1

Jomfrustien - Levende rum i HaderslevJomfrustien - Levende rum i HaderslevÅben idékonkurrenceÅben idékonkurrence

3

Invitation ................................................................... 5 - Vision .....................................................................................6

1. Haderslev Kommune ............................................ 9 - Haderslev bymidte ........................................................11 - Ny havnebydel ..............................................................12

2. Konkurrenceområdet ......................................... 14 - Afgrænsning af området ...............................................16 - Nærområder med perspektiver ....................................19 - Arkitekturen ...................................................................20 - Planmæssige forudsætninger .......................................21 - Klimatilpasning.....................................................21 - Trafi k .....................................................................22 - Supercykelsti .......................................................22 - Biograf .................................................................23

3. Konkurrenceopgaven ......................................... 25 - Byudviklingsstrategi og -planer ....................................26 - Klimatilpasning ..............................................................26 - Trafi kcenter/infrastruktur ...............................................28 - Etapedeling ...................................................................28 - Opsummering .....................................................................28

4. Konkurrencetekniske betingelser .......................... 29 1. Konkurrenceudskriver, -form og -sprog .............................30 2. Deltagelse .........................................................................30 3. Registrering .......................................................................30 4. Konkurrencens sekretær ....................................................30 5. Konkurrencemateriale og bilag .........................................31 6. Download af bilagsmateriale .............................................31 7. Besigtigelse .......................................................................31 8. Forespørgsler ....................................................................31 9. Afl everingsmateriale ..........................................................32 10. Forslagets udførelse ..........................................................33 11. Indlevering .........................................................................33 12. Dommerkomité .................................................................34 13. Bedømmelseskriterier ........................................................35 14. Præmiering ........................................................................35 15. Offentliggørelse af resultat ................................................35 16. Udstilling af forslag ............................................................35 17. Rettigheder ........................................................................35 18. Forsikring ...........................................................................36 19. Returnering ........................................................................36 20. Programmets godkendelse ...............................................36

Indhold

4

5

Invitation

Haderslev Kommune og forsyningsvirksomhe-den Provas inviterer til en åben idékonkurren-ce med fokus på fortsat udvikling af et centralt og mangfoldigt byområde omkring Jomfrusti-en i Haderslev by.

Området ligger mellem Haderslevs historiske bymidte og den tidligere Haderslev Havn, der gennem de seneste 10 år har undergået en markant forandring fra traditionel erhvervs-havn til moderne havnebydel.

Konkurrenceområdet både forbinder og ad-skiller bymidten og havnebydelen. Gaden Jomfrustien løber således i øst-/vestlig ret-ning fra havnekajen ved fjorden helt frem til Nørregade, den ene af de middelalderlige ho-vedfærdselsårer igennem Haderslevs bymidte. Konkurrenceområdet indeholder også selv en række muligheder og udfordringer, som de konkurrerende og besvarelserne i konkurren-cen gerne må give mange, kreative og modige forslag og idéer til!

Som situationen er i dag, udgør området aktu-elt mere en adskillelse end en sammenbinding af byens forskellige dele, og samtidig har om-rådets historie og beliggenhed gennem tiden givet det en status som en slags transitområde – transit i form af både vand, aktivitet og trafi k.

Aktuelt udgør klimaændringerne en udfor-dring med fl ere og kraftigere regnskyl, en sti-gende grundvandsstand og havvandstigning. Dette er nogle af de store udfordringer, som vi gerne ser vendt til muligheder for en fremtidig mangfoldig og interessant ramme for området og dets samspil med de omgivende områder.

Vi håber, at mange tager udfordringen op. Områdets beboere og brugere – og rigtig mange i hele kommunen er allerede engageret i projektet. De har i et engageret forløb lagt grundlaget for visionen – Jomfrustien – Leven-de rum i Haderslev. Visionen er godkendt af Haderslev Byråd som et fremtidsbillede af om-rådet og dets udvikling.

Haderslev Byråd og Provas ser mange udfor-dringer og muligheder i området. Vi opfordrer deltagerne i konkurrencen til at gå sammen i tværfaglige teams, som kan udgøre et godt grundlag for arbejdet med spændende og vi-sionære forslag for den fremtidige byudvikling og klimatilpasning af området omkring Jom-frustien.

Vi tror på området. Den kommende planlæg-ning vil blive fulgt op af såvel private som of-fentlige investeringer, som vil give området og dets liv og aktiviteter den retning og det

indhold, som visionen og konkurrencens resul-tater vil sætte ord og billeder på.

Vi ser allerede nu den første store investering i området i form af biografcentret Kosmorama centralt placeret på Jomfrustien og dermed en af de fremtidige forudsætninger.

Velkommen til konkurrencen.

H. P. Geilborgmester, Haderslev Kommune

Kjeld Thranebestyrelsesformand, Provas

6

Vision for Jomfrustien

TÆT BEBYGGET, ÅBENT OGIMØDEKOMMENDE

Området skal være tæt bebygget, men samtidig fremstå åbent og imødekommende med levende rum, markante, livgivende og attraktive blå og grønne forbindelser og aktiviteter. De befæstede overfl ader skal begrænses mest muligt, så der er plads til vand, grønt, ophold og bevægelse. Nødvendige funktioner i et transitområde, som veje, cykelstier, fortorve, parkering og regnvandshåndtering, skal gentænkes så de er med til at skabe imødekommende og levende rum med blå og grøn karakter.

JOMFRUSTIEN – LEVENDE RUM I HADERSLEV

Jomfrustien skal skabe sammenhæng og udvikle Haderslev på sin egen, modige facon, som skaber plads til det, vi ikke kender i dag.

Jomfrustien skal være en mangfoldig og eksperimenterende bydel, hvor muligheder udvikles og prøves sammen med brugerne med fokus på områdets særlige identitet, karakter af transitområde og behov for klimatilpasning.

Området skal være tæt bebygget, men samtidig fremstå åbent og imødekommende med levende rum, markante, livgivende og attraktive blå og grønne forbindelser og aktiviteter.

Det er Haderslev Kommunes og Provas’ vision, at området omkring Jomfrusti-en skal udvikle sig til at blive en attraktiv og spændende del af byen. Området skal samtidig skabe sammenhæng og bykvali-tet ved at forbinde de forskellige områder på en sådan måde, at byudvikling og kli-matilpasning og udviklingen af en trafi kal infrastruktur giver gode rammer for såvel de nuværende behov og aktiviteter som fremtidens krav og ønsker til det gode og klimasikrede byområde.

Visionen er grundlaget for den kommende indsats. Den består af selve visionen Jom-frustien – Levende rum i Haderslev og fem underbyggende beskrivelser i forhold til det, Haderslev Kommune og Provas gerne vil udvikle i området og dermed søge at opnå gennem den aktuelle konkurrence, som er:

• Levende rum• Modig og ’det vi ikke kender i dag’• Mangfoldig og eksperimenterende sam-

men med brugere og erhvervsliv• Særlig identitet, karakter af transitom-

råde og behov for klimatilpasning• Tæt bebygget, åbent og imødekom-

mende

7

Mangfoldighed refererer til områdets nuværende, blande-de anvendelse med blandt andet boliger, virksomheder, butikker samt den varierede og sammensatte bebyggelse. Dette karaktertræk må gerne udvikles som en væsentlig del af områdets dna og betydning i forhold til omgivelserne. Gennem samskabelsen med områdets brugere, virksomhe-der og interessenter i øvrigt vil der både gennem fokus på midlertidighed og en ’lad os prøve det-indstilling’ kunne skabes en særlig stemning af foranderlighed og accepteret forskellighed.

SÆRLIG IDENTITET, KARAKTER AF TRANSITOMRÅDE OG BEHOV FOR KLIMATILPASNING

Den særlige identitet er i dag i høj grad defi neret af om-rådets sammensathed og fravær af et særligt og forståeligt billede af området. Det mest iøjnefaldende fælles element i området er umiddelbart dets karakter af et transitområde med store trafi kårer, meget trafi k og parkering. Samtidig er området rent teknisk ’endestation’ for eller modtager af sto-re mængder vand, såvel i forbindelse med regnvand som i forbindelse med den stigende havvandsstand og grund-vandsstigningen.

Disse forhold skal vendes til områdets fordel og være med til at give området en særlig og spændende identitet.

MANGFOLDIG OG EKSPERIMENTERENDE SAMMEN MED BRUGERE OG ERHVERVSLIV

MODIG OG ‘DET VI IKKE KENDER I DAG’

Modig byudvikling har særlig fokus på områdets størrelse og dets meget sammensatte aktiviteter, som både giver god plads til mange forskellige tilbud og anlæg. Her er også plads til ”det vi ikke kender i dag”, som er aktiviteter, funktioner og anlæg, som vi i dag ikke kan forudse, at der vil være behov og interesse for i fremtiden – og som vil kunne tilføje Jomfrustien noget helt særligt. Det kræver mod at planlægge for og gennemføre disse. Samme mod som eksempelvis den tidligere gennemførte sanering og byfornyelse i Slotsgade-området, havneomdannelsen og senest etableringen af Streetdome på havneområdets dyreste areal er udtryk for.

Levende rum skal både skabe en indre sammenhæng i området og samtidig medvirke til at området bindes mere sammen med de omgivende områder. Sammenhængen handler både om ønsket om gode, sikre og oplevelsesrige gader og stiforbindelser, levende rum og om sammenhæng i forbindelse med klimatilpasningen og regnvandets synlighed og brugbarhed i forhold til terræn og bebyggelser.

Vi vil skabe et godt grundlag for liv i området i form af udvikling af erhverv, service, detailhandel og kulturoplevelser. Der skal også være forskellige boligtyper- og former, som både størrelsesmæssigt og økonomisk kan være attraktive for en bred vifte af befolkningsgrupper. Det kan være ungdomsboliger med afsæt i områdets tilgængelighed, uddannelsestilbud, bymidtens brede udbud af forretninger og kulturtilbud, herunder fornøjelser og oplevelser. Det kan være boliger til familier, unge som gamle, der vælger stor tilgængelighed og nærhed til byen samt grønt og blåt tæt på frem for det klassiske, åbne boligområde.

LEVENDE RUM

8

9

1. Haderslev Kommune

10

Haderslev Kommune er en sønderjysk kommune i den nordligste del af Sønderjylland, beliggen-de i Region Syddanmark. Siden 1. januar 2016 er Haderslev Kommune en del af samarbejdet i Tre-kantområdet Danmark.

Haderslev Kommune er kendetegnet ved en unik og smuk natur samtidig med, at en vigtig del af kommunens identitet bygger på områdets kul-turarv. Også det tyske mindretal har en særlig rolle i lokalområdet, som det har det i hele græn-selandet i Sønderjylland.

Haderslev Kommune har gennem de seneste 10 år fastholdt sin status som attraktiv bosætnings-kommune. Konkurrencedygtige boligpriser og gode byggemuligheder, gode trafi kale forbindel-ser, adgang til et stort antal arbejdspladser samt historiske, kulturelle, fritids- og naturmæssige oplevelser er alle kvaliteter, der gør Haderslev Kommune attraktiv at bosætte sig i.

Med motorvej, togforbindelse og lufthavn er der

i Haderslev Kommune en god infrastruktur, der sikrer gode vilkår for erhvervslivet med mulighed for en attraktiv placering og adgang til den ar-bejdskraft, det efterspørger.

Haderslev Kommune fokuserer på at fastholde, styrke og tiltrække virksomheder inden for de sektorer, hvor Haderslev Kommune i forvejen står stærkt. Det gælder sektorerne fødevarer og landbrug, energi, sundhed, logistik, turisme og oplevelser samt den offentlige sektor, som udgør de fl este arbejdspladser i kommunen. Blandt an-det har Forsvarets tilstedeværelse i kommunen stor betydning for erhvervsudviklingen og bo-sætningen i kommunen.

Der har i Haderslev Kommune været en stigning i antal beskæftigede siden 2013. 25 % af arbejds-pladserne i kommunen varetages af ’ind-pend-lere’ fra især Kolding og Aabenraa Kommuner, mens 35 % af de beskæftigede borgere pendler ud af kommunen for at komme på arbejde, især til Kolding og Aabenraa Kommuner.

Over halvdelen af indbyggerne i Haderslev Kom-mune bor i kommunens tre største byer Hader-slev, Vojens og Gram. Ligesom i resten af landet oplever Haderslev Kommune forskydninger i befolkningsvæksten fra land til by. Mens befolk-ningstallet for Haderslev Kommune er faldet med 0,8 % fra 2010 til 2015, har Haderslev by oplevet en befolkningstilvækst. Der er i dag tæt på 23.000 indbyggere i byområdet.

Frafl ytningen fra kommunen sker især, når bor-gerne er omkring 20 år, og frafl ytningen sker især til de store uddannelsesbyer. I aldersgrup-pen omkring 30 år er der en mindre befolknings-tilvækst. Tilvæksten opvejer dog ikke det antal, der er frafl yttet omkring de 20 år. 55 % af befolk-ningen er 40 år og derover, og aldersgruppen over 65 år er støt stigende.

For at fastholde og understøtte Haderslev som bosætnings- og erhvervskommune har Haderslev et mål om at være en attraktiv uddannelsesby.

Haderslev Kommune

Indbyggere 56.000Arbejdspladser i kommunen 23.000Arbejdspladser med 1 times kørsel 320.400 - heraf tyske 88.300

Gennemsnitsindkomst pr. indbyggerHaderslev Kommune 221.700Region Syddanmark 226.500Danmark 240.600

11

Haderslev by udviklede sig på en stor sandbanke i bun-den af Haderslev Fjord. Før byen blev anlagt var området mose/vådområde. Bydannelsen udsprang af havnemulig-heden i bunden af fjorden, og alt tidligt byggeri foregik på nordsiden af fjorden. Mod nord var der lidt vanskeligere adgangsforhold grundet topografi og jordbundsforhold, hvorfor der kun blev to indfaldsveje, som stadig afl æses i byplanen i dag. Gennem middelalderen udviklede byen sig til en købstad, som blev planlagt med placering af torv, kirke, slot og kloster.

Bymønsteret i Haderslev fra middelalderen er bevaret helt intakt i den historiske bykerne, mens det kun er de stør-ste og mest monumentale af middelalderbyens bygninger, som er bevaret i dag. Der er bevaret adskillige borgerhuse og købmandsgårde fra 1500- og 1600-tallet. Bygninger fra 1800-tallet og større forretningsejendomme fra omkring 1900 præger bymidten.

Haderslevhus var en middelalderlig borg for enden af Slotsgade (ned mod Jomfrustien). Den blev i 1560’erne afl øst af renæssanceslottet Hansborg ved Hansborggade. Grunden, hvor det nedrevne Haderslevhus lå, blev udstyk-ket, og voldgravene blev dækket til. I slutning af 1500-tal-let blev området til et nyt kvarter kaldet Slotsgrunden.

Haderslev bymidte

Lille Klingbjerg

12

Siden 2001 har arbejdet med at omdanne Haderslev Havn fra en traditionel erhvervshavn til en ny hav-nebydel været i gang. Et visionsarbejde i 2003 blev fulgt op af en indbudt projektkonkurrence i 2003 og en masterplan i 2004. Allerede fra de tidligste overvejelser er der blevet lagt vægt på, at den hi-storiske sammenhæng mellem fjorden, havneområ-det og det omgivende byområde skulle udnyttes og forstærkes gennem en udvikling af området langs Jomfrustien mellem havnebydelen og den historiske bymidte.

Havnebydelen er gennem 10 år blevet omdannet til en bydel med liv og aktivitet for alle på trods af, at store dele af perioden har været præget af økonomisk krise. Udviklingen af Haderslev Havn er i fl ere sammenhænge blevet fremhævet som mo-dig, og Haderslev Havn rummer i dag almene boli-

ger, andelsboliger for seniorer og ejerboliger både yderst og inderst i havnen, arbejdspladser som fx Udbetaling Danmark, Skatteankestyrelsen og pri-vate virksomheder samt uddannelsesmuligheder på VUC Syd. Også kultur- og fritidsaktiviteter har deres plads i havneområdet fra det markante Streetdome og dets mange forskellige street-aktiviteter til Ha-derslev Kunstforening, der på frivilligt grundlag er fl yttet ind i det gamle havnekontor med udstillinger, kunstskole og workshops.

Kombinationen af offentlige bygninger, uddannelse, kultur og beboelse giver havneområdet liv og akti-vitet på alle tider af døgnet, hvilket understøttes af tilstedeværelsen af havnepromenaden. Cyklister og gående har dog behov for en spændende og sikker adgang til havneområdet fra de omliggende byom-råder.

Ny havnebydel

Haderslev Havn

13

2. Konkurrenceområdet

14

Konkurrenceområdet ligger helt centralt i Hader-slev mellem den historiske by og den nye havne-bydel, mellem Haderslev Fjord og Inderdammen. Konkurrenceområdet hedder Jomfrustien.

Jomfrustien blev anlagt i 1829-32 som en sti langs den kanal, der siden middelalderen havde forbundet Haderslev Dam med Haderslev Fjord. Der var dengang en allé af træer langs Jomfru-stien, helt frem til Lindedal/Gasværksvej-krydset, som blev brugt som promenade for byens bor-gerskab. Navnet Jomfrustien har formentlig sin oprindelse fra dengang, hvor mænd promenere-de med deres jomfru. Jomfrustiens betydning og status blev understreget af en række ensartede 3-4 etagers beboelsesejendomme med store lej-

ligheder og stramt facadeskema, opført lige ef-ter år 1900.

Den begyndende industrialisering førte til en byudvikling uden for den historiske bykerne. Jernbanen kom til byen, og i 1898 blev amtsba-negården for småbanerne (æ kleinbahn) bygget uden for byen. Jomfrustien blev nu anlagt som forbindelsesgade mellem bycentrum og bane-gården, over den sti og kanal, som hidtil havde udgjort Jomfrustien. Jomfrustien gik således fra at være en promenade langs en kanal med træer til at være en reel forbindelsesvej anlagt oven på kanalen.

Konkurrenceområdet er et meget sammensat område på ca. 25 ha. Selve Jomfrustien er lige knap 1 km lang og strækker sig i øst-vestlig ret-ning. De første 160 m af Jomfrustien fra Nørrega-de er tæt bebygget, mens resten af strækningen er åben. Området omkring Jomfrustien er meget sammensat med hensyn til skala, rumligheder, arkitektur og funktioner og området har forskel-lige typer af interessenter. Generelt er området usammenhængende, slidt og utidssvarende.

Konkurrenceområdet

Jomfrustien - kig mod øst. Jomfrustien - kig mod vest.

15

Parkeringsplads ved Kvickly - kig mod nord. Parkeringsplads ved Kvickly - kig mod syd.

Parkeringsplads ved Håndværkerparken. Nedlagt banestrækning - kig mod øst.

1616

BREDGADE

PRÆ

STOREGADE

KLOSTERET

L

OMKØRSELSV

FILOSOFG

TOFTVEJ

DE

O

DEGNEGYD

KLOSTERVÆNGET

BORGERVÆNGET

E

BISPEBROEN

HÆG

GÅSKÆRGADE

LILLE SLAGTERGADE

WITTENBERG PLAD

S

VED STO

RMKLO

KKEN

MARIEGÅRDSVEJ

Konkurrenceområdet starter mod nord ved det trafi kale knudepunkt ved Laurids Skaus Gade. Østligt herfra følger afgrænsningen den tomme grund kendt som ’Gartnergrun-den’. Vestligt afgrænses området af Nørregade, hvor Jom-frustien har en klar sammenhæng med midtbyen. Slotsgade/Naffet og Østergade udgør den sydlige afgrænsning. Områ-det syd for Jomfrustien er vigtigt i forhold til, hvordan man kan skabe bedre sammenhæng mellem Jomfrustien og byen. Østligt munder området ud i den nye havnebydel i Haderslev. Mod nord afgrænses området af Nordhavnsvej og Bygnaf, som markerer overgangen fra erhverv til boligområde.

Afgrænsning af området

1777171717171717171171711717771771777171711717177111717117711717171117177777177117117777777777777777777

J

NYVEJ

JOMFRUSTIEN

SYDHAVNSVEJ

BYGNAF

LIN

DED

AL

NAFFET

PAKHUSKAJEN

CHRISTIA

N X'S VEJ

MA

RIEGA

DE

DALGADE

GAMMELTING

ØSTERGADE

NY ERLEVVEJ

TEATERSTIEN

NORDHAVNSVEJ

GODSKAJEN

RÆSTEGADE

NØ

RREG

ADE

REMISEN

VIN

KELV

EJ

GRAVENE

VED RIDEHUSET

LAURIDS SKAUS GADE

HANSBORGGADE

SØN

LEMBCKESVEJ

GANG

SEJLSTENSG

YDE

MELLEMGADE

HERTUG HANS PLADS

KATSUN

D

ALL

EGA

DE

HØJGADE

SKIBBROGADE

RÅD

HU

SPLAD

SEN

HONN

ØRK

AJEN

ROLI

GH

EDSV

EJ

SLOTSGADE

POST

HU

SSVI

NG

ET

E

TOLD

BOD

GAD

E

SLOTSGRUNDEN

KORTEGADE

JOM

FRUGANGHÆ

GERSGADE

GA

SVÆRKSVEJ

MARIELYSTVEJ

GARTNERGYDEN

HØPPNERS GÅRD

SMEDEGADE

TORV

ET

HERTUG HANS GADE

DANNEVIRKESTRÆDE

BISPEGADE

ST. K

LIN

GBJ

ERG

LANSEN

ERVEJ

NY

ALL

EGA

DE

BADST

UEGADE

SKOLEG

AD

E

APOTEKERGADE

LL. KLINGBJERG

KANN

IKE-

PLADSEN

LAVGADE

DOMKIRKE

PLADSEN

”gartnergrunden”

busstation

kommende biograf

18818181111181188888188111118818181818181818188118181818118118181818881818181888888118818

streetdome

domkirken

vandtårn

vuc syd

uc syd

damparken

kløften

byrum

byrum

byggegrund

19

1 : 10.000

Konkurrenceområdet er det område, der har de største udfordringer, og det er så-ledes det primære indsatsområde. De nær-områder, der grænser op til konkurrence-området, kan inddrages på idéniveau for at understøtte udviklingen i konkurrence-området. Se bilag 03 forundersøgelse for yderligere detaljer omkring områder, der grænser op til konkurrenceområdet.

Nærområderne skal forstås som perspek-tivområder, som kan øge den bymæssige sammenhæng og for en mere langsigtet byudviklingsstrategi og helhedsplan for området omkring Jomfrustien.Nærområderne kan således understøtte en bedre sammenhæng igennem hele Hader-slev by.

Nærområderne mod nord består af villa-kvarteret omkring Aastrupvej. Nordøstligt efter Lindedal ligger et erhvervsområde, efterfulgt af den nye havnebydel. Området omkring lystbådehavnen udgør afgræns-ning mod sydøst, mens den historiske by-del afgrænser konkurrenceområdet mod vest og sydvest. Haderslev Inderdam og Haderslev Fjord er nærtliggende vandom-råder.

Haderslev Domkirke (Vor Frue Kirke) er et monument i byen. På havnen er Streetdo-me og den tilhørende silo blevet det nye kulturfyrtårn i Haderslev. Disse udgør to karakterfulde og identitetsgivende punk-ter. Damparken og Kløften udgør to større rekreative områder i Haderslev by. Dam-parken ligger centralt i direkte forbindelse med den historiske bydel. Kløften ligger nordligt og markeres af det røde vandtårn, som står i parken. Flere af uddannelsesin-stitutionerne i Haderslev ligger tæt på kon-kurrenceområdet.

Nærområder med perspektiver

20

Arkitekturen i området omkring Jomfrustien er af meget blandet kvalitet. I den vestlige ende er Jomfrustiens sydside kendetegnet ved en fi n facadelinje, som af-slutter den treetager høje karrébebyggelse, der ligger syd for Jomfrustien, mens nordsiden præges af åbne parkeringsarealer. Den østlige ende præges af spredt erhvervs-og butiksbebyggelse, uden sammenhæng og arkitektonisk kvalitet.

Bygningerne på Jomfrustiens vestlige del er bygget i en fl ot sammenhængende helhed i skønvirke og Jugendstil. Karakteristiske detaljer i arkitekturen er pudsede eller glaserede murstensbånd, store kunstfærdigt opdelte vinduespartier i faca-derne samt mange støbejernsaltaner.

Husrækken på Jomfrustien 14-20A er opført fra 1899 til 1910 og dannede af-grænsningen til en plads foran den tidligere amtsbanegård (nu Håndværkerpar-ken). Herefter blev Jomfrustiens ensartede gadebillede opløst ved manglende be-byggelse i gadelinjen. Jomfrustien 22 blev opført i 1899 som missionshotel. Begge sider af Allégade er markeret med nyere bygninger.

Ny bebyggelse og anlæg i området omkring Jomfrustien skal indgå i den bymæs-sige sammenhæng og have en overbevisende arkitektonisk bearbejdning. Der ønskes en arkitektur, som forholder sig til den eksisterende bebyggelse og un-derstøtter intentionen om at binde den historiske bymidte sammen med det nye havneområde.

Arkitekturen

Jomfrustien 14-20A

21

Konkurrenceområdet er omfattet af forskellige kommuneplanrammer til cen-terområde (centerområde med butikker, boliger, erhverv og privat og offent-lig service, som naturligt hører til det centrale bområde) på nær en lille østlig del af området, der, som en del af havneområdet, er rammesat til blandet bolig og erhverv. Der fi ndes en række lokalplaner og rammelokalplaner for dele af området. Konkurrencebesvarelsen skal ikke nødvendigvis forholde sig til de eksisterende lokalplaner i området, da konkurrencebesvarelsen kan danne grundlag for ny lokalplanlægning for området.

Det er et ønske, at der sker en bebyggelsesmæssig fortætning i området. Her er det vigtigt, at man forholder sig til områdets arkitektur, proportioner og ma-terialer, så der skabes en sammenhæng med den eksisterende bebyggelse. I udgangspunktet ønskes en maximal højde svarende til 4 etager. Bebyggelses-procenten skal varieres i forskellige delområder inden for konkurrenceområ-det. Der vil således i nogle områder være en meget lav bebyggelsesprocent, hvis området primært præges af grønne byrum eller klimatilpasningstiltag, mens bebyggelsesprocenten i andre områder kan være højere.

Planmæssige forudsætninger

10. juni 1965 var der store oversvømmelser ud for Jomfrustien 18 og 20A.Foto: Historisk Arkiv for Haderslev Kommune

Jomfrustien ligger på det laveste område mellem to større bakker. Historisk har der været vådområde og siden hen en kanal, hvor Jomfrustien løber i dag. Topografi en bevirker, at området er udsat ved kraftige regnskyl. Dels løber der på overfl aden vand fra oplandet, som samler sig i lavningen på Jomfrusti-en, og dels presses vand op gennem kloakkerne langs Jomfrustien.

Den 23. maj 2014 faldt der så megen regn, at en stor del af Jomfrustien stod under vand. Den slags ekstremregn, på kort tid, kommer der på grund af klimaforandringer mere af i fremtiden. I maj 2014 faldt der regnmængder, som svarer til en 60-års hændelse, men områdets kloaknet er kun gearet til at kunne klare en 10-års hændelse.

Området omkring selve Jomfrustien (se bilag 03 forundersøgelse) skal klima-tilpasses for at kunne håndtere en 100 års regnhændelse, og konkurrenceom-rådet skal kunne tage imod overfl adevand fra oplandet (se forundersøgelse bilag 03). Klimatilpasning skal integreres i byudviklingen, således at regnvan-det bliver et aktivt element i byrummet.

Klimatilpasning

22

Området er præget af trafi k og transit. Vejforløbet Teaterstien/Jomfrustien/Toldbodgade er en del af ringforbindelsen omkring centrum, hvor fremkom-meligheden for trafi kken vægtes højt. Ringforbindelsen rummer i dag nogle problempunkter (se bilag 03 forundersøgelse). Det er en forudsætning, at området fortsat fungerer trafi kalt som ringforbindelse. Hvis der ændres på kørselsmønstret, skal der foretages en vurdering af, hvilken betydning det vil få for de andre veje i byen.

Ud over funktion som ringforbindelse er det et ønske, at området bliver mere veldefi neret, indbydende, trafi ksikkert og fremtidssikret, end det er i dag. Biler fylder meget i bybilledet i dag, mens gående, cyklister og passagerer til rutebilstationen ikke har meget plads eller komfort. Der skal tages højde for de bløde trafi kanters sikkerhed og tilgængeligheden for handicappede.

I dag er parkering den primære funktion i byrummene i området omkring Jomfrustien. Der er en høj belægningsgrad på parkeringspladserne Det er en forudsætning, at parkeringskapaciteten i området fastholdes. Der er et ønske om på længere sigt at minimere parkering langs gaderne i bymidten. Dette kræver større parkeringskapacitet umiddelbart uden for bymidten, herunder i området omkring Jomfrustien. Håndværkerparken og Høppners Gård rum-mer i alt ca. 240 offentlige parkeringspladser, og den kommende biograf stil-ler krav om etablering af yderligere 75 parkeringspladser i området.

Haderslev rutebilstation ligger i den nordlige del af projektområdet og fun-gerer som knudepunkt for busdriften i kommunen. Den aktuelle placering bringer mange brugere ind i området, hvilket skaber byliv. Rutebilstationen skal fortsat ligge inden for konkurrenceområdet, men placeringen er ikke bundet til dens nuværende placering. Der vil dog skulle foretages en konse-kvensanalyse, hvis rutebilstationen fl yttes.

Haderslev Kommune har fra Vejdirektoratet fået tilsagn om tilskud til anlæg af en supercykelsti tværs gennem Haderslev by. Supercykelstien var inden for konkurrenceområdet planlagt til at gå via det nedlagte banelegeme fra Nør-regade i vest og tilsluttes den eksisterende cykelsti langs havnen i øst. Anlæg af en væsentlig del af stien er udskudt til 2017, så placeringen kan indtænkes i forbindelse med arkitektkonkurrencen. Se bilag 03 forundersøgelse for yder-ligere information om supercykelstien.

Da supercykelstien formodentlig vil blive det første gennemgående indgreb i området, er det en forudsætning, at anlæg af stien kan ske uden yderligere ændringer i området. Supercykelstien skal anlægges som kombineret cykel-

og gangsti i eget tracé for at sikre en god fremkommelighed. De steder stien krydser vejene, skal der indtænkes trafi ksikre og fremkommelige krydsnings-punkter.

Supercykelstien kan kombineres med klimatilpasningstiltag, opholdsmulig-heder, rekreative områder og andet, som skaber kvaliteter og aktiviteter i området. Supercykelstien udformes således, at den opfordrer fl ere til at cykle gennem området og i Haderslev. Den øgede trafi k af gående og cyklister skal skabe et mere synligt byliv i området.

Trafi k

Supercykelsti Jomfrustien - kig mod øst.

23

Der er planer om at opføre et biografcenter på Jomfrustien 28-34. Den nye biografbyg-ning forventes også at skulle rumme møde- og konferencefaciliteter. Bygningen placeres i facadelinjen og giver dermed den opløste karré en ny og mere tydelig afgrænsning ud mod Jomfrustien. Lokalplanforslaget til bio-grafen forventes udarbejdet og vedtaget si-deløbende med denne arkitektkonkurrence. Biografen skal således ses som en forudsæt-ning i området.

Dispositionsplan fra for-slag til lokalplan 10-30 - Biografcenter ved Jom-frustien.

Find hele forslaget påwww.haderslev.dk

Biograf

24

25

3. Konkurrenceopgaven

26

Konkurrenceopgaven består i at give et arki-tektonisk og planlægningsmæssigt stærkt bud på en byudviklingsstrategi og -planer for om-rådet omkring Jomfrustien. Hvordan kan byen bindes bedre sammen – fysisk, visuelt og men-talt? Hvordan kan der skabes sammenhæng, så Haderslev udvikler sig på sin egen modige facon og skaber plads til det, der ikke kendes i dag? Projektets primære fokus er på området omkring Jomfrustien, hvor man med klimatil-pasning og områdefornyelse ønsker en samlet byudvikling, som gør brug af synergien mellem havnebydelen og midtbyen.

En byudviklingsstrategi omfatter trafi kplan-lægning, muligheder for detailhandel og er-hverv, udvikling af boligudbuddet, kulturtilbud samt rekreative- og fritidsaktiviteter. Byudvik-lingsstrategien skal tage afsæt i de historiske elementer i byen og de eksisterende aktivi-teter. Byudviklingsstrategien skal være frem-synet og give rammer, som kan generere et spændende, mangfoldigt og fremtidssikret by-liv i samskabelse med borgerne.

Jomfrustien skal være en mangfoldig og eks-perimenterende bydel, tæt bebygget, men samtidig fremstå åbent og imødekommende med levende rum, markante, livgivende og at-traktive blå og grønne forbindelser og aktivite-ter. Der er en stærk historie knyttet til konkur-renceområdet. Det er vigtigt, at byudviklingen bygger videre på nogle af de historiske træk for at opnå en karakterfuld og identitetsgiven-de sammenhæng på stedet.

Vandets vej fra Haderslev Dam til havnen langs Jomfrustien er særlig interessant i forhold til den fremtidige klimatilpasning i området. Der

er et ønske om, at mulighederne for at genska-be dele af eller hele forløbet på længere sigt undersøges samt andre måder at vise vandets historie på i det fremtidige bybillede.

Jomfrustien var i en årrække promenade, hvil-ket ses som en funktion, der kan indgå i den fremtidige brug af byen. Det er vigtigt, at der arbejdes med at skabe ét eller fl ere nye anker-punkter langs Jomfrustien, som bliver genera-tor for nye aktiviteter og byliv i området.

Arkitekturen langs Jomfrustiens vestlige del og den tidligere banegård er af høj kvalitet, hvilket tegnede stemningen i området. Man bør derfor komme med forslag til, hvordan ny arkitektur kan spille sammen med den eksiste-rende og give karakter til området. Arkitektu-ren bør være et aktivt og sammenhængsgiven-de element i byudviklingen.

Jomfrustien har en meget varieret og sammen-sat bebyggelse, og den mangfoldighed må gerne afspejle sig i den nye bebyggelse. Det er således et karaktertræk, der gerne må ud-vikles som en væsentlig del af områdets dna og betydning i forhold til omgivelserne.

Området omkring Jomfrustien skal være en attraktiv forbindelse for borgere, der benyt-ter området til færdsel, indkøb, oplevelser og rekreation. Området skal klimatilpasses til at kunne håndtere overfl adevand op til en 100 års-hændelse på overfl aden som et forander-ligt blågrønt element i området. Det skal øge kvaliteten for de borgere og virksomheder, der bor i området og endelig fremme private inve-steringer i erhverv, detailhandel, service, boli-ger eller andre nye funktioner.

Byudviklingsstrategi og -planerI dag opleves der oversvømmelser i området ved kraftig regn. Klimafremskrivninger viser, at disse kraftige regnhændelser vil forekomme hyppigere. I Haderslev Kommune blev der den 30. september 2014 vedtaget en klimatilpasningsplan, hvori Jom-frustien blev udpeget som fokusområde. Se bilag 06.

Der er i området særlige udfordringer med opstuvning af spil-devands-opspædet-regnvand til terræn, særligt i lavningen hvor Jomfrustien møder Teaterstien. Denne lavning ligger i niveau med kajkanten og giver opstuvningsproblemer fra klo-akken. Samtidig modtager Jomfrustien overfl adevand fra et stort opland (se kort (s. 53) i bilag 03: forundersøgelse). Det er planen, at området skal kunne håndtere en 100 års-regnhæn-delse. Kortet viser hvor overfl adevandet vil opsamles ved en 100 års-regnhændelse.

Der er planlagt et område, hvor overfl adevandet fremover skal håndteres separat (se kort (s. 63) i bilag 03: forundersø-gelse). Ved at sammentænke klimatilpasning med muligheder for byudvikling i området skal der skabes en synergieffekt i udviklingen af området, som giver merværdi for borgerne.

Konkurrenceområdet skal have tæt bebyggelse og samtidig fremstå åbent og imødekommende med levende rum, mar-kante, livgivende og attraktive blå og grønne forbindelser og aktiviteter. De befæstede overfl ader skal minimeres mest muligt, så der er plads til vand, grønt, ophold og bevægelse. Nødvendige funktioner i et transitområde som veje, cykelstier, fortove, parkering og regnvandshåndtering skal gentænkes, så de skaber imødekommende og levende rum med blå og grøn karakter.

Klimatilpasning skal ske på overfl aden, så regnvandet kan bli-ve et aktivt element i byrummet. Samtidig skal klimatilpasning udnyttes som et element, der er med til at binde området og Haderslev by bedre sammen. Klimatilpasningen skal spille sammen med andre funktioner i området og rumme en foran-derlighed, således at byrummet fungerer både i våde og tørre perioder.

Klimatilpasning

27

JOMFRUSTIEN

TEATERSTIEN

ALL

EGA

DE

SEJLSTENSG

YDE

VED RIDEHUSET

TOLD

BOD

GA

DE

NORDHAVNSVEJ

BYGNAF

2

43

5

1

10-20 cm20-30 cm30 - 50 cm50-100 cm

1: 4000

Kortet viser, hvor der vil ligger mere end 10 cm vand på terræn ved oversvømmelse ved en 100 års regnhændelse. Se mere i forundersøgelsen (bilag 03).

28

Konkurrencebesvarelsen skal give et bud på, hvor-dan fremtidens transitrum i Haderslev kan se ud og fungere. De mennesker, som er i transit gen-nem området, vil i høj grad være med til at skabe bylivet i området. Hvordan bliver det en god ople-velse af færdes gennem området? Hvor kan man få lyst til at gøre ophold? Hvordan ser fremtidens rutebilstation ud? Hvordan sikres samme parke-ringskapacitet i området? Hvor skal supercykelsti-en være? Dette er nogle af de overvejelser, som skal ligge til grund for den kommende trafi kafvik-ling i området.

Det er en forudsætning, at området fortsat funge-rer trafi kalt som ringforbindelse. Hvis der ændres på kørselsmønstret, så skal der foretages en vur-dering af, hvilken betydning det får for de andre veje i byen. Sammenhængen handler både om

fremkommelighed på det overordnede vejnet og gode, sikre, tilgængelige og oplevelsesrige gader, stier, krydsninger og levende rum. Den handler også om klimatilpasningen og regnvandets synlig-hed og brugbarhed i forhold til terræn og bebyg-gelser.

Projektet realiseres i fl ere etaper. Det er vigtigt, at området kan udvikles gradvist og på en robust måde sikre kvaliteten af området over tid. Den resterende del af området bør kunne udnyttes i perioden, hvor de andre etaper udbygges. Det er vigtigt at sikre, at trafi k, handelsliv og byens øvri-ge funktioner kan fungere bedst muligt under en gradvis udvikling og ombygning af området.Jomfrustiens vestlige del fra Nørregade til Te-aterstien står først i køen til at få udskiftet spil-devandsledninger, derfor bør udviklingen starte her. Supercykelstien skal integreres i projektet og anlægges i 2017, derved bliver den formodentligt det første gennemgående element i området.Der ønskes et klart og velbeskrevet bud på den strategiske udvikling af hele området, som også giver en idé om, hvordan området kan udvikles i et langt tidsperspektiv.

Trafi kcenter/infrastruktur Etapedeling

Konkurrencens hovedfokus:

• Der skal skabes en byudviklingsstrategi for et område med dets helt egen identitet og stærke æstetiske og funktionelle sammenhænge med havneområdet, Ha-derslev bymidte og gerne i forhold til nærområderne.

• Overfl adevand skal håndteres, så det er med til at skabe et behageligt, udfordrende, aktivt og levende bymiljø ved for eksempel at minimere befæstede overfl ader til veje, cykelstier, fortove, torve, parkering mest muligt og skabe plads til vand, grønt, ophold, aktiviteter og bevægelse mv.

• Der skal arbejdes aktivt med fortætning og åbne områder i hele strækningen fra bymidten til havnen. Der skal skabes variation og nyt liv til byen sammentænkt med udviklingen af fremtidens detailhandel og bymidtens aktiviteter.

• Der skal skabes en god, sikker, oplevelsesrig og naturlig sammenhæng for den samlede trafi k, dvs. gående, cyklende, kørende, skatere og fremtidens trafi kanter mellem de tilgrænsende byområder, fx bymidten og havnen.

• Den kommende biograf skal medtages i masterplanen, og der skal anvises plads til minimum 75 parkeringspladser i nærheden. Samtidig skal klimatilpasning tæn-kes ind, da området omkring biografen er særligt udfordret med samling af overfl adevand.

• Der skal gives et bud på, hvordan en fremtidig samskabelse med borgere og virksomheder kan udvikle området. • Masterplanen skal sikre, at området kan fungere bedst muligt under omdannelsen, med en strategisk etapedeling af området, der sikrer, at omdannelsen generer

handelsliv, trafi k og det øvrige byliv mindst muligt.

Opsummering

29

4. Konkurrencetekniske betingelser

30

Konkurrencen er udskrevet af Haderslev Kommune og forsyningsselskabet Provas som en åben idékonkurrence i henhold til EU-direktiv nr. 2004/18/EF (udbudsdirektivet). Konkurrencens sprog er dansk, og forslaget må derfor kun afl everes på dansk. Konkurrencematerialet udgives ligeledes kun på dansk.

2. Deltagelse

Konkurrencen er åben for alle færdiguddannede arkitekter, landskabsarkitekter o.l. i og uden for Danmark. Følgende er udelukket fra at deltage i konkurrencen:

• Alle personer eller virksomheder, som har været med til at tilrettelægge konkurrencen eller har ydet væsentlige bidrag til formulering af konkurrenceopgaven.

• Repræsentanter for konkurrenceudskriveren eller ansatte hos denne.• Ansatte hos, kompagnoner til eller arbejdsgivere for noget medlem af dommerkomiteen eller dennes rådgivere.• Personer, der er i nær familie med eller har et nært familielignende forhold til noget medlem af dommerkomiteen eller dennes rådgivere.• Virksomheder, som er helt eller delvist ejet af personer, der er i nær familie med eller har et nært familielignende forhold til noget med-

lem af dommerkomiteen eller dennes rådgivere.

Uanset på hvilken måde man medvirker ved udarbejdelsen af et konkurrenceforslag, har man pligt til at gøre sig bekendt med ovenstående.

I tvivlstilfælde bør man kontakte konkurrencens sekretær.

3. Registrering

Registrering er ikke nødvendig.

4. Konkurrencens sekretær

Arkitekt MAA Dorte SibastArkitektforeningens konkurrencerådgivningÅbenrå 34, DK 1124 København K Tel.: 3085 9003

E-mail: jomfrustien@arkitektforeningen.dk

1. Konkurrenceudskriver, -form og -sprog

31

5. Konkurrencemateriale og bilagKonkurrencematerialet består af dette program med nedenstående bilag samt spørgsmål og svar, jf. punkt 8. Forespørgsler. Udskriveren kan udsende supplerende materiale til konkurrencematerialet. Materialet vil i så fald blive uploadet på Akitektforeningen.dk/jomfrustien. Det er forslagsstillers eget ansvar at holde sig opdateret om eventuelle meddelelser og rettelsesblade, der offentliggøres på denne hjem-meside.

Bilagsmaterialet består af følgende:

01 Områdeafgrænsning i 1:2000 (jpg)02 Grundkort (dwg)03 Forundersøgelse maj 2016 (pdf)04 http://jomfrustien-haderslev.dk/05 Vision (pdf)06 Kommuneplantillæg 8-2003 Klimatilpasningsplan (pdf)07 Luftfotos og fotos fra området (jpg)08 Historisk notat, maj 2016 (pdf)09 Haderslev Kommuneplan 2013 (www)10 Kontur 2015 (pdf)

6. Download af bilagsmaterialeKonkurrencematerialet kan downloades fra Arkitektforeningens hjemmeside på arkitektforeningen.dk/jomfrustien

Tekniske spørgsmål vedrørende download af fi ler kan rettes på mail til konkurrencens sekretær.

7. BesigtigelseDet er muligt at besigtige området i hele konkurrenceperioden.

8. ForespørgslerSpørgsmål i forbindelse med konkurrencen må kun stilles skriftligt (pr. e-mail) til konkurrencens sekretær. Spørgsmålene, der skal være forfattet på dansk, forelægges i anonym udgave for konkurrenceudskriverne. Spørgsmål vil blive besvaret løbende og lagt på arkitektfor-eningen.dk/jomfrustien.

Sidste frist for at stille spørgsmål er den 6. juli 2016.

Det anbefales generelt at læse FAQ på Arkitektforeningen.dk

32

9. Afl everingsmaterialeForslaget skal være anonymt, og et konkurrenceforslag eller dele heraf må ikke tidligere have været offentliggjort.

Samtlige dele af forslaget skal tydeligt mærkes med et fem-cifret, tilfældigt valgt kendingstal.

Der skal ikke afl everes fysiske plancher i denne konkurrence.

Forslagsstillerne skal derimod tilrettelægge tegningsarbejdet således, at der, mod betaling af reproduktionsomkostningerne, umiddelbart efter bedømmelsen kan produceres A0 plancher i højformat af forslaget.

Materiale der skal indgå i afl everingen:

• Byudviklingsstrategi for områdets identitet og kvaliteter, illustreret diagrammatisk og beskrevet i tekst kort og præcist.• Oversigtsplan 1:5000 af konkurrenceområde samt nærområder.• Helhedsplan af konkurrenceområdet i mål 1:2000. • Snit og planudsnit efter eget valg, dog ikke mindre end 1:500, der viser eksempler på udstykninger, bebyggelser og friarealer. Tegningerne

skal på en overskuelig måde redegøre for forslagets landskabelige, arkitektoniske og funktionelle intentioner. Vigtige nedslag er centrale klimatilpasningstiltag, supercykelstiens forløb gennem området, samt området omkring biografi en.

• Perspektiv der viser koblingen til Haderslev bymidte, og havneområdet, identitet/sammenhængen i området, samt andre vigtige landska-belige og bymæssige stræk.

• Rumlige illustrationer efter eget valg af blå og grønne rum og den bylandskabelige bearbejdning, der tydeligt illustrerer ideen og de særlige karakteristika i forslaget.

• En kortfattet tekstbeskrivelse der supplerer tegningsmaterialet med oplysninger om forslagets arkitektoniske og landskabelige hovedidé, principper for bæredygtighedstiltag og klimatilpasning, bevægelses- og trafi kstruktur og etapedeling, samt andre relevante oplysninger i forhold til konkurrenceopgaven.

Afl everingsform

10 printede hæfter i liggende A3-format indeholdende forslagets illustrationer samt beskrivelsen. Det henstilles, at forslagshæfterne maksimalt består af 20 enkelte A3-ark, trykt på begge sider. For- og bagside til forslagshæftet må gerne lægges oveni de angivne 20 A3-ark. Illustrationer-ne skal have en grafi sk kvalitet, der egner sig til gengivelse i dommerkomiteens betænkning.

Digitalt tegningsmateriale

• Et USB-stik indeholdende:• Samtlige væsentlige illustrationer fra forslaget med henblik på gengivelse i dommerkomiteens betænkning. Illustrationerne bedes afl everet

som enkeltfi ler i højopløseligt pdf-, eps-, tif- eller jpg-fi lformat.• Pdf af forslagshæftet i to opløsninger: én udgave i en lav skærmopløsning til web (max 20MB) og én udgave i høj opløsning til print.• Ét præsentationsbillede, som forslagsstilleren ønsker skal bruges i forbindelse med digital udstilling af forslaget.• USB-stikket mærkes med ’kendingstallet, digitale illustrationer’

33

Navnekuvert

En ugennemsigtig, forseglet kuvert, indeholdende navneseddel i A4-format med forslagsstillerens navn, telefonnummer (dag/aften), e-mailadresse samt forslagets kendingstal (se nedenfor). Ved forslag med fl ere medvirkende skal det anføres, hvem der har ophavsret til forslaget, og hvem der eventuelt har medvirket som medarbejder, konsulent eller rådgiver uden andel i ophavsretten. Ligeledes angives det, hvem der er holdets kontaktperson.

Kuverten forsynes med teksten ‘Navneseddel’ og det valgte kendingstal.

Det understreges, at tegninger og andet forslagsmateriale ud over ovennævnte, herunder modeller, ikke vil blive optaget til bedømmelse.

10. Forslagets udførelseIllustrationerne udføres i en teknik, der muliggør en klar opfattelse af forslaget. Der ønskes ikke detaljerede forslag, men derimod enkle streger og en lettilgængelig fremstillingsform der sigter mod at tydeliggøre forslagets hovedidé.

Forslagsstillerne bør kun indsende en kopi af forslagets original, idet der ikke vil kunne ydes nogen form for erstatning for eventuel be-skadigelse eller bortkomst af det indkomne materiale.

11. IndleveringForslagene skal senest den 9. september 2016 være indleveret til et postkontor eller et kurerfi rma og skal adresseres til:

Haderslev KommuneGåskærgade 266100 Haderslev

Emballagen skal tydeligt være mærket: Idékonkurrence - Jomfrustien

Forslagene kan ikke afl everes personligt.

Uanset om et forslag indleveres via postvæsen eller et kurerfi rma, skal en scanning eller en fotokopi af den datostemplede indleverings-kvittering fremsendes pr. e-mail til konkurrencens mailboks: jomfrustien@arkitektforeningen.dk

Dette skal ske umiddelbart efter indleveringen. På kvitteringen anføres som afsender det valgte, 5-cifrede kendingstal samt et telefon-nummer, hvortil eventuel henvendelse kan ske, såfremt der f.eks. mangler navnekuvert i forsendelsen. Telefonnummeret vælges således, at anonymiteten ikke brydes.

34

Forslag, der fremsendes via postvæsen eller et kurerfi rma senest den 9. september 2016, skal være fremme på ovennævnte adresse senest den 14. septem-ber 2016 for at kunne blive optaget til bedømmelse. Ved valg af forsendelsesform er det konkurrencedeltagernes ansvar, at begge tidsfrister overholdes.

Sender du din kvittering for indleveret forslag som e-mail, skal du sørge for, at din e-mailadresse er anonym, således at den ikke på nogen måde kan afsløre din identitet. Dette kan f.eks. gøres ved at afsende kvitteringen fra en vens eller familiemedlems e-mailadresse eller ved at oprette en særskilt e-mailkonto til formålet.

Evt. konkurrencedeltagere med adresse uden for Danmark bør angive pakkens værdi til 0 (nul), og pakkens indhold bør benævnes ’documents’.

12. DommerkomitéKonkurrenceforslagene vil blive bedømt af en dommerkomité bestående af:

FOR HADERSLEV KOMMUNE

H. P. Geil, borgmester, Haderslev KommuneBenny Bonde, medlem af Haderslev ByrådSøren Rishøj Jakobsen, medlem af Haderslev ByrådBent K. Andersen, medlem af Provas’ bestyrelseErik Jørgensen, medlem af Provas’ bestyrelseRico Soos, medlem af Haderslev Erhvervsråds bestyrelse

FAGDOMMERE UDPEGET AF ARKITEKTFORENINGEN

Eva Møller Sørensen, Arkitekt MAAHelle Lassen, Arkitekt MAA Anne Dorthe Vestergaard, Arkitekt MAA

RÅDGIVERE FOR DOMMERKOMITÉEN

Willy Feddersen, kommunaldirektør, Haderslev KommuneJohn Mølgaard, administrerende direktør i ProvasEsge Homilius, chef for Teknik og Miljø, Haderslev KommuneSøren Klint Kistorp, projektleder, Haderslev Kommune Anders Sanderbo, planlægger, Teknik og Miljø, Haderslev KommuneChristian Hylgaard, klimakonsulent, Provas

DOMMERKOMITEENS SEKRETÆRArkitekt MAA Dorte Sibast, Arkitektforeningens Konkurrencerådgivning

Dommerkomiteen har ret til at indkalde særligt sagkyndige som rådgivere, såfremt der i dommerkomiteen er enighed herom. Dommerkomiteens betænkning vil ikke indeholde separat kritik af alle forslagene.

35

13. BedømmelseskriterierForslagene vil blive bedømt på kvaliteten i de konceptuelle løsninger til byplansstrategi, masterplan, klimatilpasning, trafi kale forhold og arkitektur jf. konkurrenceprogrammets krav og ønsker.

14. PræmieringDommerkomiteen råder over en samlet præmiesum på DKK 750.000En 1. præmie vil være på mindst DKK 250.000. Det resterende beløb fordeles efter dommerkomiteens skøn. Eventuelle indkøb vil være på mindst DKK 25.000 pr. forslag.

15. Offentliggørelse af resultatetOffentliggørelsen er planlagt til at fi nde sted i Haderslev den 15. november 2016. De konkurrerende vil skriftligt modtage nærmere meddelelse herom.

Resultatet vil blive offentliggjort gennem en pressemeddelelse på Haderslev Kommunes hjemmeside og på Arkitektforeningens hjemmeside. Forslags-stillere der har fået tildelt præmie eller indkøb, vil dog blive underrettet personligt.

16. Udstilling af forslageneSamtlige forslag vil kunne ses på arkitektforeningen.dk/jomfrustien, når konkurrencen er afgjort.

17. RettighederEjendomsretten til de præmierede og indkøbte forslag tilhører konkurrenceudskriveren. Ophavsretten til et konkurrenceforslag forbliver dog altid hos forslagsstilleren.

Bygherren kan stille krav om, at vinderen indgår samarbejdsaftaler med godkendte underrådgivere, såfremt dette anses for nødvendigt for på betryg-gende vis at gennemføre sagen.

Det er hensigten, at vinderen skal bistå kommunen med en viderebearbejdning af helhedsplanen med henblik på udarbejdelse af lokalplan samt en de-signmanual for området.

Der tildeles vinderen af opgaven en kompensation på DKK 250.000 såfremt opgaven afl yses eller udskydes mere end to år regnet fra datoen fra offent-liggørelsen. Genoptages sagen herefter, er kompensationsbetalingen at betragte som en acontobetaling af honoraret.

Konkurrenceudskriveren, Arkitektforeningen og tredjepart har ret til at publicere de indkomne forslag, f.eks. i dagblade og elektroniske medier. Ved publiceringen vil forslagsstillernes navne blive oplyst.

36

18. ForsikringForslagene vil ikke blive forsikret, idet det forudsættes, at forslagsstillerne opbevarer originaler af det indleverede materiale.

19. ReturneringForslagene vil ikke blive returneret.

20. Programmets godkendelseNærværende konkurrenceprogram er godkendt af dommerkomiteens medlemmer, og konkurrencen gennemføres i henhold til Arkitektforenin-gens konkurrenceregler af den 1. juni 2007.

Konkurrenceprogrammet er udarbejdet af Haderslev Kommune i samarbejde med Arkitektforeningen.

Foto: Hangaard Fotografi Layout: Haderslev KommuneTrykkeri: Dafolo A/SUdgivelsesdato: 30. maj 2016

jomfrustien-haderslev.dk