INDUSTRIA DE LOS NEUMÁTICOS

ALUMNO: DÁMAZO MENACHO GEAN FRANCO

IntroducciónEn el presente trabajo explicaremos como es que llega a realizar la elaboración de los neumáticos, desde la materia prima que se utiliza hasta los diversos procesos que son necesarios para que obtengamos el producto final tal y como lo conocemos en la actualidad, teniendo en cuenta sus propiedades, cualidades y en donde se pueden llegar a utilizar estos productos.

Además de saber qué tipo de maquinarias son necesarias para su elaboración hasta los estándares de calidad requeridos para obtener un producto óptimo y listo para su distribución en el mercado; sin olvidar el impacto ambiental que llega a generar.

¿Qué es un neumático?

Un neumático es básicamente un elemento que permite a un vehículo desplazarse en forma suave a través de superficies lisas. Consiste en una cubierta principalmente de caucho que contiene aire el cual soporta al vehículo y su carga.

Origen de los Neumáticos

Su invención se debe al norteamericano Charles Goodyear quién descubrió, accidentalmente en 1880, el proceso de vulcanización, con el que se da al caucho la resistencia y solidez necesaria para fabricarlo.

Neumáticos en la actualidad

En la actualidad, la mayoría de los neumáticos de vehículos de pasajeros como los de camión son radiales, por lo que están compuestos de una banda de rodamiento elástica, una cintura prácticamente inextensible y una estructura de arcos radialmente orientada, sobre una membrana inflada y sobre unos aros también inextensibles que sirven de enganche a otro elemento rígido, que es la llanta. También existe otro tipo de neumáticos llamados diagonales, utilizados principalmente en camiones. La complejidad de la forma y de las funciones que cada parte del neumático tiene que cumplir se traduce también en una complejidad de los materiales que lo componen. El principal componente del neumático es el caucho: casi la mitad de su peso. La fabricación de neumáticos concentra un gran porcentaje de la industria del caucho constituyendo el 60 % de la producción anual del mismo. Los elastómeros o cauchos son materiales poliméricos cuyas dimensiones pueden variar según sea el tipo de esfuerzo al que son sometidos, volviendo a su forma cuando el esfuerzo se retira.

Materia Prima

Caucho Natural y Caucho Sintético.

Un tipo de caucho natural, llamado de “hoja ahumada”, debido a que el látex obtenido del árbol es coagulado por humo, que actúa como conservante.

Materia Prima

Cargas de Refuerzo ( Negro de Humo )

El negro de humo es un componente de gran importancia en los neumáticos, ya que les brinda resistencia contra la abrasión mientras protege al caucho de la luz ultravioleta.

Materia Prima

Azufre.

Durante el vulcanizado, el azufre une a las moléculas de caucho entre sí, proporcionándoles resistencia tanto al frío como al calor.

Resinas y Pigmentos de Zinc.

Pequeñas cantidades de pigmentos de zinc y resinas ayudan a controlar el vulcanizado, previenen la oxidación y facilitan el procesamiento del caucho.

Materia Prima

Acelerantes.

Los Acelerantes se utilizan para controlar la proporción de vulcanizado, razón por la cual los distintos tipos de caucho pueden vulcanizarse completamente en el mismo lapso de tiempo.

Antioxidantes y Antiozonantes.

Los antioxidantes y Antiozonantes se agregan al caucho para combatir los efectos del oxígeno y del ozono, que acortan la vida útil de los neumáticos.

Componentes de los Neumáticos y sus funciones.

Proceso Productivo de los Neumáticos

Mezclado

En esta etapa es mezclado el caucho con el resto de materias primas, para obtener láminas de goma, que serán derivadas en otras etapas del proceso.

Calandrado

En esta etapa las telas o láminas son recubiertas de goma. En esta etapa se obtiene entre otras las Telas de Carcasa.

Proceso Productivo de los Neumáticos

Extrusión

Proceso en el cual se le da forma la goma.

Banda de rodamiento, laterales e Innerliner.

Conformado del Talón

En esta etapa las cuerdas de acero son recubiertas con goma para dar como resultado el talón del neumático.

Proceso Productivo de los Neumáticos

Elaboración de Cinturones estabilizadores

En este proceso se le aplica goma a una serie de cuerdas de acero que darán como resultado los cinturones estabilizadores. Las cuerdas de acero forman los cables, que le brindan al neumático la resistencia que necesita.

Proceso Productivo de los Neumáticos

Armado del Neumático

Etapa 1: Consta en la unión del Innerliner, la tela de cuerpo, los laterales y los talones. Lo que da como resultado la obtención de la CARCASA.

Proceso Productivo de los Neumáticos

Etapa 2: Aquí se llega a unir la CARCASA con los cinturones estabilizadores y la banda de rodamiento, teniendo como resultado el NEUMÁTICO VERDE.

Proceso Productivo de los Neumáticos

Vulcanizado

El proceso de vulcanización consiste en insertar el neumático verde a una prensa y se adquiere los diseños de la banda de rodamiento, así se obtiene finalmente el neumático en sí.

Proceso Productivo de los Neumáticos

Inspección Final

Flujograma

Maquinaria Utilizada: Maquina de Vulcanización de Caucho

La máquina de vulcanización de caucho en vacío de CHAP es utilizada en la producción de productos de moldes de caucho que son de complejas formas y difíciles de moldear así como productos de caucho que son de fácil producción de burbujas.

C-XLB-450x450/DZ1000 C-XLB-450x450/DZ1000(Set)

Fuerza de sujeción 1000 KN 1000 KN

Carrera de sujeción 300 mm 300 mm

Velocidad de rápida sujeción ≥50 mm/s ≥50 mm/s

Tamaño de las placas de calentamiento 450 mm×450 mm 450 mm×450 mm

Espacio entre placas de calentamiento 300~400 mm 300~400 mm

Máx temperaturas de operación de las

placas de calentamiento250 ℃ 250 ℃

Carrera de la cubierta de vacío 200 mm 200 mm

Máx espesor del molde 190 mm 190 mm

Carrera del eyector 250 mm 250 mm

Máx fuerza del eyector 50 KN 50 KN

Potencia del motor 5.5 KW (5.5+5.5) KW

Potencia de calentamiento 12KW (12+12)KW

Dimensiones (LxAxA)1950×2270×

(2300~2650)mm

3500×2270×

(2300~2650)mm

Capacidad del tanque de aceite 250L 350L

Impacto Ambiental

Los impacto más significativos causados por el consumo irracional de los neumáticos son: emisión de gases por las partículas respirables en el desgaste de los frenos, la quema de llantas, que en la incineración libera compuestos altamente tóxicos para la salud y el ambiente, y por ultimo de forestación de árboles de caucho.

Impacto Ambiental

Métodos de reciclaje de los neumáticos:

Etiquetado ecológico: etiqueta informativa que permite darle un uso más eficiente al neumático.

Convertirlo en asfalto: triturar las llantas para que hagan

Proceso Productivo de los Neumáticos