Industriveien 13, gbnr. 316/280 Trondheim kommune...Planprogrammet for dette arbeidet ble vedtatt i bygningsrådet den 5.6.2018. Bygningsrådet ba samtidig om en justering av framdriften

Oppdragsgiver: Eiendomsutviklerne

Oppdragsnr.: 5187613 Dokumentnr.: 00 Versjon: 00

2019-06-28 | Side 1 av 8 x:\nor\oppdrag\trondheim\518\76\5187613\5 arbeidsdokumenter\52 arealplanlegger\01 anmodning om oppstart\02

oppstartsvarsel\kort planbeskrivelse.docx

Industriveien 13, gbnr. 316/280 Trondheim kommune

1 Planområdet

Omsøkt område ligger i Trondheim kommune, i bydel Heimdal. Adressen er Industriveien 13 med

gnr/ bnr. 316/280. Innenfor området på 20 daa er det i dag et trykkeri, tidligere Adresseavisens

lokaler. I tillegg finnes det en dagligvarebutikk med Rema 1000.

Området avgrenses av Industriveien i øst, Johan Tillers vei i sør, jernbanespor/ Dovrebanen i vest

og Idrettsveien i nord. Se ellers kartutsnitt som følger med.

Bilde: 1 Flyfoto av omsøkt planområde.

1.1 Formålet med planen

Formålet med planen er å tilrettelegge for mellom ca. 450 til 500 nye boliger med innovative

boformer tilpasset ulike brukergrupper. I tillegg er det ønskelig å legge til rette for noen

næringslokaler i 1.etasje. Bebyggelsen og uteområdene skal utformes for å gi plass til en variasjon

av møteplasser som skaper aktivitet og som kan gi noe tilbake til Heimdal.

1.2 Overordnet plan for området

Området er i kommuneplanens arealdel 2012-2024 avsatt til sentrumsformål. I tilhørende

bestemmelser står det at det skal være en arealutnyttelse på minimum 10 boliger per daa. Når det



2019-06-28 | Side 2 av 8 x:\nor\oppdrag\trondheim\518\76\5187613\5 arbeidsdokumenter\52 arealplanlegger\01 anmodning om oppstart\02 oppstartsvarsel\kort planbeskrivelse.docx

gjelder parkeringsdekning tilhører området ytre sone med minimum 1,2 biler per boenhet eller per

70m2 BRA.

Området omfattes også av ytre sone når det gjelder uteareal og minimumskrav til samlet uterom

skal være 50m2. Minst halvparten av uterommet skal anlegges på terrengnivå og opparbeides som

felles leke- og oppholdsareal.

Bilde: 2 Utsnitt av kommuneplanens arealdel 2012-2024.

1.3 Reguleringsplan

Området omfattes av reguleringsplan r 0337b vedtatt 29.4.1993. Omsøkt areal er regulert til

industri, verksted, lager og kontorer.

1.4 Andre overordnede føringer: Knutepunktutvikling

Heimdal er satt av som et av flere knutepunkt i Trondheim og området ligger også innenfor

avgrensingen til lokalsenter. Heimdal får en ny metrobuss stopp medio august 2019 og har fra før

togstasjon. Fortetting er et premiss for knutepunktutvikling og hvor Heimdal sentrum skal løftes og

ha aktive forbindelser til omkringliggende områder.




Bilde: 3. Omsøkt planområde sett i en større sammenheng med sine omgivelser og forbindelser. Kilde: Norconsult.

1.5 Andre føringer for det videre planarbeid

Kommunedelplan for lokale sentra og knutepunkt

Området ligger innenfor det som er kommuneplanens arealdel er avsatt til lokalsenter.

Planprogrammet for dette arbeidet ble vedtatt i bygningsrådet den 5.6.2018. Bygningsrådet ba

samtidig om en justering av framdriften for å få prioritert opp arbeidet med egne planer for Klett

Energi- og klimahandlingsplan for Trondheim kommune.

- År 2020: utslippene av klimagasser skal minst 25% lavere enn i 1991.

- År 2050: utslippene av klimagasser skal være 70-90 % lavere enn i 1991.




Kommunedelplan for Klima og energi 2017-2030

Denne inneholder mål og strategier for hvordan grønn næringsutvikling og klimavennlige levemåter

skal stimuleres. I tillegg står det følgende: «Fordi det er arealutviklingen som skaper

transportbehovet i byen, er det er en forutsetning at Trondheim kommune i størst mulig grad vedtar

planer som bidrar til en tett, klimavennlig byutvikling. Hovedinnsatsen må rettes mot fortetting

rundt kollektivknutepunkt, i lokalsentra og i sentrumsområder».

Bymiljøavtalen

Trondheim kommune signerte i 2016 landets første bymiljøavtale med Staten og Sør-Trøndelag

fylkeskommune. Gjennom bymiljøavtalen forankres bl.a.” nullvekstmålet” som sier at all vekst i

persontransporten i storbyområdene skal tas med kollektivtransport, sykling og gange.

I juni 2019 ble også byvekstavtale med Statens signert. Det overordnede målet med byvekstavtalene

er å sikre at veksten i persontransport tas med kollektivtransport, sykling og gange.

1.6 Andre forhold

Kulturminner

Det er ikke registrert kjente kulturminner innenfor området.

Skole og andre offentlige funksjoner

Breidablikk skole ligger på andre siden av Industriveien 13, øst for planområdet. Her ligger også

Heimdalshallen og Breidablikk barnehage.

Grunnforhold

Det foreligger ingen registreringer i aktsomhetskart hos NVE. Det kan likevel forekomme områder

med kvikkleire utenfor påviste områder eller utenfor kartlagte områder.

Veg, vann og avløp

Adkomst til eiendommen i dag er Johan Tillers vei via Industriveien eller fra nord via Sivert

Thonstads vei eller via Bjørndalen til Industriveien. Med gange kommer man dit fra Heimdal

sentrum via undergang i nord under Dovrebanen eller overgang i sør. I reguleringsplanforslaget for

området er det ønskelig å styrke både undergangen og overgangen til området fra Heimdal sentrum

for å skape attraktive forbindelser til sentrum fra tomta.




Industriveien betjenes av bussrutene 16, 46 og 92. Ifølge AtB nettside vil området fortsatt betjenes

av en bussrute når ny rutestruktur innføres i august 2019. Herfra vil det også være kort vei til

metrobuss og tog fra Heimdal stasjon.

Vann og avløp blir beskrevet i planbeskrivelsen.

Naturverdier

Det er ikke registrert verdifulle naturverdier innenfor området. Det er heller ikke registrert

verdifulle arter eller naturtyper.

Støy

Deler av området ligger innenfor gul og grønn støysone. Samtidig vet vi at det i fremtiden vil bli økt

togtrafikk i området og at noen av sporene skal utvides med bakgrunn i godsterminalen.




2 Industriveien 13 - Målsettinger ved utviklingen av området

Vi har satt oss noen mål for det videre arbeidet med planområdet. Den overordnede analysen viser

Industriveien 13 i et overordnet bilde. Vi ønsker i det videre arbeidet med planforslaget å jobbe med

kontakten med sentrum og knutepunktet, med møtesteder og aktive første etasjer som henvender

seg mot livet på gata. Det er ønskelig med noe næringsaktivitet eller servicefunksjoner som kan

supplere eksisterende funksjoner i Heimdal i dag.

Bilde: 4: Industriveien 13 og grov overordnet stedsanalyse. Kilde: Norconsult.

Gjennom tidlig medvirkning med innbyggerundersøkelse og Pop up kafe, har vi fått dannet oss et

bilde av Heimdal. Vi arbeidet videre fra resultatene fra disse til å utarbeide en sosiokulturell

stedsanalyse. Gjennom denne analyserte vi stedbilder, stedsbruk og stedsinteresser med tanke på å

forstå hva Heimdal er og for å kunne gi et bedre grunnlag for beslutninger om utviklingen av

Industriveien 13. Denne analysen dannet grunnlaget for utarbeidelsen av følgende mål for

prosjektet:

2.1.1.1 Et mangfold av boformer

Vi ønsker å utvikle et mangfold av boformer som er tilpasset ulike mennesker og ulike behov. Vi

ønsker å skape innovative boformer som kan huse ulike mennesker i ulike livssituasjoner. Vi ønsker




bl.a. på deler av tomta å legge til rette for bofellesskap med felles oppholdsrom, kjøkken,

låneleiligheter, men hvor hver enkelt leilighet totalt sett er mindre. Vi ønsker å skape et boområde

med boformer som er sosial bærekraftige gjennom at folk blir stolte av stedet de bor og engasjerer

seg i sitt boområde.

2.1.1.2 Vi vil gi noen tilbake til nærmiljøet og Heimdal som sted.

Gjennom utviklingen av Industriveien 13 ønsker vi også i å gi noe tilbake til Heimdal sentrum. Vi

tror derfor at hvordan område henvender seg mot omgivelsene og forbindelsene fra området til

Heimdal blir viktige og utvikle. Vi ønsker å skape et mangfold av møtesteder, både inne og ute,

sommer som vinter.

Vi ønsker å gi plass til kultur! Innbyggerundersøkelsen ga indikasjoner på det i dag mangler et

møtested for kultur på Heimdal og vi ønsker derfor å gi plass for dette. Tomta skal bli en tydelig

identitetsbærer som skal styrke Heimdal som sted.

2.1.1.3 Prosjektet skal miljø klassifiseres

Vi har høye ambisjoner for miljø i prosjektet fra energieffektivisering, mobilitet,

overvannshåndtering, grønne tak, dyrkingsareal og sirkulærøkonomi. Vi ønsker bl.a. å legge til rette

for en bilkollektivordning innenfor området og på grunn av områdets nærhet til

kollektivknutepunktet er det også ønskelig å gå ned på parkeringskravene til kommunen.

For å øke bevissthet i tidlig fase som et viktig beslutningsgrunnlag for komplekse problemstillinger,

kan det være ønskelig å bruke BREEAM som et prosessverktøy. BREEAM er et

sertifiseringsverktøy som skal være med å bidra til å fremheve miljømessige krav som allerede

finnes i Plan- og bygningsloven og annet relevant regelverk og overordnede planer, men som ofte

kun tilfredsstilles til det absolutte minimum.

2.1.1.4 Sterke medvirkningsprosesser

Vi ønsker gode medvirkningsprosesser og har allerede startete arbeidet med dette.

I februar 2019 gjorde vi en innbyggerundersøkelse sammen med Leva Urban. Resultatene denne

gav oss har vi siden jobbet aktivt med og har vært grunnlaget for bl.a. målformuleringene i

prosjektet.

I april 2019 hadde vi en Pop-up kafe og «Kreativ søndag». Denne ble avholdt inne i lokalene på

Adressa-bygget. Her ble det informert fra innbyggerundersøkelsen, samtidig som de som var innom

fikk komme og skrive stikkord på hva de savnet på Heimdal i dag osv. Oppsummeringen fra denne

ligger vedlagt.

Resultatene fra begge ble brukt ved utarbeidelse av sosiokulturell stedsanalyse.




2.2 Plangrense

Det er først og fremst gnr./bnr. 316/280 som skal reguleres med omkringliggende areal. Se for øvrig

planomriss på kart som følger oppstartsvarsel.

2.3 Ros faregradsvurdering

Se egen dokumentasjon.

Documents

Industriveien 13, gbnr. 316/280 Trondheim kommune...Planprogrammet for dette arbeidet ble vedtatt i bygningsrådet den 5.6.2018. Bygningsrådet ba samtidig om en justering av framdriften