Upload
others
View
4
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Pampublikong Transportasyon
2020 Ulat ng SistemaENERO-DISYEMBRE 2020
Kagawaran ng Pampublikong Transportasyon ng Munisipalidad ng Anchorage
1
2020 Ulat ng SistemaISANG PAGBABALIK-TANAW SA 2020Sa simula ng taong 2020, tinatapos ng Kagawaran ng Pampublikong Transportasyon (PTD) ng Anchorage ang isa at kalahating taon ng mahabang pampublikong proseso na nagreresulta sa 2020 plano ng transit, ang Transit on the Move. Ang planong binuo mula sa pag-aayos ng sistema noong 2017, na binaliktad ang pababang kalakaran sa mga sumasakay at naglalaman ng isang listahan ng mga proyekto sa hinaharap na binigyan ng priyoridad kapag nagkaroon na ng karagdagang pagpopondo. At pagkatapos...
...binago ng kilalang-kilalang larawang iyon ang ating buhay. Ang COVID-19 na kilala rin bilang novel coronavirus, ay nagtatak ng pag-iingat sa mga pagpapatakbo ng transit sa buong mundo habang umuusbong ang mga pag-aalala sa kaligtasan ng sumasakay at nagmamaneho ng bus. Sa buong Estados Unidos, isinara ang mga sentro ng transit, itinakda ang mga limit sa sumasakay, itinigil ang mga ruta at ang ilang ahensya ng transit ay pinatakbo ang mga iskedyul sa mga araw ng Sabado at Linggo sa mga karaniwang araw o sama-samang isinuspinde ang serbisyo. Sa paglabas ng mga tao sa kanilang mga tirahan, ang pinakamabuting payo upang mapabagal ang pagkalat sa komunidad ng COVID-19 ay ang pag-uugali; paghuhugas ng iyong mga kamay, pagsuot ng mask sa mukha, pagpapanatili ng hindi bababa sa 6 na talampakan ang layo mula sa sinumang nasa labas ng iyong sambahayan. Ang huling iyon ay ang suliranin sa buong kapasidad na pampublikong transportasyon. Ang mga pag-aalala sa paggamit ng pampublikong transportasyon ay nauwi sa pagkakaroon ng maraming sumasakay ng mga alternatibong paraan ng pagbiyahe upang ibukod ang kanilang mga sarili mula sa serbisyo at nauwi sa ilang ahensya na makaranas ng kakulangan sa manggagawa dahil sa mga parehong pag-aalalang ito para sa personal na kaligtasan. Ngunit, kahit sa mga pag-aalala, maraming tao ang umaasa sa pampublikong transportasyon upang gawin ang mahahalagang biyahe sa buong araw nila.
Lokal na PagtugonNoong Marso 17, 2020, isinara ng Kagawaran ng Pampublikong Transportasyon ng Munisipalidad ng Anchorage (PTD) ang lobby ng Downtown Transit Center bilang pagtugon sa banta ng COVID-19 at itinatag ang mga pinahusay na protokol sa paglilinis sa mga bus. Sinubaybayan nang mabuti ng PTD ang mga rekomendasyong inilalabas ng CDC, Kagawaran ng Kalusugan ng Anchorage, at ang mga pagpapasya ng ibang mga ahensya ng transit. Noong Marso 18, ginawang libre ng PTD ang pamasahe upang hikayatin ang pagsakay sa likuran
PLANO SA TRANSIT NG 2020
2
at alisin ang interaksyon sa pagitan ng pasahero at nagmamaneho ng bus sa kahong hulugan ng pamasahe. Ipinatupad din ang mga limit sa pasahero upang madagdagan ang mga oportunidad sa pakikipagdistansya at hiniling sa mga sumasakay na gawin lamang ang mahahalagang biyahe.
Ang mga biyaheng inilalarawan bilang mahalaga ay mga pagbiyahe sa mga serbisyo para sa pangangalagang pangkalusugan, access sa mga kritikal na trabaho at mga serbisyo ng gobyerno, at mga pagpunta para mamili sa groseri.
Ginawa ng PTD ang mga hakbang ng pag-iingat na ito upang tulungang mahikayat ang pakikipagdistansya at mabawasan ang panganib na mahantad sa mga sumasakay at nagmamaneho ng sasakyan. Ang maagang paggawa ng mga hakbang na ito ay nagpahintulot sa PTD na magpanatili muna ng mga normal na antas ng serbisyo habang nakikipagtulungan sa pangkat na tagaresponde sa COVID-19 ng Munisipalidad upang makiakma habang nagbabago ang mga bagay-bagay.
Ang Nangyari PagkataposSa mga naitakdang limit sa sumasakay, ang ilang sumasakay ay nakaranas ng kahirapan kapag naiiwan sila sa hintuan ng bus dahil sa puno na ang paparating na bus. Lalong kapansin-pansin ang kahirapang ito sa mas madadalang na ruta na dumarating kada 30 o 60 minuto at sa mga rutang pinupuntahan ng mas maliliit na bus na may mas mabababang limit sa sumasakay. Ang katayuang libreng pamasahe ay maaaring nagpalala sa isyu kung saan may mga ulat na ang ilang sumasakay ay diumanong bumibiyahe kung hindi kailangan o “nang walang destinasyon,” kaya dumadami ang bilang ng mga sumasakay na naiiwan sa mga hintuan ng bus dahil sa naabot nang kapasidad. Hindi nagdidiskrimina o nagpapatakbo ang PTD sa mga nahinuhang paghuhusga sa mga indibidwal na pangangailangan sa biyahe at patuloy na binigyang-diin ang kahalagahan ng pagkuha lamang ng mga kailangang biyahe na may karagdagang pagmemensahe at kagamitan sa pakikipag-ugnayan.
Pansamantalang Pinahintong SerbisyoNoong Abril 9, gumawa ng mahirap na pagpapasya ang Munisipalidad ng Anchorage na pansamantalang suspindihin ang serbisyo sa hindi nagbabagong ruta ng bus sa harap ng pandaigdigang pandemya. Ang pagtimbang sa mga pag-aalala sa kaligtasan at kalusugan laban sa mga pangangailangan sa paggalaw ng komunidad ay hindi kailanman naging isang madaling pagpapasya. Sa pagtitipun-tipon ng lungsod at bansa upang magplano para sa kung ano ang darating, napagpasyahang kailangan ang pansamantalang paghinto ng serbisyo sa hindi nagbabagong ruta ng People Mover. Sa panahon ng pansamantalang paghintong iyon, isang limitadong on-demand na serbisyo ang itinakda para sa mahahalagang biyahe gamit ang mga sasakyan ng AnchorRIDES paratransit. Ito ay nagpahintulot sa PTD na magkaloob ng 200 mahahalagang biyahe kada araw, ngunit nahigitan ng pangangailangan ang kapasidad.
Habang itinigil ang serbisyo, nanatiling nakatuon ang PTD sa pagbabalik ng kalayaan ng komunidad sa transportasyon at pagkakaloob ng kapaligiran sa ligtas na pagbibiyahe para sa lahat.
Ang mga bus ay nilagyan ng mga partisyong plexiglass sa pagitan ng nagmamaneho ng bus at kahong hulugan ng pamasahe upang makatulong sa pagprotekta sa mga sumasakay at nagmamaneho ng bus sa panahon ng proseso ng pagsakay.
Ang mga nagmamaneho ay nagsuot ng personal na pumuprotektang kagamitan (PPE) na kinabilangan ng: mga mask, guwantes, wipes na panlinis, at hand sanitizer.
Nagtakda ng mga bagong protokol sa paglilinis para mag-spray sa loob ng bus kada gabi gamit ang disinfectant at sa mga ibabaw na madalas na nahahawakan ay patuloy na pinupunasan gamit ang bleach solution.
Serbisyo sa Mahalagang BiyaheNoong Marso 2020, kahanay ng pagtatakda ng mga limit sa sumasakay, pagbibiyahe nang libre at paghihikayat ng pagsakay sa likuran, hiniling sa mga sumasakay na gamitin lamang ang pampublikong transportasyon para sa mahahalagang biyahe.
Abril 9 - Hunyo 1, isinuspinde ang serbisyo ng bus sa hindi nagbabagong ruta at isang limitadong on-demand na serbisyo ang itinakda para sa mahahalagang biyahe gamit ang mga paratransit na sasakyan ng AnchorRIDES.
Mga appointment sa doktor at parmasya
Mga Kritikal na Trabaho
Mga tindahan ng groseri
3
Pagpapanumbalik ng SerbisyoNoong Hunyo 1, muling sinimulan ang serbisyo ng People Mover kung saan ibinalik ang mga pamasahe. Ipinagpatuloy ang mga limit sa sumasakay at inayos habang sinusubaybayan ng Munisipalidad ang mga aktibong kaso ng COVID-19. Sa simula ay iminungkahi ang mga mask sa mukha at pagkatapos ay iniatas ito simula Hunyo 29 upang umayon sa Pang-emerhensyang Utos EO-13 ng Punong-bayan na nag-aatas ng mga mask sa mukha sa mga pampublikong lugar sa buong Munisipalidad.
Noong Setyembre 9, ang serbisyong paratransit ng AnchorRIDES ay nagsimulang maghandog ng serbisyo ng paghahatid sa tindahan ng groseri sa mga kasalukuyang karapat-dapat na customer ng AnchorRIDES. Makakapag-order ang mga customer ng AnchorRIDES sa kasaling tindahan ng groseri o para sa alagang hayop na naghahandog ng curbside pick-up (pagkuha sa tindahan) at direktang ipahatid ang mga ipinamili sa kanilang mga tahanan.
Noong Nobyembre, nakipagtulungan ang AnchorRIDES sa Anchorage Animal Care & Control upang tumulong sa paghahatid mula sa food bank para sa alagang hayop sa mga karapat-dapat na sumasakay na hindi kayang magbayad para sa pagkain sa alagang hayop. Sa huling bahagi ng buwang iyon, nakipagtulungan ang AnchorRIDES sa Food Bank of Alaska upang tumulong sa paghahatid ng mga pagkain sa
Thanksgiving sa 134 na pamilya.
Tungo sa Hinaharap
Ang pagtugon ng PTD sa COVID-19 ay patuloy na nagbabago at nag-iibang anyo. Sa panahon ng paglalathala nito, ganito ang anyo ng pampublikong transportasyon para sa Munisipalidad ng Anchorage. Patuloy na susubaybayan ng PTD ang mga isinagawang aksyon bilang pagtugon sa COVID-19 at hahanap ng paraan upang mapanatag ang mga pag-aalala sa pampublikong kaligtasan habang dinadagdagan ang kapasidad sa mga bus.
Mahalaga sa paggalaw sa kalunsuran at kalayaan sa transportasyon ang mahusay na pinapatakbong sistema ng transit. Kinokonekta ng pampublikong transportasyon ang mga tao sa mga trabaho, pabahay, at oportunidad. Pinagagaan ng pampublikong transportasyon ang pagsikip ng trapiko, na nagbibigay-daan sa mas kaunting kalsada at mas higit pang aktibidad na pang-ekonomiya. Umaasa ang People Mover sa panahon kung saan mapapabalik natin ang mga sumasakay sa sistema at mga bus na muling magiging puno.
4
Bago ang pagkakaroon ng COVID-19, dumami ang sumasakay sa People Mover bilang resulta ng pagbabaho sa sistema noong 2017. Sa mahigit isang taon at kalahati, simula Hunyo 2018, dumami ang sumasakay kada buwan kumpara sa nakaraang taon. Sa panahong ito, nakibahagi ang PTD sa pampublikong proseso ng pagpaplano para bumuo sa tagumpay ng sistema, punan ang mga puwang sa serbisyo, at unahin ang mga pagpapahusay sa sistema sa hinaharap. Ang resultang plano, ang Transit on the Move, ay nakumpleto noong Pebrero 2020, at isang bagong ruta ang inirekomenda para sa pagpapatupad. Sa panahon ng pandemyang COVID-19, nakita ng People Mover ang pagkawala ng sumasakay. Ang mga pang-emerhensyang utos, limit sa sumasakay, pakikipagdistansya, at pagtatrabaho sa bahay ay ilan sa maraming salik na lubos na nakaapekto sa pagsakay. Sa pagitan ng Marso 18 at Abril 8, ang pagsakay sa karaniwang araw ay bumaba ng tinatayang 48%. Noong isinuspinde ng People Mover ang regular na serbisyo ng bus sa hindi nagbabagong ruta at ipinatupad ang on-demand na serbisyo para sa mahahalagang biyahe lamang, bumaba ang pagsakay ng 98%. Simula nang maibalik ang serbisyo ng bus noong Hunyo 1 hanggang Disyembre 31, bahagyang bumuti ang pagsakay sa karaniwang araw: sa average, bumaba ito ng tinatayang 56% kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon. Malamang na hindi dumami ang pagsakay hanggang sa maging ligtas nang maalis ang mga limit sa pagsakay.
Mga Sumasakay
Paano gagamitin ang ulat na ito
Gastos kada PasaheroAng mga pamasahe sa transit ay sumasaklaw sa bahagi lamang ng mga gastos sa pampublikong transportasyon. Ang PTD ay umaasa sa pederal at lokal na pagpopondo upang punuan ang puwang na ito at pondohan ang mga pagpapatakbo. Ang aktuwal na gastos kada pasahero ay ipinapasiya ng kabuuang taunang gastos sa pagpapatakbo na hinati sa kabuuang taunang bilang ng mga sumasakay.
Taunang Gastos sa Pagpapatakbo kada RutaAng taunang gastos sa pagpapatakbo ay batay sa gastos kada Vehicle Revenue Hour (VRH) ng 2019 at sa gastos kada Vehicle Revenue Mile (VRM).
Tinatayang gastos sa serbisyo = (Gastos kada VRM * Taunang VRM) + (Gastos kada VRH * Taunang VRH)
Ang mga gastos sa pagpapatakbo na ipinapakita sa ulat na ito ay sumasalamin lamang sa serbisyong ipinagkaloob noong 2020. Hindi ito sumasalamin sa mga gastos na nauugnay sa panahon ng dalawang buwan kung saan hindi nagpatakbo ang People Mover, ni sa panahon kung kailan ipinagkaloob ang on-demand na serbisyo sa mahalagang biyahe.
Hindi kabilang dito ang “mga hindi nagbabagong gastos” ng PTD para sa hindi pansasakyan na pagpapanatili at pangkalahatang suportang pampangasiwaan.
Mga Trabaho at Residente sa loob ng 1/4 na Milya ng bawat RutaIpinapakita sa ulat na ito ang porsiyento ng populasyon ng MOA (ayon sa Census Block Group) at mga trabaho (ayon sa Sona ng Pagsusuri sa Trapiko) na nasa loob ng 1/4 na milya ng mga hintuan ng bus sa hanay ng bawat ruta. Sa ulat na ito, hinango ang mga datos ng residente mula sa pangkat ng datos ng 2019 (5-Taong pagtatantiya) American Community Survey (ACS, Survey ng Komunidad ng Amerika) at mga datos ng trabaho mula sa pangkat ng mga datos ng 2016 (5-Taong pagtatantiya) Census Transportation Planning Products (CTPP, Senso ng mga Produkto ng Pagpaplano ng Transportasyon). Ang mga datos ng CTPP ay nagbibigay sa atin ng mas tumpak na paglalarawan ng mga trabaho na ayon sa aktuwal na lokasyon.
5
Ang ulat na ito ay nagpapakita ng iba't ibang sukatang ginagamit upang makatulong sa pagsukat ng pagiging epektibo ng pampublikong transportasyon sa Munisipalidad ng Anchorage (MOA). Sa buong ulat, ang bawat sukatan ay kinakatawan ng isang icon at nililinaw rito. Ang mga pahina 7 at 8 ay nagsasabuod ng buong sistema ng bus na People Mover. Ang bawat ruta ay malayang isinasabuod sa mga sumusunod na pahina. Ang AnchorRIDES at RideShare ay isinasabuod sa mga pahina 37 - 39.
Pagkaproduktibo ng RutaPara sa ulat na ito, ang pagkaproduktibo ay kinakalkula batay sa karaniwang bilang ng mga pasahero ayon sa time-table revenue hour.
Sinusukat nito ang bilang ng mga sumasakay na kaugnay ng gastos at tumutulong sa pagtaya kung gaano kahusay na nakukuha ng sistema (o ruta) ang mga posibleng sasakay. Sa ibang salita, ang pagkaproduktibo ay isang sukatan ng nakakamit patungo sa pagtatamo ng mas maraming sumasakay. Ang mga rutang idinisenyo upang magkaloob ng pagsaklaw o mas kaunting upuan, tulad ng mga ruta ng kapitbahayan at commuter, ay inaasahang magkakaroon ng mas mababang pagkaproduktibo.
Tagal ng Serbisyo at DalasAng tagal ay kumakatawan sa mga oras ng pagpapatakbo (kailan nagsisimula ang serbisyo sa umaga at kailan ito nagtatapos sa gabi), habang ang dalas ay kung gaano kadalas dumarating ang mga bus sa buong araw.
Bilang ng mga Sumasakay kada HintuanAng mga mapa ay nagpapakita ng karaniwang bilang ng mga taong pumapasok (sumasakay) sa bus sa bawat hintuan ng bawat ruta.
Mga Sumasakay sa bawat Ruta Ito ay nag-uulat ng karaniwang bilang ng mga pasaherong sumasakay sa ruta sa isang araw para sa serbisyo sa karaniwang araw, Sabado, at Linggo. Ang karaniwang bilang ng mga sumasakay ay ang kabuuang sumasakay na hinati sa bilang ng mga araw na nasa serbisyo.
Mga Sumasakay batay sa BiyaheAng mga graph ay nagkukumpara sa karaniwang dami ng sumasakay sa karaniwang araw, Sabado, at Linggo sa buong araw kada biyahe. Ang mga average para sa papasok at palabas na biyahe ay ipinakikita.
Nasa Oras na Pagbibigay-serbisyoIto ay sinusukat batay sa porsiyento ng oras na dumarating ang isang bus sa isang inilathalang punto ng oras ayon sa nakalimbag, hanggang limang minuto pagkatapos. Hindi isinasaalang-alang dito ang mga na-miss na biyahe.
Bakit namin iniuulat ang karaniwang sumasakay sa bawat araw at hindi ang kabuuang sumasakay?Ang bilang ng mga karaniwang araw sa bawat buwan ay nag-iiba sa bawat taon. Gayon din, may ilang taon na mas marami ang araw ng pagpapatakbo kaysa sa iba. Upang mapagkumpara ang “mga mansanas sa mga mansanas,” ginagamit namin ang mga pangkaraniwang sumasakay. Kung ang isang buwan ay may isang ekstrang karaniwang araw kaysa sa naunang taon, ito ay magbibigay ng maling impresyon na ang mga sumasakay ay mas marami kaysa buwang iyon, dahil lamang sa nakinabang ito mula sa isang ekstrang araw ng serbisyo. Gusto naming malaman ang tungkol sa kung gaano karaming tao ang gumagamit ng People Mover sa bawat karaniwang araw, Sabado at Linggo.
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
6
89%ng mga bus ay nasa oras
1,710,144Kabuuang Bilang ng
mga Pasahero
People Mover
15 minuto
Simbolong Ginamit
1 Milya0 0.5
1/4 na milyang access buffer sa bawat hintuan ng bus
Oryentasyon ng Mapa
Dalas ng Ruta
30 minuto60 minutoPinakaabalang Serbisyo
15 - 30 minuto
0
20
40
60
80
100
55% 39%
0
5
10
15
20
25
30
14.01
0
5
10
15
20
25
30
3.1 33.55 37.6315.82 12.07
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour
<1%ng lahat ng biyahe ay na-miss
MGA TRABAHO MGA RESIDENTE
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng lahat ng ruta
7
Eagle River Rd.
Eagle River LoopGlen
n Hw
y.
EAG
LE R
IVER
36th Ave.
Lake
Otis
Pkw
y.
Mul
doon
Rd.
Min
neso
ta D
r.
Sewa
rd H
wy.
Old
Sew
ard
Hwy.
L St
.Ar
ctic
Blvd
.
3rd Ave.
Northern Lights Blvd.
Debarr Rd.
Tudor Rd.
TAGAL AT DALAS NG RUTA NG BUS
MGA KARANIWANG SUMASAKAY SA KARANIWANG ARAW
14,316 13,992 14,026 13,848
13,200 13,082 12,380
11,632 11,172 11,007
11,599
6,7257,074 6,892 6,878 6,797 6,640 6,351
6,022 5,729 5,492 5,395 5,699
3,3643,839 3,904 3,925 3,848 3,777 3,753 3,457 3,308 3,152
3,753 4,117
2,258
-
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
16,000
2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 2 0 1 5 2 0 1 6 2 0 1 7 2 0 1 8 2 0 1 9 2 0 2 0
AVERAGE DAI LY RI DERSHI PWeekday Saturday Sunday
The COVID-19pandemic
and related restrictions
led to a major decline in
transit demand in
2020.
0
5
10
15
20
25
30
15.09 8.44
0
5
10
15
20
25
30
14.01
0
5
10
15
20
25
30
15.09 8.4415.82 12.07
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average capacity WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBSMGA MADALAS ATPAMANTAYANG RUTA
MGA RUTA SA KAPITBAHAYANAT NG COMMUTER
PAGKAPRODUKTIBO: Karaniwang bilang ng sumasakay kada oras
6 9 10 11 1 2 9 10 12 9 10 11 12 1 2 3 4 5 8
AM AM‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐| PM‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐|
10 Northern Lights 12.38 16.55 12.7220 Mountain View / UMed 20.16 23.35 17.5630 Debarr 15.66 23.05 17.08 .
40 Spenard / Airport 11.83 17.12 12.67
25 Tudor 15.41 14.99 12.3535 Arctic 18.09 17.45 12.455 Lake Otis 13.01 16.22 12.3365 Jewel Lake / Airport 11.32 9.56 7.42
11 Fairview / Senior Center 10.5 9.17 6.8921 Mountain View / Northway 8.87 8.87 7.1831 Northeast 7.87 7.96 6.1141 Government Hill 17.25 15.14 12.52
91 Huffman 4.2692 Eagle River 5.41
6 9 10 11 1 2 9 10 12 9 10 11 12 1 2 3 4 5 8AM AM‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐| PM‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐|
6 7
8
8
76
AM ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐| PM‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐|
3 4 5 6 8 11127 78
3 4 5 6 11AM ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐|
87 12PM‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐|
78
Ang pandemyang COVID-19 at mga kaugnay na restriksyon ay nauwi sa
malaking kabawasan sa
pangangailangan sa transit sa
2020.
Karaniwang Araw
Sabado Linggo
MGA KARANIWANG ARAW
22-T
ALAM
PAKA
N N
A M
GA B
US
40-T
ALAM
PAKA
N N
A M
GA
BUS
Mad
alas
PAGKAPRODUKTIBO SA KARANIWANG
ARAW
Ang mga bus ay dumarating kada: 15 minuto 30 minuto 60 minuto
PAGKAPRODUKTIBO SA ARAW NG
SABADO
PAGKAPRODUKTIBO SA ARAW NG
LINGGO
Pam
anta
yan
Kapi
tbah
ayan
*Co
mm
uter
*
SABADO AT LINGGO
MGA RUTA
8
NORTHERN LIGHTS
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
$11.50 Tinantiyang Gastos kada Pasahero
$3,180,000 Tinantiyang Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Madalas na Ruta: Dalas ng 15 minutong pinakaabalang serbisyo
Haba ng Ruta ≈ 24 na milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Muldoon Transit Hub sa pamamagitan ng Midtown, UMed, at Northern Lights Boulevard.
Mga Oras ng Pagpapatakbo
X Ang Route 10 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 18 oras sa mga karaniwang araw.X 15-minutong madalas na serbisyo sa mga karaniwang araw sa pagitan ng 6 am at 7:30 pm.
0
5
10
15
20
25
30
21% 7%
0
5
10
15
20
25
30
12.38 16.55 12.72
0
5
10
15
20
25
30
3.1 15.83 24.78
MGA TRABAHO MGA RESIDENTE
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
LAKAD BUS PAGMAMANEHO NG SASAKYAN
KARANIWANG BILIS: Sa milya kada oras
KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
PAGKAPRODUKTIBO: Karaniwang bilang ng sumasakay kada oras
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 10.5
Fireweed Ln.
36th Ave.
Lake
Otis
Pkw
y.
Brag
aw S
t.
Mul
doon
Rd.
Boni
face
Pkw
y.
Ingr
a St
.
Min
neso
ta D
r.
I St.
L St
.
A St
.
Arct
ic Bl
vd.
C St
.
Gam
bell
St.
5th Ave.
Northern Lights Blvd.
15th Ave.Debarr Rd.
MuldoonLibrary
Providence Medical Center
University of Alaska-Anchorage
East High
WestHigh
Alaska Pacific University
Downtown Transit Center
Mga Karaniwang Pagsakay sa Karaniwang Araw
Milya
9
MGA SUMASAKAY BATAY SA BIYAHE: KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
Bilang ng mga busna kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
Bilang ng mga Biyahe(kabilang ang mga papasok at palabas na biyahe)
1,090Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
508Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
390Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
90%ng mga bus ay nasa oras
8Karaniwang
ArawSabado Linggo
122 44 44
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
Palabas Papasok
10
FAIRVIEW | SENIOR CENTER11
$13.20 Tinantiyang Gastos kada Pasahero
$310,000 Tinantiyang Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
Ruta sa Kapitbahayan: Dalas ng 60 minutong pinakaabalang serbisyoHaba ng Ruta ≈ 6 na milya
Ang rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng City Hall at ng Anchorage Senior Center sa pamamagitan ng Medfra Street, 9th Avenue, Hyder Street, 13th Avenue, at Cordova Street.
Mga Oras ng Pagpapatakbo
X Ang Route 11 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16.5 na oras sa mga karaniwang araw.
0
5
10
15
20
25
30
8% 2%
0
5
10
15
20
25
30
10.5 9.17 6.89
0
5
10
15
20
25
30
3.1 12.26 12.02
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
5th Ave.
15th Ave.
I St.
L St
.
3rd Ave.
9th Ave,
0 10.5
SeniorCenter
CityHall
Mga Karaniwang Pagsakay sa Karaniwang Araw
Milya
MGA TRABAHO MGA RESIDENTE
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
LAKAD BUS PAGMAMANEHO NG SASAKYAN
KARANIWANG BILIS: Sa milya kada oras
KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
PAGKAPRODUKTIBO: Karaniwang bilang ng sumasakay kada oras
11
MGA SUMASAKAY BATAY SA BIYAHE: KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
Bilang ng mga busna kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
Bilang ng mga Biyahe(kabilang ang mga papasok at palabas na biyahe)
89Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
55Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
41Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
88%ng mga bus ay nasa oras
Karaniwang Araw
Sabado Linggo
17 12 12
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW 0
5
10
15
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
.5
Loop
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
12
MOUNTAIN VIEW | UMED20
$7.30 Tinantiyang Gastos kada Pasahero
$2,490,000Tinantiyang Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
Madalas na Ruta: Dalas ng 15 minutong pinakaabalang serbisyo
Haba ng Ruta ≈ 16 na milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Alaska Native Medical Center sa pamamagitan ng 3rd & 4th Avenues, Mountain View Drive, Northway Mall, East High School, at UMed.
Mga Oras ng Pagpapatakbo
X Ang Route 20 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 17.5 na oras sa mga karaniwang araw.X 15-minutong madalas na serbisyo sa mga karaniwang araw sa pagitan ng 6 am at 7:30 pm.
0
5
10
15
20
25
30
17% 5%
0
5
10
15
20
25
30
20.16 23.35 17.56
0
5
10
15
20
25
30
3.1 13.92 19.41
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
0 10.5 Mile
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Downtown Transit Center
C St
.
Arct
ic Bl
vd.
A St
.
L St
.I S
t.
Min
neso
ta D
r.
Ingr
a St
.
Fireweed Ln.
Debarr Rd.9th Ave.
Tudor Rd.
3rd Ave.
Gam
bell
St.
Lake
Otis
Pkw
y.
Brag
aw S
t.
Northern Lights Blvd
.
University of Alaska-Anchorage
Providence Medical Center
Alaska Native Medical Center
Mtn.View Library
Cook InletTribal
Council
Northway Mall
Alaska Pacific University
Glenn Square
Mga Karaniwang Pagsakay sa Karaniwang Araw
Milya
MGA TRABAHO MGA RESIDENTE
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
LAKAD BUS PAGMAMANEHO NG SASAKYAN
KARANIWANG BILIS: Sa milya kada oras
KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
PAGKAPRODUKTIBO: Karaniwang bilang ng sumasakay kada oras
13
MGA SUMASAKAY BATAY SA BIYAHE: KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
Bilang ng mga busna kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
Bilang ng mga Biyahe(kabilang ang mga papasok at palabas na biyahe)
1,366Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
571Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
429Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
88%ng mga bus ay nasa oras
6Karaniwang
ArawSabado Linggo
122 44 44
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
Palabas Papasok
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
14
MTN. VIEW | NORTHWAY21
$16.50 Tinantiyang Gastos kada Pasahero
$520,000 Tinantiyang Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
Ruta sa Kapitbahayan: Dalas ng 30 minutong pinakaabalang serbisyoHaba ng Ruta ≈ 5 milyaAng Route 21 ay naglalakbay sa isang pakaliwang loop na nagsisimula sa Penland Parkway sa Northway Mall. Mula sa Penland Parkway, ang ruta ay naglalakbay sa Bragaw Street, Debarr Road, Pine Street, McCarrey Street, Mountain View Drive, Lane Street, at Parsons Avenue bago bumalik sa Penland Parkway sa pamamagitan ng Bragaw Street at Mountain View Drive.
Mga Oras ng Pagpapatakbo
X Ang Route 21 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 17.5 na oras sa mga karaniwang araw.
0
5
10
15
20
25
30
2% 4%
0
5
10
15
20
25
30
8.87 8.87 7.18
0
5
10
15
20
25
30
3.1 12.87 15.7
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 10.5 Mile
Brag
aw S
t. Pine
St.
Boni
face
Pkw
y.
Debarr Rd.
Parsons Ave.
Glenn Hwy.
Mtn. Vi
ew D
r.
Mtn. ViewLibrary
Glenn Square
Northway Mall
Mga Karaniwang Pagsakay sa Karaniwang Araw
Milya
MGA TRABAHO MGA RESIDENTE
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
LAKAD BUS PAGMAMANEHO NG SASAKYAN
KARANIWANG BILIS: Sa milya kada oras
KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
PAGKAPRODUKTIBO: Karaniwang bilang ng sumasakay kada oras
15
MGA SUMASAKAY BATAY SA BIYAHE: KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
Bilang ng mga busna kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
Bilang ng mga Biyahe(kabilang ang mga papasok at palabas na biyahe)
118Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
75Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
61Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
90%ng mga bus ay nasa oras
1Karaniwang
ArawSabado Linggo
35 23 23
0
5
10
15
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
Loop
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
16
TUDOR25MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
$9.20Tinantiyang Gastos kada Pasahero
$2,730,000 Tinantiyang Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Pamantayang Ruta: Dalas 15-30 minutong pinakaabalang serbisyo
Haba ng Ruta ≈ 25 milyaMga Oras ng Pagpapatakbo
X Ang Route 25 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 17.5 na oras sa mga karaniwang araw.X 15-minutong madalas na serbisyo sa pagitan ng 12:30 pm at 6:30 pm.
0
5
10
15
20
25
30
23% 9%
0
5
10
15
20
25
30
15.41 14.99 12.35
0
5
10
15
20
25
30
3.1 14.32 22.93
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
Fireweed Ln.
36th Ave.
Lake
Oti
s P
kwy.
Brag
aw S
t.
Mul
doon
Rd.
Turp
in S
t.
Baxt
er R
d.
Boni
face
Pkw
y.
Ingr
a St
.
Min
neso
ta D
r.
I St.
L St
.
A St
.
Arct
ic B
lvd.
C St
.
Gam
bell
St.
5th Ave.
Northern Lights Blvd.
15th Ave.Debarr Rd.
Tudor Rd.
0 10.5 Mile
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Alaska Native Medical Center
VA Hospital
LoussacLibrary Alaska Career
College
Bartlett High
Downtown Transit Center
Mga Karaniwang Pagsakay sa Karaniwang Araw
Milya
MGA TRABAHO MGA RESIDENTE
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
LAKAD BUS PAGMAMANEHO NG SASAKYAN
KARANIWANG BILIS: Sa milya kada oras
KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
PAGKAPRODUKTIBO: Karaniwang bilang ng sumasakay kada oras
17
MGA SUMASAKAY BATAY SA BIYAHE: KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
Bilang ng mga busna kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
Bilang ng mga Biyahe(kabilang ang mga papasok at palabas na biyahe)
1,175Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
525Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
432Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
89%ng mga bus ay nasa oras
8Karaniwang
ArawSabado Linggo
92 44 44
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
Palabas Papasok
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
18
DEBARR30
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
$9.80Tinantiyang Gastos kada Pasahero
$2,130,000 Tinantiyang Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Madalas na Ruta: Dalas ng 15 minutong pinakaabalang serbisyo
Haba ng Ruta ≈ 13 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Muldoon Transit Hub sa pamamagitan ng Cordova Street, 15th Avenue, Alaska Regional Hospital, at Debarr Road.
Mga Oras ng Pagpapatakbo
X Ang Route 30 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 18 oras sa mga karaniwang araw.X 15-minutong madalas na serbisyo sa mga karaniwang araw sa pagitan ng 6 am at 8 pm.
0
5
10
15
20
25
30
12% 6%
0
5
10
15
20
25
30
15.66 23.05 17.08
0
5
10
15
20
25
30
3.1 14.71 20.64
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
Brag
aw S
t.
Mul
doon
Rd.
Turp
in S
t.
Boni
face
Pkw
y.
Ingr
a St
.
I St.
L St
.
A St
.C
St.
Gam
bell
St.
15th Ave.Debarr Rd.
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Downtown Transit Center
Alaska RegionalHospital Cook Inlet
Tribal Council
MuldoonLibrary
0 1 20.5 Miles
Mga Karaniwang Pagsakay sa Karaniwang Araw
2 Milya
MGA TRABAHO MGA RESIDENTE
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
LAKAD BUS PAGMAMANEHO NG SASAKYAN
KARANIWANG BILIS: Sa milya kada oras
KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
PAGKAPRODUKTIBO: Karaniwang bilang ng sumasakay kada oras
19
MGA SUMASAKAY BATAY SA BIYAHE: KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
Bilang ng mga busna kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
Bilang ng mga Biyahe(kabilang ang mga papasok at palabas na biyahe)
851Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
432Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
320Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
90%ng mga bus ay nasa oras
5Karaniwang
ArawSabado Linggo
124 44 44
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
Palabas Papasok
20
NORTHEAST31
$18.50 Tinantiyang Gastos kada Pasahero
$1,460,000 Tinantiyang Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
Ruta sa Kapitbahayan: Dalas ng 30 minutong pinakaabalang serbisyo
Haba ng Ruta ≈ 15 milya
Ang rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Northway Mall, sa Debarr at Muldoon Transit Hub, at Centennial Village sa pagitan ng Penland Parkway, 4th Avenue, Turpin Street, Oklahoma Street, 6th Avenue, Muldoon Road, Creekside Center Drive, at Peck Avenue.
Mga Oras ng Pagpapatakbo
X Ang Route 31 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 18 oras sa mga karaniwang araw.
0
5
10
15
20
25
30
2% 6%
0
5
10
15
20
25
30
7.87 7.96 6.11
0
5
10
15
20
25
30
3.1 12.95 15.89
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
Mul
doon
Rd.
Turp
in S
t.
Peck Ave.4th Ave.
Penland
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Centennial Village
Northway Mall
0 10.5 Mile
Mga Karaniwang Pagsakay sa Karaniwang Araw
Milya
MGA TRABAHO MGA RESIDENTE
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
LAKAD BUS PAGMAMANEHO NG SASAKYAN
KARANIWANG BILIS: Sa milya kada oras
KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
PAGKAPRODUKTIBO: Karaniwang bilang ng sumasakay kada oras
21
MGA SUMASAKAY BATAY SA BIYAHE: KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
Bilang ng mga busna kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
Bilang ng mga Biyahe(kabilang ang mga papasok at palabas na biyahe)
289Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
212Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
163Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
86%ng mga bus ay nasa oras
3Karaniwang
ArawSabado Linggo
64 45 45
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW0
5
10
15
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
Palabas Papasok
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
22
ARCTIC35
$8.50 Tinantiyang Gastos kada Pasahero
$1,120,000 Tinantiyang Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
Pamantayang Ruta: Dalas ng 30 minutong pinakaabalang serbisyoHaba ng Ruta ≈ 13 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Dimond Transit Center sa pamamagitan ng Valley of the Moon Park at Arctic Boulevard.
Mga Oras ng Pagpapatakbo
X Ang Route 35 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16 na oras sa mga karaniwang araw.
0
5
10
15
20
25
30
14% 4%
0
5
10
15
20
25
30
18.09 17.45 12.40
0
5
10
15
20
25
30
3.1 13.49 18
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
0
5
10
15
20
25
30
14% 4%
0
5
10
15
20
25
30
18.09 17.45 12.40
0
5
10
15
20
25
30
3.1 13.49 18
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
0
5
10
15
20
25
30
14% 4%
0
5
10
15
20
25
30
18.09 17.45 12.40
0
5
10
15
20
25
30
3.1 13.49 18
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS Arct
ic Bl
vd.
Min
neso
ta D
r.
C St
.E
St.
Gam
bell
St.
A St
.
Dimond Blvd.
Int’l Airport Rd.
Dowling Rd.
Northern Lights Blvd.
36th Ave.
Tudor Rd.
15th Ave.
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Downtown Transit Center
DimondCenter
0 10.5 Mile
Mga Karaniwang Pagsakay sa Karaniwang Araw
Milya
MGA TRABAHO MGA RESIDENTE
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
LAKAD BUS PAGMAMANEHO NG SASAKYAN
KARANIWANG BILIS: Sa milya kada oras
KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
PAGKAPRODUKTIBO: Karaniwang bilang ng sumasakay kada oras
23
MGA SUMASAKAY BATAY SA BIYAHE: KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
Bilang ng mga busna kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
Bilang ng mga Biyahe(kabilang ang mga papasok at palabas na biyahe)
479Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
372Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
265Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
90%ng mga bus ay nasa oras
3Karaniwang
ArawSabado Linggo
56 44 44
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
Palabas Papasok
24
SPENARD | AIRPORT40
$11.80 Tinantiyang Gastos kada Pasahero
$1,780,000 Tinantiyang Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
Madalas na Ruta: Dalas ng 15 minutong pinakaabalang serbisyo
Haba ng Ruta ≈ 12 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa isang loop sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Ted Stevens Anchorage International Airport sa pamamagitan ng Spenard Road. Nagsisimula at nagtatapos ang ruta sa Downtown Transit Center.
Mga Oras ng Pagpapatakbo
X Ang Route 40 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 18 oras sa mga karaniwang araw.X 15-minutong madalas na serbisyo sa mga karaniwang araw sa pagitan ng 6 am at 8 pm.
0
5
10
15
20
25
30
12% 4%
0
5
10
15
20
25
30
11.83 17.12 12.67
0
5
10
15
20
25
30
3.1 14.83 19.84
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
Fireweed Ln.
36th Ave.
Northern Lights Blvd.
Min
neso
ta D
r.
I St.
L St
.
A St
.C
St.
9th Ave.
15th Ave.
Tudor Rd.
Intl. Airport Rd.
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
NorthTerminal
Downtown Transit Center
SouthTerminal
West High
0 10.5 Mile
Mga Karaniwang Pagsakay sa Karaniwang Araw
Milya
MGA TRABAHO MGA RESIDENTE
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
LAKAD BUS PAGMAMANEHO NG SASAKYAN
KARANIWANG BILIS: Sa milya kada oras
KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
PAGKAPRODUKTIBO: Karaniwang bilang ng sumasakay kada oras25
MGA SUMASAKAY BATAY SA BIYAHE: KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
Bilang ng mga busna kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
Bilang ng mga Biyahe(kabilang ang mga papasok at palabas na biyahe)
591Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
302Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
223Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
90%ng mga bus ay nasa oras
4Karaniwang
ArawSabado Linggo
62 22 22
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
Loop
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta 26
GOVERNMENT HILL41
$9.20 Tinantiyang Gastos kada Pasahero
$220,000 Tinantiyang Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
Ruta sa Kapitbahayan: Dalas ng 60 minutong pinakaabalang serbisyo
Haba ng Ruta ≈ 4.5 na milya
Ang rutang ito ay naglalakbay mula sa City Hall patungo sa Anchorage Museum, Bluff Drive, Richardson Vista Road, Ivy Street, Hollywood Drive at bumabalik sa City Hall.
Mga Oras ng Pagpapatakbo
X Ang Route 41 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16 na oras sa mga karaniwang araw.
0
5
10
15
20
25
30
8% 1%
0
5
10
15
20
25
30
17.25 15.14 12.52
0
5
10
15
20
25
30
3.1 14.37 18.02
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
9th Ave.
3rd Ave.
L St
.I S
t.
C St
.
A St
.Bluff Dr.
E. Loop R
d.
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 10.5 MileCityHall
Mga Karaniwang Pagsakay sa Karaniwang Araw
Milya
MGA TRABAHO MGA RESIDENTE
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
LAKAD BUS PAGMAMANEHO NG SASAKYAN
KARANIWANG BILIS: Sa milya kada oras
KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
PAGKAPRODUKTIBO: Karaniwang bilang ng sumasakay kada oras
27
MGA SUMASAKAY BATAY SA BIYAHE: KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
Bilang ng mga busna kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
Bilang ng mga Biyahe(kabilang ang mga papasok at palabas na biyahe)
90Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
53Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
44Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
84%ng mga bus ay nasa oras
Karaniwang Araw
Sabado Linggo
17 12 12
0
5
10
15
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
.5
0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
Loop
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
28
LAKE OTIS55
$11.80 Tinantiyang Gastos kada Pasahero
$1,030,000 Tinantiyang Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
Pamantayang Ruta: Dalas ng 30 minutong pinakaabalang serbisyoHaba ng Ruta ≈ 14 na milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Dimond Transit Center at Alaska Native Medical Center sa pamamagitan ng Abbott Road, Lake Otis Parkway, Providence Drive, at Tudor Centre Drive.
Mga Oras ng Pagpapatakbo
X Ang Route 55 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16.5 na oras sa mga karaniwang araw. Mga TalaPitong karagdagang hintuan ng bus ang inilagay sa rutang ito noong Enero 2020.
0
5
10
15
20
25
30
10% 4%
0
5
10
15
20
25
30
13.01 16.22 12.33
0
5
10
15
20
25
30
3.1 15.84 20.06
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
0
5
10
15
20
25
30
10% 4%
0
5
10
15
20
25
30
13.01 16.22 12.33
0
5
10
15
20
25
30
3.1 15.84 20.06
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
0
5
10
15
20
25
30
10% 4%
0
5
10
15
20
25
30
13.01 16.22 12.33
0
5
10
15
20
25
30
3.1 15.84 20.06
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
DimondCenter
Dowling Rd.
36th Ave.
Tudor Rd.
76th Ave.
Dimond Rd.
Abbott Rd.
Elm
ore
Rd.
Lake
Otis
Pkw
y.
Old
Sew
ard
Hwy.
Sewa
rd H
wy.
Alaska Native Medical Center
Providence Medical Center
University of Alaska-Anchorage
Alaska Pacific University
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 10.5 Mile
Mga Karaniwang Pagsakay sa Karaniwang Araw
Milya
MGA TRABAHO MGA RESIDENTE
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
LAKAD BUS PAGMAMANEHO NG SASAKYAN
KARANIWANG BILIS: Sa milya kada oras
KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
PAGKAPRODUKTIBO: Karaniwang bilang ng sumasakay kada oras
29
MGA SUMASAKAY BATAY SA BIYAHE: KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
Bilang ng mga busna kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
Bilang ng mga Biyahe(kabilang ang mga papasok at palabas na biyahe)
345Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
161Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
122Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
93%ng mga bus ay nasa oras
2Karaniwang
ArawSabado Linggo
58 24 24
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
Palabas Papasok
30
JEWEL LAKE65
$13.30 Tinantiyang Gastos kada Pasahero
$560,000 Tinantiyang Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
Pamantayang Ruta: Dalas ng 60 minutong pinakaabalang serbisyoHaba ng Ruta ≈ 15 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa isang loop sa pagitan ng Dimond Transit Center at paliparan sa pamamagitan ng Dimond Boulevard, 88th Avenue, Jewel Lake Road, at International Airport Road. Nagsisimula at nagtatapos ang ruta sa Dimond Transit Center.
Mga Oras ng Pagpapatakbo
X Ang Route 65 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16 na oras sa mga karaniwang araw.
0
5
10
15
20
25
30
4% 4%
0
5
10
15
20
25
30
11.32 9.56 7.42
0
5
10
15
20
25
30
3.1 17.03 22.46
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
Raspberry Rd.N
orth
wood
Jewe
l Lak
e Rd
.
King
Old
Sew
ard
Hwy.
Arct
ic Bl
vd.
C St
. Sewa
rd H
wy.
Min
neso
ta D
r.
International Airport Rd.
Tudor Rd.
Dowling Rd.
Dimond Rd.
DimondCenter
DimondHigh
NorthTerminal
SouthTerminal
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 10.5 Mile
Mga Karaniwang Pagsakay sa Karaniwang Araw
Milya
MGA TRABAHO MGA RESIDENTE
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
LAKAD BUS PAGMAMANEHO NG SASAKYAN
KARANIWANG BILIS: Sa milya kada oras
KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
PAGKAPRODUKTIBO: Karaniwang bilang ng sumasakay kada oras
31
MGA SUMASAKAY BATAY SA BIYAHE: KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
Bilang ng mga busna kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
Bilang ng mga Biyahe(kabilang ang mga papasok at palabas na biyahe)
159Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
99Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
77Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
93%ng mga bus ay nasa oras
1Karaniwang
ArawSabado Linggo
16 12 12
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
Loop
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
32
HUFFMAN91
$32.10 Tinantiyang Gastos kada Pasahero
$160,000Tinantiyang Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
Ruta ng Commuter: Serbisyo sa Tuwing Pinakaabalang Oras
Haba ng Ruta ≈ 8 milyaAng rutang ito ay isang ruta ng commuter na limitado ang paghinto na naglalakbay papunta at mula sa Huffman/Oceanview mula sa Dimond Transit Center sa pamamagitan ng Old Seward Highway.
Mga Oras ng Pagpapatakbo
X Ang Route 91 ay isang ruta ng commuter na limitado ang paghinto na naglalakbay lamang sa mga karaniwang araw sa mga pinakaabalang oras sa AM at PM.
0
5
10
15
20
25
30
4% 2%
0
5
10
15
20
25
30
4.26
0
5
10
15
20
25
30
3.1 17.58 17.85
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
0
5
10
15
20
25
30
4% 2%
0
5
10
15
20
25
30
4.26
0
5
10
15
20
25
30
3.1 17.58 17.85
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
NO
SER
VIC
E
NO
SER
VIC
E
0
5
10
15
20
25
30
4% 2%
0
5
10
15
20
25
30
4.26
0
5
10
15
20
25
30
3.1 17.58 17.85
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
NO
SER
VIC
E
NO
SER
VIC
E
Old
Sew
ard
Hwy.
Sewa
rd H
wy.
Dimond Rd.
Oceanview
Huffman Rd.
O’Malley Rd.
Huffman Business Park
DimondCenter
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 10.5 Mile
Mga Karaniwang Pagsakay sa Karaniwang Araw
Milya
WAL
ANG
SER
BISY
OW
ALAN
G S
ERBI
SYO
MGA TRABAHO MGA RESIDENTE
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
LAKAD BUS PAGMAMANEHO NG SASAKYAN
KARANIWANG BILIS: Sa milya kada oras
KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
PAGKAPRODUKTIBO: Karaniwang bilang ng sumasakay kada oras
33
MGA SUMASAKAY BATAY SA BIYAHE: KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
Bilang ng mga busna kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
Bilang ng mga Biyahe(kabilang ang mga papasok at palabas na biyahe)
23Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Hindi NaaangkopMga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
Hindi NaaangkopMga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
Hindi Naaangkopng mga bus ay nasa oras
1Karaniwang
ArawSabado Linggo
12 Hindi Naaangkop
Hindi Naaangkop
MGA KARANIWANG PAGSAKAY SA KARANIWANG ARAW
0
5
10
15
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P
0
5
10
15
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P0
5
10
15
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P
WALANG SERBISYO WALANG SERBISYO
Loop
34
*Dahil sa mga limitasyon sa software, hindi nakuha ang pagbibigay-serbisyo sa oras para sa Route 91.
EAGLE RIVER92
$37.90 Tinantiyang Gastos kada Pasahero
$230,000 Tinantiyang Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Ruta ng Commuter: Serbisyo sa Pinakaabalang Oras Lamang
Haba ng Ruta ≈ 31 milya
Ang rutang ito ay isang express na ruta ng commuter na humihinto sa City Hall at Eagle River Transit Center sa pamamagitan ng Glenn Highway.
Mga Oras ng Pagpapatakbo
X Ang Route 92 ay isang express na ruta ng commuter na limitado ang paghinto na tumatakbo lamang sa mga karaniwang araw sa mga pinakaabalang oras sa AM at PM.
0
5
10
15
20
25
30
10% 2%
0
5
10
15
20
25
30
5.41
0
5
10
15
20
25
30
3.1 33.55 37.63
WALK DRIVEBUS
AVERAGE SPEED: In miles per hour
WEEKDAY SUNDAYSATURDAY
PRODUCTIVITY: Average ridership per hour WITHIN 1/4 MILE of Route
RESIDENTSJOBS
WAL
ANG
SER
BISY
OW
ALAN
G S
ERBI
SYO
MGA TRABAHO MGA RESIDENTE
SA LOOB NG 1/4 NA MILYA ng Ruta
LAKAD BUS PAGMAMANEHO NG SASAKYAN
KARANIWANG BILIS: Sa milya kada oras
KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
PAGKAPRODUKTIBO: Karaniwang bilang ng sumasakay kada oras
5th Ave.
9th Ave. Boni
face
Pkw
y.
Turp
in S
t.
Mul
doon
Rd.
CityHall
Eagle River Rd.
Eagle River Loop Rd.
Glenn Hw
y.
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 10.5 Mile
Mga Karaniwang Pagsakay sa Karaniwang Araw
Milya
35
1
2
2
1
MGA SUMASAKAY BATAY SA BIYAHE: KARANIWANG ARAW
SABADO LINGGO
Bilang ng mga busna kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
Bilang ng mga Biyahe(kabilang ang mga papasok at palabas na biyahe)
28Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Hindi NaaangkopMga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
Hindi NaaangkopMga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
89%ng mga bus ay nasa oras
2Karaniwang
ArawSabado Linggo
11 Hindi Naaangkop
Hindi Naaangkop
0
5
10
15
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P
0
5
10
15
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P0
5
10
15
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P
WALANG SERBISYO WALANG SERBISYO
Palabas Papasok
36
2
36th Ave.
Lake
Oti
s P
kwy.
Mul
doon
Rd.
Min
neso
ta D
r.
Sew
ard
Hw
y.O
ld S
ewar
d H
wy.
L St
.Ar
ctic
Blv
d.
3rd Ave.
Northern Lights Blvd.
Debarr Rd.15th St.
Tudor Rd.
Abbott Rd.
O.Malley Rd.
Huffman Rd.
De Armoun Rd.
Klatt Rd.
Raspberry Rd.
Dimond Rd.
0 1 2
Ang Pangunahing Lugar ng Serbisyo ay sumasaklaw sa hanggang 3/4 na milya mula sa lahat ng ruta ng People Mover. Ang Mga Sona ng Premium na Serbisyo Zones ay umaabot sa labas ng hangganang ito sa mga piling lugar.
AnchorRIDES
Simbolong Ginamit
Oryentasyon ng Mapa
Mga Milya
Pangunahing Lugar ng SerbisyoPremium na Sona 1
Premium na Sona 2
37
39%
6%
34%
6%2%
8%
5%
MedikalPamimiliTrabahoPag-aalaga sa ArawEdukasyonPakikisalamuha/ LibanganIba
ADA Nakatatanda
Uri ng Biyahe
Kara
niw
ang
Buw
anan
g Bi
yahe
Iba
38
URI NG KARANIWANG BIYAHE
LAYUNIN NG KARANIWANG BIYAHE
4,245Mga Karapat-dapat na Sumasakay
98%ng mga pagsakay ay nasa oras
$47.22Gastos sa Pagpapatakbo Kada Biyahe
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
Trip TypeADA Senior Other
Aver
age
Mon
thly
Trip
s
Ang AnchorRIDES ay serbisyo kung saan may mga kasakay na nagbibigay ng mga biyahe mula sa mga pinagmulan hanggang sa mga destinasyon sa pamamagitan ng mga patiunang pagpapareserba. Kabilang sa mga karapat-dapat na sumasakay ang mga taong may mga kapansanan na pumipigil sa kanilang gumamit ng serbisyo ng bus ng People Mover, nakakatanda (60+ taong gulang), at tumatanggap ng Medicaid na inawtorisagan para sa mga biyaheng may NEMT o HCB Waiver. Ang pangunahing lugar ng serbisyo ay sumasaklaw sa hanggang 3/4 na milya mula sa ruta ng People Mover. Saklaw ng mga premium na lugar ng serbisyo sa malalayong lugar sa Anchorage.
ISANG PAGBABALIK-TANAW SA 2020Pagdating sa mga restriksyon ng COVID-19 at mga limit sa sumasakay sa buong 2020, pinanatili ng AnchorRIDES ang 40% pagbaba sa mga isinagawang biyahe, 35% pagbaba sa karaniwang buwanang katangi-tanging sumasakay, at 16% pagbaba sa mga aplikante mula 2019. Habang isinuspinde ang mga serbisyo ng People Mover sa mga buwan ng Abril at Mayo, pumasok ang AnchorRIDES upang magkaloob ng 8,061 mahalagang biyahe sa 1,164 na sumasakay ng People Mover.
73,774Kabuuang Bilang ng Biyahe
2020 Ulat ng Sistema
$
DINADAANAN NG BIYAHE
69Kabuuang Bilang ng mga Vanpool
RideShareAng RideShare ay nagbibigay ng mga subsidyo sa grupo ng carpool at pangangasiwa sa Commute with Enterprise, na kinuha upang mapamahalaan at patakbuhin ang mga serbisyo ng pagka-carpool para sa lugar ng commute ng Anchorage. Ang carpool ay isang grupo ng lima o higit pang sumasakay na nagtatrabaho at bumibiyahe sa mga napagkasunduang oras, araw at lokasyon. Ang mga miyembro ng carpool ay tumatanggap ng iba’t ibang benepisyo sa isang mababang buwanang singil kasama ang mga gastos sa gasolina.
ISANG PAGBABALIK-TANAW SA 2020Nagsimula ang 2020 sa 82 vanpool at 653 kalahok. Noong Marso 2020, noong magkabisa ang mga pang-estado at lokal na pang-emerhensyang utos, na kilala bilang “magkubli,” Ang Commute with Enterprise at RideShare ay nagbigay ng mga opsyon sa mga grupo ng vanpool upang mapanatiling matatag ang maraming vanpool at kalahok hangga’t maaari. Maaaring pansamantalang ihinto ng mga grupo ang pagbibiyahe at pag-upa ng sasakyan. Upang itaguyod ang pakikipagdistansya, ang mahahalagang manggagawa ay binigyan ng mga opsyon upang patuloy na bumiyahe. Ang Commute with Enterprise ay naghandog na magbigay ng “mga subsidyo sa bakanteng upuan.” Ipinagpaliban ang mga mithiin sa sakay. Naghandog ng isang opsyong hatiin ang isang van sa dalawa. Ang mga vanpool na bumalik sa paupahan ng Commute ay walang nakitang iniaatas na 30-araw na abiso.
Bago lumampas ang kalagitnaan ng Abril, 15 vanpool ang isinuspinde sa pagbibiyahe. Noong Mayo, dalawa ang ibinalik sa pagko-commute; ngunit, tatlong vanpool ang bumalik sa paupahan. Sa pagdaan ng mga buwan, ang mga van na nasa isinuspindeng katayuan ay bumalik sa pagko-commute o bumalik sa paupahan sa Commute.
Ang 2020 ay nagtapos sa 69 vanpool at 491 kalahok, isang pagkawala ng 15.8% ng mga vanpool at pagkawala ng 24.8% ng mga kalahok dahil sa pandemyang COVID-19.
491Kabuuang Bilang ng mga Kalahok
Malalaking Sumusuportang Taga-empleyoX Joint Base Elmendorf RichardsonX Alaska Regional HospitalX Providence Alaska Medical CenterX Alaska Native Tribal Health ConsortiumX Estado ng Alaska
1
64
4
Mat-Su patungong ANCMat-Su patungong JBER(Joint Base Elmendorf-Richardson)
ANC patungong Girdwood
39
146,043Kabuuang Bilang ng Biyahe
92
Eagle River Transit Center
1/4 Mile Chugiak-Eagle River Library
Glenn H
ighway
Busin
ess B
lvd
Business Blvd
Mau
sel S
tree
t
Lazy
Str
eetEasy Street
Coronado Road
Domain Lane
Monte Road
Hanson Drive
Park Place Street
Old Eagle River Road
Eagle River Road
Low
er S
unny
Circ
le
Con
quis
tado
r D
rive
Gra
nd C
anyo
n Lo
op
Old Gle
nn H
wy
Town SquarePark
Eagle River
Delaney Park
Town Sq. Park
Old City HallPark
FrontierlandPark
ResolutionPark
Elde
rber
ryPa
rk
Lions Park
AnchorageMemorial Park
Cemetery
FairbanksPark
9th Avenue
5th Avenue
7th Avenue
5th Avenue
3rd Avenue3rd Avenue
6th Avenue6th Avenue
4th Avenue4th Avenue
11th Avenue
A S
tree
t
E St
reet
L St
reet
L St
reet
G S
tree
t
Ingr
a
Stre
etK St
reet
Gam
bell
St
reet
Cor
dova
Str
eet
Karlu
k St
reet
10th Avenue
12th Avenue
H S
tree
t
I Str
eet
I Str
eet
Med
fra
Str
eet
12th Avenue
13th Avenue
Hyd
er S
tree
t
Nel
chin
a St
reet
F St
reet
10th Avenue
C S
tree
t
D S
tree
t
9th AvenueFairviewRec Center
Bean’s Cafe
10
20
20
20
30
3030
30
401040
40
10
10
20 30 4010
40
25 25
25
35
41
1111
92
92
10 20 304025 35
92
Downtown Transit Center
City Hall41
1/4 Mile
Downtown & Fairview
11
Museum / C St & 7th
Downtown Transit Center
MuldoonTransit Hub
Dimond Transit Center
Russian Jack Park
Arnold L.Muldoon Park
Baxter
Bog
Park
Earthquake Park
Cuddy
Park
CentennialPark
41
11
91
92
55
2010
10
101020
20
20
25
25
25
25
3131
31
21
21
3030
1055
55
20
55
35
35
65
65
40
40
WestchesterLagoon
JewelLake
TakuLake
Sand Lake
Lake Spenard
Fish
Cre
ek
Lake Hood
Campbell
UniversityLake
LakeOtis
Cheney
Lake
Lake
K n i kA r m
T ur n a g a i n A r m
C a mp b e l l C r e e k
C h e s t e r C r e e k
AirportHeightsAirportHeights
TurnagainTurnagain
SpenardSpenard
Mid townMid town
MuldoonMuldoon
JewelLake
JewelLake
DowntownDowntown FairviewFairviewNortheastNortheast
J o i n t B a s e E l m e n d o r f - R i c h a r d s o nJ o i n t B a s e E l m e n d o r f - R i c h a r d s o n
UMedUMed
MountainView
MountainView
SouthAddition
SouthAddition
GovernmentHill
GovernmentHill
Alaska Native Medical Center
Dimond Mall
Providence AlaskaMedical Center
Alaska PacificUniversity
Anchorage NeighborhoodHealth Center
East High SchoolWest High School
Dimond High School
Lake Hood Airstrip
CentennialVillage
TikahtnuCommons
Veterans Affairs Outpatient Clinic
BartlettHigh School
Senior Center
Russian Jack Springs Golf Course
Chester CreekSports Complex
Alaska RegionalHospital
MerrillField
Ted Stevens International Airport
University of AlaskaAnchorage
Alaska Career College
Z.J. Loussac Library
CharterCollege
Huffman Business Park
Glenn SqMall
Northway Mall
C S
tC
St
A S
t
Tudor RdTudor Rd
Sew
ard
Hig
hway
Old
Sew
ard
Hw
yO
ld S
ewar
d H
wy
Minnesota Dr
Klatt Rd
O’Malley Rd
Huffman Rd
Oceanview Dr
Lake
Otis
Pkw
y
Abbott Abbot Road?
Northern Lights BlvdNorthern Lights Blvd Northern Lights Blvd
Mul
doon
Rd
Boni
face
Pkw
y
Baxt
er R
d
Patt
erso
n St
36th Ave
Beav
er P
l
Brag
aw S
t
Boniface Pkwy
Debarr Rd
Glenn Hwy
Okl
ahom
a St
Turp
in S
t
6th Ave
Peck Ave
4th Ave 4th Ave
Fireweed Ln
Parsons Ave
3rd Ave
Lane
St
Bluff DrHollywood Dr
Mounta
in
View D
r
15th AveL St
E St
Benson Blvd
Min
neso
ta D
r
Int’l Airport Rd
Wis
cons
in S
t
Arc
tic B
lvd
Arc
tic B
lvd
Dimond Blvd
Dimond Blvd
88th Ave
Raspberry Road
36th Ave
Jew
el L
ake
Rd
Postmark D
rive
Dowling Rd
92nd Ave
Sand
Lak
e Ro
ad
Nor
thw
ood
Stre
et
Min
neso
ta D
r
Comm
ercial Dr
Spenard Rd
Pine
St
Debarr Rd
McC
arre
y
1 Mile
North
= Key Transfer Points
Huffman
Mountain View
Debarr
Spenard/Airport
Arctic (30 min)
Frequent Routes15 min peak frequency
Northern LightsMountain View /Northway Loop(30 min)Northeast(30 min)
Senior Center Loop(60 min)
Eagle RiverLake Otis (30 min)
Jewel Lake/Airport(60 min)
Neighborhood RoutesOperated with 22-foot buses, 30 or 60 min peak frequency
StandardRoutes15 - 60 min peak frequency Commuter
RoutesRush hour service
91
92
Tudor (15-30 min)*See schedule
Government Hill Loop(60 min)
Operated with 22-foot buses
Operated with 40-foot buses
10
20
30
40
21
31
11
41
35
5565
25
www.PeopleMover.org907-343-6543
92
Eagle River Transit Center
Chugiak-Eagle River Library
Glenn H
ighway
Busin
ess B
lvd
Business Blvd
teertS lesuaM
teert S yzaL
Easy Street
Coronado Road
Domain Lane
Monte Road
Hanson Drive
Park Place Street
Old Eagle River Road
Eagle River Road
elcriC ynnuS r e
woL
evi rD r odatsi uqno
C
pooL noynaC dnar
G
Old Gle
nn H
wy
Town SquarePark
Eagle River
Delaney Park
Town Sq. Park
Old City HallPark
FrontierlandPark
ResolutionPark
Elde
rber
ryPa
rk
Lions Park
AnchorageMemorial Park
Cemetery
FairbanksPark
9th Avenue
5th Avenue
7th Avenue
5th Avenue
3rd Avenue3rd Avenue
6th Avenue6th Avenue
4th Avenue4th Avenue
11th Avenue
A S
tree
t
E St
reet
L St
reet
L St
reet
G S
tree
t
t eert S ar gnI
K St
reet
Gam
bell
St
reet
Cor
dova
Str
eet
Karlu
k St
reet
10th Avenue
12th Avenue
H S
tree
t
I Str
eet
I Str
eet
Med
fra
Str
eet
12th Avenue
13th Avenue
teertS redyH
Nel
chin
a St
reet
F St
reet
10th Avenue
C S
tree
tt eert S D
9th AvenueFairviewRec Center
Bean’s Cafe
10
20
20
20
30
3030
30
401040
40
10
10
20 30 4010
40
25 25
25
35
41
1111
92
92
10 20 304025 35
92
Downtown Transit Center
City Hall41
1/4 Mile
Downtown & Fairview
11
Museum / C St & 7th
Downtown Transit Center
MuldoonTransit Hub
Dimond Transit Center
Russian Jack Park
Arnold L.Muldoon Park
Baxter
Bog
Park
Earthquake Park
Cuddy
Park
CentennialPark
41
11
91
92
55
2010
10
101020
20
20
25
25
25
25
3131
31
21
21
3030
1055
55
20
55
35
35
65
65
40
40
WestchesterLagoon
JewelLake
TakuLake
Sand Lake
Lake Spenard
Fish
Cre
ek
Lake Hood
Campbell
UniversityLake
LakeOtis
Cheney
Lake
Lake
K n i kA r m
T ur n
a g a i n A r m
C a mp b e l l C r e e k
C h e s t e r C r e e k
AirportHeightsAirportHeights
TurnagainTurnagain
SpenardSpenard
Mid townMid town
MuldoonMuldoon
JewelLake
JewelLake
DowntownDowntown FairviewFairviewNortheastNortheast
J o i n t B a s e E l m e n d o r f - R i c h a r d s o nJ o i n t B a s e E l m e n d o r f - R i c h a r d s o n
UMedUMed
MountainView
MountainView
SouthAddition
SouthAddition
GovernmentHill
GovernmentHill
Alaska Native Medical Center
Dimond Mall
Providence AlaskaMedical Center
Alaska PacificUniversity
Anchorage NeighborhoodHealth Center
East High SchoolWest High School
Dimond High School
Lake Hood Airstrip
CentennialVillage
TikahtnuCommons
Veterans Affairs Outpatient Clinic
BartlettHigh School
Senior Center
Russian Jack Springs Golf Course
Chester CreekSports Complex
Alaska RegionalHospital
MerrillField
Ted Stevens International Airport
University of AlaskaAnchorage
Alaska Career College
Z.J. Loussac Library
CharterCollege
Huffman Business Park
Glenn SqMall
Northway Mall
t S C
t S C
t S A
Tudor RdTudor Rd
Sew
ard
Hig
hway
yw
H dr aweS dl
Oy
wH dr a
weS dlO
Minnesota Dr
Klatt Rd
O’Malley Rd
Huffman Rd
Oceanview Dr
ywkP sit
O ekaL
Abbott Abbot Road?
Northern Lights BlvdNorthern Lights Blvd Northern Lights Blvd
Mul
doon
Rd
Boni
face
Pkw
y
Baxt
er R
d
Patt
erso
n St
36th Ave
Beav
er P
l
Brag
aw S
t
Boniface Pkwy
Debarr Rd
Glenn Hwy
Okl
ahom
a St
Turp
in S
t
6th Ave
Peck Ave
4th Ave 4th Ave
Fireweed Ln
Parsons Ave
3rd Ave
Lane
St
Bluff DrHollywood Dr
Mounta
in
View D
r
15th AvetS L
tS E
Benson Blvd
Min
neso
ta D
r
Int’l Airport Rd
Wis
cons
in S
t
Arc
tic B
lvd
Arc
tic B
lvd
Dimond Blvd
Dimond Blvd
88th Ave
Raspberry Road
36th Ave
Jew
el L
ake
Rd
Postm
ark Drive
Dowling Rd
92nd Ave
Sand
Lak
e Ro
ad
Nor
thw
ood
Stre
et rD at osenni
M
Comm
ercial Dr
Spenard Rd
tS eniP
Debarr Rd
McC
arre
y
Huffman
Mountain View
Debarr
Spenard/Airport
Northern Lights
Eagle RiverLake Otis
Jewel Lake/Airport
91
92
Tudor
Arctic
Mountain View /Northway Loop
Northeast
Senior Center Loop
Government Hill Loop
10
20
30
40
21
31
11
41
35
5565
25
= Mga Pangunahing Punto ng Paglipat
Hilaga
1 Milya
1/4 na Milya
Madadalas na Ruta15 min. dalas sa pinakaabalang oras
Mga Pamantayang Ruta15 - 60 min dalas sa pinakaabalang oras
(15-30 min)*Tingnan ang iskedyul
(30 min)
(60 min)
(60 min)
(30 min)
(30 min)
(30 min)
(60 min)
Pinapatakbo gamit ang mga 40-talampakan na bus
Pinapatakbo gamit ang mga 22-talampakan na bus
Mga Ruta ng CommuterSerbisyo sa pinakaabalang oras
Mga Ruta ng KapitbahayanPinatatakbo na may 22-talampakan na mga bus, 30 o 60 minutong dalas sa pinakaabalang oras
1/4 na Milya
Mapa ng Transit ng AnchorageEpektibo Hulyo, 01 2019
Kagawaran ng Pampublikong Transportasyon ng Munisipalidad ng Anchorage