IESTP ENRIQUE PABLO MEJÍA TUPAYACHI MARANGANI DE PREGUNTAS MODULO V - MECANIC… · b) Sensor THW c) Sensor TPS d) Sensor CKP e) Sensor CMP 7. MIDE EL OXÍGENO DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN,

IESTP “ENRIQUE PABLO MEJÍA TUPAYACHI”

MARANGANI

BANCO DE PREGUNTAS DEL

MODULO TECNICO PRODUCTIVO N°04

MANTENIMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

SEMESTRE ACADEMICO: 2018 – I

¡RUMBO A LA ACREDITACION INSTITUCIONAL!

BANCO DE PREGUNTAS PARA EL MODULO N° 04– MANTENIMIENTO DE MOTORES DE

COMBUSTION INTERNA – 2018-I

* INYECCION ELECTRONICA A GASOLINA

1. ESTA INYECCIÓN UTILIZA UN INYECTOR PARA CADA CILINDRO:

a) Mono punto

b) Multipunto

c) A y b

d) No se

e) Semi secuencial

2. CUÁLES SON LOS COMPONENTES BÁSICOS DE UN CIRCUITO ELÉCTRICO?

a) Pila de 9 voltios, conductores, sensores

b) Depende de la instalación eléctrica

c) La fuente de poder, el receptor, los conductores y el interruptor.

d) Cargador de batería, consumidor, actuadores

e) Ninguna de las anteriores

3. QUE ES UN SENSOR FOTOELÉCTRICO?

a) Consta de un arrollamiento de cable cuya resistencia es variable

b) Es un dispositivo que responde a la luz (puede ser visible o infrarroja, etc.)

c) Los electrones se transmiten casi instantáneamente.

d) Ninguna de las anteriores.

e) Todas las anteriores

4. COMO FUNCIONA UN SENSOR INDUCTIVO?

a) De acuerdo a la temperatura del motor.

b) Detecta la corriente generado por un campo magnético.

c) Necesita de una fuente de alimentación.

d) Envía una señal cuadrada.

e) Ninguna es correcta.

5. ES UN DISPOSITIVO CAPAZ DE GENERAR UNA FUERZA A PARTIR DE LÍQUIDOS,

ELECTRICIDAD Y GASES, RECIBE ORDEN DE UNA UNIDAD DE CONTROL. EL SIGUIENTE

ENUNCIADO CORRESPONDE A:?

a) neumática

b) Sensores

c) Actuadores

d) Hidráulica

e) Electricidad

6. ESTÁ UBICADO SOBRE LA MARIPOSA, SU FUNCIÓN ES REGISTRAR LA POSICIÓN DE LA

MARIPOSA ENVIANDO ESA INFORMACIÓN A LA ECU DEL MOTOR, ESTE ENUNCIADO

CORRESPONDE A?

a) Sensor MAF

b) Sensor THW

c) Sensor TPS

d) Sensor CKP

e) Sensor CMP

7. MIDE EL OXÍGENO DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN, GRACIAS A ESTE SENSOR LA ECU

PUEDE REGULAR CON MAYOR PRECISIÓN LA CANTIDAD DE AIRE Y COMBUSTIBLE

HASTA LLEGAR A UNA RELACIÓN DE 14.7 A 1, ESTE ENUNCIADO CORRESPONDE A?

a) Sensor MAF

b) Sensor THW

c) Sensor de oxigeno (sonda lambda)

d) Sensor CKP

e) Sensor CMP

8. ESTÁ UBICADO EN EL BLOQUE DEL MOTOR, TIENE COMO OBJETIVO RECIBIR Y

CONTROLAR EL PÍSTONEO Y CABECEO DE LOS PISTONES, ESTAMOS HABLANDO DE UN

SENSOR DE:?

a) Sensor MAF

b) Sensor de detonación

c) Sensor THW

d) Sensor de oxigeno (sonda lambda)

e) Sensor de cigüeñal

9. ES ENCARGADO DE SUPERVISAR LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE

COMBUSTIÓN INTERNA, LO HACE A PARTIR DE UN LÍQUIDO REFRIGERANTE:?

a) Sensor IAT

b) Sensor THA

c) Sensor THW

d) Valvula IAC

e) Todas son correctas

10. ESTÁ UBICADO EN EL FILTRO DE AIRE Y LA MARIPOSA, CUYA FUNCIÓN ES MEDIR LA

CORRIENTE DE AIRE ASPIRADO QUE INGRESA AL MOTOR.

a) Válvula IAC

b) Sensor MAF

c) Sensor de detonación

d) Sensor THW

e) Sensor de oxigeno (sonda lambda)

11. ES UN ELEMENTO ENCARGADO DE PULVERIZAR LA GASOLINA:?

a) Bobinas de encendido

b) Inyector

c) Bomba de combustible

d) Solo a y b son correctas


12. LA FUNCIÓN DE LA VÁLVULA IAC ES:? a) Remover la corrosión producida en la emisión

b) Regular el paso de combustible en altas revoluciones

c) Controlar la función del motor en estado de carga

d) Controlar las revoluciones en baja


13. LA LUZ INDICADORA DE CHECK ENGINE INDICA:? a) Un código de falla permanente

b) Un código de falla temporal

c) Todas son correctas

d) Un código de avería en el sistema de inyección

e) Un código de error almacenado en la computadora del vehículo

14. SISTEMAS CON INYECCIÓN ELECTRÓNICA SON AQUELLOS QUE:? a) El combustible es introducido por inyectores electromagnéticos comandados

electrónicamente.

b) El aire es introducido por inyectores.

c) Ninguna de las anteriores.

d) El combustible es introducido por inyectores mecánicos comandados electrónicamente.


15. EL SISTEMA K-JECTRONIC DE BOSCH TRABAJA MECANICAMENTE

a) El principio siempre es el final

b) El principio de funcionamiento se basa en mantener una inyección constante de

combustible.

c) Todos sus componentes trabajan basándose en el principio de los tiempos.

d) El funcionamiento se basa en la electrónica

e) Ninguna de las anteriores 16. EL SISTEMA KE-JECTRONIC DE BOSCH

a) No necesita el circuito de control de presión

b) En este sistema se controlan todas eléctricamente todas las correcciones de mezcla.

c) El principio de funcionamiento se basa en mantener una inyección.

d) A y B son correctas.

e) Ninguna es correcta

17. LOS SISTEMAS DE INYECCION SE CLASIFICAN DE ACUERDO AL TIPO DE:

a) Atmosférico y vacío

b) Directa e indirecta

c) Secuencial

d) Mono punto, multipunto, secuencial y por pares o en grupos

e) Todas son correctas 18. QUE ES LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA? a) Basa su funcionamiento en los principios, conceptos y componentes de la electrónica

aplicada en la inyección de combustible automotriz

b) Es la relación que existe entre el aire, el combustible, la chispa y los principios básicos

de funcionamiento del sistema de inyección

c) Fundamenta su funcionamiento en los principios básicos de la admisión

d) Todas son correctas

e) Ninguna de las anteriores.

19. LA BOMBA DE COMBUSTIBLE:?

a) Todas son correctas

b) Se encarga de mantener una presión de combustible según la información de la unidad

de control

c) Va sumergida en el tanque de combustible

d) La tensión de alimentación es activada desde un relé

e) Es de tipo eléctrico

20. EL MAL FUNCIONAMIENTO DE UN ACTUADOR ESTA RELACIONADO CON EL

DESEMPEÑO DE:

a) Un sensor

b) La puesta a punto

c) La distribución

d) Un mal diagnostico


21. EL SENSOR DE PICADO TIENE LA FUNCION DE:

a) Cambiar el sentido de la carga del motor

b) Controlar el avance de encendido

c) Mejorar las emisiones contaminantes

d) Ninguna es correcta


22. QUE PUEDE MEDIRSE CON UN MULTÍMETRO?

a) Volts

b) Ampers

c) Ohms

d) Continuidad


23. UTILIZA UNA ÚNICA VÁLVULA DE INYECCIÓN PARA LOS DISTINTOS CILINDROS DEL

MOTOR:

a) Monopunto

b) Mono motronic

c) Jetronic

d) Multipunto

e) A y B son correctas

24. EL SISTEMA LE-JETRONIC. MARQUE LA ALTERNATIVA INCORRECTA

a) Es comandado electrónicamente

b) Pulveriza combustible en el multiple de admisión

c) Las válvulas de inyección pulverizan el combustible simultáneamente.

d) El sistema LE-Jetronic es analógico

e) El sistema LE-Jetronic no posee una ECU

25. QUE SIGNIFICAN LAS SIGLAS NTC

a) Control de la transmisión en posición neutral

b) Coeficiente de temperatura negativa

c) Coeficiente transistor neutro

d) Control de temperatura de entrada


26. EN EL SISTEMA MOTRONIC LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE TIPO “IN LINE ” VIENE

UBICADO:

a) Dentro del tanque de combustible

b) En la riel de inyección

c) Fuera del tanque del combustible

d) A y C son correctas


27. LAS PARTES DE UN INYECTOR SON:

a) Conexión eléctrica

b) Bobina magnética

c) Aguja del inyector

d) Asiento de la aguja.


28. ES EL ENCARGADO DE MANTENER LA PRESIÓN EN EL CIRCUITO DE

ALIMENTACIÓN, ESTE ENUNCIADO corresponde a:

a) Regulador de presión

b) Inyector

c) Bobina de encendido

d) Bomba de combustible

e) Riel de inyectores

29. EN LOS VEHÍCULOS CON SISTEMA DE INYECCIÓN MULTIPUNTO LA PRESIÓN ESTA

ALREDEDOR DE:

a) 45 bar

b) 10 bar

c) 7 bar

d) 3 bar

e) 1 bar

30. LA BOMBA DE COMBUSTIBLE RECIBE ALIMENTACIÓN DE:

a) 24 voltios

b) 12 voltios

c) 5 voltios

d) No recibe alimentación de voltaje

e) Todas son correctas.

31. EL CONSUMO APROXIMADO DE CORRIENTE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ES DE:

a) 10 amp

b) 7 amp

c) 15 amp

d) 4 amp


32. LA RESISTENCIA DE LA BOBINA DE LOS INYECTORES A GASOLINA ES:

a) 12.3 Ω

b) 13.5 Ω

c) 14 Ω

d) 14.5 Ω

e) Todas son correctas.

33. EL VALOR DE LA RESISTENCIA DE UN SENSOR THW A TEMPERATURA DE 15°C A 30°C

ES:

a) 100 a 280 kΩ

b) 280 a 360 kΩ

c) 450 a 3300 Ω

d) 20 a 50 MΩ


34. LA SEÑAL GENERADA POR EL SENSOR DE REVOLUCIONES CKP ES.

a) Sinoidal

b) Cuadrada

c) Diente de sierra

d) Triangular

e) Dependiendo al tipo de sensor

35. LAS SIGLAS IIA EN UN SISTEMA DE ENCENDIDO SIGNIFICA:

a) Sistema de encendido actual

b) Sistema de encendido individual

c) Conjunto de encendido integrado

d) Conjunto de encendido sin distribuidor


36. EL VALOR DE LA RESISTENCIA SECUNDARIA DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO ES:

a) 500 a 800 Ω

b) 10.2 a 13.8 KΩ

c) 15000 a 25000 volt.

d) 12 volt

e) No tiene resistencia.

37. USANDO UN CALIBRADOR DE ESPESORES MIDA LA SEPARACIÓN ENTRE EL ROTOR DE

SEÑAL Y LA PROYECCIÓN DE LA BOBINA CAPTADORA ES:

a) 0.2 a 0.4 mm

b) 0.4 a 0.8 mm

c) 1 mm a 1.5 mm

d) Todas son verdaderas


38. LA RESISTENCIA DE LA BOBINA CAPTADORA G Y NE EN UN SISTEMA DE ENCENDIDO IIA

ES:

a) 1.4 a 2 kΩ

b) 800 a 1600 Ω

c) 140 a 180 Ω

d) 1800 a 3200 Ω

e) No tiene resistencia.

39. LAS SIGLAS OBD SIGNIFICAN?

a) Diagnostico a bordo del vehículo

b) Conector de diagnostico

c) On board diagnostic

d) Recirculación de gases de escape

e) Solo A y C son correctas

40. FUE LA PRIMERA REGULACIÓN EL OBD QUE OBLIGABA A LOS CONDUCTORES A

INSTALAR UN SISTEMA DE MONITORIZACIÓN DE ALGUNO DE LOS COMPONENTES

CONTROLADORES DE EMISIONES.

a) OBD

b) OBD II

c) OBD I

d) OBD III

e) ISO

41. EL CONECTOR O TAMBIÉN LLAMADO DLC DEL SISTEMA OBD II TIENE:

a) 12 pines

b) 24 pines

c) 22 pines

d) Cada marca tiene su propio conector

e) 16 pines

42. SI EL CONECTOR TIENE UN PIN EN LA POSICIÓN # 7 Y NO TIENE PIN EN LA POSICIÓN # 2

O # 10, ENTONCES EL COCHE TIENE EL PROTOCOLO:

a) ISO 9141

b) ISO 14001

c) SAE J 1979

d) Osha 18000


43. EL PRIMER CARÁCTER DEL CÓDIGO DE FALLA ES UNA LETRA Y LA LETRA P INDICA:

a) Chasis

b) No definido

c) Tren motriz o motor y transmisión

d) Carrocería


44. EL PRIMER CARÁCTER DEL CÓDIGO DE FALLA ES UNA LETRA Y LA LETRA C INDICA:

a) Chasis

b) No definido

c) Tren motriz o motor y transmisión

d) Carrocería


45. EL TERCER CARÁCTER DEL CÓDIGO DTC INDICA EL SUB SISTEMA DEL VEHÍCULO Y LOS

NÚMEROS 1 Y 2 INDICAN:

a) Sistema de encendido

b) Control de velocidad de ralentí

c) Transmisión

d) ECU

e) Control combustión

46. LOS INSTRUMENTOS DE PRUEBA Y DIAGNOSTICO SON:

a) Multímetro

b) Punta lógica

c) Scanner

d) Osciloscopio


47. ES RECOMENDABLE REALIZAR LA LIMPIEZA DE LOS INYECTORES CADA:

a) 100.000 km por primera vez

b) 20.000 Millas

c) 50.000 km

d) 50.000 Millas

e) A y C son correctas.

48. CONSISTE EN AÑADIR AL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE LÍQUIDOS LIMPIADORES QUE

DESTAPAN LOS INYECTORES. ES EL MÉTODO MÁS ECONÓMICO Y SENCILLO DE USAR,

ESTE ENUNCIADO CORRESPONDE A:

a) Limpieza con aditivos

b) Prueba de inyectores

c) Limpieza por barrido

d) Mantenimiento al inyector

e) Limpieza por ultrasonido

49. SE ACOPLA UN ESTANQUE CON EL LÍQUIDO DE LIMPIEZA AL VEHÍCULO, Y SE LE HACE

FUNCIONAR EL MOTOR PARA QUE ESTA SOLUCIÓN CIRCULE POR EL RIEL DE

COMBUSTIBLE HASTA QUE SE AGOTA LA BOTELLA, ESTE ENUNCIADO CORRESPONDE

A:






50. EN ESTE MÉTODO, SE EXTRAEN LOS INYECTORES PARA COLOCARLOS EN UN BANCO DE

PRUEBAS DONDE SE VAN LAVANDO Y SE MIDE LA RESISTENCIA, ESTANQUEIDAD, EL

PATRÓN DE PULVERIZACIÓN Y EL CAUDAL, ESTE ENUNCIADO CORRESPONDE A:






* MOTORES DE COMBUSTION INTERNA OTTO

1.- ¿EN UN MOTOR OTTO A QUE SE LE DENOMINA OHC?

a) cuando es de 16 válvulas.

b) cuando tiene 2 eje de levas.

c) es de 8 válvulas.

d) cuando tiene un eje de levas.

e) cuando la distribución es de piñón a piñón.

2.- ¿AQUE SE LE LLAMA CHISPA ADELANTADA?

a) cuando hay exceso de combustible.

b) cuando la chista se adelanta al PMI.

c) cuando la chispa salta después que llegue el pistón al PMS.

d) cuando la chispa salta antes q el pistón llegue al PMS.

e) N. A.

3.- AQUE SE LE LLAMA MOTOR DOHC?

a) cuando es de 16 válvulas.

b) cuando tiene 2 eje de levas.

c) es de 8 válvulas.

d) cuando tiene un eje de levas.

e) cuando la distribución es de piñón a piñón.

4.- ¿AQUE SE LE LLAMA TRASLAPE O SOLAPO?

a) al intervalo de dos válvulas.

b) ala calibración de una válvula.

c) al posición del cigüeñal.

d) al mom4ento de la explosión

e) al arranque del motor.

5.- ¿CUÁNDO SE DICE QUE UN MOTOR ES MONOPUNTO?

a) cuando es con cuatro bobinas.

b) Cuando es con cuatro inyectores.

c) cuando es con carburador.

d) cuando tiene un solo inyectar para todos los cilindros.

e) cuando es con pulpo.

6.- ¿CUÁNDO ES UN MOTOR MULTIPUNTO?

a) cuando es con cuatro bobinas.

b) Cuando es con cuatro inyectores.

c) cuando es con carburador.

d) cuando tiene un solo inyector para todos los cilindros.

e) cuando es con pulpo.

7.- ¿AQUE SE LE LLAMA PMI?

a) al punto muerto inferior

b) al punto muerto superior

c) al punto de explosión

d) al punto de sincronización

e) al punto muerto de inyección

8.- ¿AQUE SE LE LLAMA PMS?

a) al punto muerto inferior

b) al punto muerto superior

c) al punto de explosión

d) al punto de sincronización

e) al punto muerto de inyección

9.- QUE FUNCIÓN CUMPLE EL VOLANTE EN UN MOTOR OTTO?

a) absorber las vibraciones del cigüeñal

b) absorber al irregularidades de la biela

c) acumular energía para los puntos muertos del cigüeñal

d) para la sincronización del motor

e) solo un componente

10.- ¿QUÉ FUNCIÓN CUMPLE EL DÁMPER EN UN MOTOR?

a) absorber las vibraciones del cigüeñal

b) absorber al irregularidades de la biela

c) acumular energía para los puntos muertos del cigüeñal

d) para la sincronización del motor

e) solo un componente

11.- ¿LOS COMPONENTES FIJOS DEL MOTOR SON?

a) Culata, válvulas y cárter

b) Bloque, cárter y pistón

c) Culata, bloque y cárter

d) eje de levas, Carter

e) NA

12.- EL SISTEMA DE INYECCIÓN SE CLASIFICA SEGÚN EL NÚMERO DE INYECTORES EN:

a) Indirecta y directa

b) Monopunto y multipunto

c) Sensores y actuadores

d) carburador y bobina

e) sensor e inyectores

13.- - ¿QUÉ VENTAJAS TIENE EL SISTEMA DE INYECCIÓN COMPARADO CON EL CARBURADOR?

a) a)Mayor estabilidad al automóvil

b) Ahorro de combustible y menos contaminación

c) es más veloz el carro

d) aforro de aceite

e) NA

14.- ¿CUÁLES SON LAS FUNCIONES DEL ACEITE LUBRICANTE DEL MOTOR?

a) Lubricar, enfriar, limpiar y sellar

b) b) Refrigerar, limpiar y desinfectar

c) Contaminar menos y limpiar

d) evitar el consumo de refrigerante

e) evitar el sonido fuerte del motor

15.- EL TERMOSTATO ES UN ELEMENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN QUE:

a) Se debe eliminar en la costa y mantenerlo en la sierra.

b) No se debe eliminar del sistema de refrigeración.

c) .Solo se debe de sacar si el motor está muy frío.

d) Se saca para q refrigere mejor


16¿EL LÍQUIDO REFRIGERANTE SE DEBE REEMPLAZAR CON EL TIEMPO?

a) No, se debe completar con agua

b) No, este refrigerante es de larga vida

c) Si, con el tiempo pierde sus propiedades

d) Solo si el radiador esta hueco

e) NA

17.- COMO SE COMPORTAN LA PRESIÓN Y EL VOLUMEN DENTRO DEL CILINDRO EN

EL TIEMPO DE EXPANSIÓN?

a) El volumen y la presión aumentan

b) El volumen aumenta y la presión disminuye

c) El volumen disminuye y la presión aumentad

d) depende del aire q ingrese

e) según la gasolina si es de 90 o de 84 octanos.

18.- A QUE SE DENOMINA MOTOR OTTO:

a) A los motores de gasolina

b) A los motores Diesel

c) A ambos

d) motores cuadrados

e) motores en línea

19.-COMO SE DENOMINA LA DISTANCIA ENTRE EL PMS Y PMI

a) Calibre

b) Cilindrada

c) Carrera

d) Volumen

e) potencia

20.- UN MOTOR CUYOS CILINDROS TIENEN MAYOR EL DIÁMETRO QUE LA CARRERA SE

DENOMINAN:

a) Motores cuadrados

b) Motores supercuadrados

c) Motores alargados

d) motores en línea

e) motores de cuatro tiempos

21.- CUANTAS VUELTAS DA EL CIGÜEÑAL DE UN MOTOR DE 4 TIEMPOS PARA COMPLETAR UN

CICLO DE TRABAJO (ADMISIÓN, COMPRESIÓN, EXPANSIÓN Y ESCAPE).

a) 2

b) 4

c) 5

d) 3

e) NA

22.- ¿CÓMO SE COMPORTAN LA PRESIÓN Y EL VOLUMEN DENTRO DEL CILINDRO EN EL TIEMPO

DE EXPANSIÓN?

a) El volumen y la presión aumentan

b) El volumen aumenta y la presión disminuye

c) El volumen disminuye y la presión aumenta

d) el pistón dificulta en subir

e) las válvulas están abiertas

23.- ¿CUÁNTO APOYOS TIENE UN CIGÜEÑAL EN UN MOTOR DE 4 CILINDROS EN LÍNEA?

a) 3

b) 4

c) 5

d) D) 6

e) NA

24.- EN UN MOTOR DE 4 CILINDROS EN LÍNEA CUANDO EL CILINDRO Nº 1 BAJA EN CARRERA DE

EXPLOSIÓN ¿QUÉ TIEMPO ESTÁ HACIENDO EL CILINDRO Nº 4?

a) Admisión

b) Compresión

c) Escape

d) media carrera del piston

e) traslape

25.- EL RENDIMIENTO EFECTIVO DE UN MOTOR ES MAYOR EN UN MOTOR:

a) Diesel

b) Otto

c) Igual

d) en línea

e) motor en v

26.- ANTES DE MONTAR LA CULATA, EN LOS MOTORES OHC SE DEBEN ENFRENTAR LAS MARCAS

DE CALADO DE DISTRIBUCIÓN, ¿POR QUÉ?

a) Porque es más fácil mover el cigüeñal

b) Para no deteriorar la correa en el montaje

c) Para evitar que choquen los pistones con las válvulas

d) es más fácil de calibrar

e) NA

27.- ¿POR QUÉ MOTIVO EN ALGUNOS CASOS NO PUEDE VOLVER A UTILIZARSE LOS TORNILLOS

DE LA CULATA?

a) Debido a que el ajuste disminuye su longitud y aumenta su diámetro

b) Debido a que el ajuste aumenta su longitud y disminuye su diámetro R

c) Debido a que se deteriora la rosca de los tornillos

d) es necesario por reparación

e) NA

28.- ¿QUÉ MÉTODOS DE APRIETE SE PUEDEN APLICAR EN LA CULATA?

a) En espiral o en cruz

b) En frío o en caliente

c) Dinamométrico o angular

d) de afuera hacia adentro

e) solo en frio

29.- SI LAS DOS VÁLVULAS DE UN CILINDRO ESTÁN CERRADAS, Y GIRAMOS EL CIGÜEÑAL EN

SENTIDO CORRECTO, ¿CUÁL DE ELLAS SE ABRIRÁ EN PRIMER LUGAR?

a) Depende del tipo de distribución

b) La válvula de admisión

c) La válvula de escape

d) solo los de admisión

e) admisión y escape

30.- ¿EN QUÉ TIEMPOS SE PRODUCE EL TRASLAPE DE VÁLVULAS?

a) Después de la compresión

b) Después de la explosión

c) Al final de escape y principio de admisión

d) al inicio de la compresión

e) 4 tiempos

31.- PARA HACER EL REGLAJE DE TAQUÉS POR EL SISTEMA DE “TRASLAPE” DE VÁLVULAS:

a) Se regulan las válvulas del cilindro nº 3 cuando están en traslape las del nº 1

b) Se colocan en traslape las válvulas del cilindro nº 4 y se regulan sus válvulas

c) Se colocan en traslape las válvulas del cilindro nº1 y se regulan las del nº 4

d) se coloca el cigüeñal a media carrera

e) NA

32.- ¿QUÉ CONDICIONES SON NECESARIAS PARA MEDIR LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN?

a) Motor caliente y mariposa de gases cerrada

b) Motor caliente y mariposa de gases totalmente abierta

c) Motor frío y mariposa de gases abierta

d) motor reparado

e) vehículo tanqueado

33.- POR DONDE SE PRODUCEN CON MÁS FRECUENCIA LAS FUGAS DE COMPRESIÓN?

a) Por la válvula, el pistón y el cárter

b) Por los segmentos, pie de biela y pistón

c) Por los segmentos, las válvulas y la junta de culata

d) por el motor caliente

e) NA

34.- PARA MEDIR EL DESGASTE DE LOS CILINDROS SE UTILIZA:

a) Un calibre o pie de rey

b) Un calibre de interiores

c) Un micrómetro y un alexómetro

d) micrómetro

e) vernier

35.- CUANDO HAY UNA BAJA COMPRESIÓN EN DOS CILINDROS CONTIGUOS SIGNIFICA:

a) Fuga a través de los segmentos

b) Fuga a través de las válvulas

c) Fuga a través de la junta culata

d) empaque de culata

e) metales de biela

36.- CÓMO LLEGA LA GASOLINA AL CARBURADOR?

a) A través de las bujías

b) Impulsada por la bomba de alimentación

c) impulsada por el funcionamiento del acelerador

d) por el filtro de gasolina

e) todas las anteriores

37.-LAS BUJÍAS SE ENCARGAN DE:

a) Encender la mezcla aire - combustible en motores eléctricos

b) Encender la mezcla aire - combustible en motores a Diésel

c) Encender la mezcla aire - combustible en motores a gasolina

d) la b y c

e) NA

38.- QUE TRABAJO DESEMPEÑA EL RADIADOR EN UN AUTOMÓVIL?

a) Proporciona agua caliente al motor

b) Refrigera el líquido que viene del motor

c) Calienta el líquido que viene del motor

d) proporciona potencia al motor

e) enfriar principalmente el motor

39.- CUAL ES EL PRINCIPIO DE OPERACIÓN DEL ANALIZADOR DE GASES?

a) absorción infrarroja de flujo parcial.

b) absorción infrarroja no dispersiva

c) absorción infrarroja de flujo total.

d) absorción infrarroja dispersiva.

e) absorción parcial infrarroja.

40.- QUE SIGNIFICA LA SIGLA FEP O PEF?

a) factor de equivalencia de permanencia.

b) factor de equivalencia de polución.

c) factor de equivalencia de metano

d) factor de equivalencia de hexano

e) factor de equivalencia de propanor

41.- COMO SE LLAMA EL SISTEMA QUE INDICA QUE HAY UN FLUJO DEGRADANTE EN LAS

MEDICIONES?

a) indicador de flujo medio.

b) indicador de flujo barométrico.

c) indicador de flujo ralentí - crucero.

d) indicador de flujo bajo.

e) indicador de flujo alto.

42. LOS MOTORES DE DOS TIEMPOS; ¿CUÁNTAS VECES GIRA EL CIGÜEÑAL POR EXPLOSIÓN?

a) Tres veces

b) dos veces

c) Una vez

d) cuatro veces

e) media vuelta

43. ¿CÓMO SE LLAMA EL EJE DEL PISTÓ POR EL CUAL SE ARTICULA LA BIELA?

a).Bulón

b) cigüeñal

c. eje de biela

d).dámper

e).metal de biela

44. DE LAS SIGUIENTES RESPUESTAS INDICA CUÁL ES LA INCORRECTA.

a. El cigüeñal gira sobre cojinetes unidos al cárter inferior

b) el número de cojines sobre los que gira el cigüeñal depende de la potencia 0 calidad del motor

c) el giro del cigüeñal sacan movimiento los órganos de distribución encendido 0 engrase entre

otros.

d) cigüeñal recibe el impulso de las explosiones de cada cilindro impulso que lo hace girar con el

volante motor.

e) el cigüeñal e independiente

45. ¿CÓMO SE LLAMA LA PARTE INTERIOR DE LA CABEZA DE BIELA?

a) codo

b) dámper

c) Sombrerete

d) bulón

e) cabeza

46. ¿EN UN LUGAR SE PRODUCE LA EXPLOSIÓN DE LA MEZCLA DE CARBURANTE Y AIRE EN LOS

MOTORES DE EXPLOSIÓN?

a) en el carburador

b) en el delco

c).En el cilindro

d) en el cárter.

e) en la pre cámara

47. ¿CUÁLES SON LOS ELEMENTOS QUE CONFORMAN LA BIELA?

a) cabeza, segmento y pie.

b) Todas son incorrectas.

c) segmento desarrollo de pie y cabeza

d. Piel, cabeza y cuerpo.

e) codo y tapa de biela

48. ¿DENTRO DE QUE ELEMENTO SE DESLIZAN LOS PISTONES?

a) del cárter

b) de la culata

c) del carburador

d. del cilindro

e) dentro del blok

49. EN LOS MOTORES DE CUATRO TIEMPOS ¿CUÁNTAS VECES GIRA EL CIGÜEÑAL POR

EXPLOSIÓN?

A .dos veces b) cuatro veces c) Tres veces d) una vez E) tres 50. POR REGLA GENERAL SE DEJA UN LIGERO HUELGO ENTRE EL PISTÓN Y EL CILINDRO PERO A

¿A QUE SE RECURRE PARA EVITAR FUGAS?

a. al bulón

b. a segmentos

c. al cigüeñal

d. al dámper

e. alas válvulas

51. PUEDEN ALCANZAR LAS 5500 RPM Y SU CILINDRADA UNITARIA OSCILA ENTRE 400 Y 600

CM3, ¿A QUE TIPO DE MOTORES NOS REFERIMOS?

a) Motores de gasolina

b) Motores Diesel

c) Motores Diesel rápidos

d) motores super cuadrados

e) NA

52. UN MOTOR CUYOS CILINDROS TIENEN MAYOR EL DIÁMETRO QUE LA CARRERA SE

DENOMINAN:

a) Motores cuadrados

b) Motores súper cuadrados

c) Motores alargados

d) en línea

e) la y b

53. CUANTAS VUELTAS DA EL CIGÜEÑAL DE UN MOTOR DE 4 TIEMPOS PARA COMPLETAR UN

CICLO DE trabajo (admisión, compresión, expansión y escape).

a) 4 vueltas

b) 2 vueltas

c) 1 vuelta

d) tres

e) una y media

54. COMO SE DENOMINA LA DISTANCIA ENTRE EL PMS Y PMI

a) Calibre

b) Cilindrada

c) Carrera

d) distancia

e) potencia

55. LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN COMPARA EL VOLUMEN DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN

CON:

a) El volumen unitario

b) La cilindrada total

c) El volumen del cilindro más el volumen de la cámara de combustión

d) la distancia entre pmi y pms

e) la carrera y potencia

56. ¿DÓNDE SE EFECTÚA LA MEZCLA GASOLINA AIRE EN LOS MOTORES DE EXPLOSIÓN?

a) en el delco

b) en el cilindro

c) en la culata

d) En el carburador

e) en la pre cámara

57. ¿QUE DISPOSITIVO ABSORBE LAS VIBRACIONES DEL CIGÜEÑAL Y SE MONTA EN EL

EXTREMO DEL MISMO?

a) segmento

b) dámper

c) cárter

d) ninguna respuesta es correcta.

e) el volante

58. ¿QUÉ ELEMENTO SON AROS O ANILLOS ELÁSTICOS DE DIÁMETRO ALGO MAYOR QUE EL

CILINDRO CON UNA HENDIDURA QUE LES PERMITE CONTRAERSE CUANDO EL PISTÓN SE

MONTA Y SE METE EN EL CILINDRO?

a) bielas

b) bulones

c) dámper

d) Segmentos

e) bulones

59. ¿CUÁNTOS TIPOS DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA SE PUEDEN DIFERENCIAR?

a) cinco

b) cuatro

c) tres

d) dos

e) NA

60. ¿CUÁNTAS BUJÍAS PUEDEN TENER LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA?

a) ninguna de las otras respuestas es correcta

b) Tres

c) cuatro

d. dos

e) la a y b

61. LA CAMISA DE AGUA QUE RODEA A LOS CILINDROS ¿QUÉ FUNCIÓN TIENE ?

a) La de combustión interna

b) la de refrigerar

c) La de explosión

d) La de acompañar al pistón en sus movimientos.

e) la de comprimir el pistón

62. ¿QUÉ TIPO DE CARBURANTE SE USA EN EL MOTOR DE EXPLOSIÓN?

a) la gasolina

b) el petróleo

c) el gasoil

d) el querosene

e) NA

63. ¿QUÉ ELEMENTO PROPORCIONA LA CHISPA QUE HACE EXPLOTAR LA MEZCLA DE

CARBURANTE Y AIRE PURO EN LOS MOTORES DE EXPLOSIÓN?

A .la bujía

b) el carburador

c) el delco

d) Los cilindros

e) el inyector

64. ¿CUÁL ES LA CUBIERTA METÁLICA QUE FORMA LA TAPA SUPERIOR DEL BLOQUE DEL

MOTOR?

a) volante

b) émbolos

c) culata

d) cilindros

e) tapa de balancines

65. EL ACEITE LUBRICANTE ¿EN QUÉ ZONA DEL MOTOR SE DEPOSITA?

a) en la culata

b) en los cilindros

c) en el cárter

d) en las camisas de aceite

e) en el block

66. ¿EN UN AUTOMÓVIL ¿!CUÁL DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS ES FIJO?

a) tapas balancines

b) volante de inercia

c) biela

d) cigüeñal

e) eje de levas

67.- EL ANALIZADOR DEBE TENER UN SISTEMA DE COMPENSACIÓN BAROMÉTRICA DE

PRESIÓN?

a) solo en los casos que el fabricante lo indique.

b) sigue el control de parámetros

c) solo para el control en vía.

d) no es necesario.

e) solo para autorregulación.

68.- CON QUÉ CLASE DE FILTRO DEBE CONTAR EL PUERTO DE ENTRADA DE AIRE LIMPIO PARA

EL AUTO CERO?

a) filtro primario

b) filtro de carbón activador

c) filtro secundario

d) filtro del aire para auto cero.

e) filtro primario y secundario

69.- QUE PROCEDIMIENTO SE REALIZA SI EL BANCO ANALIZADOR NO LLEGA A TEMPERATURA

DE CALENTAMIENTO?

a) se aborta la prueba por no alcanzar la temperatura mínima.

b) se rechaza la prueba por no alcanzar la temperatura mínima.

c) el equipo debe permanecer bloqueado y presentar una instrucción al inspector para que

acuda al servicio por no alcanzar la temperatura mínima

d) se aborta la prueba por no alcanzar la temperatura mínima y se informa al coordinador de

campo.

e) se reinicia el equipo y se vuelve a intentar.

70.- EN QUÉ PERIODO DE TIEMPO Y POR CUANTOS SEGUNDOS EL ANALIZADOR DE GASES

REALIZA EL PROMEDIO DE LOS VALORES MEDIDOS DE LOS VALORES DE LOS GASES DE ESCAPE

EN CRUCERO?

a) Los últimos 5seg

b) los últimos 10seg

c) los primeros 10seg

d) hace un promedio de los 30seg de aceleración.

e) los primeros 5seg

71. LA CILINDRADA DE UN MOTOR SE EXPRESA EN:

a) Centímetros cúbicos

b) Centímetros o metros

c) Centímetros cúbicos o litros

d) Caballos de vapor

e) N.A

72. ¿LAS SIGLAS RPM SIGNIFICAN?

a) Revoluciones Por Segundo

b) Revoluciones por minuto

c) Red privada de motores

d) Revoluciones por hora

e) Solo a y d

73. QUE SIGNIFICAN LAS SIGLAS GLP

a) Gas licuado del Perú

b) Gas licuado de petróleo

c) Gasolina y el petróleo

d) Gas ligero de petróleo

e) N.A

74. QUE BENEFICIOS TIENE EL GLP EN EL VEHÍCULO

a) Mayor fuerza

b) Menos contaminación

c) Arranque rápido en frio

d) Es más accesible

e) Solo a y b

75. UN VEHÍCULO HIBRIDO ES AQUEL QUE LLEVA:

a) un MCI y M eléctrico.

b) un MCI y M con GLP.

c) un MCI y M alternativo.

d) TODAS.

e) N.A.

76. COMPONENTE QUE PERMITE MEDIR EL FLUJO DE ADMISION DE AIRE AL MOTOR:

a) Sensor MAP. b) Sensor EGR. c) Sensor MAF. d) Sensor Lambda. e) Solo el profe sabe. 77. UN MOTOR CUYOS CILINDROS TIENEN MAYOR EL DIÁMETRO QUE LA CARRERA SE DENOMINAN: a) Motores cuadrados b) Motores supercuadrados c) Motores alargados d) motores en V e) motores Otto 78. CUANTAS VUELTAS DA EL CIGÜEÑAL DE UN MOTOR DE 4 TIEMPOS PARA COMPLETAR UN CICLO DE

TRABAJO (ADMISIÓN, COMPRESIÓN, EXPANSIÓN Y ESCAPE). a) 4 vueltas b) 2 vueltas c) 1 vuelta d) media vuelta e) cuarto de vuelta 79. COMO SE DENOMINA LA DISTANCIA ENTRE EL PMS Y PMI a) Calibre b) Cilindrada c) Carrera d) radio e) solo a y b 80. CUANDO SE DENOMINA UN COMBUSTIBLE BIODIESEL, SE REFIERE AL AUMENTO DEL:

a) Octanaje. b) Cetona. c) Acetona. d) Detonante. e) N.A. 81. QUE ES EL OCTANAJE a) es el aumento de velocidad al vehículo b) es el rectificado de la culata c) Aumentado el encendido d) aumentando la cilindrada e) es el grado de detonación. 83. EN EL MOTOR DIESEL UNA ALTA TEMPERATURA Y UNA GRAN TURBULENCIA DEL AIRE COMPRIMIDO: a) Mejoran la formación de la mezcla b) Empeoran el rendimiento c) Generan riesgo de autoencendido d) aumenta la velocidad e) baja la potencia 84. LAS PRESIONES DE INYECCIÓN UTILIZADAS EN MOTORES DIESEL DE INYECCIÓN DIRECTA: a) Son más bajas que en la inyección indirecta b) Son más altas que en la inyección indirecta c) Son aproximadamente iguales} d) son más bajas que la inyección indirecta e) son más altas que la inyección normal 85. EL LLENADO DE AIRE DEL CILINDRO EN UN MOTOR DIESEL: a) Debe ser el máximo posible b) Está regulado por la mariposa de gases c) Está en función de la carga del motor d) está regulado por la cámara de combustión e) N.A 86. EN UN MOTOR DIESEL CUANDO ES INYECTADO EL COMBUSTIBLE: a) Se inflama al final de la inyección b) Se inflama cuando salta la chispa c) Se inflama con cierto retraso

d) cuando entra el combustible e) cuando la bujía inyecta chispa 87. ¿QUÉ CONSECUENCIA PUEDE TENER EL RETRASO DE ENCENDIDO EN UN MOTOR DIESEL? a) Combustión lenta y progresiva b) Combustión incompleta c) Acumulación de combustible seguida de una brusca subida de presión d) aumento de velocidad e) combustión completa 88. ¿QUÉ TEMPERATURA SE DEBE ALCANZAR EN LA CARRERA DE COMPRESIÓN DENTRO DEL CILINDRO DE UN MOTOR DIESEL PARA INFLAMAR EL COMBUSTIBLE INYECTADO? a) De 100 a 150 ºC b) De 250 a 300 ºC c) Superior a 500 ºC d) menor a150 e) de 500 a mas 89. ¿POR QUÉ ES NECESARIO REFRIGERAR EL AIRE DE ADMISIÓN EN LOS MOTORES SOBREALIMENTADOS? a) Por que el aire caliente ocupa más volumen b) Por que el aire caliente pesa más c) Por que el aire fresco se mezcla mejor con el combustible d) porque si estaría caliente no explocionaria e) N.A 90. ¿CÓMO SE LLAMA AL PARÁMETRO PRODUCTO DE LA FUERZA APLICADA SOBRE EL PISTÓN Y LA LONGITUD DEL CODO DEL CIGÜEÑAL? a) Potencia b) Rendimiento c) Par motor d) cilindrada e) radio 91. ¿QUÉ DATO SE EXPRESA SIEMPRE JUNTO CON EL PAR Y LA POTENCIA DE UN MOTOR? a) La relación de compresión b) El régimen motor o nº rpm c) La presión media efectiva d) La presión media inefectiva e) Trabajo ineficiente 92. ¿EN QUE UNIDAD DEL SISTEMA INTERNACIONAL SE EXPRESA LA POTENCIA DEL MOTOR? a) CV b) Hp c) KW d) Newton e) Cm2 93. EN UN MOTOR DE 6 CILINDROS ¿CON QUE INTERVALO SE PRODUCEN LOS ENCENDIDOS? a) 180º b) 120º c) 240º d) 130°

e) 190° 94. ¿POR QUE LADO SE EMPIEZAN A NUMERAR LOS CILINDROS DEL MOTOR? a) Por el lado opuesto al volante de inercia b) Por el lado de la salida de fuerza del motor c) Por el lado opuesto a la distribución d) por el lado del motor e) N.A 95. ¿CUÁNTO APOYOS TIENE UN CIGÜEÑAL EN UN MOTOR DE 4 CILINDROS EN LÍNEA? a) 3 b) 4 c) 5 d) 6 e) 8 96. EN UN MOTOR DE 4 TIEMPOS DE 2 CILINDROS, ¿CUÁNTOS IMPULSOS SE PRODUCEN EN UNA VUELTA DE CIGÜEÑAL? a) 1 b) 2 c) 4 d) 5 e) 3 97. EN UN MOTOR DE 4 CILINDROS EN LÍNEA CUANDO EL CILINDRO Nº 1 BAJA EN CARRERA DE EXPANSIÓN ¿QUÉ TIEMPO ESTÁ HACIENDO EL CILINDRO Nº 4? a) Admisión b) Compresión c) Escape d) ninguno e) N.A 98. PARA CONSEGUIR UN MOTOR CON UNAS DIMENSIONES MÁS CORTAS, SU ARQUITECTURA DEBE SER EN: a) En “V” b) En línea c) en b d) opuestos e) solo a y b 99. EL RENDIMIENTO EFECTIVO DE UN MOTOR ES MAYOR EN UN MOTOR: a) Diesel b) Otto c) Igual d) recto e) opuesto 100. ¿QUÉ METALES COMPONEN ACTUALMENTE EL MATERIAL PARA LA FABRICACIÓN DE CULATAS? a) De aleación de aluminio b) De hierro fundido c) de fribra de vidrio d) de fierro fundido

e) N.A 101. ¿QUÉ FORMA DE CÁMARA DE COMBUSTIÓN SE PARECE MÁS A LA IDEAL? a) Cámara de bañera b) Cámara de cuña c) Cámara hemisférica d) cámara de vapor e) pre cámara 102. LAS RELACIONES DE COMPRESIÓN UTILIZADAS EN DIESEL CON CÁMARA DE COMBUSTIÓN AUXILIAR: a) Son más altas que las de inyección directa b) Son más bajas que las de inyección directa c) Son iguales d) son más bajas que la inyección indirecta e) solo a y b 103. ¿QUÉ TIPO DE CÁMARA DE COMBUSTIÓN UTILIZAN HABITUALMENTE LOS DIESEL DE INYECCIÓN directa: a) Cámara de bañera sobre la cabeza del pistón b) Cámara teórica sobre la cabeza del pistón c) Cámara de pre combustión d) cámara de vaporización e) cámara de explosión 104. DENTRO DE LAS CÁMARAS DE COMBUSTIÓN AUXILIAR ESTÁN: a) La cámara de pre combustión b) La cámara de turbulencia c) Ambas d) cámara de precalentado e) todas las anteriores 105. LAS GUÍAS DE VÁLVULA: a) Van soldadas a la culata b) Se montan con interferencia sobre la culata c) Se montan con holgura sobre la culata d) solo a y b e) N.A 106. COMO SE COMPRUEBA LA FUERZA DE LOS MUELLES DE LAS VÁLVULAS: a) Se mide su diámetro y su altura libre b) Se mide la fuerza necesaria para comprimirla al máximo c) Se mide su deformación bajo una determinada carga d) se mide su altura e) se calibra 107. ANTES DE MONTAR LA CULATA, EN LOS MOTORES OHC SE DEBEN ENFRENTAR LAS MARCAS DE CALADO de distribución, ¿por qué? a) Porque es mas fácil mover el cigüeñal b) Para no deteriorar la correa en el montaje c) Para evitar que choquen los pistones con las válvulas d) para ahorrar combustible e) solo b y d

108. ¿POR QUÉ MOTIVO EN ALGUNOS CASOS NO PUEDE VOLVER A UTILIZARSE LOS TORNILLOS DE LA CULATA? a) Debido a que la tracción disminuye su longitud y aumenta su diámetro b) Debido a que la tracción aumenta su longitud y disminuye su diámetro c) Debido a que se deteriora la rosca de los tornillos d) porque son de un solo uso e) N.A 109. ¿QUÉ MÉTODOS DE APRIETE SE PUEDEN APLICAR EN LA CULATA? a) En espiral o en cruz b) En frío o en caliente c) Dinamométrico o angular d) en ralentí e) solo a y b 110. ¿QUÉ MIDE UN TENSIÓMETRO? a) La flexión de la correa de distribución bajo una carga conocida b) La carga a la que está sometido el tensor c) La fuerza necesaria para doblar la correa un ángulo de 90º d) la fuerza del motor e) N.A 111. ¿QUÉ TOLERANCIA SE ADMITE EN LA REGULACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN? a) 5% b) 10% c) 20% d) 15% e) 50% 112. EN CASO DE CALADO INCORRECTO DE LA DISTRIBUCIÓN: a) Varían las cotas pero, el ángulo total de apertura se mantiene b) Varía el ángulo total de apertura y las cotas se mantienen c) Varía el ángulo de apertura y las cotas d) no varía en nada e) varía en la distribución 113. SI LAS DOS VÁLVULAS DE UN CILINDRO ESTÁN CERRADAS, Y GIRAMOS EL CIGÜEÑAL EN SENTIDO CORRECTO, ¿cuál de ellas se abrirá en primer lugar? a) Depende del tipo de distribución b) La válvula de admisión c) La válvula de escape d) la válvula de presión de combustible e) NA 114. ¿EN QUÉ TIEMPOS SE PRODUCE EL CRUCE DE VÁLVULAS? a) Después de la compresión b) Después de la expansión c) Al final de escape y principio de admisión d) en el tiempo medio e) al final de la explosión 115. PARA HACER EL REGLAJE DE TAQUÉS POR EL SISTEMA DE “CRUCE” DE VÁLVULAS: a) Se regulan las válvulas del cilindro nº 3 cuando están en cruce las del nº 1

b) Se colocan en cruce las válvulas del cilindro nº 4 y se regulan sus válvulas c) Se colocan en cruce las válvulas del cilindro nº1 y se regulan las del nº 4 d) no se colocan válvulas e) solo a y b 116. ¿EN QUÉ TIPO DE BLOQUE MOTOR SE PRACTICAN LOS CILINDROS SOBRE EL PROPIO MATERIAL DEL BLOQUE? a) En el bloque con camisas secas b) En el bloque con camisas húmedas c) En el bloque integral d) en el bloque de cilindros e) NA 117. ¿CUÁNTO SEGMENTOS LLEVAN LOS PISTONES NORMALMENTE? a) 2 b) 3 c) 4 d) 5 e) 6 118. ¿EL SEGMENTO DE ENGRASE ESTA EN LA PARTE SUPERIOR DEL PISTÓN? a) Verdadero b) Falso c) está en la parte inferior del pistón d) está debajo del motor e) NA 119. ¿CÓMO SE DENOMINA EL SISTEMA DE UNIÓN ENTRE BIELA Y PISTÓN QUE INCORPORA UN CASQUILLO EN EL PIE DE BIELA Y ANILLOS ELÁSTICOS DE SEGURIDAD? a) Bulón flotante b) Bulón fijo a la biela c) Bulón semiflotante d) bulón móvil e) solo b y c

120. ¿EL “PIE” DE BIELA ESTA UNIDO PISTÓN O AL CIGÜEÑAL? a) Pistón b) Cigüeñal c) Ninguna de las dos d) eje de levas e) solo a y b 121. SISTEMA MECANICOS CON CARACTERISTICA PRINCIPALES ES:

a) Mantener una depresión constante mediante admisión de aire.

b) Mantener una presión constante mediante inyectores que permanecen abiertos.

c) Mantener una presión constante mediante una mariposa que permanece abierta.

d) Mantener una presión secuencial mediante inyectores que permanecen abiertas.


122. SISTEMAS DE INYECCION ELECTRONICA SON AQUELOOS QUE:

a) El combustible es introducido por inyectores electromagnéticos comandados

electrónicamente.

b) El aire es introducido por inyectores.

c) Ninguna de las anteriores.

d) El combustible es introducido por inyectores mecánicos comandados

electrónicamente.


123. LOS SENSORES SON:

a) Un dispositivo de entrada que convierte un tipo de energía a otro.

b) Los que envían una señal de voltaje, resistivo o frecuencia a la unidad de control.

c) Los que informan la condición del motor

d) Dispositivos que envían señales digitales como también análogas.


124. EL SISTEMA K-JECTRONIC DE BOSCH TRABAJA MECANICAMENTE.

a) El principio siempre es el final

b) El principio de funcionamiento se basa en mantener una inyección constante de

combustible.

c) Todos sus componentes trabajan basándose en el principio de los tiempos.

d) El funcionamiento se basa en la electrónica


125. EL SISTEMA KE-JECTRONIC DE BOSCH

a) No necesita el circuito de control de presión

b) En este sistema se controlan todas eléctricamente todas las correcciones de mezcla.

c) El principio de funcionamiento se basa en mantener una inyección.

d) A y B son correctas.


126. EGR ES:

a) Recirculación de los gases de escape

b) Se activa cuando el motor tiene una temperatura normal

c) Es una válvula que va conectada en el escape y múltiple de admisión


e) Es una válvula

127.LOS ACTUADORES SE DIVIDEN EN TRES GRUPOS IMPORTANTES

a) Mecánicos, electromecánicos y electrónicos

b) Solenoides, motores eléctricos y módulos controladores

c) Pistón, biela, cigüeñal

d) ECU, actuadores y sensores.


128.EL SENSOR MAP MIDE:

a) La presión absoluta del riel de inyección

b) La presión absoluta del múltiple de admisión

c) La posición de la mariposa de aceleración



129.LA VALVULA PCV SE ALOJA EN LA PARTE SUPERIOR SIENDO ACTIVADA POR:

a) Esto evita su acumulación dentro del motor

b) Por el vacío del motor, controla la velocidad de ventilación

c) De manera que los vapores se eliminan con la misma

d) Solo A es correcta


130.LOS SISTEMAS DE INYECCION SE CLASIFICAN DE ACUERDO AL TIPO DE:

a) Atmosférico y vacío

b) Directa e indirecta

c) Mono punto, multipunto, secuencial y por pares o en grupos



131.SISTEMA DE INYECCION LH-JECTRONIC

a) El sensor de caudal de aire es sustituido por un sensor de flujo de masa de aire

b) Este sistema trabaja de la misma manera que el sistema L-JECTRONIC

c) Todas son correctas

d) Se cambia la medición de caudal de aire por masa de aire aspirado

e) Se suprime el inyector de arranque en frio

132.INDIQUE LA LABOR QUE DEBE CUMPLIR EL SISTEMA DE EMISIONES

a) Es el encargado de sustituir los componentes electrónicos del automóvil

b) Limpia gases de escape, libera y retiene sustancias dañinas de la combustión

c) Su labor es drenar el sistema de emisiones contaminantes

d) Ninguna de las anteriores


133.QUE ES LA INYECCION ELECTRONICA

a) Basa su funcionamiento en los principios, conceptos y componentes de la electrónica

aplicada en la inyección de combustible automotriz

b) Es la relación que existe entre el aire, el combustible, la chispa y los principios básicos

de funcionamiento del sistema de inyección

c) Fundamenta su funcionamiento en los principios básicos de la admisión



134.EL SISTEMA DE INTYECCION SE DIVIDE EN:

a) Sistema de combustible, sistema de alimentación, sistema de inyección

b) Condensadores, actuadores, sistema de ebullición, sistema de combustible

c) Por número de inyectores

d) Unidad de control, sensores, inyectores y actuadores


135. EL SISTEMA PCV ES EL ENCARGADO DE.

a) Prevenir la contaminación de los gases del múltiple

b) Realizar la ventilación positiva del Carter

c) Realizar la ventilación positiva del depósito de combustible

d) Controlar la salida de los gases de escape y controlar la inyección


136.LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

a) Todas son correctas

b) Se encarga de mantener una presión de combustible según la información de la unidad

de control

c) Va sumergida en el tanque de combustible

d) La tensión de alimentación es activada desde un relé

e) Es refrigerado con el mismo combustible

137.UNA SEÑAL ERRONEA ENTREGADA POR EL SENSOR Ox

a) Repercute directamente en el pulso de inyección

b) Permite el buen funcionamiento del motor

c) Varía la entrada de aire

d) Bloquea la computadora


138.EL MAL FUNCIONAMIENTO DE UN ACTUADOR ESTA RELACIONADO CON EL

DESEMPEÑO DE:

a) Un sensor

b) La puesta a punto

c) La distribución

d) Un mal diagnostico


139.EL SENSOR DE PICADO TIENE LA FUNCION DE:

a) Cambiar el sentido de la carga del motor

b) Controlar el avance de encendido

c) Mejorar las emisiones contaminantes

d) Ninguna es correcta

e) Todas son verdaderas

140.EN ESTE SE INCORPORA UN CONTROL ELECTRONICO CAPAZ DE REGULAR EL CAUDAL

DE COMBUSTIBLE.

a) Sistema de inyección mecánico

b) K-jectronic

c) El combustible es introducido por inyectores electromagnéticos comandados

electrónicamente

d) Ninguna es correctas

e) A y B son correctas.

141.DE ACUERDO AL FUNCIONAMIENTO ESPESIFICO, LOS INYECTORES SE PUEDEN

CLASIFICAR EN TRES GRANDES GRUPOS, ESTOS SON:

a) Combustible, aire y chispa

b) Sistema de encendido, combustible, control de emisiones

c) Mecánicos, electrónicos y electromecánicos

d) Convencionales, con ayuda electrónica, integrales estáticos


142.LA FUNCION DEL CONVERTIDOR CATALITICO ES:

a) Disminuir la cantidad de combustible en el colector de escape

b) Disminuir las emisiones contaminantes, los gases que se queman

c) Aumentar las revoluciones del motor controlando la inyección.

d) Adelantar el encendido

e) Ninguna de las anteriores.

143 .LOS ACTUADORES SON ELEMENTOS QUE:

a) Reciben la información del conductor y corrigen el estado de la marcha

b) Ninguna de las anteriores

c) Calculan la información y envían una señal de pulso a la unidad de control

d) Reciben la señal de la unidad de control y corrigen el estado de funcionamiento del motor


144.COMO RESULTADO DE UNA COMBUSTION IMPERFECTA SE PRODUCE GASES

PELLIGROSOS, ESTON SON:

a) Co2, Hc, Nox

b) N2, Co2, H2O

c) Sox, Co, Nox

d) Todas las anteriores


145.EL SISTEMA QUE RECIRCULA LOS GASES EN EL LLAMADO CQANISTER ESTA

COMPUESTO POR:

a) Por medio de un filtro de carbón activo y una válvula electromagnética

b) Un elemento compuesto de elementos químicos que retienen impurezas

c) Un filtro de papel micro filtrante el cual tiene la función de retener las impurezas

d) Ninguna de las anteriores


146.EL SISTEMA DE CONTROL DE EMMISIONES TIENE LA FUNCION DE:

a) Controlar la presión de combustible y el tiempo e encendido

b) Equilibrar las emisiones resultantes de los residuos

c) Solo B y D son correctos

d) Permite disminuir la cantidad de contaminantes que se arroja al ambiente

e) Aumentar el ahorro de combustible y mejorar el funcionamiento del vehículo

147.LOS PROCESOS QUE REALIZAN EN EL CONVERTIDOR CATALITICO SON:

a) Reducción y oxidación catalítica

b) Reducción y conversión

c) Conversión y disminución catalítica

d) Anticipación y restricción catalítica


148.EL SISTEMA EGR SE UTILIZA PARA

a) Recircular los gases de escape

b) Ventilar positivamente los gases de escape

c) Aumentar los niveles de nitrógeno e hidrocarburos a causa de las bajas temperaturas

del motor

d) Disminuir niveles de N2 y Hc. Causados por altas temperaturas del motor


149UN INYECTOR ES:

a) Una válvula anti retorno encargada de entregar combustible

b) Una válvula de retorno

c) Una válvula solenoide encargada de proporcionar el combustible adecuado

d) Una válvula que mide la cantidad de combustible.


150.CUANDO LA COMBUSTION ES PERFECTA LA PRINCIPALES EMISIONES DEL MOTOR

SON:

a) N2, Co2, h2O

b) N2, Co2, Mno

c) H2O, Nox, Hc

d) Todas son falsas

e) Todas son verdaderas

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IESTP ENRIQUE PABLO MEJÍA TUPAYACHI MARANGANI DE PREGUNTAS MODULO V - MECANIC… · b) Sensor THW c) Sensor TPS d) Sensor CKP e) Sensor CMP 7. MIDE EL OXÍGENO DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN,