Embed Size (px)
Citation preview
JJSpecijalni program
Program za autobuseProgram za železnicu
Teleskopski cilindri
Sadržaj
akitamuenp aksjirtsudnI-TPP
J
na autobusima
Sistem za otvaranje vrata
strana
J-1
1. Mehanizam za otvaranje vrata 2. Donja poluga sa odbojnikom 3. Gornja poluga sa odbojnikom 4. Stub mehanizma 5. Osovina 6. Gornji držaè mehanizma 7. Klin desni 8. Klin levi
GARNITURA ZAKRETNOG MEHANIZMA
PNEUMATSKA INSTALACIJA VRATA AUTOBUSA ZA MEDJUGRADSKI PREVOZ
PNEUMATSKA INSTALACIJA VRATA AUTOBUSA ZA GRADSKI PREVOZ
akita
mu
en
p aksjirts
ud
nI-T
PP
E.T
.S.
E.T
.S.
Sistem sa sigurnosnim kolomOvaj sistem pruža zaštitu putnika i prtljaga od zaglavljivanjaprilikom zatvaranja vrata tako što se prilikom pojave otporavrata automatski otvaraju. U sluèaju gubljenja pritiska u instalacijiprilikom prvog aktiviranja nema udara vrata. Prednost ovogsistema je jednostavno prelaženje na elektronski upravljan sistemza vrata ( ETS )
Sistem bez reverzibilnostiOvaj sistem se sastoji od pneumatskih cilindara i zakretnog meha-nizma, elektromagnetnog razvodnika, pomoænog ventila i elektriènognaizmeniènog prekidaèa. Naizmenièni prekidaè ispunjava zahtev dase prvim pritiskom samo jednog tastera od strane vozaèa vrata otva-raju, a narednim zatvaraju.
Elektronski upravljan sistem ( ETS )ETS sistem sa linearnim cilindrima i zakretnim mehanizmomima moguænost programiranja traženih funkcija i kompleksniji jeod od sistema sa sigurnosnim kolom. Ako vrata tokom zatvara-nja naiðu na otpor, kretanje vrata se usporava. Preko davaèa ho-da i potenciometra elektronika dobija signal i vrata se automatskiotvaraju. Otpor prilikom otvaranja vrata se takoðe registruje davaèem hoda i prenosi elektronici koja aktivira ventil za vratada upušta vazduh u obe komore cilindra.Tada se vrata mogupomeriti malom silom. Nestankom otpora vrata nastavljaju da selagano otvaraju. Ponovnim zadavanjem signala vrata se zatvaraju.
Upravljanje vratima
FIP je razvila sistem za upravljanje vratima sa ureðajima koji su pouzdani i po najvišim standardima zabezbednost putnika. Ovi ureðaji su veæ primenjeni i ugraðeni naupravljaèkim sistemima drumskih i šinskihvozila ( tranvaja, trolebusi ). Ovi sistemi koriste se za gradslke, meðugradske i turistièke autobuse.
Primer ugradnje “TIR”- ventila u pneumatskim instalacijama
NAPOMENA
Prikaz instalacije za otvaranje i zatvaranje vrata na autobusima i šinskim vozilima ( sistem bez reverzibil-nosti, sistem sa reverzibilnošæu, sistem sa sigurnosnim kolom sigurnosnim kolom bez reverzibilnosti i sis-tem sa sigurnosnim kolom sa reverzibilnošæu ). Mogu se izvesti i sa 4/2 elektromagnetnim razvodnikom (tzv. TIR - ventil ). Ovaj razvodnik se koristi umesto svih bistabilnih razvodnika.
Prema zahtevu kupca moguæe je ugraditi otvaranje i zatvaranje prtljažnih vrata kao i otvaranje vozaèevih vrata pomoæu daljinske komande.
na autobusima
Sistem za otvaranje vrata
J-2strana
akitamuenp aksjirtsudnI-TPP
J
PRIPADAJUÆE KOMPONENTE INSTALACIJA ZA OTVARANJE I ZATVARANJE VRATA NA DRUMSKIM I ŠINSKIM VOZILIMA
Upravljaèki ventil za sistem sa sigurnosnim kolomOvaj ventil ima ulogu da pri pneumatskom signalu klip ventila se dovodi u odreðeni položaji komore linearnih cilindara ili cilindra zakretnog mehanizma ostaju bez pritiska.
Upravljaèki ventil za elektronski upravljani sistem ( ETS )Ovaj ventil je snabdeven i treæim elektromagnetom koji dovoðenjem klipa ventila u odreðeni položaj omoguæava funkciju zaustavljanja vrata u sluèaju da vrata u smeruotvaranja naiðu na prepreku. Funkcija se ostvaruje tako što se u obe komore linearnihcilindara ili cilindra zakretnog mehanizma upušta vazduh i vrata se zaustavljaju, odno-sno lagano kreæu u smeru otvaranja usled razlike sila sa jedne i ruge strane klipa.
Upravljaèki ventil za osnovne i sigurnosne sistemeOvaj ventil služi za komandovanje linearnim cilindrima ili cilindrom zakretnog mehanizma. Ko-mandovanje ventilom vrši se strujnim impulsom. Prvi strujni impuls otvara vrata a drugi strujniimpuls zatvara vrata.
Pomoæni ventilPri otkazu ili opravci ovim ventilom se rastereæuje pneumatska instalacija i komorelinearnih cilindara ili cilindra zakretnog mehanizma, èime je moguæe ruèno otvaranje vrata.
Prigušni ventilOvim ventilom reguliše se brzina otvaranja i zatvaranja vrata kontrolom protoka vazduha pri doticanju i isticanju.
Pritisni prekidaèPritisni prekidaè daje podatak o potrebnom nivou pritiska vazduha u pneumatskoj instalaciji.
Linearni cilindri za otvaranje vrata na spoljnu stranuZa sigurno otvaranje i zatvaranje vrata razvijeni su cilindri po specijalnim zahtevimakorisnika. Na propisanom pritisku vazduha obezbeðuje se potrebna sila otvaranja izatvaranja vrata, a produženo prigušenje cilindara daje ,,mekan“ rad u krajnjim po-ložajima vrata. Na zahtev kupca isporuèuju se cilindri razlièitog hoda, kao i cilindri sa magnetnim klipom koji uz ugradnju bezkontaktnih prekidaèa pomažu pri praæenjurada cilindara signalizirajuæi položaj otvaranja ili zatvaranja vrata.
Zakretni mehanizam za otvaranje vrataPrateæi trend svetskih proizvoðaèa ove vrste opreme otvaranja izatvaranja vrata razvijen je cilindar sa mehanizmom koji omogu-æava da se vrata pri otvaranju najpre spuste pa zakrenu. Pri za-tvaranju cilindar sa mehanizmom najpre se zakreæe, a na krajuhoda dolazi do podizanja vrata. Ako prilikom zatvaranja doðe do poremeæaja ( npr. Zaglavljivanja putnika ) prekida se zakretnokretanje i dolazi do podizanja vrata. Konstrukcijom osovine sa zavojnim prenosnikom i uležištenjemna gornjem kraju ostvaruju potreban obrtni moment, a uz birani materijal mehanièku i termièku obradu garantuju dug vek trajanjai siguran rad zakretnog mehanizma. Na zakretnom mehanizmu je moguæa ugradnja krajnjih prekidaèaza signalizaciju, kao i prekidaè za reverzibilnost sistema.
na autobusima
strana
J-3
Sistem za otvaranje vrata
akita
mu
en
p aksjirts
ud
nI-T
PP
na autobusima
J-4strana
Sistem za otvaranje vrata
Tehnièki podaci: Nazivni otvor (NO) 4 mm Radni medijum vazduh Radni pritisak 5 do 10 bar Upravljaèki pritisak 5 do 10 bar Temperaturna oblast primene -25 do +80 °C Napon i vrsta struje 24 V, DC Tolerancija napona -10 do +10% Zaštita IP 65 (DIN 40050/Pg 9) Klasa izolacije F Snaga 6,7 W Prikljuèci: 11,12,21,22,23,24 M 12x1,5 dubina 9
242-240 000
242-234 100
EM razvodnik
EM razvodnik
Tehnièki podaci: Nazivni otvor (NO) 3 mm Radni medijum vazduh filtriran Radni pritisak 1 do 8 bar Protok (P=6 bar) 200 l/min Temperaturna oblast primene -40 do +80 °C Napon i vrsta struje 24 V, DC Tolerancija napona -10 do +20% Zaštita IP 65 (DIN 40050/Pg 9) Klasa izolacije F Snaga 40 W Prikljuèci: 1, 2 i 4 G1/8 Relativna trajnost ukljuèenja 15% / 5 min
1
11
21
41
2
4
B C
11
12
3
A
A
B
C
4
23
24
21
22
45
ø35
41
ma
x.6
.5
12
M1
0
20
35
68
13
0
25
9
38
.5
1
40
21
Pritisni prekidaèiskljuèuje na 4 bar 132
38
.5
11
24
1
4 2
35
53
12
38
.5 11
5
Pritisni prekidaèukljuèuje na 0.5 bar
83
Pritisni prekidaèukljuèuje na 0.5 bar
ruèno pomoæno aktiviranje
OK22
9
15
140.5
M5
21222324
3
1211
BCA
ø1
5
6.3
27
.4
80
34
27
65 12
17.5
27.5
24
45
22
35
56
65
50
19
.5
23
204
164
113
72
akitamuenp aksjirtsudnI-TPP
J
strana
J-5
Sistem za otvaranje vratana autobusima
Tehnièki podaci: Nazivni otvor 3,5 mm Radni medijum vazduh Radni pritisak 0 do 10 bar Temperaturna oblast primene -40 do +80 °C
Tehnièki podaci: Nazivni otvor 3,5 mm Radni medijum vazduh Radni pritisak 0 do 10 bar Temperaturna oblast primene -40 do +80 °C
242-220 500
242-234 500
242-241 000
razvodnik
razvodnik
razvodnik
IIIIII
3311
22
1
412
A
4
VDR
± ±
Tehnièki podaci: Nazivni otvor (NO) 3 mm Radni medijum vazduh filtriran Radni pritisak 2 do 8 bar Protok (P=6 bar) 200 l/min Temperaturna oblast primene -45 do +50 °C Napon i vrsta struje 12 V, DC Tolerancija napona -10 do +20% Zaštita IP 65 (DIN 40050/Pg 9) Klasa izolacije F Snaga 40 W Prikljuèci: 1, 2 i 4 G1/8 Relativna trajnost ukljuèenja 15% / 5 min Prikljuèni navoj: 1, 2 i 4 G1/8 41 M10x1
213
M1
2x1
.5 d
ub
.12 54
10
37
59
.5
69
19
2.5
03x12
°
08
I
II
95
64
60
ø5
.5
ø9
.5
1
4 2
41
ruè. pom. aktiv.
16
ø35
45
23
.5
11
40
5
ø5
.5
7
24
30
23
.538
55
114
83
2xM4 dub. 14
du
bin
a 1
2M
12
x1.5
II
I
ø12.5
2
2xM
5 d
ub
ina
10
2
3
ø64
21
35
80
35
90°
10
37
8
59
ma
x.
7
35
54
35
54
2 2
1 3
akita
mu
en
p aksjirts
ud
nI-T
PP
na autobusima
Sistem za otvaranje vrata
Tehnièki podaci: Radni medijum vazduh Radni pritisak max. 10 bar Temp. oblast primene -20 do +80 °C Sile na klipnjaèi (p=6 bar): - pri izvlaèenju klipnjaèe 107 daN - pri uvlaèenju klipnjaèe 93 daN
234-385 500
235-173 120
234-374 000
cilindar Ø50x140
cilindar Ø100x105 sa obostr. prigušenjem
Napomena: P – prigušenje duž èitavog hoda KP – krajnje prigušenje
Tehnièki podaci: Radni medijum vazduh Radni pritisak max. 10 bar Temp. oblast primene -45 do +80 °C Sile na klipnjaèi (p=6 bar): - pri izvlaèenju klipnjaèe 172 daN - pri uvlaèenju klipnjaèe 153 daN
Tehnièki podaci:
Cilindar
Radni pritisak max. 10 bar Temperatura -20 do +80 °C Prikljuèni otvori M 12x1,5 Sile na klipnjaèi (p=6 bar): - pri izvlaèenju klipnjaèe 440 daN
1
- pri uvlaèenju klipnjaèe 428 daN
osovina sa zavojnim prenosnikom i uležištenjem
Obrt. mom. na osovini (p=6 bar) 75 Nm 2
Ugao obrtanja osovine 180° + 10°
Napomena: - na mehanizmu su ugraðeni krajnji prekidaèi i prekidaè
za reverzibilnost sistema (detalj ''D'') - okretanjem ekscentra ''E'' za 180° poveæava se dužina
prigušenja za 4,5 mm prilikom izvlaèenja klipnjaèe - L - u dogovoru sa kupcem
J-6strana
gu
me
na
èa
ura
65
65
49
49
OK12
ø3
5
M1
6x1
.5
ø1
845
80 260 35
19.5
27
ø18
KP
P
KP
P
M22x1,5
1030
R85
40° 04 °
ø12
11.5
3
90 12
0
56
24
30
9
34
12
192
250
90
116
330
10
EVijci za prigušenje
2
5.5
D
1
Zaštitnakutija
22
40.5
62 128.5
170 L
21
ø3
0
ø1
4
ø1
0
30
26.5
18
15
35
18
30
90
ø4
2
3
7
5
80
1130
232
110
113.5
1658.5
103.5
47.7
akitamuenp aksjirtsudnI-TPP
J
strana
J-7
Sistem za otvaranje vratana autobusima
Tehnièki podaci: Tip ventila normalno zatvoren (NC) Nazivni otvor (NO) 32 mm
Radni medijum voda, sredstvo za hlaðenje motora na motornim vozilima
Radni pritisak max. 0,5 bar Upravljaèki pritisak 3 do 10 bar Prikljuèci: P i A za crevo f38, JUS GC6,023 1 i 3 G 1/8 Temperatura okoline -40 do +80 °C Temp. radnog medijuma +2 do +95 °C Temp. upravljaèkog medijuma -10 do +80 °C Napon i vrsta struje 24 V, DC Tolerancija napona -10 do +10% Relativna trajnost ukljuèenja 100% Zaštita IP 65 (DIN 40 050/Pg 9) Klasa Izolacije F
Materijal kuæište: mesing zaptivke: EPDM Masa 3,340kg
242-401 000ventil za grejanje
31
P A
mom. pritez. 2 Nm
mom. pritez. 1.5 Nm12
28
12
10
3.5
40
**
OK13
Okr
etn
o 3
60
°O
kre
tno
3x9
0°
ø58
Ru
è. p
om
. a
ktiv
.
A
P
OK55
25°
68
35
210
256
44
17
8
ø32ø37
POD
DEJSTVOM OPRUGE
PAŽNJA
16
1
22
1
3
43
05 °
20
0
16
1
6.5
18
92
14
.6 8.5
6 M5
11
53.5
akita
mu
en
p aksjirts
ud
nI-T
PP
FIP je razvila sistem za upravljanje vratima sa pripadajuæim ureðajima koji su pouzdani i po najvišim standardima za bezbednost putnika. Ovi ureðaji su veæ primenjeni i ugraðeni na upravljaèkim sistemima vrata šinskih vozila.Elektro pneumatski sistem za putnièka kola Z1 kola (At, Bt raspored sedišta) i WR kola danas spadaju u standardnu opremu putnièkih kola, zadovoljavaju zahteve koji su sadržani u propisima meðunarodnog železnièkog udruženja ( UIC, ORE) i imaju zadatak da zadovolje sledeæe funkcije na svim vratima: otvaranje, zatvaranje, blokiranje, blokiranje u nuždi, daljinsko zatvaranje, zaštita putnika od prignjeèenja, automatsko zatvaranje posle odreðenog vremena. Ovi sistemi se koriste za putnièka kola na šinskim vozilima takozvanih "brzih pruga" (200 km/h). Upravljanje radom vrata i praæenje izvršavanja obavljenih funkcija vrši se putem procesora, što za putnike predstavlja vrlo jednostavan i bezbedan naèin ulaska i izlaska iz vagona. Opšti uslovi koje pneumatska instalacija zadovoljava su:- temperaturno podruèje,- nadmorska visina,- vlažnost vazduha,- mehanièki udar i vibracije,- elektrièna izolovanos.
OTVARANJE ULAZNIH VRATAKomande za otvaranje i zatvaranje ulaznih vrata su svetlosni tasteri, smešteni sa spoljne i unutrašnje strane vagona. Pritiskom (dodirom) na odreðeni taster vrši se otvaranje vrata što omoguæava ulazak putnika u kola, a pritiskom na drugi taster vrši se zatvaranje vrata. Sa unutrašnje strane putnik može pritiskom na taster da otvori ili da zatvori vrata. Na ovim vratima postoji zaštita od prignjeèenja putnika.Pneumatska sistem za otvaranje ulaznih vrata je sastavljen iz dve potpuno iste instalacije za komandovanje levim i desnim ulaznim vratima.
OTVARANJE ÈEONIH VRATAOtvaranje èeonih vrata pri prelasku iz putnièkih kola u putnièka kola vrši se povlaèenjem ruèice u kojoj je smešten prekidaè. Isti aktivira odgovarajuæi elektromagnetni razvodnik i vrata se otvaraju. Nakon izvesnog vremena vrata se automatski zatvaraju. Takoðe na ovim vratima postoji zaštita od prignjeèenja putnika.Elektropneumatièka instalacija za upravljanje èeonim vratima za velike brzine pored navedenih funkcija omoguæava:- otvaranje pomoæu prekidaèa u ruèici,- ispuštanje vazduha iz pneumatskog cilindra, radi ruènog otvaranja vrata,- zakljuèavanje uz istovremeno zaptivanje.
OTVARANJE VRATA ODELJKAKada putnik iz odeljka želi da uðe u kupe, nailazi na vrata odeljka koja se sama otvaraju pomoæu refleksnih svetlosnih tastera sa infracrvenim zracima, a zatvaranje istih je vremenski definisano.
Sve pneumatske instalacije i komponente koje pripadaju sistemu za otvaranje i zatvaranje ulaznih, èeonih i vrata odeljka podležu zahtevima koji su sadržani u tehnièkim uslovima meðunarodnog železnièkog saobraæaja koji definišu UIC CODEXS 616 VE, IEC/TC ili SC:9 l ORE B 108.
200 km/h
J-8strana
Sistem za otvaranje vratana vagonima
akitamuenp aksjirtsudnI-TPP
J
Instalacija ulaznih vrata
Instalacija èeonih vrata
Instalacija vrata odeljka
strana
J-9
na vagonima
Sistem za otvaranje vrata
akita
mu
en
p aksjirts
ud
nI-T
PP
3/2 RAZVODNIK
3/2 - razvodnik služi da poveže radni vod (potrošaè) naizmenièno sa vodom pod pritiskom ili sa ispustom za
vazduh. Primenjuju se za upravljanje cilindrima jednosmernog dejstva ili kao prekidaè za upravljanje sa drugim
ventilima.
3/2 RAZVODNI VENTILUloga razvodnog ventila 3/2 je da upusti vazduh u pneumatsku instalaciju i po potrebi isprazni vazduh iz pneumatske instalacije.
3/2 ELEKTROMAGNETNI RAZVODNIKElektromagnetski ventili su razvodnici sa elektriènim aktiviranjem. Ima ulogu da naizmenièno poveže radni vod (potrošaè) sa vodom pod pritiskom (prikljuèak za mrežu) ili sa ispustom za vazduh. Oni se primenjuju za upravljanje cilindrima jednosmernog dejstva ili ventilima (sa pneumatskim upravljanjem), u sluèaju da se upravljaèka komanda daje elektrièno.
3/2 ELEKTROMAGNETNI RAZVODNI BLOK
Elektromagnetni razvodni blok predstavlja jednostavno, modulsko komponovanje pneumatskih komponenti. U
pneumatskim instalacijama otvaranja i zatvaranja vrata na vagonima primenjen je princip razvodnog bloka koji
ima prednost nad klasiènim rešenjima u minimizaciji pneumatskih vodova i prikljuèaka, jednostavnosti elektro
povezivanja a samim tim i u daljem procesu eksploatacionog održavanja odnosno servisiranja.
"ILI"VENTILOvaj ventil služi za stvaranje uslova za dvostruke komande, ili za izvoðenje logike pneumatskog upravljanja.
PRIGUŠNO - NEPOVRATNI VENTILPrigušno - nepovratni ventil ima slobodan protok u jednom smeru i prigušen protok u drugom smeru.Ugraðuje se u radni vod i služi za regulisanje brzine klipa pneumatskog cilindra. Primenjuju se i onda kada se proces ukljuèivanja ili iskljuèivanja ostvaruje usporeno.
VENTIL SIGURNOSTI
Ventil sigurnosti ima ulogu da ogranièi maksimalno dozvoljeni pritisak u pneumatskoj instalaciji. Pri prekoraèenju
maksimalno dozvoljenog pritiska ventil sigurnosti se otvara i višak vazduha odlazi u atmosferu. Uspostavljanjem
radnog pritiska ventil se zatvara. Ugraðuje se u radni vod pneumatske instalacije.
REGULATOR PRITISKARegulator pritiska služi da pritisak u sistemu sabijenog vazduha iza ventila (sekundarni pritisak) smanji na potrebnu vrednost, nezavisno od pritiska ispred ventila (primarnog pritiska).Regulator pritiska održava sekundarni pritisak konstantnim.
JEDNOSMERNI I DVOSMERNI PNEUMATSKI CILINDRI
Cilindri jednosmernog dejstva su ureðaji, koji rade pravolinijski i služe za pretvaranje pneumatske energije u
kinetièku. Sila koju ispoljava sabijeni vazduh pokreæe klip samo u jednom smeru. Vraæanje se vrši pomoæu
ugraðene povratne opruge. Primenjuju se tamo gde je potrebna sila u jednom smeru ili gde prestanak sile, zbog
sigurnosti pri gubitku sabijenog vazduha, mora da se vrši pomoæu ugraðene opruge. Ugraðuju se u bilo koji
položaj i ne smeju se boèno opteretiti.Cilindri dvosmernog dejstva su ureðaji koji rade pravolinijski i služe za pretvaranje pneumatske energije u kinetièku. Sila sabijenog vazduha pokreæe klip u oba smera: kad se sabijeni vazduh upušta u prikljuèak na zadnjem poklopcu, klipnjaèa se izvlaèi; kada se vazduh upušta u prikljuèak na prednjem poklopcu, a ispušta iz prikljuèka na zadnjem poklopcu, klipnjaèa se uvlaèi. Kod cilindara sa podešljivim prigušenjem prigušenje se nalazi na obe strane, neposredno pre kraja hoda i onemoguæava tvrdo naleganje klipa na poklopce cilindra. Velièina prigušenja može se podešavati pomoæu vijaka za prigušenje odnosno prigušno - nepovratnog ventila. Ugraðuju se u bilo koji položaj i ne smeju se boèno opteretiti.
na vagonima
J-10strana
Sistem za otvaranje vrata
KOMPONENTE INSTALACIJA ULAZNIH, ÈEONIH I VRATA ODELJKA
akitamuenp aksjirtsudnI-TPP
J
Tehnièki podaci: Dozvoljeni medijum vazduh, filtriran i zauljen Temp. oblast primene -30 do +80 °C Sila na klipu pri izvlaèenju 55 daN pri uvlaèenju 43 daN
235-187 320
242-128 000
242-124 000/1
Blok cilindar
EM razvodnik
EM ventil1
2
3 1
2
Tehnièki podaci: NO 11 mm Dozvoljeni medijum voda Radni pritisak 0 do 0,3 bar Temp. oblast primene 0 do +60 °C Napon 24 V Tolerancija napona ±30% Snaga 10 W Tolernacija snage ±10% Relativna trajnost ukljuèenja 100% Klasa izolacije F Zaštita IP65 (DIN40050/Pg9)
Tehnièki podaci: NO 11 mm Dozvoljeni medijum voda Radni pritisak 0 do 0,3 bar Temp. oblast primene 0 do +60 °C Napon 24 V Tolerancija napona ±30% Snaga 10 W Tolernacija snage ±10% Relativna trajnost ukljuèenja 100% Klasa izolacije F Zaštita IP65 (DIN40050/Pg9)
Tehnièki podaci: NO 5 mm Dozvoljeni medijum vazduh, vakuum Radni pritisak 1,5do 10 bar Vreme reagovanja 18ms (uklj.), 40ms (isklj.) Protok (p=6bar) 600 l/min Temp. oblast primene -30 do +60 °C Napon 24 V Tolerancija napona ±30% Snaga 6,7 W Tolernacija snage ±10% Relativna trajnost ukljuèenja 100% Klasa izolacije F Zaštita IP65 (DIN40050/Pg9) Masa 0,304 kg
1.Namotaj okretan 360°2.Ruèno pomoæno aktiviranje3.Poklopac okretan za 180°
2
75
40
30
G1
/2
1
OK32
30
85
(DIN
43
65
0-A
M2
)
Ko
ne
kto
r
2
15
5,5
98
,5
7
M5
63
1
3
22
1
3
Mom. pritez. 150 Ncm
M3
22
45
35
M5
17,5
10
12 12,5
26
1
2
0
12
,5
9,5
12
,5
19
9
68
,5
60
250
P
695
56
20
15
18
2 1
A R
16
72
ø3
5h
11
M8
ø1
6e
9
strana
J-11
na vagonima
Sistem za otvaranje vrata
akita
mu
en
p aksjirts
ud
nI-T
PP
na vagonima
J-12strana
Sistem za otvaranje vrata
Tehnièki podaci: Dozvoljeni medijum vazduh, filtriran 45mm Regulisan pritisak 0,5 do 10 bar Pritisak na ulazu max. 10 bar Protoèna karakteristika (t=20°C) 400 l/min Temp. oblast primene -30 do +80 °C Položaj ugradnje proizvoljan
Regulator pritiska NO4
Blok 3/2 EM ventila G1/8
Ventil sigurnosti
237-926 000
242-062 000
237-997 500
R1,R2-ispust
A1,A2-odvod
P-dovod
R2
A1
P
R1
A2
Tehnièki podaci: NO 2,5 mm Dozvoljeni medijum vazduh Radni pritisak 0 do 10 bar Protok (p=6 bar) 90 l/min Temp. oblast primene -30 do +60 °C Napon 24 V Tolerancija napona ±30% Snaga 8,6 W Tolernacija snage ±10% Relativna trajnost ukljuèenja 100% Klasa izolacije F Zaštita IP65 (DIN40050)
Tehnièki podaci: Pritisak otvaranja 15 bar NO 10 mm Površina isticanja 133 mm
2
Temp. oblast primene 0 do +200 °C Težina 0,33 kg 112
108
12
0ø3
bar
OK 27
G1
/2
ø3
2
2 Utiènica okretna 4x90°
1 Namotaj okretan 180°
75
88
54
20
45
R1
45
R1
1
54
M5 dubina 12
11
kon
ekt
or
DIN
43
65
0 A
M2
2
32
24
19,5
42,5
52,4
~8
6
M1030
30
~7
8,5
84
G1/8
74
10
ø37
bravljenje
G1/8
podešavanje
ø4
021
3 m
ax.
23
32
42
45, (skroz)
G1
/81
0
10
3
akitamuenp aksjirtsudnI-TPP
J
I
IIIII
CC
A B
A B
A B
I - ulazna vrataII - èeona vrataIII - vrata odeljka
At - raspored sedišta
Z1 kola
WR kola
Bt - raspored sedišta
A - orman pneumatike vrata i rezervnih delovaB - orman pneumatike vrata
strana
J-13
na vagonima
Sistem za otvaranje vrata
akita
mu
en
p aksjirts
ud
nI-T
PP
J-14strana
teleskopski
Cilindri
15
07
30
0
~2
10
0
ø106
~ø1600
19
00
21
50
240
Cilindar za ugradnju na vozilo
Cilindar sa stativom
~1
45
0
ø40
Pogled A
A
V2V1
18
50
ø106
140
12
P
A
A
Osl
on
ac
sist
em
a z
a z
ate
zan
je
ø36H9
ø60
18
18
M30x1.5
M69
24
V3
Presek A-A
Pogled P
zaèepni M10x1
V1V2
ø55h11
V1-ventil za dovod vazduhaV2-ventil za ispuštanje vazduhaV3-vijak za osiguranje
~ø9000
234-350 000
234-350 100
Tehnièki podaci: Dozvoljeni medijum vazduh Radni pritisak max.. 4 bar Temperaturna oblast primene -20 do +80 °C Dozvoljeno optereæenje pri2 bar 30 daN Smer optereæenja u osi teleskopskog cilindra Dozvoljena brzina vetra 22 m/s
Funkcija: - pneumatsko podizanje optereæenja (ruèna, nožna pumpa ili kompresor) - mehanièko blokiranje svakog izvlaèenja - ugradnja na vozilo uz dodatnu opremu (donji i boèni oslonac) - ugaono zakretanje sa blokiranjem na stativu ili na vozilu - fiksiranje u radnom položaju zateznim užadima
Napomena: Teleskopski cilindar, stativ, zatezna užad sa mehanizmom za zatezanje i koèiæima, donji i boèni oslonac i ruèice za zakretanje su potpuno odvojene celine i mogu se naruèiti ponaosob
Tehnièki podaci: Dozvoljeni medijum vazduh Radni pritisak max.. 4 bar Temperaturna oblast primene -20 do +80 °C Dozvoljeno optereæenje pri 2 bar 30 daN Maksimalni hod cilindra 5350 mm
Funkcija izvaèenje pneumatièko sa moguænošæu blokiranja svakog stepena
