Informe Taller Mecánico.docx

7/25/2019 Informe Taller Mecnico.docx

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Informe Taller MecnicoTorno

Nombre:Diego Soto

Carrera:I.E.M.P.M.I.

Ramo:Taller Mecnico

Profesor:Mario Castro

Fecha:01-11-2015

Contenido


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Introduccin!....................................................................................................... "

#istoria del torno................................................................................................$

Torno................................................................................................................... 5

Ti%os de tornos................................................................................................... 5

Procedimiento %ara reali&ar %ie&a mecnica.....................................................10

Conclusin!....................................................................................................... 25

'i(liograf)a........................................................................................................2*


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Introduccin:

El siguiente informe tiene como o(+eti,o general el conocer reali&ar laso%eraciones de la muina-/erramienta llamada torno en donde se %udo

com%render el funcionamiento correcto del torno %oder reali&ar %rocesos

(sicos dentro de esta rea las cuales en las siguientes %ginas se detalla

e%lica de forma general. %esar de ue la ense3an&a fue mu %rctica lo

terico no se de+ de lado se tu,o la %osi(ilidad de a%render los distintos

clculos ue se reuieren %ara /acer dic/os %rocesos %oder com%render de

tal modo ue lo ue /acemos lo entendemos. En el desarrollo de este informe

esta e%licado el %roceso de fa(ricacin de la %ie&a detallado %or clases.


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Historia del torno.La imagen ms antigua que se conserva de los primitivos tornos es un relieve hallado en la tumba

de Petosiris, un sumo sacerdote egipcio que muri a fines del s. I. En 12! naci el torno de pedal "p#rtiga fle$ible, que represent un gran avance sobre el accionado por arquillo, puesto que permit%ade&ar las manos del operario libres para mane&ar la herramienta. ' comien(os del siglo )* seintrodu&o un sistema de transmisin por correa, que permit%a usar el torno en rotacin continua.

+acia 1-! el pedal fue combinado con un vstago " una biela. on la aplicacin de estemecanismo naci el torno de accionamiento continuo, lo que implicaba el uso de biela/manivela,que deb%a ser combinada con un volante de inercia para superar los puntos muertos.

0e inici el mecani(ado de metales no f#rreos, como latn, cobre " bronce ", con la primitivaestructura de madera se introduccin de algunas me&oras, este torno se sigui utili(ando durante

varios siglos. En la introdu&eron elementos de fundicin, tales como la rueda, los soportes del e&eprincipal, contrapunto, apo"o de herramientas ", hacia el ao 1-, el mandril

'l comen(ar la 3evolucin Industrial en Inglaterra, durante el siglo )*II, se desarrollaron tornoscapaces de dar forma a una pie(a metlica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales enel siglo )*III hi(o posible la produccin en serie de pie(as de precisin.

En la d#cada de 14-! el inventor franc#s 5acques de *aucanson constru" un torno industrial con unportaherramientas desli(ante que se hac%a avan(ar mediante un tornillo manual. +acia 1464 elinventor britnico +enr" 7audsla" " el inventor estadounidense 8avid 9il:inson me&oraron estetorno conectando el portaherramientas desli(ante con el husillo, esta me&ora permiti hacer avan(ar

la herramienta de corte a una velocidad constante.En 1-2!, el mecnico estadounidense ;homas


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Torno.Para empe(ar con el conocimiento de una mquina herramienta como el torno, primero debemos

definir el concepto de mquina herramienta@

La mquina herramienta es un tipo de mquina que se utiliza para dar forma a materiales

slidos, principalmente metales. Su caracterstica principal es su falta de movilidad, ya que suelen

ser mquinas estacionarias.

'hora, una mquina herramienta puede dar forma a materiales slidos mediante e$traccin de7ateriales Atorno, fresa, amoladora, perforadora, etc.B, mediante aporte AsoldadorasB, o manteniendola misma cantidad de material Aplegadoras, prensas, etc.B.

Tipos de tornos.Torno mecnico de engranajes: Es una mquina que traba&a en el plano hori(ontal A),CB,porque solo tiene estos dos e&es de movimiento, mediante el carro longitudinal que despla(a las

herramientas a la pie(a " produce torneados cil%ndricos, " el carro transversal que se despla(ade forma perpendicular al e&e de simetr%a de la pie(a, para reali(ar la operacin denominadarefrentado. Este tipo de torno lleva montado un tercer carro, de accionamiento manual "giratorio, conocido como Dharriot o au$iliar superior, montado sobre el carro transversal, conel cual, inclinado a los grados necesarios, es posible mecani(ar conos. Lo caracter%stico de estetipo de torno es que se pueden reali(ar en #l mismo, todo tipo de tareas propias del torneado, "asea taladrado, cilindrado, refrentado, roscado, conos, ranurado, escariado " moleteado entreotrosF mediante diferentes tipos de herramientas " Gtiles intercambiables con formas variadasque se le pueden ir acoplando.

Torno vertical: ;iene el e&e dispuesto verticalmente " el plato giratorio sobre un plano

hori(ontal, lo que facilita el monta&e de las pie(as voluminosas " pesadas. Es pues el tamao loque identifica a estas mquinas, permitiendo el mecani(ado integral de pie(as de gran tamao.En los tornos verticales no se pueden mecani(ar e&es que va"an fi&ados entre puntos, porquecarecen de contrapunto, as% que solamente se mecani(an aquellas pie(as que van su&etas congarras adecuadas o con otros sistemas de fi&acin al plato.

Torno copiador:Es un tipo de torno que es operado con un dispositivo hidrulico " permite elmecani(ado de pie(as repetidas, siguiendo el perfil de una plantilla de acuerdo a lascaracter%sticas de la misma, que reproduce el perfil de la pie(a. Este tipo de tornos, se utili(aprincipalmente para el torneado de e&es de acero, que tienendiferentes escalones de dimetros, que han sido previamente for&ados " quetienen poco material e$cedente. El principio de funcionamiento es que un palpador mu"

sensible va siguiendo el contorno de la pie(a patrn al avan(ar el carro principal " transmite sumovimiento por un mecanismo hidrulico o magn#tico a un carro que lleva un movimientoindependiente del husillo transversal. Lo ms corriente es que el sistema copiador no est# unidofi&amente al torno, sino que constitu"a un aparato aparte que se puede poner o quitar al torno.+o" en d%a, este tipo de torno est siendoreempla(ado por la mquina ?.


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Torno revolver: Es una variedad de torno diseado para mecani(ar pie(as de modo que seaposible traba&ar varias herramientas en forma secuencial rpida, con el fin de

disminuir el tiempo total de mecani(ado. La caracter%stica principal del torno revolver, es quelleva un carro con la torreta giratoria de forma he$agonal que ataca frontalmente a la pie(a quese quiere mecani(ar, donde se insertan las diferentes herramientas que conforman elmecani(ado de la pie(a. ada una de estas herramientas est controlada con un tope de final decarrera. ;ambi#n dispone de un carro transversal, donde se colocan las herramientas de segar,perfilar, ranurar, etc.

Torno CNC:Es un tipo de torno operado mediante control num#rico por computadora. 0ecaracteri(a por ser una mquina herramienta mu" efica( para mecani(ar pie(as derevolucin. Es una mquina ideal para el traba&o en serie " mecani(ado de pie(as comple&as.Las herramientas van su&etas en un cabe(al en nGmero de seis u ocho mediante unosportaherramientas especialmente diseados para cada mquina las cuales entran en

funcionamiento de forma programada, " permite a los carros hori(ontal " transversal traba&ar deforma independiente " coordinada, con lo que es fcil mecani(ar e&es cnicos o esf#ricos, as%como el mecani(ado integral de pie(as comple&as.

8ada la robuste( de la mquina, permite traba&ar a velocidades de corte " avance mu"superiores a los tornos convencionales ", por tanto, la calidad de las herramientas que utili(asuelen ser de metal duro o de cermica.

CNC VERTIC!

C"PI#"R

REVOLVER MECANICO DE ENRANA!E"


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En este informe nos dedicaremos a especificar el torno mecnico de engrana&es.

Torno mec$nico de en%rana&es.

' continuacin se mostrara mediante imgenes las partes del torno.

'@ Plato o cabe(al@ tiene = perros autocentrantes que dan una me&or su&ecin a la pie(a, en ella sepueden su&etar pie(as he$agonales, cil%ndricas " cnicas.


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'@ arro longitudinal@ sus caracter%sticas han sido "a mencionadas.


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' continuacin se detallaran las partes del contrapunto

'@ manivela del contrapunto@ permite elavance del husillo, una vuelta significa2, mm de avance.


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Procedimiento para reali'ar pie'a mec$nica.' continuacin se detallara todo lo desarrollado en clases de taller mecnico a cargo del profesor

7ario astro.

Primera clase ;aller 7ecnico @En primer lugar el profesor nos dio la clase de induccin al torno endonde se nos e$plic en que consiste un torno, sus partes " las velocidades a traba&ar la cual sedetermin la siguiente mediante una ecuacin@

n= VC1000

PIEZA 110m /min1000

3,1436 64= J37PK815 [RPM] A'B velocidad 0

n= vc1000

nPIEZA 160m /min1000

3,1436= 11 J37PK 1!! J3P7K velocidad 3

Luego se nos hi(o entrega del material en bruto con las siguientes medidas@

11 mm

=-

Luego se procedi a revisar el torno que este apagado, conla palanca de encendido en neutro " revisar las paradas deemergencia del taller, para posteriormente energi(ar lostornos.


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Luego se procedi a pedir las herramientas necesarias para operar el torno " la proteccin personalque corresponde a la antiparra.Los pasos principales para comen(ar a utili(ar el torno son lossiguientes@

Es importante recalcar que la herramienta de corte es de tungsteno " tiene = caracter%sticas mu"importantes@ alta dure(a, alta resistencia al desgaste " resistencia t#rmica Atraba&a a altastemperaturasB.

Pasos a seguir@

1./colocar nuestra herramienta de corte en la torreta " alinearla con nuestra contrapunta.2./ luego de alinearlo se procede a definir el ngulo correspondiente al proceso que haremos.

=./ se procede a colocar nuestra pie(a al platoIM#ORTANTE: al oc$par la llave de platosiempre de%e ser retirada desp$&s de $tili'arla(

./ marcamos nuestro punto cero en la pie(a.

./ procedemos a encender el torno para iniciar proceso que se requiera. NOTA: es de vitalimportancia %ajar el protector del torno ) $tili'ar antiparras* otro p$nto importante es

siempre tener preca$ci+n ) estar atento al tra%ajo del torno(

Cada ve' ,$e se $tili'a $n torno los pasos de%en ser los mismos(

El o%jetivo de la claseera reconocer atraves de la prctica el ngulo ideal para el primer proceso lacual lleva por nombre Drefrentado, el ngulo ideal corresponde a 46 o -! la cual la posicin de latorreta es como lo e$plica las siguiente imgenes.


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MNu# es el refrentadoO

La operacin de refrentado consiste en un mecani(ado frontal " perpendicular al e&e de laspie(as que se reali(a para producir un buen acoplamiento en el monta&e posterior de laspie(as torneadas. Esta operacin tambi#n es conocida como fronteado.

O%jetivo de la clase:de&ar pie(a de largo 1 mm, conocer el proceso de cilindrado "fabricar nuestro punto muerto o fi&o.

Luego de conocer en que consiste el proceso de refrentado se procedi a de&ar de un largo

de 1 mm la pie(a.

Posteriormente se procedi a conocer el proceso de cilindrado, pero Men qu# consiste esteprocesoO

Cilindrado:Esta operacin consiste en la mecani(acin e$terior a la que se somete a laspie(as que tienen mecani(ados cil%ndricos. Para poder efectuar esta operacin, con el carrotransversal se regula la profundidad de pasada ", por tanto, el dimetro del cilindro, " con elcarro paralelo se regula la longitud del cilindro.

El cilindrado se puede hacer con la pie(a al aire su&eta en el plato de garras, si es corta, ocon la pie(a su&eta entre puntos o apo"ada en punto muerto o fi&o si la pie(a es de grandesdimensiones " peso.

Pero antes de comen(ar este proceso debemos taladrar nuestra pie(a con un avellanado lacual el Gnico ob&etivo es el poder lograr mm de profundidad para as% traba&ar entre puntas.El avellanador se ubica en nuestra contrapuntas dndole el avance con la manivela de esta,que corresponde a 2 vueltas.A 1 vuelta 2, mmB

Luego de tener nuestros mm de profundidad comen(amos a fabricar nuestro puntomuerto " se fabrica de la siguiente manera@

1./ ubicamos nuestro carro au$iliar en un ngulo de !.

2./ la profundidad se le da con el carro transversal " el avance se da con la manivela delcarro charriot Ao manivela que permite el movimiento angular, para fabricar conicidadB

Luego de tener nuestro punto muerto terminado la posicionamos en el plato " ubicamosnuestra pie(a entre puntas para iniciar el proceso de cilindrado.


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El ngulo ideal para cilindrar corresponde entre el rango de 6!/ 1! pero nos aseguramosalineando nuestra torreta a los perros de nuestro plato. Luego de pasar las primeras pasadas

se puede apreciar claramente que nuestra laminilla "a no est, quedando algo as% como loe$plica la siguiente imagen@

omo vemos en la imagen nuestrocarro au$iliar est en =! , nuestrapie(a entre puntas " el ngulo quenos arro& los perros de nuestro

plato. A6!/1!B

Luego de comprender en que consiste este proceso se procedi a de&ar el dimetro de =

mm.Posteriormente nos basamos en nuestro plano " comen(amos a fabricar los distintosdimetros.


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Es de vital importancia el sealar que como se trata de desbastar se le ha aadidotolerancias a los diferentes dimetros .La tolerancia se trata de sumarle a cada dimetro delplano 2 mm por el motivo de de&ar material para poder darle un me&or acabado superficial ala pie(a.

Luego de tener definido " tra(ado los largos de los dimetros de nuestra pie(a comen(amosa cilindrar, en primer lugar vamos a cilindrar el dimetro ma"or que es el de = mm Amastolerancia quedar%a de =-mmB de formar manual, nuestra pie(a quedar%a como la siguienteimagen@

Ca conseguido " definido el dimetro ma"or comen(amos fabricar los dimetros que nosquedan, el orden que se considero fue dimetro 24, 22 " 1-.

n dato importante es que hasta aqu% el avance del carro longitudinal se ha hecho de formamanual, logrado el dimetro ma"or los dimetros restantes fueron fabricados en avanceautomtico que a continuacin se detallara.

El avance automtico consiste en que el carro longitudinal tendr un avance constante queen nuestro caso ser de d#cimas de mil%metro A!,! mmB pero Mcmo traspasamos estainformacin al tornoO La tabla de la siguiente imagen nos da la informacin necesaria paramover las palancas donde corresponden " activar nuestro avance automtico.


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omo vemos en la tabla debemos activar mover nuestra palanca de activacin automtica a, E, " Q AantihorarioB. ' continuacin se e$plica.


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'l tener alineado " listos las palancas, se procede activarlo mediante la manivela deactivacin de avance automtico.

Luego de haber "a aprendido cmo funciona el avance automtico los dems dimetros sehacen de esa forma, posteriormente de tener nuestros dimetros en la medida requerida seprocede a refrentar las caras, pero Mpor qu# refrentarO se procede a refrentar las caras por elmotivo de que al cilindrar, el ngulo que tiene nuestra torreta no da la posibilidad de llegaral final, la cual al ir llegando a la medida nos va de&ando un bisel la cual debe ser refrentadopara que quede recto.

O%jetivo de la clase: dejar medidas ,$e corresponden al plano* dejar la pie'a con la

calidad s$per-icial re,$erida para posterior eval$aci+n(

8espu#s de haber cilindrado " refrentado nuestra pie(a se procede a darle la calidadsuperficial requerida quitando los 2 mm de tolerancia. La calidad superficial se obtienemediante avance automtico " a 1!! J3P7K

'l terminar los dimetros " de&arlos en su medida final con la calidad superficial requerida" sus caras refrentadas se procede a evaluar la pie(a para comen(ar un nuevo proceso quelleva por nombre conicidad(

Posteriormente de la evaluacin, se comien(a con una charla de induccin a conicidad endonde se debi sacar el clculo requerido, el clculo fue el siguiente, necesitbamos saber


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era el largo del dimetro l%nea recta que necesitbamos fabricar, el resultado de ese clculose obtiene mediante trigonometr%a " llegamos a la siguiente ecuacin@

tg85=3,5

x 8espe&amos )Fx=tg 853,5=40

?R;'@ El =, se obtiene restando =/26 " da como resultado 4 este nGmero se divide por 2considerando ambos lados, tag - se obtiene mediante el tringulo rectngulo formado endonde se debe sumar los ngulos interiormente 1-! como tenemos 6 faltan - parasumar los 1-!, " aplicamos la funcin de tangente " obtenemos la ecuacin "a mencionada

" desarrollada.Entonces "a sacado el clculo de conicidad que nos dio ! solo falta fabricar conicidad,pero antes se procede a hacer los biselados correspondientes.

O%jetivo de la clase: -a%ricar los %iseles correspondientes al plano ) reali'ar

conicidad(

La fabricacin de biseles es mu" sencilla " prctica, el plano nos indica que debemos hacer2 biseles uno para rosca A=SB " uno al comien(o de la pie(a A1SB.

#asos a seg$ir para -a%ricaci+n de %iseles:

1./ tra(amos los mm correspondientes a arrancar material.

2./alineamos nuestro carro au$iliar en un ngulo de

=./ marcamos nuestro punto cero.

./ profundidad a eleccin.

./ " el avance se los damos con la manivela del carro charriot.

;erminada la fabricacin de biseles se procede a fabricar conicidad

./$& es conicidad0

La conicidad se define como la variacin del dimetro constante de un cuerpo derevolucin por unidad de longitud.

#asos a seg$ir para -a%ricar conicidad


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1./Para comen(ar a reali(ar conicidad se sitGa nuestro carro au$iliar a que est a lai(quierda del punto !

2./ marcamos nuestro punto cero en la pie(a

=./ el avance se lo damos al igual que el biselado con la manivela de nuestro carro charriot

./ " debemos tener una diferencia de dimetro de 4 mm. A*er imagenB

Ca fabricada nuestra conicidad se procede a la charla de induccin a roscas.

O%jetivo de la clase: c1arla de ind$cci+n a roscas ) practicar roscado(

En la charla de induccin a lo que es roscas el profesor corrigi el paso de nuestra rosca conrespecto al plano, si bien miramos nuestro plano vemos que el paso es de 1, se corrigiquedando un paso de 2 mm.

0i bien nos fi&amos en nuestro plano nos encontramos con lo siguiente.

M2345

Pero, Mqu# significaO ' continuacin se e$plica@

M2345

;ipo de rosca dimetro nominal paso AmmB Aentre crestasB

'hora bien definiremos el concepto de roscado:


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Roscado: Es la operacin mediante la cual con una herramienta de perfil especial, se tallala forma de un filete de rosca. Para eso, mientras la pie(a gira a una velocidad moderada, o

un nGmero de revoluciones por minuto determinada AnB, la herramienta avan(a paralela a sue&e labrando una h#lice que despu#s de alcan(ar la profundidad del filete, se transformaren una rosca e$terior. A*er imagenB

omencemos por lo tanto, reconociendo las partes de un perfil de rosca.

Ca conocidas las partes de un perfilde una rosca debemos determinar laprofundidad de corte, " esto sedeterminar mediante la siguienteecuacin@

Profundidad de corte dimetroe$terior/ dimetro del nGcleo

1 mm T1=, mm Aeste resultado loobtenemos de tablaB

2, mm de profundidad tendr nuestra rosca

3osca E$terior o

macho

3osca Interior o hembra

1 Hondo o base resta o v#rtice

2 resta o v#rtice Hondo o base

= Hlanco Hlanco

8imetro del nGcleo 8imetro del taladro

8imetro e$terior 8imetro interior

Profundidad de la rosca4 Paso


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'hora bien, "a conocida nuestra profundidad de corte, ahora vamos a determinar lasprofundidades por pasadas.

3ango Profundidad de corte ? de pasadas

!mm/1,2mm !,=mm

1,2 mm T 1,- mm !,2 mm =

1,- mm T 2, mm !,1 mm -

En total para lograr la profundidad requerida se hicieron 1 pasadas.

' continuacin se defini el cmo maniobrar nuestro torno para lograr el avanceautomtico para hacer roscas " la velocidad a utili(ar que a continuacin se e$plica@

En primer lugar nos vamos a la tabla, buscamos la el recuadro de rosca m#trica AmmB "buscamos nuestro paso.

omo podemos observar debemos mover " de&ar la palanca de velocidad alta T ba&a en


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Rtro punto mu" importante a la hora de roscar es nuestra herramienta de corte, laherramienta de corte tiene una caracter%stica mu" importante la cual es que tiene !.

Pasos a seguir para roscar@

1./ posicionamos nuestra herramienta de corte respectiva para roscado.

2./ situamos nuestra torreta a 6!.

=./ posicionamos nuestra pie(a al plato

./ marcamos nuestro punto cero Aluego vamos aplicndole la profundidad "a e$plicadacorrespondiente a las pasadasB.

. se inicia proceso de roscado./ con un cuenta hilos verificamos que el paso es el correcto.

IM#ORTANTE:debemos tener a mano nuestro l%quido refrigerante "a que al darle msprofundidad nuestra pie(a toma temperatura " se requiere de refrigerante, otro punto es quepara tambi#n quede en me&or condiciones nuestra rosca.


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8espu#s de saber todo lo siguiente se procedi a practicar roscas en donde los principalesproblemas fueron@ mal ngulo de la torreta, falta de l%quido refrigerante, no seguir la

profundidad de corte por pasada.

O%jetivo de la clase:-a%ricar rosca en la pie'a* clase de -resado para posteriormente-resar dimetro de 56(

'l comen(ar la clase el primer ob&etivo claro era terminar la rosca en nuestra pie(a.;erminada las 1 pasadas a la pie(a " lograr nuestra rosca, quedar%a como la siguienteimagen@

Posteriormente logrado nuestra rosca debemos terminar el proceso con un buen acabadosuperficial " eso lo logramos con las siguientes herramientas@ lima triangular de , limabasta de 12, carda.


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7resado:EL H3E0'8R E0 ?' RPE3'IU? 7E8I'?;E L' 'L PE8ENI;'30E 7';E3I'L 8E ?' PIEV' E7PLE'?8R ?' R 7'0 H3E0'0

>I3';R3I'0 R? ?R R *'3IR0 8IE?;E0 AHILR0 R3;'?;E0B.

Pasos para fresar@

1./ situamos nuestra pie(a al cabe(al " la contrapunta.2./ en la manivela de nuestro cabe(al debemos girar veces posicionarlo en el nGmero 1- "llegar al punto nGmero 12, ese ser nuestro siguiente punto " as% sucesivamente.

=./ debemos alinear nuestra pie(a al e&e

./ encendimos nuestra fresadora para marcar nuestro punto cero Ael punto cero es que losfilos cortantes rocen nuestra pie(aB

./ le damos la profundidad que se obtiene de la siguiente manera@ medimos nuestro

dimetro con pie de metro por e&emplo@ dimetro de 24 restamos los 2 que corresponde aldimetro final, el resultado se divide por 2 " se obtiene el resultado final que corresponder%aa la profundidad.

./ encendimos nuestra fresa activando el avance automtico.


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8espu#s de fresar se hacen los acabados pertinentes para entregar la pie(a, la pie(a finalcorresponder%a a la siguiente imagen@


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Conclusin:Como conclusin %odemos recalcar ue fue de ,ital im%ortancia el conocer el

funcionamiento %artes caracter)sticas fundamentales la aduisicin de

informacin de los distintos %rocesos ue se %ueden fa(ricar a %artir de esta

muina- /erramienta llamada torno ca(e decir ue fue mu grati7cante tener

la %osi(ilidad de entender de manera %ractica la fa(ricacin de %rocesos como!

refrentado cilindrado (iselado conicidad roscado fresado entre otras

o%eraciones. Es im%ortante mencionar ue al tra(a+ar en un torno la

res%onsa(ilidad de la seguridad es %ersonal. En conclusin taller mecnico

8%ractico9 nos (rind la o%ortunidad de conocer de cerca el funcionamiento de

una muina ue es fundamental en el rea de la mecnica.


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(iblio%raf)a'artsc/ :. 81619.Alrededor del torno. ;ecu%erado el 04 de no,iem(re de2015 de >GGG.e%etrg.edu.ar>a%untes>%rinci%iosdetorneado.%df


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