Kitiltották a Renault autóit Kínából

A kínai minőségellenőrzési hatóságok leállították a Renault modellek importját, arra hivatkozva, hogy a franciáktól érkező autók nem felelnek meg a kínai biztonsági előírásoknak és műszaki szabványoknak. Ráadásul azt mondják, korábban számos panasz érkezett a Renault személyautók gyártási minőségével kapcsolatban, ami szintén közrejátszott a döntés meghozatalában.

A vádak persze abszurdnak tűnnek egy olyan országtól, ahol egy Flybo Total Electric rendszámot kaphat,

Eddig a Totalcar szöveges része,most jöjjenek a képek amelyek,magukért beszélnek

MADE IN CHINA

Próbáltam belegondolni, mit érezhet egy büszke tulajdonos

Próbáltam belegondolni, mit érezhet egy büszke tulajdonos

A gyári csatlakozóval közel kell állni a

konnektorhoz               

A jobb index nem kõfelverõdés miatt párásodik

    

12 collos valamilyenfém-felni

Az elképesztõen illeszkedõ napfénytetõ tartogatott még meglepetést

http://index.hu/gal/14/pic.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/huge.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/&width=683&pic=totalelectric_26.jpg

Hat év garancia a fényezésre...

http://index.hu/gal/14/pic.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/huge.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/&width=1024&pic=totalelectric_28.jpg

Juj!

Európai típusjelzésû lámpa

Több humor egy képen, de a legjobb poén a kredencajtó-zsanér

              

Ilyen egy új autó Kínából

E lemezt nem dolgozták el valami szépen, de elöl legalább van kerékdob

Kell, hogy legyen fém a karosszériában!

A léc autózás közben pattant fel, ezt az ajtót nem is nyitottuk ki

Az igazi meglepetés: suicide napfénytetõ!

              

Nem nagyon kényelmetlen, csak életveszélyes

http://index.hu/gal/14/pic.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/huge.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/&width=1024&pic=totalelectric_43.jpg

Kínában gyártanak Zuk-

lámpát?!

              

A kormány emblémája alatti fóliát egyszerûen nem értjük

Villanyautóban dõreség volna egy villanyablak

Nem tudjuk, honnan származik, de a

jobb oldali mozdíthatatlan

              

A fogantyú az ajtó becsukásakor

esett ki.               

Az egyest nehezen veszi, de kettesbõl úgyis jól indul

Purevox fejegység és Moszkvics

hamutartó

Motorháznyitó az elméletben és a gyakorlatban

http://index.hu/gal/14/pic.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/huge.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/&width=1024&pic=totalelectric_57.jpg

Különleges kárpitosmunkákat ne a Flybo szakijaitól rendeljenek

              

http://index.hu/gal/14/pic.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/huge.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/&width=1024&pic=totalelectric_59.jpg

A gyárban senki nem láthatott még napfénytetõt

Sebességváltó, villanyautóban

http://index.hu/gal/14/pic.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/huge.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/&width=1024&pic=totalelectric_64.jpg

Rozsda marja, nem ragyog

Apróságokon nem kell fennakadni

http://index.hu/gal/14/pic.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/huge.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/&width=1024&pic=totalelectric_67.jpg

Csúnya, mi?

Sajnos a lézeres robot elmérte, de pár jüanból megoldódott

12 év átrozsdásodás elleni garancia?

http://index.hu/gal/14/pic.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/huge.php?dir=totalcar/tesztek/totalelectric/&width=1024&pic=totalelectric_72.jpg

A Panhard-rudat puszta kézzel hajlították meg egy kissé, és máris egyenesen

megy!

Ha a karosszéria mégis megvédene egy oldalütközéstõl, még mindig ott az övcsévélõ, hogy megöljön

A menésnél csak a megállás nagyobb kihívás. Esetleg még a kanyarodás