Upload
others
View
15
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Pampublikong
Kard ng UlatSistema ng Transportasyon
KAGAWARAN NG PAMPUBLIKONG TRANSPORTASYON NG MUNISIPALIDAD NG ANCHORAGE
People Mover AnchorRIDES RideShare
Nobyembre 1, 2017 - Oktubre 31, 2018
ANO ANG NASA ULAT
1
Ang Kagawaran ng Pampublikong Transportasyon ng Munisipalidad ng Anchorage (PTD) ay nagkakaloob ng tatlong serbisyo sa pampublikong transportasyon: Ang People Mover ay isang pirmihang-ruta na serbisyo ng bus, ang AnchorRIDES ay isang paratransit na serbisyo para sa mga nakatatanda at mga taong may kapansanan at ang RideShare ay nagkakaloob ng mga kakayahan ng vanpool. Ang tatlong serbisyo ay nagtatrabahong magkakasama upang magkaloob ng mahahalagang mapipiling pampublikong transportasyon sa loob ng Munisipalidad. Noong Oktubre 23, 2017, gumawa ang People Mover ng malalaking pagbabago sa sistema ng bus. Inilipat ang serbisyo mula sa di-madalas na sistemang inuuna ang pagsaklaw kaysa sumasakay patungo sa isang sistemang nag-aalay ng mas tuwiran at madalas na serbisyo. Ang mga bus ay dumarating ngayon bawat 15 minuto sa ilang ruta sa mga lugar na pinakamalaki ang populasyon. Ang mga oras ng serbisyo ay lumawak din. Ang mga bus ay tumatakbo ngayon hanggang hatinggabi sa mga karaniwang araw (2 a.m. patungo sa paliparan), at ang bilang ng mga biyahe sa mga araw ng Sabado at Linggo ay nagdoble. Ang mga pagbabagong ito nagmula sa proseso ng paglahok ng publiko sa Anchorage Talks Transit na nagsimula noong Mayo 2016. Ang mga pagbabagong ginawa sa mga ruta ng bus ay nakaapekto rin sa pangunahing pagsaklaw sa lugar ng serbisyo ng AnchorRIDES at nagpalawig sa mga oras ng pagpapatakbo. Bukod pa rito, ang pagpapatakbo ng AnchorRIDES sa premium na lugar ng serbisyo ng Chugiak/Eagle River ay inilipat sa Chugiak Senior Center noong Hulyo 2, 2018.
People Mover ● Abot ng serbisyo at dalas ng bawat ruta ● Mga sumasakay sa bawat ruta ● Bilang ng mga taong gumagamit ng
bawat tigilan ng bus ● Bilang ng mga bus na inaatasang
tumakbo sa bawat ruta ● Pangkaraniwang bilis para sa bawat
ruta kumpara sa isang isang kotse at isang naglalakad
● Nasa-Oras na Pagganap ● Pakaproduktibo ng Ruta ● Bilang ng mga Trabaho at Residente sa
loob ng ¼ na milya ng bawat ruta ● Taunang Gastos sa Pagpapatakbo para
sa bawat ruta ● Gastos kada Pasahero ● Mga sumasakay batay sa oras ng araw
AnchorRIDES ● Kabuuang Biyahe ● Pagkaproduktibo ● Kabuuang Karapat-dapat na mga
Sumasakay ● Gastos sa Pagpapatakbo Kada Biyahe ● Nasa-Oras na pagganap ● Pangkaraniwang Destinasyon ng Biyahe ● Pangkaraniwang Uri ng Biyahe
RideShare ● Kabuuang Biyahe ● Pangkaraniwang Taunang Kalahok
SINUSURI NG ULAT NA ITO ANG LAHAT NG TATLONG SERBISYO NG PTD ISANG TAON PAGKATAPOS NG PAGPAPATUPAD NG BAGONG SISTEMA NG BUS. (NOB. 2017 – OKT. 2018)
1
InaasamAng Transit On the Move Short-Range Transit Plan ay isinasagawa. Ang mga datos mula sa ulat ay gagamitin bilang basehan at punto ng pagsisimula upang makipag-usap sa komunidad at tumulong na itatag kung saan tayo magtutungo. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa plano o upang lumahok, bisitahin ang aming website sa peoplemover.org/transitonthemove o tawagan kami sa 907-343-6543, Option 5.
MGA PANGUNAHING NAPAG-ALAMAN
Sa kabila ng inaasahang pagbaba ng bilang ng mga sumasakay, nanatili
ang People Mover sa itaas ng tinayang pagbaba sa unang ilang buwan ng bagong sistema ng bus. Bago lumampas ang Hulyo, ang kabuuang bilang ng mga sumasakay ay nagsimulang tumaas, at ang mga pagtaas na iyon ay nagpatuloy hanggang Oktubre. Ang mga sumasakay sa araw ng Linggo ay tumaas mula nang ipatupad ang bagong sistema ng bus.
Bago ang bagong sistema ng bus, humarap ang People Mover sa bumababang bilang ng mga sumasakay kapag karaniwang araw. Noong 2015, ang mga pangkaraniwang sumasakay sa karaniwang araw ay bumaba ng 5.5% mula 2014. Noong 2016, ito ay bumaba ng 5.9%. Sa unang 10 buwan ng 2017 - bago ipinatupad ng People Mover ang bagong sistema ng bus - ang mga sumasakay ay bumaba ng 3.9%.
Sa unang taon ng bagong sistema ng bus, ang pangkaraniwang bilang ng mga sumasakay sa karaniwang araw ay bumaba ng 1.9% lamang. Iyon ay mas mababa nang malaki kaysa inasahan. Ang pangkararniwang bilang ng mga sumasakay kapag Sabado ay bumaba ng 3.0%, habang ang pangkaraniwang bilang ng mga sumasakay kapag Linggo ay tumaas ng 17.2%.
Sa kabuuan, ang mga bus ay nasa-oras 84% ng pagkakataon sa unang araw ng bagong sistema. Kahit na may mga bus na dumarating nang mas
madalas (bawat 15-minuto sa ilang ruta), ang sistema ay kulang ng kaunti lamang sa 85% ng nasa-oras na hangarin. Sa una, ang mga ruta ng kapitbahayan at commuter ay hindi laging nasa-oras gaya ng mga madalas at pangkaraniwang ruta. Gumawa noon ang People Mover ng mga pagbabago sa mga Route 21 at 31. Bilang karagdagan, ang Route 11 ay hinati sa dalawang ruta noong Hulyo 2, 2018: Mga Ruta 11 at 41. Ito ay nakatulong na pahusayin ang kabuuang nasa-oras na pagganap.
Ang mga ruta ng kapitbahayan ay pangkaraniwang may mas mababang antas ng pagkaproduktibo. Ito ay isang inasahang resulta. Ang mga bus na bumibiyahe sa mga ruta ng kapitbahayan ay kayang magsakay ng hanggang 14 na nakaupong pasahero, kumpara sa mga bus sa mga pangkaraniwan at madadalas na ruta na kayang magsakay ng hanggang 39 na nakaupong pasahero. Ang mga ruta ng kapitbahayan ay isang mekanismo upang tulungan ang mga tao sa loob ng mga kapitbahayan na magamit ang madadalas na ruta.
Ang AnchorRIDES ay isang programang paratransit na nagkokonekta sa mga
nakatatanda at mga taong may kapansanan sa transportasyon sa loob ng Munisipalidad ng Anchorage. Ang lugar ng serbisyo ng paratransit ay batay sa mga pagkakaayos ng ruta ng sistema ng bus. Sa unang tatlong kuwarto ng 2018, gumawa ang PTD ng 94,810 biyahe sa 6,558 karapat-dapat na sumasakay.
Ang RideShare ay patuloy na magiging isang mahalagang serbisyong vanpool sa loob ng Munisipalidad. Noong 2016, pinalawak ang serbisyo upang isama ang mga sumasakay sa Eagle River at Chugiak. Sa unang tatlong kuwarto ng 2018 may 74 vanpool na may 710 kalahok na mula sa Girdwood hanggang Mat-Su Valley.
-6.3%
-1.1%-3.0%
-8.5%
-4.4%-6.9%
-5.6%
-1.5% -1.0%
1.8%3.6%
9.9%
-1.9%
-15.0%
-10.0%
-5.0%
0.0%
5.0%
10.0%
15.0%
Nov De
c
Jan
Feb
Mar
ch
April
May Jun
July
Aug
Sept Oct
Perc
ent C
hang
e
Month
Nov 2017 - Oct .2018 Average Weekday Ridership Compared to Previous Year
Ove
rall
Aver
age
People Mover
AnchorRIDES
RideShare
2
Nob 2017 - Okt .2018 Pangkaraniwang Lingguhang Sumasakay Kumpara sa Naunang Taon
Pagb
abag
o ng
Por
siye
nto
Nob Di
s
Ene
Peb
Mar
so
Abril
May
o
Huny
o
Huly
o
Agos
to Set
Okt
Kabu
uang
Pa
ngka
rani
wan
Buwan
PAANO DAPAT GAMITIN ANG ULAT NA ITO
Ang ulat na ito ay nagpapakita ng iba't ibang sukatan na ginagamit upang makatulong na sukatin ang pagiging epektibo ng pampublikong transportasyon sa Munisipalidad ng Anchorage. Sa buong ulat, ang bawat sukatan ay kinakatawan ng isang icon at niliniaw rito. Ang mga pahina 5 at 6 ay nagsasabuod ng buong sistema ng bus ng People Mover. Ang bawat ruta ay isinasabuod nang independiyente sa mga sumusunod na pahina. Ang AnchorRIDES at RideShare ay isinasabuod sa mga pahina 35 - 37.
ng tagaplano ng biyahe ng Google na kakailanganin ng isang kotse upang maglakbay sa kaparehong biyahe na kaugnay ang trapiko.
Mga sumasakay sa bawat ruta: Ito ay nag-uulat ng pangkaraniwang bilang ng mga pasaherong sumasakay sa ruta sa isang araw para sa serbisyo sa karaniwang araw, Sabado, at Linggo. Ang pangkaraniwang bilang ng mga sumasakay ay ang kabuuang sumasakay na hinati sa bilang ng mga araw na nasa serbisyo.
Pagkaproduktibo ng Ruta: Para sa ulat na ito, ang pagkaproduktibo ay kinakalkula batay sa pangkaraniwang bilang ng mga pasahero ayon sa time-table revenue hour.
Ito ay sumusukat ng bilang ng mga sumasakay na kaugnay ng gastos at tumutulong sa pagtaya kung gaano kahusay na nakukuha ng sistema (o ruta) ang mga posibleng sumakay. Sa ibang mga salita, ang pagkaproduktibo ay isang panukat ng nakakamit patungo sa pagtatamo ng mas maraming sumasakay. Ang mga rutang idinisenyo upang magkaloob ng pagsaklaw o mas kaunti ang upuan, tulad ng mga ruta ng kapitbahayan at commuter, ay inaasahang magkakaroon ng mas mababang pagkaproduktibo. Ito ay hindi nangangahulugan na ang mga serbisyong ito ay hindi nakakaganap o dapat alisin ang mga ito. Ito ay nangangahulugan lamang na ang pagpopondo sa mga ito ay hindi ginagasta upang paramihin ang mga sumasakay.
Tagal ng serbisyo at dalas ng bawat ruta: Ang tagal ay kumakatawan sa mga oras ng pagpapatakbo (kailan nagsisimula ang serbisyo sa umaga at kailan ito matatapos sa gabi), habang ang dalas ay kung gaano kadalas dumarating ang mga bus sa buong araw.
Bilang ng mga taong gumagamit ng bawat tigilan ng bus: Ang mga mapa ay nagpapakita ng pangkaraniwang bilang ng mga taong pumapasok (sumasakay) sa bus sa bawat tigilan ng bawat ruta.
Bilang ng mga bus na inaatasang magpatakbo sa bawat ruta: Ito ang bilang ng mga bus na kailangan upang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras ng araw.
Pangkaraniwang bilis ng bawat ruta kumpara sa isang kotse at isang naglalakad: Ito ay nagpapakita ng pangkaraniwang nakatakdang bilis ng pagtakbo ng bus sa isang biyahe, kumpara sa pangkaraniwang bilis sa paglalakad at pangkaraniwang oras na iniuulat
A
B
Mapa
Mga Tsart
3
PAANO DAPAT GAMITIN ANG ULAT NA ITO
$
$A
B
Gastos kada Pasahero: Ang mga pamasahe sa transit ay sumasaklaw sa bahagi lamang ng mga gastos sa pampublikong transportasyon. Ang PTD ay umaasa sa pederal at lokal na pagpopondo upang punuan ang puwang na ito at pondohan ang mga pagpapatakbo. Ang aktuwal na gastos kada pasahero ay ipinapasiya ng kabuuang taunang gastos sa pagpapatakbo na hinati sa kabuuang taunang bilang ng mga sumasakay.
Taunang Gastos sa Pagpapatakbo para sa bawat ruta: Ang taunang gastos sa pagpapatakbo ay batay sa gastos kada Vehicle Revenue Hour (VRH) ng 2017 at sa gastos kada Vehicle Revenue Mile (VRM).
Tinatayang gastos sa serbisyo = (Gastos kada VRM * Taunang VRM) + (Gastos kada VRH * Taunang VRH)
Hindi kabilang dito ang “mga pirmihang gastos” ng PTD para sa di-sasakyan na pagpapanatili at pangkalahatang suportang pampangasiwaan.
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Ang mga graph ay nagkukumpara sa pangkaraniwang dami ng sumasakay sa karaniwang araw, Sabado, at Linggo sa buong araw kada biyahe. Ang mga pangkaraniwan para sa papasok at palabas na biyahe ay ipinakikita.
4
Bakit iniuulat namin ang pangkaraniwang sumasakay sa bawat araw at hindi ang kabuuang sumasakay? Ang bilang ng mga karaniwang araw bawat buwan ay nag-iiba sa bawat taon. Gayon din, may ilang taon na mas marami ang araw ng pagpapatakbo kaysa iba. Upang pagkumparahin ang “mga mansanas sa mga mansanas,” ginagamit namin ang mga pangkaraniwang sumasakay. Kung ang isang buwan ay may isang ekstrang karaniwang araw kaysa naunang taon, ito ay magbibigay ng maling impresyon na ang mga sumasakay ay mas marami kaysa buwang iyon, dahil lamang sa nakinabang ito mula sa isang ekstrang araw ng serbisyo. Gusto naming malaman ang tungkol sa kung gaano karaming tao ang gumagamit ng People Mover sa bawat karaniwang araw, Sabado at Linggo.
Bilang ng mga trabaho at residente sa loob ng ¼ na milya ng bawat ruta: Habang hindi lahat ng biyahe ay nagsisimula o natatapos sa bahay, halos lahat ay gumagawa ng isa o higit na biyaheng nagsisimula o natatapos sa kanilang lugar na tirahan sa karamihan ng mga araw. Dagdag dito, ang mga lugar na maraming sambahayan ay mga destinasyon din para sa ibang mga tao, na maaaring nakikisalamuha, o nagtatrabaho bilang mga tagabigay ng pag-aalaga sa ibang bahay. Ang kapal ng trabaho ay maaaring maging mas mahusay na tagahula ng posibleng bilang ng mga sumasakay sa transit kaysa kapal ng tirahan. Ito ay dahil kumakatawan ito sa mga lugar na pinupuntahan ng mga tao para sa trabaho, at mga lugar din na pinupuntahan ng mga tao para sa mga serbisyo, pamimili, kultura, pangangalagang pangkalusugan, at iba pa. Ang ulat na ito ay nagpapakita ng bilang ng mga trabaho at residente sa bawat Census Tract na nasa loob ng ¼ na milya ng bawat tigilan ng bus sa kahabaan ng ruta, at batay sa 2016 U.S. Census American Community Transit Survey (ACT).
Nasa-Oras na Pagganap: Ito ay sinusukat batay sa porsiyento ng oras na dumarating ang isang bus sa isang inilathalang punto ng oras gaya ng nakalimbag, hanggang limang minuto na nahuli. Hindi isinasaalang-alang dito ang mga na-miss na biyahe.
SISTEMA NG PIRMIHANG RUTA
012 0.5M iles
EAG
LE R
IVEREagle River Loop
Eagle River Rd.
Glen
n Hw
y.
36th Ave.
Lake
Oti
s P
kwy.
Mul
doon
Rd.
Min
neso
ta D
r.
Sew
ard
Hw
y.
Old
Sew
ard
Hw
y.
L St
.Ar
ctic
Blv
d.
3rd Ave.
Northern Lights Blvd.
Debarr Rd.
Tudor Rd.
PEOPLE MOVER
Noong Oktubre 2017, gumawa ang People Mover ng mga pagbabago sa sistema ng bus. Inilipat ang serbisyo mula sa isang di-madalas na sistemang inuuna ang pagsaklaw kaysa mga sumasakay sa isang mas tuwiran at madalas na serbisyo na ang mga bus ay dumarating bawat 15 minuto sa ilan sa mga ruta. Ang mga oras ng serbisyo ay pinalawig haggang hatinggabi sa mga karaniwang araw (2 a.m. patungo sa paliparan), at ang bilang ng mga biyahe sa mga araw ng Sabado at Linggo ay nagdoble.
Legend
Dalas ng Ruta
Oryentasyon ng Mapa
Mga Tigilan ng Bus
1/4 na milyang access buffer sa bawat tigilan ng bus
15 min.15 - 30 min.30 min.60 min.Pinakaabala
0 1 2 na Milya
<1% ng lahat ng biyahe ay na-miss
84% ng mga biyahe ay nasa-oras
63% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng isang tigilan ng bus
39% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng isang tigilan ng bus
5
14 na Ruta
3,222,778 Kabuuang Pasahero
25.40 Mga Madalas at Pangkaraniwang Ruta: 40-talampakan na pagkaproduktibo ng bus
11.86 Mga Ruta ng Kapitbahayan at Commuter: 22-talampakan na pagkaproduktibo ng bus
Bago ipinatupad ang bagong sistema ng bus, humarap ang People Mover sa bumababang bilang ng mga sumasakay kapag karaniwang araw. Nanatili ang People Mover na nasa itaas ng tinayang pagbaba sa unang ilang buwan ng bagong sistema ng bus. Bago lumampas ang Hulyo, ang kabuuang bilang ng mga sumasakay ay nagsimulang tumaas, at ang mga pagtaas na iyon ay nagpatuloy hanggang Oktubre.
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Tagal at Dalas ng Ruta ng Bus01921110196 12 11019821 12 1 2 3 4 5 6 7 8
MGA RUTAPAGKAPRODUKTIBO SA KARANIWANG
ARAW AM----------| AM--------------| PM----------------------------------------|
10 Northern Lights 21.01 27.2 20.98
20 Mountain View 33.19 38.08 28.76
30 Debarr 19.17 27.41 19.88
40 Spenard/Airport 18.63 27.74 20.87
25 Tudor 26.57 30.81 23.75
35 Arctic 36.93 28.83 20.86
55 Lake Otis 37.23 27.21 23.29
65 Jewel Lake 23.72 18.2 13.69
11 Senior Center 15.74 14.98 10.69
21 Mountain View/Northway 13.67 12.24 9.0531 Northeast 11.22 10.08 7.69
41 Government Hill 23.04 19.38 15.23
91 Huffman 12.07
92 Eagle River 7.2901921110196 12 11019821 12 1 2 3 4 5 6 7 8
-------------------------------MP|--------------MA|----------MA ---------|
Com
mut
er
AM -----------------------|
22-T
ALA
MPA
KAN
NA
MG
A B
US
4
0-TA
LAM
PAKA
N N
A M
GA
BU
S
8
PM------------------------------------------------------|
WEEKENDSWEEKDAYS
Bus Route Span and Frequency
3 4 5 6 8 1112 77
Mad
alas
Pang
kara
niw
an
3 4 5 6
Kapi
tbah
ayan
15 minuto 30 minuto 60 minutoAng mga bus ay dumarating bawat:
11AM -----------------------|
87 12PM------------------------------------------------------|
78
10
203040
253555
65
11
4131
21
9192
PAGKAPRODUKTIBO SA ARAW NG
SABADO
PAGKAPRODUKTIBO SA ARAW NG
LINGGO
6
Datos ng mga sumasakay bago ang pagbabago ng sistema
Mga
Sum
asak
ay
Buwan at Taon
Aktuwal na mga sumasakay pagkatapos ng pagbabago ng sistema Inaasahang mga sumasakay kung walang nagbago
17000
15000
13000
11000
9000
7000
5000
Abril-0
8Oktu
bre-
08Oktu
bre-
09Oktu
bre-
10Oktu
bre-
11Oktu
bre-
12Oktu
bre-
13Oktu
bre-
14
Oktubr
e-16
Oktubr
e-17
Oktubr
e-18
Oktubr
e-19
Oktubr
e-20
Oktubr
e-15
Abril-0
9
Abril-1
0
Abril-1
1
Abril-1
2
Abril-1
3
Abril-1
4
Abril-1
5
Abril-1
6
Abril-1
7
Abril-1
8
Abril-1
9
Abril-2
0
Abril-2
1
NORTHERN LIGHTS
7
15.76 MPH
24.75 MPH
3.1 MPH
Haba ng Ruta ≈ 24 na milya Ang rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Muldoon Transfer Center sa pagitan ng Midtown, UMed, at Northern Lights Boulevard.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 10 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 18 oras sa mga karaniwang araw.
15-minutong madalas na serbisyo sa mga karaniwang araw sa pagitan ng 6 am at 7:30 pm
0 1 20.5 na Milya
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Fireweed Ln.
36th Ave.
Lake
Otis
Pkw
y.
Brag
aw S
t.
Mul
doon
Rd.
Boni
face
Pkw
y.
Ingr
a St
.
Min
neso
ta D
r.
I St.
L St
.
A St
.
Arct
ic Bl
vd.
C St
.
Gam
bell
St.
5th Ave.
Northern Lights Blvd.
15th Ave.Debarr Rd.
MuldoonLibrary
Providence Medical Center
University of Alaska-Anchorage
East High
WestHigh
Alaska Pacific University
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
10Madalas na Ruta: 15 min. dalas sa pinakaabala
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabala
Pangkaraniwang Bilis 1,858 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
810 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
557 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
21.39 pagkaproduktibo
$ 3,663,056taunang gastos sa pagpapatakbo
7% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 10
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
25% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 10
86% ng mga bus ay nasa oras
$ 6.84gastos kada pasahero
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
8
0
1500
3000
4500
6000
7500
9000
10500
6:00 AM 8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM 10:00 PM 12:00 AM
Ride
rshi
p
Trips
Outbound Inbound
Bilang ng mga Biyahe *
Karaniwang Araw:123
Sabado: 44
Linggo: 42
*kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe
Palabas Papasok
Mga
Sum
asak
ay
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe Mga Biyahe
Papasok Palabas Papasok Palabas
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalaAng Route 11 ay nakikibahagi sa Route 41 na nangangailangan ng kalahating bus upang tumakbo sa pinakaabala
Noong Hulyo 2, 2018, ang Route 11 ay binago. Dati ay isang pag-ikot ito na naglalakbay sa pagitan ng Anchorage Senior Center at Government Hill. Hinati ito sa dalawang ruta upang lumikha ng isang bagong Route 11 (gaya ng ipinakikita sa mapa) at sa Route 41. Ngayon, ang mga rutang ito ay may mutwal na linya, ibig sabihin ay parehong gumagamit ang mga ito ng isang bus upang patakbuhin ang serbisyo. Halimbawa, ang bus ay kukumpleto ng isang biyahe sa Route 11, kasunod ang isang biyahe sa Route 41, kasunod ang isang biyahe sa Route 11 at patuloy.
Ang mga panukat ng pagganap na iniharap sa ulat para sa Route 11 ay nagsasama ng buong Route 11 bago ang Hulyo 2, 2018 sa bagong Route 11.
Pangkaraniwang Bilis
Haba ng Ruta ≈ 6 na milya Ang rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng City Hall at ng Anchorage Senior Center sa pamamagitan ng Medfra Street, 9th Avenue, Hyder Street, 13th Avenue, at Cordova Street.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 11 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16.5 oras sa mga karaniwang araw.
FAIRVIEW • SENIOR CENTER
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
5th Ave.
15th Ave.
I St.
L St
.
3rd Ave.
9th Ave,
0 1 20.5SeniorCenter
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
na Milya
9
12.14 MPH
12.56 MPH
3.1 MPH
Ruta ng Kapitbahayan: 60 min. dalas sa pinakaabala
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
11
171 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
114 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
75 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
15.13 pagkaproduktibo
10
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
$ 439,951taunang gastos sa pagpapatakbo
$ 8.36gastos kada pasahero
3% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 11
8% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 11
70% ng mga bus ay nasa oras.
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
0
250
500
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Loop
0
250
500
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Loop
0
1250
2500
6:00 AM 8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM 10:00 PM 12:00 AM
Ride
rshi
p
Trips
Loop
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe
Mga
Sum
asak
ay
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe Mga Biyahe
Bilang ng mga Biyahe
Karaniwang Araw:17
Sabado: 12
Linggo: 11
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabala
Haba ng Ruta ≈ 16 na milya Ang rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Alaska Native Medical Center sa pamamagitan ng 3rd & 4th Avenues, Mountain View, Northway Mall, East High School, at UMed.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 20 ay ,nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 17.5 oras sa mga karaniwang araw.
15-minutong madalas na serbisyo sa mga karaniwang araw sa pagitan ng 6 am at 7:30 pm
Pangkaraniwang Bilis
MOUNTAIN VIEW • UMED
11
13.69 MPH
19.10 MPH
3.1 MPH
0 1 20.5 na Milya
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
C St
.
Arct
ic Bl
vd.
A St
.
L St
.I S
t.
Min
neso
ta D
r.
Ingr
a St
.
Fireweed Ln.
Debarr Rd.9th Ave.
Tudor Rd.
3rd Ave.
Gam
bell
St.
Lake
Otis
Pkw
y.
Brag
aw S
t.
Northern Lights Blvd
.
University of Alaska-Anchorage
Providence Medical Center
Anchorage Native
Medical Center
Mtn.View LibraryGlenn Sq
Mall
Cook InletTribal
Council
Northway Mall
Alaska Pacific University
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
20Madalas na Ruta: 15 min. dalas sa pinakaabala
2,307 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
894 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
619 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
33.24 pagkaproduktibo
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
12
$ 2,824,614taunang gastos sa pagpapatakbo
$ 4.31gastos kada pasahero
5% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 20
18% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 20
85% ng mga bus ay nasa oras
Bilang ng mga Biyahe *
Karaniwang Araw:122
Sabado: 44
Linggo: 42
*kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
1500
3000
4500
6000
7500
9000
10500
6:00 AM 8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM 10:00 PM 12:00 AM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe
PalabasPapasok
Mga
Sum
asak
ay
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe Mga Biyahe
Papasok Palabas Papasok Palabas
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabala
Noong Hulyo 2, 2018, ang Route 21 ay binago. Dati ay gumagawa ito ng pag-ikot sa kapitbahayan ng Mountain View bago maglakbay sa City Hall. Ngayon ay naglalakbay ito nang may pakaliwang pag-ikot na nagsisimula at natatapos sa Northway Mall, gaya ng ipinakikita sa mapa. Ang mga panukat ng pagganap na iniharap sa ulat na ito para sa Route 21 ay nagsasama ng pagkakaayos ng ruta bago ang Hulyo 2, 2018 sa bagong pagkakaayos.
Haba ng Ruta ≈ 5 milyaAng Route 21 ay naglalakbay nang may pakaliwang pag-ikot na nagsisimula sa Penland Parkway sa Northway Mall. Mula sa Penland Parkway, ang ruta ay naglalakbay sa Bragaw Street, Debarr Road, Pine Street, McCarrey Street, Mountain View Drive, Lane Street, at Parsons Avenue bago bumalik sa Penland Parkway sa pamamagitan ng Bragaw Street at Mountain View Drive.
Pangkaraniwang Bilis
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 21 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 17.5 oras sa mga karaniwang araw.
MTN. VIEW • NORTHWAY
13
12.73 MPH
15.59 MPH
3.1 MPH
Ruta ng Kapitbahayan: 30 min. dalas sa pinakaabala
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
0 1 20.5 na MilyaBrag
aw S
t. Pine
St.
Boni
face
Pkw
y.
Debarr Rd.
Parsons Ave.
Glenn Hwy.
Mtn. Vi
ew D
r.
Mtn. ViewLibrary
Glenn Sq.Mall
Northway Mall
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
21
230 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
133 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
90 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
13.06pagkaproduktibo
14
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
$ 735,330taunang gastos sa pagpapatakbo
$ 10.62gastos kada pasahero
4% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 21
2% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 21
68% ng mga bus ay nasa oras
Bilang ng mga Biyahe
Karaniwang Araw:35
Sabado: 23
Linggo: 21
0
250
500
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Loop
0
250
500
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Loop
0
1250
2500
6:00 AM 8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM 10:00 PM 12:00 AM
Ride
rshi
p
Trips
Loop
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe
Mga
Sum
asak
ay
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe Mga Biyahe
TUDOR
15
14.23 MPH
23.09 MPH
3.1 MPH
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabala
Haba ng Ruta ≈ 25 milyaMga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 25 ay ,nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 17.5 oras sa mga karaniwang araw. 15-minutong madalas na serbisyo sa pagitan ng 12:30 pm at 6:30 pm
Pangkaraniwang Bilis
Pangkaraniwang Ruta: 15-30 min. dalas sa pinakaabala
Fireweed Ln.
36th Ave.
Lake
Oti
s P
kwy.
Brag
aw S
t.
Mul
doon
Rd.
Turp
in S
t.
Baxt
er R
d.
Boni
face
Pkw
y.
Ingr
a St
.
Min
neso
ta D
r.
I St.
L St
.
A St
.
Arct
ic B
lvd.
C St
.
Gam
bell
St.
5th Ave.
Northern Lights Blvd.
15th Ave.Debarr Rd.
Tudor Rd.
0 1 20.5 na Milya
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Anchorage Native Medical Center
VA Hospital
LoussacLibrary Alaska Career
College
Bartlett High
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
25
2,069 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1,044 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
738 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
26.7pagkaproduktibo
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
$ 3,265,287taunang gastos sa pagpapatakbo
$ 5.35gastos kada pasahero
9% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 25
27% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 25
83% ng mga bus ay nasa oras
16
Bilang ng mga Biyahe *
Karaniwang Araw:92
Sabado: 44
Linggo: 42
*kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
1500
3000
4500
6000
7500
9000
10500
6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 0:00
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe
PalabasPapasok
Mga
Sum
asak
ay
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe Mga Biyahe Papasok Palabas Papasok Palabas
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabala
Haba ng Ruta ≈ 13 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Muldoon Transfer Center sa pagitan ng Cordova Street, 15th Avenue, Alaska Regional Hospital, at Debarr Road.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 30 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 18 oras sa mga karaniwang araw.
15-minutong madalas na serbisyo sa mga karaniwang araw sa pagitan ng 6 am at 8:00 pm
Pangkaraniwang Bilis
DEBARR
17
14.63 MPH
20.51 MPH
3.1 MPH
Brag
aw S
t.
Mul
doon
Rd.
Turp
in S
t.
Boni
face
Pkw
y.
Ingr
a St
.
I St.
L St
.
A St
.C
St.
Gam
bell
St.
15th Ave.Debarr Rd.
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Alaska RegionalHospital Cook Inlet
Tribal Council
MuldoonLibrary
0 1 20.5 na Milya
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
30Madalas na Ruta: 15 min. dalas sa pinakaabala
1,045 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
514 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
344 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
19.73 pagkaproduktibo
18
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
86% ng mga bus ay nasa oras
$ 2,213,857taunang gastos sa pagpapatakbo
$ 7.24gastos kada pasahero
6% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 30
11% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 30
Bilang ng mga Biyahe *
Karaniwang Araw:123
Sabado: 44
Linggo: 42
*kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
1500
3000
4500
6000
7500
9000
10500
6:00 AM 8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM 10:00 PM 12:00 AM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe
PalabasPapasok
Mga
Sum
asak
ay
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe Mga Biyahe Papasok Palabas Papasok Palabas
NORTHEAST
19
12.58 MPH
16.07 MPH
3.1 MPH
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabala
Haba ng Ruta ≈ 15 milya Ang rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Northway Mall, sa Debarr at Muldoon Transit Hub, at Centennial Village sa pagitan ng Penland Parkway, 4th Avenue, Turpin Street, Oklahoma Street, 6th Avenue, Muldoon Road, Creekside Center Drive, at Peck Avenue.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 31 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 18 oras sa mga karaniwang araw.
Noong Hulyo 2, 2018, ang Route 31 ay binago. Dati ay naglalakbay ito sa pagitan ng Centennial Village at City Hall. Ngayon, ito ay naglalakbay sa pagitan ng Centennial Village, Muldoon & Debarr Transit Hub at sa Northway Mall, gaya ng ipinakikita sa mapa.
Ang mga panukat ng pagganap na iniharap sa ulat na ito para sa Route 31 ay nagsasama ng pagkakaayos ng ruta bago ang Hulyo 2, 2018 sa bagong pagkakaayos.
Pangkaraniwang Bilis
Ruta ng Kapitbahayan: 30 min. dalas sa pinakaabala
Northway Mall
Centennial Village
Mul
doon
Rd.
Turp
in S
t.
Peck Ave.4th Ave.
Penland 01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 1 20.5
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
na Milya
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
31
436 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
276 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
192 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
10.72pagkaproduktibo
20
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
$ 1,575,612taunang gastos sa pagpapatakbo
$ 11.82gastos kada pasahero
6% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 31
2% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 31
72% ng mga bus ay nasa oras
Bilang ng mga Biyahe *
Karaniwang Araw:64
Sabado: 45
Linggo: 42
*kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe
0
250
500
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
250
500
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
1250
2500
6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 0:00
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe
PalabasPapasok
Mga
Sum
asak
ay
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe Mga Biyahe
Papasok Palabas Papasok Palabas
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabala
Pangkaraniwang Bilis
ARCTIC
21
Haba ng Ruta ≈ 13 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Dimond Transit Center sa pagitan ng Valley of the Moon Park at Arctic Boulevard.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 35 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16 oras sa mga karaniwang araw.
Pangkaraniwang Ruta: 30 min. dalas sa pinakaabala
Arct
ic Bl
vd.
Min
neso
ta D
r.
C St
.E
St.
Gam
bell
St.
A St
.
Dimond Blvd.
Int’l Airport Rd.
Dowling Rd.
Northern Lights Blvd.
36th Ave.
Tudor Rd.
15th Ave.
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
0 1 20.5
DimondCenter
na Milya
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
35
13.40 MPH
18.08 MPH
3.1 MPH
990 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
624 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
396 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
34.09pagkaproduktibo
22
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
$ 1,316,926taunang gastos sa pagpapatakbo
$ 4.38gastos kada pasahero
4% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 35
15% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 35
83% ng mga bus ay nasa oras
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
1500
3000
4500
6000
7500
9000
10500
6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 0:00
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
Bilang ng mga Biyahe * Karaniwang Araw:56
Sabado: 44
Linggo: 42
*kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe
PalabasPapasok
Mga
Sum
asak
ay
Mga
Sum
asak
ay
Mga BiyaheMga Biyahe
Papasok Palabas Papasok Palabas
SPENARD • AIRPORT
23
14.66 MPH
19.73 MPH
3.1 MPH
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabala
Haba ng Ruta ≈ 12 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Ted Stevens Anchorage International Airport sa pamamagitan ng Spenard Road.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 40 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 20 oras sa mga karaniwang araw.
15-minutong madalas na serbisyo sa mga karaniwang araw sa pagitan ng 6 am at 8:00 pm; serbisyo patungo sa paliparan hanggang 2 am
Pangkaraniwang Bilis
Madalas na Ruta: 15 min. dalas sa pinakaabala
Fireweed Ln.
36th Ave.
Northern Lights Blvd.
Min
neso
ta D
r.
I St.
L St
.
A St
.C
St.
9th Ave.
15th Ave.
Tudor Rd.
Intl. Airport Rd.
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
NorthTerminal
SouthTerminal
West High
0 1 20.5
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
na Milya
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
40
1,009 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
503 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
351 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
19.32 pagkaproduktibo
24
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
$ 2,237,374taunang gastos sa pagpapatakbo
$ 7.54gastos kada pasahero
4% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 40
10% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 40
89% ng mga bus ay nasa oras
Bilang ng mga Biyahe *
Karaniwang Araw:134
Sabado: 44
Linggo: 42
*kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
1500
3000
4500
6000
7500
9000
10500
6:00 AM 8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM 10:00 PM 12:00 AM 2:00 AM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe
PalabasPapasok
Mga
Sum
asak
ay
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe Mga Biyahe
Papasok Palabas Papasok Palabas
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabala
Ang Route 41 ay nakikibahagi sa Route 11 na nangangailangan ng kalahating bus upang tumakbo sa pinakaabala
Noong Hulyo 2, 2018, ang Route 11 ay hinati sa dalawang ruta upang lumikha ng isang bagong Route 11 at Route 41 (gaya ng ipinakikita sa mapa). Ngayon, ang mga rutang ito ay may mutwal na linya, ibig sabihin ay parehong gumagamit ang mga ito ng isang bus upang patakbuhin ang serbisyo. Halimbawa, ang bus ay kukumpleto ng isang biyahe sa Route 11, kasunod ang isang biyahe sa Route 41, kasunod ang isang biyahe sa Route 11 at patuloy.
Ang mga panukat ng pagganap na ipinakikita sa ulat na ito para sa Route 41 ay para sa oras sa pagitan ng Hulyo 2, 2018 – Oktubre 31, 2018.
Haba ng Ruta ≈ 4.5 milyaAng rutang ito ay naglalakbay mula sa City Hall patungo sa Anchorage Museum, Bluff Drive, Richardson Vista Road, Ivy Street, at Hollywood Drive at bumabalik sa City Hall.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 41 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16 na oras sa mga karaniwang araw.
Pangkaraniwang Bilis
9th Ave.
3rd Ave.
L St
.I S
t.
C St
.
A St
.
Bluff Dr.
E. Loop R
d. 01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 1 20.5 na Milya
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
GOVERNMENT HILL
25
15.13 MPH
17.92 MPH
3.1 MPH
Ruta ng Kapitbahayan: 60 min. dalas sa pinakaabala
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
41
116Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
66 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
48 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
21.89 pagkaproduktibo
26
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
$ 79,975taunang gastos sa pagpapatakbo
$ 6.70gastos kada pasahero
1% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 41
8% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 41
83% ng mga bus ay nasa oras
0
250
500
7:30 AM 9:30 AM 11:30 AM 1:30 PM 3:30 PM 5:30 PM 7:30 PM
Ride
rshi
p
Trips
Loop
0
250
500
7:30 AM 9:30 AM 11:30 AM 1:30 PM 3:30 PM 5:30 PM 7:30 PM
Ride
rshi
p
Trips
Loop
0
1250
2500
6:00 AM 8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM 10:00 PM 12:00 AM
Ride
rshi
p
Trips
Loop
Bilang ng mga Biyahe
Karaniwang Araw:17
Sabado: 12
Linggo: 11
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe
Mga
Sum
asak
ay
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe Mga Biyahe
LAKE OTIS
27
16.09 MPH
22.31 MPH
3.1 MPH
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabala
Haba ng Ruta ≈ 12 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Dimond Transit Center at UMed sa pamamagitan ng Abbot Road, Lake Otis Parkway, at Providence Drive.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 55 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16.5 oras sa mga karaniwang araw.
Ang mga tigilan ng bus sa kahabaan ng Route 55 ay may pagitan na mga ¼ milya upang gawing mas mabilis ang paglalakbay. Ito ay nagpapahintulot sa ruta na patakbuhin sa pamamagitan ng isang bus.
Pangkaraniwang Bilis
Pangkaraniwang Ruta: 60 min. dalas sa pinakaabala
Old
Sew
ard
Hwy.
Sewa
rd H
wy.
Lake
Otis
Pkw
y.
Tudor Rd.
36th Ave.
Dowling Rd.
Abbott Rd.
Dimond Rd.
0 1 20.5 na Milya
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Providence Medical Center
University of Alaska-Anchorage
Alaska Pacific
University
DimondCenter
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
55
451 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
234 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
164 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
34.73 pagkaproduktibo
28
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
$ 610,125taunang gastos sa pagpapatakbo
$ 4.57gastos kada pasahero
3% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 55
6% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 55
89% ng mga bus ay nasa oras
Bilang ng mga Biyahe *
Karaniwang Araw:33
Sabado: 24
Linggo: 22
*kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
1500
3000
4500
6000
7500
9000
10500
6:00 AM 8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM 10:00 PM 12:00 AM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe
PalabasPapasok
Mga
Sum
asak
ay
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe Mga Biyahe
Papasok Palabas Papasok Palabas
14.35 MPH
24.71 MPH
3.1 MPH
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabala
Haba ng Ruta ≈ 12 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Dimond Transit Center at ng interseksyon ng Spenard & Wisconsin sa pamamagitan ng Dimond Boulevard, 88th Avenue, Jewel Lake Road, at Spenard Road.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 65 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16 na oras sa mga karaniwang araw.
Ang mga tigilan ng bus sa kahabaan ng Route 65 ay may pagitan na mga ¼ milya upang gawing mas mabilis ang paglalakbay. Ito ay nagpapahintulot sa ruta na patakbuhin sa pamamagitan ng isang bus.
Pangkaraniwang Bilis
JEWEL LAKE
29
Pangkaraniwang Ruta: 60 min. dalas sa pinakaabala
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 1 20.5 na Milya
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Dimond Rd. Sewa
rd H
wy.
Min
neso
ta D
r.
Arct
ic Bl
vd.
Jewe
l Lak
e Rd
.
Intl. Airport Rd.
Raspberry Rd.
Tudor Rd.
DimondCenter
DimondHigh
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
65
329 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
185 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
127 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
21.99 pagkaproduktibo
30
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
$ 628,884taunang gastos sa pagpapatakbo
$ 6.40gastos kada pasahero
4% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 65
2% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 65
88% ng mga bus ay nasa oras
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
600
1200
1800
8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
0
1500
3000
4500
6000
7500
9000
10500
6:00 AM 8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM 10:00 PM 12:00 AM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
Bilang ng mga Biyahe *
Karaniwang Araw:32
Sabado: 24
Linggo: 22
*kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe
PalabasPapasok
Mga
Sum
asak
ay
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe Mga Biyahe Papasok Palabas Papasok Palabas
HUFFMAN
31
17.38 MPH
17.61 MPH
3.1 MPH
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabala
Haba ng Ruta ≈ 8 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa at mula sa Huffman/Oceanview mula sa Dimond Transit Center sa pamamagitan ng Old Seward Highway.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 91 ay isang ruta ng commuter na limitado ang pagtigil na naglalakbay lamang sa mga oras ng pinakaabalang paglalakbay sa AM at PM.
Pangkaraniwang Bilis
Ruta ng Commuter - Serbisyo sa Pinakaabala lamang
Old
Sew
ard
Hwy.
Sewa
rd H
wy.
Dimond Rd.
Oceanview
Huffman Rd.
O’Malley Rd.
Huffman Business Park
DimondCenter
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 1 20.5
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
na Milya
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
ISKEDYUL
DIM
ON
D
TRAN
SIT
CEN
TER
OLD
SEW
ARD
&
O
'MAL
LEY
HUF
FMAN
BU
SIN
ESS
PARK
OLD
SEW
ARD
&
O
'MAL
LEY
DIM
ON
D
TRAN
SIT
CEN
TER
LUNES - BIYERNES6:55 7:01 7:12 7:16 7:227:55 8:01 8:12 8:16 8:225:42 5:48 5:59 6:03 6:096:40 6:46 6:57 7:01 7:07
ANG MGA ORAS NA P.M. AY KINATAWAN SA BOLD
91
22 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
N/A Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
N/A Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
12.07 pagkaproduktibo
32
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
$ 71,565taunang gastos sa pagpapatakbo
$ 13.17gastos kada pasahero
1% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 91
2% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 91
81% ng mga bus ay nasa oras
Bilang ng mga Biyahe *
Karaniwang Araw:4
Sabado: 0
Linggo: 0
*kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe
0
1250
2500
6:00 AM 8:00 AM 10:00 AM 12:00 PM 2:00 PM 4:00 PM 6:00 PM 8:00 PM 10:00 PM 12:00 AM
Ride
rshi
p
Trips
Loop
Walang Serbisyo
Walang Serbisyo
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe
15.62 MPH
39.69 MPH
3.1 MPH
Haba ng Ruta ≈ 31 milyaAng rutang ito ay tumitigil sa Downtown Transit Center at sa Eagle River Transit Center sa pamamagitan ng Glenn Highway.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 92 ay isang express na ruta ng commuter na limitado ang pagtigil na tumatakbo lamang sa mga oras ng pinakaabalang paglalakbay sa AM at PM.
Pangkaraniwang Bilis
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabala
EAGLE RIVER
33
Ruta ng Commuter - Serbisyo sa Pinakaabala lamang
5th Ave.
9th Ave. Boni
face
Pkw
y.
Turp
in S
t.
Mul
doon
Rd.
Eagle River Rd.
Eagle River Loop Rd.
Glenn Hw
y.
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 1 20.5 na Milya
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
92
ISKEDYULANC ER ANC ER
LUNES - BIYERNES6:32 7:04 5:47 6:173:35 4:10 5:48 6:184:10 4:45 6:47 7:214:11 4:46 6:48 7:225:12 5:49 7:14 7:485:13 5:50 7:15 7:496:10 6:47 4:20 4:54
ANG MGA ORAS NA P.M. AY KINATAWAN SA BOLD
1
1 2
2
58 Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
N/AMga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
N/A Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
7.29 pagkaproduktibo
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
Sabado Linggo
34
$ 319,893taunang gastos sa pagpapatakbo
$ 22.04gastos kada pasahero
2% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 92
9% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng Route 92
65% ng mga bus ay nasa oras
0
1250
2500
5:30 AM 7:30 AM 9:30 AM 11:30 AM 1:30 PM 3:30 PM 5:30 PM 7:30 PM
Ride
rshi
p
Trips
Inbound Outbound
Bilang ng mga Biyahe *
Karaniwang Araw:14
Sabado: 0
Linggo: 0
*kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe
Walang Serbisyo
Walang Serbisyo
Mga
Sum
asak
ay
Mga Biyahe
PalabasPapasok
Ang Pangunahing Lugar ng Serbisyo ay sumasaklaw sa hanggang 3/4 na milya mula sa lahat ng ruta ng People Mover. Ang Mga Sona ng Premium na Serbisyo Zones ay umaabot sa labas ng hangganang ito sa mga piling lugar.
36th Ave.
Lake
Oti
s P
kwy.
Mul
doon
Rd.
Min
neso
ta D
r.
Sew
ard
Hw
y.O
ld S
ewar
d H
wy.
L St
.Ar
ctic
Blv
d.
3rd Ave.
Northern Lights Blvd.
Debarr Rd.15th St.
Tudor Rd.
Abbott Rd.
O.Malley Rd.
Huffman Rd.
De Armoun Rd.
Klatt Rd.
Raspberry Rd.
Dimond Rd.
ANCHORRIDES
35
Oryentasyon ng Mapa
Pangunahing Lugar ng SerbisyoPremium Zone 1
Premium Zone 2
0 1 2 na Milya
Legend
6,558 mga karapat-dapat na sumasakay
2.12pagkaproduktibo
36
Layunin ng Pangkaraniwang Biyahe
Pangkaraniwang Uri ng Biyahe
$ 26.19gastos sa pagpapatakbo kadabiyahe
93% ng mga pagsakay ay nasa oras
0
10
20
30
40
50
60
Uri ng Biyahe
ADA Nakatatanda Iba
Pang
kara
niw
ang
Pors
iyen
to
Ang Pagbabago ng Serbisyo noong Oktubre 2017 sa mga ruta ng bus ng People Mover ay nagdagdag ng mga oras ng pagpapatakbo para sa AnchorRIDES upang tumugma sa tagal ng serbisyo ng pirmihang ruta.
Ang pagsaklaw ng lugar ng Eagle River ay inilipat sa Chugiak Senior Center bilang bahagi ng Pagbabago ng Serbisyo ng Hulyo 2018 upang magkaroon ng mga pagpapahusay at pagandahin ang karanasan ng parokyano.
MedikalTrabahoSosyal/LibanganPag-aalaga sa ArawPamimiliEdukasyonDi-tinukoy
29%22%
24%
10%
7%
4%4%
Ang mga estadistika ng AnchorRIDES ay batay sa mga datos ng unang 3 kuwarto ng 2018 - Enero hanggang katapusan ng Setyembre.
Kabuuang Biyahe
94,810
36
Ang Programang Vanpool ay nagtutugma ng lugar upang magkaloob sa mga grupo ng lima o higit na sumasakay sa isang maginhawa, nakakarelaks, at matipid na biyahe patungo sa trabaho.
Noong Hunyo ng 2016, ang programa ay nakipagtulungan sa Enterprise. Ang Enterprise ay nagdadala ng mga bagong sasakyan at mas maliit na mga sukat, nagpapahintulot sa mga grupo ng kahit limang tao lamang na bumuo ng isang pormal na vanpool.
Ito ay nagbukas din ng posibilidad ng pagpapahintulot sa Eagle River at mga nakapaligid na lugar upang lumahok sa programa. Sa kasalukuyan, kami ay may 20 pasahero na isinasakay sa lugar ng Chugiak, Birchwood, at Eagle River.
Mga Pangunahing Sumusuportang Tagapag-empleyo
● Joint Base Elmendorf Richardson
● Providence Alaska Medical Center
● Alaska Regional Hospital ● Alaska Native Tribal Health
Consortium
710 mga kalahok
74 mga vanpool
RIDESHARE
37
Ang mga estadistika ng RideShare ay batay sa mga datos ng unang 3 kuwato ng 2018 - Enero hanggang katapusan ng Setyembre.
Kabuuang Biyahe
52,044Vanpool - Landas ng Paglalakbay
Mat-Su / JBERMat-Su / ANCANC / Girdwood
24
46
4
92
Eagle River Transit Center
1/4 na Milya Chugiak-Eagle River Library
Glenn H
ighway
Busin
ess B
lvd
Business Blvd
Mau
sel S
tree
t
Lazy
Str
eetEasy Street
Coronado Road
Domain Lane
Monte Road
Hanson Drive
Park Place Street
Old Eagle River Road
Eagle River Road
Low
er S
unny
Circ
le
Con
quis
tado
r D
rive
Gra
nd C
anyo
n Lo
op
Old Gle
nn H
wy
Town SquarePark
Eagle River
Delaney Park
Town Sq. Park
Old City HallPark
FrontierlandPark
ResolutionPark
Elde
rber
ryPa
rk
Lions Park
AnchorageMemorial Park
Cemetery
FairbanksPark
9th Avenue
5th Avenue
7th Avenue
5th Avenue
3rd Avenue3rd Avenue
6th Avenue6th Avenue
4th Avenue4th Avenue
11th Avenue
A S
tree
t
E St
reet
L St
reet
L St
reet
G S
tree
t
Ingr
a
Stre
etK St
reet
Gam
bell
St
reet
Cor
dova
Str
eet
Karlu
k St
reet
10th Avenue
12th Avenue
H S
tree
t
I Str
eet
I Str
eet
Med
fra
Str
eet
12th Avenue
13th Avenue
Hyd
er S
tree
t
Nel
chin
a St
reet
F St
reet
10th Avenue
C S
tree
t
D S
tree
t
9th AvenueFairviewRec Center
Bean’s Cafe
10
20
20
20
30
3030
30
401040
40
10
10
20 30 4010
40
25 25
25
35
41
1111
92
92
10 20 304025 35
92
Downtown Transit Center
City Hall41
1/4 na Milya
Downtown & Fairview
11
Downtown Transit Center
Museum Station / C St & 7th
MuldoonTransit Hub
C S
tC
St
A S
t
Tudor RdTudor Rd
Sew
ard
Hig
hway
Old
Sew
ard
Hw
yO
ld S
ewar
d H
wy
Minnesota Dr
Klatt Rd
O’Malley Rd
Huffman Rd
Oceanview Dr
Lake
Otis
Pkw
y
Abbott Abbot Road?
Northern Lights BlvdNorthern Lights Blvd Northern Lights Blvd
Mul
doon
Rd
Boni
face
Pkw
y
Baxt
er R
d
Patt
erso
n St
36th Ave
Beav
er P
l
Brag
aw S
t
Boniface Pkwy
Debarr Rd
Glenn Hwy
Okl
ahom
a St
Turp
in S
t
6th Ave
Peck Ave
4th Ave 4th Ave
Fireweed Ln
Parsons Ave
3rd Ave
Lane
St
Bluff DrHollywood Dr
Mounta
in
View D
r
15th AveL St
E St
Benson Blvd
Min
neso
ta D
r
Int’l Airport Rd
Wis
cons
in S
t
Arc
tic B
lvd
Arc
tic B
lvd
Dimond Blvd
Dimond Blvd
88th Ave
Raspberry Road
36th Ave
Jew
el L
ake
Rd
Postmark D
rive
Dowling Rd
92nd Ave
Sand
Lak
e Ro
ad
Nor
thw
ood
Stre
et
Min
neso
ta D
r
Comm
ercial Dr
Spenard Rd
Pine
St
Debarr Rd
McC
arre
y
Dimond Transit Center
Russian Jack Park
Arnold L.Muldoon Park
Baxter
Bog
Park
Earthquake Park
Cuddy
Park
CentennialPark
21
21
3131
41
11
91
92
55
55
5555
65
65
20
20 10
10
101010
40
40
3030
20
20
20
35
35
25
25
25
25
31
WestchesterLagoon
JewelLake
TakuLake
Sand Lake
Lake Spenard
Fish
Cre
ek
Lake Hood
Campbell
UniversityLake
LakeOtis
Cheney
Lake
Lake
K n i k A r m
T ur n a g a i n A r m
C a mp b e l l C r e e k
C h e s t e r C r e e k
AirportHeightsAirportHeights
TurnagainTurnagain
SpenardSpenard
Mid townMid town
MuldoonMuldoon
JewelLake
JewelLake
DowntownDowntown FairviewFairview NortheastNortheast
J o i n t B a s e E l m e n d o r f - R i c h a r d s o nJ o i n t B a s e E l m e n d o r f - R i c h a r d s o n
UMedUMed
MountainView
MountainView
SouthAddition
SouthAddition
GovernmentHill
GovernmentHill
Alaska Native Medical Center
Dimond Mall
Providence AlaskaMedical Center
Alaska PacificUniversity
Anchorage NeighborhoodHealth Center
East High SchoolWest High School
Dimond High School
Lake Hood Airstrip
CentennialVillage
TikahtnuCommons
Veterans Affairs Outpatient Clinic
BartlettHigh School
Senior Center
Russian Jack Springs Golf Course
Chester CreekSports Complex
Alaska RegionalHospital
MerrillField
Ted Stevens International Airport
University of AlaskaAnchorage
Alaska Career College
Z.J. Loussac Library
CharterCollege
Huffman Business Park
Glenn SqMall
Northway Mall
Hilaga
= Mga Pangunahing Punto ng PaglipatDalawa o mas madalas na pagtawid ng ruta
Huffman
Mountain View
Debarr
Spenard/Airport
Arctic (30 min)
10
20
30
40
35
55
31
21
Madadalas na Ruta15 min dalas sa pinakaabala
Northern LightsMountain View /Northway Loop(30 min)Northeast(30 min)
Senior Center Loop(60 min)
Eagle RiverLake Otis (60 min)
65 Jewel Lake (60 min)
Mga Ruta ng KapitbahayanPinatatakbo na may 22-talampakan na mga bus, 30 o 60 minutong dalas sa pinakaabala
Mga Pangkaraniwang Ruta15 - 60 min dalas sa pinakaabala
Mga Ruta ng CommuterPinatatakbo sa pamamagitan ng 22-talampakan na mga us, serbisyo sa abalang oras lang
41
91
92
25 Tudor (15-30 min)*Tingnan ang iskedyul
11Government Hill Loop(60 min)
Mga Pangkaraniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
www.PeopleMover.org907-343-6543