KLASIFIKACIJA MOTORNIH ULJA

U cilju definisanja uslova i osobina koje motorno ulje mora da zadovolji uveden je niz klasifikacija

motornih ulja, koje se generalno mogu podeliti na dve osnovne grupe:

Klasifikacija motornih ulja po viskoznosti, uvedena od strane američkog Društva automobilskih

inženjera (SAE), Klasifikacije po kvalitetu, kojih ima više i to: API (American Petrol Institute)

klasifikacija, od 1951. godine CCMC (Komitet konstruktora motora i vozila EZ) klasifikacija, važila

do 1996, kada je zamenjuje ACEA ACEA (Asocijacija evropskih proizvođača automobila koju čine

praktično svi proizvođači vozila iz Evropske unije, ne i VW) klasifikacija Klasifikacija armije SAD,

MIL-L ILSAC (Međunarodni komitet za standardizaciju i odobrenja maziva) DHD Global Klasifikacije proizvođača motornih vozila (VW, MB, MAN, Volvo, Renault, Scania i sl.) itd.

Da bi se odgovorilo na često postavljano pitanje koje ulje, bilo motorno, za menjače, automatske

menjače, servo uređaje, kočnice itd. primeniti u vozilu neophodno je konsultovati preporuke koje

daje proizvođač vozila. Najčešće su te preporuke vezane za univerzalne specifikacije koje ćemo

ovde pomenuti, ali pojedini proizvođači (Mercedes, VW, BMW, GM, Volvo, MAN, Scania itd.) daju i sopstvene (tzv. proizvođačke) specifikacije, koje je neophodno da ulje zadovoljava.

Zbog toga preporučujemo da prilikom promene ulja, ili njegovog dolivanja (koje je normalna

pojava ukoliko potrošnja ulja nije ekstremno visoka), konsultujete servis koje specifikacije ulje

mora da zadovolji da bi moglo da bude primenjeno u vašem vozilu.

Zbog obimnosti svih kalsifikacija i specifikacija, ovde su date najčešće korišćene, a za proizvođačke specifikacije, molimo da nas kontaktirate.

SAE KLASIFIKACIJA

Određuje 12 osnovnih viskozitetnih gradacija od kojih 6 tzv. zimskih (0W, 5W, 10W, 15W, 20W i

25W) i 6 tzv. letnjih (20, 30, 40, 40, 50, 60). Letnja VG 40 je dva puta data jer se za istu SEA

gradaciju 40 zahevaju različite vrednosti viskoznosti pri velikim brzinama smicanja i visokoj

temperaturi (tzv. HTHS viskoznost) za mineralna odnosno (polu)sintetička multigradna motorna ulja.

API SPECIFIKACIJA

API je svoju klasifikaciju podelio na motorna ulja za benzinske (predznak S, S-service) i dizel (predznak C, C-commercial) motore.

S Klasifikacija motornih ulja za benzinske

motore

C Klasifikacija motornih ulja za dizel motore

API SA

do SE

Za benzinske motore proizvedene do

1980 godine

API CA do

CD

Za dizel motore proizvedene do

1983 godine.

API SF

Za benzinske motore proizvedene od

1980 do 1989 godine. Omogućavaju

povećanu zaštitu motora od korozije i

habanja. Otpornija na stvaranje

taloga i ugušćivanja na povišenim T.

API CE

Vrlo bitna specifikacija koja je uvela

pojam SHPD (Super High

Performance Diesel). Za dizel

motore sa i bez natpunjenja

proizvedene do 1990. godine.

API SG

Za benzinske motore proizvadene do

1994 godine, strožiji zahtevi od SF za

stvaranje taloga, otpornost na

oksidaciju i antihabajuća svojstva.

API CF-4

(4-taktni)

Za natpunjene dizel motore teških

teretnih vozila i produžene intervale

izmene. Postavlja strožije zahteve u

smanjenju taloga i potrošnji ulja.

API SH

Za benzinske motore proizvedene do

1996 godine. Još strožiji zahtevi po

pitanju stvaranja taloga,

antioksidanata, protiv habanja i

termičke stabilnosti.

API CF

Za dizel motore sa indirektnim

urizgavanjem sa ili bez natpunjenja,

koji koriste dizel gorivo sa više od

0,5% sumpora, proizvedene do

1994 godine. Pruža veću zaštitu od

habanja, stvaranja talogai korozije.

API SJ

Za benzinske motore proizvedene

posle 1996 godine. Postavlja još

rigoroznije zahteve pred motorna

ulja.

API CG-4

Za dizel motore sa povišenim

termičkim opterećenjima, kontrolom

emitovanja čađi, koji koriste gorivo

sa manje od 0,5% sumpora,

proizvedene posle 1994. godine.

API SL

API specifikacija iz 2002. godine sa

oštrijim zahtevima po pitanju

smicanja na visokim temperaturama.

API CH-4

Za dizel motore modela posle 1998.

godine koji koriste gorivo sa manje

od 0,5% sumpora, uz ograničenje

nivoa čađi u izduvnim gasovima.

API SM Najnovija API specifikacija (iz 2006.). API CI-4

Najnovija API specifikacija za dizel

motore. U primeni u SAD od 2001.

Godine. U Evropi od prošle godine.

API EC Energy Conserving ulja smanjuju potrošnju goriva najmanje za 1,5% za referentno

ulje 20W 30

API ECII Najmanje 2,7% smanjenja potrošnje za referentno ulje 20W 30

ACEA SPECIFIKACIJA

Stvorena radi kontrole kvaliteta, povećanog intervala izmene, specifičnosti motora evropskih

proizvođača u odnosu na američke, kontrole štetnih materija u izduvnim gasovima, smanjenja potrošnje i ulja i goriva itd.

- ACEA KLASIFIKACIJA ZA PUTNIČKA I LAKA DOSTAVNA VOZILA

A Klasifikacija motornih ulja za benzinske

motore

B Klasifikacija motornih ulja za dizel motore

putničkih i lakih teretnih vozila

ACEA A1

Odgovara API SH. Viskoznost HTHS

od 2,9 do 3,5 mPa*s. Omogućavaju

uštedu goriva.

ACEA B1

Niže viskozitetne gradacije.

Odgovara API CF/SG. Omogućavaju

uštedu goriva.

ACEA A2 Standardna mineralna ulja.

Odgovara API SG-SH, CCMC G5. ACEA B2

Standardna mineralna ulja.

Odgovara API CF/SG i CCMC PD2.

ACEA A3 Za produžene intervale izmene.

Odgovara API SH-SJ. ACEA B3

Ulja za dizel motore sa indirektnim

ubrizgavanjem sa produženim

intervalima izmene i povećanom

kontrolom hbanja i emisije čađi.

Odgovara CCMC PD2.

ACEA A5

Pooštreni zahtevi za isparljivost ulja

i viskoznosti pri HTHS. ACEA B4

Za dizel motore sa direktnim

ubrizgavanjem novije generacije

visokih performansi.

ACEA B5

Najnovija ACEA B. Zamenjuje ACEA

B3 sa pooštrenim zahtevima za

isparljivost ulja (do 13% na 250oC

1 sat) i viskoznost pri HTHS.

ACEA

A1/B1 Ulje sa osobinom uštede goriva (FE efekat).

ACEA

A3/B3 Iste osobine kao i A1/B1, ali bez FE efekta.

ACEA

A3/B4 Povišene karakteristike za primenu u TDI motorima

ACEA

A5/B5 Kao i A3/B4, ali uz FE efekat.

ACEA C1 Osnova je A5/B5, sa niskim nivoom SAPS. Motori sa ugradjenim dodatnim filterom

čestica.

ACEA C2 Osnova je A5/B5, ali sa srednjim nivoom SAPS. Motori sa ugradjenim dodatnim

filterom čestica.

ACEA C3 Osnova je nešto kao A5/B5 sa manjim FE efektom i srednjim nivoom SAPS. Motori

sa ugradjenim dodatnim filterom čestica.

ACEA C4 Osnova je nešto kao A5/B5 sa manjim FE efektom i niskim nivoom SAPS. Motori sa

ugradjenim dodatnim filterom čestica.

- ACEA ZA KLASIFIKACIJA ZA MOTORNA ULJA ZA TERETNA VOZILA

Zbog specifičnosti eksploatacionih uslova, kao i sve strožih ekoloških zahteva koji se postavljaju

pred motore primenjenih u teretnim vozilima, javila se potreba za klasifikovanje motornih ulja koja se primenjuju u ovim motorima.

E Ulja za 4-t dizel motore teretnih vozila

ACEA E1 Za teško opterećene dizel motore, standardnog kvaliteta. Odgovara API CE,

CCMC D4, MB 227.1 za niže viskozitetne gradacije.

ACEA E2

SHPD (Super High Performance Diesel) ulje za teško opterećene dizel motore

sa ili bez natpunjenja i produžene intervale izmene. Odgovara API CF-4, MB

228.1, MAN 271.

ACEA E3

UHPD (Ultra High Performance Diesel) ulje koje zadovoljava zahteve o emisiji

štetnih materija u izduvnim gasovima EURO 1 i EURO 2. Za produžene

intervale izmene, a prema preporuci proizvođača. Odgovara API CG-4, MB

228.3, MAN 3275.

ACEA E4

Ulje za motore koji su izloženi ekstremno teškim uslovima rada i sa

produženim intervalom izmene. Može se reći da odgovara MB 228.5 i MAN

3277

ACEA E5

Specifikacija E za ulja za teško opterećene dizel motore. Odgovara API CH-4,

a zadovoljava zahteve o emisiji štetnih materija u izduvnim gasovima EURO1,

EURO2, EURO 3 i EURO 4.

ACEA E6

Specifikacija naslednik E4. Motorna ulja praktično isključivo na sintetičkoj

baznoj osnovi za primenu u najnovijim dizel motorima za teretna vozila koja

zadovoljavaju EURO 4 i EURO 5 zahteve.

ACEA E7

Specifikacija naslednik E5. Praktično odgovara specifikaciji API CI-4, motorna

ulja na mineralnoj i polusintetičkoj osnovi. Primenjuju se u EURO 4 i EURO 5

motorima.

SAE KLASIFIKACIJA PO VISKOZITETU (Menjačka ulja)

Slično kao i kod motornih ulja i ulja za zupčaničke prenosnike se dele na zimska (70W, 75W,

80W, 85W) i letnja (80, 90, 140). U novije vreme postalo je već uobičajeno da se ulja za

zupčaničke prenosnike proizvode u multigradnoj varijanti (80W 90, 70W 90, 70W 80, 75W90,

80W 140, 85W 140). Po pravilu, kao i kod motornih i menjačka multigradna ulja nižih

viskozitetnih gradacija su sintetička (70W 80, 75W 90 i sl.), odnosno mineralna u standardnim

viskozitetnim gradacijama (80W 90, 85W 90, 80W 140 i sl.). Tendencija je da menjačka ulja nižih viskozitetnih gradacija potpuno potisnu do skoro neprikosnovena menjačka ulja 80W 90.

KLASIFIKACIJA PO KVALITETU API GL (Menjačka ulja)

API Opis Primena

GL 1 Bez EP aditiva. Praktično

mašinsko ulje.

Laki zupčanički i pužasti prenosnici

malih opterećenja Praktično

se ne

koriste

GL 2 Bez EP aditiva, sa aditivima

protiv trošenja. Teži uslovi rada, pužni prenosnici.

GL 3 Sa malim procentom EP

aditiva.

Spiralno-konični prenosnici srednjih i

jačih opterećenja.

GL 4 Visoko efikasni EP aditivi

(3,8%)

Hipoidni zupčanički parovi, bez udarnih

opterećenja. Kod putničkih vozila. Praktično

se samo

ove

koriste GL 5 GL 4 sa 6,5% EP aditiva.

Za teške uslove rada, udarna

opterećenja.

GL 6 GL 5 sa 9% EP aditiva Naročito velike brzine i udarna

opterećenja Ukinuta

MT 1

EP aditivi i aditiv za

poboljšanje termičke

stabilnosti

Za stare tipove manuelnih menjača

teretnih vozila bez sinhrona.

Praktično

se ne

koriste

ULJA ZA AUTOMATSKE MENJAČE ATF (Automatic Transmision Fluid) Po pravilu tečnosti niske

viskoznosti (u nivou 70W – 75W) imaju dvojaku funkciju:

u kolu hidraulične spojnice ostvaruju prenos obrtnog kretanja sa glavčine kolenastog vratila

(radilice) motora na ulazno vratilo automatskog menjača (prioritetna funkcija) i podmazivanje

zupčaničkih parova u automatskom menjaču (sekundarna, ali ne manje važna funkcija). Takođe se koriste kao hidraulična tečnost u sistemima servo upravljača!

Pošto su automatski menjači najpre svoju veliku popularnost doživeli u SAD, tamo su i nastale

specifikacije General Motors i Ford za ulja za automatske menjače, koje su prihvaćene i u ostatku

sveta. Razlika između ove dve specifikacije je u tome što ulja po Ford specifikacijama imaju veći

koeficijent trenja pri manjim brzinama od koeficijenta trenja pri većim brzinama, dok je kod General Motors specifikacija, obrnuto.

GM SPECIFIKACIJE ATF ULJA

Type A Sufix A

(TASA)

Za modele menjača od 1957. do 1967. Zastarela, ali još uvek

korišćena specifikacija.

DEXRON B Za modele menjača od 1967. do 1973 godine.

DEXRON II Najčešće korišćena specifikacija. Za modele menjača do 1981.

godine. Zahtevi za malim statičkim koeficijentom trenja,

velikom oksidacionom stabilnošću i antikorozivnošću.

DEXRON II D Modeli menjača do 1991. godine.

DEXRON IIE Modeli menjača do 1994. godine. Dodati su i zahtevi za

antipenušenje, visoku tačku paljenja i kompatibilnosti sa

zaptivnim materijalima.

DEXRON III (F, G,

H)

Modeli menjača od 1994. godine. Još strožiji zahtevi po pitanju

temperature paljenja i antipenušanja. Mogu se koristiti u

menjačima koji zahtevaju ulja niže specifikacije.

FORD SPECIFIKACIJE ATF ULJA

M2C138-CJ Modeli menjača od 1973 do 1981. godine.

M2C 166-H Modeli menjača od 1981. do 1987. godine.

MERCON Modeli menjača od 1987. do 1993. godine. Posebno izraženi zahtevi po

pitanju AW, antipenušanja, antikorozivnosti, kompatibilnosti sa

materijalima za zaptivke i temperature paljenja.

MERCON V Modeli menjača od 1993. godine. Još strožiji zahtevi po pitanju osobina

u specifikaciji MERCON, prošireni sa zahtevom o kontroli isparljivosti.