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© DLG
John Deere 7310R e23Datenblatt DLG-PowerMix
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AuftraggeberJohn Deere GmbH & Co. KG
John Deere-Straße 9068163 Mannheim
www.deere.de
Germanywww.dlg-test.de
Prüfungsnummer
2014-0437
Oktober 2014
Germany
DurchführungDLG e.V.TestzentrumTechnik und BetriebsmittelMax-Eyth-Weg 164823 Groß-Umstadt
John Deere Werk Mannheim
John Deere 7310R e23 DLG 2014-0437 Seite 1 von 6
min
h
h
kg kg kg
kg kg kg
9
Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit 50 * Herstellerangaben
Transporttest 1,6 bar 1,6 bar
km/h
-Vorwärts 23
Frontzapfwelle ( auskuppelbar ) Ja
rückwärts 11
-
Anzahl Gruppen -
Kompressor Ja
Frontkraftheber Ja
Anzahl Gänge, lastschaltbar -
Hersteller John Deere
Bauart Lastschaltgetriebe e23
Druckloser Rücklauf Ja
Klimaanlage
Anzahl Lüfterflügel
Ja
Max. Durchfluss* 162 l/min
Getriebe
Max. Druck* 204 bar
Hauptlüfter
Steuergeräte
Durchmesser 695 mm
Anzahl
Ausstattung
4
Entnehmbar* 85 l
bei Motordrehzahl 1900 min-1 1900 min-1
Hydrauliköl Gemeinsam mit Getriebe
Maximalleistung 251 kW 259 kW
Spezifikation*Leistung 97/68 EC Standard Boost
Nennleistung 228 kW 251 kW 160 lFassungsvermögen*
Hubraum* 8984 cm³
Hydraulik
Nenndrehzahl 2100 min-1
System*Load Sensing PFC (lastabhängige Druck-
und Volumenstromregelung
Hub* 136 mm
Bohrung* 118 mm
John Deere HY-GARD
Zulässig* 6500 11000 16000Abgasrückführung Extern, gekühlt
11350Leergewicht 4815 6535
1,2 bar
- maximal*
-
Bauart Gefederte Starrachse
Reifendruck vorn hintenDauer einer Regeneration (Mittelwert) 39 Hersteller John Deere Feldarbeit 1,2 bar
PartikelemissionenAktiv regenerierender Dieselpartikelfilter
(DPF)Fahrwerk Axle load distribution 43 % 57 %
Vorderachse
am Rahmen 1150 kg 950 kg
Stickoxidemissionen Selektive katalytische Reduktion (SCR) Motordrehzahl [min-1] - 1763
Abgasnachbehandlung Normdrehzahl 540 540E 1000 1000E
kg1967 1756 an der Achse - kg -
Abgasstufe IV Übersetzungen* Ballast
Hersteller
Bemerkungen
Testbedingungen
Motor Zapfwelle Achslasten vorn hinten
Technische Daten
kg 7630 kgJohn Deere Kontur Form 2: 21 Zähne (1 ⅜") Mit Ballast 5780
Regenerationsintervall:
- unter PowerMix Bedingungen*
25
Leistungabfall während Regeneration -
Reifengröße 600/70 R30 710/70 R42
Zylinderanzahl 6
Achslast vorn hinten
Reifen vorn hinten
Hersteller Michelin MACHXBIB Michelin MACHXBIB
gesamt
- kontrolliert-
John Deere 7310R e23 DLG 2014-0437 Seite 2 von 6
kg/h
g/kWh
g/kWh
Vol-%
kg/h
min-1 g/kWh
kW g/kWh
kg/h Vol-%
g/kWh
g/kWh kg/h
Vol-% g/kWh
g/kWh
min-1 Vol-%
kW
kg/h kg/h
g/kWh g/kWh
g/kWh g/kWh
Vol-% Vol-%
min-1 kg/h
kW g/kWh
kg/h g/kWh
g/kWh Vol-%
g/kWh
Vol-%
Anfahrdrehmoment 133 %
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1 Drehmomentanstieg 45 %
Drehzahlabfall 29 %
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 228 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,7
Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,3
Zapfwellenleistung 222,0 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 221
Absoluter Kraftstoffverbrauch 50,6 Spezifischer AdBlue-Verbrauch 7,9
1000 Zapfwellenumdrehungen 60 % der Nenndrehzahl, 60 % der Leistung bei Nenndrehzahl
Motordrehzahl 1967 Absoluter Kraftstoffverbrauch 26,4
Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,4 Spezifischer AdBlue-Verbrauch 8,0
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,2 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,6
Absoluter Kraftstoffverbrauch 45,7 Absoluter Kraftstoffverbrauch 18,5
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 222 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 232
Motordrehzahl 1500 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1
Zapfwellenleistung 206,0 60 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 267
Maximales Drehmoment Spezifischer AdBlue-Verbrauch 7,2
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 223 90 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl
Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,2 Absoluter Kraftstoffverbrauch 21,2
Zapfwellenleistung 227,6 Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,2
Absoluter Kraftstoffverbrauch 50,8 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1
Maximalleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch 36,2
Motordrehzahl 1800 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 228
Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,4 g/kWh Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 1,9
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1 Vol-% 90 % der Nenndrehzahl, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl
Absoluter Kraftstoffverbrauch 46,4 kg/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 240
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 234 g/kWh Spezifischer AdBlue-Verbrauch 5,9
Nenndrehzahl Vollgas, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl
Zapfwellenleistung 198,8 kW Absoluter Kraftstoffverbrauch 38,3
Messergebnisse Zapfwellen-Leistungsprüfstand - Standard
Volllast Teillast Diagramm
0
50
100
150
200
250
300
350
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fwel
lenl
eist
ung
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]
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400
600
800
1000
1200
1400
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20
30
40
50
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g/h]
200
225
250
275
300
325
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zifis
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Kra
ftsto
ff-ve
rbra
uch
[g/k
Wh]
900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300
Abs
. AdB
lue-
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br. [
kg/h
]
Motordrehzahl [1/min]
0
5
10
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Ver
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ch [g
/kW
h]
01234567
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br. [
Vol
.-%
]
John Deere 7310R e23 DLG 2014-0437 Seite 3 von 6
kW kg/h
kg/h g/kWh
g/kWh g/kWh
g/kWh Vol-%
Vol-%
kg/h
min-1 g/kWh
kW g/kWh
kg/h Vol-%
g/kWh
g/kWh kg/h
Vol-% g/kWh
1,5 kg g/kWh
0,1 % Vol-%
226 g/kWh 2,7 kg
0,5 %
min-1 261 g/kWh
kW
kg/h kg/h
g/kWh g/kWh
g/kWh g/kWh
Vol-% Vol-%
min-1 kg/h
kW g/kWh
kg/h g/kWh
g/kWh Vol-%
g/kWh 1,2 kg
Vol-% 0,2 %
222 g/kWh *Spez. Kraftstoffverbr. mit Regen. (berechnet) Verhältnis Regenerationsmehrverbauch zu normalen Verbrauch zwischen zwei Regenerationen; berechnet mit maximalen Regenerationsintervall (siehe Technische Daten - Motor)
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 228 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,5
Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,2 Zusätzlicher Kraftstoffverbr. Regeneration
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1 Prozentualer Mehrverbr. Regeneration*
Drehzahlabfall 24 %
Zusätzlicher Kraftstoffverbr. Regeneration
Prozentualer Mehrverbr. Regeneration*
Spez. Kraftstoffverbr. mit Regen. (berechnet) Zusätzlicher Kraftstoffverbr. Regeneration
Maximales Drehmoment Prozentualer Mehrverbr. Regeneration*
Spez. Kraftstoffverbr. mit Regen. (berechnet)
60 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndreh.
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 221 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 228
1000 Zapfwellenumdrehungen 60 % der Nenndrehzahl, 60 % der Leistung bei Nenndreh.
Motordrehzahl 1967 Absoluter Kraftstoffverbrauch 29,1
Zapfwellenleistung 232,0
Absoluter Kraftstoffverbrauch 52,8 Drehmomentanstieg 32 %
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 221
Spezifischer AdBlue-Verbrauch 7,2
Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,2 Spezifischer AdBlue-Verbrauch 7,9
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,2 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,6
Zapfwellenleistung 221,4
Absoluter Kraftstoffverbrauch 48,9 Absoluter Kraftstoffverbrauch 20,0
Motordrehzahl 1600
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 259
Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,3
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 1,9
Absoluter Kraftstoffverbrauch 52,5 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,0
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 225 90 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndreh.
Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,2 Absoluter Kraftstoffverbrauch 22,7
Maximalleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch 39,7
Motordrehzahl 1900 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 226
Zapfwellenleistung 232,8 Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,0
Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,4 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 1,7
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1 90 % der Nenndrehzahl, 80 % der Leistung bei Nenndreh.
Absoluter Kraftstoffverbrauch 50,9 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 236
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 232 Spezifischer AdBlue-Verbrauch 5,4
Messergebnisse Zapfwellen-Leistungsprüfstand - Boost
Volllast Part load Diagramm
Nenndrehzahl Vollgas, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl
Zapfwellenleistung 219,5 Absoluter Kraftstoffverbrauch 41,5
0
50
100
150
200
250
300
350
Zap
fwel
lenl
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[kW
]
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
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0
10
20
30
40
50
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rafts
toff-
verb
rauc
h [k
g/h]
200
225
250
275
300
325
Spe
zifis
cher
Kra
ftsto
ff-ve
rbra
uch
[g/k
Wh]
900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300
Abs
. AdB
lue-
Ver
br. [
kg/h
]
Motordrehzahl [1/min]
0
5
10
15
S
pez.
AdB
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Ver
brau
ch [g
/kW
h]
01234567
Rel
. AdB
lue-
Ver
br. [
Vol
.-%
]
John Deere 7310R e23 DLG 2014-0437 Seite 4 von 6
Prüfungsnummer:2011-442 48 02Seriennummer:1RW8335RCBP041329Model:John Deere 8335 R EPQTTestdatum: 21.09.2011Test ZyklusZ1P Z2P Z1G Z2G Z3K Z4K Z5K Z3M Z4M Z5M Z6MSZ7PRMittelwertKraftstoff254 250 254 257 230 230 256 235 239 267 247 267 249AdBlue8 11 8 11 7 7 10 7 8 10 8 9 9
*
6,8 1582,5 0,3 267
Gesamtergebnis DLG-PowerMix 248 9 2,7 0,2 249
Zug-, Zapfwellen + Hydraul. Arb.
2678 2,4 0,1 239
247Ballenpressen Z7PR 1760 9,5 131 33,5 40,7 266 9
38,1 46,3 246 8 2,4 0,3Miststreuen Z6MS 1758
44,9 54,4 235 7 2,4 0,1
26,3 266 10 2,9 0,5
0,5 256Zapfwellenarbeit Mähen 100 % Z3M 1765 13,2 191
Mähen 40 % Z5M 1580 15,2 82 21,7
235Mähen 70 % Z4M 1580 15,1 144 34,3 41,6 239
230+ Kreiseln 40 % Z5K 1580 5,5 79 19,6 23,7 254
31,2 37,7 230 7 2,5 0,2Zug- Kreiseln 70 % Z4K 1580 5,5 13810 2,9
53,2 230 7 2,5 0,1 230Kreiseln 100 % Z3K 1770 5,3 195 44,139,4 256 11 3,2 0,1 257
8 2,4 0,1 254Grubbern 60% Z2G 1323 10,9 130 32,7
250Grubbern 100 % Z1G 1753 9,6 183 46,3 56,0 253
30,1 36,3 249 11 3,5 0,2Zugarbeit Pflügen 60 % Z2P 1245 8,7 12151,6 253 8 2,4 0,1 254
[g/kWh] [Vol-%] [%] [g/kWh]Pflügen 100 % Z1P 1667 7,4 169 42,8
[min-1] [km/h] [kW] [kg/h] [l/h] [g/kWh]
Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoff-verbrauch
Spez. AdBlue- Verbr.
Verhältnis AdBlue zu Kraftstoff
Prozentualer Mehrverbr.
Regeneration*
Berechneter spez. Kraftstoffverbr. mit
Regeneration
Ergebnisse im DLG-PowerMix - Feldarbeit
Belastungsart Test Zyklus
MittelwerteMotor-
drehzahlGeschwin-
digkeitGesamt-leistung
Verhältnis Regenerationsmehrverbauch zu normalen Verbrauch zwischen zwei Regenerationen; berechnet mit maximalen Regenerationsintervall (siehe Technische Daten - Motor)
254 250 254 257
230 230
256235 239
267247
267249
8 11 8 11 7 7 10 7 8 10 8 9 9
0
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150
200
250
300
Z1P Z2P Z1G Z2G Z3K Z4K Z5K Z3M Z4M Z5M Z6MS Z7PR Mittelwert
Sp
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rau
ch [
g/k
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]
Test Zyklus
Kraftstoff
AdBlue
John Deere 7310R e23 DLG 2014-0437 Seite 5 von 6
Zusätzliche Tests (z.B. ZTS mit reduzierter (-R) Motordrehzahl gefahren, Ebene mit höheren Geschwindigkeiten gefahren (-50, -60))
***
** *
Verhältnis Regenerationsmehrverbauch zu normalen Verbrauch zwischen zwei Regenerationen; berechnet mit maximalen Regenerationsintervall (siehe Technische Daten - Motor)
70 % ohne Fahrer in Parkstellung, 30 % mit Fahrer und Fahrtrichtungsvorwahl, z.B. an Ampelkreuzung
Einzelergebnisse wurden für eine Strecke von 10 km berechnet. Der Kraftstoffverbrauch im ZLL wurde über den ermittelten Massenverbrauch in das Gesamtergebnis aufgenommen.
Zusätzliche Ergebnisse basierend auf
Steigung mit reduzierter Motordrehzahl (50 % ZTS-R : 40 % ZTE40 : 10 % ZLL) ** * - - - - -Ebene mit 50 km/h (50 % ZTS : 40 % ZTE50 : 10 % ZLL) ** * 455 11 1,9 0,4 457Ebene mit 60 km/h (50 % ZTS : 40 % ZTE60 : 10 % ZLL) ** * - - - - -
17 0,4 0,5 764nur Ebene 60 km/h ZTE60 - - - - - - - - - -
Transportarbeit nur Ebene 50 km/h ZTE50 1779 50,0 25 19,3 23,1 760
Ergebnis DLG-PowerMix - Transporttest (Ebene mit 40 km/h; 50 % ZTS : 40 % ZTE40 : 10 % ZLL) ** * 450 12 2,1 0,4 452
nur Steigungsanteil ZTSR - - - - - - - - - -
0,8 754Leerlauf * ZLL 897 - - 2,8 3,4 - - - - -
[g/kWh]
Transportarbeitnur Steigungsanteil ZTS 1849 42,4 116 47,0 56,3 404 10 2,0 0,1 405nur Ebene 40 km/h ZTE40 1423 40,6 19 13,9 16,6 748 25 2,4
Ergebnisse im DLG-PowerMix - Transporttest
Belastungsart Test Zyklus
MittelwerteMotor-
drehzahlGeschwin-
digkeitGesamt-leistung
Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoff-verbrauch
Spez. AdBlue- Verbr.
Verhältnis AdBlue zu Kraftstoff
Prozentualer Mehrverbr.
Regeneration**
Berechneter spez. Kraftstoffverbr. mit
Regeneration
[min-1] [km/h] [kW] [kg/h] [l/h] [g/kWh] [g/kWh] [Vol-%] [%]
405
754
452
10 25 120
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
ZTS ZTE40 Ergebnis Transporttest
Sp
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ch [
g/k
Wh
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Test Zyklus
Krafstoff
AdBlue
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