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INAGOTABLE, LIMPIA Y SEGURA
Energía Verde para GalápagosInagotable, Limpia y Segura,
Publicado por:© PNUD, 2016Av. Amazonas 2889entre Mariana de Jesús y la Granjawww.undp.org.ecQuito - Ecuador
Colaboradores:Víctor Vélez VegaMariela Cedeño GómezOmar Almeida Chingal
Revisión de textos:Adrián Moreno DíazLuis Manzano VillafuerteEdison Chicaiza Loachamin
Ejemplares: 250
Investigación, Redacción, Fotografía y Diseño:© BURÓ, comunicación integral, 2016www.burogalapagos.comSanta Cruz - Galápagos - Ecuador
Índice
I. Introducción
Mensaje de Diego Zorilla, Representante Residente del PNUD en Ecuador 4
Mensaje de Esteban Albornoz, Ministro de Electricidad y Energía Renovable 5
II. ¿Por qué optar por energías renovables en Galápagos? Iniciativa Cero Combustibles Fósiles para Galápagos 6
Aspectos Ambientales 6
Aspectos Sociales 7
Aspectos Técnicos 7
III. Proyecto Ergal ¿Qué es el Proyecto de Energías Renovables para Galápagos - Ergal? 8
IV. Energía Renovable para Galápagos Resultados esperados del Proyecto Ergal 10
Energía Limpia para Baltra y Santa Cruz (Infografía) 12
V. Parque Eólico Baltra-Santa Cruz Estudio de Impacto Ambiental 14
Obra Civil y Montaje de Aerogeneradores 14
Tecnología de Punta 15
VI. Línea de Trasmisión Eléctrica
Tendido Submarino 16
Tendido Aéreo 17
Tendido Subterráneo 17
VII. BeneficiosquebrindaelProyectoEólicoBaltra-SantaCruz
Menos Riesgos para el Ambiente 18
MásBeneficiosAmbientalesdelProyecto 19
VIII. Presupuesto del Proyecto Eólico Baltra - Santa Cruz
Fondos Administrados por el PNUD 20
Fondos Fidergal 21
Distribución de los Fondos 21
IX. Centrales de Generación de Energía Renovable en Operación y Futuros Proyectos de Energía Renovable para Galápagos 22
Es sumamente gratificante para el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo(PNUD) ser parte de la construcción de un futuro más sostenible para las Islas Galápagos, donde se promueve el uso de energías renovables, en pro del cambio de la matriz energética
del país, la mitigación del cambio climático y la disminución de riesgos para la biodiversidad.
El Ecuador, en su Constitución Política promueve la eficiencia energética, el desarrollo y uso de prácticas y tecnologías ambientalmente limpias y sanas, así como de energías renovables, diversificadas, de bajo impacto y que no pongan en riesgo la soberanía alimentaria, el equilibrio ecológico de los ecosistemas ni el derecho al agua. De la misma manera, el Plan Nacional para el Buen Vivir dentro de su Objetivo 7 promueve la eficiencia y una mayor participación de energías renovables sostenibles como medida de prevención de la contaminación ambiental. Estas políticas nacionales se encuentran alineadas con la Agenda Global de Desarrollo Sostenible al 2030, aprobada por los Estados Miembros de las Naciones Unidas el septiembre pasado, cuyo objetivo 7, alineado con la iniciativa Energía Sostenible para Todos (SE4ALL) del Secretario General de las Naciones Unidas, busca garantizar el acceso de todas las personas a fuentes de energía asequibles, confiables, sostenibles y renovables.
En este marco, con el apoyo del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM) y la Fundación de Naciones Unidas, junto con importantes inversiones del Gobierno del Ecuador, el PNUD colaboró en la implementación del Proyecto Energías Renovables para las Islas Galápagos (ERGAL), iniciativa que fue liderada por el Ministerio de Electricidad y Energía Renovable (MEER) entre los años 2006 y 2014.
Con este proyecto se logró la reducción de emisiones de carbono, sustituyendo la energía que provenía de combustibles fósiles por energías renovables, principalmente la eólica, integrada con otros sistemas alternativos como el solar y biocombustibles. Así también se dio soporte al desarrollo conceptual de la iniciativa “Cero Combustibles Fósiles para Galápagos”.
Desde el PNUD trabajamos con los gobiernos, con organizaciones de la sociedad civil y con el sector privado, para impulsar un desarrollo que mejore la vida de todos y todas, conjugando los aspectos sociales, económicos y ambientales en lo que llamamos un desarrollo humano sostenible. La utilización de energías no convencionales y renovables aporta a este objetivo y por ello confiamos en que el impacto sustancial de este proyecto sea fuente de inspiración para todo el país, la región y el mundo.
Desde el año 2007, el Gobierno del Ecuador, a través de su Presidente Constitucional, economista Rafael Correa Delgado, marcó otro rumbo para el sector eléctrico ecuatoriano, para recuperarlo y reedificarlo.Esasíque,atravésdelaccionardelMinisteriodeElectricidadyEnergíaRenovable
(MEER),enterectordelsectoreléctrico,sevienepropiciandolasoberaníaylaeficienciaenergética,elusode tecnologías ambientalmente limpias y de energías alternativas no contaminantes, la modernización de las empresas eléctricas y su infraestructura, para que el pueblo ecuatoriano cuente con un servicio público de energía eléctrica de calidad, seguro y confiable.Todo esto, inscrito dentro de los ejes estratégicosestablecidos por el gobierno nacional: ser soberanos, ser productivos, ser inclusivos, haciendo efectivos el buen vivir y todos los derechos.
El 10 de abril de 2007, el Gobierno del Ecuador, declaró en riesgo y de prioridad nacional la conservación y el manejo ambiental del ecosistema del Archipiélago de Galápagos, promulgando el Decreto Ejecutivo No. 270 y asumiendo un compromiso genuino, con el desarrollo sostenible y la conservación de las Islas Galápagos.
Como parte de este compromiso, a través del Ministerio de Electricidad y Energía Renovable, se promueve la Iniciativa ”Cero Combustibles Fósiles en Galápagos” cuyo objetivo es la reducción paulatina de combustibles en el Archipiélago. Para ello, el MEER con el apoyo de la cooperación internacional, planificó el desarrollo y ejecución de distintos proyectos de energía renovable para la generación deelectricidad en el Archipiélago, que permitan el cambio de la matriz energética, la reducción del consumo de combustible y la emisión de gases de efecto invernadero.
En este contexto, el MEER con el apoyo del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), Fondo Mundial para el Medio Ambiente (GEF), Fundación de las Naciones Unidas (UNF), ejecutó el proyecto Parque Eólico Baltra - Santa Cruz de 2,25 MW, que se encuentra en operación desde noviembre del 2014 y contribuirá a la disminución de aproximadamente el 23% del combustible fósil utilizado en estas islas. Para la evacuación de la energía de esta gran obra, se construyó el sistema de interconexión Baltra – Santa Cruz, que comprende una línea de transmisión de 34,5 kV con una longitud de 50 km, combinando dentro de sus características constructivas convencionales, la instalación de un tramo de cable submarino en el trayecto del Canal de Itabaca, constituyendo una de las primeras experiencias ecuatorianas en esta técnica.
En las islas Galápagos se encuentran en operación las siguientes centrales de generación: Eólico San Cristóbal2,4MW(octubre2007);SistemaHíbridoFloreana159kW(febrero2011);FotovoltaicoPuertoAyora 1,5 MWp (agosto 2014); Eólico Baltra 2,25 MW (noviembre 2014); Fotovoltaico isla Baltra 67 kWp (marzo 2016). Este conjunto de alternativas técnicas, ajustadas a los estándares ambientales más exigentes, han permitido una reducción total acumulada de 2,5 millones de galones de diesel en el Archipiélago.
La ejecución y puesta en operación de las distintas centrales de generación de energía renovable, aportan para la consecución de los objetivos de la iniciativa nacional ”Cero Combustibles Fósiles en Galápagos”, a través del aprovechamiento de los recursos renovables disponibles, que ofrecen una alternativa efectiva de protección al frágil ecosistema del Archipiélago de Galápagos.
Diego ZorrillaRepresentante Residente del PNUD en Ecuador
Estéban AlbornozMinistro de Electricidad y Enegía Renovable
I.- Introducción
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Energía Verde para Galápagos - Inagotable, Limpia y Segura - 2016
II¿Por qué oPtar Por EnErgías rEnovablEs En galáPagos?
ASPECTOS AMBIENTALES
ASPECTOS SOCIALES
ASPECTOS TÉCNICOS
Galápagos ha soportado severos impactos ambientales y económicos por derrames de combustible fósil en las aguas de su reserva marina. El accidente más grave, y que dejó muchas lecciones por aprender, fue el que provocó el buque tanque Jessica cuando se varó, la noche del 16 de enero de 2001, frente a las costas de Puerto Baquerizo Moreno, en la isla San Cristóbal.
El vetusto tanquero transportaba desde Guayaquil 240.000 galones de combustible fósil. El 75% de su carga se derramó por las aberturas que sufrió su casco cuando chocó con las rocas submarinas, habiendo contaminado así las aguas galapagueñas. Debido a las corrientes marinas, la marea negra se dispersó en poco tiempo por el archipiélago, habiendo provocado diferentes niveles de contaminación en gran parte de una de las reservas marinas más grandes del mundo, declarada también Santuario de Ballenas y Patrimonio Natural de la Humanidad.
El Proyecto de Energías Renovables para las Islas Galápagos (Ergal) ha contribuido al cuidado del ambiente. Fue una iniciativa del Gobierno del Ecuador con el apoyo de cooperantes internacionales para dotar a las islas de un sistema de energía eléctrica acorde con la naturaleza, con miras a la reducción del volumen de diésel embarcado hacia el archipiélago y que al mismo tiempo disminuya las amenazas de derrames de derivados de petróleo que pueden afectar a la biodiversidad y al ecosistema costero, reduciendo además las emisiones de gases de efecto invernadero.
En lo social, el Ergal aportó con fuentes de empleo para los residentes permanentes de Galápagos quienes fueron preparados para la operación y el mantenimiento del Proyecto Eólico Baltra-Santa Cruz. Dentro de Elecgalápagos se implementó el Departamento de Energía Renovable, que se encarga de la operación y el mantenimiento de los proyectos efectuados con este tipo de energía.
Los logros alcanzados con el Proyecto Eólico Baltra-Santa Cruz son conocidos por la población local y por los extranjeros gracias a que el Parque Eólico está abierto para las visitas. Esto permite que el público se entere de los avances en el uso de energías renovables en el archipiélago, y posiciona a Galápagos en el ámbito de generación renovable, con la operación de sistemas fotovoltaico y eólico.
El trabajo realizado por Ergal permitió además que se concientice a la población de Puerto Ayora y a los funcionarios de las entidades acantonados en Baltra sobre su aporte para el cuidado del ambiente con el uso de energías limpias en sus hogares y trabajos. Adicionalmente, ese conocimiento alcanza a los niños y los jóvenes de las unidades educativas de Galápagos, a través de la campaña de visitas organizadas, que permite que se esté al tanto del uso de las energías renovables en las islas.
Dentro de las fortalezas del uso de energías renovables, en Galápagos se destacan aspectos como los relacionados con los aerogeneradores de última tecnología modelo U57 de marca Unison, que tiene ventajas técnicas que disminuyen la cantidad de horas de mantenimiento ya que cuenta con un generador de imanes permanentes, y por otro lado con control pitch, que permite que las palas giren a los ángulos deseados para un aprovechamiento óptimo del viento y así mantener su máxima potencia de 750 kW por cada aerogenerador.
El uso de este tipo de tecnologías para la generación de electricidad facilita la reducción del almacenamiento y el consumo de combustibles fósiles, lo que conlleva la disminución de sus costos de provisión.
El 28 de enero de 2015 el Barco de carga Floreana encalló frente a las costas de Puerto Baquerizo Moreno, en su carga se encontraba 10.000 galones de combustible, 11 toneladas de aceite de piñón, 103 cilindros de gas y 48 toneladas de emulsión de asfalto.
El Jessica provocó el mayor derrame de combustibles en Galápagos.
II.- ¿Por qué optar por Energías Renovables en Galápagos?
INICIATIVA CERO COMBUSTIBLES FÓSILES
Debido al alto riesgo que representan estos derrames de combustibles fósiles en los frágiles ecosistemas marinos y terrestres de Galápagos, el Gobierno ecuatoriano impulsó, como parte de su política de conservación y desarrollo sostenible para el
La principal razón para optar por energías limpias en el archipiélago es la reducción de los riesgos en el transporte de combustibles para las islas, como el citado caso de las consecuencias del varamiento del buque tanque Jessica, que es el más conocido, pero no el único. Un ejemplo más reciente de la fragilidad de las islas ante derrames de materiales nocivos en la reserva marina es el del encallamiento de los barcos cargueros Galapaface I (2014) y Floreana (2015), que, al igual que el Jessica, se accidentaron en la bahía de Puerto Baquerizo Moreno.
archipiélago, la iniciativa Cero Combustibles Fósiles en Galápagos, con el objeto de erradicar de las islas el uso de combustibles derivados del petróleo.
El portal informativo El Ciudadano da a conocer en elartículotitulado“900milgalonesdecombustibledejarán de ingresar a Galápagos en 2016” que en el año 2015 ingresaron a las islas alrededor de 10 millones de galones de diésel. De estos, el 35%, es decir 3,5 millones de galones, fue utilizado para la producción de energía eléctrica.
En el campo eléctrico, la iniciativa gubernamental Cero Combustibles Fósiles en Galápagos busca reemplazar a mediano plazo el uso de diésel por biocombustibles en las plantas termoeléctricas y la incorporación de sistemas de generación de energía renovable que empleen el viento y el sol como fuentes para la generación de electricidad.
En 2016 se encuentran en pleno funcionamiento seis centrales de generación de energía renovable y se trabajaenlaplanificacióndecuatroproyectosmásdeeste tipo para dotar de energía eléctrica limpia a las cinco islas pobladas del archipiélago.
De acuerdo a informes de Elecgalápagos, en 2015 la energía renovable que se produjo en el archipiélago aportó con el 10% de los 5 millones kWh que demanda mensualmente la provincia de Galápagos.
Con el inicio de las operaciones de la Central Eólica de Baltra se empezó el ahorro en el uso de combustibles. En el año 2014, antes del funcionamiento de la central,seconsumieron1’990.000galonesdediésel.Al año siguiente, la demanda de energía creció 14% y, gracias a la operación del parque eólico, sólo se consumieron1’942.744galonesdeesecombustible,lo que representa un ahorro de 206.000 galones.
El uso de energías renovables en las islas constituye también menos viajes de transporte marítimo desde Guayaquil hacia el archipiélago y una disminución del traslado del combustible desde el terminal marítimo de combustibles de Baltra hasta el canal de Itabaca, con una reducción del número de viajes del vehículo tanquero de 8.000 galones, que moviliza el combustible hasta la central térmica en Puerto Ayora.
Con este aporte se reducen los riesgos de impactos en el frágil ecosistema del Parque Nacional Galápagos y de la Reserva Marina de Galápagos.
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Energía Verde para Galápagos - Inagotable, Limpia y Segura - 2016
IIIProyEcto Ergal
Vista aérea de Planta Fotovoltaica en Baltra
III.- Proyecto ERGAL
El Ministerio de Electricidad y Energía Renovable implementó el Proyecto de Energías Renovables para las IslasGalápagos tras lafirmadel convenio entreel Gobierno del Ecuador y el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), el que, con el financiamiento del Fondo Mundial del Ambiente(GEF, por sus siglas en inglés), creó la Unidad de Gestión del Proyecto Ergal para el inicio de la operación.
Además de ser responsable de la ejecución del sistema híbrido eólico-térmico Santa Cruz-Baltra, el Ergal también apoyó y fomentó inicialmente las actividades comunes de los proyectos de las islas Floreana, Isabela y San Cristóbal.
Es el tercer parque eólico del país. El MEER lo desarrolló con base en el convenio firmado entre elGobierno del Ecuador y el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo, el objetivo del Parque Eólico Baltra-Santa Cruz es reducir el consumo de diésel en la generación térmica en las dos islas.
Según el balance energético de Elecgalápagos, con la fase1,en2015,elproyectogeneró2.947MWhparauna reducción de 206.580 galones de diésel, es decir, el 10,63% del consumo previsto para la central térmica de Puerto Ayora. La energía del proyecto eólico es evacuada a través del sistema de interconexión que se inicia en la isla Baltra y va hasta la central térmica en Puerto Ayora en la isla Santa Cruz.
Este sistema fue inaugurado el 7 de marzo de 2016. Fue implementado bajo el marco de cooperación no reembolsable de Japón, a través de su Agencia de Cooperación Internacional (JICS). Este sistema se caracteriza por tener dos componentes: el primero es la planta fotovoltaica de 67 kWp (kilovatio pico), la cual entrega aproximadamente 111 MWh de electricidad por año, los que son distribuidos en el sistema eléctrico Santa Cruz-Baltra. El segundo componente son dos conjuntos de bancos de baterías; uno de ellos, formado por baterías de plomo-ácido de descarga profunda, que tiene capacidad de almacenar hasta 4 MWh de energía proveniente del Parque Eólico, optimizando así la generación del parque; el otro banco de baterías es de ion-litio de 268 kWh de capacidad, que compensa las constantesfluctuacionesdelageneracióneólica.
Se prevé que esta planta fotovoltaica evite la emisión anual de 73 toneladas de CO2 a través de la no utilización de 7.800 galones de diésel en los generadores térmicos.
La Planta Fotovoltaica Puerto Ayora, de 1,5 MWp, fue implementada bajo el Marco de Cooperación No Reembolsable de Corea, a través de Koica y con base en un acuerdo suscrito con el MEER para reducir el consumo de combustible fósil que demanda el sistema de generación de la isla Santa Cruz. Se encuentra en operación desde mayo de 2014.
Con la asistencia financiera del Gobierno de la República Federal de Alemania, a través del Banco Alemán de Desarrollo-KfW, el MEER desarrolla el Proyecto Híbrido Isabela, que abarca los siguientes componentes: •Plantatérmicadual(diésel/aceitepurodepiñón),con capacidad aproximada de 1,62 MW.
EN LA ISLA SANTA CRUZ, CON LA PARTICIPACIÓN DEL PROYECTO ERGAL Y DEL MEER, EN 2015, SE LOGRARON LOS SIGUIENTES BENEFICIOS:
PARQUE EÓLICOBALTRA-SANTA CRUZ
SISTEMA FOTOVOLTAICO CON ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA
EN BALTRA
PLANTA FOTOVOLTAICA PUERTO AYORA
PROYECTO HÍBRIDO ISABELA
•Plantasolarfotovoltaicade0,92MWp.•Sistemadealmacenamientodeenergíade258kWh mediante baterías de ion-litio. •Sistemadecontrol,operaciónymonitoreodetodalaplanta.•Tanquesdealmacenamientodecombustible:2×60metroscúbicosparaaceitedepiñóny1×60metros cúbicos para diésel.
Para el acompañamiento en la ejecución del proyecto, el MEER contrató a la empresa alemana Lahmeyer International GmbH, que preparó los diseños conceptuales, apoyó en la licitación y contratación de las obras y colaborará en la supervisión de la ejecución del sistema, así como en el monitoreo durante la fase de garantía. Adicionalmente, el MEER contratará la capacitación y las medidas de sensibilización y de educación para la población sobreelusodeenergíademaneraeficiente.
La construcción del Proyecto Híbrido Isabela fue adjudicada al Consorcio Siemens SA y Siemens AG, que ejecutarán el diseño de ingeniería, provisión de las obras y suministros, la instalación, obras civiles, pruebas y puesta en funcionamiento del sistema en un plazo de 18 meses.
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En su primera fase, el parque cuenta con tres aerogeneradores
Planta Fotovoltaica Puerto Ayora
Los 6.006 paneles solares fotovoltaicos, de 250 Wp cada uno, están distribuidos en un área aproximada de 2,9hectáreas.En2015lograronunahorrode140.000galones de diésel. Además, este proyecto permite coordinar la penetración de energía de los otros proyectos de energía renovable que se desarrollan en las islas Baltra y Santa Cruz.
Generación del 15,16%
de electricidad con energía renovable.
Ahorro de USD 836.000
anuales por consumo de
diésel.
Reducción de 3.299
toneladas de CO2 anuales.
Disminución del riesgo de derrames de
diésel.
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Energía Verde para Galápagos - Inagotable, Limpia y Segura - 2016
Tanques de almacenamiento de Biocombustible en Floreana
El Presidente de la República del Ecuador, Eco. Rafael Correa Delgado y el Ministro de Electricidad y Energía Renovable, Dr. Esteban Albornoz Vintimilla, en la inauguración del Parque Eólico Baltra - Santa Cruz
Según resultados reportados por Elecgalápagos, a partir del 2007 el parque eólico ahorro cerca de 9,5millonesde litros de combustible, lo cual evito emitir 17.700 toneladas de CO2, generando hasta el 2015 un total de 26,7 millones de kWh acumulados
IvEnErgía rEnovablE Para galáPagos.
rEsultados EsPErados
Conuna inversióndeUSD195.444,93, elProyectoErgal brindó asistencia para el desarrollo de energías renovables de repotenciación y actualización de los sistemas eléctricos en el archipiélago.
En la isla San Cristóbal, el proyecto eólico está en operación desde el año 2007. Mientras que en la isla Floreana el proyecto de generación dual de combustible (piñón y diésel) está operativo desde 2011. En la isla Santa Cruz, la planta fotovoltaica se encuentra en funcionamiento desde 2014. En la isla Baltra, el proyecto eólico funciona desde 2014 y el fotovoltaico desde 2016, el sistema de interconexión hasidofinalizadoyestáenfuncionamiento.
Los parques eólicos de Baltra y San Cristóbal han sido certificadosporlaConvenciónMarcodelasNacionesUnidas sobre el Cambio Climático (UNFCCC, por sus siglas en inglés) como mecanismo de desarrollo limpio (MDL).
EnestecomponentesehaninvertidoUSD139.838,12,en el estudio del fortalecimiento institucional de Elecgalápagos, el programa de formación de capacidades auspiciado por la GIZ y el Programa de Capacitación Plurianual ejecutado por el MEER. Los programas de fortalecimiento fueron enfocados en el desarrollo de la iniciativa gubernamental Cero Combustibles Fósiles en Galápagos, a través de talleres para desarrollar capacidades locales a nivel técnico,enlasáreasdeenergíarenovableyeficienciaenergética; a nivel administrativo, en proyectos de energía renovable y eficiencia energética; a nivelpolítico, para impulsar el desarrollo y la utilización de proyectosdeenergíarenovableyeficienciaenergética,y a niveles de promoción y difusión de aplicaciones, para fortalecer la iniciativa.
Para la repotenciación de los sistemas de las islas Floreana y San Cristóbal se invirtieron USD 269.546,69. El Parque Eólico de San Cristóbalfue inaugurado en octubre de 2007 y la central de Floreana, que utiliza combustible vegetal, en febrero de 2011. Esta última puede ser considerada un sistema híbrido operativo.
Con el financiamiento de laUsaid, el Ergal llevóa cabo el estudio de repotenciación del sistema fotovoltaico de Floreana, cuya generación eléctrica proviene de grupos térmicos duales (combustible fósil y aceite de piñón).
Se han invertido USD 16’704.390,30 en estecomponente. En Santa Cruz se logró la construcción de un sistema de generación híbrido: eólico-térmico, con la instalación de tres aerogeneradores de alta tecnología de 2,25MW. El Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Santa Cruz reconoció este hito en marzo del año 2014, habiendo otorgado al proyecto la Distinción al Mérito por Conservación Ecológica.
Una propuesta realizada por el Ergal para la implementación de una central fotovoltaica con almacenamiento de energía en la isla Baltra permitió al Gobierno del Ecuador, a través del MEER, la obtención de la Cooperación No Reembolsable del Gobierno de Japón por USD 10 millones.
Los acercamientos hacia la comunidad y las autoridades se lograron con una inversión de USD 1’074.414,64 a través de la estrategia de comunicación. Se inició con lacampañasobreeficienciaenergética,uso racionalde la energía y las energías renovables a través de publicidad en radio y televisión, continuando con la primera Feria de Energías Renovables y EficienciaEnergética, la que, con el apoyo de municipalidades y del sector turismo, reunió proveedores de estas tecnologías. Otro evento público de gran impacto fue la conferencia que dio el Eco. Nicholas Stern, considerado el gurú del cambio climático, quien hizo hincapié en la iniciativa Cero Combustibles Fósiles y el aporte del Proyecto Ergal.
Simultáneamente se realizaron audiencias públicas, ruedas de prensa, coberturas mediáticas y el sitio web, los que permitieron el acercamiento a la comunidad. El Ergal ha presentado sus logros en seminarios y talleres a nivel nacional e incluso fue convocado para asesorar en el desarrollo de otro parque eólico en el Ecuador continental.
SOCIOS NACIONALES APOYAN LA REELECTRIFICACIÓN DE CADA
UNA DE LAS ISLAS
FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL DE CAPACIDADES
FLOREANA Y SAN CRISTÓBAL, CON SISTEMAS DE GENERACIÓN
ELÉCTRICA HÍBRIDOS: EÓLICO/FOTOVOLTAICO/
BIOCOMBUSTIBLE/DIÉSEL
ISABELA Y SANTA CRUZ-BALTRA, CON SISTEMAS DE GENERACIÓN
ELÉCTRICA HÍBRIDOS CON EÓLICO/FOTOVOLTAICO/
TÉRMICO
EXPERIENCIAS/PRÁCTICAS ÓPTIMAS DEL PROYECTO
REPLICADAS Y DIFUSIÓN DE LECCIONES APRENDIDAS EN
TODO EL ECUADOR Y EN PAÍSES DE LA REGIÓN
Para el caso de la isla Isabela, el Ergal cumplió la meta con su participación en los estudios del rediseño del sistema de abastecimiento de combustibles para el Proyecto Hibrido Isabela.
IV.- Energía Renovable para Galápagos- Resultados Esperados
El sistema San Cristóbal ha cumplido las metas esperadas, con una penetración en el mercado por sobre el 30%.
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Energía Verde para Galápagos - Inagotable, Limpia y Segura - 2016
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Energía Verde para Galápagos - Inagotable, Limpia y Segura - 2016 IV.- Energía Renovable para Galápagos - Resultados Esperados
Grandes grúas fueron utilizadas para ensamblar las torres, aspas y aerogeneradores
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
TECNOLOGÍA DE PUNTA caractErístIcas dEl aErogEnErador modElo u57:
OBRA CIVIL Y MONTAJE DE AEROGENERADORES
El reto de construir un parque eólico en una isla que forma parte del primer Patrimonio Natural de la Humanidad significó esfuerzos extra paramantenerel máximo control para evitar impacto ambiental. Por ello, y basados en la legislación nacional, se desarrolló un estricto estudio de impacto ambiental, que fue aplicado en todas las etapas de construcción e incluso de operación del parque eólico.
Por medio de la Resolución No. 224 del Ministerio del Ambiente, el Ergal obtuvo el 24 de julio de 2009 la licencia ambiental para la construcción delparque eólico en la isla Baltra. En cumplimiento con esta licencia, el Ergal, junto con el MEER, inició la ejecución, sujeta al “Estudio de impacto ambiental” y al Plan de Manejo Ambiental.
El Parque Eólico de Baltra cuenta con tres modernos aerogeneradores U57, que poseen tecnología de vanguardia y que fueron desarrollados en Corea por la empresa Unison. Están instalados a la altura de la cabecera norte del Aeropuerto Seymour, en la isla Baltra.
El sistema U57 es un convertidor eólico de energía, con un rotor que consta de tres palas, que genera una potencia de 750 kW. Este equipo cuenta con un convertidor de potencia que garantiza la producción de energía hacia la red. Incluye un transformador ubicado al pie de cada torre, el que transforma el nivel de voltaje requerido para su evacuación al sistema eléctrico. Los aerogeneradores pueden ser controlados desde los equipos ubicados en la base de la torre.
Además, la tecnología de Unison ofrece un control para el monitoreo remoto basado en un acceso por Internet. Gracias al concepto del diseño, los aerogeneradores reducen pérdidas de energía entre el rotor y el generador, así como por desgaste mecánico, por pérdidas de aceite y por fricción mecánica. Al no contar con caja de engranajes y no tener componentes hidráulicos complejos y dada su baja velocidad de rotación, se logra un mantenimiento de bajo costo.
1. Eje 2. Tapa de la Carcasa 3. Pala 4. Eje del Rotor 5. Eje Principal 6. Armazón de la Máquina 7. Generador PM 8. Frenos del Rotor 9.Sensorcuenta-revoluciones
10. Pararrayos 11. Veleta 12. Anemómetro 13. Unidad Hidráulica 14. Controlador 15. Intercambiador de Calor 16. Torre 17. PCS - convectores
•78,5metrosdealtura(50metrostorre+rotor57 metros de diámetro) •Palasdefibradevidrioyresinaepoxi,resistentesa la erosión y a los rayos UV•Rotoresdetreshojasdeoperaciónvariable•Capacidaddegeneraciónde750kW•20añosdevidaútil•Velocidadvariable:9rpm-28rpm
Los trabajos de obra civil estuvieron a cargo del Consorcio Jaramillo-Vintimilla, que inició su labor en 2012. El duro terreno rocoso de la isla Baltra generóenuniniciodificultadesquefueronresueltascon la implementación de equipos y maquinarias
especializados que realizaron con éxito las tres excavaciones necesarias para cimentar las plataformas en las que reposan los aerogeneradores. Estas plataformas fueron fundidas con 270 metros cúbicos de concreto, tienen un diámetro de 13 metros, una altura de 2,3 metros y un peso de 704 toneladas, características suficientes para soportar el peso y latensión que generan las torres aerogeneradoras de 78,5 metros de altura, que constan de varias partes. La primera, que sirve de base, son anillos de acero de 7,54 toneladas cada uno. La segunda, que está conformada por dos partes, son estructuras de acero tubulares que miden en conjunto 50 metros. El tercer componente es el motor o góndola. Finalmente, las tres aspas, que alcanzan una dimensión de 28,5 metros cada una.
Mientras se trabajaba en la obra civil, comenzaban a llegar desde Corea las grandes piezas que conforman las torres eólicas. Esta logística mereció un operativo especial, desde Guayaquil hasta Galápagos, y en la isla Baltra, por las grandes dimensiones y los pesos de las diferentes piezas.
Una vez en Baltra, con camiones y grúas especiales se movilizaron las diferentes partes que conforman las torres aerogeneradoras. Las piezas fueron acopladas con precisión y bajo estricta supervisión técnica de la empresaUnison,Ergalylafiscalización.
Aerogenerador instalado en Isla Baltra
Los aerogeneradores Unison son equipos eficientes yrequieren de poco mantenimiento
vParquE EólIco baltra-santa cruz
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Energía Verde para Galápagos - Inagotable, Limpia y Segura - 2016 V.- Parque Eólico Baltra -Santa Cruz
A. Conductor- Cobre
B. Línea de Protección - Semiconductor extruido EPR
C. Aislamiento - Caucho de etileno-propileno
D. Aislamiento de Protección – Semiconductor Extruido
E. Protector - línea de cobre
F. Sobrecubierta - Polietileno
G. Relleno - Polipropileno
H. Cubierta de cinta
I. Asiento - Polipropileno
J. Blindaje - Alambres de acero galvanizado
K. Recubrimiento - Cubierta de Nylon
dEtallE dE cablE submarIno
dEtallE dEl PostE
Detalle 1
Detalle 2
Detalle 3
BASE DE MONTAJE
DE LINE - POST
Sistema deinstalación
del Aislador
SISTEMA DE INSTALACIÓN
DEL AISLADOR
REFUERZO
DEL POSTE
(COLLARÍN)Longitud de empotramientoen fundiciones de hormigón
2 C
IRC
UIT
OS
(25
0 A
CA
R)
TR
IFÁ
SIC
OS
A 3
4.5
kV1
CIR
CU
ITO
S (
250
AC
AR
1/0
)T
RIF
ÁS
ICO
S A
13.
8 kV
17.0
0 m
OkoguardisOkonite'sregisteredtradename
foritsexclusiveethylene-propylenerubber
(EPR)based,thermosettingcompound,
whoseoptimumbalanceofelectricaland
physicalpropertiesisunequaledinother
soliddielectrics.Thecleanredcolorof
Okoguardistheresultofanevolutionaryde-
velopmentinethylene-propylene
compoundingtogaingreaterdependabilityof
theelectricalcharacteristics.Okoguardinsu-
lation,withthedistinctiveredcoloranda
totallyintegratedEPRsystem,providesthe
optimumbalanceofelectricalandphysical
propertiesforlong,problemfreeservice.
Strandandinsulationscreensareextruded
semiconductingEPRmaterialscompletely
compatiblewiththeinsulation.Inaddition,
theyaretriple-tandemextrudedwiththein-
sulationtoprovideacontaminateand
ionization-freeinterfacethatwillnotseparate
withtimeandbecomeasourceofcorona
discharge.A5-milthickcoppertapewith
25%overlapisappliedovertheouterscreen
completestheshieldingsystem.
Eachinsulatedconductoriscoveredwithan
extrudedOkolene(Polyethylene)jacket.
Multiplegalvanizedsteelwiresprovidethe
primarymechanicalprotectionand,inaddi-
tion,providelongitudinalstrengthforlaying
thecableontheseabottomand,ifevernec-
essary,foritsretrieval.Eacharmorwiremay
beprovidedwithahighdensitypolyethylene
jacketforadditionalcorrosionprotection.A
heavylayeroftoughnylonoverthearmor
protectsitfromscrapesanddamageduring
thelayingprocess.
Theindividuallyjacketsingleconductorsare
assembledwithfillersandabindertape
overall.Oneormoregroundconductorscan
beplacedinouterintersticesofthecable.
Overthecorebinder,alayerofpolypropy-
leneyarnisappliedasanarmorbedding.
Thearmorisappliedoverthebeddinganda
toughnylonservingslushedwithtarisap-
pliedoverall. U
ncoated(oroptionalcoated),
ClassBstrandedperASTMB-8,andcom-
pressed.
Thermoset
semiconductingEPRscreenstriple-
tandemextrudedwithandbondedtothe
insulationexceedthephysicalandcon-
ductivityrequirementsofICEA
S-93-639/NEMAWC74andAEICCS8.
Meetsorexceedselectrical
andphysicalrequirementsofICEAS-93-
639/NEMAWC74andAEICCS8where
applicable.5milbarecoppertapehelically
applied. BlackOkolene(polyethylene)
meetsorexceedstherequirementsof
ICEAS-93-639/NEMAWC74andASTM
D-1248. M
eetsphysicalrequirementsof
ICEAS-93-639/NEMAWC74forDivision
Ityperoundgalvanizedsteelarmorwire.
Triple-tandemextruded,allEPRsystem.
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NEMA/ICEA.
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140°Cemergencyrating.
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Exceptionalresistanceto"treeing".
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fiberopticcomponentscanbeincludedin
thecableinterstices.
OkoguardSubmarinePowerCablesare
alsoavailablewith5,8,25and35kV
ratings.
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®SubmarineCable
3CopperConductors/90°CRating
133%InsulationLevel
Conductor-Copper
StrandScreen-ExtrudedSemi-
conductingEPR
Insulation-Okoguard
InsulationScreen-ExtrudedSemi-
conductingEPR
Shield-CopperTape
Jacket-Okolene
Fillers-Polypropylene
BinderTape
Bedding-Polypropylene
Armor-GalvanizedSteelWires
Covering-NylonServingSlushed
withtar
A B CDEFG H I J K
Buzos colocan minuciosamente el cable sobre el lecho marino para evitar impacto ambiental
Para soportar las exigencias del ambiente de las islas, los postes de acero han sido galvanizados.
vIlínEa dE trasmIsIón EléctrIca
Para poder llevar la energía eléctrica que se produce en el Parque Eólico en la isla Baltra hasta Puerto Ayora, en la isla Santa Cruz, la Corporación Eléctrica del Ecuador (Celec-EP), a través de su Unidad de Negocios, Transelectric, construyó un sistema de interconexión con una línea de 51,4 kilómetros de longitud, compuesta por tendidos submarino, aéreo y subterráneo.
La inversión del Gobierno del Ecuador para la implementación del sistema de interconexión es de USD 14,2 millones. Junto con la línea eléctrica se instalótambiénuncabledefibraópticaquepermitelacomunicación entre el parque eólico, las subestaciones y el centro de control ubicado en Puerto Ayora.
El tendido aéreo es un cable conductor sin recubrimiento y se puede apreciar a lo largo de la carretera de la isla Baltra como en la de la isla Santa Cruz.
Se inició con la instalación de 300 postes. De éstos, se colocaron 100 en la isla Baltra y 200 en la isla Santa Cruz. Son de acero y tienen una altura variable de entre 14 y 18 metros. Fueron enterrados a una profundidad de 2 metros, con cimientos de concreto, y tienen un diámetro que varía entre 1,20 metros y 1,60 metros, lo quelosvuelvemuyfirmes.
El tramo subterráneo se inicia en el canal de Itabaca, en la orilla de Santa Cruz. Se extiende a lo largo de 23 kilómetros de la vía, hasta el sector de Los Gemelos, y llegaasufinenel tramoenelquese iniciael sectoragrícolaodefincas,queestáubicadoaunaalturade580metros sobre el nivel del mar.
En esta parte del área terrestre del Parque Nacional Galápagos, la línea subterránea está a una profundidad de 80 centímetros por debajo de la carretera. A diferencia del tramo submarino, este cable tiene características especiales que lo hacen apto para ser enterrado. Cuenta con una chaqueta de protección de material sintético.
TENDIDO SUBMARINO
TENDIDO AÉREO
TENDIDO SUBTERRÁNEO
Para llevar la energía a través del canal de Itabaca, ubicado entre las islas Baltra y Santa Cruz, se analizaron varios escenarios. Uno de ellos fue la instalación de torres por las que pasarían los cables, pero, debido a los impactos ambiental y visual que se producirían en este sitio de congregación de turistas, se lo descartó, por lo que se optó por la construcción de una línea submarina de características especiales, conunalongitudde900metros.
Entre las características principales de la línea submarina se destaca su blindaje, con una chaqueta exterior de alambres metálicos, especial para medios salinos. Se trata de un cable concéntrico que lleva tres conductores en el interior, los que están aislados con varias capas de protección.
Equipos de buzos, técnicos y operarios llevaron a cabo un trabajo cuidadoso en la colocación del cable submarino para evitar afectaciones en el entorno biodiverso. El personal ancló la línea a 8 metros de profundidad en el fondo marino.
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Energía Verde para Galápagos - Inagotable, Limpia y Segura - 2016 VI.- Línea de Trasmisión Eléctrica
vIIbEnEfIcIos quE brInda El ProyEcto EólIco
baltra – santa cruz
Con el Proyecto ERGAL En el año 2015 se evitó la emisión de1.920toneladasdeCO2alaire.
Con los proyectos renovables en marcha se reduce el riesgo quesignificaeltrasportedehidrocarburos. El proyecto Eólico Baltra – Santa Cruz fue construido bajo estrictas normas ambientales
Para cubrir las necesidades energéticas y de movilización de los habitantes insulares y de los más de 200.000 visitantes que llegan anualmente a las islas Galápagos, cada año se registra un incremento sostenido en la demanda de combustibles fósiles.
De acuerdo a los estudios realizados por el Consejo de Gobierno de Galápagos, la mayor dependencia de combustibles corresponde al transporte marítimo, con el 60%. El segundo mayor rubro es para la generación de energía eléctrica, con el 20%, seguido por el transporteterrestre,querequiereel19%,ysoloel1%es requerido para el transporte aéreo.
Además de la reducción de riesgos para el frágil ecosistema de Galápagos, el Proyecto de Energías Renovables para las Islas Galápagos ofrece otros beneficios para el archipiélago, entre los que sedestaca el ahorro del consumo de diésel.
Según la proyección de la generación, tomando en cuenta el recurso eólico en Baltra se tiene que Elecgalápagos esperará una generación de 4,7 gigavatios hora de energía, lo que representaría un ahorro de 330 mil galones de combustible.
Otro aporte a los frágiles ecosistemas de Galápagos es la reducción de emisiones de anhídrido carbónico (CO2) al aire, directamente relacionada con la reducción de consumo de diésel para generación de energía.
Gracias al Proyecto Eólico Baltra-Santa Cruz, en el año 2015 se evitó la emisión de 1.920 toneladas degases de efecto invernadero al ambiente, resultado del
MENOS RIESGOS PARA EL AMBIENTE
MÁS BENEFICIOSAMBIENTALES DEL PROYECTO
ElCensodeVehículosaMotor2009, realizadoporel Instituto Nacional Galápagos (Ingala), muestra que en las cinco islas habitadas (Baltra, Floreana, Isabela, SanCristóbalySantaCruz)transitan1.692vehículosmotorizados, de los cuales, uno es propulsado por energías limpias (híbrido). De igual forma, el Informe Galápagos 2007-2008 indica que ninguna de las 84 embarcaciones turísticas que navegan en Galápagos es impulsada por energías limpias.
proyecto que logró prescindir del consumo de 206.000 galones de combustible en este período.
Elecgalápagos hace énfasis en que los beneficiospuede que sean mayores para el ambiente cuando el Proyecto Eólico Baltra-Santa Cruz alcance toda la generación prevista, es decir, 5,8 GWh al año. Con esa generación se prevé que el ambiente de los galapagueños se vea libre de 3.778 toneladas de CO2 en el año, lo que repercute directamente en el calentamiento global y el cambio climático.
Además de evitar el consumo de combustible, esta reducción permite que se disminuya la cantidad de viajes del camión de 8.000 galones, que traslada el diésel desde el canal de Itabaca hacia Puerto Ayora. Al no tener que transportar 206.000 galones de diésel, este vehículo tampoco tiene que hacer 26 viajes anuales, considerando que Elecgálapagos cuenta con ocho tanques en la central termoeléctrica de Santa Cruz, con unacapacidadtotalde56.000galones.Aestebeneficioen operaciones se suma la reducción del riesgo en la transportación a lo largo de los 39,7 kilómetros dela vía que une Puerto Ayora con el canal de Itabaca, atravesando áreas del Parque Nacional Galápagos.
La dependencia de combustibles fósiles en Galápagos requieredeungranfinanciamientoporpartedelEstadoecuatoriano, que –según el Ingala, el Parque Nacional Galápagos y la Fundación Charles Darwin– en el año 2005 invirtió USD 10,4 millones en el subsidio de los combustibles utilizados para el transporte y USD 4,8 millones para el requerido para la generación de energía eléctrica.
Sólo para reducir el consumo de combustibles en materia de generación de energía eléctrica, en Galápagos se han emprendido proyectos considerados de gestión “limpia”. En el año 2008, el Proyecto Eólico San Cristóbal reemplazó el 50% de la dependencia de diésel por energía eólica.
Gracias al Proyecto Eólico Baltra-Santa Cruz, en la Fase 1 se estima que su aporte de energía representará una reducción de 330.000 galones de diésel por año, equivalentes al 25% del consumo de este combustible previsto para la Central Térmica de Puerto Ayora. A la lista de beneficios se sumaun ahorro deUSD836.000 anuales por consumo de diésel.
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Energía Verde para Galápagos - Inagotable, Limpia y Segura - 2016 VII.- Beneficios que brinda el Proyecto Eólico Baltra - Santa Cruz
Gobierno del Ecuador
85%
GEF 12%
UNF 2%
PNUD 1%
Gobierno del Ecuador
85%
GEF 12%
UNF 2%
PNUD 1%
Gobierno del Ecuador
85%
GEF 12%
UNF 2%
PNUD 1%
Gobierno del Ecuador
85%
GEF 12%
UNF 2%
PNUD 1%
GEF 65%
MEM 20%
PNUD 4%
UNF 11%
vIIIPrEsuPuEsto dEl ProyEcto EólIco baltra-santa cruz
El Parque Eólico Baltra-Santa Cruz es el proyecto emblemático dentro del paraguas del Ergal, ejecutado por el Ministerio de Electricidad y Energía Renovable (MEER) e implementado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), que fue desarrollado con una inversión directa de USD 27’655.606,financiadapor:
•GobiernodelEcuador,atravésdelMEER: USD 23’620.700 (incluye sistema de trasmisión eléctrica Baltra-Santa Cruz)•GlobalEnvironmentFacility(GEF),atravésdelPNUD: USD 3’239.666•UnitedNationsFoundation(UNF),atravésdelPNUD: USD 555.692,95 •ProgramadelasNacionesUnidasparaelDesarrollo(PNUD): USD 211.547,19
Entre los años 2006 y 2014, a través del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), se administraron USD 5’015.606,14 de los fondos del GEF, la UNF y parte de los fondos del entonces Ministerio de Energía y Minas, ahora Ministerio de Electricidad y Energía Renovable. Los principales donantes fueron el PNUD-GEF, con el 65%, y el Gobierno del Ecuador, con el 20%.
• GEF: USD 3’239.666 • MEM (MEER): USD 1’008.700 • UNF: USD 555.692,95• PNUD: USD 211.547,19
El Gobierno del Ecuador (MEER) y el Gobierno Alemán (GIZ) fueron los principales actores del Fideicomiso Mercantil para Galápagos, creado para el desarrollo del Sistema Hibrido de Generación de Electricidad, con prioridad en el Parque Eólico Baltra-Santa Cruz y el Proyecto de Biocombustibles para la isla Floreana.
El Gobierno ecuatoriano aportó USD 10,46 millones adicionales, con prioridad en el tema ambiental, para el financiamiento de las instalaciones y losequipamientos amigables con el ambiente.
Para su realización, el Proyecto Ergal se enfocó en siete componentes:
1. Socios nacionales que apoyan a la repotenciación de los sistemas eléctricos de cada isla. 2. Capacidades técnicas y operativas de Elecgalápagos, fortalecidas para el manejo de proyectos de energía renovable. 3. Facilitación de la repotenciación de las islas Floreana y San Cristóbal con sistemas híbridos de generación eléctrica. 4. Facilitación de la repotenciación de las islas Isabela y Santa Cruz con sistemas híbridos de generación eléctrica. 5.Experiencias/mejoresprácticasdelproyecto replicadas y difusión de lecciones aprendidas. 6. Unidad de Gestión del Proyecto. 7. Monitoreo y evaluación.
Todos han sido ejecutados con fondos administrados inicialmente a través del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) y luego por un fideicomiso mercantil operado por la CorporaciónFinanciera Nacional.
La inversión realizada y el éxito alcanzado por la iniciativa Cero Combustibles Fósiles para Galápagos han despertado el interés a nivel global hacia otros proyectos de energía renovable para el archipiélago, propiciando de esta manera proyectos fotovoltaicos y de biocombustible que están en ejecución, con donantes como Alemania, Japón y Corea, y que, de acuerdo a la estimación que se tenía en el documento deproyecto(Prodoc),elcofinanciamientoseduplicó,habiendo llegado a un monto de USD 57’000.000.
FONDOS ADMINISTRADOSPOR PNUD
FONDOS FIDERGAL
nIvEl dE PartIcIPacIón dE donantEs En cada comPonEntE
DISTRIBUCIÓN DE FONDOS ElfinanciamientodelGEFydelGobiernoecuatorianoestá presente en cada uno de los siete componentes. Mientras, la mayor parte de los esfuerzos se concentraron en el componente 4, con aportes cercanos al 350%, para facilitar la repotenciación de las islas Isabela y Santa Cruz con sistemas híbridos de generación eléctrica, y en ésta última con el Proyecto Eólico Baltra-Santa Cruz, que es uno de los principales hitos del Ergal.
Se adquirieron equipos de alta gama y se contrataron servicios profesionales en el Ecuador y fuera del país.
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Energía Verde para Galápagos - Inagotable, Limpia y Segura - 2016 VIII.- Presupuesto del Proyécto Eólico Baltra - Santa Cruz
Centrales de Generación deEnergía Renovable en Operación
Futuros Proyectos deEnergía Renovable para Galápagos
Santa Cruz
Baltra
San Cristóbal
Floreana
Isabela
Santa Cruz
Baltra
San Cristóbal
Floreana
Isabela
Santa Cruz
Baltra
San Cristóbal
Floreana
Isabela
Santa Cruz
Baltra
San Cristóbal
Floreana
Isabela
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Energía Verde para Galápagos - Inagotable, Limpia y Segura - 2016
INAGOTABLE, LIMPIA Y SEGURA
