IZVANBRODSKI MOTORI

UPUTE ZA UPOTREBU

F25BM (F20BM)

SUZHOU PARSUN POWER MACHINE CO., LTD.

Zahvaljujemo što ste kupili naše motore.

Hvala vam što vjerujete našoj tvrtki i našim proizvodima.

“PARSUN” izvanbrodski motori su snažni, ekonomični i sigurni, suvremene

tehnologije I suvremenog načina rada.

Molimo, prije početka upotrebe motora, pažljivo pročitajte ove upute. Potpuno

razumijevanje priručnika pomoći će vam pri rukovanju, održavanju i čuvanju vašeg

izvanbrodskog motora, a to je garancija njegovog ispravnog rada dobro u različitim

uvjetima.

Tvrtka “PARSUN” posvećuje veliku pažnju poboljšanju kvalitete proizvoda. Stoga,

ovaj priručnik, u ovom trenutku, sadrži sve trenutno dostupne informacije, pa izmeĎu njih I

vašega motora mogu postojati samo neznatne razlike. Ako imate kakvih pitanja koja se

odnose na priručnik, molimo da se posavjetujete s lokalnim Parsun serviserom.

Podaci, slike ili objašnjenja u ovim Uputama za korisnika ne čine osnovu za bilo

kakav oblik pravnog potraživanja protiv naše kompanije.

SUZHOU PARSUN POWER MACHINE CO., LTD

Identifikacijski brojevi motora

Serijski brojevi izvanbrodskih motora

Serijski brojevi izvanbrodskih motora otisnuti su na naljepnici. Naljepnica se nalazi na konzoli lijevo od

agregata ili na gornjoj strani konzole osovine.

Upišite serijski broj Vašeg izvanbrodskog motora na propisano mjesto kako bi se od Vašeg ovlaštenog

prodavača osigurali rezervnim dijelovima ili kao smjernicu u slučaju kraĎe Vašeg izvanbrodskog motora.

1. Lokacija za serijski broj izvanbrodskog motora

Serijski brojevi ovim redosljedom:

SN

12

0～25mm(0-1i n)

1

Brojevi šasije motora

Broj šasije motora je urezan na aluminijskom dijelu unutar motora.

Brojevi šasije motora ovim redosljedom:

Tvornička deklaracija

Izvanbrodski motor je usuglašen sa zahtijevima Directive 2003/44/EC koji kontroliraju ispušne ventile I

odašiljanje zvuka. Upute za postavljanje I rukovanje koje slijede ako se koriste garancija su da će motor biti

u sukladnosti sa:

1. Količina ispuštenih ispušnih plinova kroz životni vijek motora (350 h ili 10 god, što god se prvo dogodi)

normalne su u normalnim uvjetima korištenja.

2. Valovi buke su takoĎer normalni.

SADRŢAJ

1. Sastavni dijelovi i opće informacije..………………………………………………………… 1

1.1.Glavni dijelovi.................................................................................................................. 1

1.2.Opće informacije............................................................................................................ 3

1.2 1. Karakteristike....................................................................................................... 3

1.2.2. Upte o gorivu………………………………………………………………………………… ..4

1.2.3.Odabir propelera…………………………………………………………………………… 5

2.Rukovanje….………………………………………………………………………………… 6

2.1.Postavljanje motora……………….………………………………………………………… ..6

2.1.1. Visina na kojoj treba postaviti motor………………………………………………………… 7

2.1.1.Pritezanje izvanbrodskog motora…………………………………………… …………………8

2.2.RazraĎivanje novog motora…..……………………………………………………….. …………9

2.3.Provjere prije početka rada………………………………………………………………… …….9

2.4.Punjenje goriva………..………………………………………………………………………. ….11

2.5.Paljenje motora…….………………………………………………………………………. …….12

2.6.Zagrijavanje motora…………………………………………………………………….………...15

2.7.Ubacivanje u brzinu……………………………………………………………………. ………...16

2.7.1. Naprijed...............................………………………………………………………… ………17

2.7.2. Natrag.......……………………………………………………………………………… ……17

2.8. Kormilo....................................................... ...............................................18

2.9. Podešavanje kormila................................ ...............................................................20

2.10. Gašenje motora.......................................................................................................20

2.11. Trimanje izvanbrodskog motora...............................................................................21

2.11.1. Podizanje..............................................................................................................23

2.11.2. Spuštanje…..........................................................................................................25

2.12. Plovidba u različitim uvjetima..................................................................................26

2.12.1. Plovidba u plitkoj vodi….......................................................................................26

2.12.2. Plovidba u slanoj vodi...........................................................................................26

3. Održavanje…................................................................................................................27

3.1. Podmazivanje...........................................................................................................28

3.2. Čišćenje i podešavanje svječica…...........................................................................28

3.3. Provjera sistema za gorivo.......................................................................................29

3.3.1. Čišćenje filtera goriva........................................................................................30

3.4. Provjera praznog hoda..............................................................................................31

3.5. Provjera ulja u motoru ..............................................................................................32

3.6. Provjera električnih žica i spojeva.............................................................................33

3.7. Provjera propuštanja.................................................................................................34

3.8. Provjera propelera.....................................................................................................34

3.8.1. Skidanje propelera...............................................................................................35

3.8.2. Stavljanje propelera…..........................................................................................35

3.9. Izmjena ulja u zupčaniku motora..... .........................................................................36

3.10. Čišćenje spremnika za gorivo...................................................................................37

3.11. Provjera i zamjena anoda………........................................................................... 38

3.12. Provjera poklopca motora.......................................................................................39

3.13. Tablica održavanja..................................................................................................39

4. Transport i čuvanje izvanbrodskog motora...................................................................41

4.1. Transport…................................................................................................................41

4.2. Čuvanje......................................................................................................................42

5. Postupanje u hitnim slučajevima...................................................................................44

5.1. Oštečenja od udaraca...............................................................................................44

5.2. Starter ne radi……….................................................................................................44

5.3. Postupanje s potopljenim motorom...........................................................................46

6. Mogući problemi, uzroci i njihovo rješavanje.................................................................48

7. Dijagram strujnog kruga.................................................................................................51

1. Sastavni dijelovi i opće informacije

1.1 Glavni dijelovi

22

11

6

19

2021

18

17

1415

16

13

12

10

9

8

75

4

3

2

1

1. Poklopac motora 9. Vezice za trim 17. Ručica gasa 2. Zatvarač poklopca 10. Vijak za blokiranje okretaja 18. Vijci za stezanje motora 3. Vijak za ispuštanje ulja 11. Ručica gasa 19. Pričvršćivanje užeta 4. Antikav. ploča 12. Starter 20. Ručica za podizanje motora 5. Trim tab 13. Indikator(i) upozorenja 21. Dovod goriva 6. Propeler 14. Ručica birača brzina 22. Spremnik za gorivo 7. Ulaz vode za hlaĎenje 15. Quick stop 8. Osovina za trimanje 16. Regulator gasa

1

Prijenosni spremnik za gorivo ukljućuje sljedeće dijelove:

1. Čep rezervara 3. Odušnik

2. Spoj za dovod goriva 4. Pokazivač razine goriva

UPOZORENJE:

Spremnik za gorivo koji se isporučuje s ovim tipom motora, moţe se upotrijebiti samo kao

spremnik za gorivo koje je potrebno za rad motora i nesmije se upotrijebiti kao spremnik za čuvanje

goriva.

2

1

3

2 4

1.2 Opće informacije

1.2.1Karakteristike Glavni tehnički podaci

Stavke Podaci Stavke Podaci

Vrsta motora 4-taktni L Težina (L/S) 68Kg/66Kg

Zapremnina 498cm3 Preporučeno gorivo Obični bezolovni benzin

Otvor X hoda 65mm×75mm Kapacitet spremnika 12L

Promjer zupčanika 2.08（27/13） Preporučeno ulje motora SAE10W30 ili SAE10W40

Ukupna dužina 1151mm Količina ulja 1.7L

Ukupna širina 430mm Preporuč. ulje zupčanika Hypoid gear oil SAE﹟90

Ukupna visina (L/S) 1280mm/1153mm Količina ulja zupčanika 320mm3

Transom height (L/S) 550mm/423mm Svječica DPR6EA-9

Performanse

Stavke Podaci Stavke Podaci

Maksimalna snaga 18.4Kw/5500Rpm(25HP) Razmak ventila IN

(rashlaĎen motor) 0.15～0.25mm

14.7 Kw/5500Rpm(20HP)

Spark plug gap 0.8～0.9mm Razmak ventila EX

(rashlaĎen motor) 0.25～0.35mm

Rad pri punom gasu 5000～6000Rpm Pritezanje

obrta

motora

Svječica 18.0Nm

Prazni hod (srednji) 975±50Rpm Vijak za drenažu

ulja 28.0Nm

3

1.2.2 Upute za gorivo

Upute za gorivo：

Preporučujemo benzin:

Euro Super 95

Ako nije dostupan, onda super 95..

U slučaju lupanja ili zavijanja upotrijebite drugu vrstu benzina ili premium bezolovno gorivo. Ako se

uglavnom koristi bezolovni benzin, potrebno je pregledati ventile motora i pripadajuće dijelove nakon svakih

100 sati rada.

UPOZORENJE:

ZABRANJENO JE PUŠENJE tijekom točenja goriva; gorivo treba točiti podalje od raznih

izvora iskrenja, plamena i drugih izvora koji bi mogli izazvati poţar.

Obvezno ugasiti motor prije punjenja.

Gorivo puniti u prozračnom prostoru, prenosive spremnike puniti na plovilu.

Spremnik se ne smije pretočiti.

Pazite da se gorivo ne prolije, ako se prolije, smjesta ga obrišite.

Oprezno zategnuti čep nakon punjenja;

U slučaju gutanja benzina, udisanja benzinskih para, ili dolaţenja benzina u dodir s očima,

smjesta potraţite medicinsku pomoć.

U slučaju proljevanja benzina po koţi, smjesta ga operite sapunom i vodom. Preodjenite se

ako ste prolili benzin po odjeći.

Posprejajte metalne dijelove, kako ne bi došlo do iskrenja.

4

NAPOMENA:

Upotrebljavajte samo čisti benzin koji je pohranjen u čistim spremnicima i u kojem nema vode

ili bilo kakvih drugih supstanci.

Ulje motora:

Preporučujemo: SAE 110W30 i SAE 40 ulje za 4-taktne izvanbrodske motore (1.0L))

UPOZORENJE:

· Ne palite motor dok je razina ulja niska. Moţe doći do ozbiljnih oštečenja.

· Prije startanja motora obavezno provjerite razinu ulja.

NAPOMENA:

Svi 4-taktni izvanbrodski motori isporučuju se bez ulja.

1.2.3 Odabir propelera

Na rad izvanbrodskog motora značajno utječe izbor propelera, pa tako loš odabir propelera može

nepovoljno utjecati na motora. “PARSUN” izvanbrodskim motorima prigraĎuju se propeleri koji će

zadovoljavati široko područje, odnosno veliki broj vaših potreba I želja, meĎutim postoje situacije kada će

propeler drugih karakteristika biti prikladniji. “PARSUN” trgovci raspolažu širokom gamom propelera, te vas

mogu savjetovati I prilagoditi onaj propeler koji najbolje odgovara vašem tipu izvanbrodskog motora.

Za veće opterečenje plovila i manju brzinu motora, pogodniji je propeler s manjim nagibom.

Obrnuto, propeler s većim nagibom pogodniji je za manju opterečenost plovila, budući da ono znatno

otežava održavanje točne brzine motora.

5

2. Rukovanje

2.1 Montaţa

Postaviti izvanbrodski motor na sredinu plovila (središnju liniju kobilice). Za plovila bez kobilice ili ona

nesimetrična, posavjetujte se sa svojim serviserom.

1. Središnja linija (linija kobilice)

PAŢNJA:

Tijekom testiranja plovila u vodi, plovnost provjerite punim gasom. Provjerite da li je statični

nivo vode ispusnog kućišta dovoljno nisko da bi se spriječio ulazak vode u glavu motora, kada,

zbog valova, razina vode poraste, kada motor ne bude radio.

UPOZORENJE：

Preopterećivanje plovila moţe uzrokovati ozbiljnu nestabilnost plovila. Ni u kom slučaju

nemojte upotrijebiti izvanbrodski motor s više konjskih snaga od maksimalnih vrijednosti

označenih na indikacijskoj pločici plovila. Ako brod nema pločicu, konzultirajte proizvoĎača.

Neispravna prigradnja motora moţe vas izloţiti pogibeljnim situacijama. Vaš motor treba

montirati serviser ili neka druga iskusna osoba. Ako sami prigraĎujete, za tu operaciju mora

vas dobro podučiti iskusna osoba.

6

1

0～25mm(0-1i n) 1

21

(0-1i n)0～25mm

12

Ovdje iznesene informacije imaju samo obavijesnog karakter. Ispravan postupak prigradnje

djelomično ovisi o iskustvu i specifičnostima plovila i motora I njihovom meĎusobnom

odnosu.

2.1.1 Visina na kojoj se postavlja izvanbrodski motor

Visina na kojoj se postavlja izvanbrodski motor uvelike utječe na rad motora. Ako je motor postavljen

previsoko, može doći do kavitacije, čime se smanjuje pokretljivost plovila. Ako je motor postavljen prenisko,

povećat će se otpor vode, a to će rezultirati smanjenim radnim učinkom motora.

Postavite izvanbrodski motor tako da antikavitacijska zaštita bude izmeĎu dna plovila I 25 mm ispod njega.

PAŢNJA:

Na optimalnu visinu izvanbrodskog motora utječe kombinacija plovila I motora, kao i njihova

namjena. Isprobavanje različitih visina moţe pomoći odreĎivanju optimalne visine motora.

Za sve druge informacije, konzultirajte svog “PARSUN” servisera ili proizvoĎača.

7

2.1.2 Pritezanje izvanbrodskog motora 1. Pažljivo I ravnomjerno pritegnite vijke za pritezanje. Za vrijeme rada motora, povremeno provjeravajte

vijke za pritezanje jer prilikom vibracije može doći do opuštanja.

UPOZORENJE:

Otpuštanje vijaka za pritezanje moţe uzrokovati pad motora, a to bi moglo dovesti do gubitka

kontrole. Provjerite dali su vijci za pritezanje dobro pritegnuti. Povremeno, za vrijeme rada

motora, provjerite vijke za pritezanje.

2. Ako se na Vašem motoru nalazi mjesto predviĎeno za uže, upotrijebite uže ili lanac. Odredite sigurno

mjesto pričvršćivanja motora na plovilo da se ne bi izgubio, ako slučajno padne s krme.

3. Pričvrstite konzolu na poprečnu gredu uz pomoć alata koji ste dobili zajedno sa izvanbrodskim

motorom (ako je pakiran). Za sve detalje, konzultirajte svog PARSUN servisera.

8

UPOZORENJE: Izbjegavajte neprikladno upotrebljavanje vijaka, matica ili britvi. Nakon pritezanja, testirajte

motor i provjerite dali je sve ispravno pritegnuto.

2.2 RazraĎivanje novog motora Vašem novom motoru potrebno je odreĎeno vrijeme za razraĎivanje, da bi se površine pokretnih

dijelova ujednačile.

NAPOMENA:

Ne pridržavanje uputa za razraĎivanje novog motora može uzrokovati ozbiljna oštećenja.

1. Nakon 1. sata rada:

Neka motor radi oko 2000 ok/min s najviše do pola gasa.

2. Nakon 2. sata rada:

Neka motor radi oko 3000 ok/min s najviše ¾ gasa.

3. Sljedečih osam sati rada:

Izbjegavajte rad s punim gasom neprekidno više od pet minuta.

4. Neka motor radi normalno

2.3 Provjere prije stavljanja u pogon

Gorivo

Provjerite da li imate dovoljno goriva za svoje putovanje.

Uvjerite se da gorivo nigdje ne istjeće I da nema benzinskih para.

Provjerite sve spojeve na sistemu za dotok goriva da li su dobro pritegnuti.

Vodite računa o tome da je spremnik za gorivo postavljen na ravnoj površini, te da cijev za

dovod goriva nije smotana ili spljoštena, te da nije u dodiru s oštrim predmetima.

9

Provjera

Provjerite ručicu za gas, pomicanje i kormilarenje.

Komande bi trebale glatko raditi, bez zapinjanja i nekontroliranog hoda.

Pogledajte da li ima olabavljenih ili oštećenih spojeva.

Provjerite tipkalo za paljenje I gašenje izvanbrodskog motora kada se nalazi u vodi.

NAPOMENA

Nikada nemojte startati motor kad je isti nije u vodi. Moţe doći do pregrijavanja i ozbiljnih

kvarove na motoru.

Provjerite motor i kako je montiran.

Provjerite da li ima olabavljenih I oštećenih spojeva.

Provjerite da li je propeler oštečen.

Provjera razine ulja u motoru

1. Postavite izvanbrodski motor u vertikalan položaj (ne podignuti).

10

0～25mm(0-1i n) 1

21

(0-1i n)0～25mm

12

3. Provjerite razinu ulja pomoću šipke indikatora, kako biste bili sigurni da je nivo ulja izmeĎu gornje i

donje oznake. Dodajte ulje ako je njegova razina ispod donje oznake, a ispustite ga ako je iznad gornje

oznake.

１． Mjerač ulja 3. Donja oznaka

２． Gornja oznaka

NAPOMENA

Pazite da potpuno vratite šipku za mjerenje njezinu u vodilicu.

2.4 Točenje goriva

UPOZORENJE:

· Benzin I benzinske pare zapaljive su I eksplozivne tvari. Drţite se podakje od iskrica, cigarette,

plamena i drugih izvora gorenja.

1. Uklonite čep spremnika za gorivo.

11

1

1 2

3

2. Oprezno napunite spremnik za gorivo.

3. Oprezno zavrnite čep nakon punjenja.

2.5 Paljenje motora

1. Pažljivo spojite dovode goriva, nakon što ste otpustili odušnik na poklopcu spremnika za gorivo (2/3

okreta).

2.Pažljivo spojite dovode goriva i pumpajte pumpicu tako dugo dok ne osjetite da se ukrutila (ako postoji

spoj za gorivo.

12

3. Stavite ručicu u neutralan položaj.

PAŢNJA:

Ručica birača brzina spriječava paljenje motora kada je u neutralnom poloţaju. Pričvrstite stop

traku na dio vaše odječe, na ruku ili nogu. Zatim drugu stranu umetka Emergency stop trake

umetnite na Emergency stop prekidač.

UPOZORENJE:

· Motor treba startati u neutralnom poloţaju, u protivnom će doći do oštečenja startera.

13

· Emergancy stop traka ne smije zapinjati za odjeću koju nosite. Nemojte stavljati traku na mjesto

gdje moţe zaplesati i spriječiti rad.

· Izbjegavajte slučajno povlačenje trake tijekom voţnje. Gubitak snage motora znači gubitak

kontrole upravljenja. TakoĎer, bez snage motor moţe naglo gubiti brzinu. To bi moglo uzrokovati

naglo padanje osoba i predmeta u plovilu prema naprijed.

4. Stavite ručicu gasa u “START” položaj.

14

5. Izvlačite ručicu starta dok ne osjetite otpor. Zatin naglo povucite prema sebi i pokrenite motor.

Ponovite ako je potrebno.

6. Nakon startanja motora, prije puštanja ručice starta polako ručicu vratite u njen orginalan položaj.

7. Polako vratite ručicu mjenjača u normalan položaj.

NAPOMENA

· Kada je motor hladan, treba ga zagrijati.

· Ako motor ne upali iz prvog pokušaja, ponovite postupak. Ako ne upali nakon 4 ili 5 pokušaja, malo

otvorite regulator (izmeĎu 1/8 i ¼) i ponovite postupak.

2.6 Zagrijavanje motora

1. Nakon startanja motora, polugicu spustite u neutralan položaj. Otprilike 3 min nakon paljenja,

zagrijavajte

15

NAPOMENA:

· Ako čok ostane vani nakon startanja motora, motor će se ugasiti.

· Ako je temperature -5 C ili niţa, neka čok ostane izvučen cca 30 sekundi nakon startanja motora.

2. Provjerite da li su slobodni otvori za usisavanje vode za hlaĎenje.

NAPOMENA:

· Ako voda ne izlazi iz otvora za cijelo vrijeme rada motora, zaustavite motor i provjerite dali su

rešetke na usisu vode prohodne, ako je ulaz vode za hlaĎenje začepljen očistite ga.

· Ako problem nije moguće locirati I otkloniti, konzultirajte ovlaštenog PARSUN servisera.

2.7 Ubacivanje u brzinu

UPOZORENJE:

Prije ubacivanja u brzinu, provjerite dali u vodi u Vašoj blizini ima kupača ili predmeta.

NAPOMENA:

Za prebacivanje u smjeru naprijed-nazad i obrnuto, najprije potpuno zatvorite ručicu gasa, kako bi

motor došao u poloţaj praznog hoda (ili kako bi usporio).

16

2.7.1 Naprijed

1. Postavite ručicu gasa u potpuno zatvoren položaj.

2. Prebacite ručicu birača brzina iz neutralnog položaja prema naprijed.

2.7.2 Nazad

UPOZORENJE:

Kada krećete unazad, činite to polako. Ne otvarajte regulator više od pola. U protivnom plovilo

bi moglo postati nestabilno, što moţe dovesti do gubitka kontrole i nesreće.

17

1. Postavite ručicu gasa u potpuno zatvoren položaj.

2. Brzo prebacite ručicu mjenjača iz neutralnog položaja prema natrag.

2.8 Kormilo

1. Promjena smjera Za promjenu smjera, pomaknite ručicu mjenjača lijevo ili desno prema potrebi.

18

2. Promjena brzine

Okrenite ručicu suprotno od smjera kazaljke na satu, kako biste povećali brzinu, odnosno u smjeru kazaljke na satu, kako biste smanjili brzinu.

3. Indikator gasa

Indikator gasa nalazi se na regulatoru gasa. Krivulja potrošnje goriva na indikatoru gasa pokazuje relativnu količinu potrošnje goriva za odreĎeni položaj. Odaberite opciju koja nudi najbolje perfomanse i ekonomičnost za željenu operaciju.

1. Indikator gasa

4. Regulator gasa

Regulator gasa se nalazi na ručici gasa, što omogućuje podešavanje ručke gasa i može se postaviti

prema prioritetima kupca. 19

1

Za povećanje otpora, okrenite ručicu u smjeru kazaljke na satu. Za smanjenje otpora, okrenite ručicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Kada želite postići konstantnu brzinu, pritegnite ručicu kako biste zadržali željenu postavku.

UPOZORENJE: Pazite da previše ne stegnete regulator gasa. U slučaju prevelike otpornosti, bit će teško

pomicati ručicu gasa, što moţe rezultirati nesrećom.

2.9 Podešavanje kormila Kormilo treba biti podešeno tako da okretanjem ljevo i desno upoterebljavamo istiu snagu.

UPZORENJE: Nepropisno podešeno kormilo moţe uzrokovati poteškoće pri upravljanju. Uvijek poslje

podešavanja naparavite test. Budite sigurni da ste pričvrstili pojas.

Ako brod vuče ljiveo okrenite kormilo na ljevu stranu broda, ako brod vuče desno okrenite kormilo na desnu stranu broda.

2.10 Zaustavljanje motora

PAŢNJA: Prije zaustavljanja motora, ostavite ga nekoliko minuta u leru ili u maloj brzini, da se ohladi. Ne preporučuje se zaustavljanje motora odmah nakon voţnje velikom brzinom.

1. Pritisnite i držite tipku STOP dok se motor potpuno ne ugasi.

PAŢNJA: Motor se takoĎer moţe ugasiti povlačenjem emergency stop trake ako je istom opremljen.

20

2. Pritegnite zračni ventil na čepu spremnika za gorivo.

3.

2.11 Trimanje izvanbrodskog motora

Dostupno je 4 ili5 rupa vezica za trimanje da bi se prilagodio kut trimanja motora.

1. Zaustavite motor.

2. Uklonite osovinu za trimanje dok polagano trimate nagib motora prema gore.

21

3. Zamijenite položaj letve, stavljajući je u željeni otvor. Napravite test položaja s trim set-om u različitim

uglovima, kako biste otkrili koji položaj najbolje odgovara vašem plovilu i radnim uvjetima.

UPOZORENJE:

· Zaustavite motor prije trimanja. Pazite da se ne priklještite pri namještanju letve.

· Postupajte vrlo oprezno pri prvom pokušaju trimanja. Postepeno povećavajte brzinu i obratite

paţnju na bilo kakve znakove nestabilnosti i probleme pri radu. Nepravilan kut trimanja moţe

uzrokovati gubitak kontrole.

Nagib gore i dolje

Ako se motor zaustavi na neko vrijeme ili se plovilo usidri u plitkoj vodi, izvanbrodski motor treba

nagnuti prema gore da bi se zaštitio propeler i da bi se spriječilo njegovo sudaranje s predmetima, te da bi

ga se zaštitilo od korozije.

UPOZORENJE:

Prije naginjanja motora prema gore i dolje provjerite da li u blizini motora ima ljudi, takoĎer

pazite da ne priklještite neke djelove tijela.

PAŢNJA:

Nemojte podizati motor prema gore povlačeći ručicu gasa, jer bi se ručica mogla slomiti.

22

Izvanbrodski motor ne moţete podešavati kada je u poloţaju prema nazad.

2.11.1 Podešavanje prema gore

1. Postavite ručicu birača brzina u neutralni položaj (ako postoji).

2. Pritegnite ručicu za podešavanje gasa u smjeru kazaljke na satu, kako biste spriječili slobodno okretanje

motora.

3. Odpojite cijev za dovod goriva s izvanbrodskog motora.

23

4. Postavite ručicu birača brzina (ako postoji) u položaj prema gore.

5. Držite ručicu i podešavajte motor prema gore tako dugo dok se sigurnosna kopča automatski ne

zaključa.

24

2.11.2 Podešavanje prema dolje

1. Lagano nagnite izvanbrodski motor.

2. Dok sigurnosnu kopču stavljate u položaj prema dolje, polagano nagnite motor.

3. Otpustite ručicu za podešavanje gasa, okrečući je u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i podesite

podešivač gasa na željenu operaciju.

UPOZORENJE:

Preveliki otpor mogao bi znatno oteţati upravljanje što moţe uzrokovati nesreću.

25

2.12 Plovidba u različitim uvjetima

2.12.1 Plovidba u plitkoj vodi

Izvanbrodski motor može se djelomično prilagoditi radu u plitkoj vodi.

UPOZORENJE:

· Prije početka plovidbe u plitkoj vodi ili dok podešavate izvanbrodski motor, obavezno ručicu za

biranje brzina stavite u neutralan poloţaj.

· Vratite izvanbrodski motor u normalni poloţaj čim plovilo stigne u dublju vodu.

NAPOMENA:

Izlaz vode za hlaĎenje ne bi smio biti iznad površine vode kada je motor podešen za

plovidbu u plitkoj vodi. U protivnom moglo bi doći do štete zbog pregrijavanja. Za podešavanje

visine pogledajte točku 2.11.

2.12.2 Voţnja u slanoj vodi

Nakon rada u slanoj vodi, isperite čistom slatkom vodom rešetke kroz koje prolazi voda za hlaĎenje,

kako biste spriječili njihovo začepljivanje slanim naslagama.

26

3. Odrţavanje

Pri korištenju izvanbrodskog motora, potrebno je povremeno servisiranje da bi se osigurale

performance motora.

UPOZORENJE:

Obvezatno ugasite motor za vrijeme servisiranja, osim ako nije drugačije navedeno. Ako vi

ili vlasnik niste upoznati sa servisiranjem motora, taj posao bi trebao obaviti vaš PARSUN

serviser.

NAPOMENA:

Ako su potrebni rezervni dijelovi, koristite samo PARSUN dijelove, ili dijelove istog tipa, kvalitete i

istog materijala.

27

0～25mm(0-1i n) 1

21

(0-1i n)0～25mm

12

3.1 Podmazivanje

3.2 Čišćenje i podešavanje svječica

Svjećice je potrebno povremeno skinuti i provjeriti, jer bi zbog vrućine i taloženja nečistoće moglo doći do

njihovog pregaranja i korodiranja. Ako je potrebnno, zamijenite svjećicu drugom istog tipa.

Prije zamjene svjećice, izmjerite otvor elektroda mjeračem; prilagodite razmak specifikaciji ako je

potrebno.

28

Kada stavljate svječice, uvijek očistite brtve i upotrijebite novu brtvu. Očistite svu prljavštinu s navojnice

i navrnite svječicu.

3.3 Provjera sistema za gorivo

1. Provjerite dali cijevi za dovod goriva propuštaju, dali su oštećene ili na njima postoje bilo kakve

nepravilnosti. Ako uočite problem, Vaš PARSUN serviser ili neki drugi kvalificirani mehaničar odmah ga

treba ukloniti.

29

0.8-0.9mm

UPOZORENJE: · Redovito provjeravajte dali gorivo negdje curi. · Ako ste otkrili da gorivo curi, stručna osoba mora odmah ukloniti kvar na sistemu za gorivo.

2. Povremeno provjerite filter goriva. Ako ste pronašli strane sastojke, očistite ga.

3.3.1 Čišćenje filtera goriva

1. Skinite maticu koja drži filter za gorivo (ako postoji).

2. Odvrnite čep filtera za gorivo, proliveno gorivo obrišite krpom.

3. Ukolinte filter, operate ga u otapalu. Provjerite filter I O – prsten s čepa filtera da li su ispravni. Ako je

potrebno, zamijenite ih. Ako u gorivu ima vode, provjerite i očistite prenosiv rezervoar.

30

1

2

3

4

1. Čep filtera 2. O-prsten 3.Filter 4. Kučište filtera

4. Ponovno stavite filter i čep filtera, Provjerite dali O prsten odgovara čepu. Čvrsto zategnite čep na

kučošte filtera.

5. Spojite filter spojen s cijevi za dovod goriva. Upalite motor i provjerite dali gorivo negdje istječe.

3.4 Ispitivanje brzine praznog hoda

Za ovaj postupak treba koristiti aparat za mjerenje brzine. Rezultat može varirati ovisno o tome dali je

testiranje izvršeno pod mlazom vode ili s izvanbrodskim motorom u vodi.

1. Upalite motor i ostavite ga da se potpuno zagrije dok polagano radi. 2. Provjerite dali je brzina praznog hoda jednaka brzini navedenoj u specifikaciji. Brzina praznog hoda：975±50Rpm

31

NAPOMENA:

Ispitivanje brzine praznog hoda moguće je samo ako je motor potpuno zagrijan. Ako motor nije

potpuno zagrijan, brzina praznoga hoda biti će veća od normalne. Ako imate poteškoča pri

odrĎivanju brzine praznoga hoda, ili ona zahtijeva podešavanje, konzultirajte svog PARSUN

servisera ili drugu kvalificiranu osobu.

3.5 Promjena ulja motora

UPOZORENJE:

Izbjegavajte ispuštanje ulja odmah nakon zaustavljanja motora. Ulje je vruće i treba se paziti

opeklina.

Provjerite dali je izvanbrodski motor pričvršćen na poprečnu gredu ili na stabilnu podlogu.

NAPOMENA:

Izmjena ulja vrši se nakon prvih 10 h rada, a nakon toga svakih 100 h rada ili svakih 6 mjeseci. U

protivnom motor će se brzo istrošiti. Promjenite ulje dok je još toplo.

1. Stavite izvanbrodski motor u usparvan položaj (na smijete ga nagnuti).

32

0～25mm(0-1i n) 1

21

(0-1i n)0～25mm

12

2. Pripremite posudu u koju može stati količina ulja veća od one u motoru. Otpustite i skinite vijak za

ispuštanje ulja i držite spremnik ispod otvora za drenažu ulja. Zatim maknite čep sa spremnika ulja. Pustite

da ulje potpuno isteče. Proliveno ulje odmah obrišite.

3. Stavite novu brtvu na vijak za ispuštanje ulja. Pritegnite vijak. 4. Dodajte točnu količinu ulja kroz otvor za filter. Stavite čep. 5. Startajte motor i provjerite dali igdje curi.

6. Ugasite motor i pričekajte 3 minute. Provjerite još jednom razinu ulja pomoću špice indikatora da se uvjerite da je razina ulja izmeĎu gornje i donje oznake.

NAPOMENA:

Ulje treba češće mjenjati kada motor radi u nepovoljnim uvjetima, kao što su predugo obilaţenje.

3.6 Provjera električnih ţica i spojeva

Provjerite dali je svaka žica za uzemljenje propisno osigurana i dali je svaki spoj siguran.

33

3.7 Provjera propuštanja

Provjerite da li ima bilo kakvog propuštanja, da li voda istječe kroz spojeve izmeĎu poklopca ispusta,

glave cilindra i tijela cilindara.

NAPOMENA:

Ako ste uočili bilo kakvo propuštanje, konzultirajte svog PARSUN dilera.

3.8 Provjera propelera

UPOZORENJE:

Prije provjeravanja, skidanja ili postavljanja propelera, obvezno napravite potrebne radnje

kojima ćete osigurati da motor slučajno ne počne raditi, npr. Uklonite čep sa svječica,

postavite komandnu ručicu u neutralan poloţaj, i uklonite konopčić s quick stopa itzd... Ako

motor počne raditi, a vi ste u blizini, moţe doći do ozbiljne nesreće.

Nemojte rukama drţati propeler kada otpuštate i priteţete maticu propelera. Stavite komad

drveta izmeĎu antikavitacijske ploče i propelera da biste spriječili okretanje propelera.

1. Provjerite da li su lopatice propelera istrošene, da li su erodirale od kavitacije ili ventilacije i da li

postoje neka druga oštečenja.

34

2. Provjerite dali je osovina propelera oštečena.

3. Provjerite dali je igla istrošena i oštečena.

4. Provjerite dali se možda ribarska mreža zaplela oko osovine propelera.

5. Provjerite dali je brtva osovine propelera oštećena.

3.8.1 Skidanje propelera

1. Ispravite zavoranj s klinom i izvucite ga služeći se klještima.

2. Uklonite maticu propelera, brtvu, i odstojnik (ako je opremljen).

3. Uklonite propeler i brtvu.

3.8.2 Stavljanje propelera

NAPOMENA:

Budite sigurni da ste stavili brtvu prije prigradnje propelera, u protivnom bi se kućište i osovina

propelera mogli oštetiti.

Obavezno upotrijebite novi zavoranj s klinom i paţljivo spojite krajeve. U suprotnom propeler bi

mogao ispasti za vrijeme rada.

1. Primjenite brodsko mazivo ili mazivo otporno na koroziju za osovinu propelera.

2. Stavite odstojnik (ako je u opremi), brtvu i propeler na osovinu propelera.

35

3. Stavite odstojnik (ako je u opremi) i brtvu.

4. Pritegnite maticu propelera. Poravnajte maticu propelera s osovinom propelera. Stavite novi

zavoranj s klinom u otvor i zategnite krajeve zavornja.

3.9 Izmjena ulja u zupčaniku

UPOZORENJE:

· Provjerite dali je motor sigurno pričvršćen na poprečnu gredu ili na neku stabilnu podlogu.

· Nikada ne stavljajte ruke ispod donjeg dijela kada je izvanbrodski motor podešen, čak ni onda

kada je sigurnosna kopča ili tipkalo zaključano. Moţe se dogoditi velika nezgoda ako motor

padne.

1. Podesite izvanbrodski motor tako da je vijak za drenažu ulja iz zupčanika na najnižoj mogućoj točci.

2. Postavite odgovarajuči spremnik ispod kučišta zupčanika.

3. Skinite vijak za drenažu ulja iz zupčanika.

１. Vijak za drenažu ulja iz zupčanika

２. Čep otvora za mjerenje količina ulja

36

1

2 2

1

NAPOMENA:

Promijenite ulje zupčanika nakon prvih 10 sati rada, nakon sljedećih 100 sati rada, a nakon toga

svakih 6 mjeseci. U protivnom zupčanik motora će se brzo istrošiti.

4. Skinite mjerač količine ulja da bi se ulje moglo iscijediti do kraja.

NAPOMENA:

Provjerite upotrebljeno ulje nakon što ste ga iscijedili. Ako je ulje ima mliječnu strukturu, to

znači da voda ulazi u kućište zupčanika, što moţe uzrokovati ozbiljna oštečenja. Konzultirajte

PARSUN servisera.

5. Upotrijebite savitljiv sistem ili sistem pod tlakom za punjenje, ubrizgajte ulje u otvor za dreniranje ulja.

（320mm3）

6. Kada ulje počne istjecati iz otvora, stavite čep na otvor i pritegnite ga. (Ako je potrebno promjenite

odstojnik).

7. Stavite vijak u otvor za dreniranje i pritegnite ga. (Ako je potrebno, promjenite odstojnik).

3.10 Čišćenje spremnika za benzin

UPOZORENJE:

· Kada čistite spremnik za gorivo, činite to podalje od iskrica, cigareta, plamena, ili

drugih mogućih uzroka zapaljenja.

Spremnik za gorivo čistite na otvorenom.

37

1. Ispraznite rezervar u odgovarajuči posudu.

2. Ulijte manju količinu odgovarajučeg otapala u spremnik. Začepite ga I protresite. Potpuno iscijedite

otapalo.

3. Izvadite ureĎaj za punjenje iz spremnika.

4. Očistite filtere u odgovarajućem otapalu i pustite da se osuše.

5. Zamijenite brtvu novom. Ponovno stavite ureĎaj za punjenje I dobro pritegnite vijke.

3.11 Provjera i zamjena anoda

Povremeno provjeravajte vanjske anode. Očistite naslage koje su napravie na površini anoda. Konzultirajte

PARSUN servisera u vezi zamjene vanjskih anoda.

NAPOMENA:

Nemojte bojati anode, jer će to spriječiti njihovo djelovanje, a moţe uzrokovati I brţu koroziju

motora.

38

3.12 Provjeravanje poklopca

Provjerite čvrstoću poklopca pritiščući ga objema rukama. Ako nije dovočljno čvrste konstrukcije, dajte ga

na popravak svom PARSUN servisera.

3.13 Tablica odrţavanja

Radom u normalnim uvjetima, održavanjem i redovitim servisima, motor će radititi normalno cijeli radni

život.

Učestalost redovitih servisa može biti prilagoĎena uvjetima u kojima motor radi, ali slijedeća tablica daje

generalne smjernice.

Simbol označava radove koje možete sami obaviti

o Simbol označava radove koje obavlja PARSUN ovlašteni servis

Stavka Zahvati Početni Svaki

10 sati ( 1 mjesec)

50 sati ( 3 mjesec )

100 sati (6 mjesec )

200 sati ( 1 godina )

Anode (vanjske) Provjera/zamjena ●/○ ●/○

Anode (unutarnje) Provjera/zamjena ●/○

Rashladni sistem Čišćenje ○ ○

Poklopac motora Provjera ●

Fiterbenzina (potrošni) Provjera/zamjena ●/○ ●/○ ●/○

Sistem benzina Provjera ● ● ●

Rezervar Provjera/ čišćenje ●/○

Ulje mjenjača Zamjena ●/○ ●/○

Točke podmazivanja Podmazivanje ○

Rad u praznom hodu Provjera/reguliranje ●/○ ●/○

Propeler i osigurač Provjera/zamjena ●/○ ●/○ ●/○

Šipka mjenjača Provjera/reguliranje ●/○

Termostat Provjera ○

Sajla gasa Check/ adjustment

○

Pumpa vode Provjera ○

Ulje Provjera/zamjena ● ●

Filter ulja Zamjena ○

Svijećica Čišćenje/ reguliranje/ zamjena

● ●

Zupčasti remen Provjera/zamjena ○ ○

Razmak ventila (OHC,OHV)

Provjera/reguliranje ○ ○

NAPOMENA:

Poslije rada u u slanoj , blatnoj, mutnoj vodi, motor treba biti ispran čistom vodom

nakon svake upotrebe.

0～25mm(0-1i n) 1

21

(0-1i n)0～25mm

12

4 Transport i spremanje motora

4.1 Transport

Izvanbrodski motor bi se trebao transportirati i pospremiti u normalnoj položaju. Ako ovaj položaj nije

dovoljno dobar, transportirajte ga u nagnutom položaju i upotrebite podnožje motora.

NAPOMENA:

Nemojte upotrebljavati sigurnosnu kopču za motor kada spremate plovilo. Motor bi se mogao

otpustiti i pasti.

UPOZORENJE:

·Nikad ne idite ispod motora kada je podešen čak i ako je sigurnosna kopča aktivirana.

Kada transportirate ili spremate izvanbrodski motor koji ste uklonili s plovila, stavite motor u

prikazan poloţaj.

NAPOMENA:

Stavite ručnik ili nešto slično ispod motora da ga zatitite od oštećenja.

Nemojte poloţiti motor na stranu prije nego potpuno ispustite ulje, u suprotnom ulje će uči u

cilindar i uzrokovati probleme sa motorom.

41

4.2 Spremanje

Kada spremat PARSUN motor na duže vrijeme (2 mjeseca i više) treba izvesti više važnih postupaka

da bi spriječili skupa oštećenja motora.

Prije spremanja preporučuje se obaviti servis izvanbrodskog motora pri ovlaštenom PARSUN servisu,

odnosno i jedno i drugo povjeriti serviseru. Ako spremanje obavljate sami, sljedite navedene upute koje

možete izvesti minimalnim alatom.

OPOMENA:

Kada transportirate i spremate svoj motor postavite ga u vertikalan poloţaj. Ako

spremate ili transportirate motor tako da je poloţen bočno (ne u vertikalnom poloţaju),

postavite ga na jastuk, nakon što ste potpuno ispustili ulje

Nemojte stavljati motor na stranu dok niste potpuno ispustili vodu za hlaĎenje.

Spremite motor na suho, prozračeno mjesto, nikako na direktno sunce.

1.Slatkom vodom isperite sistem za hlaĎenje i vanjski dio motora.

2.Odpojite priključke za gorivo s motora I potpuno drenirajte ulje iz motora.

3. Skinite poklopac motora.

4. Stavite izvanbrodski motor na test posudu.

1. Najniža razina vode

2. Površina

5. Napunite posudu svježom vodom da bude iznad antikavitacione ploče

42

0～25mm(0-1i n) 1

21

(0-1i n)0～25mm

12

NAPOMENA:

Ako svjeţa voda nije iznad antikavitacijske ploče, ili zaliha vode nije dovoljna, moglo bi doći do

začepljenja motora.

6. Startajte motor. Isperite rashladni sistem.

UPOZORENJE:

Ne smijete dirati ili micati električne dijelove kada startate motor ili tijekom rada.

Ruke, kosu, I odječu drţite podalje od zamašnjaka I drugih rotirajučih dijelova

dok motor radi.

7. Pustite da motor radi u praznom hodu nekoliko minuta u neutralnom položaju.

8. Prije nego što ugasite motor, brzo posprejajte “Fogging ulje” naizmjence u svaki

karburator.

9. Ako “Fogging ulje” nije dostupno, pustite motor da radi u praznom hodu dok se sistem goriva

ne isprazni I motor se ne ugasi.

10. Ako „‟Fogging ulje‟‟ nije dostupno, skinite upaljač(e). U svaki cilindar stavite jednučajnu žlicu

čistog motornog ulja, Okrenite nekoliko puta. Ponovno stavite upaljač(e).

11. Potpuno ispraznite ulje iz rezervara.

NAPOMENA:

Spremite spremnik motora na suho, prozračno mjesto, nikako na direktno sunce.

43

5 Postupanje u hitnim slučajevima

5.1 Oštečenja od sudara

Ako vaš izvanbrodski motor udari o neki predmet slijedite upute:

1. Odmah zaustavite motor

2. Provjerite oštećenja na sistamu za upravljanje i svim dijelovima.

3. Bez obzira da li ste pronašli oštećenje ili ne, oprezno i polako se vratite u najbližu luku.

4. PARSUN serviser treba obavezno pregledati motor prije ponovnog isplovljavanja.

5.2 Startanje ne radi

Ako startni mehanizam ne radi, možete upaliti motor užetom za hitan start.

UPOZORENJE:

Na ovaj način postupajte samo u hitnim slučajevima I za povratak na popravak.

Kada motor startate uţetom za hitno startanje, zaštita ureĎaja start-u-zupčaniku ne radi.

Provjerite da li je ručica za upravljanje u neutralnom poloţaju.

Provjerite da nitko ne stoji iza vas dok povlačitze uţe. Moţe zamahnuti iza sebe I ozlijediti

nekoga.

Nemojte stavljati mehanizam starta ili poklopac nakon što ste upalili motor. Kada palite motor

drţite podalje odječu I druge objekte. Nemojte dirati zamašnjak ili druge pokretne predmete

kada motor radi.

44

Postupajte kako slijedi:

1. Skinite poklopac.

2. Uklonite kabel zaštite start-u-zupčaniku kabel čoka

1. Kabel zaštite kabel-u-zupčaniku

３. Uklonite elektropokretač i tri vijka s maticama. Odspojite žice od indikatora.

4. Pripremite motor za start. Za daljnje informacije, pogledajte točku 2.5.

5. Umetnite čvorasti kraj pomoćnog užeta u šupljinu zamašnjaka i omotajte uže nekoliko puta oko

zamašnjaka u smjeru kazaljke na satu.

6. Lagano potežite uže dok ne osjetite otpor.

45

1

7. Snažno povucite uže za startanje motora i upalite motor. Ponovite ako je potrebno.

5.3 Postupanje s potopljenim motorom

Ako je motor potopljen odmah ga dostaviti PARSUN serviseru. U suprotnom bi neke korozije gotovo

odmah počele uništavati motor.

1. Ako postoje onečišćenja temeljito ih isprati čistom vodom.

2. Izvaditi svjećicu paljenja, očistiti motor (na dolje) od onečišćenja.

3. Ispustiti gorivo iz karburatora, filtera goriva I dovoda za gorivo. Potpuno iscijedite ulje.

4. Napuniti karter svježim motornim uljem.

5. Stavljajte motorno ulje kroz karburator(e) I otvore za svjećice dok startate motor.

6. Što je prije moguće odvezite motor PARSUN serviseru.

NAPOMENA:

Ne pokušavajte upaliti motor dokse sve paţljivo i potpuno ne pregleda.

46

6. Smetnje

Tip problema Mogući uzrok kvara Postupak popravka

Starter se nemože

pokrenuti

Komponente startera su neispravne Dati motor na pregled serviseru

Ručica motora nije u neutralnom

položaju Prebacite ručicu u neutralan položaj.

Motor se ne može

upaliti

Spremnik za gorivo prazan Napuniti spremnik čistim, svježim gorivom

Gorivo je kontaminirano ili ustajalo Napuniti spremnik čistim, svježim gorivom

Filter za gorivo začepljen Očisti ili zamijeniti preporučenim

Pumpa za gorivo nije u funkciji Dati motor na pregled serviseru

Svjećica za paljenje prljava, oštečena ili

nije pravog tipa Provjeriti svjećice. Očistiti ili zamjeni preporučenim.

Svjećica(e) za paljenje nepravilno

postavljena Provjeriti I ponovno staviti

El. žice za paljenje oštećene ili loše

spojene

Provjeriti el. žice, zategnuti olabavljene spojeve I

zamjeniti oštečene žice

Dijelovi sistema za paljenja neispravni. Dati na servis

Switch traka nije pričvršćena. Pričvrstite switch traku na motor

Unutarnji dijelovi motora oštećeni. Dati na servis

Nepravilan prazan hod

motora

Svjećica za paljenje prljava ili nije

pravog tipa Provjeriti svjećice. Očistiti ili zamjieniti preporučenim

47

Nastavak/…1

Tip problema Mogući uzrok kvara Postupak popravka

Prazan hod motora

nepravilan

Začepljen sustav goriva Provjeriti da li je sistem za gorivo začepljen ili ima napuklina na

cijevima za dovod

Gorivo je kontaminirano ili ustajelo Napuniti tank čistim, svježim gorivom

Prljav filter goriva Očisti ili zamjeni preporučenim

Neispravna svjećica zapaljenja Provjeri I prilagodi kao što je u specifikaciji

Oštečene ili loše spojene el. žice za

paljenje

Provjerite el. žice, zategnuti I zamijeniti istrošene ili potrgane

džice

Nije korišteno preporučeno ulje Provjeriti I zamjeni ulje prema uputama

Neispravan termostat Dati na pregled serviseru

Nepravilno podešen karburator Dati na pregled serviseru

Prljav karburator Dati na pregled serviseru

Oštećena pumpa zagorivo Dati na pregled serviseru

Dovod zraka na spremniku zatvoren Otvoti odvod zraka

Nepravilno spojeno crijevo zagoriva Pravilno spojiti

Leptir na ventilu za podešavanje loše

podešen Dati na pregled serviseru

Prekidač čoka ja izvučen Vratiti čok

Preveliki kut motora Vratiti u normalan položaj rada

48

Nastavak /…2

Tip problema Moguć uzrok kvara Postupak popravka

Gubitak snage motora

Oštećen propeler Popraviti ili zamijeniti propeler

Nepravilan kut trima Podesti trim kako bi se postigi što bolji

rezultati

Motor postavljen na krivu visinu Postaviti motor na pravu visinu

Donja strana plovila onečišćena morskim raslinjem Očistiti

Nakupine različitih nečistoća na kućištu zuščanika Otkloniti nečistoće I očistiti donju jedinicu

Svjećica za paljenje prljava ili neispravnog tipa Provjeriti svjećice. Očistiti ili zamijeniti

preporučenim

Začepljen sistem za goriva Provjeriti crijevo za gorivo I cijeli sistem

Začepljen filter za goriva Očistiti ili zamijeniti preporučenim

Gorivo je kontaminirano ili ustajalo Napuniti spremnik čistim, svježim gorivom

Neispravna udaljenost elektroda Provjeriti i prilagoditi prema specifikaciji

El. žice za paljenje su oštećene ili loše spojene Provjeriti el. žice, pritegnuti spojeve, zamijeniti

istrošene ioštećene žice.

Pokvareni dijelovi sistema za paljenja Dati na servis

Nije korišteno preporučeno ulje Provjeriti I prilagoditi specifikaciji

49

Nastavak /…3

Tip problema Moguć uzrok kvara Postupak popravka

Gubitak snage motora

Prljav ili oštećen termostat Dati na servis

Odvod zraka na spremniku zatvoren Otvoriti dovod zraka

Pumpa za gorivo ne radi ispravno Dati na servis

Spoj za priliv goriva neispravan Spojiti pravilno

Nisu upotrijebljene navedene svjećice Provjeriti I zamijeniti po speifikaciji

Pretjerane vibracije

motora

Propeler oštečen Popraviti ili zamijeniti propeler

Osovina propelera oštečena Dati na servis

Propeler onečišćen korovom stranim predmetima Skinuti I oćistiti propeler

Olabavljen remen motora Pritegnuti remen

Upravljački mehanizam je olabavljen Pritegnuti ga

Mehanizam za upravljanje oštečen Dati na servis

50

7. Dijagram elektirčnog kruga

6

Y /GG/W B

R/W R

w

Br/B Br/B

O

B/W

O

B

10

9

8

1

2

34

5

7

B/WOP/WB

R/WBr/B

P

Y/RWY

YY

Y/B

Y Y

Y/B

W W

P

Y/R

P/W

Y/R

R/W

Br/B

P

Y/R YY W/G

G/W

B

P/W

O

B/W P

P

Y/B

Y/B

W/G

G/W

G/W

W/G

Y/B

Y/B

B

B B

Br/BBr/B

R w

3

5

4

2

1

9

8

7

6

10

CDI uni t

Lgni t i on coi l

O Orange

P

R Red

W Whi t e

Y

Bl ack/Whi t eB/W

Brown/Bl ackBr /B

G/W Green/Whi t e

P/W

Red/Whi t eR/W

Yel l ow

Pi nk

Pi nk/Whi t e

Yel l ow/Bl ack

Sump pressure swi t ch

St at or coi l

Pul ser coi l

Thermost at

Engi ne spor t swi t eh

Sump pressure al er t

Wi r i ng harness

Val ve

W/G

Y/B

Y/R

Whi t e/Green

Yel l ow/Red

SN. DESCRIPTIONBl ackB

51

R/W Crvena/Bijela 10 Pritisak ulja

P/W Roza/Bijela 9

Gornji prekidač

motora

G/W Zelena/Bijela 8 Razvodnik

Br/B Smeđa/Crna 7 Oklop žica

B/W Crna/Bijela 6 Alnaser

Y Žuta 5 Termostat

W Bijela 4 Alternator

R Crvena 3 Stator

Y/R Žuta/Crvena P Roza 2 Indikator pritiska ulja

Y/B Žuta/Crna O Narandžasta 1 CDI jedinica

W/G Bijela/Zelena B Crna SN Opis

52