KAGAWARAN NG PAMPUBLIKONG …...PAANO DAPAT GAMITIN ANG ULAT NA ITO Ang ulat na ito ay nagpapakita ng iba't ibang sukatan na ginagamit upang makatulong na sukatin ang pagiging epektibo

Pampublikong

Kard ng UlatSistema ng Transportasyon

KAGAWARAN NG PAMPUBLIKONG TRANSPORTASYON NG MUNISIPALIDAD NG ANCHORAGE

People Mover AnchorRIDES RideShare

Nobyembre 1, 2017 - Oktubre 31, 2018

ANO ANG NASA ULAT

1

Ang Kagawaran ng Pampublikong Transportasyon ng Munisipalidad ng Anchorage (PTD) ay nagkakaloob ng tatlong serbisyo sa pampublikong transportasyon: Ang People Mover ay isang pirmihang-ruta na serbisyo ng bus, ang AnchorRIDES ay isang paratransit na serbisyo para sa mga nakatatanda at mga taong may kapansanan at ang RideShare ay nagkakaloob ng mga kakayahan ng vanpool. Ang tatlong serbisyo ay nagtatrabahong magkakasama upang magkaloob ng mahahalagang mapipiling pampublikong transportasyon sa loob ng Munisipalidad. Noong Oktubre 23, 2017, gumawa ang People Mover ng malalaking pagbabago sa sistema ng bus. Inilipat ang serbisyo mula sa di-madalas na sistemang inuuna ang pagsaklaw kaysa sumasakay patungo sa isang sistemang nag-aalay ng mas tuwiran at madalas na serbisyo. Ang mga bus ay dumarating ngayon bawat 15 minuto sa ilang ruta sa mga lugar na pinakamalaki ang populasyon. Ang mga oras ng serbisyo ay lumawak din. Ang mga bus ay tumatakbo ngayon hanggang hatinggabi sa mga karaniwang araw (2 a.m. patungo sa paliparan), at ang bilang ng mga biyahe sa mga araw ng Sabado at Linggo ay nagdoble. Ang mga pagbabagong ito nagmula sa proseso ng paglahok ng publiko sa Anchorage Talks Transit na nagsimula noong Mayo 2016. Ang mga pagbabagong ginawa sa mga ruta ng bus ay nakaapekto rin sa pangunahing pagsaklaw sa lugar ng serbisyo ng AnchorRIDES at nagpalawig sa mga oras ng pagpapatakbo. Bukod pa rito, ang pagpapatakbo ng AnchorRIDES sa premium na lugar ng serbisyo ng Chugiak/Eagle River ay inilipat sa Chugiak Senior Center noong Hulyo 2, 2018.

People Mover ● Abot ng serbisyo at dalas ng bawat ruta ● Mga sumasakay sa bawat ruta ● Bilang ng mga taong gumagamit ng

bawat tigilan ng bus ● Bilang ng mga bus na inaatasang

tumakbo sa bawat ruta ● Pangkaraniwang bilis para sa bawat

ruta kumpara sa isang isang kotse at isang naglalakad

● Nasa-Oras na Pagganap ● Pakaproduktibo ng Ruta ● Bilang ng mga Trabaho at Residente sa

loob ng ¼ na milya ng bawat ruta ● Taunang Gastos sa Pagpapatakbo para

sa bawat ruta ● Gastos kada Pasahero ● Mga sumasakay batay sa oras ng araw

AnchorRIDES ● Kabuuang Biyahe ● Pagkaproduktibo ● Kabuuang Karapat-dapat na mga

Sumasakay ● Gastos sa Pagpapatakbo Kada Biyahe ● Nasa-Oras na pagganap ● Pangkaraniwang Destinasyon ng Biyahe ● Pangkaraniwang Uri ng Biyahe

RideShare ● Kabuuang Biyahe ● Pangkaraniwang Taunang Kalahok

SINUSURI NG ULAT NA ITO ANG LAHAT NG TATLONG SERBISYO NG PTD ISANG TAON PAGKATAPOS NG PAGPAPATUPAD NG BAGONG SISTEMA NG BUS. (NOB. 2017 – OKT. 2018)

1

InaasamAng Transit On the Move Short-Range Transit Plan ay isinasagawa. Ang mga datos mula sa ulat ay gagamitin bilang basehan at punto ng pagsisimula upang makipag-usap sa komunidad at tumulong na itatag kung saan tayo magtutungo. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa plano o upang lumahok, bisitahin ang aming website sa peoplemover.org/transitonthemove o tawagan kami sa 907-343-6543, Option 5.

MGA PANGUNAHING NAPAG-ALAMAN

Sa kabila ng inaasahang pagbaba ng bilang ng mga sumasakay, nanatili

ang People Mover sa itaas ng tinayang pagbaba sa unang ilang buwan ng bagong sistema ng bus. Bago lumampas ang Hulyo, ang kabuuang bilang ng mga sumasakay ay nagsimulang tumaas, at ang mga pagtaas na iyon ay nagpatuloy hanggang Oktubre. Ang mga sumasakay sa araw ng Linggo ay tumaas mula nang ipatupad ang bagong sistema ng bus.

Bago ang bagong sistema ng bus, humarap ang People Mover sa bumababang bilang ng mga sumasakay kapag karaniwang araw. Noong 2015, ang mga pangkaraniwang sumasakay sa karaniwang araw ay bumaba ng 5.5% mula 2014. Noong 2016, ito ay bumaba ng 5.9%. Sa unang 10 buwan ng 2017 - bago ipinatupad ng People Mover ang bagong sistema ng bus - ang mga sumasakay ay bumaba ng 3.9%.

Sa unang taon ng bagong sistema ng bus, ang pangkaraniwang bilang ng mga sumasakay sa karaniwang araw ay bumaba ng 1.9% lamang. Iyon ay mas mababa nang malaki kaysa inasahan. Ang pangkararniwang bilang ng mga sumasakay kapag Sabado ay bumaba ng 3.0%, habang ang pangkaraniwang bilang ng mga sumasakay kapag Linggo ay tumaas ng 17.2%.

Sa kabuuan, ang mga bus ay nasa-oras 84% ng pagkakataon sa unang araw ng bagong sistema. Kahit na may mga bus na dumarating nang mas

madalas (bawat 15-minuto sa ilang ruta), ang sistema ay kulang ng kaunti lamang sa 85% ng nasa-oras na hangarin. Sa una, ang mga ruta ng kapitbahayan at commuter ay hindi laging nasa-oras gaya ng mga madalas at pangkaraniwang ruta. Gumawa noon ang People Mover ng mga pagbabago sa mga Route 21 at 31. Bilang karagdagan, ang Route 11 ay hinati sa dalawang ruta noong Hulyo 2, 2018: Mga Ruta 11 at 41. Ito ay nakatulong na pahusayin ang kabuuang nasa-oras na pagganap.

Ang mga ruta ng kapitbahayan ay pangkaraniwang may mas mababang antas ng pagkaproduktibo. Ito ay isang inasahang resulta. Ang mga bus na bumibiyahe sa mga ruta ng kapitbahayan ay kayang magsakay ng hanggang 14 na nakaupong pasahero, kumpara sa mga bus sa mga pangkaraniwan at madadalas na ruta na kayang magsakay ng hanggang 39 na nakaupong pasahero. Ang mga ruta ng kapitbahayan ay isang mekanismo upang tulungan ang mga tao sa loob ng mga kapitbahayan na magamit ang madadalas na ruta.

Ang AnchorRIDES ay isang programang paratransit na nagkokonekta sa mga

nakatatanda at mga taong may kapansanan sa transportasyon sa loob ng Munisipalidad ng Anchorage. Ang lugar ng serbisyo ng paratransit ay batay sa mga pagkakaayos ng ruta ng sistema ng bus. Sa unang tatlong kuwarto ng 2018, gumawa ang PTD ng 94,810 biyahe sa 6,558 karapat-dapat na sumasakay.

Ang RideShare ay patuloy na magiging isang mahalagang serbisyong vanpool sa loob ng Munisipalidad. Noong 2016, pinalawak ang serbisyo upang isama ang mga sumasakay sa Eagle River at Chugiak. Sa unang tatlong kuwarto ng 2018 may 74 vanpool na may 710 kalahok na mula sa Girdwood hanggang Mat-Su Valley.

-6.3%

-1.1%-3.0%

-8.5%

-4.4%-6.9%

-5.6%

-1.5% -1.0%

1.8%3.6%

9.9%

-1.9%

-15.0%

-10.0%

-5.0%

0.0%

5.0%

10.0%

15.0%

Nov De

c

Jan

Feb

Mar

ch

April

May Jun

July

Aug

Sept Oct

Perc

ent C

hang

e

Month

Nov 2017 - Oct .2018 Average Weekday Ridership Compared to Previous Year

Ove

rall

Aver

age

People Mover

AnchorRIDES

RideShare

2

Nob 2017 - Okt .2018 Pangkaraniwang Lingguhang Sumasakay Kumpara sa Naunang Taon

Pagb

abag

o ng

Por

siye

nto

Nob Di

s

Ene

Peb

Mar

so

Abril

May

o

Huny

o

Huly

o

Agos

to Set

Okt

Kabu

uang

Pa

ngka

rani

wan

Buwan

PAANO DAPAT GAMITIN ANG ULAT NA ITO

Ang ulat na ito ay nagpapakita ng iba't ibang sukatan na ginagamit upang makatulong na sukatin ang pagiging epektibo ng pampublikong transportasyon sa Munisipalidad ng Anchorage. Sa buong ulat, ang bawat sukatan ay kinakatawan ng isang icon at niliniaw rito. Ang mga pahina 5 at 6 ay nagsasabuod ng buong sistema ng bus ng People Mover. Ang bawat ruta ay isinasabuod nang independiyente sa mga sumusunod na pahina. Ang AnchorRIDES at RideShare ay isinasabuod sa mga pahina 35 - 37.

ng tagaplano ng biyahe ng Google na kakailanganin ng isang kotse upang maglakbay sa kaparehong biyahe na kaugnay ang trapiko.

Mga sumasakay sa bawat ruta: Ito ay nag-uulat ng pangkaraniwang bilang ng mga pasaherong sumasakay sa ruta sa isang araw para sa serbisyo sa karaniwang araw, Sabado, at Linggo. Ang pangkaraniwang bilang ng mga sumasakay ay ang kabuuang sumasakay na hinati sa bilang ng mga araw na nasa serbisyo.

Pagkaproduktibo ng Ruta: Para sa ulat na ito, ang pagkaproduktibo ay kinakalkula batay sa pangkaraniwang bilang ng mga pasahero ayon sa time-table revenue hour.

Ito ay sumusukat ng bilang ng mga sumasakay na kaugnay ng gastos at tumutulong sa pagtaya kung gaano kahusay na nakukuha ng sistema (o ruta) ang mga posibleng sumakay. Sa ibang mga salita, ang pagkaproduktibo ay isang panukat ng nakakamit patungo sa pagtatamo ng mas maraming sumasakay. Ang mga rutang idinisenyo upang magkaloob ng pagsaklaw o mas kaunti ang upuan, tulad ng mga ruta ng kapitbahayan at commuter, ay inaasahang magkakaroon ng mas mababang pagkaproduktibo. Ito ay hindi nangangahulugan na ang mga serbisyong ito ay hindi nakakaganap o dapat alisin ang mga ito. Ito ay nangangahulugan lamang na ang pagpopondo sa mga ito ay hindi ginagasta upang paramihin ang mga sumasakay.

Tagal ng serbisyo at dalas ng bawat ruta: Ang tagal ay kumakatawan sa mga oras ng pagpapatakbo (kailan nagsisimula ang serbisyo sa umaga at kailan ito matatapos sa gabi), habang ang dalas ay kung gaano kadalas dumarating ang mga bus sa buong araw.

Bilang ng mga taong gumagamit ng bawat tigilan ng bus: Ang mga mapa ay nagpapakita ng pangkaraniwang bilang ng mga taong pumapasok (sumasakay) sa bus sa bawat tigilan ng bawat ruta.

Bilang ng mga bus na inaatasang magpatakbo sa bawat ruta: Ito ang bilang ng mga bus na kailangan upang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras ng araw.

Pangkaraniwang bilis ng bawat ruta kumpara sa isang kotse at isang naglalakad: Ito ay nagpapakita ng pangkaraniwang nakatakdang bilis ng pagtakbo ng bus sa isang biyahe, kumpara sa pangkaraniwang bilis sa paglalakad at pangkaraniwang oras na iniuulat

A

B

Mapa

Mga Tsart

3

PAANO DAPAT GAMITIN ANG ULAT NA ITO

$

$A

B

Gastos kada Pasahero: Ang mga pamasahe sa transit ay sumasaklaw sa bahagi lamang ng mga gastos sa pampublikong transportasyon. Ang PTD ay umaasa sa pederal at lokal na pagpopondo upang punuan ang puwang na ito at pondohan ang mga pagpapatakbo. Ang aktuwal na gastos kada pasahero ay ipinapasiya ng kabuuang taunang gastos sa pagpapatakbo na hinati sa kabuuang taunang bilang ng mga sumasakay.

Taunang Gastos sa Pagpapatakbo para sa bawat ruta: Ang taunang gastos sa pagpapatakbo ay batay sa gastos kada Vehicle Revenue Hour (VRH) ng 2017 at sa gastos kada Vehicle Revenue Mile (VRM).

Tinatayang gastos sa serbisyo = (Gastos kada VRM * Taunang VRM) + (Gastos kada VRH * Taunang VRH)

Hindi kabilang dito ang “mga pirmihang gastos” ng PTD para sa di-sasakyan na pagpapanatili at pangkalahatang suportang pampangasiwaan.

Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Ang mga graph ay nagkukumpara sa pangkaraniwang dami ng sumasakay sa karaniwang araw, Sabado, at Linggo sa buong araw kada biyahe. Ang mga pangkaraniwan para sa papasok at palabas na biyahe ay ipinakikita.

4

Bakit iniuulat namin ang pangkaraniwang sumasakay sa bawat araw at hindi ang kabuuang sumasakay? Ang bilang ng mga karaniwang araw bawat buwan ay nag-iiba sa bawat taon. Gayon din, may ilang taon na mas marami ang araw ng pagpapatakbo kaysa iba. Upang pagkumparahin ang “mga mansanas sa mga mansanas,” ginagamit namin ang mga pangkaraniwang sumasakay. Kung ang isang buwan ay may isang ekstrang karaniwang araw kaysa naunang taon, ito ay magbibigay ng maling impresyon na ang mga sumasakay ay mas marami kaysa buwang iyon, dahil lamang sa nakinabang ito mula sa isang ekstrang araw ng serbisyo. Gusto naming malaman ang tungkol sa kung gaano karaming tao ang gumagamit ng People Mover sa bawat karaniwang araw, Sabado at Linggo.

Bilang ng mga trabaho at residente sa loob ng ¼ na milya ng bawat ruta: Habang hindi lahat ng biyahe ay nagsisimula o natatapos sa bahay, halos lahat ay gumagawa ng isa o higit na biyaheng nagsisimula o natatapos sa kanilang lugar na tirahan sa karamihan ng mga araw. Dagdag dito, ang mga lugar na maraming sambahayan ay mga destinasyon din para sa ibang mga tao, na maaaring nakikisalamuha, o nagtatrabaho bilang mga tagabigay ng pag-aalaga sa ibang bahay. Ang kapal ng trabaho ay maaaring maging mas mahusay na tagahula ng posibleng bilang ng mga sumasakay sa transit kaysa kapal ng tirahan. Ito ay dahil kumakatawan ito sa mga lugar na pinupuntahan ng mga tao para sa trabaho, at mga lugar din na pinupuntahan ng mga tao para sa mga serbisyo, pamimili, kultura, pangangalagang pangkalusugan, at iba pa. Ang ulat na ito ay nagpapakita ng bilang ng mga trabaho at residente sa bawat Census Tract na nasa loob ng ¼ na milya ng bawat tigilan ng bus sa kahabaan ng ruta, at batay sa 2016 U.S. Census American Community Transit Survey (ACT).

Nasa-Oras na Pagganap: Ito ay sinusukat batay sa porsiyento ng oras na dumarating ang isang bus sa isang inilathalang punto ng oras gaya ng nakalimbag, hanggang limang minuto na nahuli. Hindi isinasaalang-alang dito ang mga na-miss na biyahe.

SISTEMA NG PIRMIHANG RUTA

012 0.5M iles

EAG

LE R

IVEREagle River Loop

Eagle River Rd.

Glen

n Hw

y.

36th Ave.

Lake

Oti

s P

kwy.

Mul

doon

Rd.

Min

neso

ta D

r.

Sew

ard

Hw

y.

Old

Sew

ard

Hw

y.

L St

.Ar

ctic

Blv

d.

3rd Ave.

Northern Lights Blvd.

Debarr Rd.

Tudor Rd.

PEOPLE MOVER

Noong Oktubre 2017, gumawa ang People Mover ng mga pagbabago sa sistema ng bus. Inilipat ang serbisyo mula sa isang di-madalas na sistemang inuuna ang pagsaklaw kaysa mga sumasakay sa isang mas tuwiran at madalas na serbisyo na ang mga bus ay dumarating bawat 15 minuto sa ilan sa mga ruta. Ang mga oras ng serbisyo ay pinalawig haggang hatinggabi sa mga karaniwang araw (2 a.m. patungo sa paliparan), at ang bilang ng mga biyahe sa mga araw ng Sabado at Linggo ay nagdoble.

Legend

Dalas ng Ruta

Oryentasyon ng Mapa

Mga Tigilan ng Bus

1/4 na milyang access buffer sa bawat tigilan ng bus

15 min.15 - 30 min.30 min.60 min.Pinakaabala

0 1 2 na Milya

<1% ng lahat ng biyahe ay na-miss

84% ng mga biyahe ay nasa-oras

63% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng isang tigilan ng bus

39% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng isang tigilan ng bus

5

14 na Ruta

3,222,778 Kabuuang Pasahero

25.40 Mga Madalas at Pangkaraniwang Ruta: 40-talampakan na pagkaproduktibo ng bus

11.86 Mga Ruta ng Kapitbahayan at Commuter: 22-talampakan na pagkaproduktibo ng bus

Bago ipinatupad ang bagong sistema ng bus, humarap ang People Mover sa bumababang bilang ng mga sumasakay kapag karaniwang araw. Nanatili ang People Mover na nasa itaas ng tinayang pagbaba sa unang ilang buwan ng bagong sistema ng bus. Bago lumampas ang Hulyo, ang kabuuang bilang ng mga sumasakay ay nagsimulang tumaas, at ang mga pagtaas na iyon ay nagpatuloy hanggang Oktubre.

Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw

Tagal at Dalas ng Ruta ng Bus01921110196 12 11019821 12 1 2 3 4 5 6 7 8

MGA RUTAPAGKAPRODUKTIBO SA KARANIWANG

ARAW AM----------| AM--------------| PM----------------------------------------|

10 Northern Lights 21.01 27.2 20.98

20 Mountain View 33.19 38.08 28.76

30 Debarr 19.17 27.41 19.88

40 Spenard/Airport 18.63 27.74 20.87

25 Tudor 26.57 30.81 23.75

35 Arctic 36.93 28.83 20.86

55 Lake Otis 37.23 27.21 23.29

65 Jewel Lake 23.72 18.2 13.69

11 Senior Center 15.74 14.98 10.69

21 Mountain View/Northway 13.67 12.24 9.0531 Northeast 11.22 10.08 7.69

41 Government Hill 23.04 19.38 15.23

91 Huffman 12.07

92 Eagle River 7.2901921110196 12 11019821 12 1 2 3 4 5 6 7 8

-------------------------------MP|--------------MA|----------MA ---------|

Com

mut

er

AM -----------------------|

22-T

ALA

MPA

KAN

NA

MG

A B

US

4

0-TA

LAM

PAKA

N N

A M

GA

BU

S

8

PM------------------------------------------------------|

WEEKENDSWEEKDAYS

Bus Route Span and Frequency

3 4 5 6 8 1112 77

Mad

alas

Pang

kara

niw

an

3 4 5 6

Kapi

tbah

ayan

15 minuto 30 minuto 60 minutoAng mga bus ay dumarating bawat:

11AM -----------------------|

87 12PM------------------------------------------------------|

78

10

203040

253555

65

11

4131

21

9192

PAGKAPRODUKTIBO SA ARAW NG

SABADO

PAGKAPRODUKTIBO SA ARAW NG

LINGGO

6

Datos ng mga sumasakay bago ang pagbabago ng sistema

Mga

Sum

asak

ay

Buwan at Taon

Aktuwal na mga sumasakay pagkatapos ng pagbabago ng sistema Inaasahang mga sumasakay kung walang nagbago

17000

15000

13000

11000

9000

7000

5000

Abril-0

8Oktu

bre-

08Oktu

bre-

09Oktu

bre-

10Oktu

bre-

11Oktu

bre-

12Oktu

bre-

13Oktu

bre-

14

Oktubr

e-16

Oktubr

e-17

Oktubr

e-18

Oktubr

e-19

Oktubr

e-20

Oktubr

e-15

Abril-0

9

Abril-1

0

Abril-1

1

Abril-1

2

Abril-1

3

Abril-1

4

Abril-1

5

Abril-1

6

Abril-1

7

Abril-1

8

Abril-1

9

Abril-2

0

Abril-2

1

NORTHERN LIGHTS

7

15.76 MPH

24.75 MPH

3.1 MPH

Haba ng Ruta ≈ 24 na milya Ang rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Muldoon Transfer Center sa pagitan ng Midtown, UMed, at Northern Lights Boulevard.

Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 10 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 18 oras sa mga karaniwang araw.

15-minutong madalas na serbisyo sa mga karaniwang araw sa pagitan ng 6 am at 7:30 pm

0 1 20.5 na Milya


01-25

26-50

51-75

76-100

101-500

Fireweed Ln.

36th Ave.

Lake

Otis

Pkw

y.

Brag

aw S

t.

Mul

doon

Rd.

Boni

face

Pkw

y.

Ingr

a St

.

Min

neso

ta D

r.

I St.

L St

.

A St

.

Arct

ic Bl

vd.

C St

.

Gam

bell

St.

5th Ave.


15th Ave.Debarr Rd.

MuldoonLibrary

Providence Medical Center

University of Alaska-Anchorage

East High

WestHigh

Alaska Pacific University


10Madalas na Ruta: 15 min. dalas sa pinakaabala

Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabala

Pangkaraniwang Bilis 1,858 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw

810 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado

557 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo

21.39 pagkaproduktibo

$ 3,663,056taunang gastos sa pagpapatakbo

7% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 10

Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw

Sabado Linggo

25% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 10

86% ng mga bus ay nasa oras

$ 6.84gastos kada pasahero


Sabado Linggo

8

0

1500

3000

4500

6000

7500

9000

10500

6:00 AM 8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM 10:00 PM 12:00 AM

Ride

rshi

p

Trips

Outbound Inbound

Bilang ng mga Biyahe *

Karaniwang Araw:123

Sabado: 44

Linggo: 42

*kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe

0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe

Palabas Papasok

Mga

Sum

asak

ay

Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe Mga Biyahe

Papasok Palabas Papasok Palabas

Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalaAng Route 11 ay nakikibahagi sa Route 41 na nangangailangan ng kalahating bus upang tumakbo sa pinakaabala

Noong Hulyo 2, 2018, ang Route 11 ay binago. Dati ay isang pag-ikot ito na naglalakbay sa pagitan ng Anchorage Senior Center at Government Hill. Hinati ito sa dalawang ruta upang lumikha ng isang bagong Route 11 (gaya ng ipinakikita sa mapa) at sa Route 41. Ngayon, ang mga rutang ito ay may mutwal na linya, ibig sabihin ay parehong gumagamit ang mga ito ng isang bus upang patakbuhin ang serbisyo. Halimbawa, ang bus ay kukumpleto ng isang biyahe sa Route 11, kasunod ang isang biyahe sa Route 41, kasunod ang isang biyahe sa Route 11 at patuloy.

Ang mga panukat ng pagganap na iniharap sa ulat para sa Route 11 ay nagsasama ng buong Route 11 bago ang Hulyo 2, 2018 sa bagong Route 11.

Pangkaraniwang Bilis

Haba ng Ruta ≈ 6 na milya Ang rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng City Hall at ng Anchorage Senior Center sa pamamagitan ng Medfra Street, 9th Avenue, Hyder Street, 13th Avenue, at Cordova Street.

Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 11 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16.5 oras sa mga karaniwang araw.

FAIRVIEW • SENIOR CENTER

01-25

26-50

51-75

76-100

101-500

5th Ave.

15th Ave.

I St.

L St

.

3rd Ave.

9th Ave,

0 1 20.5SeniorCenter


na Milya

9

12.14 MPH

12.56 MPH

3.1 MPH

Ruta ng Kapitbahayan: 60 min. dalas sa pinakaabala


11

171 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw




10


Sabado Linggo

$ 439,951taunang gastos sa pagpapatakbo




70% ng mga bus ay nasa oras.


Sabado Linggo

0

250

500

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Loop

0

250

500

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Loop

0

1250

2500


Ride

rshi

p

Trips

Loop

Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe

Mga

Sum

asak

ay

Mga

Sum

asak

ay


Bilang ng mga Biyahe

Karaniwang Araw:17

Sabado: 12

Linggo: 11


Haba ng Ruta ≈ 16 na milya Ang rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Alaska Native Medical Center sa pamamagitan ng 3rd & 4th Avenues, Mountain View, Northway Mall, East High School, at UMed.

Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 20 ay ,nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 17.5 oras sa mga karaniwang araw.



MOUNTAIN VIEW • UMED

11

13.69 MPH

19.10 MPH

3.1 MPH

0 1 20.5 na Milya

01-25

26-50

51-75

76-100

101-500


C St

.

Arct

ic Bl

vd.

A St

.

L St

.I S

t.

Min

neso

ta D

r.

Ingr

a St

.

Fireweed Ln.

Debarr Rd.9th Ave.

Tudor Rd.

3rd Ave.

Gam

bell

St.

Lake

Otis

Pkw

y.

Brag

aw S

t.

Northern Lights Blvd

.



Anchorage Native

Medical Center

Mtn.View LibraryGlenn Sq

Mall

Cook InletTribal

Council

Northway Mall

Alaska Pacific University



2,307 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw





Sabado Linggo

12







Karaniwang Araw:122

Sabado: 44

Linggo: 42


0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

1500

3000

4500

6000

7500

9000

10500


Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe

PalabasPapasok

Mga

Sum

asak

ay

Mga

Sum

asak

ay




Noong Hulyo 2, 2018, ang Route 21 ay binago. Dati ay gumagawa ito ng pag-ikot sa kapitbahayan ng Mountain View bago maglakbay sa City Hall. Ngayon ay naglalakbay ito nang may pakaliwang pag-ikot na nagsisimula at natatapos sa Northway Mall, gaya ng ipinakikita sa mapa. Ang mga panukat ng pagganap na iniharap sa ulat na ito para sa Route 21 ay nagsasama ng pagkakaayos ng ruta bago ang Hulyo 2, 2018 sa bagong pagkakaayos.

Haba ng Ruta ≈ 5 milyaAng Route 21 ay naglalakbay nang may pakaliwang pag-ikot na nagsisimula sa Penland Parkway sa Northway Mall. Mula sa Penland Parkway, ang ruta ay naglalakbay sa Bragaw Street, Debarr Road, Pine Street, McCarrey Street, Mountain View Drive, Lane Street, at Parsons Avenue bago bumalik sa Penland Parkway sa pamamagitan ng Bragaw Street at Mountain View Drive.



MTN. VIEW • NORTHWAY

13

12.73 MPH

15.59 MPH

3.1 MPH


01-25

26-50

51-75

76-100

101-500


0 1 20.5 na MilyaBrag

aw S

t. Pine

St.

Boni

face

Pkw

y.

Debarr Rd.

Parsons Ave.

Glenn Hwy.

Mtn. Vi

ew D

r.

Mtn. ViewLibrary

Glenn Sq.Mall

Northway Mall


21




13.06pagkaproduktibo

14


Sabado Linggo







Karaniwang Araw:35

Sabado: 23

Linggo: 21

0

250

500

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Loop

0

250

500

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Loop

0

1250

2500


Ride

rshi

p

Trips

Loop

Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe

Mga

Sum

asak

ay

Mga

Sum

asak

ay


TUDOR

15

14.23 MPH

23.09 MPH

3.1 MPH


Haba ng Ruta ≈ 25 milyaMga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 25 ay ,nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 17.5 oras sa mga karaniwang araw. 15-minutong madalas na serbisyo sa pagitan ng 12:30 pm at 6:30 pm


Pangkaraniwang Ruta: 15-30 min. dalas sa pinakaabala

Fireweed Ln.

36th Ave.

Lake

Oti

s P

kwy.

Brag

aw S

t.

Mul

doon

Rd.

Turp

in S

t.

Baxt

er R

d.

Boni

face

Pkw

y.

Ingr

a St

.

Min

neso

ta D

r.

I St.

L St

.

A St

.

Arct

ic B

lvd.

C St

.

Gam

bell

St.

5th Ave.


15th Ave.Debarr Rd.

Tudor Rd.

0 1 20.5 na Milya

01-25

26-50

51-75

76-100

101-500


Anchorage Native Medical Center

VA Hospital

LoussacLibrary Alaska Career

College

Bartlett High


25


1,044 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado


26.7pagkaproduktibo


Sabado Linggo






16


Karaniwang Araw:92

Sabado: 44

Linggo: 42


0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

1500

3000

4500

6000

7500

9000

10500

6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 0:00

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe

PalabasPapasok

Mga

Sum

asak

ay

Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe Mga Biyahe Papasok Palabas Papasok Palabas


Haba ng Ruta ≈ 13 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Muldoon Transfer Center sa pagitan ng Cordova Street, 15th Avenue, Alaska Regional Hospital, at Debarr Road.




DEBARR

17

14.63 MPH

20.51 MPH

3.1 MPH

Brag

aw S

t.

Mul

doon

Rd.

Turp

in S

t.

Boni

face

Pkw

y.

Ingr

a St

.

I St.

L St

.

A St

.C

St.

Gam

bell

St.

15th Ave.Debarr Rd.

01-25

26-50

51-75

76-100

101-500


Alaska RegionalHospital Cook Inlet

Tribal Council

MuldoonLibrary

0 1 20.5 na Milya







18


Sabado Linggo







Karaniwang Araw:123

Sabado: 44

Linggo: 42


0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

1500

3000

4500

6000

7500

9000

10500


Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe

PalabasPapasok

Mga

Sum

asak

ay

Mga

Sum

asak

ay


NORTHEAST

19

12.58 MPH

16.07 MPH

3.1 MPH


Haba ng Ruta ≈ 15 milya Ang rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Northway Mall, sa Debarr at Muldoon Transit Hub, at Centennial Village sa pagitan ng Penland Parkway, 4th Avenue, Turpin Street, Oklahoma Street, 6th Avenue, Muldoon Road, Creekside Center Drive, at Peck Avenue.


Noong Hulyo 2, 2018, ang Route 31 ay binago. Dati ay naglalakbay ito sa pagitan ng Centennial Village at City Hall. Ngayon, ito ay naglalakbay sa pagitan ng Centennial Village, Muldoon & Debarr Transit Hub at sa Northway Mall, gaya ng ipinakikita sa mapa.

Ang mga panukat ng pagganap na iniharap sa ulat na ito para sa Route 31 ay nagsasama ng pagkakaayos ng ruta bago ang Hulyo 2, 2018 sa bagong pagkakaayos.



Northway Mall

Centennial Village

Mul

doon

Rd.

Turp

in S

t.

Peck Ave.4th Ave.

Penland 01-25

26-50

51-75

76-100

101-500

0 1 20.5


na Milya


31





20


Sabado Linggo







Karaniwang Araw:64

Sabado: 45

Linggo: 42


0

250

500

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

250

500

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

1250

2500

6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 0:00

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe

PalabasPapasok

Mga

Sum

asak

ay

Mga

Sum

asak

ay





ARCTIC

21

Haba ng Ruta ≈ 13 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Dimond Transit Center sa pagitan ng Valley of the Moon Park at Arctic Boulevard.


Pangkaraniwang Ruta: 30 min. dalas sa pinakaabala

Arct

ic Bl

vd.

Min

neso

ta D

r.

C St

.E

St.

Gam

bell

St.

A St

.

Dimond Blvd.

Int’l Airport Rd.

Dowling Rd.


36th Ave.

Tudor Rd.

15th Ave.

01-25

26-50

51-75

76-100

101-500


0 1 20.5

DimondCenter

na Milya


35

13.40 MPH

18.08 MPH

3.1 MPH





22


Sabado Linggo






0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

1500

3000

4500

6000

7500

9000

10500

6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 0:00

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

Bilang ng mga Biyahe * Karaniwang Araw:56

Sabado: 44

Linggo: 42


Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe

PalabasPapasok

Mga

Sum

asak

ay

Mga

Sum

asak

ay

Mga BiyaheMga Biyahe


SPENARD • AIRPORT

23

14.66 MPH

19.73 MPH

3.1 MPH


Haba ng Ruta ≈ 12 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Ted Stevens Anchorage International Airport sa pamamagitan ng Spenard Road.


15-minutong madalas na serbisyo sa mga karaniwang araw sa pagitan ng 6 am at 8:00 pm; serbisyo patungo sa paliparan hanggang 2 am


Madalas na Ruta: 15 min. dalas sa pinakaabala

Fireweed Ln.

36th Ave.


Min

neso

ta D

r.

I St.

L St

.

A St

.C

St.

9th Ave.

15th Ave.

Tudor Rd.

Intl. Airport Rd.

01-25

26-50

51-75

76-100

101-500

NorthTerminal

SouthTerminal

West High

0 1 20.5


na Milya


40





24


Sabado Linggo







Karaniwang Araw:134

Sabado: 44

Linggo: 42


0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

1500

3000

4500

6000

7500

9000

10500

6:00 AM 8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM 10:00 PM 12:00 AM 2:00 AM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe

PalabasPapasok

Mga

Sum

asak

ay

Mga

Sum

asak

ay




Ang Route 41 ay nakikibahagi sa Route 11 na nangangailangan ng kalahating bus upang tumakbo sa pinakaabala

Noong Hulyo 2, 2018, ang Route 11 ay hinati sa dalawang ruta upang lumikha ng isang bagong Route 11 at Route 41 (gaya ng ipinakikita sa mapa). Ngayon, ang mga rutang ito ay may mutwal na linya, ibig sabihin ay parehong gumagamit ang mga ito ng isang bus upang patakbuhin ang serbisyo. Halimbawa, ang bus ay kukumpleto ng isang biyahe sa Route 11, kasunod ang isang biyahe sa Route 41, kasunod ang isang biyahe sa Route 11 at patuloy.

Ang mga panukat ng pagganap na ipinakikita sa ulat na ito para sa Route 41 ay para sa oras sa pagitan ng Hulyo 2, 2018 – Oktubre 31, 2018.

Haba ng Ruta ≈ 4.5 milyaAng rutang ito ay naglalakbay mula sa City Hall patungo sa Anchorage Museum, Bluff Drive, Richardson Vista Road, Ivy Street, at Hollywood Drive at bumabalik sa City Hall.

Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 41 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16 na oras sa mga karaniwang araw.


9th Ave.

3rd Ave.

L St

.I S

t.

C St

.

A St

.

Bluff Dr.

E. Loop R

d. 01-25

26-50

51-75

76-100

101-500

0 1 20.5 na Milya


GOVERNMENT HILL

25

15.13 MPH

17.92 MPH

3.1 MPH



41

116Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw




26


Sabado Linggo






0

250

500

7:30 AM 9:30 AM 11:30 AM 1:30 PM 3:30 PM 5:30 PM 7:30 PM

Ride

rshi

p

Trips

Loop

0

250

500

7:30 AM 9:30 AM 11:30 AM 1:30 PM 3:30 PM 5:30 PM 7:30 PM

Ride

rshi

p

Trips

Loop

0

1250

2500


Ride

rshi

p

Trips

Loop


Karaniwang Araw:17

Sabado: 12

Linggo: 11

Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe

Mga

Sum

asak

ay

Mga

Sum

asak

ay


LAKE OTIS

27

16.09 MPH

22.31 MPH

3.1 MPH


Haba ng Ruta ≈ 12 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Dimond Transit Center at UMed sa pamamagitan ng Abbot Road, Lake Otis Parkway, at Providence Drive.


Ang mga tigilan ng bus sa kahabaan ng Route 55 ay may pagitan na mga ¼ milya upang gawing mas mabilis ang paglalakbay. Ito ay nagpapahintulot sa ruta na patakbuhin sa pamamagitan ng isang bus.



Old

Sew

ard

Hwy.

Sewa

rd H

wy.

Lake

Otis

Pkw

y.

Tudor Rd.

36th Ave.

Dowling Rd.

Abbott Rd.

Dimond Rd.

0 1 20.5 na Milya

01-25

26-50

51-75

76-100

101-500




Alaska Pacific

University

DimondCenter


55





28


Sabado Linggo







Karaniwang Araw:33

Sabado: 24

Linggo: 22


0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

1500

3000

4500

6000

7500

9000

10500


Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe

PalabasPapasok

Mga

Sum

asak

ay

Mga

Sum

asak

ay



14.35 MPH

24.71 MPH

3.1 MPH


Haba ng Ruta ≈ 12 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Dimond Transit Center at ng interseksyon ng Spenard & Wisconsin sa pamamagitan ng Dimond Boulevard, 88th Avenue, Jewel Lake Road, at Spenard Road.

Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 65 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16 na oras sa mga karaniwang araw.

Ang mga tigilan ng bus sa kahabaan ng Route 65 ay may pagitan na mga ¼ milya upang gawing mas mabilis ang paglalakbay. Ito ay nagpapahintulot sa ruta na patakbuhin sa pamamagitan ng isang bus.


JEWEL LAKE

29


01-25

26-50

51-75

76-100

101-500

0 1 20.5 na Milya


Dimond Rd. Sewa

rd H

wy.

Min

neso

ta D

r.

Arct

ic Bl

vd.

Jewe

l Lak

e Rd

.

Intl. Airport Rd.

Raspberry Rd.

Tudor Rd.

DimondCenter

DimondHigh


65





30


Sabado Linggo






0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

600

1200

1800

8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound

0

1500

3000

4500

6000

7500

9000

10500


Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound


Karaniwang Araw:32

Sabado: 24

Linggo: 22


Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe

PalabasPapasok

Mga

Sum

asak

ay

Mga

Sum

asak

ay


HUFFMAN

31

17.38 MPH

17.61 MPH

3.1 MPH


Haba ng Ruta ≈ 8 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa at mula sa Huffman/Oceanview mula sa Dimond Transit Center sa pamamagitan ng Old Seward Highway.

Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 91 ay isang ruta ng commuter na limitado ang pagtigil na naglalakbay lamang sa mga oras ng pinakaabalang paglalakbay sa AM at PM.


Ruta ng Commuter - Serbisyo sa Pinakaabala lamang

Old

Sew

ard

Hwy.

Sewa

rd H

wy.

Dimond Rd.

Oceanview

Huffman Rd.

O’Malley Rd.

Huffman Business Park

DimondCenter

01-25

26-50

51-75

76-100

101-500

0 1 20.5


na Milya


ISKEDYUL

DIM

ON

D

TRAN

SIT

CEN

TER

OLD

SEW

ARD

&

O

'MAL

LEY

HUF

FMAN

BU

SIN

ESS

PARK

OLD

SEW

ARD

&

O

'MAL

LEY

DIM

ON

D

TRAN

SIT

CEN

TER

LUNES - BIYERNES6:55 7:01 7:12 7:16 7:227:55 8:01 8:12 8:16 8:225:42 5:48 5:59 6:03 6:096:40 6:46 6:57 7:01 7:07

ANG MGA ORAS NA P.M. AY KINATAWAN SA BOLD

91


N/A Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado

N/A Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo


32


Sabado Linggo







Karaniwang Araw:4

Sabado: 0

Linggo: 0


0

1250

2500


Ride

rshi

p

Trips

Loop

Walang Serbisyo

Walang Serbisyo

Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe

15.62 MPH

39.69 MPH

3.1 MPH

Haba ng Ruta ≈ 31 milyaAng rutang ito ay tumitigil sa Downtown Transit Center at sa Eagle River Transit Center sa pamamagitan ng Glenn Highway.

Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 92 ay isang express na ruta ng commuter na limitado ang pagtigil na tumatakbo lamang sa mga oras ng pinakaabalang paglalakbay sa AM at PM.



EAGLE RIVER

33

Ruta ng Commuter - Serbisyo sa Pinakaabala lamang

5th Ave.

9th Ave. Boni

face

Pkw

y.

Turp

in S

t.

Mul

doon

Rd.

Eagle River Rd.

Eagle River Loop Rd.

Glenn Hw

y.

01-25

26-50

51-75

76-100

101-500

0 1 20.5 na Milya



92

ISKEDYULANC ER ANC ER

LUNES - BIYERNES6:32 7:04 5:47 6:173:35 4:10 5:48 6:184:10 4:45 6:47 7:214:11 4:46 6:48 7:225:12 5:49 7:14 7:485:13 5:50 7:15 7:496:10 6:47 4:20 4:54

ANG MGA ORAS NA P.M. AY KINATAWAN SA BOLD

1

1 2

2


N/AMga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado

N/A Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo



Sabado Linggo

34






0

1250

2500

5:30 AM 7:30 AM 9:30 AM 11:30 AM 1:30 PM 3:30 PM 5:30 PM 7:30 PM

Ride

rshi

p

Trips

Inbound Outbound


Karaniwang Araw:14

Sabado: 0

Linggo: 0


Walang Serbisyo

Walang Serbisyo

Mga

Sum

asak

ay

Mga Biyahe

PalabasPapasok

Ang Pangunahing Lugar ng Serbisyo ay sumasaklaw sa hanggang 3/4 na milya mula sa lahat ng ruta ng People Mover. Ang Mga Sona ng Premium na Serbisyo Zones ay umaabot sa labas ng hangganang ito sa mga piling lugar.

36th Ave.

Lake

Oti

s P

kwy.

Mul

doon

Rd.

Min

neso

ta D

r.

Sew

ard

Hw

y.O

ld S

ewar

d H

wy.

L St

.Ar

ctic

Blv

d.

3rd Ave.


Debarr Rd.15th St.

Tudor Rd.

Abbott Rd.

O.Malley Rd.

Huffman Rd.

De Armoun Rd.

Klatt Rd.

Raspberry Rd.

Dimond Rd.

ANCHORRIDES

35

Oryentasyon ng Mapa

Pangunahing Lugar ng SerbisyoPremium Zone 1

Premium Zone 2

0 1 2 na Milya

Legend

6,558 mga karapat-dapat na sumasakay

2.12pagkaproduktibo

36

Layunin ng Pangkaraniwang Biyahe

Pangkaraniwang Uri ng Biyahe

$ 26.19gastos sa pagpapatakbo kadabiyahe

93% ng mga pagsakay ay nasa oras

0

10

20

30

40

50

60

Uri ng Biyahe

ADA Nakatatanda Iba

Pang

kara

niw

ang

Pors

iyen

to

Ang Pagbabago ng Serbisyo noong Oktubre 2017 sa mga ruta ng bus ng People Mover ay nagdagdag ng mga oras ng pagpapatakbo para sa AnchorRIDES upang tumugma sa tagal ng serbisyo ng pirmihang ruta.

Ang pagsaklaw ng lugar ng Eagle River ay inilipat sa Chugiak Senior Center bilang bahagi ng Pagbabago ng Serbisyo ng Hulyo 2018 upang magkaroon ng mga pagpapahusay at pagandahin ang karanasan ng parokyano.

MedikalTrabahoSosyal/LibanganPag-aalaga sa ArawPamimiliEdukasyonDi-tinukoy

29%22%

24%

10%

7%

4%4%

Ang mga estadistika ng AnchorRIDES ay batay sa mga datos ng unang 3 kuwarto ng 2018 - Enero hanggang katapusan ng Setyembre.

Kabuuang Biyahe

94,810

36

Ang Programang Vanpool ay nagtutugma ng lugar upang magkaloob sa mga grupo ng lima o higit na sumasakay sa isang maginhawa, nakakarelaks, at matipid na biyahe patungo sa trabaho.

Noong Hunyo ng 2016, ang programa ay nakipagtulungan sa Enterprise. Ang Enterprise ay nagdadala ng mga bagong sasakyan at mas maliit na mga sukat, nagpapahintulot sa mga grupo ng kahit limang tao lamang na bumuo ng isang pormal na vanpool.

Ito ay nagbukas din ng posibilidad ng pagpapahintulot sa Eagle River at mga nakapaligid na lugar upang lumahok sa programa. Sa kasalukuyan, kami ay may 20 pasahero na isinasakay sa lugar ng Chugiak, Birchwood, at Eagle River.

Mga Pangunahing Sumusuportang Tagapag-empleyo

● Joint Base Elmendorf Richardson

● Providence Alaska Medical Center

● Alaska Regional Hospital ● Alaska Native Tribal Health

Consortium

710 mga kalahok

74 mga vanpool

RIDESHARE

37

Ang mga estadistika ng RideShare ay batay sa mga datos ng unang 3 kuwato ng 2018 - Enero hanggang katapusan ng Setyembre.

Kabuuang Biyahe

52,044Vanpool - Landas ng Paglalakbay

Mat-Su / JBERMat-Su / ANCANC / Girdwood

24

46

4

92

Eagle River Transit Center

1/4 na Milya Chugiak-Eagle River Library

Glenn H

ighway

Busin

ess B

lvd

Business Blvd

Mau

sel S

tree

t

Lazy

Str

eetEasy Street

Coronado Road

Domain Lane

Monte Road

Hanson Drive

Park Place Street

Old Eagle River Road

Eagle River Road

Low

er S

unny

Circ

le

Con

quis

tado

r D

rive

Gra

nd C

anyo

n Lo

op

Old Gle

nn H

wy

Town SquarePark

Eagle River

Delaney Park

Town Sq. Park

Old City HallPark

FrontierlandPark

ResolutionPark

Elde

rber

ryPa

rk

Lions Park

AnchorageMemorial Park

Cemetery

FairbanksPark

9th Avenue

5th Avenue

7th Avenue

5th Avenue

3rd Avenue3rd Avenue

6th Avenue6th Avenue

4th Avenue4th Avenue

11th Avenue

A S

tree

t

E St

reet

L St

reet

L St

reet

G S

tree

t

Ingr

a

Stre

etK St

reet

Gam

bell

St

reet

Cor

dova

Str

eet

Karlu

k St

reet

10th Avenue

12th Avenue

H S

tree

t

I Str

eet

I Str

eet

Med

fra

Str

eet

12th Avenue

13th Avenue

Hyd

er S

tree

t

Nel

chin

a St

reet

F St

reet

10th Avenue

C S

tree

t

D S

tree

t

9th AvenueFairviewRec Center

Bean’s Cafe

10

20

20

20

30

3030

30

401040

40

10

10

20 30 4010

40

25 25

25

35

41

1111

92

92

10 20 304025 35

92

Downtown Transit Center

City Hall41

1/4 na Milya

Downtown & Fairview

11

Downtown Transit Center

Museum Station / C St & 7th

MuldoonTransit Hub

C S

tC

St

A S

t

Tudor RdTudor Rd

Sew

ard

Hig

hway

Old

Sew

ard

Hw

yO

ld S

ewar

d H

wy

Minnesota Dr

Klatt Rd

O’Malley Rd

Huffman Rd

Oceanview Dr

Lake

Otis

Pkw

y

Abbott Abbot Road?

Northern Lights BlvdNorthern Lights Blvd Northern Lights Blvd

Mul

doon

Rd

Boni

face

Pkw

y

Baxt

er R

d

Patt

erso

n St

36th Ave

Beav

er P

l

Brag

aw S

t

Boniface Pkwy

Debarr Rd

Glenn Hwy

Okl

ahom

a St

Turp

in S

t

6th Ave

Peck Ave

4th Ave 4th Ave

Fireweed Ln

Parsons Ave

3rd Ave

Lane

St

Bluff DrHollywood Dr

Mounta

in

View D

r

15th AveL St

E St

Benson Blvd

Min

neso

ta D

r

Int’l Airport Rd

Wis

cons

in S

t

Arc

tic B

lvd

Arc

tic B

lvd

Dimond Blvd

Dimond Blvd

88th Ave

Raspberry Road

36th Ave

Jew

el L

ake

Rd

Postmark D

rive

Dowling Rd

92nd Ave

Sand

Lak

e Ro

ad

Nor

thw

ood

Stre

et

Min

neso

ta D

r

Comm

ercial Dr

Spenard Rd

Pine

St

Debarr Rd

McC

arre

y

Dimond Transit Center

Russian Jack Park

Arnold L.Muldoon Park

Baxter

Bog

Park

Earthquake Park

Cuddy

Park

CentennialPark

21

21

3131

41

11

91

92

55

55

5555

65

65

20

20 10

10

101010

40

40

3030

20

20

20

35

35

25

25

25

25

31

WestchesterLagoon

JewelLake

TakuLake

Sand Lake

Lake Spenard

Fish

Cre

ek

Lake Hood

Campbell

UniversityLake

LakeOtis

Cheney

Lake

Lake

K n i k A r m

T ur n a g a i n A r m

C a mp b e l l C r e e k

C h e s t e r C r e e k

AirportHeightsAirportHeights

TurnagainTurnagain

SpenardSpenard

Mid townMid town

MuldoonMuldoon

JewelLake

JewelLake

DowntownDowntown FairviewFairview NortheastNortheast

J o i n t B a s e E l m e n d o r f - R i c h a r d s o nJ o i n t B a s e E l m e n d o r f - R i c h a r d s o n

UMedUMed

MountainView

MountainView

SouthAddition

SouthAddition

GovernmentHill

GovernmentHill

Alaska Native Medical Center

Dimond Mall

Providence AlaskaMedical Center

Alaska PacificUniversity

Anchorage NeighborhoodHealth Center

East High SchoolWest High School

Dimond High School

Lake Hood Airstrip

CentennialVillage

TikahtnuCommons

Veterans Affairs Outpatient Clinic

BartlettHigh School

Senior Center

Russian Jack Springs Golf Course

Chester CreekSports Complex

Alaska RegionalHospital

MerrillField

Ted Stevens International Airport

University of AlaskaAnchorage

Alaska Career College

Z.J. Loussac Library

CharterCollege

Huffman Business Park

Glenn SqMall

Northway Mall

Hilaga

= Mga Pangunahing Punto ng PaglipatDalawa o mas madalas na pagtawid ng ruta

Huffman

Mountain View

Debarr

Spenard/Airport

Arctic (30 min)

10

20

30

40

35

55

31

21

Madadalas na Ruta15 min dalas sa pinakaabala

Northern LightsMountain View /Northway Loop(30 min)Northeast(30 min)

Senior Center Loop(60 min)

Eagle RiverLake Otis (60 min)

65 Jewel Lake (60 min)

Mga Ruta ng KapitbahayanPinatatakbo na may 22-talampakan na mga bus, 30 o 60 minutong dalas sa pinakaabala

Mga Pangkaraniwang Ruta15 - 60 min dalas sa pinakaabala

Mga Ruta ng CommuterPinatatakbo sa pamamagitan ng 22-talampakan na mga us, serbisyo sa abalang oras lang

41

91

92

25 Tudor (15-30 min)*Tingnan ang iskedyul

11Government Hill Loop(60 min)


www.PeopleMover.org907-343-6543

Documents

KAGAWARAN NG PAMPUBLIKONG …...PAANO DAPAT GAMITIN ANG ULAT NA ITO Ang ulat na ito ay nagpapakita ng iba't ibang sukatan na ginagamit upang makatulong na sukatin ang pagiging epektibo