““Moby Moby --TTeeeenn””

Indagine sulle abitudini di mobilità dei teenagers pugliesi

Programma regionale “Direzione Sicurezza”

Protocollo d’intesa Ufficio Scolastico Regionale per la Puglia – Assessorato Regionale alle

Infrastrutture strategiche e mobilità

REGIONE PUGLIAUfficio Reti della Mobilità Sostenibile

Assessorato alle Infrastrutture strategiche e mobil itàArea Politiche per la mobilità e Qualità Urbana

Servizio Reti e infrastrutture per la mobilità

Come si spostano i teen-ager in Puglia per raggiungere la propria scuola?

Qual è il loro atteggiamento nei confronti del mezzo pubblico?

Quali sono i fattori influenti sulle loro scelte?

E come si spostano nel tempo libero?

L’abbiamo chiesto ad oltre 10.000 studenti frequentanti il terzo anno di

scuola media inferiore e i cinque anni di scuola media superiore, nella fascia d’età compresa fra i

““Moby Moby --TTeeeenn””…… le caratteristiche dell’indaginele caratteristiche dell’indagine

scuola media inferiore e i cinque anni di scuola media superiore, nella fascia d’età compresa fra i

14 e i 19 anni

Il campione risulta equidistribuito rispetto alla

variabile genere con una leggera prevalenza

del sesso femminile.

““Moby Moby --TTeeeenn””…… i risultatii risultati

La distribuzione per età appare invece

diversificata.

L’età media dei rispondenti all’indagine si

colloca intorno ai 16 anni (nati nel 1995).

La classe dei nati nel 1997 è quella maggiormente rappresentata 28.9%, seguita

dal 15.7% dei nati nel 1996.

““Moby Moby --TTeeeenn””…… i risultatii risultati

Per brevi distanze la

maggioranza di

ragazzi si muove a piedi (modalità

preferita anche

quando il percorso

raggiunge i 2 km).

All’aumentare del

tragitto preferiscono

essere accompagnati in auto.

Le grandi distanze

vengono invece

coperte con l’utilizzo

del mezzo pubblico su gomma

““Moby Moby --TTeeeenn””…… i risultatii risultati

Con le brutte giornate

si assite ad uno «switch» di modalità:

anche per brevi

distanze ci si fa

accompagnare in auto.

Se aumentano i km la Se aumentano i km la

scelta obbligata viene

rappresentata dal

mezzo pubblico (il

ricorso ad

autobus/pullmanaumenta solo quando

le distanze risultano

comprese tra i 5 - 10

km e oltre).

Quali sono le ragioni alla base delle scelte effettuate?

1) coloro che scelgono di muoversi a piedi lo fanno soprattutto per motivi di vicinanza, di esercizio fisico, comodità ed autonomia.

2) la comodità è al primo posto nella scelta del mezzo pubblico; per quest’ ultimo seguono in ordine d’importanza l’analogia comportamentale con i coetanei e la

puntualità.

““Moby Moby --TTeeeenn””…… i risultatii risultati

puntualità.

3) il mezzo “bici” è privilegiato da quanti vogliono fare attività fisica, essere comodi e rispettare l’ambiente.

4) tutti i mezzi privati motorizzati vengono utilizzati per via della comodità che offrono e, ovviamente, dell’autonomia. Incide anche la puntualità.

5) in nessun caso sembrano pesare molto l’inadeguatezza del servizio TPL e l’economicità (quest’ultima solo nel caso della bici).

Per coprire le distanze sui percorsi di

interesse nel tempo libero oltre lametà dei ragazzi si sposta a piedi;

la restante parte del campione è

pressoché ugualmente ripartita fra:

bici, auto guidata da altri e motorino.

““Moby Moby --TTeeeenn””…… i risultatii risultati

Se il tempo è brutto, la situazione

cambia radicalmente: i ragazzi si

fanno infatti accompagnare in auto, esolo il 20% di essi va a piedi.

Le altre modalità utilizzate sono

decisamente trascurabili.

La scelta del mezzo nel tempo

libero è fondata soprattutto sulla comodità, ma, essendoci meno

vincoli orari, passano in secondo

piano motivazioni quali la

vicinanza al luogo di interesse e

la puntualità.

““Moby Moby --TTeeeenn””…… i risultatii risultati

Sono invece privilegiate altre

variabili, quali l’autonomia,

l’esercizio fisico e l’analogia di

comportamento con i coetanei.

E’ importante sottolineare inoltre

che non emergono criticità relative all’uso dei mezzi

pubblici

Come viene considerato il mezzo di trasporto dai due sessi?

�uno strumento per muoversi e non altro (più per le femmine)

�solo in seconda battuta (e maggiormente per i maschi) ispira idee di libertà

� un diritto, un mezzo per socializzare e affermare la propria crescita individuale (più per i

maschi)

““Moby Moby --TTeeeenn””…… i risultati secondo il sessoi risultati secondo il sesso

maschi)

Durante il tempo libero viene vissuto in modo totalmente differente rispetto ai percorsi casa-scuola, ma in misura praticamente sovrapponibile per i due sessi:

�uno strumento di libertà (e maggiormente per le femmine)

�solo in seconda battuta è ritenuto un semplice mezzo di trasporto

�un diritto e uno strumento per affermare la propria crescita (più per i maschi)

�un mezzo per coltivare i propri interessi (più per le femmine)

““Moby Moby --TTeeeenn””…… le opinionile opinioni

Vengono segnalate dai ragazzi condizioni non ottimali di pulizia ed economicità,

problematiche di puntualità, numerosità di mezzi e corse e sicurezza stradale

In misura minore: inquinamento, capienza e comodità dei mezzi, slittamento di orario,

introduzione di una tariffa integrata per il biglietto unico e predisposizione di dispositivi utili per i disabili.

La comunicazione è del tutto marginale

““Moby Moby --TTeeeenn””…… le opinionile opinioni

Relativamente al sistema ciclo-pedonale invece è la sicurezza stradale ad avere una

rilevanza spiccata (marciapiedi, attraversamenti e piste ciclabili preesistenti)

La realizzazione di nuove piste ciclabili appare di grande importanza

La maggioranza di risposte contempla proposte differenziate quali:

creazione di zone ZTL, campagne di sensibilizzazione, realizzazione di strutture idonee e

accessibili per disabili, istituzione di servizi bike-sharing, creazione di zone 30

““Moby Moby --TTeeeenn””…… le conclusioni sui mezzile conclusioni sui mezzi

Novità:

� I ragazzi si spostano molto e volentieri a piedi, ma non esitano a preferire

l’automobile in caso di condizioni atmosferiche sfavorevoli

� In generale non si registrano insoddisfazioni a proposito dei servizi di trasporto TPL

(le motivazioni addotte per la scelta dei mezzi riguardanti

l’inadeguatezza/inesistenza di mezzi pubblici sono del 2 -3 % sul totale l’inadeguatezza/inesistenza di mezzi pubblici sono del 2 -3 % sul totale

considerato), anche se il miglioramento delle condizioni di viaggio e

dell’affidabilità oraria incentiverebbero il loro uso.

Conferme:

� L’automobile viene sempre considerata il mezzo più comodo e puntuale in

assoluto, indipendentemente dai tempi impiegati per lo spostamento, dalle

conseguenze ambientali e dalle problematiche riguardanti la sicurezza stradale.

� L’uso della bicicletta appare ancora molto limitato