Interpretar Los Valores Vag Com

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Manual para interpretar losvalores del Vagcom

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19/10/2005, 03:45 #1

m0nch0Clase Audi R8

Registrado: 23/01/05Posts: 8.246

Manual para interpretar los valores del Vagcom

Hola foreros, pues ya que no podemos tener una version en elidioma universal "castellano" y tener que interpretar a medias loque pone el Vagcom pues que os parece si entre todos aportamosnuestro granito de arena y hacemos una especie de manual con elsignificado de cada valor y una pequeña descripcion si lo precisa.

Esto esta sacado de un TDI Bomba Inyector 100cv reprogramado.

Al ser un PD (bomba inyector) con el campo 000 activo no sale elboton de sincronizacion de TDI, que estaría justo encima de "LOG".

;Bloque de mediciones 000, marcha lenta,motor caliente,temperatura >=80ºC;0,1-Revoluciones x minuto ;36-42(790-870rpm);All 4WD models ;41-46(860-945rpm);0,2-Comienzo de inyeccion ;120-132(2°BTDC-2°ATDC);0,3-Posicion del acelerador ;0(0%);0,4-Cantidad de gasoil inyectado al motor ;11-33(3.0-9.0 mg/H);0,5-Presion Absoluta Multiple.;89-112(910-1140mbar);0,6-Presion Atmosferica ;183-223(910-1110mbar)

Manual para interpretar los valores del Vagcom - VAGclub.com file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrador/Escritorio/Ma...

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;0,7-Temperatura del liquido refrigerante del motor;80-35(80-110°C) (todas las versiones);0,8-Temperatura de aire de entrada al motor (MAP).;189-51(5-100°C) (all versions);0,9-Temperatura del combustible ;85-170 (20-80°C) (todas lasversiones);0,10-Caudalimetro Masa de aire (EGR on) ;69-111(230-370 mg/H);La EGR se desconecta despues de 2 minutos en marcha lenta.;;Bloque de mediciones 000 a plena carga, en 3ª marcha y contemperatura del anticongelante 80ºC a 3000 rpm;0,1-Revoluciones x minuto ;136-150(2850-3150rpm);0,2-Comienzo de inyección ;76-55(16°BTDC-22.5°BTDC);0,3-Posicion del acelerador ;255(100%) (all versions);0,4-Cantidad de gasoil inyectado al motor ;142-153(39-42 mg/H);0;5-Manifold Absolute Press.;187-211(1900-2150mbar);0,6-Presion Atmosferica ;183-223(910-1110mbar);0,7-Temperatura del liquido refrigerante del motor;80-35(80-110°C) (todas las versiones);0,8-Temperatura de aire de entrada al motor (MAP);189-51(5-100°C) (all versions);0,9-Temperatura del combustible ;85-199 (20-100°C);0,10- Caudalimetro. Masa de aire ;>240(800 mg/H)

1,0,Cantidad inyectada1,1,Revoluciones x minuto,790-870;4WD:860-9451,2,Cantidad de carburante inyectado,3.0-9.01,3,Duracion especifica de inyección,5-8°Ck.1,4,Temperatura anticongelante,80-110°C

2,0,Velocidad(See label file for #3)2,1,Revoluciones x minuto,790-870;4WD:860-9452,2,Posición de la valvula reguladora,0%2,3,Condición de funcionamiento, aire acondicionado/velocidad/valvula reguladora;xxx;xx1 Compresor del aire acondicionado encendido;x1x El interruptor de posición de la válvula reguladora esta cerrado


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;1xx Inc. idle speed as AC switched on2,4,Temperatura anticongelante,80-110°C

3,0,EGR (Reciclaje De los Gas de escape)3,1,Revoluciones x minuto,790-870;4WD:860-9453,2,Caudalimetro, requerido por la centralita. MAF(specified),230-3103,3,Caudalimetro, valor real .MAF (actual),210-3503,4,EGR duty cycle,50-70%. Porcentaje de regulacion de la n249.

4,0,Inyeccion4,1,Revoluciones x minuto,790-870;4WD:860-9454,2,Avance de inyección,2BTDC-2ATDC4,3,Duracion especifica de inyección,5-8 °Ck4,4,Angulo de sincronizacíon,-3..+3°Ck. Si variacion de mas de 1.5problema con piñon del cigueñal o polea arbol de levas.;;Group 4 : plena carga, 3ª marcha, 3000 rpm;4,1:2850-3150rpm;4,2:Inicio especifico de inyección 16-22.5 ° BTDC;4,3 uración especifica de inyección 19-22.5 ° Ck.;4,4:Angulo de sincronización -3..+3 °Ck.

5,0,Condiciones de arranque5,1,Revoluciones x minuto,rpm5,2,Cantidad inyectada5,3,Sincronizacion,5,4,Temperatura anticongelante,°C

6,0,Posición de contactos (See label file for #2, #3)6,1,Velocidad, km/h6,2,Pedal de freno,F/F47/F36; xxx; xx1 Pedal de freno pisado.; x1x Cruise,DFI brake switch open; 1xx Pedal del embrague pisado.

6,3,Control de crucero, tempomat,Cl/Br/Re/Ac/on/on


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; xxxxxx; xxxxx1 Tempomat activado en la posicion on; xxxx1x Memorias reseteadas.; xxx1xx Acelerador pisado.; xx1xxx Velocidad memorizada.; x1xxxx Pedal del freno pisado.; 1xxxxx Pedal del embrague pisado.6,4,Tempomat,0;1.0 = normal;17.0 = freno pisado?

7,0,Temperaturas (El motor frio-entra en contacto con encendido:~temperatura ambiente)7,1,Temperatura combustible,~Temperatura ambiente °C;-5.4 Cortocircuito del sensor o temperatura de combustibleerronea. Sensor - G81- defectuoso7,2,Estado de la bomba de refrigeración del combustible (no todoslos modelos) ,On:100%-Off:0%7,3,Temperatura del aire,~Temperatura ambiente °C;~136.8 Si valor en °C Temperatura del aire, Sensor -G72-defectuoso7,4,Temperatura anticongelante,~Temperatura ambiente °C;Cortocircuito o sensor de la temperatura del anticongelante G62defectuoso

8,0,Limitación cantidad inyectada (IQ) (3ª marcha-3000rpm-plenacarga)8,1,Revoluciones x minuto,2850-31508,2,Cantidad inyectada requerida,42-508,3,Cantidad inyectada segun rpm(Par motor),39-428,4,Cantidad inyectada segun MAF(caudalimetro),48-52

9,0,Limitacion Cantidad inyectada9,1,Revoluciones x minuto,rpm9,2,Cantidad inyectada,Aire acondicionado conectado9,3,Inj. limit,during a/t shift9,4,Maxima cantidad inyectada,


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10,0,Sistema de aire (3ª marcha-3000 rpm-plena carga)10,1,Caudalimetro (MAF),800-110010,2,Presion atmosferica ,sensor -f96-10,3,Presion del aire real turbo,1900-215010,4,Valvula reguladora,100%

11,0,Control de presion de carga/turbo (3ª marcha-3000 rpm-plenacarga)11,1,Revoluciones x minuto,2850-315011,2,Presión demandada por la centralita,1900-215011,3,Presión real generada,1900-215011,4,Regulacion de la n75.

12,0,Luces del cuadro de instrumentos(see label file for #1)12,1,Estado de las luces,todas 1's=apagado; xxxxxxxx; 11111111 Luces apagadas; 00010000 Pre-glow; 01110000 Start of glow; 11110000 Interim glow; 10110000 Post-glow; 00110000 Readiness glowing12,2,Pre-glow period,12,3,Voltaje cuadro,12,4,Temperatura anticongelante,°C


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13,0,Control de inyector-bomba. Si mas de 1.5 + o - inyectordefectuoso.13,1,Cyl 1,-2.8 to +2.8 mg/H13,2,Cyl 2,-2.8 to +2.8 mg/H13,3,Cyl 3,-2.8 to +2.8 mg/H13,4,Cyl 4,-2.8 to +2.8 mg/H

15,0,Consumo carburante15,1,Revoluciones x minuto,rpm15,2,Cantidad inyectada (actual),15,3,Consumo carburante litros/hora15,4,Cantidad inyectada requerida por el acelerador

16,0,Additional Heater16,1,Carga del alternador,16,2,Carga auxiliar; xxxxxxxx; 1xxxxxxx No relevante; x1xxxxxx No relevante; xx1xxxxx Temperatura anticongelante sensor G62 o Temperaturadel aire en colector de admision sensor G72 fallando.; xxx1xxxx Motor encendido en los ultimos 10 segundos; xxxx1xxx Motor por debajo de 870 rpm; xxxxx1xx Bateria por debajo de 9 voltios.; xxxxxx1x Fallando alternador; xxxxxxx1 Temperatura anticongelante > 70-80 Cº orTemperatura en colector de admision > 5C16,3,Activado, Hi/Lo; xx; 1x Rele calentadores anticongelante alta potencia,J360 conectado; x1 Rele calentadores anticongelante baja potencia,J359 conectado16,4,Voltaje ECU


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17,117,217,317,4

18,0,Estado de la válvula bomba-inyector(después de 1 minuto enmarcha lenta-líquido refrigerador >80°C)18,1,Cyl 1,0,18,2,Cyl 2,0,18,3,Cyl 3,0,18,4,Cyl 4,0,;si != 0, válvula defectuosa/circuito abierto/carencia decombustible/burbujas de aire en las tuberias

20,1 Revoluciones x minuto20,2 Par motor20,3 Cantidad inyectada20,4 Cantidad inyectada


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21,121,221,321,4

22,122,222,322,4

23,123,223,323,4

26

80,180,280,380,4

125,0,Mensajes de comunicacion - CAN-bus125,1,Estado de la caja de cambios,1125,2,Estado del ABS,1125,3,Estado cuadro de instrumentos,1125,4,Estado Airbag,1

Esta informacion esta el el label 038-906-019-100 del directorio delprograma. Como esta todo en ingles haber si lo convertimos alespañol. La idea es ir aportando datos y se va editando para irmodificandolo.__________________.PASSAT 1.9 TDI TREND VARIANT 101 CV MOTOR AVB 303.000kms

MI PERFIL Y MANUALES VARIOS


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Editado por m0nch0 en 02/03/2008 a las 18:03.

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19/10/2005, 14:46 #2

m0nch0Clase Audi R8


Actualizado, si alguien quiere aportar algo de luz a los que noestan descritos o modificar alguno toda la colaboración serábuena. La idea es acabar haciendo un label de los modelos decoche mas usados y ponerlos en las descargas del foro.__________________.PASSAT 1.9 TDI TREND VARIANT 101 CV MOTOR AVB 303.000kms


19/10/2005, 19:17 #3

emilioPeatón

Registrado: 04/10/05Posts: 38

seria posible localizar el del golf gti 1.8 t aum .un saludo

19/10/2005, 19:43 #4

m0nch0Clase Audi R8


Quote:

Originalmente publicado por emilioseria posible localizar el del golf gti 1.8 t aum .un saludo

conecta el vagcom al coche y cuando pinches en 01-motor te saleotra ventana en la que te especifica que tipo de centralita tienes,luego miras donde tienes instalado el programa y hay undirectorio que se llama labels y dentro tendrás un fichero con lamisma numeracion que tu centralita, lo editas mismo con el blockde notas y le echas un vistazo.__________________.PASSAT 1.9 TDI TREND VARIANT 101 CV MOTOR AVB 303.000kms



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20/10/2005, 08:32 #5

rageclaClase Ibiza Cupra

Registrado: 09/10/04Lugar: Las Rozas - MadridPosts: 1.255

m0nch0 como siempre un 10.. la verdad que yo tengo las mismascapturas. revisare por si alguna cambia para ir ampliando eltema..__________________Passat Tdi 115Cv HighLine (Repro TLR) Motor AJM, Tempomat,Bombillas de Xenón,Passat Variant Tdi 130cv (3BG) Motor AVF.

20/10/2005, 11:40 #6

m0nch0Clase Audi R8


Quedan unas cuantas lineas sin descifrar, haber si alguien sabeque significan.__________________.PASSAT 1.9 TDI TREND VARIANT 101 CV MOTOR AVB 303.000kms


20/10/2005, 21:33 #7

theBOSSClase Touareg V10 TDI

Registrado: 05/03/05Lugar: CartagenaPosts: 3.870

m0nch0 una currada si sr, aqui presento los canales de vagcom yuna breve descripcion para motores gasolina:

[web:b98f6e5a7a]http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/index.html[/web:b98f6e5a7a]

Un saludo__________________Done by theBOSS

20/10/2005, 21:57 #8

R.A.S.Moderador

Muy buen trabajo M0nch0.

La de tiempo que me vas a ahorrar.__________________.VW PASSAT TDI 115 (AJM) | 170 CV y 402 Nm | Repro TLR | LlantasAudi Sline | Bilstein Sport & Eibach Pro Kit | Parrot CK3100 | Luz W8 |Mando garaje botón taxi | 2ª antiniebla | Dell X50v & TomTom 6 & GPSHolux Slim236 | Pioneer DEH-P75R | Michelin Pilot Primacy 225/45/17 |Linterna mechero VW Touareg | Portagafas | Faros Xenon | Kit Xenon6000ºk | Discos 312 perf & EBC Green | Parktronic | Tempomat | Sirena


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Registrado: 18/10/04Lugar: MadridPosts: 13.284

OEM + Volums | Meizu M6 8Gb | Aerotwin | Antena tiburón | Volante R32 |Solarcheck Supreme 15 | Coral DLK165 ....

VW SHARAN TDI 140 HIGHLINE (7M6)

16/01/2006, 08:45 #9

R.A.S.Moderador

Registrado: 18/10/04Lugar: MadridPosts: 13.284

Hola, os pongo este post como "nota fija" ya que mucha gentepregunta por ello.

Espero que os sirva de ayuda.

Un saludo.__________________.VW PASSAT TDI 115 (AJM) | 170 CV y 402 Nm | Repro TLR | LlantasAudi Sline | Bilstein Sport & Eibach Pro Kit | Parrot CK3100 | Luz W8 |Mando garaje botón taxi | 2ª antiniebla | Dell X50v & TomTom 6 & GPSHolux Slim236 | Pioneer DEH-P75R | Michelin Pilot Primacy 225/45/17 |Linterna mechero VW Touareg | Portagafas | Faros Xenon | Kit Xenon6000ºk | Discos 312 perf & EBC Green | Parktronic | Tempomat | SirenaOEM + Volums | Meizu M6 8Gb | Aerotwin | Antena tiburón | Volante R32 |Solarcheck Supreme 15 | Coral DLK165 ....

VW SHARAN TDI 140 HIGHLINE (7M6)

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31/05/2006, 10:00 #10

transferPeatón


Al respecto de todo esto quiero poner un enlace a una paginamuy pero que muy completa. El problema es que esta en alemanclaro. A ver que os parece y si hay posibilidad de descifrar todoeste galimatias.

http://de.openobd.org/audi.htm

01/06/2006, 02:40 #11

m0nch0Clase Audi R8

Ya hace tiempo que lo propuse yo pero no salieron muchoscandidatos. jeje__________________.


11 de 14 10/07/2009 9:26


PASSAT 1.9 TDI TREND VARIANT 101 CV MOTOR AVB 303.000kms


01/06/2006, 10:04 #12

pas-pasModerador

Registrado: 29/10/04Lugar: VicalvaRockPosts: 13.695

Hombre, también está la versión inglesa de OpenObd.org(en.openobd.org) aunque no está totalmente traducida.

Por ejemplo, en la versión inglesa, Skoda no tiene nada, pero memeto en el VW Golf V que es prácticamente calcado al Octavia yde ahí se puede sacar info.

O si no, coger la versión alemana y meterle un traductor onlineque los traductores aleman-ingles son bastante buenos.__________________

Octavia II DSG (BKC) | GSM III Bluetooth para Navi Columbus | mando garaje integrado| cortinilla trasera "invisible" y laterales Milotec | doble portagafas | toma mecheromaletero | Sakamoto | Interfaz audio Kenwood KOS A200 | Llantas Oz Michelangelo 10en 16" | Faros xenon OEM a posteriori y bomb. de 6000ºK | Volante Multifunción conLevas de Golf GTI | MaxiDOT RS TDI | Jumbobox | Discos delanteros Zimmerman312mm perforados + pastillas EBC Green

01/06/2006, 10:11 #13

theBOSSClase Touareg V10 TDI

Registrado: 05/03/05Lugar: CartagenaPosts: 3.870

Quote:

Originalmente publicado por pas-pasO si no, coger la versión alemana y meterle un traductoronline que los traductores aleman-ingles son bastantebuenos.

Esos si suelen funcionar bastante bien, yo los suelo usar bastantepara ebay pero no se te ocurra usar un traducor aleman-españolo aleman-ingles-español porque el resultante es un galimatias decuidado.__________________Done by theBOSS

01/06/2006, 14:27 #14

j v6Clase Polo SDI

Registrado: 22/05/06Lugar: Madrid-BurgosPosts: 189

Esta bastante interesante la pagina de los códigos, aunque estéen AlemánSabiendo un poquito de alemásn se pueden entender algunascosas, y si no pues a por la versión inglesa..__________________PASSAT AVANT 1.9 130 c.v (04) Tiptronic, tempomat, parktronic,


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techo solar, volante multifunción..PASSAT 2.5 TDI V6 150 c.v. (99) Tiptronic, HIGHLINE, negroefecto perla, tapicería de cuero, , salpicadero de madera...(VENDIDO)IBIZA GT 1.9 TDI 90 c.v (97)

02/09/2006, 15:43 #15

correcaminosClase Polo SDI


que versión de vag es el de los pantallazos???

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