INFORME ESTADISTICO ANUAL LINEA BELGRANO NORTE · TOTAL = 134 B.5 - Parque de locotractores 1 B.6 - Parque de vagones de servicios internos 36 La línea Belgrano Norte cuenta con

Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires

Comisión Nacional de Regulación del Transporte

2018 INFORME ESTADISTICO ANUAL LINEA

BELGRANO NORTE

CNRT|Informe Estadístico Anual 2018 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires

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Contenido Datos Básicos 2018 ............................................................................................................................................................................................................................................................... 4

Capítulo 1 Datos del Operador ............................................................................................................................................................................................................................................ 5

Capítulo 2 Infraestructura y Material Rodante .................................................................................................................................................................................................................... 6

Capítulo 3 Pasajeros ............................................................................................................................................................................................................................................................. 9

Pasajeros Pagos Transportados ........................................................................................................................................................................................................................................ 9

Boletos Vendidos por Estación ....................................................................................................................................................................................................................................... 11

Boletos Vendidos por Día Hábil ...................................................................................................................................................................................................................................... 14

Pasajeros Totales Transportados ................................................................................................................................................................................................................................... 15

* Sobre la Alta Evasión en la Línea Belgrano Norte ........................................................................................................................................................................................................ 15

* Indice de Ocupación - Modelo Utilizado para el Cálculo de la Evasión ....................................................................................................................................................................... 16

Capítulo 4 Estadísticas Operativas ..................................................................................................................................................................................................................................... 18

Programación de Servicios ............................................................................................................................................................................................................................................. 21

Capítulo 5 Datos Comparados ........................................................................................................................................................................................................................................... 24

Indice de Confort ............................................................................................................................................................................................................................................................ 24


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Introducción La Gerencia de Control de Gestión Ferroviaria de la CNRT presenta la edición 2018 de su Informe Estadístico Anual de la Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires Línea Belgrano Norte.

En el presente informe se publican y analizan datos producidos por los operadores ferroviarios y por esta CNRT, estructurados en 5 capítulos que incluyen información sobre los operadores, la infraestructura, el material rodante, pasajeros y datos operativos. También se incluye un capítulo donde se comparan los datos presentados y se realizan análisis sobre su evolución en el período en estudio.

Los datos del año 2018 se presentan en forma mensual (donde corresponda) y los de años anteriores se presentan en forma anual.

Cabe agregar que en esta edición de 2018 se ampliaron los datos en el capítulo 3-Pasajeros, se realizó un análisis más extenso en el capítulo 4-Estadísticas Operativas y se incorporó el capítulo 5-Datos Comparados.


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Datos Básicos 2018

Ramales Km. De Línea

Estaciones Cantidad de Formaciones

Total Trenes Corridos

Trenes por Día Hábil

Regularidad Absoluta

Pasajeros Pagos (PAX)

PAX por Día Hábil

1 Diésel 54,3 22 16 49.064 155 71,1% 25.059.095 83.642


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Capítulo 1 Datos del Operador

Línea Belgrano Norte Operador: Ferrovías S.A.C. (desde el 1º de abril de 1994) Dirección: Av. Ramos Mejía 1430, 4º piso, CABA (CP C1104AJO), Argentina Teléfono: (54-11) 4511-8833 WEB: www.ferrovias.com.ar

Cuadro 1.1

Línea Belgrano Norte. Línea Temporal.

19

94

20

02

20

18

Ferrovías S.A.C. asume la concesión de las línea

Belgrano Norte (Decreto Nº 430 del 22/03/1994)

Se dictó el Decreto 2075/2002 de Emergencia Ferroviaria, que declaró en estado de emergencia el sistema público de transporte

ferroviario de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El Estado Nacional debía asegurar a través de subsidios los

ingresos de los concesionarios, se bajó la cantidad mínima de servicios a prestar, se congelaron las tarifas y se quitaron

incentivos.

El 31/03/2018 finalizó el Contrato de Concesión de Ferrovias S.A.C. Por Resolución 1339-E/2017 del Ministerio de Transporte se

rechaza el pedido de prórroga de Ferrovias S.A. y se establece un plazo de 18 meses para

su nueva concesión o al final del período la operación será prestada por SOFSE.

http://www.ferrovias.com.ar/


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Capítulo 2 Infraestructura y Material Rodante

Línea Belgrano Norte En el último trimestre de 2017, se licitaron las obras para la elevación de andenes y reforma de estaciones de la línea Belgrano Norte. En marzo de 2018 comenzó la instalación de plataformas provisorias, que fueron habilitadas a fines de mayo para dar paso al comienzo de la elevación de andenes definitivos. Sin embargo, el colapso de secciones de algunos andenes, que generó numerosos contratiempos con afectaciones al servicio que se extendieron entre el 28 de mayo y el 6 de julio del año pasado, obligaron a retrasar el cronograma original.

Las tareas a desarrollar aún se encuentran en ejecución (marzo 2019), y contemplan la construcción de andenes provisorios, la edificación de nuevos andenes elevados definitivos y la restauración de los edificios de estaciones actualmente existentes. En el caso de la estación Retiro Belgrano se colocará una nueva cubierta sobre los andenes. El diseño de las paradas responde a los lineamientos de las estaciones reformadas desde 2014 en adelante en las líneas Sarmiento, Mitre, Belgrano Sur, Roca y San Martín.

Las obras de las nuevas estaciones definitivas estarán terminadas para “el segundo semestre de 2019”. Contarán con nuevos refugios, accesos con rampas para personas con discapacidad o movilidad reducida, baños y boleterías, luces LED y asientos, además de solados guía y sistemas de información al pasajero.

La terminal Retiro Belgrano será reformada íntegramente, siguiendo el patrón de sus vecinas Retiro Mitre y Retiro San Martín. En el caso de la cabecera del Belgrano Norte, el hall se remodelará por completo con nuevas boleterías y baños, mejor iluminación, cartelería y sistema de información al pasajero. En la zona de andenes, se continuará la estructura de las naves con estructuras metálicas nuevas, con paños de vidrios opacos y traslúcidos.

Otras obras incluidas en esta licitación, que había sido lanzada en marzo de 2017, contemplan el tratamiento mecanizado pesado de las vías y el señalamiento (provisorio, definitivo e integral).


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Cuadro 2.1 Línea Belgrano Norte. Infraestructura.

Infraestructura Infraestructura

1 - Longitud de líneas de explotación no electrificadas (en Km) 9 - Pasos vehiculares (cantidad) (vial + vial peatonal)

A.1.1 Con vía simple (1) 2,07 A.9.1 Bajo nivel (1) 22

A.1.2 Con vía doble o múltiple (2) 52,25 A.9.2 Sobre nivel (2) 9

2 - Longitud de líneas de explotación electrificadas (en Km) A.9.3 A nivel (3) 43

A.2.1 Con vía simple (3) 0,00 Total (1) + (2) + (3) = 74

A.2.2 Con vía doble o múltiple (4) 0,00 10 - Pasos peatonales (cantidad)

Total (1) + (2) + (3) + (4) = 54,32 A.10.1 Bajo nivel (1) 1

3 - Long. de vías de explotación no electrif. - troncales y ramales - (en Km.)

A.10.2 Sobre nivel (2) 9

A.3.1 Troncales y ramales (vía principal) (1) 106,57 A.10.3 A nivel (3) 56

A.3.2 Auxiliares (vias de playa) 26,26 Total (1) + (2) + (3) = 66

4 - Longitud de vías de explotación electrif. - troncales y ramales - (en Km.)

11 - Señalamiento (en Km. de Línea)

A.4.1 Troncales y ramales (vía principal) (2) 0,00 A.11.1 Automático (1) 51,9

A.4.2 Auxiliares (vías de playa) 0,00 A.11.2 Sin señalamiento 2,4

Total (excluido auxiliares) (1) + (2) = 106,57 A.11.3 Manual (2) 0,0

5 - Número de estaciones en explotación (cantidad) 15 Total (1) + (2) = 54,32

6 - Número de paradas en explotación (cantidad) 7 12 - Trocha (en metros) 1,000

7 - Número de apeaderos en explotación (cantidad) 0

Total = 22

8 - Pasos vehículares a nivel (cantidad)

A.8.1 Barreras manuales (1) 0

A.8.2 Barreras automáticas (2) 40

A.8.3 Señales fonoluminosas (3) 0

A.8.4 Con cruz de San Andrés (4) 3

A.8.5 Sin señalización (5) 0

Total (1) + (2) + (3) + (4) + (5) = 43


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Cuadro 2.2

Línea Belgrano Norte. Material Rodante.

Material Rodante

B.1 - Parque de locomotoras diesel

B.1.1 Locomotoras hasta 1300 HP 3

B.1.2 Locomotoras desde 1301 HP hasta 1700 HP 21

B.1.3 Locomotoras desde 1701 HP 0

B.1.4 Locomotoras desde 2001 hasta 2500 HP 0

TOTAL = 24

B.2 - Parque de coches eléctricos

B.2.1 Parque de coches eléctricos motrices 0

B.2.2 Parque de coches eléctricos remolcados - Tipo R 0

B.2.3 Parque de coches eléctricos - Tipo R 0

TOTAL = 0

B.3 - Parque de coches motores motrices

B.3.1 Parque de coches motores remolcados 12

B.3.2 Parque de coches motores intermedios 0

B.3.3 Parque de coches motores cabinas 0

TOTAL = 12

B.4 - Parque de coches remolcados

B.4.1 Parque de coches clase única 73

B.4.2 Parque de coches furgón clase única 47

B.4.3 Parque de coches clase única cabina 0

B.4.4 Parque de coches para servicios especiales 14

TOTAL = 134

B.5 - Parque de locotractores 1

B.6 - Parque de vagones de servicios internos 36

La línea Belgrano Norte cuenta con 1 ramal que posee una extensión de 54,32

kilómetros y 22 estaciones.

Ramales:

- Retiro-Villa Rosa: 54,3km

El sistema de tracción es diésel y cuenta con un total de 16 formaciones de seis

coches cada una.


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Capítulo 3 Pasajeros

Línea Belgrano Norte Pasajeros Pagos Transportados Durante el año 2018 la cantidad de Pasajeros Pagos transportados en la Línea Belgrano Norte disminuyó 4,5% respecto al año 2017, llegando a 25 millones de boletos vendidos. Esta desmejora acentúa la evolución negativa que la línea presente en los últimos 10 años. Como se observa en el gráfico en 2007-2008 se vendieron casi 46 millones de boletos por año y en 2018 se vendieron 20 millones menos. La línea sufrió en los últimos 10 años problemas con el material rodante y un relajamiento en el control de evasión. El año pasado el problema fue agravado por las obras de elevación de andenes que afectaron seriamente el cumplimiento de la programación de trenes. De este modo, el 2018 presenta la menor cantidad de venta de boletos desde el año 1994.

Al igual que otras líneas de la red, a partir de octubre de 2010 la cantidad de boletos vendidos bajó considerablemente en la Línea Belgrano Norte, debido en un principio a la falta de monedas y, simultáneamente, a problemas generados por la baja en los servicios de seguridad que prestaba la gendarmería nacional, lo que provocó el cierre de boleterías en distintas estaciones y horario. Esto trajo aparejado el aumento de la evasión, de la cual hablaremos más adelante en el apartado Pasajeros Totales.


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Cuadro 3.1 Línea Belgrano Norte. Pasajeros Pagos Transportados.

Año Pasajeros

Pagos Variación % año anterior

Observaciones

1993 11.806.000 ---

1994 14.938.098 26,5% El 1º de abril Ferrovias comienza a operar la línea.

1995 25.373.540 69,9%

1996 28.788.787 13,5%

1997 32.285.510 12,1%

1998 35.931.801 11,3%

1999 36.324.996 1,1%

2000 36.552.511 0,6%

2001 34.102.324 -6,7%

2002 29.323.007 -14,0% Ley de Emergencia Económica

2003 34.800.118 18,7%

2004 38.668.913 11,1%

2005 40.553.719 4,9%

2006 44.115.504 8,8%

2007 45.650.800 3,5%

2008 45.830.200 0,4%

2009 43.669.208 -4,7%

2010 42.676.093 -2,3%

2011 32.065.466 -24,9%

2012 30.461.450 -5,0%

2013 33.428.901 9,7%

2014 29.876.619 -10,6%

2015 26.628.631 -10,9%

2016 25.631.242 -3,7%

2017 26.235.803 2,4%

2018 25.059.095 -4,5%


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Boletos Vendidos por Estación Cuadro 3.3

Línea Belgrano Norte. Boletos Vendidos por Estación. Año 2018.

ESTACIONES MES

TOTAL Ene Feb Mar Abr May Jun ** Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Retiro 576.078 562.206 605.061 599.254 476.177

s/d

311.966 624.188 560.996 633.131 543.965 512.184 6.005.206

Saldias 12.506 12.571 17.032 15.501 11.832 9.842 17.289 17.286 19.590 18.822 16.589 168.860

Ciudad Universitaria* 22.830 33.663 49.797 99.617 70.497 22.956 63.604 67.446 76.938 62.414 35.087 604.849

A. del Valle 167.549 171.532 223.119 216.410 174.176 63.029 125.440 124.195 139.773 125.600 109.413 1.640.236

M. Padilla 40.271 39.302 52.745 50.057 40.546 25.138 55.707 52.511 58.114 53.523 46.239 514.153

Florida 47.158 50.988 68.325 67.953 52.482 24.133 50.574 64.349 68.659 62.042 55.489 612.152

Munro 83.324 81.364 110.235 106.188 82.765 51.064 133.530 117.443 135.416 116.325 106.418 1.124.072

Carapachay 41.251 43.339 59.362 58.385 47.591 0 0 0 0 0 0 249.928

Villa Adelina 99.559 99.107 134.689 133.980 101.885 57.029 161.949 143.934 157.657 139.584 123.689 1.353.062

Boulogne Sur Mer 200.224 192.293 233.001 216.794 175.301 72.863 205.495 187.026 211.832 185.951 176.734 2.057.514

Vte. E. Montes 19.729 19.767 26.996 26.781 20.588 7.296 25.668 24.628 28.663 26.715 23.692 250.523

Don Torcuato 78.296 82.128 103.062 100.674 80.740 21.990 85.476 102.045 129.555 145.230 134.748 1.063.944

A. Sordeaux 56.353 55.999 79.668 76.085 61.010 21.153 71.261 70.362 80.727 80.052 74.048 726.718

Villa de Mayo 34.667 36.505 49.774 47.202 38.240 12.910 41.026 43.303 47.949 42.500 38.144 432.220

Los Polvorines 91.069 90.403 122.205 118.148 96.191 30.204 116.464 105.113 124.228 153.273 147.877 1.195.175

Ing. P. Nogues 80.040 91.379 206.149 181.584 144.344 47.462 158.501 141.895 160.780 139.278 131.396 1.482.808

Grand Bourg 258.713 272.462 328.264 298.799 235.397 90.143 266.561 229.737 258.902 226.122 224.932 2.690.032

Tierras Altas 34.490 35.553 48.291 42.673 32.287 11.497 50.367 38.877 46.479 43.043 38.924 422.481

Tortuguitas 31.595 32.545 45.138 45.910 36.615 10.290 37.862 37.729 44.876 41.007 36.469 400.036

M. Alberti 35.027 37.369 49.889 46.988 36.985 11.264 37.054 36.390 41.847 37.707 35.949 406.469

Del Viso 52.993 52.732 74.049 69.844 57.240 17.868 62.970 55.185 65.766 60.867 53.846 623.360

Villa Rosa 40.631 42.953 54.500 51.395 36.611 18.064 64.853 62.561 74.840 68.292 64.475 579.175

TOTAL 2.104.353 2.136.160 2.741.351 2.670.222 2.109.500 456.122 938.161 2.455.839 2.283.011 2.605.722 2.372.312 2.186.342 24.602.973

* La estación Ciudad Universitaria fue inaugurada el 02/09/2015 y se ubica a 800 metros más al norte de la estación Scalabrini Ortiz, que ese mismo día fue clausurada.

** Sin información por problemas en relevamiento de datos.


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Cuadro 3.4 Línea Belgrano Norte. Boletos Vendidos por Estación. Años 2006-2018.

ESTACIONES 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Retiro 5.259.896 5.550.537 5.852.656 5.733.215 5.783.511 5.215.127 5.393.781 6.115.915 5.498.505 5.347.873 5.161.201 5.862.826 6.005.206

Saldias 234.786 256.314 266.692 257.783 221.045 152.703 150.761 150.249 119.523 103.752 110.212 137.956 168.860

S. Ortiz* 337.644 315.234 324.774 324.018 299.994 187.798 176.691 201.155 141.884 82.220 --- --- ---

Ciudad Universitaria* --- --- --- --- --- --- --- --- --- 50.892 161.488 411.247 604.849

A. del Valle 2.279.864 2.360.721 2.470.489 2.372.486 2.322.992 1.984.926 1.897.709 2.210.353 2.091.416 1.738.464 1.616.301 2.037.398 1.640.236

M. Padilla 710.442 715.905 724.136 701.907 655.291 451.814 453.346 599.111 564.419 470.908 463.281 490.477 514.153

Florida 915.188 939.336 966.692 895.837 903.752 718.912 686.871 852.456 721.833 551.117 566.399 559.429 612.152

Munro 1.508.402 1.571.968 1.603.288 1.563.928 1.459.165 1.080.191 1.038.841 1.324.790 1.351.230 1.248.579 1.221.508 1.139.305 1.124.072

Carapachay 1.023.015 1.026.895 1.020.583 979.543 882.115 612.767 595.172 704.933 670.797 543.728 512.448 480.314 249.928

Villa Adelina 2.097.476 2.188.033 2.237.374 2.206.590 2.093.016 1.603.323 1.467.311 1.873.230 1.776.847 1.542.767 1.470.385 1.378.490 1.353.062

Boulogne Sur Mer 3.131.139 3.188.744 3.224.350 3.012.686 3.081.179 2.492.952 2.385.387 2.472.269 2.191.120 2.036.682 1.919.217 2.269.531 2.057.514

Vte. E. Montes 753.432 739.167 730.194 684.854 650.904 455.334 447.582 400.800 344.778 309.994 285.618 278.912 250.523

Don Torcuato 2.260.346 2.414.130 2.392.242 2.216.556 2.152.974 1.556.876 1.434.313 1.565.908 1.333.400 1.167.145 1.103.158 1.103.999 1.063.944

A. Sordeaux 2.438.149 2.461.650 2.358.949 2.182.659 2.147.793 1.486.392 1.293.086 1.441.072 1.339.567 1.159.670 1.067.218 883.280 726.718

Villa de Mayo 1.371.229 1.377.016 1.348.119 1.263.536 1.251.511 901.529 782.335 805.091 689.888 593.790 534.343 508.013 432.220

Los Polvorines 3.173.403 3.384.000 3.359.183 3.206.993 3.239.303 2.372.720 2.070.161 2.130.661 1.875.854 1.737.273 1.744.795 1.581.447 1.195.175

Ing. P. Nogues 2.821.228 3.023.302 3.092.326 2.986.658 2.695.017 2.037.725 1.809.541 2.093.631 1.900.836 1.467.586 1.356.398 1.173.819 1.482.808

Grand Bourg 6.985.614 7.187.808 6.954.424 6.466.815 6.446.126 4.423.702 4.357.295 4.451.485 3.693.420 3.647.392 3.386.456 2.983.810 2.690.032

Tierras Altas 1.716.692 1.766.663 1.670.624 1.592.491 1.546.884 931.682 803.414 829.996 731.113 553.011 501.196 508.134 422.481

Tortuguitas 1.080.659 1.095.666 1.072.603 1.016.000 975.360 707.965 639.638 641.247 528.832 468.943 441.198 431.486 400.036

M. Alberti 1.450.388 1.475.167 1.447.126 1.368.523 1.310.112 857.063 809.129 798.879 687.696 572.390 520.553 513.520 406.469

Del Viso 1.535.440 1.577.432 1.603.464 1.524.665 1.468.416 1.061.526 1.027.874 1.021.422 925.443 889.997 866.903 789.361 623.360

Villa Rosa 1.031.072 1.035.112 1.109.912 1.111.465 1.089.633 772.439 741.212 744.248 698.218 344.458 620.966 713.049 579.175

Total 44.115.504 45.650.800 45.830.200 43.669.208 42.676.093 32.065.466 30.461.450 33.428.901 29.876.619 26.628.631 25.631.242 26.235.803 24.602.973



13

Cuadro 3.5 Línea Belgrano Norte. Boletos Vendidos por Estación años 2006-2018 ordenadas por cantidad de venta en 2018.

ESTACIONES 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Retiro 5.259.896 5.550.537 5.852.656 5.733.215 5.783.511 5.215.127 5.393.781 6.115.915 5.498.505 5.347.873 5.161.201 5.862.826 6.005.206

Grand Bourg 6.985.614 7.187.808 6.954.424 6.466.815 6.446.126 4.423.702 4.357.295 4.451.485 3.693.420 3.647.392 3.386.456 2.983.810 2.690.032

Boulogne Sur Mer 3.131.139 3.188.744 3.224.350 3.012.686 3.081.179 2.492.952 2.385.387 2.472.269 2.191.120 2.036.682 1.919.217 2.269.531 2.057.514

A. del Valle 2.279.864 2.360.721 2.470.489 2.372.486 2.322.992 1.984.926 1.897.709 2.210.353 2.091.416 1.738.464 1.616.301 2.037.398 1.640.236

Ing. P. Nogues 2.821.228 3.023.302 3.092.326 2.986.658 2.695.017 2.037.725 1.809.541 2.093.631 1.900.836 1.467.586 1.356.398 1.173.819 1.482.808

Villa Adelina 2.097.476 2.188.033 2.237.374 2.206.590 2.093.016 1.603.323 1.467.311 1.873.230 1.776.847 1.542.767 1.470.385 1.378.490 1.353.062

Los Polvorines 3.173.403 3.384.000 3.359.183 3.206.993 3.239.303 2.372.720 2.070.161 2.130.661 1.875.854 1.737.273 1.744.795 1.581.447 1.195.175

Munro 1.508.402 1.571.968 1.603.288 1.563.928 1.459.165 1.080.191 1.038.841 1.324.790 1.351.230 1.248.579 1.221.508 1.139.305 1.124.072

Don Torcuato 2.260.346 2.414.130 2.392.242 2.216.556 2.152.974 1.556.876 1.434.313 1.565.908 1.333.400 1.167.145 1.103.158 1.103.999 1.063.944

A. Sordeaux 2.438.149 2.461.650 2.358.949 2.182.659 2.147.793 1.486.392 1.293.086 1.441.072 1.339.567 1.159.670 1.067.218 883.280 726.718

Del Viso 1.535.440 1.577.432 1.603.464 1.524.665 1.468.416 1.061.526 1.027.874 1.021.422 925.443 889.997 866.903 789.361 623.360

Florida 915.188 939.336 966.692 895.837 903.752 718.912 686.871 852.456 721.833 551.117 566.399 559.429 612.152

Ciudad Universitaria* --- --- --- --- --- --- --- --- --- 50.892 161.488 411.247 604.849

Villa Rosa 1.031.072 1.035.112 1.109.912 1.111.465 1.089.633 772.439 741.212 744.248 698.218 344.458 620.966 713.049 579.175

M. Padilla 710.442 715.905 724.136 701.907 655.291 451.814 453.346 599.111 564.419 470.908 463.281 490.477 514.153

Villa de Mayo 1.371.229 1.377.016 1.348.119 1.263.536 1.251.511 901.529 782.335 805.091 689.888 593.790 534.343 508.013 432.220

Tierras Altas 1.716.692 1.766.663 1.670.624 1.592.491 1.546.884 931.682 803.414 829.996 731.113 553.011 501.196 508.134 422.481

M. Alberti 1.450.388 1.475.167 1.447.126 1.368.523 1.310.112 857.063 809.129 798.879 687.696 572.390 520.553 513.520 406.469

Tortuguitas 1.080.659 1.095.666 1.072.603 1.016.000 975.360 707.965 639.638 641.247 528.832 468.943 441.198 431.486 400.036

Vte. E. Montes 753.432 739.167 730.194 684.854 650.904 455.334 447.582 400.800 344.778 309.994 285.618 278.912 250.523

Carapachay 1.023.015 1.026.895 1.020.583 979.543 882.115 612.767 595.172 704.933 670.797 543.728 512.448 480.314 249.928

Saldias 234.786 256.314 266.692 257.783 221.045 152.703 150.761 150.249 119.523 103.752 110.212 137.956 168.860

S. Ortiz* 337.644 315.234 324.774 324.018 299.994 187.798 176.691 201.155 141.884 82.220 --- --- ---

Total 44.115.504 45.650.800 45.830.200 43.669.208 42.676.093 32.065.466 30.461.450 33.428.901 29.876.619 26.628.631 25.631.242 26.235.803 24.602.973



14

Boletos Vendidos por Día Hábil

Cuadro 3.6

Línea Belgrano Norte. Pasajeros Pagos por Día Hábil (promedios estimados).

Año ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic promedio

anual

1993 41.383 39.250 46.154 41.077 42.031 36.996 35.808 35.741 34.385 34.942 37.038 36.008 38.393

1994 31.480 31.583 31.386 40.497 50.267 49.002 50.062 53.402 57.605 57.858 63.649 63.948 48.579

1995 60.534 71.027 77.404 80.828 84.450 81.755 84.950 84.742 87.571 92.355 92.118 96.317 82.812

1996 84.087 85.675 94.224 96.519 98.990 96.377 89.707 91.150 92.495 99.343 100.016 100.672 94.081

1997 88.676 93.563 104.815 103.266 104.218 104.521 105.639 108.322 111.486 111.793 113.933 115.042 105.474

1998 107.235 111.431 118.736 121.016 121.801 118.195 117.356 122.915 117.568 121.363 119.352 121.507 118.197

1999 106.424 110.038 120.541 122.275 124.999 120.322 116.928 120.516 119.958 121.656 125.490 124.913 119.490

2000 107.996 110.778 120.473 125.196 118.580 119.781 117.662 121.321 122.291 124.441 116.602 127.340 119.336

2001 106.215 111.806 114.658 123.266 118.391 113.533 107.560 108.794 113.704 110.625 111.687 99.955 111.664

2002 82.160 82.548 85.307 85.754 89.994 90.403 90.423 95.036 98.011 100.762 103.074 103.961 92.321

2003 91.614 95.123 103.568 107.930 108.890 111.382 110.869 111.593 116.918 118.763 117.323 120.330 109.565

2004 103.262 114.631 126.374 116.801 118.738 126.018 120.423 121.025 128.762 124.966 127.734 132.686 121.746

2005 108.409 118.841 129.207 130.410 129.593 123.454 124.300 123.578 134.770 132.088 137.446 140.112 127.680

2006 118.291 127.721 140.657 138.579 139.109 140.989 137.631 142.317 146.692 141.118 149.214 144.413 138.894

2007 125.739 133.882 148.034 136.117 142.759 148.423 140.450 145.373 150.326 149.791 153.578 150.388 143.728

2008 133.805 147.756 143.944 168.118 166.798 146.735 151.891 154.783 148.213 149.796 153.257 153.146 151.355

2009 132.549 138.986 146.126 151.987 155.287 141.358 127.792 145.300 143.724 147.746 144.696 147.707 143.507

2010 125.601 131.050 143.687 147.413 145.268 140.141 137.353 145.638 144.636 146.456 144.447 129.110 140.105

2011 104.975 106.241 116.324 111.645 108.251 108.232 104.793 103.262 104.088 104.311 99.250 99.459 105.827

2012 82.724 91.375 99.663 111.712 108.952 108.157 107.213 97.556 103.428 100.767 104.567 101.014 101.335

2013 87.463 92.698 110.206 110.007 104.834 117.814 114.557 118.724 119.795 121.876 120.451 105.529 110.436

2014 91.823 99.381 117.546 113.243 106.867 97.819 91.838 93.758 97.062 94.543 94.454 86.596 98.538

2015 77.966 88.820 88.977 94.926 90.177 90.109 87.380 84.725 89.412 93.741 91.684 85.237 88.555

2016 77.749 76.262 88.288 82.368 77.821 74.453 77.220 82.151 93.343 95.960 101.042 86.347 84.480

2017 74.866 79.568 84.729 87.638 88.730 90.200 84.300 97.354 93.800 92.161 88.097 79.944 86.845

2018 80.013 94.520 110.094 111.725 82.402 18.770 36.647 93.378 91.320 99.077 93.767 93.036 83.642


15

Pasajeros Totales Transportados A lo largo de los últimos 50 años los vaivenes estadísticos en la cantidad de pasajeros pagos se produjeron principalmente por el relajamiento del control de la evasión en el pago de los boletos, un fenómeno cuya incidencia (muy variable) podría haber representado en promedio para toda la red y según algunos cálculos, un 25-30% de los pasajes. Sin embargo, con la concesión de la operación de las líneas a empresas privadas en la década de 1990 se estima que la evasión disminuyó mucho respecto a los porcentajes históricos, dado que los concesionarios llevaron adelante el cerramiento de estaciones y aplicaron un estricto control de ingreso a las mismas. De este modo, se ha calculado que la evasión en el total de la red y para el período 1995-2001 se encontraba como mínimo en 12% para subir al 15% en el período 2002-2009. Para la línea Belgrano Norte los porcentajes de evasión se han calculado en 11% para el período 1995-2001 y 15% en 2002-2009.

Sobre la Alta Evasión en la Línea Belgrano Norte

Tal como se expresó en la estadística general de la red, desde el primer trimestre del año 2010 se produjo una caída constante en la cantidad de boletos vendidos, en principio por falta de cambio y por falta de seguridad, pero con posterioridad, por el relajamiento del control de evasión.

En la línea Belgrano Norte, a partir del año 2008 se observa un marcado descenso en la venta de boletos, con esporádicas mejoras mensuales, pero siempre con una tendencia decreciente y una aceleración del descenso desde mediados de 2014. Tal como se explicó anteriormente la falta de material rodante que produjo la cancelación y atraso de los servicios junto con el relajamiento en el control de evasión provocaron en gran medida el descenso en la venta de boletos.

A partir de 2010 la evasión aumentó en toda la red y para estimar su incidencia se utilizó un modelo de cálculo en base a índices de ocupación en el período previo. Con dicho modelo se calculó el número de Pasajeros que habrían pagado su boleto en un sistema con el control de evasión que se utilizó hasta el año 2009 y a este resultado se le sumó el 15% de evasión estimada en la línea Belgrano Norte para el período previo.

¿QUE SON LOS PTT?

Los Pasajeros Totales Transportados (PTT) son la suma de los Pasajeros Pagos (PAX) + Pasajeros Franquiciados + Pasajeros que no pagan boleto (Evasión).


16

Indice de Ocupación - Modelo Utilizado para el Cálculo de la Evasión

En el análisis que se lleva a cabo a continuación se estiman los Pasajeros Pagos Transportados (es decir, los pasajeros que habrían sacado su boleto si las condiciones del sistema fueran las adecuadas) a partir del año 2010 en toda la línea.

Este modelo toma como base el factor de ocupación de los trenes (sólo con pasajeros pagos) en el período de mayor venta de boletos de la línea en los últimos 23 años.

Se analizó la situación operativa en que se encontraba cada ramal en ese momento y que posibilitó que la venta de boletos alcanzara un pico.

Para dicho análisis se tomaron en cuenta la cantidad de trenes corridos por ramal, la cantidad de coches por tren, si se presentaron obras que afectaron el servicio, si se presentó algún otro factor que afectó el servicio (paros, accidentes, etc.).

Con esos datos se realizó una comparación con la situación operativa en que se encontraba la línea en el período 2010-2018 y se extrapoló el factor de ocupación que se dio en el pico de venta de boletos a el período 2010-2018, para determinar la cantidad de boletos que podrían haberse vendido si el sistema ferroviario funcionara como en el pico de venta de boletos. A ese número se le adicionó el porcentaje de evasión histórico estimado para la línea, de al menos 15%, y de ese modo se obtuvo el porcentaje actual de evasión.

Cabe agregar que las estimaciones son de mínima, es decir que la evasión es de al menos el porcentaje expresado para cada año, pudiendo llegar a índices más elevados.

Los resultados obtenidos fueron los siguientes:


17

Cuadro 3.7 Línea Belgrano Norte. Pasajeros Totales Transportados.

año Pasajeros

Pagos

Pasajeros Totales

Estimados

Evasión Estimada

Pasajeros sin Boleto

Estimados

1995 25.373.540 28.509.596 11,0% 3.136.056

1996 28.788.787 32.346.952 11,0% 3.558.165

1997 32.285.510 36.275.854 11,0% 3.990.344

1998 35.931.801 40.372.810 11,0% 4.441.009

1999 36.324.996 40.814.602 11,0% 4.489.606

2000 36.552.511 41.070.237 11,0% 4.517.726

2001 34.102.324 38.317.218 11,0% 4.214.894

2002 29.323.007 34.497.655 15,0% 5.174.648

2003 34.800.118 40.941.315 15,0% 6.141.197

2004 38.668.913 45.492.839 15,0% 6.823.926

2005 40.553.719 47.710.258 15,0% 7.156.539

2006 44.115.504 51.900.593 15,0% 7.785.089

2007 45.649.800 53.705.647 15,0% 8.055.847

2008 45.830.200 53.917.882 15,0% 8.087.682

2009 43.669.208 51.375.539 15,0% 7.706.331

2010 42.676.093 50.770.588 15,9% 8.094.495

2011 32.065.466 50.089.412 36,0% 18.023.946

2012 30.461.450 50.370.000 39,5% 19.908.550

2013 33.428.901 49.766.471 32,8% 16.337.570

2014 29.876.619 47.403.529 37,0% 17.526.910

2015 26.628.631 47.480.294 43,9% 20.851.663

2016 25.631.242 44.416.765 42,3% 18.785.523

2017 26.235.803 43.405.588 39,6% 17.169.785

2018 25.059.095 43.291.765 42,1% 18.232.670


18

Capítulo 4 Estadísticas Operativas

Línea Belgrano Norte Los datos operativos son aquellos producidos por la corrida de trenes y la demanda de servicios.

A continuación se presentan los datos mensuales para el año 2018 y anualizados para el período 2006-2018 para toda la línea.

En las próximas Tablas se publican los datos que a continuación se detallan:

Trenes kilómetro: Cantidad de kilómetros que recorren todos los trenes que prestaron servicio durante el período en estudio. Este dato depende de la cantidad de trenes corridos.

Coches kilómetro: Cantidad de kilómetros que recorren todos los coches que prestaron servicio durante el período en estudio. Este dato depende de la cantidad de coches que forman un tren, y la cantidad de trenes corridos.

Pasajeros kilómetro: Kilómetros totales recorridos por todos los pasajeros de una línea.

Recorrido medio de pasajeros: Kilómetros promedio recorridos por pasajero en un viaje.

Velocidad comercial: Velocidad promedio que alcanzan las formaciones.

Formación media: Cantidad de coches promedio de cada formación.

Pasajeros por tren y por coche: Cantidad de pasajeros promedio entre todos los trenes de una línea.

Cantidad total de asientos ofrecidos por tren y por coche: Cantidad total de asientos ofrecidos en los trenes corridos de toda una línea.

Boletos vendidos: Cantidad de boletos vendidos en una línea.

Trenes Corridos: Cantidad de trenes que completaron el servicio entre cabeceras.


19

Cuadro 4.1 Línea Belgrano Norte. Estadísticas Operativas. Año 2018.

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

A.1- OFERTA

A.1.1 Recorrido de trenes (tren-km)

A.1.1.2 Serv icio diesel remolcado 203.414 181.281 204.660 193.092 153.052 122.265 205.353 219.096 201.328 219.063 202.313 185.625 2.290.542

A.1.2 Recorrido de vehiculos

A.1.2.1. Recorrido de locomotoras 231.977 206.902 233.722 221.430 176.587 139.627 244.727 252.338 231.289 252.389 231.881 211.984 2.634.851

A.1.2.3. Recorrido de coches remolcados 1.220.485 1.087.685 1.227.960 1.158.552 918.313 733.590 1.232.118 1.314.573 1.207.969 1.314.377 1.213.878 1.113.750 13.743.249

B.1 - DEMANDA

B.1.1 Pasajeros Kilómetro 53.324.305 53.104.938 60.583.857 59.118.715 46.303.525 10.080.296 23.369.591 57.343.841 51.550.388 57.325.884 51.194.493 48.318.158 571.617.991

B.1.2.Recorrido medio de los pasajeros 25,3 24,9 22,1 22,1 22,0 22,1 24,9 23,4 22,6 22,0 21,6 22,1 22,9

B.1.3.Velocidad comercial (en Km/h)

Velocidad en trenes diesel 38,9 38,9 38,9 38,9 38,9 38,9 34,6 34,6 34,6 34,6 34,6 38,9 37,1

B.1.5 Form. media trenes diesel remolcados 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0

B.1.7 Pasajeros promedio por tren. 461 521 603 642 644 168 246 533 537 562 555 530 511

B.1.8 Promedio de pasajeros por coche 77 87 100 107 107 28 41 89 90 94 93 88 85

B.1.9 Cantidad total de asientos

B.1.9.2 En coches remolcados 2.079.360 1.868.232 2.073.888 1.896.504 1.493.400 1.238.952 1.740.552 2.102.160 1.937.544 2.112.648 1.948.944 1.881.000 22.373.184

B.1.10 Cantidad de asientos prom. p/coche

B.1.10.2 En coches remolcados 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76

B.1.11 Cantidad de boletos vendidos por est.

y parada (todos llevados a boleto de ida) 2.104.353 2.136.160 2.741.351 2.670.222 2.109.500 456.122 938.161 2.455.839 2.283.011 2.605.722 2.372.312 2.186.342 25.059.095

B.1.12 Trenes Corridos 4.560 4.097 4.548 4.159 3.275 2.717 3.817 4.610 4.249 4.633 4.274 4.125 49.064

Ramal Retiro / Villa Rosa (diésel)año 2018

Total


20

Cuadro 4.2 Línea Belgrano Norte. Estadísticas Operativas. Años 2006-2018.

A.1- OFERTA

A.1.1 Recorrido de trenes (tren-km)

A.1.1.2 Serv icio diésel remolcado 2.484.854 2.498.813 2.544.866 2.575.930 2.558.816 2.513.078 2.538.729 2.522.502 2.413.400 2.401.631 2.320.797 2.286.667 2.290.542

A.1.2 Recorrido de vehículos

A.1.2.1. Recorrido de locomotoras 2.887.705 2.949.460 3.001.565 3.051.752 3.036.205 2.974.208 3.007.043 2.985.094 2.834.187 2.795.416 2.688.947 2.629.964 2.634.851

A.1.2.3. Recorrido de coches remolcados 16.027.698 16.215.938 16.579.723 16.801.263 16.702.261 16.400.476 16.568.073 16.468.015 15.694.725 15.562.951 15.614.794 15.909.041 13.743.249

B.1 - DEMANDA

B.1.1 Pasajeros Kilómetro 778.759.444 807.993.910 824.276.171 791.313.278 776.274.646 593.424.623 580.328.533 617.903.982 543.574.399 493.641.618 473.616.376 541.688.582 571.617.991

B.1.2.Recorrido medio de los pasajeros 17,7 17,7 18,0 18,2 18,1 18,5 19,1 18,5 18,2 18,5 18,5 20,6 22,9

B.1.3.Velocidad comercial (en Km/h)

Velocidad en trenes diésel 38,9 38,9 38,9 38,9 38,9 38,9 38,9 38,9 38,9 38,9 38,9 38,9 37,1

B.1.5 Form. media trenes diésel remolcados 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0

B.1.7 Pasajeros promedio por tren. 749 768 755 714 713 547 513 573 550 495 507 534 511

B.1.8 Promedio de pasajeros por coche 125 130 127 120 120 92 86 96 92 83 84 89 85

B.1.9 Cantidad total de asientos

B.1.9.2 En coches remolcados 26.775.318 26.647.233 27.191.114 27.427.268 26.943.352 26.505.715 26.710.827 26.306.009 24.915.230 24.423.816 23.224.992 22.432.008 22.373.184

B.1.10 Cantidad de asientos prom. p/coche

B.1.10.2 En coches remolcados 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76

B.1.11 Cantidad de boletos vendidos por est.

y parada (todos llevados a boleto de ida) 44.115.504 45.649.800 45.830.200 43.669.208 42.676.093 32.065.466 30.461.450 33.428.901 29.876.619 26.628.631 25.631.242 26.235.803 25.059.095

B.1.12 Trenes Corridos 57.421 56.884 57.696 58.480 57.540 56.768 57.086 56.402 53.724 53.811 50.339 49.193 49.064

20182015Ramal Retiro / Villa Rosa (diésel) 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2016 2017


21

Programación de Servicios

La Programación de Servicios indica la cantidad de trenes que deben circular en una línea estableciendo horarios y frecuencias, entre otras cosas, en un período determinado. Esto brinda el marco necesario para comprobar el nivel de cumplimiento de la corrida de trenes y así calificar el servicio respecto al cumplimiento de dicha programación. Sin embargo, el cumplimiento de la programación de servicios no es parámetro para evaluar si se despacha la cantidad de trenes necesarios para brindar un servicio que cubra la demanda, teniendo en cuenta que se trata de un servicio público.

Los datos generados por la corrida de trenes son los siguientes:

Trenes Programados: Cantidad de servicios de transporte programados para un período.

Trenes Corridos: Cantidad de servicios de transporte realizados (no cancelados) entre las estaciones cabecera.

Trenes Puntuales: Cantidad de servicios de transporte que llegaron de acuerdo a la programación, con un atraso igual o menor a 5 minutos.

Trenes Cancelados: Cantidad de servicios de transporte que no corrieron o que no completaron su servicio entre las estaciones cabecera.

Utilizando esos datos se califica al servicio con los siguientes indicadores:

Regularidad Absoluta: Representa el porcentaje de cumplimiento de la programación (Trenes Puntuales/Trenes Programados). Cabe agregar que de acuerdo a parámetros internacionales, para considerar que un servicio es eficiente, este índice debe alcanzar al menos el 95% de cumplimiento.

Regularidad Relativa: Representa el porcentaje de cumplimiento de la puntualidad de los Trenes Corridos. (Trenes Puntuales/Trenes Corridos)

Cumplimiento de programa: Representa el porcentaje de cumplimiento de la programación sin contabilizar la puntualidad. (Trenes Corridos/Trenes Programados)


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Cuadro 4.3 Línea Belgrano Norte. Cumplimiento de la Programación de Servicios. Año 2018.

Ramal Retiro / Villa Rosa (diésel)

año 2018 Total Promedio

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Trenes Programados 4.798 4.242 4.737 4.572 4.737 4.737 4.798 4.630 4.798 4.633 4.554 51.236 4.658

Trenes Cancelados 238 145 189 413 1.462 920 188 381 165 359 429 4.889 444

Trenes Corridos 4.560 4.097 4.548 4.159 3.275 2.717 3.817 4.610 4.249 4.633 4.274 4.125 49.064 4.089

Trenes Puntuales 3.029 2.849 3.031 2.536 1.867 3.474 4.121 3.866 4.171 3.817 3.645 36.406 3.310

Trenes Atrasados 1.531 1.248 1.517 1.623 1.408 343 489 383 462 457 480 9.941 904

Regularidad Absoluta 63,1% 67,2% 64,0% 55,5% 39,4% --- 73,3% 85,9% 83,5% 86,9% 82,4% 80,0% 71,1% ---

Regularidad Relativa 66,4% 69,5% 66,6% 61,0% 57,0% --- 91,0% 89,4% 91,0% 90,0% 89,3% 88,4% 78,6% ---

Cumplimiento de Programación 95,0% 96,6% 96,0% 91,0% 69,1% --- 80,6% 96,1% 91,8% 96,6% 92,3% 90,6% 90,5% ---

Cuadro 4.4

Línea Belgrano Norte. Cumplimiento de la Programación de Servicios. Años 2006-2018.

Ramal Retiro / Villa Rosa (diésel) año

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Trenes Programados 58.402 58.310 59.188 60.202 60.126 59.956 59.829 59.783 59.822 59.783 57.477 55.194 51.236

Trenes Cancelados 981 1.426 1.492 1.722 2.586 3.188 2.743 3.381 6.098 5.972 7.138 6.001 4.889

Trenes Corridos 57.421 56.884 57.696 58.480 57.540 56.768 57.086 56.402 53.724 53.811 50.339 49.193 49.064

Trenes Puntuales 53.847 52.819 53.321 54.343 50.636 51.572 51.975 48.060 43.496 44.252 34.203 27.024 36.406

Trenes Atrasados 3.574 4.065 4.375 4.137 6.904 5.196 5.111 8.342 10.228 9.559 16.136 22.169 9.941

Regularidad Absoluta 92,2% 90,6% 90,1% 90,3% 84,2% 86,0% 86,9% 80,4% 72,7% 74,0% 59,5% 49,0% 71,1%

Regularidad Relativa 93,8% 92,9% 92,4% 92,9% 88,0% 90,8% 91,0% 85,2% 81,0% 82,2% 67,9% 54,9% 78,6%

Cumplimiento de Programación 98,3% 97,6% 97,5% 97,1% 95,7% 94,7% 95,4% 94,3% 89,8% 90,0% 87,6% 89,1% 90,5%


23

La evolución de los Trenes Programados mantuvo una cantidad similar de servicios en el período 2009-2015 y un cumplimiento de los Trenes Corridos en leve declive entre 2009-2013. Pero a partir de 2014 la cantidad de servicios corridos disminuyó más de un 15% pasando de un promedio de 57.000 trenes corridos en dicho período a 49.064 en 2018.

Tal como se informara anteriormente, esta disminución en los Trenes Corridos y en los Trenes Puntuales se debió en gran parte a la menor disposición de material rodante desde el 2014, lo que provocó mayores cancelaciones y atrasos. Asimismo y tal como se informara con anterioridad, en la obra de elevación de andenes se produjo el colapso de secciones de algunos andenes, que generó numerosos contratiempos con afectaciones al servicio que se extendieron entre el 28 de mayo y el 6 de julio del año pasado.

El índice de Regularidad Absoluta es el dato más importante a la hora de evaluar el cumplimiento del servicio. Se trata del porcentaje de trenes que han llegado puntuales respecto a los trenes programados.

La línea Belgrano Norte detentaba un buen índice de Regularidad Absoluta entre los años 2005-2009, con porcentajes superiores al 90%. Pero, como se mencionara anteriormente, el problema de material rodante redujo este índice hasta llegar a sólo el 49% en 2017, el más bajo de los últimos diez años y en 2018 llegó a 71,1%, no tomando en cuenta el desempeño del mes de junio.


24

Capítulo 5 Datos Comparados

Línea Belgrano Norte

El análisis conjunto de los datos estadísticos publicados en los puntos precedentes, arroja una serie de observaciones que serán tratadas en este punto.

En el Cuadro 5.1 se detalla la variación porcentual de los indicadores más importantes de la línea en su comparación interanual 2018/2017.

Cuadro 5.1 Variación Porcentual 2018/2017 de algunos indicadores.

Variación % 2018/2017 Pasajeros

Pagos (PAX)

Trenes Corridos

(TC)

Cumplimiento de la

Programación

PAX por Coche

Velocidad Comercial


Retiro-Villa Rosa (diésel) -4,5% -0,3% 1,5% -4,3% -4,6% 45,1%

La disminución en la cantidad de PAX (-4,5%) y un descenso menor en la cantidad de Trenes Corridos (-0,3%) provocó un descenso intermedio en la cantidad de Pasajeros Pagos por Coche (-4,3%) (no se modificó la cantidad de coches por tren en 2018). Esto ocasionó un menor factor de ocupación, es decir que viajan menos pasajeros en el mismo espacio y esto podría provocar una mejora en el confort de viaje de los pasajeros (podría porque depende, además, de la capacidad de cada coche). Asimismo, si a este mayor confort sumamos una mejora del 1,5% en el Cumplimiento de la Programación y una mejora de 45,1% en la Regularidad Absoluta, el confort pudo haber mejorado más todavía ya que los pasajeros debieron tolerar un menor “hacinamiento” en horas pico una menor demora en el traslado.

Aunque debe tenerse en cuenta que la obra de elevación de andenes provocó durante todo el 2018 diversos inconvenientes para que los pasajeros se trasladen en las estaciones y por otra parte el servicio se vio afectado por estas mismas obras.

Indice de Confort

Si bien la palabra confort remite a una medida de “placer” queremos utilizar el nombre Indice de Confort para un indicador que cuantifique la experiencia de viaje de los pasajeros, desde que llegan a la estación de origen hasta que dejan la estación de destino, con el único objetivo de comparar el desempeño de los servicios de un año a otro.

El tiempo de espera, la cantidad de pasajeros, la velocidad del viaje y la regularidad de los servicios son sólo algunos de los aspectos que afectan el confort del pasajero.

Para la confección del Indice de Confort se tomó como base la metodología y los cálculos que se realizan para computar el Indice Global De Calidad, que se estableció en el Anexo VI del Contrato de Concesión vigente en las dos líneas que actualmente se encuentran concesionadas (Belgrano Norte y Urquiza).


25

Atento a ello utilizaremos 5 indicadores de los cuales conocemos datos. Los indicadores son: 1-Trenes Corridos; 2- Cumplimiento de la Programación; 3-Pasajeros por Coche; 4-Velocidad Comercial; 5-Regularidad Absoluta.

A cada uno de estos cinco indicadores se le adjudicó un porcentaje de incidencia, que es una medida arbitraria ya que no importa realmente el porcentaje de incidencia afectada a cada indicador (a cada pasajero le afectan cosas distintas), mientras el mismo porcentaje se mantenga igual en cada período al realizar la comparación interanual.

Se estableció para cada indicador los siguientes porcentajes de incidencia:

1- Trenes Corridos: 20% 2- Cumplimiento de la Programación: 10% 3- Pasajeros por Coche: 50% 4- Velocidad Comercial: 10% 5- Regularidad Absoluta: 10%

La fórmula es la siguiente: 0,20x(TC) + 0,10x(CD) - 0,50x(PxC) + 0,10x(VC) + 0,10x(RA)

Se suman todos los indicadores operativos y se resta el de Pasajeros por Coche ya que un aumento en este indicador presentaría un empeoramiento en el confort de viaje.

Queremos aclarar nuevamente que el Indice de Confort sólo señala si la experiencia de viaje mejoró o empeoró de un año a otro y que no señala si la experiencia fue positiva o negativa, ya que se trata de una experiencia subjetiva del pasajero. Por otro lado, las variables objetivas que se utilizan no son suficientes para determinar si el pasajero viajó bien o mal ya que no se tienen datos, por ejemplo, sobre la utilización de la capacidad por coche o “apiñamiento” en un momento y tramo del viaje.

Con los datos computados se obtuvieron los siguientes resultados:

Cuadro 5.2 Indice de Confort en base a Variación Porcentual 2018/2017 de algunos indicadores.

Variación % 2018/2017 Pasajeros

Pagos (PAX)

Trenes Corridos

(TC)

Cumplimiento de la

Programación

PAX por Coche

Velocidad Comercial


Indice

de Confort

Incidencia sobre total 20% 10% 50% 10% 10%

Retiro-Villa Rosa (diésel) -4,5% -0,3% 1,5% -4,3% -4,6% 45,1% 6,3%

Como se observa en las columnas por índice, todos los indicadores de la línea presentan indicadores positivos para lograr un viaje de mayor confort al usuario, plasmándose en el 6,3% positivo en la comparación 2018/2017 que arrojó el Indice de Confort.

Cabe recordar que estos cálculos incluyen los Pasajeros Pagos (PAX) que no son los pasajeros totales que la línea transporta.


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INFORME ESTADÍSTICO 2018 - RED FERROVIARIA ARGENTINA Red Ferroviaria del Area Metropolitana de Buenos Aires.

Línea BELGRANO NORTE

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INFORME ESTADISTICO ANUAL LINEA BELGRANO NORTE · TOTAL = 134 B.5 - Parque de locotractores 1 B.6 - Parque de vagones de servicios internos 36 La línea Belgrano Norte cuenta con