INSPECCION Y MONTAJE CULATA

INSPECCION Y

MONTAJE

DE LA CULATA

INSTRUCCIONES DE MONTAJE JUNTA DE CULATA

• Limpiar las partes del motor • Antes de instalar aplicar aceite a las superficies de rotación y deslizantes.• Cambiar todas las juntas de empaquetadura y retenes.• Colocar las pre - cámaras proyección 0.01 – 0.07mm• Inspeccionar el ángulo de asentado 44.5 º• Comprobar la posición de asentamiento de la válvula (verificar con azul de

Prusia marcar 360º en forma concéntrica ancho 1.2 a 1.6mm• Inspeccionar el margen de la válvula Adm.: 0.9mm Esc: 1.0mm• Instalar válvulas / GUIA - VALVULA

Holgura: Adm.: 0.08mm Esc: 0.10mm• si no es correcto cambiar las guías de válvula (calentar culata a 90 ºc)• Colocar los retenes de válvula • Colocar los resortes cuadratura máx.: 2.0mm.• Verificar planitud de culata max.: 0.2mm.• Verificar planitud de multiples max.: 0.4mm…

Limpiar y desengrasar el

bloque y la culata sin rayarla.


Limpiar los alojamientos de los pernos en el

bloque.

Si fuera necesario

repasar con macho roscado.


Limpiar las roscas de los pernos con un

cepillo metálico.


Comprobar la planitud del bloque

y la culata, máximo de 0.05 a

0.1 mm.


Chequear la rugosidad de culata y bloque en

empaquetadura de asbesto 2.5 micras ma.

En metal 1.5 micras.


Si es necesario, comprobar la

altura sobre el bloque, de la camisa y pre –

cámara.

0.02 a 0.09mm.


Comprobar que la empaquetadura corresponda a la

culata.


Comprobar la altura entre el pistón y el

bloque para verificar el espesor de la junta

(ver manual).

0.5mm


No aplicar ningún producto sobre la junta (sellantes o

grasas).


Inspeccionar los pernos, si existe estiramiento es recomendable

cambiar los pernos.


Lubricar la rosca y cabeza del perno.


Aplicar el ajuste siguiendo la

secuencia y valores del catálogo.


Realizar un reajuste, a los 1000 Km. de

recorrido, aflojar 90° y seguir la secuencia.

• Es utilizado para empaque de culata metálicos.

• Es el giro que realiza el tornillo es medido en grados.

• Se debe utilizar un goniómetro o angulímetro.

APRIETE ANGULAR O EN GRADOS

• Al apretar por grados se empieza haciendo un ajuste pequeño y luego se da el ángulo de apriete.

• El perno superará su rango de elasticidad y se alargará definitivamente.

• En estos casos los pernos de culata pueden cambiarse o utilizarse pueden máximo 2 veces.

AJUSTE ANGULAR

Retenes de VálvulaReten de válvula Tipo deflector

• Son elementos en caucho que se mantienen fijos a los vástagos de la válvula esparciendo el aceite hacia el exterior de la guía y son usados en motores que tienen poca lubricación en la culata.

Retenes positivos

• Están fabricados en caucho y/o caucho-metal. Van fijos a la guía de la válvula y el labio hace un barrido constante del aceite que escurre por el vástago de la válvula. Es aplicado básicamente en motores que tienen el árbol de levas en la culata. (OHC - DOHC).

Corte Transversal Reten positivo

• Finalmente colocar la empaquetadura • Montar la culata• Ajustar los pernos de acuerdo a la marca

del motor del centro hacia los extremos.

ajuste: 43 lb. pies + 90º + 10º NISSAN TD

38NM - 78NM + 90º + 90º TOYOTA 2L

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