervallimuutmine

C: Esiklaasi pesu koos paaripühkimiskorraga

D: Tagaklaasi puhasti/ pesuri kasutamine

· – Pidev pühkimine· —- – Katkendlik pühkimine

(kui on varustuses)· O – Välja lülitatud

E: Tagaklaasi pesu koos paari pühkimiskorraga


KLAASIPUHASTID JA -PESURID

Esiklaasi puhastid ja pesur Tagaklaasi puhasti ja pesur

OXM049230L/OAM049048L

4 79

Teie auto varustus

Esiklaasi puhastid Kui süütelukk on asendis ON, töötabklaasipuhastite ja -pesuri kangjärgnevalt.

: Ühekordseks pühkimistsüklikslükake kang sellesse asendisse javabastage siis. Kui hoiate kangiselles asendis, siis töötavadkojamehed pidevalt.

O: Klaasipuhastid on välja lülitatud.—- : Klaasipuhastid töötavad katkend-

likult ühtlase intervalliga. Kasutageseda režiimi kerge vihmasaju võiudu korral. Pühkimisintervalli muut-miseks keerake kiiruse regulaatorit.

1 : Normaalkiirusega pühkimine 2 : Kiire pühkimine

� NB!Kui tuuleklaasil on paks kiht lund võijääd, soojendage tuuleklaasi enneklaasipuhastite kasutamist umbes 10minutit või seni, kuni lumi ja/või jää onklaasilt kõrvaldatud. Siis ei takistaenam miski klaasipuhastite normaalsettööd.

Automaatjuhtimine (kui on varustuses)Esiklaasi ülaservale paigaldatud vihma-sensor teeb kindlaks vihmasaju tugevuseja juhib sellele vastavalt kojameeste tööd.Mida tugevam on sadu, seda kiireminipühivad kojamehed esiklaasi. Kui vihmlakkab, siis kojamehed seiskuvad.

Pühkimiskiiruse muutmiseks keerakekiiruse regulaatorit (1). Kui süüde on sisse lülitatud (asendisseON) ja klaasipuhastite kang pannakseasendisse AUTO, pühivadklaasipuhastid süsteemi enesediagnosti-ka läbiviimiseks üks kord klaasi. Kuiklaasipuhasteid pole vaja kasutada,pange klaasipuhastite kang väljalülitatudasendisse (O).

ETTEVAATUSTKui süüde on sisse lülitatud(asendis ON) ja esiklaasi puhastitekang on lükatud asendisse AUTO,olge järgnevalt kirjeldatud olukor-dades väga ettevaatlik, et vältidaoma käte või muude kehaosadevigastamist:• Ärge puudutage vihmasensori

vastas olevat esiklaasi ülaserva.• Ärge pühkige esiklaasi ülaserva

niiske või märja lapiga.• Ärge avaldage esiklaasile liigset

survet.

OEL049900

Vihmasensor

Teie auto varustus

804

Esiklaasi pesur Esiklaasi pesuri kasutamiseks tõmmakeväljalülitatud asendis (O) kangi endapoole. Klaasile pritsitakse pesuvedelikkuning klaasipühkijad pühivad klaasi 1-3korda.Kasutage pesurit, kui tuuleklaas onmäärdunud.Pihustamine ja pühkimine jätkub seni,kuni vabastate kangi.Kui pesur ei tööta, kontrollige pesuvede-liku taset. Kui vedelikutase on liigamadal, lisage pesuri paaki sobivat mitte-abrasiivset tuuleklaasi pesuvedelikku.Paagi täiteava asub mootoriruumiesiosas, kaassõitja poolel.

ETTEVAATUSTPesuri pumba võimaliku vigas-tamise vältimiseks ärge pangepesurit tööle, kui vedeliku paak ontühi.

HOIATUSÄrge kasutage pesurit miinuskraa-didel, soojendamata eelnevalttuuleklaasi. Pesulahus võibkokkupuutel esiklaasiga jäätudaning järsult nähtavust vähendada.

ETTEVAATUSTKui pesete autot, pangeklaasipuhastite kang väljalülitatudasendisse (O), et klaasipuhastidautomaatselt tööle ei hakkaks. Kui kang on asendis AUTO, võivadklaasipuhastid auto pesemise ajalliikuma hakata ja viga saada. Ärge eemaldage esiklaasi ülaservalkaassõitja poolel asuvat sensorikatet. Süsteemi osad võivad vigastu-da ning auto garantii ei pruugi selli-seid vigastusi katta.Kui käivitate talvel autot, pangeklaasipuhastite kang kindlasti väl-jalülitatud asendisse (O). Vastaseljuhul võivad klaasipuhastid töölehakata ning jää võib esiklaasipuhastite harju vigastada. Ennekojameeste kasutamist pühkigeklaas alati lumest ja jääst puhtaksning soojendage esiklaasi piisavaltkaua.

OXM049048E

4 81

Teie auto varustus

Tagaklaasi puhasti ja pesuri lüliti Tagaklaasi puhasti ja pesuri lüliti asubklaasipuhastite ja -pesuri lülituskangiotsal. Keerake lüliti tagaklaasi puhasti japesuri kasutamiseks soovitudasendisse.

- Normaalkiirusega pühkimine—- - Katkendlik pühkimine

(kui on varustuses) O - klaasipuhasti on välja lülitatud.

Tagaklaasi pesuri kasutamiseks lükakekangi endast eemale. Tagaklaasile pritsi-takse pesuvedelikku ning klaasipühkijapühib klaasi 1-3 korda. Pihustamine japühkimine jätkub seni, kuni vabastatekangi. (Kui on varustuses.)

ETTEVAATUST• Klaasipuhastite ja esiklaasi võima-

liku vigastamise vältimiseks ärgepange klaasipuhasteid tööle, kuiesiklaas on kuiv.

• Klaasipuhastite harjade kahjus-tamise vältimiseks ärge kasutagenende peal või läheduses bensii-ni, petrooleumi, värvivedeldit egamuid lahusteid.

• Klaasipuhastihoobade ningmuude osade vigastamise väl-timiseks ärge proovige puhasteidklaasil käsitsi ise liigutada.

OXM049103E OXM049125L

Teie auto varustus

824

Kaardituled (kui on varustuses)Vajutage kaarditule sisse- või väljalülita-miseks tule katteklaasi (1).

• : Kui lüliti on selles asendis, põlebtuli (koos laetulega) pidevalt.

• : Kui lüliti on selles asendis, süttibtuli (koos laetulega) juhul, kuimõni uks (v.a tagaluuk) avatakse(sõltumata süüteluku asendist).Kui uksed (v.a tagaluuk) tehakse(targa) võtmepuldiga lukust lahti,süttib tuli (koos laetulega) umbes30 sekundiks, kui ühtegi ust (v.a tagaluuk) ei avata.

Tuli (koos laetulega) kustubaeglaselt 30 sekundi möödudeska siis, kui uks (v.a tagaluuk) sule-takse. Kui aga süüde lülitataksesisse (asendisse ON) või kui kõikuksed (v.a tagaluuk) lukustatakse,kustub tuli kohe. Kui süütelukk on asendis ACC võiLOCK ja uks (v.a tagaluuk)tehakse lahti, jääb tuli (koos lae-tulega) põlema umbes 20 minu-tiks. Kui aga süütelukk on asendisON ja uks (v.a tagaluuk) tehakselahti, jääb tuli (koos laetulega)püsivalt põlema.

• : Kui lüliti on selles asendis, siis ontuled välja lülitatud isegi juhul,kui mõni uks avatakse.

� Kui tuli lülitatakse tuleklaaskatet (1) vajutades sisse,ei lülitu tuli välja isegi siis, kuilüliti (2) on väljalülitatudasendis.

SALONGI VALGUSTUS

ETTEVAATUSTÄrge jätke salongi tulesid pikaksajaks põlema, kui auto mootor eitööta.Aku võib selle tulemusel tühjeneda.

OEL049100

4 83

Teie auto varustus

Laetuli Vajutage laetule sisse- ja väljalülita-miseks laetule lülitit.

Tualettpeegli tuli (kui on varustuses)• : Tuli süttib, kui vajutate lüliti seda

poolt.

• : Tuli kustub, kui vajutate lüliti seda poolt.

Pakiruumi tuli (kui on varustuses)Pakiruumi tuli hakkab põlema, kuitagaluuk avatakse.

OLM049105 OLM049103OEL049101

ETTEVAATUST -Tualettpeegli tuli (kui on varustuses)• Hoidke lülitit alati väljalülitatud

asendis, kui te tualettpeegli tuld eikasuta. Kui päikesesirm suletaksenii, et tualettpeegli tuli jääb põlema,võib aku tühjeneda ja päikesesirmviga saada.

• Lülitage tualettpeegli tuli alati ennepäikesesirmi sulgemist välja.

Teie auto varustus

844

Kindalaeka tuli (kui on varustuses)Kindalaeka tuli süttib, kui kindalaegasavatakse.Kindalaeka tuli töötab juhul, kui autoseisutuled või esituled on sisse lülitatud.

OLM049102

4 85

Teie auto varustus

� NB!Kui soovite esiklaasi soojendada ja sellelt udu või jääd kõrvaldada, vt osa“Esiklaasi soojendus ja udu kõrval-damine” käesolevas peatükis.

Tagaklaasi soojendusTagaklaasi soojendus kõrvaldab taga-akna sise- ja välispinnalt härmatise, uduja õhukese jää. Auto mootor peab selajal töötama.

Tagaklaasi soojenduse sisselülitamiseksvajutage tagaklaasi soojenduse lülitit,mis asub keskkonsooli lülituspaneelis.Kui klaasisoojendus on kasutusel, siistagaklaasi soojenduse lüliti indikaatortulipõleb.Kui tagaklaasil on paks lumekiht,pühkige see enne klaasisoojenduse sisselülitamist harjaga ära.Tagaklaasi soojendus lülitub automaat-selt välja u 20 minuti möödudes või kuisüüde keeratakse välja. Kui soovite soo-jenduse ise välja lülitada, vajutage uuestitagaklaasi soojenduse lülitit.

KLAASISOOJENDUS

ETTEVAATUSTTagaklaasi sisepinnale kinnitatudelektritraatide vigastamise väl-timiseks ärge kasutage akna puhas-tamiseks kunagi teravaid tööriistuega abrasiivseid puhastusvahen-deid.

OLM049110

� Tüüp BOLM049109

� Tüüp A

Teie auto varustus

864

Küljepeeglite soojendus (kui on varustuses)Kui teie autol on soojendusega kül-jepeeglid, töötab peeglisoojendussamaaegselt tagaklaasi soojendusega.

Esiklaasi puhastite soojendus (kui on varustuses)Ilma targa võtmepulditaSelle funktsiooni kasutamiseks peabautomootor töötama. Esiklaasi puhastitesoojenduse sisselülitamiseks vajutageklaasipuhastite soojenduse lülitit. Kuiklaasipuhastite soojendus töötab, siislüliti indikaatortuli põleb. Esiklaasi puhastite soojendus lülitubautomaatselt välja u 20 minuti möö-dudes või kui süüde keeratakse välja.Kui soovite soojenduse ise välja lülitada,vajutage uuesti klaasipuhastite soojen-duse lülitit.

Koos targa võtmepuldigaKui teie autol on soojendatavad esiklaasipuhastid, töötab klaasipuhastite soojen-dus samaaegselt tagaklaasi soojen-dusega.

OLM049104

4 87

Teie auto varustus

KÄSITSI JUHITAV KLIIMASEADE (KUI ON VARUSTUSES)

OEL049111/OEL049111U

1. Ventilaatori kiiruse regulaator2. Esiklaasi soojenduse lüliti3. MAX A/C-režiimi lüliti (kui on varustuses)4. Temperatuuri regulaator5. Konditsioneeri lüliti (kui on varustuses)6. Režiimi valikulülitid7. Õhu sissevõtu valikulüliti

� Tüüp A

� Tüüp B

Teie auto varustus

884

Salongi soojendamine ja jahuta-mine1. Käivitage mootor.2. Valige režiimi valikulülitiga soovitud

režiim.Tõhusamaks soojendamiseks jajahutamiseks:- Valige soojendamiseks: - Valige jahutamiseks:

3. Keerake temperatuuri regulaatorsoovitud asendisse.

4. Valige õhu sissevõtu valikulülitiga(värske) välisõhu sissevõtt.

5. Keerake ventilaatori kiiruse regulaatorsoovitud kiirusele.

6. Kui soovite salongi jahutada, lülitagesisse konditsioneer (kui on varustu-ses).

OEL049120

4 89

Teie auto varustus

Režiimi valimineRežiimi valikulülititega saab valida, kuhuventilatsioonisüsteemist väljuv õhuvoolsuunatakse. Kui vajutate soovitud režiimi valikulülititüks kord, siis lülitub vastav lüliti sisse, kuivajutate sama lülitit veel kord, lülitub lüli-ti välja.

Klaasisoojendus (A, D)

Suurem osa õhuvoolust suunataksesoojenduseks esiklaasile, väiksem osakülgakendele.

Suund näole (B, D)

Õhuvool suunatakse ülakehale ja näole.Lisaks saab iga ventilatsiooniava regu-leerida eraldi, et sellest väljuvat õhkuveelgi täpsemalt suunata.

Suund põrandale (C, E, A, D)

Põhiosa õhuvoolust suunatakse põran-dale.


Põhiosa õhuvoolust suunatakse soojen-duseks esiklaasile.

Kahte kuni kolme eri režiimi saab omava-hel samaaegselt ka kombineerida, etsuunata õhuvoolu endale kõige sobiva-mal viisil:- suund näole ( ) + põrandale ( )- suund näole ( ) + klaasisoojendus ( )- suund põrandale ( ) + klaasisoojendus( )- suund näole ( ) + põrandale ( ) +

klaasisoojendus ( )

MAX A/C-režiim (B, D) (kui on varustuses)MAX A/C-režiimi kasutatakse salongikiiremaks jahutamiseks.Õhuvool suunatakse ülakehale ja näole.Sellel režiimil lülitub kliimaseadeautomaatselt siseõhu ringlusele ja konditsioneer lülitub automaatselt sisse.

OEL049112 OEL049113

Teie auto varustus

904

Armatuurlaua ventilatsiooniavadArmatuurlaua ventilatsiooniavasid saabükshaaval avada ja sulgeda, kasutadeshorisontaalset regulaatorketast. Samuti saate muuta nendest avadestväljuva õhuvoolu suunda, kasutadesjuhtnuppu, nagu pildil näidatud.

Temperatuuri regulaatorTemperatuuri regulaator võimaldabmuuta ventilatsioonisüsteemist salongisuunatava õhuvoolu temperatuuri.Salongi õhutemperatuuri muutmisekskeerake regulaatorit soojema võikuumema õhu jaoks paremale, külmemaõhu jaoks vasakule.

Õhu sissevõtu valikulüliti Õhu sissevõtu valikulülitit kasutataksekliimaseadme lülitamiseks (värske)välisõhu sissevõtule või siseõhuringlusele.Ühelt võimaluselt teisele lülitamiseksvajutage seda valikulülitit.

OEL049114 OEL049115 OEL049116

4 91

Teie auto varustus

Siseõhu ringlus Kui on valitud siseõhuringlus, pannaksesalongisisene õhkliikuma läbi küttesüs-teemi ning seda soo-jendatakse võijahutatakse vastavaltvalitud funktsioonile.

(Värske) välisõhu sissevõtt Kui on valitud (värske)välisõhu sissevõtt,siseneb õhk ventilat-sioonisüsteemi väljast-poolt autot ning sedasoojendatakse võijahutatakse vastavaltvalitud funktsioonile.

� NB!Kui küttesüsteem töötab pikka aegaringleva siseõhu režiimil (ja kondit-sioneer ei tööta), põhjustab see udu teketesiklaasile ja külgakendele ning õhukvaliteet salongis langeb (õhk muutubläppunuks).Kui aga ringleva siseõhu režiimil kasu-tatakse pikka aega järjest kondit-sioneeri, muutub õhk salongis äärmiseltkuivaks.

HOIATUS• Kliimaseadme pidev kasutamine

ringleva siseõhu režiimil võibtõsta õhuniiskuse taset auto-salongis. See võib põhjustadaudu teket klaasidele ning seegavähendada nähtavust.

• Ärge magage autos, kui kondit-sioneer või küttesüsteem töötab.See võib ohustada tervist ja ollakoguni eluohtlik õhu hapniku-sisalduse ja/või kehatempera-tuuri tugeva langemise tõttu.

• Kliimaseadme pidev kasutamineringleva siseõhu režiimil võibpõhjustada uimasust ja unisust,mille tulemusel võite kaotadakontrolli auto liikumise üle.Kasutage sõidu ajal võimaluselalati (värske) välisõhu sissevõttu.

Teie auto varustus

924

Ventilaatori kiiruse regulaatorVentilaatori kasutamiseks peabsüütelukk olema asendis ON.Ventilaatori kiiruse regulaatoriga saatemuuta auto ventilatsioonisüsteemistsalongi suunatava õhuvoolu tugevust.Keerake regulaatorit ventilaatori kiirusesuurendamiseks paremale ning kiirusevähendamiseks vasakule.Ventilaatori väljalülitamiseks keerakeregulaator väljalülitatud asendisse (0).

Konditsioneer (kui on varustuses) Konditsioneeri sisselülitamiseks vaju-tage A/C-lülitit (indikaatortuli lülitil süttib).Konditsioneeri väljalülitamiseks vajutagesama lülitit veel kord.

Kliimaseadme kasutamineVentilatsioon1. Valige režiim , vajutades vastavat

režiimi valikulülitit.2. Valige õhu sissevõtu valikulülitiga

(värske) välisõhu sissevõtt.3. Keerake temperatuuri regulaator

soovitud asendisse.4. Keerake ventilaatori kiiruse regulaator

soovitud kiirusele.

Kütmine1. Valige režiim , vajutades vastavat


(värske) välisõhu sissevõtt.3. Keerake temperatuuri regulaator

soovitud asendisse.4. Keerake ventilaatori kiiruse regulaator

soovitud kiirusele.5. Kui soovite õhuniiskust vähendavat

kütmist, lülitage sisse konditsioneer(kui on varustuses).

• Kui esiklaas läheb uduseks, valigerežiim või , vajutades vastavatrežiimi valikulülitit.

OEL049118OEL049117

4 93

Teie auto varustus

Nõuandeid kasutamiseks• Kui soovite vältida ebameeldivate lõh-

nade ja tolmu sisenemist ventilatsioo-nisüsteemi kaudu autosalongi, lülitagesüsteem ajutiselt ümber siseõhuringlusele. Kui ebameeldiv olukord onmöödas, lülitage süsteem kindlastikohe tagasi (värske) välisõhu sissevõ-tule, et õhk autos püsiks värske. Seeaitab juhil end hästi tunda ja erksanapüsida.

• Õhku võetakse autosse kütte- jajahutussüsteemi jaoks otse esiklaasiees asuvate õhuvõrede kaudu.Hoolitsege selle eest, et need võred eioleks millegi (nt puulehtede, lume, jäävms) poolt blokeeritud.

• Udu teket esiklaasi sisepinnale saabvältida, kui valite õhu sissevõtuvalikulülitiga (värske) välisõhu sisse-võtu, keerate ventilaatori soovitudkiirusele, lülitate sisse konditsioneeri jareguleerite temperatuuri enda jaokssobivale tasemele.

Konditsioneer (kui on varustuses) Kõik HYUNDAI konditsioneerisüsteemidon täidetud keskkonnasõbraliku külmaainega R-134a, mis ei kahjustaosoonikihti.1. Käivitage mootor. Vajutage kondit-

sioneeri lülitit.2. Valige režiim , vajutades vastavat


(värske) välisõhu sissevõtt või siseõhuringlus.

4. Muutke vastavalt olukorrale ventilaa-tori kiirust ja temperatuuri, et õhksalongis püsiks teile sobivana.

• Kui soovite maksimaalset jahutamist,keerake temperatuuri regulaatorlõpuni vasakule (ja vajutage MAX A/C-lülitit (kui on varustuses)), seejärelvalige ventilaatori kiiruse regulaatorigamaksimumkiirus.

� NB!• Kui konditsioneeri kasutatakse väga

palava ilmaga, jälgige pikkadelmäkketõusudel või sõidul tihedas liik-luses tähelepanelikult mootori tem-peratuuri mõõdikut. Konditsioneerikasutamine võib põhjustada mootoriülekuumenemist. Kui tempera-tuurimõõdik näitab mootori üle-kuumenemist, jätkake ventilaatorikasutamist, kuid konditsioneer lülitage välja.

• Kui avate niiske ilmaga aknad, võibsisenev veeaur konditsioneeri töö-tamise tulemusel autosalongis kon-denseeruda. Kuna kondenseerunudvesi võib kahjustada erinevate sead-mete elektrisüsteeme, tuleks kondit-sioneeri sellise ilma korral kasutadaainult suletud akendega.

Teie auto varustus

944

Nõuandeid konditsioneeri kasutamiseks • Kui auto oli palava ilmaga pargitud

otsese päikesepaiste kätte, avagemõneks momendiks aknad, et lastakuum õhk autost välja.

• Kui vihmastel ja niisketel päevadelesineb akende sisepinnal udu, kasu-tage autosisese õhuniiskuse vähen-damiseks konditsioneeri.

• Konditsioneeri töötamise ajal võitemärgata aeg-ajalt mootori kiiruse ker-get muutust, kuna konditsioneeri kompressor lülitub tsükliliselt tööle.See on normaalne süsteemi töötamisetunnus.

• Kasutage konditsioneeri iga kuukasvõi ainult paar minutit, et tagadasüsteemi maksimumjõudlust.

• Pärast konditsioneerisüsteemi kasu-tamist võite auto all maas kaassõitjapoolel märgata puhta vee tilku (võikoguni loiku). See on normaalne kon-ditsioneeri töötamisega kaasnev näh-tus.

• Konditsioneeri kasutamine siseõhuringluse režiimil võimaldab küll maksi-maalset jahutamist, kuid jätkuv kasuta-mine sellel režiimil võib põhjustadaautosisese õhu kvaliteedi langust (õhkmuutub läppunuks).

• Salongiõhu jahutamise ajal võite aeg-ajalt märgata, et ventilatsiooniavadesttuleb auru. Seda põhjustab sissevõe-tava niiske õhu kiire jahutamine. Seeon normaalne konditsioneeri töö-tamisega kaasnev nähtus.

Kliimaseadme õhufilter (kui on varustuses)Teie autosse kindalaeka taha paigal-datud kliimaseadme õhufilter peab kinnitolmu ja muud mustuseosakesed, missisenevad autosse kütte- ja kondit-sioneerisüsteemi kaudu väljastpooltautot. Kui tolmu ja mustust onkogunenud filtrisse juba pikka aega,võib õhuvool ventilatsiooniavadest nõr-geneda ja selle tulemusel võib esiklaasisisekülg muutuda uduseks ka siis, kuikasutatakse välisõhu sissevõtu režiimi.Sellisel juhul laske kliimaseadme õhufil-ter volitatud HYUNDAI teeninduses uuevastu vahetada.

1LDA5047

Välisõhk

Ringlev õhk

Kliimaseadmeõhufilter

Ventilaator

Aurustisisemus

Kütteseadmesisemus

4 95

Teie auto varustus

� NB!• Vahetage õhufiltrit hooldusgraafikule

vastavate intervallidega.Kui autoga sõidetakse enamastitugevalt saastunud õhuga suurlin-nades või tolmustel konarlikel teedel,peab õhufiltrit kontrollima ja vaheta-ma sagedamini.

• Kui õhuvoolu tugevus järsult nõr-geneb, peate laskma süsteemi voli-tatud HYUNDAI teeninduses kontrol-lida.

Konditsioneeri külmaaine ja kompressori määrdeõli kogusekontrollKui külmaaine kogus on liiga väike, siiskonditsioneeri jõudlus langeb. Kuid kaületäitmine mõjub konditsioneerile hal-vasti.Seepärast – laske süsteem volitatudHYUNDAI teeninduses üle kontrollida,kui märkate, et konditsioneer ei töötaenam nagu tavaliselt.

� NB!Konditsioneeri hooldamisel on vägatähtis, et süsteemi lisataks õige kogusõiget tüüpi õli ja külmaainet. Vastaseljuhul võib kompressor viga saada jakonditsioneeri töös võivad tekkidahäired.

HOIATUSLaske konditsioneerisüsteemihooldada volitatud HYUNDAIteeninduses. Ebaõige hooldusekäigus võib hooldust teostav isikraskeid vigastusi saada.

Teie auto varustus

964

AUTOMAATNE KLIIMASEADE (KUI ON VARUSTUSES)

OEL049121/OEL049121R

1. Automaatjuhtimise lüliti AUTO2. Juhi temperatuuri valikulülitid3. Kliimaseadme ekraan4. Kaassõitja temperatuuri valikulülitid5. Kahetsoonilise töörežiimi valikulüliti

DUAL6. Väljalülituslüliti OFF7. Esiklaasi soojenduse lüliti8. Konditsioneeri lüliti A/C*9. Ventilaatori kiiruse valikulülitid10. Õhu sissevõtu valikulüliti11. Režiimi valikulülitid

� Tüüp A

� Tüüp B

4 97

Teie auto varustus

Salongi automaatne soojen-damine ja jahutamineAutomaatse kliimaseadme kasutamisekspeab lihtsalt valima sobiva temperatuuri. Täisautomaatne temperatuuri regulee-rimissüsteem (FATC) juhib kütmist jajahutamist automaatselt, kui toimite nii:

1. Vajutage AUTO-lülitit. Režiimivalikut,ventilaatori kiirust, õhu sissevõttu jakonditsioneeri tööd juhitakse nüüdautomaatselt vastavalt valitud tempe-ratuurile.

2. Valige temperatuuri valikulülititegasoovitud temperatuur.

3. Automaatjuhtimise väljalülitamiseksvajutage mõnd järgnevalt nimetatudlülitit:• režiimi valikulülitit,• esiklaasi soojenduse lülitit,• ventilaatori kiiruse valikulülitit.Valitud funktsiooni saab nüüd juhtidakäsitsi, teisi funktsioone juhitaksesamal ajal endiselt edasi automaatselt.

Kliimaseadme efektiivsuse tõstmiseks jasõitjate meeldiva enesetunde tagamisekssoovitame vajutada AUTO-lülitit ning vali-da temperatuuriks 22 °C (23 °C – v.aEuroopa).

� NB!Ärge pange armatuurlaual asuvaanduri peale kunagi mingeid esemeid, etmitte häirida kütte- ja jahutussüsteemitöö automaatjuhtimist.

OLM049154

OEL049122R


� Tüüp A

Teie auto varustus

984

Kliimaseadme töö juhtimine käsitsiKütte- ja jahutussüsteemi saab juhtidaka käsitsi, vajutades lisaks AUTO-lülitileka muid lüliteid. Sel juhul töötab süs-teem vastavalt vajutatud lülititega tehtudvalikutele.1. Käivitage mootor.2. Valige režiimi valikulülitiga soovitudrežiim.

Tõhusamaks soojendamiseks jajahutamiseks:- Valige soojendamiseks: - Valige jahutamiseks:

3. Valige temperatuuri valikulülititegasoovitud temperatuur.

4. Valige õhu sissevõtu valikulülitiga(värske) välisõhu sissevõtt.

5. Valige ventilaatori kiiruse valikulülitite-ga soovitud kiirus.

6. Kui soovite salongi jahutada, lülitagesisse konditsioneer.

Kui soovite kliimaseadme uuestiautomaatrežiimile lülitada, vajutageAUTO-lülitit.

Režiimi valimineRežiimi valikulülititega saab valida, kuhuventilatsioonisüsteemist väljuv õhuvoolsuunatakse. Vt ventilatsiooniavade asukohti osas“Käsitsi juhitav kliimaseade” olevaltjooniselt.

Kui vajutate soovitud režiimi valikulülititüks kord, siis lülitub vastav lüliti sisse, kuivajutate sama lülitit veel kord, lülitub lüli-ti välja.

Suund näole (B, D)

Õhuvool suunatakse ülakehale ja näole.Lisaks saab iga ventilatsiooniava regu-leerida eraldi, et sellest väljuvat õhkuveelgi täpsemalt suunata.

Suund põrandale (C, E, A, D)

Põhiosa õhuvoolust suunatakse põran-dale.


Põhiosa õhuvoolust suunatakse soojen-duseks esiklaasile.

Kahte kuni kolme eri režiimi saab omava-hel samaaegselt ka kombineerida, etsuunata õhuvoolu endale kõige sobiva-mal viisil:- suund näole ( ) + põrandale ( )- suund näole ( ) + klaasisoojendus ( )- suund põrandale ( ) + klaasisoojendus( )- suund näole ( ) + põrandale ( ) +

klaasisoojendus ( )

OEL049123

4 99

Teie auto varustus

Esiklaasi maksimaalse soojenduse režiim Kui valite esiklaasi maksimaalse soojen-duse režiimi, teeb süsteem automaatseltjärgnevad seadistused:• konditsioneer lülitatakse sisse,• süsteem lülitub (värske) välisõhu

sissevõtule,• ventilaator lülitatakse maksimum-

kiirusele.Esiklaasi maksimaalse soojenduse režiimi väljalülitamiseks vajutage veelkord sama lülitit, mõnd režiimi valikulüli-tit või AUTO-lülitit.

Armatuurlaua ventilatsiooniavadArmatuurlaua ventilatsiooniavasid saabükshaaval avada ja sulgeda, kasutadeshorisontaalset regulaatorketast.Samuti saate muuta nendest avadestväljuva õhuvoolu suunda, kasutadesjuhtnuppu, nagu pildil näidatud.

Temperatuuri reguleerimineTemperatuur kerkib maksimumtasemeni(HI), kui vajutate ja hoiate all �-lülitit. Temperatuur langeb miinimumtasemeni(Lo), kui vajutate ja hoiate all �-lülitit.

OEL049124 OEL049114

OEL049125R


� Tüüp A

Teie auto varustus

1004

Temperatuur muutub valikulüliteid vaju-tades 0,5 °C kaupa. Kui valite madalaimatemperatuuri, töötab konditsioneer pide-valt.

Temperatuuri reguleerimine eraldi juhi jakaassõitja poolel 1. Kui soovite muuta temperatuuri

salongis juhi ja kaassõitja poolel eral-di, vajutage DUAL-lülitit. Süsteem lüli-tub kahetsoonilisele töörežiimileautomaatselt ka siis, kui vajutataksekaassõitja temperatuuri valikulüliteid(DUAL-lülitit vajutamata).

2. Temperatuuri muutmiseks juhi poolelvajutage juhi temperatuurivalikulüliteid. Temperatuuri muut-miseks kaassõitja poolel vajutagekaassõitja temperatuuri valikulüliteid.

Kui juhi poolel on valitud kõrgeim (HI) võimadalaim (Lo) temperatuur, lülitub kliimaseade maksimaalseks soojen-damiseks või jahutamiseks kahe-tsooniliselt töörežiimilt (DUAL-režiimilt)automaatselt ümber ühetsoonilisele režiimile.

OEL049126R


� Tüüp A

4 101

Teie auto varustus

Temperatuuri reguleerimine ühiselt juhija kaassõitja poolel1. Vajutage kliimaseadme ümberlülita-

miseks kahetsooniliselt töörežiimiltühetsoonilisele režiimile veel kordDUAL-lülitit. Nüüd seadistatakse tem-peratuur kaassõitja poolel samaleväärtusele kui juhi poolel.

2. Valige sobiv temperatuur, vajutadesjuhi temperatuuri valikulüliteid.Temperatuuri reguleeritakse nüüd niijuhi kui kaassõitja poolel ühtmoodi.

Temperatuuri mõõtühiku ümberlülitus(kui on varustuses)Soovi korral saate temperatuurinäiduCelsius-kraadidelt ümber lülitadaFahrenheit-kraadidele või vastupidi.Selleks toimige nii:OFF-lülitit all hoides vajutage vähemalt 3sekundit järjest AUTO-lülitit. Ekraanilt näete, et mõõtühikuks on nüüdFahrenheit-kraad (või Celsius-kraad).Kui aku on tühjenenud või lahti ühen-datud, lülitub temperatuurinäidikCelsius-kraadidele.

Õhu sissevõtu valikulülitiSeda lülitit kasutatakse kliimaseadmelülitamiseks (värske) välisõhu sissevõ-tule või siseõhu ringlusele.Ühelt võimaluselt teisele lülitamiseksvajutage valikulülitit.

Siseõhu ringlusKui on valitud siseõhuringlus, pannakse salongi-sisene õhk liikuma läbiküttesüsteemi ning sedasoojendatakse võijahutatakse vastavalt vali-tud funktsioonile.

(Värske) välisõhu sissevõttKui on valitud (värske)välisõhu sissevõtt, sisenebõhk ventilatsioonisüsteemiväljastpoolt autot ningseda soojendatakse võijahutatakse vastavalt vali-tud funktsioonile.

OEL049128

Teie auto varustus

1024

� NB!Kui küttesüsteem töötab pikka aegaringleva siseõhu režiimil (ja kondit-sioneer ei tööta), põhjustab see uduteket esiklaasile ja külgakendele ningõhu kvaliteet salongis langeb (õhk muu-tub läppunuks).Kui aga ringleva siseõhu režiimil kasu-tatakse pikka aega järjest kondit-sioneeri, muutub õhk salongis äärmiseltkuivaks.

Ventilaatori kiiruse reguleerimineVentilaatori kiirust ehk salongi suunatavaõhuvoolu tugevust saab muuta ventilaa-tori kiiruse valikulülititega. Kui soovite ventilaatori kiirust suurenda-da, vajutage plussmärgiga lülitit ( +),kui soovite kiirust vähendada, vajutagemiinusmärgiga lülitit (– ). Kui sooviteventilaatori välja lülita-

HOIATUS• Kliimaseadme pidev kasutamine

ringleva siseõhu režiimil võib tõstaõhuniiskuse taset autosalongis.See võib põhjustada udu teketklaasidele ning seega vähendadanähtavust.

• Ärge magage autos, kui kondit-sioneer või küttesüsteem töötab.See võib ohustada tervist ja ollakoguni eluohtlik õhu hapnikusisal-duse ja/või kehatemperatuuri tuge-va langemise tõttu.

• Kliimaseadme pidev kasutamineringleva siseõhu režiimil võibpõhjustada uimasust ja unisust,mille tulemusel võite kaotada kont-rolli auto liikumise üle. Kasutagesõidu ajal võimalusel alati (värske)välisõhu sissevõttu.

OEL049129R


� Tüüp A

4 103

Teie auto varustus

da, vajutage kliimaseadme väljalülitus-lülitit (OFF). KonditsioneerKonditsioneeri sisselülitamiseks vaju-tage A/C-lülitit (indikaatortuli lülitil süttib). Konditsioneeri väljalülitamiseks vajutagesama lülitit veel kord.

OFF-lülitiKliimaseadme väljalülitamiseks vajutageväljalülituslülitit OFF. Õhu sissevõtuvalikulülitit saate sellegipoolest kasutadaveel senikaua, kuni süütelukk on asendisON.

OEL049130R


� Tüüp A

OEL049131R


� Tüüp A

Teie auto varustus

1044

• Maksimaalseks soojendamiseksvalige temperatuuri regulaatorigakõrgeim temperatuur ning ventilaatorikiiruse regulaatoriga maksimumkiirus.

• Kui soovite esiklaasi soojendamise võiudu kõrvaldamise ajal ka põrandalesooja õhku, valige režiimi valikulülitite-ga õhuvoolu suund põrandale + klaa-sisoojendus.

• Enne sõidu alustamist puhastage esi-ja tagaklaas, tahavaate küljepeeglid jakõik külgaknad lumest ja jääst.

• Puhastage kapott ja õhuavad esivõreslumest ja jääst, et tõsta kütte ja klaa-sisoojenduse efektiivsust ning vähen-dada võimalust udu tekkeks esiklaasisisepinnale.

Käsitsi juhitav kliimaseadeUdu kõrvaldamine esiklaasisisepinnalt 1. Keerake ventilaatori kiiruse regulaator

soovitud kiirusele.

ESIKLAASI SOOJENDUS JA UDU KÕRVALDAMINE

HOIATUS - Esiklaasi soo-jendamine

Kui ilm on väga niiske, ärge kasu-tage õhu jahutamise ajal klaasisoo-jenduse režiimi . Välisõhu jaesiklaasile suunatava õhu vahelisetemperatuurierinevuse tõttu võibesiklaasi välispind uduseks minna,häirides sel moel nähtavust. Valigesellisel juhul vastava lülitiga õhu-voolu režiimiks ja vähendageventilaatori kiirust.

OEL049132

� Tüüp BOEL049132U

� Tüüp A

4 105

Teie auto varustus

2. Valige soovitud temperatuur.3. Vajutage esiklaasi soojenduse lülitit

( ).4. Süsteem lülitub automaatselt (värske)

välisõhu sissevõtule. Kui esiklaasisoojendus ( ) on sisse lülitatud, lülitub automaatselt sisse ka kondit-sioneer (kui on varustuses).

Kui kliimaseade ei lülitu automaatseltvälisõhu sissevõtule ja/või konditsioneer(kui on varustuses) ei lülitu automaatseltsisse, vajutage vastavat lülitit käsitsi ise.

Jää sulatamine esiklaasi välispinnalt 1. Keerake ventilaatori kiiruse regulaator

suurimale kiirusele.2. Keerake temperatuuri regulaator

kõige kõrgemale temperatuurile.

3. Vajutage esiklaasi soojenduse lülitit ( ).

4. Konditsioneer (kui on varustuses) lüli-tub automaatselt sisse ning kliimaseade lülitub (värske) välisõhusissevõtule.

OEL049133

� Tüüp BOEL049133U

� Tüüp A

Teie auto varustus

1064

Automaatne kliimaseadeUdu kõrvaldamine esiklaasisisepinnalt 1. Valige valikulülititega sobiv ventilaatori

kiirus.

2. Valige soovitud temperatuur.3. Vajutage esiklaasi soojenduse lülitit

( ).4. Konditsioneer lülitub vastavalt ümbrit-

sevale õhutemperatuurile sisse ja kliimaseade lülitub automaatselt(värske) välisõhu sissevõtule.

Kui konditsioneer ei lülitu automaatseltise sisse, lülitage konditsioneer vastavalülitiga ise sisse. Kui esiklaasi soojendus( ) on sisse lülitatud, suurendatakseautomaatselt ventilaatori kiirust (kui olivalitud väike kiirus).

Jää sulatamine esiklaasi välispinnalt 1. Valige ventilaatori kiiruseks suurim

kiirus.2. Valige kõige kõrgem temperatuur (HI).3. Vajutage esiklaasi soojenduse lülitit

( ).

OEL049135R


� Tüüp A

OEL049134R


� Tüüp A

4 107

Teie auto varustus

4. Konditsioneer lülitub vastavalt ümbrit-sevale õhutemperatuurile sisse ja kliimaseade lülitub automaatselt(värske) välisõhu sissevõtule.

Teie auto varustus

1084

Salongis asuvaid erinevaid panipaikuvõib kasutada juhi ja kaassõitjateväikeste asjade hoidmiseks.

Hoiulaegas keskkonsoolis (kui on varustuses)Seda hoiulaegast võib kasutada juhilevõi juhi kõrval istujale vajalike väikesteesemete hoidmiseks.Keskkonsooli hoiulaeka avamiseks tõm-make selle linki ülespoole.

Kindalaegas Kindalaeka saab võtmega lukustada jalukust avada (kui on varustuses).Kindalaeka avamiseks tõmmake sellelinki väljapoole, seejärel avaneb luukautomaatselt. Pärast kasutamist pangekindalaegas tagasi kinni.

PANIPAIGAD

HOIATUS - Kergsüttivadmaterjalid

Ärge hoidke autos välgumihkleid,gaasiballoone ega muid kergsütti-vaid ja plahvatusohtlikke esemeid.Kui auto seisab pikka aega palavailmaga päikese käes, võivad sel-lised esemed süttida ja/või plah-vatada.

ETTEVAATUST• Võimalike varguste vältimiseks

ärge jätke auto panipaikadessemidagi väärtuslikku.

• Hoidke kõik panipaigad sõidu ajalkinni. Ärge proovige ühte panipai-ka korraga liiga palju asju panna,nii et seda pole enam võimalikkorralikult sulgeda.

OEL049151 OLM049152

HOIATUS Vigastuste riski vähendamiseksavarii või järsu pidurdamise korralhoidke kindalaegas sõidu ajal alatikinni.

4 109

Teie auto varustus

Kindalaeka jahutus (kui on varustuses)Kasutades kindalaekasse paigaldatudventilatsiooniava avamis-/sulgemishoo-ba (1), saate joogipurke või muid ese-meid jahedas hoida.1. Lülitage konditsioneer sisse.2. Lükake kindalaekas asuva ventilat-

siooniava avamis-/sulgemishoob (1)avatud asendisse.

3. Kui te kindalaegast enamjahutamiseks kasutada ei soovi,pange hoob (1) suletud asendisse.

� NB!Kui mõni kindalaekasse pandud ese blo-keerib laekas oleva ventilatsiooniava,siis kindalaeka jahutusvõime langeb.

Päikeseprillide hoidik Päikeseprillide hoidiku avamiseks vaju-tage korraks selle katet ning hoidik lähebaeglaselt lahti. Asetage oma päikeseprillid(klaasid väljapool) hoidiku katte sisse.Katte sulgemiseks lükake see kinni.

OLM049142

HOIATUS• Ärge hoidke päikeseprillide

hoidikus midagi muud peale pril-lide. Muud esemed võivadäkkpidurdamise või avarii korralhoidikust välja lennata ja autosviibi-jaid vigastada.

• Ärge avage päikeseprillide hoidikutsõidu ajal. Lahtine päikeseprillidehoidiku kate võib blokeerida vaatetahavaatepeeglisse.

OEL049220

HOIATUSÄrge pange jahutatavasse kin-dalaekasse mingeid kergestiriknevaid toiduaineid, sest sealpole võimalik tagada toiduainetesäilitamiseks vajalikku ühtlastmadalat temperatuuri.

Teie auto varustus

1104

Sigaretisüütaja (kui on varustuses)Sigaretisüütaja kasutamiseks peabsüütelukk olema asendis ACC või ON.Sigaretisüütaja kasutamiseks vajutagesee lõpuni oma pessa. Kui sigaretisüüta-ja on kuumenenud, hüppab seeautomaatselt välja ning on kasutamiseksvalmis.Ärge hoidke sigaretisüütajat pessa sissevajutatud asendis. See võib kütte-elementi vigastada ning on ka tuleohtlik.Kui sigaretisüütaja on vaja uuegaasendada, asendage see ainultHYUNDAI sigaretisüütajaga võisamaväärse HYUNDAI poolt heaks kiide-tud sigaretisüütajaga.

Tuhatoos (kui on varustuses)Tuhatoosi kasutamiseks avage sellekate.Tuhatoosi tühjendamiseks või puhas-tamiseks tõmmake see ülespoole välja.

SALONGI VARUSTUS

OEL049144 ETTEVAATUSTSigaretisüütaja pesas võib kasutadaainult HYUNDAI originaalsüütajat.Pistikuga seadmete (pardlid, käsi-tolmuimejad, kohvikeetjad jms)kasutamine võib pesa vigastada võipõhjustada häireid elektrisüs-teemis.

HOIATUS - Tuhatoosi kasu-tamine• Ärge kasutage auto tuhatoose

prüginõudena.• Põlevate sigarettide või tikkude

panemine tuhatoosi, kus on muidpõlevaid materjale, võib põhjus-tada tulekahju.

HOIATUS• Ärge hoidke juba kuumenenud

sigaretisüütajat enam sees, sestsee kuumeneb siis üle.

• Kui sigaretisüütaja 30 sekundijooksul välja ei hüppa,eemaldage see ülekuumenemisevältimiseks ise.

OEL049145

4 111

Teie auto varustus

Topsihoidik

Topsihoidikutesse võib panna joogi-topse või väikeseid joogipurke.

PäikesesirmidKasutage päikesesirmi, et kaitsta endläbi esi- või külgklaasi langeva otsesepäikesevalguse eest.Päikesesirmi kasutamiseks keerake seealla.Päikesesirmi kasutamiseks külgaknaees keerake see esmalt alla, vabastageklambrist (1) ning keerake siis küljelevastu akent (2).Reguleerige päikesesirmi pikendus sobi-vasse asendisse, tõmmates seda väl-japoole või lükates sissepoole (3). (kuion varustuses)Tualettpeegli kasutamiseks keerakepäikesesirm alla ja lükake peeglikatepeegli eest ära (4).

HOIATUS - Kuumad vede-likud• Ärge pange sõidu ajaks topsi-

hoidikusse ilma kaaneta kuumavedelikuga joogitopse. Kui kuumvedelik üle ääre loksub, võib seeteid põletada. Kui selliseid põle-tusi saab autojuht, võib ta kaota-da kontrolli auto üle.

• Vigastusohu vähendamiseksjärsu pidurdamise võikokkupõrke korral ärge pangesõidu ajaks topsihoidikusse kor-gita või kaaneta pudeleid, joogi-klaase ega joogipurke.

OLM049147

� Taga (kui on varustuses)OEL049146

� Ees

OLM049207

Teie auto varustus

1124

Vajutage peegli valgustuse sisse- või väl-jalülitamiseks vastavat lülitit. (kui onvarustuses)• : Tuli süttib.• O : Tuli kustub.Päikesesirmil on olemas ka piletihoidja(5) nt parkimispileti hoidmiseks (kui onvarustuses).

VoolupesaVoolupesad on ette nähtud mobiiltele-fonide ja muude auto elektrisüsteemiskasutamiseks valmistatud seadmetevarustamiseks toitevooluga.Kasutatavad seadmed võivad töötavaautomootoriga tarbida alla 10 A voolu.

ETTEVAATUST -Tualettpeegli tuli (kui on varustuses)• Hoidke lülitit alati väljalülitatud

asendis, kui te tualettpeegli tuld eikasuta. Kui päikesesirm suletaksenii, et tualettpeegli tuli jääb põle-ma, võib aku tühjeneda ja päikesesirm viga saada.

• Kasutage päikesesirmi pikendustalati alles siis, kui olete päikesesirmi esmalt küljele kee-ranud.

OEL049150

OLM049153

� Ees

� Taga (kui on varustuses)

ETTEVAATUST• Kasutage voolupesa ainult siis, kui

mootor töötab. Kui olete elektrisead-me kasutamise lõpetanud, eemalda-ge selle pistik voolupesast. Aku võibtühjeneda, kui kasutate voolupesagaühendatud elektriseadmeid pikkaaega järjest mittetöötava mootoriga.

• Kasutage ainult selliseid elektrisead-meid, mis tarbivad pingel 12 voltielektrit alla 10 ampri.

• Kui kasutate voolupesa, reguleerigekonditsioneeri või kütteseadme töömadalaimale võimsustasemele.

• Kui voolupesa ei kasutata, sulgegeselle kate.

• Mõned elektroonikaseadmed võivadpõhjustada elektromagnethäireid, kuineed on ühendatud auto voolupe-saga. Sellised seadmed võivadpõhjustada tugevaid raadiovastuvõtuhäireid ning häireid teiste autos kasu-tusel olevate elektrooniliste seadmetevõi süsteemide töös.

HOIATUSÄrge pistke sõrmi ega mingeid võõr-kehi (nööpnõelu, kirjaklambreid vms)voolupessa ega puutuge pesa märgadekätega. Võite saada elektrilöögi.

4 113

Teie auto varustus

Digitaalkell (kui on varustuses)

Kellaaeg tuleb uuesti sisestada iga kord,kui olete aku lahti ühendanud või vas-tavad kaitsmed eemaldanud või asen-danud.Kui süütelukk on asendis ACC või ON,töötavad kellanupud järgnevalt kirjel-datud viisil:

Kellaaja sisestamineKui helisüsteem on välja lülitatud1. Vajutage nuppu [SETUP], kuni kella-

aeg hakkab ekraanil vilkuma. 2. Sisestage nuppu (1) keerates õige

kellaaeg, seejärel vajutage samanuppu sisestuse salvestamiseks.

Kui helisüsteem on sisse lülitatud1. Vajutage nuppu [SETUP].2. Valige nuppu (1) keerates kellarežiim

[CLOCK], seejärel vajutage samanuppu valiku kinnitamiseks.

3. Sisestage nuppu (1) keerates õigekellaaeg, seejärel vajutage samanuppu sisestuse salvestamiseks.

Lisasisendpesa (AUX), USB-pesaja iPodi ühenduspesa(kui on varustuses)Kui teie autos on AUX- ja/või USB-pesavõi iPodi ühenduspesa, saate oma autohelisüsteemiga ühendada AUX-pesakaudu väliseid heliseadmeid, USB-pesaga USB-seadmeid ja iPodi pesagaiPodi.

� NB!Juhul, kui väline heliseade on ühen-datud ka auto voolupesaga, võib taasesi-tuse ajal kosta müra. Sellisel juhul kasu-tage toiteallikana heliseadme enda sõl-tumatut vooluallikat.

� iPod on Apple Inc.’i kaubamärk.

OLM049208

HOIATUSÄrge muutke kellaaega sõidu ajal.Võite kaotada kontrolli auto liiku-mise üle ja põhjustada rasketekehavigastustega lõppeva avarii.

OEL049195

Teie auto varustus

1144

Põrandamattide kinnituskonksud(kui on varustuses)Kui esiistmete ees põrandal kasutataksepõrandamatte, kontrollige, et need olek-sid korralikult kinnituskonksude külgekinnitatud. Kinnituskonksud ei lase mat-tidel ettepoole liikuda.

Pagasivõrgu hoidikud (kui on varustuses)Pakiruumis olevate esemete paigalhoid-miseks võite kasutada pagasivõrku, miskinnitatakse nelja pakiruumis asuvahoidiku külge.Pagasivõrgu ostmiseks pöörduge voli-tatud HYUNDAI edasimüüja poole.

OEL049222

HOIATUS• Kontrollige, et põrandamatid olek-

sid korralikult põrandalepaigutatud ja kohale fikseeritud.Kui juhi põrandamatt peaks kohaltnihkuma, võib see takistadapedaalide vajutamist ning tagajär-jeks võib olla liiklusõnnetus.

(jätkub)

(jätkub)• Ärge pange kinnituskonksude

külge kinnitatud põrandamatipeale veel üht põrandamatti, sestselline lisamatt võib ettepooleliikuda ja hakata pedaalide vaju-tamist takistama.

OLM049202L

ETTEVAATUSTPagasi ja auto vigastamise väl-timiseks olge kergesti purunevate jasuuremahuliste esemete trans-portimisel pakiruumis väga ettevaat-lik.

HOIATUSSilmavigastuste vältimiseks ÄRGEtõmmake pagasivõrku liiga pingule.Ärge hoidke oma nägu ja kehakunagi võrgu tagasilöögi trajektoo-ril, et võrgu lahtipääsemisel sellegamitte pihta saada. ÄRGE KASU-TAGE pagasivõrku, kui rihmal onnähtavaid märke kulumisest võivigastustest.

� Tüüp A � Tüüp B

4 115

Teie auto varustus

Pakiruumi turvakate (kui on varustuses) Kasutage pakiruumi turvakatet paki-ruumis hoitavate esemete varjamiseksvõõraste pilkude eest.

Pakiruumi katte kasutamiseks tõmmakeseda käepidemest tahapoole ja kin-nitage selle servaliist selleks ettenähtudavadesse.

Kui te pakiruumi katet ei kasuta, pangesee hoiule pakiruumi põrandale selleksettenähtud kohta (vt pilti). (kui on varus-tuses)

OLM049203 OLM049204 OLM049205

Teie auto varustus

1164

HOIATUS• Ärge pange pakiruumi katte peale

mingeid esemeid. Järsu pidur-damise või kokkupõrke korralvõivad need esemed ettepoolepaiskuda ning sõitjatele keha-vigastusi tekitada.

• Ärge lubage kunagi kellelgipakiruumis sõita – see on mõel-dud vaid pagasi jaoks.

• Hoolitsege tasakaalustatudraskusjaotuse eest ningpaigutage pagas pakiruumis alativõimalikult kaugele ette.

ETTEVAATUSTÄrge asetage pakiruumi kattele pagasit, kuna see võib katet vigasta-da või deformeerida.

4 117

Teie auto varustus

Katusereelingud (kui on varustuses)Kui teie autol on olemas katusereelin-gud, saate laadida pagasit ka autokatusele.

� NB!Kui teie autol on katuseluuk, ärgepaigutage pagasit katusereelingutele nii,et see segaks katuseluugi kasutamist.

VÄLISVARUSTUS

(Jätkub)• Kui katusereelingutele on kinni-

tatud pagas, on auto raskuskesekõrgemal kui tavaliselt. Vältigejärske paigaltvõtte, pidurdamisi,äkilisi manöövreid, järskepöördeid ning suuri kiiruseid, misvõivad põhjustada juhitavusekaotamise või auto ümberpaisku-mise.

• Kui veate katusereelingutel paga-sit, sõitke alati aeglaselt jasooritage pöördeid eriti ettevaat-likult. Tugevad tuulehood, midatekitavad mööduvad sõidukid võimida põhjustavad ilmaolud, või-vad katusereelingutele laaditudesemeid ootamatult ülespooletõsta. Seda esineb eriti justsuuremõõtmeliste ja lamedateesemete, näiteks puitplaatide võimadratsite vedamisel. Kui sel-lised esemed tuule alla võtavad,võivad need katuselt maha lenna-ta ning vigastada teie autot võiteisi juuresolijaid või sõidukeid.

• Vältimaks koorma kahjustumistvõi kadumist sõidu ajal, kontrol-lige korduvalt nii enne sõidu alus-tamist kui sõidu ajal, kas pagason turvaliselt katusereelinguteküljes kinni.

ETTEVAATUST• Vedades pagasit auto

katusereelingutel, võtke kasutuse-le vajalikud ettevaatusabinõud, etpagas ei saaks mingil moel autokatust vigastada.

• Suurte esemete vedamisel jälgige,et need ei jääks üle katuse servaauto taha või külgedele rippuma.

HOIATUS • Järgnevalt on toodud

katusereelingutele laaditavapagasi maksimaalne lubatudmass. Jagage koormus võima-likult ühtlaselt ära katuse-reelingute kogu pikkusele ningkinnitage pagas kindlalt kohale.

Katusereelingute koormamineüle selle piirnormi võib kahjusta-da teie autot.

(Jätkub)

KATUSE- 100 kgREELINGUD ÜHTLASELT JAOTATUD

OLM049206

Teie auto varustus

1184

AntennKatuseantenn Teie auto kasutab nii AM- kui ka FM-laineala signaalide vastuvõtuks autokatusele kinnitatud antenni. See antennon eemaldatav. Antenni eemaldamisekskeerake seda vastupäeva, paigal-damiseks aga päripäeva.

HELISÜSTEEM

ETTEVAATUST• Enne madalatesse kohtadesse

sissesõitmist kontrollige, etantenn oleks lõpuni alla keeratudvõi eemaldatud.

• Eemaldage antenn kindlasti alatienne autopesu automaatpesulas.Vastasel juhul võib antenn vigasaada.

• Kui paigaldate antenni tagasi omakohale, peab selle tingimatalõpuni kinni keerama ning püsti-asendisse panema. Sel juhul ontagatud parim raadiovastuvõtt.Parkimise ajaks ja juhul, kui trans-pordite pagasit katusereelingutel,võiksite aga antenni alla keeratavõi eemaldada.

• Kui laadite katusereelingutelepagasit, ärge paigutage seda liigaantenni lähedale, et raadiovastu-võttu mitte häirida.

OHM048154


EL eng 4b audio lk118_140_LM (FL).qxd 16.10.2010 18:30 Page 118

4 119

Teie auto varustus

Helisüsteemi kaugjuhtimine (kui on varustuses) Sõiduohutuse lisamiseks on helisüstee-mi juhtlülitid paigaldatud ka roolile.

Helitugevuse lüliti (+ / -) (1)• Heli muutub valjemaks, kui vajutate

lülitit ülespoole (+).• Heli muutub vaiksemaks, kui vajutate

lülitit allapoole (–).

Otsingulülitid ( / ) (2)Kui otsingulüliteid vajutatakse 0,8 sekun-dit või kauem, töötavad need eri režiimidel järgnevalt:

RaadiorežiimilLülitid käivitavad automaathäälestusefunktsiooni.

CD-mängija režiimilLülitid käivitavad edasi- või tagasikeri-mise funktsiooni.

CD-vahetaja režiimilLülitid töötavad eelmise või järgmiseplaadi valikulülitina.

Kui otsingulüliteid vajutatakse alla 0,8sekundi, töötavad need eri režiimideljärgnevalt:

RaadiorežiimilLülititega saab valida eelhäälestatud raa-diojaamu.

CD-mängija režiimilLülitid töötavad eelmise või järgmise loovalikulülitina.

CD-vahetaja režiimilLülitid töötavad eelmise või järgmise loovalikulülitina.

Täpsemat infot helisüsteemi lülitite jaklahvide kohta leiate käesoleva peatükijärgnevatelt lehekülgedelt.

Režiimilüliti MODE (3)Vajutage seda lülitit raadio või CD-mängija valimiseks.

Helisummutuse lüliti MUTE (4)• Vajutage helisummutuse lülitit MUTE

heli ajutiseks väljalülitamiseks.• Heli taastamiseks vajutage sama lülitit

veel kord.

ETTEVAATUSTÄrge kasutage mitut helisüsteemikaugjuhtimislülitit korraga.

OLM049194


Teie auto varustus

1204

Kuidas autoraadio töötabRaadiojaamad edastavad AM- (MW, LW)ja FM-raadiosignaale oma saatemastidekaudu, mis võivad paikneda mitmel poolüle kogu linna. Need signaalid jõuavadteie auto antennini ning autoraadio võtabneed vastu. Lõpuks kuuletegi vastuvõe-tud signaali heli kujul läbi kõlarite. Kui autoni jõuab tugev raadiosignaal,tagab teie auto kvaliteetne helisüsteemselle laitmatu edastuse. Mõnikord poleaga teie autoni jõudev signaal küllalttugev ja selge. Selle põhjuseks võib ollaliiga suur kaugus raadiojaamast, teistetugeva signaaliga raadiojaamade lähe-dus või lähedal asuvad ehitised, silladvõi muud suured takistused.

AM-signaalid (MW, LW) võivad levidatunduvalt kaugemale kui FM-signaalid,kuna neid raadiolaineid edastataksemadalatel sagedustel. Need pikadmadalsageduslikud raadiolained järgi-vad maakumerusi ega levi otse maaatmosfääri. Lisaks kõverduvad need kaümber takistuste, mistõttu suudavadneed kokkuvõttes tagada parema sig-naalilevi.

FM-raadiosignaale edastatakse kõrgetelsagedustel ning need raadiolained eikõverdu ümber maapinna kumeruste.Sellest tulenevalt muutuvad FM-signaalid juba suhteliselt väikesel kau-gusel raadiojaamast nõrgemaks. Samutisegavad FM-signaali levi hooned, mäedja muud takistused. Mõnikord võivadsellest tekkida häired raadiohelis, mispanevad arvama, et viga on raadios.Järgnevalt kirjeldatud seisundid on nor-maalsed ega anna põhjust oma raadiotöökorra pärast muretsemiseks:

¢ ¢ ¢

JBM001

IONOSFÄÄR

¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢

JBM002

FM-vastuvõtt AM- (MW, LW) vastuvõtt

JBM003

FM-raadiojaam

IONOSFÄÄR Mäed

Ehitised

Terassillad

Vaba leviala


4 121

Teie auto varustus

• Heli katkemine – kui teie auto raadio-jaamast kaugeneb, siis jääb sellejaama signaal üha nõrgemaks ningheli hakkab katkema. Soovitame sellisel juhul valida mõni teine tugeva-ma signaaliga jaam.

• Värelemine/müra – nõrk FM-signaalvõi selle järsk nõrgenemine suurte takistuste tõttu saatejaama ja teie autovahel võib põhjustada heli värelemistja müra. Olukorda võib kuni segajatekadumiseni leevendada helitämbrikõrgete toonide (treble) vähendamine.

• Jaamade kattumine – kui FM-signaalnõrgeneb, võib raadiost hakata kost-ma mõne teise, lähedase sagedusegavõimsama signaaliga jaama heli. Niijuhtub, kuna teie autoraadio on konstrueeritud vastuvõtul eelistamaselgemat signaali. Sellisel juhul valigekuulamiseks mõni tugevama signaali-ga jaam.

• Multimarsruutvastuvõtu müra –mitmest suunast vastu võetud raa-diosignaalid võivad põhjustada helikatkemist või moonutamist. Seda või-vad põhjustada sama jaama otsesig-naal ja peegeldunud signaal või kaheerineva, kuid väga lähedase sage-dusega jaama signaalid. Valige seljuhul olukorra normaliseerumisenikuulamiseks mõni teine jaam.

Mobiiltelefoni või raadiosaatjakasutamisel Kui kasutate autos mobiiltelefoni, võibhelisüsteemist hakata kostma müra.Tegu ei ole häirega helisüsteemi töös.Sellisel juhul proovige mobiiltelefonikasutada helisüsteemist võimalikultkaugel.

¢ ¢ ¢

JBM004 JBM005

ETTEVAATUSTKui kasutate autos sidevahendeid,näiteks mobiiltelefoni või raadio-saatjat, on vaja autole paigaldadaeraldi välisantenn. Kui mobiiltelefonivõi raadiosaatjat kasutatakse ainultsiseantenni vahendusel, võib seehäirida auto elektrisüsteemi tööd jamõjuda väga halvasti auto töö-ohutusele.

HOIATUSÄrge kasutage mobiiltelefoni sõiduajal. Kui soovite telefoniga rääkida,peate auto ohutus kohas peatama.

Jaam 1Jaam 2


Teie auto varustus

1224

CD-plaatide hooldus (kui on varustuses)• Kui temperatuur on autos kerkinud

liiga kõrgele, avage enne helisüsteemikasutamist tuulutamiseks auto aknad.

• Seadusega on keelatud teha kuu-lamiseks koopiaid MP3/WMA/AAC/WAVE-failidest, kui selleks pole vasta-vat luba. Kasutage vaid legaalseltvalmistatud CD-plaate.

• Ärge kasutage CD-plaatide puhas-tamiseks lenduvaid kemikaale, nagubenseeni või vedeldit, egavinüülplaatidele ette nähtud puhastus-aineid ja pihusteid.

• Plaadipinna kaitsmiseks vigastusteeest hoidke CD-plaadi tõstmisel kinniplaadi välisservast või välisservast jasiseava servast.

• Puhastage plaadi pinda enne sellekuulamist pehme riidelapiga (pühkigekeskelt välisserva suunas).

• Ärge vigastage plaadi pinda egakleepige sellele mingeid kleebiseidega pabereid.

• Ärge pistke seadme plaadipessamingeid muid esemeid peale CD-plaatide (ainult üks plaat korraga).

• Pange CD-plaadid pärast kasutamisthoiule oma karpidesse, et kaitsta neidkriimustuste ja mustuse eest.

• Sõltuvalt CD-R- ja CD-RW-plaatidetüübist võib auto helisüsteem teatudCD-plaate mitte mängida, tulenevaltplaadi valmistus- või salvestusmee-todist või tootjafirma eripäradest.Sellisel juhul võivad need plaadidpõhjustada häireid helisüsteemis, kuiproovite neid korduvalt kasutada.

� NB! - Mitteühilduvate kopee-rimiskaitsega CD-audioplaatidekasutamine

Mõned kopeerimiskaitsega CD-plaadid,mis ei vasta rahvusvahelistele CD-audioplaatide standardeile (nn punaseleraamatule), ei pruugi auto helisüsteemismängima hakata. Pange tähele, et kuiproovite kuulata kopeerimiskaitsegaCD-plaate ja teie auto CD-mängija eihakka neid normaalselt mängima, võibviga olla plaadis, mitte auto CD-mängi-jas.


4 123

Teie auto varustus

1. Toitelüliti/ helitugevuse regulaator

2. FM-laineala valikuklahv

3. AM-laineala valikuklahv

4. Automaathäälestuse klahvid

5. Eelhäälestatud jaamade valikuklahvid

6. Jaamade automaatsalvestuse klahv

(AST)

7. Seadistuste klahv (SETUP)

8. Häälestusnupp/ helitämbri regulaator

9. Ekraani pimendusklahv (DISP/DARK)

RAADIO KASUTAMINE, SEADISTAMINE, HELITUGEVUSE JA -TÄMBRI REGULEERIMINE (PÕHIMUDEL)

�Kui seadmel ei ole Bluetooth-liidest, siis selle logo puudub.


Teie auto varustus

1244

RAADIO KASUTAMINE, SEADISTAMINE, HELITUGEVUSE JA -TÄMBRI REGULEERIMINE(EUROOPA RDS-MUDEL)


2. FM-laineala valikuklahv

3. AM-laineala valikuklahv

4. Automaathäälestuse klahvid

5. Eelhäälestatud jaamade valikuklahvid

6. Jaamade automaatsalvestuse klahv

(AST)

7. Seadistuste klahv (SETUP)

8. Häälestusnupp/ helitämbri regulaator

9. Ekraani pimendusklahv (DISP/DARK)

10. Liiklusteadete klahv (TA)

11. Kausta valikuklahv (PTY FOLDER)



4 125

Teie auto varustus


Toitelüliti lülitab helisüsteemi sisse, kuisüüde on sisse lülitatud (asendisse ACCvõi ON). Kui keerate seda nuppu pare-male, muutub heli valjemaks, kui keeratenuppu vasakule, muutub heli vaikse-maks.• Vajutage toitelülitit helisüsteemi sisse-

ja väljalülitamiseks (süüteluku igasasendis). (AINULT EUROOPA MUDEL)

• Mitte kõikidel mudelitel: kui süütelukkei ole asendis ACC või ON ja helisüs-teem lülitatakse sisse, ilmub 10 sekun-dit pärast sisselülitamist ekraanilehoiatus “Battery Discharge” (aku tüh-jeneb) ning seade lülitub 1 tunni möö-dudes automaatselt ise välja.

• Sama nupp reguleerib ka auto helisüs-teemi helitugevust. Regulaatorit pare-male keerates muutub heli valjemaks,vasakule keerates vaiksemaks.

2. FM-laineala valikuklahvLülitab raadio FM-lainealale. Iga klahvi-vajutusega toimub ümberlülitus FM1-lainealalt FM2-lainealale ja vastupidi.� Osadel mudelitel on ümberlülituse jär-

jekord järgmine: FM1 � FM2 � FMA.

3. AM-laineala valikuklahvKui vajutate klahvi [AM], lülitatakse raa-dio ümber AM-lainealale. Tehtud valik onnäha ekraanil.� Osadel mudelitel toimub ümberlülitus

järgnevalt: AM � AMA.

4. Automaathäälestuse klahvid• Kui vajutate klahvi [SEEK ], alustab

seade kõrgematelt sagedustelt vastu-võetavate jaamade automaatotsingut.Kui ühtegi jaama ei leita, lülitub raadiotagasi eelnevalt kuulatud jaamale.

• Kui vajutate klahvi [TRACK ],alustab seade madalamatelt sage-dustelt vastuvõetavate jaamadeautomaatotsingut. Kui ühtegi jaama eileita, lülitub raadio tagasi eelnevaltkuulatud jaamale.

5. Eelhäälestatud jaamadevalikuklahvid

Eelhäälestatud jaamade valikuklahvidealla salvestatud jaamade kuulamiseksvajutage vastavat klahvi [1]–[6] alla 0,8sekundi. Hetkel kuulatava raadiojaamasalvestamiseks eelhäälestatud jaamavalikuklahvi alla vajutage soovitud klahvi[1]–[6] vähemalt 0,8 sekundit või kauem.Kinnituseks kostab helisignaal.

6. Jaamade automaatsalvestuseklahv (AST)

Kui vajutate seda klahvi, otsib raadioautomaatselt üles 6 tugevaima signaaligajaama ja salvestab need eelhäälestatud jaa-made valikuklahvide [1]–[6] alla ning lülitublõpuks klahvi [1] alla salvestatud jaamale. Kuiraadio ei leia ega salvesta pärast selle klahvivajutamist ühtegi jaama, lülitub raadio tagasieelnevalt kuulatud jaamale.• Osadel mudelitel salvestatakse leitud jaa-

mad eelhäälestatud jaamade valikuklahvi-de [1]–[6] alla ainult FMA- või AMA-režiimil.

7. Seadistuste klahv (SETUP)Vajutage seda klahvi teksti kerimisfunktsiooni(SCROLL) ja muude funktsioonide kasu-tamiseks. Kui 5 sekundi jooksul pärast selleklahvi vajutamist ei vajutata ega keerata ühtkihelisüsteemi klahvi või nuppu, lülitub ekraantagasi tavanäidule. (Pärast seadistuste klahvivajutamist kasutage menüüdes liikumisekshäälestusnuppu [TUNE]: keerake sedavasakule-paremale või vajutage.)

Seadistuste menüü ülesehitus• PÕHIMUDEL (CD-MÄNGIJAGA)


Teie auto varustus

1264

• PÕHIMUDEL (CD-VAHETAJAGA)

• EUROOPA MUDEL (CD-MÄNGIJAGA)

• EUROOPA MUDEL (CD-VAHETAJAGA)

• SCROLL Selle funktsiooni abil saab teksti ekraaniledasi kerida, et lugeda ka pikemaid tekste, mis muidu ekraanile ei mahu.Funktsiooni sisse- ja väljalülitamiseksvajutage helitämbri regulaatorit.

• SDVC (Speed Dependent Volume Control)See funktsioon reguleerib helitugevustautomaatselt vastavalt auto sõidukiiruse-le. Funktsiooni sisse- ja väljalülitamiseksvajutage helitämbri regulaatorit.

• AF (RDS-menüü puhul võib ekraani-näit olla AF MENU)

Valige see, kui soovite sisse või välja lüli-tada alternatiivsageduse funktsiooni (AF).

• NEWS (RDS-menüü puhul võibekraaninäit olla NEWS MENU)

Selle valikuga lülitatakse sisse või väljaautomaatne uudiste (NEWS) vastuvõtt.

• REGION (RDS-menüü puhul võibekraaninäit olla REGION MENU)

Saate valida, kas alternatiivsageduselelülitumise korral kasutatakseregioonikoodi (“ON”) või mitte (“OFF”).Kui valitakse AUTO, tuvastatakse alterna-tiivsagedusele lülitumise vajadus auto-maatselt PI-vastuvõtuseisundi kaudu.

• TA VOL (RDS-menüü puhul võibekraaninäit olla TA VOL MENU)

Võimaldab reguleerida liiklusteadete (TA= Traffic Announcement) helitugevust.� RDS-menüü (RDS MENU): RDS-

menüüs on järgnevad valikud: AF/NEWS/ REGION/ TA VOL MENU.

• PHONE (mitte kõikidel mudelitel)Valige see, kui soovite lülitada süsteemiBLUETOOTH-sead is tus rež i im i l e .Lisateavet telefoni kasutamise kohtaleiate osast “BLUETOOTH-telefoni kasu-tamine”.

• ClOCKVajutage seadistuste klahvi [SETUP].Kasutage kellaaja seadistamiseks heli-tugevuse regulaatorit antud järjekorras:CLOCK . ENTER . tunnid või minutid.Sisestage tundide number ja vajutagesalvestamiseks nuppu [ENTER].Sisestage samamoodi minutite number.Vajutage salvestamiseks ja kellaajaseadistusrežiimilt väljumiseks nuppu[ENTER]. Kui vajutate seadistuste klahvi[SETUP] siis, kui süsteemi toide on väljalülitatud, saate kellaaega kohe muuta.


4 127

Teie auto varustus

• POWER BASS (P.BASS)See valik pakub eriti dünaamilist bassi-heli: siin kasutatakse uudset psüh-hoakustilisel tehnoloogial põhinevatlahendust, millega kompenseeritaksevõimalikud bassitoonide puudused,mille põhjuseks on nt kõlarite liiga väikearv või suurus. Valikus on 3 taset: LOW/ MID/ HIGH(madal/keskmine/kõrge).OFF (väljalülitus) � LOW � MID � HIGH� AM- ja AMA-lainealal see ei tööta.� Ainult CD-mängijaga mudel.

• RETURN (tagasi)See valik viib tagasi eelmise režiimiekraanipildile.8. Häälestusnupp/ helitämbri

regulaatorKeerake seda nuppu, kui soovite raa-diosagedust ise käsitsi muuta. Nuppuparemale keerates raadiosagedussuureneb, nuppu vasakule keeratessagedus väheneb.Kui vajutate seda nuppu, saate validaerinevaid helitämbri seadistusi: BASS,MIDDLE, TREBLE, FADER ja BALANCE. Tehtud valik on näha ekraanil. Pärast igaseadistuse valimist keerake selle muut-miseks sama nuppu paremale võivasakule.

Bassitoonide (BASS) reguleerimineBassitoonide võimendamiseks keerakenuppu paremale, bassitoonide vähen-damiseks aga vasakule.

Keskkõrgete toonide (MIDDLE) reguleerimineKeskkõrgete toonide võimendamisekskeerake nuppu paremale, vähen-damiseks aga vasakule.

Kõrgete toonide (TREBLE) reguleerimineKõrgete toonide võimendamiseks keerake nuppu paremale, vähen-damiseks aga vasakule.

Heli koondamine ette või taha(FADER)Heli võimendamiseks tagumistes kõlari-tes keerake nuppu paremale (eesmisteskõlarites heli nõrgeneb). Heli võimen-damiseks eesmistes kõlarites keerakenuppu vasakule (tagumistes kõlaritesheli nõrgeneb).

Heli koondamine vasakule või paremale (BALANCE)Heli suunamiseks parempoolsetesse kõ-laritesse keerake nuppu paremale (va-sakpoolsetes kõlarites heli nõrgeneb).

Heli suunamiseks vasakpoolsetessekõlaritesse keerake nuppu vasakule(parempoolsetes kõlarites heli nõr-geneb).

9. Ekraani pimendusklahv(DISP/DARK)

See klahv lülitab sisse ja välja LCD-ekraani ja taustvalgustuse.� PÕHIMUDEL: DISP, EUROOPA

MUDEL : DARK

10. Liiklusteadete klahv (TA)Kui helisüsteem on FM-, CD- või AUX-režiimil, saate selle klahviga sisse ja väljalülitada RDS-süsteemi liiklusteadetekanalite vastuvõtu.

11.Kausta valikuklahv (PTY FOLDER)

• Kui raadio võtab vastu programmi-tüüpi edastavat RDS-signaali, vajutageloendist soovitud programmi-tüübi (PTY) leidmiseks klahvi [ PTYFOLDER].

• Kui raadio võtab vastu program-mitüüpi edastavat RDS-signaali, vaju-tage loendist soovitud program-mitüübi (PTY) leidmiseks klahvi [PTYFOLDER ].


Teie auto varustus

1284

1. CD-plaadipesa

2. CD-plaadi väljastusklahv

3. INFO-klahv

4. Lugudes liikumise klahvid (SEEK/TRACK)

5. Juhumängimise klahv (RDM)

6. Kordusklahv (RPT)

7. CD-mängija klahv

8. CD-plaadi indikaator

(ainult CD-mängijaga mudel)

9. Kausta valikuklahv (FOLDER)

10. Otsingunupp/ sisestusnupp (ENTER)

11. Lugude läbikuulamise klahv (SCAN)

12. CD-plaatide valikuklahvid (DISC)

13. CD-plaatide laadimisklahv

(ainult CD-vahetajaga mudel)

14. Välise heliseadme valikuklahv (AUX)

CD-MÄNGIJA, CD-VAHETAJA, VÄLISE HELISEADME (AUX) KASUTAMINE (PÕHIMUDEL)



4 129

Teie auto varustus

1. CD-plaadipesa

2. CD-plaadi väljastusklahv

3. INFO-klahv




7. Heliallika valikuklahv (CD/AUX)

8. CD-plaadi indikaator

(ainult CD-mängijaga mudel)





13. CD-plaatide laadimisklahv

(ainult CD-vahetajaga mudel)

CD-MÄNGIJA, CD-VAHETAJA, VÄLISE HELISEADME (AUX) KASUTAMINE (EUROOPA RDS-MUDEL)



Teie auto varustus

1304

1. CD-plaadipesaLükake CD-plaat, kirjadega poolpealpool, õrnalt plaadipessa. Kuisüütelukk on asendis ACC või ON jahelisüsteemi ei ole veel sisse lülitatud,lülitub helisüsteem automaatselt sisse,kui sellesse pannakse CD-plaat. SellesCD-mängijas saab kuulata vaid 12 cmläbimõõduga CD-plaate. Kui seadmessepannakse mõnd muud tüüpi plaat (VCD,Data-CD vms), ilmub ekraanile teade“Reading Error” ja seade väljastab plaa-di.

2. CD-plaadi väljastusklahvVajutage klahvi CD-plaadi väljavõt-miseks plaadi mängimise ajal alla 0,8sekundi. See klahv töötab ka siis, kuisüüde on välja lülitatud.• Kõikide plaatide väljavõtmine

(ainult CD-vahetajaga mudel)Vajutage seda klahvi vähemalt 0,8sekundit või kauem, kui soovite üksteisejärel välja võtta kõik CD-vahetajas olevadplaadid.

3. INFO-klahvKui vajutate klahvi mitu korda järjest,toob see ekraanile hetkel kuulatava loo(faili) ja CD-plaadi andmed antud jär-jekorras:

• CD-DA: Plaadi nimi � Plaadi esitaja �Loo nimi � Loo esitaja � Kokkulugusid...

• MP3/WMA: Faili nimi � Pealkiri �Esitaja � Album � Kaust � Kokkufaile... (Neid andmeid ei ilmu, kui vas-tavat infot plaadil pole.)

4. Lugudes liikumise klahvid(SEEK/TRACK)

• Tagasi hetkel kuulatava loo algussehüppamiseks vajutage klahvi [SEEK/TRACK] alla 0,8 sekundi.

• Eelmise loo kuulamiseks vajutageklahvi [ SEEK/TRACK] alla 0,8sekundi ja siis 1 sekundi jooksul veelüks kord.

• Hetkel kuulatava loo tagasikerimiseksvajutage klahvi [ SEEK/TRACK] 0,8sekundit või kauem.

• Järgmise loo kuulamiseks vajutageklahvi [SEEK/TRACK ] alla 0,8sekundi.

• Hetkel kuulatava loo edasikerimiseksvajutage klahvi [SEEK/TRACK ] 0,8sekundit või kauem.

5. Juhumängimise klahv (RDM)Kui vajutate seda klahvi alla 0,8 sekundi,lülitate seadme RDM-režiimile, kui üle

0,8 sekundi, siis ALL RDM-režiimile.• RDM: Seade mängib ühe kausta/ plaa-

di lugusid/faile juhuslikus järjekorras.• ALL RDM (ainult MP3/WMA): Seade

mängib kõiki plaadil olevaid failejuhuslikus järjekorras.

6. Kordusklahv (RPT)Kui vajutate seda klahvi alla 0,8 sekundi,lülitate seadme RPT-režiimile, kui üle 0,8sekundi, siis FLD RPT-režiimile.• RPT: Seade kordab ainult üht lugu/

faili.• FLD RPT(ainult MP3/WMA): Seade

kordab kõiki valitud kausta faile.• ALL RPT (ainult CD-audioplaadid):

Seade kordab kõiki kuulatava plaadifaile.

7. CD-mängija või heliallikavalikuklahv (CD/AUX)• CD-mängija klahv

Kui CD-plaat on plaadipesas, saateselle mängima panna, kui vajutate sedaklahvi. Kui seadmes ei ole CD-plaati,ilmub 3 sekundiks ekraanile teade “NODisc”, seejärel naaseb helisüsteem eel-nevalt kasutatud režiimile.

• Heliallika valikuklahv (CD/AUX)Kui helisüsteemiga on ühendatudväline heliseade, saate süsteemi selle


4 131

Teie auto varustus

klahviga AUX-režiimile lülitada, et kuula-ta välise heliseadme heli auto kõlaritekaudu. Kui seadmes on CD-plaat, lül-itab klahvivajutus helisüsteemi CD-mängija režiimile; kui helisüsteemigaon ühendatud väline heliseade, siistoimub iga klahvivajutusega ümberlüli-tus CD-mängija ja välise heliseadmevahel. CD > AUX > CD... ümberlülitustoimub iga kord, kui seda klahvi vaju-tatakse. (Helisüsteem ei lülitu väliseheliseadme režiimile (AUX), kui välistheliseadet ei ole ühendatud.)

8. CD-plaadi indikaator (ainult CD-mängijaga mudel)

Kui süütelukk on asendis ACC või ON jaCD-plaat on plaadipesas, siis seeindikaatortuli põleb. Kui CD-plaat võe-takse välja, siis tuli kustub.

9. Kausta valikuklahv• Kui vajutate klahvi [ PTY/FOLDER],

avaneb hetkel valitud kaustaalamkaust ja ekraanile ilmub kaustaesimene lugu. Ekraanil näidatavakausta avamiseks vajutage otsin-gunuppu/ sisestusnuppu (ENTER).Kausta esimene lugu hakkab mängi-ma.

• Kui vajutate klahvi [PTY/FOLDER ],liigute tagasi peakausta ja ekraanileilmub kausta esimene lugu. Ekraanilnäidatava kausta avamiseks vajutageotsingunuppu/ sisestusnuppu(ENTER).


Hetkel kuulatavale loole järgnevatelugude vaatamiseks keerake sedanuppu päripäeva. Hetkel kuulatavaleloole eelnevate lugude vaatamisekskeerake seda nuppu vastupäeva.Kuvatava loo valimiseks ja kuulamiseksvajutage sama nuppu.


Kui vajutate seda klahvi, mängib seadeette 10 sekundit iga loo algusest CD-plaadil. Funktsiooni katkestamiseksvajutage sama klahvi veel kord.


• [ DISC]: vajutage eelmise plaadivalimiseks.

• [DISC ]: vajutage järgmise plaadivalimiseks.

13. CD-plaatide laadimisklahvCD-plaadi panemiseks CD-vahetajavabale plaadialusele (1–6) vajutagelaadimisklahvi [LOAD]. Vajutage klahvi[LOAD]üle 2 sekundi järjest, kui soovite täitaplaatidega kõik vabad plaadialused.Viimasena seadmesse pandud CD-plaathakkab mängima. Laadimisprotsesskatkeb, kui 10 sekundi jooksul ei pandaseadmesse ühtegi plaati.

14. Välise heliseadme valikuklahv (AUX)

Kui helisüsteemiga on ühendatud välineheliseade, saate süsteemi selle klahvigaAUX-režiimile lülitada, et kuulata väliseheliseadme heli auto kõlarite kaudu. Kuivälist heliseadet ei ole helisüsteemigaühendatud, ilmub ekraanile 3 sekundiksteade”NO Media”, seejärel naasebhelisüsteem eelnevalt kasutatud režiimi-le. (AINULT PÕHIMUDEL)


Teie auto varustus

1324

ETTEVAATUST USB-SEADMETE KASUTAMISEL

• Välise USB-seadme kasutamiselpeab jälgima, et see ei oleksühendatud enne mootori käivita-mist. Ühendage USB-seade allessiis, kui automootor juba töötab.

• Kui käivitate mootori ühendatudUSB-seadmega, võib USB-seadeviga saada. (USB ei ole ESA)

• Kui automootor käivitatakse võiseisatakse siis, kui väline USB-seade on ühendatud, ei pruugiUSB-seade tööle hakata.

• Helisüsteem ei pruugi mängidakopeeritud MP3- või WMA-faile.

1) Süsteem mängib ainult neid MP3-faile, mille bitikiirus jääbvahemikku 8–320 kbit/s.

2) Süsteem mängib ainult neidWMA-muusikafaile, mille bitikiirusjääb vahemikku 8–320 kbit/s.

• Rakendage välise USB-seadmeühendamisel ja eemaldamiselstaatilise elektri kõrvaldamiseksvajalikke meetmeid.

• Kodeeritud MP3-mängijaid süs-teem ei tuvasta.

(Jätkub)

(Jätkub)• Sõltuvalt välise USB-seadme

seisundist ei pruugi süsteemühendatud välist USB-seadettuvastada.

• Kui välise USB-seadme vormin-datud baidi/ sektori seadistus eiole 512 või 2048 baiti, ei suudasüsteem seadet tuvastada.

• USB-seade peab olema vormin-datud ainult failisüsteemis FAT12/16/32.

• Süsteem ei pruugi tuvastada ilmaUSB IF-autentimiseta USB-sead-meid.

• Jälgige, et USB-ühenduspistik jaselle klemmid ei puutuks kokkuinimese kehaosadega ega min-gite muude esemetega.

• Kui ühendate ja eemaldate USB-seadme lühikese aja jooksul mitukorda järjest, võib seade vigasaada.

• USB-seadme ühendamisel jaeemaldamisel võite kuuldaebatavalist müra.

(Jätkub)

(Jätkub)• Kui eemaldate välise USB-seadme

hetkel, kui süsteem taasesitablugu USB-seadmelt, võib välineUSB-seade viga saada või selletöös tekkida häired. Seepärasteemaldage väline USB-seade siis,kui mootor ei tööta või kui süs-teem on mõnel muul režiimil.

• Välise USB-seadme tüübist jamälumahust või seadme mällusalvestatud failide tüübist sõl-tuvalt võib USB-seadme tuvas-tamiseks kuluv aeg kõikuda ningseetõttu peate mõnikord üsnapikalt ootama. Tegu pole häirega,oodake rahulikult.

• Ärge kasutage USB-seadetmingiks muuks otstarbeks kuimuusikafailide taasesituseks.

• USB-lisatarvikute, nt laadijate võisoojendusseadmete kasutaminevõib tekitada probleeme süsteemitöös.

• Kui kasutate eraldi ostetud USB-jaoturit vm selliseid seadmeid, eipruugi auto audiosüsteem USB-seadet tuvastada. Ühendage USB-seade alati otse auto multimee-diapesaga.

(Jätkub)


4 133

Teie auto varustus

(Jätkub)• Kui USB-seade on jagatud mit-

meks kettaseadmeks, suudabauto helisüsteem tuvastada ainultkõrgeima prioriteetsusastmegakettaseadme muusikafaile.

• Süsteem ei pruugi tuvastada USBI/F-standardeile mittevastavaidMP3-mängijaid, mobiiltelefone,digikaameraid jms.

• Mittestandardseid USB-seadmeid(standardiseeritud on metallkatte-ga tüüp) ei pruugi süsteemtuvastada.

• Süsteem ei pruugi tuvastadamälukaardilugejaga USB-sead-meid (nt CF, SD, microSD jm) egaväliseid HDD-tüüpi seadmeid.

• Süsteem ei tuvasta DRM-kaitsega(DIGITAL RIGHTS MANAGEMENT)muusikafaile.

• Kui seadet kasutatakse koos autohelisüsteemiga, võivad USB-mäluseadmel olevad andmedhävida. Soovitame teha täht-samast infost varukoopia.

(Jätkub)

(Jätkub)• Vältige võtmehoidjana ja mobiil-

telefoni ripatsina kasutatavateUSB-seadmete kasutamist, kunaneed võivad USB-pesa vigastada.Kasutage ainult sellist tüüpi ühen-duspistikuga tooteid, nagu onnäha juuresoleval pildil.


Teie auto varustus

1344

USB-SEADME KASUTAMINE (PÕHIMUDEL)

1. Info valikuklahv (INFO)




5. USB-seadme valikuklahv (AUX)

6. Kausta valikuklahv (FOLDER)





4 135

Teie auto varustus





5. USB-seadme valikuklahv (AUX)




USB-SEADME KASUTAMINE (EUROOPA RDS-MUDEL)



Teie auto varustus

1364

1. Info valikuklahv (INFO)Toob ekraanile hetkel kuulatava failiandmed antud järjekorras: Faili nimi �Pealkiri � Esitaja � Album � Kaust �Kokku faile... (Neid andmeid ei ilmu, kuivastavat infot faili kohta pole.)


• Tagasi hetkel kuulatava loo (faili)algusse hüppamiseks vajutage klahvi[SEEK/TRACK ] alla 0,8 sekundi.Eelmise faili valimiseks ja kuulamiseksvajutage seda klahvi alla 0,8 sekundija siis 1 sekundi jooksul veel üks kord.Hetkel mängiva loo kuuldavakstagasikerimiseks vajutage seda klahvi0,8 sekundit või kauem.

• Järgmise loo kuulamiseks vajutageklahvi [ SEEK/TRACK] alla 0,8sekundi. Hetkel mängiva loo kuul-davaks edasikerimiseks vajutage sedaklahvi 0,8 sekundit või kauem.

3. Juhumängimise klahv (RDM)Kui vajutate seda klahvi alla 0,8 sekundi,lülitate seadme RDM-režiimile, kui üle0,8 sekundi, siis ALL RDM-režiimile. • RDM: Seade mängib valitud kaustas

olevaid faile juhuslikus järjekorras.

• ALL RDM (A.RDM): Seade mängibkõiki USB-seadme mälus olevaid failejuhuslikus järjekorras.

4. Kordusklahv (RPT)Kui vajutate seda klahvi alla 0,8 sekundi,lülitate seadme RPT-režiimile, kui üle 0,8sekundi, siis FLD RPT-režiimile.• RPT: Seade kordab ainult üht faili. • FLD RPT: Seade kordab kõiki valitud

kausta faile.

5. USB-seadme valikuklahv (AUX)Kui USB-seade on helisüsteemiga ühen-datud, lülitab selle klahvi vajutus süstee-mi ümber USB-seadmele ning saatekuulata USB mällu salvestatudmuusikafaile. Kui välist heliseadet ei olehelisüsteemiga ühendatud ja seadmespole ka CD-plaati, ilmub ekraanile 3sekundiks teade “NO Media”, seejärelnaaseb helisüsteem eelnevalt kasutatudrežiimile.

6. Kausta valikuklahv• Kui vajutate klahvi [ PTY/FOLDER],

avaneb hetkel valitud kaustaalamkaust ja ekraanile ilmub kaustaesimene lugu. Ekraanil näidatavakausta avamiseks vajutage otsin-gunuppu/ sisestusnuppu (ENTER).

Kausta esimene lugu hakkab mängi-ma.

• Kui vajutate klahvi [PTY/FOLDER ],liigute tagasi peakausta ja ekraanileilmub kausta esimene lugu. Ekraanilnäidatava kausta avamiseks vajutageotsingunuppu/ sisestusnuppu(ENTER).


Hetkel kuulatavale loole järgnevatelugude vaatamiseks keerake sedanuppu päripäeva. Hetkel kuulatavaleloole eelnevate lugude vaatamisekskeerake seda nuppu vastupäeva.Kuvatava loo valimiseks ja kuulamiseksvajutage sama nuppu.


Kui vajutate seda klahvi, mängib seadeette 10 sekundit USB-seadme iga looalgusest. Läbikuulamise katkestamiseksvajutage sama klahvi veel kord.


4 137

Teie auto varustus





5. iPodi valikuklahv (AUX)

6. Menüüklahv (MENU)


IPOD®-I KASUTAMINE (PÕHIMUDEL)

iPod® on Apple Inc.’i kaubamärk.�Kui seadmel ei ole Bluetooth-liidest, siis selle logo puudub.


Teie auto varustus

1384





5. iPodi valikuklahv (AUX)

6. Menüüklahv (MENU)


iPod®-I KASUTAMINE (EUROOPA RDS-MUDEL)

iPod® on Apple Inc.’i kaubamärk.�Kui seadmel ei ole Bluetooth-liidest, siis selle logo puudub.


4 139

Teie auto varustus

iPodi kaabel ühendatakse juhiistmestparemal asuvas konsoolis oleva ühen-duspesaga. Kui iPod on auto helisüs-teemiga ühendatud, ilmub ekraaniülaserva tähis “iPod”.

1. Info valikuklahv (INFO)Toob ekraanile hetkel kuulatava failiandmed antud järjekorras: Pealkiri �Esitaja � Album... (Neid andmeid eiilmu, kui vastavat infot faili kohta pole.)

2. Lugudes liikumise klahvid(SEEK/TRACK)• Seade hakkab mängima kuulatavat

lugu (faili) uuesti algusest, kui vajutateklahvi [ SEEK/TRACK] alla 0,8sekundi. Eelmise faili valimiseks jakuulamiseks vajutage seda klahvi alla0,8 sekundi ja siis 1 sekundi jooksulveel üks kord. Hetkel mängiva lookuuldavaks tagasikerimiseks vajutageseda klahvi 0,8 sekundit või kauem.

• Järgmise loo kuulamiseks vajutageklahvi [SEEK/TRACK ] alla 0,8sekundi. Hetkel mängiva loo kuul-davaks edasikerimiseks vajutage sedaklahvi 0,8 sekundit või kauem.

3. Juhumängimise klahv (RDM)Valitud kategoorias olevate lugude kuu-lamiseks juhuslikus järjekorras vajutageseda klahvi alla 0,8 sekundi. iPodi mällusalvestatud albumi kõikide lugude kuu-lamiseks juhuslikus järjekorras vajutageseda klahvi üle 0,8 sekundi.Funktsiooni katkestamiseks vajutagesama klahvi veel kord.

4. Kordusklahv (RPT)Kui vajutate kordusklahvi, kordab seadehetkel kuulatavat lugu.

5. iPodi valikuklahv (AUX)Kui iPod on helisüsteemiga ühendatud,lülitab selle klahvi vajutus süsteemi CD-mängijalt ümber iPodile ning saate kuu-lata iPodi mällu salvestatudmuusikafaile. Kui välist heliseadet ei olehelisüsteemiga ühendatud ja seadmespole ka CD-plaati, ilmub ekraanile 3sekundiks teade “NO Media”, seejärelnaaseb helisüsteem eelnevalt kasutatudrežiimile.

6. Menüüklahv (MENU)Menüüklahvi abil saate läbi vaadata vali-tud kategooria alamkategooriassesalvestatud lood. iPodi kategooriate jär-jekord on järgmine: SONG, ALBUMS,ARTISTS, GENRES ja iPod.

7. Otsingunupp/ sisestusnupp(ENTER)Kui keerate seda nuppu paremale, näeteekraanil hetkel kuulatavale loole (samatasandi kategooriale) järgnevaid lugusid(kategooriaid). Kui keerate seda nuppu vasakule, näeteekraanil hetkel kuulatavale loole (samatasandi kategooriale) eelnevaid lugusid(kategooriaid). Kui soovite kuulata valitud kategooriakuvatavat lugu, vajutage seda nuppu loojuurde hüppamiseks ja selle taasesita-miseks.


Teie auto varustus

1404

� MÄRKUSI IPODI KASU-TAMISE KOHTA

• Mõned iPodi mudelid ei pruugi toeta-da auto helisüsteemi sideprotokollining sel juhul ei õnnestu faile kuulata.(Süsteemi poolt toetatavad iPodimudelid: Mini, 4G, Photo, Nano, 5G)

• iPodi lugude otsimise ja taasesitusejärjekord võib auto helisüsteemiomast erineda.

• Kui iPod lakkab töötamast sellestendast tulenevatel põhjustel, viige läbiiPodi alglaadimine. (Alglaadimiseksvaadake juhiseid iPodi kasu-tusjuhendist.)

• iPodi töös võib esineda häireid, kuiaku on tühi või peaaegu tühi.

(Jätkub)• Kui iPodi kaabel on auto ühendus-

pesaga ühendatud, saab helisüs-teemi lülitada välise heliseadmerežiimile (AUX) isegi juhul, kuiiPod puudub. See tekitab müra.Seepärast eemaldage ka iPodikaabel pesast, kui te iPodi enamei kasuta.

• Kui te iPodi auto helisüsteemigaei kasuta, tuleb iPodi kaabel iPodiküljest eemaldada. iPodiekraanile ei pruugi ilmuda selleesmast ekraanipilti.

ETTEVAATUST iPodiKASUTAMISEL

• iPodi kasutamiseks auto helisüs-teemi juhtpaneeli vahenduselvajate eraldi toitejuhet (peateselle ostma lisavarustusena eral-di). Apple’i PC-kaabel võibpõhjustada häireid seadme töös.Ärge kasutage seda autos.

• Kui ühendate seadme iPodi kaabliabil, lükake pistik korralikuandmeside tagamiseks lõpuniühenduspessa.

• iPodi ja helisüsteemi heliefektidereguleerimisel võivad mõlemaseadme heliefektid kattuda ningheli kvaliteet võib selle tulemusellangeda.

• Kui reguleerite helisüsteemi heli-tugevust, lülitage iPodi ekvalai-serifunktsioon välja ning vastupidi– kui kasutate iPodi ekvalaiserit,lülitage välja helisüsteemiekvalaiserifunktsioon.

(Jätkub)


4 141

Teie auto varustus

BLUETOOTH-TELEFONI KASUTAMINE� Kui seadmel ei ole Bluetooth-liidest,

siis pole järgnevas osas kirjeldatudfunktsioone võimalik kasutada.

1.Helitugevuse lülitid: reguleerivadkõlarite helitugevust.

2.Mikrofoni lüliti (MUTE): lülitab mikro-foni kõne ajal välja ja tagasi sisse.

3.Rääkimislüliti: lülitab sisse hääletuvas-tusfunktsiooni.

4.Kõnelüliti: loob telefoniühenduse jasiirdab kõned edasi.

5.Lõpetuslüliti: lõpetab kõne või tühistabfunktsiooni.

� Mis on Bluetooth®?Bluetooth® on juhtmevaba tehnoloogia,mis võimaldab luua ühenduse mitmeüksteise lähedal asuva seadme vahel,näiteks vabakäetelefoni, stereokõrva-klappide, kaugjuhtimispultide jms vahel. Täiendavat teavet leiate Bluetooth®-i vee-bilehelt aadressil www.Bluetooth.com

� Põhifunktsioonid• Selle helisüsteemiga saab juhtme-

vabalt kasutada Bluetooth®-vabakäetelefoni ja kuulata väliseheliseadme (telefoni) stereoheli autokõlarite kaudu.- VABAKÄETELEFON: Kasutades

helisüsteemi hääletuvastusfunkt-siooni, saate juhtmevabalt helistadaja vastata telefonikõnedele.

- STEREOHELI VÄLJUND: Saate kuu-lata muusikat juhtmevabalt autokõlarite kaudu otse oma mobiiltele-fonist (mis toetab A2DP-profiili).

• Bluetooth®-süsteemi hääletuvastus-funktsiooni töökeeleks saab validasobiva keele järgneva 10 keele seast:

prantsuse,saksa,inglise (Suurbritannia),hispaania,hollandi,itaalia,taani,vene,poola jarootsi keel.

� NB!• Bluetooth®-vabakäefunktsioonide

kasutamiseks tuleb mobiiltelefonesmalt auto helisüsteemi paariliseksregistreerida.

• Süsteemiga saab kasutada korragaainult üht valitud (ja ühendatud)mobiiltelefoni.

• Mõned mobiiltelefonid ei ühildutäielikult selle süsteemiga.

1

5

4 3

2

EL eng 4b audio_LM (FL).qxd 16.10.2010 18:24 Page 141

Teie auto varustus

1424

ETTEVAATUST BLUE-TOOTH®-MOBIIL-TELEFONI KASUTAMISEL

• Ärge kasutage mobiiltelefoni egamuutke Bluetooth®-vabakäe-süsteemi seadistusi sõidu ajal.

• Süsteem ei pruugi mõningaidBluetooth®-mobiiltelefone tuvas-tada ning osad telefonid ei pruugisüsteemiga täielikult ühilduda.

• Enne oma auto helisüsteemiBluetooth®-vabakäefunktsioonidekasutamist lugege läbi oma mobiiltelefoni kasutusjuhendi vastav osa (telefoni Bluetooth®-ühenduse kasutusjuhised).

• Bluetooth®-vabakäefunktsioonidekasutamiseks tuleb mobiiltelefonesmalt auto helisüsteemi paari-liseks registreerida.

• Vabakäefunktsioone ei ole võima-lik kasutada, kui asute oma auto jamobiiltelefoniga mobiilsidelevialast väljas (nt tunnelis, maaall, mägistes piirkondades jm).

• Kui mobiiltelefoni signaal on nõrkvõi müra autosalongis on liigavali, võib kõnepartneri hääl tele-fonikõne ajal olla halvasti kuuldav.

(Jätkub)

(jätkub)• Ärge pange telefoni metall-

esemete lähedale ega metallistümbriste sisse. Side Bluetooth®-vabakäesüsteemivõi mobiilsidemastiga võib seljuhul olla häiritud.

• Kui telefoni kasutatakseBluetooth®-ühenduse kaudu, võibtelefoni aku täiendavateBluetooth®-vabakäefunktsioonidekasutamise tulemusel tavapära-sest kiiremini tühjeneda.

• Mõned mobiiltelefonid või muudseadmed võivad tekitada segavatmüra või häireid helisüsteemitöös. Sellisel juhul võib abi ollaseadme ümberpaigutamisestteise kohta.


4 143

Teie auto varustus

� Hääletuvastusfunktsiooni sisselülitamine

• Bluetooth-vabakäesüsteemi hääletu-vastusfunktsioon lülitatakse sisse jasee töötab järgnevatel juhtudel: - Kui vajutatakse rääkimislülitit

Hääletuvastusfunktsioon lülitubsisse, kui vajutatakse lülitit jakostab helisignaal.

- Kui süsteem ootab kasutajahäälkäsklust

Hääletuvastusfunktsioon on teatudaja jooksul sisse lülitatud, kui süs-teem on palunud kasutajal omahäälkäskluse öelda.

• Süsteem suudab tuvastada ükshaavalnumbreid nullist üheksani, entkümnest suuremaid numbreid (k.akümme) süsteem ei tuvasta.

• Kui süsteem ei tuvasta kasutaja antudhäälkäsklust, kostab süsteemist teade“Pardon” (Vabandust) või “No inputvoice signal from microphone”(Sisendsignaal mikrofonist puudub).(Vastus puudub.)

• Süsteem lülitab hääletuvastusfunkt-siooni välja järgnevatel juhtudel: kuikasutaja vajutab lülitit ja ütlebpärast helisignaali “Cancel” (Kat-kesta); kui kasutaja ei räägi telefonigaja vajutab lülitit ; kui hääletuvastus-

funktsioon pole 3 korda järjest suut-nud kasutaja häälkäsklust tuvastada.

• Võite igal hetkel öelda “Help” (Abi),siis loeb süsteem ette hetkel kasu-tatavad häälkäsklused.

� Menüü ülesehitusJärgneval menüüpuu skeemil on nähakõik hääletuvastusfunktsiooni abil kasu-tatavad Bluetooth®-süsteemi funkt-sioonid.

� Nõuandeid süsteemi hääljuhtimiseks

Parimate tulemuste tagamiseks hääle-tuvastusfunktsiooni kasutamisel pidagemeeles järgnevat:- Hoolitsege selle eest, et salongis oleks

võimalikult vaikne. Sulgege aknad, etümbritsev müra (liiklusmüra, vibrat-sioon jms) autosse ei kostaks. Liignevälismüra võib häälkäskluste õigettuvastamist segada.

- Öelge oma häälkäsklus 5 sekundi jook-sul pärast helisignaali. Vastasel juhul eivõta süsteem häälkäsklust korralikultvastu.

- Rääkige oma loomuliku häälega jatavalise kiirusega, jätmata sõnadevahele pause.

Pair phone

Select phone

Change priority

Delete phone

Bluetooth off

Setup

Add entryPhonebook

Change

Delete name

By Phone

By voice

Call By name

By number


Teie auto varustus

1444

� Infoekraan<Telefonikõne pooleli>

<Hääletuvastus>

Kui telefon on süsteemiga ühendatud,ilmub helisüsteemi ekraani ülaservaBluetooth®-i ikoon.

� Telefoni seadistusedKõiki Bluetooth®-vabakäesüsteemi funkt-sioone saab kasutada nii hääl-käsklustega kui ka käsitsi helisüsteemijuhtpaneeli vahendusel.

- Kasutades häälkäsklusi:Vajutage hääletuvastusfunktsiooni sisselülitamiseks roolil asuvat lülitit .

- Kasutades helisüsteemi juhtpaneeli:1) Vajutage seadistuste menüü (SETUP)avamiseks häälestusnuppu [TUNE].

2) Valige menüüst "PHONE" (Telefon):ekraanil liikumiseks keerake hääles-tusnuppu [TUNE], valiku kinnita-miseks vajutage häälestusnuppu[TUNE].

3) Seejärel tehke telefonimenüüs soovi-tud valik: ekraanil liikumiseks keerakehäälestusnuppu [TUNE], valiku kinni-tamiseks vajutage häälestusnuppu[TUNE].

• Telefoni registreerimine süsteemi paariliseks

Bluetooth®-vabakäefunktsioonide kasu-tamiseks tuleb mobiiltelefon esmalthelisüsteemi paariliseks registreerida.Helisüsteemi paariliseks saab registreerida kokku kuni 5 telefoni.

Märkus: • Telefoni registreerimise protseduur

on eri telefonimudelite puhul erinev.Enne oma telefoni registreerimistlugege palun läbi oma telefoni kasu-tusjuhendi vastavad osad.

• Kui telefon on süsteemi paariliseksregistreeritud, pole seda telefonivaja enam teist korda registreerida,välja arvatud juhul, kui telefon käsit-si helisüsteemist kustutatakse (vtosa "Telefoni kustutamine") või autohelisüsteemi andmed telefonist kõr-valdatakse.


4 145

Teie auto varustus

1. Vajutage lülitit .2. Öelge “Set Up” (Seadistamine).

- Süsteem vastab asjakohaste korral-dustega.

- Infoteate vahelejätmiseks vajutageuuesti lülitit , seejärel kostabhelisignaal.

3. Öelge “Pair Phone” (Registreeri telefon paariliseks).

4. Jätkake järgmise etapiga.5. Öelge oma telefonile antav nimi, kui

süsteem seda palub.- Pange oma telefonile mis tahes

meeldejääv nimi.- Kasutage häälkäsklusena alati sama

nime selle täiskujul.- Ärge kasutage häälkäsklusena min-

git nime lühivormi või hüüdnime.6. Bluetooth®-vabakäesüsteem kordab

teie öeldud nime.7. Öelge kinnituseks “Yes” (Jah).8. Helisüsteemi ekraanile ilmub teade

“searching —— passkey: 0000”(Otsing – kood: 0000) ja süsteempalub alustada paariliseks registree-rimise protseduuri mobiiltelefonis.

9. Viige oma telefonis läbi Bluetooth®-seadmete otsing. Telefoni poolt leitudBluetooth®-seadmete loendis peabolema näha teie automudeli nimi.Nüüd looge paar oma telefonis.

10. Kui paariliseks registreerimineõnnestus, alustab telefon telefoni-numbrite/ kontaktandmete loendiedastamist helisüsteemile.- See protsess võib kesta paarist

minutist kuni rohkem kui 10 minuti-ni – sõltuvalt telefoni mudelist ja sis-estuste arvust edastatavas loendis.

11. Kasutades helisüsteemi juhtpaneeli:- Valige telefonimenüüs (PHONE)

“PAIR” (Paar), seejärel jätkakepunktist 5.

Märkus: • Kuni helisüsteemi ekraanile pole veel

ilmunud teadet “Transfer Complete”(Edastus lõppenud), pole Bluetooth®-vabakäesüsteem veel täielikult töö-valmis.

• Kui üks telefon on registreeritud kahevõi enama sama automudeli helisüs-teemide paariliseks, ei pruugi mõnedtelefonid selle nimega Bluetooth-sead-meid õigesti kuvada või valida. Selliseljuhul peate võib-olla muutma oma tele-foni ekraanil kuvatavat nime.Näiteks kui auto nimi on “HMC”, peatevõib-olla oma telefoni ekraanil kuvatavanime “HMC” asendama mingi muunimega. Vaadake täpsemaid juhiseidselleks oma telefoni kasutusjuhendistvõi pöörduge juhiste saamiseks omasideoperaatori või telefoni tootja poole.

• Ühenduse loomine telefoni ja süsteemi vahel

Kui Bluetooth®-vabakäesüsteem sisselülitatakse, valib süsteem ja loob ühen-duse automaatselt telefoniga, mida süs-teemiga viimati kasutati. Kui soovite vali-da kasutamiseks mõne muu telefoni, mison samuti süsteemi paariliseks registreeritud, saate selle valida telefonivalikumenüüst (Select Phone).Vabakäesüsteemiga saab kasutada ainult üht valitud telefoni korraga.1.Vajutage lülitit .2.Öelge “Set Up” (Seadistamine).3.Pärast vastavat süsteemi korraldust

öelge “Select Phone” (Vali telefon).- Süsteem loeb ette kõikide registree-

ritud telefonide nimed.4.Öelge soovitud telefoni nimi või selle

number loendis.5.Öelge kinnituseks “Yes” (Jah).6.Kasutades helisüsteemi juhtpaneeli:

- Valige telefonimenüüs (PHONE)“SELECT” (Vali), seejärel valigeloendist soovitud telefon.


Teie auto varustus

1464

• Telefoni kustutamineSüsteemi paariliseks registreeritud tele-foni saab süsteemist kustutada.- Telefoni kustutamisel kustuvad süs-

teemist ka kõik selle telefoniga seotudandmed (sh telefoniraamat).

- Kui soovite süsteemist kustutatud tele-foni taas koos helisüsteemiga kasuta-da, peate paariliseks registreerimiseprotseduuri uuesti läbi viima.

1.Vajutage lülitit .2.Öelge “Set Up” (Seadistamine).3.Pärast süsteemi vastavat korraldust

öelge “Delete Phone” (Kustuta tele-fon).- Süsteem loeb ette kõikide registree-



- Valige telefonimenüüs (PHONE)“DELETE” (Kustuta), seejärel valigeloendist soovitud telefon.

• Prioriteedi muutmineKui helisüsteemi paariliseks on registreeritud mitu mobiiltelefoni, püüabBluetooth®-vabakäesüsteem pärast sisselülitamist luua ühenduse telefoniga,mille süsteem valib järgneva järjekorraalusel:1) telefon, millele on antud prioriteet,2) telefon, millega süsteem oli ühendu-

ses viimasena,3) süsteem loobub automaatsest ühen-

duse loomisest.


öelge “Change Priority” (Muuda priori-teeti).- Süsteem loeb ette kõikide registree-



- Valige telefonimenüüs (PHONE)“PRIORITY” (Prioriteet), seejärelvalige loendist soovitud telefon.

• Bluetooth-süsteemi seadistused (BT SETUP)

1.Bluetooth-vabakäesüsteemi helituge-vuse reguleerimine: Bluetooth®-vabakäesüsteemi helitugevust saabreguleerida helisüsteemi põhihelisteraldi. Helitugevust saab reguleeridavaid käsitsi helisüsteemi juhtpaneelivahendusel.- Valige telefonimenüüs (PHONE) “BT

VOL” (BT helitugevus), reguleerigehelitugevus häälestusnuppu kee-rates soovitud tasemele ning kinnitage tehtud sisestust häälestus-nupu vajutusega.


4 147

Teie auto varustus

2.Bluetooth-süsteemi keele muutmine:Valige telefonimenüüs (PHONE) “BTVoice Recognition language” (BThääletuvastuse keel), seejärel valigehäälestusnuppu keerates soovitudkeel ning kinnitage tehtud valikuthäälestusnupu vajutusega.Nt: French (prantsuse)/ German

(saksa)/ UK ENGLISH (inglise)/Spanish (hispaania)/ Dutch (hol-landi)/ Italian (itaalia)/ Danish(taani)/ Russian (vene)/ Polish(poola)/ Swedish (rootsi).

MÄRKUS:Pärast süsteemi keele muutmist tulebtelefon uuesti vabakäesüsteemi paari-liseks registreerida.• Olge tähelepanelik, et te oma pöialt

või sõrmi rääkimislülitile ei toetaks,sest võite sel moel kogemata süs-teemi keele ära muuta.

• Bluetooth®-vabakäesüsteemi sisse-ja väljalülitamineBluetooth®-süsteemi saab sisse ja väljalülitada seadistuste menüü kaudu.- Kui Bluetooth®-vabakäesüsteem on

välja lülitatud, on kõikide Bluetooth®-süsteemiga seotud häälkorralduste si-suks küsimus, kas te soovite või ei soo-vi Bluetooth®-süsteemi sisse lülitada.


öelge “Bluetooth Off” (Bluetooth-süs-teemi väljalülitus).

4.Öelge kinnituseks “Yes” (Jah).5.Kasutades helisüsteemi juhtpaneeli:

- Valige telefonimenüüs (PHONE) “BTOff” (BT väljalülitus) ning öelge see-järel pärast teadet kinnituseks “YES”(Jah).

� Autosisene telefoniraamat• Sisestuse lisamineSüsteemi telefoniraamatusse saabsalvestada telefoninumbreid ja nendelevastavaid nimesid. Lisaks saab süsteemitelefoniraamatusse üle kanda sisestusika mobiiltelefonist.

• Sisestuse lisamine häälkäsklustega1. Vajutage lülitit .2. Öelge “Phonebook” (Telefoniraamat).

- Süsteem vastab kõikide asjakohastekorraldustega.

- Infoteate vahelejätmiseks vajutageuuesti lülitit , seejärel kostabhelisignaal.

3. Öelge “Add Entry” (Lisa sisestus).4. Öelge jätkamiseks “By Voice”

(Häälega).5. Öelge sisestusele antav nimi, kui süs-

teem seda palub.6. Öelge kinnituseks “Yes” (Jah).7. Öelge sisestatav telefoninumber, kui

süsteem seda palub.8. Kui telefoninumber on sisestatud,

öelge “Store” (Salvesta).9. Öelge telefoninumbri tüüp. Valikus on

“Home” (Kodus), “Work” (Tööl),“Mobile” (Mobiil), “Other” (Muu) või“Default” (Eelistatud).


Teie auto varustus

1484

10.Öelge sisestamise lõpetamiseks“Yes” (Jah).

11. Kui soovite lisada samale sisestuseleveel teist tüüpi telefoninumbri, öelge“Yes”; kui soovite protsessi lõpetada,öelge “Cancel” (Katkesta).

� NB!• Süsteem suudab tuvastada ükshaaval

numbreid nullist üheksani. Kümnestsuuremaid numbreid (k.a kümme)süsteem ei tuvasta.

• Saate sisestada kõik numbrid ühe-kaupa või grupeerida numbrid soovi-tud pikkusega numbrijadadeks.

• Sisestamise kiirendamiseks on heagrupeerida kõik numbrid üheks pike-maks numbrijadaks.

• Igale sisestusetapile vastav näit ilmubekraanile järgnevalt:

• Sisestamise näide:1. Öelge: “Nine, nine, five” (995)

� Ekraaninäit: “995”2. Nüüd öelge: “Seven, three, four”(734)

� Ekraaninäit: “995734”

• Sisestuse lisamine telefoniga1. Vajutage lülitit .2. Öelge “Phonebook” (Telefoniraamat).3. Pärast süsteemi vastavat korraldust

öelge “Add Entry” (Lisa sisestus).4. Öelge jätkamiseks “By Phone”

(Telefoniga).5. Öelge kinnituseks “Yes” (Jah).6. Telefon alustab telefoninumbrite/ kon-

taktandmete loendi edastamisthelisüsteemile.See protsess võib kesta üle 10 minuti– sõltuvalt telefoni mudelist ja sises-tuste arvust.

7. Oodake, kuni helisüsteemi ekraanileilmub teade “Transfer Complete”(Edastus lõppenud).

• Nime muutmineTelefoniraamatusse salvestatud nimesidsaab muuta.1.Vajutage lülitit .2.Öelge “Phonebook” (Telefoniraamat).3.Pärast süsteemi vastavat korraldust

öelge “Change Name” (Muuda nime).4.Öelge muudetava sisestuse nimi.5.Öelge kinnituseks “Yes” (Jah).6.Öelge uus nimi, mille soovite sises-

tusele anda.

• Nime kustutamineTelefoniraamatusse salvestatud sisestusi(nimesid) saab kustutada.1.Vajutage lülitit .2.Öelge “Phonebook” (Telefoniraamat).3.Pärast süsteemi vastavat korraldust

öelge “Delete Name” (Kustuta nimi).4.Öelge kustutatava sisestuse nimi.5.Öelge kinnituseks “Yes” (Jah).

� Helistamine• Helistamine, kasutades

salvestatud nimeVabakäesüsteemiga saab helistada, kuiütlete süsteemi telefoniraamatussesalvestatud sisestuse nime.1.Vajutage lülitit .2.Öelge “Call” (Helista).3.Pärast süsteemi vastavat korraldust

öelge “Name” (Nimi).4.Öelge soovitud sisestuse nimi.5.Öelge soovitud telefoninumbri tüüp

(mälukoht). Valida saab ainult neidmälukohti, kuhu number on salves-tatud.

6.Öelge kinnituseks “Yes” (Jah).Süsteem alustab helistamist.


4 149

Teie auto varustus

� NÕUANNEHelistamiseks on ka kiiremaid või-malusi:1. Öelge “Call Name” (Helista – nimi).2. Öelge "Call <john>"

(Helista – John) 3. Öelge "Call <john> at <home>"

(Helista – John – kodus).

• Helistamine, kasutades telefoninumbrit

Vabakäesüsteemiga saab helistada, kuiütlete süsteemile numberhaaval soovi-tud telefoninumbri. Süsteem suudabtuvastada ükshaaval numbreid nullistüheksani.1.Vajutage lülitit .2.Öelge “Call” (Helista).3.Pärast süsteemi vastavat korraldust

öelge “Number”.4.Öelge numberhaaval soovitud telefoni-

number.5.Öelge numbri dikteerimise

lõpetamiseks “Dial” (Vali). Süsteemalustab helistamist.

� NÕUANNEHelistamiseks on ka kiiremaid või-malusi:1. Öelge “Dial Number”

(Vali – number).2. Öelge "Dial <digit>"

(Vali <ükshaaval numbrid>).

� Telefonikõnele vastamineKui teile helistatakse, kostab telefoni-helin auto kõlarite kaudu ja helisüsteem lülitub ümber telefonirežiimile.Sissehelistatava kõne korral ilmubhelisüsteemi ekraanile teade “Incoming”(Sissetulev kõne) ja telefoninumber, millelt teile helistatakse (kui seda edas-tatakse).• Kõnele vastamiseks:- Vajutage roolil asuvat lülitit • Kõnest keeldumiseks:- Vajutage roolil asuvat lülitit • Telefonihelina helitugevuse regulee-rimiseks:- Kasutage roolil asuvaid helitugevuse

lüliteid.• Kõne siirdamiseks mobiiltelefonile

(salastatud kõne):- Vajutage ja hoidke roolil asuvat lülitit

pidevalt all senikaua, kuni helisüsteemon kõne mobiiltelefonile siirdanud.

� Telefonikõne ajalKui telefonikõne on pooleli, on heli-süsteemi ekraanil teade “Active Call”(Telefonikõne pooleli) ja kõnepartneritelefoninumber (kui seda edastatakse).• Mikrofoni ajutiseks väljalülitamiseks- Vajutage roolil asuvat lülitit • Kõne lõpetamiseks- Vajutage roolil asuvat lülitit

� NB!Järgnevates olukordades võib teil võiteie kõnepartneril teineteise kuulmisegaraskusi tekkida:1. Kui räägite korraga, ei pruugi teie

hääl kõnepartnerini jõuda. (Tegu polehäirega.) Rääkige oma kõnepartneri-ga kordamööda.

2. Hoidke Bluetooth-süsteemi helituge-vus madalal tasemel. Kui helitugevuson reguleeritud väga valjuks, võib seehakata ühendust segama ja tekitadakajaefekti.

3. Kui autoga sõidetakse väga konarlikelteedel.

4. Kui auto sõidukiirus on väga suur.5. Kui mõni auto aken on lahti.6. Kui kliimaseadme ventilatsiooniavad

on suunatud süsteemi mikrofonipoole.

7. Kui kliimaseadme ventilaator töötabsuurel kiirusel ja tekitab valju müra.


Teie auto varustus

1504

� Bluetooth-seadme heli kuulamine helisüsteemi kaudu

Auto helisüsteem toetab A2DP-profiili(Audio Advanced Distribution Profile –heliedastuse profiil) ja AVRCP-profiili(Audio Video Remote Control Profile –audio-videoseadmete kaugjuhtimiseprofiil). Mõlemad profiilid võimaldavad kuulataMP3-muusikafaile otse Bluetooth-mobiil-telefonidest, mis samuti eelnimetatudprofiile toetavad. Kui soovite kuulata MP3-muusikafaileBluetooth-mobiiltelefonist, vajutagevälise heliseadme valikuklahvi (AUX) kor-duvalt seni, kuni ekraanile ilmub tekst“MP3 Play” (MP3 taasesitus).Seejärel pange muusika oma telefonismängima.Kui kuulate muusikat Bluetooth-mobiil-telefonist, on helisüsteemi ekraanil kiri“MP3 MODE” (MP3-režiim).

MÄRKUS:• Helisüsteemi vahendusel saab

lisaks MP3-failidele kuulata ka kõikimuid helifaile, millel on mobiiltele-foni tugi.

• Bluetooth-mobiiltelefon peab toeta-ma A2DP- ja AVRCP-profiile.

• Mõned A2DP- ja AVRCP-profiilitoetavad Bluetooth-mobiiltelefonidei pruugi esimesel katsel muusikatauto helisüsteemi kaudu mängida.Sel juhul proovige järgnevat seadis-tust: nt: Menu (menüü) � Filemanager

(failihaldur) � Music (muusika)� Option (valikud) � Play viaBluetooth (mängi Bluetooth’ikaudu)

• Detailsemate juhiste saamisekslugege oma telefoni kasutusjuhen-dit. Muusika mängimiselõpetamiseks lõpetage muusikataasesitus oma mobiiltelefonis jalülitage siis auto helisüsteem ümbermõnele teisele režiimile (nt FM-raa-dio, CD-mängija, iPod, ...).


5

Enne sõidu alustamist / 5-3Võtme asendid / 5-4Mootori start/stopp-lüliti / 5-8Manuaalkäigukast / 5-14Automaatkäigukast / 5-17Nelikvedu (4WD) / 5-23Pidurisüsteem / 5-30Püsikiirushoidik / 5-43Active ECO-süsteem / 5-47Soovitusi säästlikumaks sõiduks / 5-48Rasked sõidutingimused / 5-50

Talvine sõit / 5-54Järelhaagise vedamine / 5-58Auto mass / 5-67

Auto juhtimine


Auto juhtimine

25

HOIATUS - MOOTORI HEITGAASID VÕIVAD OLLA OHTLIKUD!Mootori heitgaasid võivad olla äärmiselt ohtlikud. Alati, kui tunnete heitgaaside lõhna oma autos, avage otsekohe aknad.

• Ärge hingake heitgaase sisse.Heitgaasid sisaldavad süsinikoksiidi (vingugaasi), mis on värvitu ja lõhnatu gaas. Sissehingamisel võib see põhjustada tead-vusekaotust ning võib olla koguni surmav.

• Kontrollige, et heitgaaside väljalasketorustik ei lekiks.Alati, kui auto üles tõstetakse, näiteks õlivahetuseks või mõnel muul põhjusel, peab üle kontrollima ka heitgaaside väljalas-ketorustiku. Kui kuulete, et väljalasketorustikust kostvad hääled on muutunud või kui sõidate üle millestki, mis auto põhjalelöögi annab, laske väljalaskesüsteem esimesel võimalusel volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

• Ärge pange mootorit tööle kinnises ruumis.Isegi juhul, kui garaažiuks on lahti, on väga ohtlik lasta mootoril garaažis tühikäigul töötada. Ärge laske mootoril kunagigaraažis töötada kauem, kui on vaja mootori käivitamiseks ja väljasõiduks.

• Vältige mootori pikaaegset tühikäigul tööd, kui inimesed on autos.Kui mootor on vaja pikemaks ajaks tühikäigul tööle jätta, kuigi inimesed on autos, tehke seda tingimata õues avatud alal ningvalige õhu sissevõtu valikulülitiga värske välisõhu sissevõtt ja pange ventilaator tööle suurimal kiirusel. Nii tagate piisavavärske õhu juurdevoolu autosse.

Kui olete sunnitud sõidu ajaks tagaluugi lahti jätma, kuna veate autoga pikki või suuri esemeid:1. Sulgege kõik aknad.2. Avage külgmised ventilatsiooniavad.3. Valige õhu sissevõtu valikulülitiga värske välisõhu sissevõtt, suunake õhk režiimivaliku lüliti abil põrandale või näole ja pangeventilaator tööle suurimal kiirusel.

Ventilatsioonisüsteemi laitmatu töö tagamiseks jälgige, et õhu sissevõtuavad otse esiklaasi ees oleksid alati lumest, jääst japuulehtedest vms puhtad.


5 3

Auto juhtimine

Enne autosse istumist• Kontrollige, kas kõik aknad, külje-

peeglid ja välistuled on puhtad.• Kontrollige rehvide seisundit.• Vaadake auto alla – kas ei ole märke

leketest.• Kui kavatsete tagurdada, kontrollige,

et auto taga ei oleks mingeid takistusi.

Vajalikud kontrolltoimingud Vedelike tasemeid, nagu mootoriõli,mootori jahutusvedeliku, pidurivedelikuja klaasipesuvedeliku taset peab regu-laarselt kontrollima. Kontrollimise inter-vall sõltub konkreetsest vedelikust.Täpsemad juhised leiate 7. peatükist“Hooldus”.

Enne sõidu alustamist • Sulgege ja lukustage kõik uksed.• Reguleerige istme asend selliseks, et

ulatute mugavalt kõikide vajalike juht-seadmete ja -lülititeni.

• Reguleerige paika sisemine tahavaate-peegel ja küljepeeglid.

• Kontrollige, kas kõik tuled töötavad.• Vaadake üle kõik mõõdikud.• Kontrollige näidikuploki hoiatustulede

töökorda, kui süütelukk on keeratudasendisse ON.

• Vabastage seisupidur ning kontrollige,kas pidurite hoiatustuli kustus.

Turvalise sõidu tagamiseks peate omaauto ja kogu selle varustusega põhja-likult tuttav olema.

ENNE SÕIDU ALUSTAMIST

HOIATUSAlati, kui auto liigub, peavad kõikkaassõitjad olema korralikult tur-vavöödega kinnitatud. Turvavöödeõige kasutamise kohta saate lisa-infot 3. peatüki osast “Turvavööd”.

HOIATUSAlati, kui alustate sõitmist või tagur-damist, kontrollige hoolikalt autoümbrus üle, et keegi (eriti lapsed)auto ette ei jääks.

HOIATUSKui kavatsete auto parkida või peata-da ja mootori tööle jätta, ärge vaju-tage pikka aega järjest gaasipedaali.See võib põhjustada mootori või väl-jalaskesüsteemi ülekuumenemise,millest võib alguse saada tulekahju.

HOIATUS - Auto juhtiminejoobeseisundis või ravimite/uimastite mõju all

Alkoholi tarbimine ja autojuhtiminekäsikäes on väga ohtlikud. Purjuspäiautojuhtimine on igal aastal maantee-del surmaga lõppenud avariide pea-põhjuseks. Isegi väike kogus alkoholimõjub juhi refleksidele, tajule jareageerimis-kiirusele. Auto juhtimineravimite või uimastavate ainete mõjuall on sama ohtlik või koguni ohtlikumkui juhtimine alkoholijoobes.Kui juhite autot joobeseisundis võiuimastavate ainete mõju all, kasvabraskete avariide tõenäosus mär-gatavalt.Palun ärge juhtige autot, kui olete tar-binud alkoholi või uimastavaid aineid,ega sõitke juhiga, kes on uimastitemõju all või ei ole kaine. Kui olete mit-mekesi, valige endi hulgast kainejuht, kui olete üksi, kutsuge takso.


Auto juhtimine

45

VÕTME ASENDIDValgustatud süütelukk (kui on varustuses)Iga kord, kui esiuks avatakse, süttibmugavuse lisamiseks süüteluku valgus-tus, eeldusel, et süütevõti selles ei oleasendis ON. Kui uks suletakse, kustubvalgustus umbes 30 sekundi möödudes;kui süüde keeratakse sisse, kustub val-gustus kohe.

Süüteluku asendidLOCKSelles asendis on rool kaitseks autoärandamise eest lukustatud.Süütevõtme saab süütelukust eemal-dada ainult asendis LOCK.Võtme keeramiseks asendisse LOCKsuruge võti asendis ACC veidi sisse-poole ja keerake siis asendisse LOCK.

ACC (Accessory - lisaseadmed)Roolilukustus avatakse ja saate hakatakasutama elektrilisi lisaseadmeid.

� NB!Kui süütevõtit on asendisse ACC raskekeerata, keerake rooli pinge kõrval-damiseks veidi paremale või vasakulening proovige siis võtit uuesti keerata.

ONKui süütevõti on selles asendis, saateenne mootori käivitamist kontrollida, kasnäidikuploki hoiatustuled töötavad.Pärast käivitamist püsib süütelukkmootori töötamise ajal selles asendis.Ärge jätke süütevõtit mittetöötavamootoriga asendisse ON liiga kauaks,sest see tühjendab akut.

STARTKeerake süütevõti asendisse STARTmootori käivitamiseks. Mootorit käivi-tatakse seni, kuni vabastate võtme; see-järel pöördub see tagasi asendisse ON.Selles asendis saab kontrollida piduritehoiatustule lambi töökorda.

OXM059001 OCM059002


5 5

Auto juhtimine

Mootori käivitamine

� NB! - Sundkäiguvahetusemehhanism (kui on varustuses)

Kui teie auto gaasipedaal on varustatudsundkäiguvahetuse mehhanismiga, eilase see teil sõita kogemata täisgaasiga,muutes gaasipedaali allavajutamisejuhile raskemaks. Sellegipoolest – kuivajutate gaasipedaali alla üle 80% ulatuses, muutub gaasipedaali vajuta-mine kergemaks ja autoga saab sõitatäisgaasiga. Tegu ei ole häirega, vaidnormaalse seisundiga.

Bensiinimootori käivitamine(kui on varustuses)1.Kontrollige, kas seisupidur (käsipidur)

on peale tõmmatud.2. Manuaalkäigukast - vajutage

siduripedaal lõpuni alla ja pangekäigukang neutraalasendisse. Hoidkesiduri- ja piduripedaali süütevõtmekeeramise ajal all. Automaatkäigukast - pangekäigukang parkimisasendisse P.Vajutage piduripedaal lõpuni alla.Mootori saate käivitada ka siis, kuikäigukang on neutraalasendis N.

3. Keerake süütevõti asendisse START jahoidke seda selles asendis seni, kunimootor käivitub (maksimaalselt 10sekundit), seejärel vabastage võti.

4. Eriti külmade ilmadega (alla -18°C) või kui autot pole mitu päevakasutatud, laske mootorilgaasipedaali vajutamata soojeneda.

Hoolimata sellest, kas mootor on soe võikülm, peab selle käivitama gaasipedaalivajutamata.

HOIATUS - Süütevõti• Ärge keerake süütevõtit asendisse

LOCK või ACC kunagi auto liiku-mise ajal. Selle tulemusel võibkaduda kontroll auto liikumis-suuna ja pidurdamise üle ning võibjuhtuda avarii.

• Vargusvastane roolilukk ei asendaseisupidurit. Enne juhiistmeltlahkumist tõmmake käsipidur alatilõpuni peale ja seisake mootor,seejärel kontrollige, et esimenekäik (manuaalkäigukasti puhul)/parkimiskäik P (automaat-käigukasti puhul) oleks sisselükatud. Kui neid ettevaatus-abinõusid ei järgita, võib autoootamatult liikuma hakata.

• Ärge proovige auto liikumise ajalsüütevõtit või muid juhtkangekasutada kunagi läbi rooliratta.Läbi rooliratta pandud käsi võibpõhjustada kontrolli kaotamiseauto liikumise üle, mille tule-museks võib olla avarii ja raskedvõi surmavad kehavigastused.

• Ärge pange juhiistme lähedussemingeid esemeid, mis võivadsõidu ajal kohalt liikuda. Need või-vad häirida juhtimist ja põhjustadaavarii.

HOIATUSKandke auto juhtimise ajal alatiselleks sobivaid jalatseid.Ebaõiged jalanõud (tikk-kontsad,suusasaapad jms) võivad segadapiduri-, siduri- (kui on varustuses)ja gaasipedaali normaalset kasu-tamist.


Auto juhtimine

65

Diiselmootori käivitamine(kui on varustuses)

Kui diiselmootor on külm, peab sedakäivitamiseks eelsoojendama. Pärastkäivitamist peab laskma mootoril veelveidi soojeneda, enne kui alustate sõitu.1. Kontrollige, kas seisupidur (käsipidur)


siduripedaal lõpuni alla ja pangekäigukang neutraalasendisse. Hoidkesiduri- ja piduripedaali süütevõtmekeeramise ajal all. Automaatkäigukast - pangekäigukang parkimisasendisse P.Vajutage piduripedaal lõpuni alla.Mootori saate käivitada ka siis, kuikäigukang on neutraalasendis N.

3. Keerake süütelukk mootori eelsoojen-damiseks asendisse ON. Hõõgküünlaindikaatortuli süttib.

4. Kui hõõgküünla indikaator kustub,keerake süütelukk asendisse STARTja hoidke seda selles asendis seni,kuni mootor käivitub (maksimaalselt10 sekundit), seejärel vabastage võti.

� NB!Kui mootorit 10 sekundi jooksul pärasteelsoojenduse lõppemist ei käivitata,keerake süütevõti 10 sekundi jooksulveel kord tagasi asendisse LOCK ja siiseelsoojenduse kordamiseks uuestiasendisse ON.

W-60

Hõõgküünla indikaatortuliETTEVAATUSTKui mootor sureb auto liikumise ajalvälja, ärge proovige käigukangiparkimisasendisse (P) lükata(automaatkäigukasti puhul). Kui seeon tee- ja liiklusolusid arvestadesturvaline, võite panna käigukangineutraalasendisse N (kui auto veelliigub) ning keerata süütevõtmemootori uueks käivitamiseksasendisse START.

ETTEVAATUSTÄrge koormake starterit üle 10sekundi järjest. Kui mootor surebvälja või ei käivitu, oodake enne star-teri uut rakendamist 5 kuni 10 sekun-dit. Liigne või ebaõige starteri kasut-amine võib seda vigastada.


5 7

Auto juhtimine

Turbolaaduriga (vahejahutiga) mootorikäivitamine ja seiskamine 1. Ärge kiirendage ega tõstke mootori

pöördeid vahetult pärast käivitamistliiga kõrgele.Kui mootor on külm, laske sellel ennesõitmise alustamist paar sekundittühikäigul soojeneda. Nii tagate turbo-laaduri piisava õlitatuse.

2. Pärast suurtel kiirustel või pikaaegsetja mootorit tugevalt koormanud pide-vat sõitu peab laskma mootoril enneseiskamist umbes 1 minut tühikäigultöötada.Sellisel tühikäigul töötamise ajal saabturbolaadur enne mootori seiskamistpiisavalt jahtuda.

ETTEVAATUSTÄrge seisake mootorit otsekohepärast väga koormavat sõitu, kunavõite sel moel mootorit või turbo-laadurit tõsiselt vigastada.


Auto juhtimine

85

MOOTORI START/STOPP-LÜLITI (KUI ON VARUSTUSES)

Valgustusega mootori start/stopp-lülitiIga kord, kui esiuks avatakse, süttibmugavuse lisamiseks mootoristart/stopp-lüliti valgustus. Valgustuskustub umbes 30 sekundit pärast uksesulgemist. Kui vargusvastane alarmsüs-teem lülitatakse valveseisundisse, kus-tub valgustus kohe.

Mootori start/stopp-lüliti asendidOFF

• Manuaalkäigukastiga mudelMootori seiskamiseks (asendistSTART/RUN) või auto toitevoolu väljalüli-tamiseks (asendist ON) peatage auto javajutage siis mootori start/stopp-lülitit.

• Automaatkäigukastiga mudelMootori seiskamiseks (asendistSTART/RUN) või auto toitevoolu väljalüli-tamiseks (asendist ON) peatage auto,pange käigukang parkimisasendisse Pja vajutage siis mootori start/stopp-lülitit.Kui vajutate mootori start/stopp-lülititsiis, kui käigukang ei ole parkimis-asendis P, ei lülitu mootori start/stopp-lüliti asendisse OFF, vaid hoopisasendisse ACC.Kui mootori start/stopp-lüliti on asendisOFF, läheb ka rool kaitseks auto äran-damise eest lukku. Rool lukustatakse,kui mõni auto ustest avatakse või kuivõtate targa võtmepuldi selle pesastvälja.

Kui rool ei ole juhiukse avamisel korra-likult lukustatud, kostab hoiatussignaal.Proovige sel juhul rool uuesti lukustada.Kui probleemi ei õnnestu lahendada,laske seda kontrollida volitatudHYUNDAI teeninduses.Lisaks ei lähe rool lukku ka juhul, kuimootori start/stopp-lüliti lülitatakseasendisse OFF pärast juhiukse avamist.Sel juhul kostab hoiatussignaal. Kui niijuhtub, sulgege uks. Nüüd läheb roollukku ja hoiatussignaal lõppeb.

� NB!Kui rool millegipärast lukustusest eiavane, siis mootori start/stopp-lüliti eitööta. Keerake rooli pinge kõrval-damiseks veidi paremale või vasakulening vajutage samal ajal mootoristart/stopp-lülitit.

OLM059005

Ei põle


5 9

Auto juhtimine

ACC (Accessory - lisaseadmed)

• Manuaalkäigukastiga mudelVajutage mootori start/stopp-lülitit, kuisee on asendis OFF, kuid ärge vajutagesamal ajal siduripedaali.

• Automaatkäigukastiga mudelVajutage mootori start/stopp-lülitit, kuisee on asendis OFF, kuid ärge vajutagesamal ajal piduripedaali.Roolilukustus avatakse ja saate hakatakasutama elektrilisi lisaseadmeid. Kui mootori start/stopp-lüliti on asendisACC üks tund järjest, lülitub see aku tüh-jenemise vältimiseks automaatselt isevälja.

ON

• Manuaalkäigukastiga mudelVajutage mootori start/stopp-lülitit, kuisee on asendis ACC, kuid ärge vajutagesamal ajal siduripedaali.

• Automaatkäigukastiga mudelVajutage mootori start/stopp-lülitit, kuisee on asendis ACC, kuid ärge vajutagesamal ajal piduripedaali. Kui lüliti on selles asendis, saate ennemootori käivitamist kontrollida, kasnäidikuploki hoiatustuled töötavad. Ärgejätke mootori start/stopp-lülitit asendisseON liiga pikaks ajaks. Aku võib tühjene-da, sest mootor ei tööta.

Oranž indikaatortuli Sinine indikaatortuli

ETTEVAATUSTMootori seiskamiseks (asendistSTART/RUN) või auto toitevoolu väl-jalülitamiseks (asendist ON) peabauto paigal seisma. Hädaolukorrassaate mootori välja lülitada jastart/stopp-lüliti asendisse ACC lülita-da ka siis, kui auto liigub: vajutage selleks mootori start/stopp-lülitit üle 2sekundi järjest või 3 sekundi jooksuljärjest kolm korda. Kui auto ikka veelliigub, saate mootori uuesti käivitadapiduripedaali vajutamata, kui panetekäigukangi neutraalasendisse N javajutate siis mootori start/stopp-lülitit.


Auto juhtimine

105

START/RUN(Käivitus/töö)

• Manuaalkäigukastiga mudelMootori käivitamiseks pange käigukangneutraalasendisse, vajutage siduri- japiduripedaal alla ning vajutage siismootori start/stopp-lülitit.

• Automaatkäigukastiga mudelMootori käivitamiseks pange käigukangparkimisasendisse P või neut-raalasendisse N, vajutage piduripedaalalla ning vajutage siis mootoristart/stopp-lülitit. Teie ohutusetagamiseks soovitame panna käigu-kangi mootori käivitamise ajaks alatiparkimisasendisse (P).

� NB!Kui vajutate mootori start/stopp-lülititsiduripedaali (manuaalkäigukastigamudel) / piduripedaali (automaat-käigukastiga mudel) vajutamata, siismootor ei käivitu ja mootori start/stopp-lüliti lülitub iga vajutusega ümber ühestasendist teise järgnevalt:OFF �ACC � ON � OFF või ACC

� NB!Kui jätate mootori start/stopp-lülitipikaks ajaks järjest asendisse ACC võiON, siis auto aku tühjeneb.

HOIATUS• Ärge vajutage mootori

start/stopp-lülitit kunagi siis, kuiauto liigub. Selle tulemusel võibkaduda kontroll auto liikumissuu-na ja pidurdamise üle ning võibjuhtuda avarii.

• Vargusvastane roolilukk ei asen-da seisupidurit. Enne juhiistmeltlahkumist kontrollige alati üle,kas käigukang on parkimis-asendis P; seejärel tõmmakekäsipidur lõpuni peale ja seisakemootor. Kui neid ettevaatus-abinõusid ei järgita, võib autoootamatult liikuma hakata.

(Jätkub)

(Jätkub)• Ärge proovige kunagi auto liiku-

mise ajal vajutada mootoristart/stopp-lülitit või kasutadamuid juhtkange läbi rooliratta.Läbi rooliratta pandud käsi võibpõhjustada kontrolli kaotamiseauto liikumise üle, mille tule-museks võib olla avarii ja raskedvõi surmavad kehavigastused.

• Ärge pange juhiistme lähedussemingeid esemeid, mis võivadsõidu ajal kohalt liikuda. Needvõivad häirida juhtimist ja põhjus-tada avarii.

Ei põle


5 11

Auto juhtimine

Mootori käivitamine Bensiinimootori käivitamine(kui on varustuses)1. Võtke tark võtmepult endaga kaasa

või jätke see autosse. 2. Kontrollige, et seisupidur (käsipidur)

oleks korralikult peale tõmmatud.3. Manuaalkäigukast - vajutage

siduripedaal lõpuni alla ja pangekäigukang neutraalasendisse. Hoidkesiduri- ja piduripedaali mootori käivita-mise ajal all. Automaatkäigukast - pangekäigukang parkimisasendisse P.Vajutage piduripedaal lõpuni alla.Mootori saate käivitada ka siis, kuikäigukang on neutraalasendis N.

4. Vajutage mootori start/stopp-lülitit.5. Eriti külmade ilmadega (alla -18°C) või

kui autot pole mitu päeva kasutatud,laske mootoril gaasipedaali vajutama-ta soojeneda.

Hoolimata sellest, kas mootor on soe võikülm, peab selle käivitama gaasipedaalivajutamata.

Diiselmootori käivitamine(kui on varustuses)

Kui diiselmootor on külm, peab sedakäivitamiseks eelsoojendama. Pärastkäivitamist peab laskma mootoril veelveidi soojeneda, enne kui alustate sõitu.1. Kontrollige, kas seisupidur (käsipidur)


siduripedaal lõpuni alla ja pangekäigukang neutraalasendisse. Kuivajutate mootori start/stopp-lülitiasendisse START, hoidke siduri- japiduripedaali all. Automaatkäigukast - pangekäigukang parkimisasendisse P.Vajutage piduripedaal lõpuni alla.Mootori saate käivitada ka siis, kuikäigukang on neutraalasendis N.

HOIATUSKandke auto juhtimise ajal alatiselleks sobivaid jalatseid.Ebaõiged jalanõud (tikk-kontsad,suusasaapad jms) võivad segadapiduri- ja gaasipedaali normaalsetkasutamist.


Auto juhtimine

125

3. Vajutage mootori start/stopp-lülitit,vajutades samal ajal piduripedaali.

4. Hoidke piduripedaali pidevalt all seni,kuni hõõgküünla indikaatortuli kustub(umbes 5 sekundit).

5. Kui hõõgküünla indikaatortuli kustub,hakkab mootor tööle.

� NB!Kui mootori start/stopp-lülitit vaju-tatakse mootori eelsoojenemise ajal veelkord, võib mootor käivituda.

Turbolaaduriga (vahejahutiga) mootorikäivitamine ja seiskamine 1. Ärge kiirendage ega tõstke mootori

pöördeid vahetult pärast käivitamistliiga kõrgele.Kui mootor on külm, laske sellel ennesõitmise alustamist paar sekundittühikäigul soojeneda. Nii tagate turbo-laaduri piisava õlitatuse.

2. Pärast suurtel kiirustel või pikaaegsetja mootorit tugevalt koormanud pide-vat sõitu peab laskma mootoril enneseiskamist umbes 1 minut tühikäigultöötada.Sellisel tühikäigul töötamise ajal saabturbolaadur enne mootori seiskamistpiisavalt jahtuda.

• Mootor võib mitte käivituda, kui tarkvõtmepult on küll autos, kuid asubteist väga kaugel.

• Kui mootori start/stopp-lüliti onasendis ACC või ON ja mõni autoustest seisab lahti, kontrollib süsteem,kas tark võtmepult asub tööraadiuses.Kui tarka võtmepulti pole autos,hakkavad indikaatorid “ ” ja “KEYOUT” vilkuma. Kui nüüd kõik uksedsuletakse, kostab 5 sekundi pikkunehoiatussignaal. Indikaatortuled kustu-vad, kui auto hakkab liikuma. Kandketarka võtmepulti alati endaga kaasas.

HOIATUSMootor käivitub vaid juhul, kui tarkvõtmepult asub autos. Ärge lubage lastel ega täiskasvanu-tel, kes ei tunne teie autot, kunagimootori start/stopp-lülitit egamingeid muid võtmevaba käivi-tussüsteemiga seotud osi puutuda.

ETTEVAATUSTÄrge seisake mootorit otsekohepärast väga koormavat sõitu, kunavõite sel moel mootorit või turbo-laadurit tõsiselt vigastada.

W-60

Hõõgküünla indikaatortuli


5 13

Auto juhtimine

� NB!• Kui aku hakkab tühjenema või kui

tark võtmepult normaalselt ei tööta,saate mootori käivitada, pannes targavõtmepuldi keskkonsoolis asuvassetarga võtmepuldi pessa. Kui soovitetarga võtmepuldi uuesti pesast väljavõtta, vajutage korraks võtmepulti jatõmmake see siis pesast välja.

(Jätkub)

(Jätkub)• Kui piduritule kaitse on läbi põlenud,

pole võimalik mootorit tavapäraselviisil käivitada. Asendage kaitseuuega. Kui see pole võimalik, saatemootori käivitada, kui mootoristart/stopp-lüliti on asendis ACC javajutate seda siis 10 sekundit järjest.Sel juhul võib mootor käivitudapiduripedaali vajutamata.Sellegipoolest vajutage ohutusetagamiseks enne mootori käivitamistalati piduripedaali.

ETTEVAATUSTÄrge vajutage mootori start/stopp-lülitit üle 10 sekundi järjest, väljaarvatud juhul, kui piduritule kaitseon läbi põlenud.

OEL059006

ETTEVAATUSTKui mootor sureb auto liikumise ajalvälja, ärge proovige käigukangiparkimisasendisse (P) lükata. Kuisee on tee- ja liiklusolusid arves-tades turvaline, võite pannakäigukangi neutraalasendisse N (kuiauto veel liigub) ning vajutadamootori uueks käivitamiseksmootori start/stopp-lülitit.


Auto juhtimine

145

Manuaalkäigukasti kasutamineManuaalkäigukastil on viis (või 6*)edasikäiku.Käiguvahetuse skeem on nähakäigukangi nupul. Käigukast on kõikideedasikäikude puhul täielikult sünkro-niseeritud, nii et käiguvahetus toimub niikõrgemale kui madalamale käigule vägalihtsalt.Vajutage siduripedaal käiguvahetusehetkeks lõpuni alla ning vabastage see-järel aeglaselt.Enne tagasikäigu (R) sisselükkamistpeab käigukangi esmalt neut-raalasendisse lükkama. Käigukangilükkamiseks tagasikäigule peabkäigukangi liigutamise ajal otsekäigukangi nupu all asuvat rõngast üles-poole tõmbama. (Tüüp A)Jälgige, et auto oleks enne tagasikäigu(R) sisselükkamist täielikult seiskunud.Kui tahhomeetri osuti on punasel alal,ärge laske mootoril töötada.


MANUAALKÄIGUKAST (KUI ON VARUSTUSES)

OEL059009/OLM059009L

Käigukangi liigutamise ajal peab rõn-gast (1) ülespoole tõmbama.

Käigukangi saab liigutada rõngast (1)tõmbamata.

* kui on varustuses

� Tüüp A

� Tüüp B

ETTEVAATUST• Kui vahetate käiku viiendalt

käigult neljandale, peate olemaettevaatlik, et te ei lükkakskäigukangi kogemata külgsuunasnii, et sisse läheb hoopis teinekäik. Niivõrd järsk muutus võibtõsta mootori pöörded nii kõrgele,et tahhomeetri osuti liigubpunasele alale. Selline mootoriülekoormus võib lõppeda mootorivigastumisega.

• Ärge vahetage käiku madalamakskorraga üle kahe käigu võrra egavahetage käiku madalamaks, kuimootor töötab väga kõrgetelpööretel (5000 p/min või rohkem).Selline käigu allavahetus võibmootorit vigastada.


5 15

Auto juhtimine

• Külma ilmaga võib käiguvahetus kunikäigukastiõli soojenemiseni olla veidiraskem. See on normaalne egakahjusta käigukasti.

• Kui olete auto peatanud ja esimest võitagasikäiku (R) on raske sisse lükata,pange käigukang neutraalasendisse(N) ja vabastage sidur. Vajutage nüüdsiduripedaal uuesti alla ja proovige siisuuesti soovitud käik sisse panna.

Siduri kasutamineSiduripedaali peab enne käiguvahetamist kuni põrandani alla vajutamaning seejärel aeglaselt vabastama.Sõidu ajal peab siduripedaal olematäielikult vabastatud. Ärge toetage omajalga sõidu ajal pidevalt siduripedaalile.See põhjustab siduri asjatut kulumist.Ärge vajutage siduripedaali osaliselt alla,et autot kallaku peal paigal hoida. Seepõhjustab samuti asjatut kulumist.Kasutage auto paigalhoidmisekskallakul seisupidurit või jalgpidurit. Ärgekasutage siduripedaali kiirete ja kordu-vate vajutustega.

ETTEVAATUST• Siduri enneaegse kulumise ja

vigastamise vältimiseks ärgetoetage sõidu ajal oma jalga pide-valt siduripedaalile. Samuti ärgekasutage sidurit auto paigalhoid-miseks ülesmäge kallakul (ntrohelise tule ootamise ajal jms).

• Ärge kasutage käigukangi sõiduajal käetoena, kuna see võibpõhjustada käigukasti osadeenneaegset kulumist.

HOIATUS• Enne juhiistmelt lahkumist tõm-

make käsipidur alati lõpuni pealeja seisake mootor, seejärel kont-rollige, et sees oleks esimene(tasasel pinnal ja ülesmägeparkides) või tagasikäik(allamäge parkides). Kui neidettevaatusabinõusid toodud jär-jekorras ei järgita, võib auto oota-matult liikuma hakata.

• Kui teie autol on ilma süütelukulülitita manuaalkäigukast, võibauto liikuma hakata ja raskeõnnetuse põhjustada, kui mootorkäivitatakse siduripedaali vajuta-mata olukorras, kus käsipidur onvabastatud ja käigukang ei oleneutraalasendis (N).

ETTEVAATUSTSiduripedaali kasutamisel vajutagesee lõpuni alla. Kui te ei vajutasiduripedaali lõpuni alla, võib sidurviga saada või võib esinedaebatavalist müra.


Auto juhtimine

165

Käigu allavahetamineKui sõitu on vaja aeglustada tihedas liik-luses või enne järsku mäkketõusu,vahetage käik madalamaks, enne kuikoormus mootorile liigselt kasvab. Käigumadalamaks vahetamine vähendabmootori väljasuremise ohtu ja tagabparema kiirenduse, kui sõidukiirust ontaas vaja tõsta. Kui auto on järsul lasku-misel, aitab madalam käik säilitadaohutut kiirust ning pikendab piduritetööiga.

Head sõidumaneerid• Ärge sõitke mäest alla kunagi

vabakäiguga. See on äärmiselt ohtlik.Jätke käik laskumistel alati sisse.

• Ärge hoidke jalga pidevaltpiduripedaalil. See võib põhjustadapidurite ülekuumenemist ja häireidnende töös. Selle asemel aeglustagepikkadel laskumistel sõitu ja vahetagekäik madalamaks. Sel juhul aitab sõituaeglustada ka nn mootoriga pidur-damine.

• Enne käigu allavahetamist aeglustagesõitu. Nii väldite mootori pööreteliigset kerkimist, mis võiks mootoritkahjustada.

• Tugeva külgtuule korral aeglustagesõitu. See tagab teile oma auto ülemärksa parema kontrolli.

• Jälgige, et auto oleks ennetagasikäigu sisselükkamist täielikultseiskunud. Vastasel juhul võibkäigukast viga saada. Tagasikäigu sissepanekuks vajutage siduripedaalalla, pange käigukang neu-traalasendisse, oodake 3 sekundit jalükake siis tagasikäik sisse.

• Libedal pinnasel sõites olge äärmiseltettevaatlik. Eriti ettevaatlik olge pidur-damisel, kiirendamisel ja käiguvahetamisel. Libedal pinnasel võivad

veorattad auto kiiruse järsu muutusetõttu haardumise kaotada ja auto võibkaotada juhitavuse.

HOIATUS• Kinnitage alati oma turvavöö!

Avarii korral saab turvavööga kin-nitamata sõitja palju tõenäolise-malt raskeid kehavigastusi võihukkub, kui sõitja, kelle turvavööon korralikult kinnitatud.

• Vältige pööretel ja kurvides suurikiirusi.

• Ärge tehke rooliga äkilisiliigutusi, nt järske reavahetusi võikiireid teravaid pöördeid.

• Üle katuse rullumise risk kasvabmärgatavalt, kui kaotate kontrolliauto üle maanteesõidu kiirustel.

• Kontroll auto üle kaob tihti juhul,kui üks või kaks ratast sõidab teeservalt maha ja juht keerab rooliteele naasmiseks korraga liigapalju.

• Juhul, kui sõidate autoga teeser-valt maha, ärge hakake rooli jär-sult keerama. Selle asemelaeglustage sujuvalt sõitu ja kee-rake siis vaikselt teele tagasi.

• Ärge ületage kunagi kehtivaidkiirusepiiranguid.


5 17

Auto juhtimine

AUTOMAATKÄIGUKAST (KUI ON VARUSTUSES)

OEL059010/OEL059010R


Käigukangi saab liigutada vabalt ühest asendist teise.

Vajutage käigukangi liigutamiseks piduripedaali, kui teie autol on käigukangi lukustussüsteem.


Auto juhtimine

185

Automaatkäigukasti kasutamineSellel ülitõhusal automaatkäigukastil on6 edasikäiku ja üks tagasikäik. Üksikudkäigud valitakse automaatselt, sõltuvaltkäigukangi asendist.

� NB!Kui auto aku on olnud lahti ühendatud,võivad paar esimest käiguvahetust uueauto puhul olla veidi äkilised. See onnormaalne ja käiguvahetus reguleeri-takse paika, kui TCM (käigukasti juht-moodul = Transaxle Control Module)või PCM (jõuülekande juhtmoodul =Powertrain Control Module) on mõnedkäiguvahetustsüklid läbi viinud.

Kangi sujuvamaks liigutamiseks käigu-vahetamisel neutraalasendist (N) edasi-või tagasikäigule vajutage piduripedaalalla.

Käigukasti käigudKui süütelukk on asendis ON, näitabvastav näidikuploki indikaatortulikäigukangi asendit.

P (parkimine)Enne käigukangi lükkamist parkimis-asendisse laske autol alati täielikult pea-tuda. See asend lukustab käigukastining ei lase esiratastel ringi käia.

HOIATUS -Automaatkäigukast

• Enne, kui panete käigukangisõiduasendisse D või tagur-damiseks asendisse R, kontrol-lige alati üle, et auto lähedusespoleks ühtki inimest, eriti lapsi,kes autole ette võiks jääda.

• Enne juhiistmelt lahkumist kont-rollige alati üle, kas käigukang onparkimisasendis P; seejärel tõm-make käsipidur lõpuni peale jaseisake mootor. Kui neid ettevaa-tusabinõusid toodud järjekorrasei järgita, võib auto ootamatultliikuma hakata.

ETTEVAATUST• Käigukasti vigastamise väl-

timiseks ärge tõstkemootoripöördeid tagasikäiguga(R) ega ühegi edasikäiguga, kuirakendate samal ajal pidureid.

• Kui peatute ülesmäge kallakul,ärge hoidke autot paigal mootori-jõuga. Kasutage sõidupidureid võiseisupidurit.

• Kui mootori pöörded on kõrge-mad tühikäigu pööretest, ärgevahetage käiku neutraal- (N) võiparkimisasendist (P) asendisse D(sõit) või R (tagasikäik).


5 19

Auto juhtimine

R (reverse - tagasi)Kasutage seda käiku auto tagur-damiseks.

N (neutraal)Kui käigukang on selles asendis, ei olerattad ega käigukast lukustatud. Autohakkab vabalt veerema isegi väikesekallaku peal, kui seisu- või sõidupidurit eiole rakendatud.

D (drive - sõit)See on tavaline edasisõidu asend.Käigukast vahetab automaatselt käikekuuekäigulises vahemikus, tagadesökonoomseima kütusetarbimise ningvõimsuse.

Kui vajate mäkketõusudel või teistestautodest möödasõidul suuremat võim-sust, vajutage gaasipedaal korrakspõhja. Selle tulemusel lülitub käigukastautomaatselt ühe võrra madalamalekäigule (s.o sundkäiguvahetus).

� NB!Enne käigukangi lükkamist sõidu-asendisse D laske autol alati täielikultpeatuda.

HOIATUS• Käiguvahetus parkimisasendisse

P auto liikumise ajal põhjustabveorataste blokeerumise, milletulemusena võib auto kaotadajuhitavuse.

• Ärge kasutage parkimisasendit Pseisupiduri asemel. Kontrolligealati, et käigukang oleksparkimisasendisse P fikseeritudja tõmmake käsipidur lõpunipeale.

• Ärge jätke lapsi kunagi autossejärelevalveta.

ETTEVAATUSTKui panete käigukangi parkimisas-endisse P auto liikumise ajal, võibkäigukast viga saada.

ETTEVAATUSTLaske autol enne käigukangilükkamist asendisse R (tagasikäik)või asendist R alati täielikult peatu-da. Kui panete käigukangiasendisse R auto liikumise ajal,võite käigukasti vigastada (v.aolukorras, mida kirjeldataksekäesoleva peatüki osas “Auto edasi-tagasi kiigutamine”).


Auto juhtimine

205

SportrežiimSõltumata sellest, kas auto seisab võiliigub, saate käigukasti sportrežiimile lüli-tada, lükates käigukangi sõiduasendistD manuaalkäiguvahetuse vahemikku.Automaatkäiguvahetusele naasmisekslükake käigukang tagasi asendisse D.

Sportrežiimil saate käigukangi ette- jatahapoole liigutades ise kiiresti käikevahetada. Erinevalt manuaalkäigukastistvõimaldab sportrežiim vahetada käike kasiis, kui vajutate parajasti gaasipedaali.Üles (+) : Käigu ülesvahetamiseks (ühe

käigu võrra) lükake käigukan-gi korraks ettepoole.

Alla (-) : Käigu allavahetamiseks (ühekäigu võrra) tõmmakekäigukangi korraks tahapoole.

� NB!• Sportrežiimil ei toimu käigu ülesva-

hetamine enam automaatselt. Juhtpeab käiku vastavalt teeoludele isevahetama, jälgides, et mootori pöörd-ed ei kerkiks liiga kõrgele (mõõdikupunasele alale).

• Sportrežiimil saab valida ainult 6edasikäiku. Auto parkimiseks võitagurdamiseks pange käigukang nagutavaliselt asendisse P või R.

• Käigu allavahetus toimub sportrežii-mil aeglustamise korral automaatselt.Kui auto peatub, lülitub käigukastautomaatselt esimesele käigule.

• Kui mootori pöörded kerkivadsportrežiimil punasele alale, siis muu-detakse käigu automaatseks üles-vahetamiseks käiguvahetuspunkte.

• Nõutaval tasemel võimsuse ja ohutusetagamiseks ei pruugi süsteem teatudkäiguvahetusi kangi liigutamiselsooritada.

• Kui sõidate libedal teel, lükakekäigukangi korraks ettepooleasendisse + (üles). Sellega lülitatekäigukasti teisele käigule, mis sobiblibedatel teedel sujuvamaks sõit-miseks paremini. Esimesele käiguletagasivahetamiseks tõmmakekäigukangi korraks tahapooleasendisse – (alla).

Käigukangi lukustussüsteem (kui on varustuses)Turvalisuse lisamiseks on sellelautomaatkäigukastil käigukangi lukus-tussüsteem, mis ei lase lükata käigukan-gi parkimisasendist P või neut-raalasendist N tagasikäigule R enne, kuivajutatakse piduripedaali.Käigukangi lükkamiseks parkimis-asendist P või neutraalasendist Ntagasikäigule R:1. Vajutage piduripedaal alla ja jätkake

selle vajutamist.2. Käivitage mootor või keerake

süütelukk asendisse ON.3. Liigutage käigukangi.Kui käigukang on parkimisasendis Pning piduripedaali vajutatakse ja vabas-tatakse korduvalt, võib käigukangijuurest kosta lõginat. See on normaalne,tegu pole häirega.

OEL059012

SportreSportre�iim�iim

HOIATUSAlati, kui panete käigukangiparkimisasendist P mis tahesmuusse asendisse, vajutagepiduripedaal käigukangi liigutamiseajaks lõpuni alla. Sellega hoiate äraauto ootamatu liikumise, mis võikskedagi autos või väljaspool autotvigastada.


5 21

Auto juhtimine

Käigukangi lukustuse tühistamineKui käigukangi ei saa liigutadaparkimisasendist P või neutraalasendistN tagasikäigule R ka juhul, kui vaju-tatakse piduripedaali, jätkakepiduripedaali vajutamist ja viige läbijärgnev protseduur:

Tüüp A1. Vajutage lukustuse avamisnuppu.2. Liigutage käigukangi.3. Laske oma auto otsekohe volitatud

HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Tüüp B1. Eemaldage ettevaatlikult käigukangi

lukustuse tühistusmehhanismi juurde-pääsuava kate (1).

2. Lükake kruvikeeraja (või võti) avasseja vajutage seda avas allapoole.

3. Liigutage käigukangi.4. Laske oma auto otsekohe volitatud

HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Süütevõtme lukustussüsteem (kui on varustuses)Süütevõtit pole võimalik süütelukusteemaldada enne, kui käigukang on pan-dud parkimisasendisse P. Süütevõtitpole sel juhul võimalik eemaldada isegisiis, kui see on süütelukus asendisLOCK.

OEL059011

OEL059013

� Tüüp A

� Tüüp B


Auto juhtimine

225

Head sõidumaneerid• Ärge pange käigukangi parkimisas-

endist P või neutraalasendist N kunagimingisse teise asendisse, kui vajutatesamal ajal gaasipedaali.

• Ärge pange käigukangi parkimisas-endisse P kunagi sõidu ajal või kui autoveel liigub.

• Jälgige, et auto oleks enne tagasikäigu(R) või sõidukäigu (D) sissepanekuttäielikult seiskunud.

• Ärge sõitke mäest alla kunagivabakäiguga. See on äärmiselt ohtlik.Jätke käik alati sisse, kui auto veel liigub.

• Ärge hoidke jalga pidevalt piduripedaalil.See võib põhjustada pidurite üleku-umenemist ja häireid nende töös. Selleasemel aeglustage pikkadel laskumistelsõitu ja vahetage käik madalamaks. Seljuhul aitab sõitu aeglustada ka nnmootoriga pidurdamine.

• Enne käigu allavahetamist aeglustagesõitu. Vastasel juhul ei pruugi madalamkäik sisse minna.

• Kasutage alati seisupidurit. Ärge lootkeauto paigalhoidmisel üksnes käigukangiparkimisasendile (P).

• Libedal pinnasel sõites olge äärmiseltettevaatlik. Eriti ettevaatlik olge pidur-damisel, kiirendamisel ja käiguvahetamisel. Libedal pinnasel võivadveorattad auto kiiruse järsu muutusetõttu haardumise kaotada ja auto võibkaotada juhitavuse.

• Auto optimaalseima jõudluse jaökonoomsuse saavutamiseks vajutageja vabastage gaasipedaali võimalikultsujuvalt.

Paigaltvõtt järsust kallakustülessõiduksLiikumise alustamiseks järsust kallakustülessõiduks vajutage piduripedaal alla jalükake käigukang sõiduasendisse D.Valige sobiv käik vastavalt koormaraskusele ning kallaku tõusunurgalening vabastage seisupidur. Vajutagevähehaaval gaasipedaali ja vabastagesamal ajal sujuvalt jalgpidur.Järsul kallakul paigaltvõtul kiiren-dades võib auto hakata tagasiveerema. Valides sportrežiimil käigu-kangiga teise käigu, saate tagasi-veeremist vältida.

HOIATUS• Kinnitage alati oma turvavöö!

Avarii korral saab turvavööga kin-nitamata sõitja palju tõenäolise-malt raskeid kehavigastusi võihukkub, kui sõitja, kelle turvavööon korralikult kinnitatud.

• Vältige pööretel ja kurvides suurikiirusi.

• Ärge tehke rooliga äkilisiliigutusi, nt järske reavahetusi võikiireid teravaid pöördeid.

• Üle katuse rullumise risk kasvabmärgatavalt, kui kaotate kontrolliauto üle maanteesõidu kiirustel.

• Kontroll auto üle kaob tihti juhul,kui üks või kaks ratast sõidab teeservalt maha ja juht keerab rooliteele naasmiseks korraga liigapalju.

• Juhul, kui sõidate autoga teeser-valt maha, ärge hakake rooli jär-sult keerama. Selle asemelaeglustage sujuvalt sõitu ja kee-rake siis vaikselt teele tagasi.

• Ärge ületage kunagi kehtivaidkiirusepiiranguid.

HOIATUSKui teie auto jääb lume, pori võiliiva sisse kinni, võite proovidaautot edasi-tagasi kiigutadesvabastada. Ärge proovige sedateha siiski juhul, kui auto lähi-ümbruses on inimesed või segavadobjektid. Edasi-tagasi kiigutamisekorral võib auto ootamatult liikumapääseda ja järsult ette- võitahapoole söösta, vigastadeslähedal viibivaid inimesi või kahjus-tades ümbritsevaid objekte.


5 23

Auto juhtimine

Maksimaalse veojõu ja parima haardu-mise saavutamiseks saab kogu mootorijõu kanda nii esi- kui tagaratastele.Nelikveost on kasu olukordades, kusläheb vaja paremat haarduvust kuitavaliselt, näiteks sõites libedatel, poris-tel, märgadel või lumistel teedel. Seeauto ei ole siiski ette nähtud raskeksmaastikusõiduks. Ajutine sõit olemasole-vatel kõvakatteta teedel ja radadel onselle autoga siiski lubatud. Kui sõide-takse kõvakatteta teedel, on väga tähtis,et juht vähendaks sõidukiirust ettevaat-likult tasemeni, mis oleks hetkel valitse-vaid sõidutingimusi arvestades täiestiohutu. Maastikul sõites on nii haardu-mine kui ka pidurdusvõime üldiselt alatihalvemad kui sõidul kõvakattega teedel.Juht peab olema äärmiselt tähelepane-lik, et vältida soovimatut sõitmistkallakutele, kus auto võiks kogemataümber vajuda.Maastikusõidul peate alati nende fak-toritega arvestama. Selle eest, et sõidukoleks pidevalt maapinnaga kontaktis jaoleks kõiki sõidutingimusi arvestadeshästi juhitav ning oleks tagatud nii juhienda kui kõigi kaassõitjate ohutus, vas-tutab alati ainult juht.

Järsu pöörde pidurdusefekt

Järsu pöörde pidurdusefekt on nähtus,mis on omane vaid nelikveolistelesõidukitele. Selle põhjuseks on erinevuskõigi nelja ratta pöörlemise vahel ningesirataste ja vedrustuse nullkraadinesuunang.Järskude pöörete sooritamisel väikestelkiirustel tuleb olla eriti ettevaatlik.

NELIKVEDU (4WD) (KUI ON VARUSTUSES)

HOIATUS - MaastikusõitSee auto on ette nähtud sõitmisekseeskätt sõiduteedel, kuid sellegasaab edukalt sõita ka kõvakattetateedel. Sellegipoolest pole see autoloodud sõitmiseks raskesti läbitava-tel maastikel ja väga keerukatessõiduoludes. Sõit maastikul ras-ketes tingimustes, mis käivad niiautole kui ka juhile üle jõu, võiblõppeda tõsiste ja koguni eluohtlikevigastustega.

ETTEVAATUST - NelikveduSõites nelikveoga aeglaselt kõvakat-tega teel, võib roolimine järsupöörde korral olla normaalsestraskem.

HOIATUSKui nelikveosüsteemi hoiatustuli( ) põleb, on see märk häirestnelikveosüsteemis.Sellisel juhul pöörduge süsteemikontrollimiseks esimesel või-malusel volitatud HYUNDAI teenin-duse poole.


Auto juhtimine

245

• See režiim sobib kasutamiseks järskudel laskumistel jamäkketõusudel, maastikusõidul, sõidul liivastel ja mudastelteedel jm, kus on vaja paremat haardumist ja suuremat veo-jõudu.

• Kiirustel üle 30 km/h lakkab see režiim automaatselt tööta-mast ja kiirustel üle 40 km/h lülitub ümber automaatsenelikveo režiimile. Kui seejärel aeglustatakse sõitu uuestikiiruseni alla 30 km/h, lülitatakse ülekanne uuesti ümbernelikveo lukustusrežiimile.

Automaatnenelikvedu

(4WD AUTO) (Nelikveo

lukustusrežiim väljalülitatud)

(Indikaatortuli ei põle)

� NB!• Kui sõidate tavalistel sõiduteedel, lülitage nelikveo lukustusrežiim nelikveo lukustuslülitiga välja (indikaatortuli kustub). Sõit

tavalistel sõiduteedel, kasutades nelikveo lukustusrežiimi, võib põhjustada mehaanilist müra või vibratsiooni (eriti pööretel).Müra ja vibratsioon lakkavad, kui nelikveo lukustusrežiim välja lülitatakse. Kui aga sellise müra ja vibratsiooniga sõidetaksepidevalt, võivad mõned jõuülekande osad lõpuks kahjustuda.

• Kui lülitate nelikveo lukustusrežiimi välja, võite tunda kerget põrutust, kuna kogu veojõud kantakse järsku ümber ainultesiratastele. See põrutus on normaalne, tegu pole mehaanilise häirega.

Nelikveo (4WD) ülekanderežiimi valimine

Ülekanderežiim Valikulüliti Indikaatortuli Kirjeldus

• Kui sõitmiseks kasutatakse automaatse nelikveo režiimi,liigub auto tavatingimustes samamoodi nagu tavaline kahe-rattaveoline auto. Kui aga süsteem tuvastab olukorra, millesauto vajab neljarattavedu, kantakse mootori veojõudautomaatselt üle kõigile neljale rattale, ilma et juht peaksselleks midagi tegema.

• Sõites tavalistel sõiduteedel ja kõvakattega teedel, liigubauto samamoodi nagu tavalised kaherattaveolised autod.

Lukustatud nelikvedu

(4WD LOCK)(Indikaatortuli

põleb)


5 25

Auto juhtimine

Juhiseid nelikveo ohutuks kasu-tamiseks

• Ärge proovige sõita sügavas seisvasvees või poris, sest auto mootor võibsellistes tingimustes välja surra ja väl-jalasketorud ummistuda. Ärge sõitkealla järskudest nõlvadest, sest seljuhul läheb vaja tõelisi erioskusi, etkontrolli auto üle säilitada.

• Kui sõidate mäest üles või alla, liikugeautoga võimalikult otse. Olge järsku-dest nõlvadest üles või alla sõites äär-miselt ettevaatlik, kuna sõltuvalt kalde-nurgast, pinnasest ning vee- ja pori-oludest võite oma sõiduki tahtmatultümber kallutada.

HOIATUS - Sõit nelikveogaSõiduolud kõvakattega teedel võimaastikul, mille korral läheb vajanelikvedu, tähendavad üldjuhulnormaalsete teeoludega võrreldessuuremat koormust kogu autole.Sel juhul aeglustage sõitu ja olgevalmis selleks, et pinnas auto reh-vide all ning haardumine võib oota-matult muutuda. Kui teil tekibkeerukates teeoludes sõidu-ohutuse suhtes mingeidki kahtlusi,peatage auto ja mõelge rahulikultjärele, kuidas sõitu jätkata. Ärgeülehinnake oma autot ega omavõimeid autojuhina rasketessõidutingimustes ohutult hakkamasaada.

HOIATUS - MäedSõit üle järskude mägede võib ollaäärmiselt ohtlik. Auto võib stabiil-suse kaotada juba ratta nurgaväikese muutuse tõttu. Isegi juhul,kui auto säilitab stabiilsusenelikveo abil edasi liikudes, võibsõiduk peatumisel stabiilsuse kao-tada. Auto võib täiesti ettearvama-tult ümber minna ja üle katuse rulluda, jätmata teile aega juh-timisel tehtud vigade paran-damiseks, põhjustades raskeid võikoguni surmavaid kehavigastusi.

HILL1 HILL2


Auto juhtimine

265

• Palun võtke teadlikult ette pööramiseõppimine nelikveolise sõidukiga.Kasutades nelikvedu, ärge lootkeohutu pööramiskiiruse valikul omakogemustele tavapärase kaheratta-veolise sõidukiga. Kui olete nelik-veolise auto roolis veel algaja, peatesõitma tunduvalt aeglasemalt kui teek-site seda ilma nelikveota.

• Maastikul sõitke väga ettevaatlikult,sest kivid või puujuured võivad teieautot vigastada. Tutvuge enne sõidualustamist maastikul valitsevatetingimustega.

• Maastikul sõites hoidke roolist alatitugevalt kinni.

• Kontrollige, et kõik kassõitjad olekskinnitanud oma turvavööd.

• Kui teil on vaja veest läbi sõita,peatage auto, valige ülekande-režiimiks nelikveo lukustusrežiim (4WDLOCK) ja sõitke kiirusega alla 8 km/h.

HOIATUS - RoolKui sõidate kõvakatteta teedel võimaastikul, ärge hoidke roolirattastkinni seestpoolt. Äkilise keeramis-liigutuse korral või maas olevatelttakistustelt saadud löögi mõjul rooliiseenesliku tagasipöördumise tõttuvõivad teie käed tugevalt vigasaada. Selle tulemusel võite kaota-da kontrolli rooli liikumise üle.

HOIATUS - Ohtlik tuulKui puhub tugev tuul, muudabkõrgem raskuskese auto halveminijuhitavaks ning seetõttu tuleb sellise ilma korral sõita väiksemakiirusega.

HOIATUS - Veest läbisõitSõitke väga aeglaselt. Kui sõidatevees liiga kiiresti, võib vesimootoriruumi tungida ja süütesüs-teem võib märjaks saada, põhjus-tades mootori äkkseiskumise. Kuinii juhtub ja auto on hetkel kaldus,võib auto ümber minna.

OLM059022L

HOIATUS - NelikveduVähendage kurvides ja pööretesooritamisel sõidukiirust.Nelikveoliste sõidukite raskuskeseasub kõrgemal kui tavalistel kahe-rattaveolistel sõidukitel, mistõttuneed võivad kergemini ümberminna, kui kiirus on pööramise ajalliiga suur.


5 27

Auto juhtimine

� NB!• Ärge sõitke vees, mis ulatub sõiduki

põhjast kõrgemale.• Pärast porist ja veest väljajõudmist

kontrollige pidurite seisundit.Vajutage aeglaselt edasi sõites mitukorda piduripedaali, kuni tunnete, etpidurid töötavad taas normaalselt.

• Lühendage graafikujärgse hoolduseintervalle, kui sõidate sageli liivaselvõi porisel maastikul või vees (vt 7.peatüki osa “Hooldus raskete kasu-tustingimuste korral”). Peske omaauto pärast maastikusõitu alati põhja-likult puhtaks, eriti hoolikaltpuhastage auto ära põhja alt.

• Kuna mootori jõud kantakse pidevaltüle kõigile neljale rattale, sõltubnelikveolise sõiduki jõudlus suurestirehvide seisundist. Seepärastpaigaldage kõigile neljale rattale alatitäpselt sama tüüpi ja samas mõõdusrehvid.

• Pideva nelikveoga sõidukit ei tohipukseerida tavalise puksiirautoga.Hoolitsege selle eest, et autot trans-porditaks alati tasapinnaliselplatvormtreileril.

Ümbermineku riski vähendamineSee mitmeotstarbeline sõiduauto onoma klassifikatsioonilt linnamaastur(SUV). Maasturitel on kõrgem maapinnakliirens ja kitsam rööbe, mis annab neileerinevatel maastikutel sõitmiseks mit-meid eeliseid. Tänu spetsiifilisele konstruktsioonile asub selliste autoderaskuskese kõrgemal kui tavaliste sõidu-autode oma. Kõrgema kliirensi plussikson parem vaade teele, mis võimaldabmitmeid probleeme varem ette näha.Maasturid ei ole ette nähtudpööramiseks samadel kiirustel kuitavalised kaherattaveolised autod,samamoodi nagu madalad sportautodpole mõeldud sõitmiseks maastikul.Ümbermineku riski tõttu on väga oluline,et juht ja kõik kaassõitjad kinnitaksidalati oma turvavööd. Auto üle katuse rullumise korral on turvavööga kinnita-mata inimesel palju suurem tõenäosushukkuda, kui inimesel, kes on oma turvavöö korralikult kinnitanud. Ülekatuse rullumist saab juht õigeid sõidu-võtteid kasutades edukalt vältida. Kuivähegi võimalik, vältige järske pöördeidvõi äkilisi manöövreid, ärge laadige autokatusele raskeid koormaid ning ärgetehke oma auto ehituses kunagi mingeidmuudatusi.

ETTEVAATUST - Pori või lumiKui üks esi- või tagaratastest hakkabporis, lumes vm pinnasel ühel kohalringi käima, on mõnikord sellisestpinnasest väljasõitmisel abi sellest,kui vajutate veidi tugevaminigaasipedaali; vältige siiski mootorihoidmist pidevalt kõrgetel pööretel,kuna see võib nelikveosüsteemivigastada.

HOIATUS - Sõit nelikveoga• Ärge tehke rooliga äkilisi liigutusi,

nt järske reavahetusi või kiireid teravaid pöördeid.

• Üle katuse rullumise risk kasvabmärgatavalt, kui kaotate kontrolliauto üle suurtel kiirustel.

• Avarii korral on turvavööga kinnita-mata inimesel palju suurem tõe-näosus hukkuda, kui inimesel, keson oma turvavöö korralikult kinni-tanud.

• Kontroll auto üle kaob tihti juhul,kui üks või kaks ratast sõidab teeservalt maha ja juht keerab rooliteele naasmiseks korraga liigapalju. Juhul, kui sõidate autogateeservalt maha, ärge hakake roolijärsult keerama. Selle asemelaeglustage sujuvalt sõitu ja keerake siis vaikselt teele tagasi.

HOIATUS - Sõit nelikveoga• Vältige kurvides ja pööretel suuri

kiiruseid.


Auto juhtimine

285

HOIATUS - Tungrauale toe-tuv auto

Kui pideva nelikveoga auto on tung-raua abil üles tõstetud, ärge käivi-tage mingil juhul mootorit egapange rattaid pöörlema. Nelikveolise auto puhul esineb oht,et pöörlevad rattad panevad vastumaad puutudes auto ootamatultedasi liikuma ja auto kukub tung-raualt maha.

HOIATUSTeie autole on paigaldatud rehvid,mis tagavad ohutu sõidu ja heajuhitavuse. Ärge kasutage oma autooriginaalvelgedest ja -rehvidesterinevas mõõdus või erinevat tüüpirehve ega velgi. See võib mõjudahalvasti sõiduohutusele ja autosuutlikkusele, lisaks võib tekkidaraskusi roolimisel. See võib lõppe-da auto üle katuse rullumise ja ras-kete kehavigastustega. Kuivahetate oma auto rehve,paigaldage kõigile neljale rattaletäpselt ühesugused rehvid, misoleksid sama mõõtu, sama tüüpi,sama kandevõime ja turvisemustri-ga sama kaubamärgi rehvid. Kuiotsustate sellegipoolest paigaldadaoma autole maastikusõiduks veljedvõi rehvid (või mõlemad), midaHYUNDAI pole soovitanud, eitohiks te neid velgi/rehve kasutadamaanteesõiduks suurtel kiirustel.

HOIATUS - Üle katuse rullumine

Nagu teistegi linnamaasturite (SUV)puhul, võivad vead selle auto juh-timisel lõppeda juhitavuse kao-tamise, avarii või üle katuse rullu-misega.• Maasturite puhul esineb üle

katuse rullumist tunduvaltrohkem kui muud tüüpi sõidukitepuhul.

• Sellele sõidukile omased konst-ruktsioonilised iseärasused(kõrgem maapinna kliirens, kit-sam rööbe jms) annavad selleleautole kõrgema raskuskeskmekui on tavalistel sõiduautodel.

• Maasturid ei ole ette nähtudpööramiseks samadel kiirustelkui tavalised sõiduautod.

• Vältige järske pöördeid ja äkilisimanöövreid.

• Auto üle katuse rullumise korralon turvavööga kinnitamata inime-sel palju suurem tõenäosushukkuda, kui inimesel, kes onoma turvavöö korralikult kinni-tanud. Kontrollige, et kõik autosviibijad kinnitaksid alati korra-likult oma turvavöö.


5 29

Auto juhtimine

• Pideva nelikveoga sõidukeid peabkontrollima spetsiaalsel nelja ratta-kohaga veermiku dünamomeetril.

� NB!Ärge tõmmake sellise kontrolli läbi-viimise ajaks kunagi käsipidurit peale.

• Pideva nelikveoga sõidukit ei tohi testi-da kaherattaveoliste autode diagnos-tikaseadmetega. Kui siiski on vajakasutada kaherattaveoliste autode rullikutega diagnostikasüsteemi,tegutsege järgnevalt:

1. Kontrollige, kas rõhk rehvides vastabteie autole soovitatud väärtustele.

2. Pange esirattad spidomeetri testiksdiagnostikaseadme rullikutele, nagunäha joonisel.

3. Vabastage käsipidur.4. Pange tagarattad ajutiseks kasu-

tamiseks mõeldud vabale rulliku-paarile, nagu näha joonisel.

HOIATUS - Dünamomeetritest

Ärge minge mingil juhul auto ette,kui seda dünamomeetril testitakse.See on väga ohtlik, kuna auto võibootamatult ettepoole hüpata, teki-tades raskeid või surmavaid keha-vigastusi.

OCM051044LRullikutega tester (spidomeeter)Ajutine vaba rullikupaar

ETTEVAATUST• Kui auto tõstetakse üles, ärge

pange esi- ja tagarattaid eraldipöörlema. Korraga tuleb pöör-lema panna kõik neli ratast.

• Kui auto on üles tõstetud ning esi-ja tagarattad on vaja pöörlemapanna, peab seisupidur(käsipidur) olema kindlasti vabas-tatud.


Auto juhtimine

305

Võimendiga pidurid Teie autol on võimendiga pidurid, millereguleerimine toimub normaalse kasu-tamise käigus automaatselt.Juhul, kui pidurivõimendi automootoriväljasuremise tõttu või mõnel muulpõhjusel ei tööta, saate oma auto ikkagipeatada, kasutades piduripedaali vaju-tamiseks suuremat jõudu kui tavaliselt.Pidurdusteekond on sel juhul siiskitavalisest pikem.Kui mootor ei tööta, väheneb pidurireservvõimsus osaliselt iga kord, kuivajutatakse piduripedaali. Seepärastärge pumbake piduripedaali, kuipidurivõimendi töö on katkestatud, v.a libedal pinnasel juhitavuse säilita-miseks.

Kui pidurid lakkavad töötamast Kui pidurid auto liikumise ajal töötamastlakkavad, saate hädapeatumiseks kasu-tada seisupidurit (käsipidurit).Pidurdusteekond on sel juhul aga tundu-valt pikem kui tavaliselt.

PIDURISÜSTEEM

(Jätkub)• Kui sõidate alla pikast või järsust

laskumisest, pange sissemadalam käik ning vältige pide-vat pidurite kasutamist. Pidevpidurite rakendamine põhjustabpidurite ülekuumenemist ningselle tulemuseks võib olla pidur-dusvõime ajutine kadumine.

• Märjad pidurid võivad ollapõhjuseks, miks auto ei aeglustutavalise tempoga ning/või pidur-damisel hakkab auto liikuma ükskülg ees. Kerge pidurdaminenäitab, kas pidurite töö on kirjel-datud moel häiritud. Pärastsügavast veest läbisõitmist tes-tige alati pidureid kerge vaju-tusega. Pidurite kuivatamiseksvajutage õrnalt piduripedaali,sõites samal ajal aeglaselt edasi,kuni pidurid töötavad taas samatõhusalt kui tavaliselt.

HOIATUS - SeisupidurSeisupiduri rakendamine auto nor-maalkiirusega liikumise ajal võibpõhjustada järsu kontrolli kadu-mise auto üle. Kui tekib olukord,milles peate kasutama autopeatamiseks seisupidurit, olgeselle rakendamisel äärmiselt ette-vaatlik.

HOIATUS - Pidurid• Ärge toetage sõidu ajal oma jalga

piduripedaalile. See võib põhjus-tada ebanormaalselt kõrgeidpiduritemperatuure, liigsetpiduriklotside ja nende hõõrd-katete kulumist ning pidurdus-teekonna pikenemist.

(Jätkub)


5 31

Auto juhtimine

Piduriklotside kulumisindikaatorid Kui piduriklotsid on kulunud ning on aegneed uute vastu vahetada, kuulete esi-või tagapiduritest kõrget hoiatusheli.Võite seda heli kuulda aeg-ajalt või alati,kui vajutate piduripedaali.Pange tähele, et ka mõnedsõidutingimused või ilmastik võivadpõhjustada pidurite kriuksumist, kuipiduripedaali vajutatakse esimest kordavõi väga kergelt. See on normaalne egaviita piduriprobleemile.

Seisu- ehk käsipidur Seisu- ehk käsipiduri kasutamineSeisupiduri rakendamiseks vajutageesmalt piduripedaal alla ja tõmmake siiskäsipiduri kang lõpuni üles (nii kõrgelekui võimalik).Kui pargite auto kallakule, on lisakssoovitatav panna sisse ka madal käik(manuaalkäigukasti puhul) või lükatakäigukang parkimisasendisse (P)(automaatkäigukasti puhul).

HOIATUS - Kulunud piduridPidurite kulumise hoiatushelinäitab, et auto vajab hooldust. Kuiignoreerite seda hoiatussignaali,võib pidurdusvõime mingil hetkelpraktiliselt kaduda ja selle tagajär-jeks võib olla tõsine avarii.

ETTEVAATUST• Kuluka piduriremondi vältimiseks

ärge jätkake sõitmist kulunudpiduriklotsidega.

• Vahetage piduriklotse alati terviklike esi- ja tagatelje komp-lektidena.

OLM059016

ETTEVAATUSTKui seisupidur jääb sõidu ajakspeale, põhjustab see piduriklotsideja piduriketaste äärmiselt kiiret kulu-mist.


Auto juhtimine

325

Seisu- ehk käsipiduri vabastamineSeisu- ehk käsipiduri vabastamiseksvajutage esmalt piduripedaal alla ja tõm-make siis käsipiduri kangi kergelt üles-poole. Seejärel vajutagekangil olevat vabastusnuppu (1) ja laskekang (2) nuppu all hoides tagasi allavabastatud asendisse.

Kui käsipidurit ei õnnestu vabastada võikäsipiduri kang ei lähe lõpuni vabastatudasendisse, laske süsteem volitatudHYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Kontrollige pidurite hoiatustuld, keeratessüüteluku asendisse ON (ärge käivitagemootorit). See hoiatustuli põleb, kuisüütelukk on asendis START või ON jaseisu- ehk käsipidur peal.Enne sõidu alustamist kontrollige, kaskäsipidur on lõpuni vabastatud ningpidurite hoiatustuli kustunud.Kui pidurite hoiatustuli jääb põlema kapärast mootori käivitamist ja käsipidurivabastamist, võib pidurisüsteemis ollarike. Häirele peab otsekohe tähelepanupöörama.Kui vähegi võimalik, lõpetage sõitmineotsekohe. Kui see pole võimalik, olgeautojuhtimisel äärmiselt ettevaatlik ningsõitke ainult kuni esimese turvalise pea-tuskohani või autoteeninduseni.

OLM059017

HOIATUS• Kui jätate auto seisma ja lahkute

ise autost, ärge kasutageseisupiduri asemel käigukangi.Vastasel juhul võib auto ootama-tult liikuma hakata. Tõmmakekäsipidur alati lõpuni peale JAkontrollige, et käigukang oleksautomaatkäigukasti puhul pan-dud korralikult parkimis-asendisse P, manuaalkäigukastipuhul asendisse 1 (esimene käik)või R (tagasikäik).

• Ärge lubage lastel või isikutel,kes teie autot ei tunne, kunagikäsipidurit puutuda. Kuiseisupidur kogemata vabas-tatakse, võivad sellel olla vägakurvad tagajärjed.

• Auto parkimisel peab käsipidurialati lõpuni peale tõmbama, etvältida auto soovimatut liikumist,mis võiks vigastada jalakäijaidvõi autosviibijaid.

W-75


5 33

Auto juhtimine

Blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS)

ABS-süsteem jälgib pidevalt rataste liiku-miskiirust. Kui rattad hakkavad blokeeru-ma, rakendab ABS-süsteem ratastelekorduvalt hüdraulilist pidurdusjõudu.Kui vajutate piduripedaali tingimustes,milles rattad võivad blokeeruda, võitekuulda piduritest plõksuvat heli või tundapiduripedaali pulseerimist. See kõik onnormaalne ja näitab, et ABS-süsteemtöötab.Et hädaolukorras ABS-süsteemilt suuri-mat abi saada, ärge proovige pidur-dusjõudu muuta ega pumbake pidureidkorduvalt üles-alla. Vajutagepiduripedaali võimalikult tugevalt (või niitugevalt, kui olukord nõuab) ja laskeABS-süsteemil kontrollida piduritele jao-tatavat jõudu.

HOIATUSABS (või ESP) ei hoia ära liiklus-õnnetusi, mille põhjuseks onebaõiged või ohtlikud sõiduvõtted.Kuigi ABS parandab auto juhitavustavariipidurdamise korral, hoidkealati eessõitjatega ohutut pikivahet.Halbades teeoludes peab alativähendama sõidukiirust.Blokeerumisvastase pidurisüs-teemiga (või elektroonilisesõidustabiilsuse kontrollsüsteemi-ga) varustatud autode pidurdus-teekond võib järgnevalt kirjeldatudtingimustes olla pikem nende süs-teemidega varustamata autodeomast.Nimetatud tingimustes peab kind-lasti vähendama ka sõidukiirust.• Halva teekattega teed, kruusa-

teed, lumega kaetud teed.• Auto rehvidele on paigaldatud

rehviketid.• Auklikud ja ebaühtlase pinna-

kõrgusega teed.(Jätkub)

(Jätkub)ABS-süsteemiga (või ESP-süs-teemiga) varustatud autode turva-funktsioonide rakendumist ei tohikatsetada suurtel kiirustel egapööretel. Sellega seaksite ohtu niienda kui oma kaaslaste turvalisuse.


Auto juhtimine

345

� NB!Kui auto hakkab pärast mootori käivi-tamist liikuma, võib mootoriruumistkosta plõksumist. See on normaalnenähtus ja näitab, et ABS-süsteem ontöökorras.

• Isegi ABS-süsteemiga vajab auto ikkagi piisavat pidurdusmaad.Säilitage ees sõitva autoga alati ohututpikivahet.

• Enne pööret aeglustage alati sõitu.ABS-pidurisüsteem ei suuda ära hoidaõnnetusi, mille põhjuseks on liignekiirus.

• Lahtise või ebatasase kattega teedelvõib ABS-süsteemi rakendumise tule-musel pidurdusteekond olla isegipikem, kui see oleks tavalisepidurisüsteemiga pidurdamisel.

ETTEVAATUST• Kui ABS-hoiatustuli põleb ja ei

kustu, võib tegu olla probleemigaABS-süsteemis. Sellisel juhul töö-tavad auto tavalised pidurid ikkaginormaalselt.

• ABS-hoiatustuli põleb umbes 3sekundit pärast süüte sisselülita-mist (asendisse ON). Selle ajajooksul viib ABS-pidurisüsteemläbi enesediagnostika ning sig-naaltuli kustub, kui kõik on korras.Kui signaaltuli jääb põlema, võibABS-süsteemis esineda mingiprobleem. Pöörduge esimesel või-malusel volitatud HYUNDAI teenin-duse poole.

ETTEVAATUST• Kui sõidate halva haarduvusega

teel, nagu näiteks jääga kaetudteel, ja kasutate pidevalt pidureid,töötab lakkamatult ka ABS-süs-teem ning ABS-hoiatustuli võibsüttida. Sõitke autoga turvalissepeatumiskohta ja seisake mootor.

• Käivitage uuesti mootor. Kui ABS-hoiatustuli nüüd kustub, on autoABS-süsteem korras. Vastaseljuhul võib ABS-süsteemis esinedamingi probleem. Pöörduge esime-sel võimalusel volitatud HYUNDAIteeninduse poole.

W-78


5 35

Auto juhtimine

� NB!Kui aku on tühjenenud ja mootor käivi-tatakse juhtmete abil abiakuga, ei pruu-gi mootor kohe sujuvalt töötada ningABS-hoiatustuli võib süttida. Sellepõhjuseks on madal akupinge, mitteABS-pidurisüsteemi häire.• Ärge pumbake piduripedaali!• Laadige aku enne sõitmist korralikult

täis.


Auto juhtimine

365

Elektrooniline sõidustabiilsusekontrollsüsteem (ESP) (kui on varustuses)Elektrooniline sõidustabiilsuse kontroll-süsteem (ESP) on välja töötatud autostabiilsuse suurendamiseks pööretel jakurvides. ESP-süsteem jälgib rooli liiku-mist ja seda, kuhu auto tegelikult liigub.Sõidustabiilsuse taastamiseks pidurdabESP-süsteem rattaid vastavalt vajaduse-le ükshaaval ning sekkub mootori juht-süsteemi vahendusel auto juhtimisse.

Elektrooniline sõidustabiilsusekontrollsüsteem (ESP) on elektroonilineabisüsteem, mis aitab juhil säilitadakontrolli auto üle halbades teeoludes.See ei asenda mingil moel ohutuidsõiduvõtteid. See, kas ESP-süsteemkontolli kaotamise vältimiseks rakendub,sõltub paljudest faktoritest, shsõidukiirusest, teeoludest ja rooliliikumisest. Hoolimata ESP-süsteemiolemasolust vastutab normaalsesõidukiiruse ning manöövrite ohutuseeest ainult juht.Kui vajutate piduripedaali tingimustes,milles rattad võivad blokeeruda, võitekuulda piduritest plõksuvat heli või tundapiduripedaali pulseerimist. See kõik onnormaalne ja näitab, et ESP-süsteemtöötab.

� NB!Kui auto hakkab pärast mootori käivi-tamist liikuma, võib mootoriruumistkosta plõksumist. See on normaalnenähtus ja näitab, et elektroonilinesõidustabiilsuse kontrollsüsteem (ESP)on töökorras.

HOIATUSÄrge sõitke kunagi teeoludele mit-tevastava liigse kiirusega egasooritage pöördeid liiga suurtelkiirustel. Elektrooniline sõidusta-biilsuse kontrollsüsteem (ESP) üksiei suuda avariisid ära hoida. Liignekiirus kurvides ja pööretel, järsudmanöövrid ja vesiliugumine märjalteel võib ikkagi õnnetuse põhjusta-da. Ainult vastutustundlik jatähelepanelik juht suudab liiklusõn-netusi ära hoida, vältidesmanöövreid, mille puhul auto võikshaardumise kaotada. Isegi ESP-süsteemi olemasolul järgige alatikõiki tavapäraseid ettevaatus-abinõusid – sealhulgas seda, etvaliksite alati sõiduoludele vastavasõidukiiruse.

OLM059020L

OLM059020R

OLM059037R

Parempoolse rooliga mudel, tüüp A


Parempoolse rooliga mudel, tüüp B


5 37

Auto juhtimine

ESP-süsteemi kasutamineKui ESP-süsteem on sisse lülitatud

• Kui süüde lülitatakse sisse(asendisse ON), siis süttivadumbes 3 sekundiks ESP- jaESP OFF-indikaatortuled.Seejärel lülitub ESP-süsteemsisse.

• ESP-süsteemi väljalülita-miseks vajutage pärastsüüte sisselülitamist ESPOFF-lülitit (vähemalt poolsekundit). (ESP OFF-indikaatortuli süttib.) ESP-süsteemi sisselülitamiseksvajutage uuesti ESP OFF-lülitit (ESP OFF-indikaatortulikustub).

• Mootori käivitamisel võitekuulda vaikset tiksumist.Seda tekitab ESP-süsteem,mis viib läbi automaatsetenesediagnostikat; tegupole häirega.

Töötamise ajalKui ESP-süsteem töötab, siisESP-indikaatortuli vilgub.• Kui elektrooniline sõidustabiil-

suse kontrollsüsteem normaalselt töötab, võitetunda autos kerget pulseeri-mist. Seda põhjustab süs-teemipoolne pidurdamise reguleerimine ning tegu ei olehäirega.

• Porist välja sõitmisel või libedal teekat-tel sõites pole gaasipedaali vajutusegaalati võimalik mootori pöördeid tõsta.

Kui ESP-süsteem ei ole kasutuselKui ESP-süsteem on välja lülitatud

• ESP-süsteemi töökatkestamiseks vajutageESP OFF-lülitit (ESP OFF-indikaatortuli süttib).

• Kui ESP-süsteem on välja lülitatud ja süütelukk keera-takse asendisse LOCK, jääbelektrooniline sõidustabiil-suse kontrollsüsteem väl-jalülitatuks. Mootori taas-käivitamisel lülitub aga ESP-süsteem automaatselt jällesisse.

-


Auto juhtimine

385

IndikaatortuledKui süüde lülitatakse sisse (asendisseON), siis indikaatortuled süttivad ja kus-tuvad taas, kui ESP-süsteem korralikulttöötab. Alati, kui elektrooniline sõidustabiilsusekontrollsüsteem tööle rakendub, hakkabESP-indikaatortuli vilkuma. Kui ESP-süs-teemi töös esineb häire, jääb ESP-indikaatortuli püsivalt põlema. ESP OFF-indikaatortuli süttib, kui ESP-süsteem lülitatakse lülitiga välja.

Millal tuleks ESP-süsteem välja lülitada?Sõidu ajal• Igapäevase sõidu ajaks tuleks ESP-

süsteem võimaluse korral alati sisselülitada.

• ESP-süsteemi väljalülitamiseks sõiduajal vajutage siledal kõvakattega teelsõitmise ajal ESP OFF-lülitit.

� NB!• Kui teete mõõtmisi dünamomeetriga,

lülitage ESP-süsteem kindlasti välja(ESP OFF-indikaatortuli põleb). KuiESP-süsteem jääb tööle, võib see takistada auto kiiruse kasvamist ja niivõib tulemuseks olla valediagnoos.

• ESP-süsteemi väljalülitamine ei mõjuta ABS- ega pidurisüsteemi tööd.

� ESP-indikaatortuli

� ESP OFF-indikaatortuli

ETTEVAATUSTKui teie auto rehvid või veljed on erimõõdus, võib see põhjustadahäireid ESP-süsteemi töös. Kuivahetate rehve, jälgige, et needoleksid kindlasti kõik samas mõõ-dus kui teie auto originaalrehvid.

HOIATUSElektrooniline sõidustabiilsuse kontrollsüsteem on vaid üks abisüs-teem; järgige ikkagi kõiki vajalikkeettevaatusabinõusid ja vähendagekurvilisel, lumisel või jäisel teelkiirust. Sõitke aeglaselt ja ärgepüüdke liigselt kiirendada kunagi,kui ESP-indikaatortuli parajasti vil-gub või kui teepind on libe. HOIATUS

Ärge vajutage ESP OFF-lülitit kuna-gi siis, kui elektroonilinesõidustabiilsuse kontrollsüsteemon parajasti tööle rakendunud(ESP-indikaatortuli vilgub).Kui ESP-süsteem lülitatakse väljahetkel, kui süsteem on tööle rak-endunud, võib auto kaotada juhi-tavuse.


5 39

Auto juhtimine

Nõlvaltstardiabi (HAC) (kui on varustuses) Kui autoga alustatakse pärast peatumistuuesti liikumist järsul ülesmäge kallakul,juhtub väga tihti, et auto hakkab tagasiveerema. Nõlvaltstardiabi (HAC, Hill-startAssist Control) ei lase autol tagasi veere-ma hakata, rakendades pidureidautomaatselt veel umbes 2 sekundit.Pidurid vabastatakse umbes 2 sekundimöödudes või hetkel, kui vajutataksegaasipedaali.

� NB!• Nõlvaltstardiabi ei tööta, kui

käigukang on parkimisasendis P võineutraalasendis N.

• Nõlvaltstardiabi hakkab tööle isegijuhul, kui ESP-süsteem on välja lüli-tatud, kuid ei hakka tööle siis, kuiESP-süsteemi töös on tekkinudhäired.

Mägipidur (DBC) (kui on varustuses)Mägipidur (DBC, Downhill BrakeControl) aitab juhti järskudest nõlvadestlaskumisel, ilma et juht peaks vajutamapiduripedaali. Mägipidur aeglustab autoliikumist: automaatkäigukastiga mudelillangeb sõidukiirus alla 8 km/h, manuaalkäigukastiga mudelil alla 15km/h. Nii võimaldab see juhil täielikultautojuhtimisele keskenduda.Süüte sisselülitamisel on mägipiduralgselt alati välja lülitatud. Mägipiduri saab sisse ja välja lülitadamägipiduri lüliti vajutusega.HOIATUS

Nõlvaltstardiabi töötab ainult 2sekundit – seega vajutage autogaliikumist alustades alati kohegaasipedaali.

OLM059021L

OLM059021R

OLM059036R

Parempoolse rooliga mudel, tüüp A


Parempoolse rooliga mudel, tüüp B


Auto juhtimine

405

� NB!• Mägipidur ei lülitu sisse, kui

käigukang on parkimisasendis P.• Mägipidur ei pruugi tööle hakata, kui

ESP-süsteem (või BAS, kui on varus-tuses) samal ajal töötab.

• Kui mägipidur töötab, võib piduritestkosta müra ja esineda vibratsiooni.

• Kui mägipidur on tööle rakendunud,süttib tagumine pidurituli.

• Väga järsul nõlval ei pruugimägipidur töötamist lõpetada isegijuhul, kui vajutatakse piduri- võigaasipedaali.

• Kui sõidate normaalsetel sõiduteedel,lülitage mägipidur alati välja. Kuimägipidur on sisse lülitatud javalmisolekuseisundis, võib see töölerakenduda, kui sõidate läbi aukudevõi teete järsu pöörde.

• Kui mägipidur on sisse lülitatud, võibsee tööle rakenduda ja põhjustadamootori väljasuremise, kui autol onmanuaalkäigukast ja sõidetakse kol-manda (või kõrgema) käiguga. Ärgelülitage mägipidurit sisse, kui sõidatekolmanda (või kõrgema) käiguga.

Valmisoleku-seisund

Vajutage mägipiduri lülitit, kui auto sõidukiirus on väik-sem kui 40 km/h. Süsteem lülitub sisse ja lähebvalmisolekuseisundisse.Süsteem ei lülitu sisse, kui auto liigub kiirusega üle 40km/h.

Kui süsteem on valmisolekuseisundis ja auto sõidu-kiirus on väiksem kui 35 km/h ning autoga sõidetaksealla järsust nõlvast, rakendub mägipidur automaatselttööle.

Kui mägipidur on tööle rakendunud, lõpetab seejärgnevatel tingimustel ajutiselt töö:• Nõlv ei ole piisavalt järsk. • Vajutatakse piduri- või gaasipedaali. Kui eelnimetatud tingimused kaovad, rakendubmägipidur automaatselt uuesti tööle.

Mägipidur lülitub välja järgnevatel tingimustel:• Teist korda vajutatakse mägipiduri lülitit.• Auto sõidukiirus on suurem kui 60 km/h.

Tööle rakendunud

Ajutiselt eitööta

Välja lülitatud

Režiim Indikaatortuli Kirjeldus

Vilgub

Põleb

Ei põle

Põleb

HOIATUSKui süttib punane mägipiduri indikaatortuli, on süsteem üle kuumenenud võiselles on tekkinud mingi muu häire. Mägipidur ei rakendu enam tööle. Kuipunane mägipiduri indikaatortuli põleb edasi ka siis, kui süsteem on piisavaltjahtunud, laske süsteem volitatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.


5 41

Auto juhtimine

Nõuandeid ohutuks pidurdamiseks

• Enne, kui alustate pärast parkimistuuesti sõitu, kontrollige, et seisupidur(käsipidur) oleks vabastatud jaseisupiduri indikaatortuli oleks kus-tunud.

• Kui sõidate autoga veest läbi, võivadpidurid märjaks saada. Sama võib juh-tuda ka auto pesemisel. Märjadpidurid on ohtlikud! Auto ei pruugienam peatuda tavapärase kiiruseganing auto võib pidurdamisel külje ettevisata. Pidurite kuivatamiseks sõitke aeglaseltedasi ja vajutage samal ajal kergeltpiduripedaali, kuni pidurdusvõimetaastub. Olge ettevaatlik, et te ei kao-taks seejuures kontrolli auto üle. Kuipidurdusvõime ei taastu, peatageesimesel ohutul võimalusel auto javõtke ühendust volitatud HYUNDAIteenindusega.

• Ärge sõitke mäest alla kunagivabakäiguga. See on äärmiselt ohtlik.Jätke käik laskumistel alati sisse, vaju-tage aeglustamiseks piduripedaali javahetage siis käik madalamaks. Seljuhul aitab nn mootoriga pidurdamineohutut kiirust säilitada.

• Ärge hoidke jalga pidevaltpiduripedaalil. See on ohtlik, kuna võibpõhjustada pidurite ülekuumenemistja pidurite efektiivsuse vähenemist.Samuti kiirendab see piduridetailidekulumist.

• Kui rehv sõidu ajal puruneb, vajutagepidureid ettevaatlikult ja hoidke autotaeglustamise ajal otse. Alles siis, kuikiirus on piisavalt väike, sõitke teeser-vale ja peatage auto ohutus kohas.

• Kui teie autol on automaatkäigukast,ärge laske oma autol gaasipedaalivajutamata aeglaselt edasi liikuda.Selle vältimiseks hoidke oma jalg kind-lalt piduripedaalil alati, kui olete autopeatanud.

• Olge kallakule parkides äärmiselt ette-vaatlik. Tõmmake käsipidur tugevaltpeale ja pange käigukang parkimis-asendisse P (automaatkäigukastipuhul) või pange sisse esimene võitagasikäik (manuaalkäigukasti puhul).Kui pargite auto allamäge, keerakeesirattad vastu äärekivi, et auto eipääseks alla veerema. Kui pargiteülesmäge, keerake esirattad äärekivisteemale, et auto ei pääseks alla veere-ma. Kui äärekivi ei ole või tingimusedseda nõuavad, blokeerige rattad autokindlaks paigalhoidmiseks tõkis-kingadega.

HOIATUS• Auto parkimisel ja auto juurest

lahkumisel tõmmake alatikäsipidur tugevalt peale ja pangekäigukang parkimisasendisse P(automaatkäigukasti puhul) võipange sisse esimene võitagasikäik (manuaalkäigukastipuhul). Kui seisupidurit ei rak-endata, võib auto kogematakohalt liikuda ning teid ennast võiteisi inimesi vigastada.

• Auto parkimisel peab käsipidurialati lõpuni peale tõmbama, etvältida auto soovimatut liikumist,mis võiks vigastada jalakäijaidvõi autosviibijaid.


Auto juhtimine

425

• Teatud tingimustel võib autoseisupidur rakendatud asendis jäätu-da. Kõige tõenäolisem on see juhul,kui tagapidurite juures on palju lundvõi jääd või kui pidurid on märjad. Kuiesineb seisupiduri jäätumise oht, tõm-make käsipidur peale vaid senikauaks,kuni panete käigukangi parkimis-asendisse P (automaatkäigukastipuhul) või panete sisse esimese võitagasikäigu (manuaalkäigukastipuhul) ja blokeerite auto veeremisevältimiseks tagarattad. Seejärelvabastage seisupidur (käsipidur).

• Ärge hoidke autot ülesmäge kallakulpaigal gaasipedaali vajutades. Selletulemusena võib käigukast ülekuumeneda. Kasutage alatipiduripedaali või seisupidurit(käsipidurit).

ESS: avariipidurdamise hoiatusAvariipidurdamise hoiatussüsteem(ESS, Emergency Stop Signal) hoiatabteile järgneva sõiduki juhti vilkuva piduri-tulega, kui olete sunnitud ootamatultpidurdama või kui pidurdamisel rakendub tööle ABS-süsteem. (Süsteemhakkab tööle juhul, kui auto sõidabkiirusega üle 55 km/h ja auto aeglus-tustempo on pidurdamisel üle 7 m/s² võikui pidurdamisel rakendub tööle ABS-süsteem.) Kui auto sõidukiirus on langenud alla 40km/h ja ABS-süsteem enam ei tööta võiohtlik pidurdussituatsioon on möödas,lülitub pidurituli välja. Selle asemelhakkavad automaatselt tööle ohutuled.Ohutuled lõpetavad vilkumise, kui autosõidukiirus on pärast auto peatumisttõusnud taas üle 10 km/h. Ohutuled lüli-tuvad välja ka juhul, kui auto sõidabmõnd aega järjest väga aeglaselt. Saateohutuled ka ise käsitsi välja lülitada,vajutades ohutulede lülitit.

ETTEVAATUSTAvariipidurdamise hoiatussüsteemei hakka tööle, kui ohutuled jubatöötavad.


5 43

Auto juhtimine

1. Püsikiirushoidiku indikaatortuli2. Püsikiiruse indikaatortuli SET

Püsikiirushoidik võimaldab panna autohoidma kindlaksmääratud sõidukiirust,vajutamata selleks gaasipedaali.Püsikiirushoidikuga saab kindlaksmäärata ja automaatselt hoida mis taheskiirust üle 40 km/h.

� NB!Kui vajutate püsikiirushoidiku töö-tamise ajal pärast piduripedaali vaju-tust SET-lükandlülitit, tekib püsiki-irushoidiku töös umbes 3-sekundilineviivitus. See viivitus on normaalne.

PÜSIKIIRUSHOIDIK (KUI ON VARUSTUSES)

HOIATUS• Kui püsikiirushoidikut pole välja

lülitatud (püsikiirushoidikuindikaatortuli näidikuplokispõleb), võite te püsikiirushoidikukogemata tööle panna. Seega – etsüsteem ei lülituks ootamatultmingile soovimatule püsikiirusele– lülitage püsikiirushoidik pealüli-tiga alati välja (püsikiirushoidikuindikaatortuli kustub), kui te sedaenam ei kasuta.

• Kasutage püsikiirushoidikut ainult hea ilmaga, kui sõidate linnavälistel maanteedel.

• Ärge kasutage püsikiirushoidikut,kui püsiva sõidukiiruse hoidmineei pruugi olla ohutu, näitekstihedas või muutlikus liikluses,libedal teekattel (vihmamärjal,jäisel või lumisel teel), kurviliselteel või kallakutel, mille tõus võilangus on suurem kui 6%.

• Püsikiirushoidiku kasutamiselpöörake alati erilist tähelepanuvalitsevatele sõidutingimustele.

• Kui sõidate püsikiirushoidikukasutamisel mäest alla, olge ette-vaatlik, sest sõidukiirus võibajutiselt kasvada.

ETTEVAATUSTKui kasutate püsikiirushoidikut jateie autol on manuaalkäigukast,ärge pange käigukangi neut-raalasendisse siduripedaali vajuta-mata. Vastasel juhul võivad mootoripöörded tõusta liiga kõrgele. Kui niijuhtub, vajutage siduripedaali võilülitage püsikiirushoidik pealülitigavälja.

OEL059030


Auto juhtimine

445

Püsikiiruse kindlaksmääramine:1. Vajutage süsteemi sisselülitamiseks

roolil asuvat püsikiirushoidiku pealüli-tit (millel on püsikiirushoidiku süm-bol). Näidikuplokis süttib püsi-kiirushoidiku indikaatortuli (sama-sugune sümbol).

2. Kiirendage soovitud sõidukiiruseni,mis peab olema suurem kui 40 km/h.

3. Vajutage ja hoidke all roolil asuvatlükandlülitit (1) (tähise SET– poole)ning vabastage see soovitud kiirusel.Näidikuplokis süttib püsikiiruseindikaatortuli SET. Lüliti vabastamisehetkel võtke ka oma jalggaasipedaalilt ära – soovitud kiirusthoitakse nüüd automaatselt.

Järsul kallakul allamäge sõidul võib automomendiks sõitu aeglustada või kiirendada.

Püsikiiruse tõstmine:Selleks on kaks võimalust:• Lükake lükandlülitit (1) ülespoole

(tähise RES+ poole) ja hoidke sellesasendis. Auto alustab kiirendamist.Vabastage lüliti kiiruse juures, midasoovite hoida.

• Lükake lükandlülitit (1) ülespoole(tähise RES+ poole) vaid korraks javabastage kohe. Sõidukiirus kasvabiga kord, kui lülitit (1) ülespoolelükkate, 2,0 km/h või 1,6 km/h võrra,mis lisatakse kindlaksmääratud püsi-kiirusele.

OEL059031 OEL059033 OEL059032


5 45

Auto juhtimine

Püsikiiruse vähendamine:Selleks on kaks võimalust:• Vajutage lükandlülitit (1) allapoole

(tähise SET– poole) ja hoidke sellesasendis. Auto aeglustab järk-järgultsõitu. Vabastage lüliti kiiruse juures,mida soovite hoida.

• Vajutage lükandlülitit (1) allapoole(tähise SET– poole) vaid korraks javabastage kohe. Sõidukiirus vähenebiga kord, kui lülitit (1) allapoole vaju-tate, 2,0 km/h või 1,6 km/h võrra.Vähendatud kiirus salvestatakse uuepüsikiirusena.

Lühiajaline kiirendamine, kuipüsikiirushoidik on sisse lülitatud:Kui püsikiirushoidik on sisse lülitatud jasoovite kiirust ajutiselt tõsta, vajutagegaasipedaali. Suurenenud kiirus ei mõju-ta püsikiirushoidiku tööd ega muudakindlaksmääratud püsikiirust.Püsikiirusele naasmiseks vabastagegaasipedaal.

Püsikiiruse saate tühistada mõnealljärgneva meetodiga:• Vajutage piduripedaali.• Vajutage siduripedaali (manuaalkäigu-

kasti puhul).• Pange käigukang neutraalasendisse N

(automaatkäigukasti puhul).• Vajutage roolil asuvat CANCEL-lülitit.• Aeglustage, kuni sõidukiirus on lan-

genud püsikiiruseks määratud kiiru-sest 15 km/h võrra allapoole.

• Aeglustage sõitu kiiruseni alla 40km/h.

OEL059033 OEL059034


Auto juhtimine

465

Igaüks kirjeldatud tegevustest katkestabpüsikiirushoidiku töö (SET-indikaatortulinäidikuplokis kustub), kuid ei lülita süs-teemi välja. Kui soovite püsikiirushoidikukasutamist jätkata, lükake roolil asuvatlükandlülitit (1) ülespoole (tähise RES+poole). Süsteem taastab viimasena kasu-tusel olnud püsikiiruse.

Püsikiiruse taastamine kiirustelüle 40 km/h:Kui püsikiiruse tühistamiseks kasutatimõnd püsikiirushoidiku sümboligapealüliti vajutamisest erinevat võimalustja süsteem on endiselt sisse lülitatud,taastab auto tühistamisele eelnenudpüsikiiruse automaatselt, kui lükkatelükandlülitit (1) ülespoole (tähise RES+poole).Püsikiirust ei taastata siiski juhul, kuisõidukiirus on langenud alla 40 km/h.

Püsikiirushoidiku väljalülitamiseks kasutage mõndallkirjeldatud meetoditest:• Vajutage roolil asuvat püsi-

kiirushoidiku pealülitit (millel on püsi-kiirushoidiku sümbol) (püsi-kiirushoidiku indikaatortuli näidiku-plokis kustub).

• Lülitage süüde välja.Mõlemad kirjeldatud tegevused lülitavadsüsteemi välja. Kui soovite püsi-kiirushoidiku kasutamist jätkata, järgigeeelnevatel lehekülgedel antud juhiseid(“Püsikiiruse kindlaksmääramine”).

OEL059032 OEL059031


5 47

Auto juhtimine

Active ECO-süsteemi kasutamineActive ECO-süsteem aitab vähendadakütusekulu, kontrollides mootori,käigukasti ja kliimaseadme tööd. Autokütusekulu võib aga muutuda ka vas-tavalt juhi sõidumaneeridele ja tee-oludele. • Kui vajutatakse Active ECO-lülitit, süt-

tib roheline ECO-indikaatortuli. Seenäitab, et Active ECO-süsteem onsisse lülitatud ja töötab.

• Kui Active ECO-süsteem on sisse lüli-tatud, ei lülitu see välja isegi pärastmootori seiskamist ja uut käivitamist.Kui soovite süsteemi välja lülitada,vajutage veel kord Active ECO-lülitit.

•Kui Active ECO-süsteem lülitataksevälja, pöördub see tagasi ECO-režii-mile.

Kui Active ECO-süsteem on sisselülitatud:• Autos võib kosta valjemat müra.• Auto sõidukiirus võib langeda.• Kliimaseadme tööjõudlus võib lange-

da.

Active ECO-süsteemi tööpiirangud:Järgnevate tingimuste korral piiratakseActive ECO-süsteemi tööd, kuigi ECO-indikaatortuli põleb edasi nagu tavaliselt.• Kui mootori jahutusvedeliku tempe-

ratuur on madal:süsteemi töö on piiratud seni, kunimootor saavutab oma normaalvõim-suse.

• Kui sõidate mäest üles:süsteemi tööd piiratakse, et saavutadanõlvast ülessõiduks vajalikku võim-sust, kuna mootori pöördemoment onpiiratud.

• Kui kasutate sportrežiimi:süsteemi tööd piiratakse vastavalt vali-tud käigule.

ACTIVE ECO-SÜSTEEM (KUI ON VARUSTUSES)

OEL049221


Auto juhtimine

485

SOOVITUSI ÖKONOOMSEMAKS SÕIDUKSTeie auto kütusekulu sõltub peamiseltteie sõidumaneerist ning sellest, kuidas,kus ja millal sõidate.Kõikidest nimetatud faktoritest sõltub,mitu kilomeetrit saate sõita ühe liitrikütusega. Oma auto võimalikultökonoomseks kasutamiseks juhindugejärgnevatest soovitustest, mis aitavadsäästa raha nii kütuselt kui remondilt:• Sõitke sujuvalt. Kiirendage mõõduka

tempoga. Vältige järs ke paigaltvõtte jatäisgaasiga käiguvahetusi ning säili-tage ühtlast sõidukiirust. Ärgekihutage valgusfooride vahelistellühikestel teelõikudel. Proovige kohan-dada oma kiirus vastavaks kogu üle-jäänud liiklusvoo kiirusele, et kiirustpoleks vaja asjatult liiga sageli muuta.Vältige võimalusel alati tihedat liikust.Hoidke teiste sõidukitega alati ohututpikivahet, et poleks vaja asjatult oota-matult pidurdada. Nii kuluvad kapidurid vähem.

• Sõitke mõõduka kiirusega. Midakiiremini sõidate, seda enam kulutabauto kütust. Mõõdukas sõidukiirus,eriti maanteesõidul, on üks kõigetõhusamaid võimalusi kütusekuluvähendamiseks.

• Ärge hoidke jalga pidevalt siduri- võipiduripedaalil. See võib suurendadakütusekulu ning kiirendab piduri- jasiduridetailide kulumist. Lisaks võibpidev jala toetamine piduripedaalilepõhjustada pidurite ülekuumenemist,mis vähendab pidurdamise efektiiv-sust ning sellel võivad olla juba märk-sa tõsisemad tagajärjed.

• Hoolitsege oma auto rehvide eest.Hoidke rõhk rehvides alati soovitatudtasemel. Vale rehvirõhk, nii liiga kõrgekui liiga madal, põhjustab rehvidekiiremat kulumist. Kontrollige rõhkurehvides vähemalt kord kuus.

• Kontrollige rataste suunangut (lahku-ja kokkujooksu). Rataste vale kokku-või lahkujooksu põhjuseks võib ollasõitmine vastu äärekive või liiga kiiresõit üle ebatasasuste. Rataste valesuunang võib lisaks rehvide kiiremalekulumisele põhjustada ka muid prob-leeme ning suurendab ka kütusekulu.

• Hoidke oma auto heas töökorras.Kütusekulu vähendamiseks ja väikse-mate hoolduskulude tagamiseks laskeoma autot regulaarselt hooldada vas-tavalt käesoleva käsiraamatu 7.peatükis toodud hooldusgraafikule.Kui sõidate oma autoga rasketes tee-oludes, vajab auto ka sagedasemathooldust (vt täpsemat infot 7. pea-tükist).

• Hoidke oma auto puhas. Autole onparim, kui hoiate selle puhta iga-sugustest korrodeerivatest ainetest.Eriti tähtis on, et te ei laseks auto põh-jale koguneda mustuse-, pori-, jää-vms kihti. Selline kiht tähendab lisaraskust, mis omakorda suurendabkütusekulu ja põhjustab roostetamist.

• Sõitke ilma liigse koormata. Ärge hoid-ke autos mittevajalikke esemeid.Liigne raskus suurendab kütusekulu.

• Vältige mootori pikaaegset tühikäigulsoojendamist. Niipea, kui mootor üht-laselt töötab, alustage sõitmist. Kuikedagi ootate (mitte sõiduteel),seisake mootor ja käivitage uuestialles siis, kui alustate sõitu.


5 49

Auto juhtimine

• Pidage meeles, et teie auto ei vajapikaaegset soojenemist. Laske mooto-ril pärast käivitamist 10 kuni 20 sekun-dit tühikäigul soojeneda, enne kuikäigu sisse panete. Pidage siiski mee-les, et külma ilmaga kulub mootorisoojenemisele veidi rohkem aega.

• Ärge koormake mootorit liigselt. Üksmootori liigse koormamise viis onnäiteks liiga aeglane sõit kõrge käigu-ga. Vahetage käik õigel ajal madala-maks. Ärge laske mootoril töötada kaliiga kõrgetel pööretel – seda võibesineda, kui sõidate madala käigugaliiga kiiresti. Vahetage käik õigelkiirusel kõrgemaks.

• Kasutage konditsioneeri säästlikult.Konditsioneer töötab mootorienergial,seega konditsioneeri kasutamiselsuureneb ka kütusekulu.

• Kütusekulu võib suurendada ka suurelkiirusel lahtiste akendega sõitmine.

• Külg- ja vastutuuled suurendavadkütusekulu. Sellistes oludes aitablisakulu mõningal määral vältidakiiruse vähendamine.

Auto heas töökorras hoidmine on tähtisnii ökonoomsuse kui ohutuse seisuko-halt. Seepärast laske volitatud HYUNDAIteeninduses läbi viia kõik graafikujärgsedülevaatused ning hooldused.

HOIATUS - Seisva mootori-ga liikumine

Ärge seisake mootorit mäestallasõiduks ega kunagi, kui autoliigub. Kui mootor ei tööta, siis eitööta ka rooli- ja pidurivõimendi.Selle asemel jätke mootor tööle javahetage käik mootoriga pidur-damiseks sobivale madalamalekäigule. Lisaks võib süüte välja-keeramine auto liikumise ajalpõhjustada rooli lukustumise, milletulemusena võib auto kaotadajuhitavuse ja juhtuda rasketetagajärgedega avarii.


Auto juhtimine

505

Ohtlikud teeolud Kui teeolud on vee, lume, jää, pori, liivavms tõttu ohtlikud, järgige alltoodudsoovitusi:• Sõitke väga ettevaatlikult ning varuge

pidurdamiseks pikem maa.• Vältige äkkpidurdamist ja järske rooli-

liigutusi.• Kui pidurdate autoga, millel ei ole

blokeerumisvastast süsteemi (ABS),vajutage piduripedaali teadliku kordu-va üles-alla liigutusega, kuni auto onpeatunud.

• Paigaltvõtul lumes, poris või liivaskasutage teist käiku ning kiirendageveorataste ühel kohal ringikäimise väl-timiseks väga aeglaselt.

• Jääle, lumme või porisse kinnijäämisel kasutage pinnasega paremahaardumise saavutamiseks veoratasteall liiva, kiviklibu, rehvikette või muidmittelibisevaid materjale.

Auto edasi-tagasi kiigutamine Kui auto on vaja lumest, liivast või poristvälja “kiigutada”, keerake esmalt roolivasakule ja paremale, et puhastada ärapinnas esirataste ümber. Seejärelvahetage manuaalkäigukastiga autopuhul käiku korduvalt esimeselt käigult(1) tagasikäigule (R) ja vastupidi,automaatkäigukastiga auto puhul pangekäigukang korduvalt mis tahes sõidu-asendist tagasikäigu asendisse (R) jauuesti sõiduasendisse. Ärge tõstkeliigselt mootoripöördeid ning laske ratas-tel koha peal ringi käia nii vähe kui või-malik. Kui olete pärast mitut katsetustikka autoga kinni, laske sõiduk mootoriülekuumenemise ning käigukasti võima-liku vigastamise vältimiseks puksiirautolvälja tõmmata.

RASKED SÕIDUTINGIMUSED

HOIATUS- Käigu allavahetus

Kui sõidate libedal teekattel, võibautomaatkäigukastiga käigu vahe-tamine madalamale käigule põhjus-tada avarii. Järsk rataste kiirusemuutus võib põhjustada rehvidelibisemist. Olge libedatel teedelkäigu allavahetamisel väga ette-vaatlik.

HOIATUS - ABSKui teie autol on ABS-pidurisüs-teem, ärge pumbake pidurdamiselpiduripedaali.

ETTEVAATUSTPikaaegne edasi-tagasi kiigutaminevõib põhjustada mootori üle-kuumenemist, vigastada käigukastining rehve.


5 51

Auto juhtimine

� NB!Enne auto edasi-tagasi “kiigutamist”peab ESP-süsteemi (kui on varustuses)välja lülitama.

Sujuv kurvide läbimineVältige kurvide läbimisel pidurdamist jakäiguvahetusi, eriti juhul, kui teekate onmärg. Ideaalne oleks kurv läbida kergeltkiirendades. Kui neid nõuandeid järgite,kuluvad ka rehvid minimaalselt.

Sõitmine öösel Kuna öisel sõitmisel esineb tunduvaltrohkem ohte kui sõidul päevavalguses,peab meeles pidama mõningaid all-toodud tähtsaid nõuandeid:• Vähendage kiirust ja hoidke teiste

sõidukitega suuremat pikivahet, kunanähtavus on öösel tunduvalt halvem,seda eriti piirkondades, kus puudubtänavavalgustus.

• Reguleerige oma peeglite asendit, etvähendada pimestamist teistesõidukite esitulede poolt.

• Hoidke oma auto esituled puhtad ningnende valgusvihu suund õige (autod,millel ei ole automaatset esitulede regulaatorit). Määrdunud ja valesti reguleeritud esituled muudavad näh-tavuse öösel halvemaks.

HOIATUS - Rataste kohalringikäimine

Ärge laske ratastel ühel kohal ringikäia, seda eriti kiirustel üle 56 km/h.Kui auto seisab ise paigal, võibrataste suurel kiirusel ringikäiminepõhjustada rehvide ülekuumene-mise ja lõhkemise ning vigastadasel moel kõrvalseisjaid.

HOIATUSKui teie auto jääb lume, pori võiliiva sisse kinni, võite proovidaautot edasi-tagasi kiigutadesvabastada. Ärge proovige sedateha siiski juhul, kui auto lähi-ümbruses on inimesed või segavadobjektid. Edasi-tagasi kiigutamisekorral võib auto ootamatult liikumapääseda ja järsult ette- võitahapoole söösta, vigastadeslähedal viibivaid inimesi või kahjus-tades ümbritsevaid objekte.

OUN056051 OCM053010


Auto juhtimine

525

• Vältige vastutulevate sõidukitetuledesse vaatamist. See võib teidajutiselt pimestada ning silmadelkulub mitu sekundit uuesti pime-dusega harjumiseks.

Sõitmine vihmas Vihm ja märjad teed võivad muuta sõitmise ohtlikuks, eriti juhul, kui teilpuuduvad kogemused sõiduks libedalteekattel. Järgnevalt on toodud mõnedjuhised vihmasajus sõitmiseks:• Tihe vihmasadu muudab nähtavuse

halvemaks ning suurendab pidur-damiseks vajalikku peatumisteekonda– seega vähendage kiirust.

• Hoidke auto klaasipuhastid (kojame-hed) heas töökorras. Vahetageklaasipuhastite harjad uute vastu, kuineed klaasi enam ühtlaselt puhtaks eipühi või jätavad pühkides klaasile triipe.

• Kui auto rehvide seisund on halb, võibjärsk pidurdamine märjal teekattelpõhjustada libisemist ning lõppedaavariiga. Jälgige, et auto rehvid olek-sid alati heas korras.

• Pange esituled põlema, et muuta omaauto teistele paremini nähtavaks.

• Liiga kiire sõit läbi suurte loikude võibpiduritele halvasti mõjuda. Kui peatesõitma läbi lompide, proovige sedateha aeglaselt.

• Kui arvate, et auto pidurid on märjakssaanud, vajutage aeglaselt edasisõites õrnalt piduripedaali, kuni normaalne pidurdusvõime taastub.

Sõitmine üleujutatud aladel Vältige sõitmist läbi üleujutatud alade,kui te ei ole kindel, et veetase polekõrgem rattarummu alaservast. Sõitkeigast veest läbi aeglaselt. Jätke peatu-miseks piisavalt pikk maa, kuna piduridei pruugi korralikult töötada.Pärast veest läbisõitmist kuivatagepidurid ära, vajutades auto aeglase liiku-mise ajal mitu korda õrnalt piduripedaali.

1VQA3003


5 53

Auto juhtimine

Sõitmine suurtel kiirustelRehvid:Reguleerige rõhk rehvides ettenähtudtasemele. Liiga madal rehvirõhk võibpõhjustada rehvide ülekuumenemist,mis võib lõppeda rehvi purunemisega.Vältige kulunud või vigastunud rehvidekasutamist – see võib põhjustadapuudulikku haardumist ning rehvipurunemise.

� NB!Ärge ületage kunagi rehvile märgitudmaksimumrõhku.

Kütus, mootori jahutusvedelik jamootoriõli: Sõit suurtel kiirustel kulutab rohkemkütust kui tavaline linnasõit. Ärgeunustage kontrollida nii mootorijahutusvedeliku kui mootoriõli taset.

Veorihm:Liiga lõtv või vigastatud mootori veorihm(hammasrihm) võib põhjustada mootoriülekuumenemist.

1VQA1004

HOIATUS• Üle- või alarõhk rehvides mõjub

halvasti auto juhitavusele ningvõib lõppeda rehvi ootamatupurunemise ja kontrolli kao-tamisega auto üle. Nii võib juhtu-da avarii, milles inimesed võivadviga saada või hukkuda. Ennesõidu alustamist kontrollige alatirehvirõhku. Õiget rehvirõhku vt 8.peatükist, osast “Rehvid ja vel-jed”.

• Sõit rehvidega, mille turvis ontäielikult või liigselt kulunud, onohtlik. Liigselt kulunud rehvidvõivad põhjustada kontrolli kao-tamise auto üle ja liiklusõn-netuse, milles inimesed võivadviga saada või hukkuda. Kulunudrehvid peab esimesel võimaluseluutega asendama ning neid eitohi enam uuesti sõitmisekskasutada. Enne sõidu alustamistkontrollige alati rehvide turviseseisundit. Lisainfot leiate 7.peatükist, osast “Rehvid ja vel-jed”.


Auto juhtimine

545

Talvised raskemad ilmastikutingimusedpõhjustavad suuremat kulumist ja muidprobleeme. Probleemide vältimisekstalvisel sõitmisel järgige siintoodudnõuandeid.

Lumised ja jäised teedKui autoga on vaja sõita sügavas lumes,peate paigaldama oma autole talve-rehvid või rehviketid. Kui paigaldate omaautole talverehvid, kontrollige, et needoleksid originaalrehvidega samas mõõ-dus ja sama tüüpi. Vastasel juhul võibsõiduohutus ja auto juhitavus tugevalthalveneda. Samuti on väga ohtlik liignekiirus, järsk kiirendamine ja pidurdaminening teravad pöörded.Aeglustamisel kasutage võimalikult paljunn mootoriga pidurdamist. Järsk pidur-damine lumisel või jäisel teel võibpõhjustada libisemist. Seepärast säili-tage eessõitjatega alati piisavat pikivahetja vajutage piduripedaali alati sujuvalt jaõrnalt. Meeles peab pidama ka seda, etrehvikettide paigaldamine rehvideletagab küll parema veojõu, kuid ei hoiaära külglibisemist.

� NB!Kõikides riikides pole rehvikettide kasu-tamine lubatud. Enne rehvikettidepaigaldamist tutvuge vastavate kohalikeseaduste ja eeskirjadega.

Talverehvid Kui paigaldate oma autole talverehvid,kontrollige, et need oleksid originaal-rehvidega samas mõõdus ja sama kandevõimega radiaalrehvid. Paigal-dage talverehvid kõigile neljale rattale,sest nii tagate hea ja tasakaalustatudjuhitavuse kõigis ilmastikutingimustes.Pidage meeles, et talverehvide haardu-mine kuiva teekattega võib olla halvemkui auto originaalvarustusse kuuluvaterehvidega. Peate sõitma ettevaatlikultisegi siis, kui teed on puhtad. Rehvidemüüjalt saate infot maksimaalsete soovi-tatavate kiiruste kohta.

Ärge paigaldage autole naastrehve,tutvumata esmalt riiklike ja kohalikuomavalitsuse poolt kehtestatudmäärustega võimalike kasutuspiirangutekohta.

TALVINE SÕIT

HOIATUS - Talverehvidemõõdud

Talverehvid peavad olema samamõõtu ning tüüpi kui auto standard-rehvid. Vastasel juhul mõjub seeäärmiselt halvasti sõiduohutuseleja auto juhitavusele.

1VQA3005


5 55

Auto juhtimine

Rehviketid Kuna radiaalrehvide külgseinad on õhe-mad kui muud tüüpi rehvidel, võib nen-dele teatud tüüpi rehvikettide paigal-damine rehve vigastada. Seepärast onrehvikettide asemel soovitatav paigalda-da autole talverehvid. Ärge paigaldagerehvikette valuvelgedega autole,rehviketid võivad velgi vigastada. Kuirehvikettide kasutamise vajadus siiskitekib, kasutage tross-tüüpi kette jäme-dusega alla 15 mm. Tootjapoolne garan-tii ei kata autole tekitatud kahjustusi,mille põhjuseks on rehvikettide valekasutamine.

Kui otsustate rehvikette kasutada,paigaldage need ratastele järgnevalt: 2WD : esiratastele,4WD : kõigile neljale rattale.

Kui teil on nelikveoline auto, kuiteil ei ole olemas neljale rattalemõeldud rehvikettide komplekti,võib rehviketid erandjuhul paigal-dada ka ainult esiratastele.

Kettide paigaldamine Kettide paigaldamisel oma autorehvidele järgige täpselt kaasasolevaidkettide tootja juhiseid ning kinnitageneed võimalikult tihedalt ümber rehvi.Pärast kettide paigaldamist sõitkeaeglaselt. Kui kuulete, et ketid puutuvadvastu autokeret, peatuge ja pinguldagekette. Kui need liikumisel ikka vastu autotlähevad, aeglustage sõitu kiiruseni,milles seda enam ei juhtu. Eemaldageketid rehvidelt kohe, kui jõuate puhtakslükatud teele.

ETTEVAATUST• Kontrollige, et rehviketid oleksid

teie auto rehvide jaoks õige suu-rusega ja õiget tüüpi. Valedrehviketid võivad vigastada auto-keret ja vedrustust ning neidvigastusi auto tootjapoolne garan-tii ei kata. Samuti võivad rehvi-kettide ühenduslülid autogakokkupuutumisel viga saada ningrehviketid võivad rehvilt mahatulla. Kontrollige, et kasutatavadrehviketid oleksid SAE “S” klassirehviketid.

• Pärast rehvikettide paigaldamistkontrollige alati nende korralikkukohalpüsimist. Tehke seda, kuiolete kettidega läbinud u 0,5–1km. Kui rehviketid on lõtvunud,pinguldage neid või paigaldageuuesti.

HOIATUS - Rehvikettide paigaldamine

Parkige auto rehvikettide paigal-damiseks tasase pinnaga kohta liik-lusest eemale. Lülitage autoohutuled sisse ja pange auto tahaohukolmnurk. Enne rehvikettidepaigaldamist pange käigukangparkimisasendisse P (automaat-käigukasti puhul), tõmmake pealeseisupidur ning seisake mootor.

1VQA3007


Auto juhtimine

565

Kasutage kvaliteetsetetüleenglükooli baasiljahutusvedelikkuTeie auto jahutussüsteem on tehasestäidetud kvaliteetse etüleen-glükoolipõhise jahutusvedelikuga. Seeon ainus jahutusvedeliku tüüp, mida võibteie autos kasutada, kuna see aitab välti-da jahutussüsteemi roostetamist, õlitabveepumpa ja hoiab ära jäätumist. Lisagevõi vahetage jahutusvedelikku kindlastivastavalt 7. peatükis toodud tehno-hoolduse graafikule. Enne talve algustlaske jahutusvedelikku kontrollida, etoleks kindel, et vedeliku jäätumispunkton piisav talvel esinevate miinuskraadidepuhuks.

Kontrollige üle aku ja juhtmedTalv esitab akusüsteemile lisanõudmisi.Vaadake aku ja selle juhtmed kontrolliksüle, nagu on kirjeldatud 7. peatükis. Akulaetuse taset võite lasta kontrollida voli-tatud HYUNDAI teeninduses või mõnesmuus autoteeninduses.

Vajadusel vahetage õli “talveõli”vastuMõnes kliimatsoonis on soovitatavkülma ilmaga kasutada madalamaviskoossusega nn talveõli. Vt soovi-tatavaid mootoriõlisid 8. peatükist. Kui tepole kindel, millist õli kasutada, pöör-duge volitatud HYUNDAI teenindusepoole.

Kontrollige üle süüteküünlad jasüütesüsteemKontrollige süüteküünlaid, nagu on kir-jeldatud 7. peatükis, ja asendage needvajadusel uutega. Samuti kontrollige ülekogu süütesüsteemi juhtmestik ja muudkomponendid, et oleks kindel, et needpole purunenud, liigselt kulunud võimingil moel kahjustunud.

ETTEVAATUST• Vales mõõdus või valesti paigal-

datud rehviketid võivad vigastadapidureid, vedrustust, autokeret jarattaid.

• Peatage auto ja pinguldage ketteiga kord, kui kuulete nende kolk-sumist vastu autot.

HOIATUS - Rehviketid• Kettide kasutamine võib halven-

dada auto juhitavust.• Ärge ületage kiirust 30 km/h või

kettide tootja poolt soovitatudkiirusepiirangut, lähtudesmadalamast piirangust.

• Sõitke ettevaatlikult ning vältigekonarusi, auke, järske pöördeidja muid ohte, mis võivad põhjus-tada auto rappumist.

• Vältige järske pöördeid ja blo-keerunud ratastega pidurdamist.


5 57

Auto juhtimine

Lukkude külmumise vältimiseksSelleks, et lukud ei jäätuks, pritsigelukuaukudesse mõnd heakskiidetud jää-tumisvastast vedelikku või glütseriini. Kuilukk on jääga kaetud, pihustage sellelejää eemaldamiseks mõnd heakskiidetudjääkõrvaldusvahendit. Kui lukk onseestpoolt jäätunud, õnnestub jää võib-olla ära sulatada soojendatud võtit kasu-tades. Käsitsege soojendatud võtitvigastuste vältimiseks väga ettevaat-likult.

Kasutage külmumiskindlatklaasipesuvedelikkuSelleks, et klaasipesuvedelik omapaagis ja süsteemis ei jäätuks, lisageselle hulka spetsiaalset külmumiskindlatklaasipesulahust, järgides toote pakendilolevaid juhiseid. Külmumiskindlatklaasipesulahust saate osta volitatudHYUNDAI teenindusest ja enamikestautotarvete kauplustest. Ärge kasutagemingil juhul mootori jahutusvedelikkuega mingeid muid külmumiskindlaidvedelikke, kuna need võivad kahjustadaauto värvkatet.

Ärge laske seisupiduril jäätudaTeatud tingimustel võib auto seisupidurrakendatud asendis jäätuda. Kõigetõenäolisem on see juhul, kui tagapidu-rite juures on palju lund või jääd või kuipidurid on märjad. Kui esinebseisupiduri jäätumise oht, tõmmakekäsipidur peale vaid senikauaks, kunipanete käigukangi parkimisasendisse P(automaatkäigukasti puhul) või panetesisse esimese või tagasikäigu (manuaalkäigukasti puhul) ja blokeeriteauto veeremise vältimiseks tagarattad.Seejärel vabastage käsipidur.

Ärge laske auto põhjale koguneda paksu lume- või jääkihtiTeatud tingimustes võib poritiibade allakoguneda paks lume- ja jääkiht ning seevõib takistada normaalset rooli-keeramist. Kui sõidate karmides talve-oludes ja esineb selline oht, peate regu-laarsete ajavahemike tagant autot põhjaalt kontrollima, et näha, kas esirataste jaroolisüsteemi komponentide liikumineon häiritud või mitte.

Kandke kaasas avariivarustustSõltuvalt ilmastikutingimustest, milles teoma autoga sõidate, peaksite hoidmatalvel autos asjakohast avariivarustust.Selle hulka võiksid kuuluda rehviketid,puksiirtross või -köis, käivitusjuhtmed,taskulamp, aknakaabits, pihustatavjääkõrvaldusvahend, kott liiva või soola,valgustusrakett, lumelabidas, talvekin-dad, soe aluspesu, kombinesoon, soetekk jne.


Auto juhtimine

585

Kui kavatsete oma autoga järelhaagistvedada, peaksite esmalt tutvuma kehti-vate eeskirjade ja nõuetega oma riigiautoregistrikeskuses.Kuna seadused on eri riikides erinevad,on ka järelhaagise vedamisel kehtivadnõuded erinevad. Täpsemat infot võitealati küsida ka oma HYUNDAI edasimüü-ja käest.

� NB! - Euroopa mudelid• Tehniliselt lubatud maksimaalset

tagatelje koormust ei tohi ületadarohkem kui 15% ja tehniliselt lubatudmaksimaalset auto täismassi ei tohiületada rohkem kui 10% või 100 kg,võttes aluseks väiksema väärtuse.Sellisel juhul ei tohi M1-kategooriasõiduk ületada kiirust 100 km/h ningN1-kategooria sõiduk kiirust 80 km/h.

• Kui M1-kategooria sõidukiga (sõidu-autoga) veetakse järelhaagist, võibhaagise veopea poolt avaldatavalisakoormuse mõjul rehvidele aval-datav koormus ületada rehvide mak-simaalse kandevõime väärtusi, kuidmitte rohkem kui 15%. Sellisel juhulärge ületage sõidukiirust 100 km/h jatõstke rõhku rehvides vähemalt 0,2baari võrra.

Teie autoga saab vedada järelhaagist.Oma autoga veetava järelhaagiseraskuse kohta saate infot osast“Järelhaagise mass” käesoleva peatükilõpus. Pidage meeles, et sõitmine koos järel-haagisega erineb oluliselt sõidust ilmaselleta. Järelhaagise vedamine mõjubauto juhitavusele, vastupidavusele jakütusekulule. Õnnestunud ja ohutuksjärelhaagise vedamiseks on vaja korra-likku varustust ning seda peab kasutamaõigesti.

Järgnevatel lehekülgedel on toodud mit-meid aja jooksul järeleproovitud tähtsaidsõidunõuandeid ning ohutusnõudeid,mida haagise vedamisel järgida. Paljudneist on olulised juhi ja kaassõitjate tur-valisuse tagamiseks. Palun lugege ennehaagise vedamist kogu käesolev osaläbi.Koormat vedavad komponendid(mootor, jõuülekandesüsteem, veermikja rehvid) peavad lisaraskusevedamiseks tegema lisatööd. Mootorpeab töötama suhteliselt kõrgematelkiirustel ja suurema koormusega. Seelisakoormus põhjustab tugevamatkuumenemist. Järelhaagis lisab mär-gatavalt ka tuuletakistust, mille üle-tamiseks läheb vaja lisajõudu.

JÄRELHAAGISE VEDAMINE

ETTEVAATUSTKui veate järelhaagist valesti, võibauto viga saada ning peate tasumakuluka remondi eest, mida garantiiei kata. Järgige järgnevatellehekülgedel toodud nõuandeid, etoskaksite järelhaagise vedamiselõigesti tegutseda.

HOIATUS - Järelhaagisevedamine

Kui te ei kasuta õiget varustust egasõida korralikult, võite järelhaagisevedamisel kaotada kontrolli omaauto üle. Näiteks juhul, kui järel-haagis on liiga raske, ei pruugipidurid hästi töötada – või ei töötaüldse. Teie ise ja kaassõitjad võivadraskelt või surmavalt viga saada.Vedage järelhaagist vaid juhul, kuiolete teinud kõik vastavalt käes-olevas osas toodud juhistele.

HOIATUS - MassipiirangudEnne haagise vedamist kontrollige,kas haagise täismass, autorongitäismass, auto täismass, teljekoor-mus ja haagise veopea koormusjäävad lubatud piiridesse.


5 59

Auto juhtimine

VeokonksudKorralik ja teie autole sobiv veokonks onväga tähtis. Külgtuul, suured mööduvadveoautod ja tihe liiklus on vaid mõnedpõhjused, miks vajate õiget veokonksuja kõike sinna juurde kuuluvat.Järgnevalt on toodud mõned reeglid,mida tuleks järgida.• Kas teil on vaja veokonksu paigal-

damiseks autokeresse auke teha? Kuion, siis hoolitsege ka nende kinnikat-mise eest, kui hiljem konksu eemal-date.Kui te avasid kinni ei kata, võib sur-mavalt mürgine süsinikoksiid (CO, vin-gugaas) väljalasketorustikust autossetungida, samuti võib aukudest sissepääseda pori ja vesi.

• Selle auto kaitserauad ei ole ette näh-tud veokonksu jaoks. Ärge kinnitagenende külge mingeid renditavaidkonkse ega muid kaitseraua külgepaigaldatavaid konkse. Kasutage ainult raami külge kinnitatavatveokonksu, mis ei kinnitu kaitserauakülge.

• Volitatud HYUNDAI edasimüüja juureston võimalik lisavarustusena osta täielikHYUNDAI veokonksu komplekt.

• Vasakpool

• Parempool


Auto juhtimine

605

Turvatrossid Auto ja haagise vahele tuleks alati kinni-tada turvatross. Pange tross haagiseveopea alt läbi, et see ei saaks teelekukkuda, kui kogemata konksu küljestlahti tuleb.Juhiseid turvatrosside kohta saateveokonksude või haagiste valmistajatelt.Järgige turvatrossi kinnitamisel täpseltkõiki tootjapoolseid juhiseid. Jätke trossalati piisavalt lõdvaks, et see ei takistakskoos haagisega pööramist. Ärge lasketrossil kunagi vastu maad lohiseda.

Järelhaagise pidurid Kui teie järelhaagisel on oma pidurisüs-teem, kontrollige, kas see vastab teieriigis kehtivatele normatiividele, kas seeon õigesti paigaldatud ning kas seetöötab korralikult.Kui teie haagis on raskem, kui piduritetahaagise lubatud suurim täismass,peavad sellel olema nõuetekohasedoma pidurid. Lugege kindlasti kõikhaagise pidureid puudutavad juhisedläbi ning järgige neid pidurite installee-rimisel, reguleerimisel ja hooldamiselväga täpselt.• Ärge võtke ise ette mingeid oma auto

pidurisüsteemi puudutavaid töid.

Järelhaagisega sõitmine Haagise vedamine nõuab teatud määralkogemusi. Enne üldkasutatavale maan-teele siirdumist peaksite haagisega sõit-mist harjutama. Harjuge esmalttavapärasest erineva juhitavuse ja pidur-damisega, kui auto on haagise tõttu tun-duvalt raskem. Pidage alati meeles kaseda, et juhitav sõiduk on nüüd paljupikem ega reageeri teie juhtimisvõtetelesamamoodi, kui auto üksi seda teeks.Enne sõidu alustamist kontrollige haa-gist, veokonksu, turvatrossi, elektriühen-dusi, tulesid, rehve ja peeglite asendit.Kui haagisel on elektrilised pidurid,alustage auto ja haagisega aeglast liiku-mist ning rakendage siis haagisepiduridtööle käsitsi (pidurikontrolleriga), etnäha, kas pidurid töötavad korralikult.Ühtlasi saate sel moel kontrollida kaelektriühendust.Sõidu ajal kontrollige aeg-ajalt, kaskoorem püsib kindlalt oma kohal ningkas haagise tuled ja pidurid endiselt töö-tavad.

HOIATUS - Haagise piduridÄrge kasutage piduritega järel-haagist, kui te pole absoluutseltkindel, et selle pidurisüsteem onõigesti paigaldatud ja ühendatud.See ei ole amatööride töö. Laskesee töö ära teha kogemustega kom-petentses haagiste teeninduses.


5 61

Auto juhtimine

Pikivahe Hoidke eessõitva sõidukiga vähemaltkaks korda pikemat pikivahet, kui teek-site seda ilma haagiseta sõites. Nii saatevältida olukordi, milles tuleks järsultpidurdada või keerata.

Möödasõit Kui sõidate koos haagisega, on möö-dasõiduks vaja tunduvalt pikemat tühjateelõiku. Kuna teie sõiduk on nüüd paljupikem, peate teisest sõidukist möödu-misel ka märksa kaugemale ette sõitma,enne kui saate oma sõiduritta naasta.

Tagurdamine Hoidke ühe käega kinni rooli alaosast.Haagise keeramiseks vasakule liigutagenüüd oma kätt samuti vasakule. Haagisekeeramiseks paremale liigutage omakätt paremale. Tagurdage alati vägaaeglaselt ning laske võimaluse korralkellelgi ennast juhendada.

Pöörded Kui teete pöördeid koos järelhaagisega,võtke pööramisel suurem kaar kuitavaliselt. Sel moel saate vältida haagiseliikumist vastu äärekive, liiklusmärke,puid või muid teeäärseid objekte. Vältigejärske ja äkilisi manöövreid. Andkepööretest juba varakult suunatulegamärku.

Suunatuled haagisega sõitmisel Kui veate oma autoga järelhaagist,peavad sellel olema oma suunatuledkoos vajaliku juhtmestikuga. Rohelisednooleindikaatorid näidikuplokis vilguvadiga kord, kui annate märku pöördest võireavahetusest. Kui haagise tuled on korralikult ühendatud, hakkavad ka needvilkuma, näidates teistele juhtidele, ethakkate pöörama, rida vahetama võipeatuma.Koos haagisega sõitmisel vilguvad rohe-lised nooleindikaatorid näidikuplokishoolimata sellest, kas haagise suuna-tuled on töökorras või mitte (nt lamp onläbi põlenud). Seega võite olla eksiarva-musel, et taga sõitvad juhid teie märguandeid näevad. Kindlasti peabaeg-ajalt kontrollima, kas haagise suunatulede lambid on töökorras.Tulesid peab kontrollima ka iga kordpärast juhtmete uut ühendamist.Ärge ühendage haagise tulede süsteemiotse oma auto tulede süsteemiga.Kasutage ainult selleks ettenähtud järel-haagise elektrijuhtmestikku.Volitatud HYUNDAI edasimüüja võib teidelektrijuhtmestiku paigaldamisel aidata.


Auto juhtimine

625

Sõitmine kallakul Enne, kui alustate pikka allamäge sõituvõi järsust mäest allasõitmist,vähendage kiirust ja vahetage käikmadalamaks. Kui te käiku madalamaksei vaheta, peate võib-olla liigselt pidureidkasutama, nii et need kuumenevadliigselt ega tööta enam sama tõhusalt.Pikal mäkketõusul kasutage samutimadalat käiku ja vähendage kiirustumbes 70 kilomeetrini tunnis, et vähen-dada mootori ja jõuülekande üle-kuumenemise võimalust.Kui järelhaagis kaalub piduriteta haagiselubatud maksimaalsest registrimassistrohkem ja teie autol onautomaatkäigukast, peaksite haagisevedamisel panema käigukangiasendisse D.Sõidukäigu D kasutamine haagisevedamisel vähendab kuumenemist japikendab käigukasti eluiga.

ETTEVAATUST• Kui veate haagist järsul kallakul

(tõus üle 6%), jälgige tähelepane-likult mootori jahutusvedelikutemperatuuri mõõdikut, kunamootor võib üle kuumeneda. Kui jahutusvedeliku tempera-tuurimõõdiku osuti liigub üle-kuumenemist tähistava alaalgusesse (vastava sümbolijuurde), sõitke esimesel ohutulvõimalusel teeservale ja peatageauto. Laske mootoril nüüdsenikaua tühikäigul töötada, kunisee maha jahtub. Sõitu võite jätka-ta siis, kui mootor on piisavalt jah-tunud.

• Ülesmäge sõites peate mootori jakäigukasti ülekuumenemise väl-timiseks valima õige sõidukiiruse,lähtudes järelhaagise raskusest jatõusu kaldenurgast.

HOIATUS Kui ei kasutata heakskiidetud järel-haagise elektrijuhtmestikku, võibauto elektrisüsteem viga saadaning see seab ohtu ka sõitjate tur-valisuse.


5 63

Auto juhtimine

Parkimine kallakule Üldiselt ei tohiks järelhaagisega autotkallakule parkida. Kui auto pääseb kooshaagisega alla veerema, võivadinimesed raskeid või surmavaid keha-vigastusi saada ning nii auto kui haagisvõivad viga saada.

Kui siiski tekib vajadus parkida autokoos haagisega kallakule, tegutsegejärgnevalt:1. Sõitke auto ja haagisega teeservale

parkimiseks sobivasse kohta. Keerakeesirattad vastu äärekivi (kui pargiteauto suunaga allapoole, keerake rooliparemale, kui suunaga ülespoole, siisvasakule).

2. Kui autol on manuaalkäigukast, pangekäigukang neutraalasendisse(vabakäigule). Kui autol onautomaatkäigukast, pange käigukangparkimisasendisse P.

3. Tõmmake käsipidur peale ja seisakemootor.

4. Pange haagise rataste alla tõkis-kingad (kallakul allpool oleva poolealla).

5. Käivitage mootor, vajutagepiduripedaali, pange käigukang neutraalasendisse, vabastagekäsipidur ja seejärel aeglaselt kapiduripedaal, kuni raskus vajub treilerirataste alla pandud tõkiskingadele.

6. Vajutage piduripedaal uuesti alla, tõm-make käsipidur peale ja pange sissetagasikäik (R) (manuaalkäigukastipuhul) või pange käigukangparkimisasendisse P (automaat-käigukasti puhul).

7. Seisake mootor ja vabastagepiduripedaal, kuid käsipidur jätkepeale.

HOIATUS - Parkiminekallakul

Järelhaagisega auto parkiminekallakule võib lõppeda raskete võisurmavate kehavigastustega, kuisõiduk pääseb allamäge veerema.

HOIATUS - SeisupidurKui seisupidur ei ole korralikultpeale tõmmatud, võib sõidukistväljumine olla ohtlik.Kui jätate mootori tööle, võib autojärsult liikuma hakata. Teie ise jajuuresolijad võivad raskelt või sur-mavalt viga saada.


Auto juhtimine

645

Kui hakkate kallakule pargitud autogauuesti sõitma 1. Pange käigukang manuaalkäigukasti

puhul neutraalasendisse (N),automaatkäigukasti puhul parkimis-asendisse (P) ja vajutagepiduripedaali. Hoidke piduripedaali allsenikaua, kuni:• käivitate mootori,• vahetate käiku ja• vabastate käsipiduri.

2. Võtke jalg aeglaselt piduripedaaliltära.

3. Sõitke aeglaselt edasi, kuni haagis ontõkiskingade pealt eemaldatud.

4. Peatuge ja laske abilisel tõkiskingadüles võtta ja hoiukohta ära panna.

Järelhaagisega auto hooldus Kui veate oma autoga regulaarselt järel-haagist, vajab auto sagedaminihooldust. Eriti suurt tähelepanu peabpöörama mootoriõli, automaatkäigukastivedeliku, veosilla määrdeaine jajahutusvedeliku kogustele. Samuti vajabsagedast kontrollimist pidurite seisund.Kõiki nimetatud kontrolltoiminguid onkirjeldatud käesolevas käsiraamatusning märksõnastik aitab vastavat osakiiresti leida. Kui hakkate haagistvedama, oleks hea mainitud kohadkäsiraamatus juba enne teeleasumistläbi lugeda.Ärge unustage ka auto veokonksu jahaagise hooldamist. Lähtuge haagisegakaasasolevast hooldusgraafikust ningvaadake see regulaarselt läbi. Kõigeparem oleks, kui viiksite kontrolli läbi igapäev enne sõidu alustamist. Kõige täht-sam on, et veokonksu konstruktsioonikõik mutrid ja poldid oleksid kõvastikinni.

ETTEVAATUST• Haagise vedamisel esineva suure-

ma koormuse tõttu võib palavailmaga või mäkkesõidul mootorkergemini üle kuumeneda. Kuijahutusvedeliku tempera-tuurimõõdik näitab ülekuumene-mist, lülitage konditsioneer välja,peatage auto ohutus kohas ninglaske mootoril jahtuda.

• Kui veate järelhaagist, kontrolligekäigukasti vedeliku tasetsagedamini kui tavaliselt.

• Kui teie autos ei ole kondit-sioneeri, peate haagise vedamiselmootori jõudluse tõstmisekspaigaldama kondensaatori venti-laatori.


5 65

Auto juhtimine

Kui otsustate vedada järelhaagistJärgnevalt on toodud mõned tähtsadnõuanded juhuks, kui otsustate järel-haagist vedada:• Mõelge õõtsumist takistava lisavarus-

tuse kasutamisele. Infot selle kohtaküsige haagiste või veokonksudeedasimüüjatelt.

• Järelhaagist võite oma autoga vedadaalles siis, kui auto läbisõidumõõdikulon täitunud 2000 km või rohkem, etmootor oleks korralikult sisse sõide-tud. Vastasel juhul võib mootor võikäigukast raskelt viga saada.

• Enne järelhaagise vedamist konsul-teerige kindlasti volitatud HYUNDAIedasimüüjaga, et saada vajalikkulisainfot nõutava varustuse vms kohta.

• Sõitke alati mõõduka kiirusega (alla100 km/h).

• Pikal ülesmäge sõidul ärge ületagekiirust 70 km/h või kehtestatud järel-haagisega sõidu kiirusepiirangut, läh-tudes madalamast kiirusest.

• Väga tähtis on kinni pidada järgnevastabelis toodud massipiirangutest:

Mootor

Parameeter

Bensiinimootor Diiselmootor

2,0 l 2,0 lMK AK MK AK

Maksimaalnejärelhaagisemass

(kg)

Ilma piduri-süsteemita

750 750 750 750

Piduri-süsteemiga

1900 1600 2000 1600

Lubatud maksimaalne veokonksule avaldatav vertikaalkoormus (kg)

80 80 80 80

Soovitatav tagaratta keskpunktija haakepunkti vaheline kaugus

(mm)963

MK: ManuaalkäigukastAK: Automaatkäigukast


Auto juhtimine

665

Järelhaagise massKui raske võib haagis olla, et sõit oleksohutu? Järelhaagis ei tohi kunagi kaalu-da rohkem lubatud maksimaalsest pidu-ritega järelhaagise massist. Kuid isegisee mass võib osutuda liiga raskeks.Maksimaalne haagise raskus sõltub sellest, kuidas plaanite haagist kasuta-da. Näiteks on tähtsateks teguritekssõidukiirus, kõrgus üle merepinna,teekalle, välistemperatuur ja see, kuipalju autot haagise vedamiseks üldsekasutatakse. Ideaalne haagise raskussõltub ka autole paigaldatud spet-siaalsest lisavarustusest.

Haagise veopea poolt veokonksuleavaldatav koormusJärelhaagise poolt veokonksule aval-datavat koormust (veopea raskust) ontähtis teada, kuna see mõjutab teie autotegelikku massi (ehk täismassi). Viimanehõlmab auto tühimassi ning autos olevapagasi ja sõitjate massi ning juhul, kuiveate ka haagist, lisandub sellele veelhaagise veopea poolt veokonksule aval-datav koormus, kuna teie auto veab kaseda raskust.Haagise veopea raskus peab jäämalubatud haagise veopea massi maksi-mumpiiridesse. Kui olete haagisele koor-ma peale laadinud, kaaluge eraldi ära niihaagis ise kui ka selle veopea, et näha,kas massid on õiged.

Kui mitte, saate olukorda ilmselt paran-dada lihtsalt koorma ümber-paigutamisega haagises. Haagise veopea raskust saab vähenda-da või suurendada, jaotades koormajärelhaagises ümber. Saate seda kontrol-lida, tehes kindlaks koormaga järel-haagise kogukaalu ning seejärel eraldihaagise veopea kaalu.

HOIATUS - Järelhaagis• Ärge laadige järelhaagise taga-

ossa kunagi suuremat koormatkui esiossa. Esiosas peaksasuma umbes 60% haagise koor-ma raskusest; tagaossa tulekspaigutada umbes 40% koormaraskusest.

• Ärge ületage kunagi järelhaagisevõi haagise vedamisvarustusemaksimaalseid massipiiranguid.Vale koormus võib vigastada teieautot ja lõppeda sõitjate vigastu-misega. Kaaluge järelhaagis kontrollimiseks ära mõnel kiirteekaalumisjaama platvormkaalulvõi mõnes veoteenuste firmas.

• Valesti koormatud haagise tõttuvõib auto kaotada juhitavuse.

C190E02JM

Teljekoormus Auto täismass

C190E01JM

Veopea koormus Järelhaagise täismass


5 67

Auto juhtimine

Sellest osast saate teavet selle kohta,kuidas võite oma autot ja/või järelhaagistkoormata, et auto täismass jääkslubatud piiridesse nii koos järel-haagisega kui ilma selleta. Kui laaditeoma auto mõistlikult täis, on tagatud kaauto parimad sõiduomadused. Enneauto täislaadimist tutvuge järgnevate ter-minitega, mis tähistavad auto erinevaidmasse auto tehniliste andmete tabelitesja autosse kinnitatud siltidel.

Baastühimass See on sõiduki mass, mis hõlmab autotkoos täis kütusepaagi ja kogu standard-varustusega. See mass ei sisalda sõit-jate, pagasi ega lisavarustuse massi.

TühimassSee on teie uue auto mass hetkel, kuiolete selle automüüjalt kätte saanud,ning see hõlmab ka sellele paigaldatudlisavarustust.

Koorma massSee number tähistab kogu baastühimas-sile lisatud raskust, sh pagas jalisavarustus.

Teljekoormus (GAW)See on ühele teljele (esi- või tagateljele)avaldatav kogukoormus – sh auto tühi-mass ja kogu kasulik koormus.

Maksimaalne teljekoormus(GAWR)See on maksimaalne lubatud koormus,mida üks telg (esi- või tagatelg) võibkanda. Need väärtused on toodudtüübikinnituse sildil. Kummagi telje koormus ei tohi sedaväärtust kunagi ületada.

Auto täismass (GAW)See mass hõlmab baastühimassi, tege-likku koorma massi ja reisijate massi.

Auto registrimass (lubatud täismass, GVWR)See on täislaaditud auto maksimaalnelubatud mass (sh igasugune lisavarus-tus, reisijad ja pagas). Registrimass onkirjas tüübikinnituse sildil.

Ülekoormamine

AUTO MASS

HOIATUS - Auto massTeie auto maksimaalne teljekoor-mus (GAWR) ja auto registrimass(GVWR) on kirjas juhiuksele (võikaassõitjapoolsele esiuksele) kin-nitatud tootjakleebisel. Nende väär-tuste ületamine võib põhjustadaavarii või vigastada autot. Omakoorma raskuse saate ise väljaarvestada, kaaludes esemed (võiinimesed) enne autosse paigu-tamist ära. Olge ettevaatlik, et teoma autot üle ei koormaks.


6

Hoiatus teel / 6-2Hädaolukord sõidu ajal / 6-3Kui mootor ei käivitu / 6-4Käivitusabi / 6-5Kui mootor kuumeneb üle / 6-7Rehvirõhu kontrollsüsteem (TPMS) / 6-8Kui rehv puruneb / 6-13Kui rehv puruneb (rehvi kiirremondi komplektigamudel) / 6-19Pukseerimine / 6-24Avariivarustus / 6-29

Hädaolukorras


Hädaolukorras

26

HOIATUS TEEL

Ohutuled Ohutulede ülesandeks on hoiatada teisiautojuhte, et nad oleksid teie autolelähenemisel ning teie autost möö-dasõidul või ümberpõikel eriti ettevaat-likud.

Ohutulesid tuleks kasutada alati, kuiteete hädaremonti või kui olete automaantee serval peatanud.Vajutage ohutulede lülitit. Ohutuled töö-tavad süüteluku asendist sõltumatult.Ohutulede lüliti asub keskkonsooli lüliti-paneelis. Kõik suunatuled hakkavad kor-raga vilkuma.

• Ohutuled töötavad sõltumata sellest,kas mootor töötab või ei.

• Kui ohutuled on sisse lülitatud, siissuunatuled ei tööta.

• Ettevaatust ohutulede kasutamiselauto pukseerimise ajal! Kohalikudseadused ja eeskirjad võivadohutulede sellist kasutamist piirata.

OLM049084


6 3

Hädaolukorras

HÄDAOLUKORD SÕIDU AJALKui mootor sureb ristmikul välja• Kui mootor sureb välja teede ristmikul,

pange käigukang neutraalasendisse(N, vabakäik) ja lükake auto teelt äraohutusse kohta.

• Kui teie autol on ilma süüteluku lülititamanuaalkäigukast, saab autot edasilükata, kui panete sisse teise (2) võikolmanda (3) käigu ja keerate siis star-terit siduripedaali vajutamata.

Kui rehv puruneb sõidu ajalKui mõni auto rehvidest puruneb sõidu

ajal:1.Võtke jalg kohe gaasipedaalilt ära ja

laske sõidukiirusel väheneda, hoidesrooli otse. Ärge vajutage kohepiduripedaali ega proovige koheteeservale keerata, sest sel moel võitekaotada kontrolli auto liikumise üle.Kui sõit on aeglustunud kiiruseni,milles pidurdamine on juba ohutu,pidurdage ettevaatlikult ja sõitketeeservale. Sõitke sõiduteelt võima-likult kaugele teepeenrale ja parkigeauto võimalikult tasasel ja stabiilselpinnal. Kui sõidate eraldusribaga kiir-teel, ärge peatage autot eraldusribalega selle servas.

2.Kui auto on peatunud, lülitageohutuled sisse, tõmmake pealekäsipidur ja pange sisse parkimiskäikP (automaatkäigukast)/ tagasikäik(manuaalkäigukast).

3.Laske kõigil kaassõitjatel autost välju-da. Jälgige, et kõik väljuksid autostteepeenrapoolsest küljest (mittesõiduteepoolsest küljest).

4.Purunenud rehvi vahetamisel järgigekäesolevas peatükis antud juhiseid.

Kui mootor sureb sõidu ajal välja1. Vähendage järk-järgult sõidukiirust,

hoides autot otse. Kui olete piisavaltaeglustanud, sõitke ohutus kohasteeservale.

2. Lülitage sisse ohutuled.3. Proovige uuesti mootorit käivitada. Kui

auto ei käivitu, võtke ühendust voli-tatud HYUNDAI teenindusega võimõne muu autoabiteenust osutava fir-maga.


Hädaolukorras

46

KUI MOOTOR EI KÄIVITUKui mootor ei käivitu või käivitamine ei õnnestu kohe1. Kui teie autol on automaatkäigukast,

pange käigukang kindlasti neut-raalasendisse N või parkimis-asendisse P ja tõmmake pealekäsipidur.

2. Kontrollige üle aku ühendused – needpeavad olema puhtad ja korralikultühendatud.

3. Lülitage salongi laetuli sisse. Kui valgus nõrgeneb või kustub starterirakendamise ajal, on aku tühjenenud.

4. Kontrollige, ega starteri ühendusedpole lahti tulnud.

5. Ärge lükake ega tõmmake autotmootori käivitamiseks. Vt juhiseidosast “Juhtmetega käivitamine”.

Kui starter töötab normaalselt,kuid mootor ei käivitu1. Kontrollige kütusetaset.2. Kui süüde on välja lülitatud (asendis

LOCK/ OFF), kontrollige üle kõiksüütesüsteemi, süütepooli jasüüteküünalde ühendused.Ühendage kõik lahti tulnud või kaht-lased ühendused uuesti (kui leiate sel-liseid ühendusi).

3. Kontrollige mootoriruumis asuvaidkütusetorusid ja -voolikuid.

4. Kui auto ikka ei käivitu, võtke ühen-dust volitatud HYUNDAI teenindusegavõi mõne muu autoabiteenust osutavaspetsialisti või firmaga.

HOIATUSKui mootor ei käivitu, ärge lükakeega tõmmake autot käima. See võiblõppeda kokkupõrkega või muudekahjustustega. Lisaks võib käimalükkamine või tõmbamine põhjusta-da katalüüsmuunduri ülekoormusening selle tulemusel võib süttidatulekahju.


6 5

Hädaolukorras

KÄIVITUSABI

Ühendage juhtmed numbrite järjekorrasning eemaldage täpselt vastupidises järjekorras.

Juhtmetega käivitamine Juhtmetega käivitamine võib olla ohtlik,kui seda tehakse valesti. Seepärastjärgige iseenda ning auto ja aku vigas-tamise vältimiseks järgmistellehekülgedel toodud juhtmetega käivita-mise juhiseid. Kahtluse korral soovitametungivalt lasta auto juhtmetega käivitadakogemustega tehnikul või autoabi-teenust osutaval firmal.

ETTEVAATUSTKasutage ainult 12 V abitoitesüstee-mi. Võite parandamatult rikkuda oma12 V starterimootori ja süütesüstee-mi ning vigastada muid elektrikom-ponente, kui kasutate 24 V toite-allikat (kaks 12 V akut jadamisi või 24V generaator).

HOIATUS - Aku• Hoidke akust eemal igasugused

sädemed ja leegid. Aku toodabvesinikgaasi, mis võib sädemetevõi leekide mõjul plahvatada. Kui siintoodud juhiseid täpselt eijärgita, võib juhtmetega käivita-mine lõppeda raskete kehavigas-tustega. Samuti võib viga saadaauto. Kui te pole oma oskusteskindel, paluge abi kogemustegaspetsialistilt. Autoakud sisal-davad väävelhapet. See on vägasööbiv ja mürgine aine. Kui käivi-tate autot käivitusjuhtmete ja abi-akuga, kandke kaitseprille ja olgeväga ettevaatlik, et te akuhapetendale, oma riietele ega autolepeale ei ajaks.

• Ärge proovige autot juhtmetegakäivitada, kui tühjenenud aku onkülmunud või selle elektrolüüdi-tase on madal; aku võib lõhkedavõi plahvatada.

HOIATUS - AkuÄrge proovige kunagi kontrollidaoma auto aku elektrolüüditaset,sest aku võib selle tulemusel lõhke-da või plahvatada, põhjustadesraskeid kehavigastusi.

1VQA4001

Tühjenenud aku

Käivitusjuhtmed

Abiaku

(-)

(+)

(+)(-)


Hädaolukorras

66

Juhtmetega käivitamise juhised 1. Kontrollige, et abiaku oleks 12-voldine

ja selle miinusklemm oleks maan-datud.

2. Kui abiaku asub teises autos, jälgige,et autod omavahel kokku ei puutuks.

3. Lülitage välja kõik mittevajalikud elektrit tarbivad seadmed.

4. Ühendage käivitusjuhtmed täpselt eel-toodud pildil näidatud järjekorras.Esmalt ühendage käivitusjuhtme üksots tühjenenud aku plussklemmiga(1), seejärel sama juhtme teine otsvoolu andva abiaku plussklemmiga(2). Järgmisena ühendage teise käivi-tusjuhtme üks ots voolu andva abiakumiinusklemmiga (3), seejärel samajuhtme teine ots mõne tühjenenudakust eemal asuva tugeva liikumatumetallosaga (näiteks mootoritõstekronsteini külge) (4). Ärgeühendage käivitusjuhet ühegi selliseosa külge või lähedale, mis mootorikäivitumisel liikuma hakkab. Jälgige, et käivitusjuhtmed ei puudu-taks midagi muud peale õigete aku-klemmide või õige maanduse. Ärgenõjatuge juhtmete ühendamisel akupeale ega kummarduge aku lähedale.

5. Käivitage abiakuga auto mootor ningtõstke mootori pöörded tasemele2000 p/min. Seejärel käivitage tühje-nenud akuga auto mootor.

Kui auto aku tühjenemise põhjus onebaselge, peaksite laskma oma auto voli-tatud HYUNDAI teeninduses üle kontrolli-da.

Käima lükkamine Manuaalkäigukastiga autot ei tohilükates käivitada, kuna see võib vigasta-da heitgaaside kontrollsüsteemi.Automaatkäigukastiga autot ei saalükates käivitada. Järgige eelnevaid juhtmetega käivita-mise juhiseid.

HOIATUSÄrge proovige kunagi autot puk-seerides käivitada. Järsk edasiliiku-mine mootori käivitumisel võibpõhjustada kokkupõrke pukseerivasõidukiga.

ETTEVAATUST -KäivitusjuhtmedÄrge ühendage käivitusjuhtmegaomavahel abiaku ja tühjenenud akumiinusklemme. Tühjenenud akuvõib selle tulemusel üle kuumenedaja lõhkeda ning sellest võib hakatalekkima akuhapet.


6 7

Hädaolukorras

KUI MOOTOR KUUMENEB ÜLEKui mootori temperatuurimõõdik näitabülekuumenemist, kui märkate võimsusevähenemist või kui kuulete valju klop-pimist või vilinat, on mootor tõenäoliseltüle kuumenenud. Kui esineb mõni eel-nimetatud sümptomitest, toimigejärgnevalt:

1. Lülitage ohutuled sisse, sõitke lähimaohutu peatuskohani teeserval ningpeatage auto.

2. Pange käigukang automaatkäigukastipuhul parkimisasendisse P, manuaalkäigukasti puhul neutraal-asendisse (N) ning tõmmake pealeseisupidur. Kui konditsioneer töötab,siis lülitage see välja.

3. Kui auto alt nõrgub jahutusvedelikkuvõi kapoti alt tuleb auru, seisakemootor. Ärge avage kapotti enne, kuijahutusvedeliku väljanõrgumine võiauramine on lõppenud. Kuijahutusvedeliku kadu pole märgataning kapoti alt ei tule auru, jätkemootor tööle ja kontrollige, kasmootori jahutusventilaator ikka töötab.Kui ventilaator ei tööta, seisakemootor.

4. Kontrollige, kas veepumba veorihma-ga on kõik korras (kas see on korra-likult oma kohal). Kui rihm on korra-likult oma kohal, kontrollige selle ping-sust. Kui veorihm on pingul ja sellegaon kõik korras, kontrollige, ega

radiaatorist, lõdvikutest ega auto alt eileki jahutusvedelikku. (Kui kondit-sioneer töötas, on külma vee tilkumineauto peatamisel täiesti normaalnenähtus.)

5. Kui veepumba veorihm on purunenudvõi mootori jahutusvedelikku lekib,seisake otsekohe mootor ja helistageabi saamiseks lähimasse volitatudHYUNDAI teenindusse.

6.Kui te ei suuda ise ülekuumenemisepõhjust välja selgitada, oodake, kunimootori temperatuur on langenud nor-maaltasemeni. Kui jahutusvedelikkuon lekke tõttu liiga väheks jäänud, siislisage nüüd paaki ettevaatlikultjahutusvedelikku, et vedelikutasekerkiks paagis keskmisele tasemele.

7.Jätkake sõitu väga ettevaatlikult, jäl-gides pidevalt ülekuumenemisele osu-tavaid tundemärke. Kui mootorkuumeneb uuesti üle, helistage abisaamiseks lähimasse volitatudHYUNDAI teenindusse.

ETTEVAATUSTSuur jahutusvedeliku kadu viitablekkele jahutussüsteemis ning see-pärast peab laskma auto jahutus-süsteemi esimesel võimalusel voli-tatud HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

HOIATUSKui mootor töötab, hoidke juuksed,käed ja riided vigastuste väl-timiseks liikuvatest osadest (nt ven-tilaatorist ja veorihmadest) eemal.

HOIATUSÄrge eemaldage raadiatorilt korki,kui mootor on kuum. Põletav tulinejahutusvedelik võib avast välja pursata ja põhjustada tõsiseid põle-tusi.


Hädaolukorras

86

REHVIRÕHU KONTROLLSÜSTEEM (TPMS) (KUI ON VARUSTUSES)

(1) Madala rehvirõhu hoiatustuli / Rehvirõhu kontrollsüsteemi (TPMS)häire hoiatustuli

(2) Madala rõhuga rehvi indikaator

Rehvirõhku peab kõikides rehvides (k.avaruratta rehvis, kui on varustuses) kontrollima kord kuus, kui rehvid on külmad, ning täitma õige rõhuni, mis onkindlaks määratud autotootja poolt.Need rõhud on kirjas auto küljes olevalrehvirõhkude kleebisel. (Kui teie autoleon paigaldatud rehvid, mis onrehvirõhkude kleebisele märgitud reh-videst erinevas mõõdus, peate nenderehvide õige rehvirõhu ise välja selgita-ma.)

Teie auto on varustatud uudse turva-funktsiooniga – rehvirõhu kontrollsüs-teemiga (TPMS, Tire PressureMonitoring System), mis annab hoiatus-tulega märku, kui rehvirõhk on ühes võimitmes rehvis langenud märgatavaltallapoole nõutavat taset. Kui see madalarehvirõhu hoiatustuli süttib, peatageesimesel võimalusel auto, kontrolligerehvid üle ja täitke vajadusel õige rõhuni.Nõutavast märgatavalt madalama rõhunitäidetud rehv võib sõidu ajal ülekuumeneda ning see võib lõppeda rehvipurunemisega. Liiga madal rehvirõhkpõhjustab ka kütusekulu suurenemistning rehviturvise kiiremat kulumist,samuti mõjub see halvasti auto juhi-tavusele ja pidurdusvõimele.

Pidage meeles, et rehvirõhu kontrollsüs-teem ei asenda siiski vajadust auto rehveregulaarselt kontrollida. Õige rehvirõhueest vastutab ikkagi auto juht ja seda kajuhul, kui rõhk pole veel langenud tase-meni, mille korral süttiks madalarehvirõhu hoiatustuli.

Teie auto rehvirõhu kontrollsüsteem onvarustatud ka rehvirõhu kontrollsüsteemihäire hoiatustulega, mis annab märkusüsteemi töös esinevast häirest.Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire hoia-tustuli on kombineeritud madalarehvirõhu hoiatustulega. Kui süsteemistuvastatakse häire, vilgub see hoiatustuliumbes üks minut järjest ja jääb seejärelpüsivalt põlema. Senikaua, kuni häiret eiole kõrvaldatud, hakkab tuli samamoodivilkuma ja jääb seejärel põlema iga kord,kui mootor uuesti käivitatakse. Kui häirehoiatustuli põleb, ei suuda süsteemvõib-olla madalat rehvirõhku tuvastadaja sellest märku anda. TPMS-süsteemisvõib tekkida häire mitmel eri põhjusel, shrehvide või rataste paigaldamise võivahetamise tulemusel, mille tõtturehvirõhu kontrollsüsteem ei saa enamkorralikult töötada. Alati, kui vahetateoma autol mõne rehvi või ratta, kontrol-lige ka TPMS-süsteemi häire hoiatustuld,et olla kindel selles, et rehvide või ratastevahetamine võimaldab rehvirõhu kon-trollsüsteemil korralikult tööd jätkata.

OEL069012


6 9

Hädaolukorras

� NB!Kui madala rehvirõhu/ TPMS-süs-teemi häire hoiatustuli ja madalarõhuga rehvi indikaator süütelukukeeramisel asendisse ON võimootori käivitamisel u 3 sekundiksei sütti või põlevad edasi ka pärast 3sekundi möödumist nende sütti-misest, viige oma auto lähimassevolitatud HYUNDAI teenindusse jalaske süsteem üle kontrollida.

Madala rehvirõhu hoiatustuli

Madala rõhuga rehviindikaator

Kui ühes või mitmes rehvis on rõhk liigamadal, siis süttib nii madala rehvirõhuhoiatustuli kui madala rõhuga rehviindikaator. Madala rõhuga rehvi indikaa-tor näitab vastava näiduga, millisesrehvis (või rehvides) on rõhk liiga madal.Kui emb-kumb neist tuledest süttib,vähendage otsekohe sõidukiirust,hoiduge järskudest pööretest ja olgevalmis pikemaks pidurdusteekonnakskui tavaliselt. Peatage esimesel võimalusel auto ja kontrollige rehviderõhku. Täitke auto rehvid nõutava rõhuni, mis on kirjas auto rehvirõhkudekleebisel (see on kinnitatud juhipoolsekeskpiilari välispaneelile). Kui teil eiõnnestu jõuda lähima autoteenindusenivõi kui lisatud õhk pääseb rehvist koheuuesti välja, asendage see rehv varu-rattaga.

Kui asendate tühjenenud rehvi varuratta-ga, võib pärast mootori uut käivitamist ja20-minutilist pidevat sõitu süttida TPMS-süsteemi häire hoiatustuli, madalarõhuga rehvi indikaator aga jääb põle-ma. See olukord püsib, kuni lasete tühjenenud rehvi ära parandada ja sellesiis uuesti auto alla paigaldada.

ETTEVAATUSTTalvel või külma ilmaga võibmadala rehvirõhu hoiatustulisüttida, kui rehvirõhk reguleeritinormikohaseks sooja ilmaga.See ei tähenda seda, et autoTPMS-süsteemis oleks häire.Põhjuseks on hoopis rõhualanemine rehvis temperatuuri-languse mõjul. Kui sõidate oma autoga soojastpiirkonnast külma või vastupidivõi kui välistemperatuur tõusebvõi langeb väga järsult, peaksiterõhku rehvides kontrollima ningvajadusel selle õigele tasemelereguleerima.


Hädaolukorras

106

Rehvirõhu kontroll-süsteemi (TPMS) häireindikaatortuli

Kui rehvirõhu kontrollsüsteemi töösesineb mingi probleem, jääb madalarehvirõhu hoiatustuli pärast umbesüheminutilist vilkumist pidevalt põlema.Kui süsteem suudab õigesti tuvastadamadalat rehvirõhku samaaegselt süstee-mi häirega, süttivad korraga nii TPMS-süsteemi häire hoiatustuli kui ka madalarõhuga rehvi indikaator. Näiteks kui teguon vasaku eesmise anduri rikkega, süttibTPMS-süsteemi häire hoiatustuli üksi, kuiaga lisaks on ka rõhk nt paremas eesmi-ses või tagumistes (paremas võivasakus) rehvides liiga madal, võivadkorraga süttida TPMS-süsteemi häirehoiatustuli ning madala rõhuga rehviindikaator. Laske TPMS-süsteem häire põhjuse leidmiseks esimesel võimalusel volitatudHYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

HOIATUS- Madal rehvirõhkVäga madal rehvirõhk muudabauto ebastabiilseks ning autovõib seetõttu kaotada juhi-tavuse. Samuti võib see põhjus-tada pidurdusteekonna pikene-mist.Pidev sõit rehvidega, millesrõhk on liiga madal, võibpõhjustada rehvide ülekuume-nemise, mille tulemusel rehvvõib puruneda.

ETTEVAATUST• Rehvirõhu kontrollsüsteemi

(TPMS) häire hoiatustuli võibsüttida ka juhul, kui liiguteautoga elektriliinide või võim-sate raadiosaatjate (näitekspolitseijaoskondade, suurtebüroohoonete, raadio- ja tele-jaamade, sõjaliste objektide,lennujaamade, sidemastidejms) läheduses. Need võivadhäirida rehvirõhu kontrollsüs-teemi normaalset tööd.

• Rehvirõhu kontrollsüsteemi(TPMS) häire hoiatustuli võibsüttida ka juhul, kui rehvideleon paigaldatud rehviketid võikui autos kasutatakse mingeidelektroonikaseadmeid, näitekssülearvutit, mobiiltelefonilaadijat, navigatsiooniseadetvms. Need võivad häiridarehvirõhu kontrollsüsteeminormaalset tööd.


6 11

Hädaolukorras

Rehvi vahetamine, kui autol onrehvirõhu kontrollsüsteemKui rehv puruneb, siis süttib madalarehvirõhu hoiatustuli ja madala rõhugarehvi indikaator. Laske purunenud rehvesimesel võimalusel volitatud HYUNDAIteeninduses ära parandada võiasendage purunenud rehv varurattaga.

Kõik rehvid on varustatud rehvirõhuanduriga, mis on paigaldatud rehvi sisseventiili taha. Niisiis peate kasutamarehvirõhu kontrollsüsteemi jaoks sobi-vaid rehve. Kõige parem on, kui laseteoma auto rehve hooldada alati volitatudHYUNDAI teeninduses.

Isegi juhul, kui asendate tühjenenudrehvi varurattaga, jäävad madalarehvirõhu hoiatustuli ja madala rõhugarehvi indikaator põlema senikauaks, kunitühjenenud rehv on ära parandatud jaoma kohale tagasi paigaldatud.Pärast tühjenenud rehvi asendamistvarurattaga võib TPMS-süsteemi häirehoiatustuli paari minuti möödudes sütti-da, sest varurattale ei ole paigaldatudrehvirõhu andurit.Kui madala rõhuga rehv on õige rõhunitäidetud ja oma kohale auto all tagasipaigaldatud või rattale on paigaldatuduus rehvirõhu andur, siis kustuvadpärast paariminutilist sõitu nii TPMS-süs-teemi häire/ madala rehvirõhu hoiatustulikui ka madala rõhuga rehvi indikaator.Kui need tuled paariminutilise sõidu järelei kustu, pöörduge volitatud HYUNDAIteenindusse.

ETTEVAATUSTKui rehvirõhu anduriga tühje-nenud originaalrehv on pandudauto pakiruumi varuratta kohaleja andur ikka veel töötab, ei pruugi rehvirõhu kontrollsüs-teem korralikult töötada. Laskerehvirõhu anduriga rehv voli-tatud HYUNDAI teenindusesesimesel võimalusel korda tehavõi uuega asendada.

ETTEVAATUSTÄRGE kasutage tühjenenudrehvi parandamiseks või täis-pumpamiseks mingil juhulmingeid torkeaukude parandus-aineid. Sellised hermeetikud võivad kahjustada rehvirõhuandurit. Kui olete sellist ainetsiiski kasutanud, peaterehvirõhu anduri uuegaasendama.


Hädaolukorras

126

Seda, et rehvirõhk on liiga madal, ei saakindlaks teha vaid rehve vaadates.Kasutage rehvirõhu kontrollimisekskvaliteetset manomeetrit. Pidage mee-les, et kuumas rehvis (vahetult pärastsõitu) on rõhk alati kõrgem kui külmasrehvis (pärast vähemalt 3-tunnist seis-mist või alla 1,6 km pikkust sõitu viimase3 tunni jooksul). Laske rehvidel enne rehvirõhu kontrol-limist alati maha jahtuda. Enne rehvi täit-mist normikohase rõhuni veenduge, etrehv on külm.“Külm rehv” tähendab seda, et autogapole vähemalt 3 viimast tundi sõidetudvõi on viimase kolme tunni jooksulsõidetud alla 1,6 km.

ETTEVAATUSTKui teie auto varustusse kuulubrehvirõhu kontrollsüsteem, ärgekasutage oma auto rehvideskunagi mingeid torkeaukudeparandusvahte vms her-meetikuid. Sellised ained võivadrehvirõhu andureid kahjustada.

HOIATUS - TPMS-süsteemikaitse

Rehvirõhu kontrollsüsteemi ise-seisev reguleerimine, ümber-ehitamine või süsteemi kompo-nentide eemaldamine mõjubhalvasti süsteemi töökorralening süsteem ei ole enamvõimeline teid madala rehvirõhupuhul või süsteemi häire korralhoiatama. Samuti võib sellinetegevus tühistada auto selleleosale antud garantii.

HOIATUS - TPMS• Rehvirõhu kontrollsüsteem

(TPMS) ei hoiata teid oota-matu ja tõsise rehvivigastuseeest, mis on tekkinud välistetegurite, nt naelte vm teelesattunud prügi tõttu.

• Kui tunnete, et auto liikumineon muutunud ebastabiilseks,võtke jalg otsekohegaasipedaalilt ära, vajutagepikkamisi kerge survegapiduripedaali ja sõitkeaeglaselt turvalisse kohta teeservale.


6 13

Hädaolukorras

KUI REHV PURUNEB

Tungraud ja tööriistadTungraud, tungraua käepide ja rattamutrivõti on hoiul pakiruumis. Nende kättesaamiseks tõstke pakiruumipõhjakatet. (1) Tungraua käepide(2) Tungraud(3) Ratta mutrivõti

Juhiseid tungraua kasutamiseks Tungraud on ette nähtud ainult rattavahetamiseks hädaolukorras.Tungraua kolisemise vältimiseks sõiduajal pange see alati korralikult omakohale tagasi ja keerake tungraua kinnituskruvi korralikult kinni.Võimalike kehavigastuste vältimiseksjärgige kõiki tungrauaga tõstmise juhi-seid.

OLM069001

HOIATUS - Ratta vahetamine

• Ärge proovige autot remonti-da ega ratast vahetada kunagikeset üldkasutatavat sõidu-teed või maanteed.

• Enne ratta vahetamist lükakeauto alati täielikult tee pealtära teepeenrale. Tungraudatuleks võimalusel alati kasuta-da tasasel tugeval aluspinnal.Kui te ei leia maantee servaltugeva ja tasase pinnagakohta, kutsuge appi puksiir-teenust osutav firma.

• Kasutage kindlasti ainult õigettungraua eesmist ja tagumisttoetuspunkti; ärge kasutagetoetuspunktiks kunagi autokaitseraudu ega mingeid muidauto osi.

(Jätkub)


Hädaolukorras

146

Varuratta väljavõtmine jahoiulepanek 1. Keerake ratta kinnituspolti (1) vas-

tupäeva.Ratta hoiulepanekuks tegutsege välja-võtmisele vastupidises järjekorras.Varuratta ja tööriistade kolisemise väl-timiseks sõidu ajal pange need alati kor-ralikult oma kohale tagasi.

Ratta vahetamine 1. Parkige auto tasasele pinnale ja tõm-

make käsipidur tugevalt peale.2. Pange käigukang automaatkäigukasti

puhul parkimisasendisse P, manuaalkäigukasti puhul asendisse R(tagasikäik).

3. Lülitage sisse ohutuled.

OEL069002

(Jätkub)• Auto võib kergelt tungraua

pealt maha veereda, põhjus-tades raskeid või koguni sur-mavaid kehavigastusi. Mittekeegi ei tohi ühtki omakehaosa panna ainult tung-rauale toetuva auto alla.Vajaduse korral kasutagespetsiaalset tõstevarustust (ntpukke).

• Ärge käivitage mootorit egalaske sellel töötada, kui autoon samal ajal toetatud tung-rauale.

• Kui tõstate autot tungrauaga,ärge lubage kellelgi autossejääda.

• Kui autos olid lapsed, jälgige,et nad viibiksid auto tungraua-ga tõstmise ajal autost ohutuskauguses ja liiklusest eemal.

1VQA4022


6 15

Hädaolukorras

4. Võtke ratta mutrivõti, tungraud, tung-raua käepide ja varuratas autost välja.

5. Fikseerige tõkiskingade abil nii eestkui tagant paigale diagonaalselt tung-raua tõstepunkti vastas olev ratas.

6. Keerake ratta kinnitusmutrid ühe vas-tupäeva täispöörde võrra lahti, kuidärge eemaldage ühtegi mutrit enne,kui ratas on maast lahti tõstetud.

HOIATUS - Ratta vahetamine• Auto liikumise vältimiseks

ratta vahetamise ajal tõm-make käsipidur alati lõpunipeale ja blokeerige diago-naalselt vahetatava ratta vas-tas olev ratas.

• Auto kõik rattad on soovitatavtõkiskingadega fikseeridaning kõik inimesed peavadautost väljuma, kui sedahakatakse tungrauaga tõstma.

1VQA4023 OCM049011N


Hädaolukorras

166

7. Asetage tungraud eesmise või tagu-mise tõstepunkti alla, vahetatava rattakõrvale. Paigutage tungraud raami allselleks ettenähtud kohta. Tungrauatõstepunktideks on raami külge keevi-tatud plaadid, mis on tähistatud kahesälgu ja ühe kõrgema punktiga.

8. Pange käepide tungraua külge jakeerake päripäeva, tõstes autottäpselt senikaua, kuni rehv maast üleskerkib (umbes 30 mm). Enne ratta kin-nitusmutrite eemaldamist kontrollige,et auto asend oleks stabiilne ningautol poleks mingit võimalust libisedavõi liikuda.

9. Keerake ratta kinnitusmutrid käsitsilõpuni lahti ja eemaldage. Nüüdeemaldage ratas – libistage seepoltidelt maha. Pange ratas lapitimaapinnale, et see ei saaks veeremahakata. Varuratta paigaldamisekspange selles olevad augud poltidegakohakuti ja lükake ratas poltide peale.Kui see on raske, kallutage ratast veidija pange selle kõige ülemine aukkohakuti kõige ülemise poldiga.Seejärel liigutage ratast veidi edasi-tagasi, kuni ratta saab ka ülejäänudpoltide peale lükata.

HOIATUS - Tungrauapaigutamine

Vigastusohu vähendamisekskasutage kindlasti ainult autogakaasasolevat tungrauda ja alatiõige tõstepunkti all. Ärge kasu-tage tõstepunktiks kunagi ühte-gi muud auto osa.

OCM049013N OCM054012


6 17

Hädaolukorras

10. Varuratta paigaldamiseks hoidkeseda poltide peal paigal, pange rattamutrid poltidele ja keerake käsit-si kinni. Pange kinnitusmutrid kohalenii, et nende väiksema läbimõõdugaots oleks ratta pool. Keerake ratastveidi edasi-tagasi, et kontrollida, kassee on õigesti paigas ja keerake siismutrid käsitsi võimalikult kõvastikinni.

11. Kui olete mutrid kõvemini kinni kee-ranud, laske auto täielikult maapin-nale, keerates tungraua käepidetratta mutrivõtmega vastupäeva.

Seejärel paigutage ratta mutrivõtimutrile, nagu ülaltoodud pildil näidatud,ja keerake mutrid kõvasti kinni. Jälgige,et võtmepadrun oleks korralikult lõpunimutrile lükatud. Ärge astuge mutrivõtmekäepideme peale ega kasutage selleotsas mingeid pikendustorusid.Keerake kõik mutrid kinni, liikudes edasiüle ühe mutri (vastavalt pildil toodudnumbritele). Seejärel kontrollige mutridveel kord üle. Pärast ratta vahetamistlaske rattamutrid esimesel võimaluselvolitatud HYUNDAI teeninduses õigepingutusmomendini pinguldada.Rattamutri pingutusmoment:Terasveljed ja alumiiniumist valuveljed:9–11 kg.m

HOIATUSVelje ja ilukilbi servad võivadolla teravad. Vigastuste väl-timiseks olge nende käsit-semisel ettevaatlik. Enne, kuipanete ratta oma kohale, kont-rollige, et nii rattal kui rummulpoleks mingeid takistusi(näiteks pori, tõrva, kivikesijms), mis ei laseks rattal korra-likult vastu rummu paika minna. Kui märkate sellist mustust, kõr-valdage see. Kui paigalduspin-nal ei saavutata ratta ja rummuvahel head kontakti, võivad rattamutrid lahti tulla ning ratasvõib auto alt lahti pääseda. Seevõib põhjustada kontrolli kao-tamise auto liikumise üle.Tulemuseks võivad olla rängadvõi surmavad kehavigastused.

OEL069007


Hädaolukorras

186

Kui teil on olemas manomeeter,eemaldage ventiilikork ja kontrolligerehvirõhku. Kui rõhk on nõutustmadalam, sõitke aeglaselt esimesse tanklasse või autoteenindusse ja täitkerehv nõutava tasemeni. Kui rehvirõhk onliiga kõrge, vähendage seda nõutavatasemeni. Pange ventiilikork alati pärastrehvirõhu kontrolli või reguleerimist kindlasti oma kohale tagasi. Kui korkitagasi ei panda, võib õhk rehvist väljuda.Kui olete ventiilikorgi kaotanud, ostkeesimesel võimalusel uus ja pange uuestiventiilile peale.Pärast ratta vahetamist kinnitagepurunenud rehviga ratas korralikult omakohale ning pange tungraud ja tööriistadnende hoiukohta hoiule.

Tungraua, selle käepideme, mutrivõtmeja varuratta kolisemise vältimiseks autoliikumise ajal pange need alati korralikultoma kohale tagasi.

ETTEVAATUSTTeie auto rattapoltidel ja mutritelon meeterkeermed. Rattaeemaldamise ajal jälgige, etsamad mutrid, mis eemal-datakse, pandaks oma kohale katagasi. Kui mutrid asendatakseuutega, peab kasutama samakonfiguratsiooni ning meeter-keermega mutreid. Kui meeter-keermega poldile paigaldataksemutrid, mis ei ole meeterkeer-mega – või vastupidi – siis ei kin-nita see ratast korralikult rum-mule ning vigastatakse polti, mistuleb seejärel asendada uuega. Pange tähele, et enamik eraldimüüdavaid rattamutreid ei olemeeterkeermega. Jälgige hoole-ga, et kontrolliksite enne oste-tud mutrite või poltide paigal-damist nende keermetüüpi.Kahtluse korral küsige nõu voli-tatud HYUNDAI teenindusest.

HOIATUS - RattapoldidKui poldid on vigastatud, ei pru-ugi need enam ratast korralikultkinni hoida. Sellest tulenevaltvõib ratas alt ära tulla ning seevõib põhjustada avarii, mis võiblõppeda inimeste hukkumisega.

HOIATUS - Vale rõhk varuratta rehvis

Kontrollige esimesel võimaluselpärast varuratta paigaldamistselle rehvirõhku. Vajadusel reguleerige rõhk rehvis nõutavaletasemele. Vt nõutavat rehvirõhku8. peatükist “Rehvid ja veljed”.


6 19

Hädaolukorras

KUI REHV PURUNEB (REHVI KIIRREMONDI KOMPLEKTIGA MUDEL, KUI ON VARUSTUSES)

Enne rehvi kiirremondi komplekti(TireMobilityKit) kasutamist lugege läbiselle kasutusjuhend järgnevatellehekülgedel.(1) Kompressor(2) Hermeetiku pudel

SissejuhatusTänu rehvi kiirremondi komplektile(TireMobility Kit) saate autoga sõitu jätkataka juhul, kui rehvi sisse on tekkinud auk.Kompressorist ja hermeetikust koosnevasüsteemi abil saab efektiivselt ja mugavaltära parandada enamiku naelte jm teravateesemete poolt sõiduauto rehvi tekitatudaukudest ning rehvi siis uuesti täis pum-bata.Kui olete rehvi ära parandanud ja tulemustkontrollinud, võite parandatud rehvigaettevaatlikult sõita (kuni 200 km) kiirusegakuni 80 km/h, et jõuda rehvi vahetamiseksautoteenindusse või rehvifirmasse.Võib juhtuda, et mõnda rehvi (eriti suure-mate aukudega või külgseina vigastuste-ga) pole võimalik õhukindlalt parandada.

Rehvirõhu alanemine võib rehvi käitu-misele halvasti mõjuda.Seepärast peaksite vältima järskepöördeid ja muid äkilisi manöövreid, eritijuhul, kui autos on raske koorem võiveate haagist.Rehvi kiirremondi komplekt ei ole ettenähtud rehvi püsivaks parandamiseks jaseda tohib kasutada korraga vaid üherehvi remondiks.Järgnevas osas kirjeldatakse samm-haaval, kuidas auku rehvis ajutise lahen-dusena lihtsalt ja usaldusväärselt paran-dada.Lugege läbi ka osa “Nõuandeid rehvi kiir-remondi komplekti ohutuks kasu-tamiseks”.

OEL069019

HOIATUSÄrge kasutage rehvi kiirremondikomplekti tugevalt vigastatud rehviparandamiseks ega sõitke edasi,kui rehv on tühi või rehvirõhk onliiga madal.Rehvi kiirremondi komplektigasaab parandada ainult neid auke,mis on tekkinud rehvi turvisesse.Rehvi külgseina vigastusi ei tohiturvakaalutlustel selle komplekti abilparandada.

OEL069018


Hädaolukorras

206

0. Kiirusepiirangu kleebis1. Hermeetiku pudel koos kiirusepiiran-

gu kleebisega2. Täitevoolik (hermeetiku pudeli ühen-

damiseks rehvi ventiiliga)

3. Pistikuga toitejuhe voolupesaga ühen-damiseks

4. Pudelipesa5. Kompressor6. Sisse/välja-lüliti7. Manomeeter rehvirõhu mõõtmiseks

8. Rõhualandusventiili nupp9. Voolik, millega saab omavahel ühen-

dada kompressori ja hermeetikupudeli või kompressori ja rehvi

Pistikuga toitejuhe ja ühendusvoolik onhoiul kompressori korpuses.

HOIATUSEnne rehvi kiirremondi komplektikasutamist lugege läbi kõik her-meetiku pudelil olevad juhised.Võtke kiirusepiirangu kleebis her-meetiku pudelilt ära ja kinnitageroolile.Kontrollige ka hermeetikupudelile märgitud kõlblikkusaega.

F120200AAM

Rehvi kiirremondi komplekti osad

OEL069020


6 21

Hädaolukorras

Rehvi kiirremondi komplekti kasutamine1. Rehvi täitmine hermeetikugaJärgige kõiki juhiseid täpselt õiges järjekorras, vastasel juhul võib hermeetikkõrge rõhu all välja pursata.1) Raputage hermeetiku pudelit, et sellesisu oleks ühtlane.2) Kruvige ühendusvoolik 9 hermeetiku

pudeli ühendusava külge.3) Jälgige, et te ei vajutaks mingil juhul

kompressoril asuvat rõhualandusven-tiili nuppu 8.

4) Keerake auguga rehvi ventiililt korkära ja keerake hermeetiku pudelitäitevoolik 2 ventiili külge.

5) Keerake hermeetiku pudel tagurpidi japange siis kompressori korpuses asu-vasse pudelipessa.

6) Kontrollige, et kompressor oleks väljalülitatud (lüliti asendis 0).

7) Ühendage kompressor kaasasolevatoitejuhtme abil auto voolupesaga(pange pistik voolupessa).

8) Kui süüde on sees:Lülitage kompressor sisse ja laske sellelumbes 3 minutit järjest töötada, et rehvhermeetikuga täita. Milline on rõhkrehvis kohe pärast hermeetikuga täit-mist, pole oluline.

9) Lülitage kompressor välja.10) Eemaldage voolik hermeetiku pudeli

ühendusava ja rehvi ventiili küljest.Pange rehvi kiirremondi komplektautosse oma hoiukohta tagasi.

HOIATUSKui mootor jäetakse tööle hal-vasti ventileeritud või ilma venti-latsioonita kohas (nt sise-ruumis), võite saada süsinik-oksiidi (vingugaasi) mürgistusevõi koguni lämbuda.

OEL069019


Hädaolukorras

226

Hermeetiku ühtlane jaotaminerehvisSõitke autoga otsekohe umbes 3 km, ethermeetik saaks rehvis ühtlaselt laialiminna ja torkeaugu sulgeda.

Rehvi täitmine nõutava rõhuni1) Kui olete läbinud umbes 3 km,

peatage auto sobivas ohutus kohas.2) Ühendage kompressori ühendusvoo-

lik 9 otse rehvi ventiiliga.3) Ühendage kompressor kaasasoleva

toitejuhtme abil auto voolupesaga(pange pistik voolupessa).

4) Reguleerige rõhk rehvis tasemeni 230kPa (33 psi). Kui süüde on sees,tegutsege järgnevalt:- Kui rehvirõhk on liiga madal:

Lülitage kompressor sisse (lülitiasendisse I). Hetke rehvirõhu kontrollimiseks lülitage kompressorkorraks välja.

- Kui rehvirõhk on liiga kõrge:Vajutage kompressoril olevat rõhu-alandusventiili nuppu 8.

HOIATUSÄrge laske kompressoril töötadakorraga kauem kui 10 minutit,muidu võib see üle kuumeneda javigastuda.

HOIATUSRehvirõhk peab olema vähemalt 200kPa (29 psi). Kui rõhk on madalam,ärge sõitu jätkake. Helistage abisaamiseks autoabi- või puksiirteenustosutavale firmale.

ETTEVAATUSTÄrge sõitke kiiremini kui 60km/h. Võimalusel ärge laskesõidukiirusel langeda alla 20km/h.Kui märkate sõidu ajal eba-tavalist vibratsiooni või müra,vähendage kiirust ja sõitke ette-vaatlikult esimese turvaliseteeäärse peatuskohani.Helistage abi saamiseksautoabi- või puksiirteenust osu-tavale firmale.

ETTEVAATUSTKui rõhk rehvis ei püsi nõutavaltasemel, sõitke autoga veel teistkorda, vt osa “Hermeetiku ühtlanejaotamine rehvis”. Seejärel korrakepunkte 1 kuni 4.Rehvi parandamisest kiirremondikomplekti abil ei ole kasu, kui rehvivigastus on suurem kui umbes 4mm. Kui rehvi ei õnnestu kiirremondikomplekti abil parandada, pöör-duge palun lähimasse HYUNDAIteenindusse või autoremondi-töökotta, mis järgib oma töösHYUNDAI kehtestatud remondiprot-seduure ning kus töötavad nõutavaltasemel väljaõppega spetsialistid.


6 23

Hädaolukorras

Nõuandeid rehvi kiirremondi komplekti ohutuks kasutamiseks• Parkige oma auto teeservale, et olek-

site rehvi kiirremondi komplekti kasu-tamise ajal liiklusest eemal. Pangeohukolmnurk hästi nähtavale kohale,et mööduvate sõidukite juhid teieasukohta juba eemalt märkaks.

• Tõmmake käsipidur alati peale, et autoei saaks mingil juhul liikuda, seda isegitasasel pinnal.

• Kasutage rehvi kiirremondi komplektiainult sõiduauto rehvide paran-damiseks või täitmiseks. Ärge kasu-tage seda komplekti mootorrataste,jalgrataste või mis tahes muud tüüpirehvide jaoks.

• Ärge eemaldage mingeid võõrkehi –nagu näiteks naelu või kruve – mis onrehvist läbi tunginud.

• Enne rehvi kiirremondi komplektikasutamist lugege läbi kõik her-meetiku pudelile trükitud ettevaatus-abinõud!

• Eeldusel, et auto on õues, jätkemootor tööle. Vastasel juhul võib töö-tav kompressor auto aku tühjendada.

• Ärge jätke rehvi kiirremondi komplektiselle kasutamise ajal kunagi järeleval-veta.

• Ärge laske kompressoril töötada kor-raga kauem kui 10 minutit, muidu võibsee üle kuumeneda.

• Ärge kasutage rehvi kiirremondi komplekti juhul, kui ümbritsev tempe-ratuur on madalam kui -30°C.

• Ärge kasutage hermeetikut, kui sellekõlblikkusaeg on läbi. Kõlblik kuni-kuupäev on märgitud pudeli sildile.

• Hoidke komplekti laste käeulatusestväljaspool.

Tehnilised andmedSüsteemi tarbitav toide: DC(alalisvool) 12 VToitepinge töötamisel: DC(alalisvool) 10–15 VVoolutugevus: maks 15 ASobib kasutamiseks temperatuuril:

-30 ~ +70 °CMaksimaalne töörõhk:

6 baari (87 psi)Mõõtmed: Kompressor: 168 x 150 x 68 mm

(6,6 x 5,9 x 2,7 tolli)Hermeetiku pudel: 104 x ø 85 mm

(4,1 x ø 3,3 tolli)Kompressori kaal: 1,05 kgHermeetiku kogus: 300 ml

� Hermeetikut ja varuosi saab osta voli-tatud Hyundai edasimüüjalt või rehvide müügifirmast. Tühjad her-meetiku pudelid võite ära visata koostavaliste koduste segaolmejäätmete-ga. Vedelad hermeetiku jäägid peabnõuetekohaseks jäätmekäitlusekstoimetama oma autoteenindusse võirehvifirmasse või hävitama vastavaltkohalikele jäätmekäitluse eeskirjadeleise.


Hädaolukorras

246

PUKSEERIMINE

PuksiirteenusKui tekib hädavajadus pukseerimiseks,soovitame lasta seda teha volitatudHYUNDAI teenindusel või kogemustegapukseerimisfirmal. Õige tõstmis- ja pukseerimistehnika on auto vigastamisevältimiseks väga tähtis. Soovitatav onkasutada spetsiaalset ratasplatvormi võitasapinnalist transportimisvarustust (ntplatvormtreilerit).

Nelikveoga autosid peab pukseerima nii,et kõik neli ratast oleks maapinnalt ülestõstetud, kasutades rataste tõsteseadetkoos ratasplatvormiga või tasapinnalisttransportimisvarustust (nt platvormtrei-lerit).

Kaherattaveolisi autosid võib pukseeridanii, et tagarattad on maas (ilma ratas-platvormita) ja esirattad on üles tõstetud.Kui mõni koormatud ratastest või mõnedvedrustuse osad on vigastatud või kuiautot pukseeritakse nii, et esirattad onmaas, kasutage esirataste all ratas-platvormi.Kui autot pukseeritakse spetsiaalse puk-siirautoga ilma ratasplatvormita, peabalati üles tõstma auto esiosa, mittetagaosa.

OXM069028

Ratasplatvorm

Ratasplatvorm

ETTEVAATUSTNelikveoga autot ei tohi kunagi puk-seerida nii, et selle rattad on maas.See võib käigukasti ja nelikveo-süsteemi tõsiselt kahjustada.

ETTEVAATUST• Ärge pukseerige autot tagumine

ots ees, nii et auto esirattad onmaas. See võib autot vigastada.

• Ärge pukseerige autot riputus-meetodil kasutatavate seadmete-ga. Kasutage rataste tõstealust(ratasplatvormi) või tasapinnalisttransportimisvarustust (nt plat-vormtreilerit).

OUN046030

OCM054034


6 25

Hädaolukorras

Kui pukseerite oma autot hädaolukorrasilma ratasplatvormita: 1. Keerake süütelukk või lülitage

start/stopp-lüliti asendisse ACC.2. Pange käigukang neutraalasendisse

N.3. Vabastage käsipidur.

Eemaldatav pukseerimisaas(kui on varustuses)1. Avage tagaluuk ja võtke pukseerimis-

aas tööriistakastist välja.2. Eemaldage eesmisel või tagumisel

kaitseraual asuva kinnituskoha kate,vajutades katte alumisele servale.

3. Pange pukseerimisaas avasse ja keerake päripäeva, kuni see on korra-likult kinni.

4. Pärast kasutamist keerake aas uuestivälja ja pange ava kate tagasi kohale.

ETTEVAATUSTKui käigukang ei ole pukseerimiseajal neutraalasendis N (vabakäigul),võivad käigukastis tekkidasisemised vigastused.

OLM069013

OLM069016L

� Ees

� Taga (kui on varustuses)


Hädaolukorras

266

Pukseerimine hädaolukorrasKui tekib vajadus pukseerimiseks,soovitame lasta seda teha volitatudHYUNDAI teenindusel või kogemuste-ga pukseerimisfirmal.

Kui pukseerimisfirmat pole hädaolukor-ras võimalik kutsuda, võib teie autotajutiselt pukseerida köie, trossi või ketiabil, mis kinnitatakse auto esiosa (võitagaosa) all asuva hädaolukordadeksmõeldud pukseerimisaasa külge. Olgeauto pukseerimisel äärmiselt ettevaatlik.Pukseeritavas autos peab olema juht,kes autot roolib ja vajadusel pidurdab.Sellisel viisil võib autot pukseerida ainultkõvakattega teedel väga lühikest maadja aeglase sõidukiirusega. Samutipeavad rattad, sillad, jõuülekanne, rooli-ja pidurisüsteem olema heas töökorras.• Ärge kasutage auto pukseerimisaasu

auto väljatõmbamiseks mudast, liivastega muudest kohtadest, kust auto eisuuda omal jõul välja sõita.

• Pukseeritav auto ei tohi olla raskemkui vedav sõiduk.

• Mõlema sõiduki juhid peavad üksteistpidevalt olukorraga kursis hoidma jaomavahel sidet pidama.

• Enne pukseerimist kontrollige, egaaas pole purunenud või vigastatud.

• Kinnitage pukseerimisköis või -trosskorralikult aasa külge.

• Ärge tõmmake autot aasast jõnksa-tusega. Tõmmake stabiilse ühtlasejõuga.

• Aasa vigastamise vältimiseks ärgetõmmake seda külgsuunas ega ver-tikaalselt üles. Tõmmake alati otseettepoole.

OLM069014

OLM069015

� Ees

� Taga

ETTEVAATUST• Kinnitage pukseerimisköis või -

tross ainult pukseerimisaasakülge.

• Kui kasutate pukseerimiseksmõnd muud auto osa (mitte puk-seerimisaasa), võite vigastadaautokeret.

• Kasutage ainult spetsiaalselt puk-seerimiseks ette nähtud trossi võiköit. Kinnitage köis või tross kor-ralikult olemasoleva pukseerimis-aasa külge.


6 27

Hädaolukorras

• Kasutage alla 5-meetrist pukseerimis-köit või -trossi. Siduge selle keskelevalge või punane riideriba (laius u 30cm), et ka teised juhid seda märkak-sid.

• Sõitke ettevaatlikult ja jälgige, et puk-seerimisköis või -tross ei tuleks autoküljest lahti.

Ohutusnõuded pukseerimisel• Keerake süütelukk (lülitage

start/stopp-lüliti) asendisse ACC, etrool ei saaks lukustuda.

• Pange käigukang neutraalasendisseN.

• Vabastage käsipidur.• Vajutage piduripedaali suurema jõuga

kui tavaliselt, kuna pidurid ei töötasama tõhusalt kui töötava mootoriga.

• Rooli keeramiseks on samuti vajasuuremat jõudu, kuna roolivõimendi eitööta, kui mootor ei tööta.

• Kui sõidate alla pikast laskumisest,võivad pidurid üle kuumeneda ningpidurdusjõud veelgi väheneda.Seepärast peatuge tihti ja laske piduri-tel jahtuda.

HOIATUS Olge auto pukseerimisel äärmiseltettevaatlik. • Vältige järske paigaltvõtte ja

ebatavalisi manöövreid, mis või-vad pukseerimisaasale ja -köielevõi -trossile liigset survet avalda-da. Aas ja pukseerimisköis või -tross võivad puruneda ninginimesed ja auto võivad vigasaada.

• Kui vedaval sõidukil ei õnnestupukseeritavat autot liigutada,katkestage pukseerimine. Võtkeabi saamiseks ühendust volitatudHYUNDAI teeninduse või mõnepukseerimisfirmaga.

• Liikuge pukseerimisel võimalikultotse.

• Hoiduge sõidu ajal pukseeri-tavast autost eemale.

OXM069009


Hädaolukorras

286

ETTEVAATUST -Automaatkäigukast• Kui autot pukseeritakse nii, et

selle kõik neli ratast on maas,tohib seda pukseerida ainulteestpoolt. Käigukang peab tingi-mata olema neutraalasendis.Hoolitsege selle eest, et rool eisaaks lukustuda, keeratessüüteluku (vajutades start/stopp-lüliti) asendisse ACC.Pukseeritavas autos peab olemajuht, kes autot roolib ja vajaduselpidurdab.

• Automaatkäigukasti tõsiste vigas-tuste vältimiseks ärge liikuge puk-seerimisel autoga kiiremini kui 15km/h ning ärge läbige sel moelüle 1,5 km.

• Enne auto pukseerimist kontrol-lige, ega automaatkäigukastivedelik auto all ei leki. Kuiautomaatkäigukasti vedelikkulekib, tuleb auto pukseerimisekskasutada ratasplatvormi või tasa-pinnalist transportimisvarustust(nt platvormtreilerit).


6 29

Hädaolukorras

AVARIIVARUSTUS (KUI ON VARUSTUSES) Autos on olemas mõned avariivarus-tusse kuuluvad vahendid, mida saateavariiolukorras enda ja kaassõitjate abis-tamiseks kasutada.

TulekustutiKui on tekkinud väiksemat tüüpitulekahju ja te olete kursis, kuidastulekustutit kasutada, tegutsege ette-vaatlikult järgnevate sammude kaupa. 1. Tõmmake tulekustuti peal olevat

lukustusriivi, mis ei lase kustuti käepi-det kogemata vajutada.

2. Suunake otsik tulekoldele. 3. Seiske tulekoldest umbes 2,5 m kau-

gusel ja vajutage kustutusvahendipihustamiseks kustuti käepidet. Kuivabastate käepideme, siis pihusta-mine katkeb.

4. Liigutage kustuti otsikut tulekoldejuures edasi-tagasi. Kui tuli on kus-tunud, jälgige põlenud kohta veelveidi aega tähelepanelikult, kuna seevõib uuesti süttida.

Esmaabikomplekt Selles komplektis on näiteks käärid,sidet, plaastrit jms, millega vigastatudinimesele esmaabi osutada.

Ohukolmnurk Pange ohukolmnurk teepinnale, ethädaolukorras hoiatada lähenevatesõidukite juhte, näiteks kui peatate automingite probleemide tõttu maantee ser-val.

Manomeeter rehvirõhu mõõtmiseks (kui on varustuses)Kui autoga päevast päeva sõidetakse,langeb rõhk rehvides tavaliselt veidi.Seepärast on vaja aeg-ajalt rehvidessepisut õhku lisada. See ei ole üldiseltmärk sellest, et rehv õhku läbi laseks,vaid tegu on normaalse kulumise tule-musega. Kontrollige rehvirõhku alati siis,kui rehvid on külmad, kuna temperatuuritõusmisel tõuseb ka rehvirõhk.

Rehvirõhu kontrollimiseks tegutsegejärgnevalt: 1. Keerake lahti rattaveljel asuv rehvi

ventiili kork. 2. Vajutage manomeeter rehvi ventiili

vastu ja hoidke selles asendis.Alguses väljub rehvist veidi õhku. Kuite ei vajuta manomeetrit korralikultkohale, väljub rehvist veel õhku.

3. Tugev õhukindel vajutus panebmanomeetri tööle.

4. Vaadake manomeetrilt rehvirõhunäitu, nii saate teada, kas rõhk onrehvis kõrge või madal.

5. Reguleerige rõhk rehvides normi-kohaseks. Vt nõutavat rehvirõhku 8.peatükist osast “Rehvid ja veljed”.

6. Keerake ventiili kork tagasi kinni.


7

Mootoriruum / 7-2Tehnohooldus / 7-4Omanikupoolne hooldus / 7-6Regulaarse tehnohoolduse graafik / 7-8Selgitusi regulaarset hooldust vajavate osade kohta / 7-20Mootoriõli / 7-23Mootori jahutusvedelik / 7-24Piduri- ja sidurivedelik / 7-27Klaasipesuvedelik / 7-28Käsipidur (seisupidur) / 7-28Kütusefilter / 7-29Õhufilter / 7-30Kliimaseadme õhufilter / 7-32Klaasipuhastid / 7-34Aku / 7-37Rehvid ja veljed / 7-40

Kaitsmed / 7-50Lampide vahetamine / 7-60Väline hooldus / 7-68Heigaaside kontrollsüsteem / 7-74

Hooldus

EL eng 7_LM(FL).qxd 16.10.2010 16:00 Page 1

Hooldus

27

MOOTORIRUUM

OLM079001

1. Mootori jahutusvedeliku paak

2. Mootoriõli täiteava kork

3. Piduri-/sidurivedeliku* paak

4. Õhufilter

5. Kaitsmekarp

6. Aku miinusklemm

7. Aku plussklemm

8. Radiaatori kork

9. Mootoriõli mõõtvarras

10. Klaasipesuvedeliku paak* : kui on varustuses

� Bensiinimootor



7 3

Hooldus

OLM079002

1. Mootori jahutusvedeliku paak

2. Kaitsmekarp

3. Kütusefilter

4. Mootoriõli mõõtvarras

5. Mootoriõli täiteava kork

6. Piduri-/sidurivedeliku* paak

7. Õhufilter

8. Aku miinusklemm

9. Aku plussklemm

10. Radiaatori kork

11. Klaasipesuvedeliku paak* : kui on varustuses

� Diiselmootor



Hooldus

47

TEHNOHOOLDUSAlati, kui viite läbi mingeid hooldus- võikontrolltoiminguid, peate olema äär-miselt ettevaatlik, et vältida oma autoja/või iseenda vigastamist.Kui teil tekib oma auto ülevaatuse võihoolduse osas mingeidki kahtlusi, soovi-tame tungivalt lasta see töö ära teha voli-tatud HYUNDAI teeninduses.Volitatud HYUNDAI teeninduses töö-tavad tehase väljaõppega tehnikud ningseal on olemas kõik vajalikud HYUNDAIoriginaalosad teie auto nõuetekohasekshoolduseks. Seega – ekspertnõuande jakvaliteetse hoolduse saamiseks pöör-duge volitatud HYUNDAI teenindusse.Puudulik, asjatundmatu või ebapiisavhooldus võib põhjustada probleemeauto töös, mille tõttu võib sõiduk vigas-tuda, juhtuda avarii või inimesed vigasaada.

Omaniku vastutus

� NB!Auto hoolduse ja seda puudutava doku-mentatsiooni säilitamise eest vastutabauto omanik.

Omanikuna peate alles hoidma koguhooldusdokumentatsiooni, mis näitab, etteie auto on korralikult hooldatud vas-tavalt järgnevatel lehekülgedel toodudhooldusgraafikule. Seda infot on teil vajagarantiitingimustes ette nähtud teenin-dus- ja hooldusnõuetele vastavuse tõen-damiseks.Detailsed garantiitingimused on kirjasteile eraldi antud garantii- ja hooldusraa-matus.

Garantii ei kata remonti ja teenuseid, mison vajalikud ebaõige hoolduse või nõu-tava hoolduse puudumise tõttu.Soovitame lasta kõik remonttööd jagraafikujärgsed hooldused läbi viia voli-tatud HYUNDAI teeninduses. VolitatudHYUNDAI teeninduses on tagatudHYUNDAI tehniline tugi ning kompe-tentsed spetsialistid teevad õigeid varu-osi kasutades HYUNDAI kvaliteedistan-darditele vastavat tööd, tagades igakül-gse klientide rahulolu.

Ettevaatusabinõudomanikupoolsel hooldusel Ebaõige või puudulik hooldus võib teki-tada mitmeid probleeme. Selles peatükisantakse juhiseid ainult kergematehooldustööde iseseisvaks läbiviimiseks. Nagu juba eelnevalt selles peatükis sel-gitatud, saab mitmeid hooldustöidteostada ainult volitatud HYUNDAIteeninduses, kus on olemas vajalikudspetsiaaltööriistad.

� NB!Ebaõige omanikupoolne hooldus garan-tiiperioodil võib mõjuda garantiikehtivusele. Detailsema info saamisekslugege läbi teile eraldi kaasa antudgarantii- ja hooldusraamat. Kui te ei olemõne hooldustoimingu puhul endaspäris kindel, laske see ära teha volitatudHYUNDAI teeninduses.


7 5

Hooldus

Ohutusnõuded mootoriruumisteostatavate tööde korral (diiselmootor)• Piezo-kütusepihusti töötab kõrgepin-

gel (maks 200 V). Seepärast esinevadmootoriruumis teostatavate töödepuhul järgnevad riskid:- Otsesel kokkupuutel kütusepihusti

või selle juhtmetega võite saada elektrilöögi ning see võib kahjustadateie lihaseid või närvisüsteemi.

- Töötava kütusepihusti poolt tekitatudelektromagnetlained võivad tekitadahäireid südamestimulaatorite töös.

• Kui kontrollite mootoriruumi siis, kuimootor töötab, järgige tingimata all-toodud ettevaatusabinõusid.- Kui mootor töötab, ärge puudutage

kütusepihustit, selle juhtmeid egamootori juhtprotsessorit.

- Kui mootor töötab, ärge eemaldagekütusepihusti ühenduspistikut.

- Inimesed, kellele on paigaldatudsüdamestimulaator, ei tohi minnamootori lähedale mootori käivitamiseajal ega siis, kui mootor töötab.

HOIATUS - Hooldustööd• Auto hooldustööd võivad olla oht-

likud. Mõne hooldustöö käigusvõite tõsiselt viga saada. Kui teilei ole piisavalt teadmisi, koge-musi ega õigeid tööriistu ja varus-tust töö sooritamiseks, laskehooldustöid teha volitatudHYUNDAI teeninduses.

• Kui mootor töötab, on kapoti alltöötada ohtlik. See on veelgi oht-likum, kui kannate rippuvaidehteid või rõivaid. Need võivadsattuda liikuvate osade vahelening põhjustada vigastusi.Seepärast – kui on tõesti vajamootor kapoti all töötamise ajalkäima panna – kinnitage omajuuksed, võtke ära kõik ehted(eriti sõrmused, kaelakeed, kel-lad ja käevõrud) ning kõik lipsud,sallid ning muud sarnased lah-tised rõivaesemed. Alles seejärelvõite minna mootori võijahutusventilaatorite lähedale.

HOIATUS - DiiselmootorÄrge tehke mingeid sissepritsesüs-teemiga seotud töid kunagi siis, kuimootor töötab või selle seiskami-sest on möödunud alla 30 sekundi.Kõrgsurvepumbas, kütusepihus-tites ja kõrgsurvetorudes püsibrõhk kõrgena ka pärast mootoriseiskamist. Kütuse lekkimisel välja-purskav kütusejuga võib kehalesattudes põhjustada tõsiseid vigas-tusi. Kui mootor töötab, ei tohisüdamestimulaatoriga inimesedminna mootoriruumis mootori juht-plokile (ECU) ega elektrijuht-mestikule lähemale kui 30 cm, kunakõrgepinge mootori elektroonilisesjuhtsüsteemis tekitab tugeva magnetvälja.


Hooldus

67

OMANIKUPOOLNE HOOLDUS Omanik või volitatud HYUNDAI teenin-dus peab sõiduohutuse ja auto usal-dusväärse töökorra tagamiseks vastavalttoodud intervallidele läbi viima järgnevaltloetletud kontrolltoimingud ja ülevaa-tused.Juhtige ilmnenud probleemidele otseko-he volitatud HYUNDAI teenindusetähelepanu.Järgnevalt kirjeldatud igapäevasedomanikupoolsed hooldustoimingud eiole reeglina garantiiga kaetud ning telli-tud tööd ning kasutatud osad jamäärdeained on üldjuhul tasulised.

Omaniku hooldusgraafik Kui olete peatunud tankimiseks:• Kontrollige mootoriõli taset.• Kontrollige mootori jahutusvedeliku

taset jahutusvedeliku paagis.• Kontrollige klaasipesuvedeliku taset.• Kontrollige rehvirõhku (kas see pole

liiga madal).

Sõidu ajal:• Pange tähele väljalaskesüsteemist

kostvate helide igasugust muutumistning pöörake tähelepanu autosalongitunginud heitgaaside lõhnale.

• Jälgige rooliratta vibreerimist. Pangetähele, kas rooli keeramine on muu-tunud raskemaks või esineb sellekeeramisel lõtke. Jälgige, kas autoliigub otse, kui rooli hoitakse otse.

• Jälgige, ega auto ei kisu tasasel siledalteel sõites pidevalt kergelt ühele pooleviltu.

• Kui pidurdate, kuulake hoolega, ega eikosta mingeid ebatavalisi helisid, ja jäl-gige, ega auto ei kisu ühele küljele, egapiduripedaali vajutamine pole muu-tunud raskemaks ning ega seda ei peavajutama sügavamale kui tavaliselt.

• Kui käigukasti kasutamisel esinebkäigu libisemist või mingeid muid muu-datusi, kontrollige käigukasti vedelikutaset.

• Kontrollige manuaalkäigukasti töökor-da, sh siduri tööd.

• Kontrollige automaatkäigukastiparkimisasendi (P) töökorda.

• Kontrollige seisupidurit.• Kontrollige, ega auto all ei esine vede-

like lekkeid (vee tilkumine kondit-sioneerisüsteemist pärast selle töö-tamist või töötamise ajal on nor-maalne).

HOIATUS Kui mootor on kuum, olge mootorijahutusvedeliku taseme kontrol-limisel ettevaatlik. Põletav tulinejahutusvedelik ja aur võivad rõhuall välja pursata. Võite end tõsiseltpõletada.


7 7

Hooldus

Vähemalt kord kuus kontrollige:• mootori jahutusvedeliku taset jahutus-

vedeliku paagis,• kõikide välistulede töökorda, sh piduri-

tuled, suunatuled ja ohutuled, • rõhku kõikides rehvides, k.a varuratta

rehvis.

Vähemalt kaks korda aastas (s.t igal kevadel ja sügisel) kontrollige:• kas radiaatori, kütteseadme ja kondit-

sioneeri voolikud ei leki ega ole vigas-tatud;

• kas esiklaasi pesuri pihustid jaklaasipuhastid töötavad; puhastagepuhastite harjad ära pesuvees niisu-tatud puhta riidelapiga;

• esitulede valgusvihu suunda;• summutit, väljalasketorustikku, selle

katteid ja kinnitusi;• kas turvavööd on töökorras ega ole

liigselt kulunud;• kas rehvid pole liigselt kulunud ning

kas rattamutrid on kõvasti kinni.

Vähemalt kord aastas:• puhastage põhjalikult ära autokere ja

uste äravooluavad;• kontrollige ja õlitage uksehingi ja

kapotihingi;• õlitage ukse- ja kapotilukke ja linke;• määrige uste kummist veetihendeid;• kontrollige konditsioneeri töökorda;• kontrollige roolivõimendi vedeliku

taset;• kontrollige ja õlitage automaat-

käigukasti ühendusi, liigendeid ja kontrollmehhanisme;

• puhastage akut ja selle klemme;• kontrollige pidurivedeliku (ja siduri-

vedeliku) taset.


Hooldus

87

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE GRAAFIK Järgige regulaarse tehnohoolduse tava-graafikut, kui autot ei kasutata reeglinaalljärgnevalt loetletud tingimustes. Kuiauto kasutamisel on täidetud kasvõi üksjärgnevalt nimetatud tingimustest, järgigeraskete kasutustingimuste korral kehtivathooldusgraafikut.• Pidevalt läbitakse ainult lühikesi vahe-

maid.• Sõidetakse tolmustel teedel või

liivastes piirkondades.• Sõitmisel kasutatakse väga palju

pidureid.• Sõidetakse piirkondades, kus teedel

kasutatakse soola või muid korrodeerivaid aineid.

• Enamasti sõidetakse konarlikel võiporistel teedel.

• Sõidetakse mägistes piirkondades.• Mootor töötab sageli pikalt tühikäigul

või madala kiirusega.• Pikka aega sõidetakse väga külmas

ja/või eriti niiskes kliimas.• Üle 50% sõidust toimub tihedas linna-

liikluses kuuma ilmaga (õhutempe-ratuur üle 32 °C).

Kui sõidate autoga eelkirjeldatudtingimustes, peate autoosi kontrollima,need vajadusel asendama ja lisamavedelikke sagedamini, kui seda näeb ettejärgnev regulaarse tehnohoolduse tava-graafik. Pärast tabelis toodud perioodevõi läbisõitu jätkake ettenähtud hooldus-intervallide kohaselt.


7 9

Hooldus

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – EUROOPA MUDELIDAuto hea töökorra ja heitgaaside kontrollsüsteemi tõrgeteta töö tagamiseks peab regulaarselt läbi viima järgnevalt kirjeldatudhooldustoiminguid. Garantii katkemise vältimiseks hoidke alati kõik teostatud hoolduste arved ja kviitungid alles. Juhul, kuihooldusintervall on järgnevas osas antud nii läbisõiduna kui ajalise perioodina, peab hoolduse läbiviimisel aluseks võtma selle,mis esimesena täitub (läbisõit või kuude arv).

*1 : Mootoriõli taset ja lekete esinemist peab kontrollima iga500 km (350 miili) järel või enne pikema reisi alustamist.

*2 : Hooldusintervall sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist.Toodud intervallid kehtivad vaid juhul, kui kasutatav kütusvastab Euroopa standardile EN590. Kui diislikütus ei vastaEuroopa standardile EN590, vahetage seda intervalliga,mis on kirjas raskete kasutustingimuste korral kehtivashooldusgraafikus.

*3 : Kui soovitatavat õli pole saada, vahetage mootoriõli ja õli-filtrit iga 20 000 km või 12 kuu järel.

*4 : Kui soovitatavat õli pole saada, vahetage mootoriõli ja õli-filtrit iga 15 000 km järel.

*5 : Mootoriõli taset peab regulaarselt kontrollima ning õige õli-taseme säilimise eest hoolitsema. Kui mootoriõli kogus onebapiisav, võib see mootorit kahjustada ning selliseidkahjustusi garantii ei kata.

*6 : Hooldusintervall sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist.Toodud intervallid kehtivad vaid juhul, kui kasutatav kütusvastab Euroopa standardile EN590. Kui diislikütus ei vastaEuroopa standardile EN590, vahetage seda sagedamini.Kui esineb probleeme, nt kütuse juurdevoolu häireid,mootori võimsuse kõikumist või vähenemist, raskusi käivi-tamisel jms, tuleb kütusefilter viivitamatult uuega asenda-da, hoolimata hooldusgraafiku tähtaegadest. Lisainfosaamiseks pöörduge volitatud HYUNDAI teenindusse.

*7 : Kütusefilter loetakse hooldusvabaks komponendiks, kuidregulaarne kontroll on sellegipoolest soovitatav.Kontrollimise sagedus sõltub kasutatava kütuse kvali-teedist. Kui esineb probleeme, nt kütuse juurdevooluhäireid, mootori võimsuse kõikumist või vähenemist,raskusi käivitamisel jms, tuleb kütusefilter viivitamatultuuega asendada, hoolimata hooldusgraafiku tähtae-gadest. Lisainfo saamiseks pöörduge volitatud HYUNDAIteenindusse.

*8 : Manuaalkäigukasti vedelikku, jaotuskasti õli ja diferent-siaali õli peab vahetama iga kord, kui need osad onsügavasse vette sattunud.

*9 : Kontrollida ja vajadusel parandada või asendada uuega.Kontrollida veorihma pingutit, tühikäigu rihmaratast,pingutusrulle ja generaatorit, vajadusel parandada võiasendada uutega.

*10: Jahutusvedeliku lisamisel kasutage ainult teie autoleettenähtud jahutusvedelikku ja ärge segage kunagi kare-dat (suure lubjasisaldusega) vett tehase jahutusvedelikuhulka. Vale jahutusvedeliku lahus võib põhjustada häireidvõi vigastada mootorit.

*11: Kontrollida klapiklõbina ja/või mootori vibratsiooni esine-mist, vajadusel reguleerida. Protseduuri peab laskma läbiviia volitatud HYUNDAI teeninduses.


Hooldus

107

30 000 km (20 000 miili) või 24 kuud

Õhufiltri kontroll(30 000 km (20 000 miili) või 12 kuu järel)

Konditsioneeri külmaaine/kompressori kontroll (kui on varustuses)

Aku seisundi kontroll

Pidurivoolikute, torustiku ja ühenduste kontroll

Ketaspidurite ja piduriklotside kontroll

Veovõllide ja nende kaitsekatete kontroll

Väljalaskesüsteemi kontroll

Esivedrustuse kuulliigendite kontroll

Kütusefiltri (filterpadruni) kontroll (diiselmootor) *6

Kütusetorude, voolikute ja ühenduste kontroll (diiselmootor)

Seisupiduri (käsipiduri) kontroll

Kardaanvõlli kontroll (nelikveoga mudel)

Roolireduktori, liigendite ja kaitsekatete kontroll

Rehvide kontroll (rõhk ja turvise kulumine)

(Jätkub)

REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – EUROOPA MUDELID (JÄTKUB)

(Jätkub)

Piduri- ja sidurivedeliku (kui on varustuses) vahetus

Kliimaseadme õhufiltri vahetus (kui on varustuses)

Mootoriõli ja õlifiltri vahetus (diiselmootor) *1 *2 *3

Mootoriõli ja õlifiltri vahetus (bensiinimootor) *1 *4 *5

(30 000 km (20 000 miili) või 12 kuu järel)


7 11

Hooldus


60 000 km (40 000 miili) või 48 kuud








Kütusefiltri kontroll (bensiinimootor) *7


Kütusetorude, voolikute ja ühenduste kontroll (bensiinimootor)

Kütusepaagi õhufiltri kontroll

Manuaalkäigukasti vedeliku kontroll (kui on varustuses) *8



Tagumise diferentsiaali õli kontroll (nelikveoga mudel) *8



Jaotuskasti õli kontroll (nelikveoga mudel) *8

(Jätkub)

(Jätkub)

Õhufiltri vahetus(60 000 km (40 000 miili) või 24 kuu järel)






Kütusefiltri (filterpadruni) vahetus (diiselmootor) *6

Süüteküünalde vahetus (bensiinimootor)

Jahutussüsteemi kontroll(esimene kontroll 60 000 km (40 000 miili) või 48 kuu järel, seejärel iga 30 000 km (20 000 miili) või 24 kuu järel)


Hooldus

127


90 000 km (60 000 miili) või 72 kuud















Mootori klapivahe kontroll (bensiinimootor) *11




(Jätkub)

(Jätkub)




Veorihmade kontroll (diiselmootor) *9

(esimene kontroll 90 000 km (60 000 miili) või 48 kuu järel, seejärel iga 30 000 km (20 000 miili) või 24 kuu järel)

Veorihmade kontroll (bensiinimootor) *9


Jahutusvedeliku vahetus *10

(esimene vahetus 90 000 km (60 000 miili) või 60 kuu järel,seejärel iga 30 000 km (20 000 miili) või 24 kuu järel)


7 13

Hooldus


120 000 km (80 000 miili) või 96 kuud




















(Jätkub)

(Jätkub)
















Hooldus

147


150 000 km (100 000 miili) või 120 kuud



















(150 000 km (100 000 miili) või 60 kuu järel)(Jätkub)

(Jätkub)









7 15

Hooldus


180 000 km (120 000 miili) või 144 kuud



















Mootori klapivahe kontroll (bensiinimootor) *11

(Jätkub)

(Jätkub)















(esimene vahetus 90 000 km (60 000 miili) või 60 kuujärel, seejärel iga 30 000 km (20 000 miili) või 24 kuu järel)


Hooldus

167


210 000 km (140 000 miili) või 168 kuud




















(Jätkub)

(Jätkub)









7 17

Hooldus


240 000 km (160 000 miili) või 192 kuud




















(Jätkub)

(Jätkub)
















Hooldus

187

HOOLDUS RASKETE KASUTUSTINGIMUSTE KORRAL – EUROOPA MUDELIDPeamiselt rasketes sõidutingimustes kasutatavate autode järgnevaid komponente peab hooldama sagedamini kui ette nähtudeelnevas regulaarse tehnohoolduse tavagraafikus. Vastavad hooldusintervallid on toodud alljärgnevas tabelis.

V : Vahetada K : Kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada, puhastada või asendada.

HOOLDATAV KOMPONENT HOOLDUS-TOIMING HOOLDUSINTERVALL SÕIDU-

TINGIMUS

Mootoriõli ja mootoriõli filter

VIga 15 000 km (10 000 miili)

või 6 kuu järel A, B, C, F, G, H, I, J, K, L

VIga 15 000 km (10 000 miili)

või 12 kuu järel

Õhufilter VVahetada sagedamini kui tavaliselt,

sõltuvalt sõidutingimustestC, E

Manuaalkäigukasti vedelik (kui on varustuses)

V Iga 120 000 km (80 000 miili) järel C, D, E, G, H, I, K

Automaatkäigukasti vedelik (kui on varustuses)

V Iga 90 000 km (60 000 miili) järelA, C, D, E, F,

G, H, I, K

Roolireduktor, liigendid ja kaitsekatted KKontrollida sagedamini kui tavaliselt,

sõltuvalt sõidutingimustestC, D, E, F, G

Kardaanvõll (kui on varustuses) KIga 20 000 km (12 500 miili)

või 12 kuu järelC, E

Esivedrustuse kuulliigendid KKontrollida sagedamini kui tavaliselt,

sõltuvalt sõidutingimustestC, D, E, F, G

Ketaspidurid, piduriklotsid, sadul ja ketas

KKontrollida sagedamini kui tavaliselt,

sõltuvalt sõidutingimustestC, D, E, G, H

Bensiin *1

Diisel *2

*1 : Kui soovitatavat õli pole saada, vahetage mootoriõli ja õlifiltrit iga 7 500 km järel.*2 : Kui soovitatavat õli pole saada, vahetage mootoriõli ja õlifiltrit iga 10 000 km või 6 kuu järel.


7 19

Hooldus

RASKED SÕIDUTINGIMUSEDA : Pidevalt läbitakse ainult lühikesi vahemaid.B : Mootor töötab sageli pikka aega tühikäigul.C : Sõidetakse tolmustel ja konarlikel teedel.D : Sõidetakse piirkondades, kus kasutatakse soola

või muid korrodeerivaid aineid või kus on väga külm.E : Sõidetakse liivastes piirkondades.F : Üle 50 % sõidust toimub tihedas linnaliikluses kuuma ilmaga

(õhutemperatuur üle 32 °C).

G : Sõidetakse mägistes piirkondades.H : Veetakse järelhaagist või pidevalt kasutatakse katuseboksi.I : Autot kasutatakse patrull-, takso- või puksiirteenuse osutamiseks

või kaubaveoks.J : Sõidetakse väga külma ilmaga.K : Sõidetakse kiirusega üle 170 km/h.L : Sageli korduv tihedate peatustega sõit.

HOOLDATAV KOMPONENT HOOLDUS-TOIMING HOOLDUSINTERVALL SÕIDU-

TINGIMUS

Seisupidur (käsipidur) KKontrollida sagedamini kui tavaliselt,

sõltuvalt sõidutingimustestC, D, G, H

Veovõllid ja nende kaitsekatted KKontrollida sagedamini kui tavaliselt,

sõltuvalt sõidutingimustestC, D, E, F, G, H, I, K

Kliimaseadme õhufilter (kui on varustuses)

VVahetada sagedamini kui tavaliselt,

sõltuvalt sõidutingimustestC, E, G

Tagumise diferentsiaali õli (nelikveoga mudel)

V Iga 120 000 km (80 000 miili) järel C, D, E, G, I, K, H

Jaotuskasti õli (nelikveoga mudel) V Iga 120 000 km (80 000 miili) järel C, D, E, G, I, K, H


Hooldus

207

SELGITUSI REGULAARSET HOOLDUST VAJAVATE OSADE KOHTAMootoriõli ja õlifilterMootoriõli ja õlifiltrit peab vahetama vas-tavalt regulaarse tehnohooldusegraafikus toodud intervallidele. Kui auto-ga sõidetakse rasketes tingimustes,peab mootoriõli ja -filtrit vahetamasagedamini.

VeorihmadKontrollige üle kõik veorihmad. Vaadake,kas rihmadel on pragusid, vigastusi,tugevalt kulunud või õlist läbi imbunudkohti ning asendage rihmad vajaduseluutega. Ka veorihmade pingsust peabregulaarselt kontrollima ning vajaduselreguleerima.

Kütusefilter (filterpadrun)Ummistunud filter võib piirata auto või-malikku sõidukiirust, kahjustada heitgaa-sisüsteemi ning põhjustada probleemekäivitamisel. Kui kütusepaaki kogunebliigne kogus sobimatuid aineid ja/võivõõrkehi, peab filtrit vahetamasagedamini.Pärast uue filtri paigaldamist laskemootoril mitu minutit töötada ning kont-rollige siis, ega ühendused ei leki.Kütusefiltri peab laskma paigaldada voli-tatud HYUNDAI teeninduses.

Kütusetorud, voolikud ja ühendusedKontrollige, ega kütusetorud, -voolikudja ühendused ei leki ning ega need poleviga saanud. Laske kõik vigastatud võilekkivad osad volitatud HYUNDAI teenin-duses otsekohe uutega asendada.

HOIATUS - Ainult diisel-mootor

Ärge tehke mingeid sissepritse-süsteemiga seotud töid kunagi siis,kui mootor töötab või selleseiskamisest on möödunud alla 30sekundi. Kõrgsurvepumbas,kütusepihustites ja kõrgsurve-torudes püsib rõhk kõrgena kapärast mootori seiskamist. Kütuselekkimisel väljapurskav kütusejugavõib kehale sattudes põhjustadatõsiseid vigastusi. Kui mootortöötab, ei tohi inimesed, kes kasu-tavad südamestimulaatoreid, minnamootoriruumis mootori juhtplokile(ECU) ega elektrijuhtmestikulelähemale kui 30 cm, kunakõrgepinge mootori ühisanum-sissepritsesüsteemis tekitab tuge-va magnetvälja.


7 21

Hooldus

Auruvoolik ja kütusepaagi korkAuruvoolikut ja kütusepaagi korki peabkontrollima vastavalt regulaarse tehno-hoolduse graafikus toodud intervallidele.Jälgige, et uue auruvooliku paigal-damine või kütusepaagi korgi vaheta-mine toimuks korrektselt.

Vaakumi ja karteri tuulutus-voolikud (kui on varustuses)Kontrollige, kas voolikute pinnal polekuumusest põhjustatud või muidmehaanilisi kahjustusi. Halva seisunditunnusteks on kõvenenud ja rabedaksmuutunud kumm, praod, rebendid, sisselõiked, tugev hõõrdumine japaisumine. Eriti tähelepanelikult peabüle kontrollima need voolikupinnad, misasuvad tugevalt kuumenevate osadeläheduses, nagu näiteks välja-laskekollektori juures.Kontrollige ka voolikute asendit, et olekskindel, et need ei puutu vastu ühtegikuumusallikat, teravaid servi ega liiku-vaid osi, mis võiksid vastasel juhul voo-likuid kahjustada ja vigastada.Kontrollige üle ka kõik ühendused (klambrid ja muhvid): vaadake, kas needon kindlalt kinni ning ei leki. Kõik halvasseisundis või vigastatud voolikud tulebotsekohe uutega asendada.

ÕhufilterKui vahetate õhufiltrit, soovitame kasuta-da HYUNDAI originaalõhufiltrit.

Süüteküünlad (bensiinimootor)Süüteküünalde asendamisel jälgige, etkasutaksite täpselt samade tehnilistenäitajatega uusi süüteküünlaid.

Klapivahe (bensiinimootor)Laske kontrollida klapiklõbina ja/võimootori vibratsiooni esinemist, vajadusellaske reguleerida. Protseduuri peablaskma läbi viia volitatud HYUNDAIteeninduses.

JahutussüsteemKontrollige, kas jahutussüsteemi osad(radiaator, paisupaak, voolikud ja ühen-dused) on terved ega leki. Asendagekõik vigastatud osad kohe uutega.

JahutusvedelikJahutusvedelikku peab vahetama vas-tavalt regulaarse tehnohooldusegraafikus toodud intervallidele.

Manuaalkäigukasti vedelik (kui on varustuses)Manuaalkäigukasti vedelikku peab kont-rollima vastavalt regulaarse tehno-hoolduse graafikus toodud intervallidele.

Automaatkäigukasti vedelik (kui on varustuses)Normaalsete kasutustingimuste korralpole vaja automaatkäigukasti vedelikkukontrollida.Kui aga autot kasutatakse rasketes sõiduoludes, peab vedelikku laskmavahetada volitatud HYUNDAI teenindu-ses vastavalt selle peatüki algusestoodud hooldusgraafikule.

� NB!Automaatkäigukasti vedelik on reeglinapunast värvi. Sõites muutub automaatkäigukastivedelik järk-järgult tumedamaks.See on täiesti normaalne. Vedelikuvahetamisvajaduse üle otsustamisel eituleks lähtuda sellest värvimuutusest.


Hooldus

227

Pidurivoolikud ja -torustikVaadake üle, kas kõik voolikud ja torudon õiges asendis ning ega neil ei ole pragusid, katki hõõrdunud kohti võimuid kahjustusi ning ega need ei leki.Asendage kõik vigastatud osad koheuutega.

PidurivedelikKontrollige pidurivedeliku tasetpidurivedeliku paagis. Vedelikutasepeab jääma paagi külgedel olevate“MIN” ja “MAX” tähiste vahele. Kasutageainult hüdrauliliste pidurite vedelikku,mis vastab DOT 3 või DOT 4 tehnilistelenõuetele.

Seisu- ehk käsipidurKontrollige üle kogu seisupiduri süsteemkoos käsipiduri kangi (või pedaali) jatrossidega.

Ketaspidurid, piduriklotsid, sadul ja ketasKontrollige piduriklotside ja ketaste kulu-misastet ning vedeliku leket sadulatest.

Vedrustuse kinnituspoldidKontrollige üle vedrustuse ühendused –kas need on korralikult kinni ega olevigastunud. Pinguldage nõutavapingutusmomendini.

Roolireduktor, liigendid ja kaitsekatted/ alumise hoova kuulliigendKui auto seisab ja mootor ei tööta, kont-rollige roolilõtku.Kontrollige üle rooliliigendid, vardad jahoovad – kas need ei ole viga saanudega väändunud. Kontrollige, kas tolmukatetel ja kuulliigenditel ei esinepragusid ega muid vigastuste märke.Asendage kõik vigastatud osad koheuutega.

Roolivõimendi pump, rihm ja voolikudKontrollige, kas roolivõimendi pump javoolikud ei leki ega ole vigastatud.Asendage kõik vigastatud ja lekkivadosad otsekohe uutega. Vaadake üle karoolivõimendi rihm (või veorihm) – kontrollige, kas sellel on pragusid, vigas-tusi, tugevalt kulunud või õlist läbiimbunud kohti. Kontrollige rihma ping-sust. Asendage rihm vajadusel uuegavõi pinguldage seda.

Veovõllid ja kaitsekattedKontrollige, kas veovõllid, nende kaitse-katted ja kinnitused on terved – kas neilpole pragusid ega vigastusi. Asendagekõik vigastunud osad otsekohe uutega.Vajadusel lisage määrdeainet.

Konditsioneeri külmaaine/kompressor (kui on varustuses)Kontrollige, ega konditsioneeri torustik jaühendused ei leki ning ega ükski süstee-mi osa pole viga saanud.

ETTEVAATUSTKui kasutate vedelikku, mis ei oleselleks ette nähtud, võivadkäigukasti töös tekkida häired jakäigukast võib viga saada.Kasutage ainult õiget teie autoleette nähtud automaatkäigukastivedelikku. (Vt 8. peatükist osa“Soovitatavad määrdeained jatäitemahud”.)


7 23

Hooldus

MOOTORIÕLI

Mootoriõli taseme kontroll 1. Kontrollige, et auto seisaks tasasel

pinnal.2. Käivitage mootor ja laske sellel soo-

jeneda normaalse töötemperatuurini.3. Seisake mootor ja oodake mõni minut

(umbes 5 minutit), et lasta õlil tagasiõlivanni valguda.

4. Tõmmake õli mõõtvarras välja,pühkige puhtaks ning lükake tagasilõpuni sisse.

5. Tõmmake mõõtvarras uuesti väljaning kontrollige õlitaset. See peabjääma F- ja L-tähiste vahele.

Kui õlitase on L-tähise lähedal või sellepeal, lisage piisavalt õli, et õlitase kerkiksF-tähiseni. Ärge lisage õli üle F-taseme.

Kasutage uue õli lisamiseks lehtrit, etõlipritsmed mootorile ei satuks.

Kasutage ainult ettenähtud mootoriõli. (Vt8. peatükist osa “Soovitatavadmäärdeained ja täitemahud”).

HOIATUS - Radiaatori lõdvik

Olge mootoriõli kontrollimisel jalisamisel väga ettevaatlik, et te eipuudutaks kogemata radiaatori lõd-vikut. Lõdvik võib olla nii kuum, etvõite end põletada.

OLM079003N OLM079004N

ETTEVAATUSTÄrge lisage liiga palju mootoriõli.Ületäitmine võib mootorit kahjusta-da.

ETTEVAATUST -DiiselmootorLiigne õlikogus võib põhjustadamootori töö jätkumist pärast selleväljalülitamist. See võib viiamootoririkkeni, millega kaasnebootamatu mootorikiiruse tõus,tugevam müra ja valge suits.


Hooldus

247

MOOTORI JAHUTUSVEDELIKMootoriõli ja õlifiltri vahetamineLaske mootoriõli ja filtrit vahetada voli-tatud HYUNDAI teeninduses vastavaltselle peatüki alguses toodud hooldus-graafikule.

Rõhu all oleva jahutussüsteemi osaksolev paisupaak on täidetud aastaringseltkasutatava külmumiskindla jahutusvede-likuga. Paak on jahutusvedelikuga täide-tud juba tehases.Kontrollige jahutusvedeliku külmumis-kaitset (antifriisi kontsentratsiooni) javedelikutaset vähemalt kord aastas,lisaks talveperioodi alguses ja ennekülmemasse kliimasse sõitmist.

Jahutusvedeliku taseme kontroll

HOIATUS - Radiaatori korgieemaldamine• Ärge proovige korki radiaatorilt

eemaldada kunagi mootori töö-tamise ajal või kui mootor onkuum. See võib vigastadajahutussüsteemi ja mootorit,lisaks võib väljuv kuumjahutusvedelik või aur teile tõsi-seid kehavigastusi tekitada.

(Jätkub)

HOIATUSKasutatud mootoriõli võib tekitadanahaärritusi ja nahavähki, kui sedasatub nahale ning see jääb sinnapikaks ajaks. Kasutatud mootoriõlisisaldab kemikaale, mis on katse-loomadel põhjustanud vähki.Kaitske alati oma nahka, pesteskäed pärast kasutatud õligakokkupuutumist esimesel või-malusel sooja vee ja seebiga põhja-likult puhtaks.

(Jätkub)• Seisake mootor ja oodake, kuni

see on jahtunud. Isegi seejärelolge radiaatori korgi eemal-damisel äärmiselt ettevaatlik.Pange paks riidelapp ümber korgija keerake seda siis aeglaseltvastupäeva kuni esimese takistuseni. Astuge sammtahapoole ja oodake, kuni rõhkon jahutussüsteemist väljunud.Kui olete kindel, et ülerõhk onväljunud, vajutage kork paksuriidelapi abil alla ja jätkake vas-tupäeva keeramist, kuni korgisaab ära võtta.

• Isegi juhul, kui mootor enam eitööta, ärge eemaldage radiaatoriega väljalaskeava korki siis, kuimootor ja radiaator on veelkuumad. Tuline jahutusvedelik jaaur võivad ikka veel rõhu all väljapursata ja põhjustada tõsiseidtraumasid.


7 25

Hooldus

-15 °C 35 65

-25 °C 40 60

-35 °C 50 50

-45 °C 60 40

Välis-temperatuur

Protsent kogumahust

Antifriis Vesi

Kontrollige kõikide jahutus- ja küttesüs-teemi lõdvikute seisundit ja ühendusi.Vahetage välja kõik paisunud või kahjus-tatud lõdvikud.Külma mootoriga peab vedelikutasejahutusvedeliku paagis jääma paagi kül-jel asuvate tähiste F (MAX) ja L (MIN)vahele.Kui jahutusvedeliku tase on madal, lisage piisav kogus ettenähtudjahutusvedelikku, et tagada vajalikulttasemel külmumis- ja korrosioonikaitset.Vedelikutase peab jahutusvedelikupaagis tõusma F (MAX)-tähiseni, kuidmitte sellest kõrgemale. Kui vedelikkupeab lisama sageli, pöördugejahutussüsteemi ülevaatuseks volitatudHYUNDAI teenindusse.

Soovitatav jahutusvedelik• Kasutage jahutusvedeliku koostises

ainult pehmet (demineraliseeritud)vett.

• Teie auto mootoris on alumiinium-detaile, mida peab korrosiooni ja külmumise eest kaitsma etüleen-glükooli baasil valmistatud jahutus-vedelikuga.

• ÄRGE KASUTAGE piiritust võimetanooli sisaldavaid jahutusvede-likke ega segage neid aineid ettenäh-tud jahutusvedeliku hulka.

• Ärge kasutage lahust, mis sisaldaballa 35% või üle 60% antifriisi – seevõib vähendada lahuse efektiivsust.

Lahuse õiged vahekorrad on toodudjärgnevas tabelis:

OLM079006


Hooldus

267

Jahutusvedeliku vahetamineLaske jahutusvedelikku vahetada voli-tatud HYUNDAI teeninduses vastavaltselle peatüki alguses toodud hooldus-graafikule.

HOIATUS - Radiaatori korkÄrge eemaldage raadiatorilt korki,kui mootor ja radiaator on kuumad.Põletavalt tuline jahutusvedelik jaaur võivad rõhu all välja pursata japõhjustada tõsiseid traumasid.

ETTEVAATUSTPange enne jahutusvedelikulisamist radiaatori peale täiteavaümber paks riidelapp, etjahutusvedelikku ei satuks mootoriosadele (nt generaatorile), kui seepeaks kogemata üle ääre voolama.

HOIATUS - Jahutusvedelik• Ärge valage radiaatori jahutus-

vedelikku ega antifriisi kunagiklaasipesuvedeliku paaki.

• Kui esiklaasile pritsitaksejahutusvedelikku, vähendab seetugevalt nähtavust ning võite kao-tada kontrolli auto liikumise üle.Samuti kahjustab jahutusvedelikauto värvkatet ja muid kere-detaile.

OLM079007


7 27

Hooldus

PIDURI- JA SIDURIVEDELIK

Pidurivedeliku taseme kontroll Kontrollige vedeliku taset paagis regu-laarselt. Vedelikutase peab jääma paagiküljel olevate MIN- ja MAX-tähiste vahele.

Enne korgi eemaldamist ja pidurivede-liku lisamist puhastage paagi korgiümbrus korralikult ära, et vältida mus-tuse sattumist pidurivedeliku sisse.Kui vedelikutase on madal, täitke paakMAX-jooneni. Vedelikutase alanebläbisõidu suurenemisel. See on nor-maalne ning seotud piduri hõõrdkatetekulumisega. Kui vedelikutase on äär-miselt madal, laske pidurisüsteem voli-tatud HYUNDAI teeninduses üle kontrol-lida.

Kasutage ainult ettenähtud pidurivede-likku. (Vt 8. peatükist osa “Soovitatavadmäärdeained ja täitemahud”).

Ärge segage kunagi kokku erinevat tüüpivedelikke.

HOIATUS - PidurivedelikKäsitsege pidurivedelikku sellevahetamisel või lisamisel ettevaat-likult. Jälgige hoolega, et vedelikkuei satuks silma. Kui pidurivedelikkuläheb silma, loputage see otsekoherohke puhta kraaniveega silmastvälja. Laske arstil oma silmi kont-rollida niipea kui võimalik.

HOIATUS - Pidurivedelikukadu

Juhul, kui pidurisüsteemi peabväga tihti vedelikku lisama, peablaskma autot volitatud HYUNDAIteeninduses kontrollida.

ETTEVAATUSTVältige pidurivedeliku sattumistautokere värvkattele, kuna see võibvärvi kahjustada. Pikka aega lah-tiselt õhu käes seisnud pidurivede-likku ei tohi enam kasutada, kunasee pole enam piisavalt kvaliteetne.See tuleb ära visata. Ärge valagepaaki mingit vale liiki vedelikku. Niivõib näiteks vaid paar tilkapidurisüsteemi sattunud mineraalõli(nt mootoriõli) pidurisüsteemi osivigastada.

OLM079008N


Hooldus

287

KLAASIPESUVEDELIK

Klaasipesuvedeliku taseme kontroll 1. Avage kaas.2. Tõmmake mõõtvarras välja ning

kontrollige pesuvedeliku taset. Seepeab jääma H- ja L-tähiste vahele.

3. Kui vedelikutase on L-tähise lähedalvõi selle peal, lisage piisavaltklaasipesuvedelikku, et selle tasekerkiks H-tähiseni. Ärge täitke üle.

Kui spetsiaalset klaasipesuvedelikku eiole kohe käepärast, võib kasutada katavalist vett. Külmas kliimas kasutagejäätumise vältimiseks siiski külmu-miskindlat tuuleklaasi pesulahust.

Seisupiduri kontrollKontrollige käsipiduri kangi käiku,lugedes kokku klõpsatused, miskostavad piduri pealetõmbamisel vabas-tatud asendist lõpuni üles. Samuti peabseisupidur üksi autot suhteliselt järsulkallakul kindlalt paigal hoidma. Kui klõp-satuste arv on ettenähtust suurem võiväiksem, laske käsipidurit reguleeridavolitatud HYUNDAI teeninduses.

Käsipiduri käik: 6 klõpsatust, raken-dades jõudu 20 kg(196 N).

OLM079010

HOIATUS - Jahutusvedelik• Ärge valage klaasipesuvedeliku

paaki kunagi radiaatorijahutusvedelikku ega antifriisi.

• Kui esiklaasile pritsitaksejahutusvedelikku, vähendab seetugevalt nähtavust ning võite tehaavarii. Samuti kahjustabjahutusvedelik auto värvkatet jamuid keredetaile.

• Spetsiaalsed tuuleklaasipesuvedelikud sisaldavad vähe-ses koguses alkoholi ning võivadseepärast teatud tingimustel süt-tida. Jälgige, et tuuleklaasi vede-liku või selle paagi lähedusse eisatuks sädemeid ega lahtiseidleeke, vastasel juhul võib autovõi autosviibijad viga saada.

• Tuuleklaasi pesuvedelik oninimeste ja loomade jaoksmürgine. Ärge seda jooge ningvältige sellega kokkupuutumist.Klaasipesuvedelik võib teie ter-vist tugevalt ja isegi eluohtlikultkahjustada.

KÄSIPIDUR (SEISUPIDUR)

OLM059016


7 29

Hooldus

KÜTUSEFILTER (DIISELMOOTOR)Vee eemaldamine kütusefiltristDiiselmootori kütusefilter mängib tähtsatrolli vee eraldamisel kütusest. Eraldatudvesi koguneb filtri põhja.Kui kütusefiltrisse on kogunenud jubaliigne kogus vett, süttib vastav hoiatustuli(kui süütelukk on asendis ON).Kui süttib see hoiatustuli, viige oma auto

volitatud HYUNDAI teenin-dusse ja laske kütusefilterveest tühjendada ning süs-teem üle kontrollida.

Filterpadruni vahetamine

� NB!Kui asendate filterpadruni uuega, kasu-tage selleks ainult HYUNDAI originaal-filtrit.

OLM079011

ETTEVAATUSTKui filtrisse kogunenud vett õigelajal välja ei lasta, võib kütusefiltristväljatungiv vesi auto tähtsaid süs-teeme (näiteks toitesüsteemi)kahjustada.


Hooldus

307

ÕHUFILTER

Filtri vahetamine Õhufiltri peab vajaduse tekkidesasendama uuega, seda ei tuleks pesta.Õhufiltri filterelemendi kontrollimiselsaate filtri ära puhastada.Puhastage filtrit suruõhuga.

1. Avage õhufiltri katte kinnitusklambridja avage kate.

2. Pühkige õhufiltri korpus seest puhtaks.

3. Asendage õhufilter uuega. 4. Kinnitage õhufiltri kate kinnitus-

klambrite abil tagasi kohale.

OLM079012N OLM079013N OLM079014


7 31

Hooldus

Vahetage õhufiltrit hooldusgraafikulevastavate intervallidega.Kui autot kasutatakse eriti tolmustes võiliivastes piirkondades, vahetage filtrittehnohoolduse tavagraafikus ettenähtudintervallidest sagedamini. (Vt käesolevapeatüki osa “Hooldus raskete kasu-tustingimuste korral”.)

ETTEVAATUST• Ärge sõitke autoga, kui õhufilter

on eemaldatud. See põhjustabmootori väga kiiret kulumist.

• Olge õhufiltri eemaldamisel ette-vaatlik, et mustus ja tolm ei satuksõhu sissevõtukanalisse, vastaseljuhul võib mootor viga saada.

• Kasutage HYUNDAI originaalfiltrit.Teiste tootjate poolt valmistatudfiltrite kasutamine võib kahjustadaõhuvoolu andurit või turbo-laadurit.


Hooldus

327

KLIIMASEADME ÕHUFILTER (KUI ON VARUSTUSES)Filtri kontrollKui autoga sõidetakse enamasti tugevaltsaastunud õhuga suurlinnades või tolmustel konarlikel teedel, peab seda filtrit kontrollima ja vahetama sageda-mini. Kui soovite kliimaseadme õhufiltriise uuega asendada, võtke aluseksjärgnevalt toodud juhised. Olge see-juures väga ettevaatlik, et te muid osi eivigastaks. Vahetage õhufiltrit hooldusgraafikulevastavate intervallidega.

Filtri vahetamine1. Avage kindalaegas ja eemaldage tugi-

varras (1).

2. Kui kindalaegas on lahti, eemaldageselle mõlemalt küljelt stopperid.

OLM079015 OLM079016


7 33

Hooldus

3. Eemaldage kliimaseadme õhufiltri katteümbris, vajutades fiksaatorit katteparemal serval.

4. Asendage kliimaseadme õhufilteruuega.

5. Pange filter tagasi kohale eemal-damisele vastupidises järjekorras.

� NB!Kui asendate kliimaseadme õhufiltriuuega, paigaldage see õigesti. Vastaseljuhul võib süsteem hakata müra tekita-ma ja filtri efektiivsus võib väheneda.

OLM079018OLM079017


Hooldus

347

KLAASIPUHASTID

Klaasipuhastite kontroll� NB!Autode automaatpesulates pealekan-tavad kuumvahad muudavad esiklaasitavaliselt raskemini puhastatavaks.

Nii esiklaasi kui ka klaasipuhastiharjademäärdumine vähendab klaasipuhastiteefektiivsust. Määrdumise tavalisematekspõhjusteks on putukad, puutolm ja -vaikning kuumvahatöötlus, mida kasu-tatakse mõnes autopesufirmas. Kuiklaasipuhastite harjad ei pühi korralikult,puhastage nii klaas kui ka harjad äraselleks ette nähtud kvaliteetse puhastus-vahendiga ja loputage seejärel ära puhtaveega.

Klaasipuhastite vahetamine Kui kojamehed enam korralikult eipuhasta, võivad nende harjad olla lihtsaltkulunud või pragunenud ning need peabasendama uutega.

ETTEVAATUSTKlaasipuhastite harjade kahjus-tamise vältimiseks ärge kasutagenende peal või läheduses bensiini,petrooleumi, värvivedeldit ega muidlahusteid.

ETTEVAATUSTKlaasipuhastihoobade ning muudeosade vigastamise vältimiseks ärgeproovige puhasteid klaasil käsitsiise liigutada.

ETTEVAATUSTKui kasutatakse sellele autole sobi-matuid klaasipuhasteid, võib seetekitada häireid klaasipuhastite töösning lõppeda mehhanismi vigastu-misega.

1JBA5122


7 35

Hooldus

Esiklaasi puhasti vahetamine1. Tõstke klaasipuhasti hoob üles ja

keerake kogu klaasipuhasti hoovagaristi, et tuua nähtavale plastist kinni-tusklamber.

� NB!Esiklaasi vigastamise vältimiseks ärgelaske klaasipuhasti hooval suure hoogavastu klaasi langeda.

2. Avage klaasipuhasti kinnituskohakate.

3. Suruge puhastihoova taga olev klam-ber kokku ja võtke klaasipuhastihoova küljest ära.

4. Paigaldage uus klaasipuhasti hoovakülge. Jälgige, et see läheks klõpsa-tusega paika.

5. Sulgege kinnituskoha kate.6. Pange klaasipuhasti oma õigesse

asendisse tagasi.

OED070112 OED070113 OED070114


Hooldus

367

Tagaklaasi puhasti 1. Tõstke klaasipuhasti hoob üles ja

tõmmake klaasipuhasti välja.

2. Pange kohale uus klaasipuhasti,lükates selle keskosa klaasipuhastihoovas olevasse soonde, nii etpuhasti klõpsatusega kohale fikseerub.

3. Kontrollige, kas klaasipuhasti ontugevalt hoova küljes, proovides sedakergelt tõmmata.

Klaasipuhasti hoobade ja muude osadevigastamise vältimiseks laskeklaasipuhasteid vahetada volitatudHYUNDAI teeninduses.

OHM078062 OHM078063


7 37

Hooldus

AKU

Aku parima töökorra tagamiseks:• Jälgige, et aku oleks kindlalt oma

kohale paigaldatud.• Hoidke aku pealispind puhas ja kuiv.• Hoidke klemmid ja ühendused puhtad

ning kaetuna vaseliini või klem-mimäärdega. Jälgige, et ühendusedoleksid korralikult kinni.

• Pühkige akule sattunud elektrolüütsealt otsekohe vee ja söögisoodalahusega ära.

• Kui autot ei kavatseta pikemat aegakasutada, ühendage akujuhtmed lahti.

HOIATUS - Akuga seotud ohud

Enne akuga seotud töidlugege tähelepanelikult läbikõik järgnevad ohutus-nõuded.

Hoidke süüdatud sigaretidja mis tahes muudsädemed ja leegid akusteemal.

Akuelementides on alativesinikku, mis on vägakergsüttiv gaas, ning seevõib süütamise korral plah-vatada.

Hoidke akusid väljaspoollaste käeulatust. Akudsisaldavad äärmiselt sööbi-vat VÄÄVELHAPET. Ärgelaske akuhapet sattudaoma nahale, silma, riieteleega auto värvkattele.

(Jätkub)

(Jätkub)

Kui elektrolüüti satub teilesilma, loputage oma silmipuhta veega vähemalt 15minutit järjest ning pöör-duge viivitamatult arstipoole. Kui elektrolüüti satubnahale, peske see kohtnahal põhjalikult puhtaks.Kui tunnete valu või põle-tustunnet, pöörduge viivita-matult arsti poole.

Kui laete akut või töötateaku läheduses, kandke kaitseprille. Kui töötate kin-nises ruumis, hoolitsegealati piisava ventilatsioonieest.

Valesse kohta minema visa-tud patareid ja akud võivadkahjustada nii keskkondakui ka inimeste tervist.Seepärast viige vanadpatareid ja akud alati selleksettenähtud ametlikku jäät-mekogumispunkti.

(Jätkub)

OLM079019N

Pb


Hooldus

387

Aku laadimine Teie autol on hooldusvaba kaltsiumaku.• Kui aku tühjeneb lühikese ajaga

(näiteks sisevalgustus või esituled jäidauto parkimise ajaks põlema), laadigesee uuesti täis 10 tundi kestva aeglaselaadimisega.

• Kui aku tühjeneb auto kasutamise ajalvähehaaval kõrge elektrikoormusetõttu, laadige seda 20–30 A juureskaks tundi.

(Jätkub)• Plastkorpusega aku tõstmisel

võib tugev korpuse kokkusuru-mine põhjustada akuhappelekkimist ning hape võib teilevigastusi tekitada. Kasutage tõstmisel spetsiaalset akukan-durit või hoidke tõstmisel kätegakinni korpuse vastasnurkadest.

• Ärge proovige kunagi laadidaakut siis, kui selle juhtmed onühendatud.

• Elektriline süütesüsteem töötabkõrgepingel. Ärge puudutageneid komponente kunagi siis, kuimootor töötab või süüde on sees.

Eeltoodud hoiatuste eiramine võiblõppeda raskete kehavigastuste võisurmaga.

HOIATUS - Aku laadimineJärgige aku laadimisel alltoodudettevaatusabinõusid:• Aku tuleb autost välja tõsta ja

paigutada hästi ventileeritudkohta.

• Ärge laske aku lähedusse sattudasädemeid, hõõguvaid sigaretteega leeke.

• Jälgige akut laadimise ajal ninglõpetage laadimine võivähendage laadimisvoolu, kuiakuelemendid hakkavad tugevaltaurama (keema) või kui mõne ele-mendi elektrolüüdi temperatuurtõuseb üle 49 °C.

• Akut laadimise ajal kontrollideskandke kaitseprille.

(Jätkub)


7 39

Hooldus

Seadmed, mis vajavad pärast akutühjenemist või lahtiühendamistuuesti seadistamistJärgnevalt loetletud seadmed vajavadpärast aku tühjenemist või lahtiühen-damist uuesti seadistamist (andmete sisestamist või algseisundi ennistamist):• Akna automaatse avamise-sulgemise

funktsioon (vt 4. peatükist) • Katuseluuk (vt 4. peatükist)• Teekonna kompuuter (vt 4. peatükist)• Kliimaseade (vt 4. peatükist)• Kell (vt 4. peatükist)• Helisüsteem (vt 4. peatükist)

(Jätkub)• Ühendage akulaadija lahti all-

toodud järjekorras:1. Lülitage akulaadija pealülitiga

välja.2. Eemaldage negatiivne klamber

aku miinusklemmi küljest.3. Eemaldage positiivne klamber

aku plussklemmi küljest.• Enne aku hooldustöid või

laadimist lülitage kõik auto elektritarbijad välja ja seisakemootor.

• Aku lahtiühendamisel ühendageesimesena lahti aku negatiivnejuhe. Akut tagasi kohale paigal-dades ühendage aku negatiivnejuhe viimasena.


Hooldus

407

REHVID JA VELJED Rehvide hooldus Maksimaalse vastupidavuse, ohutuse jakütuse kokkuhoiu tagamiseks peaksitesäilitama rehvides alati soovitatudrehvirõhke ning kinni pidama teie autolesoovitatud koormuspiirangutest (kande-võimest) ja raskusjaotusest.

Soovitatav rehvirõhk külmadesrehvides Rõhku tuleks kõikides rehvides (k.avarurehvis) kontollida alati siis, kui rehvidon külmad. “Külmad rehvid” tähendabseda, et auto ei ole vähemalt 3 tundi sõit-nud või on viimase 3 tunni jooksul sõit-nud alla 1,6 km.Soovitatud rehvirõhku peab säilitamaparimate sõiduomaduste, auto hea juhi-tavuse ning minimaalse rehvide kulu-mise tagamiseks.Õigeid rehvirõhke vaadake 8. peatükist,osast “Rehvid ja veljed”.

Kõik rehvide tehnilised andmed (mõõ-dud ja rõhud) on kirjas auto ukseavassekinnitatud sildil.

HOIATUS - Madalrehvirõhk

Liiga madal rõhk (ettenähtust 70kPa (10 psi) võrra või veelgimadalam) võib põhjustada rehviülekuumenemise, mille tule-musel võib rehv lõhkeda, selleturvis irduda või tekkida muidrehviprobleeme. Seetõttu võibauto kaotada juhitavuse ningsõit võib lõppeda raskete võisurmavate kehavigastustega.See risk kasvab palava ilmagaja pikaajalisel suure kiirusegasõidul.

OEL089008


7 41

Hooldus

HOIATUS - Õige rehvirõhkÜle- või alarõhk lühendab rehvikasutusiga, mõjub halvasti autojuhitavusele ning rehv võibootamatult puruneda. Selle tule-musel võib auto kaotada juhi-tavuse ja juhtuda avarii, millesinimesed võivad viga saada.

ETTEVAATUST - ÕigerehvirõhkPidage alati meeles järgnevat:• Kontrollige rõhku rehvides siis,

kui rehvid on külmad (kui auto onseisnud vähemalt 3 tundi või sellega on viimase 3 tunni jooksulsõidetud alla 1,6 km).

• Iga kord, kui kontrollite rõhkuauto rehvides, kontrollige ka varu-ratta rehvirõhku.

• Ärge koormake oma autot liigsepagasiga üle. Jälgige, et te eikoormaks üle ka autokatusereelinguid (kui on varustu-ses).

• Kulunud vanad rehvid võivadpõhjustada liiklusõnnetuse. Kuirehvi turvis on juba väga kulunudvõi rehvid on vigastunud,asendage need uutega.

ETTEVAATUST• Liiga madal rõhk põhjustab rehvi

tugevat kulumist, juhitavuse halvenemist ja kütusekulu suure-nemist. Kui rehvirõhk on äärmiseltmadal, võib velg deformeerudaja/või rehv veljelt maha tulla.Seepärast hoidke rõhku rehvidesalati õigel tasemel. Kui rehvi peabväga sageli täitma, laske see voli-tatud HYUNDAI teeninduses ülekontrollida.

• Ületäitmine muudab sõidu eba-mugavamaks, põhjustab rehvi-turvise keskjoone eriti kiiret kulu-mist ja suurendab teekonarustesttulenevate vigastuste võimalust.

ETTEVAATUST• Sooja rehvi rõhk ületab soovitata-

vat külma rehvi rõhku tavaliselt28–41 kPa (4–6 psi) võrra. Ärgelaske soojast rehvist rõhu reguleerimiseks õhku välja, muidulangeb rõhk rehvi jahtudes allanõutava taseme.

• Ärge unustage kunagi pärast rehvitäitmist ventiilikorke tagasi panna.Kui ventiilil ei ole korki, võib mus-tus ja niiskus ventiilisüdamikkutungida ning põhjustada õhuväljumist rehvist. Kui ventiili korkon kadunud, paigaldage esimeselvõimalusel uus kork.


Hooldus

427

Rehvirõhu kontrollimineKontrollige rõhku oma auto rehvidesvähemalt kord kuus või sagedamini.Samuti kontrollige rehvirõhku varurattarehvis.

Kuidas kontrollidaKasutage rehvirõhu kontrollimisekskvaliteetset manomeetrit. Sellest, kasrehvid on korralikult täis, ei saa aru lihtsalt peale vaadates. Radiaalrehvidvõivad näiteks tunduda korralikult täis,kuigi rõhk neis on tegelikult liiga madal.Kontrollige rõhku rehvides siis, kui rehvidon külmad. “Külmad rehvid” tähendabseda, et autoga pole vähemalt 3 viimasttundi sõidetud või on sõidetud alla 1,6km.

Eemaldage rehvi ventiililt kork. Surugerehvirõhu manomeetri otsik rõhunäidusaamiseks tugevalt ventiilile. Kui rõhkkülmas rehvis vastab rehvirõhkude jakoormuste kleebisel soovitatud rõhule,pole seda reguleerida vaja. Kui rõhk onaga madal, lisage rehvi õhku, kuni rõhkkerkib soovitatud väärtuseni.Kui lisate õhku rehvi liiga palju, laske osaõhku rehvist uuesti välja, vajutades rehviventiili keskel asuvat metallsüdamikku.Kontrollige seejärel rõhku manomeetrigaveel kord. Pange korgid ventiilidele kind-lasti peale tagasi. Kork aitab vältida õhuväljumist rehvist, hoides eemal mustustja niiskust.

HOIATUS• Kontrollige rõhku auto rehvides

võimalikult tihti, samuti vaadake,ega rehv pole vigastunud võiliigselt kulunud. Mõõtkerehvirõhku alati manomeetriga.

• Rehvid, milles rõhk on liiga madalvõi kõrge, kuluvad ebaühtlaseltning see mõjub halvasti auto juhi-tavusele. Rehv võib ka ootamatultpuruneda, mille tulemusel võitekaotada kontrolli auto üle ja tehaavarii, milles inimesed võivad vigasaada või hukkuda. Teie autojaoks soovitatud külma rehvirõhud on kirjas selles käsiraama-tus ja juhiukse piilarile kinnitatudrehvirõhkude kleebisel.

• Kulunud rehvid võivad põhjusta-da liiklusõnnetuse. Asendagetugevalt ja/või ebaühtlaseltkulunud ning vigastunud rehviduutega.

• Ärge unustage kontrollida kavaruratta rehvi rõhku. HYUNDAIsoovitab kontrollida rõhku varu-ratta rehvis iga kord, kui kontrol-lite oma auto ülejäänud rehviderõhku.


7 43

Hooldus

Rehvide ringlus Rehviturviste kulumise ühtlustamisekson soovitatav rehvide asukohti iga 12000km läbimise järel või varem (kui ilmnebkorrapäratuid kulumise märke) omava-hel vahetada.Rehvide ümberpaigutamise ajal kontrol-lige ka rehvide tasakaalustatust.Vaadake ka seda, kas rehvidel onebaühtlase kulumise märke või vigas-tusi. Ebatavalist kulumist põhjustabreeglina vale rehvirõhk, rataste ebaõigekokkujooks ja tasakaalustamatus, tugevpidurdamine või järsud pöörded.Vaadake, ega turvisel või rehvi küljelpole muhke või paisunud kumerusi. Kuileiate selliseid kohti, vahetage rehv uuevastu. Asendage rehv uuega ka siis, kuiselle pinnal on näha koordiniite või traati.Pärast rataste asukoha vahetamist reguleerige eesmiste ja tagumiste reh-vide rõhud normikohaseks ning kontrol-lige, kas rattamutrid on korralikult kinni. Vt nõutavat rehvirõhku 8. peatükist“Rehvid ja veljed”.

Alati, kui toimub rehvide ümberpaiguta-mine, tuleks kontrollida ka eesmiste jatagumiste piduriklotside kulumisastet.

� NB!Asümmeetrilise turvisemustriga radiaal-rehve võib ümber paigutada ainult eesttaha ja vastupidi, mitte aga paremaltvasakule või vastupidi.

HOIATUS• Ärge kasutage rehvide

ringluses ajutist kompaktsetvaruratast.

• Ärge võtke mingil juhul kunagisamaaegselt kasutuseleerinevat tüüpi (nt radiaal- jadiagonaaltüüpi) rehve. Seehalvendab tuntavalt auto juhi-tavust, mille tulemusel võibjuhtuda raskete tagajärgede-ga avarii.

S2BLA790

S2BLA790A

CBGQ0707A

Ilma varurattata

Koos täismõõdus varurattaga (kui on varustuses)

Suundmustriga rehvid (kui on varustuses)


Hooldus

447

Rataste kokkujooks ja rehvidetasakaalustatus Auto rattad on tehases algselt korralikulttasakaalustatud ning kokkujooks õigeksreguleeritud. Nii peavad rehvid kauavastu ja on tagatud parimad sõidu-omadused.Üldiselt ei ole vaja rataste kokkujooksuuuesti reguleerida. Kui aga märkate reh-vide ebatavaliselt tugevat kulumist võiauto kisub sõitmisel kergelt ühele pooleviltu, peab kokkujooksu ilmselt uuestireguleerima. Kui märkate siledal teel sõites pidevatvibratsiooni, vajavad auto rattad ilmseltuuesti tasakaalustamist.

Rehvide vahetamineKui rehv on ühtlaselt kulunud, ilmub ristiüle rehvi selgelt eristatava vöödina näh-tavale turvise kulumisindikaator. Seenäitab, et rehvil on järel veel alla 1,6 mm(1/16 tolli) paksune turvisekiht. Vahetagerehv sellisel juhul uue vastu.Ärge oodake enne uue rehvi paigal-damist seni, kuni selline vööt ilmub ristiüle kogu rehviturvise.

ETTEVAATUSTEbaõiged rattaraskused võivadvigastada auto alumiiniumvelgi.Kasutage ainult heakskiidetudrattaraskuseid.

HOIATUS - Rehvide vahetamine

• Tugevalt kulunud rehvidega onohtlik sõita, kuna see vähendabauto pidurdusvõimet, roolimisetäpsust ja haardumist.

• Teie autole on paigaldatud rehvid,mis tagavad ohutu sõidu ja heajuhitavuse. Ärge kasutage omaauto originaalvelgedest ja -reh-videst erinevas mõõdus võierinevat tüüpi rehve ega velgi.See võib mõjuda halvasti sõidu-ohutusele ja auto sõidu-omadustele, mille tulemusenavõib auto kaotada juhitavuse võipaiskuda külili, põhjustades sõit-jatele raskeid kehavigastusi. Kuivahetate oma auto rehve,paigaldage kõigile neljale rattaletäpselt ühesugused rehvid, misoleksid sama mõõtu, sama tüüpi,sama kandevõime ja turvise-mustriga sama kaubamärgirehvid.

(Jätkub)

OEN076053

Turvise kulumisindikaator


7 45

Hooldus

Kompaktse varuratta rehvi vahetamine (kui on varustuses)Ajutiseks kasutamiseks mõeldud kom-paktse varuratta rehvi turvis peab vastulühemat aega kui tavalise rehvi turvis.Vahetage rehv uue vastu, kui näete rehvilkulumisindikaatorite vööte. Uus rehvpeab olema täpselt samas mõõdus jasama tüüpi, nagu teie uue autogakaasas olnud varuratta rehv. Paigaldageuus rehv kindlasti samale kompaktsevaruratta veljele. Kompaktse varurattarehv ei ole ette nähtud paigaldamiseksnormaalmõõdus veljele ning vastupidi –kompaktse varuratta velg ei ole ette näh-tud normaalmõõdus rehvi jaoks.

Velje vahetamine Kui mis tahes põhjusel vahetatakse metallvelgi, kontrollige, et uued veljedoleksid tehases paigaldatud origi-naalvelgedega täpselt ühesuurused niidiameetrilt, laiuselt kui ka ristlõikelt.

(Jätkub)• Vales mõõdus või vale tüüpi

rehvide kasutamine võib mõjudahalvasti auto sõiduomadustele,juhitavusele, pidurdusvõimele,maapinna kliirensile, kere–rehvikliirensile, rehvikettide kliirensileja spidomeetri täpsusele.

• Kõige parem on asendada uutegakorraga kõik neli auto rehvi. Kuisee ei ole võimalik või vajalik,asendage uutega korraga mõle-mad esi- või tagarehvid. Ainultühe rehvi vahetamine võib mõjuda väga halvasti auto juhi-tavusele.

• ABS-süsteem töötab ratastekiirusi omavahel võrreldes. Veljeja rehvi mõõt mõjub ratta liiku-miskiirusele. Rehvide vaheta-misel peavad kõik 4 uut rehviolema samas mõõdus, kui algseltteie autole paigaldatud rehvid.Mis tahes muus mõõdus rehvidekasutamine võib põhjustadahäireid ABS- ja ESP-süsteemi (kuion varustuses) töös.

HOIATUSVales mõõdus velg võib mõjudahalvasti velje ja laagrite kasu-tuseale, pidurdus- ja peatu-misvõimele, juhtimisomadus-tele, maapinna kliirensile, kere–rehvi kliirensile, rehvikettide kliirensile, spidomeetri jaodomeetri kalibreeringule, esi-tulede valgusvihu suunale jakaitseraudade kõrgusele.


Hooldus

467

Rehvide haardumineRehvide haardumisvõime võib vähene-da, kui sõidate tugevalt kulunud või valerõhuni täidetud rehvidega või libedalteekattel. Rehvid peab asendama uutega, kui turvise kulumisindikaatornähtavale ilmub. Selleks, et väheneksjuhitavuse kaotamise tõenäosus,aeglustage sõitu alati, kui sajab vihma,lund või teedel esineb jääd.

Rehvide hooldus Lisaks õigele rehvirõhule aitab rehvidekulumist vähendada ka rataste õigekokkujooks. Kui avastate, et rehv onebaühtlaselt kulunud, laske oma auto-teeninduses rataste kokkujooksu kontrollida.Kui paigaldate oma autole uued rehvid,hoolitsege ka nende õige tasakaalusta-tuse eest. See lisab sõidumugavust japikendab rehvide kasulikku tööiga.Lisaks peab rehvi laskma uuestitasakaalustada iga kord, kui see on veljelt eemaldatud.

Rehvide markeeringudrehvikülgedelSee markeering annab infot rehvipõhiomaduste kohta ning sisaldab karehvi identifitseerimisnumbrit (TIN), mistõendab rehvi vastavust ohutusstandar-deile. TIN-numbri abil saab rehve identi-fitseerida ka tagasikutsumiskampaaniatekorral.

1. Tootja nimi või kaubamärkRehvil on näidatud selle tootja nimi võikaubamärk.

2. Rehvi mõõdu markeering Rehvi küljele on märgitud rehvimõõdutähis. Seda on teil vaja teada autole uuterehvide valimisel. Järgnevalt on selgi-tatud, mida tähed ja numbrid rehvi mar-keeringus tähendavad.Rehvi markeeringu näide:(See numbri- ja tähekombinatsioon ontoodud ainult näiteks; teie auto rehvidemarkeering võib olla sellest erinev.)P225/55R18 102H

P - sobiv sõiduki tüüp (rehvid, mille markeeringu ees on täht “P”, onmõeldud sõiduautodele võiväikekaubikutele; kõikidel rehvidelseda tähist siiski ei ole);

225 - rehvi laius millimeetrites;55 - suhtarv: rehvi ristlõike kõrguse suhe

laiusesse protsentides;R - rehvi konstruktsiooni kood

(radiaalrehv);18 - rattavelje diameeter tollides;

I030B04JM

1

1

23

4

5,6

7


7 47

Hooldus

S 180 km/hT 190 km/hH 210 km/hV 240 km/hZ Üle 240 km/h

MaksimumkiirusKiirus-klassi

sümbol

102 - koormusindeks: numberkood, mison seotud rehvi maksimaalse kan-devõimega;

H - kiirusklassi sümbol: vt kiirusklassisümbolite tähendusi allpool toodudtabelist.

Velje mõõdu markeering Ka veljed kannavad markeeringut, midapeate teadma, kui tekib vajadus veljeasendamiseks. Järgnevalt on selgitatud,mida tähed ja numbrid velje mar-keeringus tähendavad.

Velje markeeringu näide:7.0JX18

7.0 - velje laius tollides;J - velje ehituse tähis;18 - velje diameeter tollides.

Rehvide kiirusklassid Alltoodud tabelis on näha enamik hetkelsõiduautode puhul kasutatavatest reh-vide kiirusklassidest. Kiirusklassi sümbolon osa rehvi küljel asuvast rehvi mõõdumarkeeringust. See sümbol näitabohutut maksimumkiirust, mille jaoksantud rehv on konstrueeritud.

3. Rehvi kasutusaja kontrollimine (TIN: Tire Identification Number –rehvi identifitseerimisnumber)

Rehvi vastupidavus ja sõiduomadusedhalvenevad koos vanuse kasvamisegaisegi juhul, kui seda ei kasutata.Seepärast peab kõik üle 6 aasta vanadrehvid (arvestades rehvi tootmis-kuupäevast), kaasa arvatud varurattarehvi, vahetama uute vastu. Rehvivalmistuskuupäeva leiate rehvi küljelt(tõenäoliselt siseküljelt). Kuupäev on üksosa DOT-koodist (DOT = Department OfTransportation), mis koosneb numbritestja tähtedest. Rehvi tootmiskuupäevasaate kindlaks määrata DOT-koodi neljaviimase numbri põhjal.

DOT: XXXX XXXX OOOODOT-koodi esimesed numbrid ja tähedtähistavad rehvitehast, rehvi mõõtu jaturvisemustrit, viimased neli numbrit näi-tavad valmistusnädalat ja -aastat.Näiteks: DOT XXXX XXXX 1609 näitab, et rehv onvalmistatud 2009. aasta 16. nädalal.


Hooldus

487

4. Rehvi ehitus ja materjalRehv koosneb mitmest kummiga kaetudkoordikihist. Rehvide tootjad on kohus-tatud avaldama ka rehvides kasutatudmaterjalid, mille hulka kuuluvad teras,nailon, polüester ja muud. Täht “R”tähistab kihtide radiaalset asetust, täht“D” kihtide diagonaalset asetust ningtäht “B” diagonaalvööga rehvikonstrukt-siooni.

5. Maksimaalne lubatud rehvirõhkSee number näitab suurimat rõhku, milleni rehvi võib õhuga täita. Ärge sedamaksimaalset rehvirõhku ületage.Vaadake soovitatud rehvirõhku autorehvirõhkude ja kandevõime sildilt.

6. Maksimumkoormuse indeksSee number näitab rehvi maksimaalsetkandevõimet kilogrammides ja naeltes.Kui asendate auto rehvid uutega, kasu-tage alati täpselt sama kandevõimegarehve, kui olid autole tehases paigal-datud rehvid.

7. Ühtsed rehvide kvaliteediklassid Mõningate rehvide küljele on pressitudka kvaliteediklassid. Näiteks: TREADWEAR 200 TRACTION AA TEMPERATURE A

Turvise kulumine (Tread wear)Turvise kulumisklassi näol on tegusuhtelise suurusega, mille aluseks onrehvi kulumise määr, mida mõõdetaksekindlates tingimustes ametlikul testteel.Näiteks kulumisklassi 150 rehvideturvisekiht peab ametlikele katse-tingimustele vastavates oludes poolteistkorda kauem vastu kui klassi 100 reh-vide turvis.Rehvide suhteline vastupidavus ja sõidu-võime sõltub nende kasutamise tegeli-kest tingimustest. Vastupidavus võibnormist erineda, kuna sõiduharjumused,teostatav hooldus, teeolud ja kliimavarieeruvad.Nimetatud klassid on pressitud sõidu-auto rehvide küljele. Teie auto standard-või lisavarustusse võivad kuuludaerinevate klasside rehvid.

HOIATUS - Rehvi vanusAja jooksul rehvide seisund hal-veneb ja seda isegi juhul, kui rehveei kasutata. Sõltumata järelejäänudturvisemustri sügavusest on soovi-tatav rehvid normaalse sõidukoor-muse korral iga 6 aasta möödudesuutega asendada. Vananemis-protsessi võib kiirendada pidev sõitkuumas kliimas või sagedane raskekoormus. Kui rehve õigel ajal uute-ga ei asendata, võivad need oota-matult lõhkeda, mille tulemuselvõib auto kaotada juhitavuse ja juh-tuda raskete tagajärgedega avarii.


7 49

Hooldus

Haardumine (Traction) – AA, A, B ja C Haardumisklassid, kõrgemast madala-mani, on AA, A, B ja C. Need näitavadrehvide peatumisvõimet märjal teekattel,mida mõõdetakse kindlates tingimustesametlikel katsetel, kus testpinnaseks onasfalt ja betoon. Tähega C tähistatudrehvide haardumisvõime võib olla halb.

Temperatuur (Temperature) – A, B ja C Temperatuuriklassid on A (kõrgeim), B jaC. Need klassid näitavad rehvide vastu-pidavust kuumenemisele ja kuumusehajutamisvõimet, mida testitakse kind-lates tingimustes siselabori testrattal. Kõrge temperatuur, mida rehv peabtaluma, võib põhjustada rehvi materjalilagunemist ning rehvi kasutusea lühene-mist. Liiga kõrge temperatuur võib viiarehvi järsu lõhkemiseni. Klasside A ja Bvastupidavustase (labori testrattal) onkõrgem kui seadustega nõutav miini-mum.

HOIATUS Rehvi haardumisklassi alusekson katsetel mõõdetud pidur-dusvõime rehvi otseliikumisel.See ei näita rehvi kiiren-dusvõimet, külgpidamist, vesil-iukindlust vms omadusi.

HOIATUS - Rehvi temperatuur

Temperatuuriklassi määramiselon rehv korralikult õige rõhunitäidetud ning rehv ei ole ülekoormatud. Liigne kiirus, liigamadal rehvirõhk või liiga suurkoorem (ükshaaval või kombi-natsioonis) võib põhjustadatemperatuuri liigset tõusu jarehvi järsu lõhkemise. Sõidukvõib kaotada juhitavuse ningvõib juhtuda inimohvritegaavarii.


Hooldus

507

KAITSMEDAuto elektrisüsteem on elektriliseülekoormuse poolt põhjustatud kahjus-tuste eest kaitstud kaitsmetega.Sellel autol on 3 (või 4) kaitsmepaneeli.Põhipaneelid asuvad armatuurlauajuhipoolses otsas ja mootoriruumis akujuures.Kui mõni teie auto tuledest, lisaseadme-test või lülititest ei tööta, kontrollige vas-tava vooluahela kaitset. Kui see on läbipõlenud, on kaitsme sees olev elementsulanud.Kui elektrisüsteem ei tööta, kontrolligeesimesena juhipoolset armatuurlauaotsas asuvat kaitsmepaneeli.Asendage läbipõlenud kaitse alatisamade tehniliste näitajatega uuekaitsmega.Kui ka uus asenduskaitse läbi põleb,viitab see mingile elektriprobleemile.Vältige sel juhul vastava süsteemi kasu-tamist ning pöörduge nõu küsimisekskohe volitatud HYUNDAI teenindusepoole.Kasutatud on mitut tüüpi kaitsmeid:kahvelkaitsmed väiksema nimivoolujaoks ning kandilised kaitsmed jakobarkaitsmed suurema nimivoolu jaoks.

HOIATUS - Kaitsme vahetamine

• Asendage kaitse ainult täpseltsama tüüpi ja sama nimivooluväärtusega terve kaitsmega, mittemingi muu vahendiga.

• Suurema nimivoolu väärtusegakaitse võib põhjustada vigastusining võib-olla koguni tulekahju.

• Ärge paigaldage korraliku kaitsmeasemel kunagi traati – isegi ajutiseasendusena mitte. See võibpõhjustada ulatuslikke vigastusielektrisüsteemis ning kogunitulekahju.

ETTEVAATUSTÄrge kasutage kaitsmete eemal-damiseks kruvikeerajat ega mingeidmuid metallesemeid, sest see võibpõhjustada lühise ning kahjustadasüsteemi.

OLM079051N

Normaalne

Normaalne

Kahvelkaitse

Kandiline kaitse

Kobarkaitse

Läbipõlenud

Läbipõlenud

Normaalne Läbipõlenud

Normaalne Läbi põlenud


7 51

Hooldus

Kaitsme vahetamine armatuurlauakaitsmepaneelis1. Keerake süüde välja ning lülitage välja

kõik lülitid.2. Avage kaitsmepaneeli kate.

3. Tõmmake kahtlustatav kaitse otsevälja. Kasutage selleks spetsiaalsetkaitsmetõmbajat, mille leiatemootoriruumis asuvast kaitsme-karbist.

4. Vaadake eemaldatud kaitse üle: kuikaitse on läbi põlenud, asendage seeuuega.

5. Lükake sisse uus sama nimivooluväärtusega kaitse ja kontrollige, et seeläheks korralikult oma pessa.

Kui kaitse ei lähe korralikult paika (jääbkohale loksuma), paluge abi volitatudHYUNDAI teenindusest.Kui teil ei ole hetkel varukaitset, kasutagesama nimivooluga kaitset mõnest teisestvooluahelast, mida te hetkel auto kasu-tamiseks ei vaja, näiteks sigaretisüütajakaitset.

Kui esituled või muud elektrikomponen-did ei tööta ja kaitsmed on korras, kontrollige mootoriruumis asuvatkaitsmekarpi. Kui kaitse on läbi põlenud,peab selle asendama uuega.

OLM079020 OLM079021N


Hooldus

527

Mälukaitse (šunt)Teie auto on varustatud mälukaitsmega(śundiga), et vältida aku tühjenemist, kuiauto pikaks ajaks seisma jäetakse.Enne, kui pargite oma auto kavatsusegaseda pikemat aega mitte kasutada, viigeläbi järgnev toiming.1. Seisake mootor.2. Lülitage esi- ja tagatuled välja.3. Avage armatuurlauas juhi poolel

asuva kaitsmepaneeli kate jatõmmake mälukaitse (śunt) välja.

� NB!• Kui mälukaitse kaitsmepaneelis üles

tõmmatakse, siis hoiatussignaalid,helisüsteem, kell, salongi valgustusjms enam ei tööta. Mõned seadistusedpeab pärast mälukaitsme tagasi-panekut tegema uuesti (vt osa “Aku”käesolevas peatükis).

• Isegi juhul, kui mälukaitse on ülestõmmatud, võib aku siiski tühjeneda,kui esituled põlema pannakse võikasutatakse muid elektriseadmeid.

Kaitsme vahetamine mootoriruumikaitsmekarbis1. Keerake süüde välja ning lülitage välja

kõik lülitid.2. Eemaldage kaitsmekarbi kaas, vaju-

tades fiksaatorit ja tõmmates kaantsiis ülespoole.

OLM079022

OLM079023N

OLM079024

Ainult diisel-mootoriga mudel


7 53

Hooldus

3. Vaadake eemaldatud kaitse üle: kuikaitse on läbi põlenud, asendage seeuuega. Kaitsme eemaldamiseks võipaigaldamiseks kasutage mootoriruu-mi kaitsmekarbis asuvat kaitsmetõm-bajat.

4. Lükake sisse uus sama nimivooluväärtusega kaitse ja kontrollige, et seeläheks korralikult oma pessa.Kui kaitse ei lähe korralikult paika(jääb kohale loksuma), paluge abivolitatud HYUNDAI teenindusest.

PeakaitseKui peakaitse on läbi põlenud, peabselle eemaldama järgnevalt:1. Seisake mootor.2. Ühendage lahti aku negatiivne kaabel.3. Eemaldage ülaltoodud pildil näidatud

mutrid.4. Asendage kaitse uue samade

tehniliste näitajatega kaitsmega.5. Pange osad kohale tagasi eemal-

damisele vastupidises järjekorras.

KobarkaitseKui kobarkaitse on läbi põlenud, peabselle eemaldama järgnevalt:1. Seisake mootor.2. Ühendage lahti aku negatiivne kaabel.3. Eemaldage mootoriruumi paremal

poolel asuv kaitsmepaneel.4. Eemaldage ülaltoodud pildil näidatud

mutrid.5. Asendage kaitse uue samade

tehniliste näitajatega kaitsmega.6. Pange osad kohale tagasi eemal-

damisele vastupidises järjekorras.

� NB!Kui kobarkaitse või peakaitse on läbipõlenud, pöörduge volitatud HYUNDAIteenindusse.

ETTEVAATUSTPärast kaitsmete kontrollimistmootoriruumi kaitsmekarbis pangekaas karbile korralikult peale tagasi.Vastasel juhul võib vesi kaitsmekarpisattuda ja põhjustada häireid elektrisüsteemis.

OLM079025OLM079052N


Hooldus

547

� NB!Võib juhtuda, et kõik käesolevas käsi-raamatus toodud kaitsmepaneelide kirjeldused ei vasta täpselt teie autole.Andmed olid täpsed raamatu väljaand-mise momendil. Kui kontrollitekaitsmeid oma auto kaitsmepaneelis,võtke aluseks oma auto kaitsmepaneelikaanel toodud skeem.

Mootoriruum

OLM079026/OLM079053N/OLM079027/OLM079028

Kaitsme- ja releepaneeli kirjeldusKaitsme- ja releepaneelide kaante sisekülgedel on kaitsmete ja releede asukohaskeemid, kuhu on märgitud kaitsmete ja releede nimetused ja nimivoolud.

Ainult diiselmootoriga mudel

Armatuurlauas juhi poolel

Peakaitse


7 55

Hooldus

Armatuurlauas juhi poolel asuv kaitsmepaneel

Nr Nimivool Sümbol Kaitsme nimetus Kaitstav vooluahel

1 10 AAUDIO 1

Helisüsteem, A/V ja navigatsiooni põhiseade

2 10 A

ROOM LP IPS-juhtmoodul (B+), BCM (kere juhtmoodul), konditsioneeri juhtmoodul, andmesidekonnektor, näidikuplokk (IND), raadiosagedusvastuvõtja, süütevõtme valgustus ja uksehoiatuse lüliti, tulede automaatlülitus ja valgusandur, kaardituled, laetuli,pakiruumi tuli, eesmiste päikesesirmide tuled

3 10 A MODULE 2IPS-juhtmoodul (ON-sisend), elektriline fotokroomne peegel, BCM (kere juhtmoodul), PDM (kaassõit-jate uste kontrollmoodul), esitulede kõrguse regulaatorlüliti, esitulede kõrguse regulaatori käiviti –vasak/parem,ICM- (süüte juhtmooduli) releekarp tagaistme soojenduse relee – vasak/parem)

4 10 A STARTE/R kaitsme- ja releekarp (RELEE 4 / 11 – käivitusrelee / ATM P/N),vargusvastase alarmsüsteemi relee

5 10 A AIR BAG IND. Näidikuplokk (IND.)

6 10 A CLUSTERNäidikuplokk (IND.), SBR-lüliti, generaator,konsoolilüliti, BCM (kere juhtmoodul), targa võtmepuldi juhtmoodul,parkimisassistendi juhtmoodul, helisüsteem, A/V ja navigatsiooni põhiseade

7 10 A MODULE 4E/R kaitsme- ja releekarp (RELEE 1 – puhuri relee), vihmasensor,diisli releekarp (RELEE 2, 3 – PTC-kütteseadme relee #2, #3),konditsioneeri juhtmoodul, näidikuplokk (valgustus), katuseluugi mootor

8 25 A POWER OUTLET 2Sigaretisüütaja ja eesmine voolupesa<None>,tagumine voolupesa

9 10 A AUDIO 2Helisüsteem, A/V ja navigatsiooni põhiseade, AMP, PDM (kaassõitjate uste kontrollmoodul),BCM (kere juhtmoodul)<None>, elektriliste küljepeeglite lüliti, targa võtmepuldi juhtmoodul

POWER CONNECTOR

POWER CONNECTOR


Hooldus

567


10 10 A AIR BAG SRS- (turvapatjade) juhtmoodul, kaassõitja eesmise turvapadja hoiatustuli

11 10 A MODULE 1

IPS-juhtmoodul (ON/START-sisend), 4WD ECM (mootori juhtmoodul), ICM- (süüte juhtmooduli)releekarp (mägipiduri relee), mägipiduri lüliti, multifunktsionaalne lüliti (tulede lüliti), roolinurga andur,piduritulede lüliti (G4KD), elektrilise roolivõimendi süsteemi (EPS) juhtmoodul, rehvirõhu kontroll-moodul, ESP OFF-lüliti, E/R kaitsme- ja releekarp (RELEE 8 – avariipidurdamise hoiatuse relee)

12 10 A FOG LP RR ICM- (süüte juhtmooduli) releekarp (tagumise udutule relee)

13 25 A WIPER FRTE/R kaitsme- ja releekarp (RELEE 12 – esiklaasi puhastid – aeglane, RELEE 13 – vihmasensori-ga klaasipuhastid), esiklaasi puhastite mootor, multifunktsionaalne lüliti (klaasipuhastite lüliti)

14 15 A S/HEATER FRT Konsoolilüliti

15 15 A POWER OUTLET 1 Sigaretisüütaja ja eesmine voolupesa

16 10 A BACK-UP LPTagurdustulede relee, elektriline fotokroomne peegel, BCM (kere juhtmoodul), kombineeritudtagatuled (IN) – vasak/parem, tagumised parkimisandurid – vasak/parem, tagumisedparkimisandurid keskel – vasak/parem, parkimisassistendi äärmine andur – parem

17 15 A DR LOCKUste lukustamise/lukkude avamisrelee, tagaluugi relee, ICM- (süüte juhtmooduli)releekarp (võtmega keeratavate lukkude relee)

18 7,5 A MODULE 5BCM (kere juhtmoodul), targa võtmepuldi juhtmoodul, PDM (kaassõitjate uste kontrollmoodul)

19 15 A WIPER RRICM- (süüte juhtmooduli) releekarp (tagaklaasi puhasti relee), tagaklaasi puhastimootor, multifunktsionaalne lüliti (klaasipuhastite lüliti)

20 15 A SUNROOF Katuseluugi mootor


7 57

Hooldus


21 20 A IGN 1 E/R kaitsme- ja releekarp (KAITSE - F23, F24, F25)

22 7,5 A A/CON Konditsioneeri juhtmoodul (automaatne)

23 15 A S/HEATER RR ICM- (süüte juhtmooduli) releekarp (tagaistme soojenduse relee – vasak/parem)

24 25 A P/WDW RHElektriliste aknatõstukite pealüliti, kaassõitja akna elektrilise tõstuki lüliti, parempoolse tagaakna elektrilise tõstuki lüliti

25 10 A MODULE 3 Elektriliste küljepeeglite lüliti

26 10 A SMART KEYPDM (kaassõitjate uste kontrollmoodul), targa võtmepuldi juhtmoodul – võtmepuldipesa, start/stopp-lüliti

27 15 A PDM PDM (kaassõitjate uste kontrollmoodul)

28 25 A P/WDW LHElektriliste aknatõstukite pealüliti, kaassõitja akna elektrilise tõstuki lüliti, vasakpoolse tagaakna elektrilise tõstuki lüliti

29 25 A AMP AMP

30 7,5 A HTD MIRRTagaklaasi soojenduse lüliti,elektrilised küljepeeglid

31 20 A SAFETY P/WDW Elektrilise tõstukiga juhiakna turvamoodul

32 7,5 A TPMSAutomaatkäigukasti käigukang, tagumise parkimisassistendi helisignaal, <None>rehvirõhu kontrollmoodul

33 15 A HAZARD ICM- (süüte juhtmooduli) releekarp (ohutulede heli relee), BCM (kere juhtmoodul)


Hooldus

587

Põhikaitsmekarp mootoriruumis


KOBAR-KAITSE

1 80 A MDPS Elektrilise roolivõimendi süsteemi (EPS) juhtmoodul

2 60 A B+1Armatuurlaua (I/P) ühenduskarp (kaitse – F13 / F20 / F26 / F31 / F37, IPS 4 /IPS 5 / IPS 6 / IPS 7)

3 40 A ABS 2 ESP-juhtmoodul, ABS-juhtmoodul, mitmeotstarbeline kontrollkonnektor

4 40 A EMS Mootori haldussüsteemi (EMS) karp (kaitse – F1 / F2 / F3 / F6)

5 40 A ABS 1 ESP-juhtmoodul, ABS-juhtmoodul, mitmeotstarbeline kontrollkonnektor

6 40 A BLOWER RELEE 1 (puhuri relee)

7 60 A B+3Armatuurlaua (I/P) ühenduskarp (kaitse – F30 / F35 / F36, elektriühendus –F1 / F2)

8 60 A B+2Armatuurlaua (I/P) ühenduskarp (elektriliste aknatõstukite relee, kaitse – F23 /F28 / F33 / F31 / F37, IPS 0 / IPS 1 / IPS 2 / IPS 3)

KAITSE

940 A (50 A)GSL (DSL)

COOLINGFAN

RELEE 3 (jahutusventilaatori relee – madal), RELEE 9 (jahutusventilaatorirelee – kõrge)

10 40 AHEATED

GLASS RRRELEE 6 (tagaklaasi soojenduse relee)

11 30 A IGN 1Ilma targa võtmepuldita – süütelukk, targa võtmepuldiga – PDM-releekarp(IGN1-relee)

12 40 A IGN 2RELEE 4 (käivitusrelee), ilma targa võtmepuldita – süütelukk, targa võtmepuldiga – PDM-releekarp (IGN2-relee)

13 15 A HORNRELEE 2 (signaali relee), RELEE 5 (vargusvastase alarmsüsteemi sireenirelee)


7 59

Hooldus

Mootoriruumi kaitsmekarbi lisapaneel (diiselmootoriga mudel)

Nr Nimivool Kaitsme sümbol Kaitstav vooluahel Relee sümbol Relee tüüp

1 50 A 1 PTC-kütteseadme relee #1 1 MICRO PLUG (mikropistik)

2 50 A PTC-kütteseadme relee #2 MICRO PLUG (mikropistik)

3 50 A PTC-kütteseadme relee #3 MICRO PLUG (mikropistik)

4 30 A Kütusefiltri kütteseadme relee MICRO PLUG (mikropistik)

5 80 A Hõõgküünla releeplokk - -


KAITSE

14 15 A DEICER RELEE 10 (esiklaasi puhastite soojenduse relee)

15 10 A STOP LAMP Piduritulede lüliti, ICM- (süüte juhtmooduli) releekarp (mägipiduri relee)

16 10 A B+ SENSOR Aku andur

17 10 A 4WD 4WD ECM (nelikvedu – mootori juhtmoodul)

18 7,5 A ECU 2RELEE 11 (ATM P/N-relee), G4KD – PCM (jõuülekande juhtmoodul), multifunktsio-naalne lüliti (kaugjuhtimispult), D4HA – ECM (mootori juhtmoodul), õhuvoolu andur

19 7,5 A ABSESP-juhtmoodul, ABS-juhtmoodul, mitmeotstarbeline kontrollkonnektor, kütusefiltri hoiatuse andur (D4HA), <None>hõõgküünla releeplokk (D4HA), diisli releekarp (RELEE 4 – kütusefiltri kütteseadme relee)

20 7,5 A TCU 2Käigukasti käiguvahemike lüliti, TCM (käigukasti juhtmoodul) (D4HA), autosõidukiiruse andur


Hooldus

607

LAMPIDE VAHETAMINE

Kasutage ainult ettenähtud võimsusegalampe.

� NB!Pärast autopesu või tugevas vihmas sõit-mist võivad esituled või tagatuleduduseks minna. Seda põhjustab tempe-ratuurierinevus tuleklaasi sise- javälispinnal. Tegu on samasuguse näh-tusega, nagu niiskuse kondenseerumineautos akende sisepinnale vihmase ilmaga.Tegu ei ole mingi häirega. Kui agatuleklaasi alla satub vett, laske tulesidkontrollida volitatud HYUNDAI teenin-duses.

HOIATUS - Tuledehooldustööd

Enne tuledega seotud tööde alus-tamist tõmmake käsipidur korra-likult peale ja kontrollige, etsüütelukk oleks keeratudasendisse LOCK ning tuled oleksvälja lülitatud. Nii välistate või-maluse, et auto võiks ootamatultliikuma hakata ning võiksite omasõrmi põletada või elektrilöögisaada.

ETTEVAATUSTVahetage läbipõlenud lamp alativaid täpselt sama võimsusega uuelambi vastu. Vastasel juhul võib seekahjustada vastava elektriahela kait-set või kogu elektrisüsteemi.

ETTEVAATUSTKui teil ei ole vajalikke tööriistu,õigeid asenduslampe ega piisavalttöökogemusi, pöörduge volitatudHYUNDAI teenindusse. Paljudelampide vahetamine on keerukas,sest lambile ligipääsemiseks peabesmalt eemaldama muid autoosi.Eriti keerukas on näiteks esituledelampidele juurdepääsuks esituledeploki eemaldamine. Esitulede plokieemaldamine ja paigaldamine võiblõppeda auto tahtmatu vigas-tamisega.


7 61

Hooldus

G220100AUN

Esitulede, gabariiditulede, suuna-tulede ja esiudutulede lampidevahetamine(1) Esisuunatuli(2) Gabariidituli(3) Esituli (kaugtuli)(4) Esituli (lähituli)(5) Esiudutuli (kui on varustuses)

Esituli (kaug- ja lähituli)1. Avage kapott.2. Eemaldage esitule lambi kate,

keerates seda vastupäeva. 3. Tõmmake esitule lambipesa ühendus-

pistik lahti.

4. Avage esitule lambi fiksaatortraat,vajutades selle otsale ja lükates sedaülespoole.

5. Võtke lamp esituleplokist välja.6. Pange uus esitule lamp kohale. Nüüd

pange esitule lambi fiksaatortraatklõpsatusega tagasi algasendisse.Seejuures jälgige, et traat olekskohakuti lambil oleva soonega.

7. Ühendage tagasi esitule lambipesaühenduspistik.

8. Paigaldage tagasi esitule lambi kate,keerates seda päripäeva.

� NB!Kui pärast esitule lampide paigaldamiston vaja reguleerida esitulede valgusvihusuunda, pöörduge selleks volitatudHYUNDAI teenindusse.

OEL079029 OEL079056


Hooldus

627

Suunatuli, gabariidituliSuunatule lamp1. Seisake mootor ja avage kapott.2. Eemaldage lambipesa tulede plokist,

keerates seda vastupäeva, kuni pesaküljes olevad hambad on kohakutitulede plokis olevate sälkudega.

3. Võtke lamp pesast välja. Selleks vaju-tage seda sissepoole ja keerake vas-tupäeva, kuni lambi küljes olevadhambad on kohakuti pesas olevatesälkudega. Tõmmake nüüd lamppesast välja.

4. Pange kohale uus lamp. Lükake seepesasse ja keerake, kuni lamp kohalefikseerub.

5. Pange lambipesa tulede plokki tagasi.Selleks paigutage pesa küljes olevadhambad tuleplokis olevate sälkudegakohakuti, suruge pesa ploki sisse jakeerake siis päripäeva kohale.

OHD076046

HOIATUS - Halogeenlambid• Halogeenlambid sisaldavad rõhu

all olevat gaasi, mille mõjul tekiblambi purunemisel palju len-davaid klaasikilde.

• Kriimustamise vältimiseks käsit-sege halogeenlampe alati eritiettevaatlikult. Kui lambid põlevad,vältige nende kokkupuudet vede-likega. Ärge puudutage klaasikunagi paljaste kätega. Lampvõib põlemise ajal sellele jäänudnaharasu tõttu üle kuumenedaning lõhkeda. Lambi võib põlemapanna alles siis, kui see on esi-tulede plokis oma kohale paigal-datud.

(Jätkub)

(Jätkub)• Kui lamp läheb katki või pra-

guneb, vahetage see otsekoheuue vastu ning visake katkinelamp siis ettevaatlikult minema.

• Kandke halogeenlampidevahetamisel kaitseprille. Laskelambil enne selle puudutamistjahtuda.


7 63

Hooldus

Gabariiditule lamp1. Seisake mootor ja avage kapott.2. Eemaldage esitule lambi kate,

keerates seda vastupäeva.3. Eemaldage lambipesa tulepokist.

Selleks tõmmake see otse välja. 4. Tõmmake lamp otse pesast välja.5. Pange pessa uus lamp.6. Pange lambipesa tuleplokki tagasi,

surudes selle oma kohale.

Esiudutule lamp (kui on varustuses)1. Eemaldage kate esikaitseraua

alaküljelt.2. Lükake oma käsi esikaitseraua taha.3. Tõmmake elektripistik lambipesa

küljest lahti.4. Eemaldage lambipesa tulekorpusest,

keerates pesa vastupäeva, kuni pesaküljes olevad hambad on kohakutikorpuses olevate sälkudega.

5. Pange uus lambipesa koos lambigakorpusesse tagasi. Selleks paigutagepesa küljes olevad hambad korpusesolevate sälkudega kohakuti, surugepesa korpuse sisse ja keerake siispäripäeva kohale.

6. Ühendage elektripistik uuesti lambipesaga.

7. Paigaldage kate esikaitseraua alakül-jele tagasi.

Külgsuunatule lambi vahetamine(kui on varustuses) Tüüp AKui külgsuunatuli ei tööta, laske see voli-tatud HYUNDAI teeninduses üle kontrol-lida.

OLM079031


Hooldus

647

Tüüp B1. Eemaldage tuleplokk auto küljest:

kangutage tuleklaas lahti ja tõmmaketuleplokk välja.

2. Paigaldage uus tuleplokk autokerekülge.

Kombineeritud tagatulede lampide vahetamine(1) Piduri- ja tagatuli(2) Tagumine suunatuli(3) Tagurdustuli(4) Tagatuli

Väljaspool1. Avage tagaluuk.2. Keerake tulede ploki kinnituskruvid

ristpea-kruvikeerajaga lahti. 3. Eemaldage kombineeritud tagatulede

plokk autokere küljest.

OLM079050 OLM079033

OLM079034

OLM079035


7 65

Hooldus

4. Eemaldage lambipesa tulede plokist,keerates seda vastupäeva, kuni pesaküljes olevad hambad on kohakutitulede plokis olevate sälkudega.




8. Paigaldage tulede plokk tagasiautokere külge.

Seespool1. Avage tagaluuk.2. Eemaldage hooldusklapp, kasutades

lapikpeaga kruvikeerajat.

3. Eemaldage lambipesa tulede plokist,keerates seda vastupäeva, kuni pesaküljes olevad hambad on kohakutitulede plokis olevate sälkudega.




7. Paigaldage hooldusklapp hooldus-avale tagasi.

OLM079047

OEL079038

OLM079036


Hooldus

667

Tagumine udutuli (kui on varustuses)1. Eemaldage lambipesa tulede plokist,

keerates seda vastupäeva, kuni pesaküljes olevad hambad on kohakutitulede plokis olevate sälkudega.

2. Võtke lamp pesast välja. Selleks vaju-tage seda sissepoole ja keerake vastupäeva, kuni lambi küljes olevadhambad on kohakuti pesas olevatesälkudega. Tõmmake nüüd lamppesast välja.

3. Pange pessa uus lamp.4. Paigaldage tulede plokk tagasi

autokere külge.Kõrge lisapiduritule lambi vahetamine (kui on varustuses) Kui see tuli ei tööta, laske see volitatudHYUNDAI teeninduses üle kontrollida.

Numbrimärgi tule lambi vahetamine 1. Eemaldage tuleklaas, vajutades selle

servadel olevaid klambrikesi.2. Eemaldage lambipesa tuleklaasi

küljest.3. Tõmmake lamp otse pesast välja.4. Pange pessa uus lamp ja paigaldage

lambipesa tuleklaasi külge tagasi.5. Paigaldage tuleklaas korralikult oma

kohale tagasi.

OLM079039 OLM079055


7 67

Hooldus

Sisetulede lampide vahetamine1. Kangutage lapiku kruvikeeraja abil

tuleklaas sisetule korpuselt ettevaat-likult ära.

2. Tõmmake lamp otse pesast välja.

3. Pange lambipessa uus lamp.4. Pange tuleklaasi küljes olevad ham-

bad kohakuti sisetule korpuses ole-vate sälkudega ja suruge tuleklaasklõpsatusega oma kohale tagasi.

HOIATUS Enne salongi lampide vahetamistkontrollige, et need oleksid väljalülitatud, vastasel juhul võite omasõrmi põletada või saada elektri-löögi.

ETTEVAATUSTOlge ettevaatlik, et te ei määriks egavigastaks tuleklaasi, selle servadesolevaid hambaid ega plastkorpust.

Kaardituli

Kindalaeka tuli (kui on varustuses)

Pakiruumi tuli (kui on varustuses)

Päikesesirmi lamp

LaetuliOLM079040/OXM079041/OEL079042/OLM079044/O

LM079045


Hooldus

687

VÄLINE HOOLDUSAutokere hooldusEttevaatust autokere välispinnahooldusel Kui kasutatakse mis tahes keemilistpuhastusainet või poleerimisvahendit,peab järgima täpselt kõiki selle tootjajuhtnööre. Lugege tähelepanelikult läbikõik hoiatused ja ohutusnõuded, missildile on trükitud.

Värvkatte hooldusPesu Auto välispindade kaitsmiseks rooste jamuude kahjustuste eest peske autovähemalt kord kuus leige või külmaveega põhjalikult puhtaks. Kui kasutate oma autotmaastikusõiduks, peaksite selle iga kordpärast maastikusõitu puhtaks pesema.Pöörake erilist tähelepanu soola, pori jaigasuguse muu kogunenud mustuseeemaldamisele. Jälgige, et väljavoolu-avad uste alaservades ja lävekarpidespüsiksid puhtad ja takistustest vabad.Putukad, tõrv, puuvaik, lindude välja-heited, tööstuslikud saasteained jamuud sarnased heitmed võivad kahjus-tada teie auto värvkatet, kui neid kohe eieemaldata. Isegi viivitamatu pesemine puhta veegaei pruugi kõiki neid sadestisi eemaldada. Kasutada võib õrnatoimelist seepi, mison värvkattele ohutu.Pärast pesemist loputage auto põhja-likult puhtaks leige või külma veega.Ärge laske seebil auto värvkattel ärakuivada.

HOIATUS - Märjad piduridPärast auto pesemist kontrolligeaeglaselt sõites üle pidurid, etnäha, kas vesi on neile mõjunud.Kui pidurdusvõime on halvenenud,kuivatage pidurid ära, vajutadesaeglast kiirust hoides pidevaltkergelt piduripedaali.

ETTEVAATUST• Ärge kasutage kanget seepi,

kemikaale sisaldavaid pesuvahen-deid ega kuuma vett ning ärgepeske autot otsese päikesepaistekäes ega siis, kui autokere on soe.

• Olge auto külgakende pesemiselettevaatlik, seda eriti juhil, kui kasutatesurvepesurit. Vesi võib akna vaheltsisse pääseda ja auto võib seestmärjaks saada.

• Plastosade kahjustamise väl-timiseks ärge kasutage puhas-tamiseks keemilisi lahusteid egatugevatoimelisi pesuvahendeid.


7 69

Hooldus

VahatamineVahatage oma autot, kui vesi ei püsivärvkattel enam tilgakujulisena koos.Enne vahatamist peske ja kuivatage autoalati ära. Kasutage kvaliteetset vedelatvaha või vahapastat ning järgige täpseltselle tootja juhiseid. Vahatage ka kõikiläikivaid metallosi ja -liiste, et neid välis-mõjude eest kaitsta ning nende läigetsäilitada.Õli, tõrva jms plekkide eemaldamine spet-siaalse plekieemaldajaga koorib tavaliseltvärvkattelt maha ka vahakihi. Vahatagesellised kohad kindlasti üle ka sel juhul,kui kogu auto vahatamist veel ei vaja.

Värvkatte kahjustuste parandamine Värvitud pinnale tekkinud sügavad kriimustused ja kivitäkked peab otseko-he ära parandama. Paljastunud metallhakkab kiiresti roostetama ning see võiblõppeda juba tunduvalt kallima remondi-ga.

� NB!Kui auto on viga saanud ja vajab mõnemetallosa remonti või väljavahetamist,hoolitsege selle eest, et remonditöökojaskaetaks remonditavad või asendatavadosad spetsiaalse korrosioonivastase kaitsekihiga.

ETTEVAATUST• Tolmu ja mustuse mahapühkimine

autokerelt kuiva lapiga kriimustabvärvkatet.

• Ärge kasutage kroomitud võianodeeritud alumiiniumosadepuhastamiseks metallist küürimis-käsnu, abrasiivseid puhastus-aineid ega kangeid pesuvahen-deid, mis sisaldavad tugevaltaluselisi või sööbivaid koosti-saineid. See võib kahjustadanende osade kaitsekihti ja põhjus-tada värvimuutusi või rikkudavärvkatet.

ETTEVAATUST• Mootoriruumi pesemine veega

(k.a survepesuriga) võib tekitadahäireid mootoriruumis asuvatesvooluahelates.

• Jälgige hoolega, et auto elektri- jaelektroonikakomponentidele eisatuks kunagi vett ega muid vede-likke. Vastasel juhul võivad needkomponendid viga saada.

OJB037800


Hooldus

707

Läikiva metallpinna hooldus• Asfaldipigi ja putukate eemaldamiseks

kasutage asfaldiplekkide eemaldus-vahendit, mitte aga kaabitsat või muidteravaid esemeid.

• Läikivate metallpindade kaitsmisekskorrosiooni eest kandke neile kihtvaha või kroomikaitsevahendit ninghõõruge tugevalt läikima.

• Talveilmade ajal või rannikualadelkatke läikivad metallpinnad paksemavaha- või kaitsevahendi kihiga.Vajadusel katke osad mittesööbivavaseliiniga või muu kaitsva ainega.

Kerepõhja hooldusSööbivad ained, mida kasutatakse täna-vatel jää- ja lumetõrjeks või tolmu vähen-damiseks, võivad koguneda auto põh-jale. Kui neid aineid ei eemaldata, võibsee põhjustada põhjadetailide – kütuse-torude, raami, põhjakatte ja välja-laskesüsteemi – kiirenenud roostetamistisegi juhul, kui neid on töödeldud rooste-tamisvastase kaitsevahendiga.Loputage auto põhi ja rattakoopad leigevõi külma veega põhjalikult puhtaksvähemalt kord kuus ning pärastmaastikusõitu ja kindlasti iga talve-perioodi lõpus. Pöörake kerealusele pinnale ja detailidele erilist tähelepanu,kuna seal on raske kogu pori ja mustustnäha. Teedelt kogunenud mustuse mär-jakstegemine ilma seda eemaldamatateeb rohkem halba kui head. Ustealaservades, lävekarpides ja raamis onväljavooluavad, millel ei tohi lasta mus-tusest ummistuda; nendessekohtadesse seisma jäänud vesi võibpõhjustada roostetamist.

HOIATUSPärast auto pesemist kontrolligeaeglaselt sõites üle pidurid, etnäha, kas vesi on neile mõjunud.Kui pidurdusvõime on halvenenud,kuivatage pidurid ära, vajutadesaeglast kiirust hoides pidevaltkergelt piduripedaali.


7 71

Hooldus

Alumiiniumvelgede hooldus Alumiiniumveljed on kaetud läbipaistvakaitsekihiga.• Ärge kasutage alumiiniumvelgede

puhastamiseks mingeid abrasiivseidpuhastusvahendeid, poleerimisaineid,lahusteid ega traatharju. Need võivadvelgede pinda kriimustada või vigasta-da.

• Kasutage ainult õrnatoimelist seepi võineutraalset pesulahust ning loputageseejärel põhjalikult puhta veega.Puhastage kindlasti velgi alati pärastsoolatatud teedel sõitmist. See aitabkorrosiooni vältida.

• Vältige velgede pesemist suurelkiirusel töötavate autopesuharjadega.

• Ärge kasutage alumiiniumvelgedepuhastamiseks mingeid happelisipuhastusvahendeid, kuna need võivadvelgede läbipaistvat kaitsekihti kahjus-tada ja põhjustada roostetamist.

KorrosioonikaitseAuto kaitsmine korrosiooni eestKasutades korrosioonivastases võitluseskõige eesrindlikumaid konstruktsioonilisilahendusi ja meetodeid, toodame mekõrgeima kvaliteediga autosid. Siiski onsee vaid osa tööst. Teie auto võimalikultpikaajalise korrosioonikindluse saavu-tamiseks on vaja ka teie, kui autoomaniku koostööd ja abi.

Korrosiooni tüüpilisemad põhjusedTüüpilisemad põhjused, mis võivadpõhjustada korrosiooni:• Teedel kasutatav sool, pori ja niiskus,

millel lastakse auto põhjale koguneda.• Värvkatte või kaitsekihi eemaldumine

kivitäkete, tugeva hõõrdumise, kriimustuste või väiksemate mõlkidetulemusel, mille tõttu jääb paljastunudmetall korrosiooni eest kaitsmata.

Kõrge korrosiooniriskiga piirkonnadKui elate piirkonnas, kus teie auto satubpidevalt korrodeerivate ainete mõjuvälja,on korrosioonivastane kaitse eriti tähtis.Kiirenenud korrosiooni tavalisematekspõhjusteks on teedel kasutatav sool,tolmu vähendamiseks kasutatavadkemikaalid, ookeanituuled ja tööstus-likud saasteained.

Niiskus soodustab korrosiooniNiiskus loob korrosiooni tekkeks kõigesoodsamad tingimused. Korrodee-rumine kiireneb kõrge õhuniiskusejuures, eriti siis, kui temperatuur on vaidveidi nullist ülalpool. Sellistel tingimustelpüsib korrodeeriv aine tänu aeglaseltaurustuvale niiskusele autokere pinnagakaua pidevas kontaktis.Tugeva korrodeeriva toimega on ka pori,kuna see kuivab aeglaselt ja hoiabniiskust pikalt autoga pidevas kontaktis.Kuigi pori võib näida kuiv, võib see ikka-gi niiskust sisaldada ja korrosioonisoodustada.Ka kõrged temperatuurid võivad kiiren-dada selliste osade korrodeerumist, misei ole korralikult ventileeritud, kunaniiskus ei saa sel juhul kiiresti hajuda.Kõigist nimetatud põhjustest tulenevalton väga tähtis hoida oma auto puhas niiporist kui muust mustusest. See ei kehtimitte ainult auto nähtavate pindade, vaideriti just auto põhja kohta.

Kuidas korrosiooni vältidaSaate anda oma panuse korrosioonikait-sesse, kui hakkate järgima alltoodudnõuandeid:


Hooldus

727

Hoidke oma auto puhasParim meetod oma auto kaitsmiseks korrosiooni eest on hoida see puhaskõigist korrodeerivatest ainetest. Erititähtis on seejuures tähelepanu pöörataauto põhjale.

• Kui elate kõrge korrosiooniriskigapiirkonnas — näiteks piirkonnas, kussõiduteid soolatatakse, ookeani lähe-duses, kõrge tööstusliku saastu-misega piirkonnas, kohas, kus esinebhappevihmu vms — peate korrosioonivältimiseks olema eriti hoolikas. Talvelloputage auto põhi puhtaks vähemaltkord kuus ning kui talv saab läbi, viigeläbi üks eriti põhjalik kerepõhja puhas-tus.

• Auto puhastamisel põhja alt pöörakeerilist tähelepanu rattakoobaste japoritiibade alustele pindadele ningmuudele kohtadele, mis on silma eestvarjatud. Puhastage põhjalikult:kogunenud mustuse märjakstegemineilma seda eemaldamata pigemkiirendab kui aeglustab roostetamist.Mustuse kõrvaldamine survepesurigaja auruga on pori ja kogunenud korrodeerivate ainete eemaldamisekseriti tõhus.

• Uste alaservade, lävekarpide ja raamipuhastamisel jälgige, et nendes asu-vad äravooluavad püsiksid puhtad jatakistustest vabad, et niiskus väljapääseks ega jääks ummistunudavadesse seisma, kiirendades selmoel korrodeerumist.

Hoidke oma garaaž kuivÄrge hoidke oma autot niiskes ja halvastiventileeritud garaažis. See looks korro-siooni tekkeks suurepärasedtingimused. Eriti kehtib see juhul, kuipesete oma autot garaažis või sõidateautoga garaaži sisse, kui auto on veelmärg või on kaetud lume, jää või poriga.Isegi köetav garaaž ei suuda rooste-tamist ära hoida, kui seal puudub piisavventilatsioon niiskuse kõrvaldamiseks.

Hoolitsege auto värvkatte javiimistluse eestAuto värvkattele tekkinud kriimustusedja täkked tuleks esimesel võimaluselkatta parandusvärviga. See kaitseb metalli korrosiooni eest. Kui metall onpaljastunud ja teil pole võimalik seda isemillegagi katta, pöörduge parandus-töödeks kvalifitseeritud keretöödeteenindusse.

Lindude väljaheited: lindude väljaheitedon tugevalt sööbiva toimega ning võivadkahjustada auto värvkatet juba mõnetunniga. Kõrvaldage lindude väljaheitedautolt nii ruttu kui võimalik.

Ärge unustage autosalongiNiiskus võib koguneda põrandamattideja vaipkatete alla, põhjustades rooste-tamist. Kontrollige regulaarselt põrandaseisundit mattide all ja seda, kas matidon kuivad. Olge eriti hoolikad, kui veateautos väetisi, puhastusaineid või muidkemikaale.Selliseid ained tohib vedada ainult korra-likes pakendites ning kõik, mis üle ääreja maha loksub, tuleb otsekohe ärakoristada, kokkupuutunud pinnad tulebpuhta veega puhtaks pesta ja siis korra-likult kuivatada.


7 73

Hooldus

Salongi hooldusEttevaatust salongi hooldusel Püüdke vältida sööbivate lahuste (nt lõh-naõlide, kosmeetiliste vedelike) sat-tumist armatuurlauale – need võivadkahjustada selle pinda või tekitadavärvimuutusi. Kui sellised ained satuvadarmatuurlauale, pühkige need otsekoheära. Lugege läbi ka alltoodud juhisedvinüülpindade õige hooldamise kohta.

Istmekatete ja muude pindade puhastamine Vinüül Esmalt eemaldage vinüülpinnalt tolmuimeja või harjaga tolm ja lahtineprügi. Seejärel puhastage vinüülpinnadära spetsiaalse vinüüli puhastusvahendi-ga.

Tekstiil Esmalt eemaldage tekstiililt tolmuimejavõi harjaga tolm ja lahtine prügi.Seejärel kasutage puhastamiseks mõndõrnatoimelist puhastusvahendit, mis onette nähtud polstrite või vaipade puhas-tamiseks. Värsked plekid eemaldageotsekohe tekstiilmaterjalidele mõeldudplekieemaldajaga. Kui värsketeleplekkidele kohe tähelepanu ei pöörata,võib plekk tugevalt sisse jääda ningkanga värvus võib seetõttu muutuda.Samuti võivad väheneda materjalitulekindlad omadused, kui selle eestõigesti ei hoolitseta.

Turvavöö rihma puhastamine Kasutage rihmade puhastamiseks mistahes õrnatoimelist puhastusvahendit,mis on ette nähtud polstrite või vaipadepuhastamiseks. Järgige puhastusvahen-di kasutusjuhendit. Ärge rihmasid val-gendage ega värvige, sest seevähendab nende vastupidavust.

Aknaklaasi sisepinna puhastamine Kui auto aknaklaasid muutuvadseestpoolt uduseks (s.t need on kaetudrasvase või õlise kihiga), peab neidpuhastama spetsiaalse klaasipuhastus-vahendiga. Järgige puhastusvahendipakendil olevaid juhiseid.

ETTEVAATUSTJälgige hoolega, et auto elektri- jaelektroonikakomponentidele eisatuks kunagi vett ega muid vede-likke. Vastasel juhul võivad needkomponendid viga saada.

ETTEVAATUSTSoovitatud puhastusvahenditest japrotseduuridest erinevate ainete jameetodite kasutamine võib rikkudatekstiili väljanägemist ja vähendadaselle tulekindlust.

ETTEVAATUSTKasutage nahkpindade (nt rooli, istmekatete jms) puhastamiseksneutraalseid või väikese alkoholi-sisaldusega puhastusvahendeid.Suure alkoholisisaldusega lahustening aluseliste või happelistepuhastusainete kasutamine võibnaha värvi pleegitada või selleltpealmise kihi maha koorida.

ETTEVAATUSTÄrge kraapige tagaklaasi sisepinda– võite kahjustada tagaklaasi soo-jenduse traate.


Hooldus

747

HEITGAASIDE KONTROLLSÜSTEEMTeie auto heitgaaside kontrollsüsteemileon antud kirjalik piiratud garantii.Lisainfot kehtivate garantiide kohta leiateautoga kaasa antud eraldi garantii- jahooldusraamatust.Teie auto on kõikide heitgaase puuduta-vate nõuete täitmiseks varustatud heit-gaaside kontrollsüsteemiga.Autol on kolm heitgaaside kontrollsüs-teemi allsüsteemi:

(1) Karteri heitgaaside kontrollsüsteem(2) Kütuseaurude kontrollsüsteem(3) Väljalaskesüsteemi heitgaaside kon-trollsüsteem

Nende kontrollsüsteemide korralikufunktsioneerimise tagamiseks soovitamelasta autot kontrollida ja hooldada voli-tatud HYUNDAI teeninduses vastavaltkäesolevas käsiraamatus toodud regu-laarse tehnohoolduse graafikule.

Ettevaatust auto testimisel ülevaatuseja hoolduse käigus (elektroonilisesõidustabiilsuse kontrollsüsteemiga(ESP) mudelid)• Süüte vahelejätu vältimiseks

dünamomeetritesti ajal lülitage elektrooniline sõidustabiilsuse kontrollsüsteem (ESP) ESP-lülitivajutusega välja.

• Pärast dünamomeetritestilõpetamist lülitage ESP-süsteemESP-lüliti vajutusega tagasi sisse.

1. Karteri heitgaaside kontrollsüsteem

Karterist väljuvatest aurudest ja gaaside-st põhjustatud õhusaaste vältimiseks onkasutusel karteri nn positiivne tuulutus-süsteem. See süsteem varustab karteritõhu sissevõtuvooliku kaudu värske filtreeritud õhuga. Karteris segunebvärske õhk karterigaasidega ning seesegu juhitakse siis tuulutusklapi kaudusisselaskesüsteemi.

2. Kütuseaurude kontrollsüsteemKütuseaurude kontrollsüsteem on väljatöötatud selleks, et ära hoida kütuseau-rude pääsemist atmosfääri.

FilterpaakKütusepaagis tekkivad kütuseaurudabsorbeeritakse ja neid säilitatakse eraldi filterpaagis. Kui mootor töötab,tõmmatakse filterpaaki kogutud kütuse-aurud läbi paagi puhastust reguleerivasolenoidklapi kollektorisse.

Puhastuse solenoid-juhtklapp (PCSV)Filterpaagi puhastuse solenoid-juhtklapitööd juhib mootori juhtmoodul (ECM);kui mootori jahutusvedeliku temperatuuron tühikäigul töötamise ajal madal, siissolenoidklapp sulgub, laskmata kütuse-aure mootorisse. Kui mootor on nor-maalse sõidu käigus piisavalt sooje-nenud, siis solenoidklapp avaneb,juhtides aurustunud kütuse mootorisse.


7 75

Hooldus

3. Väljalaskesüsteemi heitgaaside kontrollsüsteem

Väljalaskesüsteemi heitgaaside kontroll-süsteem on väga efektiivne süsteem,mis vähendab mootori kahjulike heitgaa-side hulka, tagades seejuures auto pari-mad sõiduomadused.

Auto ehituse muutmine Seda autot ei tohi ise ümber ehitada.Teie auto ehituse muutmine võib vähen-dada selle jõudlust, vastupidavust jasõiduohutust ning võib ümberehitusetulemusel rikkuda isegi riiklikke ohutuseja heitgaaside alaseid normatiive.Lisaks ei kata garantii mis tahes ümber-ehitusest tulenevaid vigastusi või tehnilisiprobleeme.

Mootori heitgaase (süsinikoksiidi ehk vingugaasi) puudutavad ohutus-nõuded • Süsinikoksiidi võib esineda koos teiste

heitgaasidega. Seepärast – kui tun-nete mis tahes heitgaaside lõhna omaautos, laske auto otsekohe volitatudteeninduses üle vaadata ningvajadusel remontida. Kui kahtlustate,et heitgaasid on tunginud autosalongi,sõitke edasi ainult täielikult avatudakendega. Laske oma auto viivitama-tult üle kontrollida ning viga kõrvalda-da.

• Ärge pange mootorit piiratud või kin-nistes ruumides (nt garaažis) töölekauemaks, kui see on vajalik autogasisse- või väljasõitmiseks.

• Kui auto seisab töötava mootorigapikemat aega avatud alal, lülitage ventilatsioonisüsteem värske välisõhusissevõtule.

• Ärge istuge töötava mootoriga pargi-tud või seisvas autos pikka aega jär-jest.

• Kui mootor sureb välja või ei käivitu,võivad korduvad käivituskatsed heit-gaaside kontrollsüsteemi kahjustada.

HOIATUS - HeitgaasidMootori heitgaasid sisaldavadsüsinikmonooksiidi (CO, vingu-gaas). Olgugi värvitu ja lõhnatu, onsee ohtlik ning võib olla sisse-hingamisel koguni surmav. JärgigeCO-mürgistuse vältimiseks all-toodud juhiseid.


Hooldus

767

Katalüüsmuunduri tööd puudutavadohutusnõuded (kui on varustuses)

Teie autol on katalüüsmuunduriga heit-gaaside kontrollseade.Seepärast peab järgima alltoodud ette-vaatusabinõusid:• Kasutage bensiinimootoris ainult

PLIIVABA KÜTUST.• Ärge kasutage autot, kui esineb märke

mootorihäiretest, näiteks süüte vahele-jättu või märgatavat võimsuse langust.

• Ärge kuri- ega väärtarvitage mootorit.Väärkasutamise näideteks on inertsigasõit väljalülitatud süütega või järsku-dest kallakutest allasõit, kui käik onsees ja süüde on väljas.

• Ärge hoidke mootori pöördeidtühikäigul pikka aega järjest (5 minutitvõi kauem) kõrgel.

• Ärge muutke ega parandage ise ühtkimootori või heitgaaside kontrollsüs-teemi osa. Kõik ülevaatused ja reguleerimised peab laskma läbi viiavolitatud HYUNDAI teeninduses.

• Vältige sõitu, kui kütusepaaki onjäänud väga vähe kütust. Kui bensiinsaab sõidu ajal otsa, põhjustab seemootoris süüte vahelejättu, mis võibkahjustada katalüüsmuundurit.

Eeltoodud ohutusnõuete eiramise tule-musel võib katalüüsmuundur ja autoviga saada, ühtlasi võib see tühistadagarantii.

Diiselmootori kübemefilter (kui on varustuses)Diiselmootori kübemefilter (diesel parti-culate filter = DPF) kogub ja kõrvaldabmootori heitgaasidest põlemisel sinnajäänud tahked osakesed.Erinevalt vahetatavast õhufiltrist põletab(oksüdeerib) ja kõrvaldab kübemefiltrisüsteem filtrisse kogunenud kübemedsõltuvalt sõidutingimustest automaatseltise. Teisisõnu – aktiivne põleminemootori juhtsüsteemi kontrollimisel ningnormaalsest või suurest sõidukiirusesttingitud kõrge heitgaasi temperatuurpõletab ja kõrvaldab kogunenud tahmaja muud tahked osakesed.Kui aga autoga sõidetakse pikema pe-rioodi vältel pidevalt väikese kiirusega,siis ei pruugi kogunenud tahketeosakeste automaatset kõrvaldamisttoimuda, kuna heitgaaside temperatuuron sel juhul liiga madal. Sel juhul väljubkübemete kogus tuvastatavatest piiri-dest ning kübemete oksüdeerimisprot-sessi mootori juhtsüsteemi juhtimisel eipruugi toimuda. Sellises olukorrashakkab vilkuma häire indikaatortuli.Kui häire indikaatortuli vilgub, võib sellevilkumine lõppeda pärast seda, kui auto-ga sõidetakse teatud aja jooksul (umbes25 minutit järjest) kiirusega üle 60 km/hvõi teisest käigust kõrgema käigugamootoripööretel 1500–2000 p/min.

HOIATUS - TuleohtTuline väljalaskesüsteem võib autoall olevad tuleohtlikud materjalidpõlema süüdata. Seepärast ärgeparkige ega seiske tühikäigul tööta-va mootoriga kergsüttivate mater-jalide – kuivanud puulehtede võirohu, paberite jms – peal võivahetus läheduses.


7 77

Hooldus

Kui häire indikaatortuli vilgub edasi kapärast eelkirjeldatud viisil sõitmist, pöör-duge palun volitatud HYUNDAI teenin-dusse ja laske kübemefiltri (DPF) süs-teem üle kontrollida.Kui jätkate veel pikalt sõitmist vilkuvahäire indikaatortulega, võib kübemefiltrisüsteem viga saada ja kütusekulusuureneda.

ETTEVAATUST -Diislikütus (kui varustuses on kübemefilter(DPF))Diiselmootoritega autodes, millevarustusse kuulub ka kübemefilter(DPF), on soovitatav kasutada sõiduautodele mõeldud ja normatii-videle vastavat diislikütust.Kui kasutate sellises autos kõrgeväävlisisaldusega diislikütust (üle50 miljondiku osa väävlit) ja ebaso-bivaid lisaaineid, võib kübemefiltrisüsteem viga saada ja hakata eral-duma valget suitsu.


8

Mõõtmed / 8-2Tulede lambid / 8-2Rehvid ja veljed / 8-3Soovitatavad määrdeained ja täitemahud / 8-4Auto identifitseerimisnumber (VIN) / 8-7Auto tüübikinnituse silt / 8-7Rehvide tehniliste andmete/ rehvirõhkude kleebis / 8-8Mootori number / 8-8




28

MÕÕTMED

Mõõde mm (toll)

Kogupikkus 4410 (173.6)

Kogulaius 1820 (71.6)

Kogukõrgus 1660 (65.4)/1690 (66.5)*

Eesmine rööbe 1585 (62.4)

Tagumine rööbe 1586 (62.4)

Teljevahe 2640 (103.9)

Tuli Võimsus, WEsituled (lähi/kaug) 55/55Esisuunatuled 21Gabariidituled 5Külgsuunatuled (küljepeeglites)* LEDKülgsuunatuled* 5Esiudutuled* 27Tagumine udutuli* 21Piduri- ja tagatuled (välised) 21/5Tagumised suunatuled (välised) 21Tagatuli* (sisemine) 5Tagurdustuled (sisemised) 16Kõrge lisapidurituli LEDNumbrimärgi tuled 5Kaardituled 10Salongi laetuled 10Pakiruumi tuli* 5Kindalaeka tuli* 5Tualettpeegli tuli* 5

TULEDE LAMBID

* Kui on varustuses

* koos katusereelingutega


8 3


REHVID JA VELJED

Rehv Rehvi mõõt Velje mõõt

Rehvirõhk, bar (psi, kPa)Rattamutrite

pingutusmomentkg•m

(lb•ft, N•m)

Normaalkoormus( )

Maks koormus

( )

Ees Taga Ees Taga

Täismõõdusrehv

225/55R18 6.5J×18

2.3 (33, 230)

2.3 (33, 230)

2.6(38,260)

2.7 (39,270)

9~11 (65~79, 88~107)

225/60R17 6.5Jx17

215/70R16 6.5Jx16



48

Mootori ja jõuülekande optimaalseima jõudluse ja vastupidavuse saavutamiseks kasutage ainult ettenähtud kvaliteetseidmäärdeaineid. Õige õli aitab tõsta ka mootori efektiivsust, mille tulemuseks on väiksem kütusekulu.Teie autos soovitatakse kasutada järgnevaid määrdeaineid ja vedelikke.

SOOVITATAVAD MÄÄRDEAINED JA TÄITEMAHUD

*1 Vaadake soovitatud SAE viskoossusindekseid leheküljelt 8-6.*2 Täna on saadaval mootoriõlid, millel on märge Energy Conserving Oil (energiasäästlik õli). Muude heade omaduste hulgas aitavad need

määrded kaasa kütusekulu vähendamisele, kuna vähendavad mootori hõõrdumise ületamiseks vajalikku kütusekogust. Sageli ei ole sellistkokkuhoidu märgata igapäevasel sõitmisel, kuid terve aasta jooksul annab see tulemuseks juba märgatava kulude ja energia säästu.

*3 Diiselmootori kübemefilter

Määrdeaine Kogus (liitrites) Klassifikatsioon

Mootoriõli *1 *2 (õlivahetusel)

Soovitatav Bensiinimootor 2,0 l 4,1 l ACEA A3/A5

Diiselmootorkoos DPF-iga*3 8,0 l ACEA C3

ilma DPF-ita*3 8,0 l ACEA B4

Manuaalkäigukasti vedelikBensiinimootor 1,8 l

API GL-4, SAE 75W/85Diiselmootor 2,1 l

Automaatkäigukasti vedelik

Bensiinimootor 7,1 l MICHANG ATF SP-IV

SK ATF SP-IV

NOCA ATF SP-IV

HYUNDAI algupärane ATF & SP-IVDiiselmootor 7,8 l

Jahutusvedelik Bensiinimootor 6,7 l Antifriisi ja destilleeritud vee segu

(Etüleenglükooli baasil jahutusvedelik alumiiniumradiaatorile)Diiselmootor 8,5 l

Piduri-/sidurivedelik0,7–0,8 l

FMVSS116 DOT-3 või DOT-4


8 5


Määrdeaine Kogus (liitrites) Klassifikatsioon

Tagadiferentsiaali õli (nelikveoga (4WD) mudel) 0,65 lHYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90

(SHELL SPIRAX X või samaväärne)

Jaotuskasti õli (nelikveoga (4WD) mudel) 0,6 lHYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90

(SHELL SPIRAX X või samaväärne)

Kütus 58 l Vt osa “Nõuded kütusele” 1. peatükis

Soovitatavad mootoriõlid

TarnijaToode

Bensiinimootor DiiselmootorSK ZIC LD5W-30 ZIC LS 5W-30Chevron KIXX G1 LL KIXX D1 5W-30

TotalQUARTZ HKS G-310

QUARTZ INEO MC3 5W-30QUARTZ INEO MC3 5W-30

ShellHELIX ULTRA AH-E 5W-30

HELIX ULTRA AP 5W-30HELIX ULTRA 5W-40

Fuchs TITAN SUPERSYN LONG LIFE 5W-30/40 TITAN GT1 5W-30



68

Soovitatav SAE viskoossusindeks Mootoriõli viskoossus (paksus) mõjutabkütusekulu ning mootori tööd külmailmaga (käivitamist ja õli voolavust).Madalama viskoossusega mootoriõlidvähendavad kütusekulu ning paran-davad mootori tööd külma ilmaga,samas kõrgema viskoossusegamootoriõlid on vajalikud rahuldavaksmäärimiseks kuuma ilmaga. Soovitatudviskoossusest mis tahes erinevaviskoossusega mootoriõlide kasutaminevõib lõppeda mootoririkkega.

Õli valimisel mõelge temperatuuri-vahemikule, milles teie auto kunijärgmise õlivahetuseni sõidab. Seejärelvalige soovitatud õliviskoossuse indeksjärgnevast tabelist.

ETTEVAATUSTEnne mis tahes määrdeaine võivedeliku kontrollimist või välja-laskmist puhastage kindlasti äravastava täite- või tühjendusava korgivõi mõõtvarda ümbrus. See on erititähtis tolmustes või liivastes piirkon-dades ja juhul, kui autot kasutataksekõvakatteta teedel. Korkide ja mõõt-varda ümbruse puhastamine aitabära hoida mustuse ja liivaterade sat-tumise mootorisse ning muudessemehhanismidesse, hoides äranende võimaliku vigastumise.

SAE viskoossusindeksitele vastavad temperatuurivahemikud

Temperatuur

Bensiinimootori õli

°C(°F)

-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50-10 0 20 40 60 80 100 120

Diiselmootori õli 5W-30

15W-40

10W-30

0W-30/40

5W-30, 5W-40


8 7


Auto identifitseerimisnumber (VIN) onnumber, mida kasutatakse teie auto registreerimisel, aga ka kõikide muudeauto omandiõigusega seotud küsimustelahendamisel vm.Number on pressitud põrandalekaassõitja esiistme alla. Numbrivaatamiseks avage kate.

VIN on kirjas ka armatuurlaua peale kinnitatud plaadil. Plaadil olevat numbritnäete hästi läbi esiklaasi väljastpoolt.

Auto tüübikinnituse silt asub juhipoolsel(või kaassõitjapoolsel) keskpiilaril.Sellele on märgitud ka auto identifitseeri-misnumber (VIN).

AUTO IDENTIFITSEERIMISNUMBER (VIN)

OLM089001

Kerenumber

AUTO TÜÜBIKINNITUSE SILT

OLM089006N

VIN-kood (kui on varustuses)

OEL089002

OEL089009

� Tüüp A

� Tüüp B



88

Teie uue auto rehvid on valitud nii, etigapäevasel tavasõidul oleks tagatudparimad sõiduomadused.Rehvirõhkude kleebisel, mis asubjuhipoolsel keskpiilaril, on kirjas teieautole soovitatavad rehvirõhud.

Mootori number on vermitudmootoriplokile, nagu näha juuresolevalpildil.

REHVIDE TEHNILISTE ANDMETE/ REHVIRÕHKUDE KLEEBIS

MOOTORI NUMBER

OEL089008

OLM089003

OLM089004

� Bensiinimootor

� Diiselmootor


IMärksõnastik

EL eng Index_LM eng Index.qxd 10.10.2010 20:10 Page 1

Märksõnastik

2I

Active ECO-süsteem·······················································5-47Aknad ·············································································4-19

Akna automaatne avamine ......................................4-21Automaatse avamise ja sulgumise funktsioon ........4-21Elektriliste aknatõstukite lukustuslüliti ....................4-22

Aku säästmisfunktsioon··················································4-72Aku··················································································7-37Antenn···········································································4-118Armatuurlaua valgustus ·················································4-43Armatuurlaua valgustus, vt armatuurlaua valgustus ·····4-43Armatuurlaua ülevaade ····················································2-4Armatuurlaud, vt näidikuplokk ······································4-42Auto edasi-tagasi kiigutamine ·······································5-50Auto identifitseerimisnumber (VIN) ·······························8-7Auto mass ·······································································5-67

Auto registrimass (lubatud täismass, GVWR) ........5-67Auto täismass (GAW) ..............................................5-67Baastühimass ............................................................5-67Koorma mass ............................................................5-67Maksimaalne teljekoormus (GAWR) ......................5-67Teljekoormus (GAW) ..............................................5-67

Auto sissesõitmise protsess ·············································1-6Auto tüübikinnituse silt ···················································8-7Autokere hooldus ···························································7-68Automaatkäigukast ·························································5-17

Käigukangi lukustussüsteem ....................................5-20Sportrežiim ................................................................5-20Süütevõtme lukustussüsteem ....................................5-21

Automaatne kliimaseade·················································4-96Kliimaseadme töö juhtimine käsitsi..........................4-98Konditsioneer ..........................................................4-103Salongi automaatne soojendamine ja jahutamine ....4-97

Avariipidurdamise hoiatus (ESS)····································5-42Avariivarustus ································································6-29

Blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS) ·····················5-33

Digitaalkell ···································································4-113Distantsimõõdik ·····························································4-47

ECO ON/OFF-režiim······················································4-49Eelpingutiga turvavöö ····················································3-22Ekraani valgustus, vt armatuurlaua valgustus ···············4-43Elektriline fotokroomne peegel (ECM) ·························4-35Elektriline fotokroomne peegel (ECM)

koos kompassiga ·························································4-36Elektriline roolivõimendi (EPS) ····································4-33Elektriliste aknatõstukite lukustuslüliti ·························4-22Enne sõidu alustamist ·······················································5-3Esiistme reguleerimine – käsitsi ······································3-5

A

B

D

E


I 3

Märksõnastik

Esiklaasi puhastite soojendus ·········································4-86Esiklaasi soojendus ja udu kõrvaldamine ····················4-104Esitulede kodutee valgustamise funktsioon ···················4-72Esitulede kõrguse regulaator ··········································4-77Esitulede lampide vahetamine ·······································7-61Esiudutule lambi vahetamine ·········································7-63Esiudutuled ·····································································4-75

Gabariiditule lambi vahetamine ·····································7-63

Heitgaaside kontrollsüsteem ··········································7-74Karteri heitgaaside kontrollsüsteem ........................7-74Kütuseaurude kontrollsüsteem ................................7-74Väljalaskesüsteemi heitgaaside kontrollsüsteem ....7-75

Helisüsteem···································································4-118Antenn ....................................................................4-118AUX-, USB- ja iPodi ühenduspesad ......................4-113Helisüsteemi kaugjuhtimine (lülitid roolil) ............4-119

Hoiatus- ja indikaatortuled ············································4-49Hoiatus- ja indikaatortuled ············································4-49Hoiatus teel ······································································6-2Hoiulaegas keskkonsoolis·············································4-108Hooldus

Autokere hooldus ......................................................7-68Hooldus raskete kasutustingimuste korral ................7-18Omanikupoolne hooldus ............................................7-6

Regulaarse tehnohoolduse graafik ............................7-8Regulaarse tehnohoolduse tavagraafik........................7-9Rehvide hooldus ............................................7-40, 7-46Salongi hooldus ........................................................7-73Selgitusi regulaarset hooldust vajavate osade kohta 7-20Tehnohooldus ............................................................ 7-4

Hädaolukord sõidu ajal ····················································6-3

Immobilisaatorisüsteem ···················································4-3ISOFIX-kinnitussüsteem ···············································3-35Istmed ···············································································3-2

Esiistme reguleerimine – käsitsi ................................3-5Istmesoojendus ..................................................3-8, 3-11Käetugi ....................................................................3-11Nimmetugi ..................................................................3-6Peatugi ..............................................................3-6, 3-10Tagaiste ....................................................................3-10Tagaistme kokkuklappimine ....................................3-12Tasku seljatoe tagaküljel ............................................3-9

Istmesoojendus ·······················································3-8, 3-11

Jahutusvedelik ································································7-24Jahutusvedelik, vt mootori jahutusvedelik ····················7-24Jookide hoidikud, vt topsihoidik ··································4-111Juhi turvapadi ·································································3-47Juhtmetega käivitamine ···················································6-5Järelhaagise vedamine ····················································5-58

G

H

I

J


Märksõnastik

4I

Kaardituli ········································································4-82Kaassõitja eesmine turvapadi ········································3-47Kaelatugi, vt peatugi ··············································3-6, 3-10Kaitsmed ········································································7-50

Kaitsme-/releepaneeli kirjeldus ................................7-54Mälukaitse ................................................................7-52Peakaitse ja kobarkaitse ..........................................7-53

Kapott ·············································································4-24Karteri heitgaaside kontrollsüsteem ······························7-74Katuseluuk (panoraamkatus) ·········································4-29Katuseraam, vt katusereelingud ···································4-117Katusereelingud ···························································4-117Kell (digitaalne) ····························································4-113Ketid

Rehviketid ................................................................5-55Kindalaegas ··································································4-108Kindalaeka jahutus························································4-109Kindalaeka tuli ································································4-84Kinnitusrihmaga kinnitussüsteem ··································3-33Klaasipesuvedelik ··························································7-28Klaasipuhastid ································································7-34Klaasipuhastid ja -pesurid ·············································4-78Klaasisoojendus (esiklaas) ···········································4-104

Klaasisoojendus ······························································4-85Esiklaasi puhastite soojendus....................................4-86Küljepeeglite soojendus ............................................4-86Tagaklaasi soojendus ................................................4-85

Klaaskatus, vt katuseluuk ···············································4-29Kliimaseade (automaatne) ·············································4-96

Kliimaseadme töö juhtimine käsitsi ........................4-98Konditsioneer ........................................................4-103Salongi automaatne soojendamine ja jahutamine ....4-97

Kliimaseade (käsitsi juhitav) ·········································4-87Kliimaseadme õhufilter ............................................4-94Konditsioneer ..........................................................4-92Salongi soojendamine ja jahutamine ........................4-88

Kliimaseadme töö juhtimine käsitsi ······························4-98Kliimaseadme õhufilter···················································7-32Kombineeritud näidikud, vt näidikuplokk······················4-42Kombineeritud tagatulede lampide vahetamine ············7-64Kompassiga peegel, vt Elektriline fotokroomne

peegel (ECM) koos kompassiga ································4-36Koorma mass ··································································5-67Kuidas seda käsiraamatut kasutada ·································1-2Kõrge lisapiduritule lambi vahetamine ··························7-66Käetugi ············································································3-11Käigukangi lukustussüsteem ·········································5-20Käigukast

Automaatkäigukast ..................................................5-17Manuaalkäigukast ....................................................5-14

K


I 5

Märksõnastik

Käima lükkamine ·····························································6-6Käivitamisraskused, vt mootor ei käivitu ························6-4Käivitusabi ·······································································6-5

Juhtmetega käivitamine ..............................................6-5Käima lükkamine ......................................................6-6

Käsitsi juhitav kliimaseade ············································4-87Kliimaseadme õhufilter ............................................4-94Konditsioneer ..........................................................4-92Salongi soojendamine ja jahutamine ......................4-88

Külgsuunatule lambi vahetamine ··································7-63Külgturvapadjad ·····························································3-52Küljepeeglite soojendus ·················································4-86Kütuseaurude kontrollsüsteem ·······································7-74Kütusefilter (diiselmootor) ············································7-29Kütusemõõdik ································································4-45Kütusepaagi täiteava luuk ··············································4-26

Laetuli ·············································································4-83Lampide vahetamine ······················································7-60

Esitulede lampide vahetamine ................................7-61Esiudutule lambi vahetamine ..................................7-63Gabariiditule lambi vahetamine ..............................7-63Kombineeritud tagatulede lampide vahetamine ......7-64Kõrge lisapiduritule lambi vahetamine ....................7-66Külgsuunatule lambi vahetamine ............................7-63Numbrimärgi tule lambi vahetamine ......................7-66Sisetulede lampide vahetamine ................................7-67Suunatule lambi vahetamine ....................................7-62

Tagumise udutule lambi vahetamine ........................7-66Laste turvavarustus ························································3-29

ISOFIX-kinnitussüsteem ..........................................3-35Kinnitusrihmaga kinnitussüsteem ............................3-33

Läbisõidumõõdik (odomeeter) ·······································4-46

Manuaalkäigukast ··························································5-14Massid ············································································5-67

Auto registrimass (lubatud täismass, GVWR) ........5-67Auto täismass (GAW) ..............................................5-67Baastühimass ............................................................5-67Koorma mass ............................................................5-67Maksimaalne teljekoormus (GAWR) ......................5-67Teljekoormus (GAW) ..............................................5-67

Mootor ei käivitu ·····························································6-4Mootori jahutusvedelik ··················································7-24Mootori käivitamine ···············································5-5, 5-11Mootori number ·······························································8-8Mootori start/stopp-lüliti ··················································5-8Mootori temperatuuri mõõdik ·······································4-44Mootori ülekuumenemine ················································6-7Mootoriruum ····························································2-6, 7-2Mootoriõli ······································································7-23Mõõdik

Kütusemõõdik ..........................................................4-45Mootori temperatuuri mõõdik ..................................4-44

Mõõtmed ··········································································8-2

L

M


Märksõnastik

6I

Mägipidur (DBC) ···························································5-39Mälukaitse ······································································7-52Määrdeained ja täitemahud ··············································8-4

Nelikvedu (4WD) ··························································5-23Neljarattavedu, vt nelikvedu (4WD) ······························5-23Nimmetugi ·······································································3-6Numbrimärgi tule lambi vahetamine ·····························7-66Nõlvaltstardiabi (HAC)···················································5-39Nõuandeid autojuhtimiseks···············································1-6Nõuded kütusele ······························································1-2Näidikud, vt näidikuplokk ·············································4-42Näidikuploki indikaatortuled ···········································1-7Näidikuplokk ·································································4-42

Armatuurlaua valgustus ..........................................4-43Distantsimõõdik ........................................................4-47ECO ON/OFF-režiim ................................................4-49Hoiatus- ja indikaatortuled ......................................4-49Kütusemõõdik ..........................................................4-45Läbisõidumõõdik (odomeeter) ................................4-46Mootori temperatuuri mõõdik ..................................4-44Spidomeeter ..............................................................4-43Tahhomeeter ............................................................4-43Teekonna kompuuter ................................................4-46Välistermomeeter ......................................................4-45

Ohtlikud teeolud ····························································5-50Ohutuled ·········································································4-71Omanikupoolne hooldus ··················································7-6

Pagasivõrgu hoidikud ···················································4-114Pakiruumi tuli ·································································4-83Pakiruumi turvakate ······················································4-115Panipaigad ····································································4-108

Hoiulaegas keskkonsoolis ......................................4-108Kindalaegas ............................................................4-108Kindalaeka jahutus ..................................................4-109Päikeseprillide hoidik ............................................4-109

Panoraamkatus, vt katuseluuk ·······································4-29Panoraamluuk, vt katuseluuk ·········································4-29Peakaitse ja kobarkaitse ·················································7-53Peatugi ····································································3-6, 3-10Peeglid ···········································································4-35

Elektriline fotokroomne peegel (ECM) ..................4-35Elektriline fotokroomne peegel (ECM)

koos kompassiga ..................................................4-36Päevase ja öise asendiga tahavaatepeegel ................4-35Sisemine tahavaatepeegel ........................................4-35Tahavaate küljepeegel ..............................................4-39

Piduri- ja sidurivedelik ···················································7-27Pidurisüsteem ·································································5-30

P

O

N


I 7

Märksõnastik

Avariipidurdamise hoiatus (ESS)..............................5-42Blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS) ..............5-33Elektrooniline sõidustabiilsuse

kontrollsüsteem (ESP) ..........................................5-36Mägipidur (DBC) ......................................................5-39Nõlvaltstardiabi (HAC) ............................................5-39Seisu- ehk käsipidur ..................................................5-31Võimendiga pidurid ..................................................5-30

Prügitoos, vt tuhatoos ··················································4-110Pudelihoidik, vt topsihoidik··········································4-105Pukseerimine hädaolukorras ··········································6-26Pukseerimine ··································································6-24

Eemaldatav pukseerimisaas ....................................6-25Pukseerimine hädaolukorras ....................................6-26

Põrandamattide kinnituskonksud ·································4-114Päevatuled ·······································································4-76Päikesesirmid ·······························································4-111Püsikiirushoidik ·····························································5-43

Rasked sõidutingimused ················································5-50Auto edasi-tagasi kiigutamine ..................................5-50Ohtlikud teeolud ......................................................5-50Sujuv kurvide läbimine ............................................5-51Sõitmine suurtel kiirustel ........................................5-53Sõitmine vihmas ......................................................5-52Sõitmine öösel ..........................................................5-51Sõitmine üleujutatud aladel ......................................5-52

Rataste kokkujooks ja rehvide tasakaalustatus ··············7-44Ratta vahetamine·····························································6-14Regulaarse tehnohoolduse graafik ···································7-8

Hooldus raskete kasutustingimuste korral ..............7-18Regulaarse tehnohoolduse tavagraafik ......................7-9

Reguleeritav roolisammas ·············································4-34Rehvi kiirremondi komplekt···········································6-19Rehvi purunemise korral

(rehvi kiirremondi komplektiga mudel) ······················6-19Rehvi purunemise korral ···············································6-13

Ratta vahetamine ......................................................6-14Tungraud ja tööriistad ..............................................6-13Varuratta väljavõtmine ja hoiulepanek ....................6-14

Rehvid ja veljed ······················································7-40, 8-3Rataste kokkujooks ja rehvide tasakaalustatus ........7-44Rehvide haardumine ................................................7-46Rehvide hooldus ......................................................7-40Rehvide hooldus ......................................................7-46Rehvide markeeringud rehvikülgedel ......................7-46Rehvide ringlus ........................................................7-43Rehvide vahetamine ................................................7-44Rehvirõhu kontrollimine ..........................................7-42Soovitatav rehvirõhk külmades rehvides ................7-40Velje vahetamine ......................................................7-45

Rehvide tehniliste andmete/ rehvirõhkude kleebis ··········8-8Rehvirõhu kontrollimine·················································7-42Rehvirõhu kontrollsüsteem (TPMS)·································6-8

R


Märksõnastik

8I

Rool ················································································4-33Elektriline roolivõimendi (EPS) ..............................4-33Reguleeritav roolisammas ........................................4-34Signaal ......................................................................4-34

Salongi hooldus ·····························································7-73Salongi soojendamine ja jahutamine ·····························4-88Salongi valgustus ···························································4-82

Kaardituli ..................................................................4-82Kindalaeka tuli ..........................................................4-84Laetuli........................................................................4-83Pakiruumi tuli............................................................4-83Tualettpeegli tuli ......................................................4-83

Salongi varustus ···························································4-110AUX-, USB- ja iPodi ühenduspesad ......................4-113Digitaalkell ............................................................4-113Pagasivõrgu hoidikud ............................................4-114Pakiruumi turvakate ..............................................4-115Põrandamattide kinnituskonksud ..........................4-114Päikesesirmid ..........................................................4-111Sigaretisüütaja ........................................................4-110Topsihoidik ............................................................4-111Tuhatoos ................................................................4-110Voolupesa ..............................................................4-112

Seisu- ehk käsipidur ·······················································5-31

Seisupiduri kontroll ·······················································7-28Selgitusi regulaarset hooldust vajavate osade kohta ·····7-20Sigaretisüütaja ·······························································4-110Signaal ···········································································4-34Sildid, markeeringud ja kleebised

Auto tüübikinnituse silt ..............................................8-7Rehvide markeeringud rehvikülgedel ......................7-46Rehvide tehniliste andmete/ rehvirõhkude kleebis ....8-8Turvapadja hoiatuskleebis ........................................3-63

Sisetulede lampide vahetamine ·····································7-67Sisevaade ·········································································2-2Soovitatav rehvirõhk külmades rehvides ·······················7-40Soovitatavad määrdeained ja täitemahud ························8-4

Soovitatav SAE viskoossusindeks ............................8-6Soovitusi ökonoomsemaks sõiduks ·······························5-48Spidomeeter ···································································4-43Sportrežiim ·····································································5-20Start/stopp-lüliti, vt mootori start/stopp-lüliti···················5-8Sujuv kurvide läbimine ··················································5-51Suunatule lambi vahetamine ··········································7-62Suunatuled ja reavahetuse märguanded··························4-75Sõitmine suurtel kiirustel ···············································5-53Sõitmine vihmas ····························································5-52Sõitmine öösel ·······························································5-51Sõitmine üleujutatud aladel ···········································5-52Süütevõtme lukustussüsteem ·········································5-21Süütevõtme lukustussüsteem ·········································5-21

S


I 9

Märksõnastik

Tagaiste ··········································································3-10Tagaistme kokkuklappimine ··········································3-12Tagaklaasi soojendus ······················································4-85Tagaluugi avariiavaja ·····················································4-18Tagaluuk ·········································································4-17

Tagaluugi avariiavaja ..............................................4-18Tagaukse lapse turvalukk ···············································4-16Tagumine parkimisassistent ···········································4-67Tagumine udutuli ····························································4-76Tagumise udutule lambi vahetamine ······························7-66Tahavaate küljepeegel ····················································4-39Tahavaatekaamera ··························································4-71Tahhomeeter ···································································4-43Talverehvid ····································································5-54Talvine sõit ·····································································5-54

Rehviketid ................................................................5-55Talverehvid ..............................................................5-54

Tark võtmepult ·································································4-8Tasku seljatoe tagaküljel ··················································3-9Teekonna kompuuter ······················································4-46Tehnohooldus ···································································7-4Topsihoidik ···································································4-111Tualettpeegli tuli ·····························································4-83Tuhatoos ········································································4-110Tuled ··············································································4-72

Aku säästmisfunktsioon ..........................................4-72

Esitulede kodutee valgustamise funktsioon ............4-72Esitulede kõrguse regulaator ....................................4-77Esiudutuled................................................................4-75Päevatuled ................................................................4-76Suunatuled ja reavahetuse märguanded ....................4-75Tagumine udutuli ......................................................4-76Tulede lüliti ..............................................................4-72

Tulede lambid (võimsused) ··············································8-2Tungraud ja tööriistad ····················································6-13Turvakardinad ································································3-54Turvapadjad ···································································3-40

Juhi ja kaassõitja eesmised turvapadjad....................3-47Kaassõitja eesmise turvapadja väljalülituse

indikaatortuli ..........................................................3-44Kaassõitja eesmise turvapadja väljalülituslüliti ........3-50Külgturvapadjad ........................................................3-52Turvakardinad ..........................................................3-54Turvapadja hoiatuskleebis ........................................3-63Turvapadja hoiatustuli ..............................................3-43

Turvatooli kinnitused, vt ISOFIX-kinnitussüsteem ·······3-35Turvavöö hoiatus ···························································3-16Turvavööd ······································································3-15

Eelpingutiga turvavöö ..............................................3-22Kolmepunktiturvavöö tagaistme

keskmisel istekohal ..............................................3-19Vöö-/õlarihm ............................................................3-17

Täitemahud (määrdeained) ···············································8-4

T


Märksõnastik

10I

Udu kõrvaldamine esiklaasilt ······································4-104Ukselukud ······································································4-13

Tagaukse lapse turvalukk ........................................4-16Uste kesklukustuse lüliti ..........................................4-14

Uste kesklukustuse lüliti ·················································4-14

Vargusvastane alarmsüsteem ·········································4-11Vargusvastane alarmsüsteem···········································4-11Varuratas

Varuratta väljavõtmine ja hoiulepanek ....................6-14Vedelik

Klaasipesuvedelik ....................................................7-28Piduri- ja sidurivedelik ............................................7-27

Velje vahetamine ····························································7-45Voolupesa ·····································································4-112Võimendiga pidurid ·······················································5-30Võtme asendid ·································································5-4Võtmed ·············································································4-2Võtmevaba sisenemine võtmepuldi abil ··························4-5Väline hooldus ·······························································7-68

Autokere hooldus ......................................................7-68Salongi hooldus ........................................................7-73

Välistermomeeter····························································4-45 Välisvarustus ································································4-117

Katusereelingud ......................................................4-117Väljalaskesüsteemi heitgaaside kontrollsüsteem ···········7-75

Õhufilter ··········································································7-30Õli (mootoriõli) ······························································7-23

Ülekuumenemine ·····························································6-7

V

Õ

Ü

U


Documents

Hyundai ix35 käsiraamat