ŽFBHŽeljeznice Federacije Bosne i Hercegovine

INFObroj 35, maj/juni 2015. godina IX

Prevoz robe i putnika

I-VI 2015.

Posjeta Izvršnog direktora

CER- a

Željezničariremontovali pruguSarajevo Teretna

AKTUELNO Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine

Prevoz robe u vrijeme remonta pruge Sarajevo-Bradina

Sastanak predstavnika ŽFBiH i komitenata

Povodom remonta pruge na dionici Sarajevo-Bradina, koji treba biti završen do 14.04.2016. godine, dana 10.06.2015. godine u Generalnoj direkciji ŽFBiH u Sarajevu, održan je radno-konsultativni sastanak predstavnika Željeznica FBiH i komitenata: GIKIL Lukavac, Arcelor Mittal Zenica, Luka Ploče, Željeznice RS, HŽ Cargo i Alumina d.o.o. Zvornik. Tema sastanka bila je „Prevoz robe u vrijeme remonta pruge Sarajevo-Bradina 2015/2016“.

Cilj sastanka je da se obezbijedi što efikasnije izvršenje predviđenog prevoza roba u otežanim okolnostima cikličnih prekida željezničkog saobraćaja na pomenutoj dionici u trajanju od 10 do 30 sati i to u periodu od 14 mjeseci, a koji su definisani na osnovu Ugovora sa izvođačem remonta pruge.

Predsjednik Uprave-Generalni direktor ŽFBiH, mr.sci. Nijaz Puzić zaključio je da je to zajednički posao i interes svih učesnika sastanka, te da je neophodno ostvariti otvorenu saradnju i pomoć, potpunu koordinaciju i stalnu komunikaciju svih strana u cilju ostvarivanja dogovorenih obaveza.

Usaglašen stav učesnika sastanka je da će željezničke kom-panije formirati operativne timove koji će na osnovu potreba komitenata za utvrđenim količinama roba, izraditi planove i re-dove vožnji za vrijeme trajanja remonta pruge.

Okolinske dozvole za sve prugeJP Željeznice Federacije BiH d.o.o. Sarajevo pribavile

su okolinske dozvole za sva prometno poslovna područja, područja infrastrukture i pruge unutar ŽFBiH, u skladu sa okolinskom regulativom u FBiH od strane Federalnog mini-starstva okoliša i turizma, uz prijedlog mjera zaštite okoline koje će se morati ispoštovati. Zakonom propisana važnost dozvole je pet godina od dana dostavljanja.

ŽFBiH su i do sada bile ekološki osviješteno preduzeće koje je provodilo mjere zaštite okoline, a sada će o tome voditi i dodatnu brigu, jer će u godišnje ciljeve i planove ugrađivati važne aspekte ekološke zaštite.

Ovo preduzeće obavezalo se da će preventivno djelovati na sprječavanju širenja štetnih uticaja na životnu sredinu, štedjeti resurse i energiju, pratiti i mjeriti uticaj svojih ak-tivnosti na okolinu i u slučajevima odstupanja poduzeti konkretne mjere, a posebna pažnja biće posvećena edu-kaciji zaposlenika iz oblasti zaštite okoliša za odgovorno i savjesno postupanje prema životnoj okolini.

Željeznice FBiH prevezle su u prvih šest mjeseci 2015. godine 4.336.899 tona robe, što je za 4 % manje u odnosu na Plan i za 3% više u odnosu na isti period prošle godine.

Za isti period ostvareno je 428.711.568 NTKM, što je za 3% više u odnosu na Plan i isto u odnosu na prošlu godinu.

U prvih pet mjeseci 2015. godine prevezeno je ukupno 139.385 putnika, što je za 2,20 % manje u odnosu na isti period prošle godine i za 10 % manje u odnosu na Plan. Ostvareno je 8.479.663 PKM, što je za 0,14 % više u odnosu na isti period 2014. godine, a za 6,69 % manje u odnose na Plan.

Prevoz robe i putnika I-VI 2015.

Odlazak u prijevremenu penzijuU cilju umanjenja broja uposlenika i racionalizacije po-

slovanja, JP Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine, po-nudile su svojim uposlenicima mogućnost da do 31.12.2015. godine podnesu zahtjev za odlazak u prijevremenu starosnu penziju.

Pravo na prijevremenu starosnu penziju ostvaruju žene koje navrše 55 godina života i 30 godina penzijskog staža, i muškarci sa navršenih 60 godina života i 35 godina penzi-jskog staža.

Zaposlenici koji ispunjavaju uslove za odlazak u pri-jevremenu starosnu penziju, mogu predati zahtjev Pravnim i kadrovskim poslovima, Sektoru za orga-nizaciono pravne i kadrovske poslove i kadrovski in-formacioni sistem i nadležnim službama za pravne, kadrovske i opšte poslove u poslovnim područjima.

AKTUELNO Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine

Izvršni direktor CER-a sa predstavnicima željeznica u BiHIzvršni direktor CER-a (Zajednica evropskih željezničkih

preduzeća i kompanija infrastrukture) dr. Libor Lochman boravio je u službenoj posjeti Sarajevu 25.06.2015. godine i susreo se sa predstavnicima željezničkog sektora u Bosni i Hercegovini.

Cilj posjete bio je upoznavanje CER-a sa trenut-nim stanjem željezničkog sektora u BiH i njegova sprem-nost da se prilagodi procesima integracije. Poseban na-glasak stavljen je na usklađenost bh. željezničkog zakonodavstva sa direktivama EU i restruktuiranje željeznica.

Predstavnici željezničkog sektora upoznali su dr. Lochmana sa trenutnim stanjem, neminovnim procesom restruktuiranja i problemima sa susjednim željeznicama koje striktno primjenju-ju evropske direktive. Primjena ovih direktiva u prekograničnom saobraćaju dovela je željeznice u BiH u nekonkurentan položaj, zbog čega su morale ukinuti većinu međunarodnih vozova.

Dr. Lochman je izrazio podršku željezničkom sektoru u BiH, ali i zatražio veće angažovanje kako državne tako i entitetskih vlada, te jačanje krovnih željezničkih institucija sa naglaskom na BHŽJK, s obzirom na njen veliki značaj. Rekao je da je od kruci-jalne važnosti da entitetske vlade i željezničke kompanije potpišu višegodišnje ugovore o održavanju željezničke infrastrukture i o sufinansiranju putničkog saobraćaja, te da se ti ugovori realizuju.

Govoreći o primjeni evropskih direktiva u prekograničnom

saobraćaju, dr. Lochman je rekao da to mora biti u obostra-nom interesu susjednih kompanja i da ne smiju derogirati međusobno potpisane sporazume koji su još uvijek na snazi.

Imajući u vidu stanje željezničkog sektora u BiH, dr. Lochman je ukazao na to da su vlade obavezne tretirati željeznički saobraćaj na isti način kao i cestovni, te da ukoliko nisu u stanju to da učine, da donesu odluku o tome, a da se kroz parlamente trebaju vršiti pritisci na vlade da ispunjavaju svoje obaveze prema željeznicama.

Balkanska odiseja

Nostalgija u SarajevuPreko 70 putnika mađarskog voza „Nostalgija“ iskrcali

su se 06.05.2015. godine na peronu Željezničke stanice Sa-rajevo. Na stanicu su kročili preko crvenog tepiha, koje je osoblje MAV Nostalgije prostrlo na naš peron čim se voz zaustavio.

Putnici koji su krenuli iz Budimpešte i preko Veneci-je, Ljubljane i Zagreba stigli u Sarajevo, proveli su u našem glavnom gradu cijeli dan da bi se u vrijeme večere vratili u voz i uz svjetlost svijeća i zvuke kla-vira večerali u vozu stacioniranom u Tehničkoj stanici Sušica. Malo prije ponoći, svoju balkansku odiseju nas-tavili su prema Beogradu da bi se preko Sofije, Plovdiv-Šumena, Brašova i Lajoš Tanje vratili u Budimpeštu, napolaznu stanicu sa koje su se otisnuli na ovo uzbudljivo i romantično putovanje.

Poseban voz Čapljina-Sarajevo-Čapljina

Vozom na misu pape Franje

U rano subotnje jutro 06.06.2015. godine, vjernici hercegovačkih župa ukrcali su se u voz koji je u 04 sata i 45 minuta krenuo sa željezničke stanice u Čapljini prema Sara-jevu.

Nikome tog jutra nije bilo teško ustati, jer su svi krenuli na misu koju će isti dan na stadionu Koševo u Sarajevu, održati poglavar Rimokatoličke crkve i dragi i dobri prijatelj Bosne i Hercegovine, papa Franjo. Na stanicama u Žitomislićima, Mostaru i Jablanici pristizali su i drugi vjernici. Na licima oza-renost, iščekivanje. Tragovi sna prerasli su u tragove radosti zbog susreta kojeg mnogi vjernici dožive jednom ili nijed-nom u životu. Blizu 360 vjernika iz hercegovačkih županija doputovalo je tog jutra u Sarajevo. Šest putničkih vagona koje su HŽ besplatno ustupile ŽFBiH uz poseban vagon-restoran, ljubaznost i visoka profesionalnost željezničkog osoblja učinili su da se putnici osjećaju lijepo i sigurno. U Sarajevu su se iskrcali u 07 sati i 55 minuta, tačno prema planu vožnje i uputili se prema stadionu Koševo. Nakon susreta sa svojim duhovnim poglavarom, koji im je učvrstio vjeru i nadahnuo porukama mira, ljubavi, dobrote i oprosta, hercegovački vjernici vratili su se u voz koji je u 15 sati i 25 minuta krenuo iz Sarajeva prema Čapljini. Poneseni emoci-jama i zanosom, ispunjenih srca i duša, osjećanje u vozu bilo je kao da voz leti prema dolini Neretve. Don Željko Mijić iz Mostarske biskupije, posebno je zahvalio ŽFBiH na ovako lijepo i dobro organizovanom putovanju.

Željeznice Federacije Bosne i HercegovineINFRASTRUKTURA/OPERATOR

Željezničari remontovali prugu Sarajevo TeretnaZajednički poduhvat kolega iz Bihaća, Mostara i Sarajeva

Remont pruge u Stanici Sarajevo Teretna trajao je od 04. do 29. maja ove godine. Samo sat vremena nakon remonta pruge, pretovar se vršio maksimalnim kapacitetom. Rekon-strukciju su uradili sami željezničari kako bi se poboljšali radni procesi, iskoristili postojeći materijali i samim tim os-tvarile uštede za preduzeće. Ugrađene su skretnice drugog tipa i povećana njihova dužina. Željezničari su se vodili ide-jom da uz što niže troškove urade posao što kvalitetnije.

-Ideja o rekonstrukciji počela je zabranom saobraćaja za sva vučna i vučena vozila čiji dozvoljeni osovinski pri-tisci prelaze 16 tona preko skretnice broj 30 tipa S35 koja vodi na kolosijek 3, tzv. “kocku” u Stanici Sarajevo Teretna i preko skretnice broj 32 koja vodi na kolosijek 10a tzv. “avaz”.

Tim transportnim ograničenjem praktično je doveden u pi-tanje pretovar robe u Stanici Sarajevo Teretna. Zbog toga su pokrenute aktivnosti kako bi se što brže izvršila demontaža pet skretnica. Od toga, dvije skretnice tipa S35 zamijenjene su sa po-lovnim skretnicama tipa S45, na mjesto druge dvije također tipa S35, uspostavljena je kolosiječna veza, a na jednoj je izvršeno premještanje metalnih dijelova. Izmijenjeno je 1020 m stare šine tipa S35 sa polovnim šinama tipa S49. Sarajevo Teretna je jedina stanica ovog tipa na sarajevskom čvoru i ovakva vrsta za-hvata trebala se obaviti mnogo ranije - izjavila je Nermina Dedić, šef Službe za građevinske poslove PI Sarajevo. Na rekonstrukciji pruge radila je kompletna RJ ZOP Sarajevo uz asistenciju RJ Ra-dionica Sarajevo i uz mehanizaciju ŽFBiH. Veliki doprinos u ovoj rekonstrukciji dali su i željezničari iz PI Bihać i PI Mostar. U prvoj fazi remonta eksterno je angažovan samo bager koji je čistio ko-losijek od materijala koji je ostao od prethodne kasacije i utovara drveta, jer je to bio uslov za početak radova. U drugoj fazi sav ot-padni materijal odvezen je na deponiju. Dedićeva je posebno is-takla da pružni prelazi koji se sada koriste za prelaz teretnih vozila i „Belotti“ mašina, uopšte nisu prelazi u konstruktivnom smislu.

-Izgradnjom cestovne longitudinale i VF Comerca (sada

Finalne pripreme za remont pruge Sarajevo-BradinaNa Željezničkoj stanici Bradina 29.04.2015. godine održano je predavanje zaposlenicima firme Hering d.d. Široki Brijeg ve-

zano za mjere bezbjednosti i zaštitu na radu na pruzi. Glavni razlog upoznavanja radnika s tom tematikom je finalna priprema za rekonstrukciju pruge na dionici Sarajevo- Bradina.

Mustafa Suljagić, referent za zaštitu na radu i protivpožarnu zaštitu u ŽFBiH upoznao je radnike s mjerama zaštite na radu na pruzi uz poseban osvrt na opasnosti i mjere zaštite od električne struje koje mogu nastati prilikom izvođenja radova.

-S obzirom na to da je tunel Ivan zbog davno izvršenog remonta najkritičnija tačka na pomenutoj dionici, radnici moraju, uz adekvatnu opremu, s velikim oprezom pristupiti tom dijelu posla. Brzina i žurba nisu dobrodošli - rekao je Suljagić.

Zaposlenici firme Hering d.d. Široki Brijeg, također su upoznati i sa opasnostima koje mogu nastati kretanjem u pružnom pojasu, opasnostima od voznog voda koji je uvijek pod naponom, tehničko-tehnološkim procesima i organizacijom rada u cjelini, pravima i dužnostima u sprovođenju propisa i mjera zaštite i posljedicama zbog nepridržavanja propisa i mjera zaštite na radu. Upoznati su i sa načinima pružanja prve pomoći na pruzi, povrijeđenima od strujnog udara i slično.

Nadzorni organ u ovom projektu TZI –Inženjering d.o.o. također je prošao navedenu obuku. Za njih je posebno održana prezentacija 07.05.2015. godine u njihovim prostorijama u Importane centru u Sarajevu.

Napominjemo da je ovaj važan projekat, u vrijednosti od 25 miliona eura, kroz proceduru javnih nabavki, dodijeljen preduzećima “GCF-Generale Costruzioni ferroviarie” d.d. iz Rima i Hering d.d Široki Brijeg, uz podizvođača Step d.d. Sarajevo. Rekonstrukcija pruge na dionici Sarajevo- Bradina započet će tokom ljeta 2015. godine.

Konzum) zatvoren je pristup stanici sa teretnim vozilima. Za potrebe pretovara, teretna vozila prelaze preko dva kolosi-jeka potpuno nepropisno. U okviru pokrenutih aktivnosti planiramo na tim mjestima stvoriti uslove za što bezbjedniji drumski i željeznički saobraćaj izradom propisne kolovozne konstrukcije- rekla je na kraju razgovora Nermina Dedić.

INFRASTRUKTURA/OPERATOR Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine

12. put organizovan “Rotary voz”

Dolinom smaragdne Une

Osim vožnje „Rotary vozom“ organizator je upriličio i bogat program. Šetnja i obilazak slapova Une, uz doručak i piknik u zoni Lučica, povratak u Kulen Vakuf i druženje uz ručak. Organi-zovana je i škola flay fishing-a, šah, takmičenje u razvijanju jufke na sofri, vožnja bicikla i obilazak Ostrovice. Najljepši pogled na Štrbački buk, biser NP Una, pruža se upravo iz voza, tako da je to bila prilika da gosti uživaju u prekrasnom pogledu i urade je-dinstvene fotografije.

Unska pruga prolazi kroz dvije države, ukupne je dužine 177 kilometara i nalazi se u nadležnosti tri preduzeća Željeznica FBiH, Željeznica Republike Srpske i Željeznica Hrvatske. Prije rata je ovom prugom dnevno prolazilo na stotine vozova, danas na ovoj dionici saobraća samo „Rotary voz“ jednom godišnje, poneki turistički i poneki teretni voz koji prevozi drvo ili gips. Nepravedno zapostavljena, Unska pruga, ima ogroman turistički i privredni potencijal.

Odjel interne revizije

Komunikacija otvara sva vrataOIR zakonski razlikuje od rada Unutrašnje kontrole.

-Naš rad je podvrgnut redovnim zakonskim kontrolama eksternih revizora iz Ureda za reviziju institucija u FBiH. U sklopu svog revizorskog izvještaja, njihov stručni tim daje posebnu ocjenu o radu internih revizora, a posebno o poslovanju javnog preduzeća ili institucije. Rad OIR do sada je uvijek bio pozi-tivno ocijenjen iako predmetni izvještaji nisu uvijek sadržavali pozitivno mišljenje revizora u pogledu poslovanja JP- kaže Azra Kupusović samostalni interni revizor.

S obzirom na izuzetnu važnost i ozbiljnost ovog posla, naši re-vizori svake godine, o trošku ŽFBiH, pohađaju zakonski obaveznu stručnu edukaciju u trajanju od 40 sati. Na taj način obezbjeđuju godišnju licencu za rad i produžavaju već stečene certifikate u Školi za ovlaštene interne revizore. Odjel interne revizije ima Planom propisanu obavezu da, u procijenjenim rokovima, izvrši monitoring preporuka iz svojih ranijih izvještaja. Nažalost, nisu implementirane sve do sada date preporuke Odbora za reviziju.

-Moram napomenuti da je potrebno poboljšati i podići nivo vertikalne i međusektorske horizontalne komunikacije, personalne i službene u cijelom Preduzeću. Ona je sada na nezadovoljavajućem nivou, što se značajno odražava na posao-kaže Aličić.

U Odjelu interne revizije ističu da do sada, naprimjer, ni jed-nom nije rađena revizija procesa fakturisanja, kao ni revizija tarifa i cijena transportnih usluga, što je predviđeno najavljenim revizijama iz usvojenog Plana rada za 2015. godinu. Ove godine planiran je, između ostalog, terenski rad kojim će biti obuhvaćena i glavna opravka pruge Bradina - Rasputnica Miljacka.

Odjel interne revizije ŽFBiH formiran je 2006. godine, nakon donošenja Zakona o javnim preduzećima po kojem je obavezno njihovo formiranje u svim javnim preduzećima, javnim instituci-jama i budžetskim korisnicima kako u Bosni i Hercegovini, tako i u Federaciji BiH, Republici Srpskoj i Distriktu Brčko. Odjel in-terne revizije djeluje u skladu sa Pravilnikom o radu OIR u ŽFBiH i važećim međunarodnim revizorskim standardima „INTOSAI.”

-Naš osnovni zadatak je praćenje poslovnih procesa i pro-cedura u cilju podizanja na viši nivo kontrolnih i upravljačkih funkcija u Preduzeću, te prepoznavanje i upravljanje rizicima u svim poslovnim oblastima ŽFBiH. Na osnovu prikupljene do-kumentacije koja je osnovna podloga za naš rad izrađujemo izvještaje o obavljenim revizijama. U predmetnim izvještajima skrećemo pažnju organima upravljanja na uočene nepravilnosti. Po očitovanju Uprave na naše izvještaje, proslijeđujemo ih dalje na usvajanje Odboru za reviziju JP. Preporuke iz naših izvještaja Odbor za reviziju dostavlja dalje na Upravu ŽFBiH na izvršenje i te preporuke su obavezujuće- kaže Midhat Aličić, glavni interni revizor u ŽFBiH.

U Odjelu interne revizije ŽFBiH rade tri ovlaštena interna revizora, što nije ni blizu broja propisanih i potrebnih izvršilaca za obim revizorskog rada. Prema važećim standardima, prema visini prihoda JP i broju zaposlenih, bilo bi objektivno da u OIR ŽFBiH radi 15 revizora. Direktor Odjela interne revizije ne može biti uposlenik ŽFBiH. On mora biti nezavisan i objektivan. Aktuel-ni direktor OIR u ŽFBiH je Uzeir Kukavica. Jedini nadređeni organ OIR u ŽFBiH je Odbor za reviziju. Međutim, u sadašnjoj organiza-cionoj šemi ŽFBiH, OIR je pozicioniran uz Kabinet GD, iako se rad

Krenuvši u rano jutro sa željezničke stanice u Bihaću, tradicio-nalni „Rotary voz“ je u subotu 27. juna 2015. godine dvanaesti put po redu vozio goste iz Austrije, Srbije, Hrvatske, Slovenije i BiH Unskom prugom od Bihaća do Martin Broda. Prvi „Rotary voz“ je organizovan 2003. godine u saradnji sa Željeznicama FBiH i od tada je na stotine ljudi uživalo u ovoj jedinstvenoj vožnji. Poseban je doživljaj vidjeti smaragdnu dolinu rijeke Une sa otvorene platforme „Rotary voza“.

Cilj „rotarijanaca“ je da ukažu na prirodna bogatstva i ogro-man turistički potencijal koji ima Bosanska Krajina i Bosna i Her-cegovina. Organizator „Rotary voza“ je Nacionalni park Una u partnerstvu sa „Rotary klubom Bihać“. Amarildo Mulić, direk-tor NP Una rekao je da je stavljanje Unske pruge u funkciju od presudnog značaja za turizam ovog dijela Bosne i Hercegovine. „Promoviramo resurse koje imamo i trudimo se maksimalno da stranci, ali i naši ljudi upoznaju prirodne ljepote ovog kraja“ dodao je Mulić.

SINDIKALNE AKTIVNOSTI Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine

Pogodnosti koje sindikati ŽFBiH nude svojim članovima

Od registracije automobila do ljetovanja u Egiptu

Osim borbe za poboljšanje ekonomsko-socijalnog i pravnog statusa radnika, sindikati Željeznica Federacije Bosne i Herce-govine nude svojim članovima razne pogodnosti od registracije automobila, kupovine na rate, skupljanja novčane pomoći i odlazaka na ljetovanje po povoljnijim cijenama. Tako Sindikat mašinovođa- strojovođa u FBiH (SMS- FBiH) za svoje članove nudi registraciju automobila u „Kamelija“ osiguranju na 10 rata bez kamate. U planu je i nabavka ogrjeva na otplatu preko firme „Drvosječa“ d.d. Sarajevo. U skladu sa svojim mogućnostima SMS- FBiH pokušat će, u saradnji sa velikim trgovačkim centri-ma, obezbijediti zimnicu za sve uposlenike Željeznica FBiH. U prošlosti ovaj sindikat je nudio povoljno ljetovanje u Neumu, ali zbog slabe zainteresovanosti od toga se odustalo.

Brižni Sindikat nudi svojim članovima 10% popusta za regis-traciju vozila na osnovu ugovora sa „Bosna sunce osiguranjem“, popust od 5% na derivate i kompletan asortiman u „Energopet-rol“ pumpama. Temeljem Ugovora o poslovnoj saradnji kojeg je Sindikat zaključio s JU Narodno pozorište Tuzla, svaki član sindi-kata može kupiti jeftinije karte za pozorišne predstave.

Samostalni sindikat radnika održavanja šinskih vozila željeznica u BiH svojim članovima nudi jednodnevne izlete, okuplja svoje članove povodom raznih akcija (uređenje stanica, opravke staničnih objekata i slično), organizuje sportske mani-festacije, obilježava značajne datume (Dan željezničara, ispraćaj penzionera itd). Ovaj sindikat, kao i svi ostali sindikati, ŽFBiH, nastoji pružiti materijalnu pomoć svojim članovima u vanred-nim situacijama.

u slučaju teže bolesti članova sindikata i užih članova njihovih porodica, vrši dodjelu novogodišnjih paketića za djecu starosti do sedam godina, kao i poklon za 8. mart u iznosu od 50 KM za članove ljepšeg spola.

Jedinstveni samostalni sindikat željezničara u FBiH orga-nizovao je 05. i 06.06.2015. godine radnu posjetu u Bihaću. Članovi tog sindikata mogli su položiti cvijeće na mezar dr. Irfana Ljubijankića. Također su mogli čuti historijski čas o Bihaću i obići prugu i posjetiti svoje kolege u pojedinim željezničkim stanica-ma na ovom području.

U tom periodu, Sindikat željeznica Poljske boravio je u radnoj posjeti ovom sindikatu u Bihaću gdje su razmatrali mogućnosti uspostavljanja saobraćaja Unskom prugom. Ovaj sindikat or-ganizovao je u Sarajevu malonogometni turnir povodom Dana Željeznica FBiH 10. i 11.06.2015. godine. U avgustu i septem-bru planiran je jednodnevni izlet u Konjic i odlazak na Boračko jezero.

Samostalni sindikat željezničkih radnika u BiH sklopio je Ugovor o poslovnoj saradnji s putničkom agencijom Mondo-bello d.o.o. Sarajevo. Svaki član ovog sindikata, sa članovima uže porodice (bračni partner i djeca), može ljetovati u Egiptu uz povoljnije cijene. Također, ovaj sindikat za svoje članove nudi popuste i kupovinu na rate u trgovinama obuće „Astra“ i „Plan-ika“.

Na osnovu Ugovora o poslovnoj saradnji kojeg je Samostalni sindikat željezničkih radnika u BiH zaključio sa firmom „Svjet-lost“ Sarajevo, članovi mogu ostvariti popust na cijene školskih knjiga i školskih pribora i sve to platiti na rate.

Novčana pomoć Samostalni sindikat izvršnog osoblja područja infrastruk-

ture ŽFBiH (SSIOPI ŽFBiH) još od 2011. godine, svakog ljeta šalje nekoliko svojih članova na sportske susrete u Trogiru. Smještaj je organizovan u Hotelu „Medena“ sa kojim je SSIOPI ŽFBiH pot-pisao ugovor. U tom Hotelu svi članovi sindikata mogu boraviti sa svojim porodicama po cijenama nižim za 20% od redovnih. Tokom ove godine sindikat je planirao 20 članova odvesti na putovanje u Trogir i platiti sve troškove. Rafting na Neretvi u organizaciji SSIOPI ŽFBiH prerastao je u dugogodišnju tradiciju. Također, početkom avgusta ovaj sindikat organizovat će za svoje članove dva noćenja na Buni. Pojedini pripadnici ovog sindikata bili su 2014. godine u Ljubljani, a ugostili su ih kolege iz Sindikata željezničkog prometa Slovenije. Slično putovanje organizovano je na Borsko jezero u Srbiji, kao i u Borowicama i Olštineku u Poljskoj. Sindikat, također, prikuplja novčanu pomoć u slučaju

teže bolesti članova sindikata i užih članova njihovih porodi-ca. Neovisni sindikat željezničara u FBiH svake godine za svoje članove organizuje proslavu Dana željezničara 15.04.2015. godine. Također, ovaj sindikat daje novčanu pomoć svojim članovima u iznosu od 100 KM za bolničko liječenje, 200 KM za smrtne slučajeve užeg člana porodice i 400 KM porodici za smrt člana sindikata. Poklonom u vrijednosti od 200 KM ispraćaju se članovi koji odlaze u penziju. Sindikat, također, prikuplja pomoć

Karte za pozorište

Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine

Jeste li znali

- Željeznička pruga Qinghai - Tibet izgrađena je na najvećoj visini na svijetu i puštena je u rad 01.07.2006. godine. Izgradn-jom ove pruge poboljšao se ekonomski i društveni razvoj Tibeta i provincije Qinghai, čime je unaprijeđen život svakog entiteta, kao i jačanje jedinstva među etničkim grupama. Pruga koju na-zivaju i “nebeski voz” najviša je na svijetu. Vozovi prelaze pla-ninske prevoje preko 5.000 metara visine brzinom od 100 ki-lometara na sat. Pruga je duga 1.400 km i 80 posto linije je iznad 4.000 metara visine.

- Centralne japanske željeznice saopštile su u aprilu 2015. godine kako je njihov voz, koji se kreće pomoću magnetske levitacije, uspio postići nevjerovatnih 590 km/h, te time srušio prijašnju rekordnu brzinu postavljenu prije 12 godina. Prijašnji rekord iznosio je 581 km/h i postavljen je u decembru 2003. godine.

Od Londona do Pariza, kroz podzmeni „Eurotunel“ is-pod kanala Lamanš, može se stići za manje od tri sata, jer voz dostiže brzinu od 301 km/h. Tunel dugačak 50,5 km pov-ezuje Fokston u Ujedinjenom Kraljevstvu i Kokel u Francus-koj. Na najnižoj tački tunel je na dubini od 75 metara. Izgrad-nja tunela, počela je 1988. godine, a završena je 1994. godine.

Sindikati i Forum žena Generale direkcije ŽFBiH

Posjeta SrebreniciSamostalni sindikat željezničkih radnika u Bosni i Herce-

govini i Forum žena Generalne direkcije ŽFBiH organizovali su 30.05.2015. godine jednodnevnu posjetu Srebrenici i tako ost-varili želju da posjete Memorijalni centar u Potočarima i odaju počast žrtvama genocida.

U ranim jutarnjim satima 58 željezničara, među kojima je bilo pripadnika svih sindikata ŽFBiH, krenuli su autobusima put Sre-brenice. Prvo su posjetili nanu Fatu Orlović u čijem dvorištu je bespravno sagrađena crkva. Uz vodiča Kadriju Omerovića, koji je izbjeglica iz Srebrenice i zaposlenik ŽFBiH, kolektiv se zaputio u obilazak Memorijalnog centra u Potočarima, gdje su željezničari odali počast žrtvama genocida iz jula 1995. godine.

Posjetom šehidskog mezarja, kao i bivše fabrike akumulato-ra u Potočarima u kojoj su zatočenici zlostavljani 1995. godine, Omerović je podsjetio na mnoge stvari koje su vezane za teško stradanje Bošnjaka u Srebrenici. Predratnu zgradu fabrike aku-mulatora koristio je holandski bataljon UNPROFOR-a kao svoje sjedište zaštićene zone 1994. i 1995. godine. To je mjesto gdje su Srebreničani jula 1995. godine mislili naći spas, ali većina zatočenika doživjela je tu posljednje trenutke života.

Nakon Potočara, željezničari su obišli i poznato lječilište Gu-ber Banju, koje je postalo ključ oporavka Srebrenice.

SSIOPI ŽFBiH u OlštinekuSportski susreti

Sindikat prometnika Poljske bio je domaćin 12. međunarodnih sportskih igara koje su se održavale u poljskom gradiću Olštinek, u periodu od 25. do 29. maja ove godine. Među 210 učesnika bili su i predstavnici Samostalnog sindikata izvršnog osoblja in-frastrukture ŽFBiH, Sindikata prometnika vlakova Hrvatske, Sin-dikata izvršne službe Srpskih Željeznica, Sindikata željezničkog prometa Slovenije i predstavnici sindikalnih podružnica promet-nika Poljske.

Učesnici su se takmičili u disciplinama bacanja kočione papuče, nošenja štafete i u odbojci. Iako je ekipa SSIOPI ŽFBiH bila među najsrčanijijma i izgarala na terenu, daleko najbrojniji Poljaci odnijeli su uvjerljivu pobjedu u svim disciplinama.

Predsjednik Sindikata prometnika Poljske Aleksandar Mo-tyka izjavio je da je cilj ovih susreta integracija svih uposlenika prometnika, te razmjena njihovih mišljenja i iskustava u cilju poboljšanja uslova i kvalitete rada.

Na osnovu člana 58. Statuta JPŽFBH d.o.o (Službene novine FBIH br. 27/06), Uprava Društva je na svojoj XVII redovnoj sjednici 15. marta 2007. godine donijela odluku o davanju saglasnosti za izdavanje internog glasila “ŽFBH Info”. Uređuje: Redakcija ŽFBH Info. Štampa i dizajn ŽFBH. List je besplatan. Adresa: Musala , Sarajevo. Tel: ++387 33 251 120, fax: 387 33 652 396, web: www.zfbih.ba, e-mail: info@zfbih.ba

PRIČE SA PRUGESenahid Avdagić, mašinovođa

Putnici su nam se nekad zahvaljivaliSenahid Avdagić željeznicu zna kao svoj džep. Mašinovođa

je od 1983. godine. Pamti zlatno vrijeme željeznica kada su svi bili drugovi i drugarice i kada je željeznica bila najupotrebljivi-je prevozno sredstvo. Pred početak školske godine mnoge su đake vozovi vozili u školske klupe, ljeti su porodice putovale na more, radnici na posao, prevozila su se i auta, mladi su se odvozili na radne akcije, a mnoge ljubavi rodile su se u vozu...

-Nekad su putnici žurili da dođu do lokomotive kako bi se zahvalili mašinovođi na ugodnoj vožnji. Dječaci su željeli biti mašinovođe. Danas je to vrijeme iza nas. Djeca krenu u srednju školu, a da nikad nisu ušli u voz- kazao je Senahid na samom početku razgovora sjećajući se svog mentora zbog kojeg je odlučio da postane mašinovođa.

–Bio je čovjek koji se pamti, veliki gospodin, kolega i prijatelj Adem Delić. Od njega sam učio o profesionalnosti i o odnosu prema poslu. Uprkos tome što su se vremena promijenila idalje se pridržavam tih zlatnih pravila- kaže Senahid i dodaje da se trudi da mladim kolegama i on sam bude velika podrška. Kada bi ponovo birao profesiju, opet bi izabrao da bude mašinovođa.

-Putovanja i raznolikost profesije, upoznavanje novih ljudi i dinamičnost posla su ono što me najviše drži. Pri-je rata, vozio sam vozove cijelom Jugoslavijom, a da-nas vozim do Čapljine i Doboja- kazao je Avdagić.

U svakom poslu ima teških trenutaka, ali je ipak najteže

mašinovođama kada se desi nesreća na pružnim prelazima. Nepažljivi vozači izgube živote, a mašinovođa treba s tim da živi. Kaže da je i to dio posla i priznaje da su mu najteži trenuci up-ravo te nesreće.

Na pitanje da li radije vozi teretne ili putničke vozove kratko je odgovorio da mu je svejedno, jer u oba slučaja prati prop-ise i procedure, te ističe važnost saradnje sa kolegama iz drugih željezničkih struka i da se posao profesionalno uradi.

dacima kao i muške kolege, pa možda čak i još mnogo bolje.Nihada je radni vijek na željeznici započela 1987. godine,

kao putnički blagajnik u tada jako frekventnoj putničkoj Stan-ici Tuzla. Ratna dešavanja na području Tuzle nisu prekinula željeznički saobraćaj, zbog čega je u tadašnjoj ostrvskoj orga-nizaciji posla u Tuzli, privremeno formirana i Kontrola prihoda gdje je Nihada stekla iskustvo u poslovima nadzora transport-nog računovodstva. Nakon rata, nastavlja rad u tadašnjem Saobraćajno-transportnom odsjeku kao referent transportno komercijalnih poslova, a kako je aktivno poznavala engleski jezik učestvuje u svim aktivnostima oko dogovora i organizacije pre-voza vozova za SFOR na ovom području.

Na prijedlog i nagovor starijih kolega, polaže stručni ispit za otpravnika vozova što joj je dobro došlo u vrijeme „velike“ re-organizacije 2002. godine, kada zbog ukidanja mnogih radnih mjesta biva raspoređena za otpravnika vozova u Stanici Tuzla.

Sticaj okolnosti dovodi je na mjesto šefa Stanice Tuzla gdje uspješno obavlja poslove šefa stanice i danas. U međuvremenu je stekla i diplomu profesora engleskog jezika, međutim sama kaže: -Meni je stečeno akademsko zvanje lična satisfakcija, a sa svojim kolektivom imam odlične odnose i zadovoljna sam svo-jim poslom – samo nek’ me ne diraju.

Nihada Isabegović, šefica Stanice Tuzla

Pruga sudbine profesorice engleskog jezikaČudni su „putevi Božiji“, „staze života“ ili u željezničkoj verziji

bolje rečeno „pruge sudbine“, pa je tako neobična i priča o šefu Stanice Tuzla tj. šefici Nihadi Isabegović. Naime, ova, možda i jedina, žena koja obavlja ili je obavljala poslove šefa stanice na željeznicama u BiH, još jedan je dokaz da se žene u željezničkim zanimanjima neopravdano zaobilaze i da mogu odgovoriti za -