INFORME TÉCNICO SUSTENTATORIO · 2019-08-24 · NTP 111.019 Estación de servicio para venta al público de Gas Natural Vehicular (GNV). NTP 111.020 Requisitos de instalación, operación

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PROYECTO: MODIFICACION DE ESTACIÓN DE SERVICIO CON GLP Y GNV ITS-CAMPOY

INFORME TECNICO SUSTENTATORIO (ITS)

Edición 2

Fecha 23/05/2019

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“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN E IMPUNIDAD”

CAMPOY

INFORME TÉCNICO SUSTENTATORIO

Rev. 0

APROBADO POR:

Especialista: Ing. Víctor Daniel Gamio Briceño Representante Legal: Giancarlo Edo Saldaña Tucto

1 JRR Aprobación de ITS Mayo 2019 CGA JLPO

1 JRR Aprobación de ITS Febrero 2019 CGA JLPO

0 AVSC Aprobación de ITS Noviembre 2018 CGA JLPO

Revisión Hecho Por Descripción Fecha Revisado Aprobado

PROYECTO: MODIFICACIÓN/AMPLIACIÓN DE ESTACIÓN DE SERVICIOS CON

GASOCENTRO GLP Y GNV

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PROYECTO: MODIFICACION/AMPLIACION DE ESTACIÓN DE SERVICIO-

GASOCENTRO GLP Y GNV ITS-CAMPOY


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ÍNDICE

1. DATOS GENERALES ..................................................................................................................................... 3

2. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO CON IGA APROBADO .................................................................... 8

2.1. Descripción del Área de Influencia APROBADA……………………………………………………….8

2.2. Ubicación Integrada de los Componentes a Modificar y Ampliar ....................................................... 8

2.3. Situación actualmente Operativa (Componentes aprobados y vigentes) .......................................... 8

3. PROYECTO DE MODIFICACIÓN, AMPLIACIÓN Y/O UNA MEJORA TECNOLÓGICA MEDIANTE EL ITS10

3.1. Objetivo y alcance ............................................................................................................................ 10

3.2. Supuesto del Proyecto ..................................................................................................................... 10

3.3. Descripción del Área de Influencia Proyectada ............................................................................... 11

3.4. Descripción de las actividades y componentes que propone el ITS ................................................ 12

3.5. Actividades y Componentes con el IGA aprobado ........................................................................... 21

3.6. Recursos e insumos a requerirse en cada etapa del proyecto para implementar el ITS ................. 21

3.7. Cronograma de Ejecución y el Costo del Proyecto .......................................................................... 24

3.8. INFORMACIÓN ACTUALIZADA DE LOS COMPONENTES AMBIENTALES A SER IMPACTADAS25

3.9. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES ............................................. 31

3.10. EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES .............................................................................. 33

3.10.1. Metodología de evaluación de los potenciales impactos ambientales. ............................................ 33

3.10.2 Atributos impactos ambientales. ...................................................................................................... 33

3.10.3. Importancia del Impacto (IM) ........................................................................................................... 35

3.11. MATRICES DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS ............................................................................... 40

3.14. Descripción y Evaluación de los potenciales Impactos identificados ............................................... 46

3.15. Descripción de los impactos y calificación según su importancia .................................................... 50

3.16. Cuadro comparativo de los impactos identificados en el IGA aprobado con los identificados en el ITS 54

3.17. Medidas de prevención mitigación y corrección de los impactos identificados. ............................... 56

4. Modificación del Programa de Control y Monitoreo........................................................................................70

4.1 Programa de Monitoreo Aprobado en el IGA ................................................................................... 70

4.2 Sustento de la eliminación de los puntos de monitoreo ................................................................... 72

4.3 Sustento de modificación de los parámetros de monitoreo ............................................................. 72

4.4 Programa de Monitoreo Propuesto .................................................................................................. 73

4.4.1 Monitoreo de Calidad de Aire ........................................................................................................... 73

4.4.2 Monitoreo de Calidad de Ruido ........................................................................................................ 74

4.4.3 Frecuencia de monitoreo ................................................................................................................. 75

5. Plan de Manejo de Residuos Sólidos .............................................................................................................76

6. Plan de Contingencias, Estudio de Riesgos ..................................................................................................79

7. Plan de Abandono Conceptual .......................................................................................................................79

8. Conclusiones del ITS ....................................................................................................................................81

9. FIRMA DE LOS PROFESIONALES RESPONSABLES DE LA ELABORACIÓN DEL INSTRUMENTO TÉCNICO SUSTENTATORIO (ITS) .....................................................................................................................................82

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1. DATOS GENERALES

1.1. Nombre del proyecto

MODIFICACIÓN DE ESTACIÓN DE SERVICIOS-GASOCENTRO GNV Y GLP

1.2. Nombre del titular / RUC

ESTACIÓN PETROGAS CAMPOY S.A.C / 20565685652

1.3. REPRESENTANTE/DNI

Giancarlo Edo Saldaña Tucto / 47680189

1.4. Datos de los Profesionales Especialistas Colegiados y Habilitados que han elaborado el ITS

El presente ITS ha sido elaborado por:

Ing. Víctor Daniel Gamio Briceño:

Ingeniero Mecánico Colegiado con experiencia en Diseño, Operación y Mantenimiento de Estaciones de

Compresión, Establecimiento de GLP, y Unidades de Trasvase GNC, instalaciones internas y redes industriales

de gas natural, y combustibles líquidos. Con especialización en Combustibles Industriales. Certificado como

Instalador de Gas Registrado categoría IG – 3.

Arq. Jessica Rodriguez Ruiz

Arquitecta Colegiada con nueve años de experiencia en el sector hidrocarburos, conocimientos y

capacitaciones en Gestión Ambiental y Asuntos Ambientales, con experiencia en diseño, supervisión y

operación de Estaciones de servicio, Estaciones de Compresión, Establecimiento de GLP, y Unidades de

Trasvase GNC y Elaboración de Instrumentos de Gestión Ambiental en el Sector de Hidrocarburos.

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1.5. UBICACIÓN DEL PROYECTO

Av. Principal, Mz. B, lote 5, Urb. Industrial Campoy, Distrito de San Juan de Lurigancho, Provincia y Dpto. de

Lima. A continuación, se detallan las coordenadas de ubicación en el siguiente cuadro:

Se adjunta Plano U-01 “Ubicación y Situación”, debidamente geo-referenciado en coordenadas UTM WGS-84

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1.6. Marco Legal

a) Normativa Sectorial

Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada aprobado por D.L No 757.

Decreto Supremo N° 052-93-EM “Reglamento de Seguridad para el almacenamiento de Hidrocarburos.

Decreto Supremo N° 054-93-EM “Reglamento de Seguridad para los Establecimientos de Venta al público de

Combustibles Derivados de los Hidrocarburos, y sus modificatorias.

Decreto Supremo N° 019-97-EM “Reglamento de Establecimientos de Gas Licuado de Petróleo para Uso

Automotor – Gasocentro.

Decreto Supremo N° 030-98-EM “Reglamento para la Comercialización de Combustibles Líquidos y su

Modificatoria aprobada con D.S. No 045-2001-EM.

Decreto Supremo N° 037-2007-EM “Modificación de los Reglamentos de Establecimientos de GLP para uso

automotor y de Seguridad para Establecimientos de Venta al Público de Combustibles Derivados de

Hidrocarburos”.

Decreto Supremo N° 064-2009-EM Aprueban norma para la inspección periódica de hermeticidad de tanques y

tuberías enterrados que almacenan combustibles líquidos y otros productos derivados de los hidrocarburos.

Reglamento de Comercialización de Gas Natural Comprimido (GNC) y Gas Natural Licuefactado (GNL)

aprobado por Decreto Supremo N° 057-2008-EM.

Reglamento para la Instalación y Operación de Establecimientos de Venta al Público de GNV aprobado por

Decreto Supremo N° 006-2005-EM.

Declaran de Interés Nacional el Uso del Gas Natural Vehicular y Modifican el Reglamento para la Instalación y

Operación de Establecimiento de Venta al Público de Gas Natural Vehicular (GNV) aprobado por Decreto

Supremo N° 009-2006-EM.

Modifican el Reglamento para la Instalación y Operación de Establecimiento de Venta al Público de Gas Natural

Vehicular aprobado por el Decreto Supremo N° 050-2007-EM y el Decreto Supremo N° 014-2010-EM.

RESOLUCIÓN DE OSINERGMIN:

RDC-191-2011-OS/CD, Anexo N° 3.1: Requisitos para la obtención de los Certificados de Supervisión de las

Actividades de Gas Natural Vehicular.

RDC-019-2012-OS/CD, Modifican anexos del reglamento del registro de hidrocarburos, en lo referente a la

solicitud de copia del estudio ambiental.

NORMAS TECNICAS APROBADAS POR INDECOPI:

NTP 111.019 Estación de servicio para venta al público de Gas Natural Vehicular (GNV).

NTP 111.020 Requisitos de instalación, operación y mantenimiento de compresores para estaciones de

servicio de Gas Natural Vehicular.

NTP 111.031 GAS NATURAL SECO. Estación de compresión, módulos de contenedores o de almacenamiento

y estación de descompresión para el gas natural comprimido (GNC).

NTP 111.024 GAS NATURAL SECO. Especificación técnica para equipos paquetizados y encasetados para

compresión y almacenamiento de GNV que no requieren muro perimetral.

Código Nacional de Electricidad.

Reglamento Nacional de Edificaciones.

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b) Normativa Ambiental

El inciso 22, del artículo 2 de la Constitución Política del Estado reconoce, en calidad de derecho fundamental,

el atributo sujeto de “gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo” de la vida de la persona.

Ley N° 28611, Ley General del Ambiente.

Ley N° 28245, Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental y su Reglamento el D.S. N° 008-2005-

PCM.

Ley N° 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental y su Reglamento el D.S N° 019-

2009-MINAM.

Decreto Supremo N° 003-2013-VIVIENDA, Reglamento para la Gestión y Manejo de los Residuos de las

Actividades de la Construcción y Demolición.

Decreto Supremo N°039-2014-EM. Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de

Hidrocarburos.

Decreto Supremo N° 085-2003-PCM. Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido.

Resolución Ministerial Nº 159-2015-MEM/DM. Aprueban criterios técnicos para la evaluación de

modificaciones, ampliaciones de componentes y de mejoras tecnológicas con impactos no significativos,

respecto de Actividades de Hidrocarburos que cuenten con Certificación Ambiental.

Decreto Supremo N° 003-2017-MINAM. Aprueban Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para Aire y

establecen Disposiciones.

Decreto Supremo N° 023-2018 EM Decreto supremo que modifica el Reglamento de Protección Ambiental en

las actividades de Hidrocarburos.

Decreto Legislativo N° 1278-MINAM, que aprueba la Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos.

Decreto Supremo N° 014-2017-MINAM, que el Reglamento de la Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos.

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1.7. Antecedentes

a) Generales

Instrumento

de Gestión

Ambiental

(IGA)

Resolución

aprobada

Fecha Instalaciones aprobadas en el IGA

Estudio de

Impacto

Ambiental

EIA

Resolución Directoral N°

096-2005-MEM/AAE

07 marzo del

2005

Aprobó “Estudio de Impacto ambiental para la ampliación

con gasocentro de la Estación Servicios La Principal”

Titular: SERVICENTRO LA PRINCIPAL S.A.C.

Declaración de

Impacto

Ambiental – DIA -

1


317-2006-MEM/AAE

21 Junio de

2006

Aprobado para la Instalación de Establecimiento de Venta

al Público de Gas Natural Vehicular en la Estación de

Servicios LA PRINCIPAL. Titular: SERVICENTRO LA

PRINCIPAL SAC.

Declaración de

Impacto

Ambiental – DIA -

2


375-2013-MEM/AAE

11 Diciembre

de 2013

Aprobado para la Modificación/Ampliación de una

Estación de Servicios. Titular: GRUPO GAS NATURAL

COMPRIMIDO SAC.

b) Instrumento Ambiental que se modifica

Las instalaciones actualmente operativas han sido aprobadas en tres instrumentos de gestión

ambiental, por lo cual se considera que se modifican los tres instrumentos:

Instrumento de Gestión

Ambiental (IGA)

Resolución aprobada Fecha

Estudio de Impacto

Ambiental - EIA

Resolución Directoral N° 096-2005-MEM/AAE

07 marzo del

2005

Declaración de Impacto

Ambiental – DIA - 1


21 Junio de

2006

Declaración de Impacto

Ambiental – DIA - 2


11 Diciembre

de 2013

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2. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO CON IGA APROBADO

2.1. Descripción del Área de Influencia del IGA APROBADO CON RD N° 096-2005-MEM/AAE, 317-

2006-MEM/AAE, 375-2013-MEM/AAE

a. Área de Influencia aprobada

En la última DIA aprobada del año 2013, el establecimiento tomó como área de Influencia directa un kilómetro de

extensión, como área de influencia indirecta tres kilómetros de extensión. Para caracterizar el ámbito natural

donde se ubica la Estación de servicios, se ha delimitado un área de un kilómetro a la redonda, denominada área de

Influencia cuya extensión es suficiente para establecer las características naturales del lugar. El acceso principal al

establecimiento se efectúa por la Av. Principal, no habiendo en el medio mayores factores que imposibiliten la vida

de todas o algunas especies de vegetales mayores.

2.2. Ubicación Integrada de los Componentes a Modificar y Ampliar

Para la descripción de los componentes aprobados en los instrumentos ambientales precedentes, se adjunta:

Plano “Ubicación Proyectada” U-01

Plano “Componentes Aprobados” A-01

Plano de “Distribución aprobada no ejecutada” A-02

Plano “Distribución proyectada con puntos de monitoreo” A-03

2.3. Situación actualmente Operativa (Componentes aprobados y vigentes)

b. COMBUSTIBLES LÍQUIDOS, GLP y GNV

Isla 1, con un dispensador de combustibles líquidos

Isla 2, con dos dispensadores de GNV



Isla 5, con dos dispensadores de GNV

Isla 6, con un dispensador de GLP

Cuadro N°01: Islas de Despacho aprobadas y Operativas

Isla N°

N°

Dispensador

ATIENDE POR: PRODUCTOS

Dos lados Un lado DB5 G90 G95 G97 G84 GLP GNV

1 1 SI ---- X X ---- ---- X ----

2 2 SI ---- X

3 1 SI X X X

4 1 SI X X X

5 2 SI ---- X

6 1 SI X

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Cuadro N° 02: Tanques de combustibles aprobados y operativos

Cuadro N° 03: GAS NATURAL VEHICULAR

c. EDIFICACION

Dentro de la Estación se cuenta con una edificación de dos pisos, la cual se distribuye en:

- Vestuarios.

- Cuarto de máquinas.

- Oficinas

- Minimarket

- Gerencia

- Sala de Exposición.

- Servicios higiénicos para el público. Servicios higiénicos de mujeres y discapacitados

- Cuarto de Tableros

- Subestación eléctrica.

- Depósito y almacén.

- Recinto de Compresión y Almacenamiento.

- Escalera de acceso al segundo piso.

Segundo piso

- Administración.

- Oficinas de Subgerencia y Oficina Contabilidad.

- Camerino

N° Tanque Compartimientos Producto Capacidad (gln)

1 1 Diésel B5 S-50 7,869

2 1 Diésel B5 S-50 7,869

3 1 Gasohol 84 PLUS 7,869


5 1 Gasohol 97 PLUS 3,934.50

2 Gasohol 95 PLUS 3,934.50

6 1 SIN PRODUCTO 6,995

TOTAL COMBUSTIBLES LIQUIDOS 46,340

1 GLP 3100

TOTAL GLP 3100

N° de Compresor N° de cilindros

de GNV

Capacidad (litros

por Cilindro) Unidad de medida

Caudal

Máximo

1 10 100 SM3/h 1252

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3. PROYECTO DE MODIFICACIÓN, AMPLIACIÓN Y/O UNA MEJORA

TECNOLÓGICA MEDIANTE EL ITS

3.1. Objetivo y alcance

El Objetivo primordial del presente Informe Técnico Sustentatorio (ITS) del Proyecto “Modificación de la Estación de

Servicios con Gasocentro de GNV y GLP” es ampliar las instalaciones de GNV, para lo cual se proyecta: instalar un

nuevo compresor, ampliar la capacidad de almacenamiento e instalar una nueva isla de GNV; además se

modificarán las instalaciones existentes de GLP, para lo cual se proyecta reubicar la isla de GLP.

Otro de los objetivos es modificar el área de influencia aprobada, la cual se ha detallado en el ítem 5 (características

de proyecto con IGA aprobado)

Otro de los objetivos es modificar el programa de monitoreo aprobado.

Sustentar en qué supuesto se encuentra el proyecto (modificación, ampliación y/o mejora tecnológica)

Modificación (x) Ampliación (X) Mejora Tecnológica ( )

3.2. Supuesto del Proyecto

El proyecto se encuentra en el supuesto de MODIFICACIÓN de la actividad de hidrocarburos “Se dice que una

actividad de hidrocarburos es modificada cuando se cambia el uso de áreas o técnicas previstas en el Estudio

Ambiental sin modificar los objetivos de la actividad (Art 4 del D. S. 039-2014 EM Reglamento de protección

ambiental en las actividades de hidrocarburos). El proyecto modifica la ubicación de una isla existente de GLP,

modifica el área de influencia aprobada y el programa de monitoreo aprobado.

El proyecto se encuentra en el supuesto de AMPLIACIÓN de la actividad de hidrocarburos, según lo indicado en el

literal b) “Cuando se produce un incremento de las instalaciones en las actividades de Comercialización”. (Art 4 del

D. S. 039-2014 EM Reglamento de protección ambiental en las actividades de hidrocarburos). El proyecto amplía la

capacidad de almacenamiento de gas natural, la cantidad de compresores e islas.

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3.3. Descripción del Área de Influencia Proyectada

Área de influencia directa

El presente ITS modifica el área de influencia directa aprobada, reduciéndola y circunscribiéndola soló al

perímetro del terreno.

El área de influencia directa del proyecto está delimitada por el perímetro del terreno, que es el área que se

relaciona a la cobertura espacial de los impactos ambientales directos generados por la instalación,

puesta en marcha y operación de Establecimiento.

Área de influencia indirecta

El presente ITS modifica el área de influencia indirecta aprobada, reduciéndola y circunscribiéndola sólo al radio

de 50mts que es la distancia mínima de seguridad, aprobada por el reglamento de seguridad para

establecimientos de venta al público de combustibles derivados de los hidrocarburos aprobado por el

MINEM.

La estación de servicio con gasocentro de GLP y GNV tiene una influencia indirecta en un radio de 50 metros

medidos desde el punto de emisión de gases.

ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA = 50 metros

ESTACIÓN DE SERVICIOS

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3.4. Descripción de las actividades y componentes que propone el ITS

3.4.1 Descripción de los componentes que propone el ITS

Instalaciones de GNV:

a. Sistema de Compresión y almacenamiento de gas natural

El proyecto contempla la instalación de un (01) compresor marca ANGI con un almacenamiento de 3000 litros de

capacidad, aptos para soportar una presión máxima de operación de 25 MPa (250 bar) de acuerdo con la NTP

111.019, que estarán ubicados dentro de un Recinto de Compresión y Almacenamiento (RCA) a ubicarse en el 1°

piso. Cabe mencionar que, para la instalación del RCA, se reutilizará parte de la estructura existente del edificio.

b. EFM

La estación de Filtrado y medición es un spool de acero al carbono, está conformado por un sistema de válvulas y

filtros de acero, se fabrica totalmente en un lugar especializado para tal fin, en el establecimiento se realiza

únicamente el montaje de la misma.

El recinto en el cual se coloca la EFM es de concreto armado tanto los muros como el techo, tendrá una puerta

metálica la cual también debe ser fabricada en taller y colocada.

Las instalaciones eléctricas comprenden el circuito de iluminación, circuito de parada de emergencia, un interruptor

y un tomacorriente; circuito de puesta a tierra. Todas las instalaciones eléctricas y accesorios serán a prueba de

explosión, selladas para tal fin.

c. AIE (ampliación)

El proyecto contempla la ampliación del AIE existente para conectarlo a la EFM proyectada. Esta red mecánica

estará conformada una tubería de acero al carbono SCH 80 enterrada a una profundidad de 1.30 m

d. Isla de despacho de GNV

El proyecto contempla la instalación de una (01) isla de GNV (Isla N° 7), con un dispensador de GNV. La isla de GNV

se instalará en forma paralela, la cabecera de la isla tendrá protección contra impacto ambos extremos, conformada

por defensas tipo “U” invertida de tubería de fierro de 4” de diámetro rellenas de concreto.

La ubicación de la isla de GNV ha sido diseñada en función del radio de giro por ambas caras de la misma, según lo

establecido en el numeral 6.1.1 de la NTP 111.019, siendo el sentido del tránsito vehicular del establecimiento, el

mismo sentido que la circulación principal.

El patio de maniobras alrededor de la isla de despacho se encontrará impermeabilizado con una losa de concreto

armado de e= 0.20 con malla de fierro de 0,20 cm por lado en toda su extensión.

Se proyecta un dispensador de GNV, modelo EMB-15-1-D GALILEO, con una presión de despacho de 250 bar (±

2.5%). Dicho dispensador está compuesto por una unidad dispensadora medidora, una manguera de llenado

provista de un sistema de seguridad (break away), sistema de bloqueo por exceso de flujo (ubicado

inmediatamente aguas arriba de la manguera de despacho) y boquilla de llenado.

e. Instalación y modificación de las redes mecánicas y eléctricas y accesorios

Se instalarán tuberías mecánicas de gas de forma aérea para el ingreso y salida del compresor hacia los

dispensadores, las cuales estarán sujetas a soportes metálicos a las columnas y/o vigas que soportará la tubería;

asimismo, se prevé la instalación de tuberías mecánicas de gas de forma subterránea para la distribución de GNV a

los dispensadores, aprovechando en todo momento las zanjas existentes en el establecimiento.

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El relleno de las zanjas será constituido íntegramente por material libre de piedras, restos de pavimento, etc., de

manera que se impida que las tuberías y sus revestimientos (en el caso de tubería de acero), sufran daños por el

material de relleno o por subsecuentes trabajos en la superficie.

El suministro eléctrico para el establecimiento contempla la utilización de energía eléctrica a través de la sub-

estación eléctrica existente en el predio.

Las líneas eléctricas serán todas entubadas y de preferencia empotradas o soterradas (dependiendo de su

ubicación), salvo las que por fuerza mayor tengan que ir sobre la superficie serán entubadas y de tipo conduit. Los

interruptores de emergencia cortarán el suministro de energía, entre otros.

Instalaciones de GLP:

f. Modificación de la isla existente de GLP

El presente ITS propone la reubicación de la isla existente N° 6 de GLP, tal como se muestra en el plano del proyecto

(Plano A-03) para permitir una óptima circulación de vehículos. Se demolerá la isla existente de GLP y se construirá

una nueva isla de GLP.

Se proyecta reubicar el dispensador existente de GLP, el cual despacha a una presión de 24 bar (± 0.5%). Dicho

dispensador está compuesto por Válvulas solenoide, filtro, dos válvulas de seguridad de manguera (break away),

dos pistolas de despacho, compensador de temperatura incorporado, válvulas de cierre, comunicador cambia

precios, placa de interfase (comunicación) y preset programable.

Edificación:

g. Remodelación de la edificación existente

Asimismo, se prevé la remodelación de la edificación existente, para disponer de los siguientes ambientes, en el

primer piso: oficina, minimarket, zona de conteo, bóveda, almacén, grupo electrógeno, cuarto de tableros, cuarto

de máquinas, RCA y subestación; mientras que en el segundo piso se dispondrá de los siguientes ambientes:

servicios higiénicos y vestuarios. Será necesario demoler una zona del edificio (minimarket con depósito y

almacén) para la construcción del cuarto de tableros y cuarto de máquinas. También se considera reutilizar

parte de la estructura existente del edificio en el área del RCA para albergar el nuevo compresor.

Por lo tanto, luego de ejecutado el proyecto de ITS del Proyecto “Modificación/Ampliación de estación de servicios-

Gasocentro de GLP y GNV”, se tendría la siguiente distribución:

Cuadro N° 04: Cuadro de tanques final

N° Tanque Compartimientos Producto Capacidad (gln)

1 1 Diésel B5 S-50 7,869

2 1 Diésel B5 S-50 7,869



5 1 Gasohol 97 PLUS 3,934.50

2 Gasohol 95 PLUS 3,934.50

6 1 SIN PRODUCTO 6,995

TOTAL COMBUSTIBLES LIQUIDOS 46,340

1 GLP 3100

TOTAL GLP 3100

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Cuadro N° 05: Almacenamiento de GNV final

N° de Compresor N° de cilindros de

GNV

Capacidad (litros por

Cilindro)

Capacidad Total

(litros)

1 10 100 1000

2 (Nuevo) 24 125 3000

Total almacenamiento de GNV 4000

Cuadro N° 06: Islas de Despacho final

Isla N°

N°

Dispensador

ATIENDE POR: PRODUCTOS

Dos lados Un lado DB5 G90 G95 G97 G84 GLP GNV

1 1 SI ---- X X ---- ---- X ----

2 2 SI ---- X

3 1 SI X X X

4 1 SI X X X

5 2 SI ---- X

6

Reubicada 1 SI X

7

Nueva 1 SI

X

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3.4.2. Descripción de las actividades que propone el ITS

a. Etapa de construcción

Transporte y Movilización de Equipos y Materiales, comprende el transporte de materiales, accesorios

mecánicos y eléctricos. El transporte de agregado se realizará utilizando volquetes, de 18 m3. Los demás

materiales de construcción serán transportados en camiones de menor tamaño.

Trabajos Preliminares, comprende las obras de preparación del terreno, trabajos de excavación y movimiento

de tierras, para la instalación de redes mecánicas y eléctricas. Este trabajo consiste en el conjunto de

actividades de excavar y remover los materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanación,

colocación de tuberías, cimentaciones y soterrado de equipos, según los planos y secciones transversales del

Proyecto. Comprende, además, la demolición de pavimentos y edificaciones requeridas para la remodelación

del edificio (demolición de minimarket, depósito y almacén).

Obras de Concreto (Simple y Armado) y Albañilería, comprende la construcción de las islas (GNV y GLP) en

el patio de maniobras, construcción del cuarto de tableros y cuarto de máquinas en la edificación, construcción

y adecuación del RCA en la estructura existente del edificio, EFM y construcción y/o parchado de la losa de

concreto de pavimento en las zonas requeridas de acuerdo al proyecto. Se refiere a todas las actividades que

incluyen la fabricación, manejo, transporte, colocación, resistencia, acabados, encofrados, curado, protección,

armado de columnas, vigas y losas, habilitación del acero, así como las estructuras de concreto armado o

albañilería para el RCA el cual tendrá una losa de concreto simple con un acabado superficial antideslizante

para la instalación del nuevo compresor. En general todas las relacionadas con los concretos reforzados,

simples o ciclópeos que se requieran en la ejecución de las obras. Incluye, además, las actividades que

requieran uso de aditivos, reparaciones del concreto, mortero, medida y pago de los concretos y losas

aligeradas y las demás que tengan que ver con estas actividades.

Estructuras de Carpintería Metálica, comprende la instalación de los marcos de las islas, defensas, tapas

metálicas, construcción de soportes, columnas, armado e instalación de techos metálicos, tapas de buzones.

Comprende todas las operaciones básicas de construcción, armado y reparación (trazar, cortar, taladrar, unir,

sellar, limar, desbarbar, ensamblar) de elementos de Carpintería Metálica, de volumen pequeño, tanto fijos

como móviles, con material de acero o aluminio. Así mismo, comprende la preparación de las herramientas y

máquinas para realizar una obra nueva o el mantenimiento de las ya existentes.

Montaje y conexionado mecánico de equipos, comprende las actividades de montaje, ubicación y anclaje de

los equipos en su posición final de operación, para este fin se utilizará maquinaria como grúas, cargadores y

vehículos.

Compresor de GNV

Se proyecta un compresor del tipo MARCA ANGI el cual se ubicará dentro de un RCA, de acuerdo a lo

establecido por la NTP 011.119.

Dispensador de GNV

Se proyecta instalar un (01) dispensador de GNV. El montaje y conexionado comprende desde el equipo

hasta la cámara de válvulas.

Batería de almacenamiento de GNV

Se proyecta instalar una batería de almacenamiento de capacidad 3,000 litros. El montaje y conexionado

comprende desde el equipo hasta la interconexión de los cilindros a través de conductos de acero

inoxidable.

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Dispensador de GLP

Se proyecta reubicar un (01) dispensador de GLP existente. Comprende los trabajos de desmontaje del

dispensador de GLP, movilización y posicionamiento, montaje, anclaje y conexionado en su nueva

ubicación desde el equipo hasta la cámara de válvulas.

Instalaciones y conexionado mecánico, comprende la instalación de tuberías y accesorios de la red mecánica

general. De otro lado, también comprende los ensayos pre operativo no destructivo que se realicen en campo

para la comprobación de integridad y calidad de los sistemas de tuberías, tales como inspección por tintes

penetrantes, radiografía, pruebas de presión, hermeticidad y ciclaje.

Para la instalación de red de baja presión de GNV, la interconexión entre la EFM y el nuevo compresor

estará conformada por una válvula anti-retorno y una válvula actuada la cual forma parte del sistema de

cierre de emergencia de la instalación y actúa con el sistema de detección de fugas y paradas de

emergencia. La tubería será de acero al carbono SCH 40 aérea.

Para la instalación de red de alta presión de GNV, la interconexión entre el sistema de compresión y el

nuevo dispensador de GNV, se realizará por medio de una tubería SCH-160, enterrada en una zanja con

cama de arena, libre de sales, hasta la cámara de válvulas de corte del nuevo dispensador de GNV y a partir

de allí un tramo corto en forma aérea, hasta el equipo dispensador. La interconexión entre el sistema de

compresión y la batería de almacenamiento, se realizará por medio de una tubería SCH-160 aérea.

Para la modificación de la red de GLP, la interconexión entre el tanque de GLP existente y el dispensador

reubicado de GLP, se hará por medio de una tubería SCH-40 la cual será soterrada en una zanja y con

soportes metálicos, hasta llegar a la base del dispensador, la tubería ira a una profundidad de 0.60m.

Instalaciones de canalización y cableado eléctricos, Esta actividad consiste en la instalación de canalización

eléctrica subterránea y en superficie, armado de buzones, instalación de tuberías conduit y accesorios e Incluye

la instalación de cables eléctricos de fuerza y control, desde los tableros eléctricos hacia los equipos y

artefactos, comprende la instalación de tuberías, cables, y accesorios eléctricos necesarios para la instalación

del compresor y dispensadores.

b. Etapa de operación

Instalaciones de GNV

Recepción de Gas Natural

La Estación recepciona el Gas Natural desde la red del distribuidor (Calidda) a través de una tubería de acero

SCH 40 de 2” de diámetro en baja presión, la cual es soterrada hasta llegar a la EFM, saliendo de la EFM pasa

por el tren de válvulas y luego ingresa al equipo compresor.

Componentes de la actividad de Recepción de Gas Natural:

Accesorio de Ingreso a la estación (AIE)

El proyecto contempla la ampliación del AIE existente para conectarlo a la EFM proyectada. Esta red

mecánica estará conformada por tubería de acero al carbono SCH 80 enterrada a profundidad de 1.30 m

El Accesorio de Ingreso a la estación cuenta con una válvula de cierre automático, esta corta el suministro

de gas cuando es accionada de forma remota por el sistema de detección de fuga de gas o de forma

manual mediante las paradas de emergencia instaladas en el establecimiento.

Estación de filtración y medición (EFM)

La estación de Filtrado y medición es un spool de acero al carbono, está conformado por un sistema de

válvulas y filtros de acero, se fabrica totalmente en un lugar especializado para tal fin, en el establecimiento

se realiza únicamente el montaje de la misma.

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Compresión y Almacenamiento de gas natural, Se realiza en el Recinto de compresión y almacenamiento de

gas natural, mediante el compresor de gas, el objetivo de la actividad es comprimir el gas hasta una presión de

250 bar.

El compresor cuenta con un panel prioritario el cual mediante un sistema electrónico y de válvulas prioritarias

dispone si el gas comprimido pasa a los cilindros de almacenamiento o directamente al dispensador.

El compresor de gas natural tiene un motor eléctrico y contará con un tablero de alimentación de fuerza y

electrónica, dicho tablero se ubicará en el cuarto de tableros.

Al interior del recinto de compresión se instalan paradas de emergencia y detectores de fuga enlazados al

tablero del compresor, dichas paradas de emergencia y detectores actuarán cerrando las válvulas actuadas de

forma remota para cortar el suministro de gas natural y eléctrico.

Componentes de la actividad de Compresión y Almacenamiento de Gas Natural:

Recinto de Compresión y almacenamiento (RCA)

EL RCA estará constituido por los muros de 0.15m de espesor y una altura de 3.00m, contará con una losa

de apoyo de concreto armado, contará con dos puertas, ventanas y cobertura metálica.

Compresor de Gas Natural, Se instalará un (01) compresor de gas natural marca ANGI. El compresor

está conformado por un sistema de soporte en el cual se encuentra el compresor propiamente dicho y

todos los elementos y accesorios que lo conforman, el compresor contará con un certificado de

calidad emitido por el fabricante. El equipo de compresión y almacenamiento comprime el gas hasta

alcanzar una presión de 250 bar, para luego enviarlo a los cilindros de acero donde se almacenará y a

los dispensadores para el despacho respectivo.

Almacenamiento de Gas Natural, Se instalará una batería de almacenamiento con capacidad de

3,000 litros, se alojará en una estructura metálica, los cilindros estarán interconectados entre sí por

conductos de acero inoxidable.

Red Interna de baja presión – tramo EFMP Compresor

Este tramo de la red interna está conformado por las tuberías, válvulas y accesorios de la instalación a

partir de la EFM hasta el ingreso al compresor, la instalación está conformada por una válvula anti-retorno

y una válvula actuada la cual forma parte del sistema de cierre de emergencia de la instalación y actúa con

el sistema de detección de fugas y paradas de emergencia. La red será de acero al carbono SCH 40 aérea.

Red Interna de alta presión – tramo Compresor – Almacenamiento

El tramo que conecta a los almacenamientos es de tubería acero al carbono SCH 160 aérea. La tubería se

transporta al lugar de instalación después del procedimiento de arenado, pintada y con los accesorios

soldados.

Instalaciones Eléctricas

Las instalaciones eléctricas comprenden el circuito de fuerza del motor compresor, ventilador, circuitos

electrónicos, así como el circuito de iluminación, circuito de parada de emergencia, sistema de detección

de fuga.

Despacho de gas natural:

La actividad de despacho de gas natural es la razón de ser de las instalaciones, es lo que sucede en

la Isla de Gas natural, mediante el dispensador se llena el tanque de los vehículos.

Componentes de la actividad de despacho de gas natural:

Dispensador de Gas Natural

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El dispensador de gas natural se utiliza para despachar el gas natural a los vehículos usuarios, es un

equipo compuesto por un gabinete de acero inoxidable en el cual se encuentra un sistema de carga,

medidor másico, sistema de corte por sobrepresión, regulador de presión, manómetro y presostato.

Cuenta con dos mangueras con boquilla de llenado. El equipo dispensador contará con certificado

de calidad de fabricación emitido en el país de origen.

Para el despacho de GNV, el gas natural llega hasta los dispensadores, a una presión de hasta 250 bar, a

través de las tuberías instaladas. El dispensador despacha a los vehículos a 200 barg (± 2.5%) mediante

mangueras de alta presión.

Red Interna Tramo Compresor – dispensador

Comprende el tramo desde la salida del compresor-almacenamiento hacia la red existente de GNV, esta red

es de tipo aérea.

Comprende el tramo desde la red existente en la isla 2 de GNV hacia la nueva isla N° 7, esta red es del tipo

enterrada, SCH 160.Contará con protección catódica por ánodos de magnesio. En la acometida al

dispensador la tubería tiene válvulas de cierre manual y conectores dieléctricos, la conexión al dispensador

se realiza con tubería de acero inoxidable.

Red eléctrica del dispensador

El dispensador recibe alimentación eléctrica desde el tablero del compresor ubicado en el cuarto de

tableros; la alimentación se realiza mediante cables contenidos en tuberías de PVC enterradas a una

profundidad de 0.60 m.

El mecanismo del Sistema de Control de Carga de GNV sirve para verificar el cumplimiento de

normas respecto de las instalaciones, equipamiento y revisión del equipo necesario para el uso de

Gas Natural en los vehículos, a fin de identificar a los vehículos que se encuentren aptos para

abastecerse de dicho combustible. Las instalaciones y equipos que conforman el sistema de control

de carga son: un kit de servicio ubicado en el cuarto de tableros en el cual se encuentra un servidor,

monitor, teclado y accesorios; un mueble de fibra de vidrio o metal en la isla en el cual se encuentra

un gabinete, una impresora teclado y monitor; el cableado que interconecta ambos equipos y esto s

con el dispensador y los equipos de protección eléctrica como el UPS y transformador.

Instalaciones de GLP

Despacho de Gas licuado de petróleo (GLP)

Es la actividad que involucra desde el ingreso de los vehículos al predio, a ser atendidos en la isla por

medio del dispensador, la conexión y desconexión de la manguera de despacho, la verificación del

volumen de combustible transferido y el importe en unidades monetarias y la salida de los vehículos del

establecimiento.

Componentes de la actividad de despacho de GLP:

Dispensador de GLP

El dispensador de gas licuado se utiliza para despachar el gas a los vehículos usuarios, es un equipo

compuesto por un gabinete de acero inoxidable en el cual se encuentra, medidor de flujo, sistema de

corte por sobrepresión, regulador de presión, manómetro y regulador de temperatura Cuenta con

dos mangueras con boquilla de llenado. El equipo dispensador contará con certificado de calidad de

fabricación emitido en el país de origen.

Para el despacho de GLP, el gas licuado llega hasta el dispensador, a una presión de hasta 120 bar, a

través de las tuberías instaladas. El dispensador despacha a los vehículos a 24 bar (± 0.5%) mediante

mangueras de alta presión.

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Red mecánica de despacho

Comprende el tramo desde la ubicación actual de la isla de GLP hasta la nueva ubicación de la misma. La

tubería será enterrada con especificación SCH 40 soldada, el diámetro será de 1 ¼” para la fase líquida y

de ¾” para la recuperación de vapor

Red eléctrica de dispensador

El dispensador recibe alimentación eléctrica desde el tablero de GLP ubicado en el cuarto de

tableros; la alimentación se realiza mediante cables contenidos en tuberías de PVC enterradas a una

profundidad de 0.60 m.

c. Mantenimiento

Involucra los trabajos de mantenimiento programados y no programados de las diferentes áreas del

establecimiento incluyendo trabajos mecánicos, eléctricos y limpieza.

Las labores de mantenimiento incluyen el reemplazo de componentes y/o equipos por falla, deterioro o

cumplimiento de vida útil de los mismos ya sea de parte de las instalaciones eléctricas, mecánicas u otras.

Instalaciones de GNV:

Para las Instalaciones de GNV se realizarán controles periódicos mensuales, semestrales, anuales,

quinquenales y decenales los cuales serán realizados por el operador y/o un profesional especializado en el

rubro. Los procedimientos y resultados de dichos controles se anotarán en el libro de registro de inspecciones

y se realizarán de acuerdo a lo establecido en la NTP 111.019 Anexo B.

Componentes

Redes mecánicas de baja y alta presión

Se realizarán controles periódicos semestrales, anuales, quinquenales y decenales los cuales serán realizados

por el operador y/o un profesional especializado en el rubro. Los procedimientos y resultados de dichos

controles se anotarán en el libro de registro de inspecciones y se realizarán de acuerdo a lo establecido en la

NTP 111.019 Anexo B.

El mantenimiento de las redes mecánicas, incluye el control de funcionamiento reemplazo o cambio de

accesorios, sellos y válvulas para verificación de fugas y buenas condiciones de operación, el cual se

realizará mensualmente.

El mantenimiento semestral de las redes mecánicas que se encuentren instaladas en forma aérea o en

canaletas consistirá en la limpieza e inspección visual para el control del estado general de la pintura.

Además, para las tuberías enterradas se verificará la protección anticorrosiva (protección catódica) para lo

cual se realizará una inspección y mediciones de acuerdo a las características de la instalación. Esta

inspección se realizará anualmente.

Las inspecciones quinquenales y decenales consisten en la prueba de hermeticidad de todos los tramos de

tubería y de los cilindros de almacenamiento, calibración de dispensadores y válvulas de alivio, medición de

pozos a tierra, pintado de todas las tuberías de la red interna. Estas inspecciones las certifican entidades

acreditadas para tal fin.

Instalaciones eléctricas

El mantenimiento para las instalaciones eléctricas consiste en el megado de circuitos y mantenimiento de

pozos a tierra, este mantenimiento se realizará anualmente.

El mantenimiento de componentes incluye el reemplazo de los mismos (redes mecánicas, válvulas,

sellos, etc.) por cumplimiento de vida útil, avería, deterioro o mejora de la instalación, manteniendo sus

características técnicas.

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Equipos

Compresor de GNV

Comprende el mantenimiento del equipo compresor de GNV en cuanto a conservación, limpieza, condiciones

de operatividad, verificación del motor eléctrico y sus circuitos, el cual se realizará semestralmente.

Control de válvulas de bloqueo por exceso de flujo, servo comandadas, del compresor de GNV, el cual se

realizará semestralmente.

Control de la calibración de las válvulas de alivio del compresor, por sobrepresión, la cual se realizará

anualmente. La re-calibración en caso se requiera será efectuada por el fabricante o por una entidad

acreditada para tal fin.

El mantenimiento de compresor incluye el reemplazo de piezas, eléctricas o mecánicas, válvulas y/o

accesorios del mismo, el mantenimiento, reparación o cambio del motor del compresor, ventiladores u otro

componente.

En caso de deterioro, descomposición o en caso de cumplir su vida útil se podrá cambiar el equipo

compresor por otro de similares características técnicas.

Almacenamiento GNV

Se realiza cada cinco años la prueba de hermeticidad de los cilindros de almacenamiento, la cual consiste en

desarmar el skid retirar las válvulas y probar los cilindros a 1.5 veces la máxima presión de operación.

Una vez cumplido el tiempo de vida, según lo indicado en la NPT 111.019 se realizará el cambio de

cilindros de almacenamiento, sin superar el volumen total autorizado.

Dispensador de GNV

El mantenimiento del dispensador de GNV que consiste en la limpieza y calibración del mismo, se realizará de

forma semestral.

Verificación mensual de la presión de despacho para que no supere los 200 bar (± 2.5%) y que en un

periodo de 6 meses no supere al 7.5% de la presión Máx. (200 bar) en más de 3 ocasiones.

El mantenimiento de las mangueras del dispensador, que consiste en el cambio de las mismas por

cumplimiento de vida útil de acuerdo a su certificado o por mal estado debido al uso: presencia de cortes,

desgarraduras, oxidación de terminales, deformación.

En caso de deterioro, descomposición o en caso de cumplir su vida útil se podrá cambiar el equipo

dispensador por otro de similares características técnicas.


Para las Instalaciones de GLP se realizarán las siguientes actividades

Componentes

Red Mecánica de despacho

El mantenimiento de las redes mecánicas consiste en limpieza e inspección visual del estado general de la

pintura para las que se encuentren instaladas en forma aérea y verificación de juntas donde puedan existir fugas

de gas, esta inspección se realizará anualmente.

Para las tuberías enterradas además se verificará anualmente la protección anticorrosiva (protección catódica)

para lo cual se realizará una inspección y mediciones de acuerdo a las características de la instalación.

Instalaciones eléctricas

El mantenimiento para las instalaciones eléctricas consiste en megado de circuitos y mantenimiento de pozos a

tierra, este mantenimiento se realizará anualmente.

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El mantenimiento de componentes incluye el reemplazo de los mismos (tuberías) por cumplimiento de

vida útil, avería, deterioro o mejora de la instalación, manteniendo sus características técnicas.

Equipos

Dispensador de GLP

El mantenimiento del dispensador de GLP que consiste en la limpieza y calibración del mismo se hará de forma

mensual; el mantenimiento de las mangueras del dispensador, que consiste en el cambio de las mismas por

cumplimiento de vida útil de acuerdo a su certificado o por mal estado debido al uso: presencia de cortes,

desgarraduras, oxidación de terminales, deformación.

El mantenimiento de equipos incluye el reemplazo de los mismos por cumplimiento de vida útil, avería,

deterioro o mejora de la instalación, manteniendo sus características técnicas.

d. Etapa de abandono

Retiro, transporte y movilización de Equipos y Materiales, comprende las actividades de transporte de los

equipos y materiales necesarios para las actividades de abandono, así como su retiro al finalizar las

actividades, comprende también la movilización de materiales resultantes de las actividades de abandono hacia

su destino final.

Demolición de Obras de Concreto (Simple y Armado) y Albañilería, comprende la demolición de toda la

infraestructura de albañilería u concreto armado, islas, losas, etc., así como las estructuras metálicas.

Retiro y desmontaje mecánico de Equipos, Comprende las actividades de desmontaje de Tanques de

combustible, Dispensadores, compresores y cilindros de almacenamiento de gas, dispensadores de GNV y

GLP.

Desinstalación mecánica de tuberías, accesorios y válvulas, Comprende las actividades de retiro de redes

mecánicas de alta y baja presión, así como como todos sus accesorios, sellos, válvulas etc. Incluye las

instalaciones de GNV y GLP.

Desinstalación y des conexionado Eléctrico y des-energizado de tableros generales.

Trabajos de limpieza y nivelación de Terreno, para un nuevo Uso; Comprende las actividades corte y relleno

del terreno para nivelarlo además de la limpieza general, acopio y clasificación de residuos para su disposición

final.

3.5. Actividades y Componentes con el IGA aprobado

Para la descripción de las actividades y componentes con el IGA aprobados, se adjunta:

Plano “Ubicación Propuesto” U-01

Plano “Componentes Aprobados” A-01

Plano “Distribución aprobada no ejecutada” A-02

Plano “Distribución proyectada con Puntos de Monitoreo Propuesto” A-03

3.6. Recursos e insumos a requerirse en cada etapa del proyecto para implementar el ITS

a. Etapa de construcción

Agua, Se utilizará agua de la red pública para las actividades de construcción. Se utilizará el agua para la elaboración

de concreto y mortero, así como para el curado. El volumen de agua a utilizar durante la construcción será

aproximadamente de 200m3.

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El agua para el consumo de personal de la obra será del tipo embotellada y se realizará la adquisición a proveedores

locales que cuenten con las condiciones mínimas de salubridad

Desagüe, En la etapa de construcción se utilizarán los baños existentes en una zona de la edificación, los cuales se

conectan actualmente con el desagüe de la red pública.

Electricidad, En las actividades de construcción será para la operación de equipos. El predio cuenta con suministro

eléctrico de la red pública y para las actividades de construcción se utilizará la energía del suministro existente.

Transporte, Para el transporte se utilizarán vehículos y volquetes de carga semi-pesada a fin de no interrumpir el

tráfico en la zona.

CUADRO N°7 Maquinarias y equipos

MAQUINARIAS Y EQUIPOS CANTIDAD APLICACIÓN

Scoop 01 Excavación

Camioneta 4 x 4 01 Transporte del Personal

Retroexcavadora 01 Abrir Canales

Materiales de construcción, Serán adquiridos en ferreterías y tiendas especializadas.

Recursos Humanos, Se contratará mano de obra calificada y no calificada según las actividades a realizar.

CUADRO N°8 Personal contratado

PERSONAL CONTRATADO CANTIDAD

Residente de obra 1.00

Almacenero 1.00

Operarios Civiles 6.00

Operarios Electricistas 3.00

Operarios Mecánicos 6.00

Ayudante 8.00

Total 25.00

b. Etapa de operación y mantenimiento

Agua, El proceso productivo del establecimiento, no requiere el uso de agua.

Asimismo, el proyecto no contempla servicios higiénicos adicionales.

El agua para el consumo del personal será del tipo embotellada y se realizará la adquisición a proveedores

locales que cuenten con las condiciones mínimas de salubridad.

Desagüe, En la etapa de operación se utilizará el desagüe de la red pública existente y servicios higiénicos existentes

en la edificación. Electricidad, La electricidad se obtendrá de la red pública. Utilizando un circuito trifásico existente.

3.7 Generación de Efluentes y Residuos Sólidos por etapas

a. Etapa de Construcción

Efluentes Domésticos e Industriales

No se generarán efluentes industriales en las etapas de construcción, operación y cierre, ya que las actividades

y/o procesos del establecimiento no lo requieren. Los efluentes domésticos serán vertidos al sistema de

alcantarillado.

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Residuos Sólidos

Los residuos sólidos serán almacenados temporalmente en los contenedores individuales que se encontrarán

distribuidos de forma accesible y visible para su segregación por los operarios. Se realizará la entrega a los

colectores municipales con frecuencia interdiaria o de acuerdo a la disposición municipal.

Los Residuos sólidos no peligrosos durante la etapa de construcción están constituidos principalmente por el

material de corte y excavación del suelo se estima una generación aproximada de 15 m3 de tierra, el mismo que

será trasladado al lugar que determine la Municipalidad.

El desmonte proveniente de la excavación de zanjas será acumulado dentro del área delimitada para la obra,

cercado y con una manta que lo cubra hasta ser reutilizado, el tiempo de permanencia será de un máximo de

tres días.

El desmonte que no sea requerido para relleno será retirado inmediatamente realizada la excavación.

El desmonte conformado por restos metálicos, puertas, vidrios, ventanas y demás elementos reutilizables será

acopiado y retirados inmediatamente del establecimiento.

Los Residuos sólidos peligrosos durante la etapa de construcción están constituidos por restos de pintura y

solventes durante estas actividades y restos de aceite y sustancias químicas producto de realizar las pruebas de

hermeticidad.

El manejo comprende el traslado y disposición adecuada de forma temporal de los residuos peligrosos al

contenedor temporal de color rojo, para la entrega a una EO autorizada para el transporte de residuos peligrosos

de forma anual.

CUADRO N°9: Residuos Sólidos Etapa de Construcción

RESIDUOS NO PELIGROSOS

FUENTE DE RESIDUO RESIDUO CANTIDAD

Movimiento de tierras Tierra, arena 50 m3

Desmonte de construcción Concreto, arena, agregados 10 m3

Metales y otros materiales de construcción.

Fierro, perfiles, cables, PVC, accesorios 2 Tn

RESIDUOS PELIGROSOS


Pintura Restos de pintura 8 galones

Pruebas de hermeticidad Restos de Aceite 2 galones

b. Etapa de Operación y Mantenimiento

Efluentes Domésticos e Industriales

Los efluentes domésticos serán vertidos al sistema de alcantarillado existente.

No se generarán efluentes industriales en la etapa de operación y mantenimiento, ya que las actividades y/o

procesos del establecimiento no lo requieren.

Residuos Sólidos

Los residuos sólidos, serán almacenados temporalmente en los contenedores individuales que se encontrarán

distribuidos de forma accesible y visible para su segregación por los operarios.

Se realizará la entrega a los colectores municipales con frecuencia interdiaria o de acuerdo a la disposición

municipal.

Los residuos sólidos no peligrosos durante la etapa de operación y mantenimiento están constituidos

principalmente por basura común como botellas de plástico, papeles, residuos orgánicos domésticos.

Los residuos sólidos peligrosos durante la etapa de operación y mantenimiento están constituidos por trapos y

restos de aceite y sustancias químicas productos de la operación de los equipos y o trabajos de mantenimiento.

El manejo comprende el traslado y disposición adecuada de forma temporal de los residuos peligrosos al

contenedor temporal de color rojo, para la entrega a una EO autorizada para el transporte de residuos peligrosos

de forma anual.

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CUADRO N°10: Residuos Sólidos etapa de Operación y Mantenimiento.

RESIDUOS NO PELIGROSOS


Basura común Botellas de plástico, papeles, restos de comida, envolturas.

3 Kg/día

RESIDUOS PELIGROSOS


Limpieza de equipos Trapos impregnados con aceite. 50 kg/cada 6 meses

Mantenimiento de compresor Restos de aceite y sustancias químicas

2.1. Cronograma de Ejecución y el Costo del Proyecto

El proyecto se realizará aproximadamente durante 10 semanas, una vez obtenida las autorizaciones

correspondientes. El monto estimado de la inversión se estima que asciende a S/. 60,000.00 nuevos soles sin

incluir IGV.

Cuadro de Cronograma de Ejecución del Proyecto

ACTIVIDADES

Semana

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10

Transporte y Movilización de

Equipos y Materiales

X

Trabajos Preliminares X X

Obras de Concreto (Simple y

Armado) y Albañilería

X X X

Carpintería metálica X X X

Montaje y conexionado mecánico de

equipos

X X

Instalación y conexionado mecánico X X X

Instalaciones de canalización y

cableado eléctricos

X X X

Pruebas Pre-operativas X X X

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2.2. INFORMACIÓN ACTUALIZADA DE LOS COMPONENTES AMBIENTALES A SER IMPACTADOS

3.8.1. Características del Medio Abiótico

Geomorfología:

El distrito de San Juan de Lurigancho se encuentra caracterizado por ser una zona de micro cuencas, con suelos pobres, de material erosionado y meteorizado que se ha depositado en las zonas de menor elevación. Formado por el material acarreado por las aguas que drenan desde las cubres, integradas por un lado por los cerros: San Jerónimo, Repartición, Canto Grande, Pirámide, Canterillo, Colorado, Babilonia y la Cadena de Cerros de Santa María, Lomas de Matacaballo Chico y Matacaballo Grande. Las laderas que circundan las cuencas se encuentran en proceso erosionable, no solo por el clima seco sino por acción del hombre. El relieve de su suelo es poco accidentado en más del 60% del área de la cuenca, lo que a permitido el desarrollo del núcleo urbano en forma longitudinal desde la ribera del río hacia las elevaciones superiores a los 350 m.s.n.m.1

Clima

El distrito de San Juan de Lurigancho se encuentra ubicado de acuerdo a la clasificación de Holdridge, en la zona de vida Desierto Desecado Subtropical. En esta zona de biotemperatura media anual máxima es de 22.2º C y la media mínima de 17.9º C. El promedio anual de precipitación total por año es de 44mm y el promedio mínimo de 22mm. El distrito presenta un clima de tipo desértico, con temperatura media oscilante entre 17º C a 19º C. Siendo húmedo en la parte baja (Zárate) y seco en la parte alta (Canto Grande). Por otro lado debido al calentamiento global que viene desarrollando el planeta las temperaturas en San Juan de Lurigancho han llegado a los 25º C.2

El distrito de San Juan de Lurigancho se encuentra en la cuenca del rio Rímac, como tal los vientos se dirigen hacia el con una velocidad media de 2 a 4 m/s con direcciones de componentes Sur y Suroeste principalmente.3

Sismicidad:

Según la Norma Técnica E-030. El Distrito de San Juan de Lurigancho, se encuentra ubicado entre las zonas

IV del Mapa de Zonificación Sísmica.4

Hidrología:

San Juan de Lurigancho forma parte del valle del Río Rímac, el cual sirve como límite natural, dividiendo al distrito con el del Agustino, y una pequeña franja con Cercado de Lima; en su recorrido por los límites del distrito se encuentra contaminado, además se observa la acumulación de basura por las orillas de este y en algunos casos sirve como receptor de aguas servidas de fábricas y viviendas. Además existe otro río que es afluente del Rímac llamado Huaycoloro, límite natural con el Centro Poblado de Santa María de Huachipa.5

1 http://www.sjl.pe/distrito/geomorfologia.asp

2 http://munisjl.gob.pe/transparencia/plan-de-desarrollo-concertado-2015-2021.pdf Pág. 26

3 http://www.sjl.pe/distrito/condiciones-meteorologicas.asp

4 Decreto Supremo que modifica la Norma Técnica E.030 “Diseño Sismorresistente” del Reglamento Nacional de

Edificaciones, Aprobada por Decreto Supremo N° 011-2006-Vivienda, modificada con decreto supremo N° 002-2014-

Vivienda. Página 29

5 http://www.sjl.pe/distrito/sistema-hidrico.asp

http://www.sjl.pe/distrito/geomorfologia.asp

http://munisjl.gob.pe/transparencia/plan-de-desarrollo-concertado-2015-2021.pdf

http://www.sjl.pe/distrito/condiciones-meteorologicas.asp

http://www.sjl.pe/distrito/sistema-hidrico.asp

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3.8.2 Características del Medio Biótico

Flora y Fauna

En la actualidad la zona urbana cubre casi la tercera parte de la superficie del distrito, el área remanente está

conformada por las laderas de los cerros que bordean el distrito, es decir terrenos eriazos donde no existe

presencia de especies vegetales. Solo se puede observar en tiempos de neblina la aparición temporal de una

cobertura vegetal leve en estas laderas. La expansión urbana ha aminorado enormemente esta vocación de

las laderas.6

Población

La población actual del distrito de San Juan de Lurigancho asciende, según información brindada por el INEI, a

1’069,566 habitantes, con un crecimiento de la población de 3.14 %, siendo considerada como uno de los

distritos con mayor población por encima de algunas provincias, lo cual refleja una mayor demanda por parte

de los habitantes a servicios de educación, alimentación y servicios básicos que tendrá que ser atendidos por

el sector público y privado. Actualmente el distrito de San Juan de Lurigancho mantiene aproximadamente el

11% de la población de Lima lo cual lo convierte en uno del distrito más atractivo para la inversión de centros

comerciales, industrial, transporte y otros. 7

Educación

En el distrito de San Juan de Lurigancho, la cantidad de alumnos matriculados, desde el año 2011 al 2012 ha

disminuido en 9,286 matrículas, pero desde el año 2012 al 2013 las matriculas se incrementaron llegando a

21,8775 alumnos matriculados en instituciones públicas y privadas en el nivel educativo básico regular, siendo

los niveles primaria y secundaria con mayor número de alumnos matriculados. Asimismo, la cantidad de

matrículas en el nivel educativo Básico Alternativa 1/ en el distrito, desde el año 2011 al 2013 viene

disminuyendo gradualmente, igual que el nivel educativo Básica Especial.

El sistema de educación superior en el distrito de San Juan de Lurigancho ha experimentado un crecimiento

explosivo en las últimas décadas. La población de jóvenes entre 15 y 40 años de edad se duplicó a los largo

del periodo, el número de postulaciones a las universidades se multiplicó en veinte veces. Actualmente el

número de trabajadores con educación superior representa casi el 30% de la fuerza de trabajo. Las razones

de la no asistencia a la Educación Superior, en mayor medida es por problemas económicos con el 37.70% de

casos, por trabajo 24.80%, por asistencia a la Academia Universitaria 6.4%, por dedicarse a los quehaceres

del hogar 6%, porque está conforme con los que estudio 5.4% y en menor escala por casos de embarazo,

problemas familiares, no le interesa/no le gusta el estudio y otros. En el Perú, la tendencia creciente de la tasa

de transición a la Educación Superior aumento más de 8 puntos porcentuales del 2007 al 2012.8

Actividad Económica

El comercio representa el 72.8% del PBI en Lima, dentro del cual otros servicios son las actividades más

importantes del sector (38.2%), seguido por el comercio (29.6%); transporte y comunicaciones representa el

(16.7%), servicios gubernamentales (8.2%), restaurantes y hoteles (7.3%). En el año 2012, se evidencio que el

distrito de San Juan de Lurigancho tenía una capacidad exportadora de 130 millones de dólares anuales, cifra

6 http://www.sjl.pe/distrito/flora-y-fauna.asp

7 http://munisjl.gob.pe/transparencia/plan-de-desarrollo-concertado-2015-2021.pdf Pág. 26-27


http://www.sjl.pe/distrito/flora-y-fauna.asp



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similar a toda la región Lambayeque y superiores a otras del país. Las actividades comerciales al por mayor y

menor, Industrias Manufactureras y Alojamiento y Servicios de Comidas son las más importantes del distrito.9

Salud

La evolución de la tasa de mortalidad infantil a nivel Nacional, desde el año 2012 al 2013 viene disminuyendo gradualmente, fue el 2010 el año que registró la mayor cantidad de mortalidad infantil (24%), mientras que en el año 2013 está disminuyó al 19%. En el distrito de San Juan de Lurigancho, la tasa de mortalidad viene incrementándose, en el año 2007 la tasa de mortalidad fue de 4.9%; en el 2010 disminuyo a 4.6% pero en el año 2012 la tasa de mortalidad incrementó a 4.9%, llegando a 5027 personas fallecidas. Las principales causas de morbilidad Infantil en consulta externa a nivel Nacional es por: Infecciones agudas de las vías respiratorias (39.3%), enfermedades infecciosas intestinales (8.7%), anemias nutricional (5.5%), otras infecciones agudas de las vías respiratorias (4.7%), desnutrición (4.4%), dermatitis y eczema (4%), y otras enfermedades a menor escala. Datos obtenidos por el Ministerio de Salud hasta el 31 de mayo de 2014.En el distrito de San Juan de Lurigancho, el número de morbilidad viene incrementándose, de 46,738 pacientes incrementó a 56,266 pacientes que padecen alguna enfermedad.10

3.8.3 Profundidad de la Napa Freática, Proximidad a Fuentes o Cursos de Agua Naturales o

Antrópicas

En San Juan de Lurigancho el material acuífero contiene una napa libre cuya superficie freática se encuentra a una profundidad de 60 metros. La zona que colinda con el rio tiene en sus suelos la napa freática a una profundidad promedio de 15 mt., debido a que se recarga, sin embargo a lo largo de los años esta ha ido disminuyendo.11

En conclusión, el proyecto que se encuentra ubicado en el distrito de San Juan de Lurigancho, se puede verificar que la napa freática se encuentra a más de 3.00m de profundidad12

Por otro lado, luego de revisar el capítulo del medio abiótico, ítem de Hidrología, se tiene una proximidad de 0.15 Km, con respecto a la fuente más cercana de agua, la cual es el Río Rímac (Fuente propia)

9 http://munisjl.gob.pe/transparencia/plan-de-desarrollo-concertado-2015-2021.pdf Pág. 160


11 http://www.sjl.pe/distrito/agua-subterranea.asp

12 IGA aprobado mediante R.D. N° 375-2013-MEM/AAE// folio 0 0079-item 2 profundidad de la napa freática



http://www.sjl.pe/distrito/agua-subterranea.asp

http://www.sjl.pe/distrito/agua-subterranea.asp

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3.8.4. AIRE Y RUIDO

Según el boletín mensual Diciembre de 2018, de Vigilancia de la calidad del Aire de Lima Metropolitana, el

comportamiento de los principales contaminantes monitoreados es como sigue:

a) AIRE

BENCENO

En el año 2014 el estándar nacional de calidad de aire para benceno fue reducido de 1.3 a 0.63 ppbv de promedio

anual en Perú. Actualmente no se realiza mediciones sistemáticas para evaluar si se cumple o se excede el estándar.

Para establecer un valor referencial se ha tomado las mediciones presentadas en el Informe de monitoreo Ambiental

y Social del proyecto Línea Amarilla de Enero de 2018, con muestras correspondientes al mes de noviembre, se

considera representativo porque es actual y toma varios puntos de la zona de lima metropolitana:13

13

http://www.lamsac.com.pe/pdf/Informe-Trimestral-Enero2018.pdf Pag. 21, 25

http://www.lamsac.com.pe/pdf/Informe-Trimestral-Enero2018.pdf

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MATERIAL PARTICULADO PM10

14

Este gráfico muestra que las concentraciones diarías de PM10 superaron el ECA (100 ug/m3), durante los días

monitoreados en las estaciones de: Puente Piedra (02 días), Carabayllo (10días), Huachipa (01 día), Ate (09 días), y

VMT (17 días). Mientras que San Juan Lurigancho tuvo una concentración máxima diaría de 100 ug/m3, lo cual

ocurrió el miércoles 12

MATERIAL PARTICULADO PM2.5

15

En el siguiente gráfico muestra que las concentraciones diarias de PM2.5 no superaron el ECA (50ug/m3), durante los

días monitoreados. San Juan Lurigancho tuvo una concentración máxima diaría de 44.5 ug/m3, lo cual ocurrió el

sábado 08.

Cabe mencionar que el comportamiento promedio horario de las concentraciones de material particulado menor a

10 micrómetros y 2.5 micrómetros (PM10 y PM2.5)a lo largo del día, siempre obedece a la influencia de la

intensidad del tráfico vehicular, emisiones de procesos industriales, actividad comercial y resuspensión desde el

suelo, que al interaccionar con las condiciones meteorológicas sinópticas y locales, determinan el comportamiento

de las concentraciones de las partículas en la atmosfera; en el análisis se dará una mayor importancia

especialmente en las horas diurnas (7h - 11h) y vespertinas (12h - 18h), debido a que son las principales horas de

mayor actividad antropogénica y exposición de las personas a estos contaminantes.

14

https://www.senamhi.gob.pe/ - https://www.senamhi.gob.pe/load/file/03201SENA-67.pdf

15 https://www.senamhi.gob.pe/ - https://www.senamhi.gob.pe/load/file/03201SENA-67.pdf

https://www.senamhi.gob.pe/

https://www.senamhi.gob.pe/load/file/03201SENA-67.pdf

https://www.senamhi.gob.pe/

https://www.senamhi.gob.pe/load/file/03201SENA-67.pdf

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b) RUIDO

En el mapa N° 2, en Lima Este, pueden apreciarse tres (03) núcleos, dos (02) de los cuales está por encima de los

ochenta (80) dBA y un tercero con valores por debajo de setenta (70) dBA.

Los núcleos con valores críticos están conformados por dos (02) distritos cada uno: en el primero están

involucrados los distritos de Ate y Lurigancho-Chosica, en la zona comprendida entre vías de acceso a Huachipa y

Santa Clara, caracterizada por el intenso tráfico vehicular en horas punta; mientras que el segundo se ubica en el

límite entre los distritos de El Agustino y San Juan de Lurigancho, comprende la zona conocida como Puente Nuevo

en el cual se presenta alto tráfico vehicular a lo largo de todo el día16

SUELO

Las características del suelo en el distrito de San Juan de Lurigancho son las siguientes:

Zona Alta: Se caracteriza por la presencia de material gravoso con arena de origen coluvial a una profundidad menor

a los 2.00m, pudiéndose encontrar en zonas puntuales a profundidades mayores. Predominantemente la zona norte,

se encuentra circundada por cerros de taludes con fuerte pendiente.

Zona Central: Se caracteriza por la presencia predominante de material granulares finos superficiales y alternancias

de suelos finos cohesivos, de más de 10m de espesor. Predominantemente la zona central, se encuentra circundada

por cerros de taludes de pendientes moderadas.

Zona Baja: Se caracteriza por la presencia de materiales gravosos con arena de origen aluvial, provenientes del

cono de deyección Río Rímac y los depósitos de huaycos que se encuentran en quebradas, a una profundidad

menor a los 2.00m, pudiéndose encontrar en zonas puntuales a profundidades mayores.17

16

https://www.oefa.gob.pe/?wpfb_dl=19088 Pag. 40-41

17 http://www.sjl.pe/distrito/suelos.asp

https://www.oefa.gob.pe/?wpfb_dl=19088

http://www.sjl.pe/distrito/suelos.asp

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2.3. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

3.9.1. Identificación de actividades que puedan causar impactos

En el cuadro N°12 ‘’Identificación de Aspecto, Impactos y Componentes Ambientales que serán afectados

durante la Etapa de Construcción’’ y el cuadro N°13 ‘’Identificación de Aspecto, Impactos y Componente

Ambientales hacer afectado durante la Etapa de Operación y Mantenimiento’’, se presenta las actividades que

pueden causar impactos.

3.9.2. Identificación de factores o componentes y aspectos ambientales del entorno susceptible

de ser impactados.

A continuación, se identifican las actividades que generaran aspectos ambientales que podrían causar

impactos ambientales a los referidos componentes del entorno del establecimiento.

a. IDENTIFICACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

ASPECTO E IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Actividades Aspecto ambiental Impacto ambiental Componente

Ambiental

Transporte y movilización de Equipos y Materiales

Emisión de material Particulado proveniente de la movilización de equipos y materiales

Alteración de la calidad de aire

AIRE

Emisión de gases de combustión de equipos y maquinarias


AIRE

Generación de Ruido por el uso de motores y vehículos producto de esta actividad

Incremento de los niveles de ruido

AIRE

Incremento de la frecuencia de tránsito vehicular por la movilización de equipos y materiales

Alteración de tránsito de vehículos

SOCIAL

Trabajos preliminares (Incluye movimiento de tierras)

Emisión de material Particulado proveniente del movimiento de tierras


AIRE



AIRE

Generación de Ruido por el uso de maquinarias y equipos


AIRE

Generación de residuos sólidos (desmonte) proveniente de las actividades de excavación

Alteración de la calidad del suelo

SUELO

Obras de Concreto (Simple y Armado) y Albañilería

Emisión de material Particulado proveniente de las actividades de construcción


AIRE

Generación de Ruido por el uso de maquinarias de construcción


AIRE

Generación de residuos sólidos (desmonte) proveniente de las actividades de construcción


SUELO

Carpintería Metálica

Generación de Ruido por el uso de herramientas de corte de fierro


AIRE

Generación de residuos sólidos (fierros) proveniente de las actividades de corte


SUELO

Montaje y Conexionado Mecánico de equipos



AIRE



AIRE

Congestión vehicular por la movilización de equipos (uso de grúas)


SOCIAL

Instalaciones y Conexionado Mecánico



AIRE

Generación de residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos).


SUELO

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ASPECTO E IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Actividades Aspecto ambiental Impacto ambiental Componente

Ambiental

Instalaciones de Canalización y cableado Eléctricos



SUELO

Fuente: Elaboración Propia

En todas las actividades se genera el impacto Social de: Incremento de puestos de trabajo temporal o incremento de

ingresos por la generación de puestos de trabajo, tanto en la etapa de construcción como en la etapa de Operación y

Mantenimiento, este Impacto no será evaluado ya que es un Impacto positivo el cual no requiere de ninguna medida de

manejo ambiental.


b. IDENTIFICACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE ETAPA DE OPERACIÓN

ASPECTO E IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE OPERACIÓN

Tipo de Combustible

Actividades Aspectos ambientales Impacto ambiental Componente

Instalaciones de Gas

Natural GNV

Recepción del gas Natural

Emisiones fugitivas de GNV provenientes de las instalaciones durante la descarga y operación

Alteración de la calidad del aire

AIRE

Compresión y Almacenamiento de Gas Natural

Emisiones fugitivas de GNV Alteración de la calidad del aire

AIRE

Generación de Ruido por el uso del equipo compresor


AIRE

Generación de Residuos Sólidos (peligrosos y no peligrosos)


SUELO

Despacho de Gas a Vehículos - GNV

Emisiones fugitivas de GNV Alteración de la calidad del aire

AIRE

Emisión de gases de combustión de los vehículos usuarios que ingresan al establecimiento


AIRE

Generación de ruido de los vehículos usuarios


AIRE



SUELO

Congestión vehicular generada por aglomeración de vehículos usuarios.

Alteración del tránsito de vehículos

SOCIAL


Licuado de Petróleo -

GLP

Despacho de Gas a Vehículos - GLP

Emisiones fugitivas de GLP Alteración de la calidad de aire

AIRE



AIRE



AIRE



SUELO

Congestión vehicular generada por aglomeración de vehículos usuarios.

Alteración del tránsito de vehículos

SOCIAL


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c. IDENTIFICACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE ETAPA DE MANTENIMIENTO

ASPECTO E IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE MANTENIMIENTO

Tipo de Combustible

Actividades Aspectos ambientales Impacto ambiental Componente


Natural GNV

Mantenimiento de

Componentes

Emisiones fugitivas de GNV producto de las actividades de mantenimiento


AIRE

Incremento de los niveles de ruido por el uso de herramientas y equipos durante las actividades de mantenimiento


AIRE

Generación de residuos Sólidos peligrosos y no peligrosos


SUELO

Mantenimiento de Equipos



AIRE

Incremento de los niveles de ruido por el uso de maquinarias y equipos durante las actividades de mantenimiento


AIRE



SUELO



SOCIAL


Licuado de Petróleo GLP

Mantenimiento de Componentes

Emisiones fugitivas de GLP producto de las actividades de mantenimiento


AIRE

Incremento de los niveles de ruido por el uso de herramientas y equipos durante las actividades de mantenimiento


AIRE

Generación de residuos Sólidos peligrosos y no peligrosos


SUELO




AIRE

Incremento de los niveles de ruido por el uso de maquinarias y equipos durante las actividades de mantenimiento


AIRE



SUELO



SOCIAL

3.10. EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

3.10.1. Metodología de evaluación de los potenciales impactos ambientales.

Para la Identificación y Evaluación de los Aspectos e Impactos Ambientales se empleó la Guía Metodológica para la

Evaluación del Impacto Ambiental, año 2010, 4ta Edición, propuesta por el autor Vicente Conesa, de ahí se halló la

Importancia para la calificación y jerarquización de los potenciales impactos ambientales.

En la guía describe los criterios de evaluación de la Matriz de importancia para determinar el Índice de Importancia (IM).

Se define IM como la importancia del efecto de una acción sobre un factor ambiental, lo cual es representado como

resultado del cálculo aritmético que considera los criterios de evaluación de la Matriz de Importancia.

3.10.2 Atributos impactos ambientales.

Los atributos de los impactos ambientales son: naturaleza, intensidad, extensión, momento, persistencia, reversibilidad,

sinergia, acumulación, efecto, periodicidad y recuperabilidad.

Naturaleza (N):- El signo del impacto hace alusión al carácter beneficioso (+) o perjudicial (-) de las distintas acciones que

van a actuar sobre los distintos factores considerados.

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Intensidad (In): Este término se refiere al grado de incidencia de la acción sobre el factor, en el ámbito específico en que

actúa.

Extensión (Ex): La extensión es el atributo que refleja la fracción del medio afectada por la acción del proyecto.

Se refiere, en sentido amplio, al área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno del proyecto en que se

sitúa el factor.

Momento (Mo): El plazo de manifestación del impacto alude al tiempo que transcurre entre la aparición de la acción y el

comienzo del efecto sobre el factor del medio considerado.

Persistencia (PE): Se refiere al tiempo que, supuestamente, permanecería el efecto desde su aparición y, a partir del cual

el factor afectado retornaría a las condiciones iniciales previas a la acción.

Reversibilidad (Rv): Se refiere a la posibilidad de reconstrucción del factor afectado por el proyecto, es decir, la

posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la acción por medios naturales, una vez esta deja de actuar

sobre el medio.

Recuperabilidad (MC): Se refiere a la posibilidad de reconstrucción, total o parcial, del factor afectado como consecuencia

del proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la actuación, por medio de la

intervención humana o sea, mediante la introducción de medidas correctoras y restauradoras.

Sinergia (SI): La sinergia se refiere a la acción de dos o más causas cuyo efecto es superior a la suma de los efectos

individuales.

Acumulación (AC): Se refiere al incremento progresivo de la manifestación del efecto, cuando persiste de forma

continuada o reiterada la acción que lo genera.

Efecto (EF): Se refiere a la relación causa-efecto, o sea la forma de manifestación del efecto sobre un factor, como

consecuencia de una acción.

Periodicidad (PR): Se refiere a la regularidad de manifestación del efecto, bien sea de manera continua (las acciones que

lo producen, permanecen constantes en el tiempo), o discontinua (las acciones que lo producen actúan de manera

regular (intermitente), o irregular o esporádica en el tiempo.

Los atributos se valoran con un número que se indica en cada celda que cruza una actividad con el componente

ambiental, que se estima se verá impactada. Los valores de los atributos se presentan en el siguiente cuadro.

CUADRO N°11 Valores de los Atributos

Atributo Valoración

Naturaleza (N) Impacto beneficioso +1

Impacto perjudicial -1

Intensidad (In) Grado de destrucción

Baja 1

Media 2

Alta 4

Muy alta 8

Total 12

Extensión (Ex) Área de influencia

Puntual 1

Local 2

Amplio/Extenso 4

Total 8

Critico (+4)

Momento (Mo) Plazo de manifestación

Largo plazo 1

Medio plazo 2

Corto plazo 3

Inmediato 4

Crítico (+4)

Persistencia (PE) Permanencia del efecto

Fugaz o efímero 1

Temporal o transitorio 2

Pertinaz o persistente 3

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Atributo Valoración Permanente y constante 4

Reversibilidad (Rv) Reconstrucción por medios naturales

Corto plazo 1

Medio plazo 2

Largo plazo 3

Irreversible 4

Sinergia (Si) Potenciación de la manifestación

Sin sinergismo o simple 1

Sinergismo moderado 2

Muy sinérgico 4

Acumulación (AC) Incremento progresivo

Simple 1

Acumulativo 4

Efecto (EF) Relación causa-efecto

Indirecto o secundario 1

Directo o primario 4

Periodicidad (PR) Regularidad de la manifestación

Irregular 1

Periódico 2

Continuo 4

Permanente 8

Recuperabilidad (MC) Reconstrucción por medios humanos

Recuperable de manera inmediata 1

Recuperable a corto plazo 2

Recuperable a medio plazo 3

Mitigable 4

Irrecuperable 8

Fuente: Guía metodológica para la evaluación del impacto ambiental – Vicente Conesa Fernández 4ta Edición 2010. Pág.

255

3.10.3. Importancia del Impacto (IM)

Se define como un valor que mide la importancia del impacto ambiental de una acción sobre un factor ambiental. Es el

resultado de la formulación que integra todos los atributos propios de los impactos ambientales.

La fórmula para determinar el índice de importancia es:

IM = + (3IN + 2EX + MO + PE + RV + SI + AC + EF + PR + MC)

La importancia del impacto calculado con la anterior ecuación puede tomar valores entre 13 y 100.

Los impactos con números de importancia inferiores a 25 son irrelevantes. Los impactos moderados presentan una

importancia entre 25 y 50. Los impactos se consideran severos cuando la importancia se encuentre entre 50 y 75 y

críticos cuando esta rebase los 75 puntos.

En el siguiente cuadro se muestra los niveles de importancia de los impactos:

CUADRO N°12 Niveles de Importancia de los Impactos

Importancia del Impacto Valoración del Impacto (VI) Significancia

Negativo Leves o Irrevelantes |VI| < -25 No Significativo

Negativo Moderados -25 < |VI| < -50

Negativo Severos o Altos -50 < |IV|< -75 Significativo

Negativo Críticos o Muy Altos -75 > |VI| Fuente: Propia

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3.11. CUADRO RESUMEN DE LAS MATRICES DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS

a. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Como se muestra en el cuadro todos los impactos DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN resumen un valor menor a 25, por lo cual se consideran Leves o Irrelevantes, con ello queda

demostrado que son de carácter NO SIGNIFICATIVO.

RESUMEN DE LA EVALUACIÓN DE IMPACTOS

Medio Componente Impacto Ambiental

Actividades en la etapa de Operación

1 2 3 4 5 6 7

Transporte y movilización de

equipos y materiales

Trabajos Preliminares

(Incluye movimiento de

tierras)

Obras de Concreto (Simple y armado) y albañilería

Carpintería metálica

Montaje y Conexionado Mecánico de

equipos

Instalaciones y Conexionado

Mecánico

Instalaciones de

Canalización y Cableado Eléctricos

IM IM IM IM IM IM IM

Físico

Aire


-21 -21 -21 -21 -19


-19 -19 -19 -19 -19

Suelo Alteración de la calidad del suelo

-19 -19 -19 -19 -19

Socio Cultural

Percepción Social

Alteración del tránsito normal de vehículos

-21 -21

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b. ETAPA DE OPERACIÓN

Como se muestra en el cuadro todos los impactos DE LA ETAPA DE OPERACIÓN resumen un valor menor a 25, por lo cual se consideran Leves o Irrelevantes, con ello queda

demostrado que son de carácter NO SIGNIFICATIVO.



Actividades en la etapa de Operación

1 2 3 4

Recepción del Gas Natural

Almacenamiento y Compresión de Gas

Natural

Despacho de Gas a vehículos (GNV)

Despacho de Gas a vehículos (GLP)

IM IM IM IM

Físico

Aire


-20 -20 -21 -21


-20 -19 -19

Suelo Alteración de la calidad del

suelo -20 -20 -20

Socio Cultural

Percepción Social


-21 -21

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c. ETAPA DE MANTENIMIENTO

Como se muestra en el cuadro todos los impactos DE LA ETAPA DE MANTENIMIENTO resumen un valor menor a 25, por lo cual se consideran Leves o Irrelevantes, con ello

queda demostrado que son de carácter NO SIGNIFICATIVO.

MANTENIMIENTO PARA LAS ACTIVIDADES DE GNV



Actividades en la etapa de Mantenimiento - GNV

1 2



IM IM

Físico

Aire


-19 -19


-21 -21


suelo -22 -22

Socio Cultural

Percepción Social


-21

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MANTENIMIENTO PARA LAS ACTIVIDADES DE GLP



Actividades en la etapa de Mantenimiento - GLP

1 2



IM IM

Físico

Aire


-19 -19


-21 -21


suelo -22 -22

Socio Cultural

Percepción Social


-21

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3.11. MATRICES DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS

CUADRO N°13 Aspecto e impactos ambientales en la etapa de Construcción

ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE CONSTRUCCION

Medio Componente Actividades Aspectos ambientales Impacto Ambiental Atributos

N IN EX MO PE RV MC SI AC EF PR IMP

Físico Aire

Transporte y Movilización de equipos y materiales

Emisión de material particulado proveniente de la movilización de equipos y materiales

Alteración de la calidad del aire -1 1 2 3 1 1 1 1 1 4 2 -21



Generación de ruido por el uso de motores y vehículos producto de esta actividad


-1 1 1 3 1 1 1 1 1 4 2 -19

Socio Cultural

Percepción Social Incremento de la frecuencia del tránsito vehicular por la movilización de equipos y materiales


-1 1 2 3 1 1 1 1 1 4 2 -21

Físico

Aire Trabajos Preliminares (Incluye movimiento de tierras)

Emisión de material particulado proveniente del movimiento de tierras




Generación de ruido por el uso de maquinarias y equipos


-1 1 1 3 1 1 1 1 1 4 2 -19

Suelo Generación de residuos sólidos (desmonte) proveniente de las actividades de excavación

Alteración de la calidad del suelo -1 1 1 3 1 1 2 1 1 4 1 -19

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Aire Obras de concreto (Simple y Armado) y albañileria

Emisión de material particulado proveniente de las actividades de construcción


Generación de ruido por el uso de maquinarias de construcción Alteración de la calidad del aire -1 1 1 3 1 1 1 1 1 4 2 -19

Suelo Generación de residuos sólidos (desmonte) proveniente de las actividades de construcción


Aire


Generación de ruido por el uso de herramientas de corte de fierro Alteración de la calidad del aire -1 1 1 3 1 1 2 1 1 4 1 -19

Suelo Generación de residuos sólidos (fierros) proveniente de las actividades de corte


Aire




Generación de ruido por el uso de maquinarias y equipos Alteración de la calidad del aire -1 1 1 3 1 1 1 1 1 4 2 -19

Socio Cultural

Percepción Social

Congestión vehicular por la movilización de equipos (uso de grúas) Alteración del tránsito normal de

vehículos -1 1 2 3 1 1 1 1 1 4 2 -21

Fisico

Aire Instalaciones y Conexionado Mecánico

Generación de ruido por el uso de maquinarias y equipos Alteración de la calidad del aire -1 1 1 3 1 1 1 1 1 4 2 -19

Suelo Generación de residuos sólidos peligrosos y no peligrosos


Suelo Instalaciones de canalización y cableado eléctricos

Generación de residuos sólidos peligrosos y no peligrosos



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CUADRO N°14 Aspecto e impactos ambientales en la etapa de operación

ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE OPERACIÓN

Medio Componente Tipo

Comb. Actividades Aspectos ambientales Impacto Ambiental

Atributos

N IN

EX MO

PE

RV

MC

SI

AC

EF

PR

IMP

Físico Aire

INS

TA

LA

CIO

NE

S D

E G

NV

Recepción del Gas Natural

Emisiones fugitivas de GNV provenientes de las instalaciones durante la descarga y operación


-1 1 1 3 2 1 2 1 1 4 1 -20

Físico

Aire Almacenamiento y Compresión del Gas natural

Emisiones fugitivas de GNV Alteración de la calidad del

aire -1 1 1 3 2 1 2 1 1 4 1 -20

Generación de ruido por el uso del equipo compresor


-1 1 1 3 2 1 2 1 1 4 1 -20

Suelo Generación de residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos)


-1 1 1 3 2 1 2 1 1 4 1 -20

Físico

Aire

Despacho de Gas a vehículos - GNV

Emisiones fugitivas de GNV Alteración de la calidad del

aire -1 1 2 3 1 1 1 1 1 4 2 -21



-1 1 2 3 1 1 1 1 1 4 2 -21



-1 1 1 3 1 1 1 1 1 4 2 -19


Altercación de la calidad del suelo

-1 1 1 3 2 1 2 1 1 4 1 -20

Socio Cultural

Percepción Social

Congestión Vehicular generada por aglomeración de vehículos usuarios


-1 1 2 3 1 1 1 1 1 4 2 -21

Físico Aire

INS

TA

LA

CIO

NE

S D

E G

LP

Despacho de Gas a vehículos - GLP

Emisiones fugitivas de GLP Alteración de la calidad del

aire -1 1 2 3 1 1 1 1 1 4 2 -21



-1 1 2 3 1 1 1 1 1 4 2 -21

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Socio Cultural

Percepción Social

Congestión Vehicular generada por aglomeración de vehículos usuarios


-1 1 2 3 1 1 1 1 1 4 2 -21


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CUADRO N°15 Aspecto e impactos ambientales en la etapa de Mantenimiento

ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES DE GNV



Físico

Aire Mantenimiento de Componentes


Alteración de la calidad del aire -1

1 1 4 1 1 1 1 1 4 1 -19

Incremento del ruido por uso de equipos y herramientas durante los trabajos de mantenimiento

Incremento de los niveles de ruido -1

1 2 4 1 1 1 1 1 4 1 -21


Alteración de la calidad del suelo -1

1 1 4 1 2 2 1 1 4 2 -22

Aire

Mantenimiento de equipos



1 1 4 1 1 1 1 1 4 1 -19


Incremento de los niveles de ruido -1

1 2 4 1 1 1 1 1 4 1 -21



1 1 4 1 2 2 1 1 4 2 -22

Socio Cultural

Percepción Social Congestión Vehicular generada por movilización de equipos


-1

1 2 3 1 1 2 1 1 4 1 -21

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CUADRO N°16 Aspecto e impactos ambientales en la etapa de Mantenimiento

ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES DE GLP



Físico

Aire Mantenimiento de Componentes



1 1 4 1 1 1 1 1 4 1 -19



-1

1 2 4 1 1 1 1 1 4 1 -21



1 1 4 1 2 2 1 1 4 2 -22

Aire




1 1 4 1 1 1 1 1 4 1 -19



-1

1 2 4 1 1 1 1 1 4 1 -21



1 1 4 1 2 2 1 1 4 2 -22

Socio Cultural

Percepción Social Congestión Vehicular generada por movilización de equipos


-1

1 2 3 1 1 2 1 1 4 1 -21

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3.12. Descripción y Evaluación de los potenciales Impactos identificados

a. Etapa de Construcción:

Alteración de la calidad de aire por gases de combustión y material particulado

La Alteración de la calidad del aire se dará principalmente por la generación de material particulado debido al desplazamiento de los vehículos y maquinarias durante el transporte y movilización; también se generará material particulado producto del movimiento de tierras que se realizará para los trabajos de excavación y demolición de la parte de la edificación y excavación de las zanjas para el tendido de tuberías y durante todo el proceso constructivo. La alteración de la calidad del aire se dará también por combustión de combustible usado por los equipos y maquinarias utilizados en las actividades de Transporte, movilización de materiales, movimiento de tierras e instalación y montaje de los equipos (compresor, dispensadores).


La Naturaleza del ruido durante la etapa de construcción es de tipo transitorio y variable y será producido por las acciones, equipos, herramientas y maquinarias que operen durante el proceso constructivo, así como el incremento en el tránsito en las vías de acceso del área de influencia, debido a la movilización de pasajeros, materiales, equipos, maquinarias y desechos.

Alteración de la calidad de suelo

Esto se debe a que en la construcción se generará Residuos sólidos peligrosos y no peligrosos: Peligrosos: como trapos impregnados con solventes de pinturas, combustibles o aceites y envases de pegamentos para tuberías de PVC. El volumen promedio estimado de residuos de tipo industrial, será de 5 kg/mes. No Peligrosos: Residuos domésticos del personal involucrado en la construcción, aproximadamente se estima un promedio de 15 kg. Residuo sólido de construcción, constituido principalmente por el material de corte del terreno, excavación del suelo (se estima una generación aproximada de 25 m3 de tierra) y desmonte producto de la demolición de una zona de la edificación; También comprende los residuos generados del armado, corte y ensamblado de estructuras metálicas; todos estos residuos serán trasladados al lugar que determine la Municipalidad.

Alteración del normal tránsito de vehículos y posibles accidentes

Este impacto está relacionado al incremento en el flujo vehicular presente en las vías de acceso del entorno del establecimiento, las cuales se usarán para el transporte y movilización de materiales, equipos, herramientas y personal, con lo cual se podrían generar accidentes.

La alteración del tránsito vehicular se dará también por la congestión vehicular que puede ocasionar el uso de grúas para la movilización e izaje de equipos como el compresor y dispensador de GNV.

b. Etapa de Operación:


Alteración de la calidad de aire por emisiones fugitivas de GNV y por gases de combustión

Producido por los venteos de las instalaciones para aliviar la presión de los equipos y/o en casos de fuga.

Emisiones fugitivas producto del abastecimiento del gas a los vehículos, en el momento de la desconexión de las mangueras del dispensador.

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Asimismo, se generarán emisiones gaseosas de los escapes de los vehículos que ingresan y salen del establecimiento, o están a la espera de ser atendidos.

Incremento de los niveles de ruido por el uso del compresor y por los vehículos usuarios

Se atribuirá principalmente a la operación del equipo compresor de gas ubicado en el RCA, siendo este producido por el aero enfriador del equipo de compresión.

El ruido también será incrementado por los vehículos que ingresan y salen del establecimiento, los cuales pueden tener el motor encendido, tocar la bocina y tener su sistema de escape en mal estado. Asimismo, el ruido en el establecimiento es influenciado por el parque automotor existente.

Alteración de la calidad de suelo por generación de residuos sólidos

En la etapa de operación se generarán residuos sólidos peligrosos y no peligrosos.

Residuos Sólidos Peligrosos: Se generan en pequeña cantidad. Estos residuos principalmente son: trapos impregnados con aceites o sustancias químicas, y sus envases, generados durante la operación. El volumen promedio estimado de residuo tipo industrial será de 5 kg/mes.

Residuos Sólidos No Peligrosos: En el establecimiento se producirán desechos sólidos, como los desperdicios de alimentos, cartones, envases descartables, trapos, envases de bebidas gaseosas, vidrios, plásticos, cáscaras de frutas, material de limpieza sanitaria. El estimado de desechos sólidos que se producirá de tipo doméstico es 2.5 kg/día.

Alteración del normal tránsito de vehículos y posibles accidentes.

Este impacto está relacionado al flujo vehicular presente en las vías de acceso del entorno del proyecto, a través de las cuales los vehículos usuarios transitarán hasta llegar al establecimiento.

Así mismo puede generarse congestión vehicular al interior del establecimiento en la zona del patio, lo que podría generar accidentes.


Alteración de la calidad de aire por emisiones fugitivas de GLP y por gases de combustión

Emisiones fugitivas producto del abastecimiento del gas a los vehículos, en el momento de la desconexión de las mangueras del dispensador y/o en casos de fuga.

Asimismo, se generarán emisiones gaseosas de los escapes de los vehículos que ingresan y salen del establecimiento, o están a la espera de ser atendidos.

Incremento de los niveles de ruido por los vehículos usuarios

El ruido será incrementado por los vehículos que ingresan y salen del establecimiento, los cuales pueden tener el motor encendido, tocar la bocina y tener su sistema de escape en mal estado. Asimismo, el ruido en el establecimiento es influenciado por el parque automotor existente.


En la etapa de operación se generarán residuos sólidos peligrosos y no peligrosos.

Residuos Sólidos Peligrosos: Se generan en pequeña cantidad. Estos residuos principalmente son: trapos impregnados con combustibles, aceites o sustancias químicas, y sus envases, generados durante la operación. El

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volumen promedio estimado de residuo tipo industrial será de 5 kg/mes.

Residuos Sólidos No Peligrosos: En el establecimiento se producirán desechos sólidos, como los desperdicios de alimentos, cartones, envases descartables, trapos, envases de bebidas gaseosas, vidrios, plásticos, cáscaras de frutas, material de limpieza sanitaria. El estimado de desechos sólidos que se producirá de tipo doméstico es 2.5 kg/día.

Alteración del normal tránsito de vehículos y posibles accidentes.

Este impacto está relacionado al flujo vehicular presente en las vías de acceso del entorno del proyecto, a través de las cuales los vehículos usuarios transitarán hasta llegar al establecimiento.

Así mismo puede generarse congestión vehicular al interior del establecimiento en la zona del patio, lo que podría generar accidentes.

b. Etapa de Mantenimiento:


Alteración de la calidad de aire por emisiones fugitivas de GNV

Durante los trabajos de mantenimiento y pruebas que se realizarán ya sea con el equipo compresor, válvulas y o redes mecánicas, se generarán emisiones de GNV.

Incremento de los niveles de ruido por el uso de herramientas y equipos

Durante los trabajos de mantenimiento, se producirá ruido producto de las pruebas realizadas con el equipo compresor de GNV y también son fuentes de generación de ruido los equipos con los que se realizará el mantenimiento.

En caso se requiera reemplazo de algún componente o equipo, se generará ruido por las acciones de desmontaje, retiro, montaje y reinstalación.


Se generarán residuos en los trabajos de limpieza y mantenimiento, los que estarán constituidos principalmente por:

Residuos Sólidos Peligrosos: Se generan en pequeña cantidad. Estos residuos principalmente son: trapos impregnados con aceites o sustancias químicas, y sus envases, generados durante los trabajos de mantenimiento. El volumen promedio estimado de residuo tipo industrial será de 5 kg/mes.

Residuos Sólidos No Peligrosos: envases descartables, residuos de alimentos, etc. Producto del personal que realizará las labores de mantenimiento.

Congestión vehicular por la movilización de equipos

Cuando se requiera realizar el cambio de equipos como parte de las actividades de mantenimiento, los vehículos como grúas que se usarán para la movilización, izaje y transporte, generarán congestión vehicular.

Instalaciones de GLP

Alteración de la calidad de aire por emisiones fugitivas de GLP

Se generarán emisiones fugitivas de GLP durante los trabajos de mantenimiento y pruebas que se realizarán con el equipo dispensador y/o durante las pruebas en la red mecánica.

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Incremento de los niveles de ruido por el uso de herramientas y equipos

Durante los trabajos de mantenimiento, se generará ruido por los equipos y herramientas con los que se realizarán los trabajos.

En caso se requiera reemplazo de algún componente, accesorio o equipo, se generará ruido por las acciones de desmontaje, retiro, montaje y reinstalación.


Se generarán residuos en los trabajos de limpieza y mantenimiento, los que estarán constituidos principalmente por:

Residuos Sólidos Peligrosos: Se generan en pequeña cantidad. Estos residuos son trapos impregnados con combustibles, aceites o sustancias químicas, y sus envases, generados durante los trabajos de mantenimiento. El volumen promedio estimado de residuo tipo industrial será de 5 kg/mes.

Residuos Sólidos No Peligrosos: envases descartables, residuos de alimentos, etc. Producto del personal que realizará las labores de mantenimiento.

Congestión vehicular por la movilización de equipos

Cuando se requiera realizar el cambio de equipos como parte de las actividades de mantenimiento, los vehículos como grúas que se usarán para la movilización, izaje y transporte, generarán congestión vehicular.

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3.13. Descripción de los impactos y calificación según su importancia

Descripción a detalle de los aspectos ambientales a ser generados y los impactos ambientales a generarse durante

las etapas de construcción, operación y mantenimiento.

Los impactos evaluados resultan en valores menores a 25 por lo cual tienen calificación de “Leves”, por ser Leve el

menor valor de calificación de los impactos se considera No Significativo.

d. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

CUADRO N°17 Descripción de los impactos y calificación según su importancia en la etapa de operación y mantenimiento.

Actividad Componente

Ambiental Descripción de los Impactos Ambientales

Calificación del

impacto según

el resultado de

la matriz

Transporte y

movilización de Equipos

y Materiales

Aire

Alteración de la calidad del Aire, por la emisión de material

Particulado proveniente de la movilización de equipo y materiales. NO significativo

Alteración de la calidad del Aire, por la emisión de gases de

combustión de equipos y maquinarias. NO significativo

Incremento de Ruido, por la generación de ruido por el uso de

motores y vehículos producto de esta actividad. NO significativo

Social

Alteración de tránsito de vehículos, por el incremento de la

frecuencia de tránsito vehicular por la movilización de equipos y

materiales.

NO significativo

Trabajos Preliminares

(Incluye Movimiento de

Tierra)

Aire


Particulado proveniente del movimiento de tierra. NO significativo



Incremento de los niveles de Ruido, por la generación de ruido

por el uso de maquinarias y equipos. NO significativo

Suelo Alteración de la calidad de Suelo, por la generación de residuos

sólidos (desmonte) proveniente de las actividades de excavación. NO significativo

Obras de Concreto

(Simple y Armado) y

Albañilería

Aire


Particulado proveniente de las actividades de construcción. NO significativo


por el uso de maquinarias de construcción NO significativo

Suelo

Alteración de la calidad de Suelo, por la generación de residuos

sólidos (desmonte) proveniente de las actividades de

construcción.

NO significativo


Aire Incremento de los niveles de Ruido, por la generación de ruido

por el uso de herramientas de corte de fierro. NO significativo


sólidos (fierros) provenientes de las actividades de corte. NO significativo

Montaje y conexionado

mecánico de equipos

Aire





Social Alteración de tránsito de vehículos, por la congestión vehicular

por la movilización de equipos (uso de grúas). NO significativo

Instalación y

conexionado mecánico Aire



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Actividad Componente

Ambiental Descripción de los Impactos Ambientales

Calificación del

impacto según

el resultado de

la matriz


sólidos (Peligrosos y No peligrosos). NO significativo

Instalaciones de

Canalización y Cableado

eléctrico


sólidos (Peligrosos y No peligrosos). NO significativo

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e. ETAPA DE OPERACIÓN

CUADRO N°18 Descripción de los impactos y calificación según su importancia en la etapa de operación.

Tipo de

Combustible Actividad Componente

Ambiental

Descripción de los Impactos

Ambientales

Calificación del impacto

según el resultado de la

matriz

Instalaciones

de Gas

Natural GNV

Recepción de

Gas Natural Aire

Alteración de la calidad de aire, por

emisiones fugitivas de GNV. NO significativo

Almacenamiento

y Compresión

de Gas Natural

Aire


emisiones fugitivas de GNV. NO significativo

Incremento de los niveles de ruido, por el

uso del equipo de compresor NO significativo

Suelo Alteración de la calidad del suelo por

generación de residuos sólidos NO significativo

Despacho de

Gas a vehículos

- GNV

Aire


emisiones fugitivas de GNV NO significativo

Alteración de la Calidad de aire, por

emisión de gases de combustión de los

vehículos usuarios que ingresan al

establecimiento.

NO significativo

Incremento de los niveles de ruido, por los

vehículos usuarios. NO significativo

Suelo

Alteración de la calidad de suelo, por

Generación de residuos sólidos

(peligrosos y no peligrosos).

NO significativo

Social Congestión vehicular generada por

aglomeración de vehículos usuarios. NO significativo

Instalaciones

de Gas

Natural GLP

Despacho de

Gas a vehículos

- GLP

Aire

Alteración de la calidad de aire por

emisiones fugitivas de GLP NO significativo

Alteración de la Calidad de aire, por

emisión de gases de combustión de los

vehículos usuarios que ingresan al

establecimiento.

NO significativo

Incremento de los niveles de ruido, por los

vehículos usuarios. NO significativo

Suelo

Alteración de la calidad de suelo, por

generación de residuos sólidos peligrosos

y no peligrosos.

NO significativo

Social Congestión vehicular generada por

aglomeración de vehículos usuarios. NO significativo

f. ETAPA DE MANTENIMEINTO

CUADRO N°19 Descripción de los impactos y calificación según su importancia en la etapa de Mantenimiento.

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Tipo de Combustible Actividad

Componente Ambiental

Descripción de los Impactos ambientales

Calificación del Impacto según el resultado de la

matriz


Natural GNV

Mantenimiento de

Componentes

Aire Alteración de la calidad del aire por emisiones fugitivas de GNV

NO significativo

Aire Incremento de los niveles de ruido por el uso de herramientas y equipos

NO significativo

Suelo Alteración de la calidad del suelo por generación de residuos Sólidos peligrosos y no peligrosos

NO significativo


Aire Alteración de la calidad del aire por emisiones fugitivas de GNV

NO significativo

Aire Incremento de los niveles de ruido por el uso de maquinarias y equipos

NO significativo

Suelo Alteración de la calidad del suelo por generación de residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos).

NO significativo

Social Congestión vehicular por la movilización de equipos (uso de grúas)

NO significativo


Licuado de Petróleo GLP


Aire Alteración de la calidad del aire por emisiones fugitivas de GLP

NO significativo

Aire Incremento de los niveles de ruido por el uso de herramientas y equipos

NO significativo

Suelo Alteración de la calidad del suelo por generación de residuos Sólidos peligrosos y no peligrosos

NO significativo


Aire Alteración de la calidad del aire por emisiones fugitivas de GLP

NO significativo

Aire Incremento de los niveles de ruido por el uso de maquinarias y equipos

NO significativo

Suelo Alteración de la calidad del suelo por generación de residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos).

NO significativo

Social Congestión vehicular por la movilización de equipos (uso de grúas)

NO significativo

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3.14. Cuadro comparativo de los impactos identificados en el IGA aprobado con los

identificados en el ITS

En el instrumento de gestión ambiental aprobado se identifican y describen los impactos potenciales en las etapas

de construcción y operación mediante cuadros de doble entrada; en dichos cuadros se coloca por un lado el

“Recurso” al cual en el presente instrumento se denomina “Componente Ambiental” asimismo se valora el impacto

usando los parámetros de “interacción”, “probabilidad”, “duración” y *“severidad”. El parámetro “severidad” indica

los valores de Moderado, bajo, nulo, alto, los cuales son equivalentes a los valores de la metodología Conesa.

Para realizar el cuadro comparativo tomamos los componentes y aspectos propuestos en las matrices de las DIA y

los comparamos con el componente del ITS.

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

COMPONENTE

AMBIENTAL

IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS

IGA APROBADO

R.D. N° 2006

IGA APROBADO

R.D. N° 2013

VALORACIO

N DEL

IMPACTO

ITS PROPUESTO VALORACIO

N DEL

IMPACTO IMPACTOS

AMBIENTALES

IMPACTOS

AMBIENTALES IMPACTOS AMBIENTALES

PAISAJE Nulo

Alteración Visual Leve No se evalúa por mantenerse el

entorno urbano. --

SUELO

Generación de residuos

peligrosos y no peligrosos,

producto de las obras.


sólidos provenientes de la

demolición de edificaciones

existentes.

Compactación y remoción

de suelo

Leve


por generación de Residuos

sólidos

No

Significativo

AGUA

Nulo

Nulo Nulo

No se evalúa por no tener

afluentes o napa freática

sensibles a ser afectados.

--

AIRE

Generación de material

particulado por las

actividades de construcción

Generación de material

particulado por las

actividades de construcción

Leve

Alteración de la calidad del Aire,

por generación de material

particulado

No

Significativo

Emisión de gases de

combustión por el uso de

maquinarias


combustión por el uso de

maquinarias

Alteración de la calidad del Aire,

por emisión de gases de

combustión

No

Significativo

Ruido por la operación de

vehículos Ruido Leve

Alteración de la calidad aire, por

generación de Ruido

No

Significativo

Fauna/Flora Nulo

Nulo Nulo No se evalúa por tratarse de un

entorno urbano. --

Social

----

---- ---

Alteración del tránsito de

vehículos, por generación de

congestión vehicular y molestias

en la población

No

Significativo

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ETAPA DE OPERACIÓN

COMPONENTE

AMBIENTAL

IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS

IGA APROBADO – DIA 1

R.D. N° 2006

IGA APROBADO – DIA 2

R.D. N° 2013

VALORACIÓN

DEL

IMPACTO

ITS PROPUESTO VALORACIÓN

DEL

IMPACTO IMPACTOS

AMBIENTALES

IMPACTOS

AMBIENTALES IMPACTOS AMBIENTALES

PAISAJE --

Alteración visual Leve No se evalúa por mantenerse el

entorno urbano. --

SUELO


domésticos e industriales

Contaminación por

derrames de combustibles.

Desechos sólidos

industriales

Leve

Alteración de la calidad de Suelo,

debido a la generación de

residuos sólidos peligrosos y no

peligrosos (domésticos e

industriales)

NO

significativo

AGUA

-- -- --

No se evalúa por no tener

afluentes o napa freática

sensibles a ser afectados.

--

AIRE

Emisión de gases durante

las operaciones.


combustión de los vehículos

usuarios.

Contaminación por gases de

combustión.

Contaminación por gases de

Hidrocarburos.

Leve


por la Emisión fugitiva de Gases

en el área de recepción,

compresión, almacenamiento y

despacho de GAS NATURAL y

zona de despacho de GLP

NO

significativo

Generación de ruido por la

operación del equipo

compresor GNV Ruido Leve

Incremento de los niveles de

Ruido por la operación del

compresor de GAS NATURAL y

de los vehículos usuarios.

NO

significativo

FAUNA Y

FLORA

Nulo Nulo Nulo No se evalúa por tratarse de un

entorno urbano. --

SOCIAL

-- --

Alteración del tránsito de

vehículos, por generación de

congestión vehicular y molestias

en la población

NO

significativo

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3.15. Medidas de prevención mitigación y corrección de los impactos identificados.

Descripción de las medidas a implementarse en la etapa de construcción.

g. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

ACTIVIDADES IMPACTO AMBIENTAL MEDIDA DE MANEJO AMBIENTAL (PREVENCION Y/O MITIGACIÓN)

Transporte y Movilización de equipos y materiales

Alteración de la calidad de aire, por emisión de material Particulado proveniente de la movilización de equipos y materiales y emisión de gases de combustión de equipos y maquinarias.

Se colocará un cerco perimétrico de madera o metálico de una altura de 2.10 m durante todo el periodo de construcción, así como letreros de indicación de circulación de vehículos. Se cubrirá con mantas o lonas los materiales de construcción cada vez que sean transportados para evitar la alteración de la calidad de aire. Durante todo el periodo de construcción se implementará señaléticas y/o indicaciones, en las cuales se indique el límite de velocidad de los vehículos y maquinarias de modo que se evite el levantamiento de polvo. Se realizarán las labores de transporte y movilización de equipos y

materiales en horario diurno, con la finalidad de evitar perturbar a los

vecinos circundantes y/o peatones. Se implementará un registro de máquinas y vehículos a utilizarse con el fin de verificar que tenga su revisión técnica y así asegurar que los valores de emisión son aceptables según el DS N°010-2017-MINAM que establece límites máximos permisibles de emisiones atmosféricas para vehículos automotores.

Año de fabricación

Altitud CO

[% -v/v] HC

[ppm]

CO + CO2 [% - v/v] Mínimo

Hasta 1995 0 a 1800 >1800

3,0 3,0

400 450

10[8] 8

1996 a 2002

0 a 1800 >1800

2,5 2,5

300 350

10[8] 8

2003 A cualquier

altitud 0,5 100 12[8]

Los vehículos y maquinarias que no garanticen que las emisiones que generará no sobrepasen los límites máximos permisibles, serán separados y revisados antes de su reingreso a sus actividades. Los vehículos que operen deberán contar con certificado de operatividad emitido por un profesional acreditado para tal fin.

Incremento de los niveles de ruido, por el uso de motores y vehículos producto de esta actividad.

Se realizarán las labores de transporte y movilización de equipos y

materiales en horario diurno, con la finalidad de evitar perturbar a los

vecinos circundantes y/o peatones. Durante todo el periodo de construcción se implementarán señaléticas y/o indicaciones, para indicar que está prohibido el uso de sirenas o claxon de los vehículos, los cuales deberán utilizarse solo en caso de emergencia.

Durante todo el periodo de construcción se implementará señaléticas y/o

indicaciones, en las cuales se indique el límite de velocidad de los vehículos y maquinarias de modo que se evite el ruido.

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Se implementará un registro de máquinas y vehículos a utilizarse con el fin de verificar que tenga su revisión técnica y así asegurar que los valores de emisión son aceptables según el DS N°085-2003-PCM que establece límites máximos permisibles para ruido.

El personal contará con los equipos de protección de adecuados a las actividades encomendadas: caso de seguridad, ropa de trabajo en la obra, calzado en obra de construcción, protectores de oído, anteojos y respiradores contra el polvo.

Zonas de Aplicación

Horario Diurno

Horario Nocturno

Zona Comercial

70db 60db

Alteración de tránsito de vehículos, (incremento de la frecuencia de tránsito vehicular) por la movilización de equipos y materiales.

Durante todo el periodo de construcción se señalizará las áreas de trabajo. Antes de realizar cualquier actividad el personal tiene que realizar un Análisis de Trabajo Seguro – ATS e implementar las respectivas medidas de control para ejecutar dicha actividad. El proceso de ATS se desarrolla del siguiente modo:

Seleccionar la tarea a analizar

Definir los pasos principales del trabajo o tarea.

Identificar las posibles exposiciones a pérdidas y producto de los peligros existentes.

Desarrollar una evaluación de eficiencia

Desarrollar controles para cada paso, con el fin de minimizar o controlar los riesgos generados.

Escribir los procedimientos estándares de trabajo.

Ponerlo en funcionamiento. Se realizarán las labores de transporte y movilización de equipos y materiales en horario diurno. Se dispondrá de un botiquín de primeros auxilios, así como de extintores de 12 Kg. multipropósito ABC. Para casos de emergencia.

Trabajos preliminares (Incluye movimiento de tierras)

Alteración de la calidad de aire, por emisión de material Particulado proveniente del movimiento de tierras y emisión de gases de combustión de equipos y maquinarias.

Se tendrá programado las obras de modo que el polvo generado sea lo mínimo posible. Antes de realizar las actividades de movimiento de tierras, se humedecerá el área de trabajo para disminuir la emisión de material Particulado al ambiente. Se cubrirá con mantas o lonas los materiales de construcción cada vez que requieran ser transportados Se realizarán las labores de trabajos preliminares en horario diurno. Se implementará un registro de máquinas y vehículos a utilizarse con el fin de verificar que tenga su revisión técnica y así asegurar que los valores de emisión son aceptables según el DS N°010-2017-MINAM que establece límites máximos permisibles de emisiones atmosféricas para vehículos automotores.

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Altitud CO

[% -v/v] HC

[ppm]


Hasta 1995 0 a 1800 >1800

3,0 3,0

400 450

10[8] 8

1996 a 2002

0 a 1800 >1800

2,5 2,5

300 350

10[8] 8

2003 A cualquier

altitud 0,5 100 12[8]

Los vehículos y maquinarias que no garanticen que las emisiones que generará no sobrepasen los límites máximos permisibles, serán separados y revisados antes de su reingreso a sus actividades. Los vehículos que operen deberán contar con certificado de operatividad emitido por un profesional acreditado para tal fin.

Incremento de los niveles de ruido, por el uso de maquinarias y equipos.

Durante todo el periodo de construcción se implementarán señaléticas y/o indicaciones, para indicar que está prohibido el uso de sirenas o claxon de los vehículos, los cuales deberán utilizarse solo en caso de emergencia. Durante todo el periodo de construcción se implementará señaléticas y/o indicaciones, en las cuales se indique el límite de velocidad de los vehículos y maquinarias.

Se realizarán las labores de trabajos preliminares en horario diurno, con

la finalidad de evitar perturbar a los vecinos circundantes y/o peatones. Se implementará un registro de máquinas y vehículos a utilizarse con el fin de verificar que tenga su revisión técnica y así asegurar que los valores de emisión son aceptables según el DS N°085-2003-PCM que establece límites máximos permisibles para ruido.


Horario Diurno

Horario Nocturno

Zona Comercial

70db 60db

El personal contará con los equipos de protección de adecuados a las

actividades encomendadas: caso de seguridad, ropa de trabajo en la

obra, calzado en obra de construcción, protectores de oído, anteojos y

respiradores contra el polvo.

Alteración de la calidad del suelo, por generación de residuos sólidos (desmonte) proveniente de las actividades de excavación.

Segregación de todos los residuos que se generan, de manera de

minimizar el costo de disposición y la posibilidad de reciclar y reusar.

Para tal fin, se instalarán contenedores herméticos rotulados,

diferenciados por colores y calificando los peligrosos y no peligrosos:

a) Residuos re-aprovechables:

No peligrosos: amarillo para metales; verde para vidrio; azul para papel y cartón; blanco para plástico y marrón para orgánicos.

Peligrosos: rojo para peligrosos. b) Residuos no re-aprovechables

No peligrosos: negros para generales

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Peligrosos: rojo para peligrosos.

La zona de almacenamiento será indicada con un letrero, será de fácil acceso, se mantendrá limpia y ordenada.

El manejo de los residuos sólidos peligrosos y no peligrosos se realizará de acuerdo con lo establecido en el Decreto Legislativo N° 1278, y su Reglamento, aprobado mediante el Decreto Supremo N° 014-2017-MINAM. Los residuos se almacenarán hasta llenar el cilindro contenedor al 80% de su capacidad. Los residuos sólidos peligrosos serán entregados a la EO-RS autorizados, una vez generados y almacenados en cantidades, para el recojo y posterior disposición final en un relleno de seguridad autorizado.

Los residuos sólidos no peligrosos re-aprovechables podrán ser

comercializados y/o transportados para su reaprovechamiento.

Los residuos sólidos no peligros no re-aprovechables (domésticos) serán entregados al recolector municipal para su disposición final en un relleno sanitario autorizado. El recolector municipal realiza sus labores en horario nocturno.

Obras de Concreto (simple y armado) y albañilería

Alteración de la calidad de aire, por emisión de material Particulado proveniente de las actividades de construcción.

Se tendrá programado las obras de modo que el polvo generado sea lo mínimo posible. Se colocará un cerco perimétrico de madera o metálico de una altura de 2.10 m durante todo el periodo de construcción, así como letreros de indicación de circulación de vehículos.

Se realizarán las labores de construcción en horario diurno.

Antes de realizar las actividades, se humedecerá el área de trabajo para Disminuir la emisión de material Particulado al ambiente. Se implementará un registro de máquinas y vehículos a utilizarse con el fin de verificar que tenga su revisión técnica y así asegurar que los valores de emisión son aceptables según el DS N°010-2017-MINAM que establece límites máximos permisibles de emisiones atmosféricas para vehículos automotores.


Altitud CO

[% -v/v] HC

[ppm]


Hasta 1995 0 a 1800 >1800

3,0 3,0

400 450

10[8] 8

1996 a 2002

0 a 1800 >1800

2,5 2,5

300 350

10[8] 8

2003 A cualquier

altitud 0,5 100 12[8]

Los vehículos y maquinarias que no garanticen que las emisiones que generará no sobrepasen los límites máximos permisibles, serán separados y revisados antes de su reingreso a sus actividades Los vehículos que operen deberán contar con certificado de operatividad emitido por un profesional acreditado para tal fin.

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Incremento de los niveles de ruido, por el uso de maquinarias de construcción.

Se implementará un registro de máquinas y vehículos a utilizarse con el fin de verificar que tenga su revisión técnica y así asegurar que los valores de emisión son aceptables según el DS N°085-2003-PCM que establece límites máximos permisibles de ruido.


Horario Diurno

Horario Nocturno

Zona Comercial

70db 60db

Durante todo el periodo de construcción se implementarán señaléticas y/o indicaciones, para indicar que está prohibido el uso de sirenas o claxon de los vehículos, los cuales deberán utilizarse solo en caso de emergencia. Durante todo el periodo de construcción se implementará señaléticas y/o indicaciones, en las cuales se indique el límite de velocidad de los vehículos y maquinarias.

Se realizarán las labores de obras de concreto en horario diurno, con la

finalidad de evitar perturbar a los vecinos circundantes y/o peatones.





Alteración de la calidad del suelo, por generación de residuos sólidos (desmonte) proveniente de las actividades de construcción.







Peligros: rojo para peligrosos. b) Residuos no re-aprovechables


Peligros: rojo para peligrosos.


El manejo de los residuos sólidos peligrosos y no peligrosos se realizará de acuerdo con lo establecido en el Decreto Legislativo N° 1278, y su Reglamento, aprobado mediante el Decreto Supremo N° 014-2017-MINAM. Los residuos se almacenarán hasta llenar el cilindro contenedor al 80% de su capacidad. Los residuos sólidos peligrosos serán entregados a la EO-RS autorizados, una vez generados y almacenados en cantidades, para el recojo y posterior disposición final en un relleno de seguridad autorizado.

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Los residuos sólidos no peligrosos re-aprovechables podrán ser




Incremento de los niveles de ruido, por el uso de herramientas de corte de fierro.

Se realizarán las labores de carpintería metálica en horario diurno, con

la finalidad de evitar perturbar a los vecinos circundantes y/o peatones. El personal contará con los equipos de protección de adecuados a las




Alteración de la calidad del suelo, por generación de residuos sólidos (fierros) proveniente de las actividades de corte.









Peligros: rojo para peligrosos. La zona de almacenamiento será indicada con un letrero, será de fácil acceso, se mantendrá limpia y ordenada.

El manejo de los residuos sólidos peligrosos y no peligrosos se realizará de acuerdo con lo establecido en el Decreto Legislativo N° 1278, y su Reglamento, aprobado mediante el Decreto Supremo N° 014-2017-MINAM. Los residuos se almacenarán hasta llenar el cilindro contenedor al 80% de su capacidad. Los residuos sólidos peligrosos serán entregados a la EO-RS autorizados, una vez generados y almacenados en cantidades, para el recojo y posterior disposición final en un relleno de seguridad autorizado. Los residuos sólidos no peligrosos re-aprovechables podrán ser




Alteración de la calidad de aire, por emisión de gases de combustión de equipos y maquinarias.

Antes de realizar las actividades, se realizará la revisión de los equipos motorizados y se verificará su certificado de inspección técnica para garantizar una operación segura y adecuada de acuerdo a la normativa vigente. Se verificará que se realice mantenimiento preventivo a las unidades que operaran en esta etapa, para ello las unidades deben contar con un

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registro de mantenimiento en el cual se indique la frecuencia y tipo de mantenimiento realizado de acuerdo a la legislación vigente aplicable.

En caso existan maquinarias y/o equipos que emitan gases por tubo de escape con notoria opacidad, se suspenderá su funcionamiento y dichas unidades se tratarán con un mantenimiento correctivo antes de poder reiniciar labores. Los vehículos que operen deberán contar con certificado de operatividad emitido por un profesional acreditado para tal fin.


Se implementará un registro de máquinas y vehículos a utilizarse con el fin de verificar que tenga su revisión técnica y así asegurar que los valores de emisión son aceptables según el DS N°085-2003-PCM que establece límites máximos permisibles para ruido


Horario Diurno

Horario Nocturno

Zona Comercial

70db 60db

Durante todo el periodo de construcción se implementarán señaléticas y/o indicaciones, para indicar que está prohibido el uso de sirenas o claxon de los vehículos, los cuales deberán utilizarse solo en caso de emergencia. Durante todo el periodo de construcción se implementará señaléticas y/o indicaciones, en las cuales se indique el límite de velocidad de los vehículos y maquinarias, de modo que se evite el ruido.

Se realizarán las labores montaje y conexionado en horario diurno, con

la finalidad de evitar perturbar a los vecinos circundantes y/o peatones.





Alteración de tránsito de vehículos, (congestión vehicular) por la movilización de equipos (uso de grúas)

Se señalizará las áreas de trabajo. Antes de realizar cualquier actividad el personal tiene que realizar un Análisis de Trabajo Seguro – ATS e implementar las respectivas medidas de control para ejecutar dicha actividad. El proceso de ATS se desarrolla del siguiente modo:

Seleccionar la tarea a analizar

Definir los pasos principales del trabajo o tarea.

Identificar las posibles exposiciones a pérdidas y producto de los peligros existentes.

Desarrollar una evaluación de eficiencia

Desarrollar controles para cada paso, con el fin de minimizar o controlar los riesgos generados.

Escribir los procedimientos estándares de trabajo.

Ponerlo en funcionamiento. Se realizarán las labores de montaje y conexionado de equipos y en horario diurno.

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Instalaciones y Conexionado mecánico


Antes de realizar las actividades, se realizará la revisión de los equipos motorizados y se verificará su certificado de inspección técnica para garantizar una operación segura y adecuada de acuerdo a la normativa vigente. Los vehículos que operen deberán contar con certificado de operatividad emitido por un profesional acreditado para tal fin. Se realizarán las labores de instalación y conexionado en horario diurno, con la finalidad de evitar perturbar a los vecinos circundantes y/o peatones. El personal contará con los equipos de protección de adecuados a las actividades encomendadas: caso de seguridad, ropa de trabajo en la obra, calzado en obra de construcción, protectores de oído, anteojos y respiradores contra el polvo.

Alteración de la calidad del suelo, por generación de residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos)









Peligros: rojo para peligrosos.




Los residuos sólidos no peligros no re-aprovechables (domésticos) serán

entregados al recolector municipal para su disposición final en un relleno

sanitario autorizado. El recolector municipal realiza sus labores en

horario nocturno.

Instalaciones de canalización y cableado eléctricos

Alteración de la calidad del suelo, por generación de residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos)




diferenciados por colores y calificando los residuos re-aprovechables y

no re-aprovechables en peligrosos y no peligrosos:

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Peligros: rojo para peligrosos. La zona de almacenamiento será indicada con un letrero, será de fácil acceso, se mantendrá limpia y ordenada.





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h. ETAPA DE OPERACIÓN: Instalaciones de GNV

ACTIVIDADES IMPACTO AMBIENTAL MEDIDA DE MANEJO AMBIENTAL (PREVENCION Y/O MITIGACION)

Recepción del Gas natural

Alteración de la calidad de aire, por emisiones fugitivas de GNV provenientes de las instalaciones durante la descarga y operación.

Se realizarán controles periódicos mensuales, semestrales, anuales, quinquenales y decenales a las instalaciones, de acuerdo a las características y a la normativa vigente, para ello se contará con un programa de mantenimiento, donde se describa la frecuencia y tipo de mantenimiento de acuerdo a las características de los componentes, accesorios y equipos según lo descrito en el ítem mantenimiento, del Título Descripción de las actividades que propone el ITS. Los mantenimientos serán realizados en lo posible en un horario diurno, con la finalidad de evitar perturbar a los vecinos circundantes y/o peatones.

Se contará con válvulas de venteo y seguridad que se accionaran cuando la presión en el Compresor sobrepase los 450 PSI y controlar la respiración. Se elaborará un diagrama de procesos, para el uso adecuado del Compresor

Almacenamiento y Compresión del Gas Natural.

Alteración de la calidad de aire, por emisiones fugitivas de GNV.

Incremento de los niveles de ruido, por el uso del equipo compresor

El compresor estará contenido en un bunker que tiene como función disminuir el ruido y vibraciones del equipo. El diseño del Bunker será con muros 4TRF, para la disminución del Ruido.

Se elaborará un diagrama de procesos, para el uso adecuado del

Compresor.

Se realizará mantenimiento periódico al compresor, de acuerdo a lo indicado en el ítem mantenimiento, del Título Descripción de las actividades que propone el ITS.





Despacho de Gas natural - GNV

Alteración de la calidad de aire, por emisiones fugitivas de GNV, y emisión de gases de combustión de los vehículos usuarios que ingresan al establecimiento

Los dispensadores contaran con pistolas de cierre automático, con la

finalidad de disminuir las emanaciones fugitivas.

Se contará con dispositivos de identificación de fugas gaseosas, los cuales serán colocados en los componentes de despacho de GNV, considerando la normativa vigente.

Incremento de los niveles de ruido, producido por los vehículos usuarios

Se implementarán señaléticas y/o indicaciones, para informar que está

prohibido el uso de sirenas o claxon de los vehículos, los cuales deberán

utilizarse solo en caso de emergencia.

Se implementará señaléticas y/o indicaciones, en las cuales se indique

el límite de velocidad de los vehículos, de modo que se evite el ruido.

El personal contará con los equipos de protección adecuadas a las

actividades encomendadas: casco de seguridad, ropa de trabajo en la



Alteración de la calidad del suelo, por generación de


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residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos).







Peligrosos: rojo para peligrosos. b) Residuos no re-aprovechables


Peligrosos: rojo para peligrosos. El manejo de los residuos sólidos peligrosos y no peligrosos se realizará de acuerdo con lo establecido en el Decreto Legislativo N° 1278, y su Reglamento, aprobado mediante el Decreto Supremo N° 014-2017-MINAM. Los residuos se almacenarán hasta llenar el cilindro contenedor al 80% de su capacidad. Los residuos sólidos peligrosos serán entregados a la EO-RS autorizados, una vez generados y almacenados en cantidades, para el recojo y posterior disposición final en un relleno de seguridad autorizado. Los residuos sólidos no peligrosos re-aprovechables podrán ser





horario nocturno.

Alteración del tránsito de vehículos, (congestión vehicular) generada por aglomeración de vehículos usuarios.

El diseño del establecimiento se ha realizado cumpliendo la normativa vigente en cuanto a los radios de giro, los cuales permiten la libre circulación de vehículos, mientras otros se encuentran en espera de ser atendidos. Se implementarán señaléticas en el patio de maniobras (flechas pintadas en el pavimento) las cuales indicarán el sentido del tránsito Se implementarán señaléticas que indiquen la velocidad máxima dentro del establecimiento. Los accesos al establecimiento serán debidamente señalizados (pintados en el pavimento) para indicar el sentido del tránsito.

Fuente: Elaboración propia

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i. ETAPA DE OPERACIÓN: Instalaciones de GLP


Despacho de Gas GLP

Alteración de la calidad de aire, por emisiones fugitivas de GLP, y emisión de gases de combustión de los vehículos usuarios

Los dispensadores contaran con pistolas de cierre automático, con la

finalidad de disminuir las emanaciones fugitivas.

Se contará con dispositivos de identificación de fugas gaseosas, los cuales serán colocados en los componentes de despacho de GLP, considerando la normativa vigente.

Incremento de los niveles de ruido, producido por los vehículos usuarios

Se implementarán señaléticas y/o indicaciones, para informar que está

prohibido el uso de sirenas o claxon de los vehículos, los cuales deberán

utilizarse solo en caso de emergencia.

Se implementará señaléticas y/o indicaciones, en las cuales se indique

el límite de velocidad de los vehículos, de modo que se evite el ruido.

El personal contará con los equipos de protección adecuadas a las

actividades encomendadas: casco de seguridad, ropa de trabajo en al



Alteración de la calidad del suelo, por generación de residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos).






c) Residuos re-aprovechables:


Peligrosos: rojo para peligrosos. d) Residuos no re-aprovechables


Peligrosos: rojo para peligrosos. El manejo de los residuos sólidos peligrosos y no peligrosos se realizará de acuerdo con lo establecido en el Decreto Legislativo N° 1278, y su Reglamento, aprobado mediante el Decreto Supremo N° 014-2017-MINAM. Los residuos se almacenarán hasta llenar el cilindro contenedor al 80% de su capacidad. Los residuos sólidos peligrosos serán entregados a la EO-RS autorizados, una vez generados y almacenados en cantidades, para el recojo y posterior disposición final en un relleno de seguridad autorizado. Los residuos sólidos no peligrosos re-aprovechables podrán ser




sanitario autorizado. El recolector realiza labores en horario nocturno.

Alteración del tránsito de vehículos, (congestión vehicular) generada por aglomeración de vehículos usuarios.

El diseño del establecimiento se ha realizado cumpliendo la normativa vigente en cuanto a los radios de giro, los cuales permiten la libre circulación de vehículos, mientras otros se encuentran en espera de ser atendidos. Se implementarán señaléticas en el patio de maniobras (flechas pintadas en el pavimento) las cuales indicarán el sentido del tránsito Se implementarán señaléticas que indiquen la velocidad máxima dentro del establecimiento. Los accesos al establecimiento serán debidamente señalizados (pintados en el pavimento) para indicar el sentido del tránsito.

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j. ETAPA DE MANTENIMIENTO: Instalaciones de GNV


Mantenimiento de componentes y equipos

Alteración de la calidad de aire, por emisiones fugitivas de GNV producto de las actividades de mantenimiento

El mantenimiento será realizado por personal calificado. Se bloqueará las fuentes de GNV previo al inicio del mantenimiento, con la finalidad de evitar fugas de GNV. Los mantenimientos serán realizados en lo posible en un horario diurno, con la finalidad de evitar perturbar a los vecinos circundantes y/o peatones.

Incremento de los niveles de ruido, por uso de equipos y herramientas durante los trabajos de mantenimiento.

Toda máquina y/o equipo a utilizar durante los trabajos recibirá mantenimiento preventivo, con la finalidad de evitar ruidos por desperfectos, para ello se contará con un certificado de haberlo realizado. Los mantenimientos serán realizados en lo posible en un horario diurno, con la finalidad de evitar perturbar a los vecinos circundantes y/o peatones.

Alteración de la calidad del suelo, por generación de residuos sólidos peligrosos y no peligrosos.










Peligros: rojo para peligrosos. El manejo de los residuos sólidos peligrosos y no peligrosos se realizará de acuerdo con lo establecido en el Decreto Legislativo N° 1278, y su Reglamento, aprobado mediante el Decreto Supremo N° 014-2017-MINAM. Los residuos se almacenarán hasta llenar el cilindro contenedor al 80% de su capacidad. Los residuos sólidos peligrosos serán entregados a la EO-RS autorizados, una vez generados y almacenados en cantidades, para el recojo y posterior disposición final en un relleno de seguridad autorizado. Los residuos sólidos no peligrosos re-aprovechables podrán ser





horario nocturno.


Congestión Vehicular generada por la movilización de equipos

Las operaciones de movilización serán realizadas por personal

calificado.

Se implementarán procedimientos de trabajo seguro en estas

operaciones.

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k. ETAPA DE MANTENIMIENTO: Instalaciones de GLP


Mantenimiento de componentes y equipos

Alteración de la calidad de aire, por emisiones fugitivas de GLP producto de las actividades de mantenimiento

El mantenimiento será realizado por personal calificado. Se bloqueará las fuentes de GLP previo al inicio del mantenimiento, con la finalidad de evitar fugas de GLP. Los mantenimientos serán realizados en lo posible en un horario diurno, con la finalidad de evitar perturbar a los vecinos circundantes y/o peatones.

Incremento de los niveles de ruido, por uso de equipos y herramientas durante los trabajos de mantenimiento.

Toda máquina y/o equipo a utilizar durante los trabajos recibirá mantenimiento preventivo, con la finalidad de evitar ruidos por desperfectos, para ello se contará con un certificado de haberlo realizado. Los mantenimientos serán realizados en lo posible en un horario diurno, con la finalidad de evitar perturbar a los vecinos circundantes y/o peatones.

Alteración de la calidad del suelo, por generación de residuos sólidos peligrosos y no peligrosos.






c) Residuos re-aprovechables:


Peligros: rojo para peligrosos. d) Residuos no re-aprovechables


Peligros: rojo para peligrosos. El manejo de los residuos sólidos peligrosos y no peligrosos se realizará de acuerdo con lo establecido en el Decreto Legislativo N° 1278, y su Reglamento, aprobado mediante el Decreto Supremo N° 014-2017-MINAM. Los residuos se almacenarán hasta llenar el cilindro contenedor al 80% de su capacidad. Los residuos sólidos peligrosos serán entregados a la EO-RS autorizados, una vez generados y almacenados en cantidades, para el recojo y posterior disposición final en un relleno de seguridad autorizado. Los residuos sólidos no peligrosos re-aprovechables podrán ser





horario nocturno.


Congestión Vehicular generada por la movilización de equipos

Las operaciones de movilización serán realizadas por personal

calificado.

Se implementarán procedimientos de trabajo seguro en estas

operaciones.

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4. Modificación del Programa de Control y Monitoreo

4.1 Programa de Monitoreo Aprobado en el IGA

El EIA aprobado mediante R.D. N° 096-2005-MEM/AAE, indica como programa de monitoreo la siguiente

información:

COMPONENTE PARÁMETRO FRECUENCIA

Aire Sulfuro de

Hidrógeno

Hidrocarburos

Totales

1°Trimestral

2°Semanal

3°Anual

Aire Ruido 1°Trimestral

2°Semanal

3°Anual

Efluente Temp.

PH

Aceite y Grasas

Demanda

Bioquímica

Oxigeno

1°Semestral

2°Anual

En cuanto a la ubicación de los puntos de monitoreo, no indica un plano con dicha ubicación ni precisa las coordenadas de los

puntos de monitoreo.

La DIA aprobada mediante R.D. N° 317-2006-MEM/AAE, no hace mención al programa de monitoreo.

La DIA aprobada mediante R.D. N° 375-2013-MEM/AAE, indica como programa de monitoreo la siguiente información:

Componente Parámetros Puntos de Monitoreos Frecuencia

Aire

Hidrocarburos

Totales

H25

Sulfuro de

Hidrogeno

Mat. Particulado

Patio de

Maniobras.

A unos 25m del

establecimiento.

Trimestral

Aire (70Db)

Isla Dispensador

Zona de Carga de

Co. Liq.

Oficina

Trimestral

Ya no se monitorean efluentes industriales, debido a que ya no se brinda el servicio de lavado y se demolió la zona de lavado.

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Los puntos de monitoreo aprobados en el IGA N° 375-2013-MEM/AAE son:

CUADRO DE DATOS TÉCNICOS – WGS 84

PUNTO VERTICE DESCRIPCIÓN CANT.

ESTE NORTE

G-1 285,739.81 8’670,263.69 Est. Monitoreo – Calidad Aire 01




R-1 285,768.78 8’670,291.86 Est. Monitoreo – Calidad Ruido 01




Fuente: DIA aprobada mediante R.D. N° 375-2013-MEM/AAE

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4.2 Sustento de la eliminación de los puntos de monitoreo

PUNTO DESCRIPCIÓN Sustento de la eliminación de los puntos de monitoreo

G-1 Est. Monitoreo – Calidad Aire Los puntos de monitoreo (G1-G2-G3-G4) de aire no se encuentran a Barlovento y Sotavento de las instalaciones existentes ni proyectadas, por lo cual no cumplen con lo establecido en el Reglamento de protección de las Actividades de Hidrocarburos y no son representativos para monitorear los posibles impactos al aire.

Los puntos de monitoreo G2, G3 y G4 se encuentran ubicados colindante a los dispensadores de combustibles líquidos, zona en la cual de ubicar los equipos de monitoreo deberá suspenderse las actividades de operación normal por lo cual los monitoreos realizados no serán representativos de la actividad.

Los puntos consignados en el cuadro de datos técnicos no corresponden a la ubicación física espacial indicada en el plano aprobado

Los puntos de monitoreo no son representativos para monitorear las posibles emisiones ni impactos al aire

G-2 Est. Monitoreo – Calidad Aire



R-1 Est. Monitoreo – Calidad Ruido Los puntos de monitoreo R2, R3 y R4 se encuentran ubicados colindante a los dispensadores de combustibles líquidos, zona en la cual de ubicar los equipos de monitoreo deberá suspenderse las actividades de operación normal por lo cual los monitoreos realizados no serás representativos de la actividad.

Los puntos (R1-R2-R3-R4) consignados en el cuadro de datos técnicos no corresponden a la ubicación física espacial indicada en el plano aprobado,

Los puntos de monitoreo no son representativos para monitorear los ruidos que afecten al entorno ya que no se encuentran en la zona en la que se ubiquen equipos ni en zonas cercanas a los lotes colindantes.

R-2 Est. Monitoreo – Calidad Ruido



Por lo detallado se propone eliminar los puntos de monitoreo de Ruido y Aire existentes.

4.3 Sustento de modificación de los parámetros de monitoreo

Se propone modificarlos teniendo en consideración solo los parámetros que caracterizan las emisiones producto de

las actividades de la Estación de Servicios con Gasocentro de GLP y GNV, siendo el parámetro por monitorear el

siguiente:

Benceno (C6H6) debido a que, forma parte de la composición de los combustibles líquidos,

siendo este emanado durante las actividades de comercialización por la evaporación de la

gasolina, que darían en las actividades de almacenamiento del combustible por la respiración de

los tanques y durante el despacho de los combustibles.

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La actualización del programa de control y monitoreo se realiza tomando en cuenta la nueva distribución de islas del

patio de maniobras, las actividades a desarrollar en el establecimiento y la normativa vigente aplicable, concluyendo lo

siguiente:

4.4 Programa de Monitoreo Propuesto

4.4.1 Monitoreo de Calidad de Aire

Parámetros de monitoreo de aire

Ubicación de los puntos de Calidad de aire

Los dos nuevos (02) puntos de monitoreo de aire se ubicaron de acuerdo a los siguientes criterios:

Punto de monitoreo propuestos: MCA-01 – BARLOVENTO (Ver plano A-03)

Puntos de Monitoreo Criterios de selección

Calidad de aire

Se ubica de acuerdo a la dirección predominante del viento, a barlovento con la finalidad de determinar la calidad de aire que ingresa a la estación de servicios, considerando las posibles emisiones fugitivas que se realizan durante la comercialización de combustibles que puedan ofrecer a terceros.

Se establece su ubicación, en un ambiente libre de obstáculos que no modifique la dirección del viento.

Se establece en una ubicación que permite la continuidad de monitoreo en el lapso de tiempo requerido y con menor riesgo de choque, volcadura del equipo de monitoreo u otras incidencias peligrosas. En dicha zona permite el cercado del área de monitoreo (mediante conos) sin alterar el radio de giro.

El monitoreo mantiene una frecuencia trimestral de acuerdo al Instrumento ambiental aprobado

Punto de monitoreo: MCA-02 – SOTAVENTO (Ver plano A-03)

Puntos de Monitoreo

Criterios de selección

Calidad de aire

Se ubica de acuerdo a la dirección predominante del viento, a sotavento, con la finalidad de determinar la calidad de aire que sale de la estación de servicios. Se establece su ubicación, en un ambiente libre de obstáculos que no modifique la dirección del viento.

Se establece en una ubicación que permite la continuidad de monitoreo en el lapso de tiempo requerido y con menor riesgo de choque, volcadura del equipo de monitoreo u otras incidencias peligrosas. En dicha zona permite el cercado del área de monitoreo (mediante conos) sin alterar el radio de giro.

Los puntos de monitoreo de aire se adjuntan en coordenadas UTM WGS-84 en el Plano Distribución Proyectada A-03, son los siguientes:

Punto de Monitoreo

Coordenadas UTM-WGS84 Descripción de los puntos de monitoreo Parámetro Frecuencia Norma

Este Norte Calidad de aire

MCA1 Sotavento

285,445.80 8´669,905.88 El punto se ubica cercano a la edificación existente

Benceno Trimestral

Informe 547 y 669-2018-

MEM/DAGAAE Resolución

Directoral N° 314 y 493-2018

MEM/DGAAE

MCA2 Barlovent

o 285,427.48 8´669,933.20

El punto se ubica cercano a la Av. Principal – frente del lote

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4.4.2 Monitoreo de Calidad de Ruido

El monitoreo de la calidad de ruido generado por el establecimiento se realizará según lo aprobado en DS 085-2003-

PCM. “Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido”, y/o sus modificatorias; para zona

de aplicación Zona Comercial.

Estándar Nacional de Calidad de Ambiental para Ruido (Valor medido en LAeqT)

LAeqt: Es el nivel de presión sonora constante, expresado en decibeles A, que en el mismo intervalo de tiempo (T), contiene la misma energía total que el sonido medido.

Ubicación de los puntos de monitoreo de ruido

Los dos nuevos (02) puntos de monitoreo de ruido se ubicaron de acuerdo a los siguientes criterios:

Puntos de Monitoreo Criterios de selección

Calidad

de

ruido

- Se ubican en función a la identificación y ubicación de las fuentes generadoras de ruido del establecimiento.

- Se ubican en un ambiente libre de obstáculos, lo cual permitirá la continuidad del monitoreo, existiendo un menor riesgo de daño del equipo de monitoreo u otras incidencias peligrosas.

La medición se realizará, considerando el criterio ambiental de la ubicación de las estaciones de monitoreo

ambiental de la ubicación de las estaciones de monitoreo de ruido mayor a 3 metros de cualquier fuente de

generación (islas, punto de descarga, compresores, bombas de combustible) de ruido, de acuerdo al

Proyecto de Protocolo Nacional de ruido ambiental.

Se establece su ubicación, en un ambiente libre de obstáculo que no modifique la dirección del viento.

El resultado del monitoreo será comparado de manera referencial con la norma vigente de los Estándares

Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido aprobado mediante DS 085-2003-PCM.

El nivel de ruido será medido tanto en horario diurno como nocturno, por lo que el establecimiento opera las

24 horas.

Se muestra la imagen de referencia del punto de monitoreo en el Plano de monitoreo propuesto:

Se identifica las fuentes de ruido del establecimiento

Puntos de monitoreo: MCR1, MCR2 (Ver plano A-03)

Ubicación MCR1: Próximo al tanque de GLP existente.

Ubicación MCR2: Próximo al compresor de GNV propuesto.

ZONAS DE APLICACIÓN HORARIO DIURNO HORARIO NOCTURNO

Zona comercial 70 60

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Punto de Monitoreo

Coordenadas UTM-WGS84 Descripción de los puntos de monitoreo Parámetros Frecuencia Norma

Este Norte Calidad de ruido

RUIDO MCR1

285,487.77 8´669,907.02 El punto se ubica cercano al tanque de GLP existente

dB (A) – LAeqt

(diurno y nocturno)

Trimestral

Decreto Supremo N° 085-2003-

PCM. RUIDO MCR2

285,427.67 8´669,914.10 El punto se ubica cercano al compresor de GNV propuesto

Conclusión:

Los dos (02) puntos de ruido, se han designado en ubicaciones que permiten medir referencialmente el ruido global

generado por las actividades operativas que se desarrollan en el establecimiento, además estas se encuentran libres de

obstáculos y cumplen con las características de medición de ruido ambiental.

4.4.3 Frecuencia de monitoreo

La frecuencia de monitoreo aprobada en la RD N° 375-2013-MEM/DGAAE es trimestral. Se mantiene de acuerdo a lo

aprobado ya que se considera representativo para la actividad y es lo requerido en el Reglamento de protección

ambiental de las actividades de hidrocarburos.

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5. Plan de Manejo de Residuos Sólidos

a) Cantidad de residuos

La cantidad de residuos sólidos no contaminantes a producirse se ha estimado de la siguiente manera:

Personal del Establecimiento: 10 personas.

Residuos: 0. 50 Kg./persona/día.

Cálculo de la masa=0.5 (Kg./persona/día) x 10 personas=15 Kg/día.

Por lo tanto en el establecimiento se produciría aproximadamente: 5 kg/día, de residuos sólidos no peligrosos por día.

Respecto a los residuos sólidos peligrosos, constituidos principalmente por el material utilizado en el mantenimiento de

los equipos y trapos empapados con combustible y/o aceites, se estima en 5 Kg/mes.

Material de desmonte:

Proveniente de las actividades de excavación, y de la construcción de las islas.

Etapa de Construcción Material de Desmonte (m3)

Obras de construcción de Islas, Obras

mecánicas, Obras eléctricas. 18.00

Obras de excavación para instalar las redes de

gas natural (material de excavación y desechos). 80.00

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b) Clasificación de los Residuos

El establecimiento ha establecido la clasificación general de residuos según lo establecido en el D.L. N° 1278 Ley de

Gestión Integral de Residuos Sólidos, definiendo dos categorías principales de acuerdo al manejo que reciben: residuos

peligrosos y residuos no peligrosos y de acuerdo a la autoridad competente para su gestión: residuos municipales y no

municipales.

Residuos Peligrosos (No Municipales)

Según la clasificación establecida en el Anexo III del Reglamento del D.L. 1278 en el establecimiento tendremos:

Etapa de Construcción, operación, mantenimiento y abandono

Tipo de Residuo Peligroso Residuo producido en el establecimiento

Residuos de pintura Restos de plásticos y trapos con pintura en las labores

constructivas

Residuos de aceite y sustancias químicas Restos de aceite y sustancias químicas usado durante las

pruebas y trabajos de mantenimiento

Residuos contaminados con hidrocarburos

Restos de trapos contaminados con gasolina o petróleo

en la etapa de operación y residuos de lavado de tuberías

durante las actividades de abandono.

Residuos No Peligrosos (Municipales)

Etapa de Construcción, operación, mantenimiento y abandono

Según la clasificación establecida en el Anexo V del Reglamento del Reglamento del D.L. 1278 en el establecimiento

tendremos:

Tipo de residuo No Peligroso Residuo producido en el establecimiento

Residuos de metales y residuos que

contengan metales.

Chatarra de hierro y acero.

Chatarra de metal limpia, no contaminada, como las láminas,

chapas, vigas, barras.

Residuos de cobre – pedazos de cables de diverso diámetro.

Residuos de Vidrio. Restos de vidrios rotos, escorias de vidrios, fluorescentes,

botellas de vidrio.

Residuos de material plástico. Botellas plásticas, letreros plásticos, planchas plásticas.

Residuos de papel cartón y productos del

papel. Papel de oficinas, cajas de cartón.

Residuos Orgánicos. Restos de comida.

c) Recolección de los residuos

Los residuos sólidos peligrosos serán almacenados en cilindros metálicos color rojo de acuerdo al Decreto Legislativo N° 1278, y su Reglamento, aprobado mediante el Decreto Supremo N° 014-2017-MINAM y la Norma Técnica Peruana NTP 900.058.2005 y serán entregados a una EO-RS para su disposición final. Los residuos se almacenarán hasta llenar el cilindro contenedor al 80% de su capacidad.

Los residuos sólidos no peligrosos serán almacenados en cilindros metálicos por colores según la Norma Técnica

Peruana NTP 900.058.2005 aprobada por INDECOPI. Los cilindros metálicos serán rotulados según el material a

albergar. La zona de almacenamiento será indicada con un letrero, será de fácil acceso, se mantendrá limpia y

ordenada.

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Cuadro de Código de Colores para la recolección

TIPO DE RESIDUO CÓDIGO DE

COLORES DISPOSICION

PELIGROSO

Residuos de aceites Rojo

Entrega a la empresa certificada para el

manejo de residuos peligrosos hasta su

disposición final.

Residuos contaminados con

hidrocarburos Rojo

Entrega a la empresa certificada para el

manejo de residuos peligrosos hasta su

disposición final.

NO

PELIGROSO

Residuos de metales y residuos que

contengan metales Amarillo

Entrega a los recolectores municipales

autorizados, para traslado y disposición

final.

Residuos de Vidrio Verde



final.

Residuos de material plástico Blanco



final.

Residuos de papel cartón y

productos del papel. Azul



final.

Residuos Orgánicos Marrón



final.

d) Transporte de los Residuos

Según lo indicado en el artículo 38 de la Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos, cualquier operación de transporte

de residuos fuera de las instalaciones del generador será realizada por las municipalidades o por una EO-RS.

Si se trata de residuos peligrosos, dicha operación será registrada en el Manifiesto de Manejo de Residuos Sólidos

Peligrosos, conforme a lo establecido en el Reglamento.

Durante la operación del establecimiento no realizará transporte de residuos no peligrosos.

e) Disposición Final de Residuos

Los residuos Peligrosos serán entregados a una EO-RS autorizada para su disposición final.

Los residuos no peligrosos serán entregados al recolector municipal con una frecuencia diaria o inter-diaria.

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6. Plan de Contingencias, Estudio de Riesgos

Actualmente, el establecimiento cuenta con un Plan de contingencias (PC) y con un Estudio de riesgos (ER) que se

encuentra vigente, por lo que no se prevé su actualización y/o modificación mediante el presente ITS. Además, que

cualquier modificación y actualización del referido PC será presentado a OSINERGMIN para su evaluación, por ser el

ente público competente en el marco de sus funciones.

Se adjunta Plan de Contingencias y Estudio de Riesgos referenciales

7. Plan de Abandono Conceptual

El plan de abandono a nivel conceptual de los componentes propuestos en el presente ITS se realizará de la siguiente

manera:

Al momento de realizar cualquier acción que da por concluida la actividad de hidrocarburos y/o abandonar las

instalaciones o área, se elaborará un Plan de Abandono según lo establecido el Titulo IX de la suspensión y terminación

de la actividad de hidrocarburos del D.S. N° 039-2014-EM. Reglamento para la protección Ambiental en las Actividades

de Hidrocarburos.

A fin de restituir las condiciones iniciales del área del proyecto se establecen las siguientes medidas para el abandono

parcial y total de las instalaciones del proyecto.

Las medidas para el cierre de la Estación de Servicios con Gasocentro de GLP y GNV serán de acuerdo a lo estipulado

en el Titulo IX de la suspensión y terminación de la actividad de hidrocarburos del D.S. N° 039-2014-EM. Cuando los

responsables del establecimiento hayan decidido dar por terminada sus actividades de Hidrocarburos se comunicará por

escrito a la autoridad competente y dentro de 45 días calendarios se presentará el Plan de Abandono.

Todo el proceso de Ejecución del Plan de Abandono será supervisado por un representante de OEFA, siendo

conveniente documentar todo el proceso de ejecución mediante una reseña fotográfica. Los pasos siguientes después de

la elaboración del Plan de Abandono dependen del tipo de paralización que se va a realizar:

a) Abandono Parcial

Se considera un abandono parcial cuando el abandono se producirá en una parte del área total del Establecimiento o sin

hacer abandono del área, se retirarán algunas Instalaciones, por ejemplo, un compresor, que será retirado para ser

remplazado por otro.

Las acciones a tomarse son:

ACTIVIDADES DE OBRAS CIVILES

Retiro, transporte y movilización de Equipos y Materiales, comprende las actividades de transporte de equipos y

materiales necesarios para las actividades de abandono, así como su retiro al finalizar las obras, comprende también la

movilización de materiales resultantes de las actividades de abandono hacia su destino final.

Demolición de Obras de Concreto (Simple y Armado) y Albañilería, Comprende la demolición de toda la


ACTIVIDADES DE OBRAS ELECTROMECÁNICAS

- Retiro y desmontaje mecánico de Equipos que correspondan.

- Desinstalación mecánica de tuberías, accesorios o válvulas.

- Desinstalación y des conexionado Eléctrico y des-energizado de tableros.

- Trabajos de limpieza y nivelación de Terreno, para un nuevo Uso.

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b) Abandono Total

Luego de cumplir con lo estipulado en el Art. N°98, 99, 100 del D.S. N° 039-2014-EM. Se realizarán las siguientes

actividades:

ACTIVIDADES DE OBRAS CIVILES

Retiro, transporte y movilización de Equipos y Materiales, comprende las actividades de transporte de equipos y

materiales necesarios para las actividades de abandono, así como su retiro al finalizar las obras, comprende también la

movilización de materiales resultantes de las actividades de abandono hacia su destino final.

Demolición de Obras de Concreto (Simple y Armado) y Albañilería, Comprende la demolición de toda la


ACTIVIDADES DE OBRAS ELECTROMECÁNICAS

- Retiro y desmontaje mecánico de Equipos.

- Desinstalación mecánica de tuberías, accesorios y válvulas

- Desinstalación y des conexionado eléctrico y des-energizado de tableros generales

- Trabajos de limpieza y nivelación de Terreno, para un nuevo Uso

c) CRONOGRAMA DEL PLAN DE ABANDONO

A continuación, se indica un cronograma básico, el cual deberá ser revisado y actualizado de acuerdo con las

condiciones que se tengan cuando se realice el abandono de las instalaciones:

ACTIVIDADES Día

01

Día

02

Día

03

Día

04

Día

05

Día

06

Día

07

Día

08

Retiro, transporte y movilización de Equipos y

Materiales X

Demolición de Obras de Concreto (Simple y

Armado) y Albañilería X X

Retiro y desmontaje mecánico de Equipos,

Tanques de Combustible X

Desinstalación mecánico de tuberías, accesorios y

válvulas X X

Desinstalación y des conexionado Eléctrico y des-

energizado de tableros generales X X

Trabajos de limpieza y nivelación de Terreno, para

un nuevo Uso X X

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8. Conclusiones del ITS

El presente ITS del Proyecto: “Modificación de Estación de servicios con Gasocentro de GLP y GNV” se ha realizado en los supuestos de modificación y ampliación.

El presente ITS del Proyecto: “Modificación de Estación de servicios con Gasocentro de GLP y GNV” modifica el área de influencia aprobada.

El presente ITS del Proyecto: “Modificación de Estación de servicios con Gasocentro de GLP y GNV” modifica el programa de monitoreo aprobado.

Los Impactos ambientales que se generaran de acuerdo al estudio realizado, son leves y no significativos de acuerdo a la evaluación realizada, por lo tanto, nos encontramos dentro de los supuestos para poder realizar modificaciones, ampliaciones y mejoras tecnológicas de componentes en proyectos con certificación ambiental aprobada.

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9. FIRMA DE LOS PROFESIONALES RESPONSABLES DE LA ELABORACIÓN DEL

INSTRUMENTO TÉCNICO SUSTENTATORIO (ITS)

El Informe Técnico Sustentatorio (ITS) fue realizado por consultores ambientales, con experiencia en la elaboración de

Instrumentos de Gestión Ambiental.

NOMBRE N° CIP ESPECIALIDAD FIRMA

Daniel Gamio Briceño CIP. 92860

IG3-0097

Ing. Mecánico

Instalador Registrado

de Gas Natural -3

Jessica Rodriguez Ruiz CAP.

13049 Arquitectura

DEL PROPONENTE:

REPRESENTANTE LEGAL FIRMA

GIANCARLO EDO

SALDAÑA TUCTO

Documents

INFORME TÉCNICO SUSTENTATORIO · 2019-08-24 · NTP 111.019 Estación de servicio para venta al público de Gas Natural Vehicular (GNV). NTP 111.020 Requisitos de instalación, operación