Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008 · 2.045.049 loontrekkende Vlamingen actief. De sector internationale handel, vervoer en lo-gistiek is dus goed voor een aandeel van

SECTORFOTO Internationale Handel,

Vervoer en Logistiek 2008

DEpaRTEmEnT WERk En SOCialE ECOnOmiE

ColofonSamenstelling:

Vlaamse overheid

Beleidsdomein Werk en Sociale Economie

Departement Werk en Sociale Economie

koning albert ii-laan 35 bus 20

1030 Brussel

Tel 02/553 42 56

[email protected]

Verantwoordelijke uitgever:

Dirk Vanderpoorten

Secretaris-generaal

Depotnummer:

D/2009/3241/071

Lay-out:

Vingerhoets.com

Uitgave:

februari 2009

- DEpaRTEmEnT WERk En SOCialE ECOnOmiE SECTORFOTO inTERnaTiOnalE HanDEl, VERVOER En lOgiSTiEk 2008

• in 2007 werkten 35.000 Vlaamse werknemers in de sector internationale handel, ver-voer en logistiek, dit is 1,7% van alle Vlaamse werknemers. Het aantal werknemers in de sector is de voorbije jaren aanzienlijk gestegen.

• Zowel jongeren (<25 jaar) als ouderen (>50 jaar) zijn ondervertegenwoordigd in de sec-tor, wanneer we de sector internationale handel, vervoer en logistiek vergelijken met het geheel van alle sectoren.

• in 2007 ontving VDaB meer dan 4.000 vacatures uit de sector internationale handel, ver-voer en logistiek. 9 van de 17 sectorspecifieke beroepen in de sector internationale han-del, vervoer en logistiek waarvoor VDaB in 2007 vacatures ontving, worden beschouwd als knelpuntberoepen.

• De jobmobiliteit in de sector internationale handel, vervoer en logistiek is iets lager dan gemiddeld. 12,4% van de werknemers in de sector zijn minder dan een jaar aan de slag, en 10,1% van de werknemers stroomt jaarlijks uit.

• De werknemers die mobiel zijn stappen meestal rechtstreeks over van of naar een ander bedrijf. De in- en uitstroom van en naar werkloosheid is beduidend lager dan gemiddeld.

• in 2007 werden 126 iBO’s opgestart in de sector, voornamelijk voor midden- en hoog-geschoolden.

3

Synthese


Sectoren zijn een belangrijke motor in het Vlaamse arbeidsmarktbeleid. We denken hierbij bijvoorbeeld aan acties in het kader van diversiteit, opleiding van werknemers en toeleiding van leerlingen en werkzoekenden naar de arbeidsmarkt. Via de sectorconvenants (proto-collen tussen de Vlaamse Regering en sectoren) engageren de sectorale sociale partners zich om de prioriteiten van het arbeidsmarktbeleid mee gestalte te geven. Op die manier werkt het sectorale beleid versterkend ten aanzien van het Vlaamse arbeidsmarktbeleid.

in 2001 werd de eerste generatie sectorconvenants afgesloten in het kader van het Vlaams Werkgelegenheidsakkoord 2001-2002. De bestaande samenwerking van de Vlaamse Rege-ring met de sectoren d.m.v. sectorconvenants werd later telkens verlengd en uitgebreid op basis van de volgende Werkgelegenheidsakkoorden. anno 2008 is het vooral de Competen-tieagenda die inspirerend werkt op de werking van de sectorconvenants. Via de sectorcon-venants trachten de sectoren meer mensen aan het werk te krijgen en houden en elk talent te (h)erkennen, ontwikkelen en benutten.

Om de sectorconvenants en de sectoren te kunnen plaatsen binnen een socio-economisch kader, worden sectorfoto’s gemaakt die we ter beschikking stellen van de sectoren en pu-bliek maken via de portaalsite www.werk.be. Op deze website kan u ook de gehanteerde cijferreeksen en uitleg bij de methodologie terugvinden.

We geloven namelijk in de sectorfoto’s als steunpunt én hefboom om in overleg met de sec-toren en vanuit een sectorale invalshoek een strategische visie te ontwikkelen als antwoord op de huidige en toekomstige uitdagingen van de arbeidsmarkt. Sectoren krijgen aan de hand van de sectorfoto’s zicht op de realiteit in hun sector en op hun positie ten opzichte van het Vlaamse gemiddelde. Dit kan inspirerend werken bij de totstandkoming van nieuwe sectorconvenants (verlengingen) of kan sectoren aanzetten om tussentijds bij te sturen. alle gepubliceerde sectorfoto’s werden eerst gekeurd en goed bevonden door de sectorale sociale partners.

We beseffen dat de onderstaande cijfers, tabellen en grafieken geen perfecte weergave zijn van de sectorale dynamiek. misschien had uzelf als fotograaf vanuit een ander perspectief een andere kadering gekozen of gefocust op andere elementen. We nodigen u dan ook uit om dit instrument gaandeweg samen met ons te blijven versterken.

We hopen met deze snapshots alvast het sectoraal beleid verder te inspireren.

Dirk Vanderpoorten Secretaris – generaal, departement Werk en Sociale Economie

4

Voorwoord

http://www.werk.be

- DEpaRTEmEnT WERk En SOCialE ECOnOmiE SECTORFOTO inTERnaTiOnalE HanDEl, VERVOER En lOgiSTiEk 2008 5

SYnTHESE 3

VOORWOORD 4

inHOUDSOpgaVE 5

1. inlEiDing 6

2. HET aanTal VlaamSE WERknEmERS 7

3. aanTal JOBS En VESTigingEn in VlaanDEREn 9

4. kEnmERkEn Van DE BEROEpEn En VaCaTURES 10

5. JOBmOBiliTEiT 13

6. DE inDiViDUElE BEROEpSOplEiDing in DE OnDERnEming 16

7. DiVERSiTEiTSplannEn 18

Figuren

1: Werknemers naar achtergrondkenmerken (Vlaams gewest, 2007) 8

2: Werknemersstromen in de sector internationale handel, vervoer en logistiek

(Vlaams gewest, 2003-2004) 14

3: Werknemersstromen naar statuut (Vlaams gewest, 2003-2004) 15

Tabellen

1: Evolutie van het totaal aantal Vlaamse werknemers (Vlaams gewest, 2005-2007) 7

2: aantal Vlaamse werknemers en verdeling naar achtergrondkenmerken (2007) 8

3: kenmerken van de ontvangen vacatures in de sector internationale handel, vervoer en logistiek

(Vlaams gewest, 2007) 10

4: Overzicht van de belangrijkste beroepen en vacatures in de sector internationale handel, vervoer

en logistiek (Vlaanderen, 2007) 11

5: Werknemersstromen in de sector internationale handel, vervoer en logistiek

(Vlaams gewest, 2003-2004) 13

6: Werknemersstromen naar statuut (Vlaams gewest, 2003-2004) 14

7: kenmerken van de opgestarte iBO’s (Vlaams gewest, 2007) 16

Inhoudsopgave


De sector internationale handel, vervoer en logistiek wordt vertegenwoordigd door pC 226 (paritair Comité voor de bedienden uit de sector internationale handel, vervoer en logis-tiek). Het werkgeverskengetal van de sector internationale handel, vervoer en logistiek is 200, al vallen ook sommige bedrijven met kengetallen 083 en 084 onder de sector in-ternationale handel, vervoer en logistiek. Deze sector betreft bedienden, werkzaam in de volgende nace-activiteiten:

60.1 Vervoer per spoor

60.24 goederenvervoer over de weg (excl. 60.241 verhuisdiensten)

60.3 Vervoer via pijpleidingen

61 Zee- en kustvaart

62.1 luchtvaart volgens dienstregeling

62.2 luchtvaart zonder dienstregeling

63.1 Vrachtbehandeling en opslag

63.2 Ondersteunende activiteiten ivm het vervoer

63.4 Expeditiekantoren, scheepsagenturen, douaneagentschappen

64.12 koeriers (excl. nationale posterijen)

De data-bestanden waarmee de cijfers uit deze sectorfoto opgemaakt zijn, zijn steeds af-gebakend volgens óf paritair comité óf nace-code óf werkgeverskengetal. Een afbakening volgens paritair comité geeft gewoonlijk een licht andere populatie dan bij een afbakening op basis van nace-code of werkgeverskengetal, maar dit verschil is eerder klein, en staat een correcte interpretatie van de cijfers niet in de weg.

De resultaten van de analyse worden per sector steeds afgewogen tegen een gemiddelde voor alle sectoren samen. Hierdoor kan vastgesteld worden of de sector beneden- of bo-vengemiddelde cijfers haalt voor de verschillende indicatoren. De sectorfoto biedt zo een globaal cijfermatig portret van de sector.

Op www.werk.be is verdere informatie beschikbaar over de gebruikte methodologie. Daar-naast kunnen op deze website de cijfers geraadpleegd worden die in deze sectorfoto ge-bruikt werden, evenals de sectorfoto’s van andere sectoren.Deze sectorfoto is hier ook downloadbaar in pdf-formaat.

6

1. Inleiding

http://www.werk.be


Voor het berekenen van het aantal bedienden in de sector internationale handel, vervoer en logistiek, maken we gebruik van de gecentraliseerde statistieken van de RSZ1. in deze sta-tistieken wordt geteld met aantal werknemers naar woonplaats. De afbakening is gebeurd op basis van pC 226.

De sector internationale handel, vervoer en logistiek telde in het tweede kwartaal van 2007 34.825 Vlaamse loontrekkende werknemers. in alle sectoren samen waren op dat moment 2.045.049 loontrekkende Vlamingen actief. De sector internationale handel, vervoer en lo-gistiek is dus goed voor een aandeel van 1,7% van alle Vlaamse loontrekkenden. Ten op-zichte van 2005 is het aantal loontrekkenden met 2.331 personen gestegen, wat neerkomt op een groei van +7,2% op 2 jaar tijd. De sector internationale handel, vervoer en logistiek lijkt de algemene, stijgende trend in de tertiaire sector enigszins te volgen.

Tabel 1: Evolutie van het totaal aantal Vlaamse werknemers (2005-2007)

2005 2006 2007

internationale handel, vervoer en logistiek

(n) 32.494 34.073 34.825

(%) +4,9% +2,2%

Tertiaire sector (n) 838.981 854.535 879.838

(%) +1,9% +3,0%

Alle sectoren (n) 1.992.293 2.014.451 2.045.049

(%) +1,1% +1,5%

Bron: gecentraliseerde statistiek RSZ-DmFa, toestand op 30/06/2005-2007(Bewerking Steunpunt WSE/Departement WSE)

• De man-vrouw-verdeling van de loontrekkende werknemers in de sector internationale handel, vervoer en logistiek is vrijwel identiek aan het Vlaamse gemiddelde, met 54,4% mannen en 45,6% vrouwen.

• in de sector internationale handel, vervoer en logistiek werken voornamelijk 25 tot 49-jarigen (77,9% ten opzichte van 69,2% in gans Vlaanderen). Zowel jongeren als ou-deren zijn ondervertegenwoordigd in de sector.

• Er wordt relatief weinig deeltijds gewerkt in deze sector. Slechts 18,2% van alle loon-trekkende werknemers in de sector internationale handel, vervoer en logistiek werkten in 2007 deeltijds, ten opzichte van 28,7% van alle Vlaamse loontrekkenden.

1De gecentraliseerde statistieken worden opgemaakt op basis van de onderneming als een homogeen geheel en worden geteld naar personen. Hierdoor worden dubbeltellingen door personen met meerdere jobs uitgezuiverd.

2. Het aantal Vlaamse werknemers

7


Tabel 2: Aantal werknemers en verdeling naar achtergrondkenmerken (Vlaams Gewest, 2007)

Internationale handel, vervoer en logistiek Totaal Vlaams Gewest

n % %

Totaal aantal 34.825 100,0 100,0 (n=2.045.049)

Geslacht

mannen 18.942 54,4 54,8

Vrouwen 15.883 45,6 45,2

Statuut

arbeiders - - 38,7

Bedienden 34.825 100,0 48,5

ambtenaren - - 12,8

Leeftijdsklasse

18-24 jaar 2.613 7,5 9,8

25-49 jaar 27.125 77,9 69,2

50-64 jaar 4.972 14,3 20,1

andere (-18 en +65) 115 0,3 0,8

Arbeidsregime

Voltijds 28.478 81,8 67,4

Deeltijds 6.347 18,2 28,7

Speciaal regime - - 3,8

Bron: gecentraliseerde statistiek RSZ-DmFa, toestand op 30/06/2007(Bewerking Steunpunt WSE/Departement WSE)

Figuur 1: Werknemers naar achtergrondkenmerken (Vlaams Gewest, 2007)

Bron: gecentraliseerde statistiek RSZ-DmFa, toestand op 30/06/2007(Bewerking Steunpunt WSE/Departement WSE)

8

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Vrouwen

mannen

Vrouwen

mannen Bedienden

ambtenaren

Bedienden

arbeiders 18-24

25-49

50-64

25-49

18-24

50-64

andere andere

Deeltijds

Voltijds

Deeltijds

Voltijds

Speciaal regime

inter-nationale

handel

Vlaamsgewest

inter-nationale

handel

Vlaamsgewest

inter-nationale

handel

Vlaamsgewest

inter-nationale

handel

Vlaamsgewest

ArbeidsregimeLeeftijdStatuutGeslacht


Het is (momenteel) niet mogelijk om de sector internationale handel, vervoer en logistiek correct af te bakenen in de gebruikte databases. Voorlopig is deze rubriek niet beschikbaar.

9

3. Aantal jobs en vestigingen in Vlaanderen


Voor de afbakening van de sector internationale handel, vervoer en logistiek maakt de VDaB gebruik van een indeling naar nace-codes 60.1, 60.24, 60.3, 61, 62.1, 62.2, 63.1, 63.2, 63.4 en 64.12. Enkel vacatures voor bediendenfuncties werden weerhouden. Het betreft vacatures uit het normaal economisch circuit zonder interimopdrachten. Zowel de vacatures uit het ami-systeem, die beheerd worden door consulenten van de VDaB, als de vacatures uit Job-manager, die door de werkgever zelf worden ingevoerd, zijn opgenomen in de cijfers. Bij de interpretatie van de gegevens dient men rekening te houden met het feit dat de bedrijven ook andere pistes bewandelen in hun aanwervingsbeleid.

Tabel 3: Kenmerken van de ontvangen vacatures in de sector internationale handel, vervoer en logistiek (Vlaams Gewest, 2007)

Internationale handel, vervoer en logistiek Vlaams Gewest

n % %

Totaal 4.283 100,0 100,0 (n=281.661)

Vestigingsplaats bedrijf

antwerpen 1.392 32,5 23,3

Vlaams-Brabant 1.379 32,2 12,7

West-Vlaanderen 1.036 24,2 25,8

Oost-Vlaanderen 192 4,5 18,6

limburg 157 3,7 9,0

Buiten Vlaanderen 127 3,0 10,5

Studieniveau3

laag 1.976 46,1 45,3

midden 1.292 30,2 22,0

Hoog 1.015 23,7 32,7

Gevraagde ervaring

<6 maanden 2.816 65,7 60,1

6 maanden – 2 jaar 906 21,2 26,1

+2 jaar 561 13,1 13,8

Jobkanaal4 51 3,1 8,0

Bron: VDaB (Bewerking departement WSE)

• 30% van de vacatures voor bedienden in de internationale handel, het vervoer en de logistiek waren bestemd voor middengeschoolden, tegenover een Vlaams gemiddelde van 22%.

• Voor 65% van de vacatures uit de sector was geen noemenswaardige ervaring vereist, iets meer dan het Vlaams gemiddelde van 60%.

3Definitie onderwijsniveau: (1) laag: max. secundair onderwijs 2de graad of wanneer geen minimum studieniveau vermeld werd door de werkgever; (2) midden: secundair 3de of 4de graad; (3) hoog: hoger onderwijs.4Jobkanaal is een rekruteringskanaal dat zich exclusief richt op werkzoekende ouderen, personen met een han-dicap en allochtonen. Het aandeel wordt berekend door het aantal vacatures ontvangen via jobkanaal te delen door het totaal aantal vacatures in het ami-systeem (vacatures in beheer van VDaB-consulenten), dus exclusief jobmanager.

10

4. Kenmerken van de beroepen en vacatures


• VDaB ontving 51 vacatures van de sector internationale handel, vervoer en logistiek via Jobkanaal, 3,1% van alle vacatures uit de sector. Van alle vacatures die VDaB in 2007 registreerde, werden 8,0% via Jobkanaal ontvangen.

Voor 87 beroepen ontving de VDaB in 2007 minstens 10 vacatures van bedrijven uit de sec-tor internationale handel, vervoer en logistiek. in totaal waren er 6.148 vacatures (uit het nEC zonder interim) voor de sector internationale handel, vervoer en logistiek, dit is 2,2% van het totale aantal vacatures bij VDaB uit het nEC zonder interim in heel Vlaanderen. in vergelijking met het sectoraandeel in de totale Vlaamse werkgelegenheid (1,7%) is dit vrij veel. De VDaB lijkt een belangrijke peiler in het aanwervingsbeleid van de sector internati-onale handel, vervoer en logistiek te zijn.

Van de 17 beroepen die zeer sectorspecifiek zijn, worden er 9 beschouwd als knelpuntbe-roepen, zoals kantoorexpediteur, manifestbediende en douanedeclarant.

De knelpuntvacatures in de sector internationale handel, vervoer en logistiek raken moei-lijk ingevuld omdat te weinig mensen afstuderen in de studierichtingen die studenten voor-bereiden op een carrière in de internationale handel, het vervoer of de logistiek.

Tabel 4: Overzicht van de belangrijkste beroepen en vacatures in de in de sector internationale handel, vervoer en logistiek (Vlaams Gewest, 2007)

Ontvangen vacatures in 2007

Knelpunt Vlaams Gewest Sector Aandeel

Sectortechnische functies

Uitvoerend expeditiebediende 371 230 62,0%

Bediende planning en logistiek ja 1544 208 13,5%

magazijnbediende 1148 179 15,6%

Dispatcher - transportplanner ja 593 164 27,7%

Expeditiebediende -transport ja 255 129 50,6%

Bediende ticketting - vliegtuigen 116 63 54,3%

manifestbediende ja 63 58 92,1%

kantoorexpediteur ja 50 49 98,0%

Hulpkantoorexpediteur ja 53 48 90,6%

magazijnverantwoordelijke 390 45 11,5%

Douanedeclarant ja 46 36 78,3%

Verantwoordelijke logistiek 601 33 5,5%

kaaiexpediteur ja 30 17 56,7%

Bediende containertransport 19 14 73,7%

Hulpdouanedeclarant 15 14 93,3%

Waterklerk ja 10 10 100,0%

Bevrachter (groupage) 8 6 75,0%

Transversale functies

administratieve bediende 9470 317 3,3%

Commercieel bediende ja 6020 93 1,5%

Uitvoerend bediende 2365 79 3,3%

Boekhouder ja 2605 50 1,9%

Technisch-administratief bediende ja 1882 39 2,1%

ingenieur ja 3846 38 1,0%

11


Ontvangen vacatures in 2007

Knelpunt Vlaams Gewest Sector Aandeel

Support - informatica ja 1696 22 1,3%

Receptionist 2480 22 0,9%

ingenieur elektromechanica ja 1557 21 1,3%

Financieel en/of administratief verantwoordelijke 973 21 2,2%

Economist 1162 20 1,7%

kwaliteitscontroleur 833 20 2,4%

Verkoopsverantwoordelijke - sales-manager 1994 18 0,9%

Vertegenwoordiger ja 7201 18 0,2%

Secretaris 686 17 2,5%

netwerkbeheerder - informatica ja 459 16 3,5%

Toepassingsprogrammeur - informatica ja 2061 16 0,8%

Veiligheidsverantwoordelijke 465 16 3,4%

Typist - gegevensinbrenger 137 15 10,9%

projectleider - informatica ja 1036 12 1,2%

Consulent 1575 12 0,8%

projectleider (project in matrixverband) 2070 12 0,6%

personeelsverantwoordelijke 392 12 3,1%

Hulpboekhouder 364 12 3,3%

Consulent werving en rekrutering van personeel ja 500 10 2,0%

Verantwoordelijke loon-, salaris-en personeelsadministratie 265 10 3,8%

auditor (boekhouding - interne controle) ja 437 9 2,1%

analist - informatica ja 811 9 1,1%

Verkoper 11037 9 0,1%

Systeembeheerder - informatica ja 632 8 1,3%

Directie-assistent verkoop - marketing - publiciteit 490 8 1,6%

Directieassistent van de algemene directie 594 8 1,3%

Directiesecretaris ja 508 8 1,6%

Jurist 838 7 0,8%

Technicus mechanica ja 381 7 1,8%

Directieassistent personeelszaken - hrm 207 7 3,4%

aankoopverantwoordelijke 346 6 1,7%

kwaliteitsverantwoordelijke 555 6 1,1%

Verantwoordelijke rekrutering en selectie 282 6 2,1%

Bron: VDaB


aan de hand van het Datawarehouse van de kruispuntbank van de Sociale Zekerheid kun-nen in- en uitstroomgegevens berekend worden. De meest recente gegevens die momen-teel beschikbaar zijn, zijn evenwel van 2003-2004. De sectoren worden afgebakend naar paritair comité, in dit geval paritair comité 226.

Tabel 5: Werknemersstromen in de sector internationale handel, vervoer en logistiek (Vlaams Gewest, 2003-2004)

Internationale handel, vervoer en logistiek Alle sectoren

n % %

Instroom 3.855 12,4 14,2

< 25 jaar 1.044 37,4 48,4

25-49 jaar 2.614 10,7 11,3

> 50 jaar 197 5,0 4,8

Interne mobiliteit 1.588 5,2 5,5

< 25 jaar 173 7,1 10,1

25-49 jaar 1.267 5,2 5,5

> 50 jaar 148 3,7 3,1

Uitstroom 3.060 10,1 13,1

< 25 jaar 331 15,9 34,5

25-49 jaar 2.285 9,5 10,8

> 50 jaar 444 10,7 11,9

Bron: Datawarehouse am&SB bij de kSZ (Bewerking Steunpunt WSE/Departement WSE)

Tussen 30 juni 2003 en 30 juni 2004 stroomden 3.855 werknemers de sector internationale handel, vervoer en logistiek in. Samen vormden zij 12,4% van alle werknemers in de sector. 3.060 werknemers, of 10,1% van alle loontrekkenden, verlieten in deze periode de sector. nog eens 1.588 mensen (5,2%) waren intern mobiel. Dit betekent dat zij van werkgever ver-anderden of tijdskrediet opnamen, maar op 30 juni 2004 terug aan de slag waren binnen de sector. De sector internationale handel, vervoer en logistiek is een sector met een sterke werknemersmobiliteit. De in- en uitstroomgraad en de interne mobiliteitsgraad liggen al-len net onder het gemiddelde van alle sectoren (zie figuur 3).

5. Jobmobiliteit


Figuur 2: Werknemersstromen in de sector internationale handel, vervoer en logistiek (Vlaams Gewest, 2003-2004)


Tabel 6: Werknemersstromen naar statuut (Vlaams Gewest, 2003-2004)

Internationale handel, vervoer en logistiek Alle sectoren

Instroom (n) (%) (%)

Totaal 3.855 100,0 100,0

instroom uit ander paritair comité 2.394 62,1 41,3

instroom uit het aanvullend paritair comité

voor de bedienden (pC 218)

(613) (25,6) (-)

instroom uit uitzendsector (pC 322) (601) (25,1) (19,1)

instroom uit het vervoer en de logistiek (pC 140) (253) (10,6) (-)

instroom uit zelfstandig statuut 114 3,0 3,7

instroom uit werkloosheid 321 8,3 14,7

instroom uit tijdskrediet/loopbaanonderbreking 70 1,8 2,0

instroom uit (brug)pensioen 4 0,1 0,7

instroom uit ander statuut4 952 24,7 37,6

Uitstroom

Totaal 3.060 100,0 100,0

Uitstroom naar ander paritair comité 1.664 54,4 45,2

Uitstroom naar het aanvullend paritair comité

voor de bedienden (pC 218)

(604) (36,3) (-)

Uitstroom naar de uitzendsector (pC 322) (339) (20,4) (14,4)

Uitstroom naar zelfstandig statuut 214 7,0 5,5

Uitstroom naar werkloosheid 456 14,9 17,5

Uitstroom naar tijdskrediet/loopbaanonderbreking 120 3,9 3,0

Uitstroom naar conventioneel brugpens. 71 2,3 4,1

Uitstroom naar pensioen 96 3,1 6,5

Uitstroom naar ander statuut 439 14,3 18,3


4De groep van ‘andere’ statuten is een verzamelnaam van statuten die niet gekend waren in het Datawarehouse am&SB bij de redactie van de tabellen; het gaat onder andere over arbeidsongeschiktheid en huishouden (inactieven), maar ook over schoolverlaters in wachttijd.

14

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

16%

inter-nationale

handel

Totaal

Interne mobiliteitsgraad

inter-nationale

handel

Totaal

Instroom

inter-nationale

handel

Totaal

Uitstroom

5,2 5,5

12,4

14,2

10,1

13,1


• De uitstroom naar zelfstandig statuut is hoger in de sector internationale handel, ver-voer en logistiek dan in alle sectoren samen.

• De uitstroom naar conventioneel brugpensioen en regulier pensioen is opvallend be-perkter dan gemiddeld (5,4% tegenover 10,6% gemiddeld).

• niet minder dan 62,1% van alle instromers stapte over naar de sector internationale handel, vervoer en logistiek vanuit een andere sector. Een kwart van hen werkten voor-dien onder het aanvullend paritair Comité voor de Bedienden, nog een kwart werkte als uitzendkracht. Vermoedelijk werkte het grootste deel van deze laatste groep reeds in de sector internationale handel, vervoer en logistiek met een interimcontract, al kunnen zij ook in een andere sector gewerkt hebben.

Figuur 3: Werknemersstromen naar statuut (Vlaams Gewest, 2003-2004)

ander statuut

pensioen/Brugpensioen

Tijdskrediet/ loopbaanonderbreking

Werkloosheid

Zelfstandig statuut

ander paritair comité


15

0%

20%

40%

60%

80%

100%

internationalehandel

alle sectoren

Instroom

internationalehandel

alle sectoren

Uitstroom


De tewerkstellingsmaatregel iBO staat voor individuele beroepsopleiding in de onderne-ming. Dit is een opleiding waarbij de cursist door de onderneming op de werkplek wordt getraind en begeleid. De iBO kan 1 tot 6 maanden duren en tijdens deze opleiding betaalt de werkgever geen loon of RSZ, enkel een productiviteitsvergoeding. na deze opleiding is het bedrijf verplicht de cursist een contract van onbepaalde duur te geven.

Tabel 7: Kenmerken van de opgestarte IBO’s (Vlaams Gewest, 2007)

Internationale handel, vervoer en logistiek Vlaanderen

n % %

Totaal aantal IBO’s 126 100,0 100,0 (n= 14.718)

man 68 54,0 69,3

Vrouw 58 46,0 30,7

Studieniveau

laag 18 14,3 40,7

midden 65 51,6 44,7

Hoog 43 34,1 14,6

Leeftijd

-25 jaar 67 53,2 52,4

25-49 jaar 57 45,2 44,9

+50 jaar 2 1,6 2,7

Woonplaats

antwerpen 63 50,0 21,7

Vlaams-Brabant 10 7,9 12,5

West-Vlaanderen 18 14,3 19,1

Oost-Vlaanderen 22 17,5 25,5

limburg 11 8,7 19,6

Buiten Vlaanderen 2 1,6 1,6

Werkloosheidsduur

< 3 maanden 60 47,6 47,1

3 - 6 maanden 13 10,3 17,7

6 maanden - 1 jaar 28 22,2 16,4

1 - 2 jaar 18 14,3 11,0

2 - 5 jaar 6 4,8 6,5

+ 5 jaar 1 0,8 1,3

Ondernemingsgrootte

<10 werknemers 36 28,6 54,3

10-49 werknemers 50 39,7 25,4

50-199 werknemers 30 23,8 8,7

200-499 werknemers 3 2,4 4,6

>499 werknemers 7 5,6 7,1

Allochtonen 18 14,3 16,7

Arbeidsgehandicapten 1 0,8 6,4

Ongunstige stopzettingen 28 22,2 19,4

Bron: VDaB

16

6. De individuele beroepsopleiding in de onderneming


• in de sector internationale handel, vervoer en logistiek werden in 2007 126 iBO’s opge-start voor bediendenfuncties, of 0,9% van alle opgestarte iBO’s in Vlaanderen, wat een relatief beperkt aandeel is in vergelijking met het aandeel van de sector internationale handel, vervoer en logistiek in de Vlaamse tewerkstelling (1,7%).

• iets meer dan de helft van de iBO’s werden opgestart door middengeschoolden, en nog eens 34% door hooggeschoolden. Dit is een forse oververtegenwoordiging, daar gemid-deld slechts 15% van de iBO’s opgestart worden voor hooggeschoolden.

• De leeftijdsverdeling van de opgestarte iBO’s is vergelijkbaar met het Vlaamse gemid-delde, met erg veel jongeren en nauwelijks ouderen in het iBO-stelsel.

• meer dan 14% van de iBO’s werden ingevuld door mensen van allochtone afkomst, te-gen een Vlaams gemiddelde van bijna 17%.

• Slechts 1 iBO werd opgestart door iemand met een arbeidshandicap.

• Het aantal ongunstige stopzettingen (22,2%) ligt iets hoger dan het Vlaams gemiddelde (19,4%).

17


De meeste diversiteitsplannen in bedrijven uit de sector van de internationale handel, transport en logistiek zijn gericht op arbeiders, die niet onder het paritair comité 226 val-len. Om deze reden kon geen van de diversiteitsplannen in de sector werkelijk aan het pC 226 toegekend worden. Deze diversiteitsplannen zijn terug te vinden in de sectorfoto ‘Transport en logistiek’ (paritair SubComité 140.04 & 140.09).

18

7. Diversiteitsplannen

DEpaRTEmEnT WERk En SOCialE ECOnOmiE

Samen talent in goede banen leiden

Documents

Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008 · 2.045.049 loontrekkende Vlamingen actief. De sector internationale handel, vervoer en lo-gistiek is dus goed voor een aandeel van