Diesen Winter soll für das Projekt «Sidersim Wandel» eine entscheidende Phasebeginnen.

Tatsächlich ist für Februar die Eröffnung vonzwei wichtigen Baustellen vorgesehen. AlleAmpeln stehen auf Grün für den Bau desneuen Polizeipostens, der im Sockel des Rat-hauses untergebracht wird. Die Bahnhof-Es-planade wird dadurch belebt werden.

Bei der zweiten grossen Baustelle handelt es sichum den Umbau der Strassenkreuzung am Rat-haus zu einem Platz. Vorrang für Fussgänger undGeselligkeit: Ein neues Ambiente ist im Werden.Diese grossen Optionen wurden von den parti-zipativen Workshops bestätigt. Nun steht nochdas Urteil des Grossen Rats aus, der im Dezem-ber im Rahmen des Budgets entscheiden wird.

Diese Nummer von InfoSierre stellt auch dasSBB-Projekt vor, das Glarey ein neues Ge-sicht geben könnte. Denn die Aufwertung derStadt muss auch die Wohnviertel einbeziehen.

Cette fois, nous sommes à bout touchant;les travaux vont pouvoir commencer dansle périmètre de l’Hôtel de Ville. En ce qui

concerne la construction du nouveau poste depolice, qui va dynamiser l’esplanade de la Gare(lire p. 4-5), tous les indicateurs sont au vert.

Quant à la transformation du carrefour routier del’Hôtel de Ville en place, le projet a été peaufiné:priorité aux piétons, à la convivialité, aux jeux d’eau,aux arbres, c’est toute une ambiance qui se des-sine. Ces grandes options ont été confirméespar les ateliers participatifs. Reste le verdict duConseil Général, attendu en décembre (p. 2-3).

Sierre s’apprête ainsi à vivre à l’heure des grandschantiers. Les enjeux sont importants. D’abord, onle sait, les Sierrois attendent une meilleure qua-lité de vie urbaine. Et cette volonté citoyenne,

clairement exprimée dans le cadre d’un sonda-ge représentatif, doit rester notre cap. Ensuite, denombreuses cités du pays liftent leur centre pourdevenir plus attractives. La qualité de vie en villeest devenue un argument de marketing urbain, unfacteur de concurrence entre les villes et Sierrene peut rester à l’écart de ce mouvement.

Ce numéro fait aussi le point sur le projet dunouveau tunnel CFF de Gobet; une chance pourGlarey et la Scie, que la Municipalité entend biensaisir (p. 6-7). Car «Sierre se transforme» ne seraun exercice réussi que si les différents quartierssont pris en compte. Le centre ne peut en effetse penser sans la périphérie, que ce soit au niveaudes aménagements ou de la gestion du trafic.

Manfred StuckyPrésident de Sierre

Sierre à l’heure des grands chantiersEn février prochain, le projet «Sierre se transforme» devrait entrer dans unephase-clé, avec l’ouverture de deux importants chantiers: la place de l’Hôtel deVille et le nouveau poste de police.

Bulletin d’informationde la Ville de Sierre

No

Nr. 10.20076I N F O SIERRE

EDITO

2 LA PLACE DE L’HÔTEL DE VILLEDAS RATHAUSPLATZ

5 LE NOUVEAU POSTE DE POLICEDAS NEUE POLIZEIPOST

7 LE TUNNEL DE GOBETDER GOBET-TUNNEL

Bulletin d’informationde la Ville de Sierre

SIERRE SE TRANSFORMESIDERS IM WANDEL

Le projet détaillé de la future place del’Hôtel de Ville a été présenté le 3octobre au Conseil Général. Il s’agit de

doter le centre d’une véritable place urbaine,attractive, accueillante. Ce qui sera toutbénéfice pour la qualité de vie en ville etpour l’image de la cité. L’Hôtel de Ville lui-même va prendre une stature nouvelle. Aulieu du bal des voitures, du carrefour actueltout de bric et de broc et sans cohérencearchitecturale, c’est en effet une vaste placede caractère qui se profile devant le ChâteauBellevue.

La future place de l’Hôtel de Ville se déploierasur le carrefour de distribution vers Montana,Brigue et Chippis; elle englobera une bonnepartie de l’avenue du Château de la Cour, unbout de l’avenue Max-Huber et mordra aussisur la rue du Bourg.

Des arbres et de l’eau

Les arbres seront des acteurs importants dela future place. Ainsi, par exemple, les portionsconcernées des avenues Max-Huber et duChâteau de la Cour seront ombragées par

Le Midi commencera sur la placede l’Hôtel de Ville

Le carrefour routier de l’Hôtel de Ville va devenir une place avecpriorité aux piétons. Une place conviviale avec des terrasses,des arbres et une fontaine. Ce chantier se profile comme une étapemajeure du projet «Sierre se transforme».

2

Légendes pages 1-2-3: Le projet de la place de l’Hôtel de Ville (avec variantes possibles de revêtement).

Images de synthèse: collectifarchitectes

3

Les étapes du projet

Et les voitures?

Un avant-goût de l’espace de rencontre

Sur la place de l’Hôtel de Ville, les piétons et lamobilité douce seront prioritaires, et la vitesse limi-tée à 20 km/h. Une fois les travaux terminés, le tra-fic automobile sera fortement réduit et confiné àl’angle nord-ouest (ou plutôt ouest-nord, dans lesens Général-Guisan-Montana). Ce flux débouche-ra sur un giratoire – un projet du canton – qui rem-placera les feux actuels au croisement des avenuesdes Alpes, des Ecoles et de la route de Montana.

La majeure partie de la place de l’Hôtel de Villesera donc libérée du trafic, qui diminuera d’envi-ron 13 500 à 4 000 véhicules/jour. Les diffé-rents espaces de rencontre déjà mis en placedans d’autres villes suisses montrent qu’il n’y apas à craindre de bouchons et que les conduc-teurs s’adaptent très bien à ces nouvellesrègles. La place du Midi à Sion en est un exem-ple. D’autre part, la Ville de Sierre peaufine unplan directeur des circulations qui permettra àl’espace de rencontre de fonctionner dans lesmeilleures conditions. Il s’agit, rappelons-le, delimiter l’accès des voitures à ce périmètre grâceà la mise en place, aux portes du centres, deparkings attractifs ainsi que d’un système dedistribution et de canalisation du trafic adapté.

Notons enfin que pendant la durée du chantier dela place de l’Hôtel de Ville et du nouveau poste depolice (lire p. 5), la circulation au centre sera assu-rée grâce à des mesures et des axes qui fonc-tionneront provisoirement pendant cette période.

La place de l’Hôtel de Ville sera la premièrepièce du puzzle de l’espace de rencontre sier-rois qui va progressivement se dessiner aucentre-ville. Cette place fera ainsi figure d’é-chantillon.

Un rappel: l’espace de rencontre sierroisenglobera l’esplanade de la Gare, les ave-nues Général-Guisan et de la Gare ainsi quela rue du Bourg. Cet espace convivial avectrafic réduit et priorité aux piétons comporte-ra six places en tout: d’ouest en est, la placeBeaulieu, la place du Funiculaire, l’esplanadede la Gare, la place de la Gare (au lieu de l’a-venue du même nom), la place de l’Hôtel deVille et la place de la Scie (parvis de la HES-SO-Valais). A l’image de celle de l’Hôtel deVille, toutes ces places auront le même revê-tement et un habillage semblable, leur arbrefétiche ainsi qu’une fontaine spécifique.

Cité du soleil, ville conviviale, ville verte, villed’eau: telles sont les valeurs dont la place del’Hôtel de Ville donne un avant-goût.

Un bisse urbainsur Général-Guisan

L’idée très séduisante et un peu folle est d’ali-menter les différentes fontaines grâce à unbisse urbain, qui coulerait d’une place à l’autre.

Le bisse de la Cité du Soleil prendrait sasource ou plutôt ses sources aux fontainesdes places Beaulieu et de l’Hôtel de Ville.Les deux bras du bisse trouveraient leurembouchure dans le bassin de la place de laGare. Le bisse aurait son cours en partie àciel ouvert sur l’avenue Général-Guisan. Ilpourrait être facilement recouvert selon lescirconstances et fonctionner en circuitfermé. Il rimerait avec fraîcheur, patrimoinerevisité. Et au lieu des traditionnels bacs d’o-rangerie et autres obstacles du genre, il ser-virait aussi à canaliser et à limiter le traficautomobile.

Les études de faisabilité en cours diront si laréalisation de ce bisse urbain est possible.

trois allées d’essences encore à déterminer.Mais c’est l’arbre à planter au centre de laplace qui tiendra la vedette. Un arbre unique,qui sera choisi pour la place de l’Hôtel de Villeet deviendra sans doute son emblème.

Au centre de la place, il y aura aussi une fontai-ne, dans l’axe de l’avenue Général-Guisan. Avecles arbres, l’eau est en effet un autre élémentessentiel de la place, ainsi d’ailleurs que de toutle projet de transformation du centre-ville.

La place de l’Hôtel de Ville vivra à l’heure desterrasses qui s’installeront sur des decks enbois. Elle accueillera le marché hebdomadai-re, des rendez-vous festifs, et des bancspublics inviteront aussi à la convivialité. C’est

sur cette place sans doute, d’abord et avanttout, que devrait, dès l’automne 2009, battrele cœur de la ville.

2005: selon une enquête représentative,95% des Sierrois souhaitent un centre-villeplus attractif, plus convivial, dédié en priori-té aux piétons.

Avril 2006: le Conseil général (CG) donneson feu vert au plan directeur d’aménagementet d’urbanisation du centre-ville à réaliser parétapes, avec projet d’espace de rencontre.

Décembre 2006: un premier projet de placede l’Hôtel de Ville (place échantillon de l’espa-ce de rencontre) est présenté au CG, maiscette mouture est refusée, car elle n’est pasjugée assez précise.

1er semestre 2007: des ateliers participa-tifs sont consacrés à ce projet. Si les pro-positions émises par les participants n’ont

pas pu être toutes prises en compte pour desraisons techniques, financière et de compa-tibilité, ces ateliers confirment la nécessitéd’une place conviviale à cet endroit.

3 octobre 2007: le Conseil municipal présen-te au CG un projet détaillé, avec une envelop-pe globale, estimée à 2,7 millions de francs.

Automne 2007: mise à l’enquête publique,information à la population.

Décembre 2007: séance du budget 2008du CG; c’est dans ce cadre que le législatifse prononcera sur le projet.

Printemps 2008–Automne 2009 (sous ré-serve de la décision du CG): chantier d’amé-nagement de la place.

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SIERRE SE TRANSFORMESIDERS IM WANDEL

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Südliches Ambienteauf dem Rathausplatz

Die Verkehrskreuzung am Rathaus wirdzu einem Platz umgestaltet, auf dem dieFussgänger Vorrang haben. Diese Bau-stelle zeichnet sich als wichtige Etappedes Projekts «Siders im Wandel» ab.

Der neueste Stand des «Jahrhundertprojekts» –die Baustelle Europaplatz (Parkhaus und Krippe-Schulkantine) –, das auf vollen Touren läuft. Hin-ter den Kulissen geht auch die Arbeit an denDetailstudien in Abstimmung mit den Eigen-tümern (Privatpersonen, Kanton, SBB) weiter.Andrerseits werden die Information der Be-völkerung und der Meinungsaustausch mit ihrintensiviert. Partizipative Workshops wurdenlanciert.Vorgesehen sind: eine Ausstellung von Infor-mationstafeln im Stadtzentrum, ein permanen-tes Projektzentrum, eine Website und einBlog. Denn dieses Projekt geht alle an – nichtnur die Fachleute.

Ein Vorgeschmack auf die BegegnungszoneAuf dem Rathausplatz werden auf Holzdecks

Tische und Stühle im Freien aufgestellt sein.Der Wochenmarkt wird dort abgehalten wer-den, der Platz wird der Ort festlicher Begeg-nungen sein und Holzbänke werden zur Ge-selligkeit einladen. Ab Herbst 2009 wird dasHerz der Stadt bestimmt in erster Linie undvor allem auf diesem Platz schlagen.Der Ratshausplatz von Siders wird auch des-halb mit Spannung erwartet, weil er einen Vor-geschmack auf die zukünftige Begegnungs-zone in die er integriert wird, verleiht. Bäumeund Wasser werden wichtige Elemente desRathausplatzes sein, sie werden aber auchden gesamten Begegnungsraum prägen. EineStadt-Suone könnte in der Avenue Général-Guisan angelegt werden – als Verbindung zwi-schen den verschiedenen geplanten Bassins,wie dem auf dem Rathausplatz. DiesbezüglicheMachbarkeitsstudien sind im Gang.

KalenderHerbst 2007: Auflegung des Rathausplatz-Projekts und Information der BevölkerungDezember 2007: Budgetsitzung 2008 desGeneralrats; in diesem Rahmen wird die Legis-lative über das Projekt entscheiden.Frühjahr 2008–Herbst 2009 (vorbehaltlichdes Entscheids des GR): Baustelle für die Um-gestaltung des Platzes.

Die Polizei wirdübersiedelnDer Generalrat hat einen Verpflichtungs-kredit in Höhe von Fr. 5,481 Mio. für denBau des neuen Polizeipostens in Sidersbewilligt. Die Baustelle wird im Februareröffnet und ca. 18 Monate dauern.

Der neue Polizeiposten wird im Sockel des Rat-hauses, östlich von der Bahnhofs-Esplanade, er-richtet. Dieser Umbau wird als notwendig erach-tet, weil die derzeitigen Räumlichkeiten zu kleinund veraltet sind. Die Empfangsbedingungen, so-wohl am Polizeischalter als auch am Schalter desEinwohneramts, werden dank zweckmässigerenInfrastrukturen (Diskretion, Zwischenmenschlich-keit) erheblich besser sein.Auch dieses Vorhaben wird ein Teil des Puzzles«Siders im Wandel» sein; urbanistisch werden dieBahnhofs-Esplanade und das Stadtzentrum attrak-tiver werden. Andererseits gilt der Bahnhofsbereichals «heikel», und die Übersiedlung der Polizei indiesen Sektor wird das Sicherheitsgefühl stärken.Es wurde besonders auf die Einbeziehung des Bau-werks in den historischen Komplex des ChâteauBellevue geachtet. So ist beispielsweise für dieFassade eine Steinverkleidung vorgesehen.

Synthesebilder: collectifarchitectesLegende 1.-2.-3. Seiten: Das Projekt des Rathausplatzes (mit mögliche Verkleidungsvarianten).

La police et le contrôle des habitantssont trop à l’étroit dans leurs locaux dela place de l’Hôtel de Ville. De plus, ces

locaux sont vieillots et inadaptés. Par exem-ple, il n’y a pas de douche ni de vestiaires pourla vingtaine d’agents du poste. Il n’y a pas nonplus de salle d’audition, ni de cellules.Actuellement, la police municipale en estréduite à «squatter» des cellules dans le cen-tre d’entretien de l’autoroute, avec l’autorisa-tion provisoire de la police cantonale. Maispour la police municipale, ce n’est pas unesolution de gérer des cellules situées à l’autrebout de la ville!

Plusieurs avantages

L’emplacement du nouveau poste de police, surle socle de l’Hôtel de Ville, à l’extrémité est del’esplanade de la Gare, permet de faire d’unepierre plusieurs coups. Le périmètre de la gareest perçu comme «sensible», et le déménage-ment de la police dans ce secteur renforcera lesentiment de sécurité. De plus l’esplanade et lecentre-ville gagneront en attractivité sur le planurbanistique. Ainsi, cette réalisation sera elleaussi un élément du puzzle «Sierre se transfor-me». Ajoutons qu’un soin particulier a étéaccordé à l’intégration de l’édifice dans le com-plexe historique du Château Bellevue. Ainsi parexemple, un revêtement de pierre est prévupour la façade. Quant aux jardins du Château,cette réalisation les mettra en valeur.

Les travaux, qui devraient durer 18 mois, débu-teront en février prochain. Ce chantier sedéroulera en même temps que celui, voisin, dela place de l’Hôtel de Ville. Un ensemble demesures coordonnées est à l’étude pour per-mettre à la circulation de se dérouler dans lesmeilleures conditions (lire pages précédentes).

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La police va déménager

Le Conseil général a donné son feu vert au nouveauposte de police sierrois, qui prendra ses quartiersdans le socle de l’Hôtel de Ville. Un grand «plus»pour l’esplanade de la Gare. Le chantier démarreen février.

Images de synthèse: airvéa, Raphaël ReyLe nouveau poste de police: les travaux démarrent en février.

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TUNNEL CFF DE GOBET: ÇA VA BOUGER!GOBET-TUNNEL DER SBB: ES TUT SICH WAS!

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Le tunnel de Gobet présente des signesde fatigue sérieuse: la maçonnerie esten mauvais état et des chutes de moel-

lons pourraient bientôt survenir. «Nos étudesmontrent que la sécurité est encore garantiepour les 5 à 10 ans à venir, explique PhilippeCornaz, chef de projet aux CFF. Mais pour2015, nous devrons impérativement avoir prisdes mesures.»

46 millions d’investissementsLe dossier doit donc avancer rapidement. Huitvariantes ont été étudiées, dont l’aménage-ment d’un nouveau tunnel à double voie. Lesportails est (à Glarey – café Helvetia) et ouest(à Graben) seraient déportés de 15 à 20 mvers le sud; le tunnel passerait plus à l’inté-rieur de la colline de Goubing, prenant ainsidavantage de distance avec les habitationsde ces secteurs. La longueur du tunnel seraitde 350 m, soit 125 m de plus qu’actuelle-ment. Coût estimé de l’ouvrage: 46 millionsde francs, à charge des CFF.

Une autre variante envisagée consiste àeffectuer des travaux d’entretien dans le tun-nel existant, ce qui limiterait la facture à 20millions. Mais c’est la solution du nouveautunnel à double voie qui a les plus grandeschances d’être retenue par la direction desCFF, et ce pour plusieurs raisons. Cettevariante à 20 millions coûte certes moinscher, mais la sécurité ne sera garantie quepour trente ans, alors que le nouveau tunnelaura une durée de vie d’au moins 100 ans.

Un tunnel pour le 21e siècle

D’autre part, le tunnel existant a été construità l’époque pour des locos à vapeur. Le nou-veau tunnel, lui, serait à même d’accueillirdavantage de wagons marchandises et lestrains pourraient circuler plus vite: à 135km/h au lieu de 95 aujourd’hui. Ce n’est pasnégligeable quand on sait que les CFF pro-

La face de Glarey pourraiten être changée

Vieux de 130 ans, le tunnel CFF de Gobet arrive en bout de course.Un nouveau tunnel devrait être aménagé sous la colline de Goubingtoujours, mais plus à l’intérieur. Une chance pour les quartiers concernés.Si cette solution est agréé par les CFF, le visage de Glarey pourraitbien changer. Le nouveau tunnel permettra aussi de valoriser le secteurde Graben et du Vieux Bourg.Glarey, à l’entrée de l’actuel tunnel.

jettent, dans leur «vision d’avenir 2030» derendre la ligne du Simplon plus attractive, avecun gain de temps de 15 minutes sur le par-cours entre Viège et Lausanne. Enfin, un nou-veau tunnel permettrait de réduire les nuisan-ces sonores et les vibrations affectant le voi-sinage.

Des quartiers revivifiésLa direction des CFF procèdera au choix del’avant-projet sous peu, avant la fin 2007 enprincipe. En attendant, la solution du nouveautunnel est largement appuyée par la ville deSierre, et pas seulement pour des raisons deconfort acoustique.

Les portails existants seraient ainsi désaffec-tés, ce qui libérerait des surfaces extrêmementbien placées – plus de 4000 m2 au total –pour dynamiser les quartiers concernés. 2000m2 supplémentaires pour Glarey: de quoi don-ner un nouveau souffle à ce quartier qui, surson front sud bute aujourd’hui sur la ligne

CFF. A la place, on pourra urbaniser le sec-teur, dessiner des espaces conviviaux, dans leprolongement du front existant des bistrots etdes habitations. Bref, Glarey bénéficiera d’unenouvelle zone à aménager.

A l’autre extrémité du tunnel, côté VieuxBourg (région du garage Durret) et Graben,les enjeux sont également intéressants: per-spectives d’urbanisation, mais égalementopportunités nouvelles pour le passage de lacirculation routière. Et cela peut s’avérer trèsprécieux au moment où la Ville planche surson nouveau plan des circulations et étudiedes solutions pour éviter des goulets à la hau-teur du passage sous voies de la Scie et de lamaison de Courten.

Quoi qu’il en soit, la Ville profitera du chantierCFF pour réaliser les aménagements urbainset routiers qui seront jugés opportuns. Unchantier qui devrait battre son plein entre2012 et 2015.

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Glarey könnte einneues Gesicht erhaltenDer 130 Jahre alte Gobet-Tunnel der SBB hatausgedient. Ein neuer Tunnel, der ebenfallsunter dem Hügel von Goubing, aber weitereinwärts, gebaut werden soll, wäre eineChance für die Stadtteile Glarey und La Scie.

Der im Jahre 1877 gebaute Gobet-Tunnel 1877zeigt ernste Ermüdungserscheinungen: Das Mauer-werk ist in schlechtem Zustand, und gemäss SBBUntersuchungen, ist die Sicherheit nur noch für dienächsten 5 bis 10 Jahre gewährleistet.Das Dossier muss also rasch vorangehen. DieVariante mit den besten Chancen bei der SBB,ist der Bau eines neuen zweispurigen Tunnels.Die Tunnelpforten im Osten (in Glarey – CaféHelvetia) und im Westen (in Graben) würden um15 bis 20 m nach Süden versetzt, und der Tunnelwürde weiter einwärts durch den Goubing-Hügelführen. Die Baukosten gehen zulasten der SBBund werden auf Franken 46 Mio. geschätzt.Die Direktion der SBB wird in Kürze, im Prinzipvor Ende 2007, das Vorprojekt auswählen,.Inzwischen wird die Lösung des neuen Tunnelsvon der Stadt Siders massiv unterstützt, denndurch eine Auflassung der bestehendenTunnelpforten würden Flächen frei, die für eineNeubelebung der Stadtteile Glarey und La Scieausserordentlich gut platziert sind.Der Eislaufplatz von Graben ist übrigens vondiesem Projekt nicht tangiert.Den alten, ausrangierten Tunnel, den sie nichtmehr braucht, könnte die SBB für ein paarFranken verkaufen. Jean-Marie Grand, dem esnie an Ideen mangelt, hat bereits offiziell seinInteresse an einem Kauf bekundet.

En cas de construction du nouveau tunnel àdouble voie, que deviendra l’ancien?

Hé bien, les CFF, qui n’en n’auront plusbesoin, envisagent de le vendre pour unepetite poignée de francs. Ce n’est pas grandchose, mais ce n’est pas dit que la Ville sautesur l’occasion, car il faudra le sécuriser, l’as-sainir, et donc ajouter plusieurs zéros derriè-re ces quelques francs symboliques. S’il n’y apas d’acquéreur, il ne restera plus aux CFFqu’à combler le tunnel.

Mais c’est un autre scénario qui pourrait seproduire, car Jean-Marie Grand a déjà offi-ciellement manifesté son intérêt aux CFF, quise sont déclarés ravis. Il a découvert que sacave débouche sur le tunnel par un passageactuellement obstrué. Ce qui ouvre des per-spectives, explique le Glareyard, jamais àcourt d’idées: «Est-ce que j’y aménageraiune salle de bain, un carnotzet? On verra! Ceque je sais, c’est que ce n’est pas tous lesjours qu’on peut acheter un tunnel! Il ne fau-drait pas rater une pareille occasion!»

Un tunnel pour quelques francs symboliques!Pour aménager les entrées du nouveau tunnel,les CFF auront bien sûr besoin de surfaces:environ 750 m2 de vignes, de prés et dechamps côté Graben et 300 m2 comportantdeux maisons et des jardins à Glarey. Précisonsque la patinoire de Graben n’est pas touchéepar le projet. «Quant aux propriétaires concer-nés, des solutions sont en cours, expliquePhilippe Cornaz. Nous les avons tous rencon-trés, ainsi d’ailleurs que les bordiers, pour leurexpliquer le projet. Ce qui représente une ving-taine de propriétaires en tout. Aux CFF, nouspréférons la négociation, que nous menonsd’ailleurs aussi avec la Ville. L’expropriation n’estutilisée qu’en dernier recours.»

La patinoire épargnée

Bulletin d’informationde la Ville de Sierre

SIERRE SE TRANSFORMESIDERS IM WANDEL

Bulletin d’information de la Ville de Sierre No 6 – 10.2007

Edité par la Ville de Sierre - Hôtel de Ville, 3960 Sierre

Tél. 027 452 01 11 - Fax 027 452 02 50 - www.sierre.ch

«Dessine-moi Sierre demain»Comment les écoliers sierrois voient-ils Sierre demain? Leur villede rêve s’affichera sur les panneaux de l’expo de plein air «Sierrese transforme», sur l’avenue Général-Guisan.

Depuis le début de l’été, au cœur même de la ville, treize panneaux grandformat présentent les différentes facettes et enjeux du projet «Sierre setransforme». Il reste encore quelques jours pour découvrir cette expo, sesplans, ses schémas. Car dès lundi 15 octobre, changement de décor,place à la poésie et à l’imagination colorée des enfants: une quarantained’écoliers, des petits d’enfantine et des grands de fin de scolarité primai-re, ont dessiné leur ville de demain.

Ces dessins réalisés par deux classes recouvriront les panneaux pendanttrois semaines, jusqu’au 5 novembre, date du démontage de l’expo. Unemanière de donner le mot de la fin à ceux qui feront Sierre et vivront à Sierredemain et de les associer à ce projet qui va changer le visage de leur ville.

Rappelons à ce propos qu’en février 2006 déjà, lors des débuts de «Sierrese transforme», des jeunes, en l’occurrence deux classes du cycle d’orien-tation des Liddes, avaient réfléchi à la ville de leurs souhaits. Ils avaient, àl’époque, exprimé leur vision de Sierre demain devant le Conseil général.Leur travail est à (re)découvrir sur www.sierre.ch, parallèlement à la visitede l’expo de plein air au centre-ville.

Schéma des circulations: «Oui, mais...»Après les ateliers participatifs de ce printemps sur le Schémades circulations du centre-ville, le Conseil municipal procède auréexamen des points qui font problème.

Le réaménagement du centre-ville et la création d’un espace de rencon-tre avec priorité aux piétons nécessitent la mise en place d’une nouvelleapproche de la circulation. Une centaine de citoyennes et de citoyens ontpris part aux ateliers participatifs consacrés à cette problématique.

Bilan: si les participants sont globalement d’accord avec le projet duSchéma des circulations du centre-ville, la majorité n’a pas été convain-cue par l’emplacement de la future gare routière au nord des voies CFF(sur l’esplanade de la Gare). Selon eux, le sud des voies constitue unemeilleure solution. Deuxième grand point de divergence: les participantsont émis de sérieuses réserves quant au rétablissement de la circulationdans les deux sens sur l’avenue de France et la route de Sion. Ces deuxdossiers sont actuellement en réexamen.

Cela dit de nombreuses questions et remarques sont venues enrichir ledébat: elles ont porté en particulier sur l’importance à accorder à la sécu-rité et à la mobilité douce et sur la problématique des transports publics.Ces points font aussi l’objet d’un approfondissement. Les solutions quiseront finalement retenues par le Conseil municipal seront présentées endécembre au Conseil général.

En savoir plus sur le Schéma des circulations du centre-ville: InfoSierreNo 4 (sur www.sierre.ch), expo de panneaux sur Gén.-Guisan.

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Verkehrsschema: «Ja, aber...»Nachdem sich in diesem Frühjahr die partizipativen Workshops mit demVerkehrsschema Stadtmitte befasst haben, wird der Stadtrat die pro-blematischen Punkte erneut prüfen. Die schliesslich gewählten Lösun-gen werden im Dezember dem Generalrat vorgelegt werden.Die Workshop-Teilnehmer waren von der Anordnung des zukünftigenBusbahnhofs nördlich der SBB-Schienen (auf der Bahnhof-Esplanade)nicht überzeugt. Ihrer Ansicht nach wäre ein Platz südlich der Schienendie bessere Lösung. Andererseits hatten sie Vorbehalte bezüglich derWiedereinführung des Verkehrs in beiden Richtungen auf der Avenuede France und der Route de Sion geäussert. Das sind die wichtigstennoch hängigen strittigen Punkte. Davon abgesehen, sind die Teilnehmerinsgesamt mit dem Entwurf Verkehrsschema einverstanden.

«Zeichne mir Siders von morgen»Wie sehen die Siderser Schüler Siders von morgen? Ihre Traumstadtwird auf den Plakat-wänden der Freiluft-Ausstellung «Siders imWandel» in der Avenue Général-Guisan zu sehen sein. «Vernissage»am 15. Oktober. Die von zwei Klassen, einer Vorschul- und einerPrimarschulabschlussklasse, angefertigten Zeichnungen werden dieWände drei Wochen lang schmücken. Am 5. November wird dieAusstellung abgebaut.