KJERRINGSUNDETNY VEG MELLOM OTRØY OG GOSSEN

MØREAKSEN - FRAMTIDIG VEGSYSTEM

2

Ny tunnel under

Romsdalsfjorden

Ny hengebru over

Julsundet

Ny vegforbindelse

mellom Otrøy og Gossen

HISTORIKK - PLANSTATUS

• Konseptvalgutredning for Ålesund – Bergsøya utarbeidet 2011 med Møreaksen som anbefalt konsept

• Ekstern kvalitetssikring (KS1) i 2012 – kommer til samme konklusjon

• Regjeringsbeslutning våren 2013

• Kommunedelplan og konsekvensutredning for Møreaksen utarbeidet i 2013 og vedtatt i de fire kommunene

• Reguleringsplan for nye veg mellom Otrøy og Gossen under oppstart – Forventet vedtak i løpet av 2015. Kommunal behandling 2016

REGULERINGSPLAN – VIKTIGE AKTIVITETER

• Sjøbunnskartlegging, geotekniske og geologiske undersøkelser

• Strøm, vind og bølgemålinger

• Kreativ fase

• Forprosjekt for alle brukonstruksjoner

• Detaljering og optimalisering av veglinjene

• Kostnadsoverslag – Nøyaktighet +/- 10 %

• Utarbeidelse av detaljtegninger, reguleringsplankart, bestemmelser og beskrivelse

• ROS-analyse og Ytre-miljø-plan

4

FORSLAG TIL STYRINGSGRUPPE FOR REGULERINGSPLANARBEIDET

Representant fra

• Aukra kommune

• Midsund kommune

• Kjerringsundet AS

• Statens vegvesen

• Konsulent

5

DELSTREKNINGER

6

Nautneset – Sundsbøen 2 km

8,5 meter vegbredde + GS-veg

Sundsbøen – Aukratangen 6 km

7,5 meter vegbredde + GS-veg

Aukratangen – Aukra sentrum 2,5 km

7,5 meter vegbredde + GS-veg

Ny E39

7Sundsbøen – Bollholmen

Steinfylling 200 m + kort bru

Bollholmsundet

Fritt frambyggbru 390 m/

alternativt skråstagbru?

FEM SUND SKAL KRYSSES MED BRUER ELLER FYLLINGER

Flatholmsundet

Fritt frambyggbru 200 m

Kjerringsundet

Hengebru/ flytebru?

720 m

Flatholmen – Kjerringholmen

Steinfylling 100 m + kort bru

• Det er gjort foreløpige vurderinger for hvert sund i kommunedelplanen

• Dette skal vurderes på nytt i forbindelse med reguleringsplanen

FINANSIERINGSUTFORDRINGER

8

• Foreløpig kostnadsanslag: 2,3 mrd +/-40 % (1,4 – 3,2 mrd) inkl. mva.

• Mer detaljert kostnadsoverslag vil bli utarbeidet som del av reguleringsplanen (+/- 10 %)

• Normale finansieringskilder er fylkesvegmidler, bompenger, ferjeavløsningsmidler, kommunale tilskudd

• Andre prosjekter vil legge beslag på fylkevegbevilgningene i mange år framover

• Forskuttering er derfor nødvendig dersom prosjektet skal realiseres i overskuelig framtid.

MULIG FINANSIERINGSPLAN

9

KOMMUNESTYRENE I MIDSUND OG AUKRA HAR GJORT FØLGENDE VEDTAK:

“Det vert etablert et veiselskap, Kjerringsundet AS, med formål å utarbeide

ny fylkesveg Gossa – Otrøy I tråd med vedtatt kommunedelplan for området,

utarbeide finansieringsgrunnlag for utbygging, samt sørge for realisering av

utbyggingen. Aukra kommune sørger for etablering av selskapet.”

10

SELSKAPETS ROLLE:

Fase 1: Utarbeide reguleringsplaner, kostnadskalkyler, plan for

fullfinansiering, arbeid for å få prosjektet opp i fylkeskommunens

prioritering, og utarbeidelse av bompengesøknad

Fase 2: Tilrettelegge faktisk finansiering i henhold til

fullfinansieringsplanen

Fase 3: Innkreving av bompenger

11

SELSKAPET KJERRINGSUNDET AS BLE STIFTET 27. JUNI 2014

Aksjonærer:

• Midsund og Aukra kommune (1,5 mill hver)

• Molde kommune (100 000)

• Aukra og Midsund næringsforum (50 000 hver)

Samlet aksjekapital: 3,2 mill. kroner

Styre: 5 medlemmer

Administrasjon: Selskapet har inngått avtale med Samspleis AS

om å administrere selskapet

12