ﺔﻴﻤﻟﺎـﻌﻟا دﻮــﻗﻮﻟا رﺎﻌـﺳأzietlow.com/docs/AVIFuelPrices.pdf · internationalfuelprices.com [email protected] 2003 ﻦﻴﺼﻟا / ﺖﺒﻴﺘﻟا

2003أيار / الطبعة الثالثة ، مايو العـالمية الوقــود أسـعار

بلـدًا 165: مع جداول مقارنة لـ •: وفصل خاص عن •

فرض الضرائـب على الوقود وتمويل الدولة

متشيس جيرهارد. د

Dr. Gerhard P. [email protected]

3rd Edition, May 2003International Fuel Prices• with comparative tables for 165 countries• and special section:

Fuel Taxation andState Financing

translated from

Deutsche Gesellschaftfür Technische Zusammenarbeit GmbH

German Technical Cooperationwww.gtz.de/english/

www.InternationalFuelPrices.comwww.Zietlow.com/docs/engdocs.htm

2003internationalfuelprices.com [email protected]

الصين / التيبت إقليم / لهاسامحطة البنزین في صورة الغالف

[email protected]: بواسطة البرید اإللكتروني - واإلقتراحات نرحب بالتعليقات

: سحب هذا الكتاب من المواقع التالية على شبكة اإلنترنيت يمكنكم www.internationalfuelprices.com

www.zietlow.com/docs/engdocs.htminfrastruktur/literatur.htm-www.gtz.de/themen/deutsch/umwelt

متشيس جيرهاردالصـور متشيس أآسل الحسـابات

متشيس أآسل الرسوم البيانية والتصميم متشيس جيرهاردالتحریر

+49 -6196 -79 -7194: فكس +49 -6196 -79 -1354: هاتف

65726 EschbornGermany

P.O.Box 5180OE 4413 - Energy, Transport, Eco-efficiency

Gerhard P. Metschiesالناشـر اإلدارة والتحرير GTZ - German Technical Cooperation

3 2003internationalfuelprices.com [email protected]

63

62

626059585748

47

46

4535

34

33

3226

25

24

2313

12

11

10

985

”سعر البيع العادي ” 3-7-2

سعر النفط الخام 3-7-1

”سعر البيع العادي ” من سعر النفط الخام إلى 3-7

بلدًا165 أسعار البنزين الممتاز في 3-5-2 بلدًا 165 في الديزل أسعار وقود 3-5-1

بلدًا165 والبنزین الممتاز في الدیزلأسعار وقود 3-5 السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أوروبا 3-2-3

السالسل الزمنية لتطور أسعار الوقود في أوروبا 3-2-2

مقارنة أسعار الوقود في أوروبا 3-2-1

)خریطة(أوروبا أسعار الوقود في 3-4 السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في آسيا 3-2-3

السالسل الزمنية لتطور أسعار الوقود في آسيا 3-2-2

مقارنة أسعار الوقود في آسيا3-2-1

)خریطة(أسيا أسعار الوقود في 3-3 السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أمریكا 3-2-3

السالسل الزمنية لتطور أسعار الوقود في أمریكا 3-2-2

مقارنة أسعار الوقود في أمریكا3-2-1

)خریطة( أمريكا أسعار الوقود في 3-2 السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أفریقيا 3-1-3

السالسل الزمنية لتطور أسعار الوقود في أفریقيا 3-1-2

مقارنة أسعار الوقود في أفریقيا3-1-1

)خریطة( أفريقيا أسعار الوقود في 3-1

أسعار الوقود العالمية -3 مقدمة وآلمة شكر-2 ملخص تنفيذي-1

المتغيرات األساسية لبيانات المسح 3-6

الفهـــــــــــــرس


111110109103999594898887868584828078777675

75

7473

7271

706968

6866

66

666564

المراجع8-6

”األرباح غير المتوقعة “ البلدان المنتجة للنفط و 8-5

محلية أسعار الوقود بالعملة ال 8-4

إجمالي اإلیرادات الضرائبية الحكومية 8-3

ألمانيا : تقدیر إیرادات ضرائب الوقود ، مثال 8-2

تقدیر إیرادات ضرائب الوقود 8-1

ملحق -8 إنفاق الدولة على قطاع المواصالت والنقل من ضرائب الوقود -7

بدائل فرض الضرائب على الوقود 6-4

بمعادل البيض الدیزل أسعار وقود 6-3

) مؤّشر البيض ( أسعار الوقود والقوة الشرائية 6-2

العام زیادة أسعار الوقود والجمهور 6-1

لسياسات أسعار الوقود جتماعي التحمل اال-6 ضرورة تنسيق أسعار الوقود 5-4

تهریب الوقود 5-3

التهّرب من الضرائب بسب ضعف الرقابة الحكومية 5-2

اإلعفاءات القانونية من ضرائب الوقود 5-1

خسارة إيرادات الوقود -5للنفط المنتجة للبلدان ” األرباح غير المتوقعة ” 4-3-7

التطور الزمني لمستویات ضرائب الوقود في أوروبا 4-3-6

إیرادات ضرائب الوقود في أوروبا 4-3-5

إیرادات ضرائب الوقود في آسيا 4-3-4

إیرادات ضرائب الوقود في أمریكا 4-3-3

إیرادات ضرائب الوقود في أفریقيا 4-3-2

بلدًا110مساهمة الوقود في إجمالي اإليرادات الضرائبية في 4-3-1

فرض ضرائب الوقود آجزء من إجمالي اإلیرادات الضرائبية 4-3 أزمات نقص الوقود في البلدان المنتجة للنفط 4-2-4

التأثيرات طویلة األجل لسياسات أسعار الوقود 4-2-3

سياسات قطاع المواصالت والنقل وأسعار الوقود 4-2-2

لد دعم الوقود الخاص بكل ب 4-2-1

سياسات سعر الوقود 4-2 سياسات فرض الضرائب على المنتجات النفطية4-1

فرض الضرائب على الوقود وتمويل الدولة -4


ملخص تنفيـذي -1

یخلص بلـدًا تشمل بلدانًا نامية وأخرى حدیثة التصنيع وثالثة صناعيــة و 165یعتمد هذا الكتاب على بيانـات جمعت من : التاليةاإلســتنتاجاتإلى

المرآبات اآللية في جميع أنحاء العالم وتسویتها مع بعضها / التجارة العالمية إلى تقارب أسعار السياراتعولمة أدت أما أسعار نقل الوقود . ضعف بين أي بلدین 2 إلى 1بحيث لم یعد التفاوت في معدل سعر السيارات المتماثلة یتجاوز

. ضعف 100 إلى 1فإنها تختلف اختالفــًا آبيرًا یتراوح بين ضعف واحد . مرة من الفرق النسبي لسعر المرآبة اآللية 50: بـفإن الفرق النسبي لسعر الوقود أآبر وهكذا

العالمي فحسب بل اإلقتصادل ليس من وجهة نظر إن مسـألة تسعير الوقود تسعيرًا مناسبًا تحتاج بإلحاح إلى توضيح وح . أیضًاالسياسة البيئية ومن منظور

المنتشر في لدعم الطاقة للوقود هي اليوم أآثر إلحاحـًا ضمن السياق العام “ صحيح”هذه المسألة العالمية إلیجاد سعر التي تقدم على المستوى المساعدات اإلنمائية أضعاف مجموع 5جميع أنحاء العالم والذي یصل مجموعه إلى أآثر من

).66 الصفحة أنظر(العالمي

من أجل إلقاء الضوء على أسـلوب المسـح المقارن على مستوى العالم استخدم قسم المواصالت والنقل في جي تي زد سنوات منذ صدور 6 فلقد تم رصد تطور سياسات سعر الوقود على فترات زمنية تمتد ألآثر من . مسألة سعر الوقود

2002آانون أول / دیسمبر 10أما البيانات المستعملة في الطبعة الحالية فتعود إلى تاریخ . الطبعة األولى لهذا الكتاب. دوالرًا أمریكيًا للبرميل الواحد26في هذا اليوم والبالغ ) برنت(على أساس سعر النفط الخام

في آافة بلدان العالــم إلى أربع سياسـات أسعار الوقـود ویمكن بناء على نتائج البحــوث التي أجرتها جي تي زد تصنيف ).59 - 57أنظر الصفحات ( فئـات )4(

وفيها تتراوح قيمة الضرائب - مثل اليابان واإلتحاد األوروبي -تضم البلدان ذات السعر العالي )1(الفئـة األولى إلى 40 سنتًا أمریكيًا للتر الواحد، بينما تصل الضرائب على البنزین من 90 إلى 30 من الدیزلالمفروضة على وقود

. سنتًا أمریكيًا للتر الواحد110

حيث یتراوح ســـعر (العالي تضم البلــدان الواقعة في الوسط بين سياسات السعر المنخفض والسعر )2(الفئـة الثانية ). سنتًا أمریكيًا63 و 49 بين الدیزللتر وقود

األمریكية حيث یقارب متوسط تضم البلدان التي تتبع سياسة السـعر المنخفض مثل الوالیات المتحدة )3(الفئـة الثالثة سنتًا 48 الدیزلیبلغ سعر بيع لتر ( أو بنزین دیـزل سنتًا أمریكيًا فقط عن آل لتر وقـود 10الضرائب التي تجبى فيها

).أمریكيًا أو أقـل

السعر المرجعي في السوق تضم البلدان التي تدعم أسـعار الوقود حيث یباع الوقود بسعر أقل من )4(الفئـة الرابعة تدعم . ( الواحد فصاعدًاالدیزلوتبدأ األسعار هنا من سنتًا أمریكيًا للتر . العالمـي ، أي دون فرض ضرائب على الوقود

حتى مع فرض ضرائــب –فط في هذا البلد البلدان المنتجة للنفط األسعار بصورة غير مباشرة على حساب قطاع الن سنتًا أمريكيًا 5(فنزويال وفي ) للتر الواحــد سنتًا أمريكيًا 2 (ترآمنسـتان ویبلغ سعر البنزیـــن في ). - عليه إســمية

. وهي أدنى أسعار للوقود في العالم )للتر الواحد

الرئيسية اإلستنتاجاتومن . تمويل الدولة ارد تمثـّل الضرائب المفروضة على الوقود في بعض األحيان أهم مورد من مو ألبانيا قود أن ضرائب الوقود في بلدان مثل التى توصلنا إليها في هذه الطبعة الثالثة لبحث جي تي زد عن سعر الو

.)70أنظر الصفحة ( الضرائبمن مجموع إیرادات % 30تشّكل نسبة وإآوادور ومدغشقر وجواتيماال وبلغاريـا فنزويال واألرجنتين وبيرو وإيران وإندونيسيا وزمبابوي ونجد في المقابل أن دعم الدولة للوقود ، آما هو مطّبق في

ومما یزید الوضع المالي تفاقمًا العبء اإلضافي الذي تتحمله . ( الدولة نحو اإلفالسإلتجاهیشّكل أحد األسباب الرئيسية ).70أنظر الصفحة () - والذي لم یجر التعّرض إليه في هذا الكتاب – المستعمل للطبخ للكازالدولة نتيجة دعمها

1-

2-

4-

5-

3-


تعطي في ترآيـاو. المالي اإلنهيـار إنقاذ الدول من قد یساهم أیضًا وبشكل جوهري في تغيير سياسة سـعر الوقود إن والبنزین بالنسبة للمستهلكين في الفترة الدیزل فيها أسعار وقود تضاعفــت حيث وقتنـا الراهن خير مثال على ذلك

).الضرائب المفروضة على السيارات آافة 2003آانون ثاني / ینایر 1آذلك تضاعفت بتاریخ . (2002 -1995وخاصة في فرصة تنفيذ سياسات تغيير جذرية بينما لم تغتنم بعد بعض البلـدان األخرى المهـددة بنفس هذا الخطـر

السالسل آما هو مبّين في – )31 - 26أنظر الصفحات ( وأمریكــا الجنوبية )22 - 13أنظر الصفحات (أفریقيـا .-الزمنية لتطور أسعار الوقود في هذا الكتاب

والتي یزید عدد سكانها مجتمعة على الصـين والهند وإندونيسـيا إن السياسات الضرائبية على الوقود لكل من حكومات :تستحق اهتمامًا خاصًا ) نصف سكان العالممایقاربأي ( مليار نسمة 2,5

یبلغ حاليًا سعر اللتر الواحد ( أسعار وإیرادات البنزین برفع سنوات األخيرة ) 7(قامت على مدى السبع فالهند مثًال بسبب معدل نموها –، وهي تعتبر ) سنتًا أمریكيًا41السعر الحالي (الدیزلووقود ) سنتًا أمریكيًا66للمستهلك ).37أنظر الصفحة (مثاًال يحتذى به لكثير من البلدان األقل نمواً – الذي رافق ذلك اإلقتصادي

التي تسجل أآبر معدل للنمو تقود الصينضة وضمن الكتلة الشرقية السابقة وبلدانها اآلسيویة ذات األسعار المنخف . ا وجمهوریات آسيا الوسطى وفيتنام في آسـيا عملية رفع أسعار الوقود على رأس بلدان مثل روسيا ومنغولي اإلقتصادي

ليصل إلى أعلى الضرائب السنوية على السيارات إال أنها رفعت بالمقابل الدیزلومع أنها خفـّضت مؤخرًا سعر وقود ).36أنظر الصفحة (معدل له في العالم

ارتفاع على الرغم من الديزلتدعم البنزين ووقود ماتزالفإنها ) مليون نسمة200بتعداد سكانها البالغ (إندونيسيا أما ).37أنظر الصفحة (األخيرتين ) 2( خالل السنتين ثالثة أضعاف الديزلأسعار

الجزائر وأنجوال وتونس سنوات األخيرة في ) 6(إلى الست ) 4(أدى التضخم المتزاید الحاصل خالل األربع وتدهور في إلى انخفاض أسعار الوقود إلى النصف ورافق ذلك مشاآل اقتصادیة عامة واألوروجوايوبيرو واألرجنتين

الثمن في لنفسها حًال خاصًا ومقنعًا ، إذ طلبت من جميع مواطنيها أن یدفعوا آوبا وجدتقدو. أسعار صرف العملة ).31-26، 21، 13أنظر الصفحات . ( دون المساءلة عن مصدرها – بالدوالرات األمريكية محطات الوقود

زيادة إجمالي إيراداتـها الضرائبية واليمن وجورجيا تمكنت من قيرغيزیـایوضح هذا الكتاب أن بلدانًا مثل جمهوریة

). 73أنظر الصفحة ( سنتًا أمریكيًا فقط للتر الواحــد 10 سعر الوقـــود بمعدل برفعها وذلك %20بنسبة تقــارب أنظر الصفحات .( نظرًا لوجود تهریب متزاید للوقـــود عبر الحدود الرفع محدودیة فعالية هذا إلى لكنه یشير أیضًا

80-81.(ن البلدان المتجاورة ویحدد من أجل تنفيذ خطة عمل لهذا فإن الكتاب یدعو إلى تنسيق سعر الوقود العالمي ، على األقل بي

وهي أآثر الحاالت إلحاحًا إضافة نيجريا وأنجوال وإندونيسيا وروسيا : بهذا الشأن على المستوى العالمي سبعة بلدان هي ).83أنظر الصفحة . ( واألرجنتين وبيرو في أمریكا الجنوبية فينزویالإلى

ن وصيادي األسماك والعسكریين وغيرهم من یورد الكتاب أمثلة تتعلق بإعفاء بعض المجموعات الخاصة مثل المزارعي ، وآذلك ضعف أو انعدام رقابة الدولة اإلمتياز دفع الضرائب المفروضة على الوقود ویشير إلى سوء استعمال هؤالء لهذا

وآل هذه . رات المصافي وشرآات الوقود الوقود العابرة ألراضيها وأخيرًا تأثير المستغلين العاملين في إدانقلياتعلى ، حيثما توجد طرق عامة إلغاء إعفاءات دفع ضرائب الوقـود بصورة أنه يجبالعوامـل تقود إلى استنتاج واحد وهو

).79 -77أنظر الصفحات .(المحتاجينووسائل أخرى لمساعدة

: أن تقوم باتخاذ بعض اإلجراءات المناسبة البلدان األوروبيـة آذلك تبّين أنه یتحتم على الحكومات في یل مشاریع على أحجام صهاریج الوقود العابرة لحدودها الشرقية أعاق جهودها لتمو بولندا إن انعدام الرقابة الحكومية في

من جهة وجيرانها في اللوآسمبورغ آذلك فإن تنسيق أسعار الوقود بين ). 78أنظر الصفحة (2002الطرق في عام سياحة ” التي یجب إنجازها من أجل إیقاف ما یسمى وجدا المتأخرة موراإلتحاد األوروبي من جهة أخرى یعد من اال

).82أنظر الصفحة ( الرسمي للبالد من الوقود بمقدار الثلثين اإلستهالك الحدودیة مما یعمل على تخفيض “ الوقود

6-

7-

9-

8-

10-

11-


. لرفع أسعار الوقود وما یولـّده من تأثيرات نفسية اإلجتماعي لمدى التحّمـل اإلنتباهضرورة تكرر آثيرًا التطرق إلى التدریجي الرفع سياسة باتباع رفع أسعار الوقود یظل قائمًا ویمكن تخفيفه جراء من اضطراباتوبالفعل فإن خطر نشوء

أنظر (مقارنًا باألحوال المعيشية السائدة % 10 في المرة الواحدة الرفع الیتجاوز الشدید لألسعار بحيث الرفع وتجنب ).85الصفحة

لذا قمنا في هذا الكتاب . القوة الشرائية يض ومن الحجج األخرى الشائعة أن دفع سعر أعلى للوقود سوف یسهم في تخف ، أي عدد مؤشر البيض من قبل عامة الناس وهو بقياس القوة الشرائية المحلية في بلدان مختلفة بمقياس بسيط مفهوم

.البيضات المعادلة لسعر لتر واحد من البنزین فنزويال في آل من ) 2(أقل من بيضتين یعادل ثمن الدیزلحيث وجدنا بهذه الطریقة أن سعر اللتر الواحد من وقود

الصين وألمانيـا والهند في آل من الدیزل بينما یساوي سعر اللتر الواحد من وقود واألرجنتين ومصر ونيجـريا وغانا .دجــاج بيضات10 إلى 7 ثمن واوغنـدا

. وء تقدیـرات وشروط محلية إعــادة تدقيق األسعار العالمية المقــّدرة بالسنت األمریكي على ضباإلمكان وهكذا أصبح ).87 -86أنظر الصفحات (

اســتناج العالم ویخلص إلى ـاءج إلى خبرات جي تي زد في جميع أر اإلنفاق الحكومي من ضرائب الوقود یستند فصل في بلد ما ، على صيانة آافة الطرق سنتًا أمریكيًا آحد أقصى عن آل لتر وقود یكفي لتمویل 10مفاده أن جبایة مبلغ

، وهذا الموضوع یحظى الطرق الريفية سنتًا أمریكيًا عن آل لتر لحفظ وصيانة 2أن یخصص من أصل هذا المبلغ ).93 -90أنظر الصفحات . ( الناميةبأولویة آبيرة لعالقته الوثيقة بالحد من الفقر في آثير من البلدان

إجراءات عملية في آثير من البلدان، بما في ذلك البلدان باعالتیصلح هذا الكتاب في طبعته الثالثة آدليل مختصر سات سعر الوقود في معظم الحاالت وعلى الرغم من توفر موارد نفطية خاصة ، بدیل لسيا الیوجدالمنتجة للنفط ، إذ

).75أنظر الصفحة . (السليمة والمنسجمة عالميـاً

12-

13-

14-


مقدمة وآلمة شـكر -2

عن العامة لومات ، أال أن المعسياسات مستديمة للمواصالت والطاقة رسم إلىعلى الرغم من وجود حاجة أساسية متفق عليها عالميًا .تزال أولية وبسيطة بشكل ملحوظ یتصل بها من بيانات وأرقام على المستوى الوطني ما سعار الوقود وما أ

ال تتمكن حتى المراآـز العالمية لجمع البيانـات حيث . في معظم البلدان النامية دوائـر اإلحصــاء إلى ضعف وقد یرجع هذا بالدرجة األولى . مكتب اإلحصـاء اإلتحادي األلماني من التغــّلب على هذه المشـكلة التابعة لمنظمات مثل الوآالــة الدولية للطاقـة والبنــك الدولي أو

135في بشـبكتها العالمية للمشاریع المتواجدة والمنتشــرة ) جي تي زد( وبناء على ما تقّدم فقد قررت المؤسسة األلمانية للتعــاون الفني . بمهمة نشر قاعدة بيانات شاملة لقطاع الوقود في العالم ضطالع ، اال بلدًا ناميًا64 في نالموجود ممثليها ومكاتبها اإلقليمية وبلدًا

– طاقة الوقــود المتوفرة ستعمال بإوات األسـعار القائمة ویوصي هذا المسح ألسعار الوقـود في نفس الوقت بإجراء مراجعة لسياسـ .باعتبارها شــرطًا أوليـًا إلدخال أشكال جدیدة للطاقة

وليس تلك التي تم التوصل إليها في هذا الكتاب تعكس خبرة المؤلف ووجهات نظرهســتنتاجاتواالوعلى أیة حال فإن المالحظات ة في البلدان النامية على مباشرة مشاوراتها لوضع وتأمل هذه الدراسة أن تشـّكل حافزًا أوليًا یشـّجع الوزارات المعنيّ . الخاصة بجي تي زد

.سياسات مستديمة ألسعار الوقود على المدى المتوسط والطويل

الوقود سوف یتبع بكتاب آخر مكمل ینشر قریبًا حول مسح أما فيما یخص قطـاع المواصالت والنقل فإن الكتاب الحالي حول أسعار لمرور ضرائب المرآبات اآللية على المستوى العالمي، مع فصل خاص عن ضرائب ا ”. (خاص للضرائب المفروضة على السيارات

).“وضرائب المرآبات اآللية الثقيلة

قتصاديال وقامت بتمویلهـا الوزارة االتحادیة للتعاون اP.N. 97.2042.6: تم إنجاز عمليات المسح في إطار المشروع القطاعــي رقم.والتنمية في ألمانيا

ي إنجاز هذه القاعدة من البيانات ، ویخص بالشكر مكاتب ویرغب المؤلف في هذا المجال أن یعرب عن شكره الخاص لجميع من أسهم ف وآوبا وترآمنستان في بلدان معّينة مثل آوریا الشمالية ( للخارجية األلمانية اإلتحاديةالوزارة ، و)خصوصًا في أفریقيا وآسيا(جي تي زد منظمة أمریكا : االتحاد األوروبي / ، والمشروع السابق لجي تي زد )للبلدان األوروبية( ADAC، والنادي األلماني للسيارات )وميانمار

. البنك الدولي ومفوضيات اإلتحاد األوروبي ، بوصفها وآالة طاقة لجنوب أمریكا وآذلك OLADEالالتينية لشؤون الطاقة


أسعار الوقـود العالميـة -3

أفریقيـا •

أمریكـا •

آسـيا وأستراليا •

أوروبـا •

بلداً 165مسح على مستوى العالم في •

المتغّيرات األساسية •

سعر البيع العادي “ سعر التسليم الفوري للنفط الخام و •“)الحـد الفاصل بين الدعـم وفرض الضرائـب (

آنقاط إرشاد ومقارنة


الجزائر22 (10) ليبيا

10 (8)

تونس29 (19)

مصـر 19* (8)

المغرب87 (55)

موریتانيـا 63 (39) مالي

69 (55) تشاد 79 (77)

السودان30* (24)

إثيوبيا52* (32)

آينيا 70 (56)

اوغندا83 (80)

جمهوریة الكونغو الدیمقراطية

70 (69) تنزانيا67 (61)

زمبابوي5 (5)

مدغشقر108 (65)

جنوب أفریقيا 43 (40)

بتسوانا41 (38)

ناميبيا45 (43)

أنجوال19* (13)

موزمبيق46 (43)

مالوي66* (62)

جمهوریة الكونغو69 (48)

الكاميرون68* (57)

نيجریا20 (19)

فاسوبورآينا 83 (62)

السنغال 75 (53)

غينيـا 66* (56)سيراليون

51* (50)

توجو56 (46) بنين

54 (41)الجابون69 (53)

جمهوریة.أفریقيا الوسطى

100 (87)

يبوتيج98 (54)

إریتریا36* (25)

رواندا84* (84)

بوروندي58* (54)

غامبيا46* (40)

آوتدیفوار85 (60)

غانا 28 (23)

زامبيا72 (60)

: مالحظات

/ ذلك ضریبة القيمة المضافة بمافي تشير األرقام إلى السعر في محطات البنزین -1بالســنت األمریكي ) بين قوسين الدیزلوقود ( ضریبة المبيعـات للبنزین الممتـاز

بلغ سعر النفـط الخام في السوق العالمي أثناء إجراء عملية المسح . للتر الواحـد“ برنت ” دوالرًا أمریكيًا للبرميل الواحد 26

[ 2002 دیسمير ، إحصاءات جي تي زد بتاریخ متشيس : المصدر ]

سوازیالند147* (44)

ليسوتو150* (47)

الصومال 35* (29)

النيجر77 (55)

)بدون ضرائب وقود (سعر البيع العادي ”من سعر البيع العادي % 20 -10ضریبة مبيعات بمقدار / ضریبة قيمة مضافة

تكاليف المصفاة والتوزیع ، هوامش الربح للصناعة والتجـار ) لتر 159/ دوالر أمریكي 26(سعر النفـط الخام

32 (30 – 35)

3 – 611 – 13

16

بنزين ممتاز سنت أمریكي للتر الواحد

31 (29 – 34)=3 – 6+

10 – 12+16

ديزلسنت أمریكي للتر الواحد

إعادة فحص وتدقيق آلفة رفع أسعار الوقود -2

سعر البنزين الممتاز سنت أمریكي للتر الواحد

جنوب أفریقيا43 / (40) الديزل سعر

سنت أمریكي للتر الواحد

: نموذج قراءة األرقام

** بأسعار بدون دعم وقود خاصة أوضرائب

وقود ** بضرائب لتمویل الطـرق والنقــل

وقود ** بأســعار مدّعمـة

** والدیزل المتوسط العام لسعري البنزین

أسـعار الوقـود في أفريقيــا 3-1 10/12/2002بتاریخ

* بنزین عادي بدًال من البنزین الممتاز غير المتوفـّر عادة في البلــد

1 2000 األرقام بتاریخ دیسمبر



ي البلد بنزین نوع عادي بدًال من البنزین الممتاز غير المتوفـّر عادة ف *

مقارنة أسـعار الوقــود في أفريقيــا 3-1-1 12/2002/ 10 بتاریخ

مدغشقر 108

ليبيا 10 زمبابوي 5

انجوال *19 جمهورية مصر العربية *19 نيجريا *20

الجزائر 22 غانا 28 تونس 29

الصومال 35 السودان *30

اريتريا *36

جنوب أفريقيا 43 بتسوانا 41

موزمبيق 46 ناميبيا 45

غامبيا *46 سيراليون *51 اثيوبيا *52 بنين 54 توجو 56

بوروندي *58 موريتانيا 63

مالوي *66 غينيا *66 تنزانيا 67 الكاميرون *68 مالي 69 الجابون 69 جمهورية الكونغو 69 الكونغو الديمقراطية 70 آينيا 70 زامبيا 72

السنغال 75 النيجر 77 تشاد 79

83 اوغندا بورآينافاسو 83 رواندا *84ديفوار آوت 85 المغرب 87

جيبوتي *98 100 . و.أ. ج

ليبيا 8 زمبابوي 5

انجوال 13 8 جمهورية مصر العربية

19 نيجريا الجزائر 10

23 غانا تونس 19

السودان 24 29 الصومال

اريتريا 25 بتسوانا 38

جنوب أفريقيا 40

موزمبيق 43 40 غامبيا

50 سيراليون اثيوبيا 32

41 بنين توجو 46

بوروندي 54 39 موريتانيا

مالوي 62 56 غينيا

61 تنزانيا 57 الكاميرون

مالي 55 53 الجابون

48 جمهورية الكونغو 69 الكونغو الديمقراطية

آينيا 56زامبيا 60

السنغال 53 55 النيجر

79 تشاد اوغندا 70 62 بورآينافاسو

رواندا 84ديفوارآوت 60 55 المغرب جيبوتي 54

.و.أ.ج . 87 مدغشقر 65

ناميبيا 43

90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110

: الخطوط القاعدیة الحمراء

سعر التسليم الفوري للنفط الخام “برنت „

للبرميل دوالر أمریكي 26(الواحد

سنت أمریكي 16= ) للتر الواحد

:الخضراءالخطوط القاعدیة

سعر البيع العادي (بدون ضرائب وقود )

( ( سنت أمریكي للتر الواحد 31-32

ديزل[سنت أمريكي للتر الواحد ]

بنزين ممتاز[سنت أمريكي للتر الواحد ]

. 2002آانون أول / دیسمبر 10في ميناء روتردام بتاریخ ) برنت بحر الشمال ( سعر السوق العالمي للنفط الخام “ الخط القاعدي األحمر ” یمثل : مالحظة. 2002ط سعر النفط الخام خالل عام آان هذا السعر یعادل بالصدفة وعلى وجه التقریب متوس

لهذا یشّكل الخط األخضر الحـد . ل المياه المعدنية لوقود البترول المكرر والموّزع ، آما لو أنه بيع آسلعة تجاریة مث اإلفتراضيسعر البيع “ الخط القاعدي األخضر ” یمثل على افتراض أن إنتاج النفـط أمكن بيعه خـارج البالد ، :البلـدان المنتجـة للنفـط آذلك ینطبق الخط األخضـر على . الفاصل بين دعم أسعار الوقـود وفرض الضرائب عليها

. لطاقة في البلد فهذا یعني أن أسعار الوقود قد تم دعمها فعليا على حساب قطاع ا


السالسل الزمنية لتطور أسعار الوقود في أفريقيـا 3-1-2 2002 - 1991جدول المسح للفترة

: أسعار النفط الخام للبرميل الواحد . حدسعار النفط الخام في الجدول أعاله مقدرة بالسنت األمریكي للتر الوا أ ** السعر المستعمل هو سعر المتوسط السنوي للنفط الخام *)2002 ( 26، ) 2000 ( 31، ) 1998 (11، ) 1995 و 1993 (17، ) 1991( دوالر أمریكي 20

[ 2002 ، 2000 ، 1998 ، 1995 ، 1993 ، 1991: في سعار الوقود أل جي تي زد إحصاءات: المصادر ]

1991 1993 1995 1998 2000 2002 1991 1993 1995 1998 2000 2002 األحمر القاعدي الخط

السعر العالمي للنفط الخام ** 13* 11* 11* 7 20 16 13* 11* 11* 7 20 16

األخضر القاعدي الخط سعر البيع العادي 28 25 25 21 36 31 29 26 26 22 37 32

البلــد 1991 1993 1995 1998 2000 2002 1991 1993 1995 1998 2000 2002 المصدر التاريخ الجزائر 4 9 23 16 15 10 15 20 40 31 27 22 GTZ / ADAC 2002/12

19 انجوال 15 13 38 30 19 GTZ

بنين 48 47 28 31 39 41 63 62 36 39 48 54 GTZ

61 بوتسوانا 37 35 29 39 38 68 41 38 31 42 41 GTZ

84 فاسوبورآينا 85 62 50 46 62 103 100 81 68 68 83 GTZ

بوروندي 61 54 48 66 71 54 63 59 52 72 101 58 GTZ

الكاميرون 58 58 50 48 47 57 68 69 68 64 56 68 GTZ

س األخضر أالرجزر 40 43 39 68 81 59جمهوریة أفریقيا الوسطى 99 98 64 65 87 133 128 82 81 100 GTZ

تشاد 97 95 70 61 60 77 105 102 80 70 68 79 GTZ

جمهوریة الكونغو الدیمقراطية 73 67 70 50 93 69 81 74 73 50 100 70 GTZ

جمهوریة الكونغو 71 40 30 48 105 72 53 69 GTZ

115 دیفوارآوت 86 56 45 51 60 124 123 83 74 76 85 GTZ

جيبوتي 38 56 40 40 53 54 77 61 93 91 105 98 GTZ

جمهوریة مصر العربية 7 9 12 12 10 8 29 30 29 29 26 19 GTZ

إریتریـا 29 19 23 33 25 50 40 37 56 36 السفارة إثيوبيـا 14 19 24 25 27 32 27 26 32 36 46 52 GTZ

الجابون 83 70 39 37 53 118 116 63 53 69 GTZ

غامبيـا 52 48 63 47 40 73 67 83 64 46 GTZ

غانـا 43 45 33 30 19 23 53 53 38 32 20 28 GTZ

غينيـا 61 56 56 69 56 67 61 68 85 66 GTZ

غينيا بيساو 61 56 30 27آينيـا 37 33 43 54 60 56 53 40 56 70 71 70 GTZ

38 ليسوتو 47 39 50ليبریا ليبيـا 17 16 8 22 25 10 ADAC / السفارة

مدغشقر 25 31 32 33 45 65 43 54 47 47 76 108 GTZ

مالوي 56 67 55 45 68 62 64 71 65 51 69 66 GTZ

مالي 74 74 57 48 43 55 112 114 82 77 70 69 GTZ

موریتانيـا 53 43 31 40 39 86 85 59 67 63 GTZ

المغرب 45 41 47 47 53 55 82 75 94 79 82 87 GTZ

26 موزمبيق 21 32 41 54 43 74 48 53 55 56 46 GTZ

ناميبيـا 41 38 36 44 43 46 42 38 47 45 GTZ

النيجر 81 60 55 52 48 55 94 92 79 76 68 77 GTZ

نيجریـا 4 1 3 10 27 19 5 2 13 13 27 20 GTZ

رواندا 79 88 72 84 84 81 93 72 89 84 GTZ

السنغال 74 88 62 48 52 53 119 123 94 71 73 75 GTZ

سيراليون 43 44 53 50 45 49 61 51 GTZ

الصومال 15 29 21 35 المفوضية األوروبية جنوب أفریقيـا 52 46 39 50 40 52 51 43 50 43 GTZ

السودان 6 58 25 26 24 24 7 58 50 33 28 30 السفارة سوازیالند 41 40 36 44 46 43 37 47

تنزانيـا 25 30 44 57 73 61 42 43 56 63 75 67 GTZ

توجو 66 63 40 37 40 46 81 72 47 42 48 56 GTZ

تونس 33 31 44 33 29 19 58 52 64 60 49 29 GTZ

اوغندا 55 71 85 68 75 70 69 79 98 86 86 83 GTZ

زامبيـا 24 66 57 49 60 40 72 60 53 72 GTZ

زمبابوي 37 28 29 22 72 5 68 47 38 26 85 5 GTZ

ديزل بنزين ممتـاز

2002 بيانات تاريخ ومصدر

)األسعار الفعلية المدفوعة (أسعار الوقود بالسنت األمريكي

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12

2002/12


الجزائـر

أنجوال

بنيـن

بوتسوانا

بورآينافاسو

[ 2002 ، 2000 ، 1998 ، 1995 ، 1993 ، 1991: في سعار الوقود أل جي تي زد حصاءاتإ: المصادر ]

تشير الرسوم البيانية أعاله إلى األسعار الفعلية المدفوعة : مالحظة

في ميناء روتردام وبتاریخ إجراء عملية المسـح ) برنت بحر الشمال ( سعر السوق العالمي للنفط الخام “ الخط القاعدي األحمر ” یمثل

مثل المياه لوقود البتـرول المكرر والموّزع ، آما لو أنه بيع آسـلعة تجاریة اإلفتراضي سعر البيع “ الخط القاعدي األخضر ” یمثل األخضـرعلى آذلك ینطبق الخط . الضرائـب عليها لهذا یشكـّـل الخط األخضـر الحد الفاصل بين دعم أسعار الوقـود وفرض . المعدنية

ي أن أســعار الوقــود قد تم دعمها فعليـــا على افتراض أن إنتـاج النفـط أمكن بيعـه خـارج البالد ، فهذا یعن :البلـدان المنتجـة للنفـط . قطاع الطاقة في البلد على حساب

السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أفريقيا 3-1-3 2002 – 1991) فاسومن الجزائر إلى بورآينا (


بنزين ممتاز [سنت أمريكي للتر الواحد ]

15 2040 31 27 22

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

4 923 16 15 10

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

19 15 13

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

38 3019

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

48 4728 31 39 41

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

63 6236 39 48 54

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

6137 35 29 39 38

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

68

41 38 3142 41

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

84 8562

50 4662

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

103 10081

68 6883

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002


السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أفريقيا 3-1-3 2002 – 1991) من بوروندي إلى تشـاد (



بوروندي

الكاميرون

جزر الرأس األخضر

جمهوریة الوسطىأفریقيا

تشاد

61 54 4866 71

54

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

63 59 5272

101

58

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

58 58 50 48 47 57

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

68 69 68 64 5668

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

40 43 39

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

6881

59

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

99 98

64 6587

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

133 128

82 81100

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

97 9570 61 60

77

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

105 10280 70 68

79

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أفريقيا 3-1-3 2002 – 1991) من الكونغو إلى مصر (



جمهوریة الكونغو الدیمقراطية

جمهوریة الكونغو

دیفوارآوت

جيبوتي

جمهوریة مصر العربية

73 67 7050

9369

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

81 74 7350

100

70

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

71

40 3048

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

105

7253

69

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

115

86

5645 51 60

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

124 123

83 74 76 85

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

3856

40 4053 54

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

7761

93 91105 98

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

7 9 12 12 10 80

20406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

29 30 29 29 26 19

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أفريقيا 3-1-3 2002 – 1991) من إریتریا إلى غانـا (



یا یترإر

إثيوبيا

الجابون

غامبيا

غانا

29 19 23 33 25

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

50 40 3756

36

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

14 19 24 25 27 32

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

8370

39 3753

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

118 116

63 5369

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

27 26 32 36 46 52

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

52 4863

47 40

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

73 6783

6446

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

43 4533 30

19 23

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

53 5338 32

20 28

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أفريقيا 3-1-3 2002 – 1991) من غينيـا إلى ليبيـا (



غينيا

غينيا بيساو

آينيا

ليسوتو

ليبيا

61 56 5669

56

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

67 61 6885

66

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

61 56

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

30 27

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

37 33 4354 60 56

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

5340

5670 71 70

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

38 47

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

3950

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

17 16 80

20406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

22 2510

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أفريقيا 3-1-3 2002 – 1991) من مدغشقر إلى المغرب (



مدغشقر

مالوي

مالي

موریتانيا

المغرب

5667

55 4568 62

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

64 71 6551

69 66

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

25 31 32 3345

65

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

4354 47 47

76

108

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

74 7457 48 43

55

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

112 114

82 77 70 69

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

53 4331 40 39

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

86 8559 67 63

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

45 41 47 47 53 55

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

82 7594

79 82 87

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أفريقيا 3-1-3 2002 – 1991) روندا إلى موزمبيقمن (



موزمبيق

ناميبيا

النيجر

نيجریایا

رواندا

26 2132 41

5443

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

7448 53 55 56 46

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

41 38 36 44 43

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

46 42 38 47 45

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

8160 55 52 48 55

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

94 9279 76 68 77

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

4 1 3 1027 19

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

5 213 13

27 20

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

79 8872

84 84

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

8193

7289 84

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أفريقيا 3-1-3 2002 – 1991) من السنغال إلى السودان (



السنغال

سيراليون

الصومال

جنوب أفریقيا

السودان

7488

6248 52 53

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

119 123

9471 73 75

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

43 44 53 50

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

45 4961 51

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

1529

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

2135

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

52 46 3950 40

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

52 51 43 50 43

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

6

58

25 26 24 24

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

7

58 5033 28 30

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أفريقيا 3-1-3 2002 – 1991) من سوازیالند إلى اوغندا (



سوازیالند

تنزانيا

توجو

تونـس

اوغندا

41 40 36 44

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

46 43 37 47

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

25 3044

5773

61

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

42 4356 63

75 67

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

66 6340 37 40 46

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

81 7247 42 48 56

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

33 3144

33 29 19

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

58 5264 60

4929

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

5571

8568 75 70

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

69 7998

86 86 83

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أفريقيا 3-1-3 2002 – 1991) من زامبيا إلى زمبابوي (



زامبيا

زمبابوي

24

66 57 4960

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

40

7260 53

72

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

37 28 29 22

61

50

20406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

6847 38

26

72

50

20406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







آنـدا 51 (43)

الوالیات المتحدة 40 (39)

المكسيك 62 (47)

فنزویال 5* (5)

البرازیل 55 (31)

بوليفيا 69 (42)

بيرو 21 (14)

إآوادور 130 (90)

األرجنتين 30 (15)

شيلي58 (39)

باراجواي 56 (34)

اوروجواي 46* (20)

آوبا 90 (45)

بنمـا 51 (36)

ریكا آوستا 64 (44)

نيكاراجوا 144* (79)

هندوراس 63 (46)

السلفادور46 (33)

جواتيماال 123 (92)

وتوباجو ترینيداد 40 (21)

آولومبيا 44* (24)


: مالحظات




* بنزین عادي بدًال من البنزین الممتاز غير المتوفـّر عادة في البلــد


الوالیات المتحدة 40 / (39) الديزل سعر




بضرائب لتمویل وقود **الطـرق والنقــل



الدومنيكان جمهوریة 49 (27)

3 أسـعار الوقود في أمريكا 2-2002/ 10/12 بتاریخ



32 (30 – 35)

3 – 611 – 13

16


31 (29 – 34)=3 – 6+

10 – 12+16


جاميكا 52 (44)

جوایانا 31 (27)

سورینام56 (41)


بيرو 21

فنزويال *5

األرجنتين 30

جوايانا 31

الواليات المتحدة 40

وتوباجو ترينيداد 40

آولومبيا *44

السلفادور 46

الدومنيكان جمهورية 49

اوروجواي *46

آندا 51

جاميكا 52

بنمـا 51

هايتي 54

غرانادا 54

البرازيل 55

سورينام 56

باراجواي 56

نيكاراجوا 58

شيلي 58

المكسيك 62

هندوراس 63

آوستاريكا 64

بربادوس 66

بوليفيا 69

آوبا 90

جواتيماال 123

إآوادور 130

بيرو 14

5 فنزويال

األرجنتين 15

27 جوايانا

39 الواليات المتحدة

21 وتوباجو ترينيداد

24 آولومبيا

33 السلفادور

اوروجواي 20

27 الدومنيكان جمهورية

43 آندا

بنمـا 36

جاميكا 44

30 هايتي

البرازيل 31

41 سورينام

34 باراجواي

نيكاراجوا 53

شيلي 39

المكسيك 47

هندوراس 46

44 آوستاريكا

بربادوس 53

42 بوليفيا

45 آوبا

92 جواتيماال

إآوادور 90

41 غرانادا

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130



الخطوط القاعدیة : الحمراء

سعر التسليم الفوري

للنفط الخام “برنت „

دوالر أمریكي 26(للبرميل الواحد


: الخطوط القاعدیة الخضراء



مقارنة أسـعار الوقــود في أمريكـا 3-2-1 12/2002/ 10 بتاریخ







: أسعار النفط الخام للبرميل الواحد . حدسعار النفط الخام في الجدول أعاله مقدرة بالسنت األمریكي للتر الوا أ ** السعر المستعمل هو سعر المتوسط السنوي للنفط الخام * ،) 1998( دوالر أمریكي 11، ) 1995 و 1993( دوالر أمریكي 17، ) 1991( دوالر أمریكي 20

)2002( دوالر أمریكي 26، ) 2000( دوالر أمریكي 31


1991 1993 1995 1998 2000 2002 1991 1993 1995 1998 2000 2002الخط القاعدي األحمر

السعر العالمي للنفط الخام ** 13* 11* 11* 7 20 16 13* 11* 11* 7 20 16

الخط القاعدي األخضر سعر البيع العادي 28 25 25 21 36 31 29 26 26 22 37 32

البلــد 1991 1993 1995 1998 2000 2002 1991 1993 1995 1998 2000 2002 المصدر التاريخ 56 وباربودا أنتيغوا 56

األرجنتين 29 28 42 52 15 79 60 94 107 30 ADAC 12/2002

62 بربادوس 75 53 72 95 66 OLADE 06/2002

بوليفيا 35 31 35 50 42 43 38 53 80 69 GTZ 12/2002

البرازیل 38 39 34 34 31 53 63 80 92 55 GTZ 12/2002

آندا 39 36 39 47 43 47 45 41 58 51 ADAC 12/2002

شيلي 31 33 29 47 39 43 53 49 64 58 GTZ 12/2002

آولومبيا 19 27 20 35 24 23 35 24 49 44 GTZ 12/2002

44 ریكا آوستا 64 GTZ 12/2002

آوبا 18 45 50 90 السفارة 12/2002

28 الدومنيكان جمهوریة 22 39 27 40 40 71 49 GTZ 12/2002

إآوادور 19 28 24 18 90 31 33 38 31 130 GTZ 12/2002

السلفادور 30 40 33 54 67 46 GTZ 12/2002

37 فيجي 5041 غرانادا 41 41 54 54 54 OLADE 06/2002

جواتيماال 25 28 32 42 92 32 39 41 53 123 ADAC 12/2002

27 جوایانا 37 27 30 37 31 OLADE 06/2002

هایتي 36 35 30 59 64 54 OLADE 06/2002

هندوراس 26 25 30 46 46 41 35 50 62 63 GTZ 12/2002

جامایكا 33 49 44 37 62 52 OLADE 06/2002

المكسيك 28 25 28 45 47 39 32 36 61 62 GTZ 12/2002

نيكاراجوا 30 31 35 54 53 69 62 47 62 58 GTZ 12/2002

بنمـا 30 28 41 36 43 41 53 51 GTZ 12/2002

باراجواي 27 28 24 34 34 43 44 47 72 56 GTZ 12/2002

بيرو 32 43 33 54 14 56 68 55 80 21 GTZ 12/2002

بورتوریكو 32 3471 وبرنسيب ساتومي 90

سورینام 41 41 41 56 56 56 OLADE 2002/06

20 وتوباجو ترینيداد 20 21 39 39 40 السفارة 12/2002

الوالیات األمریكية 28 33 27 48 39 32 34 32 47 40 ADAC 12/2002

اوروجواي 38 42 53 20 89 90 119 46 ADAC 12/2002

فنزویال 1 8 6 5 3 14 12 5 GTZ 12/2002

)األسعار الفعلية المدفوعة(أسعار الوقود بالسنت األمريكي بنزين ممتـاز ديزل


السالسل الزمنية لتطور أسعار الوقود في أمريكـا 3-2-2 2002 - 1991 جدول المسح للفترة


األرجنتين

بربادوس

بوليفيا

البرازیل

آندا



السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أمريكا 3-2-3 2002 – 1991) من األرجنتين إلى آندا (

29 2842 52

15

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

7960

94107

30

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

6275

53

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

7295

66

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

35 31 3550 42

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

43 3853

8069

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

38 39 34 34 31

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

53 6380

92

55

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

39 36 39 47 43

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

47 45 4158 51

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







شيلي

آولومبيا

آوبا

الدومنيكانجمهوریة

إآوادور



السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أمريكا 3-2-3 2002 – 1991) من شيلي إلى إآوادور (

31 33 2947 39

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

43 53 4964 58

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

19 27 2035

24

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

2335

2449 44

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

18

45

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

50

90

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

28 2239

27

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

40 40

7149

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

19 28 24 18

90

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

31 33 38 31

130

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السلفادور

غرانادا

جواتيماال

جوایانا

هایتي



السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أمريكا 3-2-3 2002 – 1991) من السلفادور إلى هایتي (

30 40 33

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

5467

46

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

41 41 41

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

54 54 54

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

25 28 32 42

92

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

32 39 4153

123

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

27 37 27

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

30 37 31

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

36 35 30

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

59 64 54

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







هندوراس

جاميكا

المكسيك

نيكاراجوا

بنما



السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أمريكا 3-2-3 2002 – 1991) من هندوراس إلى بنما (

26 25 3046 46

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

41 3550

62 63

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

3349 44

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

3762 52

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

28 25 2845 47

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

39 32 3661 62

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

30 31 3554 53

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

69 6247

62 58

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

30 2841 36

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

43 4153 51

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







باراجواي

بيرو

سورینام

وتوباجو ترینيداد

الوالیات المتحدة



السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أمريكا 3-2-3 2002 – 1991) إلى الوالیات المتحدة براجواي من (

27 28 24 34 34

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

43 44 4772

56

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

3243 33

54

14

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

5668

5580

21

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

41 41 41

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

56 56 56

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

20 20 21

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

39 39 40

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

28 33 2748 39

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

32 34 3247 40

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







اوروجواي

فنزویال



السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في أمريكا 3-2-3 2002 – 1991) من اوروجواي إلى فنزویال (

38 4253

20

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

89 90

119

46

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

1 8 6 50

20406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

314 12 5

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002








باآستان 52 (35)

روسيا 35 (25)

الصين 42 (37)

آازاخستان 35 (29) منغوليا

38 (37)

الهند 66 (41)

ايران 7 (2)

ترآيا 102 (78)

ميانمار 36* (28)

ترآمنستان 2 (1)

نيبال 66* (34)

اليابان 91 (66)

(41) 55 آوريا الشمالية

الجنوبية آوريا - (51)

جورجيا 48 (41)

أرمينيا 42 (29)

أزربيجان 37 (16)

تايلندا 36 (32)

فيتنام 34* (27)

الوس 36 (30) الفلبين 35 (27)

النكا سري 54 (31)

استراليا 50 (48)

اندونيسيا 27 (19)

35 (20) ماليزيا

سنغافورة85 (38)

30 )18( بروناي

نيوزيالندا 55 (33)

العربية 147) 77( آونغ هونغ السعودية 24 (10) 31 (26) عمان

بنجالديش52 (29) (44) 63 آمبوديا

اليمن 21 (10)

العراق 2 (1)

اوزبكستان 38 (26) . قيرغيزيا جمهورية 39 (25)

(24) 36 طاجيكستان

أفغانستان 34 (27)

الكويت 20 (18)

29) 30( اإلمارات

الجمهورية السورية 53 (18)

لبنان 65 (25)

األردن 52 (17)

وغزةالضفة الغربية 99 (52)

إسرائيل 90(62)

61 (50) تايوان 1

غينيا بابوا 1 الجديدة 53 (34)

73 (50) 1 الصين مكاو،

1 بوتان58 (38)

ــد بنزین عادي بدًال من البنزین الممتاز غير المتوفـّر عادة في البل * 1 2000 األرقام بتاریخ دیسمبر




** والدیزل لسعري البنزین العام المتوسط


الصين 42 / (37) الديزل سعر



أسـعار الوقود في آســـيا 3-3 2002 / 10/12 بتاریخ

“ ) بدون ضرائب وقود ( سعر البيع العادي ”من سعر البيع العادي % 20 -10ضریبة مبيعات بمقدار / ضریبة قيمة مضافة


32 (30 – 35)

3 – 611 – 13

16


31 (29 – 34)=3 – 6+

10 – 12+16


: مالحظات / ذلك ضریبة القيمة المضافة بمافي تشير األرقام إلى السعر في محطات البنزین -1

بالســنت األمریكي ) بين قوسين الدیزلوقود ( ضریبة المبيعـات للبنزین الممتـاز بلغ سعر النفـط الخام في السوق العالمي أثناء إجراء عملية المسح . للتر الواحـد

“ برنت ” دوالرًا أمریكيًا للبرميل الواحد 26


27 (19) البحرين


اليابان 91 إسرائيل 90

سنغافورة 85 نيبال *66 الهند 66 لبنان 65

آمبوديا 63 نيوزيلندا 55 آوريا الشمالية 55 النكا سري 54 الجمهورية السورية 53 األردن 52 بنجالديش 52 باآستان 52

استرليا 50 جورجيا 48

أرمينيا 42 الصين 42

قيرغيزيا جمهورية 39 اوزبكستان 38 منغوليا 38 ازربيجان 37 ن طاجيكستا 36 ميانمار *36 جمهورية الوس 36 تايلندا 36 ماليزيا 35 روسيا 35

آازاخستان 35 الفلبين 35

أفغانستان 34 فيتنام *34

عمان 31

اإلمارات العربية المتحدة 29 بروناي 30

اندونيسيا 27 البحرين 27

الكويت 20

العراق 2

الضفة الغربية وغزة 99 ترآيا 102

آوريا الجنوبية 109آونغ هونغ 147

66 اليابان إسرائيل 62

سنغافورة 38نيبال 34الهند 41

آمبوديا 4433 نيوزيلندا

آوريا الشمالية 41 31 النكا سري

29 بنجالديش باآستان 35

استرليا 48 جورجيا 41

الصين 37

منغوليا 37

77 ، الصين آونغ هونغ آوريا الجنوبية 64

ترآيا 78الضفة الغربية وغزة 52

80 70 60 50 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150



بنزین نوع عادي بدًال من * البنزین الممتاز غير المتوفـّر

عادة في البلد





مقارنة أسـعار الوقــود في آسـيا 3-3-1 12/2002/ 10بتاریخ

الخطوط القاعدیة :الحمراء

سعر التسليم لفوريا




االسعودية 24 جمهورية اليمن *21

جمهورية ايران اإلسالمية 7 ترآمنستان 2

لبنان 25

الجمهورية السورية 18األردن 17

أرمينيا 29

قيرغيزيا جمهورية 25 اوزبكستان 26

ازربيجان 16تان طاجيكس 24

ميانمار 28جمهورية الوس 30

تايلندا 32

آازاخستان 29

ماليزيا 19روسيا 25

الفلبين 27

فيتنام 27أفغانستان 2726 عمان

بروناي 18اإلمارات العربية المتحدة 30

اندونيسيا 19البحرين 19

جمهورية اليمن 10الكويت 18

المملكة العربية السعودية 10

جمهورية ايران اإلسالمية 2

العراق 1ترآمنستان 1





: أسعار النفط الخام للبرميل الواحد . حدسعار النفط الخام في الجدول أعاله مقدرة بالسنت األمریكي للتر الوا أ ** السعر المستعمل هو سعر المتوسط السنوي للنفط الخام *) 2002 (26، ) 2000 ( 31، ) 1998 ( 11، ) 1995 و 1993 (17، ) 1991( دوالر أمریكي 20


السالسل الزمنية لتطور أسعار الوقود في آسـيا 3-3-2 2002 - 1991 جدول المسح للفترة

1991 1993 1995 1998 2000 2002 1991 1993 1995 1998 2000 2002الخط القاعدي األحمر

السعر العالمي للنفط الخام ** 13* 11* 11* 7 20 16 13* 11* 11* 7 20 16الخط القاعدي األخضر

سعر البيع العادي 28 25 25 21 36 31 29 26 26 22 37 32

البلــد 1991 1993 1995 1998 2000 2002 1991 1993 1995 1998 2000 2002 المصدر التاريخ أفغانستان 27 34 GTZ 12/2002

أرمينيا 25 31 29 49 55 42 GTZ 12/2002

استراليا 45 57 48 46 57 50 ADAC 12/2002

22 أزربيجان 20 16 46 39 37 السفارة 12/2002

البحرین 18 21 19 26 27 27 السفارة 12/2002

بنجالدیش 31 26 29 29 36 47 46 52 GTZ 12/200226 بوتان 38 59 58

18 بروناي 18 18 34 31 30 السفارة 12/2002

آمبودیا 28 44 44 47 61 63 GTZ 12/2002

الصين 24 25 45 37 27 28 40 42 GTZ 12/2002جورجيا 25 41 46 48 GTZ 12/2002

74 ، الصين آونغهونغ 85 80 77 119 136 146 147 ADAC / السفارة 12/2002

الهند 19 21 39 41 48 56 60 66 GTZ 12/2002

إندونيسيا 20 7 6 19 44 16 17 27 GTZ 12/2002جمهوریة إیران اإلسالمية 1 2 2 8 5 7 السفارة 12/2002

العراق 1 3 1 1 3 2 GTZ 12/2002

إسرائيل 31 31 64 62 73 86 114 90 ADAC 12/2002

اليابان 75 69 76 66 125 102 106 91 ADAC 12/2002

األردن 15 15 15 17 40 42 45 52 GTZ 12/2002

آازاخستان 24 29 29 30 36 35 GTZ 12/2002

آوریا الشمالية 41 35 41 73 55 55 السفارة 12/2002

آوریا الجنوبية 33 41 66 64 79 93 92 109 السفارة 12/2002

الكویت 13 18 18 17 21 20 GTZ 12/2002

27 قيرغيزیا جمهوریة 33 25 47 44 39 GTZ 12/2002

جمهوریة الوس 24 32 30 31 41 36 GTZ 12/2002

لبنان 22 31 25 35 53 65 GTZ 12/2002

51 ، الصين ماآاو 50 74 73ماليزیا 26 17 16 19 42 28 28 35 GTZ 12/2002

22 مونغوليا 38 37 23 38 38 GTZ 12/2002

12 ميانمار 12 28 13 33 36 السفارة 12/2002

نيبال 22 24 37 34 52 59 63 66 GTZ 12/2002

نيوزلندا 32 39 34 33 61 64 48 55 ADAC 12/2002

عمان 26 29 26 31 31 31 السفارة 12/2002

باآستان 20 19 27 35 47 46 53 52 GTZ 12/2002

28 غينيا الجدیدة بابوا 34 41 53الفلبين 27 22 28 27 34 34 37 35 GTZ 12/2002

قطر 15 16االتحاد الروسي 28 18 29 25 35 28 33 35 ADAC 12/2002

المملكة العربية السعودیة 9 10 10 10 16 16 24 24 GTZ 12/2002

سنغافورة 36 38 38 72 84 85 ADAC 12/2002

23 النكاسري 30 27 31 75 84 66 54 GTZ 12/2002

الجمهوریة العربية السوریة 14 13 18 45 44 53 ADAC 12/2002

تایوان 38 41 50 59 57 6113 طاجيكستان 55 24 26 45 36 GTZ 12/2002

30 تایلندا 27 35 32 34 30 39 36 GTZ 12/2002

ترآيا 37 47 66 78 56 78 88 102 ADAC 12/2002

5 ترآمنستان 2 1 9 2 2 السفارة 12/2002

االمارات العربية المتحدة 15 26 30 23 25 29 GTZ 12/2002

اوزبكستان 31 9 9 26 32 11 14 38 GTZ 12/2002

فيتنام 25 26 27 27 34 35 38 34 GTZ 12/2002

الضفة الغربية وغزة 31 61 52 86 108 99 GTZ 12/2002

جمهوریة اليمن 7 6 10 26 21 21 GTZ 12/2002

) األسعار الفعلية المدفوعة (أسعار الوقود بالسنت األمريكي بنزين ممتـاز ديزل



السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في آسـيا 3-3-3 2002 – 1991) من أرمينيا إلى بنجالدیش (

أرمينيا

استراليا

أزربيجان

البحرین

بنجالدیش



25 31 29

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

49 5542

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

4557 48

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

4657 50

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

22 20 16

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

46 39 37

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

18 21 19

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

26 27 27

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

31 26 29 29

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

3647 46 52

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في آسـيا 3-3-3 2002 – 1991) إلى جورجيا بوتانمن (

بوتان

بروناي

آمبودیا

الصين

جورجيا



2638

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

59 58

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

18 18 18

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

34 31 30

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

2844 44

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

4761 63

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

24 2545 37

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

27 2840 42

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

2541

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

46 48

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في آسـيا 3-3-3 2002 – 1991) إلى العراق آونغمن هونغ (

،آونغهونغ الصين

الهند

اندونيسيا

جمهوریة إیراناإلسـالمية

العراق



7485 80 77

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

119136 146 147

020406080

100120140160

1991 1993 1995 1998 2000 2002

19 2139 41

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

48 56 60 66

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

207 6

19

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

44

16 17 27

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

1 2 20

20406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

8 5 70

20406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

1 3 10

20406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

1 3 20

20406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في آسـيا 3-3-3 2002 – 1991) من إسرائيل إلى آوریا الشمالية (

إسرائيل

اليابان

األردن

آازاخستان

آوریا الشمالية



31 31

64 62

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

7386

11490

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

75 69 76 66

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

125102 106

91

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

15 15 15 17

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

40 42 45 52

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

24 29 29

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

30 36 35

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

41 35 41

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

7355 55

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في آسـيا 3-3-3 2002 – 1991) من آوریا الجنوبية إلى لبنان (

آوریا الجنوبية

الكویت

قيرغيزستانجمهوریة

جمهوریة الوس

لبنان



33 4166 64

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

7993 92

109

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

13 18 18

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

17 21 20

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

27 33 25

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

47 44 39

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

24 32 30

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

31 41 36

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

22 31 25

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

3553

65

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في آسـيا 3-3-3 2002 – 1991) إلى نيبال ماآاومن (

،ماآاو الصين

ماليزیا

منغوليا

ميانمار

نيبال



51 50

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

74 73

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

26 17 16 19

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

4228 28 35

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

2238 37

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

2338 38

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

12 1228

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

1333 36

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

22 2437 34

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

52 59 63 66

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في آسـيا 3-3-3 2002 – 1991) من نيوزیلندا إلى الفلبين (

نيوزلندا

عمان

باآستان

غينيابابواالجدیدة

الفلبين



32 39 34 33

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

61 6448 55

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

26 29 26

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

31 31 31

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

20 19 27 35

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

47 46 53 52

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

28 34

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

4153

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

27 22 28 27

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

34 34 37 35

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في آسـيا 3-3-3 2002 – 1991) من روسيا إلى سوریا (

اإلتحاد الروسي

المملكة العربية السعودیة

سنغافورة

النكاسري

الجمهوریة العربيةالسوریة



28 1829 25

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

35 28 33 35

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

9 10 10 100

20406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

16 16 24 24

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

36 38 38

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

7284 85

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

23 30 27 31

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

75 8466

54

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

14 13 18

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

45 44 53

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في آسـيا 3-3-3 2002 – 1991) ترآمنستانمن تایوان إلى (

تایوان

طاجيكستان

تایلندا

ترآيا

ترآمنستان



38 41 50

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

59 57 61

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

13

55

24

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

2645 36

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

30 27 35 32

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

34 30 39 36

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

37 4766

78

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

5678 88

102

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

5 2 10

20406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

9 2 20

20406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية لتطور أسعار الوقود في آسـيا 3-3-3 2002 – 1991) من اإلمارات العربية إلى اليمن (

اإلمارات العربية المتحدة

أوزبكستان

فيتنام

الضفة الغربيةوغزة

جمهوریة اليمن



1526 30

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

23 25 29

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

319 9

26

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

3211 14

38

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

25 26 27 27

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

34 35 38 34

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

31

61 52

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

86108 99

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

7 6 100

20406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

26 21 21

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002









32 (30 – 35)

3 – 611 – 13

16


31 (29 – 34)=3 – 6+

10 – 12+16



ألمانيا 103 (82)

بولندا 83 (68)

بيالروس50 (36)

اوآرانيا 47 (34)

روسيا35 (25)

فنلندا 112 (80)

السويد 106 (96)

ج ي النرو 123 (118)

المملكةالمتحدة

118 (120)

ايرلندة 90 (80)

فرنسا 105 (80)

اسبانيا 83 (72)

البرتغال 97 (71)

ايطاليا 105 (86)

سويسرا 89 (93)

النمسا 84 (73)

ترآيا 102 (78)

اليونان 78 (68)

استونيا 58 (56)

التفيا لتوانيا (65) 70

69 (59)

هنغاريا 94 (85)

صربيا والجبل األسود

74 (66)

مولدوفا45 (31)

سلوفينيا76 (67)

آرواتيا 89 (74)

البوسنة والهرسك 74 (74)

البانيا 80* (51)

مقدونيا 85 (63)

بلجيكا 81 (71)

اللوآسمبورغ 76 (65)

الدنمارك 109 (94)

بلغاريا 68 (59)

الجمهورية التشيكية 81 (71)

هولندا 81 (71)

رومانيا 64 (57)

جمهورية سلوفاآيا 74 (70)

: مالحظات





ألمانيـا 103 / (82) الديزل سعر







أسـعار الوقود في أوروبا 3-4 2002 / 10/12بتاریخ

ايسلندة 116 (62)

قبرص83 (44)

مالطا 87 (53)


ج يالنرو 123المملكة المتحدة 118ايسلندا 116

فنلندا 112هولندا 112

الدنمارك 109السويد 106فرنسا 105ايطاليا 105بلجيكا 104المانيا 103ترآيا 102

البرتغال 97هنغاريا 94

ايرلندة 90آرواتيا 89سويسرا 89لختنشتاين 89

مالطا 87مقدونيا 85النمسا 84قبرص 83بولندا 83اسبانيا 83الجمهورية التشيكية 81البانيا 80

اليونان 78اللوآسمبورغ 76سلوفينيا 76صربيا والجبل األسود 74جمهورية سلوفاآيا 74 البوسنة والهرسك 74

التفيا 70لتوانيا 69بلغاريا 68

رومانيا 64استونيا 58

بيالروس 50اوآرانيا 47

مولدوفا 45االتحاد الروسي 35

جيالنرو 118المملكة المتحدة 120

62 ايسلندا فنلندا 8081 هولندا

الدنمارك 94السويد 96

80 فرنسا ايطاليا 86

بلجيكا 8082 المانيا

78 ترآيا البرتغال 71

85 هنغاريا ايرلندة 80

آرواتيا 7493 سويسرا

لختنشتاين 93مالطا 53

مقدونيا 6373 النمسا

قبرص 44بولندا 68

اسبانيا 72الجمهورية التشيكية 71

البانيا 51اليونان 68

65 اللوآسمبورغ سلوفينيا 67

صربيا والجبل األسود 66 جمهورية سلوفاآيا 70البوسنة والهرسك 74

التفيا 6559 لتوانيا بلغاريا 5957 رومانيا استونيا 56

بيالروس 36اوآرانيا 34مولدوفا 31

25 االتحاد الروسي

120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130



الخطوط القاعدیة :الحمراء








مقارنة أسـعار الوقــود في أوروبا 3-4-1 12/2002/ 10 بتاریخ







1991 1993 1995 1998 2000 2002 1991 1993 1995 1998 2000 2002

13* 11* 11* 7 20 16 13* 11* 11* 7 20 الخط القاعدي األحمر 16السعر العالمي للنفط الخام **

الخط القاعدي األخضر سعر البيع العادي 28 25 25 21 36 31 29 26 26 22 37 32

البلــد 1991 1993 1995 1998 2000 2002 1991 1993 1995 1998 2000 2002 المصدر التاريخ البانيا 43 30 51 86 57 80 ADAC 12/2002

النمسا 87 82 74 73 115 104 82 84 ADAC 12/2002

13 بيالروس 36 36 34 55 50 السفارة 12/2002

بلجيكا 82 85 78 80 118 112 96 104 ADAC 12/2002

البوسنة والهرسك 60 57 74 66 68 74 ADAC 12/2002

بلغاریا 26 52 58 59 46 66 70 68 ADAC 12/2002

آرواتيا 64 61 60 74 75 67 76 89 ADAC 12/2002

25 قبرص 18 44 78 57 83 ADAC 12/2002

60 الجمهوریة التشيكية 60 68 71 85 72 77 81 ADAC 12/2002

87 الدنمارك 85 90 94 108 105 101 109 ADAC 12/2002

استونيا 33 36 55 56 33 45 60 58 ADAC 12/2002

فنلندا 85 79 84 80 120 117 106 112 ADAC 12/2002

فرنسا 78 77 82 80 117 111 99 105 ADAC 12 /2002

77 المانيا 69 78 82 112 96 91 103 ADAC 12 /2002

59 اليونان 40 71 68 88 65 72 78 ADAC 12 /2002

65 هنغاریا 64 79 85 74 72 81 94 ADAC 12 /2002

40 ایسلندا 45 62 112 105 116 ADAC 12/2002

87 ایرلندة 102 72 80 96 102 72 90 ADAC 12/2002

ایطاليا 86 93 83 86 118 119 97 105 ADAC 12 /2002

34 التفيا 35 58 65 41 55 67 70 ADAC 12 /2002

89 لختنشتاین 84 93 85 81 89 ADAC 12 /2002

30 لتوانيا 34 55 59 35 51 66 69 ADAC 12 /2002

68 اللوآسمبورغ 61 67 65 84 78 75 76 ADAC 12 /2002

59 مقدونيا 46 56 63 93 70 76 85 ADAC 12 /2002

مالطا 49 44 53 77 81 87 ADAC 12 /2002

31 مولدوفا 40 31 45 45 45 ADAC 12 /2002

82 هولندا 79 78 81 121 114 103 112 ADAC 12 /2002

ج یالنرو 109 110 115 118 133 121 119 123 ADAC 12 /2002

42 بولندا 44 65 68 55 54 76 83 ADAC 12 /2002

71 البرتغال 54 71 102 77 97 ADAC 12 /2002

19 رومانيا 40 35 57 29 53 46 64 ADAC 12 /2002

28 االتحاد الروسي 18 29 25 35 28 33 35 ADAC 12 /2002

84 صربيا والجبل األسود 43 56 66 76 61 56 74 ADAC 12 /2002

40 جمهوریة سلوفاآيا 54 68 70 66 61 69 74 ADAC 12/2002

50 سلوفينيا 64 66 67 59 66 63 76 ADAC 12 /2002

70 اسبانيا 70 65 72 89 84 73 83 ADAC 12 /2002

101 السوید 84 80 96 117 109 94 106 ADAC 12/2002

101 سویسرا 91 84 93 102 86 78 89 ADAC 12/2002

37 ترآيا 47 66 78 56 78 88 102 ADAC 12/2002

25 اوآرانيا 30 34 49 37 47 ADAC 12/2002

85 المملكة المتحدة 111 122 120 92 111 117 118 ADAC 12 /2002

)األسعار الفعلية المدفوعة (أسعار الوقود بالسنت األمريكي

بنزين ممتـاز ديزل


: أسعار النفط الخام للبرميل الواحد . حدسعار النفط الخام في الجدول أعاله مقدرة بالسنت األمریكي للتر الوا أ ** السعر المستعمل هو سعر المتوسط السنوي للنفط الخام *،) 1998( دوالر أمریكي 11، ) 1995 و 1993( دوالر أمریكي 17، ) 1991( دوالر أمریكي 20

)2002( دوالر أمریكي 26، ) 2000( دوالر أمریكي 31


السالسل الزمنية لتطور أسعار الوقود في أوروبا 3-4-2 2002 - 1991 جدول المسح للفترة


السالسل الزمنية لتطور أسعار الوقـود في أوروبـــا 3-4-3 2002 – 1991) من ألبانيا إلى البوسنة والهرسك (

ألبانيا

النمسا

بيالروس

بلجيكا

البوسنةوالهرسك



4330

51

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

86

5780

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

87 82 74 73

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

115104

82 84

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

1336 36

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

3455 50

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

82 85 78 80

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

118 11296 104

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

60 5774

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

66 68 74

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية لتطور أسعار الوقود في أوروبـا 3-4-3 2002 – 1991) الدنمارك من بلغاریا إلى (

بلغاریا

آرواتيا

قبرص

الجمهوریة التشيكية

الدنمارك



2652 58 59

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

4666 70 68

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

64 61 6074

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

75 67 7689

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

25 1844

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

7857

83

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

60 60 68 71

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

8572 77 81

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

87 85 90 94

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

108 105 101 109

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية لتطور أسعار الوقود في أوروبـا 3-4-3 2002 – 1991) إلى اليونان إستونيامن (

إستونيا

فنلندا

فرنسا

ألمانيا

اليونان



33 3655 56

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

3345

60 58

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

85 79 84 80

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

120 117106 112

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

78 77 82 80

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

117 11199 105

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

77 69 78 82

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

11296 91

103

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

5940

71 68

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

8865 72 78

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية ألسعار الوقود في أوروبا 3-4-3 2002 – 1991) من هنغاریا إلى التفيا (

هنغاریا

ایسلندا

ایرلندة

ایطاليا

التفيا



65 6479 85

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

74 72 8194

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

40 4562

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

112 105116

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

87102

72 80

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

96 102

7290

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

86 93 83 86

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

118 11997 105

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

34 3558 65

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

4155

67 70

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية ألسعار الوقود في أوروبا 3-4-3 2002 – 1991) مالطا إلى لختنشتاین من (

لختنشتاین

لتوانيا

اللوآسمبورغ

مقدونيا

مالطا



89 84 93

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

85 81 89

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

30 3455 59

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

3551

66 69

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

68 61 67 65

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

84 78 75 76

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

5946 56 63

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

9370 76 85

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

49 44 53

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

77 81 87

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية ألسعار الوقود في أوروبا 3-4-3 2002 – 1991) إلى البرتغال مولدوفامن (

مولدوفا

هولندا

جیالنرو

بولندا

البرتغال



31 40 31

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

45 45 45

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

82 79 78 81

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

121 114103 112

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

109 110 115 118

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

133 121 119 123

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

42 4465 68

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

55 5476 83

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

7154

71

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

10277

97

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية ألسعار الوقود في أوروبا 3-4-3 2002 – 1991) من رومانيا إلى سلوفينيا (

رومانيا

اإلتحاد الروسي

صربيا والجبل األسود

جمهوریة سلوفاآيا

سلوفينيا



1940 35

57

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

2953 46

64

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

28 1829 25

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

35 28 33 35

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

84

4356 66

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

7661 56

74

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

4054

68 70

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

66 61 69 74

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

5064 66 67

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

59 66 6376

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية ألسعار الوقود في أوروبا 3-4-3 2002 – 1991) إلى اوآرانيا إسبانيامن (

إسبانيا

السوید

سویسرا

ترآيا

اوآرانيا



70 70 65 72

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

89 8473 83

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

10184 80

96

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

117 10994

106

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

101 91 84 93

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

10286 78

89

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

37 4766

78

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

5678 88

102

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

25 30 34

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

4937 47

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







السالسل الزمنية التفصيلية ألسعار الوقود في أوروبا 3-4-3 2002 – 1991) المملكة المتحدة (

المملكة المتحدة



85111

122 120

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002

92111 117 118

020406080

100120140

1991 1993 1995 1998 2000 2002







ى مستوى له في آل من سنتًا أمريكيا للتر الواحد وهو أعلى سعر في العالم بينما يبلغ أدن 120 في المملكة المتحدة إلى الديزليصل سعر وقود سنتًا أمريكيا للتر 147 فتملك أعلى سعر للبنزين الممتاز وهو آونغأما هونغ . سنتًا أمريكيًا للتر الواحد يتعدى إذ الوترآمنستانالعراق

. سنتًا أمريكيًا للتر الواحد وهو أدنى سعر في العالم 2 إلى وترآمنستانالواحد بينما يصل سعره في العراق

: البلدانتدل المخططات والرسوم البيانية بوضوح على أربع فئات رئيسية من

وتشمل بلدان اإلتحاد األوروبي واليابان وبلدانًا أخرى يتراوح ): فئة اإلتحاد األوروبي واليابان ذات الضرائب العالية ()1(الفئـة األولى 115 إلى 40وعلى البنزين الممتاز فيما بين ، سنتًا أمريكيًا للتر الواحد90 إلى 30 فيما بين الديزلفيها معدل الضرائب المفروضة على وقود

-76 و الديزل سنتًا أمريكيًا للتر 120 - 65ويعني هذا أن المستهلك يدفع في محطة الوقود سعر بيع يتراوح بين . (سنتًا أمريكيًا للتر الواحد). سنتًا أمريكيًا للتر البنزين الممتاز147

رائب وتشمل بلدانًا تحتل المرتبة الواقعة بين سياسات األسعار عالية الض ): الفئة بين الوالیات المتحدة واإلتحاد األوروبي ()2(الفئـة الثانية ). سنتًا أمريكيًا للتر البنزين الممتاز75 - 41 و الديزل سنتًا أمريكيًا للتر 63 - 40يتراوح سعر البيع من المحطة بين (ومنخفضة الضرائب

سعار وتشمل الواليات المتحدة األمريكية وبلدانًا أخرى تتبع سياسة األ ): فئة الوالیات المتحدة ذات الضرائب المنخفضة ()3(الفئـة الثالثة ). سنتًا أمريكيًا للتر البنزين الممتاز40 - 32 و الديزل سنتًا أمريكيًا للتر 39 - 31يتراوح سعر البيع من المحطة بين . (المنخفضة

ى من ألسعار الوقود والبلدان المنتجة للنفط ، حيث يباع الوقود بسعر أدن الداعمةوتشمل البلدان ): فئة دعم أسعار الوقود ()4(الفئـة الرابعة . سنتًا أمريكيًا للتر البنزين الممتاز 32 و الديزل سنتًا أمريكيًا للتر 31، ويبلغ السعر هنا ) بدون ضرائب وقود (أسعار البيع العادية

:إسـتنتاجات آما يبدو على نحو آيفي ألن فئة إنما يتم لهذا البلد اإلقتصادي لوضع ال یعتمد تصنيف بلد ما في إحدى الفئات األربع المذآورة أعاله على ا يفيا بينما تندرج بلدان مشابهة مثل غانا والفلبين وروسيا ضمن فئة أسعار الوقود عالية الضرائب تضم بلدانًا مثل اوغندا والبرازيل وبول

.األسعار منخفضة الضرائب

بلدًا 165 والبنزين الممتاز في الديزل أسعار وقود 3-5 تصنيف شامل للبلــدان


[ مريكي للتر الواحد للمستهلك في المحطات الواقعة على الطرق السريعة مقدرًا بالسنت األ الديزلمتوسط أسعار وقود ]


بلدًا 165 في الديزل أسعار وقود 3-5-1 2002 / 10/12 بتاریخ


لهذا یشّكل الخط األخضر الحد الفاصـل . مثل المياه لوقود البتـرول المكرر والموّزع ، آما لو أنه بيع آسـلعة تجاریة اإلفتراضي سعر البيع “ الخط القاعدي األخضر ” یمثل على افتراض أن إنتاج النفـط أمكن بيعه خـارج البالد ، فهذا یعني :البلـدان المنتجـة للنفـط آذلك ینطبق الخط األخضـر على . بين دعم أسعار الوقـود وفرض الضرائب عليها

. لبلد أن أسعار الوقود قد تم دعمها فعليا على حساب قطاع الطاقة في ا

20 40 60 80 100

4 الفئـة الرابعة أدنى من الدیزلأسعار

سعر البيع العادي ”“ ) بدون ضرائب (

3 الفئـة الثالثة أسعارالدیزل

أدنى أو تعادل المستوى

في الوالیات المتحدة

2 الفئـة الثانية بين الدیزلأسعار

مستوى الوالیات المتحدة وأدنى مستوى في اإلتحاد األوروبي

1 الفئـة األولى في مستوىالدیزلأسعار

اإلتحاد األوروبي واليابان فرنسا 80

الجمهوریة التشيكية 71

بوروندي 54نيكاراجوا 53الجابون 53

البانيا 51

جاميكا 44

43 آندا

39 شيلي

بوتان3837 الصين

بيالروس36

ارمينيا 29

جوایانا 27

اریتریا 25السودان 24

بوروندي 1818 سوریا

آازاخستان 29

33 نيوزیلندا

34 اوآرانيا

39 المتحدة الوالیات

ناميبيا 43

توجو 46المكسيك 47

النيجر 55

لتوانيا 59زامبيا 60

48 جمهوریة الكونغو

آوبا 45

تایلندا 32

30 الوسجمهوریة

الضفة الغربية وغزة 52

عمان 26لبنان 25

اليمن 10 بيرو 14

ازربيجان 16

اوروجواي 20غانا 23

31 البرازیل

41 الهند 41 جورجيا

41 سورینام

ریكا آوستا 44

رومانيا 57آينيا 56استونيا 56

مالي 55

71 وبرنسيبساتومي

19 اندونيسيا نيجریا 19

فيتنام 27

31 النكاسري

الجدیدة غينيا بابوا 34

38 سنغافورة

40 جنوب افریقيا

فاسوبورآينا 62

27 افغانستان

10 العربية السعودیة المملكة

انجوال 1315األرجنتين

األردن 17الكویت 1819 البحرین ماليزیا 19تونس 19

21 وتوباجو ترینيداد آولومبيا 24

24 طاجيكستان 25 قيرغيزیاجمهوریة

االتحاد الروسي 25اوزبكستان 26

27 الدومنيكان جمهوریة الفلبين 2728 ميانمار

بنجالدیش 29هایتي 30

اإلمارات العربية 3031 مولدوافا

اثيوبيا 32السلفادور 33

نيبال 34باراجواي 34

باآستان 35بنما 36

منغوليا 3738 بوتسوانا

39 جزر الرأس األخضر موریتانيا 39

غامبيا 40بنين 41

41 غرانادا آوریا الشمالية 41

بوليفيا 4243 موزمبيق

آمبودیا 44قبرص 44

سوازیالند 4446 هندوراس

47 ليسوتو استراليا 48

، الصين ماآاو 50تایوان 50

بلجيكا 80

118 ج یلنروا

جمهوریة سلوفاآيا 70بولندا 68

67 سلوفينيا اليابان 66

اللوآسمبورغ 65 مقدونيا 63

اسرائيل 62

1 1العراق ترآمنستان 2 االسالمية إیران جمهوریة فنزویال5 5 8 زمبابوي ليبيا مصر 8 10 الجزائر

النمسا 73 آرواتيا 74

، الصين آونغهونغ 77فنلندا 80

ایرلندة 80المانيا 82

85 هنغاریا جمهوریة افریقيا الوسطى 87

92 جواتيماال

78 رآياتتشاد 77

البوسنة والهرسك 74اسبانيا 72

71 البرتغال اوغندا 70

جمهوریة الكونغو الدیمقراطية 69اليونان 68

66 صربيا والجبل األسود 65 مدغشقر

التفيا 6562 مالوي ایسلندا 62

61 تنزانيا دیفوار آوت 60

20 المملكة المتحدة 1 96 السوید لدنمارك ا 94

سوازیالند 93 93 لختنشتاین آوادورا 90

ایطاليا 86رواندا 84

هولندا 81

بلغاریا 59الكاميرون 57

غينيا 5656 وباربودا انتيغوا

55 المغرب جيبوتي 54

53 السنغال 53 مالطا

53 بربادوس آوریا الجنوبية 51

سيراليون 50

310 16

الخط القاعدي : األحمر





: الخط القاعدي األخضر


( ( سنت أمریكي للتر الواحد 31

IV

III

II

I


20 40 60 80 10032 120 140

سویسرا 89

75 السنغال

جمهوریة الكونغو الدیمقرطية 70 69 لتوانيا

الكاميرون 68*67 تنزانيا

*66 مالوي غينيا 66*

سيراليون 65آوستاریكا 64

المكسيك 62

استونيا 58بوروندي 58*

55 نيوزنلندا 55 البرازیل

بنين 5453 غنيا الجدیدة بابوا

سيراليون 51*آندا 51

بيالروس 50

*46 اوروجواي

41 بوتسوانا 40 وتوباجو ترینيداد

36 ترآمنستان 36 الوس

35 اإلتحاد الروسي

*34 فيتنام

العربية السعودیة 24

42 الصين

103 ألمانيا

ایرلندة 90

ألبانيا 80* 78 اليونان

سلوفينيا 76

جمهوریة سلوفاآيا 74، الصين ماآاو 73

التفيا 70

جمهوریة الكونغو 69

هندوراس 63

جزر الرأس األخضر 59

56 توجو باراجواي 56

هایتي 54

األردن 52اثيوبيا 52*

49 الدومنيكان جمهوریة 47 اوآرانيا

*46 غامبيا 45 ناميبيا

*44 آولومبيا

اوزبكستان 38

35 ماليزیا

عمان 31*30 السودان

30 األرجنتين تونس 29

27 اندونيسيا

*21 جمهوریة اليمن *20 نيجریا

نيبال *66بلغاریا 68

بوليفيا 6969 الجابونمالي 69آينيا 70

زامبيا 72البوسنة والهرسك 74صربيا والجبل األسود 74

اللوآسمبورغ 76

فرنسا 105106 السوید

109 الدنمارك فنلندا 112

ایسلندا 116 المملكة المتحدة 118123 123 جواتيماال ج یالنرو

147 ، الصين آونغ هونغ

النيجر 77تشاد 79

الجمهوریة التشيكية 81قبرص 83اسبانيا 83

النمسا 84 دیفوار آوت 85سنغافورة 85

المغرب 87لختنشتاین 89آوبا 90اسرائيل 90

اليابان 91البرتغال 97

الضفة الغربية وغزة 99

هولندا 112آوریا الجنوبية *109

مدغشقر 108ایطاليا 105

بلجيكا 104ترآيا 102

*98 دجيبوتي 94 هنغاریا 90 وبرنسيب ساوتمي

جمهوریة مصر العربية 19* انجوال *19ليبيا 10 7 فنزویال *5زمبابوي 5 جمهوریة إیران االسالمية

العراق 2 ترآمنستان 2

83 فاسوبورآينا بولندا 83

83 اوغندا رواندا 84*

85 مقدونيا 87 مالطا

آرواتيا 89

اآوادور 130

جمهوریة افریقيا الوسطى 100

الهند 66 بربادوس 66

رومانيا 64موریتانيا 63آولومبيا 63

تایوان 61نيكاراجوا 58شيلي 58 بوتان *58

سورینام 56 وباربودا انتيغوا 56

آوریا الشمالية 55 النكاسري 54 غرانادا 54

الجمهوریة العربية السوریة 53باآستان 52جامایكا 52بنجالدیش 52

بنما 51ليسوتو 50استراليا 50

جورجيا 48سوازیالند 47

موزمبيق 46السلفادور 46

مولدوفا 45جنوب افریقيا 43

ارمينيا 42الوالیات المتحدة 40

قيرغيزیاجمهوریة 39منغوليا 38

تایلندا 36ميانمار *36اریتریا *36

الفلبين 35آازاخستان 35

افغانستان 34 جوایانا 31

بروناي 30االمارات العربية المتحدة 29

غانا 28البحرین 27

الجزائر 22بيرو 21

الكویت 20

37 ازربيجان

4الفئة الرابعة أسعار البنزین الممتاز أدنى من

سعر البيع العادي ”“ ) بدون ضرائب (

3الفئـة الثالثة الممتاز أدنى أسعارالبنزین

أو تعادل المستوى في الوالیات المتحدة

2الفئـة الثانية أسعار البنزین الممتاز بين

مستوى الوالیات المتحدة وأدنى مستوى في اإلتحاد األوروبي

[ مقدرًا بالسنت األمريكي للتر الواحد ق السريعة متوسط أسعار البنزين الممتاز للمستهلك في المحطات الواقعة على الطر ]160



لهذا یشّكل الخط األخضر الحد الفاصـل . مثل المياه لوقود البتـرول المكرر والموّزع ، آما لو أنه بيع آسـلعة تجاریة اإلفتراضي سعر البيع “ الخط القاعدي األخضر ” یمثل على افتراض أن إنتاج النفـط أمكن بيعه خـارج البالد ، فهذا یعني :البلـدان المنتجـة للنفـط آذلك ینطبق الخط األخضـر على . بين دعم أسعار الوقـود وفرض الضرائب عليها

. لبلد أن أسعار الوقود قد تم دعمها فعليا على حساب قطاع الطاقة في ا

* البلد بنزین نوع عادي بدًال من البنزین الممتاز غير المتوفـّر عادة في

الخط القاعدي : األحمر





: الخط القاعدي األخضر


( سنت أمریكي للتر الواحد 32 (

بلدًا 165 أسعار البنزين الممتاز في 3-5-2 2002 / 10/12 بتاریخ

1الفئـة األولى أسعار البنزین الممتاز في مستوى

اإلتحاد األوروبي واليابان


البيانات طريقة جمع العالمية للنفط أو نتيجة لألحكام القانونية السـائدة في البلد أسعار الوقــود في العالم من بلد إلى بـلد، تبعًا لتغّير األسـعارالتتغّير

جنوبية عن وقد استخدمت في هذا المسح اإلحصاءات المتوفرة في أوروبا وأمریكا ال . المعني فحسب وإنما داخل البلد الواحد أیضاً ، أما بالنسبة لجميع البلدان ) سعر البيع من المحطة(المتوسط الحسابي لسعر الوقود في محطات التعبئة على مستوى البلد

وقامت . حطات تعبئة الوقود الموجــودة ضمن المدن الكبيرة األخرى الناميــة فقد تم جمع بيانــات األسـعار آما هي معلنة في م وتم في الحاالت التي جمعت فيها . تبيانات اإلحصـاءمكاتب جي تي زد المحلية المنتشرة في العالم بعملية تـداول وجمع اسـ

).آما هو موّضح أدناه (ن األسعار من عدة مدن آبرى تشكيل متوسط حسابي غير موزون لمجموع المد

:متوسط سعر الوقود في الهند

2032متوسط سعر الوقود في الهند

19.4330.42آلكوتا

19.7835.00جناي

22.5034.30مومبي

18.0630.20دلهي

مدن الهنـدالديزل سعر

لتر / روبية هندية سعر البنزين الممتاز

لتر / روبية هندية

2002جي تي زد ، الهند ، بتاریخ دیسمبر : المصدر

للبيانــات التاریخ المرجعي 2002آانون أول / ديســمبر 10 يوم اإلختيــارعلىنتين وقع بعد عمليـــات مسح األســـعار السابقة التي آانـت تجـرى مرة آل سـ

. بعض الشيءفيما بينها قد تتفاوتأن البيــانات الخاصة ببعض األسعار إال ليكون تاريخًا مرجعيًا لسعر الوقـود في هذا البحث، . لعمليات مسح سابقة إلى الشهر والعام اللذين تم فيهما جمع البيانات وقد أشــير في السالسـل الزمنية

تحویل العمـالت واعتمـد الـدوالر األمریكـي . وضع ســعر الوقــود في مختلف بلدان العالـم مع بعضها البعض مقارنة آان الهدف من الدراســة

أما معدالت تحویــل عملة آل بلـد فقد تم . البلـــدان منه مسّعرة بالدوالر اسـتيراداتعملــة مرجعية ألن أسعار النفط الخام ومعظم ، آما هو مدرج في جـدول أسـعار تداول النقـد 2002آانـون أول / دیسمبر 6تثبيت أسعارها عند سـعر صرف الدوالر بتاریخ

. “تایمز الفيننشال” الدولي المنشــور في سـعر صرف السوق ، سعر الصرف المـوازي، ” : و مزدوجة أما بالنسبة للبلدان التي تســود فيها أسعار صرف للعملة مختلفة أ

ليس ألن. سعر الصــرف الرسمي لهذا السعر على حساب فقد أعطيت األولویة “ في السوق السوداءسـعرالصرف لرسمي سوف دليلي فحسـب بل ألنه قد تبّيـن من خالل الخبـرة أن سـعر الصــرف ا المســـتهلكين یعتمدونه غالبــًا آسعر

). قـارن زمبابوي ، اوزبكستان ، العراق(الموازي یستبدل إن عاجـــًال أم آجــًال بسعر الصرف نوعية الوقـود

ـام األول من األهمية فقد اعتبــر نوع البنزین األآثـر بيعـاً نظرًا ألن مسألة الضرائب وإیرادات الدولة من الضرائب تحظيان بالمقـ الممتاز الخـالي من الرصاص في البلـدانفي بـلد ما النوع األساسي في ذلك البلد ، وعلى سبيل المثال البنزین) من حيث الكميـة(

مایـزالأما في البلدان التي . في البلــدان النامية والمصنعة حدیـثًا) أوآتين 98 أو 95(األوروبية والصناعية ، والبنزیـن الممتاز .للدیزلولم تكن هناك اختالفات نوعية بالنسبة . بنزین الممتازالبنزیـن العادي هو السائد فيها فقد استخدم هذا النوع بدًال عن ال

وحدات القيـاس إال أن أسعار الوالیات المتحدة وبلـــدان أخرى في أمریكــــا. یعتمد اللتر المتري آوحــدة للقياس في حساب آافة أســــعار الوقود

: األمریكي إلى اللتر وفقًا للمعادلة التاليةالغالون وقد جرى تحویل الغالونالجنوبية تعتمد على . لتر 5,4 = نكليزيا غالون 1 لتر ، 159= برميل 1 لتر ، 7853,3= أمریكي غالون 1

المتغّيرات األساسية لبيانات المسح 3-6


مصادر البيانــات ميونيخفي )ADAC(“ النادي األلماني العام للسيارات ” أهمها مختلفة أخذت البيانات الخاصة بالدول الصناعية من مصادر

لجي تي زد OLADE منظمة أمریكا الالتينية لشؤون الطاقة الذي يشكل المصدر الرئيسي بالنسبة للبلدان األوربية ، ثم مشروع أما معظم البيانـات المتعلقة بالبلدان النامية وعلى وجه . آوادور بالنسبة لبلدان أمريكا الجنوبية باإلتوآيوواالتحاد األوروبي في

مكاتب جي تي زد المحلية تولتهالذي لألسعار المحلي المسح في أفريقيا وآســـيا فقد جمعت بطريقة الخصوص تلك الموجودة . المتواجدة في عين المكان وميانمارلدان مثل آوبا للخارجية األلمانية بمساعدتنا في جهودنا لجمع البيانات في بعض الب اإلتحاديةهذا وقد تكّرمت الوزارة

.لعربي االخليج وعدد من بلدان وترآمنستانوالسودان

” للنفط الخام سعر السوق العالمي ” و” سعر البيع العادي ” زيادة دیدلتح عامال حاســمًا اإلفتراضي ”سعر البيع العادي ” وبين من المحطةيشكل إجمالي الفــرق بين سعر البيع الفعلي

. إيــرادات الدولــة سنتًا أمريكيًا للتر البنزين 32 و الديزل سنتًا أمريكيًا للتر 31بما يعادل ) دون ضرائب وقود(” سعر البيع العادي ” قـّدر هنا

دوالرًا أمريكيًا 26( سنتًا أمريكيًا للتر 16المساوي ) برنت( على السعر العالمي للنفط الخام اإلفتراضويعتمد هذا . الممتاز الواحدبما في ذلك متوسط ضريبة القيمة توزيعهثم إنتاج الوقود في المصفاة عملية ، مضافًا إليه زيادة تغطي آافة تكاليف ) للبرميل

سنتًا أمريكيًا للتر البنزين 16 و الديزل سنتًا أمريكيًا للتر 15: بـوقّدرت هذه الزيادة على السعر ). ضريبة المبيعات(المضافة .الحساباتهذه مزيدًا من التفاصيل حول 2-7-3 لفقـرة اوتتضمن. الممتاز الواحد

في روتردام – برنت –وسعر التسليم الفوري لنفط بحر الشمال ) الخط القاعدي األخضر(” سعر البيع العادي ” : إن آال السعرين وتتغّير قيمة هذین السعرین . محددان ويستخدمان آسعرين مرجعيين في الرسوم البيانية لهذا الكتاب ) الخط القاعدي األحمر (

يزاح خط . السعر العالمي للنفط الخام لتغّير تبعًالذا يجب إزاحة الخطوط المرجعية وتغيير مكانها . بعض الشيء مع مرور الزمن .برنت بما يتناسب مع تغّيرات سعر نفط برنتسعر التسليم الفوري لنفط

. في السنوات األخيرةبرنت عرضًا عن تطور سعر نفط 7-3ومن أجل توضيح ذلك يتضمن الفصل

عرض النتائــج .تهمحتياجاإ وتلبــي صانعي القرار السياسيتساعد دقيقة وواضحة للبلدان مقارنة إعطاءتم في أربعــة فصــول مختلفة هنا حسب القـــارات وقّدمـت النتائـج التي توصل إليها البحث حول أســعار الوقــود فقد صّنفـت أما أمريكا الشمالية والجنوبية مع بعضها بعضًا وآذلك ضّمت( أوروبـا 4-3 آسـيا ، 3-3 أمريكا ، 2-3 أفريقيا ، 1-3: هي

: تلبية مختلف المتطلباتالمتفاوتة من أجل شـكالآما اختير عدد من األ ). اســتراليا وآسيا معًا

والديزلسعار البنزين الممتاز أ جداول ومدرجة في تظهر البــلدان مرتبة وفق الحروف األبجديــة وفيهالشكل اإلجمالي •. 2002، 2000، 1998، 1995، 1993، 1991لألعوام

من محطة الوقود في بلدان معّينة وأخرى مجاورة ) الدیزلوآذلك ( ویبّين أسعار بيع البنزین الممتاز الشكل الجغرافي •سية تتعلق بالزیادة المحتملة للسعر ومنع تهریب لها، حيثما وجب عمل مقارنة مع البلدان المجاورة وذلك العتبارات سيا

. الوقــود

وتعرض في هذا الشكل محاوالت . سنة) 11(في بلدان معّينة لفترة تمتد إلحدى عشر لتطّورالسعر الشكل البياني •باعتبارها مصدرًا لإلیرادات والديزلسعار البنزين الممتاز حكومات مختلفة لزیادة أو خفض الضرائب المفروضة على أ

). إنشاء وصيانة الطرق والطرق السریعةاعتمادات ذلك بمافي(


0

5

10

15

20

25

30

35

02 /01 /

0202 /

01 /16

02 /01 /

3002 /

02 /13

02 /02 /

2702 /

03 /13

02 /03 /

2702 /

04 /10

02 /04 /

2402 /

05 /08

02 /05 /

2202 /

06 /05

02 /06 /

1902 /

07 /03

02 /07 /

1702 /

07 /31

02 /08 /

1402 /

08 /28

02 /09 /

1102 /

09 /25

02 /10 /

0902 /

10 /23

02 /11 /

0602 /

11 /20

02 /12 /

0402 /

12 /18

03 /01 /

0103 /

01 /15

03 /01 /

2903 /

02 /12

03 /02 /

2603 /

03 /12

03 /03 /

26

سعر النفط الخام 3-7-1 برنت”وقد تم تحدیـــدًا اختيار نوعية نفط . لحساب الســعر المرجعي اإلنطالقیشكل سعر التسليم الفوري للنفط الخام نقطة

من الرسم البياني أدناه فإن هذا السعر آان عرضة للتغّيرات یتضحوآما . آما هو متداول في روتردام لهذا الغرض “ األوروبي. طوال الوقت) وسوف یستمر آذلك(

2003آذار / إلى مارس2002آانون ثاني / النفط الخام من ینایرأسعار الخام ، تسليم ظهر الباخرة “ األوربيبرنت”سعر التسليم الفوري لنفط

2003 معلومات حول الطاقة -إدارة الطاقة االمریكية . المصدر. 2002 دیسمبر 10نفط الخام بتاریخ یشير الخط األحمر المستخدم في هذا المسح إلى سعر السوق العالمي لل : مالحظة

دوالرًا أمریكيًا للبرميل الواحد وآان بذلك 26 ) 2002 دیسمبر 10( في مسح جي تي زد لألسعار بتاریخ برنتبلغ سعر نفط لنفط الخام یؤدي إلى تغّير األسعار أسعار ا إن تغّير . سنتًا أمریكيًا للتر الواحد16وهذا یعادل . 2002قریبًا من متوسط سعر عام

وفيما یلي جدول . ة بما یتناسب مع هذا التغّير الواحد، مما یستوجب بالمقابل تعدیل الخط المرجعي في الرسوم البياني المرجعية للتر . من أسعار اللتر الواحد ومایعادلهابمستویات أخرى في أعوام مختلفة لسعر البرميل

برميل / دوالر أمريكي

سنت أمریكي 7) الطبعة األولى لهذا الكتاب (ر أمریكي ال دو199811نوفمبر

سعر اللتر) لتر159(= سعر البرميل

) الطبعة الثانية لهذا الكتاب (ر أمریكي ال دو31

) الطبعة الثالثة لهذا الكتاب ( ر أمريكي ال دو26

سنت أمریكي 200020نوفمبر

سنت أمريكي 200216ديسمبر

من سعر النفط الخام إلى سعر البيع العادي 3-7


)في الرسوم البيانية الخط القاعدي األخضر( “سعر البيع العادي ” 3-7-2رباح الصناعة تكاليـف اإلنتاج في مصفاة النفط وتكاليف التوزیع اإلقليمي وآذلك أ حساب أسعار النفط الخام يجب إلى إضافة إال أن التحليــالت السابقة أظهرت . وقد تتغّير هذه التكاليــف من منطقة ألخرى ، ورســوم خدمات الشرآات وربح الباعـة المحلية

یقــارب بما یمكن تقدیرهــا التكاليف وهذه . المطلقلســعر تكاد تكون صغيرة إذا ما قورنت بمستويات ا اإلقليميـةالفــروق أن . سنتًا أمريكيًا للتر البنزين الممتاز الواحد13 - 11 الواحد و الديزلأمريكيًا للتر سنتًا12 – 10

. لهذا الكتاب مزيدًا من التفاصيل حول هذا الموضوع 1998وتتضمن طبعة عام

أصًال دعم قطاع المواصالت اليجوز على أنهية سياسـات النقل والمواصالت األوروبية الموضوعة من المفوضية األوروبتنص مثل أية سلعة معاملة النقل ، بل ينبغي )وقود به مثل نظم التعريفة وتكاليف البنية التحتية والمرآبات اآللية وال یتصلوما( والنقل

. صناعية أخرى

ضریبة القيمة / ضریبة المبيعات بإضافة تكاليف اإلنتاج والتوزيع وهوامش الربح وآذلك ”سعر البيع العادي ” نحصل على أي بدون إضافة ضرائـب( .في محطات التعبئة آما لو آان ميـاه معدنية الوقود بيعوهذا هو سعر . إلى سعر النفط الخام *المضافة

الحد الفاصل بين الدعم الخاص بالوقود وفرض الضرائب على ) الخط القاعدي األخضر(ویشكل هذا السعر ). خاصة بالوقود.الوقــود

. أعالهویلّخص الجدول التالي ما سبق ذآره

: اإلفتراضي ”سعر البيع العادي ” حساب

به حين اإلسترشادیمكن سعرًا مرجعيًا تشّكلومع هذا فإنها . السعر ترآيب هذه الحسابات ال تعطي سوى فكرة تقريبية عن و .على الصعيد الوطني الوقود فرض ضرائب

سنت أمریكي للتر الواحد 32البنزین الممتاز

سنت أمریكي للتر الواحد 31الدیزل وقود

)بدون ضريبة وقود ( سعر البيع العادي ضریبة القيمة المضافة / ضریبة مبيعات % 15، دوالرًا أمریكيًا للبرميل 26 الخام البالغ النفطلسعر

“الخط القاعدي األخضر ”= “ ) بدون ضرائب وقود ( سعر البيع العادي ”

من سعر البيع العادي % 20 -10ضریبة المبيعات بمقدار / ضریبة القيمة المضافة

تكاليف مصفاة النفط والتوزیع ، هوامش الربح للصناعة والتجار

) لتر 159/ دوالر امریكي 26(سعر النفط الخام

31 )29 – 34 (

3 - 6

10 - 12

16

ديزلسنت امریكي للتر الواحد

=

+

+

32 )30 – 35 (

3 - 6

11 - 13

16

بنزين ممتاز سنت امریكي للتر الواحد

صعيد هذه المستويات فإن الفرق قد يعود إلى ضرائب الوقود المفروضة على ال عن أسعار الوقود على الصعيد الوطني ارتفعتإذا فإن التأثيرات الجانبية وفي جميع األحوال . وجود دعم ألسعار الوقود إلى هذه المستويات عن بينما یشير انخفاضهاالوطني ،

. السعر الفعلي ضمن بلد ماللعرض والطلب والتأثيرات التنافسية ربما يكون لها تأثير على مستوى

سعر” فإن أما في هذا الكتاب. بدون ضریبة القيمة المضافة و“ ون ضرائببد البيع بالتجزئة من المحطة سعر ”تحدید ) 2001 و 1999(تم في الطبعات السابقة لهذا الكتاب •.ضریبة القيمة المضافة / ضریبة مبيعات % 15+ “ بيع من المحطة بالتجزئة سعر ” = “سعر البيع العادي : یقوم على المعادلة “البيع العادي


الوقود وتمويل الدولة فرض الضرائب على -4

لمنتجات النفطية على ا الضرائب فرض سياسات •

الوقود لسعر السياسات األساسية •

اإلیرادات من إجمالي آجزأ الوقود ضرائب فرض •الضرائبية

بلداً 110مسح في

سعر الوقـود بمعدل ات زیاد تأثير سنتًا أمریكيًا للتر الواحد 10

ارتفاع مستویات ضرائب الوقود في أربعة عقود

في البلدان “ األرباح غير المتوقعة ” المنتجة للنفط ، نصيب الفرد الواحد


التجاریــة األخرى ، فإن السلع العامة تدعو إلى تجّنب دعم الوقود واعتبار منتجات النفط سلعًا آكل اإلقتصادية السياسة إذا آانت. إلى مزيد من البحث المستفيض بحاجة النواحي اإليجابية إلدارة اإليرادات واإلنفاق من قبل الدولة

:ائب على المنتجات النفطية بفرض الضرقطاعات هامة ثالثة تتأثر )بصورة رئيسية الطرق والسكة الحديدية والنقل الجوي (قطاع المواصالت والنقل •)توليد الكهرباء منشآت بصورة رئيسية (القطاع الصناعي •)في أغلب البلدان النامية لعملية طهي الطعام الكازيستعمل ( القطاع المنزلي •

استهالك الوقود فإن منظمة أمريكا الالتينية لشؤون الطاقة وحسب أبحاث من بلد آلخر ، يختلف حجم القطاعات المستهلكة للوقود % 0,35لقطاع الصناعـة و % 4,33لقطاع المواصالت والنقل و % 6,31: النسب التاليةیتوزع وفقفي أمريكا الالتينيـة

. وأغراض أخــرى منازللل

وذلك تبعًا الستعماالتها النهائية، وفيما يلي المختلفة فرض نسب متفاوتة من الضرائب على منتجات النفط ویتم على أرض الواقع :مثال على ذلك من آينيـا

)آينيـا: مثال (من سعر التجزئة % ضریبة منتجات النفط

سياسات فرض الضرائب على المنتجات النفطية 4-1

: فط المختلفة حسب استعماالتها، ويدل على أن يوّضح الرسم البياني أعاله تصنيف الضرائب المفروضة على منتجات الن

للضرائبوقود المواصالت والنقل تتحمل من بين جميع أنواع الوقود أعلى نسبة •الوقود الصناعي يخضع لنسبة أقل من الضرائب • تحظى بالدعمربماالوقود المستعملة للطهي قد تكون معفاة من الضرائب أو •

مثل الضرائب المفروضة على الوقود في قطاع المواصالت والنقل ونستنج من مثال آينيا أعاله قاعدة أساسية بسيطة مفادها أن . خرىتمهـّد الطریق أمام فرض ضرائب على الوقود والطاقة في القطاعات األ البنزين العادي والممتاز

بنزین عادي

بنزین ممتاز

سياراتدیزل

مازوت

ثقيلدیزل

غاز سائل

آاز

)آينيـا: مثال (من سعر التجزئة % ضریبة منتجات النفط

Bereket Kebede: "Petroleum Pricing and Taxation: The Case of Ethiopia, Kenya and Malawi", in: Afrepren: African Energy Policy Research Network, Newsletter No.21, September 1997, pp. 1-3 ) شبكة بحوث سياسة الطاقة االفريقية . الوضع في اثيوبيا وآينيا ومالوي . تسعيرة النفط والضرائب . المصدر(


وبصورة خاصة البلدان – عدد من البلدان مايزال مسلمًا به ، الضرائب على الوقود في البلدان الصناعية أمرا أصبح فرض بينما . ينتهج سياسة مغايرة تقوم على دعم أسعار الوقود –النامية ودول الكتلة الشرقية السابقة

وهذا . مليار دوالرًا أمریكيًا في العام الواحد 230 للطاقة یصل إلى معدل مية عن حقيقة أن دعم البلدان النا النتغاضى دعونا ” 1“ .الشمال إلى الجنوب قدمها یعادل أآثر خمس مرات من المجموع الحالي للمساعدات اإلنمائية التي ی

على قطاع المواصالت النقل اليطبـّق بوجه عام ألن الدعم خاطىءهو بحد ذاته قرار لوقود ا القاضي بدعمإن القرار السياسي توليد الطاقة المعتمدة بشكل منشآت بما في ذلك (بل يتعداه ليشمل قطاع الطاقة بمجمله ) بما في ذلك الوقود ذات الصلة (فحسب

وقود المضخات ( القطاع الزراعي ومن ضمنهاوآذلك البنية التحتية للبـلد ، ) الديزلرئيسي على المولدات التي تعمل بوقود ). وقوارب الصيد وغيرها والجرارات

، بالرغم من آونه حاسـمًا ، سوى واحدًا من عوامل التغيير الشامل اليشّكل أي تغيير لمثل سياسة دعم الوقود هذه فإن وبالتالي بسياسـة أو في بلدان الكتلة الشرقية سـابقًا بالتكيـّف الهيكلـي النامية البلــدانوهو ما يسمى في . اإلقتصاديةلمجمل السياسة

.اإلقتصادي لتحـول ا

دعم الوقود الخاص بكل بلد 4-2-1:جعل في السياق الراهن مجموعة من اإلجراءات الرسمية التي من شأنها أن ت “ دعم الوقود”یعني مصطلح

سعر التجزئة للوقود أرخص مقارنة بالسلع الصناعية العادیة ، أو الدعـم المباشـر ، في حالة •قسعر التجزئة للوقود أرخص منه في البلدان التي تعتمد على سعر السو الدعـم غير المباشـر ، في حالة •

. أو بواسطة تخفيض الكلفة المحلية إلنتاج الوقود ضریبة القيمة المضافة /نتيجة لإلعفاء من ضریبة المبيعات إما العالمي

سياسات قطاع المواصالت والنقل وأسعار الوقود 4-2-2 آما توصي بها الجهات المانحة الثنائية ومتعددة األطراف -مما الشك فيه أن اتخاذ سياسة سـليمة في قطاع المواصالت والنقل

: تالية تتطلب وجود سياسة قطاعية تتضمن بصورة أساسية الخطوات الرئيسية ال–وآذلك البنوك إزالة آافة أشكال دعم الوقود : أوًال• سنتًا 10ضرائب بمعدل (في البلد فرض ضرائب على وقود النقل لتغطية جميع تكاليف صيانة وإنشاء الطرق : ثانيًا•

) . أو بنزین دیزلأمریكيًا عن آل لتر بما في ذلك النقل بالسكة الحدیدیة (ل فرض ضرائب أخرى لمعادلة إجمالـــي اإلنفاق في قطاع المواصالت والنق : ثالثًا•

) والنقل العام

ت الرآاب الخاصة ضرائب إضافية على سعر البنزین یمكن لكثير من البلدان النامية عالوة على ما سبق أن تفرض على سيارا.لنفقات الحكوميةتكون بمثابة ضرائب على السلع الكمالية وذلك من أجل تغطية مزید من ا

في النقاش الدائر حول انضمام البلدان األساسية لسياسة أســعار الوقود على المستوى الوطني محورًا هامًا المبادىءوتشكل هذه ).WTO(الناميــة لعضویة منظمة التجارة العالمية

فيطّبق عليها ما یسمى باستيفاء شروط العضویة وهذا ) EU( لعضویة اإلتحاد األوروبي اإلنضمامأما بالنسبة للبلدان التي تطلب یقل سعره في هذا البلــد عن أدنى سعر بيع بحيث الالدیزل ضریبة على وقود اإلنضمامیقتضي أن یفرض البلد الراغب في

).مثًال البرتغال( من المحطة في بلدان اإلتحاد األوروبي النواة للدیزل/ ج یالنرو من معایير هذه السياسة العامة آما یوحي بذلك مثال – خاطئة بصورة –وآثيرًا ما تستثنى البلدان المنتجة للنفط

تي تباع عادة بالعملة إن على البــلدان المستوردة للنفط أن تدرك أن آافة آميات الوقود ال ). أ4-2-4أنظر المربع (ترآمنستانسواء من قبل الحكومات (ا بعمالت قابلة للتحویل المحلية هي في الواقع من منتجات السوق العالمية وینبغي تسدید قيمته

) . ب4-2-4أنظر المربع : أوالمستهلكين

سياسات سعر الوقود 4-2 ) الدعم ، فرض الضرائب والتأثيرات طویلة األجل (

1 I. Serageldin, World Bank vice-president for environmentally sustainable development, in "Public Transport International", UITP – Brussels 2/1993, special issue, p. 30 ) وليا نائب رئيس البنك الدولي للتنمية المستدامة للبيئة في النقل العام د . سراج الدين (


وترآمنستان ج یالنرو –السياسة النفطية لمنتجي النفط : أ4-2-4المربع

وینطبق هذا . أسعار وقود منخفضة ها لرعايا حينما تؤّمنسلطاتها السيادية إنما تمارس المنتجة للنفطالبلـدانن إآثيرًا ما يقال ندونيسيا بينما تتبــع بلدان منتجة أخرى سياسة مغایرة النوع من السياسات غالبًا على بعض بلدان الشرق األوسـط وفنزویال وإ

.هي سياسة السوق العالمي :ویوضح الجدول التالي طرفي النقيض في هذه المسألة

برونايحرین واإلمارات العربية المتحدة وعمان وآذلك بدأت بلدان الشرق األوسـط آالمملكة العربية السعودیة والكویت والب . في السير ببطء باتجاه زیادة أسعار الوقود المحلية المتدنيـّة سابقًا

ي الوالیات وآولومبيا فإنهم یسترشدون في سياستهم بنسب متفاوتة بمستوى السعر ف ترینيدادأما منتجو النفط األمریكيون مثل .المتحدة حيث یجب أن تغطي أسعار البنزین تكاليف الطرق على األقل

ج وبریطانيا فإنهم یدرآــون الحاجة الماسة الستخدام ضرائب الوقــودیالنــرووفيما یتعلق بمنتجي النفط األوروبيين مثل . المطلوبة من الحكومة اإلجتماعيةالعالية واألرباح غير المتوقعة لتمویل المتطلبـات

مليون نسمة جیالنـرو 4, 2آم 8 سنت أمریكي 118 سنت أمریكي000123 324

مليون نسمة ترآمنستان 4, 2 آم 5 488 سنت أمریكي 1 سنت أمریكي 0002

الدیزل سعر سعر البنزین المسـاحة عدد السـكان

آوبا وزمبابوي –السياسة النفطية لمستوردي النفط : ب 4-2-4المربع

في یونيـو1)آوميكون ( المتبادل اإلقتصاديلتعــاون عقب انهيار اقتصـاد التخطيط المرآزي في أوروبا الشرقية وحل مجلس ا اقتصـاد السـوق القائمة على مباديء اتباع ، اضطر جميع أعضائه السابقين بما في ذلك آوبا ومنغوليا وفيتنام إلى 1991عام

.وینطبق هذا بصورة خاصة على قطاع النفط. أسعار السوق العالمي والعمالت القابلة للتحویل غير قابلة للتحویل مثل آوبــا أو تلك التي أدخلت مؤخــرًا أسعار “ ضعيفة”لهذا واجهت البلدان التي آانت تملك عادة عملة

: الصرف المزدوجة مثل زمبابوي ، صعوبات خاصة حّلتها بطرق مختلفة

يعني أن على آل مستهلك آوبي على نقل عبء الشروط الجديدة من الحكومة إلى آاهل المستهلكين ، وهذا الحل الكوبي يقوم سنتًا أمريكيًا للتر 90( في محطات التعبئة المتواجدة في البلد ) الدوالر األمريكي (أن یدفع سعر الوقود بالعملة األجنبية

آثير من البلدان النامية في تقوم بهوهذا الحل قابل للتطبيق ويشبه إلى حد آبير ما ). الديزل سنتًا أمريكيًا للتر 45البنزين و ) آانمصدر أي من(وهكذا يقع تأمين العملة األجنبية . األمريكيرعملية بيع بطاقــات الطيران وحتى المحلية منها بالدوال

. على عاتق المستهلك

قيمتها بسعر صرف العمالت المحلية المبالغ آثيرًا في الوقود استيراداتحًال ثانيا يقوم على حساب زمبابـوي بينما اتبعت سنتًا 5يباع في زمبابوي لتر البنزين الواحد بمبلغ : “اصطناعيًا ”مخفـّضة سعار بأ يسـتفيد المستهلك من شراء البنزين وبالتالي

وهذه األسعار . مدى الطويلانطالقًا من سعر صرف السوق الموازي الذي يعكس الوضع الحقيقي على ال ، أمريكيًا فقط، لذا فإن انهيار ) سنتًا أمريكيًا 72حيث يبلغ سعر لتر البنزين (إلى البلد المجاور زامبيـا الوقود تهريب الرخيصة تشّجع على

. وقتمسألة سوى ليس هذا النظام

أو تلقائية من خالل ضبط جميع أسعار الوقود بصورة منتظمة ویقوم على باتباعهوالحل الثالث هو الحل الذي یوصى عمومًا حيث تحتاج - 2 مثل غانا –ت في بعض البلدان ربطها بالعملة العائمة وأسعار التضخم ، إال أن تطبيقه یتعرض لصعوبا

.إلى موافقة المجلس النيابي) بما فيها أسعار الوقود(قرارات رفع آافة األسعار

1 Harenberg, Aktuell 92, p. 102 2reported situation in the year 2000 ) 2002 المذآورة في عام الحالة (


الخاص لوقود السيارات اإلستهالك آيفية تأثير سياسات سعر الوقود على : 3-2-4المربع

ــ سون دالجهود التي یبذلها المهن تعتمد ز السعر السائد لتصميم ســيارات ذات استهالك منخفض للوقود إلى حد آبير على حواف اإلستهالك ناهيك عن أن تطوير محرآات منخفضة لضرائب المفروضة على الوقود والذي یتأثر باعلى المستوى الوطنى

.ودعقــويحتاج إلى عدة من المال يكّلف المليارات اإلبتعـاثلسيارات منخفضة آما في قياسًا بالمعايير العالمية مدعـّمة وهي في الواقع أسعار (لهذا السبب فإن البلدان التي تبيع الوقود بأسعار منخفضة جدًا

. اإلستهالك سيارات عالية تنتـج ) روسيا مثالً تقدمــًا يذآر في تحقيق التحرز) مثل الواليات المتحدة ( آذلك نالحظ أن البلدان التي تسود فيها ضرائب وقود منخفضة نسبيًا

.لمحلـي الوقود في سوقها ا إلستهالكانخفاض نوعي وبصورة رئيسية سوى البلــدان التي تفرض المحلـي بالمقياس اإلستهالكتطوير سيارات منخفضة العمل على ولم تتمكن من

. مجبرة بذلك صانعي السيارات للعمل على خفض استهالآها ) مثل أوروبـا واليابان( ضرائب عالية على أسعار الوقود : ت للوقود يبّين الجدول التالي بوضوح هذا األمر ويظهر متوسط استهالك السـيارا

:على الصعيد القومي وانخفاض اسـتهالك الوقود مقاسًا بمتوسط استهالك السيارة إلرتفاع أمثلة

منخفضة في الواليات عامًأ 22آفاءة استهالك السيارات للوقود خالل ” : 05/05/2003بتاريخ تربيونهارلد انترنيشنال عن() aral.de/pressewww. أو 405 للوقود، صفحة آرال الصادر عن شرآة 3/2002وآتّيب المرور “ المتحدة

:مالحظة آم 100لتر لكل / mpg = 235: آم وفق المعادلة 100 إلى لتر لكل غالونتحويل األميال لكل

[ [ آم100لتر لكل

10,611,5المتوسط في الواليات المتحدة

19751980198519952002

10,910,78,48,2المتوسط في ألمانيا

التأثيرات طويلة األجل لسياسات أسعار الوقود 4-2-3تدفع ثمنًا ماتزالالبلدان الصناعية إال أن ، سياسية واضحة منافع إلى القصير على المدىأسعار الوقود المنخفضة قد تؤدي

:بالنواقص التي آانت تنتهجها في الماضي والمليئة لسياسات السعر المنخفض وفق المعايير البيئية المقبولة في 1غير قادر على تطوير إنتاجه الخاص من الشـاحنات حتى یومنا هذا مایزالروسيا ثم إن بلدا مثل

100 لتر لكل 3,3 أآثر من مثيالتها في أوروبا بمعدل تسهتلك آما أن سيارات الرآاب الخاصة في الواليات المتحدة . وسط أوروبا ).3-2-4أنظر المربع (آم

1 Cf. Release of import taxes for foreign truck makes in Russia in April 2003 (DVZ 04.2003) )راجع نشرة ضرائب االستيراد على الشاحنات االجنبية بروسيا (

أزمات نقص الوقود في البلدان المنتجة للنفط 4-2-4وهذا أمر غريب في بلد منتج للنفط ويعود سببها إلى . قودغالبًا ما تالحظ في األجزاء الشمالية من نيجريا ظاهرة تكرر نقص الو

قى من الوقود للسكان من شأنها تلبية حاجات المستهلكين الخارجيين أوًال ومن ثم بيع ما تب في البالدخاطئة سعرية اتباع سياسة .ألن هذا أآثر ربحية من بيعه في الداخل ) المفتوحة(وبيعه خارج الحدود ویرجع ذلك إلى تهریب الوقود .المحليين


8,7 منها ضريبة وقود %

1,4 *من ضريبة الوقود %

% 2,7 ضریبة التبغ -5

% 1,6 ضریبة التأمينات -10% 1,8 ضریبة السيارات-9% 2,0 ضریبة العقارات -8% 2,5 ضریبة التضامن -7% 2,5 ضریبة الشرآات-6

% 5,5 ضریبة األعمال التجاریة -4

9,2 ضریبة النفط -3 %

% 31,0)القيمة المضافة ( ضریبة المبيعات -2 % 36,0 ضریبة الدخل -1

أهـم إيرادات الضرائب من إجمالي إيرادات الضرائب % النسبة المئوية

2002ألمانيـا

ضمن النظم الضرائبية بالغة الدقة والتعقيد وقد تم باستمرار تتزايد أهميته دورًا الصناعيةفي البلدان تلعب ضرائب الوقود . على مدى فترة تمتد لعدة عقودخطوةالوصول إلى مستویات الضرائب العالية السائدة حاليًا خطوة

عات التي تشّكل أهم مصدر من مصادر إیرادات الدولة أما في البلدان النامية فتعد عملية تحصيل ضرائب الدخل وضرائب المبي وفي . لمالية الهامة للحكومة ونظرًا لسهولة تحصيل ضرائب الوقود فإنها تشّكل واحدًا من المصادر ا لهذا .من المسائل الشائكة

.بعض األحيان تكون ضریبة الوقود الضریبة الوحيدة األآثر أهمية

* لى ضریبة الوقود ضریبة مبيعات تجبى على ضریبة الوقود وتعتبر بذلك ضریبة إضافية ع

2002 للمالية األلمانية ، اإلتحادیة الوزارة : المصدر

من مجموع % 10,1 % = 1,4 % + 8,7: نسبتها بلد وتعادلتحتل ضريبة الوقــود في ألمانيـا المرتبة الثالثة ألهم ضريبة في ال . اإليـرادات الضرائبيــة

من أهم موارد الدخل اليوم من قبلها ، إال أنه يعد مدعـّماً سوف يشّكل عبئــًا ثقيًال على ميزانية الدولة لو أنه آان آانقطاع الوقود و. إخضاعه للضرائـبوإحدى الدعائم األساسية لتمويل الدولة بفضل

رقام تهالك وقود النقل في مختلف البلدان فقد تم تقديـره اعتمادًا على األ اسـ عن آمية موثوقة الحصول على بيانات یندروبما أنه قـود في لوضرائب امساهمة ومن أجل حساب . بلد آل السيارات الموجود في / حجم أسطول المرآبات اآللية عن ة فو ر المع

ضريبة القيمة لهذا فإن . اإلفتراضي“ سعر البيع العادي “ لبيع الوقود في البلد و السعرالفعلي حسب الفرق بين إیرادات الدولة ولم . في إجمالى اإلیرادات الضرائبية لوقود ضرائب امساهمة متضمنة في الوقود إستهالكالمضافة المفروضة على ضرائب

). الثقيل لمنشآت توليد الطاقة وغيرهاالديزلمثل (المستعمل خارج قطاع المواصالت والنقل مساهمة الوقود عتبــاراإلتؤخذ بعين .الدراجات الناریة على مستوى العالمآذلك أهمل استهالك الدراجات الناریة لعدم وجود إحصاءات موثـّقة عن

كتاب السنوي لإلحصـاءات المالية الذي یصدر عن أخــذت أرقام إجمالي إیــرادات الضرائب لكل بلد عن أحدث نسخة من ال . صندوق النقــد الدولي

ضرائب وقود المواصالت والنقل آنسبة مئویة من ( النتائج التي تم التوصل إليها 1-3-4یعرض الرسم البياني في الفقــرة .، وهذه النتائج ذات قيمة إرشادیة عامة) بلدًا110إجمالي إیرادات الضرائب في

وإضافـة إلى ذلك تتضـمن . نفس نسبة اإلیرادات الضرائبية حسب القارات والبلدان5-3-4 إلى 2-3-4وتبّين خرائــط الفقرتيـن الدیزل رفع سعر لتر البنزین أو معلومــات حول آيفية زیادة إجمالي إیرادات الضرائب الحكومية بمجرد الخرائط األربعهذه

. مقاسًا آنسبة مئویة من إیرادات الضرائب الحكومية – سنتًا أمریكيًا 10بمعدل

فرض ضرائب الوقود آجزء من إجمالي اإليرادات الضرائبية 4-3


]ادات الضرائب إیرمن إجمالـي % ضرائـب وقود النقل محسـوبة آنسبة مئویة [*

وفي حال عدم . آم للمرآبــات اآللية التجاریــة 100/ لتر 25 آم للســيارات الخاصة و 100/ لتر 10 إیرادات ضرائب الوقود الجاریة على أساس استهالك قدره تم حساب : مالحظة آم 25 000: بـفي العام التجاریة لية اآلالمرآبة لمسـافة التي تقطعها ، آما قّدر متوسـط ا آم 10 000: بـلمسـافة التي تقطعها السيارة في العام امتوسط قّدر توفـّر أرقام دقيقة

لبيــع سعر ا ” ناقصاً 2002/ 12/ 10 بتاریخ لبيــع على أساس سعر ا فقد قـــّدرت ود للتر الواحد قــضریبة الو أما ). الشـاحنات الصغيرة والكبيرة ومرآبات الخدمــات العامة ( ) . 2-8 و 1-8لمزیـد من التفاصيل راجع الفقرتين . ( “) بدون ضرائب الوقود (دي العا

تم تحویل العمالت على أساس متوسط سعر الصرف للسنة المالية . وذة عن صندوق النقد الدولي اإلیرادات الضرائبية الموحدة للحكومة المرآزیة والمتاحة حدیثًا مأخ األرقام عن معظم •) . 3-8لمزیـد من التفاصيل راجع الفقرة . ( المعنية

[[Source: Verkehrstaschenbuch Aral 2002/2003, World Road Statistics IRF 2002, IMF Government Finance Statistics Yearbook 2002, Consultants Calculations] ) لصندوق النقد الجكومية آتب االحصائيات - احصائيات الطرق عالميا – 2002/2003 الرالدليل المواصالت . المصدر(

فنزویال

-10% 0% 10% 20% 30% 40%

إیران ، زمبابوي ، مصر ، البحرین إندونيسيا

أزربيجانبيرو ، األرجنتين تونس ، غانا ، الجزائر ماليزیـا ، عمان

، اإلمارات العربية المتحدة اإلتحاد الروسي بوتان ، توباجو و ترینيداد اوروجواي ، ،طاجيكستان فيتنام ، ،الفلبين

قيرغيزستانآولومبيا ، سوریا ، آازاخستان ، األردن ، جمهوریة ماآاو ، باراجواي ، جامایكا ، الدومينكان ، جمهوریة تایلندا

اللوآسمبورغ ، بوتسوانا إثيوبيا ، سنغافورة ، البرازيل ، ،الواليات المتحدة غينيا الجدیدة ، نيوزیلندا ، ناميبيا بابوا، آندا ، النمسا ، باآستان ، الصين

ليسوتو استراليا ، إسرائيل ، ، السلفادور ، ایرلندة ، بنما ، سوازیالند بيالروس جنوب أفریقيا ، شيلي ، بلجيكا ،

، هولندا ، السوید ، سویسرا ، غينيا النكاسري ج ، سلوفينيا ، ایسلندا یالنرو ، الدنمارك ، فرنسا ، ایطاليا ، الهند

ریكا آوستا ، بوليفيا ألمانيا ،المكسيك

، آينيا ، الكاميرون ، فنلندا ، لبنان اليابان ، جمهوریة الكونغو مولدوفا المملكة المتحدة ، نيكاراجوا ،

، سيراليون ، آرواتيا ، قبرص إسبانيااوآرانيا ، المغرب ، اليونان ، الجمهوریة التشيكية ، جمهوریة سلوفاآيا

آوریا الجنوبية ، زامبيا البرتغال

اوغندا ليتوانيا ، رواندا

فاسوترآيا ، جورجيا ، التفيا ، بورآينا إآوادور ، ألبانيا

مدغشقر جواتيماال

بلغاریــا

- 2 % -1 %

0 %1 %2 %3 %4 %5 %6 %7 %8 %9 %

10 %11 %12 %13 %14 %18 %19 %20 %21 % 22 % 24 % 31 % 33 % 34 % 36 %

- 8 %- 7 %

- 6 %- 5 %

- 4 %- 3 %

، هنغاریا ـ استونيا دیفوار بولندا ، رومانيا ، آوت

يرادات الضرائب إ مساهمة الوقود في إجمالي 4-3-1 بلـدًا 110في


من إیراداتها الضرائبية % 6تنفق إندونيسـيا على عمليات دعم الوقود

من إیراداتها الضرائبية % 36تحصـّل بلغاريــا من ضرائب الوقود


تونس نقص 3%

(%4+) )مدعم(

مصر نقص 6%

(%3+) )مدعم(

المغرب14% (+4%)

إثيوبيا 3% (+3%)

آينيا 11% (+4%)

اوغندا21% (+5%)

زمبابوي نقص 7%

) مدعم((+3%)

مدغشقر33% (+6%)

جنوب أفریقيا6% (+6%)

بوتسوانا3% (+4%)

ناميبيا 4% (+3%)

ليسوتو5% (+3%)

سوازیالند 6% (+5%)

زامبيا 19% (+5%)

سيرا ليون13% (+7%)

اإلیـــرادات الضرائبيــة الموحـــدة للحكومة األرقــام عن معظم •تم . صندوق النقد الدولي عن المرآــزیة والمتاحة حدیثًا مأخوذة

تحویل العمالت على أساس متوسط سعر صرف العملة للسنة ) .3-8 الفقرةلمزیـد من التفاصيل راجع . ( المالية المعنية

إیرادات ضرائب الوقود الجاریة على أساس استهالك تم حساب : مالحظةآم 100/ لتر25آم للسيارات الخاصة و 100/ لتر 10قدره

قّدر أرقام دقيقة توفـّر عدم حال وفي . للمرآبــات اآللية التجاریة آم 10 000: بـة التي تقطعها السيارة في العام افلمسـ امتوسط

التجاریة ليةاآلالمرآبة لمسـافة التي تقطعها آما قّدر متوسـط ا ولمعرفة المزید عن البيانات . آم 25 000: بـفي العام

) . 2-8 و 1-8الفقرتين (التفصيلية یمكن الرجوع إلى

الكاميرون11% (+4%)

جمهوریة الكونغو12% (+4%)

آوتدیفوار

18% (+4%)

لسنغال ا13% (+4%)

غينيا7% (+2%)

الدعم الموجود للوقــود * من آافة إیرادات الضرائب % 14 یعادل

مصر (%3+) نقص 6%

) مدعم( الزيادة المحتملة للضرائب

*من آافة اإلیرادات % 4لتر وتمثل / سنتًا أمریكيًا 10 بمقدار

:نموذج قراءة األرقام

إيرادات ضرائب الوقـود في أفريقيـا 4-3-2 سنتًا أمریكيًا للتر الواحد 10تأثير زیادة السعر بمقدار +

فاسوبورآينا 24% (+6%)

غانا نقص 3%

(%4+) )مدعم(

رواندا22% (+4%)

[[[Source: Verkehrstaschenbuch Aral 2002/2003, World Road Statistics IRF 2002, IMF Government Finance Statistics Yearbook 2002, World Bank World Economic Indicators 2003] ) ، احصاءات الطرق عالميا، آتاب االحصاءات الحكومية لصندوق النقد 2002/2003 الرالدليل المواصالت . المصدر

المحتمل اإلرتفاع % 4 -3 لإلیرادات الضرائبية **

المحتمل اإلرتفاع % 2 – 1 لإلیرادات الضرائبية **

المحتمل اإلرتفاعوأآثر % 5 لإلیرادات الضرائبية **

** في حالة زیادة ضرائب الوقود بمقدار سنتًا أمریكيا للتر الواحد 10

الجزائرنقص 3%

)مدعم((+2%)


آندا4% (+3%)

الوالیات المتحدة3% (+3%)

المكسيك10% (+4%)

فينزویال نقص 8%

)مدعم((+3%)

لبرازیل ا3% (+2%)

بوليفيا10% (+4%)

بيرو نقص 5%

)مدعم((+3%)

إآوادور31% (+4%)

األرجنتيننقص 4%

)مدعم((+4%)

شيلي6% (+4%)

باراجواي 2% (+2%)

اوروجواي0% (+2%)

بنمـا6% (+5%)

ریكا آوستا9% (+4%)

نيكاراجوا12% (+5%)

السلفادور6% (+7%)

جواتيماال34% (+5%)

وتوباجو ترینيداد0% (+2%)

آولومبيا1% (+4%)

الدومنيكانجمهوریة 2% (+3%)

جامایكا 2% (+1%)

اإلیـــرادات الضرائبيـــة األرقــام عن معظم *المرآــزیة والمتاحة حدیثًا الموحـــدة للحكومة

تم تحویل العمالت . صندوق النقد الدولي عنمأخوذة على أساس متوسط سعر صرف العملة للسنة المالية

) .3-8 الفقرةلمزیـد من التفاصيل راجع . ( المعنية

إیرادات ضرائب الوقود الجاریة على تم حساب : مالحظةآم للسيارات 100/ لتر 10أساس استهالك قدره

آم للمرآبــات اآللية 100/ لتر25الخاصة و متوسطقّدر أرقام دقيقة توفـّر عدم حال وفي. التجاریة

10 000: بـ التي تقطعها السيارة في العام فةالمسـ االمرآبة لمسـافة التي تقطعها آما قّدر متوسـط ا آم ولمعرفة . آم25 000: بـ في العام التجاریة ليةاآل

المزید عن البيانات التفصيلية یمكن الرجوع إلى ) .2-8 و 1-8الفقرتين (

إيرادات ضرائب الوقـود في أمريكــا 4-3-3 سنتًا أمریكيًا للتر الواحد 10تأثير زیادة السعر بمقدار +

[Source: Verkehrstaschenbuch Aral 2002/2003, World Road Statistics IRF 2002, IMF Government Finance Statistics Yearbook 2002, World Bank World Economic Indicators 2003] ، احصاءات الطرق عالميا، آتاب االحصاءات الحكومية لصندوق النقد 2002/2003 الرالدليل المواصالت : المصدر


المكسيك 10% (+4%) الزيادة المحتملة للضرائب

* إإلیراداتمن آافة % 4لتر وتمثل / سنتًا أمریكيًا 10 بمقدار

:األرقامنموذج قراءة






باآستان4% (+4%)

روسيا-1% (+8%)

الصين4% (+5%)

آازاخستان 1% (+15%) منغوليا

4% (+7%)

الهند8% (+4%)

ایراننقص 7%

(مدعم) (+2%)

تایلندا2% (+10%)

الفلبين0% (+6%)

النكاسري 7% (+6%)

استراليا5% (+3%)

إندونيسيانقص 6%

)مدعم((+7%)

ماليزیا نقص 2%

)مدعم((+5%)

اليابان 11% (+2%)

(%1+) %2 ماآاو

عمان نقص 2%

)مدعم((+6%)

آوریا الجنوبية19% (+3%)

ترآيا24% (+4%)

جيورجيا24% (+19%)

طاجيكستان 0% (+2%)

بابواغينيا الجدیدة

4% سوریا(4%+)1% (+3%)

األردن 1% (+5%)

إسرائيل5% (+1%)

لبنان 11% (+9%)

اليمن نقص 34%

)مدعم((+22%)





قيرغيزیاجمهوریة 1% (+22%)

بنجالدیش1%

(+1%)

أزربيجان نقص 5%

) مدعم ((+11%)

إيرادات ضرائب الوقـود في آسـيـا 4-3-4 سنتًا أمریكيًا للتر الواحد 10تأثير زیادة السعر بمقدار +



الهنـد 8% (+4%) الزيادة المحتملة للضرائب



سنغافورة 3% (+1%)

الكویتنقص 20%

)مدعم((+16%)

نيوزنلندا4% (+3%)

اإلیـــرادات الضرائبيـــة األرقــام عن معظم *المرآــزیة والمتاحة حدیثًا الموحـــدة للحكومة

تم تحویل العمالت . صندوق النقد الدولي عنمأخوذة على أساس متوسط سعر صرف العملة للسنة المالية

) .3-8 الفقرةلمزیـد من التفاصيل راجع . ( المعنية

إیرادات ضرائب الوقود الجاریة على تم حساب : مالحظةآم للسيارات 100/ لتر 10أساس استهالك قدره

آم للمرآبــات اآللية 100/ لتر25الخاصة و متوسطقّدر أرقام دقيقة توفـّر عدم حال وفي. التجاریة

10 000: بـ التي تقطعها السيارة في العام فةالمسـ االمرآبة لمسـافة التي تقطعها آما قّدر متوسـط ا آم ولمعرفة . آم25 000: بـ في العام التجاریة ليةاآل

المزید عن البيانات التفصيلية یمكن الرجوع إلى ) .2-8 و 1-8الفقرتين (


ألمانيا10% (+2%)

بولندا18% (+4%)

اوآرانيا 13% (+14%)

فنلندا11% (+2%)

السوید7% (+1%)

النروج8% (+1%)

المملكةالمتحدة

12% (+1%)

یرلندةا6% (+1%)

فرنسا8% (+1%)

إسبانيا13% البرتغال (3%+)

20% (+4%)

ایطاليا 8% (+1%)

سویسرا 7% (+1%)

النمسا 4% (+1%)

ترآيا24% (+4%)

اليونان14% (+3%)

إستونيا18% (+7%)

التفيا 24% (+7%)

لتوانيا22% (+7%)

بلجيكا6% (+1%)

الدنمارك8% (+1%)

بلغاریا 36% (+11%)

هولندا7% (+1%)

رومانيا18% (+6%)

جمهوریة سلوفينيا14% (+3%)

روسيا-1% (+8%)

بيالروس6% (+5%)

مولدوفا12% (+19%)

الجمهوریة التشيكية14% (+3%)

هنغاریا 18% (+3%)

قبرص 13% (+4%)

ایسلندا8% (+1%)

مالطا 18% (+5%)

إيرادات ضرائب الوقـود في أوروبــا 4-3-5 سنتًا أمریكيًا للتر الواحد 10تأثير زیادة السعر بمقدار +


ألمانيـا 10% (+2%) الزيادة المحتملة للضرائب



اللوآسمبورغ3% (+1%)

آرواتيا 13% (+3%)

سلوفينيا8% (+2%)

ألبانيا31% (+9%)


تم . صندوق النقد الدولي عنالمرآــزیة والمتاحة حدیثًا مأخوذة اإلیـــرادات الضرائبيـــة الموحـــدة للحكومة األرقــام عن معظم * ) .3-8 الفقرةلمزیـد من التفاصيل راجع . ( ةتحویل العمالت على أساس متوسط سعر صرف العملة للسنة المالية المعني

آم 100/ لتر25آم للسيارات الخاصة و 100/ لتر 10 إیرادات ضرائب الوقود الجاریة على أساس استهالك قدره تم حساب: مالحظةآما آم 10 000: بـ التي تقطعها السيارة في العام فةالمسـ امتوسط قّدر أرقام دقيقة توفـّر عدم حال وفي. للمرآبــات اآللية التجاریة

ولمعرفة المزید عن البيانات التفصيلية یمكن . آم25 000: بـفي العام التجاریة لية اآل المرآبة لمسـافة التي تقطعها قّدر متوسـط ا ) .2-8 و 1-8الفقرتين (الرجوع إلى






) بدون رصاص (62

) بدون رصاص ( 51

26

23

16

ضريبة البنزين السارية لتر / *بالسنت األمريكي

)ضریبة قيمة مضافة %16( 447)ضریبة قيمة مضافة 16%( 200210

)ضریبة قيمة مضافة % 15( 325)ضریبة قيمة مضافة % 15( 19948



)ضریبة قيمة مضافة % 1( 150 )ضریبة قيمة مضافة % 1( 19640

العـام

ضريبة القيمة المضافة على ضريبة البنزين

لتر / *بالسنت األمريكي

الديزل ضريبة السارية لتر / *بالسنت األمريكي

ضريبة القيمة المضافة الديزل على ضريبة

لتر / *بالسنت األمريكي

) یورو0,9922= دوالر أمریكي 1 (10/12/2002 سعر صرف العملة المستعمل بتاریخ * Source: Aral Verkehrstaschenbuch, 2002/2003

في أوروبا التطور الزمني لمستويات ضرائب الوقود 4-3-6). المتوسط السنوي لسعر صرف العملة وفق (2002 في عام مليار دوالرًا أمریكيًا44 في ألمانيا الوقـودبلغت حصيلة ضرائب

منتظمة قامت محصلة لسياسة ضرائبية جاء تحدة المبلغ الضخم الذي یفوق مجمل إیرادات ضرائب الوقود في الوالیات الم وهذا ). 2002 – 1964(زیادة ضریبة الوقود خالل العقود األربعة الماضية على

التاریخية اضحة عن الخلفيةضرائب الوقود في ألمانيا خالل العقود األربعة الماضية ویعطي فكرة و المثال السابق تطور یبّينفي الرسوم “ 1آفئـة اولى ” ، آما هو مشار إليها ) اإلتحاد األوروبي ، اليابان(للوضع الحالي في البلدان ذات الضرائب العالية

.2002لعام التخطيطية الشاملة

للبلدان المنتجة للنفط “ األرباح غير المتوقعة ” 4-3-7إال أن دور النفط في مالية الدولة یختلف بصورة واسعة من . دولةیؤمـّن إنتاج النفط الخام للبلدان المنتجة للنفط إیرادات إضافية لل

فقط ، إال أن ) مليون نسمة5أقل من (وقد تحل إیرادات النفط محل ضرائب أخرى في البلدان المنخفضة السكان . بلد آلخروتوجد في معظم الحاالت مبالغة آبيرة في تقييم الدور الذي . إستثنائيةالمملكة العربية السعودیة تشكل في هذه النقطة بالذات حالة

من سعر السوق العالمي % 50یعادل “ األرباح غير المتوقعة”وعلى افتراض أن صافي . یلعبه إنتاج النفط في مالية الدولةلى سكان البلد المعني فسوف یصل الدخل الشهري دوالرًا أمریكيًا للبرميل الواحد وأنه تم توزیع الناتج بالتساوي ع25المساوي

دوالرًا أمریكيًا في اليوم 2 -1وللمقارنة فإن خط الفقــر المعتمد عالميًا یتراوح بين . للفرد الواحد آما هو مبّين في الجدول التالي ).5-8 لفقرة راجع ا البلدانلمزیـد من ( . دوالرًا أمریكيًا في الشهر للفرد الواحد 60 – 30 مایعـادلالواحد أو

291807011رابطة الدول المستقلة وروسيا

16813053البرازیـل

23259443العـراق

97312712المكسيك 63357222ایران

32114268اإلمارات العربية المتحدة 43227307ج یالنرو

125432971الهند 20712142اندونيسيا

12420186نيجریا27858018الوالیات المتحدة األمریكية

1274023انجوال

24279244فنزویـال 51324101ليبيـا

207889159المملكة العربية السعودیة

21947370الكویت لبلــد ا

عدد السكان [مليون نسمة ]

إنتاج النفط الخام [ یوم / برميل 1000 ]

األرباح غير المتوقعة [ فرد/شهر/دوالر أمریكي ]

Source: OPEC Annual Statistical Bulletin 2001, World Bank World Development Indicators 2002 )2002 البنك الدولي –احصاءات االوبك، مؤشرات التطور العالمي / المصدر(


خسارة إيرادات الوقود -5

يعد فرض الضرائب بشكل عام عمًال من أعمال وقد تم في معظم األحيان إهمال . الســيادة الوطنية

السائدة في بلد ما مع نظيراتها مقارنة أسعار الوقود عند اتخاذ القرار السياسي المجــاورة البلدان في

. الداخلــي بشأن تحديد األسعار

لكل 3 جداول أسعار الوقود في الفصل تتضمنفمثًال . الحدود عن التهريب عبرلمحة موجزة قارة

سعر الوقود بين نيجريا والكاميرون نــةتدل مقار. ضعفًا2:1 تصل نسبته إلى في السعر على فرق

درة على قــا غير ميــةوبما أن معظم البلدان النا فإن هناك مجال واسع ليــةمراقبة حدودها بفعا

. بشكل آبير يتم استغالله الوقـودلتهريب

% 50إلى % 20نسبة وتشير التقدیــرات إلى أن المستهلك في بنين وتوجو الوقــود من مجموع

ومالي والنيجــر والكاميرون فاسووغانا وبورآينا .1وقـود لم يخضع لدفع الضرائب هو وتشــاد

لهذه طنية الويرادات في اإل خسـارةوهذا يعني تقّدر بماليين الدوالرات األمريكية ، بينما البلدان

عاجزة بصورة متكررة نجد أن ميزانية هذه الدول دفع مرتبات موظفيهــــا في الوقــت المحدد عن

غالبًا ما يتأخر دفع هذه المرتبات ربع سنة عن (). 2موعده الزمني

األرقام األخرى غيرها من بيانات األسعار وتشّكلقاعدة تساعد في وضع بهذا الكتا الواردة في

حسابات تفصيلية عن اآلثــار التي یخلفها تهریب وعلى أیة حال فإن التغلـّب فعليـًا على هذه . الوقود

المشـــكلة یتطلب اتفاقيـات دولية لتنسيق مستویات جمرآية إقليميـــة اتحاداتالضرائب على أســاس

لدول اإلقتصادیةالجماعة : على سبيل المثال( واإلقتصاديغرب أفریقيـــا واإلتحاد الجمرآــي

، بشــرط أن یتم مســاندتها من ) إلفریقيا الوسطى . قبل من مختلف الحكومات المعنية

إإلعفاءات •

من الضرائـب

التهّرب من الضریبة •

التهریب •

عبر الحدود

تنسـيق •

أسعار الوقود


اإلعفاءات القانونية من ضرائب الوقود 5-1 المسلحة ورئاسة الدولة القوات المزارعون ، صيادو األسماك ،

3 Findings of an International Bank on road Sector Financing in 1982 )1982نتائج بنك دولي حول تمويل قطاع الطرق في (

1 Ian Heggie, Managing and Financing of Roads, p. 68 )ادارة وتمويل الطرق : هجيإيان (2 Metschies, G., Note on fuel taxation in Togo, dated Dec. 6, 1995 ) مذآرة حول الضرائب على الوقود : متشيس (

العــام یواصل اإللحـاح على رفع أســعار اإلتجاهوبالرغم من أن . امتيـازات آثير من الفئات في المجتمع للحصول على تسـعى:لالوقود، تنتشر في العالم اإلعفاءات الضرائبية في العدید من الحقو

الزراعي في البلدان األوروبية وللدیزل. من دفع ضریبة الوقود الدیزل المدّعم استعمال وقود القطاع الزراعي یعفى في •لسيارات (اإلستعمال ومع هذا یالحظ بوضوح وجود درجة عالية من سوء . لونًا خاصًا یمّيزه عن غيره من األنواع

). الخاصة وغيرهاالدیزلففي السنغال مثًال اتخذت قرارات لحمایة . قرارات هدفها حمایة الفقراء بالدرجة األولى إجتماعيةتصدر أحيانًا ألسباب •

وآما آان متوقعًا أسفر هذا اإلجراء . البنزین في قواربهم التي تدار بالمحرآات یتسخدمون الذین صيادي األسماك صغار أن نصف اسـتهالك البنزین في البلد مسجل في عداد احتياجات صيادي 1 ، إذ اتضح بعد سـنوات اإلستعمالإلى سوء .األســماك

الحصول على وقود غير خاضع امتيازاتهــاوغالبًا ما يكون من . في آثير من البلـــدان دورًا خاصاً المسلحة القوات تلعب •على سبيل المثال تعطـّل تنفيذ دراسة ) 1998مدغشقر (وفي . الخاص للعسكريين اإلستعمال تدقيق على دونماللضرائب و

آافة المعلومات عن إيرادات قطاع وبصورة علنية آنذاكللطرق الريفية آما خطط لها ألن الوزارات المعنية حجبت . الوقـــود التي آانت ضرورية لذلك

مثًال بالشاحنات من نيجریا إلى بورآينا ( الوقــود إلسـتيراد لرجال أعمال محليين سلطات خاصة رئاسة الدولة قد تعطي •آما ورد في تقاریــر من (ذلك بأنفسهم بهدف تعویض النقص المحلي أو یقوم أعضــاء من العائلة الحاآمة بعمل ) فاسو

). زائير سابقًا وماليلعام من ضرائب الوقود ، حتى في الحاالت التي من الشائع في بلدان آثيرة إعفــاء مؤسسة السكة الحدیدیة والنقــل ا •

. فيها ضریبة وقود لقطـاع الطرقالتجبى

يجب بصورة عامة عدم منح إعفاءات من الضرائب الذي یمكن أن نستخلصه من األمثلة المذآورة أعاله فهو أنه اإلستنتاجأما رق أخرى ویفّضـل ، وأنه یجب في حال وجود دعم للوقود معالجته ، إن تطّلب األمر ، بط حتى ولو آانت عالية على الوقـود . مباشرة تتسم بالشــفافية إلى الجهات المختلفة المتلقيـة لها بتحویالت


2 الوقود يقـّوض سياسة النقل للحكومة إستيراد –بولنـدا : أ2-5المربع

وبولنــدا في عام بيالروسيات الوقود المهّربة بين أبلغ اتحاد موزعي الوقود البولندي الحكومة البولندیة بمدى وحجم آم مليون یورو سنویًا، وبالفعل فقد عمل أصحاب شـــاحنات الصهاریج على 570وقـّدر خسـارة الضرائب بما یعادل . 2002

سعر لتر ( في عموم شرق بولندا بيالروس لتر وعلى بيع الوقود األرخص القادم من 1500 لتر إلى 200توسيع سعتها من وسبق مطالبة الحكومة البولندیة بإصدار مرســوم یحدد ). البولنديالدیزل سنتًا أمریكيًا للتر 68 سنتًا أمریكيًا مقابل 36 الدیزل

.01/01/2003، على أن یصبح ساري المفعــول بتاریخ 3 لتر وفقًا للمقایيس األوروبيــة 200 : بـسعة الصهاریج ولم تتجاوز . آم آل عام 160ة حدیثة بطول وهذه الخسارة في إیرادات الضرائب آانت ستكون آافية إلنشاء طرق سریع

منها من مصادر % 40، یمّول ) 1977( مليون دوالرًا أمریكيًا 582المبالغ المخصصة لنفقــات الطرق في الميزانية . 1أجنبيـــة

الترانزيت وإدارة الوقود / انعدام الشفافية في النقل العابر –غرب أفريقيا : ب2-5المربع

. مشكلة من نوع خاص یمثـّل المحاطة باليابسة بالوقود عن طريق النقل البري البلـدان تزويد إن فاسوبورآينا ، حيث تمنح صهاريج الوقود العابرة لهذا البلد والمتجهة إلى مالي و ديفوارومن الحلول الممكنة ما يطّبق في آوت

، 4 فية آا بدرجةد شهادات التخليص الجمرآي اعدأ أرقام و ، إال أن عدم تدقيق) رسوم دون( ترخيص إعفـاء من الضرائب .5 لطریـق نصف حمولتها على البيع تختفي أو يعطيها الفرصة یج الصهاریجعل بعض

الضرائبية للبلد التعـریفةويفّضل أن يتم هذا وفق . بنقل وقــود مدفوع الضريبة فقطوالحل اآلخر يقوم على أساس السماح فسيكون مربحًا للصهاريج العابرة أن تبيع جزءًا من حمولتها أثناء العبورعاليةبلد ولكن عندما تكون ضرائب. المقصود.العبـــور

أولوياتینبغي أن تراقب وأن تكون مراقبتها من ، قـود لو شبه رسمية تقوم بعمليات اسـتيراد ا هيئاتالبلدانفي آثير من هناك . مراقب عام الحسابات

القانونية في قطاع الوقـود إلى خسـائر جوهریة في آثيرًا ما یـؤدي ضعف الرقابة الحكومية والتغاضي عن الممارسـات شبه .إیرادات الضرائــب

لتر قد یسبب خسـارة في 200یتجاوز الوقود ال آذلك فإن عدم وجود قــرار حكومي یضع حدًا أقصى لســـعة صهاریج شحن ). أ2-5نظر المربع أ(اإلیرادات تتجـاوز في مجموعها نفقات الدولة على الطرق

). ب2-5نظر المربع أ( للبلد وتنشـأ خسائر أیضًا عن عدم وجــود رقابة على صهاریج الوقود العابرةتصرح التي تسـّهل عملية الحساب ، وإنما یتوزع على الشرآات التي ال المصافي یمكن حساب الضرائب مرآزیًا في أو حينما ال

). ج2-5أنظر المربع (عادة عن آامل آميات الوقـود التي قامت بتوزیعها

التهّرب من الضرائب بسب ضعف الرقابة الحكومية 5-2

1 NEI Study on Road Transport Charges in SOE Countries, Annex 12, Dec 20002 Vereinigung Deutscher Kraftwagenspediteure VKS, 3/20033 The same problem was found in 1985 at the Malawi/Zambia border, when trucks with special 1000 litres tanks were put into service4 Ivory Coast 19955 Details of illicit traffic in motor fuels in Westafric are given in: METSCHIES/Rausch; „Financing road maintenance in Westafrica“,

GTZ – Eschborn 2000, p. 163-168. راوش/تفاصيل تهریب الوقود في غرب افریقيا بتقریر متشيس


1 دراسة NEI 2000 حول تمويل قطاع الطرق

العكس من ضريبة القيمة المضـافة علىفهي من الناحية النظرية سهآلً مقارنة بغيرها من الضرائب ضرائــب الوقود یعتبر تحصيل بل) ء البلدعلى سبيل المثال المحالت التجارية والعاملين والمصانع في آافة أنحا (المصادر / إلى تحديد آالف المخرجات التحتــاج

ويكفي لهذا الغرض تشغيل . اإلستيرادأو ميناء ) غالبًا المكان الوحيد فقط( مثل مصفاة النفط المدخالت أماآن عدد قليل من إلى .بضع عشرات من الموظفين الرسميين

في %57 التتعـدىفي غالب األحيان ، إذ متدنيــة معدالت تحصيل ضرائــب الوقود فإن الممارسة على أرض الواقع تبيـّــن وآما وتسود أوضاع مشابهة في . بالرغم من قلة عددها بصورة آافية ال تراقبوهذا يعني أن شرآات الوقود المحلية . 1 آازخستان

لمجـرد في المجلس النيابي عـد التجــار الجشعين المحليين مقا یحتل آثير منبلدان أخرى من رابطة الدول المستقلة السابقة ، حيث .بالحصانة النيابيةالتمتـع

خالل فترة وجيزة ، وذلك ضمن % 100 و 90 من المصافي وشرآات الوقود بين ئباالضرومن الممكن زیادة معدالت تحصيل .الشروط المفروضـة من قبل الجهات المانحة والبنوك الدولية

ــ :تویات مختلفة إال أن الرقابــة تتعرض لمصاعب عملية وتحتاج إلى العمل على مسـ الحسابات لمدققي لتقارير السنوية إلى ا تفتقـر شرآات استيراد الوقود الحكومية التي ى مستو• انطالقــا من إحدى التعاونيات - آما هي الحال في غرب أفريقيـــا - للدولة والتي قد تقوم التابعة ط لنفـ مستوى مصافـــي ا •

أنظر المربــــع ( وسيراليون ديفوارتمتد من الجابون والكاميرون ونيجريا لتصل إلى غانا وآوت البلدان بتزويد سلسلة من ). ج5-2

نقص التفتيش الخارجي – دیفوارآوت : ج2-5المربع

. للمحامين وال لدفع رشوة يملك التجار الجشعون مجموعات ضغط قوية تحمي مصالحهم وتحوز على أم

قبة الجمارك راتفتيش ناقالت الوقود الداخلة إليها تم تعيين شرآة أجنبية محايدة لم ) 1997 (أبيجان على مصفاة فرض عندما . جميعها البواخر وليس بعض إال بتفتيش إليهاالشرآة السويسرية لم يعهد في العقد المبرم مع ومع هذا . للقيام بهذه المهمة


الضرائب بدونتزوید أفغانستان أثناء الحرب األهلية بوقود : ب3 -5المربع

أتي عبر الحدود ي مليون نسمة 22البالغ عددهم بسكانها ي تحتاجه أفغانستان ذ من الجدول التالي فإن معظم الوقود ال يتضحآما :من إيران بالشاحنات وليس من باآستان القريبة منها

غرغوري في الجنوب الغربي ألفغانستان عبر مدينة نمروزتعبر تجارة التهريب القادمة من إيران بصورة رئيسية مقاطعة ، لذا نجد أن أسعار بقندهار إلى العاصمة آابول بعد أن تمر ) لتر12 000غالبًا بحمولة (وتصل صهاريج الوقود . وزرنج

من المهّرب التخلي عن أرباح الوقود إلوتضطر الحكومة المرآزية بسب ذلك . أرخص منها في آابول قندهار الوقود في .إيران إلى أمراء الحرب المحليين وطالبان

باآستان

ایرانافغانسـتان

أرقام قياسية في العالم لفروق السعر عبر الحدود : أ3 -5المربع

:لمتجاورة يبّين الجدول التالي فروق السعر العالية بين األقاليم والبلدان ا

خط أنابيب خاص مغمور تحت سطح البحر في مثل هذه الحاالت الجمرآية إلزامية ، وقد اآتشفت الشرطة الصينية الرقابةوتعد . تحت سيطرة األآراد الصين ، بينما يقع شمال العراق ب آونغيصل هونغ

لكل تنكة /صفيحة

لتر 20

لكل برميل

لتر 159

لكل مقطورة

لتر 15 000

سنت أمریكي 100 = 2 –102

سنت أمریكي 105 = 42 –147

سنت أمریكي109 = 21 –130

فرق الســعر لكل لتـربنزیـن

دوالر159

دوالر167

دوالر173

الحـدود بين

/ترآيـا العـراق

/آونغهونغ الصين

/اآوادور بيرو

دوالر20

دوالر21

دوالر 22

دوالر15 000

دوالر15 750

دوالر16 350

)التقریبية ( أرباح التهريب األولية

3552باآســتان

2734افغانستان / آابول

27ایــران

دیـزل أمریكي [سنت

لكل لتر ]

بنزیـن ممتاز أمریكي [سنت

لكل لتر ]

األفراد إال أنه في أحيانـــًاوقد يقوم به. ب من دفع الضرائب ّ يظل تهريب الوقود عمًال غير قانونيًا بشكل جلي على عكس التهر ). ب3 -5أنظر المربع (. أمراء الحرب المحليينیطلق عليهم قبل ماالغالـب عمل من أعمال الجريمة المنظمة ويمارس من

). أ3 -5أنظر المربع ( من ربح فاحش ونجد أن تهريب الوقود منتشر في جميع أنحاء العالم ، نظرًا لما يدره

تهريب الوقـود 5-3


1 59أسعار الوقود وضرائب المرآبات اآللية ، صفحة : لمزيد من التفاصيل راجع الطبعة الثانية السابقة

تهریب الوقود في غانا : ج 3 -5المربع

المجاورة الجماعة المالية اإلفریقية مرات عنها في بلدان 4 إلى 3 أواخر السبعينات أعلى من غاناآانت أسعار الوقود في لكنه تعّرض ثانية لصعوبات 1984 الغاني في عام اإلقتصادوقد طرأ على هذا المعدل تحّسن عقب انهيار . بالفرنسيةالمتحدثة

: ، آما يشير الجدول التالي إلى ذلك 1991بعد نشوء وضع جديد في غانا عام

عام % 50 بنسبة ا م ا قبل وبعد تخفيض قيمة الفرنك الجماعة المالية اإلفریقية يقارن الجدول أعاله الوضـع في بلدان . 1 في آافة البلدان المجاورة لغانا - محسوبة بالدوالر األمريكي – بدوره إلى تخفيضات في سعر الوقود وأدى هذا الحدث 1994

جميع البلدان المجاورة لها ، بحيث وصلت إلى درجة تفوقإذ خّفضتها . الوقودأســعار غانا مثاًال الفتًا للنظر في تخفيض قدمت وبهذه الطريقة أمكن الحفاظ على هامش إجمالي الربح لتجارة . النصفإلى ما یقارب 2002 و 1991نسبة التخفيض بين عامي

ونظرًا لوجود طرق جيدة لتهریب ). سنت أمريكي للتر البنزين الواحد 50 و الديزل سنت أمريكي للتر 40حوالي (التهريب . البلدان المجاورة في الوقود المهرب بيع1984 أبان أزمة الكاآاو العالمية في عام الوقود فقد أمكن

غانا آان و فاسو يظهر أن الهامش اإلجمالي لربح التهريب بين بورآينا 2002 مع مثيله في عام 1991إن مقارنة الوضع عام وتبدو . ضعف السـعر في غانا 2002هذا الهامش في عام غالبًا ما بلغ معادًال تقريبًا ألسعار بيع الوقــود السابقة في غانا ، و

2001التنافس على الرئاسة عام معرآة ، حيث ألغيت في خضم من يدافع عن مصالحها الخاصة التملك نهاالدولة نفسها وآأ . الوقـودضريبة القيمة المضافة التي آانت مفروضة على

فإن المشكلة الراهنة ) “المفاوضات الخاصة مع نيجريا ” ( أسعار الوقود المنخفضة رسمياً تدافع عن ماتزالأن الدولة ومع وهذا يعني أن تساهل الدولة مع التهريب قد ! إلى حد أدنى من الخط الفاصل للدعم قد تدهورت هذه األسعار تكمن في أن

عن تحصيل نسبة بسيطة من الضرائب المفروضة الناشيءتالشى وهو الذي آان يجلب لها في الماضي بعض الربح الضرائبي .على الوقود المهّرب لدولة بما في ذلك تمويل صندوق الطرق الذي تم إنشاؤه ا وخيمة على ماليـة یؤدي إلى عواقب الوضع هذا ومما الشك فيه أن

. في الماضي

غانـا

بورآينا فاسو

آوت دیفوار

توجـو

البلـد

سـعرالدیزل

سـعرالبنزیـن

سـعرالدیزل

سـعرالبنزیـن

19912002

43532328

841036283

1151246085

66814656


نيجریا

بورآينا فاسو

آوت دیفوار توجو

غانا

التي ينطبق أيضًا على مهربي الوقود ، إذ نجد خصوصًا في غرب ووسط أفريقيا هذا ما ، وعلى المرء تغيير عاداتهيصعب آثيرًا العادة سياسة السعر المنخفض للوقود ، بينما تواصل بلدان اللغة اإلنكليزية ، بلدانًا مثل نيجريا وغانا وسيراليون تتبع بحكمتتحدث

. العاليةمجاورة لها تتحدث اللغة الفرنسية السياسة الفرنسية السابقة للضرائب


وتنسيق أسعار الوقود في أوروبا اللوآسمبورغ : أ 4 -5المربع

سياحة ” البلد بما يطلق عليه بأدنى األسعار مقارنة ببلدان اإلتحاد األوروبي األخرى ويشتهر هذا اللوآسمبورع يباع الوقود في به مشا اللوآسمبورغ لوقود في ا مستهلكي سـلوكومع أن . تنسيق ضريبة الوقود بين مختلف البلدان یقتضي، وهذا “الوقود

أآثر بثالث اللوآسمبورغ لواحد من استهالك الوقود في للسلوك السائد في بلدان اإلتحاد األوروبي األخرى فإن نصيب الفرد ا .العاممرات من مثيله في البلدان األوروبية المجاورة أو المتوسط األوروبي

أسعار الوقود ونصيب استهالك الفرد من الوقود في أوروبا الغربية

acc. ARAL Verkehrstaschenbuch)2003/ 2002 الرال المرور دليل 2002/3, p. 354 and MWV])

مقارنة بالبلدان المجاورة ، ولهذا السبب یمكن القول أن اللوآسمبورغ یبّين الجدول أعاله تدني أسعار الوقود والضرائب في إن هبوط استهالك الوقود . إضافيان یذهبان إلى خارج البالد) 2( یقابله لتران اللوآسمبوغ لتر وقود یستهلك محليًا في 1آل نسمة إلى مستوى متوسط البلدان األوربية سوف ینجم عنه عواقب وخيمة440 000 البالغ عدد سكانها اللوآسمبورغ في

.وقد یؤثر على إجمالي الناتج القومي للبلد

ود داخل بلـــدان اإلتحاد األوربي آان یجــب أن یتم منذ ومع هذا فإن التوصــل إلى إبرام اتفاقية سياسية لتنسيق ضرائب الوق . زمـن بعيد

81951452تحاد األوروبي بلدًا من اإل 15متوسط

65765430اللوآسمبورغ

821031491ألمانيـا

801042162بلجيكـا

801051454فرنسـا

البلــد دیـزل

سعر اللتر الواحد 2002

البنزین سعر اللتر الواحد

2002

استهالك الوقود )لتر ( نصيب الفرد 2001

ضرورة تنسيق أسعار الوقود 5-4

الوقود على الرغم من وجود سوق مشترآة وحدود دولية تطّبق في آل بلد من بلدان اإلتحاد األوروبي معدالت مختلفة لضرائب إلى شمال ايرلندة من جارتها جمهورية الديزلوقد شـكت الحكومة اإلنكليزية مؤخرًا من عمليات تهريب وقود . مفتوحة بينها

أدنى بكثير عن اللوآسمبورغ آذلك فإن أسعار الوقود في . سنتًا أمريكيًا عن مثيله هناك40 الديزلحيث يقل سعر لتر . ايرلندة: البلدان المجاورة فياألسعار السائدة


األآثر حاجة لتنسيق األسعار وتعديلها ) 7(الحاالت السبع : ب4 -5المربع

لنفط في جنوب الصحراء اإلفریقيــة یباع فيهما من خریطة أسـعار الوقود في أفریقيا فإن هناك بلدان اثنان منتجان ل یتضحآما . ر صفو عالقات الجوار في المنطقةالوقود بسعر منخفض مما یشجع عمليات التهریب للوقود ویؤدي إلى تعكيـ

جيرانها المباشرین فحسب آالكاميرون والنيجر وبنين ، بل أیضًا الیؤثـّرعلى نيجرنا إن تصدیر الوقود المحظور من -1فسعر الوقود في جميع . ومالي وتوجوفاسو على جيرانها غير المباشرین آجمهوریة أفریقيا الوسطى وتشاد وبورآينا

وحتى لو رفعت األسعار في نيجریا فإنه یجب أن یسبق ذلك . أضعاف سعره في نيجریا 4 -3هذه البلدان أعلى من . وفي آل األحوال من التهریب اإلستفادة على تنسيق دولي لألسعار بين األطراف المعنية ، ألن وزارة المالية قادرة

يات التهریب إلى البلدان المجاورة مثل الكونغو منذ انتهاء الحرب األهلية في أنجوال زاد المهربون المدربون من عمل -2إن زیادة أسعار . أضعاف مثيله في أنجوال4 وآونغو آينشاسا وزامبيا وناميبيا ، حيث یعادل سعر الوقود برازفيل

. لتضخمالوقود في أنجوال سوف تساعد على تحسين وضع الميزانية وتخفيف آثار ا

لدول غرب أفریقيـا واإلتحاد اإلقتصادیةالجماعة ( اإلقليمية اإلقتصاديوفي آلتا الحالتين أظهرت جميع منظمات التعاون عجزها عن ایجاد حل، إذ لم یتم حتى اآلن ) إلفریقيا الوسطى ومؤتمر تنسيق تنمية الجنوب اإلفریقي واإلقتصاديالجمرآي

.التوصل إلى اتفاق حول تنسيق األسعار الذي آان یجب إجراؤه منذ زمن

: یل سعر الوقود فيها هي وتشير خریطة أسعار الوقود في آسـيا إلى أن أآثر البلدان حاجة لتعد

الدیزلة جنوب وشرق آسيا حيث یبلغ سعر لتر إندونيسيا التي تدعم أسعار الوقود وتسود فيها أدنى أسـعار في منطق -3فيها نصف سعره في آل من الهند والصين

والتي تشّكل أسعار الوقود فيها ليس أدنى األسعار في أوروبا فقط ، ) مع جمهوریات آسيا الوسطى باإلشتراك( روسـيا -4.بل إنها أدنى من أسعار آل من الصين والهند أیضاً

. ة لها آترآياتعادل أسعار الوقود في روسيا ثلث األسعار السائدة في بلدان مماثل

:تظهر خریطة أسعار الوقود في أمریكا أن أبرز المسائل توجد في

مرات مقارنة مع البلدان المجـاورة المماثلة لها آكولومبيــا 10 – 5 التي تبلغ أسعار الوقــود فيها أقل من فينزویـــال -5أو البرازیل

األرجنتين التي تملك أدنى أسعار الوقود بالنسبة لجيرانها-6. بيرو التي تسود فيها ظروف مشابهة-7

ك أن تعدیل أسعار الوقود سوف یساعد على تخفيف وتعاني آل هذه البلدان آما هو معلوم من صعوبات في ميزانياتها وال ش . العجز في ميزانية الدولة ویساهم في الحد تضخم العملة المتداولة

على المدى الطویـل منع تهریب الوقــود عبر الحدود إال من خالل الیمكنتؤآد الخبرات المتوفرة من جميع أنحاء العالم أنه .إبرام اتفاقيات سياسية تنظم تنسيق األسعار عالميًا

ا مقارنة مع األسعار السائدة ، أما من الناحية العملية فإن قد یؤدي تنسيق األســـعار من الناحية النظریة إلى رفعها أو تخفيضه مصالح الخاصة وبما أن المناقشات السياسية التي تدور في هذا الشأن تسيطر عليها ال . زیادة السعر هي الحل الوحيــد الممكن

اسات مالية واقتصادیة مفّصلة عن األربــاح والنتائج لألطراف المشارآة فيها فيجــب أن یقوم استشــاریون محایدون بوضع در على حساب التجــار -رآة فيه وفي معظم األحيان یعود تنسيق األســعار بفوائد على الحكومات المشا . المرتبطة بتنسيق األسعار

جيرانهــا بموجب البيانات المتضمنة في خرائط وهناك سبعة بلدان هي بأمس الحاجــة للقيام بتنسيق األســعار مع . الجشعين . القارات،


لسياسات أسعار الوقود اإلجتماعي التحّمـل -6

زیـادة سعر الوقـود •

والجمهور العام

أسـعار الوقود والقوة الشـرائية •

)مؤشـر البيض (

بمعادالت البيض الدیزل أسـعار •

بدائل فرض الضرائب على الوقود •


ومن أهم . والموضوعة ألجل طویل في فترة قصيرة وسط معارضة عاطفية منطقتطلبها الیتنفيذ السياسات التي غالبًا ما یتمولهذا البد من تخطيط . “ لألســعار العالية وعدم القدرة على تحملهـا اإلجتماعيةالتأثيـرات ” : الحجـج التي یسوقها المعارضون

ائل اإلعالم وتشرح رد فعل المجموعـات المستهدفة تصحبه حملة عالقات عامة تعرض في وسـ اإلعتباراســتراتيجي یأخذ بعين . الموجبـة لزیادة األسعارواإلقتصادیةفيها الدوافع المالية

:یجب رفع أسعار الوقود بين حين وآخر لألسـباب التالية أو الناتجة بصورة مباشرة /التدریجي لمستویات التضخم المرتفعة غالبًا على الصعيد الوطني و “ التعدیل النسبي” لتعویض •

.عن تخفيض قيمة العمــالت المحلية لإلتحاد األوروبي ، حيث من المنوي اإلنضماممثًال في البلدان الجدیدة طالبة “ لألسعارالهيكيلية الزیادات” للتأثيرعلى•

.رفع األسعار والوصول بها إلى مستوى أعلى على المدى الطویل

. في غالب األحيان األسعار تطّبق في البلــدان النامية بصورة غير مدروسة وغير حرفية زیــاداتوفي هذا المجال نشير إلى أن األسعار الكبيرة اإلضافية التي آان یجب إجراؤها زیادات بل سنوات من إهمال الموضوع ، تجميع آل شهورال إذ یتم فجأة، وبعد

وهذه الطریقة غير مالئمة حتى . لتقبلهااإلستعدادصهم في الماضي مع بعضها البعض ثم تقدیمها دفعة واحدة لألهالي الذین ینق . العالمولو آانت أسعار الوقود المدّعمة المراد رفعها من أدنى األســعار في

من قبل الحكومات إلى نشوء يةالمسؤول معدوم لسلوك هناك عدد من األمثلة التي حدثت في الماضي تؤآد آيف یؤدي مثل هذا ا . تصل إلى حد إسقاط الحكومات ذاتها – دمویة واشتباآاتأعمال شغب

األسعار زیادات الدولة على إلغاء 1998في عام وفي بعض الحاالت ومنها إندونيسيا وزمبابوي أرغمت الجماهير الساخطة .المزمع تنفيذهــا آنذاك

ار الوقود ناشئة عن إحساس بضخامة الزیادة النسبية ویجدر التنویـه إلى أن مثل هذه الثورات المعارضة والرافضة لرفع أسع في معظم الحاالت بضع سنتات تضاف إلى أسـعار التتعدى(، ألن الزیادة المطلقة بحد ذاتها ) فما فوق % 30غالبـًا (لألسـعار

. عمليــًا دورًا على اإلطــالقالتلعب) “ الرخيـصة جدًا”الوقود ، مع أن سـعر الوقــود فيها اإلضطرابات األسـعار فيها إلى تكرار زیاداتهذا األمر ینطبق بشكل خاص على نيجریــا التي أدت

. یعتبر أرخص من سعر مياه الشرب – من وجهة نظر موضوعية -

عليها ورفعت أسعار الوقود في وقت في الثمانينات بتغيير سياسة السعر الرخيص التقليدیة التي آانت تسير غانـا عندما قامت آبيرة ، ولم تجد الحكومة أمامها للسيطرة على الوضع سوى قطع اضطراباتوجيز إلى ثالثة أضعاف تقریبًا ، اجتاحت البالد

من الوضع الجدید باإلستفادةوفي الحـال شرع تجـار السوق السوداء من البلدان المجاورة . إمدادات تزویـد البلد بالوقــود مؤقتًا استيراد الوقود رسميًا مما أدى إلستئنافإال أن الحكومة عادت بعد أربعة أسابيع . وبيع الوقــود بأربعة أضعاف السـعر السابقالمخاطرة وقد القى هذا التصرف استحسانًا واسعًا من الجمهور وآانت نتيجة هذه . إلى هبوط سعر السوق السوداء إلى النصف

. السياسية أن سعر الوقود وصل إلى ضعفي سعره السابق

ضخم فإنه سواء آانت األسباب الداعية لزیــادة األسعار هيكلية أو متعلقة بالت: ونخلص مما سبق ذآره إلى اسـتنتاج منطقي مفـاده أي بعد حسم ( باألحوال المعيشية الحقيقيـة مقاسة في آل مرة% 10أن تتعدى زيادة سعر الوقود من المحطة نسبة اليجوز

).نسبة التضخم. بانتظامالزیـاداتى تكرار المعتدلة لألسعار بدًال من اإلستراتيجيات طویلة األجل القائمة عل الزیادات سياسة باتباعوینصح

بلد 14 من قبل 1996آانون ثاني من عام / جاح في ینایروالبد أخيرًا من التعرض إلى سياسة تعدیل أسعار الوقود التي طبقت بن

إلى الكاميرون وجمهوریة دیفوارتمتد من السنغال عبر آوت (بلدان الجماعة المالية االفريقية في غرب ووسط أفريقيا من تعدلتفإن أسعار الوقود % 50 ومع أن قيمة العمالت المحلية خّفضت بين ليلة وضحاها إلى حوالي نسبة ). أفریقيا الوسطى

.بصورة تدریجية متناسبة في ذلك مع السعر الجدید لصرف العملة

زيادة أسعار الوقود والجمهور العام 6-1


شوارع والطرق الشامل أن البضائع المستوردة مثل السيارات والوقود وحتى تكاليف ال اإلقتصادمما الشك فيه انطالقًا من مفهوم ، یجب أن تحسب جميعها على أساس سعر صرف ) من تكلفتها اإلجمالية بعمالت أجنبية % 75حيث تمّول (في بعض البلدان

.ورد أو الحكومة آيف یسترد المال المدفوع العملة بالنقد األجنبي ، مثًال بالدوالر األمریكي ، لكي یعرف المست

آثيرًا بالسـوق العالمي وأن همهم الیعبؤونستهلكين المحليين ومهما یكن فإن من المهم أن یدرك القادة السياسيون في البالد أن الم . قدراتهم الشرائية الخاصة في السوق المحلي یترآـّزعلى

حسب ، بل یجب أن تهتم بحجج معارضيها وعلى أن تنتبه الحكومات إلى مستویات األسعار في البلدان المجاورة لها ف الیكفإذن

ومن األفكار التي یدور حولها النقاش في بلد رخيص الوقود . التي تساق عادة في هذا المجال “ حجة القوة الشرائية ”سبيل المثال تنطبق على ، على أنها ال“ماء مرة أخرى وقودنا أرخص من الكوآاآوال التي تكّلف أآثر قليًال من ال ” : مثل نيجریا فكرة تقول

. أماآن أخرى ألنها محلية الطابع

آل األحوال تهيئة الجمهور بعنایة ألیة زیادة مزمعة في مؤشــرات القوة الشرائية هي بطبيعتها نسـبّية على الدوام ، ویجب في .المذآورة سابقًا والتي تسير على سياسة الدعم أسعار الوقود،أي قبل إدخال تغييــرات هيكلية على السعر في البلدان قبل األمم المتحدة فإنها ال تساعد آثيرًا ألنه یصعب تكييفها أما اإلحصائيات العامة المتوفرة عن القوة الشــرائية والمنشورة من

. في البحث بسبب تكوینها الخاص لإلستخداموهي ال تصلح عمليًا

للسلع “ رهامبورغ المؤشر ”وینصح في بعض األحيان استعمال . إن وجود الشـفافية ضروري لقياس القوة الشـرائية المحلية آما انه طعاما غير شائع خارج آبير في جميع أنحاء العالم الغذائية المنتجة محليًا ، إال أن حجمه ونوعيته متفاوتيــن إلى حد

.الوالیات المتحدة األمریكية جاج العادي الذي یعتبر سلعة عالمية متوفرة وغير لهذا تم وضع مؤشر خاص یخدم أغراض هذا البحث واختير لتشكيله بيض الد

وفي معظم الحاالت . وعلى هذا األساس فإن بيض الدجاج یصلح لتشكيل معيار للمقارنة . مدّعمة ومنتجة محليًا ومباعة في السوق أنظر ( القليلة اإلستثناءات، مع وجود بعض ) مثًال الدعم المقدم إلى مربي الدجاج(المباشر فإن أسعار البيض ال تتأثر بالدعم غير

).2-6المربع

بما في ذلك ضریبة القيمة (المجمعات التجاریة / أسعار البيض متوسط الحجم آما یباع في المحالت دخلت في تشكيل المؤشر . ر البيض الكبير والصغيرأما بالنسبة للبيض الذي تعـّذر تصنيف حجمه ، فقد تم حساب متوسط سع ). ضریبة المبيعات/ المضافة

.ذو السعر الخاص والذي یباع في بعض البلدان“ بيولوجيـًا”ولم یؤخذ في الحسبان البيض المنتج

. فقد تم تعدیل مؤشر البيض بما یتناسب مع هذا التفاوت الدیزلعن مثيلتها من وقود % 20وحيث أن أسعار البنزین أعلى بنسبة . وذلك من أجل جعل الفوارق القائمة في أنحاء العالم أآثر وضوحاً

) مؤّشر البيض ( أسعار الوقود والقوة الشـرائية 6-2

الدعم غير المباشر للبيض في المملكة العربية السعودية : 2 -6المربع

عال إال أن هناك بعض الحاالت التي یحصل فيها المزارعون على دعم مالــي . أسعار البيض في معظم بلدان العالم التدعم.وهذا یؤدي بدوره إلى دعم غير مباشر لبيض الدجاج

من % 50 أن وبإفتراض. مليون دوالرًا أمریكيًا في العام لمربي الدجاج ثمنًا للعلف100تدفع المملكة العربية السعودیة سنتًا أمریكيًا لبيضة 2 مليار بيضة ، فإن قيمة الدعم غير المباشر تبلغ حوالي 2,4الدجاج الموجود في البلــد یستخدم إلنتاج

.الدجاجمن متوسط سعر بيع بيضة % 25وهذا المعدل یصل إلى . الدجاج الواحدة


بمعادل البيض الديزل أسعار وقود 6-3 10/12/2002بتاریخ

آوريا الجنوبية 7,1

البرازيل 6,2

آولومبيا 4 آوبا 3,8

منغوليا 3,7

ندونيسيا إ 2,4

غانا 2

ايران 0,3

األرجنتين 1,2

اوزبكستان 3,2

بروناي 1,3

وتوباجو ترينيداد 2,1

بنما 2,8 افغانستان 3

آولومبيا 4,4

الفليبين 4,6 المكسيك 4,7

طاجيكستان 3

ماليزيا 2,7

الجابون 3,5

جمهورية اليمن 1,7 ميانمار 1,6

نيجريا 1,9

اإلمارات العربية المتحدة 2,2

جمهورية الكونغو الديمقراطية 4,6 الدومينكان جمهورية 4,5

فيتنام 4,4

آازاخستان 4,1

تونس 6,4

انجوال 1

الكويت 1,5

موزمبيق 4,8

ترآمنستان 0,2 فنزويال 0,4

1 ليبياالعربية السعودية المملكة 1,2

1,5 مصر 1,5 زمبابوي

1,7 الجزائر 1,9 األردن

ازربيجان 2 2 السودان

2,2 عمان 2,3 بيرو

2,4 الواليات المتحدة 2,8 لبنان

2,9 جنوب افريقيا 3 موريتانيا 3,2 استراليا

3,2 جمهورية الكونغو

باراجواي 6,8

12,8 آونغ هونغ

تشاد 5,9 جمهورية افريقيا الوسطى 5,8

المغرب 5,5 ديفوار آوت 5,4

النكا سري 5,2 سيراليون 5

ريكا آوستا 4,9

مدغشقر 6,5 هندوراس 6,6

مالوي 6,8

7 باآستان 7,1 الصومال

7,5 زامبيا 7,6 تنزانيا

تايلندا 8 8,4 بوليفيا

6,8 نيبال 6,7 هولندا

6,5 الضفة الغربية وغزة 6,5 أثيوبيا

6,2 غينيا 5,9 جمهورية الوس

5,8 جورجيا 5,6 اليونان

5,5 قبرص 5,3 ناميبيا 5,1 آينيا

5 اإلتحاد الروسي 4,9 بنجالديش

4,8 الكاميرون 4,6 توجو

13,9 اوغندا الهند 10,4

10,6 هنغاريا 9,1 المانيا

الجمهورية التشيكية 8,9 اآوادور 8,2

بوروندي 7,7 رواندا 7,6

لصين ا 7,5

4,6 مالي 4,5 السنغال

بيالروس 4,5 4,4 اليابان

4,2 ارمينيا فاسو بورآينا 4,1 3,9 شيلي

3,7 النيجر 3,7 جامبيا

يا يتر ار 3,5

بنين 3,2

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14[ ديزل لتر وقـود 1: عدد البيض العادي المعادل لـ ]

[Source: Metschies, gtz survey Dec. 2002]

آمتوسط حسابي لبيضة الدجاج الكبيرة والصغيرة “ البيضة العادیة ”تم حساب : مالحظة لم یؤخذ بالحسبان السعر الخاص للبيض المنتج بيئيًا


دجاج ) 2( سعر بيضتي الدیزلفي غانــا یساوي سعر لتر

بيضة دجاج 9,1أوروبا سعر / بينما یساوي في ألمانيا


، وبذلك تشجيع الربح المستوى العالمي على األسعار فروق عدم توسيع الثغرة بينمنها – ألسباب عملية قد یكون من األفضل وإليجاد مصادر . يتحملها جزئيا بمفرده فقط ال النقل أو المواصالت و القسم األآبر من ضرائب الوقــوديتحمل ال أن –الفاحش : لييـن التاالبدیليــن نذآر لتمویل طرق المواصالتأخرى

أو)ضريبة سنوية على السيارات الخاصة والمرآبات اآللية التجارية(المرآبات اآللية على ضرائب فرض • أو رسوم مرور مقطوعةرسوم سنوية على هيئة إما محددة زمنيًا تكون (الطرق على استخدام ضرائب فرض •

).وعةـالمسافة المقط تحسب على أساس

تبعًا لوزن المرآبة التي تزداد التصاعدیةيبة الملكيةأما ضريبة المرآبات اآللية السنوية للمرآبات الثقيلة فهي من نوع ضر مع ما تحدثه هذه المرآبات بحيث تتناسبعدد قليل من البلدان في هذه الضريبة قد صممت و. اإلجمالي وقدرتها أو سعة محرآها

المجموعة التي هي آبات الثقيلة عامًال رابعًا بالنسبة للمر وفي هذه الحالة يشّكل األسلوب التصاعدي . الطرقأضرارعلىمن .الرئيســية بهذه الضریبةالمستهدفة

للمناطق الغالب ألغراض محليـة أو فيمنها أو أآثر % 50 في المدن ويخصص السنویة محليًالمرآبات اآللية اتجبى ضرائب . المدنالحضریة و

في أوروبا تستخدم هذه الضرائب ( الممكنةالقصوىحدودها ضرائب الوقود والضرائب السنوية للمرآبات اآللية إلى وعندما تصل رسوم مرور سنوية أخرى للطرق على هيئة ضرائب تفرض ، ) النقلالمواصالت و لها بقطاع العالقة على األغلب ألغراض

.في آثير من البلدان األوروبيةمعمول بها ، وهي أنواع المسافة المقطوعة علىتعتمد أو رسوم )بطاقة خاصة برسم متدّرج (

للطرق مباشرة بنفسه“ يدفع المستخدم ” وهو يعتمد على مبدأ –وهناك طراز جديد ثالث من الضرائب الخاصة بالنقل تم إدخاله ).اإلستعمالآثيرة يطّبق بالدرجة األولى على الطرق (التي يستعملها

. على الطرق المخصصة لهذه األغراضمميزة وفي نفس الوقت يعود الحديث مرة أخرى حول وضع عالمات

. معدالت ضرائب المرآبات اآللية على مستوى العالم عن نظرة شاملة یقدمأعاله والمذآورین تم نشـر آتيب خاص يشرح البديلين

1 2003الضرائب على المرآبات االلية عالميا، جي تي زد . متشيس

بدائل فرض الضرائب على الوقود 6-4


إنفـاق الدولة على قطاع المواصالت والنقـل -7 من ضرائب الوقود

مفهــوم المستخدم يدفع ضرائب : المبـدأ األول •“رسم طرق” وقود على هيئة

مفهــوم شــبكة طــرق : المبـدأ الثاني • ذات الدعم المتبادل المحدود

المفهوم القطــاعي : المبـدأ الثالث • لمعادلة ميزانيات الدولة للمواصالت

“النقـل يمـّول النقـل ” والنقل

“الكماليات”مفهوم فائض ضريبة : المبـدأ الرابع •على بنزين ) ضريبة غير مباشرة (

غير ) الخاصة( ســـيارات الرآـاب التجارية

مفهوم ضريبة القيمة المضافة : المبـدأ الخامس •

التجاري أو ضريبة المبيعـــات لألغراض الضرائبيـــة العامة

للدولــة

قواعـد أسـاسية تقريبية : المبـدأ السادس •


ضرائب مهما آان مصدرها لمجرد زیادة التقليدي الذي آان سائدًا والقائل بأن الدولة تقوم بتحصيل آافة الاإلعتقادعلى عكس معينة ویسترشد بالهدف العام للتنمية مباديءير وفق ایرادات ميزانيتها العامة، أصبح اليوم معروفًا أن تحصيل الضرائب یس

اإلعتبارلضرائب الوقود یجب أخـذها بعين ) أو مفاهيم (مبــاديءوبالنسبة لقطاع المواصالت والنقل هناك خمسة . اإلقتصادیة: وتطبيقها بتسلسل هرمي صارم

“رسم طرق ”مفهوم المستخدم يدفع ضرائب وقود على هيئة : المبـدأ األول

في مراآز رسوم خاصة للجبایة وإنما أضرارالتجبىا من یدل هذا المبدأ بوجه عام على أن رسوم اســـتعمال الطرق وما یلحق به ية لذا یصبح تمویل قطاع الطرق والطرق السریعة من خالل فرض ضریبة إضاف . عن طریق ضریبة إضافية تفرض على الوقود

من مجموع إیرادات % 90إلى % 80وتشّكل ضرائب الوقود وسطيًا نسبة . المهمة الرئيسية لسياسة التسعير في جميع البلدان صيب سيارات الرآاب الخاصة وأما الباقي فيتألف من الضرائب السنویة للمرآبات اآللية حيث یكون ن . قطاع المواصالت والنقل

. أقل من مثيله من الشاحنات الكبيرة

الدیزل سنتًا أمریكيًا من لتر 10 بحوالي إلى خبرات سابقة یقدر المبلغ الالزم لتمویل الطرق من ضرائب الوقودإسـتنادًا•وهذا یكفي لتغطية النفقات المباشرة لقطاع الطرق والطرق . والبنزین في البلدان الصناعية آالوالیات المتحدة األمریكية

. 1) األساسية عليها التحسيناتء أعمال الصيانة والتحسين ، إنشاء إدارات الطرق والطرق السریعة وإجرا(السریعة سنتًا أمریكيًا 5 (غالون سنتًا أمریكيًا عن آل 18 في الوالیات المتحدة إلى اإلتحادیةوهكذا یصل متوسط معدل الضریبة

سنتًا أمریكيًا آمعدل لضرائب الطرق السریعة من أجل تمویل 18یضاف إليه متوسط آخر بقيمة ) عن اللتر الواحدأنظر ( األمریكي للطرق السریعة هذا الموضوع اإلئتمانوتوضح إصدارات صندوق . الطرق والطرق السریعة في البالد

). المربع على الصفحة التاليـة

في البلدان النامية في أفريقيا وغيرها من األماآن ، – وجود عدد قليل من المرآبات اآللية -نظرًا لقلة الكثافة المرورية •ت فقط وبنزین إال لتغطية تكاليـف الصيانــة اليومية والدوریــة للطــرقادیــزل سنتًا أمریكيًا عن آل لتر 10 مبلغ الیكفي

وقد تبنى . األساسية على شبكة الطرق والطرق السریعةالتحسينات بطبيعة الحال إنشاء طرق جدیدة أو إجراء والیشمل سنتًا أمریكيًا 10المعدل المشار إليه وهو 2 األقل نموًا البنك الدولــي في إطار المبادرة العالمية لصيانة الطرق في البلدان

دوالرًا 500 دوالرًا أمریكيًا على السيارات الصغيرة الخاصة و 75زائدًا ضریبة سنویة بقيمة (عن آل لتر وقـــود ). أمریكيًا على الشاحنات متوسطة الحجم

مفهوم شبكة طرق للدعم المتبادل المحدود : المبـدأ الثاني من مشروع آلإلستثمارات اإلقتصادیة الجدوى ســةعملية إنشاء الطرق على درا د في تعتمـسـة التقليدية التي للممار خالفًا

الشبكة ”تسمى غالبًا ( البـالد جميع أنحاء من وجود شبكة طرق موحدة في الراهن ، ينطلق نظــام الطرق ة على حدمشاریع الطرق بمساعدة وتمويل مشاريع المـرور شــدیدة آثافة فيهاالتي تكون “ فضلالوضع األ ” الوالیات ذاتوم تقـوفيها ) “ محورية ال

.ضعيفة ، مثل واليتي االسكا وهواي آثافة المرورالتي تكون فيها“ الوضع األسوأ ” الوالیات ذاترق في ــالط

ناحية بين الطرق العامة لشبكة الطرق الرئيسية من ناحية والطرق الريفية منوذلك الدعم المتبادل في البلدان النامية یطّبق مبدأ % 25 -% 20ص في بلدان مثل تنزانيا وزامبيا تأتي من الطرق الرئيسية ، فإنها تخصورغم أن معظم إيرادات الوقود . أخرى

. وق إیرادات الطرق ألعمال الطرق الریفيــة دصنمن

1 US Federal Highway Administration FHWA-PL-95-028, Our Nation's Highways, Washington, D.C., p.6 ) طرقنا السريعة القومية. االدارة االتحادية للطرق السريعة( 2 World Bank, Ian Heggie, Technical Working Paper No. 275, p. 75 ) ورقة عمل فنية– ايان هجي – الدولي البنك (


تمويل الطرق الرئيسية العامة من ضرائب الوقود : أ7المربع

السريعة اإلتحادية األمريكي للطرق اإلئتمان صندوق 1994– 1960 عامًا 34: لـ) مليون دوالر أمریكي(التحصيالت (

)1983بما في ذلك نظام الطرق السریعة بين الوالیات الذي بدأ

(from: FHWA, “Our National Highways”, Washington 1998))طرقنا السريعة القومية . االدارة االتحادية للطرق السريعة(

على وقود السيارات وعدد من الضرائب األخرى المرتبطة بالطرق اإلتحادیةیتم إیداع معظم المبالغ المحّصلة من الضرائب حساب الطرق –ویتألف هذا الصندوق من حسابين . السریعةاإلتحادیة األمریكي للطرق اإلئتمـــانالسریعة في صندوق

وبهذه الطریقة تمَول خدمات الطرق السریعة من . لدعم برامج النقل البريوهومكّرس –السریعة وحساب العبور الجماعي . مصدرًا ثابتًا لدعم برامج الطرق السریعة1956 منذ تأسيسه في عام اإلئتمانویشّكل صندوق . ضرائب مستخدمي الطرق

1960 1965 1970 1975 1980 19840

5

10

15

20

ة يكيمراأل

ت الرادو الاتيارمل

18,106مجموع التحصيالت

21,438 عائدات الفوائد 100.0 16,668إجمالي حصيلة الضرائب

2.0 327إطـارات

3.7 618استعمال المرآبات الثقيلة 8.4 1,405شاحنات ومقطورات

(20.1) (3,349) وغيرهدیزل(5.1) (851)جازوهول/ وقود آحولي

(60.7) (10,117)بنزین 114,31785.9 وقود محرآات

المصـدر لتحصيـالت ا

دوالر 1 000 000النسبة المئوية من اإلجمالي

دوالر أمریكي إلى حساب العبور الجماعي 2 008 000 000 بقيمة تحویالت تشمل : 1 دوالر أمریكي إلى حساب العبور الجماعي 683 617 190قرض مبلغ تشمل : 2


“ النقل یمّول النقـل ”: المفهوم القطاعي : الثالثالمبـدألنقــلللمواصالت وا ميزانيات الدولة لمعادلة

من وجود -دان النامية البلــل وّلتحوبا لما یسمى آما هو مبّين في عملية التعديل الهيكلي – الحديث دياإلقتصــاالتفكير ینطلق النقل األخرى وهذا يعني أن آل عجز حاصل في منشآت . النقل على المستوى الوطنيعامة متوازنة لقطـاع المواصالت وميزانية

القطاعات الفرعية الفوائض المتولدة في / األرباح من یغطى ، يجب أنفي وقت قصير تسويته یتعذر الحديد، السكةومن بينها . “عائلة النقــل ”عليها مجتمعة اسم يطلق التي األخرى

مارك ألماني 0,155 سبيل المثال يخصص في ألمانيا ما يعادل فعلى . وهذا يشــير بالدرجة األولى إلى إيرادات قطاع نقل الطرق آما اإلقليميــة الحديد الســكة مؤسسة في الحاصل لتغطية العجز هذا القطاع إيرادات من )لتر/ سنتًا أمريكيًا 7(=

وفي . والمدن الحضریة حل مشاآل المرور في المناطق من أجل ) لتر/ سنتًا أمريكيًا 2(= مارك ألماني 0,0524یخصص 2ـف األمریكي للطرق السریعة والمتكون أصًال من ضرائب الوقــود ، تكالياإلئتمانالواليات المتحدة األمريكية يمّول صندوق

.“برنامج سالمة الطرق السریعة “ و“ برامج تحسين نوعية الهــواء ”و “ برنامج النقــل البري”

)مباشرة غيرضریبة (“ الكماليات ”ضريبة مفهوم فائض : الرابعالمبـدأغير التجاریة )الخاصة ( سيارات الرآاب على بنزین

. من أعلى الضرائب المفروضة على الوقودفي آافة أنحاء العالم ن ضریبة البنزین هي أللوقـود الشاملة جداول األسعار توضح أضرار سيارات تفوق لنقل البضائع تلحق بسبب ثقل وزنها أضرارًا آبيرة بالطرق المخصصة وبالرغم من أن المرآبات اآللية

أعلى من تلك المفروضة على ضرائب بالبنزین سيارات الرآاب التي تعمل بتحميل السياسيون یقوم ، وزنًاالرآاب الخفيفة .یبرره ویجدون ذلك عمًال له ما بالديزلالمرآبات اآللية التجارية التي تعمل

وبناء عليه فليس هناك ما . الديزلمن سعر % 50 -% 30 أعلى بنسبة المدفوع في المحطة يكون سعر البنزين غالبًا ما وبالتالي .آخر خاص استعمال ألي اإلضافية على البنزين “ الضريبة الكمالية ”تخصيص یدعو إلى

مفهوم ضريبة القيمة المضافة التجاري أو ضريبة المبيعـات : الخامس المبـدأ لألغراض الضرائبيـــة العامة للدولــة

بما فيها ( الخاصة بهإخضاع آافة السلع ، یجب حينها القطاعات التجارية على أنه أحد النقل المواصالت و إلى قطاع عندما ینظردولة وقد تم وهذه الضريبة الزمة ألنها تساعد على تسديد نفقات اإلدارة العامة لل . لضريبة القيمة المضافة) المرآبات اآللية والوقود

. الضرائب السابقة التي تتضمن آافة حسابها على أساس قيمة مبيعات السلع

1 According to the "Gemeinde-Verkehrs-Finanzierungs-Gesetz GVFG“ باللبلديات لقانون تمويل المرور الخاص وفقا2 FHWA-PL-95-028, p.41 االتحادية االمريكية للطرق السريعة االدارة


تمويل الطرق من ضرائب الوقود : ب7المربع

على وتستعمل آملها، أب رقــالط شبكة لتمويل صيانةلتر يكية عن آل أمرسنتات 10 ضريبة وقود بمعدلتكفي •:الشكل التالــي

) سنت أمريكي3 (3/1 ثلث آخرألعمال الصيانة السنوية الجـارية ، وحوالي ) سنت أمريكي3 (3/1ثلث أول ) سنت أمريكي3 (3/1 الثلث وما يقرب من ) عامًا12 – 8 الطرق آل ألسطح ترميم عام (ألعمــال الصيانة الدورية

% 10وأخيرًا ) الصناعيةالبلــدان في رئيســـيةبصورة و اإلنشـــاءات الجدیدة عامًا وآذلك 30آل (ألعمال التجديــد خاص الواحد في صندوق عن اللتر سنتًا أمريكيًا 10 هذا المبلغ یودعويفّضل أن . لإلدارات العامة) سنت أمريكي1(

. القيـّم للدولة ، من أجل المحافظة على هذا المال العامة الميزانية السنويةالمناقشات حول خارج إطار بالطرق

بموجب نسبة –، 1 لبلد عادي الریفيـــة رقـ الطلصيانةلتر عن آل يكّيان أمر سنتان )2 (ضريبة وقــــود بمعدلتلزم •الطرق تمویل “ یؤدیان غرض ” ديزللتر بنزين أو عن آل یكّيانأمرإذن سنتان . –لصندوق الطرق % 20

أثبت أنه الحل األفضل “ عائلة النقل”إن حصول الطرق الريفية على الدعم المتبادل ضمن ما يسمى .الریفية المهملة األشغال العامة ، الحكومات المحلية (اتمن البلدان وزار العدید توجد في وال. لتمويل هذه الطرق الهامة للتنمية الريفية

. عن هذه الطرق الريفيةترغب في تحمل المسؤولية ) ، الزراعة ، الداخلية وغيرها

السياسية التي تدور في وسائل اإلعالم للحوارات مفيد إن مثل هذه القواعد األساسية التقریبية تصلح آما تبّين لتشكيل أساس . والماليةوآذلك المناقشات العامة في مجلس الوزراء بين وزراء األشغال العامة

الوالیات : بين فئة ضرائب الوقود المنخفضة( من حيث سعر الوقود 3تتبع معظم البلدان النامية إلى الفئة الثالثة •ویمكن تلخيص القاعدتين المذآورتين أعاله ). 5 -3اإلتحاد األوروبي ، أنظر الفقرة : المتحدة وفئة الضرائب العالية

:في قاعدة ماليـــة واحدة آما یطلق عليها ( ألعمال الطرق والدیزلیجب أن تستعمل ضریبة القيمة المضافة األولية المفروضة على البنزین ”

وانطالقًا . فقط 2” ویمكن أن یذهب منها إلى الميزانية ضریبة القيمة المضافة الثانویة ) ضریبة المحافظة على القيمة الدیزل سنتًا أمریكيُا للتر 55 سنتًا أمریكيُا للتر البنزین و 70على سعر البيع الصافي وقدره % 15من ضریبة بنسبة

. سنتًا أمریكيُا عن آل لتر لمصاریف الطرق10نحصل على حوالي

وعالوة على . بالمتبقيات غير المعروفة من أعمال الصيانة المعلقة السابقة من الحسا سمى ی بإهمال ما تتم موازنته الدقةعدم تتضمن بعضًا من هذه األرقام قد : مالحظةمن حجم صندوق % 15 – 10والي والمدن وآذلك الضريبة السنوية للمرآبات اآللية ، وتصل نسبتها إلى ح ق الحضریة المناط ذلك ال تشمل هذه األرقام طرق

. الطرق

) ب7 المربع إنظر( لتمويل الطرق السريعة التقریبيةلقواعد األساسية عدد من اهذا يؤدي إلى

1 PIARC-C3/20 Committee “Metschies, Finance, Organisation and Participation for rural roads”,Siem Rap/Cambodia 2002 2002 التمويل والتنظيم والمساهمة في الطرق الريفية آمبودي . متشيس( )

2 Metschies/Rausch “Road Maintenance Financing in Westafrica”, GTZ, Eschborn 2000 تمويل صيانة الطرق بغرب افريقيا روش /متشيس


.عـداد هذا الكتاب في إ هذا الملحق تفاصيل عن األرقام واإلحصاءات التي استعملت یقّدم

تقدير إيرادات ضرائب الوقود 8-1: حداثة عناألآثرتحتوي الجداول على األرقام

عدد سيارات الرآاب الخاصة •عدد المرآبات اآللية التجارية •

.في آافة البلــدان التي شملها البحث

لرآاب والمرآبات اآللية تقديـر المسافة السنوية التي تقطعها السيارات وبالتحديد ســيارات ا في المستعملة لإلفتراضـاتأما بالنسبة استهالك یكون البلدان التي في المتوفرة المستهلكة فقد اعتمد في هذا الشأن على األرقام والديزل البنزين آميات التجارية وآذلك

. الوقــود فيها معلوماً

ألمانيـا : تقدير إيرادات ضرائب الوقود ، مثال 8-2. آيف يجري حساب إيرادات ضرائب الوقود في هذا البلد خطوة هذا المثال خطوة یوّضح

مية لحكوايرادات الضرائب إ إجمالي 8-3وعلى أية حال فإن الضرائب . جمالي إيرادات الضرائب إ بمقارنة نسبتها مع األهمية التي تحتلها ضرائب الوقود إال تحدید اليمكن. الوحيد إليرادات الحكومات المصـدر ال تشكل

العالمية بالعملة المحليـة أسـعارالوقود 8-4

الموازية أو األسـعار وقد استخدمت . أسعار الصرف للعمالت المعنية أيضًایبّين فحسب بل األسعار المحلية هذا الجـدولال يبيـّن إن عاجًال تتجه“ الرسمية ” ، ألن األسعار العملةسعار صرفأسعار السوق السوداء في آثير من البلدان التي تتدخل فيها الدولة بأ

.أو آجًال نحو سعر السوق

)“غير المتوقعة ” األرباح من لفرد الواحدنصيب او( البلدان المنتجة للنفط 8-5 تحسين األحــوال في إنتاج النفط عن األرباح الناشئة تساهمآيف للنفـط الذي يتضمن قائمة آاملة بالبلدان المنتجـة الجـدول يظهر

لو تم توزيع إيرادات إنتاج النفط النصيب الشهري لكل فرد فيما – نظریـًا – بلد بكل الخاص الجدولآما یبّين . المعيشية للسكان النفط ضئيلة التأثيرات المباشرة إلنتاج أن - عمومًا السائدلإلعتقادخالفًا -يوضح الجدول أخيرًا و. بالتساوي على مجموع األفراد

.في معظم البــلدان

المراجـع8-6

ملحـق -8


تقدير إيرادات ضرائب الوقود 8-1 من أفغانستان إلى الجمهوریة التشيكية

A B C D E =AxBx0.1+CxDx0.25 F G = E x F H = E x 0.1

اسـم البلـد العـدد

['000] 2000

متوسـط المسافة المقطوعة

سنويًا [آم]

العـدد ['000] 2000


سنويًا [آم ]

40* 10000 13* 25000 121 -1 -1 12131 10000 44 25000 406 34 138 41

1186* 10000 395* 25000 3655 -16 -566 365216 10000 26 25000 379 -16 -59 38

5060 10000 1554 25000 14773 -9 -1330 1.47714* 10000 5* 25000 45 4 2 5

9561 10000 2177 25000 23167 18 4054 2.3174097 10000 354 25000 6310 47 2965 631332 10000 96 25000 932 -5 -47 93173 10000 40 25000 423 -9 -36 42151 10000 50 25000 464 9 42 4661 10000 10 25000 124 28 35 12

1490 10000 8 25000 1540 12 177 1544654 10000 602 25000 8417 61 5092 842

42 10000 13 25000 123 16 20 12236 10000 38 25000 474 24 114 47135 10000 17 25000 241 43 103 2484* 10000 28* 25000 259 8 21 26

15100 10000 3900 25000 39475 12 4540 3.94870 10000 14 25000 158 -8 -12 16

1908 10000 313 25000 3864 32 1237 38651 10000 15 25000 145 41 59 15

31* 10000 10* 25000 94 25 23 9312 10000 68 25000 737 22 162 74

134* 10000 45* 25000 415 31 129 4214147 10000 3817 25000 38003 16 5891 3.800

4 10000 1 25000 10 18 2 113* 10000 5* 25000 44 62 27 424* 10000 8* 25000 74 47 34 7

1514 10000 505 25000 4670 17 794 46711775* 10000 3925* 25000 36306 8 2905 3.631

1803 10000 319 25000 3797 3 95 380720* 10000 240* 25000 2220 38 844 222

41 10000 14 25000 129 27 35 13399 10000 133 25000 1230 23 277 123

246* 10000 82* 25000 759 41 311 761125 9900 127 25000 1908 50 954 191287* 10000 96* 25000 887 36 319 89289 10000 96 25000 889 32 284 89

افغانستان البانيـا

الجزائر انجوال

األرجنتين ارمينيـا استراليا النمسـا ازربيجانالبحریـن

بنجالدیش بربادوس بيالروس بلجيكـا

بنين بوليفيـا

البوسنة والهرسك بوتسوانا

البرازیل بروناي

بلغاریـا فاسوبورآينا

بوروندي آمبودیا

الكاميرون آندا

جزر الرأس األخضر جمهوریة افریقيا الوسطى

تشـاد شيلي

الصين آولومبيا

جمهوریة الكونغو الدیمقراطية جمهوریة الكونغو

ریكا آوستا دیفوار آوت

آرواتيا آوبا

قبرص الجمهوریة التشيكية 3432 10000 387 25000 5851 45 2604 585

سيارات الرآـاب المرآبات اآللية التجاريـة

ايرادات محتملة من الضرائــب

اإلضافية لرفع السعر سنت امريكي 10

للتر الواحد مليون دوالر [

] امريكي في العام

اإليرادات المقدرة

لضرائـب الوقـود

مليون دوال ر [ ]في العام

اجمالي استهالك ** الوقـود

مليون لتر []في العام

متوسـط *** ضرائب

الوقـود سنت امريكي [

] للتر الواحد

وتم ضم . ر حد ممكن تقليل تأثير سيارات الرآاب التي تصنف آمرآبات آلية تجاریة إلى أآب بهدف من المجموع الكلي للسيارات % 25 : بـ عدد المرآبات اآللية التجاریة ت نسبة حدد *. العدد الزائد منها إلى عدد سيارات الرآاب

. آم 100/ لتر 25 آم ، المرآبات اآللية التجاریة 100/ لتر 10السيارات : متوسط نوعي السـتهالك الوقود ** على أساس الفرق بين سعر المبيعات وسعر البيع العادي محسوبة و 6 -3 و 5 -3 الفقرتين افي الواردة البيانية الرسوم عن الضرائب هنا مأخوذة ***

. والدیزلاستخدم متوسط الضریبة للبنزین ) . الخط الفاصل بين الضرائب والدعم (

. للتعرف على أمثلة عن الحساب 2 -8 الفقرةراجع : مالحظة

[Sources: IRF World Road Statistics 2002; Worldbank 2000, Africa Transport Technical Note no. 30; احصاءات البنك الدوليAral Verkehrstaschenbuch 2002/2003] الرالدليل المرور



اسـم البلـدالعـدد

['000] 2000


سنويًا [آم]

العـدد ['000] 2000


سنويًا [آم]

1843 20000 394 25000 6149 70 4304 61510 10000 3 25000 29 45 13 3

353* 10000 118* 25000 1091 7 71 109507 10000 63 25000 901 79 707 90

1482 10000 442 25000 4245 -18 -764 424330* 10000 110* 25000 1018 8 81 102

6 10000 0 25000 6 -1 0 1464 11000 88 25000 1060 26 270 10677* 10000 26* 25000 240 11 25 24

2121 18900 311 25000 5952 65 3839 59528060 14300 5753 25000 76082 61 46410 7.608

34* 10000 11* 25000 103 30 30 1014* 10000 5* 25000 45 12 5 5245 10000 67 25000 664 13 86 66

43772 12100 4202 21400 75445 61 46021 7.544113 10000 38 25000 351 -6 -21 35

2419 15200 806 25000 8714 42 3616 871579 10000 53 25000 910 76 692 9129* 10000 10* 25000 92 30 27 910 10000 3 25000 29 -3 -1 3

50* 10000 17* 25000 156 11 16 16327 10000 59 25000 696 23 160 70390 10000 135 25000 1234 81 993 123

2365 10000 384 25000 4765 58 2764 477159 10000 21 25000 290 58 167 29

5655 10000 1885 25000 17436 22 3836 1.7444059 10000 1353 25000 12515 -9 -1064 1.2522150 10000 762 25000 6913 -27 -1866 691844 10000 281 25000 2600 -30 -780 260

1350 10000 230 25000 2788 54 1491 2791422 17100 328 25000 4482 45 1994 448

32584 10000 3581 25000 54965 64 35178 5.497104 10000 23 25000 248 17 41 25

52437 9800 20212 25000 177713 47 83525 17.771251 10000 90 25000 814 3 24 81

1000 10000 279 25000 2744 0 14 274245 10000 97 25000 851 32 268 85

9030 10000 3010 25000 27843 55 15313 2.784553 10000 171 25000 1622 -13 -203 162

الدنمارك دجيبوتي

الدومنكان جمهوریة اآوادور

جمهوریة مصر العربية السلفادور

اریتریا استونيا اثيوبيا فنلندا فرنسا

الجابون غامبيا

جورجيا المانيا

غانا اليونان

جواتيماال غينيا جوایانا هایتي

هندوراس ، الصين آونغ هونغ

هنغاریا ایسلندا

الهند اندونيسيا

جمهوریة ایران اإلسالمية العراق ایرلندة

اسرائيل ایطاليا

جامایكا اليابان األردن

آازاخستان آينيا

آوریا الجنوبية الكویت

187 قيرغيزیاجمهوریة 10000 26 25000 350 1 2 35



مليون دوالر [ ] في العام

ايرادات محتملة من الضرائــب اإلضافية لرفع السعر

سنت امريكي 10للتر الواحد

مليون دوالر [ ] امريكي في العام


اجمالي استهالك **الوقـود

مليون لتر [ ] في العام

متوسـط *** ضرائب الوقـود

سنت امريكي [ ] للتر الواحد






تقدير إيرادات ضرائب الوقود 8-1 قرغيزیا إلى جمهوریة الدنمارك من



اسـم البلـدالعـدد

['000] 2000


سنويًا [آم]

العـدد ['000] 2000


سنويًا [آم]

29* 10000 10* 25000 92 2 1 9557 10000 109 25000 1238 36 446 124

1355 10000 100 25000 1980 14 267 19831* 10000 10* 25000 94 17 16 9922 10000 307 25000 2841 -23 -639 284

1172 10000 103 25000 1816 33 590 182267 10000 33 25000 473 39 185 4749 10000 6 25000 87 30 26 9

285 10000 32 25000 485 43 206 4986* 10000 29* 25000 267 55 147 2747* 10000 16* 25000 147 33 48 15

4213 10000 714 25000 8676 -5 -390 86837* 10000 12* 25000 112 31 34 11189 10000 43 25000 458 39 176 4625 10000 8 25000 75 20 15 8

11138 10000 3713 25000 34344 23 7899 3.434232 10000 66 25000 645 7 42 6456* 10000 19* 25000 175 6 10 17

1162 10000 317 25000 3143 40 1242 31461* 10000 20* 25000 186 13 24 1920* 10000 7* 25000 64 1 0 6

109* 10000 36* 25000 334 13 42 336539 15400 950 25000 16008 65 10405 1.6012000 10000 395 25000 4469 13 559 447114* 10000 38* 25000 352 24 84 35

40 10000 16 25000 140 35 48 141196* 10000 399* 25000 3690 -12 -443 3691852 10000 451 25000 4671 89 4157 467263 10000 88 25000 813 -3 -24 81

857* 10000 286* 25000 2645 12 317 264279 10000 93 25000 860 12 103 8689* 10000 30* 25000 277 12 33 2875 10000 5 25000 106 14 14 11

817 10000 272 25000 2517 -14 -352 2521829* 10000 610* 25000 5642 -1 -28 5649500 9500 1780 25000 20150 44 8866 2.0153443 14800 1307 25000 13264 53 6964 1.3263129 8800 462 25000 5641 29 1636 564

20200 10000 5150 25000 52388 -2 -786 5.239

جمهوریة الوس التفيا لبنان ليسوتو ليبيا

لتوانيا اللوآسمبورغ

، الصين ماآاومقدونيا

مدغشقر مالوي ماليزیا

مالي مالطا

موریتانيا المكسيك

مولدوفا مونغوليا

المغرب موزمبيق

ميانمار نامبيا

هولندا نيوزلندا

نيكاراجوا النيجر نيجریا

ج یالنرو عمان

الباآستان بنما غينيا الجدیدة بابوا

باراجواي بيرو الفليبين بولندا

البرتغال رومانيا

االتحاد الروسي *25 روندا 10000 9* 25000 81 53 43 8








مليون دوال ر [ ] في العام








تقدير إيرادات ضرائب الوقود 8-1 من جمهوریة الوس إلى رواندا




اسم البلـد العـدد

['000] 2000


سنويًا [آم]

العـدد ['000] 2000


سنويًا [آم]

5 10000 2 25000 18 49 9 22348* 10000 783* 25000 7242 -15 -1050 724

101 10000 34 25000 314 33 102 3122 10000 7 25000 66 19 12 7

383 10000 141 25000 1264 30 379 1261274 7900 164 25000 2031 41 823 203848 9600 78 25000 1302 40 521 130

5* 10000 2* 25000 18 0 0 24991* 10000 1664* 25000 15391 10 1539 1.53917449 10000 3835 25000 41418 46 19052 4.142

479* 10000 160* 25000 1479 11 163 148172* 10000 57* 25000 528 -5 -24 53

61 10000 23 25000 205 17 35 2053* 10000 18* 25000 166 14 23 17

3999 14100 389 25000 8070 70 5609 8073545 13300 319 25000 6709 60 3992 671359* 10000 120* 25000 1109 4 44 1114716 10000 677 25000 8947 24 2147 895

7* 10000 2* 25000 20 -2 0 2122* 10000 41* 25000 378 33 123 38

5288* 10000 1763* 25000 16307 3 408 1.63158* 10000 19* 25000 177 20 34 18125 10000 26 25000 288 -1 -3 29577 10000 192 25000 1777 -8 -133 178

4422 10000 1543 25000 14066 59 8228 1.40789* 10000 30* 25000 277 45 124 28

5178 10000 1061 25000 11809 9 1063 1.181217 10000 62 25000 605 -2 -12 60

27185 16700 3361 25000 66405 88 58105 6.641159975* 19100 53325* 25000 638834 8 51107 63.883

565 10000 73 25000 1021 2 15 1021635 10000 516 25000 4860 -27 -1288 486494* 10000 165* 25000 1525 -1 -15 153444* 10000 148* 25000 1369 -16 -219 1371955 10000 422 25000 4593 39 1768 459

97* 10000 32* 25000 297 35 102 30

وبرنسيب ساتوميالمملكة العربية السعودیة

السنغال سيراليون سنغافورة

جمهوریة سلوفاآيا سلوفينيا

الصومال جنوب افریقيا

اسبانيا النكاسري

السودان سورینام

سوازیالند السوید سویسرا

الجمهوریة العربية السوریة تایوان

طاجيكستانتنزانيا

تایلندا توجو وتوباجو ترینيداد تونس ترآيا اوغندا

اوآرانيا اإلمارات العربية المتحدة

المملكة المتحدة الوالیات المتحدة األمریكية

اوروجواي فنزویال

فيتنام جمهوریة اليمن

صربيا والجبل األسود زامبيا

زمبابوي 326 10000 50 25000 639 -27 -169 64



مليون دوال ر [ ] في العام













تقدير إيرادات ضرائب الوقود 8-1 إلى زمبابوي وبرنسيب ساوتوميمن



إنما أیضًا بالنسبة لكل لوزارة المالية وبالنسبة ليس فقط مسألة هامة يرادات الدولة من ضرائب الوقود إل المحتملة تظل التقدیــرات عمومًا فإن معرفة اإلیـــرادات الحالية والمحتملة من ضرائب الوقــود ضروري وبالفعل . األشغال العامة وزارة وزارة النقل ومن

.لمعالجة شؤون قطاع المواصالت والنقل من قبل الجهات المانحة والبنوك .د محسوبًا باللتر لكل عام وینبغي أن تعتمد آافة التقدیرات المشابهة على حجم اسـتهالك الوقــو

أو حتى غير موثــوقة السنوي للوقود محجوزة أو غير اإلستهالكأما في الحاالت التي تكون فيها البيانات اإلحصائية عن متوسط على عدد المرآبات اآللية والمسافة التي تقطعها اإلعتماد، فيمكن حينها ) آثير من البلدان الناميةاألمرعلى ینبطق(موجودة

). آم100مثًال لكل (السيارة في العام حسب طرازها ومتوسط استهالآها للوقود

عدد المرآبات اآلليـة

).عدد السيارات والمرآبات التجاریة (آللية یحتوي الملحق أرقامًا عن مدى تجهيز آل بلد من البلدان بالمرآبات ا

متوسط المسافة المقطوعة سنويا لكل مرآبة آلية

یتعدى هذا المتوسط بينما ال. آم في العام 15 000الي یبلغ متوسط الكيلومترات التي تقطعها السيارة في أوروبا الغربية حو عن هذا موثوقةتوجد في البلدان النامية على وجه الخصوص أرقام وال. آم في السنة10 000في بلدان أوروبا الشرقية حوالي

. آم10 000 في العام بمقدار وقد قّدر في هذه البلدان متوسط المسافة التي تقطعها المرآبة اآللية . المتوسط

100 12 آم )2000(ألمانيـا

200 15 آم )2000(اليونان

000 15 آم )التقریبي (المتوسـط

100 19 آم )1999( الوالیات المتحدة

700 16 آم )1999(المملكة المتحدة

300 13 آم )2000 (اسویسر

100 14 آم )2000(السوید

800 14 آم )1998(البرتغال

400 15 آم )1999(هولندا

800 9 آم)1999(اليابان

300 14 آم )2000(فرنسا

900 18 آم )1999(فنلندا

000 20 آم )2000 (الدنمارك

000 15 آم )1998(بلجيكا

غرب أوروبا ، اليابـان الواليات المتحدة األمريكية

متوسط المسافةالمقطوعة لكل سـيارة

وآل عام

Source: IRF, World Road Statistics 2002 العالمية احصاءات الطرق

تقدير إيرادات ضرائب الوقود 8-2 ألمانيـا : مثال

000 10 آم )التقریبي (المتوسـط

600 9 آم )2000(سلوفينيا

900 7 آم )1999(سلوفاآيا

800 8 آم )2000(رومانيا

500 9 آم )2000(بولندا

000 11 آم )2000(استونيا

900 9 آم)2000(آرواتيا

شرق أوروبا متوسط المسافة

المقطوعة لكل سـيارة وآل عام


أخرى وهناك مرآبات . 2002في عام آم 21 400في ألمانيا سنویًا المرآبات اآللية التجاریة بلغ متوسط المسافة التي تقطعها ، والشـاحنات الكبيرة ) آم في العام 24 300(، والشاحنات الصغيرة ) آم في العام 43 700(الحافالت : أعلى مثلبمتوسطات

مجموعة المرآبات في ألمانيا تنتمي إلىمجموع المرآبات التجارية من أصل % 33,9إال أن نسبة ) . آم في العام 81 600(هذا النوع من المرآبات ، و ) غيرهامرآبات الشرطة وسيارات اإلسعاف وسيارات الخدمات العامة والنفايات و (التجارية المتنوعة

. آم في العام 8 000 مسافة تزيد عن في المتوسط ال یقطع. آم25 000: بـ التي تقطعها المرآبات اآللية التجارية في العام المتوسط العام للمسافةلهذه األسباب تم تقدير

اسـتهالك الوقـود آم للمرآبات 100 لكل لتر 25 آم لسيارة الرآاب و 100 لكل لتر 10 : بـ العالم على مستوىمتوسط اسـتهالك الوقود تم تقدیر

.یــةاآللية التجار. اسـتنادًا لهذه األرقام اإلستهالك مسـتويات وجرى حساب

ألمانيا مثال: حسـاب اسـتهالك الوقـود

212522.5 4400 202مرآبات آلية تجاریة

121053 43100 772سـيارات

75.4

ألمانيــا

متوسط المسافةالمقطوعة

[آم في العام]

B

عددالمرآبات 1 اآللية

[باآلالف ]

متوسط استهالك الوقـود

[ [ آم100لتر آل

اســتهالك الوقوداإلجمالـي

[ [ لتر في العام2مليار

ACD = A x B x C/100

1 Aral Verkehrstaschenbuch 2002/2003 الرالدليل المرور ² =1000 million الف مليون


أو مقدار (ضریبة الوقود المستوفاة یساوي “ سعر البيع العادي دون ضریبة وقود” من محطة الوقود و سعر البيـعالفرق بين . المضافة على سعر البيع قبل الضریبة عدا عن فروق طفيفة في تكاليف النقل وتكاليف التوزیع وضریبة القيمة–) الدعم المقّدم

مثال ألمانيـا : حسـاب ضريبة الوقود للتر الواحد


دیـزل

ألمانيــا سعر البيع

)ضريبة الوقود في ذلك بما([سنت أمریكي للتر الواحد ]

البيع العادي سعر ”“) ضريبة الوقود دون(

[سنت أمریكي للتر الواحد ]

ضريبــة البنزيـن / الديـزل

[سنت أمریكي للتر الواحد ]

823151103

E

71

G = E – F

32

F

بمعدل الديزل استهالك تمامًا تساوى ألمانيــا وفي . والبنزين في آثير من البلدان الديزلهناك تشابه في مستويات اسـتهالك وقود افتراض فقد تم في البلدان النامية دقيقية نظرًا النعدام وجود بيانات و. 1 2000في عام % 50 بمعدل مع استهالك البنزين % 50

. والبنزين متعادالن في هذه البلدان الديزلأن اسـتهالك

مثال ألمانيـا : حسـاب متوسط ضريبة الوقود


دیـزل

ألمانيــا

71

51

البنزين / الديزلضريبة [سنت أمریكي للتر الواحد ]

G

متوسط ضريبة الوقود [سنت أمریكي للتر الواحد ]

61

H

. ضرب متوسط ضريبة الوقود للتر الواحد بإجمالي اسـتهالك الوقودحاصل ينتج ايراد ضريبة الوقود من

مثال ألمانيـا : حسـاب إيـرادات الوقود

إجمالي استهالك الوقود[ لتر في العام 2مليار ]

متوسط ضريبة الوقود [دوالر أمریكي للتر الواحد ]

إيرادات ضرائب الوقـود [ [ دوالر أمریكي 2مليار

75.40.6146

DHI = D x H

1 Aral Verkehrstaschenbuch 2002/2003 الرالدليل المرور ² =1000 million الف مليون


یستخدم للحصول على ) یــةنسبة مئو( مناسب معامل یجــاد مصدرها ، البد من ا في نظرًا لصعوبة التحقق من صحة األرقام و.بيانـات مفيـدة

مثال ألمانيـا : ضرائب الوقود آنسبة مئوية من إجمالي الضرائب الحكومية إيرادات

إيــرادات ضرائـب الوقــود

[ [ دوالر أمریكي 2مليار

إجمـــالي إيـرادات الضرائـب الحكوميــة

1 2002ألمانيـا

[ [ دوالر أمریكي 2مليار

إيرادات ضرائب الوقود آنسـبة مئوية من إجمالـي

الضرائب الحكومية

46436~ 10.5 %

IJK = I / J

لتر / سنتًا أمریكيًا 10 بمعدل على الوقود تأثير زیادة السعر المحتملة من إیـرادات الضرائـب الحكومية % آنسبة مئویة

وضع ثم . دوالرًا أمريكيًا 0.1 بـ اإلجمالي للبلد من الوقود اإلستهالكضرب تم المحتملة لإليراداتالزياداتللحصول على .اإليرادات الضرائبية للحكومة ب الصلة ذات الزيادات أي هذه الحاصل

ألمانيا آمثال : لتر/ سنتًا أمريكيًا 10تأثير زيادة السعر المحتملة للوقود بمعدل

اإلسـتهالك اإلجمـالي للوقود

2مليار [] لتر في العام

وقـودضرائب إضافية

2مليار[ ] دوالر أمریكي

اإليراداتالمحتملة لضرائب الوقـود

2مليار [ ] دوالر أمریكي

جمـــالي إ إيرادات الضرائب

الحكومية ألمانيـا

1 2002 2مليار [

] دوالر أمریكي

زيادة السـعر المحتملة للوقـود

لتر/ سنتًا أمريكيًا 10بمعدل من % آنسبة

إيـراداتالضرائـب الحكومية

75.4

D

0.1

K

7.5436~ 2 %

L = D x KJM = L / J

:إسـتنتاج یالحظ في مثال ألمانيا اال ان. بعضها البعضتعارض ینـاتتباهناك في صحة آل رقم من األرقام ، و من الشـكيوجد آثير بينما

لعـام في الميزانية األلمانية الواردة % 10.1آثيرًا من األرقام الحقيقية % 10.5تقارب إيرادات ضريبة الوقود المحسوبة 2002 .

1 German Ministry of Finance 2002 وزارة المالية االلمانية ² = 1000 million الف مليون


اسم البلـد عملة ايرادات الضرائب

االيرادات الضرائبية الموحدة

للحكومة المرآزية [ العملة المحلية بماليين [

أحدث سنة ضريبية متوفرة عن

IMF**

نهاية السنة الضريبية

***

متوسطسعر صرف العملة في

السنة الضريبية = دوالر أمريكي 1

االيرادات الضرائبية الموحدة للحكومة المرآزية

] مليون دوالر أمريكي [

ليك 68.254 1998 دیسمبر 31 152,40 448دینار جزائري 1.354.627 2001 دیسمبر 31 78,96 17.156

33.511 ارجنتيني بيزو 2001 دیسمبر 31 1,00 33.545جنيه استرالي 138.150 1999 یونيو 30 1,60 86.515

شلن 950.230 1999 دیسمبر 31 12,92 73.5293.136.507 مانات 1999 دیسمبر 31 ~3833,00 818

دینار بحریني 215 2001 دیسمبر 31 0,38 570تاآا ~3353

4.568.970 بالروسيا روبيل 2001 دیسمبر 31 1533,0* 2.980فرنك 3.909.600 1998 دیسمبر 31 36,31 107.6702.197 نجلتروم 2002 یونيو 30 47,84 467.303 بوليفيانو 2001 دیسمبر 31 6,71 1.089بوال 2.407 1997 مارس 31 3,50 688188.577 ریایس 1998 دیسمبر 31 1,16 162.515ليف 7.496 2001 دیسمبر 31 2,18 3.443ا.م.فرنك ا 68.857 1992 دیسمبر 31 283,16 243ا.م.فرنك ا 690.990 1999 یونيو 30 588,52 1.174

دوالر آندي 207.233 2002 مارس 31 1,57 132.3757.895.020 شيلي بيزو 2001 دیسمبر 31 642,62 12.286

554.760 یوان 1999 دیسمبر 31 8,28 67.03216.067.000 آولومبيبيزو 1999 دیسمبر 31 1.761,51 9.121

جمهوریة الكونغو الدیمقراطية فرنك آونغولي 61.420 2001 دیسمبر 31 312,0* 197ا.م.فرنك ا 215.400 2001 دیسمبر 31 741,47 2911.080.100 آولون 2001 دیسمبر 31 333,16 3.242ا.م.فرنك ا 1.287.000 2001 دیسمبر 31 730,34 1.762

آونا 62.270 2001 دیسمبر 31 8,40 7.410جنيه قبرصي 1.176 1998 دیسمبر 31 0,52 2.267

آورونا 697.748 2001 دیسمبر 31 38,04 18.341413.319 دانمارآي آرون 2000 دیسمبر 31 8,09 51.10150.060 دومينيكاني بيزو 2000 دیسمبر 31 15,87 3.154

5.061.000 سوآر 1994 دیسمبر 31 2.199,73 2.301جنيه مصري 42.450 1997 یونيو 30 3,40 12.4781.387 دوالر امریكي 2001 دیسمبر 31 1,00 1.387

26.599 آرون 2001 دیسمبر 31 17,47 1.523بر اثيوبي 6.296 1999 یوليو 7 7,42 849

فيجي دوالر 634 1996 دیسمبر 31 1,41 451مارآا 191.564 1998 دیسمبر 31 5,35 35.823فرنك 3.188.900 1997 دیسمبر 31 5,83 546.515744 داالسي 1993 یونيو 30 772 الري 2002 دیسمبر 31 2,17 355

یورو 462.500 2002 دیسمبر 31 1,06 435.885سيدي 509.152 1993 دیسمبر 31 649,06 784

البانيا الجزائر

األرجنتين استراليا النمسا ازربيجان

البحرین بنجالدیش

بيالروس بلجيكا

بوتان بوليفيا بوتسوانا

البرازیل بلغاریا فاسوبورآينا


شيلي الصين آمبودیا

جمهوریة الكونغو ریكا آوستا دیفوار آوت

آرواتيا قبرص

الجمهوریة التشيكية الدنمارك

الدومنيكان جمهوریة اآوادور


استونيا اثيوبيا فيجي

فنلندا فرنسا غامبيا

جورجيا المانيا

غانا اليونان 7.860.000 دراخما 1998 دیسمبر 31 295,59 26.591

دیسمبر للسنة الضرائبية المعنية / استعمل متوسط سعر الصرف لشهري نوفمبر *2002 صندوق النقد الدولي ، آتاب اإلحصاء المالي الحكومي لعام **

المجاور العمود نهایة السنة الضریبية للسنة المذآورة في ***

[Sources: IMF Government Finance Statistics Yearbook 2002; Oanda.com Exchange Rate Services] صندوق النقد الدولي المصدر

إجمالي اإليرادات الضرائبية للحكومة 8-3 من ألبانيا إلى اليونان





االيرادات الضرائبية الموحدة

للحكومة المرآزية [ العملة المحلية بماليين [

أحدث سنة ضريبية

متوفرة عن IMF**

نهاية السنة

الضريبية ***

متوسط سعر صرف العملة في



] مليون دوالر أمريكي [دوالر امریكي 172 1995 دیسمبر 31 1,00 17215.966 آتزال 2001 دیسمبر 31 7,93 2.014

فرنك غيني 537.951 1999 دیسمبر 31 1.341,66 4014.227.300 فورنت 2000 دیسمبر 31 282,89 14.943151.347 آرونور 1998 دیسمبر 31 71,21 2.125

روبية هندیة 2.266.500 2002 31 مارس 47,73 47.487روبية 196.720.000 2002 31 مارس 10.390,99 18.932

ریال ایراني 49.318.000 2001 1.755,00 مارس 20 28.101جنيه 16.164 1997 دیسمبر 31 0,66 24.488171.532 شاقل 2001 دیسمبر 31 4,21 40.738

ليرة 826.289.000 1999 دیسمبر 31 1.818,49 454.383دوالر جاميكا 90.985 2001 31 مارس 43,42 2.095

83.848.000 ین 1994 31 مارس 107,90 777.056دینار اردني 1.189 2001 دیسمبر 31 0,72 1.657

313.432 تينجا 2001 دیسمبر 31 174,55 1.796جنيه آيني 146.509 1998 یونيو 30 62,07 2.360

78.434.000 آوریا الجنوبية وون 1997 دیسمبر 31 954,00 82.216دینار آویتي 305 1999 یونيو 30 0,30 1.002

سوم 7.676 2000 دیسمبر 31 ~48,00 1601.157 التس 2001 دیسمبر 31 0,63 1.849

ليرة لبنانية 3.507.000 1999 دیسمبر 31 1.508,75 2.3241.693 مالوتي 1999 31 مارس 5,79 29310.697 ليتاس 2001 دیسمبر 31 4,00 2.673

246.079 فرنك 1997 دیسمبر 31 35,19 6.9939.076 باتاآا 2001 دیسمبر 31 8,11 1.119

فرنك مدغشقر 2.972.000 2000 دیسمبر 31 6.616,27 44953.355 رنجيت 1997 دیسمبر 31 2,82 18.927

ليرة مالطية 378 1998 دیسمبر 31 0,39 967725.708 مكسيكي بيزو 2000 دیسمبر 31 9,47 76.6704.509 مولدافيالوي 2002 دیسمبر 31 13,48 335

توجریك 265.384 2001 دیسمبر 31 1.096,35 242درهم 86.440 1999 دیسمبر 31 9,81 8.811

75.727 آياتس 2001 5,66 31 مارس 13.385دوالر 7.115 2001 31 مارس 7,35 968

روبية نيبال 40.397 2002 یوليو 15 79,40 509302.390 جلدر 1997 دیسمبر 31 1,95 154.991

دوالر نيوزلندي 34.077 2001 یونيو 30 2,36 14.4538.389 ذهب آوردوبا 2000 دیسمبر 31 12,28 683397.720 نرویجي آرون 1999 دیسمبر 31 7,80 50.964

ریال عماني 567 2001 دیسمبر 31 0,39 1.472روبية 468.102 2002 یونيو 30 63,59 7.362

غراناداجواتيماال

غينيا هنغاریا ایسلندا الهند

اندونيسيا جمهوریة ایران اإلسالمية

ایرلندا اسرائيل ایطاليا



آوریا الجنوبية الكویت قيرغيزیاجمهوریة

التفيا لبنان ليسوتو

لتوانيا اللوآسمبورغ

، الصين ماآاومدغشقر ماليزیا

مالطا المكسيك

مولدوفا منغوليا المغرب

ميانمار ناميبيا نيبال

هولندا نيوزلندا

نيكاراجوا ج یالنرو

عمان باآستان

بنما 1.684 بلبوا 2000 دیسمبر 31 1,00 1.689

إجمالي اإليرادات الضرائبية للحكومة 8-3 إلى بنما غرانادا من







[ العملة المحلية بماليين [

أحدث سنة ضريبية متوفرة عن

IMF**

نهاية السنة

الضريبية ***

متوسط سعر صرف العملة في



] مليون دوالر أمريكي [آينا 1.924 1999 دیسمبر 31 2,60 7392.851.461 جواراني 2001 دیسمبر 31 4.159,20 686

سول جدید 25.670 2001 دیسمبر 31 3,55 7.229489.859 فلبيني بيزو 2001 دیسمبر 31 51,17 9.574

زلوتي 196.707 2001 دیسمبر 31 4,10 47.9916.250.100 اسكودو 1998 دیسمبر 31 180,27 34.670

266.118.000 روماني ليو 2001 دیسمبر 31 29.348,83 9.0672.031.265 روسي روبيل 2001 دیسمبر 31 29,19 69.582

فرنك رواندي 25.274 1992 دیسمبر 31 133,35 190ا.م.فرنك ا 576.200 2001 دیسمبر 31 730,34 789

ليون 82.337 1999 دیسمبر 31 897,47 9223.466 سنغافوريدوالر 2002 31 مارس 1,81 12.945

آرونا 292.463 2001 دیسمبر 31 48,38 6.045توالر 1.659.700 2001 دیسمبر 31 244,59 6.786258.561 راند 2002 31 مارس 9,54 27.11122.037.100 بيزیتا 1997 دیسمبر 31 146,42 150.504

204.723 النكاروبية سري 2001 دیسمبر 31 89,61 2.2852.572 مالنجاني 2001 31 مارس 7,13 361

700.610 سویدي آرون 1999 دیسمبر 31 8,27 84.699فرنك سویسري 95.398 2000 دیسمبر 31 1,69 56.500ليرة سوریة 142.748 1999 دیسمبر 31 42,29 3.375

263 سومون 2001 دیسمبر 31 2,4* 110باهت 739.980 2001 سبتمبر 30 44,29 16.706

7.377 وتوباجو ترنداددوالر 1995 دیسمبر 31 5,70 1.294دینار تونسي 6.946 2000 دیسمبر 31 1,37 5.061ليرة ترآية 43.126.500.000 2001 دیسمبر 311.240.941,74 34.753

شلن اوغندي جدید 1.072.900 2001 یونيو 30 1.784,35 60144.266 هریفنا 2001 دیسمبر 31 5,38 8.230

درهم 3.573 1999 دیسمبر 31 3,67 973جنيه استرليني 308.722 1999 دیسمبر 31 0,62 499.114

1.833.800 دوالر امریكي 2002 سبتمبر 30 1,00 1.833.80057.823 اوروجواي بيزو 2001 دیسمبر 31 12,84 4.502

11.165.804 بوليفار 2001 دیسمبر 31 724,46 15.41281.363 دونج 2001 دیسمبر 31 15,03 5.413

ریال یمني 109.548 1999 دیسمبر 31 ~171,00 6411.378.300 زامبية آواشا 1999 دیسمبر 31 2.513,19 548

غينيا الجدیدة بابوا باراجواي

بيرو الفليبين

بولندا البرتغال رومانيا

االتحاد الروسي رواندا

السنغال سيراليون سنغافورة


جنوب افریقيا اسبانيا

النكاسري سوازیالند

السوید سویسرا

الجمهوریة العربية السوریة طاجيكستان

تایلندا وتوباجو ترنيداد

تونس ترآيا اوغندا

اوآرانيا اإلمارات العربية المتحدة

المملكة المتحدة الوالیات المتحدة األمریكية

اوروجواي فنزویال

فيتنام جمهوریة اليمن

زامبيا زمبابوي دوالر زمبابوي 26.914 1997 یونيو 30 10,79 2.495

إجمالي اإليرادات الضرائبية للحكومة 8-3 غينيا الجدیدة إلى زمبابوي باباو من



بعض البلدان متوفرة بالدوالر األمریكي فقط أسعار 1استعمل سعر صرف العملة الموازي بدًال من سعر الصرف الرسمي 2 2002آانون أول / دیسمبر 9 بتاریخ تایمزشيال نالفينا آما هي منشورة في 6/12في أسعار صرف العملة 3

أسـعار الوقود بالعملة المحليـة 8-4 الدنمارك من أفغانستان إلى – 12/2002/ 10بتاریخ

3 سعر صرف العملة

1 العملـة البلـد = دوالر أمريكي 1 بنزين ممتاز ديزل 58,36 20,00 15,50 روبية باآستانيةليك 70,00 110,00* 136,80 2 100,00 22,10 10,40 دینار جزائري

آوانزا 8,00 12,00* 62,00 2

3,58 1,09 0,52 ارجنتينيبيزو درام 200,00 290,00 688,00 2

1,78 0,89 0,86 دوالر استراليیورو 0,72 0,83 0,99

منات 800,00 1800,00 4893,00 0,38 0,10 0,07 دینار بحریني

تاآا 17,00 30,00 57,90 0,53 0,66 1,00

بالروسي روبل 690,00 960,00 1913,00 یورو 0,79 1,03 0,99

ا . م. فرنك ا 270,00 350,00 650,82 بوليفيانو 3,12 5,13 7,46

1,96 1,45 1,45 مارآا 5,72 2,33 2,15 بوال 3,74 2,05 1,15 ریال

1,77 0,53 0,31 بریونيدوالر ليف 1,15 1,31 1,94

ا . م. فرنك ا 404,00 538,00 650,82 فرنك بوروندي 730,00 780,00* 1350,00 2

3835,00 2400,00 1700,00 ریل 650,82 *443,00 371,00 فرنك ا م ا 1,57 0,79 0,67 دوالر آندي

ا . م. فرنك ا 565,00 650,00 650,82 ا . م. فرنك ا 500,00 515,00 650,82

703,75 407,00 275,70 شيليبيزو 8,28 3,50 3,10 ميمبين ر 2 2777,75 *1214,70 660,45 آولومبي بيزو

فرنك آونغولي 275,00 280,00 399,00 ا . م. فرنك ا 310,00 450,00 650,82 375,92 239,10 167,10 آولون

ا . م. فرنك ا 390,00 550,00 650,82 7,34 6,53 5,40 آونا

1,00 0,90 0,45 آوبا 0,57 0,47 0,25 جنيه قبرصي22,0 آورونا 0 25,00 30,77

أفغانستان البانيا الجزائر انجوال

األرجنتين ارمينيا

استراليا النمسا

ازربيجان البحرین

بنجالدیشدوالر أمریكي بربادوس بيالروس

بلجيكا بنين بوليفيا

البوسنة والهرسك بتسوانا

البرازیل بروناي

بلغاریا فاسو بورآينا

بورندي آمبودیا


جمهوریة افریقيا الوسطى تشاد شيلي

الصين آولومبيا

جمهوریة الكونغو الدیمقراطية جمهوریة الكونغو

ریكا آوستا دیفوار آوت

آرواتيا دوالر امریكي

قبرص الجمهوریة التشيكية

الدنمارك دنمارآي آرون 6,91 8,01 7,37

األسعار بالعملة المحلية لكل لتر



3سعر صرف العملة

البلـد = دوالر أمريكي 1 بنزين ممتاز ديزل 1العملـة جيبوتي 94,00 دجيبوتيفرنك 172,00* 175,00

5,86 دومينكاني بيزو 10,65 21,702

دوالر امریكي 0,90 1,30 1,00جنيه مصري 0,40 1,00* 5,202

دوالر امریكي 0,33 0,46 1,00نفقة 4,92 7,25* 20,002

8,70 آرون 8,95 15,532,72 براثيوبي 4,40* 8,40یورو 0,79 1,11 0,99یورو 0,79 1,04 0,99

ا .م.فرنك ا 345,00 450,00 650,829,25 داالسي 10,50* 23,000,88 الري 1,04 2,17یورو 0,81 1,02 0,99سيدي 1955,00 2333,00 8330,00یورو 0,67 0,77 0,99دوالر امریكي 0,41 0,54 1,007,10 آتزال 9,50 7,73

فرنك غيني 1100,00 1300,00* 1976,50دوالر امریكي 0,27 0,31 1,00دوالر امریكي 0,30 0,54 1,007,72 لمبيرا 10,57 16,80

5,99 آونغ دوالر هونغ 11,48 7,80199,00 فورنت 220,50 234,2952,50 آرونور 98,80 84,96روبية هندیة 20,00 32,00 48,22روبية اندونيسية 1720,00 2400,00 8990,00ریال ایراني 130,00 550,00 7988,00دینار عراقي 15,00 50,00 2500,002

یورو 0,79 0,89 0,992,92 شاقل 4,26 4,71یورو 0,85 1,04 0,99دوالر امریكي 0,44 0,52 1,00دوالر امریكي 0,66 0,91 1,00دینار اردني 0,12 0,37 0,71تنجيه 45,00 55,00 155,76جنيه آيني 44,70 56,00 79,65یورو 0,41 0,55 0,99

784,00 آوریا الجنوبية فون 1333,00* 1220,50

الدومنيكانجمهوریة اآوادور


اریتریا استونيا اثيوبيا فنلندا فرنسا

الجابون غامبيا جيورجياالمانيا

الجابون اليونان غرانادا

جواتيماال غينيا جوایانا

هایتي هندوراس

، الصين آونغهونغ هنغاریا ایسلندا

الهند اندونيسيا

جمهوریة ایران اإلسالمية العراق ایرلندة

اسرائيل ایطاليا



آوریا الشمالية آوریا الجنوبية

الكویت دینار آویتي 0,06 0,07 0,30


أسـعار الوقود بالعملة المحليـة 8-4 إلى الكویت دجيبوتي من – 12/2002/ 10بتاریخ



3سعر صرف العملة

= دوالر أمريكي 1 بنزين ممتاز ديزل 1العملـة البلـدسوم 11,50 18,00 46,01

3153,00 جدید آيب 3832,00 10680,002

0,39 التس 0,42 0,60ليرة لبنانية 375,00 980,00 1501,00دینار ليبي 0,11 0,14 1,432

فرنك سویسري 1,36 1,30 1,462,01 ليتاس 2,35 3,43یورو 0,64 0,75 0,99دینار مقدوني 38,50 51,50 60,93فرنك مدغشقر 4130,00 6890,00 6400,00

52,00 مالویة آواشا 56,00* 84,500,72 رنجيت 1,33 3,80

ا .م.فرنك ا 359,00 448,00 650,82ليرة مالطية 0,22 0,36 0,41اوقية 104,30 168,90 268,70

4,84 مكسيكي بيزو 6,41 10,274,30 مولدافيلوي 6,30 13,98

420,00 توجریك 430,00 1123,00درهم 5,79 9,08 10,4710080,00 متيكال 10650,00 23346,00

دوالر امریكي 0,28 0,36* 1,003,93 راند 4,09 9,1826,50 نيبالية روبية 52,00* 78,302

یورو 0,80 1,11 0,990,66 جدید زیلنديدوالر 1,10 1,99

7,66 ذهبية آوردوبا 8,45 14,56ا .م.فرنك ا 357,00 502,00 650,82

نيرا 24,00 26,00* 128,558,50 نرویجي آرون 8,90 7,22

ریال عماني 0,10 0,12 0,39دوالر امریكي 0,35 0,52 1,00دوالر امریكي 0,36 0,51 1,002400,00 جوراني 3950,00 7060,00سول جدید 0,48 0,74 3,53

14,62 فليبيني بيزو 18,60 53,482,70 زلوتي 3,30 3,98

قيرغيزیاجمهوریة جمهوریة الوس

التفيا لبنان ليبيا

لختنشتاین لتوانيا

اللوآسمبورغمقدونيا

مدغشقر مالوي ماليزیا

مالي مالطا

موریتانيا المكسيك

مولدوفا منغوليا المغرب موزمبيق ميانمار

ناميبيا نيبال

هولندا نيوزنلندا

نيكاراجوا النيجر نيجریا

ج یالنروعمان

باآستان بنما

باراجواي بيرو الفليبين

بولندا البرتغال یورو 0,70 0,96 0,99


أسـعار الوقود بالعملة المحليـة 8-4 إلى البرتغال قيرغيزیا من جمهوریة – 12/2002/ 10بتاریخ



3 سعر صرف العملة

1 العملـة البلـد = دوالر أمريكي 1 بنزين ممتاز ديزل ليو 19150,00 21500,00 33680,00

8,00 روسي روبيل 11,00 31,87406,00 فرنك رواندي 406,00* 485,000,38 ریال سعودي 0,90 3,75

ا.م.فرنك ا 348,00 490,00 650,8240,70 دینار یوغسالفي جدید 45,40 61,491067,00 ليون 1089,00* 2150,00 2

0,67 سنغافوري دوالر 1,50 1,7728,90 آورونا 30,60 41,40

توالر 152,20 174,20 228,085743,00 شلن صومالي 7053,00* 20150,00 2

راند 3,70 3,92 9,180,71 یورو 0,82 0,9930,00 روبية سيالنية 52,00 96,7461,00 دینار سوداني 78,00* 258,70

دوالر امریكي 0,41 0,56 1,008,60 سویدي آرون 9,51 9,00

فرنك سویسري 1,36 1,30 1,468,45 ليرة سوریة 24,35 46,002

0,80 سوموني 1,20 3,302

600,00 شلن تنزاني 655,00 983,00باهت 13,89 15,59 43,58

ا .م.فرنك ا 300,00 365,00 650,82وتوباجو ترینداد دوالر 1,28 2,45 6,16

0,48 دینار تونسي 0,72 2,502

1220000,00 ليرة ترآية 1590000,00 1560000,00)ت م م (مانات 300,00 400,00 22000,002

1280,00 شلن اوغندي جدید 1530,00 1839,001,80 هریفنا 2,50 5,34

1,11 درهم 1,06 3,670,76 جنيه استرليني 0,75 0,64

دوالر امریكي 0,39 0,40 1,005,60 اورجواي بيزو 12,60* 27,33

270,00 سوم 400,00 1040,00 2

بوليفار 60,00 70,00* 1314,754100,00 دونج 5300,00* 15396,00

2,45 شاقل 4,64 4,71ریال یمني 17,00 35,00* 165,00

2999,00 زامبيا آواشا 3639,00 5020,00

رومانيا االتحاد الروسي

رواندا المملكة العربية السعودیة

السنغال صربيا والجبل األسود

سيراليون سنغافورة


الصومال جنوب أفریقيا

اسبانيا النكا سري

السودان سورینام السوید

سویسرا الجمهوریة العربية السوریة

طاجيكستان تنزانيا

تایلندا توجو

وتوباجو ترینداد تونس ترآيا

ترآمنستان اوغندا

اآرانيا اإلمارات العربية المتحدة

المملكة المتحدة الوالیات المتحدة

اوروجواي اوزبكستان

فنزویال فيتنام

الضفة الغربية وغزة جمهوریة اليمن

زامبيا زمبابوي دوالر زمبابوي 66,39 74,47 1464,002


أسـعار الوقود بالعمة المحليـة 8-4 من رومانيا إلى زمبابوي – 12/2002/ 10بتاریخ


Source: OPEC Annual Statistical Bulletin, 2001 السنوي لالوبك االحصاء

“األرباح غير المتوقعة “ البلدان المنتجة للنفط و 8-5

الوالیات المتحدة األمریكية

عدد السكان1999

إنتاج النفط الخام 2001 *“األرباح غير المتوقعة ”

] مليون نسمة [ البلـدان [ يوم / برميل 1000[ [ فرد/ شهر / دوالر امريكي ]2 1947 3700,7 633 3444 3227 3073 2114 2680,3 181 2292 872 166

20 7889 1501 301 1140,6 176 1125 1324 101

24 2792 4423 2594 431 110 425 347 26

12 740 2363 3572 2230 1380 1760 2268 1412 406 1319 634 1316 519 1297 3127 12

291 8070 1117 457 1023 602 1030 777 10

278 5801 837 765 8

124 2018 642 604 563 639 44 33 3

168 1305 39 69 3

207 1214 222 118 215 80 2

1254 3297 1998 642 0

679209605

الكویت قطر

ج یالنرو اإلمارات العربية المتحدة

بروناي عمان

المملكة العربية السعودیة الجابون البحرین

ليبيا فنزویال العراق وتوباجو ترینيداد الدنمارك انجوال ایران آندا

المملكة المتحدة اآوادور استراليا

الجمهوریة العربية السوریة المكسيك

ا سابقاالتحاد السوفيتي اليمن

ماليزیا الجزائر

األرجنتين نيجریا

آولومبيا مصر

نيوزیلندا البرازیل

تونس اندونيسيا رومانيا

الكاميرون الصين

الهند بلدان أخرى في أفریقيا

بلدان أخرى في امریكا بلدان أخرى في آسيا

بلدان أخرى في اوروبا 364

دوالر أمریكي للبرميل الواحد 25من سعر السوق العالمي للنفط الخام البالغ % 50حسبت على أساس *

دوالر أمریكي لكل فرد وآل یوم 1: بـ دوالر أمریكي لكل فرد وآل شهر تقع فوق خط الفقر المقّدر 30 آافة البلدان التي تزید األرباح غير المتوقعة فيها على -1 : مالحظات الجوع فيما لو استعملت األموال بالشكل المناسب من البنك الدولي ، یجب أن تكون قادرة على تجنب

أجل تمویل شبكة الطرق في البلد أن تتخلى معظم البلدان المنتجة للنفط عن فرض ضرائب على الوقود من الیمكن -2


Aberle, G. (1992): "Novellierung des GVFG – veränderte Quantitäten und Strukturen bei derNahverkehrsförderung bringen viel Licht und einigen Schatten", Editorial, InternationalesVerkehrswesen, 44. Jg., H. 5 (Mai), S. 157

ADAC (1998): Kraftstoffpreise in Europa, Telefaxnachricht, Stand: 16. Dezember 2002

AFREPREN (2002): African Energy Data and Terminology Handbook, Nairobi

American Petroleum Institute (1998): Nationwide and State-by-State Motor Fuel Taxes, Policy Analysis and Strategic Planning Department

ARAL AG Öffentlichkeitsarbeit (Hrsg.) (1991): Aral Verkehrstaschenbuch 2001/2002, Bochum (Aral AG Öffentlichkeitsarbeit)

Barnes, T. (1998): Nationwide and State-by-State Motor Fuel Taxes, American Petroleum Institute, Policy Analysis and Strategic Planning Department, Background Paper, Juli 1998

Bundesminister für Verkehr (Hrsg.) (2002): Verkehr in Zahlen, 2002/2003., Hamburg (Deutscher Verkehrs-Verlag)

Bundesverband des Deutschen Güterfernverkehrs (BDF) e.V. (Hrsg.) (1983): VerkehrswirtschaftlicheZahlen 1983, Frankfurt (BDF)

CEPAL (1996): Istmo Centroamericano: Estadisticas de Hidrocarburos 1995, Comision Economica Para America Latina y el Caribe (CEPAL), Unidad de Energía, Naciones Unidas, Convenio de Cooperación CEPAL / República Federal de Alemania, Sede Subregional México, 1996

CEPAL (1996): Istmo Centroamericano: Informe sobre Abastecimiento de Hidrocarburos, 1994 y primer semestre de 1995, Comision Economica Para America Latina y el Caribe (CEPAL), Unidad de Energía, Naciones Unidas, Convenio de Cooperación CEPAL / República Federal de Alemania, Sede Subregional México, 1996

CEPAL (1995): Istmo Centroamericano: Informe sobre Abastecimiento de Hidrocarburos: Datosactualizados al primer semestre de 1994, Comision Economica Para America Latina y el Caribe(CEPAL), Unidad de Energía, Naciones Unidas, Convenio de Cooperación CEPAL / RepúblicaFederal de Alemania, Sede Subregional México, 1995

Europäische Kommission (1998): EU transport in figures – Statistical pocketbook – 1998, Luxembourg (Office for Official Publications of the European Communities)

Europäische Kommission (2002):DG Taxation and Customs Union, Study on Vehicle Taxation in the Member States of the European Union (TAXUD/00/310)

Europäische Kommission (1991): EEC – ACP policy in the road transport sector, Brüssel, 25.-26.11.1991, Commission of the European Communities, Directorate – General for Development, Oktober 1991

Global Environment Facility (1998): Elements of a GEF Operational Program on Transport, GEF Council, Washington D.C., October 14-16, 1998, Agenda Item 15, GEF/C.12/14/Rev. 1, 27. Oktober 1998, (GEF)

Gwilliam, K. (1997): Road User Charges and Taxes, World Bank, TWU, Discussion Paper, September 1997

Heggie, I.G.; Vickers, P. (1998): Commercial Management and Financing of Roads, World Bank Technical Paper No. 409, Washington D.C. (Weltbank)

المراجـع 8-6


Imperial Ethiopian Government: Imperial Highway Authority (1969): Highway Financing in Ethiopia, To be presented at the African Highway Conference, Addis Abeba / Äthiopien, 20.-25. Oktober 1969

International Egg Commission (2002): Various Country Reports on Egg Market Development

International Energy Agency IEA (2002): Oil Information 2002 , Paris (OECD)

International Energy Agency (1998): Energy Statistics and Balances of non-OECD Countries 1995-1996

International Monetary Fund (2002): Government Finance Statistics Yearbook, Washington D.C.

International Road Federation (2002): IRF World Road Statistics: 2002 edition, Genf (IRF)

Johansen, F. (1989): Earmarking, Road Funds and Toll Roads, A World Bank Symposium, Baltimore, 21.-22. November 1988, The World Bank Policy Planning and Research Staff, Infrastructure and Urban Development Department, Discussion Paper, Washington D.C. (Weltbank) Juni 1989

Knoll, E. (Hrsg.): Der Elsner 1998: Handbuch für Straßen- und Verkehrswesen, Dieburg (Elsner)

Lang, G. (1992): Elektrizitätspreise im internationalen Vergleich, 2. Aufl., Frankfurt (VWEW)

Malhotra, A.K.; Koenig, O.; Sinsukprasert, P. (1994): A Survey of Asia’s Energy Prices, World Bank Technical Paper, No. 248, Asia Technical Department Series, Washington D.C. (Weltbank)

Metschies, G. (1998): Financing and Institutional Aspects of Rural Roads, Keynote Address, World Road Association (PIARC) Committee on Technological Exchanges and Development C 3, International Commission of Agricultural Engineering (CIGR) Section 1 - Land and Water Use, 3rd International Workshop on Secondary Rural Roads, 19.-21. Mai 1998, Józefów / Polen, Eschborn (GTZ)

Metschies, G. (1996): Asset Management in the Roads Sector ("Cashflow for Roads"), Regional Seminar on Management and Financing of Road Maintenance, UNEscap Conference Centre, Bangkok / Thailand, 17. September 1996

Metschies, G. (1995): Road Transport Taxation and Fuel Prices in West Africa, 10th RMI / RTTP Annual Coordination Committee Meeting, Yaounde, 16.-19. Oktober 1995

Metschies, G. (1995): Straßentransportbesteuerung und Treibstoffpreise : Grundlagen einesVerkehrsfinanzierungsgesetzes: Ergebnisse Togo (DR 16.-18.11.95), Mitteilung OE 4150 Energieund Transport, 6.12.95

Metschies, G. (1995): Weltweite Energie-Subventionen (update Dez. 1996), GTZ OE 4150 -Energie und Verkehr, 17.12.1996

Metschies, G.; Rausch, E. (1996): Financing Road Maintenance, Preprint, Eschborn (GTZ)

Metschies, G. (1999): Fuel Prices and Taxation, Eschborn (GTZ)

OECD (1994): Scientific Expert Group IR3 on "Ressource Allocation for Road Maintenance and Rehabilitation Programmes", Final Report, Organisation for Economic Co-operation and Development, Directorate for science, technology and industry, Road transport research programme, Paris

Olade (1996): Energía en cifras, Sistema de Información Económica-Energética, Version No. 8, Organización Latinoamericana de Energía, Quito, Juli 1996


OLADE (1996): Revista Energética: Energy -Magazine, (Mai-August 2002), Organización Latinoamericanade Energía

o.V. (1998): "Yemen: Dozens die in price rise protests", in: MEED, 10. Juli 1998, S. 24

Sylte, O.K. (1996): Review of the Road Sector in Selected COMESA Countries in Africa (12 Countries), World Bank – SSATP, Working Paper No. 23, Juni 1996

UBS: Prices and Earnings Around the Globe, An International Comparison of Purchasing Power, 2000 Edition, Zurich (download: www.ubs.com)

United Nations (1997): Management and financing of road maintenance, Report of the ESCAP / World Bank Seminar, Bangkok, 17.-20. September 1996, Economic and social commission for Asia and the Pacific, New York (United Nations)

U.S. Department of Transportation : Federal Highway Administration (1998): Highway Taxes and Fees : How they are collected and distributed, Publication No. FHWA-PL-95-036, Washington D.C.

U.S. Department of Transportation : Federal Highway Administration (1995): Highway Taxes and Fees : How they are collected and distributed, Publication No. FHWA-PL-95-036, Washington D.C.

U.S. Department of Transportation: Federal Highway Administration (1995): Our Nation‘s Highways, Selected Facts and Figures, Washington D.C.

U.S. Department of Transportation: Federal Highway Administration (1992): Financing Federal-Aid Highways, Publication No. FHWA-PL-92-016, Washington D.C.

VDA Verein der Deutschen Automobilindustrie, Daten zur Automobilwirtschaft, Frankfurt, Ausgabe 2002

Worldbank (2000): World Development Indicators on CD-Rom 1960-2000 Data, Washington D.C.

Worldbank (2002): World Development Indicators, Washington D.C.

Worldbank (1994): World Development Report: Infrastructure for Development, New York (Oxford University Press)

Worldbank (2000): Africa Transport Technical Note no. 30: “Forecasting Vehicle Fleets in Sub-Saharan African Countries”, Washington DC

Zeissig, Hilmar (1995): Istmo Centroamericano: Comparación de leyes, decretos y anteproyectos de importación y comercialización de hidrocarburos, CEPAL


Deutsche Gesellschaft fürTechnische Zusammenarbeit (GTZ) GmbH

Dag-Hammarskjold-Weg 1-5Postfach 51 8065726 Eschborn

Telefon (0 61 96) 79-1357Telefax (0 61 96) 79-7194Internet: www.gtz.de

[email protected]

On behalf of:

Documents

ﺔﻴﻤﻟﺎـﻌﻟا دﻮــﻗﻮﻟا رﺎﻌـﺳأzietlow.com/docs/AVIFuelPrices.pdf · internationalfuelprices.com [email protected] 2003 ﻦﻴﺼﻟا / ﺖﺒﻴﺘﻟا