Overdruk KCK12/1 2017/2018

nr. 12/1 • december 2017/januari 2018 • www.anwb.nl/kamperen • € 5,95

Caravan Challenge Groentjes achter het stuur

5x Vers en lekker zonder stekker

Hartje winter naar de lente

CAMPINGS van het JAARde genominee rden2018

Als beste uit de test: Weinsberg CaraOne 390 QD EDITION [HOT]

TEKST PAUL CNOSSEN FOTOGRAFIE JACCO VAN DE KUILEN MET DANK AAN VAKANTIEPARK KONINGSHOF, RIJNSBURG, LOGISTIEK

MEDEWERKERS ARIE VAN TOL EN HENK VAN DE KOOLWIJK

ANWB EXPERTS EN KCK-LEZERS TESTEN DRIE COMPACTE DWARSSLAPERS

Dwarsliggers met karakter

We zetten een leuk trio testcaravans bij elkaar. Niet al te lang, licht van gewicht, een vanaf-prijs van rond de € 13.000 en voorzien van een tweepersoonsbed in de breedte. De Adria Aviva 390 PS, de Dethleff s c’joy 390 QSH en de Weinsberg CaraOne 390 QD Edition Hot hebben we gekozen omdat ze ondanks hun onderlinge overeenkomsten ook nog opvallende individuele karaktereigenschappen hebben.

2

Dwarsliggers met karakter

3

Adria Aviva 390 PSInnovatief buitenbeentjeAdria gaat er prat op dat de Aviva-serie is ontworpen door een team van dames. Dat zijn een paar creatieve tantes geweest, want met de Aviva kleuren de Slovenen letterlijk én fi guurlijk buiten de lijntjes. IKEA-meubels vormden schijnbaar een bron van inspiratie. Sterker nog, de Trofast-opbergboxen van de Zweedse meubelreus zijn maatgevend voor diverse kasten. Het leveringsprogramma kent tien verschillende indelingen, van een compacte 360DD met twee zitgroepen en een opbouwlengte van 4,10 meter tot de 563 PT met een stapelbed, middenrond-zit en een uit de kluiten gewassen dubbelbed. Deze heeft een opbouwlengte van maar liefst 6,15 meter en een breedte van 2,45 meter. Opvallend aan de Aviva-serie is het grote aantal indelingen met stapelbed (soms zelfs drievoudig). De prijzen lopen uiteen van € 12.795 tot € 18.395.

Dethleff s c’joy 390 QSH Makkelijk kiezen De c’joy is de instapper van Dethleff s. Lichtgewicht, zonder al te veel poespas en een zeer compact leveringsprogramma. Er zijn maar drie smaken: de 390 QSH als kleinste, erboven een 410 QL met eveneens een dwarsbed en een zitgroep en ten slotte de 460 LE. Deze heeft twee enkele bedden en een zithoek. Een model met stapelbed ontbreekt opvallend genoeg. Deze moge-lijkheid zou je wel verwachten aangezien Dethleff s zich met de c’joy nadrukkelijk op beginnende kampeerders (lees: gezinnen) richt. Met prijzen van € 12.890 tot € 13.890 is de c’joy niet alleen de voordelige starterscaravan in het Dethleff s-leverings-programma, het is ook een regelrechte concurrent voor (jong-) gebruikte caravans. De Dethleff s c’joy heeft ook een tweeling-broer, de Premio Life van Bürstner. Deze heeft dezelfde indelin-gen, maar andere uitrustingsbenamingen.

TestresultatenTestresultatenWoongedeelte Vast bed Keuken

Sanitair

Kastruimte Buitenzijde

Woongedeelte Vast bed Keuken

Sanitair Kastruimte Buitenzijde

4

W

Weinsberg CaraOne 390 QD Edition HotPrijs je rijkWeinsberg, het instapmerk uit de Knaus Tabbert-stal, wordt door het grote publiek nog vooral gezien als campermerk. On-terecht, want inmiddels is het leveringsprogramma van cara-vans fl ink uitgedijd. Op de Kampeer & Caravan Jaarbeurs afge-lopen oktober heeft Weinsberg met veel tromgeroff el de Edition Hot-versies van de CaraOne onthuld. In wezen is het een stan-daard CaraOne die is volgehangen met een waslijst van popu-laire opties tegen een sterk gereduceerde prijs. In plaats van de twaalf verschillende types die het normale CaraOne-leverings-programma kent, zijn er maar drie indelingen met het Edition Hot-label te koop. Het zijn de 390 QD (€ 13.175), de 420 QD (€ 14.575) en de 450 FU (€ 16.275). Om het onderscheid let-terlijk te onderstrepen hoort ook een opvallend exterieurdecor bij het pakket extra’s.

TestresultatenWoongedeelte Vast bed Keuken

Sanitair Kastruimte Buitenzijde

oongedeelte Het voordeel van een dwarsbed in een compacte caravan is dat er

relatief veel ruimte overblijft voor de zit-hoek. Alle drie de caravans hebben een treinzit. Weinsberg en Adria zijn het erover eens dat deze linksachter in de hoek hoort, Dethleff s zet ’m halverwege. Vanwege de halve meter langere binnen-ruimte zit bij laatstgenoemde de toilet-ruimte helemaal achterin, met daarnaast de keuken. In de Aviva en de CaraOne kun je met een beetje inschikken met vier mensen zitten, al moet je wel een half slangen-mens zijn om op de achterste bank te komen. Bij de c’joy is het met twee man in de dinette bekeken. Adria koos voor verstelbare rugkussens. Met klittenband kun je zelf de prettig-ste hoogte kiezen. Mooi is de foamach-tige rug van de zitkussens, hierdoor blijven ze goed op hun plek liggen. In de testrapporten van de Dethleff s komen we juist de opmerking tegen dat de kussens te makkelijk verschuiven. De testers zijn het er unaniem over eens dat er bij de zithoek van de Weins-berg ’s avonds te weinig licht is. Van-wege het grote dakvenster is de plafonnière meer boven het gangpad dan boven de tafel geplaatst. Overigens missen alle drie de caravans leesspotjes bij de tafel, de Dethleff s heeft er ook

De schuifdeurtjes in de Aviva-bovenkastjes moeten gewicht besparen

5

Bekijk en vergelijk meer caravans met behulp van de KCK Koopwijzer op www.caravankoopwijzer.nl

De jaarlijkse KCK-caravantest is uniek in zijn soort. Het zijn namelijk de lezers die voor een belangrijk deel de uitslag bepalen. Zij doen hun werk aan de hand van een vastge-steld rapport en nemen daar meerdere dagen én nachten de tijd voor. Dagelijks wisse-len zij van caravan en beleven zo een compleet etmaal in de testcaravan. De technische beoordeling wordt uitgevoerd door ANWB Caravanexperts. Bij deze test loopt specialist Frank Clavaux de caravans vanbinnen en vanbuiten na. Hij let op zaken als materiaal-gebruik, isolatie, techniek en afwerkingen. Ook een weging staat op het programma. De KCK-redactie brengt de uit-komsten van de caravan-experts en de lezersteams bij elkaar en trekt op basis daar-van en de eigen beoordelin-gen de conclusies. Voor publi-catie ontvangen de merk- vertegenwoordigers de tekst uitsluitend ter inzage.

Zo testen we

Adria maakt werk van de Aviva-disselkast. Met

speciale beugels hang je Ikea-kratten op, de gasfles is

weggewerkt. Leuk detail is de ingebouwde waslijn

BeddenAlle drie de caravans hebben een dwarsbed voorin staan, met daaronder een zee aan opbergruimte. Daar eindigt zo’n beetje elke vergelijking. Adria heeft als enige standaard een raam in het front, maar omdat de linkerwand ter hoogte van het bed in tegenstelling tot de andere testcaravans géén raam heeft, is de hoeveelheid licht hetzelfde. Dethleffs benutte de boegruimte opti-maal door de matras tegen de voor-wand aan te leggen. De andere twee hebben een vensterbankje. De c’joy biedt de breedste matrasmaat van het trio, zo’n vijftien centimeter méér. Weinsberg heeft met 1,94 meter het langste bed. Opvallend is dat één van de testers, met een lengte van tegen de twee meter, toch het Adria-bed prefe-reerde. Net als alle andere testkoppels was zijn opmerking dat de CaraOne-matras veel te hard is.Dethleffs heeft een slim trucje toegepast: de bedbodem ligt veel hoger boven de grond dan bij de Weinsberg en de Adria. Je zet daarmee loze ruimte op een een-voudige manier om in een opbergplek, iets dat bij campers natuurlijk al jaren-lang gemeengoed is. Helaas pakt het in de caravanpraktijk minder goed uit. De 80 centimeter hoge bedinstap wordt door de testers als te hoog ervaren, zeker bij een nachtelijk toiletbezoek zien ze de klauterpartij als een hindernis. Dethleffs heeft de ramen overigens wel op de stan-daardhoogte in de caravan geplaatst,

geen stopcontact zitten. De test-Adria had een leuke bluetooth-muziekinstal-latie aan boord. Een ontvangertje met daaraan twee ingebouwde speakers zorgt ervoor dat de muziek van een MP3-speler door de caravan klinkt. De testers merkten op dat het blauwe lampje ’s nachts tamelijk fel knipperde.Dethleffs heeft de halve meter extra bin-nenlengte ook besteed aan een lage kast bij de deur. Het geeft een lekker ruimte-lijke instap, het plankje – waarin een stopcontact is weggewerkt – zou je kun-nen gebruiken om een koffiezetapparaat neer te zetten.Door de relatief geringe binnen-breedte spreekt het voor zich dat de gangpaden in deze caravans smal zijn. Doordat de Weinsberg en de Adria de keuken aan de deurzijde boven het wiel hebben geplaatst, is het optisch geen volle boel. Dethleffs heeft een kastenwand, met daarin ook de koel-kast, ‘midscheeps’ geplaatst, je krijgt hierdoor een opgesloten gevoel in de gang.Naar alle drie de fabrikanten is een com-pliment op zijn plaats. Knap hoe ze op zo’n beperkte oppervlakte toch een vol-wassen caravanuitrusting hebben gebouwd.

Beoordeling van het leefgedeelteAdria Dethleffs Weinsberg

6

zodat de ruimte tussen de matras en de raamsponning te verwaarlozen is. Menig tester voorziet kapotte sluitingen voor de combirollo’s, omdat je er in je slaap tegenaan kunt trappen.Net als Weinsberg monteert Adria een stel leesspotjes bij het hoofdeinde en vulde dat aan met twee usb-poorten die als laadpunt voor bijvoorbeeld een tele-foon of e-reader dienen. De Dethleff s heeft een centrale plafonnière boven het bed.Bij alle drie is de dinette om te bouwen tot een enkel bed, in de Weinsberg en Adria zou je een derde volwassene kun-nen laten slapen, de lengte van het Deth-leff s-bed is geschikt voor een kind.

Beoordeling van de beddenAdria Dethleff s Weinsberg

KeukenDe keukens zijn een beetje het kind van de rekening bij deze caravans. Adria en Weinsberg hebben ’m op de as geplaatst, Dethleff s koos voor een creatieve oplos-sing. De keuken is gesplitst: de spoelbak en het gasstel zitten in het werkblad tegen de achterwand, de koelkast staat op de as. Voor de gewichtsverdeling is dat ideaal, de testers vonden dat niet opwe-gen tegen de beperking van het gebruiks-gemak. In de c’joy zit bovendien een schijnbaar onnodig kleine koelkast. Het

is een model met een wielkastuitsparing, terwijl het apparaat zo’n vijftig centime-ter boven de vloer is ingebouwd. De drie merken gebruiken een Dometic-koelkast, die als manco heeft dat de groentelade niet tegelijk met een fl essenrek in de deur gebruikt kan worden. Het grote voordeel van de Dethleff s-opstelling is dat er onder het werkblad tegen de ach-terwand enorm veel kastruimte over-blijft. De testers zijn het erover eens dat alle drie de caravans marginale werk-ruimte bieden, de Weinsberg heeft bovendien geen afdekking boven de spoelbak. Hij compenseert dat met een uitklapbaar werkblaadje, maar dat zit bij gebruik prompt voor de entree. Een gevaarlijke situatie, aldus een van de testers. De Adria scoort minpunten vanwege de ongelukkig geplaatste bedie-ningsknoppen van het gasfornuis én het feit dat hij maar twee kookpitten heeft. Overigens levert Adria optioneel een losse buitenkeuken bij de Aviva.

Beoordeling van de keukenAdria Dethleff s Weinsberg

SanitairBij de praktijktest slaan de testers het sanitair goeddeels over. Er mag om hygiënische redenen – we testen splinter-nieuwe caravans – simpelweg geen gebruik van worden gemaakt. Dat neemt

Ondanks de compacte maten is de uitvoering

volwassen

Het hoge bed van de c’joy biedt veel opbergruimte, maar de beperkte ruimte tus-sen raam en matras is niet handig gekozen

De Edition Hot heeft standaard fraaie lichtmetalen velgen

De disselkast van de Weinsberg heeft een dubbelwandige deksel en een plaatstalen bodem

Met medewerking van…Voor het uitvoeren van cara-vantests zijn wij sterk afhanke-lijk van beschikbare demonstra-tiecaravans bij merkimporteurs en dealers. Voor deze test gaat onze dank uit naar:- Adria Benelux en Caravancen-ter Cor van den Oever (Herpen)- Dethleff s Nederland en Campolife (Heinenoord) - Knaus Tabbert GmbH en Giel Caravan Import (Poeldijk)

Onze speciale dank gaat uit naar Vakantiepark Koningshof in Rijnsburg, gastheer voor de KCK Caravantest

7

Adria Aviva 390 PS

Dethleffs c’joy 390 QSH

Weinsberg CaraOne 390 QD Edition Hot

8

niet weg dat er wel naar de bruikbaarheid, de ruimte en de afwerking gekeken wordt. Natuurlijk kun je in een kleine caravan als deze geen mega-badkamer verwachten. Dethleff s heeft absoluut de mooiste, met een keurig meubeltje en voldoende bewe-gingsruimte. In de Aviva vind je wat dat betreft het tegenovergestelde. Door een inklapbaar wasbakje is er ruimte gewon-nen om de toiletruimte nog een béétje bruikbaar te maken, maar bij een ‘proefzit’ door een van de testers kon de deur niet eens meer dicht. Bovendien verdient de fragiele afwerking tussen de deurpost en de kunststof vloer niet de schoonheids-prijs. De speciale Aviva-toilettas kan dat niet goedmaken. De CaraOne-toilet-ruimte is ook krap bemeten, maar door toepassing van een draaitoilet is hij nog enigszins bruikbaar. Het is de enige test-caravan met een stopcontact in het toilet.

Beoordeling van het sanitairAdria Dethleff s Weinsberg

KastruimteDe c’joy roepen we uit tot Koning Kast-ruimte, als we puur naar het volume kij-ken. De genoemde kastruimte in het keukenblok en in de lage kast bij de deur zijn een duidelijke pré ten opzichte van de andere caravans. De enorme opberg-ruimte onder het dwarsbed lijkt ideaal, maar in de praktijk pakt het minder goed uit. Het heeft zoals geschreven nadelige gevolgen voor de toegankelijkheid van het bed, bovendien word je in de beladings-mogelijkheden op meerdere fronten beperkt. Voor alleen de voortent met stok-ken heb je de ruimte niet nodig, hogere spullen kun je vanwege de afmetingen van het bagageluik in de buitenwand alleen

binnendoor inladen. De testers maken zich zorgen of de kogeldruk niet te hoog wordt. Nou is die standaard erg laag, dus qua massa verwachten we niet al te veel problemen. Onhandig is dat de matras uit één stuk is, terwijl één deel van de bedbo-dem omhoog klapt. Mooi is dat een gas-veer dit deel openhoudt. Rondom zijn er diepe bovenkasten die met degelijke slui-tingen dichtzitten. In de dinette is één bankkast gevuld met de (optionele) vaste watertank. De disselkast is zeer fraai afge-werkt met een traanplaat bodem.In het kader van de gewichtsbesparing heeft de Aviva dunne schuifdeurtjes voor de kasten. Het voelt tamelijk fragiel aan, de kleurige greepjes zorgen wel voor een vrolijke noot. Voor de kastindeling in de keuken doet Adria een beroep op de zelf-redzaamheid van de eigenaar. De kasten hebben vrijwel geen indeling. Bij de gro-tere Aviva-modellen zijn de keukenkastjes op maat gemaakt voor Ikea Trofast-krat-ten, bij de 390 PS is dat niet het geval. De testers missen de planken en besteklade. Het extra luikje in de zijwand van de dinettebank is wel groot genoeg om een Trofast-krat moeiteloos naar binnen en buiten te schuiven. In de Aviva zitten veel schappen, waarbij elastiek de opstaande rand vervangt. Heel licht en hip, maar tij-dens het rijden zijn ze onbruikbaar. De ruimte onder de bedden is prima in orde, ronduit onhandig is dat de Adria stan-daard geen bagageluik heeft. Alle bagage moet binnendoor onder het bed gestopt worden. In de disselkast van de test-Aviva zitten de speciale ophangbeugels voor de Ikea-kratten. Handig tijdens het kampe-ren, maar het is nog maar de vraag of de kratten – de standaard bijgeleverde span-elastieken ten spijt – blijven zitten tijdens een rit over slecht wegdek.In de CaraOne heb je niets te klagen over de hoeveelheid en bruikbaarheid van de

Adria Aviva 390 PS Dethleff s c’joy 390 QSH Weinsberg CaraOne 390 QD Edition Hot

De score verklaardDe bevindingen van de praktijk-testers worden aangeduid met een score van KCK-windroosjes. Dit is een relatieve beoordeling, ten opzichte van de winnaar op het onderdeel. Het mag dus alleen gebruikt worden als ver-gelijkingsmateriaal binnen deze test en geldt niet als absolute beoordeling.

In alle drie is er kastruimte

genoeg

Beoordeling = uitstekend = goed = voldoende = matig = slecht

9

Bekijk en vergelijk meer caravans met behulp van de KCK Koopwijzer op www.caravankoopwijzer.nl

Dirk en Johanna zijn ‘laatbloeiers’, ze kamperen sinds 2002. Maar goed, ze wonen op het prachtige Ameland, ze hebben dus een vakantieparadijs in de achtertuin. Achter hun Nissan X-Trail hangt een nagelnieuwe LMC Passion 440D. De favoriete bestemmingen liggen in Duitsland en Frankrijk.

Leidschendammers Dick en Janny Turk haken voor vakantietrips een Eifelland Holiday Special achter de Mazda5. Sinds ze in 1991 start-ten met kamperen hebben ze heel Europa al gezien. De mooiste lan-den vinden ze Noorwegen en Frankrijk.

Na een totaal verregende kam-peervakantie met de vouwwagen stapten Roelof en Nel Koper der-tig jaar geleden over op de cara-van. Ze kamperen met hun Hobby De Luxe 450 UF op de mooiste vakantieplekken in Nederland en Zwitserland. In dat laatste land komt de vierwielaandrijving van de Subaru XV goed van pas.

Testteam Dick en Janny Turk

Testteam Dirk en Johanna Brouwer

Testteam Roelof en Nel Koper

Dirk en Johanna

Dick en Janny

Roelof en Nel

Top 3

Top 3

Top 3

1. Weinsberg CaraOne 390 QD Edition Hot

2. Adria Aviva 390 PS3. Dethleffs c’joy 390 QSH

1. Weinsberg CaraOne 390 QD Edition Hot

2 Adria Aviva 390 PS3 Dethleffs c’joy 390 QSH

1. Weinsberg CaraOne 390 QD Edition Hot

2 Adria Aviva 390 PS3 Dethleffs c’joy 390 QSH

10

“De caravans doen niet voor elkaar onder als je let op techniek en kwaliteit. Die staan op zeer hoog niveau, zeker als je je bedenkt dat dit de voordelige instapcaravans zijn. Er zijn mooie, licht-gewicht materialen gebruikt, zowel in het interieur als aan de buitenkant. Ze hebben elk hun voors en tegens en het is van je persoonlijke smaak en wensen afhankelijk hoe zwaar die tellen bij het maken van de keuze. De Weinsberg is enorm rijk uitgerust, helemaal als je de lage prijs in ogenschouw neemt. Het polyester dak is natuurlijk ook een pré. De bodem van de disselkast vind ik wat iel, het plaatstaal zal snel gaan roesten. Bij de Dethleffs viel me de afwerking van de bedrading wat tegen. Onder het bed ligt de draadbundel open en bloot, met alleen een tiewrap eromheen. De extra interieurruimte is nuttig gebruikt met veel kasten. Het is mooi om te zien dat front, dak en achterzijde van dezelfde kunststof gemaakt zijn, dat voorkomt een hoop schade als je in een hagelbui terechtkomt.

Adria biedt met de Ikea-bakken een slimme oplossing, al ben ik er zelf niet zo van gecharmeerd. Maar dat geldt ook voor de wat dunne kastdeurtjes en de elastieken in plaats van plankran-den. Ik vind het wel mooi hoe de gasfles in de disselkast helemaal is weggewerkt en de standaard boiler is natuurlijk heel uitzonderlijk voor deze klasse. Ook bij de Adria zien we kunststof op het dak en voor- en achterwand. Door het lage gewicht van de lege caravans blijft er flink wat laadvermogen over. De Adria mag maar liefst 450 kilo meenemen, de Weinsberg zelfs 475 kilo. De Dethleffs mag ondanks de standaard-as 205 kilo meenemen en dat is voor een caravan van deze grootte ruim voldoende. Als ik puur uitga van mijn testopdracht, letten op techniek, kwaliteit en uitrus-ting, dan kan ik geen ranking maken. De individuele scores zijn wisselend, per saldo gaan de wagens gelijk op. Mijn top-3 is dan ook voor een belangrijk deel gebaseerd op het gevoel dat de caravans bij mij oproepen.”

Dit zegt ANWB Expert Frank Clavaux:

Top 3 ANWB Experts1. Weinsberg CaraOne 390 QD

Edition Hot2. Dethleffs c’joy 390 QSH3. Adria Aviva 390 PS

Adria Aviva 390 PS Dethleffs c’joy 390 QSH Weinsberg CaraOne 390 QD Edition Hot

kastruimte: stevige kastdeurtjes, een van-binnen én vanbuiten goed toegankelijke bagageruimte onder het dwarsbed en bankkasten met de nodige mogelijkheden.

Knullig is wel dat bij alle bovenkastklep-pen de handgreep na openen tegen het plafond klapt. Alle drie de caravans hebben een kledingkast met prima afmetingen.

Beoordeling van de kastruimteAdria Dethleffs Weinsberg

11

Zelden hadden we testcaravans die elkaar zo dicht naderden als het gaat om afwer-king, materiaalkwaliteit en praktische bruikbaarheid. Dethleffs wil met de c’joy een lesje ruimtegebruik geven, maar slaat daarin wat door. Let je op de prijs per meter binnenlengte, dan zet Dethleffs een dijk van een caravan in de markt. Het Aviva-design is eigenzinnig, zullen er meer karakteristieke modellen volgen? De prijs bewijst in elk geval dat Adria niet meer alleen om het ‘voordelige keus’-label mee-draait in de test. Met de CaraOne Edition Hot heeft Weinsberg goud in handen. De kwaliteit is bijna op Knaus-niveau, de standaarduitrusting is geweldig. Opval-lend is dat de techneut van ANWB Experts meer moeite had met het maken van een ranking dan de testteams. Oplossingen die in theorie perfect lijken, kunnen in de praktijk tegenvallen. De conclusie: de Weinsberg CaraOne 390 QD Edition Hot wint deze triotest van de KCK, maar de Adria Aviva 390 PS zit ’m op de hielen, gevolgd door de Dethleffs c’joy 390 QSH.

BuitenzijdeVanbuiten zijn de caravans een stuk min-der karakteristiek dan vanbinnen. De knalrode striping en de fraaie lichtmeta-len velgen van de CaraOne Edition Hot maken het een opvallendere verschijning dan zijn opponenten. Een ander belang-rijk kenmerk is niet vanbuiten te zien. De disselklep is namelijk dubbelwandig, waardoor hij niet tordeert tijdens het openen en sluiten. Een zware stalen stang houdt ’m open. De bediening daar-van vergt enige gewenning. Adria springt er functioneel uit. We hadden het al over het ontbreken van het bagageluik, dat zou eigenlijk standaard moeten zijn. De fraaie disselbak maakt het voor een groot deel goed. De indeling met de krathou-ders is slim, de afdekkap voor de gasfles is bijzonder fraai. Opvallend is dat de dis-selklep over de gehele breedte opent. Bij een eerdere ervaring met een Aviva bleek de sluiting van de deksel gevoelig voor de afstelling, de centrale draaiknop vraagt om een goede ‘pakking’ van de schoot in de sluitplaten. Bij de testwagen hadden we geen problemen. De testers vonden de waslijnen onder de Adria-klep een vondst van jewelste. Nog iets opvallends: de verkeersverlichting is marginaal. Op vier centimeter (!) na hoeft de Adria niet voorzien te zijn van verlichting op de flanken, de nu gemonteerde eenvoudige reflectoren én het ontbreken van de top-lichtjes ogen wel wat cheap, zeker bij een caravan met zo veel aandacht voor design.De buitenzijde van de Dethleffs is prima voor elkaar. Keurig afgewerkt, met een mooie disselkast die voorzien is van een aluminium traanplaat bodem. De verde-ling van de ramen in de zijwanden is puur functioneel geweest en daar wringt hem de schoen. Aan de tentzijde is de binnenwand tussen deur en bed geheel bezet met kasten, waardoor er geen raam kan worden geplaatst. Sta je met de lin-kerflank langs een heg of pal naast een buurcaravan, dan is er vanuit de dinette weinig zicht naar buiten mogelijk, om maar te zwijgen over het zicht in de voor-tent. De testers voelen zich daardoor ‘opgesloten’. Overigens is Dethleffs de

Praktisch: een dubbel usb-stopcontact in de Adria

Het hout in aluminiumkleur in de Weinsberg moet maar net je smaak zijn

De disselkast van de c’joy heeft een mooie traanplaat bodem

Voor een betere gewichtsverde-ling staat de c’joy-koelkast niet in de keuken

enige die een separate ventilatie in de bovenkastjes toepast.Fijn is dat we bij geen van de testcaravans halsbrekende toeren hoeven uit te halen om de steunpoten uit te draaien: de spin-dels zijn prima bereikbaar. Adria en Weinsberg zetten testcaravans met de hoogst mogelijke aslast (1.300 kilo voor de Adria en 1.350 kilo voor de Weinsberg) voor ons neer, de test- Dethleffs had de laagst toegestane aslast (1.100 kilo). De Adria Aviva heeft stan-daard een 1.000 of een 1.100 kilo-as, de Dethleffs heeft optioneel een maximale aslast van 1.200 of 1.360 kilo. Voor de Weinsberg Edition Hot kan het bruto laadvermogen op verzoek worden beperkt tot 1.100 of 1.200 kilo. • Beoordeling van de buitenzijdeAdria Dethleffs Weinsberg

12

Technische gegevens en specifi caties testcaravans

Adria Aviva 390 PS

Dethleff s c’joy 390 QSH

Weinsberg CaraOne 390 QD Edition Hot

Dethleff s c’joy Weinsberg CaraOne

1) fabrieksopgave 2) op basis van eigen metingen met testcaravan, met inbegrip van door de leverancier gemonteerde opties en accessoires; laadvermogen op basis van eventuele optionele verhoogde aslast 3) onder voorwaarden fabrikant

Buitenmaten (cm)1)Opbouwlengte 449 495 491Lengte inclusief dissel 596 616 592Breedte opbouw 209 212 220Totale hoogte 258 261 257Omloopmaat 846 883 853Binnenmaten (cm)Lengte op tafelhoogte (excl. vensterbank) 399 450 396Breedte 196 198 205Stahoogte 195 198 196Matrasmaten dwarsbed 188x136 188x152 194x134Matrasmaten ombouwbed (zithoek) 192x90/117 167x80 199x116Massa’s testcaravan (kg)2)Leeg 850 895 875Kogeldruk leeg 50 25 25Totaal toegelaten 1.300 (optie in pakket) 1.100 1.350Netto laadvermogen testwagen 450 205 475OnderstelChassis AL-KO AL-KO AL-KOAstype / vering recht, rubbergeveerd geknikt, rubbergeveerd recht, rubbergeveerdSchokdempers ja (optie in pakket) ja (optie in pakket) jaStabilisatorkoppeling ja (optie in pakket) ja (optie in pakket) jaBandenmaat 185/80R14C 185/80R14C 195/70R14CBelastingsindex 102 (850 kg) 102 (850 kg) 96 (710 kg)Standaard velgen staal met wieldoppen (optie in pakket) staal met wieldoppen lichtmetaalReservewiel ja (optie in pakket) nee (houder optie in pakket) ja OpbouwMateriaal dak kunststof kunststof kunststofMateriaal front/achterzijde kunststof/kunststof kunststof/kunststof aluminium/aluminiumMateriaal zijwand aluminium aluminium aluminiumVentilatieAantal ramen/te openen 5/5 4/4 5/5Horren/hordeur ja/ja (optie in pakket) ja/ja (optie) jaDakluik/extra dakbeluchting 2/0 2/1 3/0VoorzieningenKachel/ringverwarming Truma S3004/Ja (optie) Truma S3004/nee Truma S3004/jaKoelkast/inhoud (liter) Dometic RMS 8400/80 Dometic RMS 8500/86 Dometic RMS 8550/100Boiler ja nee jaVerswatertank ja (ca. 40 liter) ja (ca. 40 liter, optie in pakket) ja (ca. 40 liter)Afvalwatertank nee los (optie in pakket) neeElektriciteitLichtpunten/tentlamp 4/1 4/1 5/1Stopcontacten 230V/12V/usb 2/0/2 2/0/0 4/0/0Omvormer 230 V -> 12 V ja ja jaAardlekschakelaar ja ja jaGarantieAlgemeen / waterdichtheid3) 2/7 2/6 2/10PrijzenPrijs standaard € 13.695 € 12.890 € 13.175Prijs testwagen € 15.980 € 13.927 € 13.175Opties op testwagen(meerprijs)

Favoriet-pakket, bestaande uit: stabilisator, schokdempers, MidiHeki-dakluik, hordeur,

sierkussens, reservewiel (€ 1.045), aslastverho-ging (€ 290), ringverwarming (€ 280), opberg-systeem in disselkast (€ 160), matrasovertrek

(€ 160), deken (€ 140), bluetooth audio-instal-latie (€ 80), Aviva-toilettas (€ 70),

bekleding Honduras Grey (€ 60)

Dynamik-pakket, bestaande uit: stabilisator, schokdempers, verswatertank,

reservewielhouder in disselkast, serviceluik (€ 609), hordeur (€ 249),

matrashoes in kleur (€ 179)

geen (we beschouwen de Edition Hot als een zelfstandig

model in het CaraOne- leveringsprogramma)

Importeur/fabrikant Adria Benelux, Papendrecht i www.adriabenelux.com

Dethleff s Nederland, Haaksbergen i www.dethleff s.nl

Knaus Tabbert, Jandelsbrunn (D), i www.weinsberg.com/nl-nl

Fabrieksgegevens en uitrusting op basis van modeljaar 2018. Op caravankoopwijzer.nl zijn de actuele specifi caties en de standaarduitrusting van de geteste caravans vermeld.

13

Schat, weet je zeker dat we hier goed zijn?Schat, weet je zeker dat we hier goed zijn?Schat, weet je zeker dat we

De vorige keer ben je ook verkeerd gereden ...

Vraag toch gewoon de weg aan iemand!

Rijden in het wilde weg, onvoorbereid. De hoofdzaak is dat je rijdt! Niets staat in tussen jou en jouw belevenis.

Beleef Weinsberg op www.weinsberg.nl

IN HEEL EUROPA10 JAARGARANTIE OPWATERDICHTHEID

Een unieke kwaliteit voor een onvergelijkbare prijs-/kwalteitsverhouding. Met onze hoge eisen aan de verwerking van onze caravan en campers verbleken onze concurrenten. Dit klopt bij onze caravans zelfs tot in de kleinste details.Daar kan je op vertrouwen!

GEEN VERGELIJKALLEEN WEINSBERG KAN DAT

Ander merk

Ander merk

Ander merk

Ander merk

Automotive hoogwaardige wielkastafwerking met peeslijst en markeringslicht

Eenvoudige kunststof afwerking van de

wielkasten en spartanische schortlijst

Hoogwaardig beslag en sluitingen

Veersnappertjes met weinig houvast

Stabiele wielkast isolatie met EPP schuim

Eenvoudige en ontoereikende isolerende schuimstof bekleding

Eenvoudige scharnieren en verbinders

Hoogwaardig beslag

VS.

VS.

VS.

VS.

HEET HANGIJZER! MAAR DAN NATUURLIJK IN FIGUURLIJKE ZIN, WANT EEN BESLISSING VOOR DEZE HOTTE UITVOERING HEB JE SNEL GEMAAKT!

DE WEINSBERG CaraOne 390 QD

HOT UITSTRALING HOT INTERIEUR HOT EXTERIEUR HOT KWALITEIT HOT COMFORT HOT PRIJS

ALLES IS HOT!

12.189,00 €

346,00 €137,00 €

223,00 €258,00 €125,00 €397,00 €297,00 €130,00 €335,00 €104,00 €93,00 €56,00 €

198,00 €229,00 €304,00 €299,00 €

15.720,00 €

Basisprijs standaarduitvoering incl. 21% BTW all-in

StabilisatorkoppelingCombi rollo‘sVerswatertank 45 literRingverwarming 12VALKO verzwaarde uitdraaisteunenMidi-Heki 70 x 50 cmTruma ThermeInsectenhor rolloLichtmetalen velgenGewichtsverhoging cat 1DisselafdekkingReservewielhouderReservewiel incl. krikServiceluikDeco pakketStickerdesign „EDITION [HOT]“

Normale prijs:

13.175,–EURActieprijs:

Jouw voordeel: 2.545,00 €

Ook verkrijgbaar: CaraOne EDITION [HOT] 420 QD: € 14.575,00CaraOne EDITION [HOT] 450 FU: € 16.275,00

www.weinsberg.com/edition-hot