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INICIATIVA IIRSAEJE INTEROCEANICO CENTRALGRUPO 5 DE PROYECTOS
Informe Nº1Caracterización del Área de Influencia
Territorio chileno
Autores:Christian Lopez G., Ministerio de Obras PúblicasXimena Krause M., Ministerio de Obras Públicas, Dirección VialidadMaria Francisca Zapata; DIRECONJaime Roman C.; Ministério de Transportes y TelecomunicacionesJaime Valdés C., Consultor
1. El Área de Influencia del Grupo de proyectos
1.1 CRITERIOS UTILIZADOS PARA SU DETERMINACIÓN
Distancia al grupo de proyectos (GP) IIRSA y la red vial que los conecta
Ciudades y polos productivos próximos al GP Limites administrativos y fronteras Nivel de agregación de la información disponible
1.2 El área de influencia
Límites: Al norte con Perú, al este con Bolivia, al oeste con el Océano Pacífico y al sur con la región de Antofagasta.
Regiones incorporadas: XV Región de Arica y Parinacota (Capital Arica) y I Región de Tarapacá (Capital Iquique)
Superficie: 59.101 Km2
2. Caracterización del área de influencia
2,977,822,98
% AI respecto total nacion
al
18.549.095,0020
755.812
15.116.435
Total País
550.3907,659.101450.922
Total Área de Influencia (AI)
385.4576,142.226258.530
I de Tarapacá
164.93311,416.875192.392
XV de Arica Parinacota
Km²
Población al año 2020
Densidad (hab./Km 2
Superficie Población Total
año 2002
Región
2.1 Características socio-demográficas
2.2 Calidad de Vida
0,7252003
0,6591994País
0,675200313º (mantiene)
0,5951994Maule
0,73120033º (baja un lugar))
0,71994Tarapacá
0,7620031º (Mantiene)
0,71994Región Metropolitana
Posición al año 2003IDH RegionalAñoRegión
Índice de Desarrollo Humano Regional. Evolución 1994-2003
IDH por comunas
2.3 Características económicas
PIB por Actividad Económica año 2006 (%)
-505
10152025303540
Min
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Com
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Agro
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2.4 Actividades económicas relevantes
a) Mineríab) Actividad portuariac) Zonas Francasd) Turismoe) Agricultura
a) Minería
i. Arica y Parinacota: minería no metálica, 4,2% del PIB, 1,8% del empleo;
ii. Tarapacá: Minería metálica principalmente de cobre, 35,8% del PIB regional, 78,6% de las exportaciones.
b) Actividad portuaria
Transferencias Puerto Iquique
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 20050
500000
1000000
1500000
2000000
2500000
Años
Ton
Met
rica
s
Transferencias Puerto de Arica
2008200720062005200420032002200120001999199819970
500000
1000000
1500000
2000000
Años
Tone
lada
s M
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as
Volumen de transferencias de carga Boliviana movilizadas a través del Puerto de Arica
Volumen total movilizado por el puerto Año 2008: 1.800.000 TM
(67% Carga Tot.)
Tipo de transferencias de carga
Puerto de Arica
Puerto de Iquique
2.226.451231.1371.627.178368.1362005
1.884.064234.6941.295.290354.0802004
1.779.744214.8091.163.400401.5352003
GranelContenedoresGeneral
TotalTipo (Ton M)Año
1.153.489356.332729.13068.0272005
1.092.595278.591737.49076.5142004
1.091.998301.872675.823114.3032003
GranelContenedoresGeneral
TotalTipo (Ton M)Año
c) Actividades en Zonas Francas
Zona Franca de Iquique: Sociedad Anónima, con 72% de participación del Estado
Un área inmobiliaria destinada al arriendo de galpones de almacenamiento y tiendas de Mall (Iquique); Sitios industriales en Arica
Servicios logísticos: centro de 16.000 m2, con capacidad de almacenamiento de 35.000 m3
Visación remota Portal ZOFRI, www.zofri.cl , sitio destinado al encuentro de los
clientes y usuarios con las diversas áreas de la empresa. Principales Mercados: Chile (50%), Bolivia (28%), Perú (9%) y
Paraguay con (8%), otros (5%).
d) Turismo
3.7564.3204.0714.3104.559Total
2.0822.2262.2312.3472.534Tarapacá
1.6742.0941.8401.9632.025Arica y Parinacota
20032002200120001999
AñoRegión
Número de empresas del Sector Turismo.
35.48735.58582.67483.91885.918Total
22.68723.52655.57756.92460.520Tarapacá
12.80012.05827.09626.14725.399Arica y Parinacota
20032002200120001999
AñoRegión
Ventas registradas en el sector turismo en M$
e) Agricultura
10010.1291006.6841003.445,00Total
2,82842,581733,22110,8Otros
8,258360,161123,95825,2Plantaciones
Forestales
13,731.3910,181240,021.378,70Cereales
17,011.72323,481.5694,48154,2Plantas
Forrajeras
21,932.22127,351.82811,41393,2Frutales
36,283.67446,253.09216,92582,8Hortalizas
%Total (ha)%total (ha)
% sobre el
Total
Total Área Influencia
(ha)
XV Región de Arica y ParinacotaI Región de Tarapacá
Cultivos
2.4 Mercado Exterior
88,06
3,693,211,05 3,99
Cobre, concentrados y catodos
Yodo
Harina de Pescado
Ácidos bóricos
Otros*
Principales exportaciones del Área de Influencia (%)
Nota: Partidas que al menos registran cifras superiores al US$1.000.000.* Categorías inferiores a 1%
Total Exportado año 2008 US$ 1.545.280.825
Principales destinos de Exportación por Región (%)
Tarapacá
0
5
10
15
20
25
Chi
na
Japó
n
Italia
Alem
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Indi
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Arica y Parinacota
0
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10
15
20
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Perú
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Bras
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Japó
n
Col
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a
Italia
Mal
asia
Total exportado 10 destinos: US$129 mill. FOB (88%)Total exportado US$ 146 mill. FOB
Total exportado 10 destinos: US$3.942 mill. FOB (87%)Total exportado US$ 4.532 mill. FOB
Principales productos exportados desde la región de Arica y Parinacota
Principales productos exportados a Bolivia
92,68
2,72 0,78 0,7 0,33 0,22 0,21 0,18 0,14 0,130
102030405060708090
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Productos
%
Principales productos exportados a Perú
58,28
13,236,31 2,95 2,58 2,03 1,67 1,53 1,47 1,28
010203040506070
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%
Monto Total Exportado a Bolivia: US$29,7 Mill.Diez Primeras Glosas: US$29,1 Mill.
Principales productos exportados desde la Región de Tarapacá
Principales productos exportados a Bolivia
63,27
9,672,78 1,17 1,34 1,13 0,52 0,38
14,27
010203040506070
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%
Principales exportaciones a Perú
24,07
13,379,56
7,02 5,873,48 3,44 2,83 2,6
05
1015202530
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% Serie1
2.5 Mercado Interno
a) Comercio derivado de la Zona Franca con el resto del país: US$347.000.000 CIF
b) Agricultura de contra estación. Principalmente Región de Arica y Parinacota que abastece regiones del Sur de Chile
c) Industria manufacturera orientada a la exportación ya que aprovecha ventajas de Zona Franca
2.6 Empresas y Servicios
0,295,21 5,78 5,96
9,5313,65 13,91
45,68
05
101520253035404550
Pesca
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Turism
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Nota: Total de empresas del A.I. corresponde a 27.011
2.7 Actores Regionales
I. Gobiernos Regionales: Ordenamiento político administrativo.
II. Agencias Regionales de Desarrollo Productivo
III. Iniciativa 2020IV. Actores privados
2.8 Marco legal regulatorio
En el plano nacional
a) Leyes de excepción: Ley Arica I y II, Ley de Zonas Francasb) Decreto con fuerza de ley Nº15 de bonificación directa a la
inversión en PYMESc) Bonificación a la contratación de mano de obra en zonas
extremasd) Instrumentos regulares de fomento aplicables a todo Chile:
CORFO, INDAP, SERCOTEC, Ley de Riego, entre otros
En el orden internacional
a) Acuerdo de Complementación Económica (ACE) con Boliviab) Tratado de Libre Comercio con Perú
2.10 Infraestructura existente
Carreteras
Ruta 11 CH Arica – Tambo Quemado: Características y estado de conservación
Proyecto de Ingeniería con inicio en marzo de 2009malo1.007.0022.5192.50170.0011
Proyecto de Reposición a licitar año 2009malo1.007.0023170.00147.0010
Sin Observaciónregular1.007.0024147.00123.009
Proyecto de Conservación a licitar año 2009regular1.007.007123.00116.008
Sin Observaciónbueno1.007.0025116.0091.007
Sin Observaciónbueno0.507.00991.0082.006
Sin Observaciónmuy bueno0.507.00682.0076.005
Proyecto de Conservación en ejecuciónmalo0.507.001376.0063.004
Proyecto de Conservación en ejecuciónmalo0.507.001363.0050.003
Proyecto de Conservación en ejecuciónmalo0.507.001450.0036.002
Sin Observaciónmuy bueno1.507.003636.000.001
TérminoInicioObs.Estado de
Conservación
Ancho Berma
Ancho CalzadaLong.Km.Km.
Tramo
Ruta 15 CH Huara - Colchane: Características y estado de conservación
Proyecto de Reposición en ejecución. Fecha de termino año 2010
malo0.507.0019163.00144.0011
Proyecto de Conservación a licitar año 2009regular0.507.0029.50144.00113.5010
Proyecto de Reposición en ejecución. Fecha de termino año 2010
malo0.507.0011.50113.50102.009
Sin Observaciónregular0.507.006102.0096.008
Sin Observaciónbueno0.507.008.5096.0087.507
Proyecto de Reposición a licitar año 2009. Tramo sin Pavimento.malo0.008.003.5087.5084.006
Sin Observaciónbueno0.507.006.5084.0067.505
Obra actualmente en ejecución. Fecha de Término, Febrero de 2009
muy bueno1.507.0017.5067.5050.004
Proyecto de Conservación a licitar año 2009. Actualmente con Sello tipo DTS
regular1.007.001050.0040.003
Actualmente con Sello tipo DTSmuy bueno1.007.003040.0010.002
Proyecto de Conservación a licitar año 2009. Actualmente con Sello tipo DTS
regular1.007.001010.000.001
BermaCalzadaTérminoInicioObservaciones
Estado de Conserva
ción
Ancho Ancho Long.
Km.Km.Tramo
Puertos
840Superfície poza de abrigo (ha)
27,94Superfície molo de abrigo (ha)
1.1441.260Longitud lineal sítios de atraque (mt)
4636,8Superficie terrestre (ha)
148,540Superficie marítima (ha)
194,576,8Superficie total (ha)
Puerto IquiquePuerto AricaCaracterística
Aeropuertos
Pasajeros y carga45 mt3.350Diego Aracena de Iquique
Pasajeros45 mt2.170Chacalluta de Arica
UsoAncho de pista
Longitud de PistaAeropuerto
Ferrocarriles
1. Arica Tacna2. Arica La Paz: Longitud tramo chileno 206,4 Km
Zona franca
AricaSitios industriales123 haParque Industrial Chacalluta
Alto HospicioTerrenos para expansión128,7 haAlto Hospicio
Iquique400 tiendas33 haMall Zofri
Iquique5 bodegas16 haCentro Logístico
Iquique1.000 sitios arrendados126 haGalpones
UbicaciónCaracterísticasSuperficieInfraestructura
Energía
PatacheTérmica a vapor de carbón mineral
CELTA
IquiqueTérmica turbotas diesel oilEDELNOR S.A.
IquiqueMotor fuel oilEDELNOR S.A.
TG TarapacáMotor dieselCELTA
Arica IquiqueMotor dieselEDELNOR S.A.
CavanchaHidroeléctricaEDELNOR S.A.
ChapiquiñaHidroeléctricaEECSA - EDELNOR S.A.
LocalidadTipoEmpresa
3. Selección Preliminar de Sectores
Criterios a considerar
1. El sector es beneficiario del grupo de proyectos IIRSA
2. El sector es importante para el desarrollo del área de influencia
3. El sector es efectiva o potencialmente importante para la integración económica de los países involucrados en el GP
3.1 Plataforma logística y de servicios para el comercio internacional
Es un sector que puede ser elegido para el desarrollo de Servicios Logísticos de Valor Agregado.
Si : el perfeccionamiento y densificación de los servicios prestados por esta plataforma, permitirían consolidar la integración económica especialmente con Bolivia, e incluso extender los beneficios mas allá del G5, a todo el eje Interoceánico Central
SI: un desarrollo como el descrito agregaría valor a los servicios que actualmente se prestan, especialmente en el contexto de la operación portuaria y de zonas francas.
Si: Puertos, Carreteras, Aeropuertos, Aduanas expeditas, y Ferrocarril rehabilitado son infraestructuras consustanciales al desarrollo de este sector
ConclusiónImportante para la integración
económica de los países
Sector importante para desarrollo A. I.
Sector beneficiario de proyectos IIRSA
Es un sector que puede ser elegido para la Integración Productiva Regional IPr
Si: el nivel de desarrollo alcanzado permite internacionalizar las prestaciones a países como Perú y principalmente Bolivia, quienes tienen sectores mineros menos consolidados.
Si: los servicios e insumos a suministrar, se sustentan en una red de empresas regionales con servicios de ingeniería y fabricación de equipos y maquinaria
Si: Puertos, aeropuertos, carreteras y pasos fronterizos expeditos facilitaran la exportación de insumos y servicios a los países del Grupo..
Conclusión
Importante para la integración
económica de los países
Sector importante para desarrollo A. I.
Sector beneficiario de proyectos IIRSA
3.2 Proveedores de servicios e insumos para la minería
3.3 Turismo
El sector presenta potencial para la Integración Productiva Regional
Relativa: la precariedad, por ahora, del desarrollo turístico nacional impide plantearse desafíos y objetivos de integración con países vecinos.
SI: pero esto constituye hasta ahora una declaración, como en muchas otras regiones del país. Las debilidades sectoriales de orden público y privado no permiten que el sector tenga una incidencia trascendental en el AI.
Si: El desarrollo portuario y aeroportuario facilitaráel flujo principalmente de turistas internacionales, el desarrollo de carreteras facilitará el acceso a la red de pueblos y sitios patrimoniales y de interés natural del interior.
Conclusión
Importante para la integración
económica de los países
Sector importante para desarrollo A. I.
Sector beneficiario de proyectos IIRSA
3.4 Agricultura
El sector presenta debilidades para constituirse en una opción válida para la Integración Productiva Regional
No: La atomización de los productores, la deficiencias en cantidad y calidad del recurso hídrico, la baja provisión de servicios de apoyo, entre otros, limita por ahora las posibilidades de integración productiva, no obstante se están proyectando obras de riego (Embalses y canales) que revertirán esta situación
Si: relativamente importante por la alta demanda de empleo que genera, pero tiene la mas baja contribución al PIB Regional del Área de Influencia
Si: en la medida que se desarrollen productos exportables o bien para el consumo nacional que harán usos de puertos, aeropuertos y carreteras, así como se beneficiaran de la mejora de los pasos fronterizos
Conclusión
Importante para la integración
económica de los países
Sector importante para desarrollo A. I.
Sector beneficiario de proyectos IIRSA