Embed Size (px)
Citation preview
Jelzési, Forgalmi és Gépészeti Utasítás
az erdei vasutak számára
Helyi melléklet – Kemencei Erdei Múzeumvasút
Jóváhagyta:
Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium Erdészeti Főosztálya 46.268/1/2005 számmal
TARTALOM
1. HATÁLY ................................................................................................................................................................... 4
2. A JELZÉSI, FORGALMI ÉS GÉPÉSZETI UTASÍTÁSNAK A VASÚTÜZEMBEN NEM ALKALMAZOTT FEJEZETEI ..................................................................................................................................... 4
2.1 JELZÉSI UTASÍTÁS ............................................................................................................................................... 4 2.2 FORGALMI UTASÍTÁS .......................................................................................................................................... 4 2.3 GÉPÉSZETI UTASÍTÁS .......................................................................................................................................... 4
3. KÜLÖNLEGES HELYI FELTÉTELEK A FORGALMI SZABÁLYOK ALKALMAZÁSÁBAN................. 4 3.1 SZEMÉLYZET ....................................................................................................................................................... 4
3.1.1 Szolgálati beosztás...................................................................................................................................... 4 3.1.2 Személyzet képzése, szakismeretei .............................................................................................................. 5
3.2 NAPLÓK KEZELÉSE .............................................................................................................................................. 5 3.2.1 Parancskönyv.............................................................................................................................................. 5 3.2.2 Hibaelőjegyzési könyv................................................................................................................................. 5 3.2.3 Forgalmi napló ........................................................................................................................................... 5 3.2.4 Menetlevél................................................................................................................................................... 5 3.2.5 Mozdony üzemnapló ................................................................................................................................... 5
3.3 VONATOK ÖSSZEÁLLÍTÁSA .................................................................................................................................. 6 3.3.1 Tolt vonatok ................................................................................................................................................ 6 3.3.2 Közbesorozott mozdony .............................................................................................................................. 6
3.4 VONATKÖZLEKEDÉS, TOLATÁSOK ....................................................................................................................... 6 3.4.1 Forgalomirányítás ...................................................................................................................................... 6 3.4.2 Vonattalálkozás Godóvár állomáson.......................................................................................................... 6 3.4.3 Körüljárás Kemence állomáson.................................................................................................................. 6 3.4.4 Közlekedés szalasztással............................................................................................................................. 6 3.4.5 Látra közlekedés ......................................................................................................................................... 6 3.4.6 Várakozás csatlakozásra ............................................................................................................................ 7
3.5 SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ............................................................................................................................................ 7 3.6 FÉKKEZELÉS ........................................................................................................................................................ 7
4. VILLAMOSMOZDONYOK ................................................................................................................................... 7 4.1 ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK ............................................................................................................................. 7
4.1.1 Munkára alkalmas öltözet........................................................................................................................... 7 4.1.2 Típusismeret................................................................................................................................................ 7 4.1.3 A villamos mozdonyok műszaki felügyeletével megbízott személy.............................................................. 7 4.1.4 A mozdony készülékeinek megbontása........................................................................................................ 7 4.1.5 Feszültség alá helyezés ............................................................................................................................... 7 4.1.6 Feszültségmenetesítés ................................................................................................................................. 7 4.1.7 Teendők a mozdony üzemképtelenné válása esetén .................................................................................... 7
4.2 ÜZEMELTETÉS ..................................................................................................................................................... 8 4.2.1 Ellenőrzési kötelezettség ............................................................................................................................. 8 4.2.2 Közlekedés .................................................................................................................................................. 8
4.2.2.1 Figyelési kötelezettség..............................................................................................................................................8 4.2.2.2 Fékezés, irányváltás, menetfokozat kapcsolása ........................................................................................................8
4.2.3 A mozdony elhagyása ................................................................................................................................. 8 4.2.4 Eljárás mozdonytűz esetén.......................................................................................................................... 8 4.2.5 Főáramköri olvadóbiztosítók...................................................................................................................... 8
4.3 KARBANTARTÁS.................................................................................................................................................. 9 4.3.1 Szerelés feszültség alatt .............................................................................................................................. 9 4.3.2 Ellenőrzési kötelezettség ............................................................................................................................. 9
4.4 AKKUMULÁTOROS MOZDONYOKKAL KAPCSOLATOS TOVÁBBI RENDELKEZÉSEK ................................................. 9 4.4.1 Akkumulátor védőburkolat nélkül közlekedő gépek.................................................................................... 9 4.4.2 Az akkumulátor kimerülése......................................................................................................................... 9 4.4.3 Eljárás nem lekapcsolható zárlat esetén..................................................................................................... 9 4.4.4 Eljárás akkumulátortelepben keletkezett tűz esetén.................................................................................... 9 4.4.5 A szolgálat megkezdése............................................................................................................................... 9
4.4.6 Az akkumulátorok tisztántartása............................................................................................................... 10 4.5 EGYÉB RENDELKEZÉSEK.................................................................................................................................... 10
5. A VASÚTÜZEM ADATAI .................................................................................................................................... 10 5.1 ÁLTALÁNOS ADATOK ........................................................................................................................................ 10 5.2 PÁLYAADATOK.................................................................................................................................................. 10
5.2.1 Nyomtáv .................................................................................................................................................... 10 5.2.2 Engedélyezett sebességek, váltók .............................................................................................................. 10 5.2.3 Megengedett tengelyterhelés..................................................................................................................... 10 5.2.4 Lejtviszonyok............................................................................................................................................. 10 5.2.5 Legkisebb ívsugár ..................................................................................................................................... 11
6. PÁLYALÉTESÍTMÉNYEK ................................................................................................................................. 11 6.1 SZOLGÁLATI HELYEK......................................................................................................................................... 11
6.1.1 Kemence.................................................................................................................................................... 11 6.1.2 Godóvár .................................................................................................................................................... 11
6.2 ÚTÁTJÁRÓK....................................................................................................................................................... 12 6.3 HIDAK ............................................................................................................................................................... 12 6.4 ŰRSZELVÉNYBE NYÚLÓ LÉTESÍTMÉNYEK .......................................................................................................... 12
7. SZEMÉLYZET....................................................................................................................................................... 12 7.1 ÜZEMFŐNÖKSÉG................................................................................................................................................ 12
7.1.1 Üzemvezető ............................................................................................................................................... 12 7.1.2 Forgalmi üzemvezető ................................................................................................................................ 13 7.1.3 Gépészeti művezető ................................................................................................................................... 13 7.1.4 Pályamester .............................................................................................................................................. 13
7.2 FORGALMI SZEMÉLYZET .................................................................................................................................... 13 7.2.1 Forgalmi szolgálattevő ............................................................................................................................. 13 7.2.2 Mozdonyvezető.......................................................................................................................................... 14 7.2.3 Vonatvezető............................................................................................................................................... 14 7.2.4 Fékező ....................................................................................................................................................... 14 7.2.5 Személypénztáros...................................................................................................................................... 14
8. SEGÉLYKÉRÉS .................................................................................................................................................... 14 8.1 ORVOSI ELLÁTÁS............................................................................................................................................... 14
1. Hatály E Helyi melléklet hatálya kiterjed a Kisvasutak Baráti Köre Egyesület által üzemeltetett Kemencei Erdei Múzeumvasút üzembe vett, 0+00 – 33+48 szelvények közti szakaszára.
2. A Jelzési, Forgalmi és Gépészeti Utasításnak a vasútüzemben nem alkalmazott fejezetei
2.1 Jelzési Utasítás Fejezet Tartalma Megjegyzés
2.1 Fényjelzők 3.1.3 Felhívás az indításra, áthaladásra Fékpróba jelzések 4.2 A vonatok végének megjelölése más fejezetekben a
kapcsolódó rendelkezések is
2.2 Forgalmi Utasítás Fejezet Tartalma Megjegyzés
2.2 Fogalommeghatározás/Szolgálati helyek elágazó állomás, csúcsfordító, rakodóhely, pályaelágazás
3.1.6, 3.9 Váltózár továbbá minden, a lezárt váltók alkalmazásához, váltózárkulcsokhoz kapcsolódó rendelkezés
3. Központi állítású váltók minden, a központi állítású váltókhoz kapcsolódó rendelkezés
4.2-4.2.1 Útátjáró fedezése fénysorompóval 10.2.2.2 Értekezés két forgalmi szolgálattevő
között
10.5.4 A vonat megérkezésének ellenőrzése
2.3 Gépészeti Utasítás Fejezet Tartalma Megjegyzés
3. Gőzmozdonyok 5.2, 5.3 Fékezés légfékkel
3. Különleges helyi feltételek a forgalmi szabályok alkalmazásában
3.1 Személyzet
3.1.1 Szolgálati beosztás A forgalmi feladatokat általában a szolgálati beosztásban kijelölt dolgozók kötelesek ellátni. Ha a dolgozó akadályoztatása miatt a kijelölt üzemnapon feladatát ellátni nem tudja, szolgálati napját szabadon elcserélheti más, a munka elvégzésére az utasítás feltételei szerint alkalmas dolgozóval; ehhez azonban szükséges még a forgalmi üzemvezető előzetes beleegyezése és jóváhagyása. Csere esetén a helyettesítő munkatárs minősül beosztott személyzetnek. A szolgálatot végző beosztott dolgozó alkalmanként egyes feladatait – a forgalmi szolgálattevő tudtával és egyetértésével – átadhatja más, erre alkalmas dolgozónak, de a végrehajtásához közvetlenül kapcsolódó forgalmi
felelősségen kívül mindennemű felelősség az eredetileg beosztott dolgozóé. A forgalmi szolgálattevői feladatok azonban ilyen feltételek mellett sem adhatók át.
Ha az előre kiadott szolgálati beosztás valamely üzemnapra vagy feladatra nem tartalmaz kijelölt dolgozót, a szolgálatvégzésről a forgalmi üzemvezető egyedileg rendelkezik, vagy szükség szerint a forgalmi szolgálattevő is kijelölhet az utasításban meghatározott feltételeknek megfelelő dolgozókat. A forgalmi szolgálattevő kijelölése a forgalmi üzemvezető kizárólagos joga.
3.1.2 Személyzet képzése, szakismeretei Szakvizsgával nem rendelkező személyek általában a forgalmi szolgálattevő hozzájárulásával végezhetnek felügyelet alatti szolgálatot. Mozdonyvezetői gyakorlatot azonban csak az üzemfőnökség engedélyezhet.
Az időszakos forgalmi vizsgák mellett a mozdonyszemélyzetnek évente vizsgát kell tennie műszaki ismeretekből, mely a vontatott járművekre és a kezelt vontatójárművek típusismeretére vonatkozik. Baleset, szabálytalan munkavégzés, vagy más indokolt esetben az üzemvezető vagy forgalmi üzemvezető az érintett dolgozókat a szolgálatvégzésből kizárhatja, illetve felfüggesztheti. A felfüggesztés idejének végén a szolgálatvégzés folytatásához rendkívüli szakvizsgát kell tenni. Szolgálati beosztásban szereplő dolgozónak időszakos forgalmi oktatáson és vizsgán való eredményes részvétel elmulasztása esetén annak pótlásáig, valamint felfüggesztés időtartama alatt folyamatosan gondoskodni kell a helyettesítésről a 3.1.1 pontban foglaltak betartásával.
3.2 Naplók kezelése
3.2.1 Parancskönyv Parancskönyvi bejegyzést kizárólag az üzemfőnökség tagjai adhatnak ki, de érvényességükhöz mindenképpen szükséges az üzemvezető vagy a forgalmi üzemvezető aláírása. Parancskönyvi rendelkezés – ha nem előre meghatározott időszakra volt érvényes – csak újabb rendelkezéssel hatálytalanítható, melyre a hatálytalanított rendelkezés fejlécében hivatkozni kell.
3.2.2 Hibaelőjegyzési könyv Külön hibaelőjegyzési könyvet nem alkalmazunk, az előforduló szükséges bejegyzéseket a Forgalmi naplóba kell beírni sorkihagyás nélkül, és a hibaelhárítás tényét e mellett széljegyzetként kell bejegyezni.
3.2.3 Forgalmi napló A forgalmi naplót szolgálat közben csak akkor kell vezetni, ha a vonalon egynél több szerelvény közlekedik.
A szolgálat megkezdésekor és befejezésekor – függetlenül attól, hogy a naplót szolgálat közben kell-e vezetni – a forgalmi szolgálattevőnek a következő üres sorba sorkihagyás nélkül be kell jegyeznie a szolgálat megkezdését, illetve befejezését: „A szolgálatot megkezdtem/befejeztem: … év … hó … nap … óra … perc. Név”; folytatólagos szolgálat esetén az átadást: „A szolgálatot átadtam: … év … hó … nap … óra … perc. Név1, átvettem: Név2”
Az Utasítás II. rész 1.7.2 pontja szerinti adatokat a szolgálat befejezésének bejegyzése előtti sorokban kell a forgalmi naplóban rögzíteni.
3.2.4 Menetlevél A menetlevelek vezetésekor a távolságot 1,5 km alatt, az elegytömeget 1 tonna alatt nem szabad kerekíteni, azokat egy tizedes pontossággal kell felvenni, de a számított elegytonna-kilométer teljesítményt ez esetekben is egészre kell kerekíteni. A menetlevelek lezárásakor:
• a szabadon maradt sorokat át kell húzni; • összesíteni kell a megtett távolságot és elegytonnakilométert; • összesíteni kell a megtett távolságot járművenként valamint a személyzet minden tagjára, és az
adatokat a menetlevél előoldalán fel kell tüntetni; A menetlevelek lezárása a beosztott – vagy ennek hiányában a forgalmi szolgálattevő által kijelölt – mozdonyvezető feladata, aki az adatok összesítése után a menetlevelet a „Kiállította” rovatban köteles aláírni.
3.2.5 Mozdony üzemnapló A mozdonyvezető a szolgálat megkezdésekor köteles az üzemnapló bejegyzéseit áttekinteni és szolgálatát annak megfelelően ellátni. A szolgálat befejezésekor az üzemnaplót ki kell töltenie, be kell jegyezni az előfordult hiányosságokat, elvégzett javításokat és minden olyan körülményt, amit fontosnak tart a következő mozdonyvezetővel közölni.
3.3 Vonatok összeállítása
3.3.1 Tolt vonatok Páros irányban a kéttengelyes kocsikkal való tolt vonati közlekedést kerülni kell. Ha ez mégis szükségessé válik, akkor a vonatot úgy kell összeállítani, hogy a kéttengelyes kocsik a vonat elejére kerüljenek. Kemence-Godóvár állomásközben személyszállító vonatok – a körüljárás lehetetlenségét kivéve – tolt vonatként nem közlekedhetnek.
3.3.2 Közbesorozott mozdony A közbesorozott mozdonnyal való vonattovábbítás megengedett akkor, ha az üzemi célból továbbítandó kocsik körüljárási lehetőség híján a vontatva nem közlekedtethetők. Figyelembe kell venni:
• a vonat mindkét szélső kocsiján jól működő, kezelt kéziféknek kell lennie, • ha a vonat utasokat is szállít, az utasokkal elfoglalt személykocsikat a mozdony ugyanazon oldalára
kell besorozni.
3.4 Vonatközlekedés, tolatások
3.4.1 Forgalomirányítás Egy szerelvény közlekedése esetén a forgalmi szolgálattevőnek forgalomirányítási tevékenységet végeznie nem kell.
Több szerelvény közlekedése esetén a forgalmi szolgálattevő feladata a forgalmi helyzet ismeretében a közlekedő vonatok és tolatások részére engedélyt adni, illetve a vonatok személyzete az ő részére köteles visszajelentést adni. A kiadott engedélyeket és vett visszajelentéseket a forgalmi naplóba be kell jegyezni. Ha az értekezés lehetetlen, a vonalon – rendkívüli helyzetet (pl. segélymenet) kivéve – legfeljebb két szerelvény közlekedhet. Az engedélyeket ilyenkor a mozdonyvezetőnek a Forgalmi napló „Engedélyt vette” rovatában alá kell írnia. Értekezés lehetetlensége esetén visszajelentés nincs. Ügyelni kell arra, hogy ha két azonos irányú vonat követi egymást bármekkora időközzel, a követő vonat ezen a szakaszon csak a látra közlekedés szabályai szerint közlekedhet, és ezt az engedélyben is közölni kell.
3.4.2 Vonattalálkozás Godóvár állomáson Az állomás II. vágányán utasok fel- és leszállása tilos, a vonattalálkozásokat úgy kell megoldani, hogy az utasok fel- és leszállása mindkét vonatra/ról az I. vágány melletti peronon történjen. Az állomásra vonat csak akkor fogadható, ha a vágányok között utasok nem tartózkodnak, és a személyzet biztosítani tudja, hogy a II. vágányon esetleg álló szerelvényre az utasok ne szálljanak fel vagy arról le. A két vágány között járműmozgások idején a vasútüzem dolgozói is csak fokozott figyelemmel tartózkodhatnak.
3.4.3 Körüljárás Kemence állomáson Kemence állomáson a körüljárás csak szalasztás, illetve emberi erővel végzett tolatás segítségével lehetséges. A tolatások elvégzésekor ügyelni kell az utasok védelmére, különösen arra, hogy a tolatott járműveken utasok nem tartózkodhatnak. Amennyiben körüljárás szükséges, az érkező vonatokról az utasokat lehetőleg a 2. sz. váltó előtti peronon kell leszállítani.
3.4.4 Közlekedés szalasztással A szalasztott egység az útátjárókat legfeljebb 5 km/h sebességgel közelítheti meg, és meg kell állni, ha az áthaladás balesetveszéllyel jár. A szalasztott járműveken a vasútüzemi személyzeten kívül más nem tartózkodhat.
3.4.5 Látra közlekedés A 19-21. szelvények között páratlan irányban a látra közlekedés nem alkalmazható, ha több szerelvény közlekedése nem kerülhető el, biztosítani kell a visszajelentés-adás lehetőségét. Rendkívüli esetben a követő egység előtt gyalogos bejárással kell meggyőződni arról, hogy a pálya szabad.
3.4.6 Várakozás csatlakozásra A vonatok idegen közlekedési vállalatok járatainak csatlakozására nem várnak. Különvonatok a megállapodásnak megfelelően várakozhatnak a megrendelő csoportokra, de csak úgy, ha ez nem okoz késést más személyszállító vonatoknál.
3.5 Személyszállítás Olyan személykocsin, melyen állóhely nincs (lásd feliratozás), álló utas zsúfolt időszakban sem szállítható. Nem személyszállító kocsin kizárólag a vonat rendeltetésével összefüggésben utazó vasútüzemi személyzet szállítható, ha az a kocsi szerkezete, állapota miatt nem jár balesetveszéllyel.
3.6 Fékkezelés A mozdonyokon a fékrudazat ellenőrzése és beállítása a mozdonyszemélyzet feladata.
A több ülőhelyes fékállásokon a fékező kizárólag a Kemence–Godóvár szakaszon megtűrhet maga mellett legfeljebb 1 utast, de erre nem kötelezhető. Ellenkező esetben azt a kocsit a fékezettség kiértékelésénél beszámítani nem szabad. Szomszédos kocsik egymás felé néző fékjeit ugyanaz a személy nem kezelheti.
4. Villamosmozdonyok
4.1 Általános rendelkezések
4.1.1 Munkára alkalmas öltözet Villamos mozdonyon (továbbiakban mozdonyon) szolgálatot, illetve feszültség alatt munkát végző dolgozó csak 2 cm-nél kisebb egybefüggő fémrészekkel rendelkező ruhát viselhet. Fém ékszerek (például gyűrű, nyaklánc karkötő, karóra, stb.) viselése nem megengedett.
A feszültség alatti szerelésre a 4.3.1 szakaszban foglaltak érvényesek.
4.1.2 Típusismeret A típusismereti vizsgának a vonatkozó Kezelési Szabályzatokra, Műszaki leírásokra is ki kell terjednie.
4.1.3 A villamos mozdonyok műszaki felügyeletével megbízott személy Az üzemvezető, és üzemvezetői rendelkezésben megbízott alapos típusismerettel rendelkező dolgozó.
4.1.4 A mozdony készülékeinek megbontása A mozdony villamos hálózatát megbontani, kiegészíteni, vagy a rendeltetésétől eltérően használni tilos!
Kivételt képeznek a mozdony műhelyben végzett javítási, karbantartási munkái. Villamos készülékszekrény burkolatát eltávolítani, illetve hiányos burkolatú járművel a vontatási telepről kijárni tilos!
A villamos energiát megcsapolni, az akkumulátorokat rendeltetésétől eltérő feszültségforrásként használni nem szabad.
4.1.5 Feszültség alá helyezés A mozdonyt csak érvényes mozdonyvezetői engedéllyel rendelkező dolgozó helyezheti feszültség alá. A feszültség alá helyezést megelőzően a szabadon lévő feszültség alatti fémrészek közeléből minden rögzítetlen idegen fémtárgyat el kell távolítani.
A mozdonyon csak szigetelőanyagból készült irattartók és műanyag burkolatú tollak alkalmazhatók.
4.1.6 Feszültségmenetesítés A mozdonyon végzett bárminemű szerelési vagy (vonali) hibaelhárítási munka esetén feszültségmentesíteni kell. Kivéve, ha a munka elvégzéséhez elengedhetetlenül szükséges a feszültség jelenléte.
4.1.7 Teendők a mozdony üzemképtelenné válása esetén Az üzemvezetőt és a villamos mozdonyok műszaki felügyeletével megbízott személyt az esetről értesíteni kell, az Üzemnaplóba az eseményt be kell jegyezni.
• Ha az üzemképtelenné válás a vontatási áramkör elektromos hibájából ered, akkor a gépet a vontatási telepig szalasztani vagy továbbítani szabad.
• Csapágykiolvadás vagy rugótörés miatt üzemképtelenné vált gépet csak lépésben szabad a vontatási telepig továbbítani.
• Villamos motor vagy a hajtómű sérülése esetén a hajtás szétkötése nélkül nem mozgatható a jármű.
4.2 Üzemeltetés
4.2.1 Ellenőrzési kötelezettség A mozdonyt átvevő mozdonyvezető a Műszaki leírásokban meghatározott kiszerelendő anyagokkal történő feltöltöttségről köteles meggyőződni.
Az akkumulátorládára, a mozdony tetejére, burkolatára szerszámot vagy egyéb tárgyat helyezni nem szabad, a mozdony megindítása előtt ezeket el kell távolítani.
4.2.2 Közlekedés Tekintettel a mozdony csendes közlekedésére, a mozdony megindítása előtt fokozott figyelemmel kell meggyőződni arról, hogy a mozgás irányában, és a gép, illetve a hozzá kapcsolt szerelvény mellett az űrszelvényen belül személyek nem tartózkodnak. Ha a mozdony környezetében személyek tartózkodnak, akkor „A vonat indul!” jelzés után indíthatja csak meg a járművét.
4.2.2.1 Figyelési kötelezettség A Műszaki leírásban alacsony legkisebb sínkorona feletti magassággal rendelkezőnek minősített mozdonyok vezetése közben a pálya figyelemmel tartása mellett a két sínszál közötti teret is figyelni kell, és ha ott a sínkorona szint fölé érő tárgy vagy föld van, akkor az olyan sebességgel közelíthető meg, hogy szükség esetén még a mozdony káros felütődése előtt meg lehessen állni.
Menet közben elektromos ívre utaló jel (jellegzetes egyenletesen sziszegő hang, füst), vagy túlhevült vezeték jellegzetes szagának észlelésekor vissza kell zárni, a mentet meg kell állítani. Amennyiben villamos ív hangját lehetett hallani és látható hibaok nincs, a menetre kapcsolással másodszor is meg lehet próbálkozni, de amennyiben a hibajelenség újból fellépne, feszültségmenetesíteni kell, és a mozdonyt üzemképtelennek kell minősíteni.
4.2.2.2 Fékezés, irányváltás, menetfokozat kapcsolása A villamos motorok haladás közben történő ellenkező menetirányra kapcsolása csak akkor megengedett, ha gördülő kerekek esetén minden egyéb fékberendezés olyan mértékben vált hatástalanná, hogy az ilyen módon megnőtt fékút személyi sérüléssel vagy nagy anyagi kárral járó baleset idézhet elő.
Emelkedő pályán úgy kell a féket feloldani, hogy elindulás előtt ne guruljon vissza a jármű.
4.2.3 A mozdony elhagyása A vezetőállást a kézifék meghúzása, és az irányváltó semleges helyzetbe állítása után szabad elhagyni.
Ha a közlekedési szünetekben a mozdonyvezető a mozdonyt elhagyja, de rátekintéssel még felügyelet alatt tartja, akkor a villamos fogyasztók kiüzemelése után legalább egy, menetfokozat kapcsolását lehetetlenné tevő, könnyen eltávolítható eszközt (például irányváltó kart) biztonságos helyre el kell zárnia a mozdonytól, vagy magánál kell tartania, ilyen eszköz hiányában feszültségmentesítenie kell a főmegszakító kikapcsolásával, vagy az akkumulátortelep(ek) leszakaszolásával (villamos leválasztásával).
A mozdony teljes felügyelet nélkül hagyása esetén az előző bekezdésben foglaltakon túlmenően a kézifékkereket vagy -kart le kell szerelni, vagy le kell zárni; minden további, az üzembe helyezést lehetetlenné tevő, könnyen eltávolítható eszközt (például irányváltó kart, főmegszakító kulcsot) is biztonságos helyre kell elzárni a mozdonytól.
4.2.4 Eljárás mozdonytűz esetén A mozdonyon keletkezett tűz esetén az oltás megkezdése előtt – ha lehetséges – a járművet feszültségmentesíteni kell, amennyiben azzal nem növekedik személyi sérülés veszélyét.
Az oltáshoz vizet nem szabad használni, villamos tűz oltására alkalmas tűzoltókészüléket kell használni. Ilyen lehet a porral, halonnal, esetleg a szén-dioxiddal oltó készülék.
4.2.5 Főáramköri olvadóbiztosítók Az előírt tartalék biztosítóknak a járművön mindenkor rendelkezésre kell állnia.
Amennyiben egy főáramköri olvadóbiztosító kiolvadna, azt azonos névértékűre egyszer szabad kicserélni. Ha a cserélt betét is kiolvad, a mozdonyt szolgálatképtelennek kell minősíteni. Túlméretezett vagy átkötött, ún. „patkolt” biztosítót alkalmazni szigorúan tilos!
A főbiztosítók előtt bekövetkezett zárlat esetén (például vezetékkidörzsölődés miatt) a biztosító nem tud leoldani. Ilyen esetben haladéktalanul meg kell próbálni az akkumulátor-csatlakozókat leszakaszolni.
4.3 Karbantartás
4.3.1 Szerelés feszültség alatt Feszültség alatt álló fém részeket kézzel vagy fém eszközzel érinteni, vagy ezeken szerelést végezni csak akkor szabad, ha a feszültségmentesítés nem megoldható. Ilyen eset a védőburkolat nélküli akkumulátorok, illetve a nem feszültségmentesíthető kivezetések környezetében végzett szerelés.
A fém eszközök használatakor a rövidzárlat elkerülése érdekében különös óvatossággal kell eljárni. A feszültség alatt álló berendezésre, fedetlen akkumulátorokra és akkumulátorláda szélére helyezett fém eszközök, szerszámok még átmenetileg sem tűrhetők meg.
Feszültség alatti fémrészek közelében szerelés csak száraz munkavédelmi kesztyűben megengedett.
4.3.2 Ellenőrzési kötelezettség A mozdonyon végzett javítási, karbantartási munka után a bontható villamos kötések mechanikai szilárdságát ellenőrizni kell. Rátekintéssel kell meggyőződni, hogy a szabadon lévő hajtómű mozgó alkatrészei közé nem esett-e kemény, megszorulást előidéző idegen tárgy. A szabadon lévő hajtások (ékszíj, fogaskerék) közeléből a becsípődés veszélyének elkerülése végett a nem rögzített tárgyakat el kell távolítani.
4.4 Akkumulátoros mozdonyokkal kapcsolatos további rendelkezések
4.4.1 Akkumulátor védőburkolat nélkül közlekedő gépek Akkumulátor védőburkolat nélkül csak üzemvezetőségi vagy a mozdonyok műszaki felügyeletévet megbízott személy engedélyével, csak indokolt esetben közlekedhet a mozdony.
4.4.2 Az akkumulátor kimerülése Amennyiben az akkumulátorok kimerültek, a mozdonyt szolgálatképtelennek kell minősíteni, de a vontatási telepig szalasztani vagy továbbítani korlátozás nélkül szabad. A mozdonnyal ekkor mielőbb töltőre kell járni, és a töltést meg kell kezdeni. Lemerült akkumulátorú járművel a vonatási telepről kijárni tilos!
Az akkumulátorok állapotának vizsgálatára, illetve a töltésre vonatkozó rendeleteket a Műszaki leírások tartalmaznak.
4.4.3 Eljárás nem lekapcsolható zárlat esetén Amennyiben a nem feszültségmentesíthető részeken mégis zárlat következne be, annak azonnali megszüntetését haladéktalanul meg kell kísérelni, figyelembe véve azt, hogy a zárlat cellarobbanást, kénsav és olvadt fém szétfröccsenését is eredményezheti.
4.4.4 Eljárás akkumulátortelepben keletkezett tűz esetén Amennyiben a tűz az akkumulátortelepnél keletkezett, az akkumulátorok tárolására szolgáló szekrény fedelét annyira szabad csak kinyitni, hogy egy résen keresztül a tűzoltókészülék csöve a tűzre irányítható legyen. Mivel az akkumulátorok nem feszültségmentesíthetők, a tűzben megsérülő szigetelések hatására újabb zárlatokra kell számítani, amelyek cellarobbanást, durranógáz robbanást, kénsav és olvadt fém szétfröcskölését is eredményezhetik. A tűz megfékezése után – ha ez biztonságosan elvégezhető – meg kell győződni arról, hogy a megsérült szigetelések nem idézhetnek elő újabb zárlatot. Amennyiben ennek lehetősége fennáll, a rendelkezésre álló eszközök felhasználásával ezt meg kell előzni. (Például a cellafüzér átkötéseit valahol, egy nem sérült ponton átvágni, és ezzel megszakítani az áramkört.)
4.4.5 A szolgálat megkezdése Akkumulátoros vontatójárművel a szolgálatot megkezdeni csak teljesen feltöltött akkumulátorteleppel szabad. Amennyiben az akkumulátor kimerült, a mozdony szolgálatképtelen, önerőből legfeljebb a töltőig továbbítható, ahol a feltöltést haladéktalanul meg kell kezdeni.
4.4.6 Az akkumulátorok tisztántartása Az akkumulátorok pólusairól és átkötő vezetékeiről a savvirágzást el kell távolítani, és póluszsírral át kell kenni a szabad fémfelületeket. Az esetleges savfolyást mielőbb meg kell szüntetni. Az akkumulátorok tisztítása, karbantartása közben védőszemüveg viselése kötelező.
4.5 Egyéb rendelkezések Egyéb rendelkezéseket és javaslatokat a mozdonyok, akkumulátorok és a kapcsolódó infrastruktúra üzemeltetésével és karbantartásával kapcsolatban a Kezelési szabályzatok és a Műszaki leírások tartalmaznak.
Kiegészítő vagy ellentétes értelmű üzemvezetői rendelkezés híján a Kezelési szabályzatok és Műszaki leírások a mérvadóak.
5. A vasútüzem adatai
5.1 Általános adatok Előjelzési távolság: 200 m A vasútvonal kezdőpontja: Kemence állomás Rendelkezési szakaszok felosztása: a teljes vonal egy rendelkezési szakasz A vasútüzem sorszáma: 13 Menetrendkönyvi vonatszám-csoport: 31050-31059
5.2 Pályaadatok
5.2.1 Nyomtáv A kisvasút nyomtávja: 600 mm
5.2.2 Engedélyezett sebességek, váltók Megengedett sebesség (km/h) Távolság
(km) Szolgálati helyek a pályán váltón
0 Kemence 15 15 1,8 Godóvár 15
3,3 ideiglenes végpont 15
5.2.3 Megengedett tengelyterhelés
Távolság (km) Szolgálati helyek
Megengedett tengelyterhelés (t)
0 Kemence 3,3 ideiglenes végpont
2,6
5.2.4 Lejtviszonyok Legnagyobb emelkedés
(végpont felé, ‰) Szolgálati helyek Legnagyobb emelkedés
(kezdőpont felé, ‰) Kemence 22,7 - Csarnapuszta
31,6 - Kőrózsa
8,0 - Godóvár
49,5 ideiglenes végpont -
5.2.5 Legkisebb ívsugár Szolgálati helyek Legkisebb
ívsugár (m)
Kemence 68 Csarnapuszta
46 Kőrózsa
110 Godóvár
ideiglenes végpont 75
6. Pályalétesítmények Valamennyi váltó lezáratlan, helyszíni állítású.
6.1 Szolgálati helyek Szelvény Elnevezés Jellege Rövidítés
0+00 – 1+82 Kemence állomás Ke 6+46 – 6+61 Csarnapuszta megállóhely Cs 15+81 – 15+96 Kőrózsa megállóhely Kr 18+16 – 18+79 Godóvár állomás Gv 32+77 – 32+94 Pityur-rétje megállóhely Pi 33+48 ideiglenes végpont Engedélyadásban a fenti szolgálati helyek alkalmazhatók. A vasútüzemi dokumentumokban a szolgálati helyek neve helyett azok megadott rövidítése is használható.
6.1.1 Kemence
1
3 5
2
I
II
IV
V
III
VI
4
Godóvár
A vágányok jellemzői: Vágány-
szám Használható hossz
m Vágány jellege Megjegyzés
I. 24 tároló vágány forgalomból kizárva II. 54 mellékvágány III. 15 mellékvágány IV. 15 mellékvágány V. 27 fővágány 15 m hosszú peron mellett VI. 43 mellékvágány Peron az V. vágány mellett található, valamint a III. vágány 2. sz. váltót megelőző szakaszán. Az első vágány a szomszédos, idegen ingatlanon van.
6.1.2 Godóvár I
II
12
Kemence Pityur-rétje
A vágányok jellemzői: Vágány- Használható hossz Vágány jellege Megjegyzés
szám m I. 22 átmenő fővágány peron mellett II. 22 fővágány Utasok fel és leszállása tilos! A két vágány közti távolság a szabványosnál kevesebb, járműmozgás idején a vágányok között tartózkodni balesetveszélyes, utasok ott tartózkodását megtűrni nem szabad. Alacsony szintű peron betonalj-szegéllyel csak az I. vágány mellett található. Az állomás területén van az 1. sz. híd. (6.3)
6.2 Útátjárók Szolgálati helyek Tengelyszelvény Megjegyzés
Kemence 4+75 6+17
10+46 18+09
Feketevölgyi út Csarnapusztai bekötőút Földút Földút Godóvár állomás területén Godóvár
Pityur-rétje 22+08 22+61 28+89
Bence szálló útja Földút Feketevölgyi út
6.3 Hidak Szolgálati helyek Tengely-
szelvény Megjegyzés
Kemence 15+59 17+77
Kőrózsa 0. sz. híd (1,7 m nyílású felsőpályás acélhíd) Godóvár
Pityur-rétje 18+92 26+66 29+75
1. sz. híd (7,0+12,0 m kétny. felsőp. acélhíd) 2. sz. híd (8,0+12,0 m kétny. felsőp. acélhíd) 3. sz. híd (8,0 m nyílású felsőpályás acélhíd)
6.4 Űrszelvénybe nyúló létesítmények Helye Létesítmény Érintett vágány
Kemence Fűtőház előtető III. és IV. Figyelem! Kemence állomáson a fűtőház előtetőnél rendelkezésre álló szabad térnél egyes járművek nagyobb méretűek, a fűtőházba nem járhatnak be.
7. Személyzet Minden dolgozó felelős a vasútüzem létesítményeiért, eszközeinek meglétéért és állapotáért. A vasútüzemi területen felelős minden szükséges biztonsági szabály betartásáért, és a kíséretében lévőkkel való betartatásáért.
7.1 Üzemfőnökség
7.1.1 Üzemvezető A forgalmi üzemvezetővel egyetértésben meghatározza a menetdíjakat, valamint a menetkedvezményi egyezség alapján menetkedvezményben részesülő dolgozók névsorát, és jóváhagyásra felterjeszti a Kisvasutak Baráti Köre Egyesület elnökségéhez. Az üzemvezetőnek beosztottjai útján biztosítania kell a pályák járhatóságát, a járművek használhatóságát, a vonatforgalom biztonságos és szabályszerű lebonyolítását. Figyelemmel kíséri a pályák, járművek hatósági engedélyeit és intézkedik azok meghosszabbításáról. Irányítja a fejlesztéseket, beruházásokat. Felügyeleti, ellenőrzési és utasítási jogköre minden alárendelt munkatársra kiterjed. A felettes szervek az üzemvezető tudta és hozzájárulása nélkül beosztottjai felé nem rendelkezhetnek. Rendkívüli eseményeknél a mentést irányítja, azok okait, körülményeit kivizsgálja.
Szükség esetén részt vehet a végrehajtó szolgálatok ellátásában. Akadályoztatása esetén a forgalmi üzemvezető, vagy más, általa írásban kijelölt dolgozó helyettesíti.
7.1.2 Forgalmi üzemvezető Az üzemvezetővel egyetértésben meghatározza a menetdíjakat, valamint a menetkedvezményi egyezség alapján menetkedvezményben részesülő dolgozók névsorát, és jóváhagyásra felterjeszti a Kisvasutak Baráti Köre Egyesület elnökségéhez. Ügyintézője a menetkedvezményi feladatoknak. Összeállítja és közli a személyzettel szolgálati beosztást, illetve szükség szerint rendelkezik annak megváltoztatásáról. Tudta és hozzájárulása nélkül a személyzet tagjai szolgálati beosztásban kiosztott munkanapjaikat nem cserélhetik el. Feladata a vasúti személyzet időszakos oktatása, vizsgáztatása. Elkészíti a forgalmi adatnyilvántartásokat, menetrendeket; fogadja a különvonat megrendeléseket, megszervezi azok közlekedését. Szükség szerint részt vesz a végrehajtó szolgálatok ellátásában is. Akadályoztatása esetén az üzemvezető, vagy más, az üzemvezető által írásban kijelölt dolgozó helyettesíti.
7.1.3 Gépészeti művezető A gépészeti szakszolgálat vezetője, a járművek javításának, fenntartásának irányítója. Felelős a járművek és gépészeti berendezések üzem- és forgalombiztos állapotáért, a szükséges ellenőrzések, javítások elvégzéséért, az ehhez kellő munkacsapat megszervezéséért. Kezeli a gépészeti szakszolgálat anyagkészleteit, kezdeményezi a szükséges beszerzéseket, felügyeli és dokumentálja a készletek felhasználását. Gondoskodik a hulladékok, veszélyes hulladékok szabályszerű kezeléséről. Feladata a környezetkárosító források feltárása, intézkedik vagy javaslatot tesz azok megszüntetésére. Gondoskodik a munkabiztonsági, tűzvédelmi eszközök meglétéről, azok megfelelő állapotáról, időszakos felülvizsgálatáról. Vezeti a járművek javítási naplóit. A járművek üzemeltetésével kapcsolatban az üzemvezetővel közösen jegyzett rendelkezéseket ad ki.
7.1.4 Pályamester A pályafenntartási szakszolgálat vezetője, a pályaépítési és -fenntartási munkák irányítója. Felelős a vasúti pálya forgalombiztos állapotáért, a jelzők kitűzéséért és ellenőrzéséért, a pályafenntartási eszközök meglétéért és megfelelő állapotáért, a szükséges ellenőrzések, javítások elvégzéséért, az ehhez kellő munkacsapat megszervezéséért. Kezeli a pályafenntartási anyagkészleteket, kezdeményezi a szükséges beszerzéseket, felügyeli és dokumentálja a készletek felhasználását. Gondoskodik a hulladékok, veszélyes hulladékok szabályszerű kezeléséről. Feladata a környezetkárosító források feltárása, intézkedik vagy javaslatot tesz azok megszüntetésére. Gondoskodik a munkabiztonsági eszközök meglétéről, azok megfelelő állapotáról, időszakos felülvizsgálatáról. A pályával összefüggésben az üzemvezetővel közösen jegyzett rendelkezéseket ad ki.
7.2 Forgalmi személyzet
7.2.1 Forgalmi szolgálattevő A forgalmi szolgálat irányítója és a személyzet felettes vezetője a vasútüzem teljes területén. Szolgálata alatt az utasításban foglaltak szerint felelős a vonatközlekedés és tolatás megszervezéséért, irányításáért. A szolgálatban lévő forgalmi szolgálattevő engedélye nélkül vonatot közlekedtetni, tolatást végezni felettesi utasításra sem szabad. A forgalmi eseményeket a vonatkozó előírások szerint bejegyzi a forgalmi naplóba.
Szolgálatának megkezdése előtt tájékozódik az üzemvezetőségnél és a szakszolgálatok vezetőinél az előre tervezett rendkívüli vonatokról (pl. különvonatok), forgalmi korlátozásokról, a szolgálat közben megteendő különleges intézkedésekről. A szolgálata idejét érintő előre nem tervezett forgalmi igényeket, különvonat megrendeléseket fogadja, dönt azok teljesíthetőségéről, megszervezi azok kiszolgálását.
Figyelemmel kíséri a napi szolgálati vezénylést, munkabiztonsági, munkafegyelmi szempontból is felügyeli a beosztott munkatársakat. Gondoskodik arról, hogy a kijelölt munkatársak a megfelelő időben a megfelelő helyen legyenek. Szükség esetén – a szakképesítések lehetőségein belül – módosítja a napi vezénylést, újabb munkatársakat állít szolgálatba, illetve maga is elláthat utazószemélyzeti feladatokat.
Felelős a vasútüzemi terület, szolgálati létesítmények rendezett állapotáért, a berendezések rendeltetésszerű használatáért, épségéért; illetve ennek a munkatársaktól való megköveteléséért. Minden üzemnapról rövid összefoglalót készít (forgalmi események, elvégzett építési, fenntartási munkák, stb.), és azt az üzemfőnökség minden tagjának megküldi; az esetleg előforduló bármilyen rendkívüli eseményt azonnal bejelenti az üzemvezetőnek.
7.2.2 Mozdonyvezető Szolgálat megkezdése előtt köteles meggyőződni a mozdony üzemképességéről, forgalombiztos állapotáról. A szolgálat befejezését követően a mozdonyt a szükséges üzemanyagokkal fel kell töltenie, az üzem közben észlelt hiányosságokat be kell jegyeznie a mozdony üzemnaplójában. Minden, a mozdonyon és kocsikon végzett javítást közölni kell a gépészeti művezetővel, akinek feladata azt bejegyezni a jármű javítási naplójába. Az állásidőkben folyamatosan részt vesz a mozdony mellett a vontatott járművek ellenőrzésében, karbantartásában is.
7.2.3 Vonatvezető A vonatvezető jegyvizsgálói feladatokat is ellát. Menetjegykészletét a szolgálat megkezdésekor a személypénztárostól veszi át, azt folyamatosan figyeli és szükség szerint a személypénztárosnál kiegészíti. Eladott menetjegyeivel a szolgálat befejezésekor is neki tartozik elszámolni. Köteles a személypénztárban kiadott menetjegyek érvényességét ellenőrizni, és előreváltott menetjeggyel nem rendelkező utasoknak menetjegyet értékesíteni. A jegyvizsgálói feladatokat indulás előtt és tartózkodás közben kell ellátni (de úgy, hogy azzal a vonatot feleslegesen ne késleltesse meg), kivéve, ha kellő létszámú vonatkísérő személyzet miatt fékezői feladatokat nem lát el és a kocsi kialakítása a menet közbeni munkát lehetővé teszi. Tartózkodási helyén (ha erre más dolgozó nincs) ellátja a fékezői feladatokat is. A tolatásvezetői feladatokat minden állomáson a vonatvezető végzi. A mozdonyvezetők mellett az állásidőkben folyamatosan részt vesz a vontató- és vontatott járművek ellenőrzésében, karbantartásában is.
7.2.4 Fékező A vonatvezető által kijelölt kocsin az utasításban meghatározott fékezői feladatokat végzi. Tolatási mozgások esetén kocsirendezői feladatokat lát el. Felszálláskor és menet közben az utasokat segíti és szükség szerint udvariasan figyelmezteti a biztonságos és kulturált utazásra. A mozdonyvezetők mellett az állásidőkben folyamatosan részt vesz a vontató- és vontatott járművek ellenőrzésében, karbantartásában is.
7.2.5 Személypénztáros A vonatokra menetjegyet árusít a mindenkori személydíjszabásban foglaltak szerint, ellátja menetjegy-készlettel a vonatvezető(ke)t, illetve a szolgálat befejezésekor elszámoltatja ő(ke)t. Korlátozott befogadóképességű vonatok esetén figyelemmel kíséri az eladott menetjegyek számát, és a vonatszemélyzettel együttműködve biztosítja, hogy a rendelkezésre álló férőhelyek számát az utasszám ne haladja meg. Számlát csak a személypénztáros állít ki. A számla egyúttal menetjegyként is szolgál, a számlán lévő bevétellel a menetjegybevételen felül kell elszámolni. A személypénztáros időszakosan a Kisvasutak Baráti Köre Egyesület arra kijelölt illetékesével számol el.
8. Segélykérés Általános segélyhívó szám: 112 Mentők: 104 Tűzoltók: 105 Rendőrség: 107
8.1 Orvosi ellátás Legközelebbi orvos: Dr. Ádám Lajos Kemence, Fő út 300. (27) 365 135
Legközelebbi kórház: Jávorszky Ödön Kórház, Vác, tel.: (27) 317 000 Legközelebbi mentőállomás: Vámosmikola, tel.: (27) 377 566 Szob, tel.: (27) 370 004
