Upload
others
View
1
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
KELISTRIKAN
PRAKTEK : PEMERIKSAAN DAN PERBAIKAN AC DI UNIT
Tujuan Instruksional Khusus :
1. Peserta dapat melakukan perawatan pada sistem AC.2. Peserta dapat memvacum dan mengisi freon pada sistem AC.3. Peserta dapat memutuskan komponen mana dari instalasi yang harus diganti.
Alat bantu :
1. Mekanik tool set2. Leak Detector3. Charging system R 134a4. V belt tention
Bahan :
1. R134a.2. Compressor Oil3. Unit mobil dengan AC R 134a.
Waktu : 120 menit
Keselamatan Kerja :
Jika refrigerant terkena ke mata atau kulit Jangan digosok-gosok Siram dengan air bersih Segera pergi ke Dokter
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 1 of 16
Sfd/Hut Peb’98
Keterangan :1. Pressure relief valve 2. Receiver drier3. Condenser
4. Compressor5. Blower6. Evaporator
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 2 of 16
Sfd/Hut Peb’98
Peralatan untuk perawatan dan perbaikan AC
1.ROBINAIR LEAK DETECTOR 14970 2.ROBINAIR CHARGING STATION 95311
Keterangan :1.Sensor2.On/off switch3.Sensitivity selector Low :Leak of 42 g/year High :Leak of 2.8 g/year
Keterangan :1.Vacum gauge, 2.Low pressure gauge, 3.High pressure gauge, 4.Charging cylinder pressure gauge, 5.Pressure relief valve, 6.Gas charging valve, 7.Safety valve, 8.High pressure valve, 9.Liquid charging valve, 10.Cylinder charging valve, 11.Heater switch, 12.Vacuum pump switch, 13.Union, 14.Vacuum pump valve, 15.Low pressure valve, 16.Vacuum gauge valve
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 3 of 16
Sfd/Hut Peb’98
Langkah kerja :
1. Periksa kisi-kisi kondensor dari kotoran dan bersihkan dengan menyemprotkan air yang bertekanan
2. Periksa dudukan dari belt kompresorkhususnya yang menggunakan multi V belt
8. Periksa kekencangan belt komprossoe (nilai kekerasan menurut standart masing-masing merek)
4. Hidupkan mesin
5. Hidupkan AC switch, periksa kerja AC pada tiap-tiap kecepatan, kalau blower tidak bekerja, periksa fuse (Sekering)
6. Periksa kerja magnetik clutch kompresor
7. Periksa naiknya putaran mesin (idle up), saat magnetik clutch bekerja, putaran mesin harus bertambah
8. Periksa puitaran fan kondensor
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 4 of 16
Sfd/Hut Peb’98
9. Periksa seluruh sambungan dari kebocoran refrigerant, lokasi yang bocor akan mudah terlihat bila terdapat refrigerant yang menempel atau terbungkus debu.
Perhatikan !Pengencangan sambungan pipa harus menggunakan dua buah kunci pas, agar pipa tidak ikut terpuntir
10. Berilah oli kompresor saat sambungan akan dikencangkan/dikunci
11. Pengecekan jumlah refrigerant Hidupkan engine/mesin hingga
temperatur kerja dan posisikan pada putaran 1500 rpm
Hidupkan AC dengan kecepatan blower maksimum (Hi)
Posisi pintu terbuka
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 5 of 16
Sfd/Hut Peb’98
Perkiraan jumlah refrigerant pada sistem yang dipantau lewat gelas kontrol (Sight glass)
GEJALA JUMLAH REFRIGERANT TINDAKAN
1. Terlihat gelembung-gelembung
Kurang Cek kebocoran menggukan leak detector
2. Tidak terlihat gelembung-gelembung
Kosong, tepat atau berlebihan
Lihat no.3 dan 4
3. Tidak ada perbedaan suhu antara inlet dan outlet compresor
Kosong Lakukan pemacuman, isi gas dan cek kebocoran
4. Perbedaan suhu antara inlet dan outlet compresor menyolok
Tepat atau terlalu banyak Lihat no. 5 dan 6
5. Segera setelah AC dimatikan, sight glass terlihat bening
Terlalu banyak Keluarkan sebagian refrigerant hingga mencapai jumlah yang tepat
6. Setelah AC dimatikan terlihat sight glass berbusa dan selanjutnya bening
Kosong, tepat atau terlalu banyak
Lihat no. 3 dan 4
Pemacuman dan Pengisian Gas
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 6 of 16
Sfd/Hut Peb’98
Pasang manifold gauge
Lakukan pemakum
an `
Vacum ~ 10 menitBiarkan ~5menit
Periksa kevakuma
n
Buka manifold gauge
Lakukan pengisian gas
Periksa sistem dari kebocoran
Bocor
Turun
1. Memasang manifold gaugea.Tutup kedua valve (Hi & Lo) pada
manifold gaugeb.Hubungkan hose tekanan tinggi ke pentil
tekana tinggi dan hose tekanan rendah ke pentil tekanan rendah
2. Cara memacuma.Sambungkan hose tengan pada manifold
gauge ke pompa vacumb.Buka kedua valve (Low & Hi) pada
manifold gauge c.Lakukan pemacuman selama ~10 menit
matikan pompa vacum, bila kevacuman kurang dari 60 cmHg, tutup kedua valve dan periksa dari kebocoran. Jika tidak terdapat kebocoran lanjutkan pemacuman hingga mencapai ~76 cmHg
d.Tutup kedua valve dan matikan pompa vacum, kemudian tunggu selama ~5 menit, bila posisi jarum penunjuk pada manifold gauge berubah (turun) menyatakan masih terdapat kebocoran maka diperiksa dan vacum ulang
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 7 of 16
Sfd/Hut Peb’98
3. Memasang tabung refrigerant
Sambungkan selang tengah dari manifold gauge ke tabung, buang udara yang terperangkap didalam selang (dengan menekan pentil)
4. Pemeriksaan dari kebocoran
Buka katup Hi pada manifold gauge untuk memasukkan refrigerant dalam bentuk gas.Catatan : Kalau refrigerant ditempatkan
dalam posisi berdiri yang masuk kesirkulasi adalah refrigerant dalam bentuk gas
Ketika tekanan sirkulasi mencapai 1 kg/cm2 tutup katup Hi dan periksa kebocoran dengan menggunakan leak ditector, bila ditemukan kebocoran segera diperbaiki.
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 8 of 16
Sfd/Hut Peb’98
5. Pengisian sirkulasi dengan menggunakan refrigerant cair Catatan : Kalau tabung refrigerant dibalik,
maka yang masuk kesistem sirkukasi adalah refrigerant dalam bentuk cair
Penting ! Jangan hidupkan mesin saat sirkulasi
melalui sisi tekana tinggi Jangan buka valve Lo kalau mengisi
menggunakan refrigerant berbentuk cair
a.Buka valve Hi dan jungkirkan kalengb.Isikan satu tabung refrigerant,
serlanjutnya tutup valve Hi
Catatan :
- Jumlah refrigerant dalam sirkulasi penuh ditandai dengan sight glass tidak bergelembung
- Kalau tekanan pada sisi tekanan rendah
tidak terbaca, mungkin ada sumbatan, perbaiki
6. Penambahan refrigerantTRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 9 of 16
Sfd/Hut Peb’98
a.Tabung refrigerant dalam posisi berdiri
b. Hidupkan mesin pada putaran 1500 rpm dan hidupkan AC
c. Buka valve Lo hingga tekanan tidak lebih dari 4,2 kg/cm2 (60 psi)
Perhatikan !
Jangan membalik tabung, karena refrigerant akan masuk dalam bentuk cair yang dapat mengakibatkan kompresor rusak
d. Lakukan pengisian hingga sistem terisi refrigerant secukupnya
7. Membuka manifold gauge
a. Tutup valve Lo & Hi b. Tutup valve pada tabungc. Matikan mesin d. Secara cepat lepaskan hose dari pentil agar refrigerant tidak terbuang terlalu banyake. Tutup pentil
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 10 of 16
Sfd/Hut Peb’98
8. Pemeriksaan sirkulasi menggunakan manifold gauge
1. Saat normal
Kondisi
Pada sistem AC. HFC 134a, setelah mesin dipanaskan beberapa saat, lakukan pengecekan sesuai kondisi sebagai berikut
Referensi
Tekanan sirkulasi saat AC off.Tekanan Hi & Low = 5-8kg/cm2
Petunjuk
Tolong diperhatikan kalau AC tersebut memakai EPR, saat EPR mengalami masalah , masalah tersebut tidak dapat secara langsung diketahua dari tekan Lo
EPR=Evaporator Pressure regulator
2. Refrigerant kurang
MASALAH PENYEBAB TINDAKAN1.Tekanan Lo dan
Hi rendah
2.Pada sight glass terlihat gelembung-gelembung
-Jumlah refrigerant kurang
-Terdapat kebocoran pada sirkulasi
-Periksa kebocoran dan perbaiki
-Tambah refrigerant
-Jika tekanan Lo dan Hi mendekati nol, cari kebocoran, perbaiki dan isi kembali
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 11 of 16
Sfd/Hut Peb’98
3. Sirkulasi tersumbat
MASALAH PENYEBAB TINDAKANJika sirkulasi tersumbat sempurna, tekanan Lo di bawah 0 kg/cm2
Jika sirkulasi tersumbat sebagian, tekanan Lo akan rendah
Sirkulasi tersumbat
Periksa receiver ex.valve, EPR dan lain-lain
Terasa adanya perbedaan suhu In dan Out pada komponen yang tersumbat
Lakukan pemakuman setelah memperbaiki kerusakan
4. Terdapat air di dalam sistem
MASALAH PENYEBAB TINDAKANSaat AC mulai On, Kerja AC normal. Beberapa waktu kemudian tekanan Lo rendah atau vacum
Expansion valve tersumbat bunga es
Periksa ex.valve
Ganti receiver dryer
Lakukan pemakuman yang sempurna setelah diperbaiki
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 12 of 16
Sfd/Hut Peb’98
5. Tekanan kompresor jelek
MASALAH PENYEBAB TINDAKANTekanan Lo=Tinggi dan Tekanan Hi=rendah
Saat AC dimatikan secara cepat tekanan Lo dan Hi menjadi sama
Kompresor rusak Periksa kompresor
Fungsi kompresor jelek, saat disentuh tidak panas
7. Refrigerantb terlalu banyak atau pendinginan condensor kurang
MASALAH PENYEBAB TINDAKAN Tekanan Lo dan Hi terlalu tinggi
Pada sight glass tidak terlihat gelembung
AC kurang dingin
Refrigerant trelalu banyak
Pendinginan condensor jelek
Periksa jumlah refrigerant
Buang sedikit refrigerant jika terlalu banyak
Periksa dan perbaiki fan condensor
Periksa pendingin pada kenderaan (misalnya radiator, fan, thermostat dll)
7. Sistem kemasukan udara
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 13 of 16
Sfd/Hut Peb’98
Perhatian !
Untuk kompresor yang kapasitasnya bervariasi, tekanan jelek dapat diakibatkan oleh beberapa sebab. Untuk mengetahui kerusakannya gunakan prosedur test untuk kompresor kapasitas variable
MASALAH PENYEBAB TINDAKANTekanan Lo dan Hi terlalu tinggi
Saat disentuh pipa tekanan panas
Pada sight glass terlihat gelembung
Terdapat udara di dalam sistem
Keluarkan refrigerant lakukan pemakuman secara sempurna, periksa kebocoran dan lakukan pengisian
8. Expansion valve membuka terlalu lebar
MASALAH PENYEBAB TINDAKANTekanan Lo dan Hi terlalu tinggi
Pada pipa suction ada air (frost)
Expansion valve salah pasang atau rusdak
Periksa expansion valve
Periksa pemasangan sensor peraba panas pada expansion valve
Masalah ini umumnya terjadi setelah mengganti expansion valve
Lembar kerja
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 14 of 16
Sfd/Hut Peb’98
1. Lakukanlah pemeriksaan komponen :
Kekerasan belt kompresor :
Kerja magnetik clutch :
Kisi-kisi kondensor :
Temperatur evavorator :
2. Periksa isi refrigerant melalui kasa kontrol (sight glass)
Pemasangan manifold gauge pada unit, baca hasil ukur pada saat mesin off
Lo : Hi :
Baca hasil ukur saat 1500 rpm AC on dan blower posisi Hi
Lo : Hi :
Hasil pengukuran setelah 10 menit, pemakuman dengan menggunakan pompa vacum
Vacum = CmHg
3. Pengukuran pada manifold gauge setelah pengisian
a. Saat AC posisi off b. Saat AC posisi on
TES KOMPETENSI
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 15 of 16
Sfd/Hut Peb’98
1. Lakukan pemeriksaan kebocoran dengan menggunakan Leak detektor
2. Ukurllah kondisi tekanan refrigerant pada sistem AC pada kenderaan instruksi a. Posisi AC offb. Posisi AC on dengan posisi blower HiJelaskan pendapat/saran saudara !
3. Apa yang harus dilakukan saat mengencangkan sambungan pada dua buah pipa
4. Mengapa sebelum melakukan pengisian kita harus lebih dahulu memacum sistem ?
5. Apa saja yang dilakukan guna merawat sisten AC ?
6. Apa saja yang menyebabkan AC tidak dingin ?
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 20 30 01 09Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 16 of 16
Sfd/Hut Peb’98