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ANALISIS DE INVERSION SOBRE UAV NAVIGATION
OBJETO El objeto del presente estudio es describir, analizar al detalle la empresa UAV Navigation y desarrollar las ventajas e inconvenientes de una posible inversión en dicha empresa.
ACTIVIDAD La actividad de la empresa consiste en el desarrollo de sistemas aéreos no tripulados y vehículos aéreos no tripulados (UAV).
NATURALEZA DEL PRODUCTO Existen varios productos relevantes dentro de la empresa dentro de los cuales cabe destacar el AP04 el autopiloto más pequeño del mundo y que es una de las bases del crecimiento de la empresa. Este producto no solo tiene una ventaja competitiva sobre los demás autopilotos en el mercado sino que además la empresa añade valor a estos sistemas instalándolos y dando un producto llave en mano. Una debilidad que podría presentar es la falta de patente pero ha quedado demostrado con el tiempo que la empresa sabe retener su tecnología.
Además del AP04 la empresa ha comenzado recientemente la fabricación de AUVs en conjunto lo que permite el crecimiento de la empresa sin depender exclusivamente de los sistemas de control aéreo.
HECHOS RELEVANTES La base de los proyectos de UAV y UAS es la actividad militar por lo que detallamos el presupuesto militar referente al año anterior y posterior:
• El presupuesto del Ministerio de Defensa para el año 2010 asciende a 9.155 millones de euros y supone una disminución del 6,2% respete al año anterior. Pese a esto, el gasto militar total es bastante más elevado puesto que hay gastos que a pesar de ser militares, no están contabilizadas dentro el Ministerio de Defensa.
• La I+D militar es una partida que también disminuye bastante respecto 2009 (19,1%). Además, se trata de una partida cargada de controversia. Un 81% de la I+D militar sale del Ministerio de Industria en forma de créditos a la industria militar, 951 millones de euros para 2010. Esta fórmula lleva funcionando desde 1997 y ya acumula un crédito por valor de 14.205 millones de euros, de los cuales todavía no se ha devuelto ni el 1% del total.
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La inexistencia de un marco legal que regule la aplicación civil de los UAS supone una limitación esencial para el desarrollo de este mercado. No obstante en este aspecto estamos dando pasos como la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), adscrita a la Dirección General de Aviación Civil, concedió su primera certificación de aeronavegabilidad a principios de 2010 para e! vuelo de un vehículo con carácter experimental, lo que ha sido considerado un primer paso en este proceso. Este es un apartado de futuro sobre todo en respecto a seguridad y control como puede ser de líneas eléctricas o control de incendios. La fortaleza pasada no significa fortaleza futura pero si nos detalla de la importancia actual de la empresa en el mercado. La facturación alcanzó en 2009 el millón y medio de euros, con unas expectativas de crecimiento del 100% para 2010. Además la inversión de capitales en la empresa ha requerido una profesionalización de la misma consolidando las ventajas competitivas como la base tecnológica y reforzando sectores de la empresa más débiles como el sistema comercial y de gestión administrativa. Con esta liberación además se ha conseguido reforzar el I+D de la empresa.
CONCLUSIONES FINALES
Siendo el mercado de la empresa actualmente reducido sobre todo a propósitos militares el crecimiento de la empresa ha sido más que considerable, considerando unas posibilidades futuras de crecimiento en el sector civil, más que probables, el crecimiento futuro se prevé asegurado. No obstante la competencia son empresas muy potentes en avances tecnológicos (INDRA) y con sobrada experiencia en el campo de los UAS. Estos detalles nos obligan a detallar que el futuro de la empresa depende en gran medida de la consolidación de la tecnología del AP04 en la próxima actualización del AP05 y de la buena gestión de clientes que actualmente se realiza desde UAV Navigation.