قرطﻟا ﻰﻠﻋ ﺔﻣﻼﺳﻟا تاءارﺟإ قﯾﻗدﺗو ﺔﻌﺟارﻣ · قﺮﻄﻟا ﺔﻣﻼﺳ تاءاﺮﺟإ ﻖﻴﻗﺪﺗو ﺔﻌﺟاﺮﻣ 6 تﺎﻔﻳﺮﻌﺗ

المجلس األعلى للمرور

الطرقعلىالسالمةإجراءاتوتدقیقمراجعة

فلـــــــسطیندولـــة

وزارة النقل والمواصالت

للمرورىالمجلس األعل

مراجعة وتدقیق إجراءات السالمة على الطرق

Road Safety Audit & Review

2013المجلس األعلى للمرور

مراجعة وتدقیق إجراءات السالمة على الطرق [الـمـجـلـس األعـلـى للـمـرور]

1

قائمة المحتویات

1 ΪϴϬϤΗ

5 ΕΎϔϳήόΗ

14 ....ϕήτϟ ΔϣϼγΕ˯ήΟ· ϖϴϗΪΗϭ ΔόΟήϣ ΔϴϠϤϋ ϰϠϋΐϳέΪΘϟ :ϝϭϻ Ϟμϔϟ

15 ..............................................................................ΔϣΪϘϣϭ ΔϴϔϠΧ

15 ...............ΔϴϨϴτδϠϔϟ ϲοέϷ ϲϓ ΔϳέϭήϤϟ Δϣϼδϟ ωΎοϭϷ ϲϟΎΤϟ ϊοϮϠϟ ΔόΟήϣ

16 ...........................(Road Safety Audits) ˮϕήτϟ ϰϠϋ Δϣϼδϟ ΕΎϘϴϗΪΗ ϲϫ Ύϣ

17 ........................................(ΔϴΨϳέΎΗ ΔόΟήϣ) ϕήτϟ ϰϠϋ Δϣϼδϟ ϖϴϗΪΗ έϮτΗ

19 ...........................ϕήτϟ ϰϠϋ Δϣϼδϟ ϖϴϗΪΗ ϲϓ Δϗϼόϟ ΕΫΕΎΤϠτμϤϟΎΑ ϒϳήόΗ

21 ...........ϕήτϟ ϰϠϋ Δϣϼδϟ ϖϴϗΪΗ ΔόΟήϣ / ϕήτϟ ϰϠϋ Δϣϼδϟ ϖϴϗΪΗ (ΪϮϓ) Ύϳΰϣ

21 ......................................................ήϴδϟΙΩϮΣ ϲϓ ϢϫΎδΗ ϲΘϟ ϞϣϮόϟ

25 ...............................ΓΩΎπϤϟ ήϴΑΪΘϟϭΕ˯ήΟϹϭ ϕήτϟ ΙΩϮΣΏΎΒγϭ ωϮϧᐄ

30 Road Safety Engineering / Highway Safety ) ϕήτϟ Δϣϼγ ΞϣΎϧήΑ....(Program

32 ................ΓήτΨϟ ϖσΎϨϤϟ ΪϳΪΤΗ ϲ˰ϓ ΔϣΪΨΘδϤϟΕΎϴϨϘΘϟ : ΎΜϟني Ϟμϔϟ

33 ............ϖϳήτϟ ΕΎϔϴϨμΗ ϰϠϋ ˯ΎϨΑ (Expected Value) “ΔόϗϮΘϤϟ ϢϴϘϟ“ ϡΪΨΘγ

34 ......................................................................ΓήτΨϟ ϊϗϮϤϟ ΪϳΪΤΗ

38 ϰϠϋ ϖϴϗΪΘϟ ΔόΟήϣ/ΔϳέϭήϤϟ Δϣϼδϟ ϰϠϋ ϖϴϗΪΘϟ ϖϴΒτΗ : لثالث Ϟμϔϟ.............................................................ΔϳέϭήϤϟ Δϣϼδϟ

38 ϰϠϋ ϖϴϗΪΘϟ ΔόΟήϣ/ΔϳέϭήϤϟ Δϣϼδϟ ϰϠϋ ϖϴϗΪΘϟ ωϮοϮϤΑ ΔϘϠόΘϤϟ ΔϣΎόϟ ΎϳΎπϘϟ.........................................................................ΔϳέϭήϤϟ Δϣϼδϟ

38 .........................ΔϳέϭήϤϟ Δϣϼδϟ ϰϠϋ ϖϴϗΪΘϟ ΞϣήΒΑ ˯ΪΒϟ ϲϓ ΔϴγΎγϻ ΕϮτΨϟ

42 ............................................ΎϬϴϠϋ ΔϳέϭήϤϟ Δϣϼδϟ ϖϴϗΪΘϟ ϊϳέΎθϤϟ έΎϴΘΧ

43 ...........................................................................ΪϮϔϟϭ ϒϴϟΎϜΘϟ

45 ....................ϪΘΒϴϛήΗϭ ϖϴϗΪΘϟ ϖϳήϓ ˮΔϳέϭήϤϟ Δϣϼδϟ ϰϠϋ ϖϴϗΪΘϟΎΑ ϡϮϘϴγ ϱάϟ Ϧϣ


2

47 ......................................................................ΕΎϴϟϭΆδϤϟϭ έϭΩϷ

49 ..............ˮϚϟΫ ϢΘϴγ ϰΘϣϭ ΎϬϴϠϋ ΔϳέϭήϤϟ Δϣϼδϟ ϖϴϗΪΗ ϢΘϴγ ϊϳέΎθϤϟ ϭ ϕήτϟ ϱᐄ

51 ...................................ΔϳέϭήϤϟ Δϣϼδϟ ϰϠϋ ϖϴϗΪΘϟΎΑ ΔϘϠόΘϤϟ ΔϴϧϮϧΎϘϟ ΎϳΎπϘϟ

52 ................(ΔϴϬϔθϟϭ ΔΑϮΘϜϤϟ ΔϴϤγήϟ ήϳέΎϘΘϟ) Δϗϼόϟ ΕΫ ΕΎδγΆϤϟ ϊϣ ϝΎμΗϻ

56 .........................ΔϳέϭήϤϟ Δϣϼδϟ ϰϠϋ ϖϴϗΪΘϟ ΔϴϠϤϋ : ϟرابع Ϟμϔϟ

57 ϖϴϗΪΘϟ ΔϴϠϤϋ ˯ήΟ ϢΘϴγ ϱάϟ ϢΎϘϟ ϖϳήτϟ ϭ ωϭήθϤϟΎΑϒϳήόΗϭ ΪϳΪΤΗ :ϰϟϭϻ ΓϮτΨϟ.......................................................................................ϪϴϠϋ

60 .................................ΔϳέϭήϤϟ Δϣϼδϟ ϰϠϋ ϖϴϗΪΘϟ ϖϳήϓ έΎϴΘΧ :ΔϴϧΎΜϟ ΓϮτΨϟ

63 ...........ϪΗΎττΨϣϭ ωϭήθϤϟΕΎϣϮϠόϣ νήόΘγϻ ϱΪϴϬϤΗ ωΎϤΘΟ ˯ήΟ· :ΔΜϟΎΜϟ ΓϮτΨϟ

65 .......ΔϴϧΪϴϤϟΕΎόΟήϤϟϭ ΕέΎϳΰϟΎΑ ϡΎϴϘϟϭ ωϭήθϤϟ ΕΎϧΎϴΒϟ ΔόΟήϣ ˯ήΟ :ΔόΑήϟ ΓϮτΨϟ

69 ..............................ΞΎΘϨϟ ήϳήϘΗ ήϴπΤΗϭ ϖϴϗΪΘϠϟ ϞϴϠΤΗ ˯ήΟ· :ΔδϣΎΨϟ ΓϮτΨϟ

72 .................ϢϴϤμΘϟ ϖϳήϓϭ ωϭήθϤϟΐΣΎλ ϰϟ· ϖϴϗΪΘϟ ΞΎΘϧ ϢϳΪϘΗ :ΔγΩΎδϟ ΓϮτΨϟ

73 ................................................ΔϴϤγέ ΔΑΎΟ· / Ωέ ήϴπΤΗ :ΔόΑΎδϟ ΓϮτΨϟ

74 .............................ΎϤϼϣ ϥϮϜϳ ΎϣΪϨϋ ωϭήθϤϟ ϲϓ ΞΎΘϨϟ ϝΎΧΩ· :ΔϨϣΎΜϟ ΓϮτΨϟ

76 ΪόΑϭ ˯ΎϨΛᐄϭ ϞΒϗ ϕήτϟ ϰϠϋ Δϣϼδϟ ϖϴϗΪΗ ΔόΟήϣ ϞΣήϣ : ϟخامس Ϟμϔϟ...............................................................ΎϫήϴϏϭ ˯ΎθϧϹ

77 ..................................................˯ ΎθϧϹ ϞΒϗ ϖϳήτϟ ϰϠϋ Δϣϼδϟ ΕΎϘϴϗΪΗ

77 ............................................................................ςϴτΨΘϟ ΔϠΣήϣ

78 .................................Δϴϟϭϻ ϢϴϤμΘϟ ΔϠΣήϣ ϝϼΧ ϖϳήτϟ ϰϠϋ Δϣϼδϟ ΕΎϘϴϗΪΗ

79 .................................ΔϴϠϴμϔΘϟ ϢϴϤμΘϟ ΔϠΣήϣ ϲϓ ϕήτϟ ϰϠϋ Δϣϼδϟ ΕΎϘϴϗΪΗ

81 ............................................˯ ΎθϧϹ ΔϠΣήϣ ϲϓ ϕήτϟ ϰϠϋ Δϣϼδϟ ΕΎϘϴϗΪΗ

81 ...........................................ϞϤόϟ ΔϘτϨϣ ϲϓ ήϴδϟ ΔϛήΤΑ ϢϜΤΘϟ ΔτΧ ϖϴϗΪΗ

82 ϰϠϋ ϝΎϐηϷ ϖϴϗΪΗ) ˯ΎθϧϹ ΔϠΣήϣ ˯ΎϨΛᐄ ϢϴϤμΘϟ ϲϓΕήϴϐΘϠϟ ϖϳήτϟ ϰϠϋ Δϣϼδϟ ΕΎϘϴϗΪΗ.............................................................................(ϖϳήτϟ

82 ...................................................ΡΎΘΘϓϻ ϞΒϗ ϕήτϟ ϰϠϋ Δϣϼδϟ ΕΎϘϴϗΪΗ

84 ...........................................˯ΎθϧϹ ΔϠΣήϣ ΪόΑ ϖϳήτϟ ϰϠϋ Δϣϼδϟ ΕΎϘϴϗΪΗ

84 ..................................................ΔϤΎϘϟ ϕήτϠϟ ϖϳήτϟ ϰϠϋ Δϣϼδϟ ϖϴϗΪΗ

86 ..............................................ϖϳήτϟ ϰϠϋ Δϣϼδϟ ϖϴϗΪΘϟ ϯήΧϷ ϞΣήϤϟ

86 ....................................................................ΔϳϮϤϨΘϟ ϊϳέΎθϤϟ ϖϴϗΪΗ

89 ϰϠϋ Δϣϼδϟ ϖϴϗΪΗ ΔόΟήϣ ϲϓ ΔϣΪΨΘδϤϟ ΐϴϟΎγϷ ϞϴϠΤΗ : Ύδϟدس Ϟμϔϟ.....................................Δϣϼδϟ ΎϳΎπϗ لتوثیقترسم ϲΘϟ ϖϳήτϟ


3

91 ..........................................................ϖϳήτϟ Δϣϼγ ϖϴϗΪΗκΤϓ ϢϮϗ

91 ...................................................................κΤϔϟ ϢϮϗ ϦϣϑΪϬϟ

91 ...............................................................ΔόϳήδϟκΤϔϟ ϢϮϗ ϢϴψϨΗ

92 ........................................................ΔόϳήδϟκΤϔϟ ϢϮϗ ϡΪΨΘδΗ ϰΘϣ

92 .......................................................ΔόϳήδϟκΤϔϟ ϢϮϗ ϡΪΨΘγ Δϴϔϴϛ

93 .............................................ΔόϳήδϟκΤϔϟ ϢϮϗ ϡΪΨΘγϻ ΔϣΎόϟ ΔϘϳήτϟ

94 ............................................. )قوائم الفحص السریعة( .ϖΣϼϤϟ

مراجعة وتدقيق إجراءات سالمة الطرق

5

تعريفـــــــــــــــــات

State Of PalestineHigher Traffic Council 2013


6

تعريفات (Perception-Reaction Process)وقت اإلدراك وعملية رد الفعل

ك عند التعرض لمؤثر معين الى نهاية ردة هو الزمن الذي ينقضي من بداية اإلدراوهو مجموع الوقت المطلوب لإلدراك والتعرف واإلنفعال واإلرادة أو . الفعل

.اإلختيار

)Sight Distance(مسافة الرؤية صار بين آل من المسافة الالزمة التي يجب أن تكون خالية مما يعيق مجال اإلب

السائقين والمشاة بما يوفر الوقت الكافي ألي منهم التخاذ اإلجراء اآلمن آالتوقف أو وتعتمد هذه المسافة على سرعة المرآبة والتصميم الهندسي . العبور أو غير ذلك

مثل الوقوف أو (للطريق وعلى العملية التي يجب على السائق أو الماشي القيام بها ).هاالتجاوز أو غير

(Stopping Sight Distance)مسافة الرؤية للتوقف ردة الفعل من لحظة مشاهدة السائق للجسم -المسافة التي يتم قطعها أثناء فترة اإلدراك

فة والذي يستدعي التوقف إلى اللحظة التي يتم فيها البدء باستخدام الفرامل، ومساالفرملة، وهي المسافة التي يحتاج اليها السائق إليقاف المرآبة من لحظة استخدام

.الفرامل

(Decision Sight Distance)مسافة الرؤية التخاذ القرار عينة ضمن بيئة المسافة التي يحتاج اليها السائق لكي يستقبل معلومة ما، أو حالة م

الطريق، قد تكون مشوشة بصريا، ويدرك الحالة أو الخطر الكامن، ويختار سرعة .ومسارا مالئمين، ويبادر للمناورة ويكملها بصورة آمنة وفعالة

(Passing Sight Distance)مسافة الرؤية للتجاوز .حتاج اليها السائق للتجاوز بأمان في طريق ذات مسربين واتجاهينالمسافة التي ي

)Arterials(الطرق الشريانية .الطرق التي تصنف الطرق على أساس أنها تقدم بشكل رئيس وظيفة التنقل والحراك

)Collectors(الطرق التجميعية الطرق التي تصنف الطرق على أساس أنها تقدم بشكل شبه متساو وظيفتي التنقل

.والحراك، وإمكانية الوصول

)Local roads(الطرق المحلية بشكل رئيس وظيفة إمكانية الطرق التي تصنف الطرق على أساس أنها تقدم

.الوصول



7

(Design Speed)سرعة التصميمالسرعة المختارة لتحديد الحد األدنى لعناصر ومقاييس التصميم الهندسي للطريق

.لتحقيق هدف التشغيل اآلمن

(Right of Way)حرم الطريق ).بما في ذلك مناطق الميول الجانبية(العرض اإلجمالي للطريق بكل عناصره

(Conflict Areas and Points)مناطق ونقاط التعارض ندها المسارات المحتملة لحرآة هي المناطق والنقاط داخل التقاطع التي تتقاطع ع

.السير المتعارضة

:منطقة التحكم المروري المؤقت في موقع العمل هي المنطقة من الطريق التي تشمل أعمال اإلنشاء والصيانة والبنية التحتية، وتشمل

ين أول عالمة للتحذير المبكر إلى آخر آامل األجزاء من الطريق الذي يبدأ من ب .عالمة مرورية

هو برنامج متعلق بسالمة ):Traffic Safety Program(برنامج سالمة المرور المروريتم فيه استخدام المعلومات والبيانات والتقنيات والموارد المختلفة والخبرات

أولويات قضايا السالمة ، والتخطيط للمادرات وتجهيز خطة عمل في هذا لتحديد والهدف االساس من هذا البرنامج هو العمل على تقليل حوادث . المجال وتقيمها

. واإلصابات والوفيات والخسائر الناتجة عن الحوادثوحدتهاالسير

):Hazardous Locations - Black Spots(المواقع الخطرة . المواقع التي تسجل فيها أعداد مرتفعة أومعدل غير عادي من الحوادث

):Degree of Hazard(درجة الخطورة مد على هي عملية تحديد مستوى خطورة موقع ما بالنسبة لحوادث السير، وتعت

أساليب إحصائية مختلفة مثل عدد حوادث السير أو معدل حوادث السير أو شدة حوادث السير وغيرها، بحيث يتم تصنيف مستوى خطورة موقع ما بشكل نسبي مقارنة مع مواقع أخرى، ومن الممكن خالل هذه العملية تصنيف مستوى خطورة أي

.الخفيفةموقع بالخطورة العالية أو المتوسطة أو

):Critical Accident Rate Method(المعدل الحرج للحوادث ) أو معدل(هي طريقة لتحديد المواقع الخطرة، وتعتمد هذه الطريقة على مقارنة عدد وإذا آان ،الحوادث الفعلي بقيمة حرجة لمعدل حوادث السير ال يجوز تجاوزها

معدل المحسوب أعلى من القيمة الحرجة، فإن ذلك الجزء من الطريق أو التقاطع ال .يعتبر موقعا مرتفع الحوادث



8

):Spot Map Method(طريقة خريطة الموقع وادث هي طريقة لتحديد المواقع الخطرة، تعتمد هذه الطريقة على تحدد تكرار الح

مثال، (يتم تعيين الحوادث على خريطة المنطقة . بمواقع معينة حسب ترآز الحوادث، والمواقع التي تزدحم عليها الدبابيس تصبح مقاطع طرق أو )بواسطة الدبابيس

. ذات ترآيز عاٍل للحوادثتقاطعات

(Road Safety Audit - RSA)تدقيق السالمة على الطرق يقصد هنا القيام بعملية تقييم لمشاريع الطرق أثناء مرحلة التصميم واإلنشاء، قبل فتح مشروع الطريق لحرآة السير، وذلك من أجل تحديد المخاطر الممكنة على السالمة والتي قد تؤثر على أي من مستخدمي الطريق، والقتراح إجراءات للتخلص من تلك

. أو التخفيف منهااآلالمش

(Road Safety Audit Review - RSAR)مراجعة تدقيق السالمة على الطرق تقييم لمقطع طريق قائم "تعرف مراجعة تدقيق السالمة على الطرق على أنها عملية ط على القضايا المتعلقة وذلك من قبل فريق مستقل، بحيث يكون الترآيز فق

".بالسالمة

التدقيق المؤقت للسالمة على الطرقيقصد هنا تطبيق تدقيق السالمة على الطرق لكل أو لجزء من مشروع تحسين

. في أي وقت أثناء مراحل التصميم االولية والتفصيليةالطريق

مشاريع الطرقتشتمل هذه المشاريع على جميع األشغال التي تتضمن إنشاء طرق جديدة أو تغيير

.الطريق القائم) تخطيط( تصميم علىدائم

المالك وصاحب العملتشغيل وإعداد المراحل المختلفة لتصميم المشروع أو يقصد بهذا، المسؤولة عن

وفي معظم الحاالت يكون المالك هو قسم . المسؤولة عن اإلشراف على إنشاء الطرقالمواصالت أو األشغال أو قسم التخطيط أو المطورون، ومن حين آلخر يتم تشغيل

سبيل وإعداد المشاريع من قبل مجالس وجهات أخرى آالتطوير االقتصادي على .المثال

صاحب العمل/ممثل المالك . هنا المهندس أو أي شخص آخر يعينه المالك، ممثال له طبقا لعقد اإلنشاءالمقصود



9

مدير المشروع من قبل المالكلذي يعمل في مؤسسة المالك والذي يكون مسؤوال عن التأآد من تقدم هو الشخص ا

.تصميم المشروع طبقا إلجراءات تدقيق السالمة على الطرق

المصمم/فريق التصميمالمشروع أو المقصود هنا الفريق الذي يكلفه المالك بالقيام بالمراحل المختلفة لتصميم

) شعبة(اإلشراف على اإلنشاء، وفي معظم الحاالت يكون هو المستشار الداخلي قسم .المواصالت) شعبة(الهندسة أو قسم

رئيس فريق التصميميكون هذا الشخص عضوًا في فريق التصميم ويكون مسؤوال عن إدارة تصميم

. شروعالم

فريق التدقيقيشتمل فريق تدقيق السالمة على الطرق على األقل من شخصين، ويكونان مستقلين

ويتضمن هذا الفريق موظفين لديهم خبرة وتدريبا هندسيًا في . عن فريق التصميم بدراسة المشروع من وجهة نظر ويقوم هذا الفريق. موضوع السالمة على الطرق

.السالمة على الطريق

رئيس فريق التدقيق .يتم تعيين هذا الشخص رئيسا لفريق التدقيق

التقرير االستثنائي مع رئيس فريق التصميم بإعداد تقرير آرد على تقرير يقوم مدير المشروع بالتعاون

تدقيق السالمة على الطرق، وينبغي أن يعطي هذا التقرير االستثنائي األسباب التي .حالت دون تبني أي من التوصيات الواردة في تقرير تدقيق السالمة على الطرق

موجز التدقيقيشتمل هذا الموجز على التعليمات لفريق التدقيق والتي تحدد تفاصيل ومجال أو نطاق مشروع تحسين الطريق المنوي تدقيقه، ومن ضمن ذلك معلومات وافية عن التدقيق

.الذي سيتم القيام أو التعهد به

تقرير التدقيقإصدار هذا التقرير فريق التدقيق مقدمًا وصفًا للمشاآل المرتبطة بالسالمة على يقوم ب

.الطريق والتي حددها الفريق، والحلول المقترحة التي يوصي بها لتلك المشاآل



10

):Traffic Safety Countermeasures (إجراءات الحد من حوادث السير

هي مجموعة من التحسينات الهندسية أو المرورية أو اإلجرائية التي تهدف إلى معالجة أسباب حوادث السير وبشكل دائم، وبالتالي تحسن السالمة المروية، ويرتبط

. آل نوع من هذه اإلجراءات بأسباب وأنواع حوادث السير في منطقة وقوعها

):Advance Warning Zone(ذير المبكر منطقة التحأو مستخدم (هي المسافة التي تسبق منطقة خطر ما، والتي يتم فيها تنبيه السائق

بواسطة أساليب التحكم المروري المختلفة بوجود هذا الخطر بغرض الحذر ) الطريقلسائق مسافة آافية التخاذ منه واتخاذ اإلجراءات الكفيلة بتجنبه، بحيث يعطى ا

اإلجراء المناسب وتجنب الخطر، وتعتمد هذه المسافة، باإلضافة إلى أمور أخرى، .على نوع الخطر وبيئة الطريق وسرعة المرآبة

:)ith percentile speed (مئين السرعة

مرآبات التي تسير بسرعة أقل منها قيمة معينة، مثال هي السرعة التي تكون نسبة ال ).من المرآبات أبطأ منها% 85أي السرعة التي تسير نسبة % (85

):Traffic Gaps (فجوات المرور أو -ثانية–تقاس إما بالزمن (هي الفراغات بين المرآبات المتعاقبة في تدفق سير ما

مثل (والتي تؤثر على قرار السائق أو الماشي في اتخاذ إجراء ما ) -متر–المسافة ).قطع الطريق

):Acceptable Gaps(فجوات آافية أو بحيث تكون آافية للسائق) بالثانية أو بالمتر(هي أقل قيمة لفجوة في تدفق السير

.بشكل آمن) مثل قطع الطريق(للماشي للقيام بإجراء ما

):Traffic Volume Studies(دراسات األحجام المرورية أو /يتم إجراء دراسات أحجام حرآة السير من أجل جمع بيانات حول عدد المرآبات و

وهذه . على أحد مرافق الطريق أثناء فترة معينة من الوقتالمشاة الذي يعبر نقطة ما . دقيقة إلى سنة15 من الوقت تتباين من الفترة

- Average Annual Daily Traffic)المعدل السنوي اليومي لحرآة السير AADT)

.تم جمعها يوميا لمدة سنةساعة وي24 وهو معدل عدد المرآبات في

(Average Daily Traffic - ADT)المعدل اليومي لحرآة السير

وهو معدل العد ألربع وعشرين ساعة، ويتم جمعه على مدى عدة أيام بحيث يكون .عدد أيام العد أآثر من يوم واحد ولكنها اقل من سنة



11

(Peak Hour Volume - PHV)أحجام ساعة الذروة

60 وهذا هو الحد األقصى لعدد المرآبات التي تعبر نقطة ما على الطريق أثناء فترة .دقيقة متتالية

):Before-and-After Analysis(التحليالت القبلية والبعدية

هي دراسة التغير في عدد أو معدل حوادث السير قبل وبعد إجراء تحسينات معينة على الموقع المقصود، ويتم تصميم التحليالت القبلية والبعدية من أجل تقييم فاعلية

موما تكون معايير وع. الطريق أو التحسن في حرآة السير حسب معايير مختارةالتقييم اقتصادية، وبناء على الكفاءة، وإجراءات السالمة لتدفق حرآة السير من خالل

ويتم تقييم السالمة المرورية عن طريق . التقاطع أو المقطع المحسن من الطريق ).conflicts(التغيير في نوع وتكرار حوادث المرور أو التعارضات

)Traffic Conflict(لتعارض المروري ا

هو وضع مروري من الممكن أن ينتج عنه حادث سير، وهناك نوعان من التعارض violation(من قبل السائق ومخالفات مرورية ) evasive(المروري هما عمل تملصي

of traffic laws .(ق بحرآات معينة للتملص فعندما يكون الحادث وشيكًا، يقوم السائ .ولتجنب الحادث، آاستخدام الفرامل أو تغيير اتجاه السير

:)Traffic Violation(المخالفات المرورية هي تعرف حسب نظام وقانون المرور المعمول به في البلد، وبالتالي فإن مخالفة

.ة لحدوث حادث سير حتى ولو لم يوجد مرآبة أخرى في الجوارالمرور تعتبر فرص

المرورية) أو الطاقة االستيعابية(السعة هي أقصى عدد من المرآبات يمكن أن يمر من موقع ما ضمن الظروف المرورية

Reasonable(والهندسية الموجودة في هذه الموقع وتحت ظروف معقولة Conditions(ستيعابية لموقع ما تتأثر بالظروف المرورية من ، وبهذا فإن الطاقة اال

الخ، والظروف الهندسية من حيث عدد ... حرآات سير ونوع التحكم المروري الخ، وهي آذلك تعبر عن المستوى المعقول الذي نقبل ... المسارب والبيئة المحيطة

.به آمهندسي مرور ليكون الطاقة االستيعابية لموقع ما

)Level of Service(مستوى الخدمة فهو مقياس وصفي لحاله السير يعبر عن مستوى الراحة وأداء حرآة السير في موقع

حيث يمثل مستوى خدمة A, B, C, D, E, Fما، ويعبر عنه بدالالت األحرف "A "ومستوى خدمة عن أفضل حاالت السير حيث تكون الحرآة حرة تمامًا ،"F "

Stop(أسوأ حاالت السير حيث االزدحام الخانق وحالة السير تكون وقوف وحرآة and Go (بشكل مستمر.



12

المتوسط السنوي لحرآة المرور اليوميةترة مذآورة مقسوما ساعة، على اعتباره العدد اإلجمالي خالل ف24متوسط حجم لمدة

. ما لم ينص على فترة أقصر، تكون الفترة سنة واحدة. على عدد األيام في تلك الفترة إذا أخذت AADTأو ) لفترة أقل من سنة (ADTعادة ما يتم اختصار هذا المصطلح

.فترة سنة واحدة

حدود السرعةقصوى القانونية التي يسمح بها قانون أو الئحة معينة على جزء من السرعة ال .الطريق



13

المؤهالت الالزمة للمشارآينالعاملين في مجاالت ذات عالقة بالطرق والمواصالت والسالمة أن يكونوا من

، )التربية والتعليم(والتوعية ) تصميم، هندسة مرور، إنشاء، صيانة(المرورية يفضل أن يكونوا ممن لديهم شهادة في الهندسة . والقضايا البيئية المتعلقة بالمواصالت

آافية في هذه المجاالت بحيث المدنية أو ما يكافئها، وأن يكون لديهم سنوات خبرة .تؤهلهم للمشارآة في فريق التدقيق والمراجعة



14

الفصــــل1

التدريب على عملية مراجعة وتدقيق إجراءات سالمـــة الطــــــــــرق



15

تدريب على عملية مراجعة وتدقيق إجراءات سالمة ال

الطرق

خلفية ومقدمة .1مراجعة للوضع الحالي ألوضاع السالمة المرورية في األراضي .1.1

الفلسطينيةسنوات ر ال سطينية عب دن الفل ة في الم سالمة المروري ة لتحسين ال ود المبذول تعد الجه

ة لذلك، فإ . الماضية، جهودا محدودة جدا وال تكاد تذآر ن وضع برنامج سالمة مروري

ذا الغرض ام . يعد أمرًا أساسيًا لتحقيق ه دالع االنتفاضة في ع ذ ان ، عانى 2000ومن

باب ك ألس ر وذل ال خطي ن إهم ة م وادث المروري ن الح سجيل ع الغ والت ام اإلب نظ

.مختلفة

ي احتياجات اذج ال تلب ذه النم سير، ولكن ه سجيل حوادث ال ة لت اذج مختلف ستخدم نم ت

س ةال ة المطلوب ع . المة المروري دوي م ام الي ستخدم النظ زال ي ا ي ك، م ى ذل عالوة عل

ام ذا النظ بة ه دة لحوس ادرات الجدي ض المب ة . بع زاء التخطيطي ات أو األج ومكون

امج ذا البرن سطينية، وه ي األراضي الفل ود ف ر موج ة غي سالمة المروري امج ال لبرن

ألماآن الخطرة، وإجراء الدراسات يشتمل على جمع وحفظ بيانات الحوادث، وتحديد ا

.المتعلقة في السالمة المرورية، ووضع وتحديد األولويات

م من أجل تعتبر تقارير حوادث السير التي تعد من قبل شرطي المرور المصدر األه

بة ا ليست مناس ستخدمة حالي شرطة الم ارير ال ات عن الحوادث، وتق دة بيان اد قاع إيج

ة ة المروري راض الهندس شرطة . ألغ راض ال ال ألغ ر اص ذا التقري مم ه ث ص حي

ووآاالت التأمين بشكل اساس، هذا وقد تم أقتراح نموذج تقرير شرطة جديد للحوادث

ه ين علي د، ويتع مع تأسيس المجلس األعلى للمرور، بيد أن هذا النموذج لم يتم تبنيه بع

سجيل إن النظام المحوسب . تدريب شرطة المرور من أجل استخدامه بشكل صحيح لت

.وحفظ البيانات أمر أساسي لتطوير برامج السالمة المرورية في األراضي الفلسطينية

دو أن األسلوب اآن الخطرة، ويب عالوة على ذلك، ال توجد إجراءات وقيم لتحديد األم

دل ة مع ى طريق د عل ذي يعتم ة، وال يم المتوقع صائي للق و –اإلح وادث، ه دد الح ع



16

ات األسلوب األآثر مالئمة اعت وفير البيان . مادًا على النظام الحالي والمعايير العملية وت

ة اآن الخطرة لألصناف المختلف ى األم يم محددة للتعرف عل اد ق ولم يتم إلى اآلن إيج

.للطرق أو التقاطعات

ومي ستوى الحك ى الم روري عل المة م امج س وير برن ة وتط سؤولية مراقب إن م

داخل المسؤو ى المرآزي ليست واضحة نظرا لت شاء المجلس األعل ليات، لكن مع إن

ام ا إحدى مه ى أنه للمرور مؤخرا، أصبحت هذه المسؤولية محددة وقد تم تحديدها عل

ة . المجلس الرئيسية اضافة الى ذلك، فانه يتوقع إحداث تطوير وتحسين لجوانب مختلف

سطينية ي الفل ي األراض ة ف سالمة المروري ن ال را ألن . م رى، ونظ ة أخ ن ناحي وم

إن جوان سطينية، ف ي األراضي الفل ودة ف ر موج ة غي سالمة المروري ن ال ة م ب مختلف

امج اء برن ًا إعط بح واجب د أص ة، فق دودة للغاي ال مح ذا المج ي ه ة ف ة المحلي التجرب

سالمة ن ال ة م ب مختلف ي جوان ة ف سطينيين وذوي العالق ين الفل دريبي للمهندس ت

. ومألوفًا لديهمالمرورية حتى يصبح نظام السالمة المرورية مقبوًال

وعليه، فإن هذا البرنامج التدريبي المقترح، الذي يهدف إلى تطوير القدرات في مجال

ى الطرق " سالمة عل دقيق ال ة ت - Road Safety Audit and Review)مراجع

RSAR) "في األراضي الفلسطينية، هو خطوة في االتجاه الصحيح.

Road Safety)ما هي تدقيقات السالمة على الطرق؟ .1.2Audits)

رق ى الط سالمة عل دقيق ال صد بت ستقبلي أو (RSA)يق ق م مي لطري الفحص الرس ب

ر حول داد تقري ستقل ومؤهل بإع ق م ا فري وم فيه مشروع مروري أو طريق قائمة يق

.إمكانية حدوث حوادث سير في المشروع وحول أداء السالمة على هذه الطرق

ذ صميم وتنفي يلة لفحص ت ه وس ى أن ق عل ى الطري سالمة عل دقيق ال ن وصف ت ويمك

ع يلة لمن سالمة آوس ادئ ال ق بمجموعة من مب ا يتعل وتشغيل مشاريع طرق خاصة بم

.ومعالجة الحوادث المرورية المتوقعة

سالمة سين ال ي تح رى ف ه الكب رق بإمكانيت ى الط سالمة عل دقيق ال امج ت از برن يمت

سير المرورية وبأ ى نظام ال قل آلفة، وذلك عندما يتم تطبيقه على تصميم طريق أو عل

ويمكن إجراء التدقيق على أي مقترح تصميم يشتمل على . قبل بناء أو البدء بالمشروع



17

ا بعضهم مع بعض او ق إم ا مستخدمي الطري تغييرات في الطريقى التي سيتفاعل به

.مع البيئة الطبيعية الخاصة بهم

ة . التدقيق، عملية رسمية تستخدم إجراءًا محدداً وتعتبر عملية ومن أجل أن تكون فعال

ويحتاج . يجب أن يقةم بها أشخاصا ذوي خبرة وتدريب مالئمين، وأن يكونوا مستقلين

.تدقيق السالمة على الطرق أن يكون ممارسة روتينية وشائعة

. عن التصميم عند إجراء تدقيق السالمة على الطرق، يبقى مصمم المشروع مسئوال

صمم ذا الم وم ه ي أن يق ودة، ينبغ لوب إدارة الج دة وأس ة الجي ن الممارس زء م وآج

دم المشروع، وال ذا التصميم مع تق بفحوصات منتظمة غير رسمية للسالمة الفعلية له

.لدى المصممين" السالمة أوال"تغير تدقيقات السالمة على الطرق من هذا المبدأ

سالم دقيق ال ة ت دم عملي وم وتق ستقًال، ويق ًا م ة تقييم رات منتظم ى فت ى الطرق عل ة عل

ذلك طاقم سير / ب ارة خاصة في مجاالت الحد من حوادث ال ه المه ستقل لدي ق م فري

أو المصمم ) صاحب المشروع (وهندسة السالمة على الطرق، ويقوم مالك المشروع

.بدراسة ذلك التقييم والتوصيات الناتجة عنه

)مراجعة تاريخية(ى الطرق تطور تدقيق السالمة عل .1.3نشأ مفهوم تدقيقات السالمة على الطرق في المملكة المتحدة في أوائل الثمانينات، وقد

دة رق المعب ول بعض الط دور ح ت ت ي آان اوف الت ة المخ وم نتيج ذا المفه ور ه تط

ادة، حديثا، حيث آانت هذه الطرق تعان ررة أو ح ة ومتك ي من عدد حوادث سير عالي

. والتي آان باإلمكان منعها من خالل قرارات تصميمية أآثر وعيا بالسالمة

ى سالمة عل دما أدرك مهندسو ال ى الطرق عن سالمة عل وقد بودر إلى عملية تدقيق ال

سبيا دة ن ى طرق جدي ة للحوادث عل ومع . الطرق أنهم آانوا يقومون بمشاريع عالجي

، قرر هؤالء المهندسون استخدام بعض تجارب "الوقاية خير من العالج "تبنيهم مبدأ

شاريع طرق السالمة التي آانوا اآتسبوها من العمل العالجي وسالمة التصميم في م

. جديدة

Institution of Highways(أثناء ذلك الوقت قامت مؤسسة الطرق والمواصالت

and Transportation ( ة ق في المملك ل إرشادات حول التحقي المتحدة بإصدار دلي



18

ى جزء حول دليل عل ذا ال د اشتمل ه ا، وق سالمة "بالحوادث ومنعه ذي " فحص ال وال

.اقترح آآلية لمنع حوادث الطرق

ام ول ع ع حل دقيقات 1991وم دة ت ة المتح ي المملك الت ف ت وزارة المواص ، جعل

سية ا رق الرئي ع الط ة لجمي رق إجباري ى الط سالمة عل رة ال رق الح ة والط لوطني

)freeways.( ام ه 1996وتوصي الخطوط اإلرشادية الوطنية التي تم تبنيها في ع أن

ى الطرق إذا آانت بصورة مثالية ينبغي أن نخضع جميع المشاريع لتدقيق السالمة عل

.عملية التدقيق قابلة للتحقيق ضمن الموارد المتوفرة

تراليا ومع بدايات التسعينات، أدخل استخدام تد قيق السالمة على الطرق في آل من اس

ار ة اختي اتها الخاصة اللي تراليا سياس ي اس ا ف ات بمفرده ستخدم والي دا، وت ونيوزيلن

ى الطرق . المشاريع لتدقيقها سالمة عل دقيقات ال م إدخال واستخدام ت وفي التسعينات ت

سرا، ا، وسوي دان وألماني دا، وهولن دانمرك، وآن ل ال رى مث دان أخ ي بل سويد، ف وال

.وجنوب أفريقيا

ي شطة ف صورة ن رق ب ى الط سالمة عل دقيقات ال ق ت م تطبي رة، ت سنوات األخي ي ال ف

ارات ق، واإلم د، وموزمبي نغالدش، والهن نغافورة، وب ا، وس ل ماليزي البلدان النامية مث

. العربية المتحدة

ي الت األوروب المة المواص س س دولي ومجل ك ال وم البن ر، يق ت الحاض ي الوق وف

(European Transport Safety Council) ى سالمة عل دقيقات ال الترويج لت ب

.الطرق آجزء من البرامج الوطنية للسالمة على الطرق

ي ة ف تباقية فعال ى الطرق أداة اس سالمة عل دقيقات ال صبح ت ة أن ت د إدراك إمكاني وبع

إدارة الطرق أنظمة إدارة السالمة على الطرق في الواليات المتحدة األمريكية، قامت

ة تراليا ) Federal Highway Administration(الفدرالي ي اس ة ف ة بحثي بجول

ى الطرق 1996ونيوزيلندا في عام سالمة عل دقيق ال ة ت ، وآان االستنتاج هو أن عملي

ر، شكل آبي ا ب دة وعملياته رق المعب صميمات الط المة ت سين س دة لتح ي اداة واع ه

.لواليات المتحدةواستنتجت أنه ينبغي تجريبها في ا

ة ابع إلدارة الطرق الفدرالي ق الت ى الطري سالمة عل دقيق ال وآان البرنامج التجريبي لت

(FHWA) ي رق ف ى الط سالمة عل دقيقات ال ذ ت ق وتنفي و تطبي سية نح وًة رئي خط



19

سلفانيا ة بن ي والي الت ف رة المواص ت دائ د قام ة، وق دة األمريكي ات المتح الوالي

(PennDOT)ام وير برن ل بتط ي مراح رق ف ى الط سالمة عل دقيقات ال ذ ت ج لتنفي

ورك ة نيوي ي والي رة المواصالت ف ت دائ ا قام شاريع، آم صميم الم ) NYDOT(ت

ادة رصف الطرق امج إع . بتطوير برنامج لدمج تدقيقات السالمة على الطرق في برن

وا ة أي ي والي رة المواصالت ف ضا دائ ت أي امج ) Iowa DOT(وقام وير برن بتط

.السالمة على الطرق في مشاريع إعادة تأهيل الطرق وإعادة رصفهاتدقيقات

ي ر ف شروع آبي ي م رق ف ى الط سالمة عل دقيقات ال ق األول لت صل التطبي د ح وق

ام دة ع ات المتح ت 2003الوالي اطع مارآ ل تق صاميم لتأهي دقيق ت م ت دما ت عن

(Marquette) سون ضا القي . بمدينة ملووآي، في والية ويسكن تم أي ا ي دقيقات آم ام بت

ل لجان التخطيط في حاضرات ) المحلية(للسالمة على الطرق الداخلية القائمة من قب

.في والية نيوجيرسي ووالية فيرمونت وغيرها) عواصم(

لى الطرق تعريف بالمصطلحات ذات العالقة في تدقيق السالمة ع .1.4 (Road Safety Audit - RSA)تدقيق السالمة على الطرق

تح ل ف شاء، قب يقصد هنا القيام بعملية تقييم لمشاريع الطرق أثناء مرحلة التصميم واإلن

سالمة ى ال ة عل د المخاطر الممكن مشروع الطريق لحرآة السير، وذلك من أجل تحدي

ق، وال ك والتي قد تؤثر على أي من مستخدمي الطري تخلص من تل راح إجراءات لل قت

.المشاآل أو التخفيف منها

- Road Safety Audit Review)مراجعة تدقيق السالمة على الطرق RSAR)

تقييم لمقطع طريق قائم "تعرف مراجعة تدقيق السالمة على الطرق على أنها عملية

قة وذلك من قبل فريق مستقل، بحيث يكون الترآيز فقط على القضايا المتعل

".بالسالمة

التدقيق المؤقت للسالمة على الطرق

يقصد هنا تطبيق تدقيق السالمة على الطرق لكل أو لجزء من مشروع تحسين

. الطريق في أي وقت أثناء مراحل التصميم االولية والتفصيلية



20

مشاريع الطرق

ع ا ى جمي شاء تشتمل هذه المشاريع عل ي تتضمن إن ألشغال الت

صميم ى ت م عل ر دائ دة أو تغيي رق جدي يط(ط ق ) تخط الطري

.القائم

المالك وصاحب العمل

شروع أو صميم الم ة لت ل المختلف داد المراح شغيل وإع ن ت سؤولة ع ذا، الم صد به يقسم . المسؤولة عن اإلشراف على إنشاء الطرق ك هو ق وفي معظم الحاالت يكون المال

شغيل المواصالت أو تم ت األشغال أو قسم التخطيط أو المطورون، ومن حين آلخر يبيل ى س صادي عل التطوير االقت ات أخرى آ الس وجه ل مج ن قب شاريع م داد الم وإع

.المثال

صاحب العمل /ممثل المالك

.المقصود هنا المهندس أو أي شخص آخر يعينه المالك، ممثال له طبقا لعقد اإلنشاء

المالكمدير المشروع من قبل

دم د من تق ذي يكون مسؤوال عن التأآ ك وال هو الشخص الذي يعمل في مؤسسة المال .تصميم المشروع طبقا إلجراءات تدقيق السالمة على الطرق

المصمم /فريق التصميم

ام ك بالقي ه المال ذي يكلف ق ال ا الفري صود هن المقة ل المختلف شروع أو بالمراح صميم الم لت

االت م الح ي معظ شاء، وف ى اإلن راف عل اإلشالهندسة ) شعبة(يكون هو المستشار الداخلي قسم

.المواصالت) شعبة(أو قسم

رئيس فريق التصميم

صميم ن إدارة ت سؤوال ع ون م صميم ويك ق الت ي فري ضوًا ف شخص ع ذا ال ون ه يك . المشروع

فريق التدقيق

ستقلين يشتمل فريق تدقيق السالم ان م ل من شخصين، ويكون ى األق ة على الطرق علصميم ق الت ي . عن فري يًا ف دريبا هندس رة وت ديهم خب وظفين ل ق م ذا الفري ضمن ه ويت

ة نظر . موضوع السالمة على الطرق ق بدراسة المشروع من وجه ذا الفري وم ه ويق .السالمة على الطريق



21

رئيس فريق التدقيق

.فريق التدقيقيتم تعيين هذا الشخص رئيسا ل

التقرير االستثنائي

ر ى تقري رد عل ر آ يقوم مدير المشروع بالتعاون مع رئيس فريق التصميم بإعداد تقريي تثنائي األسباب الت ر االس ذا التقري تدقيق السالمة على الطرق، وينبغي أن يعطي ه

.حالت دون تبني أي من التوصيات الواردة في تقرير تدقيق السالمة على الطرق

موجز التدقيق

يشتمل هذا الموجز على التعليمات لفريق التدقيق والتي تحدد تفاصيل ومجال أو نطاق دقيق ة عن الت ك معلومات وافي مشروع تحسين الطريق المنوي تدقيقه، ومن ضمن ذل

.الذي سيتم القيام أو التعهد به

تقرير التدقيق

ى يقوم بإصدار هذا التقرير فريق التدقيق مقدمًا وصفاً سالمة عل للمشاآل المرتبطة بال .الطريق والتي حددها الفريق، والحلول المقترحة التي يوصي بها لتلك المشاآل

مراجعة تدقيق السالمة على / تدقيق السالمة على الطرق ) فوائد(مزايا .1.5 الطرق

ى الطرق ة /تعد فوائد تدقيق السالمة عل ى الطرق جوهري سالمة عل دقيق ال ة ت . مراجعي أدا شروع فه اليف الم ي تك وفير ف ى الت ةتعمل عل ضة التكلف ة منخف تباقية فعال ة اس

ايير تصميم ا مع تمخض عنه ة ي وتخفيض الحوادث المرورية واإلصابات، وفي النهاي .وممارسات إدارية محسنة، مما يضمن مستوى أعلى من السالمة في بيئة الطريق

ور تح ن منظ ة م رق قيم ى الط سالمة عل دقيق ال ة ت وير إن عملي واقص وتط د الن دي .استراتيجيات وقائية وعالجية، وتحسين العالقات العامة وزيادة مصداقية المؤسسة

العوامل التي تساهم في حوادث السير .1.6ة ل التالي سببها العوام ن أن ت ة يمك شكلة عالمي ي م سير ه وادث ال سان، : إن ح اإلن

ق ة، الطري سير (والمرآب ة ال صميم وحرآ ة )الت روف البيئي ة، والظ م . المحيط ومعظسائق ل ال ن قب ر م الي أو الخط صرف الالمب سلوك أوالت ة ال ي نتيج سير ه وادث ال ح

شاة دتها . أوالم ن ش ل م وادث أو التقلي وع الح ة وق يض احتمالي ن تخف ن الممك وما( ي ) خطورته رق"بتبنت ى الط سالمة عل امج ال صحيحة " برن ايير ال ق المع وتطبي

شكل . للمرور وتصميم الطريق ين ال ذآر في 1ويب ابقة ال ساهمة آل من العوامل س م .الحوادث على المستوى العالمي



22

العوامل اإلنسانية

:تشتمل العوامل اإلنسانية التي تساهم في حوادث السير ما يلي السرعة الزائدة • التجاوز الخاطئ • االلتفاف الخاطئ • السواقة المتهورة • الخاطئالوقوف • السواقة تحت تأثير الكحول • عبور الطريق بشكل خاطئ من قبل المشاة • عدم صيانة الطريق • عدم صيانة وسائل التحكم المروري • اإلعياء والتعب للسائق • روح المغامرة من قبل السائق •

الطريق

: ظروف الطريق التي تساهم في حوادث السير ما يليتشتمل )آافية(سعة الطريق غير مالئمة • أدوات تحكم مرورية غير مناسبة •أجسام ثابتة، ونطاق رؤية غير واضح، ومحاذاة الطريق غير مالئمة، أو •

.مالمح وعناصر هندسية غير مالئمة نظام تصريف المياه السطحية غير مالئم •



23

صيانة ضعيفة للطريق •

المرآبات

: ظروف المرآبات التي تساهم في حوادث السير ما يليتشتمل انيكيالعطل الميك • حمل المرآبات الزائد وخاصة المرآبات الثقيلة • مناسبعدم صيانة المرآبات بشكل •

:لى هذه العوامل، هناك عوامل مساهمة أخرى مثلإباإلضافة

الجويةالظروف • الوقت من اليوم • غير الكافية للمشاة والسائقينالتعليم والثقافة •

سين ا ن تح ن الممك سطينية، م سلطة الفل ي أراضي ال دة ف ى ع ة عل سالمة المروري ل : مستويات، يمكن تلخيصها بما يلي

مستخدمو الطريق

تصرف سائق المرآبة الجيد مع قوانين المرور وأنظمته آالتقيد بحدود • وااللتزام باإلشارات المرورية الضوئية والشواخص المرورية، ،السرعة

.وإيقاف السيارة في األماآن المخصصة، وغير ذلكم من قبل المشاة من مختلف فئات األعمار في تفاعل آمن على السلوك السلي •

.الطريق مع تدفق سير المرآبات

مشغلو الطريق

ينبغي أن تكون الطرق حسب المعايير السليمة من حيث المواصفات • .الهندسية، والتصنيف الوظيفي للطريق، ومكونات مرآبات حرآة المرور

، والعالمات األرضية ،شاراتاإل: ميزات مواصفات السالمة التشغيلية • . وسياج الحماية للطريق، وغير ذلك من ميزات

وإدارة صحيحة لتصريف مياه ،صيانة صحيحة وظروف إنشائية جيدة • .األمطار

الوعي بأهمية السالمة المرورية على الطرق واالتجاهات الصحيحة في • . التخطيط والتصميم وإنشاء الطرق



24

قها قوانين المرور وتطبي

التدريب الصحيح لشرطة المرور وتوفر المعدات واألجهزة والوسائل لتطبيق القوانين ا صلة ي له ات الت ع الجه ا واإلدارة والتواصل م وادث وحفظه سجيل الح واألنظمةوت

.بذلك

تفعيل عمل محاآم السير والتشريعات القانونية المتصلة بقوانين الطرق • .وأنظمتها وتطبيق تلك التشريعات

إلسعاف األولي في حالة الطوارئا

توفر العدد الكافي من مرآبات اإلسعاف والمستشفيات للتجاوب مع الحوادث • في جميع مناطق األراضي الفلسطينية

التدريب المناسب في المستشفيات لطواقم خدمات الطوارئ وتوفر المعدات • .واألجهزة الضرورية للتجاوب السريع مع الحوادث ومعالجة الضحايا

اإلدارة

وجود سياسة حكومة مرآزية وبرنامج يهدف إلى تقليل حوادث السير • .وتحسين الوعي حول السالمة المرورية

وجود وحدة حكومية مرآزية تكون مسئولة عن تنفيذ برامج السالمة على • .الطرق وتنسيقها وآتابة التقارير المتصلة بذلك ومراقبتها

. للمعلوماتتحليل بيانات حوادث السير ووجود بنك •

التعليم

.توفير برامج السالمة على الطرق ألطفال المدارس •توجيه اإلعالم نحو تحسين الوعي العام بقوانين السير وأنظمة السالمة •

المرورية



25

اإلجراءات والتدابير المضادة أنواع واسباب حوادث الطرق و1.7 .الحوادث الشائعة على قائمة تلخص أنواع )1(رقم يشتمل الجدول

أنواع الحوادث الشائعة): 1(جدول رقم

ضربة على الجانب من االتجاه المقابل ) تصادم جانبي(

تصادم بزاوية قائمة في تقاطع عليه إشارة مرورية ضوئية

تصادم مؤخرة السيارة على تقاطع بدون )تصادم خلفي(إشارة مرورية ضوئية

تصادم بزاوية قائمة في تقاطع بدون إشارة ضوئية

مرآبة متحرآة تصطدم بمرآبة واقفة تصادم وجها لوجه عند االنعطاف يسارا متحرآة

تصادم وجها لوجه عند االنعطاف يمينا مرآبة متحرآة بجسم ثابت

إشارة مرورية ضوئيةتصادم مؤخرة السيارة عند تقاطع عليه مرآبة متحرآة مع مرآبة ثابتة ضربة على الجانب في نفس االتجاه ة السيررجوع مرآبة متحرآةعكس حرآ )على الطريق(المرآبة –تصادم المشاة تصادم مرآبة متحرآة مع دراجة

) على رصيف(المرآبة -تصادم المشاة انزالق المرآبة

انقالب المرآبة تصادم وجها لوجه

. روريةقائمة بالتحسينات الممكنة للتخفيف من الحوادث الم) 2(يحتوي جدول رقم



26

قائمة رصد للتحسينات الممكنة للطريق للتخفيف من الحوادث): 2(جدول رقم مقاطع الطريق

إزالة االصطفاف • ترآيب عالمات الحدود • إضافة سياج للمنحدرات الجانبية • ) أشياء ثابتة(سياج وضع • إزالة األجسام الثابتة • تسوية منحدرات جوانب الطريق •األرضية أو بالدهانات (إضافة الجزر •

)الجزر البارزة معالجة الطريق الملساء • إعادة سفلتة الطريق •

تحسين أو وضع عالمات جوانب • الطريق

ترآيب وتحسين الشواخص التحذيرية • والتوجيهية

إقامة الحواجز اإلسمنتية •ترآيب شواخص الفصل وأعمدة •

اإلنارة ترآيب اإلنارة • تثبيت أآتاف الطريق • إعادة إنشاء الطرق • ع مسارات السيرتوسي •

المنحنيات ترآيب عالمات الحدود • إضافة السياج • إعادة سفلتة الطريق •

ترآيب الشواخص التحذيرية • إعادة إنشاء المنحنيات •

الجسور والطرق السفلية ترآيب عالمات الحدود • ترآيب إنارة • ترآيب أجهزة المتصاص الصدمة •

إضافة السياج • توسيع الجسور •

التقاطعات اإلشارات التحذيرية والتوجيهية ترآيب •

وتحسينها ترآيب إشارات قف على الطرق الفرعية • ترآيب اإلنارة • ترآيب إشارات مرورية ضوئية للمشاة • شواخص المروريةتحسين ال • ترآيب إشارات مرورية ضوئية جديدة • ترآيب إشارات مرورية ضوئية تحذيرية • ترآيب خطوط رجرجة على الطريق •

"وقف أماماالت"ترآيب شواخص •ترآيب شواخص إعطاء األولوية في •

الطريق ترآيب شواخص التوقف في جميع •

االتجاهات تقليص حرآات االنعطاف يسارا •ترآيب إشارات مرورية ضوئية •

تحذيرية إضافة حرآات االنعطاف يسارا • تسوية الطريق الملساء •

قوائم باألسباب لقد قامت عدة مراجع في مجال السالمة المرورية بوضع جداول تقدمإن . المحتملة للحوادث المرورية واإلجراءات والتدابيرالممكنة المضادة للحد منها

. هو مثال على هذه الجداول) 3(الجدول رقم



27

تدابير عامة مضادة ألنماط الحوادث وأسبابها المحتملة): 3(جدول رقم

التدابير العامة المضادة السبب المحتمل نمط الحادث مسافة رؤية محدودة

إزالة المعيقات البصرية

تقييد الوقوف عند الزوايا " قف"ترآيب إشارات

ترآيب إشارات تحذيرية تحسين اإلنارة على التقاطع /ترآيب

ترآيب إشارات مرورية ضوئية ترآيب إشارات إعطاء حق الطريق

زر توجيه الحرآة استخدام جحجم مروري آلي ضخم عند

التقاطع ترآيب اإلشارات المرورية الضوئية

إعادة توجيه حرآة المرور

بزاوية تصادم قائمة عند تقاطع

بدون أشارة مرورية ضوئية

ند مداخل التقاطععتخفيض حدود السرعة * سرعة عالية عند الدخول ترآيب خطوط اهتزازية

ات رؤية ضعيفة لإلشار الضوئية

ترآيب أجهزة تحذيرية متقدمة ترآيب إشارات بعدسات أآبر رأسية -ترآيب إشارات ضوئية معلقة

ترآيب لوحات خلفية لإلشارات الضوئية تحسين مواقع رؤوس اإلشارات الضوئية

إضافة المزيد من رؤوس اإلشارات الضوئية تخفيض حدود السرعة عند المداخل

تصادم بزاوية قائمة عند تقاطع

عليه إشارات ضوئية

ئم لإلشارة توقيت غير مال الضوئية

تعديل مرحلة ضوء األصفر

إلخالء التقاطع " حمراء للجميع"تزويد مرحلة ترآيب نظام حث لإلشارة

إعادة توقيت اإلشاراتبرمجة اإلشارات بحيث تضمن استمرار الحرآة

عبر مجموعة من تقاطعات المتتالية رآيب أو تحسين الخطوط والشواخص ت عبور مشاة

واإلشارات عند مناطق عبور المشاة تغيير مكان العبور

ترآيب أو تحسين اإلشارات التحذيرية عدم انتباه السائق للتقاطع سطح زلق

إعادة سفلتة سطح الطريق

توفير تصريف مناسب للمياه سطح الطريق تحزيز

تقليل حدود السرعة عند المداخل*سطح : "فير شواخص تحذيرية يكتب عليهاتو

" زلق عندما يكون رطبا

تصادم خلفي على تقاطع دون

إشارات ضوئية

أعداد آبيرة من المرآبات المنعطفة

إقامة مسارب لالنعطاف منع االنعطافات

زيادة أنصاف أقطار حد الطريق تصادم خلفي على

تقاطع عليه إشارات ضوئية

رؤية ضعيفة لإلشارات المرورية الضوئية

ة متقدمة ترآيب أجهزة تحذيري ترآيب إشارات بعدسات أآبر

رأسية -ترآيب إشارات معلقة



28

التدابير العامة المضادة السبب المحتمل نمط الحادث visorsترآيب حواف لعدسات اإلشارات

ترآيب لوحات خلفية لإلشارات تغيير مكان اإلشارة

إضافة المزيد من رؤوس اإلشارات إزالة المعيقات البصرية

تخفيض حدود السرعة عند المداخل* توقيت غير مالئم لإلشارة

المروية الضوئية

تعديل مرحلة ضوء األصفربرمجة اإلشارات بحيث تضمن استمرار الحرآة

عبر مجموعة من تقاطعات المتتالية ترآيب أو تحسين الخطوط واإلشارات عند عبور مشاة

مناطق عبور المشاة برمجة اإلشارة الضوئية لتسمح بمرور المشاة

سطح زلق

قإعادة سفلتة سطح الطري توفير تصريف مناسب للمياه

سطح الطريق تحزيز تقليل حدود السرعة عند المداخل*

سطح زلق : "توفير إشارات تحذيرية يكتب عليها " عندما يكون رطبا

اإلشارة الضوئيةإزالة إشارة ضوئية غير ضروريةأعداد آبيرة من المرآبات

المنعطفة

لالنعطاف إقامة مسارب منع االنعطافات

زيادة أنصاف أقطار حد الطريق إزالة المعيقات البصرية مسافة رؤية محدودة

إنشاء معابر المشاة ترآيب أو تحسين شواخص معبر المشاة

إعادة توجيه مسارات المشاة إضافة جزر مالذ للمشاة حماية غير آافية للمشاة

توقيت اإلشارة الضوئية غير مالئم

برمجة اإلشارة الضوئية لتسمح بمرور المشاة

حوادث مشاة على تقاطعات

استخدام مرشدي عبور الطريق منطقة عبور طلبة مدارسليس لدى السائق تحذير مناسب حول تكرار قطع

الطريق ما بين التقاطعات

منع وقوف المرآبات ترآيب شواخص تحذيرية

تخفيض حد السرعة * واجز حماية المشاةترآيب ح

إنشاء رصيف مشاة مشاة تسير على الطريق

حوادث مشاة بين التقاطعات

مسافة طويلة ألقرب معبر مشاة

إنشاء معبر مشاة إنشاء إشارة ضوئية تشغل من قبل المشاة

حوادث مشاة على معابر مداخل طرق

أعداد آبيرة من المرآبات منعطفة يسارا

عمل إشارة خاصة باالنعطاف يسارا طاف يسارا منع االنع

إعادة توجيه المرآبات المتجهة يسارا استخدام جزر توجيه الحرآة

ترآيب شواخص قف عمل نظام طرق السير باتجاه واحد



29

التدابير العامة المضادة السبب المحتمل نمط الحادث مسافة رؤية محدودة

إزالة المعيقات البصرية

ترآيب شواخص تحذيرية تخفيض حد السرعة *

تصادم عند االنعطاف يمينا

على التقاطعات

ان صغيرنصف قطر دور

زيادة نصف قطر الدوران

تصادم جسم ثابت

الجسم الثابت بالقرب من مسار الطريق

إزالة المعيقات بالقرب من الطريق إنشاء حواجز حجرية عند حواف الطريق

ترآيب معالم للداللة على الالفتات أعمدة اإلنارة الخ ...

حماية الجسم الثابت سطح زلق

إعادة سفلتة سطح الطريق

توفير تصريف مناسب للمياه سطح الطريق تحزيز

تقليل حدود السرعة عند المداخل*سطح : "توفير شواخص تحذيرية يكتب عليها

" زلق عندما يكون رطباتصميم الطريق غير آاف

لظروف حرآة المرور

المساربتوسيع انقل الجزر من مكانه

إغالق مسرب حد الطريق

تصادم جسم ثابت بة أو خروج المرآ

عن الطريق

ترسيم أو تخطيط ضعيف

تحسين أو ترآيب عالمات الدهان األرضية ترآيب عالمات تحديد الطريق

)مثال، منحنيات (توفير شواخص تحذيريةاصطدام جانبي بين المرآبات المسافرة في االتجاهات المعاآسة أو اصطدام وجه لوجه

تصميم الطريق غير مناسب رآة السيرلظروف ح

ترآيب أو تحسين عالمات الدهان األرضية توجيه الحرآة عند التقاطعاتجزراستخدام

إنشاء طرق ذات اتجاه واحد إزالة العوائق مثل المرآبات المتوقفة

توسيع المسارب

اصطدام بين المرآبات المسافرة : في نفس االتجاه

مثل الضرب من الجنب، االنعطاف أو تغيير المسرب

يم الطريق غير مناسب تصم لظروف حرآة السير

توسيع المسارب توجيه الحرآة عند التقاطعاتجزراستخدام

تهيئة خلجان لالنعطاف شواخص دالة على الطريق أو تقديم/ترآيب

مسارات السير تحسين خطوط مسارب السير /ترآيب

إزالة مواقف المرآبات تخفيض حد السرعة*

االصطدام عند إقامة فاصل جزيرة وسطية المرآبات المنعطفة يسارا الطرق الخاصة

)المداخل(

مكان غير مناسب للطريق الخاص

تنظيم الحد األدنى للمسافات بين مداخل الطرق تنظيم الحد األدنى لوضوح الرؤية عند زاوية

الطريق نقل الطريق الخاص لشارع جانبي

ترآيب حجر حد الطريق لتحديد مكان الطريق الخاص



30

التدابير العامة المضادة السبب المحتمل نمط الحادث تقليل المداخل المجاورة /اختصار

إقامة مسارب لالنعطاف يمينا المرآبات المنعطفة يمينا تقييد الوقوف قرب مدخل الطريق الخاص

توسيع مسارب السير العابرة زيادة أنصاف األقطار الدوران عند حجر حدد

الطريقحجم سير آبير لحرآة

المرآبات العابرة

رع جانبينقل الطريق الخاص إلى شا بناء طريق خدمة محلية

حرآة السير العابرة توجيه إعادة الحجم الكبير لحرآة السير

على الطريق الخاص

وضع إشارة ضوئية على الطريق الخاصتوجيه جزراستخدام إقامة مسارب تسارع وتباطؤ حرآة سير الطريق الخاص

مسافة الرؤية المحدودة

إزالة معيقات الرؤية الوقوف قرب الطريق الخاصتقييد

ترآيب أو تحسين إنارة الطريق *تخفيض حد السرعة

الحوادث الليلية

الرؤية الضعيفة

تحسين إنارة الطريق/ترآيبتحسين دهان تخطيط حدود الطريق /ترآيب

والمسارات تحسين شواخص تحذيرية/ترآيب

حوادث الطرق المبلولة

سطح طريق زلق

بمادة مقاومة لالنزالق إعادة سفلتة الطريق إقامة تصريف مناسب للمياه تحزيز سطح الطرق القائمة

*تخفيض حد السرعةسطح زلق عندما : "يكتب عليهاترآيب شواخص

" يكون رطبا ينبغي إجراء دراسة تحديد السرعة في الموقع لتبرير تخفيض حد السرعة*

/ Road Safety Engineering( برنامج سالمة الطرق 1.8Highway Safety Program(

على آل سلطة مسئولة عن السالمة على الطرق أن يكون لديها برنامج سالمة وهندسة مرورية مستمرة، وهذا يشتمل عل أنشطة وبرامج لقليل ومنع حوادث السير،

أظهرت الخبرة أنه من ". black-spot programs–برنامج المواقع الخطرة "مثل الضروري بذل جهود في برامج المواقع الخطرة بمقدار ثالثة أضعاف الجهد الالزم

مراجعة إجراءات سالمة الطرق، حيث أن الدروس المستفادة من في برنامج تدقيق واجعة، والتجربة المستفادة برامج المواقع الخطرة تصبح مدخال في نظام التدقيق والمر

.خال في مراجعة معايير التصميمتصبح مداجعة نظام التدقيق والمرمن

ضروري لتحسين السالمة واألمان على هذه الطرق المرور ان تأسيس برنامج سالمة ،التخطيط العنصر األساسي لمثل هذا البرنامج ويعّد. في األراضي الفلسطينية



31

والعملية الرئيسية في هذا التخطيط تتكون من جمع المعلومات عن الحوادث لتكوين وبعد ذلك يحدد تحليل هذه البيانات المواقع الخطرة ليجري بعدها ،انات عنهاقاعدة بي

وبهذا سيؤدي تطبيق برنامج . تطبيق إجراءات وقائية مضادةلتفادي هذه الحوادثرسما ) 2(يظهر شكل رقم . في السالمةواضحة السالمة على الطرق إلى تحسينات

.العملياتبيانيا لبرنامج األمان على الطرق على مستوى

برنامج األمان على الطرق على مستوى العمليات): 2(شكل رقم

إن درجة األمان التي نشعر بها على طريق ما تحددها مجموعة قرارات ُتتخذ على ومهندسو الطرق هم بالعادة مسئولون عن قرار تصميم العناصر . مستويات مختلفة

ندسية لهذه الطرق، والمؤسسات الحكومية هي التي تضع المعايير والقيود على اله وهم أيضا مسئولون عن إنشاء بعض هذه العناصر ،تصميم عناصر الطريق الرئيسية

وتكون المؤسسات على المستوى الوطني مسئولة عن وضع معايير . وصيانتهائقون، فيتخذون القرارات أيضا أما السا. التصميم وسياساته لتعزيز السالمة المرورية

وتتصل بسالمتهم وسالمة اآلخرين عندما يختارون السرعة والطريق والسلوك في .أثناء القيادة وصيانة مرآباتهم



32

الفصــــل2

التقنيات المستخدمة فـــي تحديد المناطق الخطـــــــرة



33

التقنيات المستخدمة في تحديد المناطق الخطرة أن يجري تحديد ،من الضروري قبل البدء بإجراءات تحسين السالمة المرورية

البقع (مواقع التي سينفذ فيها هذه اإلجراءات، وهي مواقع الحوادث المتكررة ال ). السوداء

من الوظائف األساسية لنظام تسجيل الحوادث تحديد المواقع التي تسجل فيها أعداد ويمكن التعبير عن إحصائيات حوادث . عادي من الحوادثغيرمرتفعة أومعدل

أو عن طريق معدل الحوادث ) دد الكلي للحوادثالع(المرور عن طريق التكرار ). Exposure-المبني على عدد السكان أو فرصة التعرض للحوادث(

حوادث على 5(يمكن ترتيب مواقع الحوادث المرتفعة إما بداللة تكرار الحوادث هناك طرق و).آيلو متر- حوادث لكل مليون مرآبة5(أو معدل الحوادث ) سبيل المثالرة لتحديد مثل هذه المواقع ومعظمها يستخدم الطرق اإلحصائية النتقاء عديدة متوف

هذه المواقع وحفظها فقط، وتمتاز هذه المواقع بتعداد الحوادث أو بمعدل حوادث أعلى .من المتوقع

بناء على ) Expected Value(“ القيم المتوقعة“استخدام 3.1 لطريقتصنيفات ا

من الطرق المستخدمة عادة لتحديد تحليل القيمة "أنماط الحوادث

، وهي طريقة رياضية “المتوقعةتستخدم لتحديد المواقع ذات الحوادث

ويستحسن أن تستخدم . غير العاديةلمقارنة مواقع ذات خصائص

على سبيل المثال من (مشابهة وحجم حرآة ،الناحية الهندسية

والتحكم ، وفئة الطريق،المرور، وذلك ألن التحليل )المروري، الخ

".مستويات التعرض"ال يراعي يحصل إجراء هذا التحليل بتحديد

نوع معين من الحوادث الحاصلة في عدة مواقع لها خصائص حدوثمعدل confidence(هذا المعدل الذي ُيعدل لمستوى ثقةما . مرورية وهندسية متشابهة

level ( لنوع محدد من الحوادث، وبالتالي فإن " لمتوقعة ا"يشير إلى القيمةالمواقع التي لها قيم أعلى من القيمة المتوقعة تمثل هذا النوع المحدد من الحوادث

: ويمكن استنتاج القيمة المتوقعة بالصياغة اآلتية. بشكل آبير

EV = Xavg ± ZS



34

EV :المدى المتوقع لتكرار التصادم) expected range of crash frequency(

Xavg :معدل التصادم للموقع )average number of crashes per location(

Z :عدد االنحرافات المعيارية المطابقة لدرجة الثقة المطلوبة)confidence level(

S :االنحراف المعياري المقدر لتكرار الحوادث

أما . تقاطعاتيمكن وضع القيم المتوقعة لمدينة معينة لمختلف فئات الطرق وال : الفئات التي يمكن أن تشملها فهي

التجميعية، أو الطرق المحلية، الشريانية:الطرق •-تجميعية(أو ) تجميعية-شريانية(أو ) شريانية-شريانية (:التقاطعات •

) محلية-تجميعية(أو ) تجميعية

تحديد المواقع الخطرة 3.2وفيما يأتي عرض : ررةهناك طرق ووسائل مختلفة لتحديد مواقع الحوادث المتك

.موجز لبعض من هذه الطرق المستخدمة عالميا

طريقة المعدل الحرج للحوادث .1تعتمد هذه الطريقة على مقارنة الحادث الفعلي بقيمة حرجة لمعدل حوادث السير التى ال يجوز تجاوزها، وإذا آان المعدل المحسوب أعلى من القيمة الحرجة، فإن

.و التقاطع يعد موقعا مرتفع الحوادثذلك الجزء من الطريق أتقوم المؤسسات المختلفة بوضع قيما معينة للمعدالت الحرجة للحوادث ألنواع

إن . مختلفة من الطرق، آما تستخدم المعادالت الرياضية لحساب هذه المعدالتوضع قيما محددة قد يتطلب جمع بيانات معتبرة على فترة زمنية طويلة، وبعض

آتلك القيم التي ،وجودة في المراجع الدولية ألنواع مختلفة من الطرقهذه القيم م Institute of Transportation(وضعها معهد مهندسي المرور

Engineers( ، بسبب غياب قيم مرجعية (والتي يمكن استخدامها آنقطة انطالق حاليا هناآبعض الدراسات في الجامعات،عالوة على ذلك). على المستوى المحلي

الفلسطينية ترآز على تحديد المعايير للمناطق مرتفعة الحوادث تلك التي يجب أن .ُتقيم وُتعدل ليتسنى تبنيها وفق ما يلزم

عدد الحوادث لكل مليون مرآبة تدخل التقاطع (معدل الحوادث عند التقاطعات MEV( عدد الحوادث لكل مليون آيلومتر (وعلى مقاطع الطرقMVK( ،ذ إ

. في الطريق) مشابهة(هما بمعدالت الحوادث الحرجة لمرافق معينة تجري مقارنتهي أعلى من ) المعدل الحرج للحوادث/معدل الحوادث(فإذا آانت نسبة الحوادث

. على أنها منطقة حوادث مرتفعة) أو التقاطع(، يكون تصنيف الطريق 1.0 : التقاطعاتوتستخدم المعادالت التالية لحساب معدل الحوادث لمقاطع الطرق أو



35

x 10 6العدد السنوي للحوادث

--------------------------------------------------- =معدل حوادث التقاطع

)MEV (مجموع عدد المرآبات الداخلة على التقاطع في السنة

وتكون وحدة معدل الحوادث هي عدد الحوادث لكل مليون مرآبة تدخل التقاطع سنويا )MEV(

x10 6 لعدد السنوي للحوادث ا

------------------------------------------------------= معدل حوادث مقطع الطريق

عدد الكيلو ميترات المقطوعةxحجم المرور السنوي للمرآبات

)MVK(آم -وتكون وحدة معدل الحوادث هي عدد الحوادث لكل مليون مرآبة

المعدل السنوي = عدد الكيلو ميترات المقطوعة xوحجم المرور السنوي للمرآبات الكيلو ميترات طول المقطع بx يوم في السنة x 365لحجم المرور اليومي

تتطلب الحصول على المعلومات المتصلة “ المعدل الحرج للحوادث“إن طريقة .بالمعدل السنوي لحجم المرور لمرافق الطريق المعنية

الحوادث يمكن حسابها أيضا مع األخذ بالحسبان ومن الجدير بالذآر أن معدالت شدة الحوادث، وبهذا فإن الحوادث التي ينتج عنها وفيات لها أهمية ووزن أآبر

فإن حوادث اإلصابات لها وزن أآبر من ،وبالتالي. من تلك التي تسبب اإلصاباتد يتطلب هذا التحليل تحدي،ومع ذلك. الحوادث التي تحدث ضرر بالممتلكات فقط

وزن آل من حوادث الوفيات واإلصابات وأضرار الممتلكات، ونسبة آل واحدة وفيات، إصابة، (لفئة معينة من الحوادث ) العامل(إن الوزن المحدد . لألخرى

آما أن هذا اإلجراء منحاز ،أضرار بالممتلكات يمكن أن يكون قابًال للنقاش ).من الحوادثحيث يعطي وزنا عاليا لهذا النوع (لحوادث الوفيات

طريقة خريطة الموقع .2تعتمد هذه الطريقة على تحديد تكرار الحوادث

وهي بذلك طريقة أخرى لتحديد ،بمواقع معينةوتعين الحوادث على . المواقع وفق ترآز الحوادث

والمواقع ). لنُقل بواسطة الدبابيس(خريطة المنطقة دحم عليها الدبابيس تصبح مقاطع طرق أو التي تز

ويستطيع . تقاطعات ذات ترآيز عاٍل للحوادثمهندس المرور في المدينة على سبيل المثال أن يراقب بسهولة المواقع ذات الترآيز المرتفع



36

آما يمكن استخدام دبابيس ملونة لترمز . على خريطة المدينة) الدبابيس(للحوادث ويمكن استخدام ). حوادث10مثال الدبوس األحمر يمثل (ث وتحدد نوع وعدد الحواد

Documents

قرطﻟا ﻰﻠﻋ ﺔﻣﻼﺳﻟا تاءارﺟإ قﯾﻗدﺗو ﺔﻌﺟارﻣ · قﺮﻄﻟا ﺔﻣﻼﺳ تاءاﺮﺟإ ﻖﻴﻗﺪﺗو ﺔﻌﺟاﺮﻣ 6 تﺎﻔﻳﺮﻌﺗ