36 AUTO BILD | Br. 17 · 15. septembar 2010.

KARAVAN STARA PLANINA 2010.REPORTAŽA

OTKRIVANJE VLAŠKE T radicija se polako, ali sigurno

gradi – „Karavan Stara planina“doživeo je svoje četvrto izvođe-

nje. Ako je suditi po broju učesnika,kojih je bilo najviše do sada (čak 33vozila sa 106 učesnika), kao i po in-teresovanju štampanih i elektron-skih medija, možemo da zaključimoda ova manifestacija privlači sve ve-ću pažnju.

Iako „Karavan“ nema takmičar-ski karakter, ljudi iz „Srebrne gla-ve“ su se, uz malu pomoć naše re-dakcije u pripremi staze, potrudilida učesnicima priušte više uzbuđe-nja nego pre. Uzbuđenje se pre sve-ga ogledalo u prelasku preko uspa-vane i gotovo zaboravljene Vlaškeplanine, gde su nam tokom pripre-me govorili da nema prolaza, da suputevi toliko zarasli da su neprola-zni, a da su kolotrazi toliko dubokida se običnim terenskim vozilimane može proći. U tim pričama je bi-lo dosta istine: tokom trasiranja vi-še puta smo morali da menjamoplan i nekoliko puta se spasavali iz

nezgodnih situacija vitlom, ali jeprolaz za učesnike karavana premaBabušnici ipak pronađen, a tajneVlaške planine načete.

S obzirom na to da se „Karavan“organizuje povodom gradske slavePirota, u subotu ujutro ga je ispredgradskog muzeja otvorio predsed-nik opštine Pirot, gospodin VladanVasić. On je poželeo svim učesnici-ma prijatan boravak u svom gradu iprelepoj prirodi koja ga okružuje, iinformisao nas o tome dokle je sti-gla izgradnja turističkog centra naStaroj planini. Pre polaska na teren-sku avanturu „Karavan“ je ugostio iTigar, generalni sponzor, koji jeobezbedio svim učesnicima bespla-tan tehnički pregled u svom „Stop &Drive“ prodajno-servisnom centru,kao i punjenje pneumatika azotom.

Dve traseOsim 4x4 entuzijasta koji su došlisvojim vozilima, među učesnicima„Karavana“ primetili smo i pred-stavnike diplomatskog kora, iz am-

basada Belorusije, Bugarske, Rusi-je i Ukrajine.

Zbog zahtevnosti terena, prvi putsu učesnicima ponuđene dve trase –laka i teška, kako bi svi mogli da uži-vaju u lepotama predela, bez obzirana opremljenost vozila i spremnostna provlačenje kroz trnje (čime je te-ška trasa prvog dana obilovala). Za-to su učesnici koji su se opredelili zalaku stazu, prvog dana uglavnomuživali u opuštenoj, turističkoj vožnjikroz kanjon reke Jerme i preko Zvo-načke Banje, a posetili su i manastirPoganovo pre nego što su se (uglav-nom se krećući asfaltnim putevima)nadomak Babušnice spojili sa delom„Karavana“ koji je vozio tešku stazu.

Učesnici koji su išli na tešku stazutog dana su se dobro preznojili – štozbog nesnosne vrućine, što zbog ni-malo tehnički lakog terena, gde je bi-lo i nasukavanja podvozja u predubo-kim kolotrazima u grebenskom delutrase, između sela Cerev Del i Kijevac.

Vlaška planina, ka kojoj se od Piro-ta kreće prema jugozapadu, deli sud-

binu Stare. Njena sela su gotovo na-puštena, a putevi se jedva naziru jerse retko koriste. Mi smo na našoj tra-si prošli kroz živopisno selo CerevDel, smešteno na preko 1.000 m nad-morske visine, pod samim vrhovimaVlaške planine, pre nego što smo, pre-šavši grebenom ka zapadu, sišli u Ki-jevac, na teritoriji opštine Babušnica.„Karavan“ je prošao i ispod veomaatraktivne stene planine Golemi stol,koja se okomito uzdiže iznad sela Ki-jevac i Stol. Prolazak „Karavana“ krozBabušnicu bio je značajan događaj zaovo malo mesto, a opštinsko rukovod-stvo je u čast „Karavana“ organizova-lo prigodan ručak za sve učesnike.

Povratak u Pirot nije bio ujedno izavršetak prvog dana – otišli smo da-lje ka Basari, na degustaciju sira nafarmi na 1.000 m nadmorske visine,čiji vlasnik, gospodin Miodrag Lilić,svojim entuzijazmom i uspesima udosadašnjem radu daje nadu da ćestočarstvo na ovim prostorima (gdeje sredinom prošlog veka bilo na sto-tine hiljada grla stoke) ponovo oži-

Predsednik opštine Pirot Vladan Vasić i Dragoslav Manić iz „Srebrneglave“ otvaraju karavan pred muzejom Ponišavlja

Besplatan tehnički pregled za sve učesnike u Tigrovom „Stop & Drive“prodajno-servisnom centru

PLANINEProšle godine je nagovešteno da bi „Karavan“ ovegodine možda mogao da ode čak i u Bugarsku. To seipak nije dogodilo, ali su učesnici prvog dana uživaliu jednoj premijeri: „krug“ po Vlaškoj planini, gde dosada nije bilo organizovanih 4x4 dešavanja...

veti i da će Stara planina, pored tu-rističkih potencijala, ponovo bitiozbiljan proizvođač hrane, jer za ta-ko nešto postoje svi preduslovi.

Ponovo na VrtiboguDok je većina učesnika „Karavana“noć provela u pravoj planinskoj at-mosferi, u šatorima uz logorsku va-tru pored planinarskog doma u Doj-kincima, za one koji su želeli višekomfora obezbeđen je kvalitetan ho-telski smeštaj u Pirotu. Drugi dan jeponovo doneo razdvajanje lake i te-ške staze, koje ovoga puta nisu biletoliko različite po pitanju konfigura-cije terena i podloge, već se razlikaogledala pre svega u izboru trase nakojoj nema bočnog kontakta sa ra-stinjem za učesnike „lake“ staze, ko-ji su i te kako išli po terenu, i to poizuzetno jakim nagibima, dostižućiu jednom trenutku visinu i preko1.700 m, što je više od onoga s čim suse suočili učesnici „hard“ staze.

Slično kao i prošle godine, nakonvrelog prvog dana, drugi dan je do-

Vladan Jovanović izBeograda je jedan od

naših najvernijihčitalaca: on čuva svenaše 4x4 vodiče i ponjima obilazi Srbiju

Prvi dan:pauza za doručakna Božureti

Egzibicije su počeleveć na Božureti,

iznad Pirota

38 AUTO BILD | Br. 17 · 15. septembar 2010.

KARAVAN STARA PLANINA 2010.REPORTAŽA

SUV MUSKETARI

neo zahlađenje – čak dvadesetakstepeni nižu temperaturu, niskuoblačnost i kišu koja je povremenopomalo stidljivo prskala. Međutim,to ovoga puta nije bilo dovoljno zaodustajanje od puta preko Kovačevaka Vrtibogu, iako magla na beskraj-nim travnatim grebenima koji vodeka Bratkovoj strani svakoga ko ne-ma GPS, a slučajno se odvoji od kon-voja, u trenutku učini potpuno dez-orijentisanim i izgubljenim.

Trasa kroz Kovačevo lagano posta-je klasik ovog „Karavana“, jer se naj-češće drugi dan njome završava. Tonije nimalo čudno, s obzirom na to daona učesnicima omogućava da, poredvrlo dinamičnog terena sa kombina-cijom blata, kamenjara i dubokih ko-lotraga, maksimalno uživaju u mo-gućnostima svojih vozila i tehnici vo-žnje. Ali, to nije jedini kvalitet ove tra-se koja, nakon savladavanja tehničkihprepreka na usponu ka grebenu, jed-nom kada izađe iz šumskog pojasapruža očaravajuće vidike ka najvišimgrebenima Stare planine, u kojima semože uživati prateći travnate kolotra-ge desetinama kilometara. Vidici suovoga puta, nažalost, zbog niske

Ekipa redakcije AUTO BILDA iprijatelja ove godine je na „Kara-vanu“ bila brojnija nego ikada, ta-ko da su nam za transport do Piro-ta i učešće bila potrebna čak tri vo-zila. U tu svrhu naši prijatelji iz„Porsche Srbija“ stavili su nam naraspolaganje „audi Q5 2.0 TDI“,dok smo od kompanije „RenaultNissan Srbija“ dobili „nisan kaškai2.0 dCi“. Slični automobili po veli-čini motora i snazi, oba opremlje-na automatskim menjačem, ali uzjasnu prednost „audija“ po pitanjuluksuza, što se, uz premiju koju no-se četiri prstena, odrazilo na njiho-vu značajnu razliku u ceni.

Ni jedan ni drugi automobil nisupredviđeni za ozbiljne terenske iza-zove, odnosno spadaju u klasu ko-ju bismo nazvali „laka SUV vozila“– nešto što je uglavnom namenje-no vožnji po asfaltu, ali se, uz ma-nje ili više uspeha, ponekad možeprovozati i van njega. Zato smo po-malo strepeli od njihovog hvatanjau koštac sa Starom planinom, gdečak i najlakše staze nisu dovoljnolake za ovu klasu vozila. Ipak, „ka-škai“ je opravdao visok terenski re-nome Nisana; iako su za ovakve te-rene iz proizvodne game ovog bren-da primereniji „patrol“, „patfajn-der“ ili „navara“, mali „kaškai“ se

kao kozica izverao na visoke gre-bene Stare planine, s lakoćom sa-vladavši (iako nema reduktor) iza-zove neravnih ekstremnih nagibau kombinaciji sa rastresitim, kru-šljivim kamenjem i šljunkom.Za „Q5“ (ili bi možda bilo tačnijereći za njegovu elektroniku kon-trole trakcije) su se ti tereni već po-kazali kao preveliki zalogaj, takoda su njegovi putnici u nekom tre-nutku odustali od daljeg uspona ivratili se nešto umerenijim tereni-ma oko Zavojskog jezera. Ipak,„Q5“ je svoju udobnost i dominant-nost demonstrirao na asfaltu, to-kom višednevnog putovanja naših

saradnika koje je obuhvatilo 1.500km najlepših predela Srbije, o če-mu ćete opširnije moći da čitate unarednom broju AUTO BILDA.Ono što je interesantno pomenu-ti kao kuriozitet jeste vozilo jed-nog Nišlije, koje se pojavilo na te-škoj stazi i, uz nevericu svih osta-lih učesnika, uspelo da je savladabez ozbiljnih oštećenja. Bio je tostari „audi 100 kvatro“: dakle,obično putničko vozilo sa pogo-nom na svim točkovima, koje uop-šte nije namenjeno terenskoj vo-žnji! Izgleda da je elektronska „pa-met“ u modernim automobilimaponekad zaista višak...

Negde putem,a negde i livadom

Ataše za kulturu ambasade Rusije Aleksandar Kona-nihin (levo) sa našim kolegom iz Večernjih novosti

U kratkoj rečici kojuformira Arbanaškikladenac, zabavaje zagarantovana

Kada stanete nanezgodnom mestu,tu je i TAM-ov 6x6,za svaki slučaj

Naš snimatelj naidealnom sredstvuza snimanje kolone

„Kaškai“ je s lakoćom savladaovrleti Stare planine

15. septembar 2010. · Br. 17 | AUTO BILD 39

Prva reakcija je bila:Kako li se on stvorio ovde?!

oblačnosti izostali, ali je magla krozkoju se konvoj dobrim delom putakretao dala dodatnu dozu mistike iizazova vožnji kroz ove visinske stepe,različite od bilo čega drugog u Srbiji.

Vrtibog je bio krajnja tačka kara-vana kada je pohod ka visinama Sta-re planine u pitanju. U ovoj kraškojdepresiji nalazi se i Arbanaški kla-denac, jedini izvor vode na visorav-ni, gde je nekada na hiljade ovaca,

krava i divljih konja dolazilo da senapoji. Odmah pored bila je i mleka-ra, danas razrušena i napuštena. Ali,ljudi na Vrtibog ipak još uvek dola-ze, što ono malo preostalih pastira sasvojim stadima, što izletnici, tako dasu pored kladenca napravljeni stolo-vi i klupe. Kratak tok vode koja ubr-

zo nestaje u kraškim šupljinama je-ste i prilika za one sa više adrenali-na da demonstriraju sposobnostsvojih vozila za savladavanje teškogblata – za neke predah i dobra, 4x4predstava, za druge aktivna zabava.

Sa Vrtiboga smo se, solidnim ze-mljanim putem niz greben Kalimana,spustili do Lukanje na obalama Zavoj-skog jezera, gde je za sve učesnike ka-ravana priređen završni ručak. Obla-ci su počeli da se dižu, čak je i sunceprosijalo, i opet smo bili počašćeniprelepim vidicima i pogledom na Za-vojsko jezero sa visine. Sa „soft“ eki-pom je trebalo da se sastanemo na Vr-tibogu, ali su oni, uživajući na obala-ma Zavojskog jezera pre polaska u vi-sine malo zaostali, tako da smo se sre-li tek nekoliko sati kasnije, u Lukanji.Bio je to lep kraj još jednog prijatnogdruženja na najatraktivnijim planin-skim terenima u Srbiji, gde su sklo-pljena mnoga nova poznanstva i ispri-čane neke vrlo zanimljive priče. A pri-ča o staroplaninskom karavanu će sesigurno nastaviti i iduće godine, uvekdrugačija, uvek zanimljiva!

A. VeljkovićFotografije: A. V.

Pas gospodina Konanihina, Ozi– otmeni maniri i stav

Početak spusta prekoKalimana kaZavojskom jezeru

Kampna Zavojskom

jezeru

Naš saradniksa „Q5“na putevimaoko Zavojskogjezera

U Babušnici sučelnici opštinepriredili ručak

za učesnike„Karavana“

Obavezna uspomena: grupna fotografija dela učesnika „Karavana“