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INFORME TÉCNICO SOBRE CONTENEDORES DE RECOGIDA DE RESIDUOS DE ENVASES DE VIDRIO

Índice Página

31. Introducción y objetivos del documento2. La importancia del contenedor para la recogida de vidrio3. Aspectos básicos de los diferentes sistemas de recogida de

vidrio:

3.a. Instalación: facilidad y costes 3.b. Identificación 3.c. Accesibilidad 3.d. Limpieza y mantenimiento3.e. Proceso de recogida3.f. Costes de la recogida3.g. Calidad del material recogido

4.- Conclusiones5.- Anexos:

5.a. Metodología del informe técnico5.b. Cuadro resumen de los aspectos básicos de los diferentes

sistemas de recogida del vidrio.5.c. Los retos del reciclado para el 20085.d. Cuadro comparativo de los modelos de contenedores y de

los precios:

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1. Introducción y objetivos del documento

La recogida selectiva del vidrio se hace con una finalidad: reducir el impacto que los residuos de envases de vidrio producen en el medio ambiente. Bajo esta premisa, se debe tener presente que los objetivos a lograr fijados por la legislación y los procedimientos que se van a aplicar para conseguirlos, estén alineados con el fin pretendido: mejorar el medio ambiente.

Los procedimientos en esta tarea deben garantizar que el impacto ambiental neto de la recogida selectiva de vidrio sea favorable. Para ello es imprescindible una adecuada elección de los vehículos, rutas, procedimientos y por supuesto de los contenedores de vidrio y de sus ubicaciones.

Ecovidrio, consciente del importante papel que cumple el contenedor en este proceso, ha elaborado este informe técnico! para ayudar a una mejor reflexión sobre la elección de los modelos adecuados de contenedor. Una decisión que debe valorarse de forma meditada; con un análisis tanto del entorno donde se ubicará el contenedor como de los aspectos logísticos que supongan su implantación, sin olvidar la propia identificación que el ciudadano ya tiene del modelo más extendido y ampliamente aceptado: el contenedor tipo iglú.

1! La metodología utilizada para este análisis de explica en el apartado de anexos

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2. La importancia del contenedor para la recogida de vidrio

El reciclado de vidrio es una actividad que debe contar con la colaboración básica del ciudadano. Sin ella, este proceso resultaría prácticamente imposible. Además de campañas de educación que generen un comportamiento socialmente responsable, es obvio que resulta fundamental facilitar esta colaboración ciudadana a través de la pieza básica: el contenedor.

El contenedor de vidrio debe combinar sostenibilidad y ecoeficiencia junto con aspectos básicos tales como presentar un diseño atractivo, resultar identificable, ser cómodo para los usuarios, fácil de instalar, de vaciar y de limpiar; características a las que está vinculado con éxito actualmente el contenedor iglú (figura 1). Este tipo de contenedor es el utilizado por la mayoría de los países europeos y sus logros se reflejan en las cifras: aproximadamente el 98% del vidrio recogido selectivamente en Europa proviene de él. Sin embargo, aspectos como el impacto visual queproducen estos sistemas de contenerización y la escasez de espacio exterior en algunos emplazamientos debido a la configuración urbanística de algunas zonas (principalmente en los casos históricos y entornos monumentales), han hecho necesario buscar soluciones alternativas a estos sistemas convencionales.

Los fabricantes han diseñado otros sistemas de contenedor entre los que destacan los denominados contenedores soterrados (figura 2) cuyo valor representativo es que estos contenedores se encuentran total o parcialmente enterrados. Desafortunadamente, la masiva utilización de estos nuevos modelos de contenedores sin valorar todos los aspectos globales que deben decidir su uso, tomando como principal referencia el impacto visual está generando notables perjuicios que se alejan de la motivación inicial que determinó su implantación.

Figura 1: Iglú

2Figura 2: Contenedor soterrado

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3.- Aspectos básicos de los diferentes sistemas de recogida de vidrio

A continuación se presenta una relación de los factores más importantes que deben determinar el uso de los modelos de contenedores:

3.a. Instalación: facilidad y coste3.b. Clara identificación3.c. Accesibilidad3.d. Mantenimiento y limpieza

Todos ellos en su conjunto determinan su sostenibilidad y ecoeficiencia.

3.a.- instalación: facilidad y coste

Soterrado

La instalación de un contenedor soterrado, con capacidad aproximada 3m3, supone un coste aproximado que oscila entre 4.500 � y 10.000 � por unidad -dependiendo del material con el que se fabrique-. Los parámetros utilizados en la valoración han sido el coste propio del contenedor más los gastos generados por la obra civil de acondicionamiento del terreno y los mecanismos (figura 3). Esto implica costes adicionales, permisos y molestias. Si bien, se reduce el impacto visual final (especialmente al inicio de su vida), una batería de este tipo de contenedores requiere mayor espacio físico que cualquier otro tipo de recogida (figura 4)

Figura 3: Esquema de contenedor soterrado

3Figura 4: Batería de contenedores soterrados-5-


Iglú

Los contenedores Iglú, fabricados en poliéster reforzado con fibra de vidrio, con la misma capacidad �3 m3- suponen una inversión por unidad entre 390 � y 430 �, dado que no exigen obra civil, ni acondicionamiento del terreno. Su ubicación puede hacerse en acerado, isletas y calzada, incluso intercalándolo entre los vehículos aparcados en batería Su instalación es mucho más flexible, y se puede efectuar instantáneamente (con suinmediata entrada en funcionamiento (figura 5)

Figura 5: rápida instalación del Iglú

3.b.- Clara identificación

Soterrado

El formato y color de los buzones y las bocas del contenedor no siempre facilita al ciudadano su identificación. Rompe el nexo de unión que se ha creado entre el color del contenedor y del material que se debe depositar, que es el vidrio.

Iglú

Su forma y color está extendido por todo el mundo desde hace décadas, por lo que cualquier ciudadano europeo puede identificarlo perfectamente.

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3.c.- Accesibilidad

La facilidad de acceso al contenedor debe valorarse en dos ámbitos: accesibilidad física para el ciudadano y accesibilidad para los equipos (camiones y personal) que deben realizar su instalación, vaciado, limpieza y mantenimiento.

Soterrado

La implantación de un contenedor soterrado conlleva una serie de exigencias en su ubicación. Este contenedor suele instalarse sobre acerado, siempre evitando coincidir con el paso de conducciones eléctricas, de gas, telefonía, agua, alcantarillado e incluso de la red semafórica. Dichas restricciones representan un fuerte condicionante para elegir su emplazamiento que, a menudo, influye negativamente en la cercanía al ciudadano, debiendo instalarse en zonas limítrofes para resolver las limitaciones enumeradas (figuras 6 y 7)

3Figura 7: Un mayor desplazamiento al contenedor exige más esfuerzo al ciudadanoFigura 6: Instalación alejada de zona de paso

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3.c.- Accesibilidad

La ubicación final del contenedor soterrado debe permitir que el camión se acerque mucho, para que la distancia del punto de enganche del contenedor hasta el eje de la grúa elevadora no sea superior a 2 metros (figura 8).

Figura 8: La bolsa del material de recogida (dos metros de altura) ha de ser izada sobre el camión. No siempre el largo y la potencia del brazo o de la grúa lo permiten

Un factor externo que dificulta notablemente, o imposibilita, su recogida es la existencia de vehículos mal estacionados o en doble fila, al obstaculizar el mantenimiento de la distancia exigida de la grúa (figura 9) o impidiendo la elevación de la tapadera del contenedor soterrado (figura 10).

3Figura 9: El camión no puede acceder a los contenedores soterrados debido a un coche estacionado en doble fila.

Figura 10: El morro del vehículo impide la elevación de la tapadera.

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3.c.- Accesibilidad

Algunos modelos de contenedor soterrado tienen los mecanismos deenganche y elevación justo debajo de la boca de apertura para introducir los residuos de envases de vidrio. El continuo golpeo de las botellas y los tarros sobre esos críticos elementos -argollas o barras de sujeción-, terminan debilitándolos (figura 11). Así se genera una situación de riesgo para la seguridad de los operarios encargados de la recogida de los residuos y de los transeúntes.

Sería adecuado que el contenedor soterrado estuviera dotado de alguna conducción de desagüe hacia el colector de saneamiento más cercano, para eliminar lixiviados, aguas de escorrentía y/o de lavado que se depositan en el vaso subterráneo (figura 12).

Figura 11: Al estar el punto de enganche justo bajo la boca del contenedor y puede ser golpeado por los envases que introduce el ciudadano.

Figura 12: Acumulación de residuos y líquidos en el fondo de un contenedor soterrado.

Evidentemente, la ubicación de estos contenedores se convierte en definitiva, ya que una vez instalados es prácticamente imposible cambiarlos o retirarlos. Pueden convertirse en un significativo obstáculo en el desarrollo de todo tipo de obras a realizar en la vía pública. 3

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3.c.- Accesibilidad

Iglú

Su implantación no exige obra civil y se puede realizar instantáneamente. Ni daña ni depende de zonas donde se encuentren elementos urbanos fundamentales (gas, telefonía, agua, alcantarillado ni red semafórica). No necesita desagüe, es fácilmente movible, puede retirarse temporalmente en el caso de la ejecución de una obra y se puede quitar definitivamente si fuera necesario. Permite su ubicación en acerado, isletas y calzada. Se puede intercalar entre los vehículos aparcados en batería. Su recogida por elevación hace que un obstáculo delante del iglú � un vehículo mal aparcado- no imposibilite ni su implantación ni su recogida, salvo en casos extremos. La instalación de los contenedores Iglú en batería es posible en cualquier sentido, aprovechando óptimamente el espacio (figura 13).

Figura 13: Batería de contenedores Iglú

Esta flexibilidad permite la cercanía y fácil acceso de los ciudadanos al contenedor (figura 14) y un notable ahorro en tiempo y coste de recogida.

3Figura 14: Fácil acceso del ciudadano al contenedor

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3.d.-Mantenimiento y limpieza

Soterrado

Normalmente incorpora una serie de mecanismos (a veces hidráulicos y/o eléctricos) responsables de la elevación del contenedor al nivel del suelo así como elementos móviles de cierta complejidad, que trabajan en condiciones adversas y en ambientes que pueden ser corrosivos. Estos elementos requieren un mantenimiento exhaustivo y desde luego costoso. Si no se realiza un adecuado mantenimiento preventivo se pone en riesgo la seguridad en su proceso de recogida, así como se incrementa el riesgo de una avería en el sistema. Si ésta se produce estando el contenedor esta lleno puede ocasionar la inutilidad total de la función para la que está destinado (figura 15)

Las estructuras metálicas del contenedor han de estar preparadas para soportar adecuadamente la humedad, de lo contrario no se podrá garantizar ni la salubridad, ni la seguridad del proceso de recogida (figura 16)

3Figura 15: Fondo del vaso de un contenedor Figura 16: Corrosión de la tapadera con residuos

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3.d.-Mantenimiento y limpieza

Iglú

El mantenimiento preventivo de este tipo de contenedor es bastante simple, ya que casi no dispone de partes móviles en su interior. Su mantenimiento generalmente se puede realizar �in situ�, cuando se realiza el proceso de limpieza. Es sencillo, de coste reducido y no requiere personal especializado.

Las campanas de los contenedores iglú de fibra de vidrio permiten una fácil reparación sin que estéticamente sufra la imagen del contenedor y en caso de daño irreversible, su sustitución no supone una fuerte inversión.

3.e.- Proceso de recogida

Las propias características del material dentro del contenedor (residuos de envases de vidrio) hacen que el servicio de su recogida deba realizarse en horario diurno. Una recogida nocturna provocaría graves molestias y las lógicas protestas de los ciudadanos.

El vidrio es sometido a un proceso de tratamiento tras haber sido recogido de los contenedores y como fase previa a su reciclado en una fábrica de envases, Se pretende eliminar cualquier material ajeno a él. Por ello, para la recogida selectiva de vidrio se descartan todos los vehículos que procedan a la compactación del material recogido, puesto que una excesiva rotura hace imposible su posterior reciclado.

Dado que la recogida selectiva de vidrio se basa en la voluntaria participación de los ciudadanos y hosteleros, es necesario el máximo acercamiento posible a los lugares de generación de vidrio. Para su posterior recogida se hace necesaria la utilización de vehículos cortos, altos, y de máxima maniobrabilidad para acceder a todas las zonas, incluidas calles estrechas. 3

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Soterrado

Muchos modelos de contenedor soterrado adolecen de problemas de diseño. Por su novedad u otros motivos no han sido debidamente probados en el uso real. Existen casos de contenedores en los que la rampa que dirige los envases hacia el interior del contenedor, tropieza con el mismo en el momento de la recogida (figura 17)

Figura 17: La rampa de entrada impide la elevación del vaso interior.

En ocasiones, el diseño cilíndrico de la boca de entrada de material y su conducción hasta el depósito provoca frecuentes obstrucciones, incluso cuando está semivacío. Esta situación inutiliza el contenedor y su servicio al ciudadano durante el tiempo que el servicio de mantenimiento se demore en solventar el problema (figuras 18 y 19). El conducto debería tener forma de embudo con el lado más estrecho en la boca.

Figura 19: El impacto visual es negativo debido a un mal diseño de las bocas de entrada.

Figura 18: Una bolsa atasca el conducto cilíndrico que sirve de boca de entrada al contenedor, mientras su interior está semivacío.

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SoterradoSi durante el proceso de vaciado cayese cualquier envase en el fondo del vaso, se dificultaría en gran medida el posterior encaje del contenedor en dicho vaso. Su profundidad obliga a labores de limpieza complicadas y costosas.En otros modelos la boca está orientada hacia arriba (figura 20) lo que hace necesaria una compuerta de abatimiento automático por gravedad que evite la entrada de la lluvia u otros elementos externos. Dicha compuerta debe sujetarse con una mano mientras se deposita el vidrio en su interior, haciendo más incómoda la colaboración ciudadana e incrementando el riesgo de lesiones para el ciudadano el material en su interior, haciendo más incómoda la colaboración e incrementando el riesgo de lesiones para el ciudadano, de daños en la calidad del material y se incrementen los problemas de lixiviación. Además un elemento móvil como dicha puerta eleva los costes de mantenimiento.

3Figura 20: Exige que la tapadera se sostenga de forma manual. Resulta más cómodo y peligroso para el ciudadano

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IglúSu diseño no permite obstrucciones, y en cualquier momento se puede inspeccionar rápidamente el nivel de llenado del contenedor.

3.f.- Costes de recogida

Soterrado

No siempre se puede realizar su vaciado con el mismo vehículo que el que realiza la recogida de los tradicionales iglúes de vidrio, lo cual es un factor de capital importancia. Los vehículos de recogida de carga trasera implican más personal y un coste de adquisición mayor. Los vehículos de carga lateral no implican más costes de personal pero sí una mayor inversión inicial. El tiempo de recogida de los contenedores soterrados oscila entre 7 y 20 minutos por unidad, llegando incluso a los 30 minutos en determinadas situaciones. La capacidad de carga de estos contenedores soterrados oscila entre los 800 y los 3.000 litros. La relación entre tiempo de descarga y volumen del contenedor soterrado se encuentra entre los 40 y los 300 litros/minuto, un resultado inferior respecto al del contenedor iglú. Una recogida que requiere mucho más tiempo para recoger menos vidrio implica un fuerte incremento de los costes de recogida. A veces, el elevado peso y la dificultad de manipulación de las tapas superiores del contenedor soterrado obliga a la intervención de dos operarios en el proceso de elevación. Incluso, a tener que recurrir a la grúa para proceder a su apertura. Igualmente, el sistema de enganche del depósito subterráneo a menudo obliga a la manipulación por parte del conductor, prolongando el tiempo de la tarea de vaciado.Por otra parte, el equipo empleado en el mantenimiento y recogida de estos contenedores sufre una mayor incidencia de averías dado que se les somete a una mayor exigencia de sus capacidades (mayor peso, mayor altura, etc.) 3

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3.f.- Costes de recogida

Iglú

El tiempo de recogida de los iglúes oscila entre 2 y 3 minutos por punto, La relación entre tiempo de descarga y volumen de este tipo de contenedor se encuentra entre los 800 y los 1.000 litros descargados por minuto, muy por encima del resultado que ofrecen los contenedores soterrados.Al no disponer de elementos externos (tapas superiores) no exige de una manipulación complicada. El equipo de camión con grúa pluma no necesita gran potencia (lo cual disminuye el gasto en combustible, lubricante y mantenimiento preventivo), y no se fuerza en su trabajo, con lo que se reduce el índice de averías. Únicamente es necesaria la participación de un operario para su vaciado, con el consiguiente ahorro de costes del servicio.

3.g.- Calidad del material solicitado

Soterrado

En ocasiones, la tapa superior del contenedor se puede forzar o romper, haciendo posible la aparición de impropios. También se pueden producir accidentes por los bordes romos y afilados que quedan al descubierto cuando se rompen esas tapas.

Iglú

El diseño del iglú dificulta en gran medida la presencia de material no solicitado (figura 21)

Figura 21: Escasa presencia de material no solicitado 3-16-

4.- Conclusiones

� Como indicábamos al inicio, el contenedor de vidrio debe combinar sostenibilidad y ecoeficienciajunto con aspectos básicos tales como resultar identificable, comodidad para los usuarios, fácil de instalar, de vaciar y de limpiar.

� A la vista de los resultados que presenta este documento, Ecovidrio considera que el contenedor soterrado puede ser un complemento a la contenerización en superficie, pero apropiado exclusivamente para aquellos emplazamientos en los que el impacto visual sea un factor tan determinante, que las posteriores consecuencias de su uso se vean compensadas.

� Por ello, Ecovidrio desaconseja realizar una masiva implantación de contenedores del modelo soterrado para la recogida selectiva de vidrio, dado el extraordinario aumento de los costes de recogida, limpieza y mantenimiento.

� Asimismo, es evidente que en sus primeras fases de vida el contenedor soterrado produce un menor impacto visual, pero si no se presta una gran atención a su cuidado, mantenimiento preventivo y reparación, el impacto visual negativo puede ser incluso mayor que el del contenedor en superficie. Para que ello no ocurra será necesario prever la elevación en los costes que su cuidado requiere.

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5.- Anexos

5.a.- Metodología del informe económico

El ámbito de recogida que se ha estudiado agruparía a unos 100.000 habitantes de tipología mixta. Es decir, parte de ellos (75%) en un entorno urbano (edificación vertical y alta densidad de contenerización), y el resto (25%) en un entorno rural (edificación horizontal y baja densidad de contenerización). En el momento inicial existen 100 iglúes instalados, y para alcanzar un ratio idóneo de contenedores per cápita (1 por cada 450 habitantes), habría que instalar 122 nuevos puntos de recogida, presentándose la disyuntiva de qué sistema de contenedor elegir.

El análisis pretende estudiar la diferente repercusión económica que para un ente local tendría la decisión de instalar esos 122 puntos nuevos de recogida, a través de contenedores tipo iglú o contenedores soterrados.En la hoja denominada �costes en iglú� se calculan los costes por actividad suponiendo que los 122 nuevos puntos fuesen contenedores en superficie de este tipo. En los años siguientes se supone un incremento de los Kgs recogidos, como consecuencia de la puesta en servicio de los nuevos de recogida, alcanzándose en el año 2008 una aportación ciudadana de 12,5 Kgs por habitante y año. En las hojas denominadas �costes en soterrado� se supone que los 122 puntos nuevos serían contenedores soterrados

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5.- Anexos

5. b .- Cuadro comparativo de los modelos de contenedores

- Entrada de material no solicitado dificultado enormemente.- Posibilidad de accidente minimizado.- Formato y color extendido a nivel europeo y perfectamente identificable con el

material solicitado.

- Permite entrada de material no solicitado.- Problemas de accidentes debidos a bordes vivos.- Formato y color no identificable en ocasiones con

el material solicitado.

6.- Calidad del material solicitado.

- Ágil.- Servicio diurno y con vehículos de pequeñas dimensiones.- Obstrucciones casi imposibles.

- Lento.- Servicio diurno y con vehículos de pequeñas

dimensiones.- Obstrucciones frecuentes e inutilización temporal

del contenedor.

5.- Características del servicio de recogida

- Equipo de recogida de baja � media potencia. Siempre camión pluma.- Tiempo de recogida entre 2 y 3 min.- Necesidad de 1 operario.- Condiciones de trabajo normales y baja � media frecuencia de averías.

- Equipo de recogida de gran potencia. En ocasiones no permite recogida con camión pluma.- Tiempo de recogida entre 7 y 30 min.- Necesidad de 2 operarios.- Condiciones de trabajo forzadas y alta frecuencia

de averías.

4.- Costes del servicio de recogida

- Ausencia de mecanismos y partes móviles.- Mantenimiento mínimo y barato.

- Presencia de mecanismos y partes móviles.- Mantenimiento exhaustivo y costoso.

3.- Costes de mantenimiento

- Coste de adquisición e instalación entre 390 � y 430 � por unidad.- Capacidad de reubicación en cualquier momento.

- Coste de adquisición e instalación entre 4.500 � y 10.000 � por unidad.- Imposible reubicación una vez instalado.

2.- Costes de adquisición

- Instalación independiente del resto de conducciones e instalaciones. Ubicación orientada para evitar desplazamientos al ciudadano.- No exige obra civil.- Ubicación flexible.- Instalación con obstáculos.- Pequeño espacio físico para la batería de contenedores.

- Instalación coexistente con resto de conducciones e instalaciones. Ubicación sujeta a múltiples restricciones.- Obra civil.- Ubicación final determinada por acceso de grúa.- Instalación libre de obstáculos.- Elevado espacio físico para la batería de

contenedores.

1.- Accesibilidad

Sistema IglúSistema contenedor soterrado

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5.- Anexos

5. c .- Los retos del reciclado para el 2008

El pleno del Parlamento Europeo aprobó el 11 de febrero de 2004 la nueva directiva sobre reciclado de envases, tras el acuerdo alcanzado en el comité de conciliación. En virtud de la futura normativa, los estados miembros deberán cumplir con los objetivos fijados en ella antes del 31 de diciembre de 2008.

El objetivo de esta propuesta es actualizar la normativa vigente, que data de 1994, para reducir el impacto negativo sobre el medio ambiente que provocan las montañas de residuos procedentes de envases o embalajes. Para ello, se fijan metas más elevadas para el reciclado y la valorización y se hace hincapié en la prevención, para evitar que se generen residuos. Además, se precisa la definición de valorización y se incluye expresamente la incineración con recuperación de energía como método de gestión de residuos.

Los objetivos fijados en la normativa deberán cumplirse antes del 31 de diciembre de 2008, lo que significa que para esta fecha los Estados miembros deberán elevar sus objetivos de valorización o incineración al 60% del peso (frente al 50% actual). Para el reciclaje, se establece un mínimo del 55% (frente al 25% actual) y un máximo del 80% en peso (frente al 45% de la norma vigente).

También se establecen objetivos para el reciclado de materiales específicos, como el 60% para el vidrio, el 60% para el papel y el cartón, el 50% para metales, un 22,5% para plásticos y un 15% para madera. En una segunda fase, que abarcaría el período 2009-2015, se aplicarían nuevos objetivos, que serán fijados por el Parlamento Europeo y el Consejo en 2007.

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5. d .- Cuadro comparativo de los modelos de contenedores y los precios

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Contenedor tipo iglú

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ENTORNO MIXTO (Urbano / Rural) Estudio de costes de recogida de contenedores Iglú

DATOS DE PARTIDA:Población anual equivalente: 100.000Ratio objetivo de contenerización: 1/ 450Densidad media del vidrio en el iglú (Kgs/m3) 350

SUPUESTOS DE CÁLCULO:Nº de contenedores según ratio 222 122 (a instalar)Capacidad media del contenedor: (m3) 2,5Carga media contenedor lleno: (kgs) 875Nº de jornadas laborables anuales 226Horas por jornada laboral 8,0

TOTAL MEDIA2.003 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008 5 AÑOS 5 AÑOS

Media de Kgs/hab. y año (de derecho) 8,00 9,00 10,00 11,00 12,00 12,50 10,90Contenedores instalados 100 222 222 222 222 222Cantidad de vidrio recogido (Kgs. totales) 800.000 900.000 1.000.000 1.100.000 1.200.000 1.250.000 5.450.000 1.090.000Cantidad media de vidrio recogido por contenedor 8.000 4.054 4.505 4.955 5.405 5.631 4.910Nivel medio de llenado esperado 66%Coeficiente de seguridad 52%Carga típica del contenedor (Kgs) 578Capacidad del camión (Kgs) 9.000Precio del camión (Pts) 17.000.000Vida útil del camión (años) 10G. Generales y Beneficio 10%Contenedores necesarios para llenar el camión 16Tiempo medio de descarga de un contenedor (min.) 9Distancia media a planta de transferencia (Kms.) 30,0

TIEMPOS DE OPERACIÓN (min.)Salida del camión 3Tiempo de llenado del camión 131Ida a pl. de transf. (pesada y descarga), y regreso 65 60 Kms ida y vuelta 60 Km/h + 5 min. De pesada y descargaTiempo total viaje 199Frecuencia media de vaciado 8,5 veces 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008Nº de viajes 121 0,54 viajes/jornada 100 111 122 133 139Tiempo total de recogida en un año (min.) 24.133 19.926 22.140 24.354 26.568 27.675Tiempo total de recogida en un año (horas) 402 332 369 406 443 461Tiempo total de recogida en un año (jorn. laborables) 50 42 46 51 55 58Total jornadas 50 42 46 51 55 58% de dedicación al vidrio 22% 22% 18% 20% 22% 24% 26%

tatiana

CALCULO DE COSTES

1.- RECOGIDA DEL VIDRIO 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008Valor de Factor Valor

Referencia Dedicación PromedioAmortización camión (10 años al 6%) - Anualidad 2.261.000 22% 22% 502.984 415.308 461.453 507.599 553.744 576.817

Período Amortiz. Precio unit. Valor Residual Valor a amortizar Intereses10 17.000.000 0 17.000.000 6,0%

AÑO Principal Intereses Saldo vivo Anualidad1 1.700.000 1.020.000 17.000.000 2.720.0002 1.700.000 918.000 15.300.000 2.618.0003 1.700.000 816.000 13.600.000 2.516.0004 1.700.000 714.000 11.900.000 2.414.0005 1.700.000 612.000 10.200.000 2.312.0006 1.700.000 510.000 8.500.000 2.210.0007 1.700.000 408.000 6.800.000 2.108.0008 1.700.000 306.000 5.100.000 2.006.0009 1.700.000 204.000 3.400.000 1.904.000

10 1.700.000 102.000 1.700.000 1.802.000TOTAL 17.000.000 5.610.000 22.610.000

Anualidad media 2.261.000Seguro Camión 350.000 22% 77.861 64.289 71.432 78.576 85.719 89.291Personal recogida (incluye S. Social, bajas y sustit. 10%) 4.500.000 22% 1.001.074 826.575 918.417 1.010.259 1.102.100 1.148.021Uniformes, varios, etc 35.000 22% 7.786 6.429 7.143 7.858 8.572 8.929Coste de actividad equipo (dia) 11.708 pta 50 588.628 486.023 540.026 594.028 648.031 675.032

Subtotal 2.178.334 1.798.625 1.998.472 2.198.319 2.398.166 2.498.090Gastos Generales y Beneficio 10% 217.833 179.862 199.847 219.832 239.817 249.809

Total Costes de Recogida 2.396.168 Pts 1.978.487 2.198.319 2.418.151 2.637.983 2.747.899

Coste Recogida en Pts/kg 2,20 Pts/kg 2,20 2,20 2,20 2,20 2,20

Desglose del coste de actividad del equipo

Consumo 7,0 litros /horaHoras de trabajo al día: 8,0 horasPrecio gasóleo: 115 Pts/litroJuego de neumáticos 280.000 Pts

Coste combustible/día: 6.440 Pts/díaCoste lubricante/día: 644 Pts/díaCoste neumáticos/día: 1.239 Pts/díaMantenimiento y reparaciones: 3385 Pts/día 4,5% Valor compra

TOTAL 11.708 Pts/día

tatiana

2.- LIMPIEZA DEL CONTENEDORNº de lavados anuales 2

Nº de contenedores 222Nº total de lavados 444Tiempo por lavado (minutos) 25Tiempo total lavado conten. de vidrio (jornadas) 23

% de dedicación al vidrio 10% 10%

2.004 2.005 2.006 2.007 2.008Valor de Factor Valor

Referencia Dedicación Promedio

Amortización equipo lavado (10 años al 6%) - Anualidad 399.000 10% 40.827 40.827 40.827 40.827 40.827 40.827

Per. Amortiz Precio unit. Total compra Intereses

10 3.000.000 3.000.000 6,0%AÑO Am. Principal Intereses Saldo vivo Anualidad

1 300.000 180.000 3.000.000 480.0002 300.000 162.000 2.700.000 462.0003 300.000 144.000 2.400.000 444.0004 300.000 126.000 2.100.000 426.0005 300.000 108.000 1.800.000 408.0006 300.000 90.000 1.500.000 390.0007 300.000 72.000 1.200.000 372.0008 300.000 54.000 900.000 354.0009 300.000 36.000 600.000 336.000

10 300.000 18.000 300.000 318.000TOTAL 3.000.000 990.000 3.990.000

Anualidad media 399.000Seguros equipo lavado 125.000 10% 12.790 12.790 12.790 12.790 12.790 12.790Personal lavado 3.500.000 10% 358.131 358.131 358.131 358.131 358.131 358.131Uniformes, varios, etc 33.000 10% 3.377 3.377 3.377 3.377 3.377 3.377Coste de actividad equipo (dia) 5.166 pta 23 119.465 119.465 119.465 119.465 119.465 119.465

Subtotal 534.590 534.590 534.590 534.590 534.590 534.590Gastos Generales y Beneficio 10% 53.459 53.459 53.459 53.459 53.459 53.459

Total Costes de Limpieza 588.049 Pts 588.049 588.049 588.049 588.049 588.049

Coste Limpieza en Pts/kg 0,54 Pts/kg 0,65 0,59 0,53 0,49 0,47Desglose del coste de actividad del equipoConsumo: 10,0 Litros/día Coste combustible/día: 1.150 Pts/díaHoras de trabajo al día: 8,0 Horas Coste lubricante/día: 92 Pts/día

Precio del gasóleo: 115 Pts/litro Coste neumáticos/día: 3.459 Pts/día

Juego de neumáticos: 80.000 Pts Mantenimiento y reparaciones: 465 Pts/día


3.- MANTENIMIENTO DEL CONTENEDOR 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008Valor de Factor Valor


Mantenimiento preventivo de los contenedores 905 pta 100 90.500 90.500 90.500 90.500 90.500 90.500

Gastos Generales y Beneficio 10% 9.050 9.050 9.050 9.050 9.050 9.050

Total Costes de Mantenimiento 99.550 Pts 99.550 99.550 99.550 99.550 99.550Coste Mantenimiento en Pts/kg 0,09 Pts/kg 0,11 0,10 0,09 0,08 0,08

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4.- AMORTIZACIÓN CONTENEDORES 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008Períodos Amortiz. Precio unit. Total compra Intereses

10 65000 7.930.000 6,0%

AÑO Am. Principal Intereses Saldo vivo Anualidad1 793.000 475.800 7.930.000 1.268.8002 793.000 428.220 7.137.000 1.221.2203 793.000 380.640 6.344.000 1.173.6404 793.000 333.060 5.551.000 1.126.0605 793.000 285.480 4.758.000 1.078.4806 793.000 237.900 3.965.000 1.030.9007 793.000 190.320 3.172.000 983.3208 793.000 142.740 2.379.000 935.7409 793.000 142.740 1.586.000 935.740

10 793.000 95.160 793.000 888.160

TOTAL 7.930.000 2.712.060 10.642.060

Anualidad media 1.064.206

Total Amortización anual (10 años al 6%) 1.064.206 Pts 1.064.206 1.064.206 1.064.206 1.064.206 1.064.206Coste Amortización contened. en Pts/kg 0,98 Pts/kg 1,18 1,06 0,97 0,89 0,85

2.004 2.005 2.006 2.007 2.008Total Costes 4.147.973 Pts 3.730.292 3.950.124 4.169.956 4.389.788 4.499.704

TOTAL COSTES UNITARIOS 3,81 Pts/kg 4,14 3,95 3,79 3,66 3,60

EVOLUCIÓN 2004 2.005 2006 2.007 2008INGRESOS TOTALES 3.424.931 3.805.479 4.186.027 4.566.575 4.756.849 20.739.863

GASTOS TOTALES 3.730.292 3.950.124 4.169.956 4.389.788 4.499.704 20.739.863EVOLUCIÓN 2004 2.005 2006 2.007 2008

INGRESOS UNITARIOS 3,81 3,81 3,81 3,81 3,81GASTOS UNITARIOS 4,14 3,95 3,79 3,66 3,60

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Contenedor soterrado tipo A - gran capacidad

-27-

ENTORNO MIXTO (Urbano / Rural) Estudio de costes contenedor soterrado Tipo A




Media de Kgs/hab. y año (de derecho) 8,00 8,50 9,00 9,50 10,00 10,50 9,50Contenedores instalados 100 222 222 222 222 222Cantidad de vidrio recogido (Kgs. totales) 800.000 850.000 900.000 950.000 1.000.000 1.050.000 4.750.000 950.000Cantidad media de vidrio recogido por contenedor 8.000 3.829 4.054 4.279 4.505 4.730 4.279Nivel medio de llenado esperado 66%Coeficiente de seguridad 52%Carga típica del contenedor (Kgs) 578Capacidad del camión (Kgs) 9.000Precio del camión (Pts) 18.000.000Vida útil del camión (años) 10G. Generales y Beneficio 10%Contenedores necesarios para llenar el camión 16Tiempo medio de descarga de un contenedor (min.) 30Distancia media a planta de transferencia (Kms.) 30,0

TIEMPOS DE OPERACIÓN (min.)Salida del camión 3Tiempo de llenado del camión 438Ida a pl. de transf. (pesada y descarga), y regreso 65 60 Kms ida y vuelta 60 Km/h + 5 min. De pesada y descargaTiempo total viaje 506Frecuencia media de vaciado 7,4 veces 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008Nº de viajes 106 0,47 viajes/jornada 94 100 106 111 117Tiempo total de recogida en un año (min.) 53.362 47.745 50.553 53.362 56.170 58.979Tiempo total de recogida en un año (horas) 889 796 843 889 936 983Tiempo total de recogida en un año (jorn. laborables) 111 99 105 111 117 123Total jornadas 111 99 105 111 117 123% de dedicación al vidrio 49% 49% 44% 47% 49% 52% 54%

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CALCULO DE COSTES


Referencia Dedicación PromedioAmortización camión (10 años al 6%) - Anualidad 2.394.000 49% 49% 1.177.618 1.053.659 1.115.639 1.177.618 1.239.598 1.301.578



10 1.800.000 108.000 1.800.000 1.908.000TOTAL 18.000.000 5.940.000 23.940.000

Anualidad media 2.394.000Seguro Camión 350.000 49% 172.166 154.044 163.105 172.166 181.228 190.289Personal recogida (incluye S. Social, bajas y sustit. 10%) 4.500.000 49% 2.213.569 1.980.561 2.097.065 2.213.569 2.330.072 2.446.576Uniformes, varios, etc 35.000 49% 17.217 15.404 16.311 17.217 18.123 19.029Coste de actividad equipo (dia) 11.907 pta 111 1.323.706 1.184.369 1.254.037 1.323.706 1.393.375 1.463.044

Subtotal 4.904.276 4.388.037 4.646.157 4.904.276 5.162.396 5.420.516Gastos Generales y Beneficio 10% 490.428 438.804 464.616 490.428 516.240 542.052

Total Costes de Recogida 5.394.704 Pts 4.826.840 5.110.772 5.394.704 5.678.636 5.962.568Coste Recogida en Pts/kg 5,68 Pts/kg 5,68 5,68 5,68 5,68 5,68



Coste combustible/día: 6.440 Pts/díaCoste lubricante/día: 644 Pts/díaCoste neumáticos/día: 1.239 Pts/díaMantenimiento y reparaciones: 3.584 Pts/día 4,5% Valor compra


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1 300.000 180.000 3.000.000 480.0002 300.000 162.000 2.700.000 462.0003 300.000 144.000 2.400.000 444.0004 300.000 126.000 2.100.000 426.0005 300.000 108.000 1.800.000 408.0006 300.000 90.000 1.500.000 390.0007 300.000 72.000 1.200.000 372.0008 300.000 54.000 900.000 354.0009 300.000 36.000 600.000 336.000

10 300.000 18.000 300.000 318.000TOTAL 3.000.000 990.000 3.990.000



Total Costes de Limpieza 588.049 Pts 588.049 588.049 588.049 588.049 588.049Coste Limpieza en Pts/kg 0,62 Pts/kg 0,69 0,65 0,62 0,59 0,56

Desglose del coste de actividad del equipoConsumo: 10,0 Litros/día Coste combustible/día: 1.150 Pts/díaHoras de trabajo al día: 8,0 Horas Coste lubricante/día: 92 Pts/díaPrecio del gasóleo: 115 Pts/litro Coste neumáticos/día: 3.459 Pts/díaJuego de neumáticos: 80.000 Pts Mantenimiento y reparaciones: 465 Pts/día




Mantenimiento preventivo de los contenedores 30.000 pta 100 3.000.000 3.000.000 3.000.000 3.000.000 3.000.000 3.000.000


Total Costes de Mantenimiento 3.300.000 Pts 3.300.000 3.300.000 3.300.000 3.300.000 3.300.000Coste Mantenimiento en Pts/kg 3,47 Pts/kg 3,88 3,67 3,47 3,30 3,14

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10 1500000 183.000.000 6,0%AÑO Am. Principal Intereses Saldo vivo Anualidad

1 18.300.000 10.980.000 183.000.000 29.280.0002 18.300.000 9.882.000 164.700.000 28.182.0003 18.300.000 8.784.000 146.400.000 27.084.0004 18.300.000 7.686.000 128.100.000 25.986.0005 18.300.000 6.588.000 109.800.000 24.888.0006 18.300.000 5.490.000 91.500.000 23.790.0007 18.300.000 4.392.000 73.200.000 22.692.0008 18.300.000 3.294.000 54.900.000 21.594.0009 18.300.000 3.294.000 36.600.000 21.594.000

10 18.300.000 2.196.000 18.300.000 20.496.000

TOTAL 183.000.000 62.586.000 245.586.000



2.004 2.005 2.006 2.007 2.008Total Costes 33.841.353 Pts 33.273.489 33.557.421 33.841.353 34.125.284 34.409.216





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Contenedor soterrado tipo B � pequeña capacidad

-32-

ENTORNO MIXTO (Urbano / Rural) Estudio de costes contenedor soterrado Tipo B




Media de Kgs/hab. y año (de derecho) 8,00 8,50 9,00 9,50 10,00 10,50 9,50Contenedores instalados 100 222 222 222 222 222Cantidad de vidrio recogido (Kgs. totales) 800.000 850.000 900.000 950.000 1.000.000 1.050.000 4.750.000 950.000Cantidad media de vidrio recogido por contenedor 8.000 3.829 4.054 4.279 4.505 4.730 4.279Nivel medio de llenado esperado 66%Coeficiente de seguridad 52%Carga típica del contenedor (Kgs) 185Capacidad del camión (Kgs) 9.000Precio del camión (Pts) 18.000.000Vida útil del camión (años) 10G. Generales y Beneficio 10%Contenedores necesarios para llenar el camión 49Tiempo medio de descarga de un contenedor (min.) 30Distancia media a planta de transferencia (Kms.) 30,0

TIEMPOS DE OPERACIÓN (min.)Salida del camión 3Tiempo de llenado del camión 1.431Ida a pl. de transf. (pesada y descarga), y regreso 65 60 Kms ida y vuelta 60 Km/h + 5 min. De pesada y descargaTiempo total viaje 1.499Frecuencia media de vaciado 23,2 veces 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008Nº de viajes 106 0,47 viajes/jornada 94 100 106 111 117Tiempo total de recogida en un año (min.) 158.232 141.576 149.904 158.232 166.560 174.888Tiempo total de recogida en un año (horas) 2.637 2.360 2.498 2.637 2.776 2.915Tiempo total de recogida en un año (jorn. laborables) 330 295 312 330 347 364Total jornadas 330 295 312 330 347 364% de dedicación al vidrio 146% 146% 131% 138% 146% 154% 161%

CALCULO DE COSTES

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Referencia Dedicación PromedioAmortización camión (10 años al 6%) - Anualidad 2.394.000 146% 146% 3.491.954 3.124.380 3.308.167 3.491.954 3.675.741 3.859.528



10 1.800.000 108.000 1.800.000 1.908.000TOTAL 18.000.000 5.940.000 23.940.000

Anualidad media 2.394.000Seguro Camión 350.000 146% 510.520 456.781 483.650 510.520 537.389 564.258Personal recogida (incluye S. Social, bajas y sustit. 10%) 4.500.000 146% 6.563.823 5.872.894 6.218.359 6.563.823 6.909.287 7.254.752Uniformes, varios, etc 35.000 146% 51.052 45.678 48.365 51.052 53.739 56.426Coste de actividad equipo (dia) 11.907 pta 330 3.925.143 3.511.970 3.718.556 3.925.143 4.131.729 4.338.316

Subtotal 14.542.491 13.011.702 13.777.097 14.542.491 15.307.885 16.073.279Gastos Generales y Beneficio 10% 1.454.249 1.301.170 1.377.710 1.454.249 1.530.789 1.607.328

Total Costes de Recogida 15.996.740 Pts 14.312.873 15.154.806 15.996.740 16.838.674 17.680.607Coste Recogida en Pts/kg 16,84 Pts/kg 16,84 16,84 16,84 16,84 16,84



Coste combustible/día: 6.440 Pts/díaCoste lubricante/día: 644 Pts/díaCoste neumáticos/día: 1.239 Pts/díaMantenimiento y reparaciones: 3.584 Pts/día 4,5% Valor compra


tatiana









1 300.000 180.000 3.000.000 480.0002 300.000 162.000 2.700.000 462.0003 300.000 144.000 2.400.000 444.0004 300.000 126.000 2.100.000 426.0005 300.000 108.000 1.800.000 408.0006 300.000 90.000 1.500.000 390.0007 300.000 72.000 1.200.000 372.0008 300.000 54.000 900.000 354.0009 300.000 36.000 600.000 336.000

10 300.000 18.000 300.000 318.000TOTAL 3.000.000 990.000 3.990.000



Total Costes de Limpieza 588.049 Pts 588.049 588.049 588.049 588.049 588.049Coste Limpieza en Pts/kg 0,62 Pts/kg 0,69 0,65 0,62 0,59 0,56

Desglose del coste de actividad del equipoConsumo: 10,0 Litros/día Coste combustible/día: 1.150 Pts/díaHoras de trabajo al día: 8,0 Horas Coste lubricante/día: 92 Pts/díaPrecio del gasóleo: 115 Pts/litro Coste neumáticos/día: 3.459 Pts/díaJuego de neumáticos: 80.000 Pts Mantenimiento y reparaciones: 465 Pts/día




Mantenimiento preventivo de los contenedores 30.000 pta 100 3.000.000 3.000.000 3.000.000 3.000.000 3.000.000 3.000.000


Total Costes de Mantenimiento 3.300.000 Pts 3.300.000 3.300.000 3.300.000 3.300.000 3.300.000Coste Mantenimiento en Pts/kg 3,47 Pts/kg 3,88 3,67 3,47 3,30 3,14

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10 1500000 183.000.000 6,0%AÑO Am. Principal Intereses Saldo vivo Anualidad

1 18.300.000 10.980.000 183.000.000 29.280.0002 18.300.000 9.882.000 164.700.000 28.182.0003 18.300.000 8.784.000 146.400.000 27.084.0004 18.300.000 7.686.000 128.100.000 25.986.0005 18.300.000 6.588.000 109.800.000 24.888.0006 18.300.000 5.490.000 91.500.000 23.790.0007 18.300.000 4.392.000 73.200.000 22.692.0008 18.300.000 3.294.000 54.900.000 21.594.0009 18.300.000 3.294.000 36.600.000 21.594.000

10 18.300.000 2.196.000 18.300.000 20.496.000

TOTAL 183.000.000 62.586.000 245.586.000



2.004 2.005 2.006 2.007 2.008Total Costes 44.443.389 Pts 42.759.521 43.601.455 44.443.389 45.285.322 46.127.256





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