Amikor a fejnk felett a kkl gen megjelenik a szitakthz hason lthat sajtos lgi jrm, nem is gondolunk arra, milyen hossz s fradsgos t vezetett a gondolat megszletstl az els ksrleti helikopter biztonsgos felszllsig. Pedig bizonyra okkal s joggal merlhet fel a krds, mifle szer kezeti felpts, elrendezs s aero dinamikai elvek figyelembevtele teszi lehetv e tbbtonns szita ktk" levegben maradst s manverezst? Ennek rszletes le rsa, a legszksgesebb mszaki ismeretek megmagyarzsa meg tallhat fzetnkben. Ezeken kvl a szerz a katonai helikopterek titkaiba" is beavat

bennnket. Megtudhatjuk, hogy a tervezk hogyan fejlesztettk ki a fegyvertelen helikopterekbl a sz razfldi csapatok s a haditenge rszeti flottk tevkenysgt hat konyan tmogatni kpes harci heli koptereket. Kpet kapunk arrl is, hogy a legfejlettebb tudomnyos mszaki bzissal rendelkez orsz gok - kztk a Szovjetuni napjainkban hol tartanak a kutatsi munklatokban, eddig milyen t pusokat ksrleteztek ki s lltottak szolglatba. Felmerl a krds, hogyan m kdnek - egyebek kztt - a Magyar Nphadseregben rendszerestett, szovjet gyrtmny Mi-8-asok s Mi-24-esek.

Mr ezek is izgalmas krdsek. De folytassuk: mekkora ezeknek a specilis repleszkzknek a legnagyobb sebessge s cscs magassga, maximlis replsi t volsga? Mifle fedlzeti fegyve reik vannak? Sebezhetk-e a lgi er s a szrazfldi csapatok tzeszkzeivel? s mi lesz, ha - akr a hajtm lellsa vagy egyb ok miatt - knyszerleszllst" kell vgrehajtani? Ha ez valahol szraz fldn trtnik, nyilvn - gondol hatnnk - tbb az esly a tllsre. De mi a helyzet a tengeren, ahol nincs szilrd leszllterep, csak a vgtelen vztkr... Ott taln el sllyed a helikopter, vagy valami lyen mdon mgis megmenekl?

1

HOGYAN KEZDDTT? Rviddel azutn, hogy a motoros replgpek a levegbe emelkedtek s birtokukba vettk a harmadik dimenzit", a tervezk figyelme mris olyan repleszkzk kiala ktsra irnyult, amelyek a repl gpektl eltren, nem hosszabbrvidebb ideig tart nekifutssal s kifutssal szllnak fel s le, hanem egyhelybl - mgpedig a parkol helyrl - emelkednek a levegbe s ugyanoda ereszkednek vissza. A repltr-problma a replg pek fejldsvel egyre inkbb el trbe kerlt, a repls mindinkbb a repltr fggvnyv vlt. Ez knnyen belthat - hiszen a re plgp fel- s leszllsebessge mindig az utazsebessg megha trozott hnyada, s a replgpek fejldse folyamn az utazsebes sg llandan nvekedett. A jelen legi replgpeink fel- s leszll sebessge jelentsen meghaladja az egykori (1910-es vek) repl gpek maximlis utazsebessgt. A nagy fel- s leszllsebessg nagymret s jl elksztett re pltereket ignyel, mintegy 2-4

kilomter hossz - jl alapozott beton fel- s leszllplykkal. Az ilyen replterek ptse, bonyolult leszllt-berendezsekkel val elzemeltetse tetemes szszegekbe kerl. De a repltereknek ms htr nyos tulajdonsgaik is vannak. A kzforgalmi - polgri - repl tereket nem lehet a vrosok kz vetlen kzelben elhelyezni, a be ptett terletektl rendszerint 1530 kilomter tvolsgra teleptik ket. Ez - a jelenlegi utasszllt replgpek 900-1000 kilomteres rnknti sebessgt figyelembe vve - azt jelenti, hogy a vrosbl a repltrre, illetve a repltrrl a vrosba trtn autbusz-utazs tovbb tart, mint pldul a Buda pest-Moszkva replt Tu-154 t pus replgpen. Ezenkvl nagymret, beton fel s leszllplys repltr nem mindentt pthet. Hegyes vid ken egyltaln nem. Pldaknt em lthetjk a jugoszlviai Rijeka v rost, ahol a szemly- s ezen bell az idegenforgalom felttlenl szk sgess tette repltr ptst - s amelyet a kedveztlen terepviszo nyok miatt az Adriai-tenger partjn

nem tudtak felpteni. Ezrt a re plteret a kzeli Krk-szigeten p tettk fel: innen az utasokat hajval viszik a vrosba, ez pedig a replsi idtartam tbbszrst is kiteheti. Ha a krdst a katonai repls szempontjbl vizsgljuk, akkor a repls s a repltr ellentmond sa mg szembetnbb vlik. Ka tonai szempontbl a replsnek a repltrtl val fggse rendkvl htrnyos. A replteret j elre el kell kszteni, terlete meglehet sen nagy. Emellett a repltereket mg bkeidben sem lehet megbz hatan elrejteni az ellensg fel dertse ell. Hborban pedig a replterek az ellensg elsdleges clpontjai kz tartoznak. Ezen kvl a hadmveletek sorn nehz a lgiert mozgatni, hiszen a rep lalakulatokat csak oda lehet tele pteni, ahol jl elksztett, kip tett repltr van. Mrpedig ilyet p llapotban ellensges terleten aligha lehet tallni, a harccselek mnyek sorn pedig pteni szinte lehetetlen. Mindezeken tl a korszer h bor a repleszkzk szmra sok olyan feladatot tmaszt, amelyeket kis sebessggel, alacsonyan replve

kell megoldani. A korszer szuper szonikus repleszkzk nagy r sze erre azon egyszer oknl fogva alkalmatlan, mert minimlis vz szintes replsi sebessgk is meg haladja a replsi feladatok vgre hajtsnak sebessgt. Ez term szetes - hiszen az ilyen replgpek kel- s leszllsebessge 250-300 km/h. Nyilvnval, hogy a repltr problma jelentkezse ta a repl gp-tervezk szles kr s sok irny tevkenysget folytatnak olyan repleszkzk kialaktsra, amelyek teljesen vagy legalbb rszlegesen fggetlenek a repl trtl. A jelenleg elrt eredmnyek azonban bizonyos szempontbl csak kompromisszumos megolds nak tekinthetk. Vajon mirt? A tkletes megoldst az olyan repleszkz ltrehozsa jelenten, amelynek teljestmnyadatai a je lenlegi legkorszerbb replgpe kvel vetekednk - utazsebessge rnknt 2500 kilomter, replsi magassga 15 000-20 000 mter, hasznos terhelhetsge 10-40 ton na lenne. Ilyen repleszkzk ter vei azonban mg a legnagyobb tervezirodk rajzasztalain sem ta

lthatk meg, gy bizony kompro misszumokat, engedmnyeket kell tenni. A repltrtl val fggetlents kt tjt szoks megklnbztetni. Az egyik nem akarja teljesen meg szntetni a replteret, hanem csak mreteit, gy kltsgeit akarja sz mottev mrtkben cskkenteni. A megrvidtett fel- s leszllsi thossz replgpek teljestmnyadatai ppen ezrt csaknem elrik a legkorszerbb replgpekt. Vi szont megmarad a repltr - il letve annak egy rsze. A msik t a tiszta" helybl fel- s leszlls. Itt viszont meg kell alkudni azzal, hogy elssorban a replsi sebes sg lnyegesen kisebb a jelenlegi korszer replgpeknl, de ezzel egytt ezek a viszonylag kis utaz sebessg repleszkzk szmos polgri s katonai szakterleten ki vlan alkalmazhatk - st szinte ptolhatatlanok. Igaz, vannak olyan fgglegesen fel- s leszll ka tonai replgpek, amelyeknek a replsi sebessge a legkorszerbb rtkeket is elri, de ezrt nagy rat kell fizetni. Ellltsi s zemelte tsi kltsgk a ms repleszk zk kltsgeinek tbbszrse.

A fgglegesen (helybl) fel- s leszll repleszkzk nagy tbb sge helikopter - ms nven a lgcsavarszrnyas replgp. Ez olyan klnleges repleszkz, amelynek zemeltetshez a rep ltr meglte szksgtelen, mivel fgglegesen szll fel s le. A heli kopter a levegben brmely irny ban - elre, htra, oldalra - kpes replni, emelkedhet, sllyedhet, st szksg esetn lebeghet is. A helikopterek alkalmazsi ter leteit vizsglva azonnal kitnik, hogy velk a katonai s polgri re pls szmos feladata megoldhat, st alkalmazsukkal sok olyan fel adat is a repls terletre tevdik t, amelyeket korbban (a heli kopterek elterjedse eltt) ms esz kzkkel hajtottak vgre. gy a heli kopterek elterjedsnek eredmnye knt a repls hatkre bvlt. A helikopter kedvez fel- s le szllsi, valamint specilis lebegsi tulajdonsgai eredmnyeknt az al kalmazsi terlete igen szles kr. A polgri replsben utas- s teher szlltsra, klnfle ptkezsi fel adatokra - repl daruknt -, eze ken tlmenen mezgazdasgi munkkra, tzoltsra, sebesltszl3

ltsra, tengeri halak vonulsnak feldertsre, lgi fnykpezsre s mg sok ms feladat vgrehajtsra is ignybe veszik. A katonai alkalmazs lehetsgei mg sokrtbbek. A katonai heli kopterek legfontosabb felhasznlsi terletei: a csapatok s a hadi technikai eszkzk szlltsa, cl felderts, hrad eszkzk tjtszsi" pontjaknt val alkalmazs, rakta- s lszerszllts, rdilok tor antennk felvitele nagy magas sgokba s vgl, de nem utols sorban - a helyi hbork tapasz talatainak eredmnyeknt - a fel fegyverzett helikoptereket harcesz kzknt alkalmazzk. A tovbbiakban megismerke dnk a helikopterek trtnetvel, replsnek elveivel, szerkezetvel, alkalmazsuk terletvel, tovbb fejlesztsk lehetsgeivel, s meg ismerjk a legelterjedtebb tpusokat. Szeretnnk meggyzni az olva st, hogy a helikopter nem egysze-

ren valamifle replgpptl, hanem egy - a merev szrnyas replgptl alapelveiben eltr - k lnleges lgi jrm, amely rszle gesen ptolja ugyan a replgpet, azonban sajtossgai nyomn a repls lehetsgei tovbb bvlnek.

BEPILLANTS A REPLS TRTNETBE Els zben Leonardo da Vinci, a kzpkori Itlia zsenilis mvsze foglalkozott a lgcsavarszrnyas,

A helikopter se az autogiro, mely a roto ron kvl vonlgcsavarral is fel volt sze relve

4

helybl fel- s leszll repl eszkz gondolatval, s a mvsz sok vzlata s tbb kis modellje szmunkra is fennmaradt. A kor technikai fejlettsge azonban nem tette lehetv az ilyen valban repl eszkz megalkotst, kivi telezst. Az els levegbe emel ked - lebeg s repl - heli kopter csak j nhny vszzad mltn jelent meg. 1907 nyarn a francia Breguetfivrek s Richet tanr helikoptere vezetjvel kb. msfl mter ma gasra emelkedett fel. A gp - mivel nem voltak kormnyszervei - in stabilnak bizonyult. A helikopter fejldse ezutn j idre megllt, s csak az els vilghbor vge fel szletett meg egy ksrleti pld nya. A vilgszerte ismert, magyar szrmazs Krmn Tdor irny tsval 1918-ban kszlt el h rom benzinmotoros helikopter, s 50 mter magasra emelkedett. Ez utn jabb hossz sznet kvet kezett. Ezt kveten ms orszgok ban is egyre-msra szlettek meg a klnbz tpus ksrleti - a fel s leszllsra, valamint tvolsgi replsre is kpes - helikopterek. A Szovjetuniban, pontosabban

mr a cri Oroszorszgban igen sok tehetsges tervez foglalkozott a helikopterek kialaktsval. Az els vilghbor eltti orosz tervezk kzl mindenekeltt Sikorsky nevt emltjk, aki mr az 1910-es vek ben foglalkozott helikoptertervezs sel. Ugyancsak az els vilghbort megelz idszakban kezdte meg helikoptertervezi tevkenysgt B. N. Jurjev, aki az aerodinamika atyjnak", N. E. Zsukovszkijnak volt a tantvnya. A nagy oktberi szocialista forradalom gyzelme utn vlt valban lehetv a szovjet helikoptertervezk tehetsgnek ki bontakozsa. Mindenekeltt azzal, hogy a fiatal szovjet llam tbb olyan intzmnyt hvott letre, ahol a tervezk terveiket valra vlt hattk. Ilyen intzmny volt min denekeltt a CAGI (Kzponti Aerohidrodinamikai Intzet), ahol a mr emltett Jurjev vezetsvel kiterjedt tudomnyos ksrleti munklatokat folytattak a rotorlaptok zemmd jainak tanulmnyozsa tern. A munka eredmnyeknt 1930 v gre elkszlt a CAGI 1-EA tpus helikopter, amely kornak legjobb helikoptere v o l t s - 605 mter magasra emelkedve - az addigi

maximlis replsi magassgot (18 m) tbb mint harmincszorosra javtotta. Erre az idszakra tehet nap jaink egyik legismertebb helikopter tervezje - Kamov - tevkenysg nek kezdete. A harmincas vek kzepre a CAGI-ban mr szmottev heli kopterkutat s -tervez rszleget fejlesztettek ki, amelynek legismer tebb munkatrsai Iszakszon, Bratuhin s Cseremuhin voltak. A most emltett tervezk s az akkor szrnyait bontogat M. Mii vezetsvel tbb - abban az idben igen korszernek tekinthet - heli koptert alaktottak ki. Kzlk a legismertebbek a CAGI autogirosorozat, valamint a kereszt-elrende zs, Omega-tpus helikopter. A helikopterek tmegmret gyrtsa a Szovjetuniban is csak a msodik vilghbor utn kez ddtt meg. Itt hrom tervez irodt rdemes megemlteni, ame lyek munkja nyomn a szovjet helikopteripar vilgsznvonalra emelkedett s eredmnyei alapjn a szovjet helikopterek napjainkban is szilrdan tartjk a vezet helyet. Mindenekeltt a Mii tervez5

Az egyik els kt - ellenforg - frotoros helikopter, a szovjet Ka-15

iroda helikoptereit emltennk, hi szen a szovjet helikopterek kzl ezek a legismertebbek. A M i - 1 , M i - 4 , M i - 6 helikopterek igen el terjedtek, de az jabb V-2, V-8 ( M i - 8 ) helikopterek sem kevsb ismertek. Hossz ideig a M i - 6 volt a vilg legnagyobb helikoptere, je lenleg is (e sorok megrsakor) szintn ennek a tervezirodnak V-12 tpus helikoptere mondhatja magnak ezt a megtisztel cmet. 6

A Kamov terveziroda tpusai szintn nagy hrnevet vvtak ki ma guknak. Br a Ka-10, Ka-15, Ka-18, Ka-26 tpus helikopterek mre tekben nem vetlkedhetnek a Micsald tagjaival, azonban felhasz nlsi terletk szles sklja, szer kezetk korszersge s a nagy fok zembiztonsg felttlenl figyelmet rdemel. Vgl a harmadik terveziroda - a Jakoviev vezette kollektva -

amely gy mondhatnnk, csak k i rndult" a helikoptertervezs ter letre, mert a Jak-24 helikopter megalkotsa eltt, de utna is fleg harci replgpek tervezsvel, szerkesztsvel foglalkoztak. A Jak-24 viszont kivlan sikerlt tpus, repl vagon"-nak is neve zik. Az Egyeslt llamokban a heli kopterek kifejlesztse mindenek eltt Igor Sikorsky nevhez fz dik. Az orosz szrmazs Sikorsky 1918-ban emigrlt az Egyeslt l lamokba. Az amerikai helikopterpts a msodik vilghbor idejn kez ddtt s az 1950-es vektl a fejlds hatalmas lptekben haladt elre. Jelenleg a legnagyobb ame rikai helikoptergyrnak a Boeing-et s a Sikorsky-cget tekintik. Franciaorszg replgpipara is szmottev. A helikopterek kifej lesztse itt is korn megkezddtt. Az els felfegyverzett helikopter ki alaktsa - az algriai hbor kap csn - a francia helikopteriparhoz

A helikopter egyik korai alkalmazsa: haditengerszeti megfigyel helikopter 1942-ben

Szovjet, J a k - 2 4 tpus, hosszirny el rendezs helikopter az 1950-es vek vgn

fzdik. A legismertebb helikoptert gyrt francia vllalat a - Caravelle replgpeirl is jl ismert - SudAviation cg. Angliban a helikopterptsnek szintn hagyomnyai vannak. Tbb orszg helikopterbe angol gyrt mny hajtmvet (Rolls-Royce, Bristol) ptenek be. A legnevesebb angol helikoptergyr a Westland. A hitleri Nmetorszgban is nagy figyelmet fordtottak a helybl fel s leszll replgpek - a heli kopterek kifejlesztsre. Az 1930-as vek kzepn jelent meg a Focke tervezte j tpus heli kopter, amelynek egyik 1937-ben tkletestett pldnyval j rep lsi idtartami, sebessgi s cscs magassgi vilgrekordot lltottak fel. A hbor els veiben a FockeWulf gyr FA-223 tpus, viszony lag sikeres konstrukcija ltott nap vilgot (lltlag tbb, mint 200 ilyen helikopter kszlt). Ezeket a gpeket a nmetek futrszolg latra, mentsre s tengerparti sv megfigyelsre hasznltk.

7

H O G Y A N REPL A HELIKOPTER? A lggmbk (lghajk), tovbb a hagyomnyos replgpek rep lsi elve kzismertnek mondhat. A helikopter replsnek megrtse vgett mgis tekintsk t a repl eszkzk replsi elvnek fbb sa jtossgait. Tudjuk, hogy a leveg nl slyosabb repleszkz repl shez olyan ert kell ltrehozni, amely a repleszkz slyerejt kiegyenlti, s gy azt a levegben tartja. A lggmb (lghaj) eset

ben ez az er - az gynevezett felhajter - annak az eredmnye, hogy a lggmbben (lghajban) lev, a levegnl knnyebb gz s a repleszkz tlagos srsge a leveg srsgvel megegyezik ekkor lebeg vagy vzszintesen repl -, illetve ha annl kisebb, akkor emelkedik. A replgpek replse mskppen trtnik. A re plgp szerkezetnek tlagsr sge jval nagyobb a levegnl, a replgp mgis repl - mg pedig a replgpsrkny s a le veg klcsnhatsnak eredmnye knt. Repls kzben leveg ram

lik a replgpsrkny szerkezeti elemei krl. A replgp szrnyt gy alaktjk ki, hogy levegram ls hatsra felhajter keletkezzk rajta. A leveg ramlsakor az tklnbsg kvetkeztben a szrny fels felletn felgyorsul az ram ls, s az als szrnyfellethez viszonytva cskken a nyoms. A nyomsklnbsg eredmnye az ered lger, melynek irnya fel fel mutat. Az ered lger kt sszetevre oszlik, az egyik a fel hajter, a msik pedig a lg ellenlls. A felhajter akkor tart ja a replgpet a levegben, ha

Szrnyszelvny vzszintes replsben

8

A replgpre hat erk

Toler

az egsz szrnyfelleten s a re plgpsrkny tbbi rszein ter meld felhajter rtke megha ladja a replgp slyerejt. A felhajter egyenesen arnyos tbbek kztt - a replsi sebes sg ngyzetvel, valamint a szrny fellet nagysgval, ezrt a repl gp akkor tud replni, ha a sebes sge a szrnyhoz viszonytva elg nagy, illetve, ha a szrny fellett megnvelik. A fldfelszntl val elemelkedshez azonban mindkt esetben elengedhetetlen, hogy vz szintes haladsi sebessge is le gyen. Ennek a mozgsi sebessg

nek az rtke klnbz: kisebb mret, kis sebessg replgpek esetben kisebb, a nagyobb, vala mint a gyorsabb replgpek ese tben viszont az rnknti 200 300 kilomter rtket is elri. A ha gyomnyos elrendezs replg peket a lgcsavaros vagy sugr hajtm mozgatja. A hajtm fel adata egyrszt az, hogy olyan se bessget lltson el, amelynek eredmnyeknt a replgp emel kedni, replni kpes, msrszt, hogy lland voner (toler) kifej tsvel legyzze a lger kros sszetevjt - a lgellenllst -,

s gy a replgp tovbb emel kedhet s nagyobb sebessget r het el. Ezek utn lssuk, mi teszi lehe tv azt, hogy a helikopter a ma gasba emelkedjk. A replgpnl a lgcsavar azzal, hogy nagy menynyisg levegt hajt ellrl htra fel, vonert hoz ltre. A heli kopter forgszrnya (a rotorlap tok) viszont fentrl lefel mozgatja a levegt, s gy a rotorlaptokon nem vzszintesen, hanem fgg legesen flfel hat lger - emel er - keletkezik. Ha az emeler rtke meghaladja a helikopter 9

A rotorlapt keresztmetszete a lgrambanBelp

slyerejt, akkor a helikopter el emelkedik a fldrl. A rotoron ke letkez emeler rtkt a rajta traml leveg mennyisgnek vltoztatsval lehet szablyozni. A leveg mennyisgt pedig a rotorlaptok llsszge s fordulat szma hatrozza meg: minl na gyobb az rtkk, annl nagyobb a rotoron keletkez felfel irnyul er. A helikopter teht fgglegesen repl - emelkedik -, ha az emel er meghaladja a replgp sly erejt, lebeg, ha az emeler ppen egyenl a helikopter slyerejvel, s sllyed, ha az emeler kisebb a helikopter slyerejnl. De ho 10

gyan repl vzszintesen elre, htra, oldalirnyban s hogyan fordul a helikopter? Erre a krdsre azrt is rdemes odafigyelni, mert ezek a replsi mdok teszik bonyolultt a helikopter - pontosabban a heli kopterrotor - szerkezett. A klnfle replsi manvere ket, a vzszintes replst, a fordu lst, a ferde irny emelked, slylyed replst a helikopter a rotor jn keletkez ereder irnynak s nagysgnak vltoztatsval hajtja vgre. A rotoron keletkez ereder nagysgnak vltoztatsa - mint lthattuk - viszonylag egy szeren megoldhat. Az irnyvl toztats az er nagysgnak vl-

toztatsnl azonban (fleg a szer kezeti kaialakts szempontjbl) jval bonyolultabb. A lgcsavaron - gy a helikopter rotoron is ltrejv levegram hatsra keletkez er irnya min dig merleges a lgcsavar - rotor forgsskjra. Ezrt ahhoz, hogy a helikopter vzszintesen elre re pljn, gy kell megdnteni a rotor forgsskjt, hogy a keletkez er nek vzszintes - von irny sszetevje is legyen. Ebben az esetben az emeler a rotor forgs skjra merleges ereder fgg leges irny sszetevje lesz. Az ol dalirny mozgshoz szksges ol dalirny ert a rotorsk oldalra val

bedntsvel lehet ltrehozni, vagyis a helikoptert gy lehet kor mnyozni. Mindez azt bizonytja, hogy a helikopter legfontosabb szerkezeti eleme a rotor. A rotort forgszrny nak is nevezik, mgpedig nem ok nlkl, ugyanis a rotor egyik leg fontosabb feladata azonos a repl gpek szrnyainak feladatval: rajta keletkezik a replshez szksges felhajter. A rotornak azonban sokkal tbb feladatot kell elltni, mint a replgp szrnynak. Mi utn a rotoron keletkezik a vz szintes replshez szksges von er, a rotor a hajtm szerept is betlti. s miutn a rotoron kelet kezik - rszben vagy teljesen a kormnyzshoz szksges er is, a rotor az elzeken kvl mg kormnyknt is mkdik. A rotor a replgp-lgcsavar hoz hasonlan laptokbl s agy bl ll, mgis sokban klnbzik a lgcsavartl. Elszr is abban, hogy jval nagyobb az tmrje, mint az azonos nagysg vonert termel lgcsavarnak. A rotor for dulatszma viszont lnyegesen ki sebb, mint a lgcsavar. A rotor laptok az llthat lgcsavarok la-

A helikopterre hat erk vzszintes replskor s emelkedskor Ered lger Voner

Lgellenlls

^r

Slyer

A ROTOR FORGASSKJA VZSZINTES

Emeler

Tmegkzppont Slyer

Borda Bekts

Borts

A rotoragy s a rotorlapt csukls kapcsolata a lapt hromfle elmozdulst teszi lehetv A rotorlapt kialaktsa Tengelycsukl reges ftart

Fggleges csukl

Vzszintes csukl

12

A rotoragy s szablyoz rszeiRotor-agy Csapkods korltoz tkz Csillapt

Gzturbins helikopter-hajtm

Rd

Vzszintes mozgs korltoz tkz Klsgyr meghajts

ltalnos (kzs) llsszg vltoztat rd

Bels llgyr Ciklikus llsszg vltoztat, rotor forgssk bednt rudak

ptjaihoz hasonlan hossztenge lyk krl elfordulhatnak, ezen kvl leng s csapkod mozgst is vgeznek. A helikopterek rotorjai kt- vagy tbblaptosak, a laptok szma rendszerint 3, 4 vagy 5. A laptok szrnyszelvny keresztmetszetek. A helikopter nagysgtl fggen

a rotorlapt hossza a 20 mtert is elrheti. A kisebb helikopterek la ptja lehet tmr, ezek ltalban manyagbl (rgebben fbl) k szlnek, s csak a bekt alkatrsz fm. A nagyobb helikopterek rotor laptjainak szerkezete hasonlt az nhord szrnyakhoz, ftartbl, bordkbl s bortsbl ll. 13

Egyszemlyes helikripler

a ..repl karosszk"

A helikopter rotorjnak legbo nyolultabb s egyben alapvet szer kezeti eleme a rotoragy, amelyhez rotorbednt szerkezet is tartozik. A rotorlaptok llsszgt vltoz tat rudazatok a forg kls trcs 14

hoz csatlakoznak. A bels trcsa nem forog, a kls trcsa a bels trcsa krl golykon grdlve egytt mozog a rotorral. A bels trcsa a rotor forgstengelyre h zott perselyhez csuklsan csatla kozik, hogy a trcsa skjt a rotor forgstengelyhez viszonytva a kormnyrudazatokkal be lehessen dnteni. A rotorlaptok llsszg-vltoz tatsnak egyik mdszere az gy nevezett ciklikus llsszg-vltoz tats, mely tulajdonkppen a rotor forgsskjnak a kvnt irnyban val bedntst eredmnyezi. Ezt gy hajtjk vgre, hogy a kormny rudazatokkal elfordtjk a kls (forg) s a bels (ll) trcst. aminek kvetkeztben mivel a trcsk skja elfordult - a laptllsszg-lltrudak a krbeforgs sorn minden helyzetben ms s ms llsszget lltanak be, s a rotor forgsskja a kvnt irnyba bedl (gy vltoztatjk a rotoron keletkez lger irnyt). A msik mdszer az egysges laptllsszg-vltoztats. Ezzel a megoldssal nvelni vagy cskken teni lehet a rotoron ellltott lger nagysgt. Az ltalnos lls-

szgvezrl rudazattal a bels per selyt felfel vagy lefel mozdtjk el, aminek eredmnyeknt a forg kl s s az ll bels trcsa a kvnt irnyba mozdul, s az llsszg bellt rudazatok mindegyikt ugyanarra a tvolsgra juttatjk. Ebben az esetben a laptok lls szge azonos rtkkel vltozik. A rotorlaptok hrom csukl -egy tengelyirny, egy fggle ges s egy vzszintes csukl segtsgvel csatlakoznak a rotor agyhoz. A tengelycsukl teszi lehetv a laptok llsszgnek megvl toztatst. A fggleges csukl a lapt forgsskjban elre-htra vgzett leng mozgsra, a vz szintes csukl pedig a rotorlapt gynevezett csapkod (forgsskra merleges irny) mozgsra ad lehetsget. Felvetdik a krds, mirt kell a rotorlaptoknl ilyen bonyolult csukls bektst alkalmazni? Els pillanatra a fggleges s a vz szintes csukl szerepe tnik indo kolatlannak, pedig ezek egyltaln nem feleslegesek. St a helikopter eldje, az autogiro - a merev forgszrnyas vonlgcsavaros re

plgp - kezdeti ksrletei is azrt vgzdtek sikertelenl, sok esetben katasztrfval, mert a rotorlaptok nem voltak fggleges csukln ke resztl bektve a rotoragyba. Mindez rzkelteti a rotor fontos szerept a helikopter zemeltetse sorn, de ahhoz, hogy tbbet meg tudhassunk a helikopter repls nek elvrl, kicsit rszletesebben kell foglalkozni a rotor mkds vel. Nzzk meg a rotor szerkezett s mkdst A rotorlaptokon keletkezik az emeler a lger -, amely a ro torlaptot krlraml leveg se bessgnek ngyzetvel arnyos. Emeler azonban csak akkor ke letkezik, ha a laptok llsszge a 0-nl nagyobb, ugyanis a rotorlaptok profilja - metszete - szim metrikus, gy ezeken 0 llsszgnl lger nem keletkezik. Ha a lap tok llsszgt az elzekben meg ismert kzs llsszglltval a kvnt rtkre lltjuk, a helikopter emelkedni kezd. Mindaddig nincs is problma, amg a rotort be nem

dntjk, s a helikopter nem kezd vzszintes irnyban is replni. A fggleges emelkeds, illetve sllyeds sorn ugyanis a rotor laptokon a krlforduls brmelyik helyzetben azonos nagysg lg er keletkezik. s mi trtnik vz szintes replskor? A vzszintes replskor egszen ms a helyzet. Ekkor ugyanis a laptok forgsi sebessghez a forgsi irnyok sze rint hozzaddik a vzszintes rep lsi sebessg rtke, gy a rotor laptok krlfordulsnak minden egyes pontjban (lland lapt llsszg esetn) a lapt valsgos sebessge s a rajta keletkez lg er rtke ms s ms lesz. A lapt krlfordulsa sorn kt egymstl lesen elvlaszthat znt kell meg klnbztetni. Az brnkon a rotor fellnzet ben lthat, a laptok forgsirnya az ramutat jrsval megegyezik. A kiindul helyzetnek - vagyis 0-nak - a replsi irnnyal ellen ttes helyzetet tekintjk. A rotor lapt 0-tl 180-os helyzetbe val elrehaladsakor a kerleti sebessghez minden pontban hoz z kell adni a vzszintes replsi sebessget. gy a rotorlapt val15

sgos sebessge 0-bl 90-ba val elfordulsig llandan n vekszik, s a kerleti sebessgnl nagyobb. A maximlis rtket a 90-os helyzetben ri el, ahol a kerleti sebessg s a vzszintes replsi sebessg sszege. 90-bl a 180 fel haladva, a lapt val sgos sebessge cskken ugyan, de mg mindig nagyobb, mint a kerleti sebessg. A 180-os pontban a helyzet alapveten megvltozik, itt a vz szintes replsi sebessget mr nem hozz kell adni a kerleti sebessghez, hanem le kell abbl vonni, mivel a rotorlapt ettl kezd ve mr a vzszintes repls irny val ellenttesen visszafel halad. Ezrt 180-tl kezdve a rotorlapt valsgos sebessge llandan cskken, s a minimumot a 270-os helyzetben ri el. Ekkor rtke p pen a kerleti sebessg s a vz szintes replsi sebessg klnb sge. A 270 utn a rotorlapt valsgos sebessge ismt nve kedni kezd, de rtke mg mindig kisebb, mint a kerleti sebessg. A forgsi kr teht kt lesen el vlaszthat znra oszlik, az egyik znban - 0-tl 180-ig a lapt16

- A rotorlapt kerleti sebessghez a 0-tl 180 fokig terjed flkrben hozz addik a replsi sebessg, a 180-tl a 0 fokig terjed flkrben pedig kivondik

Rotor-lapt forgsi irny

\

belle

Replsi irny

Ha a lapt s a rotoragy kztti kapcsolat merev, akkor a laptokra klnbz nagysg (nyllal jelzett) erk hatnak, s a helikopter elfordul a hossztengelye krl

elrehalad, a valsgos sebessge s a rajta keletkez lger is na gyobb, mint a msik znban, ahol a lapt visszafel halad. A kt fl krben keletkez lger-rtkek kztti klnbsg a lapt merev bektse esetn a helikopter hossz tengely krli forg - orsz mozgst eredmnyezn.

Merev rotor a helikopter bedl

Az orsz mozgst kszbli ki a vzszintes csukl, mert segtsg vel a rotorlapt gynevezett csap kod mozgst vgezhet. De hogyan trtnik a lger egyenetlensg nek a megszntetse? Amikor a helikopternek mg nincs vzszintes replsi sebessge, akkor a vzszintes csukln keresztl bekttt rotor helyzett - a forgs sk s a rotorlapt ltal bezrt szget a forgs eredmnyeknt keletkez centrifuglis er, tovbb az llsszg kvetkeztben fellp lger, valamint a slyer hatroz zk meg. Minl nagyobb az lls szg, annl nagyobb a forgssk s a rotorlapt ltal bezrt szg rtke. Viszont minl nehezebb a lapt (nagyobb a centrifuglis er), an nl kisebb ez a szg. (L 1. sznes kp.) Amikor a helikopter vzszintesen repl, akkor a keletkez lger hol nagyobb (0-tl 180-ig), hol pedig kisebb (180-tl 360-ig). A nagyobb felhajter a laptot a vzszintes csukl krl felfel emeli, a kisebb pedig sllyeszti. A rotoragy szerkezete azonban olyan, a lapt llsszge emelke dskor automatikusan cskken,

sllyedskor pedig automatikusan nvekszik. Az llsszg cskkense a lapton keletkez lger cskke nsvel, nvelse viszont a lger nvekedsvel jr egytt. gy tulaj donkppen az trtnik, hogy na gyobb sebessgeken kisebb a lapt llsszge s a rajta keletkez lg er, kisebb sebessgeken viszont nagyobb a lapt llsszge s en nek megfelelen a rajta keletkez lger. A vzszintes csukl alkal mazsa eredmnyeknt tulajdon kppen kiegyenltdik a felhajter klnbsg, s a laptokon kelet kez felhajter rtke minden helyzetben kzel azonos lesz. A kt oldal kztti llsszg klnbsg - a laptok csapkod mozgsa kvetkeztben jelents, s annl nagyobb, minl nagyobb a vzszintes replsi sebessg. Pl dul, ha a laptok llsszge a le begs sorn 7-8, akkor 100 km-es rnknti sebessgnl a gyorsabb" oldal minimlis llsszge 12-15. Termszetesen a laptok maximlis llsszge csak meghatrozott r lehet, mert az ezt meghalad llsszg esetn az ramls levlik, s a lapton keletkez lger hirte len cskken. Ennek megakad

lyozsra a rotoragyat maximum llsszg hatrolval ltjk el. A fggleges csukl rvn a la ptok kismrtk csillaptott lengseket vgezhetnek a forgsskban. Hogyan trtnik ez? A lengsek csillaptsra specilis szerkezet szolgl, amely lehet mechanikus (mint az brn) vagy hidraulikus. E lengsek cskkentik a laptok bektsnek a tehetetlensgi erk bl szrmaz tlterhelseit (a rotor forgsnak kezdetekor, lelltsakor s a fordulatszm vltozsakor). A rotorszerkezetet bonyolultsga miatt hossz ideig nem sikerlt zembiztosra s kellen gazdas gos lettartamra elkszteni. Ez volt az oka annak, hogy - br a helikopterrotor mkdsi elve. kvnt szerkezete mr az 1920-as, 1930-as vek elejn tisztzott volt csak az 1950-es vek elejtl kezd hettk meg az zembiztos helikop terek nagy sorozatban trtn gyr tst. A forgszrnylaptokbl ll ro tor hatrozza meg a helikopter replsi sebessgt; ez ltalban 200-250 km/h, nhny tpusnl elri a 400 km/h-t. A helikopternek a hagyomnyos replgphez vi17

szonytott korltozottabb sebess gt a szrny krli ramls eltr jellege magyarzza. Mg a merev szrny krli ramlsi sebessg nagyjbl megegyezik a replsi sebessggel, addig a forgszrnya kon a laptok krli ramlsi se bessg a replsi sebessgbl s a forgs kvetkeztben fellp ker leti sebessgbl tevdik ssze. A helikopter rotorlaptjnak pro filjt - a lgcsavarhoz hasonlan hangsebessg alattira tervezik, ezrt a vzszintes haladsi s a forgsi sebessg egyttes rtke nem r heti el, st meg sem kzeltheti a hang terjedsi sebessgt. A rotor laptjain viszont - klnsen a laptvgeken - a kerleti sebessg rtke meglehetsen nagy, s az radsul sszegezdik a vzszintes replsi sebessggel, ami az el rhet legnagyobb sebessg rtkt behatrolja.

Mi hajtja a h e l i k o p t e r t ? A helikopterek rotorjainak a forga tsa mechanikusan trtnik. Ez azt jelenti, hogy a rotort - tengely kapcsol, illetve fordulatszm-csk18

kent (reduktor) kzbeiktatsval dugattys motor vagy gzturbina hajtja. Napjainkban a helikopterek haj tmveknt dugattys csillagmoto rokat ritkn - csak a kisebb mret helikopterekben hasznlnak, egyeduralkodv vltak a gzturbi nk. Ez azzal magyarzhat, hogy ugyanolyan teljestmny motoro kat tekintve a gzturbina tmege a dugattys motornak fele-har mada, mretei is sokkal kisebbek. A tengelyteljestmnyt szolgl tat gzturbina szerkezett, mk dsi elvt tekintve egyszer hajt m. (L. 2. sznes kp.) Kedvez sajtossga - a nagy teljestmny hez tartoz kis szerkezeti tmegen kvl - az is, hogy kizrlag kr forg alkatrsze van. A dugattys motorokhoz viszonytott nagyobb fogyasztst bizonyos mrtkig ki egyenlti az a krlmny, hogy a tzelanyagot tekintve ignytelen. A dugattys motorok tzelanyaga a drga, nagy oktnszm repl benzin, a gzturbina viszont a l nyegesen olcsbb finomtott petr leumot, a keroszint fogyasztja. A tengelyteljestmnyt szolglta t gzturbina mkdsi elve a gz

turbins sugrhajtmvekhez ha sonl. A szvcsvn beszvott levegt a kompresszor sszesrti. Az sszesrtett leveg keveredik a tzeltrbe befecskendezett tzelanyaggal, megtrtnik az gs, az gstermkgzok a turbinra kerlnek, ahol henergijuk mechanikai munkv alakul t. A turbina egyik fokozata a kompresszort, a msik (vagy a tbbi) fokozat pedig tttelen keresztl a rotortengelyt forgatja. A gzturbins sugrhajtmveknl a kis teljestmny turbina csak a kompresszort hajtja, a gzok henergijnak nagyobbik rsze a fvcsbl kiraml nagy sebessg gstermkgzok ltal ltrehozott tolerv alakul t. A tengelyteljestmnyt szolgltat gzturbinnl pedig a turbina nagy teljestmny s az gstermk gzok henergijnak legnagyobb rszt - mintegy 90-95 szzai kt - mechanikai munkv alaktja t, s ez szolgl a rotor megforgatsra. A gzturbins helikopterek fordulatszm-cskkent reduktora a dugattys motoros helikoptereknl lnyegesen bonyolultabb. Ez rthet, ugyanis a rotor fordulat

szma mindkt hajtm esetben kzel azonos rtk (percenknt mintegy 150-200 fordulat), a d u gattys motor percenknti 3 0 0 0 5000 fordulatval szemben viszont a gzturbina forgrsze percenknt 1 5 0 0 0 - 2 0 0 0 0 fordulatot tesz meg. M i t l f g g a helikopter szerkezeti elrendezse? A rotor mechanikus meghajtsnak eredmnyeknt a trzsn a rotor nak tadott forgatnyomatkkal el lenttes rtelm forgatnyomatk bred, mely a trzset a rotor forg sval ellenttes irnyban akarja el fordtani. Ezt a reakcinyomatkot valamilyen mdon semlegesteni kell. A helikopterrotor reakcinyo matkt a repleszkz kln leges kialaktsval egyenslyoz zk ki. Az egy rotoros faroklgcsavaros megoldsnl a reakcinyomatkot a trzs hts rszn elhelyezett fggleges - a helikopter hossz tengelyvel prhuzamos - forgs sk lgcsavar egyenslyozza ki. A faroklgcsavart a helikopter haj tmve hajtja meg. Ez az elrende

zs jl bevlt, s igen szleskren elterjedt, szinte valamennyi harci helikopter gy kszl. A faroklg csavar cslgcsavarknt a fgg leges vezrskba is bepthet. A koaxilis rotorelrendezsnl a kt egymssal ellenttesen forg, kzs forgstengely rotor nyoma tka ellenttes irny, nagysguk viszont megegyez, ezrt kiegyen ltik egymst, s gy az ered reakcinyomatk rtke zrus. Ezt

A Ka-27 tipus tengeralattjr-elhrt s szllithelikopternek kt, egyms fltt elhelyezett ellenforg frotorja van. Jellegzetessge a H elrendezs farok rsz, valamint az, hogy a vezrskokon a merevszrny replgpeken alkalma zott oldal- s magassgi kormnyok tallhatk. A hajfedlzeti trols kve telmnyeinek megfelelen a rotorlaptok sszecsukhatk.

az elrendezst rendszerint kisebb helikoptereken alkalmazzk. A ktrotoros hosszanti elrende zsnl a rotorok egyms mgtt helyezkednek el, s ellenttes irny19

ban forognak. Mivel a rotorkrk tfedik egymst, a laptokat szink ronizlni kell, nehogy egymsba tkzzenek. A nagyobb mret szllthelikoptereket ksztik ilyen rotor elrendezssel. A ktrotoros keresztirny meg oldsnl a rotorok a szrnyvgeken vannak, s ellenttes irnyban fo rognak. A rotorok reakcinyoma tka egyenl nagysg, de ellen ttes rtelm, gy kiegyenltik egy mst. A Mil terveziroda ltal ki alaktott V-12 tpus helikopter is ilyen rotorelrendezssel kszlt.

Egy frotoros, szabad faroklgcsavaros elrendezs helikopter, a szovjet M i - V - 8 (fell); a faroklgcsavart a fggleges vezrskban cslgcsavarknt alaktottk ki a francia Gazelle SA-360-nl

20

Ktrotoros. keresztirny elrendezs szovjet V - 1 2 , az eddig megplt leg nagyobb helikopter

Kt hosszanti frotoros v a g o n " el rendezs helikopter, az amerikai XCH-62

21

Milyen a helikopterek srknya? A helikopter srknynak s min denekeltt a trzsnek szerkezete a rotorok szmtl s elrendezs tl fgg. Az egyrotoros helikopterek formja a szitaktre emlkeztet. A kt- vagy tbbrotoros helikopte rek trzse a kis sebessg szllt replgpek trzshez hasonl, s a vasti kocsi keresztmetszetre emlkeztet. A helikopter srknyt - kl nsen a nagyobb mretekt vezrskokkal, esetenknt kisebb mret szrnyfellettel is elltjk. A vezrskok a helikopter harnt(a hossztengely krli) stabilitsra szolglnak. A szrnyak feladata a vzszintes replsi zemmdban a kiegszt felhajter ltrehozsa. Keresztirny ktrotoros elrendezs esetn a hajtmgondolkat (V-12 helikopter) a szrnyvgeken helye zik el. Mivel a helikopterek nagyobb rszt szmottev szrnyfellet nl kl ksztik, ezrt - a replgpek kel ellenttben - a tzelanyag tartlyokat rendszerint a trzsben helyezik el. A hattvolsg nvel22

se rdekben tbb helikoptert kls pttartllyal is elltnak. A nagymret helikopterek utas vagy teherszllt ternek kialak tsa sok gonddal jr. Az utas szlltnl gondoskodni kell az utastr szellzstl, illetve a lg kondicionlsrl. A teherszllt he likopternl a nagymret hts ajt kialaktsval kedvez lehetsget kell teremteni a szlltmny k lnsen az njr terhek - be- s kiraksra. A be- s kiraks meg knnytse rdekben a helikop tereket rendszerint csrlszerkezetekkel is felszerelik. A helikopterek futmve a kor szer replgpektl merben el tr. Mindenekeltt a hasonl fel szlltmeg replgp futmv nl lnyegesen kisebb mret, s nem behzhat, hanem merev. A kisebb mretet a helikopter-futmvekre a fel- s leszlls sorn hat kisebb ignybevtel magya rzza. Azrt is ksztik merevre (nem behzhatra), mivel a helikopterek nl - kis mretk miatt - maximlis replsi sebessg esetn sem je lentkezik szmottev lgellenlls. A helikoptersrkny fbb szerke zeti elemei a replgpekhez ha

sonl knny hjszerkezetek A trzs fbb alkotrszei a trzs keretek. a hosszmerevtk s a teherhordoz borts. A srkny p tsnl alapvet szerkezeti anyag knt alumniumtvzeteket hasz nlnak. Ms anyag egyelre nem is jn szba, hiszen ezeknek az tvzeteknek a szilrdsgi tulajdonsgai, hllsga stb. a jv esetleg na gyobb replsi sebessg helikopterei szmra is megfelelek. Hogyan kormnyozzk a helikoptert? A merevszrny replgp kor mnyzsa ltalnosan ismert. A gp hossztengely krli elfordulst a szrnyakon elhelyezett csrkkel (orsz mozgs), a kereszttengely krli elfordulst a vzszintes ve zrsk mgtt elhelyezett magassgi kormnnyal (blint mozgs), a fggleges tengely krli elfordu lst pedig a fggleges vezrsk mgtt elhelyezkedett oldalkor mny (legyez mozgs) segts gvel hajtjk vgre. A sebessg fokozsra a hajtm von-, illetve tolerejt nvelik.

Magassgi kormnyzs Gzads

Gzkar

A helikopter magassgi kormnyzsa s bedntse

A helikopter kormnyzsa ettl merben eltr. A kormnyzs ele mei ugyanis nem a klnfle kor mnyfelletek, hanem a rotor (ro torok) s a faroklgcsavar. A helikopter kormnykezel szer veit az egyszersg kedvrt a replgpekhez hasonlan alak tottk ki. A magassgi s a csrkormnyt itt is a botkormny, az

oldalkormnyt pedig a lbpedl trti k i " - pontosabban vezrli. A botkormny a rotor bedntszerkezethez - a ciklikus llsszg vltoztat mechanizmushoz - bo nyolult rudazatrendszeren keresztl csatlakozik. Az bra fels rszn lev vzlat azt szemllteti, hogy a rotorforgs sk a botkormny-mozdulatokra mi lyen irnyban dl meg. A helikopter tmegkzppont krli elfordulsnak csak a vzszin tes skban van jelentsge. Blint s orsz dlsre csak igen ritkn kerl sor. A vzszintes skban vg zend fordulkhoz - az oldalkor mnyzshoz - szksges nyomat kot a rotor nyomatkkiegyenlt berendezse adja. Egyrotoros elrendezsnl ez a forgatnyomatk elllthat, a fa roklgcsavar laptszgnek vltoz tatsval.Botkormny

A repls irnya

A farok-lgcsavar megnvelt vonereje

A farok-lgcsavar cskkent vonereje

Lgcsavar llsszg vltoz

A helikopter oldalkormnyzsa Elforduls Elforduls

Az brbl az is kitnik, hogy a lbpedllal tulajdonkppen a fa roklgcsavar-laptok llsszgt vltoztatjk. Brmelyik lbpedl be nyomsa az egyenslyi helyzet megbomlst eredmnyezi, ugyanis a faroklgcsavar laptjnak lls szgnvelse vagy cskkense a rotor nyomatkkiegyenlt er vl tozst - nvekedst vagy csk kenst okozza, gy a helikopter a fggleges tengelye krl el fordul. Ktrotoros elrendezs esetn 24

az oldalkormnyzshoz szksges forgatnyomatkot gy lltjk el, hogy a kt rotor laptjainak lls szgt egymshoz kpest meg vltoztatjk. Ezt a mdszert alkal mazzk a kzstengely, valamint a hosszanti s keresztirny elren dezseknl is. A 4. sznes kpen sszehasonlt juk, hogy a replgp s a heli kopter megegyez jelleg kormny zsi mveletek esetn milyen moz gst vgez.

Van md a teljestmny szablyozsra! Ha a helikopter fgglegesen, illetve vzszintesen repl, a replsi sebessget a rotor teljestmnynek szablyozsval vltoztatjk meg. A sebessg nvelsre a rotor tel jestmnyt fokozzk, cskkentsre a rotor teljestmnyt cskken tik. A lgcsavaros replgpek sebessgnek fokozsakor egyrszt

nvelik a lgcsavarlaptok lls szgt s vele egyidejleg - tbb gz adagolsval - nvelik a hajt m teljestmnyt. A sebessg cskkentsekor minden fordtva trtnik. Ezt a feladatot a helikoptereknl is hasonlan oldottk meg. Az b rn jl lthat, hogy a rotorlaptok llsszgt vltoztat rudazatot a piltaflkbe vezettk, s a gzkarral egyttesen alaktottk ki. gy, ha a karral nvelik a rotorlaptok llsszgt, egyben - nvelve a gzt - a hajtm teljestmnyt is fokozzk. Az llsszg cskkentse esetn a hajtm teljestmnye is cskken. Az a u t o r o t c i - a helikopter vsz-zemmdja A helikopterek fggleges repl snek egyik klnleges, gyneve zett ,,vsz-zemmdja" az autorotcis, ms nven az nforgsi zem. A hajtm meghibsodsa esetn, vagy ha a tzelanyag elfogy, biztostani kell a helikopter szmra a viszonylag balesetmentes fldet rst. Ezt szolglja az auto-

rotcis zemmd. Ilyen zemmd ban a helikopter akkor repl, ha a - valamilyen ok miatt lellt - hajt mvet a tengelykapcsol segtsg vel sztvlasztjk a rotortl s a nagy llsszgre belltott rotor laptokat a rotorskon a fggleges sllyeds kvetkeztben traml leveg forgsba hozza. A leveg s a forg rotorlaptok klcsnhatsa knt a rotoron fgglegesen fel fel irnyul lger keletkezik, cskkentve a helikopter sllyedsi sebessgt, s br nem teljesen sima leszllst, de tbb-kevsb veszlytelen fldet rst tesz lehe tv. Ez az zemmd tulajdon kppen a hajtmves zemmd ellentte. Amg ott a leveg a rotorforgats eredmnyeknt ram lik t a rotorskon, addig az auto rotci esetn a rotorskon traml leveg forgatja a rotort.

EGYRE T B B HELIKOPTER A KORSZER H B O R B A N A helikopterek katonai alkalmazsa szinte ltrejttkkel egytt azonnal megkezddtt.

A mr emltett Sikorsky addigi ksrleteinek eredmnyeknt az Egyeslt llamokban 1940-ben ka tonai - szrazfldi s haditenger szeti feladatokra alkalmas heli kopterek szerkesztshez kezdett. s 1942-tl kezdve olyan heli koptereket fejlesztett ki, amelyeket a msodik vilghbor idejn az Egyeslt llamok partvdelmi s haditengerszeti erinl rjratozsi s mentsi feladatokra rendszeres tettek s fel is hasznltk ket. A helikoptereket a msodik vi lghbor idejn az amerikai s angol haditengerszetnl igen eredmnyesen alkalmaztk, kl nsen a tengeralattjrk elleni harc ban. Hadihajk s replgp-anyahajk hinyban a hajkaravnok nak haditengerszeti erkkel val biztostsra nem mindig volt lehe tsg. Mivel pedig a helikopterek fel- s leszllsa szinte valamennyi tengeri szllthajn megoldhat volt, az amerikai s az angol had vezets a hajkaravnokat heli kopterekkel biztostotta. Rszben ennek kvetkezmnyeknt 1943ban ugrsszeren megntt a ten geri hajzs biztonsga, cskkent a tengeralattjr-veszly. 25

A helikoptereket 1944-ben az amerikai szrazfldi csapatoknl is szolglatba lltottk. Itt azonban csak kisebb szlltsi s mentsi feladatokra alkalmaztk ket, els sorban futrszolglat elltsra olyan terleteken, ahol a le- s fel szllmez ltestsre nem volt lehetsg. A msodik vilghbor utn az Egyeslt llamok szrazfldi csa patainl s haditengerszeti flott jnl a helikoptereket egyre na gyobb szmban rendszerestettk. Feladatuk a haditengerszetnl a gyakorlatok sorn - a felderts (feldertk kiraksra s visszaszl ltsra), a felttelezett hadifoglyok, zskmnyolt okmnyok stb. hajra szlltsa, a hajtzrsg tznek vezetse, megfigyelse s helyes btse volt. A szrazfldi csapatoknl a he likoptereket elssorban felderts re, anyag- s csapatszlltsra (deszantolsra), rjratozsra, men tsre terveztk alkalmazni s a gya korlatok sorn ilyen feladatok vg rehajtsra hasznltk fel ket. A helikopterek tnyleges kato nai alkalmazsa az Egyeslt lla mok 1950-ben megindtott koreai

intervencija idejn kezddtt meg. Ekkor kezdtek helikoptereket- ele inte csak kis mennyisgben - f e l dertsre, futrszolglatra s anyag szlltsra, sebesltek evakulsra felhasznlni (gyakran az szak-ko reai csapatok mgttes terleteirl mentettk ki a srlt amerikai re plgpek ejternyvel kiugrott szemlyzett). Az egyre jobban elhzd h bor folyamn a csapatok utn ptlsra szolgl szllt helikop teres szzadot is szerveztek. Ez a helikopteres ktelk teljesen bevl totta a hozzfztt remnyeket. Szakasz, szzad, majd ksbb zszlalj erej ktelkeket rakott ki az arcvonalban, vagy az arcvonal mgtt. A szzad helikoptereit ekkor mg nem lttk el sem lland, sem alkalmi tzfegyverekkel. gy a fel fegyverzett helikopter Koreban nem vlt valsgg, nem lett a szrazfldi csapatok harct kz vetlenl tmogat harci eszkz. A helikopteres csapatok fejl dse a koreai hbor utn nagy lendlettel folytatdott. A helikop terek technikai fejlesztse tern is risi eredmnyek szlettek a vilg

vezet orszgaiban: ekkor jelen tek meg a klnbz helikopter risok, s a hatalmas terhek szl ltsra kpes repl emeldaruk is. A helikopter fejldsnek trtne tben kln fejezetet jelentett a francik 1955-tl 1962-ig tart, az algriai npi felszabadt erk ellen vvott sikertelen hborja. Mr az algriai hadmveletek kezdetn meglehetsen nagy szmban alkal maztak amerikai, valamint francia gyrtmny helikoptereket. A fran-

Felfegyverzett vekben

helikopter

az

1950-es

A katonai helikopterek tmeges alkal mazsnak els formi: a szllts (fent), valamint a pontonhd-pits

cia hadvezets hamarosan felismer te a helikopternek mint szlltesz kznek a jelentsgt, az olyan had szntren, mint Algria, ahol a fran cia hadsereg sztszrt erdhelyr sg hlzatnak anyagi-technikai elltsa, szemlyi kiegsztse, fel tltse s a vesztesgek ptlsa, a npi felszabadt erk ellenrzse alatt ll kzlekedsi tvonalakon szinte megoldhatatlan volt. Ez a

krlmny rendkvli mrtkben cskkentette a francia csapatok harckpessgt, gyengtette erkl csi llapotukat mg akkor is, ami kor a slyos problmk megold sra meglehetsen nagy ltszm helikopteres erket alkalmaztak. A helikopteres ktelkek tev kenysge kezdetben szlltsi (le lem, lszer, zemanyag-utnptls, megersts, sebesltek elszllt sa stb.) feladatokra korltozdott. A francia katonai vezets ksbb olyan elhatrozsra jutott, hogy clszer, ha a helikoptereket mind vd, mind pedig tmad fegy verekkel is felszerelik. A vd fegyvereket az indokol ta, hogy a szlltmnyt, st szllt helikoptert is gyakran megsemmi stettk. A tmad fegyverzettel val elltsra pedig azrt volt szk sg, mert a partiznokkal szemben a replgpek nem bizonyultak elgg hatkonynak, gy helikop terekkel kvntk fldi csapataik vagy a helikopterek ltal fldre tett deszantalakulatok harct t mogatni. Kezdetben a helikoptereket gp puskkkal, valamint kis mret re pesz- s gyjtbombkkal, ksbb 28

az SS-10 s SS-11 pncltr raktkkal lttk el. A helikopteres ktelkek alg riai harci alkalmazsa sorn nyert tapasztalatokat az amerikai szak emberek, a tudomnyos kutatin tzetek s nem kevsb a helikop ter ellltsval foglalkoz gyrak konstruktrei lnk figyelemmel ta nulmnyoztk. Klnsen nagy ver seny alakult ki a mr jelents konst rukcis s gyrtsi tapasztalatokkal rendelkez hrom legnagyobb ver senytrs: a Bell-, a Sikorsky- s a Vertol-mvek kztt. A konkuren sek kzdelmben mindhrom gyr nak (a Vertol kzben beolvadt a Boeing-mvekbe) sikerlt a kor szer katonai kvetelmnyeknek megfelel harci s szllt helikop tertpusokat kialaktani. Krlbell hasonl kp mutat kozott az angol s francia helikop tertervezs s -gyrts tern is. Az olvasban joggal vetdik fel a krds, hogy vajon ezekben az vekben milyen volt a helikopter tervezs s -gyrts helyzete a szo cialista orszgokban, elssorban a Szovjetuniban. A lgipardk ta nsga szerint a helyzet rendkvl kedvezen alakult.

A tusini lgipardkon j n hny j, a vilgsznvonalon ll helikoptertpust mutattak be a n zknek - mgpedig harctevkeny sg gyakorlsa kzben. Mindezek alapjn a szakemberek egyntet en megllaptottk, hogy a Szov jetuni a helikopterek fejleszts ben mind minsgi, mind pedig szmbeli tekintetben az len ll. A szovjet tervezk az imperialistk ltal vvott helyi hbork tapasz talatai alapjn behatan tanulm nyoztk a helikopterek katonai al kalmazsnak lehetsgeit. A ki alaktott s nagy sorozatban gyr tott helikoptereket vizsglva egy rtelmen megllapthat, hogy a tapasztalatokbl helyes kvetkez tetseket vontak le. A Szovjetuninak a helikopter gyrts tern elrt vilgraszl eredmnyeit meggyzen bizo nytja a szovjet helikopterek nagy szm replsi vilgcscsa is. A helikopterek katonai alkal mazsval foglalkoz tudomnyos kutatintzetek a koreai s az al griai hbor tapasztalatai alapjn arra az egyntet megllaptsra jutottak, hogy a helikoptereket fegyverzettel kell elltni.

Deszant kiraks az 1950-es vekben, a M i - 4 tipus szovjet helikopterbl

Harcjrm helikopter

szlltsra

alkalmas

Mi-6

A fegyveres helikopter szolg latba lltsnak szksgessgt a szakemberek elssorban azzal in dokoljk, hogy a helikoptereken kirakott csapatok harct a nagy sebessg vadszbombz gpek nem kpesek tmogatni. A fegy veres helikopter viszont - az ellen sget lefog tzvel - biztosthatja a deszant leszllst, kirakst s harcaikat tmogatva kpes az el lensg helikoptereivel is szembe szllni. 29

Kerekes tutm helyett cssztalp

A f figyelmet napjainkban a legclszerbb s a leghatsosabb, elssorban a fldi clok lekzds re alkalmas fegyverzet kialaktsra fordtjk. Ilyen fegyverek kz so roljk a klnfle egy- s tbb csves gppuskkat, a gpgy kat, a klnleges indttrakban elhelyezett raktkat, kzttk a pncltr raktkat. A helikopterek jelentsebb pn clozstl eltekintenek, mivel a 30

tapasztalatok szerint a levegben lev helikoptert - ha az megfe lelen manverez - a vadszrep lgpek csak nehezen kzdhetik le. Oka, hogy a helikopter a fld kzeli replsen kvl 0-200 km/h rtkhatrok kztt kpes a se bessgt vltoztatni, ekzben le beghet, oldalirnyban s htrafel is manverezhet. Ugyanakkor a gyalogsgi fegyverek tzhats kr zetnl magasabban repl heli-

kopterek szmra mg tbb tallat sem jelent klnsebb veszlyt. Ezt a koreai, az algriai, majd a vietnami hbork tapasztalatai iga zoljk. Elfordult, hogy a heli kopter rotorlaptja, farokrsze tbb tallatot kapott, st nhny helyen a trzs is megsrlt, s a heli kopter mgis visszatrt tmasz pontjra. Ismeretes olyan eset, hogy helikopterek 10-18 tallatot kaptak s a replst mgis tovbb folytattk. Mindezek a tapasztalatok el lentmondanak annak a vlemny nek, amely szerint a helikopterek knnyen sebezhetek. Pontosan az elbb felsorolt tapasztalatok alap jn a helikopterek pnclozst csak a piltalsre, a tzelanyag tartlyra s a hajtmre korltoz zk. Az amerikaiaknak a hatvanas vek elejn mr csak egy olyan ksrleti gyakorltr hinyzott, ahol a helikoptereiket s katonai alkal mazsukkal kapcsolatos elkpzel seiket valsgos harci helyzetben prblhatjk ki. Erre Dl-Vietnam idelisnak" bizonyult. Vietnamban

Vzre szllst lehetv tev gumiprna felfvs eltt (fent), felfvs utn (alul)

a harcok sorn bebizonyosodott, hogy Dl-Vietnam mindenkppen alkalmas terlet a helikopterek kor szer fegyverzettel val elltst s harci alkalmazst clz ksr letek" lefolytatsra. A terep vl tozatossga s nehz jrhatsga miatt mind a hegyes terleten, mind a lpos-mocsaras dzsungel bor totta vagy rizsfldekkel teli sk sgon a bbkormny csapatai csak az utakon kzlekedhettek. Az uta kat pedig a npi felszabadt erk ellenrzsk alatt tartottk. A par tiznok megfoghatatlansga", a meglepsen alapul klnleges dzsungelharcszata" ellen tev kenykedni, a sajt eriket lszer rel, lelmiszerrel stb. elltni, veszte sgeiket ptolni, sebesltjeiket ki szlltani a harci krzetekbl, mind olyan feladatoknak bizonyultak, amelyeket csak jelents szm he likopterrel lehetett megoldani. A helikopterek alkalmazsa teht tllpett a katonai feladatok ka tegrijn. ppen klnleges tech nikai adottsgai rvn egyre hat rozottabban az agresszi, az el nyoms, a gyilkols szolglatba lltottk. A flelmetes" fegyverrendsze-

Lveg kompolsa SA-332-es helikopterrel

rek azonban mgsem feleltek meg teljes mrtkben alkalmazik el kpzelseinek. A DNFF harcosai a hbor ideje alatt mindvgig eredmnyesen vettk fel a kzdel met az amerikai lgikalzok ellen, s gy az idelis" harceszkzbl igen gyakran roncs vagy hadizsk mny lett. A helikoptereket a harci, a szl ltsi s a feldertsi feladatok mel lett a hrads-mszaki feladatok 31

(kbelfektets, tjtsz lloms, te levzis felvtel stb.) megoldsra, lgvdelmi loktorantennk feleme lsre is eredmnyesen alkalmaz zk. A tapasztalatok szerint a he likopternek mind a harci s a harc biztostsi, mind a szlltsi s a klnleges clokra val felhasz

nlsa eredmnyesnek bizonyul. Tovbbi tkletestsk, harci al kalmassguk nvelse felttlenl indokolt s szksges. Ez vonatko zik az alkalmazs elveinek, md szereinek tovbbi gondos, sokol dal fejlesztsre is. Az is nyilvn val, hogy a helikopter repls-

U H - 1 helikopter a fldre

mtkontnert

helyez

Szovjet M i - 1 helikopter futrszolglatban

32

A lapton keletkez felhajt er Ered er Lapt lehajls szge

Kpszg Centrifuglis er

Slyer

A ROTOR L L

A ROTOR FOROG

A rotorlaptok helyzete s a rjuk hat er ll s forg rotor esetn

Tengelyteljestmnyt szolgltat gzturbins hajtm s mkdsi elve

Az egyrotoros helikopter szerkezeti vzlata

technikai s harci tulajdonsgait javtani kell s elssorban a se bessg nvelsre, valamint a he likopter sajtossgainak megfelel hatsos, nagy erej fegyverrend szer kialaktsra kell irnyulnia. Tovbb - megfelel berendez sekkel - meg kell teremteni, hogy a helikopter brmely idben - j jel s nappal - teljes biztonsgban repljn. A korszer felfegyverzett heli kopter teht a szrazfldi csapatok kivlan manverez, hatkony harci eszkze lehet. Fegyverzet nl kl a szllts, a vezets, a figyels, a sajt mgttes terleten val manverek vgrehajtsnak, vala mint a fegyvernemnek, a hadtp s a szolglati gak igen hasznos tech nikai eszkze szerept tltheti be.

ALKALMAZHAT-E A HELIKOPTER AZ A T O M H B O R B A N ? A tapasztalatok elemzse arra utal, hogy a helikoptert nemcsak lehet, hanem felttlenl alkalmazni kell,

mivel az atomhbor minden sza kaszban ezer s ezer feladat meg oldsa vrhat r. Tmadsban az atomcsapsok utn felled, mozg vagy pont clok megsemmistsre mind a raktval vagy bombval, mind a gppuskval vagy gpgyval fel szerelt helikopter eredmnyesen mkdhet. A sugrszennyezett te rletek lekzdse helikopterszl ltssal gyorsabb, veszlytelenebb s a csapsmrs utn rvidebb id elteltvel megkezdhet, mint brmely ms szllteszkzzel. K lnbz feldertsi (sugrszenynyezettsg, tzr, mszaki stb.) fel adatokat is eredmnyesen hajthat vgre. s mg tucatjval lehetne sorolni a helikopterekkel megold hat feladatokat, pldul eredm nyesen vgezhetik a klnll ir nyokban, egymstl elszakadva, nllan mkd csapatok szr nyainak lland figyelst s bizto stst. Vdelemben feladatuk lehet az atomcsapst szenvedett krzetek feldertse, tovbb az atomcsaps nyomn tmadt rsek betltsre lvsz alegysgek szlltsa. De fel adatul kaphatjk, hogy az atomcsa ps krzetben az ellensget rak

tikkal, bombikkal s ms fedl zeti fegyvereikkel puszttsk. A kvetkezkben a helikopte reknek nhny olyan rdekes kato nai alkalmazst ismertetjk kiss rszletesebben, amelyek kellen reprezentljk, hogy ennek a rep leszkznek alkalmazsa milyen je lents fejldsen megy t. Tmegmretekben az ler s az anyag utnszlltsnl haszno stjk. Ez azt jelenti, hogy a szlltsi sebessg - a fldi szlltshoz viszo-

Aknatelepit tartly az U H - 1 tpus heli kopteren

33

Feldertberendezseket tartalmaz gon dola az angol Lynx helikopter trzsnek oldaln

A feldertsi tvolsg a clmagassg s az antennamagassg fggvnyben

nyitva - mintegy tzszeresre, ked vez krlmnyek kztt tizent szrsre emelkedhet. A kerekes jrmvek tlagsebessge vegyes tviszonyok kztt (fldutat is be szmtva) rnknt 15-20 kilomter lehet, a korszer helikopterek utaz sebessge pedig 200-300 km/h rtk kztt mozog. A helikopterszllts klnsen nagy jelentsg a harci raktk utnszlltsa tern. Ismeretes, hogy a tzrsgi raktacsapatok a szrazfldi erk alapvet megsem mist eszkzei, gy a tzer szem pontjbl egy-egy raktaszllt mny ksse vagy teljes kimarad sa kiszmthatatlan kvetkezm34

A cl replsi magassga 25 m

A feldertsi tvolsg, ha az antennt szllt helikopter replsi magassga 50 m 100 m 200 m 300 m

200 300 400 500

m m m m

80 90 100 110

km km km km

90 100 110 125

km km km km

110 120 125 140

km km km km

125 135 145 160

km km km km

140 150 160 175

km km km km

nyekkel jrhat. A nagymret he likopterek igen kedvezen alkal mazhatk a raktk szlltsra, st a raktacsapatok mozgatsra is. A helikopter tpustl, teherbr kpessgtl fggen a raktkat a helikopter trzsben helyezik el

(ezt a mdszert mutattk be az egyik tusini lgipardn), vagy pedig kvlrl fggesztik fel. A nagyobb mret, nagy hasz nos terhet szllt helikopterek szol glatba lltsa lehetv teszi a nagytmeg harci technikai eszk-

zk - a pnclozott szllt jr mvek, a knny s a kzepes harckocsik, a rohamlvegek, st a raktaszllt jrmvek, esetleg raktaindt-llvnyok - helikopte ren trtn szlltst. A helikop ter ezeken kvl a lgvdelmi lo ktorok antennit is a magasba emelheti, abbl a clbl, hogy a loktorlloms az alacsonyan szll ellensges replgpeket nagyobb tvolsgrl szlelhesse. Az itt k zlt tblzat jl szemllteti, hogy a loktorantenna magasabbra eme lse szmottev mrtkben meg nveli a feldertsi tvolsgot. A helikopterek az emltett felada tokon kvl eredmnyesen alkal mazhatk futrszolglatra, sebeslt szlltsra, levegbl trtn akna teleptsre, valamint feldertsre is. ISMERTEBB LTALNOS RENDELTETS - T B B C L HELIKOPTEREK A klnleges feladatok elltst az ltalnos rendeltets vagy a tbb cl helikopterek vgzik, melyekre specilis berendezseket, illetve vdfegyverzetet szerelnek fel.

Szinte mindegyik tpuson meg tallhat a csrl, mely egyarnt al kalmas sebesltek mentsre vagy kls felfggeszts teher szll tsra. Azokat a helikoptereket, melyekkel nagyobb terheket szll tanak, nagymret rakodajtkkal, felhajt rmpkkal, tovbb a teher gyors be- s kirakst knnyt felszerelsekkel ltjk el. A tbbcl helikopterek nagy rszt vdfegyverzettel, illetve a harcfeladat vgrehajtsnak oltal mazsra szolgl fegyverrel, rend szerint gppuskval vagy kis r mret gpgyval is felszerelik. Gyakran fldi clok elleni nem ir nytott raktk trol-vetszerkeze tt is elhelyezik rajtuk. A knny szllthelikopterek kz tartozik a nphadseregnkben is szolglatban ll Ka-26 tpus. A kt egyms feletti - egymssal ellenttesen forg - rotor lgi jrm legnagyobb felszlltmege 3,25 t, hasznos terhelhetsge 900 kg. A rotorokat dugattys motor hajt ja, a helikopter legnagyobb utaz sebessge 135 km/h. Univerzlis helikopter, utas- s teherszlltsra egyarnt felhasznlhat.

A Ka-26 trzse a piltaflkbl, a cserlhet szllttrbl s kt hts tartegysgbl ll (ez utb biakra erstettk a farokfelletet). A szllttr kt oldalra fggesztett motorgondolkban van a kt darab M 1 4 - V 2 6 tpus, egyenknt 173 kW teljestmny lghtses csil lagmotor. A szllttr felett tall hat a ketts tengely fordulat szm-cskkent a kt koaxilis ro torral. Mindkt rotornak hrom vegszllal szilrdtott manyag la ptja van. Az utas- vagy teherszllt vl tozatnl a trzshz erstik a szl ltkabint, illetve a teherszllt pla tt. A 90 kg tmeg utasflkt gyorsan oldhat ktsekkel kap csoljk a gptrzshz. Az utas flke aljn lev nylson t a csr lvel a lebeg helikopterbe embe reket vagy terheket lehet beemelni, illetve lebocstani (itt ktlltra is leereszthet). A Ka-26 a csrljvel felemelheti s fggesztve na gyobb tvolsgra is elszllthatja a trgyakat, kontnereket. Jellegzetes, tbbcl, knny helikopter a szovjet licenc alapjn Lengyelorszgban gyrtott M i - 2 t pus. 3,5 t felszlltmeg, egy35

Az A - 1 0 9 a ngyg frotoros s ktg farokrotoros elrendezs tbbcl knynyhelikopter. Hrompontos futmve orrkerekes, a futk behzhatk. A kpen jl lthat a behzhat orrkerk s a zrfedl, valamint a tzelanyag-pt tartlyok, illetve a fegyverzet felfggesz tsre szolgl fggesztelem.

A M i - 1 7 tg frotoros s hromg farokrotoros kzepes szllthelikopter. A hrompontos orrkerekes merev f u t m kivitelezst a kpen jl lehet ltni. Rakodshoz a trzs hts rsze szt nyithat. Kls teher szlltshoz csrl vel is felszereltk.

36

A Commando kzepes szllthelikopter tg frotoros s hatg farokrotoros elrendezs tpus. A hajtmveket a trzs fels rszbe, a teherflke fl helyeztk el. A trzs kialaktsa olyan, hogy vzre leszllva szni tud.

A Seasprite ngyg frotoros s ngyg farokrotoros elrendezs helikopter. Ten geralattjrk s hajk elleni harcra fejlesz tettk ki. A trzs orr-rszben helyeztk el a keres rdiloktort (a vdburja jl lthat). A trzs jobb oldaln a drt ktllel vontathat mgneses tengeralatt jr-keres tallhat.

rotoros elrendezs, 700 kg hasz nos terhelhetsg helikopter. A ro tort kt egyenknt 294 kW teljest mny gzturbina hajtja. A heli kopter legnagyobb sebessge 190 km/h. Ez a tpus alapveten szll tsi feladatokra szolgl, de trzs nek kt oldaln fegyverfelfggeszt csompontokat is kialaktottak. Ide helyezhetk el a fldi clok elleni,

nem irnytott raktk henger for mj indttrjai, illetve a pncl tr raktk. A szovjet helikopterek kzl ta ln a legelterjedtebb tpus a M i 8-as. Ez a tbbcl, a katonai feladatokon kvl polgri clokra is alkalmas lgi jrm a hasonl ka tegrij kzepes helikopterek k zl sokoldalsgval, valamint fel-

M i - 2 tbbcl knnyhelikopter

Az amerikai U H - 6 0 Black Hawk tbbcl felfegyverezhet helikopter

M i - 8 tpus kzepes helikopter

38

szlltmeghez kpest igen magas hasznos terhelhetsgvel tnik ki. A Mi-8-as helikopter egyrotoros faroklgcsavaros elrendezs, ma ximlis felszlltmege 12 t, ami bl 4 t a hasznos terhels (28 szemly vagy pedig teher). Utaz sebessge 210 km/h. A teherrakodsra a helikoptertrzs hts r szn ktszrny ajtt alaktottak ki, melyet ha teljesen kinyitnak, akkor a rakodnyls mrete 2,34x1,8 m. A gp nagymret terhet kls felfggesztssel is szllthat, illetve

repldaruknt is hasznlhat 3 t teherbrsig. E clbl elektromos hajts csrlvel s a hozz tartoz, 40 m hossz drtktlkszlettel ltjk el. A M i - 8 helikoptert fknt sze mlyek, lszer, fegyver stb. utn ptlsra szllteszkzknt hasz nljk, de alkalmas ejternysdeszantok kiraksra, kisebb alegy sgek teljes fegyverzettel val szl ltsra is. Ez a tpus felfegyverez het, mgpedig gy, hogy a trzs kt oldaln kialaktott tartkra k

lnfle fedlzeti raktafegyver kombincikat helyeznek el. A M i 8 nphadseregnkben mr rgta teljest szolglatot. E tpus kivl alkalmazhatsg ra jellemz, hogy haditengerszeti feldert vltozata is van, melynek tpusjelzse Mi-14T, tovbb, hogy szmos fdarabjt felhasznljk a M i - 2 4 harci helikopterben. jabb vltozatnak tpusjelzse Mi-17. A Szovjet Hadsereg szleskren alkalmazott szllteszkze - a M i 8 elrendezshez hasonl, de jval nagyobb helikopter - a M i - 6 . Az ugyancsak gzturbina meghajts repleszkz felszlltmege a 40 tonnt is meghaladja, legnagyobb hasznos terhelse 12 t. Hasznos terhelhetsgbl s rakodternek nagy mreteibl addik, hogy na gyobb mret haditechnikai eszk zk szlltsra is alkalmas. A M i - 6 tovbbfejlesztett vltozatnak t pusjelzse: Mi-26. A Mihail Mil helikopter konstruktrrl elnevezett szovjet terveziroda azzal is bszklkedhet, hogy itt kszltek a vilg eddigi legnagyobb helikopternek tervei. Egy korbbi prizsi repl vilg killtson bemutatott V-12 tpus 39

jelzs lgi jrm mind mret-, mind pedig tmegadatait tekintve val ban tekintlyes. A klnleges szr nyas keresztelrendezs helikopter felszlltmege 1051, s 30 t teher helyezhet el a fedlzetn. Rakod ternek kialaktsa s keresztmet szete megegyezik az A n - 2 2 ris replgpvel (4,4x4,4 m). A rakodtr hts ajtaja lehajt hat, s a nagymret berendez sek ezen grdlhetnek be a szllt trbe, a kontnereket s a ldkban elhelyezett terheket pedig a grgs csrlvel vontatjk a helikopterbe. A V-12 tpus helikopter mre teirl hajtmvei alapjn is kpet kapunk. A szrnyvgeken kt-kt tengelyteljestmnyt lead gztur bint helyeztek el, melyek teljest mnye egyenknt 4800 kW. Az amerikai tbbcl helikop terek kzl mr a vietnami agreszsziban is hasznltk az UH-1H Iroques tpust. A 4,3 t felszll tmeg, 205 km/h legnagyobb se bessg helikopter 11 fnyi deszantot vagy 1800 kg tmeg ter het szllthat. Fegyverzete mind ssze 2 db 7,62 mm rmret gppuska. A 1030 kW teljest mny gzturbina ltal hajtott egy40

rotoros helikopter szolglati cscs magassga 3840 m, treplsi t volsga pedig 510 km. Az 1970-es vek vgtl ll szolglatban az eldjnl jval ne hezebb amerikai UH-60A Black Hawk, mely ugyancsak egyrotoros, de 9,2 t felszlltmeg helikopter. Haditengerszeti vltozatban is kszl, melynek a tpusjelzse Sea Hawk. A Black Hawk fegyverzete s a szllthat deszant ltszma az eldjvel megegyez, azonban a szllthat teher jval nagyobb: 3,6 t. Kt, egyenknt 1130 kW

Nem irnytott raktk az angol helikopter trzsnek kt oldaln

Lynx

teljestmny gzturbina hajtja. E helikopter a tovbbi tpusoktl mindenekeltt abban klnbzik, hogy nagyobb a tllkpessge, valamint hogy bonyolult idjrsi krlmnyek kztt is zemeltet het. A NATO-orszgok szmos tbb cl helikoptere kzl emltst r demel az angol WG-13 Lynx tpus. Az 1970-es vek kzepe ta szol-

glatban ll 4,76 t felszll tmeg helikoptert, kt, egyenknt 660 kW teljestmny gzturbina hajtja, legnagyobb sebessge 330 km/h. Az egyrotoros elrendezs helikopter szolglati cscsmagas sga 5000 m, legnagyobb trep lsi tvolsga 660 km. Sokoldalsgt egyfell fegyver zete, msfell pedig szlltkapa citsa mutatja. Fedlzetn 6 db

AS-11 pncltr rakta vagy 8 db HOT, illetve TOW pncltr ra kta (ms megolds szerint 36 db 68 mm rmret nem irnytott rakta s a raktkon kvl 1 db 20 mm rmret gpgy) helyez het el. A fegyverzet helyett 10 ft vagy 1500 kg terhet lehet vele szl ltani. A szllthelikopterek amerikai tpusai kzl a legelterjedtebb a

Tbbcsv gppuska a trzs orr-rsze alatt

Gpgy a M i - 2 4 helikopter trzs orr rszben

41

ktrotoros, gynevezett vagon" el rendezs CH-47 Chinook. Az 1960-as vek ta tbb vltozat ban is gyrtott, 22,7 t felszlltmeg szllthelikoptert kt, egyenknt 2800 kW teljestmny gzturbina hajtja. Legnagyobb se bessge 290 km/h, szolglati cscsmagassga 3300 m, treplsi tvolsga pedig 500 km. Szllt kpessge 33-44 f vagy 12,7 t teher (rszben kls felfggeszts sel). Jellegzetes francia szllthelikopter-tpus az egyrotoros elren dezs SA-330 Puma, melyet az 1960-as vek vgn rendszeres tettek. A 7,4 t felszlltmeg heli kopter 16 fnyi deszantot vagy 2,5 t terhet legfeljebb 260 km/h sebessggel szllthat 550 km t volsgra. A deszantkiraks oltalma zsra 1 db 20 mm rmret gp gyval vagy 7,62 mm rmret gppuskval ltjk el. Az NSZK replipara amerikai licenc alapjn szlltsi feladatokra gyrtja a CH-53G egyrotoros el rendezs helikoptert. A 19 t fel szlltmeg, kt, egyenknt 2900 kW teljestmny gzturbina ltal hajtott helikopter legnagyobb se 42

bessge 315 km/h, szolglati cscsmagassga 6300 m, trep lsi tvolsga pedig 550 km. Szl ltkpessge 38 f, vagy 9 t teher (rszben kls felfggesztssel).

MILYENEK A HARCI HELIKOPTEREK? A katonai helikopterek klnleges vltozatai a szrazfldi csapatok harct levegbl tmogat, nagy tzerej, kombinlt fedlzeti fegy verzettel s fegyverirnyt rend szerrel felszerelt harci helikopterek. A fldfelszni clpontok elleni fegyverekkel elltott harci helikop ter termszetesen sokban kln bzik a szlltsi vagy egyb felada tokra alkalmazott katonai helikop terektl. A harci helikopterrel szem ben tmasztott legfontosabb kve telmny, hogy nagy legyen a ma nverez kpessge s a vzszintes replsi sebessge. A helikopterek vzszintes rep lsi sebessgt fknt a rotor korl tozza, mivel a hossz rotorlaptok vgein mr 250-330 km/h haladsi

sebessgnl megkezddik az ram lslevls a vzszintes replsi sebessghez hozzadd kerleti sebessg miatt, az ramls instabil l vlik, a rotorhatsfok cskken. Ezrt a harci helikopterek esetben sem beszlhetnk jelents sebes sgnvekedsrl, a sebessg mind ssze mintegy 50-100 km/h-val tbb, mint az egyb helikopterek nl. A felfegyverzett helikopterekben a sebessgnvekeds tbb sajtos szerkezeti vltoztats segtsgvel

rhet el. Mindenekeltt azzal, hogy kisebb tmrj, de tbb lapt rotort alkalmaznak. E meg olds rvn nvelhet ugyan a vz szintes replsi sebessg, de a rotoragy szerkezete bonyolultabb vlik. A tervezk prblkoztak azzal is, hogy egyes harci helikoptertpu sokra - a rotorbedntskor kelet kez vzszintes voner nvels re - kiegszt fggleges forgs sk rotort is szereltek. E ksrlet - az amerikai Cheyene harci heli-

Hellfire pncltr raktk szrnyak alatti tartban

a

kisegt

Hengeres raktavet-trak Nem irnytott, 80 mm-es raktk egyms alatti elhelyezssel

Raktaindts hengeres trbl

43

A francia Puma S A - 3 3 0 szllthelikopter

Az amerikai Hughes 5 0 0 D - M knnyhelikopterrl TOW pncltr raktt indtanak

Hatcsv 7,62 mm rmret gppuska kibocstsa a trzs al

kopter - nem vltotta be a hozz fztt remnyeket. Megfigyelhet, hogy a harci helikopterek srknyszerkezett a sebessgnvels rdekben (a lg ellenlls cskkentsre) jobban ramvonalazzk, st a korbbi heli kopterekkel ellenttben a futm veket a merev szrny replg pekhez hasonlan behzhatnak alaktjk ki. A nagyobb sebessg s a nagy44

manverezkpessg elrse ter mszetesen nagyobb teljestmny hajtmvet kvn. A korszer heli kopterek hajtmve tengelytelje stmnyt lead gzturbina, ezrt a teljestmnynvels csak jelen tktelen szerkezeti tmegnveke dst okoz, ugyanakkor viszont a tzelanyag-fogyaszts tetemesen megn.

A harci helikopterek fedlzeti fegyverei A harci helikoptereket klnfle - elssorban fldi clok megsem mistsre szolgl - fegyverrel, esetleg tbb fegyverbl ll kom binlt fegyverzettel ltjk el. A csves fegyverek kzl a soro zatlv fegyverek szinte minden helikopteren megtallhatk. A harci helikopterek fedlzetn ltalban egy- vagy tbbcsv 7,62 mm-es

A hosszanti elrendezs Chinook H-47 helikopter kls felfggesztssel lveget szllt

A CH-53 tpus, amerikai fejleszts szllthelikoptert t b b orszg is gyrtja

45

rmret gppuskt, valamint 2 0 30 mm rmret gpgyt helyez nek el. A gpgykhoz a repesz rombol lvedkeken kvl gyakran pncltr lvedkeket is alkal maznak. gy teszik lehetv, hogy a felfegyverzett helikopterek a sz razfldi csapatok pnclozott harc eszkzei ellen is hatkonyan foly tathassk a harcot. A nagyobb terleten elhelyez ked ler s haditechnikai esz kzk megsemmistse cljbl a harci helikopterek egy rszre 3 0 80 mm rmret rakta-sorozat vett vagy nem irnytott raktkat is felszerelnek. Ezeknek a raktk nak az indtsa rendszerint vet csvekbl vagy hengeres trakbl trtnik. jabban a helikoptereket ir nytott pncltr raktkkal is felfegyverzik. A helikopteren szlltva a levegbl alkalmazva megn az irnytott pncltr rakta hat konysga. A fldn (gpkocsirl, harcjrmbl) indtott 500-600 mm vastag pnclt is tt, a teljes rpplya mentn irnytott pncl tr raktk tallati valsznsge igen nagy. Ez azonban csak akkor igaz, ha a terep sk, jl ttekinthet, 46

s a j ltst, valamint a raktk irnytst dombok, rkok, fk, bok rok nem akadlyozzk. Ebbl k vetkezik, hogy a 2 0 - 3 0 m magas sgban lebeg vagy lassan halad helikopter fedlzetrl trtn ra ktaindts az irnytott raktk al kalmazsnak a legnagyobb htr nyt kszbli ki. A fedlzeti csves fegyvereket a helikopter trzsnek orr-rszbe, orr-rsze al, illetve oldalra sze relik. A sorozatlv fegyvert ese tenknt csak a levegben bocstjk ki a trzs al. A pncltr rakt kat a trzs oldaln kikpzett fel fggeszt csompontokra, esetleg a kisegt szrnyak alatt egyenknt fggesztik fel, a nem irnytott ra ktkat pedig a trzs oldaln vagy a szrny alatt lv csktegekben, kazettkban vagy trakban helye zik el. A helyi hborkban szerzett harci tapasztalatok arra a krdsre is vlaszt adtak, hogy a harci helikop tereknek szksgk van-e pncl zatra. A bevetsek sorn beigazol dott, hogy a maximum 300 km/h sebessg rtkig manverezni k pes helikopterek a vadszlgier ltal, a sebessgek s a replsi

magassgok lnyeges klnbsge miatt nem nagyon sebezhetk. A lvszfegyverek elleni teljes pn clozs is flslegesnek bizonyult, ugyanis a harci helikopterek repl si magassga meghaladja azt, ameddig helikoptertmads alkal mval a lvszfegyverekkel hat sosan lehet ellene vdekezni. Az utbbi negyedszzad helyi hboriban bebizonyosodott, hogy a harci helikopterek a rotorlapto kat, illetve a trzset rt tbb ta llat utn sem knyszerltek le szllsra. Mindezek alapjn elegen dnek mutatkozott az, hogy pncl zattal csupn a piltalst, a tzel anyagtartlyt s a hajtmvet ls sk el. A harci helikopter trzsnek ol daln lev kisegt szrnyak a fegy ver felfggesztsn kvl rendsze rint a hajtmvek lvedkektl, il letve repeszektl val vdelmre is szolglnak. Fejlesztsi sajtossgok A harci helikoptereket tbbflekp pen alaktjk ki. A legegyszerbb mdszer az, amikor egy jl bevlt,

kedvez replsi s manverezsi tulajdonsgokkal rendelkez tpust fedlzeti fegyverzettel ltjk el, s az eredeti helikopteren csak mini mlis mdostsokat hajtanak vg re: fegyverfelfggeszt csompon tokat ptenek be, tzvezet ksz lkeket, irnyzkokat szerelnek a helikopterbe. Ilyen mdon fegyvereztk fel fedlzeti gpgykkal s fldi clok elleni raktkkal a jl bevlt szovjet kzepes M i - 8 tpus helikoptert, vagy hasonlkppen lttk el a Bo-105 tpus nyugatnmet knyny helikoptert a HOT tpus ir nytott pncltr raktkkal. A fejleszts msik mdja az, amikor egy kedvez tulajdonsgok kal br tpuson a fdarabok (hajt m, rotor, trzselemek, faroklg csavar, reduktor) felhasznlsval egy fokozott manverezkpessg, felfegyverzett s pnclozott harci helikoptert alaktanak ki. Ti pikus plda erre az amerikai UH-1 H szllthelikopter bzisn kifejlesz tett AH-1G tpus harci helikopter.

Gyakran viszont egy teljesen j tpust fejlesztenek ki a fldi harc tevkenysg tmogatsra. A legjabb harcihelikopter-tpusok Az amerikai harci helikopterek egyik, mr huzamosabb ideje szol

glatban ll tpusa az AH-1 Huey Cobra. Az 1967-ben rendszeres tett helikopter klnfle vltozatai elssorban fegyverzetben, fedlzeti mszerezettsgben klnbznek egymstl. Az egyrotoros, mindssze 4,5 t felszlltmeg, ktszemlyes AH-1 jellegzetessge a viszonylag kis mret, illetve a kis trzskereszt-

A nyugatnmet B o - 1 0 5 / P A H - 1 pncl tr rakts helikopter

47

metszet. Legnagyobb sebessge 315 km/h, hajtsra egy 1320 kW teljestmny gzturbina szolgl. Replsi cscsmagassga 3400 m, legnagyobb treplsi tvolsga 500 km. Csak a szemlyzetet, a hajtmvet s nhny fontosabb szerkezeti elemet vdi pnclzat. Az AH-1G vltozat fegyverzete vltoztathat. A trzs orr-rsze alatt vagy kt darab hatcsv Minigun gppuskt (lszerkszlet: 8000 l vedk), vagy pedig kt 40 mm r mret grntvett (300 grnt) lehet elhelyezni. A kisegt szrnyak al ngy raktavet-szerkezet fg geszthet fel, melyek sszesen 76 db 70 mm rmret, nem irnytott raktt tartalmaznak. E helikopter pncltr vltozata az AH-1Q, melynek fegyverzete 8 db TOW irnytott pncltr rakta. A legjabb, az AH-1S vl tozat pncltr raktafegyverzett egy hromcsv, 20 mm rmret gpgy egszti ki. 1984-ben lltottk szolglatba az gynevezett msodik gener cis amerikai harci helikoptert, az AH-64A Apache-t. A pnclozott clok ellen a korbbi zemeltetsi s harci tapasztalatok figyelembe48

vtelvel kifejlesztett harci helikop ter elssorban kitn replsi t u lajdonsgaival, magas fok m szerezettsgvel s korszer fegy verzetvel klnbzik eldjeitl. Az Apache felszlltmege 8 t, szemlyzete 2 f, legnagyobb se bessge 310 km/h, replsi cscs magassga 6250 m, treplsi t

volsga pedig 610 km. Rotorjt kt, egyenknt 1130 kW teljest mny gzturbina hajtja. A klaszszikus elrendezs (egy rotor s egy faroklgcsavar) helikopternek teljes egszben csak a piltaflkje pn clvdett, ezenkvl csak egy-egy fontos szerkezeti elemet oltalmaz rszlegesen pnclzat.

Az AH-64A fegyverzete ssze tett. A kisegt szrnyak al 16 db harmadik genercis Hellfire tpus, lzeres flaktv nirnyts pncl tr rakta fggeszthet fel. E ra ktk egy rsze helyett a helikopter 70 mm-es rmret, nem irnytott raktkat tartalmaz raktavetkkel is felszerelhet. A helikopter raktafegyverzethez a trzs orr-rsze alatti forgtoronyban elhelyezett 30 mm-es rmret gpgy (lszer kszlet: 1200 lvedk) is tartozik. A fegyverzetet korszer feldert clkeres berendezs, stabilizlt

Az olasz A - 1 0 9 harci helikopter

Jellegzetes alak, j l ramvonalazott harci helikopter: az A H - 1 Huey Cobra

Az A H - 6 4 Apache, msodik genercis amerikai harci helikopter

49

Az EcureiI (Aster) Twinstar hromg frotoros s ktg farokrotoros el rendezs, ltalnos rendeltets heli kopter. Futmve nincs, cssztalppal szereltk fel. A hajtmvet a jl ram vonalazott trzs fels, hts rszbe ptettk be. A kpen a francia csendrsg egy gpe ppen a csriberendezst hasznlja

Meghibsodott replgp szlltsa heli kopterrel

50

irnyzk, tzvezet fedlzeti sz mtgp, lzeres tvmr s cl megjell egszti ki. Az irnytott pncltr raktk helikopterre teleptst mg az 1950-es vekben a francik kezd tk meg. Napjaink legjellegzetesebb francia, pncltr fegyverrel fel szerelt helikoptere a kt kis gz turbina ltal hajtott, mindssze 1,9 t felszlltmeg S A - 3 4 2 M Gazelle, amelynek legnagyobb sebessge 310 km/h, treplsi tvolsga 750 km. A ktszemlyes, cssztalpas, ki zrlag pnclosok elleni harcra felfegyverzett helikopter 4 - 6 db HOT irnytott pncltr raktt szllt. A fegyverzet hatsos alkal mazst segti az autonm navig cis rendszer, valamint a girostabilizlt irnyzk. Az NSZK-ban a polgri Bo-105 helikopter bzisn fejlesztettk ki a PAH-1 pncltr helikoptert, melynek felszlltmege 2,3 t, leg nagyobb sebessge 270 km/h, t replsi tvolsga pedig 650 km. A ktszemlyes, cssztalpas, egyrotoros helikoptert kt kis gz turbina hajtja, fedlzeti fegyvere 6 db HOT tpus irnytott pncl52

tr rakta. Ez a helikopter kizr lag pnclosok elleni harcra k szlt. Az olasz replipar ltal kifej lesztett harci helikopter az A.109. A 2,6 t felszlltmeg harci heli kopter ktszemlyes. Fedlzeti fegyverkszlett a 4 db HOT vagy TOW pncltr raktkon kvl - illetve helyett - 2 db 7,62 mm rmret gppuska s nem irny tott raktavet alkotja. A szovjet replipar mr huza mos ideje gyrtja a M i - 2 4 tpus harci helikoptert. A Magyar Np hadseregben is vek ta rendszerban ll tpus jellegzetessge a rendkvl ers fedlzeti fegyverzet. A 11,3 t felszlltmeg Mi-24-et kt, egyenknt 1100 kW teljest mny gzturbina hajtja. A szovjet harci helikopterre az sszes, a felfegyverzett helikopterek ismertetse sorn rszletezett saj tossgok jellemzek. A sebessg s a manverezkpessg fokozsa rdekben a Mi-24 trzst sokkal jobban ramvonalaztk, mint a csak szlltsra szolgl tpusokt. Fut mvt behzhatra ksztettk. Mindezek eredmnyeknt sebess ge elri az rnknti 260 km-t.

A helikoptervezet s a fedlzeti fegyverek kezeli a korbbi vl tozatban egyms mellett, a ksb biekben pedig a gp orr-rszben, egyms mgtt s fltt helyez kednek el. A legjabb tpusok fl kinek kialaktsa, tetformja a nagy sebessg replgpekhez hasonl. A trzs orr-rsze alatt jl ltszik a tbbcsv, nagy tzerej gpgy, mely egyarnt alkalmas mind a fldi clok, mind pedig az ellensges helikopterek ellen. A tbbi fedlzeti fegyver - a nem irnytott raktk s az irnytott pncltr raktk - a trzs kt oldaln lev kisegt szrnyak al fggeszthetk fel, a harcfeladattl fgg kombinciban. (L. sznes kpek.) Az igen j manverez kpess g s nagy tzerej repleszkz hatsosan tudja tmogatni a szraz fldi csapatok harct. A M i - 2 4 helikopter j pldja a Varsi Szerzds hadseregeire jellemz egysgestsi trekvsek nek. Ez a korszer harceszkz a Szovjet Hadseregen kvl a Varsi Szerzds tagorszgainak hadsere geiben is megtallhat. (Szines k peinken ezt a tpust mutatjuk be.)

Szksg van-e helikopterre a haditengerszetnl? A haditengerszeti helikopterek al kalmazsa nagyon sokrt. Meg tallhat kzttk a fegyvertelen, kiszolgl jelleg s a kifejezetten harci, a fegyveres tevkenysgre kszlt tpus. A haditengerszeti helikopterek

szrazfldi trsaikhoz hasonlan szlltsi, deszantolsi s mentsi feladatokra is alkalmasak. A szraz fldi helikoptereknl sokkal gyak rabban hasznljk feldertsre, mi vei e clra a tengereken s az ce nokon csak korltozottan llnak rendelkezsre merev szrny fel dert replgpek. A haditengerszeti helikopterek

Helikopter-llhely hadihajn

feladatai kz tartozik az akna telepts, illetve a tenger-, csatorna szakaszok, valamint a kiktk akna mentestse is. Az aknakeresst s -mentestst a helikopterekkel j mdon, a levegbl vontatott akna robbant berendezsekkel vgzik. A harci helikoptereket a tengeri hadmveletekben elssorban a ten geralattjrk, valamint a vzfelszni hadihajk ellen vetik be. A haj fedlzeti helikoptereket termsze tesen a tengeralattjrk lekzdsre alkalmas torpedkkal, mlytengeri bombkkal, illetve a hajk elleni irnytott raktafegyverekkel s fe dlzeti fegyverirnyt mszerrend szerekkel is el kell ltni. A torpedkat rendszerint a heli koptertrzs al, a raktkat s bom bkat pedig a trzs kt oldaln ki alaktott felfggeszt pontokra vagy a kisegt szrnyak al erstik fel. A haditengerszeti helikoptert pusok rendszerint a szrazfldi heli kopter sajtos kialakts, a vz kzeli zemeltets feltteleit figye lembe vev mdostsokkal elltott vltozatai. A legtbbjkre olyan, gyorsan felfjhat gumitmlket is felszerelnek, amelyek vzre szlls esetn megakadlyozzk a heli54

kopter elsllyedst. Szmos tpus trzst pedig gy alaktjk ki, hogy ne csak a hajk fedlzetre, hanem ha szksges, a vzfelsznre is le szllhasson. Ezenkvl a helikopte rek fedlzetn a szemlyzet, a szl ltott szemlyek szmra vzi mentfelszerelst, mentmellnye ket, csnakokat, fny- s fstjelz kszletet is elhelyeznek. A sajtos hajfedlzeti zemel tets, a hadihajkon rendelkezsre ll kis terlet s trfogat miatt a haditengerszeti helikopterek ro torjait gy ksztik, hogy a laptjait gyorsan ssze lehessen csukni, s sszehajtva a trzs fl lehessen

Vzre leszll francia Super Frelon

Az S H - 6 0 Sea Hawk sszecsukott helyzetben

beforgatni. Tbb hajfedlzeti heli koptertpus farokrszt behajthatra alaktjk ki, gy a hajfedlzeti han grban jval tbbet lehet elhelyezni bellk. A haditengerszeti helikopterek ma szinte valamennyi olyan kor szer hadihaj fedlzetein megta llhatk, ahol elegend terlet van llhely (fel- s leszllterlet) ki alaktsra. A tengeralattjrk el leni kzdelemhez sajtos hadihaj osztlyt hoztak ltre, melynek tagjai a tengeralattjr-elhrt helikop terhordoz hajk. A tengeralattjr elleni helikop terhordoz hajk vzkiszortsa a replgp-hordoz hajknak csak harmada-tde, gy azoknl sokkal gyorsabbak. Jellegzetes tpusok a szovjet Moszkva s Leningrd el nevezs tengeralattjr elleni ha jk. A haditengerszeti helikoptere ket rendszerint azokon a hajkon tartjk szolglatban, amelyeken helybl felszll harci replgpe ket is zemeltetnek. Pldul a leg korszerbb szovjet Kijev osztly tengeralattjr elleni hajn a Jak-36 helybl felszll replgpen kvl Ka-35 helikopterek, az angol In-

vincible tengeralattjr elleni ha jn pedig a Sea Harrier tpus, helybl felszll replgpek mel lett a Sea King helikopterek is rendelkezsre llnak a tengeralatt jrk feldertsre s lekzdsre. Mi jellemzi a haditengerszeti helikoptertpusokat? A legtbb haditengerszeti helikop ter a legjobban bevlt szrazfldi tpusoknak a sajtos, vz feletti zemeltetsre talaktott vltozata. Pldul a szovjet Mi-8-nak is van haditengerszeti vltozata, a M i 14T; az amerikai U H - 6 0 Black Hawk helikopterrel pedig egytt fejlesztettk az S H - 6 0 Sea Hawk haditengerszeti tpust. Az angol tbbcl Lynx viszont eredetileg haditengerszet rszre kszlt, s csak ennek nyomn kerlt sor a szrazfldi vltozatok kifejleszt sre. Az albbiakban bemutatsra ke rl helikoptertpusoknak az a jel lemzje, hogy nincs szrazfldi vl tozata, illetve a haditengerszetnl alkalmazott helikopter az ismertebb. A szovjet Ka-25-bl kialaktott

hajfedlzeti helikopter pldul csak a haditengerszetnl teljest szolglatot. A tengeralattjrk elleni harcra tervezett jellegzetes Kamov tpus helikopter mozgatsra kt, egyms felett elhelyezett, 16 m tmrj ellenforg rotor szolgl. A kzel 7 t felszlltmeg heli kopter mintegy 2 t fegyverzetet hordoz. A rotorokat kt GTD-3F tpus, egyenknt 660 kW teljest mny gzturbina hajtja, a helikop ter utazsebessge rnknt 195 kilomter. Tengeralattjrk s vzfelszni ha jk elleni harcra egyarnt alkalmas tpus a francia Super Frelon. Az SA-321G tpusjelzs, mintegy 13 t felszlltmeg, nagymret helikopter deszantolsi feladatokra is ignybe vehet. Hajtst hrom, egyenknt 1200 kW teljestmny gzturbina vgzi, legnagyobb se bessge 275 km/h. A tengeralatt jrk elleni harcra ngy torped val, a vzfelszni hajk elleni harcra pedig - a falklandi angol-argentin hborbl megismert - Exocet ra ktkkal szerelhet fel. Az angol haditengerszetnl az elmlt vekben lltottk szolg latba a Westland W G - 3 4 tpust. 55

A 11 t felszlltmeg, alapveten a tengeralattjrk elleni harcra ki fejlesztett helikopter rotorlaptjait hrom, egyenknt 1320 kW telje stmny gzturbina hajtja. A heli kopter legnagyobb sebessge 300 km/h. A tengeralattjrk elleni harchoz feldertberendezssel - egyebek kztt hidroakusztikus bjval -, valamint ngy nirny tott torpedval szereltk fel. Az olasz haditengerszet tengeralattjr-elhrt helikoptere az A B - 2 1 2 ASW. Az 5,1 t felszll tmeg haditengerszeti helikop ter mozgatsra egy 950 kW telje stmny gzturbina szolgl. A helikopter legnagyobb sebes sge 200 km/h, a fegyverzethez 2 torped vagy 2 vzfelszni hajk elleni AS-12 irnytott rakta tar tozik.

Az AluetteII tpus francia helikoptert mr az 1950-es vekben is alkalmaztk a haditengerszetben

57

A TOVBBFEJLESZTS LEHETSGEI A helikoptertervezk eltt olyan fel adatok llnak, amelyeknek a meg oldsai a katonai helikopterek si keres tovbbfejlesztsnek nlk lzhetetlen felttelei. Melyek ezek kzl a legfontosabbak? A repls biztonsgnak fokoz sa minden repleszkznl alapve t kvetelmny. A helikopterek replsi bizton sgn azt kell rteni, hogy az ze meltets sorn, brmely replsi zemmdban a helikopter vala mennyi alkatrsze s berendezse teljes mrtkben zembiztos le gyen, ugyanakkor tegyen eleget a meghatrozott kvetelmnyek nek. A helikopternl kiemelkeden fontos a rotor s a ciklikus lls szgvltoztat-automata zembiz tonsga. A gyakorlat bebizonytotta, hogy a helikopterek replsi biztonsga alapveten a rotorlaptok gyrts technolgijtl - a korszersg tl, a gyrts minsgtl s az ellenrzs hatkonysgtl - fgg. A repls biztonsgnak tovbbi 58

A Sikorsky XH-59A merev koaxilis rotor, nagy sebessg, helybl felszll repleszkz

A jl ramvonalazott, mv Sikorsky S-76

behzhat fut

meghatrozja a hajtm s az t ttelek zembiztonsga. A nap jainkban zemel helikopterek je lents rsznek egy hajtmve van. Ezeknl alapvet kvetelmny, hogy a szerkezeti kialakts abban az esetben is adjon mdot a bal esetmentes fldet rsre, ha a haj tm valamilyen ok miatt lell vagyis autorotcis (nforg) zemmddal is biztonsgosan r hessen fldet a helikopter. Az auto rotcis zemmd termszetesen nem old meg mindent, hiszen el fordul, hogy a hajtm hegyes szikls terep vagy ppen vzfellet fltt mondja fel a szolglatot. Ez a krlmny magyarzza azt a trekvst, hogy az jabb tpus helikoptereket - a hajtmvek nagyfok zembiztonsga ellenre nem egy, hanem kt (vagy tbb) hajtmvel ltjk el (mg a kisebb helikoptereket is). A helikopterek fejlesztsnek el s szakaszban a legnagyobb f i gyelmet a helikopterek jellegzetes zemmdjaira a fggleges (neki futs, illetve kifuts nlkli) fel- s leszllsra, valamint a lebegsi zemmdra fordtottk. Napjaink ban a tervezk figyelme mr a 60

helikopter harcszati-technikai jel lemzinek javtsra irnyul. El trbe kerlt az utazsebessg, a cscsmagassg, a gyorsulkpessg, valamint a hasznos terhelhet sg fokozsa, a hattvolsg nve lse. A korszer helikopterek utaz sebessge 180-250 km/h krli rtk, s az elrhet maximlis replsi sebessg nem haladja tl az rnknti 300 kilomtert. Nyil

vnval, hogy ezek a sebessg rtkek a katonai kvetelmnyeket teljes mrtkben nem elgtik ki, ugyanakkor a lehetsgek elemz se, valamint az elrt replsi rekor dok alapjn kimutattk, hogy a ha gyomnyos elrendezs helikop terek maximlis replsi sebessgt 340-360 km/h rtkre lehet fo kozni. Az ilyen sebessgrtkek azon ban csak nehezen, tbb technikai

Kudarcot vallott nagyremny fejleszts a vonlgcsavaros angol szllt helikop ter: a Rotodyne

Az amerikai XV 15 konvertipln jelleg, helybl felszll repleszkz felszlls eltt (lent) s vzszintes replsben

problma lekzdsvel rhetk el. Nyilvnval, hogy tovbb kell ja vtani a helikoptertrzsek aerodina mikai kialaktst, nagyobb telje stmny hajtmvekre van szk sg, s korszerbb rotorokat kell kialaktani. A fejlesztsek sorn olyan k lnleges repleszkzket is alkot tak, amelyek fel- s leszllskor a helikopterekhez, vzszintes rep lskor pedig a hagyomnyos rep lgpekhez hasonltanak. A heli61

kopter s a hagyomnyos repl gpek kombincijnak csak egyet len clja van: a vzszintes replsi sebessg nvelse. Az jabb, kombinlt tpusok ki alaktsn kvl termszetesen nagy gondot fordtanak az n. hagyo mnyos" elrendezs helikopterek teljestmnyadatainak javtsra is, s e tren igen intenzv kutat munka folyik. Az utbbi vekben a helikopterek hasznos terhelhetsgnek foko zsa is eltrbe kerlt. Ezt tbbek kztt az is indokolja, hogy a heli kopterek napjainkban igen nagy sorozatban kszlnek, tmegmre tekben alkalmazzk ket, ezrt gaz dasgossguk semmikppen nem elhanyagolhat tnyez. A gazda sgossgot pedig elssorban a hasznos terhelhetsg, a fedlzet kn szllthat katonk szma, az elhelyezhet specilis berendezs s fegyverzet mennyisge hatrozza meg. A hasznos terhels nvelsnek tbb tja lehetsges: a clszer elrendezs, a korszer, nagy szi lrdsg s kis srsg szerkezeti anyagok - mindenekeltt az j fajta manyagok - megvlasztsa, 62

illetve alkalmazsa. A leglnyege sebb tnyez mgis a legkedvezbb hajtmszerkezet kialaktsa. Ezzel magyarzhat, hogy a kor szer helikopterekhez szinte kizr lag gzturbins hajtmvet alkal maznak. A helikopterek fejlesztsnek kezdeti szakasztl sok problmt okoz, s fokozza a helikopterek zemi kltsgeit az a krlmny, hogy a legfontosabb szerkezeti ele mek - a rotor, a hajtm - zem ideje viszonylag rvid. Br az alap vet alkatrszek zemidejt az utbbi vekben sikerlt a tbb szrsre emelni, az zemid t o vbbi fokozsa vltozatlanul az alapvet feladatok kz tartozik. Hogyan tovbb? A helikopterek szerkezeti tovbb fejlesztsben a kzeljvben kevs forradalmi jts vrhat. Az elmlt kt vtizedben szmos jelents j tsknt bejelentett megolds kivi telezse sikertelenl vgzdtt. Igy egyebek kztt a sugrhajts ro tor - a laptvgeken elhelyezett kis mret sugrhajtm -, az osztott

fggleges s vzszintes hajts (az angol Rotodyne ksrlet vagy az amerikai Cheyene harci helikopter, melyeken kln hajtm s lg csavar szolglt a vzszintes repls re) egyarnt kudarcot vallott. Ezeknek a megoldsoknak s rajtuk kvl szmos ms - nagy hrverssel beharangozott - heli kopterfejlesztsi prblkozsoknak az eredmnytelensge miatt a to vbblps tja mg mindig talny a tervezk eltt. Ez az oka, hogy csak kt tpus bemutatsra szortkozunk. Az egyik kzlk, az amerikai XV-15 lnyegben egy 12 szemly, vagy ennek megfelel teher szlltsra alkalmas kthajtmves, lgcsavart hajt gzturbins, merev szrny, fmpts kis repleszkz. K lnlegessge, hogy a kt szrny vgen elhelyezett hajtmgondola - s velk a kt, viszonylag nagy tmrj, hromtoll lgcsa var - a vzszintestl a fgglegesig (st kiss azon is tl) tbillenthet, s gy a gp helikopterknt kpes fel-, illetve leszllni. A felszllst kveten merev szrny gpknt, a helikoptereknl gyorsabban s gazdasgosabban halad az tjn.

A kzel 7 t felszlltmeg re pleszkzt 2 gzturbina hajtja, optimlis utazsebessge 370 km/h, legnagyobb terhelhetsge 2 t. A majdnem 7 m tmrj, hromtoll lgcsavarok egyarnt szolglnak fggleges replsben az emeler, vzszintes replsben pedig a voner kifejtsre. A klnleges repleszkz - konvertipln - kifejlesztsnek kulcskrdst ktsgkvl a hajt mvek, s velk egytt a lgcsavarok elfordtsi zemmdjai jelentik. A konvertipln rendszer XV-1 5 replgp bereplsi programja mg folyik. Szmos tapasztalatot kell mg szerezni a sorozatgyrtsra alkalmas vgleges repleszkz el kszlte eltt. A konvertipln-replgpet a kzeli jv eszkzeknt mgis szmtsba kell venni, ugyan is a helikoptereknl mintegy 40 szzalkkal alacsonyabbnak gr kez fajlagos tzelanyag-felhasz nlsa, valamint a nagyobb szllt si sebessge egyarnt lehetv te szik a katonai alkalmazst. Az 1980-as vek elejn kezd

dtt meg az amerikai Sikorsky he likoptergyr ltal kifejlesztett, k lnleges forgszrnyas, koaxilis rotorelrendezs, nagy sebessg r