INFRA-ALA & ICT

TARPEET JA MAHDOLLISUUDET

WORKSHOP 28.11.2013

MARKO MÄENPÄÄRAMBOLL FINLAND

ESITYKSEN SISÄLTÖ

• Ramboll

• Yleistä infra-alasta

• Trendit ja haasteet

• Mahdollisuuksia ICT yrityksille

2

Image size: 7,94 cm x 25,4 cm

RAMBOLL

3

RAMBOLL GROUP

• Perustettu Tanskassa 1945

• Lähes 10 000 asiantuntijaa 23 maassa• Lähes 10 000 asiantuntijaa 23 maassa

• Päämarkkina-alueet: Pohjois-Eurooppa, Venäjä, Intia ja Lähi-Itä

• Liikevaihto 7,6 MRD Tanskan kruunua(2012)

4

RAMBOLL FINLAND OY

• Perustettu vuonna 1962

• Vuonna 2012 lähes 1400 työntekijää 26 paikkakunnalla

• Liikevaihto 111 M€ (2012)

• Asiakkaitamme ministeriöt, valtion virastot jalaitokset, kaupunkien ja kuntien organisaatiot, teollisuus, satamat, rakennusliikkeet sekäyritykset ja yhdistykset

5

Image size: 5,43 cm x 10,79 cm

NELJÄ TOIMIALAA

Infra ja liikenne ▪ Vesi ja ympäristö ▪ Rakennukset ▪ Johdonkonsultointi

Image size: 5,43 cm x 5,11 cm

Image size: 5,43 cm x 5,11 cm

Image size: 5,43 cm x 10,79 cmImage size: 5,43 cm x

5,11 cmImage size: 5,43 cm x

5,11 cm

6

INFRA JA LIIKENNE

• Laajimmalla toimialallamme työskentelee noin 600 henkilöä 20 toimipisteessämme

• aluesuunnittelu ja kunnallistekniikka

• tiesuunnittelu

• maisemasuunnittelu

• raideliikenteen suunnitteluImage size: 11,29 cm x 10,79 cm

7

• siltasuunnittelu

• satamat ja vesirakenteet

• lentoliikenteen suunnittelu

• geotekniikka, maastotutkimukset

• käyttö, ylläpito ja riskienhallinta

• rakennuttaminen

• liikenne- ja logistiikkasuunnittelu

• liikenne- ja logistiikkajärjestelmiin liittyvät tutkimukset, selvitykset ja vaikutusten arvioinnit

RAMBOLL POHJOIS-SUOMESSA

Infra –yksikkö, 50 henkilöäTalo –yksikkö, 30 henkilöäLiikennejärjestelmät –yksikkö, 20 henkilöäVesi&ympäristö –yksikkö, 10 henkilöäInfran palvelut –yksikkö 5 henkilöä

8

>100 suunnittelun asiantuntijaaviidellä paikkakunnalla

INFRA-ALAINFRA-ALA

9

INFRARAKENTAMINEN

• Käsittää rakennetun ympäristön tuottamisen ja ylläpidon, pois lukien talonrakennukset

• Tässä työssä keskitytään liikenneinfraan

• Tilaajat voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: kuntakonserneihin, valtioon ja yksityiseen sektoriin

• Kuntakonsernit: kunnat, kuntien liikelaitokset ja kuntien omistamat yritykset

• rakennuttavat, rakentavat, omistavat ja ylläpitävät katuja, puistoja, vesihuolto-, kaukolämpö- ja sähköverkostoja, pysäköintialueita ja -vesihuolto-, kaukolämpö- ja sähköverkostoja, pysäköintialueita ja -tiloja jne.

• Valtio on liikenneinfran suuromistaja ja rakennuttaja

• Liikennevirasto vastaa infraomaisuudesta ja isoista infraprojekteista

• rautatiet, maantiet, vesiväylät ja kanavat

• pienemmistä projekteista ja teiden kunnossapidon hankinnasta vastaavat alueelliset ELY-keskukset

• valtio omistaa myös infrarakentamista harjoittavat yhtiöt Destian ja VR radan.

10

INFRARAKENTAMINEN• Yritykset

• omistajina mm. sähkön siirto- ja jakeluverkostoissa, maakaasu-, tietoliikenne-, kaukolämpö- ja vesihuoltoverkostoissa

• teollisuusyritykset omistavat myös mm. metsäautoteitä, teollisuusratoja ja patoja

• yksityiset ihmiset ja tiehoitokunnat omistavat yksityisteitä

Infrarakentamisen asiakkaat vuonna 2011

11

INFRARAKENTAMINEN

• Infrarakentamisen ja -kunnossapidon arvo vuonna 2013 noin 7,8 mrd. euroa

• Noin 3 % vähemmän kuin 2012

• Vuonna 2014 supistuu noin 2 %

• Suomen infrarakenteiden arvo noin 10 % kansallisvarallisuudesta - noin 80 mrd. euroa

• Suuri osa alan yrityksistä on melko pieniä

• Alan yritysten T&K -menot pääsääntöisesti alle 1% liikevaihdosta• Alan yritysten T&K -menot pääsääntöisesti alle 1% liikevaihdosta

• Isoimpien yritysten ilmoittamissa liikevaihtoluvuissa ei välttämättä erotella infrarakentamisen osuutta

• YIT Suomen rakentamispalvelut, 1 227 milj. euroa

• Lemminkäinen Infra Oy, 511 milj. euroa

• Destia Oy, 496 milj. euroa

• VR Track Oy, 266 milj. euroa

• Eltel Network, 250 milj. euroa

• Skanska Infra Oy, 178 milj. euroa

• NCC Roads Oy, 142 milj. euroa

12

INFRA-RAKENTAMINEN

Infrarakentamisenalueellinen jakautuminen vuonna 2011 (Lähde: TAMK & VTT 2013)

Pohjoismaiden rakennusmarkkinat ja suurimmat rakennusliikkeet (Rakennusteollisuus RT 2012) 13

TRENDIT JA HAASTEETTRENDIT JA HAASTEET

14

TRENDIT JA HAASTEET

• Valtion ja kuntien talous ohjaa kehittämään tehokkaampia infranrakentamis- ja ylläpitomenetelmiä.

• Yhteiskunnan rahoitus uudisrakentamisessa on pienenemässä � hoidon ja ylläpidon

osuus korostuu

• Kokonaismarkkinat noin 7,8 mrd. euroa, suurin osa yhteiskunnan rahoittamaa

• Alalla on muutamia kansainvälisiä toimijoita

• Infra-alaa on perinteisesti käytetty politiikan välineenä ja suhdanteiden tasaajana

• Infran suunnitteluvaiheessa päätetään merkittävä osa rakentamisen ja • Infran suunnitteluvaiheessa päätetään merkittävä osa rakentamisen ja kohteen kunnossapidon sekä koko elinkaaren kustannuksista

• Infra-ala on pääomavaltaista ja T&K toimintaan on perinteisesti satsattu melko vähän

• Investointiurakoissa suomalaiset yritykset pyrkivät naapurimaiden markkinoille

• Esimerkkinä Lemminkäinen ja VR Track, Pohjois-Norja suuri mahdollisuus

• Hoito- ja ylläpitourakoinnissa haasteena mm. hankintatapojen ja

tilaajaorganisaatioiden erilaisuus

15

TRENDIT JA HAASTEET

• ”Infra FINBIM” kehittää toimialaa

• Kehitetään prosesseja niin, että tietomallien hyödyntäminen mahdollista

• Tavoitteena suunnittelu- ja rakentamisprosessien sekä koko elinkaaren hallinnan

tehostamiseen ja alan tuottavuuden parantamiseen

• Jo nyt suunnittelu tapahtuu pitkälti 3D maailmassa ja aineistosta tuotetaan 2D

piirustuksia ja työkoneiden ohjausdataa eri vaiheessa prosessia

• Infra-alalla tilaajapuoli määrittelee hyvin pitkälle toiminta- ja raportointitavatraportointitavat

• ELY-keskusten yhtenä visiona on kokonaan sähköistetty toiminta ja paperiton hallinto

• Toistaiseksi ELY-keskuksissa on vielä käytössä noin 250 erilaista

substanssitietojärjestelmää

• Eri tilaajatahoilla on runsaasti arkistoituja suunnitelmia ja dokumentteja paperisessa muodossa

• Hidastavat siirtymistä sähköiseen toimintaan

16

MAHDOLLISUUKSIAMAHDOLLISUUKSIA

17

MAHDOLLISUUKSIA

• Tietomallinnuksen hyödyntäminen ja käytännön sovellusten kehittäminen koko rakentamisen elinkaaren aikana (Infra FINBIM -hanke)

• 3D mallien ja paikkatiedon ulottaminen koko prosessiin

• Käytännön ongelmia mm. tiedonsiirrossa ja luotettavuudessa

• Reaaliaikainen työmaaseuranta ja liikenteenohjaus

• Tiedonsiirto-ongelmat vielä yleisiä erilaisten ohjelmien välillä

• Suunnitteluohjelmien välillä / suunnittelun ja toteutuksen välillä• Suunnitteluohjelmien välillä / suunnittelun ja toteutuksen välillä

• Mobiili- ja muiden päätelaitteiden luotettavuudessa ja käytettävyydessä maastossa vielä kehittämistarpeita

• Liikenneinfran inventointi ja ylläpito / rakennustyömaat

• Alalla on paljon erilaisia toimijoita, joiden valmiudet & halu ICT:n hyödyntämiseen vaihtelevat

• Tilaajat ja toteuttajat

• ICT -mahdollisuuksien konsultointi

• Käytännön opettaminen 18

MAHDOLLISUUKSIA

• Tienpidossa toimitettavan aineiston hyödyntämisen kehittäminen

• Reaaliaikaista tietoa tienkäyttäjille - älyliikenne, liikennepalvelut jne.

• Perinteiset menetelmät tullaan jo lähitulevaisuudessa haastamaan radikaaleilla uudistuksilla ja siinä ICT toimii mahdollistajana

• esim. toimintaympäristön valvonta ja mittaus, pilvipalvelujen ja sosiaalisen median hyödyntäminen jne.

• Liikenteen sähköisten palveluiden kokeilu• Liikenteen sähköisten palveluiden kokeilu

• LVM:n kokeiluhanke 2014-2015 (5-8 M€) - avoin kaikille yrityksille

• Hankkeessa kokeillaan uusia toimintamalleja ja teknisiä ratkaisuja sekä viranomaisten ja yritysten yhteistyötä palvelujen kehittämisessä

• Yritykset voivat testata ja kehittää omia palvelujaan ja löytää uusia yhteistyömahdollisuuksia

19

KIITOS