Culata, Desmontaje

8/17/2019 Culata, Desmontaje

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Núm. operación

21122-1

Fecha de publicación

miércoles 13 de mayo de 2009

Identidad

123418142

Modelo

Ruta

21/Reparación/FM, D13A440/Culata,

desmontaje

ID de chasis

E 749618

Imprimido por: JESUS HERRERA TRINIDAD

Servicio

IMPACT 3.0 viernes 19 de junio de 2009

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias

impresas no son controladas.

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21122-1 Culata, desmontaje

¡Nota! Como se utilizan las mismas figuras para ilustrar diferentes variantes, algunas piezas pueden diferenciarse del

diseño real. Sin embargo la información básica de las figuras es totalmente correcta.

Herramientas especiales: 9990006, 9996400, 9990185, 9996049, 9996239, 9996966, 9998249,

9998251, 9998264, 88800014, 9990262

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Advertencia

Comprobar que el freno de estacionamiento está aplicado y que no hay ninguna marcha

engranada.

Quitar las pantallas insonorizantes de ambos lados y detrás del cuerpo de filtro.

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Desconectar el suministro eléctrico al vehículo cerrando el interruptor principal.

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Vaciar el refrigerante en un recipiente adecuado. Usar la manguera de vaciado 9996049.

Herramientas especiales: 9996049

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Desacoplar la manguera de agua refrigerante de la caja del termostato y apartarla.

Desmontar la tapa de la caja del termostato y el termostato.

Advertencia

¡Tener cuidado con el refrigerante caliente!

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Quitar los soportes del aro del ventilador.

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Quitar los tornillos del tubo de derivación. Quitar los tornillos de la fijación del tubo de refrigerante.

Extraer un poco el tubo de derivación de forma que quede libre de la culata.

Quitar el conector del sensor de la temperatura del refrigerante debajo de la caja del termostato.

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Limpiar alrededor del racor del cuerpo del filtro de combustible y alrededor de la válvula de rebose.

Abrir el racor del cuerpo del filtro de combustible y la conexión del tubo de combustible en la parte

delantera de la culata. Vaciar el combustible en un recipiente adecuado.

Apretar el racor del cuerpo del filtro de combustible.

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Desmontar el tubo de ventilación del cárter y la tapa de balancines.

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Desmontar el sensor de árbol de levas.

¡Nota! Guardar los posibles suplementos.

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Quitar el cableado y las abrazaderas de goma del tubo de admisión.

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Desmontar el tubo entre el turbo y la caja del filtro de aire.

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Desmontar el tubo flexible de la toma de aire.

Quitar el tornillo que sujeta la caja del filtro de aire en la cubierta del volante motor. Quitar los

tornillos que sujetan la caja del filtro de aire en la barra transversal de la cerradura de la cabina.

Quitar el conector del sensor situado en la caja del filtro.

Apartar a un lado la caja del filtro para facilitar el acceso a la culata.

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Quitar las abrazaderas del tubo de refrigerante, el cableado eléctrico y el tubo de aire comprimido

de la carcasa del volante y de la tapa de distribución superior.

Desmontar el soporte de la carcasa del volante.

Desmontar el tubo de refrigerante de la cubierta del enfriador de aceite.

Quitar las abrazaderas del tubo de aire. Apartar el tubo a un lado.

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Desmontar la tapa de distribución superior.

¡Nota! Proceder con cuidado para que las juntas no caigan en el motor.

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Desmontar el turbocompresor, según 25518-2.

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Soltar la tuerca ciega del tubo de presión del compresor. Quitar las abrazaderas del tubo de

presión.

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Limpiar cuidadosamente alrededor de las conexiones de tubos de combustible en la culata. Quitar

los tornillos huecos del tubo de combustible.

¡Nota! Proteger contra la suciedad las aberturas de los tubos y de la culata.

18Quitar el cable eléctrico positivo del precalentador.

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Desmontar la fijación del tubo de llenado de aceite del tubo de admisión. Apartar a un lado el tubo

de llenado de aceite.

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Desacoplar la manguera de aire de sobrealimentación superior.

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Quitar los tapones de la cubierta del volante. Montar la herramienta de giro 88800014.

Girar el volante hasta que el pistón del cilindro 1 esté en el punto muerto superior, en el volante.0°


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Limpiar alrededor de la válvula reguladora.

Quitar la conexión eléctrica de la electroválvula.

Quitar las abrazaderas de cinta.

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Desmontar la válvula reguladora y el tubo del eje de balancines.





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Quitar la laminilla de resorte del sombrerete del árbol de levas (rige para los motores VEB).

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Aflojar los tornillos del eje de balancines, por igual en todo el eje para que no se rompa.

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Quitar los tornillos y colocar la herramienta elevadora 9990185. Adaptar la herramienta al tipo de

motor correspondiente.

¡Nota! En VEB, fijar los pistones en los balancines con abrazaderas o similares para que los pistones no caigan

cuando se eleva el puente de balancines.

Los pistones y balancines están emparejados. Debe coincidir una, dos o tres marcas de punzón en cada balancín y

pistón.

Retirar con cuidado el puente de balancines.


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Marcar y quitar las bridas de válvulas.

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Quitar las conexiones eléctricas de los inyectores bomba.

Quitar las abrazaderas de cinta que sujetan el cableado en la válvula reguladora.

Quitar los tapones de plástico que sujetan el cableado sin cortar las abrazaderas de cinta.

Quitar los tornillos que sujetan el recorrido de cable en la culata. Sacar con cuidado el cableado de

la culata.

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¡Nota! Limpiar minuciosamente alrededor del los inyectores bomba.

Quitar los tornillos de los yugos de fijación de los inyectores bomba.

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Acoplar el extractor 9990006 en el inyector. Colocar la horquilla del extractor en la ranura del

inyector y bloquear el brazo con ayuda del tornillo del lado. Fijar el extractor enroscando el tornillo

en el zócalo del inyector. Colocar el martillo 9996400 con y el adaptador 9990262 y soltar el

inyector.

Herramientas especiales: 99902629990006 9990013

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Colocar el manguito protector 9998249 en el inyector bomba desmontado.


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Colocar el tapón de protección 9998251 en la ubicación del inyector bomba en la culata.

Repetir este paso de trabajo para el resto de los inyectores bomba.


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Desmontar el piñón del árbol de levas y el amortiguador de vibraciones.

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Desmontar el sombrerete de cojinete del árbol de levas.





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Levantar con cuidado el árbol de levas con la herramienta elevadora 9998264.


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Versión anterior.

Versión reciente.

Girar el cigüeñal para acceder al tornillo de la placa de distribución y quitarlo.

Quitar los tornillos superiores del cubo del engranaje intermedio.

Quitar los tornillos de la culata de la placa de distribución.

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Quitar los demás tornillos de la culata.

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Limpiar el aceite de motor que hay en los de la culata, para impedir que entrerebajes acopados

aceite de motor en los canales de refrigerante.

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Colocar dos cadenas de elevación 9996239.

¡Nota! Usar arandelas entre la culata y las cadenas de elevación para proteger la superficie de estanqueidad de la

culata.

Quitar la culata, elevándola con cuidado.


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Sacar la junta de la culata.

Fijar las camisas de cilindro con la herramienta de presión 9996966.


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Quitar la herramienta de giro.


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