giovaninicamargo@

http://www.google.com.br/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http://www.fuscapocos.com.br/component/content/article/25-the-project/144-fcvwbr.html&ei=q-W8VLjuIse7ggTFwYHIDQ&bvm=bv.83829542,d.cWc&psig=AFQjCNHJJV9kKEtX5XUxdtm-Gx1u5-untQ&ust=1421752093237840

Chega dia 25 ... Chega mais uma edição da

nossa revista KOMBI magazine, a de Nº 14 ... Esta

e-revista que esta fazendo a diferença, reunindo

cada vez mais Leitores e novos Associados ao

Kombi Clube Curitiba que já atingi até esta data

1080 Associados (este numero pertence ao

Associado coelhogabriel67@), mostrando que

chegaremos fácil, fácil a 1200 amigos de Kombi.

Nesta edição tivemos a autorização para

fotografar e ser testemunha ocular do achado de

mais uma Kombi 1959... Um verdadeiro ELO

PERDIDO!!!

Mais pessoas estão conosco, mostrando que

estamos no caminho certo, afinal o Kombi Clube

Curitiba, completa este ano 8 anos no encontro e

reunião de apaixonados pelo nossa querida Kombi.

Bem chega de papo... Agradeço por sua leitura, por

sua participação conosco neste projeto que a cada

dia mais se solidifica, sendo atualmente a 1ª e

única revista EXCLUSIVA para a Kombi.

Desejo a todos mais uma vez um boa leitura!!!

Somos uma família que a cada dia fica ainda

maior!!!

Rebuli

Todos os nossos relógios saem com baterias originais Sony e máquinas originais

JapanO custo para clubes é “a partir” de R$ 50,00 (depende do modelo) + envio (sedex/pac

no ato da compra e calculado antecipadamente no site do correio com o cliente informando seu CEP).Para o cliente fazer seu pedido, apenas precisará entrar em contato na nossa página do

www.facebook.com/impactorelogios

ou se preferir, pelo e

impactorelogios@gmail.com

baterias originais Sony e máquinas originais

www.facebook.com/impactorelogIos

NOTA: Não tem Kombi, mais tem outro veículo, converse comigo, temos uma linha diversificada

inclusive com personalizações exclusivas para você... Entre em contato!!

Todos os nossos relógios saem com baterias originais Sony e máquinas originais Miyota, ambas made in

Japan.O custo para clubes é “a partir” de R$ 50,00 (depende do modelo) + envio (sedex/pac à escolher pelo cliente

no ato da compra e calculado antecipadamente no site do correio com o cliente informando seu CEP).Para o cliente fazer seu pedido, apenas precisará entrar em contato na nossa página do Facebook,

www.facebook.com/impactorelogios

ou se preferir, pelo e-mail

impactorelogios@gmail.com

baterias originais Sony e máquinas originais Miyota

www.facebook.com/impactorelogIos

NOTA: Não tem Kombi, mais tem outro veículo, converse comigo, temos uma linha diversificada

inclusive com personalizações exclusivas para você... Entre em contato!!

giovaninicamargo

Os critérios da comissão julgadora, para a escolha dos vencedores, foram a adequação ao tema, a qualidade técnica e artísticaimagem apresentada, a criatividade, a originalidade e as qualidades estéticas intrínsecas à imagem inscrita. A foto vencedorcapa desta edição (Nº14) e as 30 fotos participantes farão parte de um mosaico que será a imagem da capa da edição 15 do di

25 de março. Obrigado a cada participante e parabéns por sua bela foto..

Nossa capa e a foto vencedora do Concurso de foto Internacional KOMBI magazine

giovaninicamargo@

Os critérios da comissão julgadora, para a escolha dos vencedores, foram a adequação ao tema, a qualidade técnica e artística daimagem apresentada, a criatividade, a originalidade e as qualidades estéticas intrínsecas à imagem inscrita. A foto vencedora é a capa desta edição (Nº14) e as 30 fotos participantes farão parte de um mosaico que será a imagem da capa da edição 15 do dia

25 de março. Obrigado a cada participante e parabéns por sua bela foto..

1º Lugar, terá sua foto na capa (ilustra) a edição nº 14 da KOMBI magazine de 25 de fevereiro de 2015 + 01 camiseta do oficial

Kombi Clube Curitiba, tamanho “G”. 2º e 3º classificados receberão:

01 adesivo de 20cm Kombi Clube Curitiba.Demais participantes terão a sua foto no

mosaico da capa da edição Nº 15 de 25 de março de 2015!!

1º Lugar, terá sua foto na capa (ilustra) a edição nº 14 da KOMBI magazine de 25 de fevereiro de 2015 + 01 camiseta do oficial

Kombi Clube Curitiba, tamanho “G”. 2º e 3º classificados receberão:

01 adesivo de 20cm Kombi Clube Curitiba.Demais participantes terão a sua foto no

mosaico da capa da edição Nº 15 de 25 de março de 2015!!

NÃO TEM KOMBI AINDA?

QUE TAL VOCÊ MONTAR A SUA?

O Kombi Clube Curitiba foi contatado em

setembro de 2014 sobre este belo exemplar

de Kombi 1959 que descansa em um local

único, que merece esta seção de fotos,

para mostrar aos Leitores KM que ainda

existem ELOS PERDIDOS escondidos em

galpões muito antigos em grandes

cidades como Curitiba.

Tivemos permissão do neto sr. “luciano” para fazer estas

fotos com a promessa de não revelar local para preservar o

sossego de sua atual proprietária com 93 anos de idade

Olá Amigos Leitores, me chamo Rebuli, editor da KOMBI magazine e atual presidente do Kombi Clube Curitiba, em setembro de 2014, o Sr. “Luciano”, entrou em contato comigo, sobre uma Kombi de seu avó que ele achava ser 1958... Após meses de

conversa e garantindo que o local desta seria mantido em segredo, obtivemos sua autorização para ver de perto este “elo perdido”. Esta perfeita Kombi 1959, se encontra adormecida neste barracão e um grande bairro de Curitiba, sendo mantida neste estado pela sua proprietária de 93 anos de idade. Seu neto veio de SP especialmente para mostrar a

magazine após muita insistência e longa negociação de 5 meses e garantia “no fio do bigode” que seu local não seria revelado

Nesta foto, os Leitores podem sentir a emoção que eu senti ao abrirem o portão do galpão onde a estrela desta reportagem, esta belíssima e intocada Kombi 1959 descansa a

Olá Amigos Leitores, me chamo Rebuli, editor da KOMBI magazine e atual presidente do Kombi Clube Curitiba, em setembro de 2014, o Sr. “Luciano”, entrou em contato comigo, sobre uma Kombi de seu avó que ele achava ser 1958... Após meses de

conversa e garantindo que o local desta seria mantido em segredo, obtivemos sua autorização para ver de perto este “elo perdido”. Esta perfeita Kombi 1959, se encontra adormecida neste barracão e um grande bairro de Curitiba, sendo mantida neste estado pela sua proprietária de 93 anos de idade. Seu neto veio de SP especialmente para mostrar a e-revista KOMBI

magazine após muita insistência e longa negociação de 5 meses e garantia “no fio do bigode” que seu local não seria revelado.

Nesta foto, os Leitores podem sentir a emoção que eu senti ao abrirem o portão do galpão onde a estrela desta reportagem, esta belíssima e intocada Kombi 1959 descansa a decadas...

Com o sentimento de um arqueólogo e de um caçador de reliquiaspara ver, mexer, fotografar, perguntar e tentar descrever para vcs Leitores como é possível em nosso dias encontrar estas

garagem intocadas... Vejam... Não estou no interior do estado... Estou na capital... Curitiba!!! A poeira torna este momento inesquecível, o cheiro de veiculo guardado, que só quem já esteve em uma situação como essa

pode me entender...

reliquias (History Channel), tivemos 30 minutos (que foram poucos) vcs Leitores como é possível em nosso dias encontrar estas joias de

garagem intocadas... Vejam... Não estou no interior do estado... Estou na capital... Curitiba!!! A poeira torna este momento inesquecível, o cheiro de veiculo guardado, que só quem já esteve em uma situação como essa

pode me entender...

Verificamos os documentos e as demarcações , a localização do número do chassi deste exemplar (chassi número XXXX atrás do banco do passageiro, não permitido fazer foto bem como de sua

Notem o adesivo que indica a concessionária que vendeu esta 1959, a ausência do marcador de combustível, as entrada de ar para fora.

Verificamos os documentos e as demarcações , a localização do número do chassi deste exemplar (chassi número XXXX atrás do banco do passageiro, não permitido fazer foto bem como de sua documetação.

Notem o adesivo que indica a concessionária que vendeu esta 1959, a ausência do marcador de combustível, as alhetas de entrada de ar para fora.

A parte das travessas e longarinas estão perfeitas, esta Kombi nunca deve ter sido forçada em estradas de pedras, sem ferrugem em seu assoalho, com seus puxadores (pqp) originais cada um em seu local original, internamento, o cheiro da fibra de coco dos

bancos dianteiros (só quem tem VW Original sabe do que estou falando), demonstram que os bancos dianteiros estão intocados.

estão perfeitas, esta Kombi nunca deve ter sido forçada em estradas de pedras, sem ferrugem ) originais cada um em seu local original, internamento, o cheiro da fibra de coco dos

bancos dianteiros (só quem tem VW Original sabe do que estou falando), demonstram que os bancos dianteiros estão intocados.

Internamente ao visitar, me senti em uma cápsula do tempo, tudo perfeito e em seus locais originais, vidros com uma camada depoeira que protege-a a décadas, placas do teto e portas e debaixo do painel perfeitas, vejam o detalhe do pisca que não possuía

indicado luminoso no painel ou no VDO, tapete de borracha com a logo VW, seu assoalho perfeito, sem furos de ferrugem ou marcas de umidade, painéis laterais das portas e internos do salão mega originais, sem corrosão na base do cano de entrada de

combustível, pára-lamas internos ou bordas dos vidros basculantes traseiros .

Internamente ao visitar, me senti em uma cápsula do tempo, tudo perfeito e em seus locais originais, vidros com uma camada dea a décadas, placas do teto e portas e debaixo do painel perfeitas, vejam o detalhe do pisca que não possuía

indicado luminoso no painel ou no VDO, tapete de borracha com a logo VW, seu assoalho perfeito, sem furos de ferrugem ou marcas de umidade, painéis laterais das portas e internos do salão mega originais, sem corrosão na base do cano de entrada de

lamas internos ou bordas dos vidros basculantes traseiros .

O que não estava dentro da Kombi estava proximo, preso nas paredes e teto, como os bancos do salão central, bancos fixos traseiros em um suporte logo acima dela, o bagageiro original com 8 apoios de borracha, e caixas e caixas com peças

sobressalentes e extras. Amigos me sinto honrado por poder ter estado neste local, e ter tido autorização para poder mostra ecomprovar que ainda existem “joias de garagem” a serem encontradas, identificadas e restauradas.

, preso nas paredes e teto, como os bancos do salão central, bancos fixos traseiros em um suporte logo acima dela, o bagageiro original com 8 apoios de borracha, e caixas e caixas com peças

sobressalentes e extras. Amigos me sinto honrado por poder ter estado neste local, e ter tido autorização para poder mostra ede garagem” a serem encontradas, identificadas e restauradas.

PADRÃO INTERNACIONAL?

GOSTA DE QUEBRA CABEÇA?

Tiago Barbosa

Tiago Barbosa

Amigos Leitores da KOMBI magazine, meu nome é Tiago

Barbosa, sou formado em História pela PUC-SP, lecionei por 8 anos

para ensino fundamental, médio e cursinho pré vestibular. Após este

período me tornei Produtor de Eventos, hoje sou sócio em um Bar de música ao vivo em São Paulo, o

Bar Kabul Sp que fica na consolação. Minha família é metade

índio por parte de pai e por parte de mãe, italianos e a a Kombi

sempre esteve presente tanto na empresa de meu pai, uma

serralheria como nas funções dos meus tios por parte de mãe, que a

utilizavam para seus trabalhos e diversão, foi ali, dependurado na

divisória do estepe que tenho minhas memórias de carro na

infância, profissionalmente, sou produtor de eventos e técnico de

som, atualmente sou sócio em um bar de música ao vivo onde faço a

curadoria, produção e sou responsável pelas apresentações na noite, seja montando o palco, seja

passando o som.

restaurando por um ano aproximadamente, fazendo aos poucos, e ficou pronta na hora que o Bananeira Groove teve visibilidade e começou ser convidados para festas e eventos para

A kombizinha é um empreendimento turístico para viagens e passeios em são paulo, além de levar noivas e pessoas que queiram passear na noite paulistana, chegar em um evento

style e desembarcar dela! Decidi investir na restauração da Kombizinha após viagens com

meu irmão Lucas e primo Zeca para México, Chile, Peru e El Salvador, fazemos uma surf trip por ano e em todo lugar tem alguém com um carro para levar os surfistas para as praias e

points descolados. A partir daí quis montar a Kombi para atender o turismo em São Paulo e trabalhar passeando com a Kombizinha levando turistas para os pontos turísticos como

Paranapiacaba, Serra da Cantareira, Embu das Artes e passeios dentro de São Paulo e aguardando a possibilidade de uma

viagem para o litoral levando surfistas que ainda não aconteceu!

A Kombizinha DJ é a união do Coletivo de Vinil Bananeira Groove com a Kombizinha, onde somos convidados para

discotecar em festas e eventos, música brasileira em geral.A Kombizinha DJ surge de duas frentes, uma foi da frente de

kombi que o Marcos Paulo meu sócio queria colocar no bar e a outra parte da história que sou colecionador de vinil e me

integrei a pouco tempo no Coletivo de Vinil Bananeira Groove -especializado em música brasileira. A frente da kombi ficou

restaurando por um ano aproximadamente, fazendo aos poucos, e ficou pronta na hora que o Bananeira Groove teve visibilidade e começou ser convidados para festas e eventos para discotecar

e integramos tudo.

após viagens com

A velha senhora kombi é uma "espaçonave", que quando bem cuidada, motor em dia, lataria bem firme, você desliza pelo asfalto como quem flutua. Quando ela

está com todos os bancos e o barulho do motor é abafado dentro dela, você aumenta o som e vai.

Observa a paisagem, cada kilômetro é como se você caminhasse, observando e sendo observado! Para quem possui uma janela safari, o vento no rosto se assemelha viajar de moto, com o vento no rosto, o ar condicionado

natural......as janelas no teto samba também possibilitam enquanto viaja virar o pescoço para cima e

ver as árvores ou as chaminés das olarias pelas estradas. Tem quem prefere deixar na garagem, eu prefiro viajar,

pegar estrada mesmo, apesar do risco, é aquela história, nada que um cabo de aço e uma chave de fenda não

resolvam. Quero parabenizar o Kombi Clube Curitiba o KCC, eu o

acho digno! Afinal, um clube exclusivo para nosso carro exclusivo, nenhum outro carro semelhante ao modelo

da kombi é igual ou parecida. Ela é única, apesar da mecânica ser igual a do fusca, o que vale é o design, o tamanho, a forma de dirigir e o estilo variado de cada uma podendo atender aos mais exigentes estilistas de

moda!Acho o máximo, aqui no Brasil, ter uma revista como esta que é feita para quem tem Kombi por quem tem

Kombi... Pois é poético!!

A “Kombizinha” antes de mim, pertenceu ao Alex. O Alex Jurássico da You and Me & Jamboree. Para contar a primeira vez que a vi, temos que voltar

na Consolação no antigo CCPC consolação. Eu promovia festas e o Gregjunto com seus amigos decidiram fazer

uma festa do Blog e convidou o Alex pela necessidade de ter alguém que

discotecasse o som que era divulgado no Blog que era a música Jamaicana dos

anos 60, o Rocksteady. http://youandmeonajamboreedownloads.blogspot.com.br/p/sobre-you.html

O Alex, Jurassico, foi com a Kombizinha nesta primeira festa. Depois

houve tantas outras festas mas a Kombizinha não resistiu a uma viagem a Santos com aparelhagem de som, caixas

de cerveja, quilos e quilos de carne e mais “TODO” o público da festa, na

chegada já apresentou o desgaste, e na volta não resistiu e com o câmbio

quebrado ficou na garagem do Alex por três ou quatro anos.

Toda festa da You and Me que aconteceu no CCPC consolação eu ia buscar o carreto. E toda vez estava lá ela; parada, empoeirada e eu toda vez falava, vende pra mim, mas não tinha o dinheiro e nem

falávamos de preço. Até que após tantas festas propús de comprar do Alex. Ele disse: “ Passou um ano, ele não arrumou o câmbio e eu gastei o dinheiro e ela lá.

Já tinha decidido comprar, só faltava a situação e rolou. “ feito. Quem foi guinchar foi o Lucas meu irmão, o Caslu e o Cris do Guincho! Vim dentro dela, lá do Jardim São em casa na vila matilde zona leste, curtindo demais. Ligando pra todo mundo pelo caminho e falava: “

perto da sua casa com meu carro novo, uma Kombi 1975!”.

Me que aconteceu no CCPC consolação eu ia buscar o Sound System na casa do Alex com um caminhão de carreto. E toda vez estava lá ela; parada, empoeirada e eu toda vez falava, vende pra mim, mas não tinha o dinheiro e nem

de comprar do Alex. Ele disse: “ – Conserto o câmbio e você vem buscar!”. Passou um ano, ele não arrumou o câmbio e eu gastei o dinheiro e ela lá.

Já tinha decidido comprar, só faltava a situação e rolou. “ – Alex! Me vende que venho buscar de guincho!”. E assim foi e o Cris do Guincho! Vim dentro dela, lá do Jardim São Luíz, zona sul, até

zona leste, curtindo demais. Ligando pra todo mundo pelo caminho e falava: “- Ei fulano, estou passando perto da sua casa com meu carro novo, uma Kombi 1975!”.

Meu irmão é um aficcionado por fusca, eu já eu também tive um fusca amarelo que depois foi pra mão dele, e sobre a

paixão pela kombi, ela veio com a Kombizinha, antes dela, eu gostava de carro antigo, já tinha tido uma Rural Willys, 1972,

que viajei muito com ela.

Após a ajuda do Lucas, meu irmão, em administrar o conserto do câmbio que dependia do conserto e solda do

assoalho que afundou com o peso da útlima viagem dela com o Alex Jurássico, ela estava com os pneus carecas, com bolhas

mesmo, e mesmo assim encarei uma viagem com ela pra Cananéia, Ilha Comprida e Petar, Iporanga. A bichinha voltou

que voltou esguelada, mas voltou. E assim era....eu rodava com ela pra ela quebrar pra poder trocar as peças, o conjunto, o que fosse, tudo novo, pra resolver os problemas e poder “encarar a

estrada de peito aberto na tóra!”.

Teve um momento que ela estava estabilizada totalmente após ser feita toda parte mecânica. Mas a

estrutural estava calamitosa. Portas do passageiro já não travava e o jeito foi colocar um enforca gato ali travando de

vez, entrar só pela porta do motorista. “o Fim!” rs.....A pintura estava boa, o único defeito grave era na porta

do motorista um rasgo que foi se abrindo e ali só com a reforma “Pesada”, como alguns descreveram depois.

viagem dela com o

, mas voltou. E assim era....eu rodava com ela pra ela quebrar pra poder trocar as peças, o conjunto, o que fosse, tudo novo, pra resolver os problemas e poder “encarar a

Então encontrei um restaurador, o Sr Gilberto Funil. Ele já havia reformado o fusca do André Baieta, um amigo do bairro e tinha

ficado sensacional, eu ia apenas consertar a estrutura que estava danificada mas meu irmão insistiu em que eu fizesse ela inteira e assim foi feito. Só que aí decidi inventar moda. Procurei as peças

pra montar o teto "samba" que encontrei com um cara de Minas, o Sansão, que mora num sítio e fica desenvolvendo peças pra

suspensão de fusca e inventou de fazer as peças separadas do teto. Depois foram as borrachas deste teto, que vieram da Inglaterra pela mão do meu primo Paulinho que mora lá e estava pra vir visitar a família na época. Coloquei os vidros Safari paralelos

mesmo, os que simulam os originais são caros a "béça". E a pintura foi outra novela. Ela tinha pintura flake, mas quem fez colocou

limalha de alumínio colorido no verniz, eu fui na House Of Color, tintas com tecnologia americana, quando você abre a lata, vê

porque 1/4 custa aprox R$ 400,00. A tinta brilha sozinha ali dentro da lata, e o verniz é um verniz especial também com proteção UV, e sem ele o verniz comum não "chama" a cor nem o brilho! A outra

parte foi a tapeçaria e os bancos.

Todo mundo fala da placa preta, acho digno, mas no meu caso desde o começo era um carro pra rodar e ser confortável, portanto

como sou grande cortei a lata do estepe que divide a cabine e o salão pro banco ir mais para trás, e logo consegui um banco todo

em couro traseiro de tempra que coloquei e ali eu sento e vou embora, confortavelmente. A tapeçaria foi feita aqui no meu bairro, moro na Vila Matilde e aqui tem profissionais que são

caprichosos e competentes demais, o funileiro é daqui mesmo, o tapeceiro e o mecânico também.

Então encontrei um restaurador, o Sr Gilberto Funil. Ele já havia , um amigo do bairro e tinha

ficado sensacional, eu ia apenas consertar a estrutura que estava danificada mas meu irmão insistiu em que eu fizesse ela inteira e assim foi feito. Só que aí decidi inventar moda. Procurei as peças

pra montar o teto "samba" que encontrei com um cara de Minas, o Sansão, que mora num sítio e fica desenvolvendo peças pra

suspensão de fusca e inventou de fazer as peças separadas do teto. Depois foram as borrachas deste teto, que vieram da Inglaterra pela mão do meu primo Paulinho que mora lá e estava pra vir

paralelos ". E a pintura

, mas quem fez colocou Color,

tintas com tecnologia americana, quando você abre a lata, vê R$ 400,00. A tinta brilha sozinha ali dentro

da lata, e o verniz é um verniz especial também com proteção UV, e sem ele o verniz comum não "chama" a cor nem o brilho! A outra

Todo mundo fala da placa preta, acho digno, mas no meu caso desde o começo era um carro pra rodar e ser confortável, portanto

como sou grande cortei a lata do estepe que divide a cabine e o salão pro banco ir mais para trás, e logo consegui um banco todo

que coloquei e ali eu sento e vou embora, confortavelmente. A tapeçaria foi feita aqui no meu bairro, moro na Vila Matilde e aqui tem profissionais que são

caprichosos e competentes demais, o funileiro é daqui mesmo, o

Eu ainda quero colocar o Hag Top e por isso ainda não fiz a tapeçaria do teto, além de outros acessórios que quero colocar.

Ela possui ignição eletrônica que descarta o platinado e pode pegar fogo mas não cessa a faísca, pra quem entende. E

também adaptei freios a disco, onde comprei uma suspensão de kombi 2006 e mandei fazer duas flanges pra permanecer

com as rodas originais 5 furos. E isso fiz passo a passo procurando, pesquisando e hoje ofereço o serviço inteiro para

quem quiser, pois a flange é com um cara, a suspensão com outro, a instalação da suspensão em outro.

Amigos Leitores, a kombizinha pode ser locada para transporte de passageiros, por exemplo pegar ou levar ao aeroporto um familiar ou grupo, faço isso constantemente entre amigos e familiares, pode ser locada para levar noivas a casamentos.

Como também um grupo de amigos que quer ir a uma festa e chegar nela dar um tempo ali tomando algo e curtindo o

passeio também pela cidade a noite. Pode ser locada para passeios dentro e fora de são paulo como passeios turísticos e

viagens para o litoral norte ou interior de são paulo para cachoeiras e afins. Para eventos disponibilizamos equipamento

de som básico e discotecagem do Bananeira Groove -epsecilizado em música brasileira, diversão garantida onde vamos com a kombi e a frente da kombi que é a mesa de

discotecagem. .. E também ensaios fotográficos e locação para cinema e video clips de bandas.

Abraço a todos!!

taiagobarbosa@gmail.com

A Talh’Arte E O ...

KOMBI CLUBE CURITIBA PODE TE AJUDAR!!!

Inaugurada em 1967, no bairro do Cabral em Curitiba, a Copava possui seis unidades dedicadas a venda de veículos novos e semi novos. Entre elas sua loja matriz, sua primeira unidade que se mantém no mesmo endereço desde fundação. Uma

trajetória iniciada anos antes com a revenda de caminhões FNM, no município de Cascavel.Atualmente as lojas da Copava estão localizadas em Curitiba, Campo Largo, inauguradas em maio de 2010. Regiões que reconhecem diariamente o bom atendimento e a flexibilidade na hora de

comprar veículos novos e semi novos. Qualidade que também se expande para a comercialização de peças e prestação de serviços mecânicos... Ao longo de sua trajetória, a empresa acumulou prêmios e consolidou

VW líderes de venda no Sul do Brasil garantindo a confiança necessária para a expansão de suas unidades.

Homenagem do Kombi Clube Curitiba a Patrocinadora do

DNK – Dia Nacional Kombi

Inaugurada em 1967, no bairro do Cabral em Curitiba, a Copava possui seis unidades dedicadas a venda de veículos novos e semi novos. Entre elas sua loja matriz, sua primeira unidade que se mantém no mesmo endereço desde fundação. Uma

trajetória iniciada anos antes com a revenda de caminhões FNM, no município de Cascavel.Atualmente as lojas da Copava estão localizadas em Curitiba, Campo Largo, Ivaiporã e Telêmaco Borba, as duas últimas inauguradas em maio de 2010. Regiões que reconhecem diariamente o bom atendimento e a flexibilidade na hora de

comprar veículos novos e semi novos. Qualidade que também se expande para a comercialização de peças e prestação de a empresa acumulou prêmios e consolidou-se como uma das revendas

VW líderes de venda no Sul do Brasil garantindo a confiança necessária para a expansão de suas unidades.

Entrevistado da KOMBI magazine deste mês é o Sr. Fernando Camargo, gerente

Olá Leitores da Km, o nome Copava tem origem na antiga “Companhia Paranaense de Veículos Automotores”, nasceu no ano de 1967, assim que a Copava surgiu

comercializava e oferecia manutenção aos seguintes veículos Volkswagen: a nossa querida Kombi, como também, Fusca;

Entrevistado da KOMBI magazine deste mês é o Sr. Fernando Camargo, gerente geral de vendas da COPAVA

Leitores da Km, o nome Copava tem origem na antiga “Companhia Paranaense de Veículos Automotores”, nasceu no ano de 1967, assim que a Copava surgiu

comercializava e oferecia manutenção aos seguintes veículos Volkswagen: a nossa querida Kombi, como também, Fusca; Karmann . TC; 1600 1968; Variant; e TL.

A Kombi é um veículo único, nunca teve concorrentes e proporcionou aos clientes o melhor custo benefício do mercado na época em que era produzida. Além disso, fez com que a Volkswagen se firmasse ainda mais no mercado automotivo e também proporcionou a própria Copava a conquista de diversos parceiros, que fortaleceram o nome da concessionária. Não é à toa que ela tenha até hoje milhões de fiéis ‘seguidores’. Por todos esses motivos, queremos é que a idéia do KCC se perpetue e os fãsKombi possam ter como continuar se encontrando e trocando informações e histórias sobre esse veículo icônico. A Copava também faz a sua parte para manter viva a história da Kombi, atualizando com narrativas interessantes ...o Blog da Kombi - blogdakombi.copava.com.br, e a página de Facebook Eu amo a minha Kombi -www.facebook.com/EuAmoMinhaKombi

A Kombi é um veículo único, nunca teve concorrentes e proporcionou aos clientes o melhor custo benefício do mercado na época em que era produzida. Além disso, fez com que a Volkswagen se firmasse ainda mais no mercado automotivo e também proporcionou a própria Copava a conquista de diversos parceiros, que fortaleceram o nome da concessionária. Não é à toa que ela tenha até hoje milhões de fiéis ‘seguidores’. Por todos esses motivos, queremos é que a idéia do KCC se perpetue e os fãs daKombi possam ter como continuar se encontrando e trocando informações e histórias sobre esse veículo icônico. A Copava também faz a sua parte para manter viva a história da Kombi, atualizando com narrativas interessantes ...

A Copava é uma concessionária apaixonada por Volkswagen e, por isso, comercializa exclusivamente os

veículos da marca. Como tradição e forma de reconhecimento, a concessionária tem a característica de acolher a todos os outros apaixonados pela Volkswagen. Patrocinar eventos como o Dia Mundial do Fusca e o Dia

Mundial da Kombi é uma maneira que a Copava encontrou de fortalecer o contato com esse público, que

ajuda a manter a marca Volkswagen viva por meio de seus veículos mais clássicos, e Atualmente, a Copava conta com seis lojas no Paraná, sendo três delas em

Curitiba e unidades também em Campo Largo, Ivaiporã e Telêmaco Borba.

Você Leitor que é apaixonado pelos sucessos do passado da VW, venham nos visitar em uma de nossas 6 lojas e

conhecer os sucessos atuais!!!...Abraço.

Olá Leitores da KOMBI magazine, somos da empresa Kombosa Shake, uma Kombi restaurada e com uma

incrível estrutura para a comercialização de Milk Shakes.

Entramos na onda dos FOOD TRUCKS com uma

intensidade inimaginável!

Começamos com 1 (uma) Kombi e agora já somos

em 3 (três) e 1 (uma) franquia que está sendo

finalizada! Temos 7 (sete) meses no mercado e já somos bem

conhecidos por proporcionar um produto

delicioso e rodar pelas ruas de SP e grande SP

com a nossa Kombi super linda com cores em tons

pastéis.Nosso intuito nunca foi o de "denigrir" a imagem do veículo Kombi e sim, fazer com que o veículo

fosse ainda mais admirado!

Nosso novo projeto além das Kombis que já estão rodando pela cidade com os eventos, é o de montar uma loja com souvenires com o logo da nossa marca e assim também contar a história da Kombi.no estilo aproximadamente da Hard Rock Café, sendo assim, teremos imagens expostas de

do veículo, imagens das fábricas e muito mais!

que já estão rodando pela cidade com os eventos, é o de montar uma loja com souvenires com o logo da nossa marca e assim também contar a história da Kombi. Loja nossa será

Rock Café, sendo assim, teremos imagens expostas de Kombis, peças do veículo, imagens das fábricas e muito mais!

Tem Interesse em ter uma Franquia?

Daniela Brito - Assistente Comercial

Kombosa Shake Milk Shakes Gourmetcontato@kombosashake.com.br

kombosashake@outlook.comNome dos contatos para informações:

DiegoNúmeros para contato:(11) 2373-0963 / 2373-0967

Nosso site: www.kombosashake.com.br

Talh'arte

http://arte em madeira

https://www.facebook.com/marcioladeira

http://marciotalharte.blogspot.com.br/

marciotalharte@hotmail.com

Rua José Maria

Pinheiro Lima 466,

Xaxim, Curitiba, PR

(41) 3779 5335

(41) 9927 6223

marciotalharte@hotmail.com

Talh'arte

Com o objetivo de atender as necessidades da indústria e agricultura, a Volkswagen disponibilizou, desde o início dos anos 50um motor industrial de funcionamento estacionário, para as mais diversas finalidades. O motor estacionário VW foi utilizado

como fonte de energia para bombas de água, moedores, cortadores, geradores ou qualquer outra máquina industrial ou equipamento agrícola. Na zona rural, o motor estacionário ainda continua sendo utilizado por conta da precariedade na

distribuição de energia elétrica nessas áreas. O motor industrial da VW era, na sua construção básica, semelhante ao motor utilizado pela Kombi e Fusca, famoso em todo o mundo pela sua robustez, eficiência e facilidade de manutenção. Foram

fabricantes motores industriais de 1100cc, 1200cc, 1300cc e 1600cc, a depender da época.

Conheça oMOTOR INDUSTRIAL VW

Com o objetivo de atender as necessidades da indústria e agricultura, a Volkswagen disponibilizou, desde o início dos anos 50, um motor industrial de funcionamento estacionário, para as mais diversas finalidades. O motor estacionário VW foi utilizado

como fonte de energia para bombas de água, moedores, cortadores, geradores ou qualquer outra máquina industrial ou equipamento agrícola. Na zona rural, o motor estacionário ainda continua sendo utilizado por conta da precariedade na

distribuição de energia elétrica nessas áreas. O motor industrial da VW era, na sua construção básica, semelhante ao motor utilizado pela Kombi e Fusca, famoso em todo o mundo pela sua robustez, eficiência e facilidade de manutenção. Foram

fabricantes motores industriais de 1100cc, 1200cc, 1300cc e 1600cc, a depender da época.

Motor de 1300 cc. que ainda hoje é utilizado pelo Ministério da Fazenda em Curitiba para incêndio. Nesse caso em particular, saída do escapamento para que os gases sejam expelidos para a

Acima, motor estacionário de 1300cc utilizado pelo Hotel Slaviero, em Curitiba, no início dos anos 80, para movimentar

uma bomba d'água.

Bomba da água utilizada pelo Hotel Slaviero, acoplada ao motor industrial da VW.

Motor de 1300 cc. que ainda hoje é utilizado pelo Ministério da Fazenda em Curitiba para pressurizar a água das mangueiras de incêndio. Nesse caso em particular, instalou-se um extensor na saída do escapamento para que os gases sejam expelidos para a

área externa do local de funcionamento do motor.

Pequeno vídeo com o motor industrial a pleno vapor.

https://www.youtube.com/watch?v=irNck5E5Kms

Motor industrial VW dos anos 50.Todos os motores industriais da VW possuíam uma plaqueta de identificação, localizada na carcaça da ventoinha.

Motor industrial VW dos anos 50.Todos os motores industriais da VW possuíam uma plaqueta de identificação, localizada na carcaça da ventoinha.

Características Técnicas do motor industrial de 1300 cm3 e 1600 cm3 feitos pela VW do Brasil:

Tipo de Construção ......................................Motor de combustão interna, de 4 cilindros, a 4 tempos e com ignição por centelhaCilindrosDisposição ....................................................Diâmetro .......................................................Cilindrada .....................................................Horizontalmente opostos, 2 a 277 mm (1300)/85,5 mm (1600)1185 cm3 (1300)/ 1584 cm3 (1600)Razão de compressão ...................................6,6:1 (1300) / 7.2:1 (1600)Válvulas ........................................................No cabeçoteFolga das válvulas .........................................De admissão: 0,10 mmDe escapamento: 0,10 mm(a VW recomendava regular com o motor frio)Potência ........................................................36cv (1300) / 47cv (1600), ambos a 3600 rpmLubrificação...................................................Por pressão, com bomba de engrenagem e radiador de óleoCapacidade do cárter.....................................2 ½ litros de óleoConsumo de Combustível...............................7,5 a 11 (1300) e 9 a 14 (1600) (2000 rpm a 3000 rpm com carga totalCarburador....................................................De jato descendente, tipo Solex H 30 PICArrefecimento................................................A ar, por ventoinhaRegulagem do ponto de ignição .....................10 graus antes do ponto morto altoSeqüência de ignição .....................................1 – 4 – 3 – 2Afastamento dos platinados ...........................0,4 (ignição a bateria)Motor de partida ...........................................Elétrico, 12 volts e 0,8 hpDínamo .........................................................com regulador de tensão, 12 volts e 25 AhVelas .............................................................Rosca de 14mmAfastamento dos elétrodos .............................0,6 a 0,8 (ignição a bateria)Peso do motor sem óleo .................................95 kg (1300) e 97 kg (1600)

chaves de fenda de 8 e 5 mm, uma chave fixa de 10 x 12 mm, uma chave de velas, uma haste para a chave

Além do Manual de Instruções, o motor vinha acompanhado de um Livrete de Serviços Técnicos,

Livrete de endereços dos revendedores autorizados VW, uma correia sobressalente, uma bolsa de

ferramentas contendo uma alicate universal, duas chaves de fenda de 8 e 5 mm, uma chave fixa de 10 x 12 mm, uma chave de velas, uma haste para a chave de velas, uma chave tubular de 14 mm e 1 manivela

para partida a frio.

Créditos e Agradecimentos:

http://opasgarage.blogspot.com.br

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PROTEGER

SUA QUERIDA

KOMBI AINDA

MAIS?

Richard Petterson

Petterson Maciel

Olá Leitores KOMBI magazine, meu nome é Richard Petterson Maciel, sou “bicho do Paraná”, meu Pai Gerson é empresário no ramo de Consórcio de Veículos, minha Mãe Odila é Dona de casa, tenho mais 2 irmãos Gerson e Jéssica. Trabalhei na empresa

onde meu Pai é Sócio até 2013 e hoje estou procurando uma oportunidade de negócio.

Petterson Maciel, sou “bicho do Paraná”, meu Pai Gerson é empresário no é Dona de casa, tenho mais 2 irmãos Gerson e Jéssica. Trabalhei na empresa

onde meu Pai é Sócio até 2013 e hoje estou procurando uma oportunidade de negócio.

Sou fã da marca VW e tive vários carros da marca e o modelo que maisanos atrás eu tive oportunidade de comprar uma série Prata de um amigo

oportunidade, ano passado quando eu soube que as Kombi Lastperder a chance e novamente sem poder eu comprei pelo financiamento

que mais eu tive foram os New Beetle pois tive 03 deles e alguns anos atrás eu tive oportunidade de comprar uma série Prata de um amigo mas não tinha condição financeira e perdi a

Last Edition tinham abaixado de valor nas revendas, eu não quis novamente sem poder eu comprei pelo financiamento a minha Kombi last edition.

não posso esquecer desta nossa revista única a KOMBI magazine

A Kombi para mim, representa uma cultura, o mundo que passou por constante movimento e transformação e

ela permaneceu por décadas como uma ótima solução para todo tipo de consumidor, não tinha concorrentes e o hoje todo mundo ainda quer ter uma. Aproveito para comentar que acho ótimo ter o Kombi Clube Curitiba, ter amigos para passear e se encontrar com as nossas Kombis, e preservar a história dela.,

não posso esquecer desta nossa revista única a KOMBI magazine que se mostra como o elo de ligação que faltava... É um

excelente trabalho, sempre estou acompanhando a cada nova publicação!

Não tenho muitas historias com minha ...KLE (Kombi Last Edition)...

pois ainda não tenho 1 ano com ela, mas participei de alguns acampamentos com ela e a idéia é aproveitar ao máximo as

viagens, encontros de VW e campings que irão aparecer junto com meus filhos e esposa

comprei pelo site da VW que redirecionou para a gráfica que vendia o livro no exterior, nesta publicação, usuários e fãs do

Rolling Stone, esta Kombi ficou muito famosa, sempre que se

Amigos Leitores Km, os valores e procura vai aumentar cada

recentemente uma Kombi foi vendida por $ 198. mil dólares

Uma sugestão aos Amigos Leitores KOMBI magazine...Um publicação que vale a pena ter é a “Minhas Histórias

(Kombi)”, um investimento de cerca de $ 50 dólares e comprei pelo site da VW que redirecionou para a gráfica que vendia o livro no exterior, nesta publicação, usuários e fãs do modelo contam histórias vividas com eles, enviando textos, fotos ou vídeos, na minha opinião, gostei da história do Bob

Hieronimus que pintou uma Kombi pra uma Banda e ela ficou famosa no festival Woodstock, isso lhe rendeu muitas fotografias desta Kombi publicadas em revistas como Life e

Rolling Stone, esta Kombi ficou muito famosa, sempre que se falava na história de Woodstock... a Kombi era lembrada.

O Rebuli/KOMBI magazine, me perguntou:

“- Qual sua opinião do futuro das Kombi antigas e modernas no Brasil?”

Amigos Leitores Km, os valores e procura vai aumentar cada vez mais, no exterior já acontece esse fenômeno,

recentemente uma Kombi foi vendida por $ 198. mil dólares no exterior,

(https://www.facebook.com/video.php?v=781554161881944&pnref=story),

estão restaurando e preservando cada vez mais a T1 e T2, vejo que no exterior tem gente empenhada produzindo peças de lataria e acessórios, negócio que movimenta

milhões, (http://www.danburymotorcaravans.com/) da Inglaterra que comprou mais de 100 das nossas Kombis e

levou pra lá para serem transformadas em

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proteção para sua

Kombi?... pensou....

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Autobags é uma empresa jovem, brasileira, focada em produtos personalizados para os setores automotivo e esportivo. Sua atuação pauta pela ética e parceria com seus clientes , oferecendo assim produtos de qualidade e que atendam de

forma diferenciada e personalizada a força da marca em questão, por isso já estamos no mercado há 10 anos, com atuação a nível nacional, principalmente nas redes de concessionários automotivos , clubes de veículos antigos e pela internet via

web site atendendo pessoas físicas. Dispomos em nosso portfólio de capas automotivas protetoras para todos os veículos nacionais e importados inclusive todos os modelos antigos .Produzimos capas de diversos tamanhos pequenas,médias e

grandes com volumes atingindo 11,5m3 como é ocaso da nossa KOMBI passageiros. Temos também o Record de tamanho fornecido para a Citroen do Brasil que é a capa do furgão Jumper

de volume (2

é uma empresa jovem, brasileira, focada em produtos personalizados para os setores automotivo e esportivo. Sua atuação pauta pela ética e parceria com seus clientes , oferecendo assim produtos de qualidade e que atendam de

forma diferenciada e personalizada a força da marca em questão, por isso já estamos no mercado há 10 anos, com atuação a nível nacional, principalmente nas redes de concessionários automotivos , clubes de veículos antigos e pela internet via

web site atendendo pessoas físicas. Dispomos em nosso portfólio de capas automotivas protetoras para todos os veículos nacionais e importados inclusive todos os modelos antigos .Produzimos capas de diversos tamanhos pequenas,médias e

grandes com volumes atingindo 11,5m3 como é ocaso da nossa KOMBI passageiros. Temos também o Record de tamanho Jumper exposto no salão do automóvel de 2010 com quase 20m3

de volume (2 kombis!).

A AUTOBAGS trabalha em contínua busca de novos materiais que ofereçam mais qualidade aos seus produtos ,atendendo assim as exigências do mercado cada vez mais seletivo, temos atuado de forma muito estreita e com boas parcerias com

os clubes de automóveis antigos e gostaríamos de ver a nossa querida KOMBI ter seu clube exclusivo, o Kombi Clube Curitiba, onde os amantes desta simpática e valente van, que já trabalhou em todos os setores da economia brasileira

,atendendo por mais de 50 anos nossas necessidades ,pudessem curtir com carinho este GRANDIOSO VEÌCULO. Para isso estamos desenvolvendo uma linha de itens personalizados para a KOMBI, tais como capas de uma ou duas cores, bolsas e mochilas personalizadas ,bonés ,jaquetas e camisetas que poderão também ser personalizadas para o CLUBE, nas cores e

logomarca.

A AUTOBAGS trabalha em contínua busca de novos materiais que ofereçam mais qualidade aos seus produtos ,atendendo assim as exigências do mercado cada vez mais seletivo, temos atuado de forma muito estreita e com boas parcerias com

os clubes de automóveis antigos e gostaríamos de ver a nossa querida KOMBI ter seu clube exclusivo, o Kombi Clube Curitiba, onde os amantes desta simpática e valente van, que já trabalhou em todos os setores da economia brasileira

,atendendo por mais de 50 anos nossas necessidades ,pudessem curtir com carinho este GRANDIOSO VEÌCULO. Para isso estamos desenvolvendo uma linha de itens personalizados para a KOMBI, tais como capas de uma ou duas cores, bolsas e mochilas personalizadas ,bonés ,jaquetas e camisetas que poderão também ser personalizadas para o CLUBE, nas cores e

logomarca.

As capas são produzidas em três variedades de tecidos para atender as necessidades de cada cliente.Capas de uso interno confeccionadas em tecido de poliéster com fibras de lycra de diversas gramaturas e cores. As capas de uso externo ou para veículos que esteja estacionados em garagens cobertas mas sem proteção lateral, são confeccionadas em tecidos de fibra de poliamida importado,com alta resistência a intempéries e trações mecânicas como o vento.Temos ainda outro tecido composto de uma camada de PVC externo com tecido feltro por baixo ,que oferece resistência total contra chuva,pó e sol.

As capas são produzidas em três variedades de tecidos para atender as necessidades de cada cliente.Capas de uso interno confeccionadas em tecido de poliéster com fibras de lycra de diversas gramaturas e cores. As capas de uso externo ou para veículos que esteja estacionados em garagens cobertas mas sem proteção lateral, são confeccionadas em tecidos de fibra de poliamida importado,com alta resistência a intempéries e trações mecânicas como o vento.Temos ainda outro tecido composto de uma camada de PVC externo com tecido feltro por baixo ,que oferece resistência total contra chuva,pó e sol.

A AUTOBAGS tem como objetivo trabalhar em parceria desenvolvendo itens exclusivos

para os clubes e gostaríamos muito de poder colocar nossos serviços a disposição dos amantes da KOMBI,oferecendo assim o

DESCONTO aos Leitores da KOMBI magazine e Associados do Kombi Clube Curitiba para

nossos produtos que forem personalizados e oferecidos a vocês.

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Chase Hill

Chase Hill

Olá Amigos Leitores da KOMBI magazine, sou Chase Hill, sou Americano e como vocês sou um apaixonado por “bus vw”,

Kombi ai no Brasil, minha esposa é incrível e me apóia muito nesta paixão, sou pai de três filhos e adoro me informar e envolver nas comunidades de VW dentro e fora dos USA.

demarijr@yahoo.com.brdemarijr@yahoo.com.br

Como profissional, sou apenas alguém que está aprendendo a fabricar peças de metal, fazendo peças que realmente as

pessoas precisam, a “Cage66” constrói principalmente tanques de combustível para ônibus e caminhões, faço algumas outras coisas, mas esses são os produtos mais

populares. Já restaurei um “mustang 66” e alguns “bugs”, fusca ai no Brasil, e finalmente encontrei uma Kombi

abandonada em um campo perto d eminha cidade, ano 1961. Com a ajuda de meu amigo Mitch Case, restauramos e fizemos

muitos passeios inesquecíveis...a maioria das pessoas se lembra de mim devido a minha querida Kombi 1961,

infelizmente não estou mais com ela, a vendia e hoje ela esta na Bélgica, mas não posso imaginar ficar sem uma Kombi, você que tem uma ou já teve sabe a que me refiro, e agora

estou com uma 1962, mais pretendo vende-la, pois meu projeto dos sonhos é uma Kombi 1959, já tenho 2 pedaços

dela... Risos... Comprei de meu amigo Louie que tinha comprado para restaurar, mais acabou desistindo. A maioria

das pessoas que me conhecem, provavelmente nunca vão esperar para me ver dirigindo um veículo novo, e sim uma

velha e restaurada Kombi.

Amigos do Brasil, realmente gosto da idéia desta e-revista, pois pela internet, temos oportunidades incríveis para estar perto das pessoas e aprender sobre os outros de todo o mundo que como eu são apaixonados pela KOMBI!!!.

A Kombi é o carro mais icônico na história, estou certo de quase todo mundo sabe disso quando vê uma Kombi restaurada desfilando pela rua, e provavelmente, tem uma bela história por trás disso.

Tenho amigos de todo o mundo que eu sei que eu sou bem-vindo para conversar com eles sobre meus projetos. Eu tento fazer o mesmo para que entram em contato comigo aqui em Nevada/USA.

Eu me sinto muito sortudo de fazer parte do Kombi Clube Curitiba e das melhores comunidades automobilística do planeta!OBRIGADO A TODOS.

Como dizemos aqui em Nevada/USA... “

, pois pela internet, temos oportunidades incríveis para estar perto das pessoas e aprender sobre os outros de todo o mundo que como eu são apaixonados pela KOMBI!!!.

A Kombi é o carro mais icônico na história, estou certo de quase todo mundo sabe disso quando vê uma Kombi restaurada desfilando pela rua, e provavelmente, tem uma bela história por trás disso.

vindo para conversar com eles sobre meus projetos. Eu tento fazer o mesmo para que entram em contato comigo aqui em Nevada/USA.

Eu me sinto muito sortudo de fazer parte do Kombi Clube Curitiba e das melhores comunidades automobilística do planeta!OBRIGADO A TODOS.

Como dizemos aqui em Nevada/USA... “we see the roads”

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Fernanda Almeida

Jerusa Schneider

Fernanda Almeida

Jerusa Schneider

Crédito Fotos - Jéssica Schlickmann , (51) 99229126 - Osório / RS

Olá leitores da Kombi Magazine!...Sou Fernanda Almeida, 31 anos, proprietária da Catavento – Locação de

Brinquedos, sou casada com Fábio Guedes e mãe de dois filhos: Maria Clara(7 anos) e Davi (1 ano).

moro em Osório RS (amo minha cidade!), e como os amigos leitores: também sou uma apaixonada por Kombi!

Olá Kombeiros de plantão! Sou Jerusa Schneider , tenho 39 anos, moro em Osório –Rio Grande do Sul, Sou casada com Mauro e temos uma filha de 14 anos: Anna Julia, Trabalho

com Decoração de festas infantis desde março de 2012. Atendo Litoral Norte Gaúcho e Porto Alegre. Amo o que faço!

Crédito Fotos - Jéssica Schlickmann , (51) 99229126 - Osório / RS

Sempre senti vontade de abrir um negócio próprio, assim nasceu a idéia de inaugurar uma empresa de Locação de Brinquedos, a Catavento. Trabalhamos com locação de

brinquedos, tais como: cama elástica, piscina de bolinhas, barraquinha de algodão doce, pracinha, entre outros.

Atendemos diversos eventos: aniversários infantis, festa de 15 anos, comemoração de Batizados...Estamos no

mercado desde setembro de 2012. Atendemos o Litoral Norte Gaúcho. E nos divertimos muito enquanto

trabalhamos!Facebook: Catavento

Locação de Brinquedos.

Precisava de um veículo que facilitasse o transporte dos materiais de decoração de festa. Assim, adquiri a Kombi,

aproveitando para unir o útil ao agradável, já que sempre gostei de carros antigos. Com minha

companheira Kombi transporto de uma só vez todo material necessário, além de meus assistentes de

trabalho.

Crédito Fotos - Jéssica Schlickmann , (51) 99229126 - Osório / RS

Apesar de admirar a Kombi há anos, não imaginava um dia possuir uma. Até que, quando tive a opção de

reunir: praticidade (trabalho) e paixão fiquei muito feliz!E como trabalho carregando materiais pesados e

de grande volume, a Kombi se tornou a melhor escolha. Além é claro, do baixo custo de manutenção que conta muitos pontos! Adquirimos, então, a velha parceira Kombi (foi um presentão do marido!). Uma

Kombi furgão, que estava merecendo alguns reparos (o que ainda está em processo).

Não tenho palavras pra descrever minha paixão pela Kombi! Não trocaria por carro zero algum! Prática, confortável, fácil manutenção... além de ser uma

charme!

Crédito Fotos - Jéssica Schlickmann , (51) 99229126 - Osório / RS

A velha senhora Kombi sempre conseguiu me chamar atenção!

É charmosa e muito versátil! Costumo brincar que: Quem tem Kombi: nunca morre de

fome! Pois com tantas opções, como: fazer fretes, vender

produtos, transportar passageiros... Só não trabalha quem não quer! Além, é claro,

do lazer: programas em família, com amigos (praia, viagens...) a senhora Kombi está sempre pronta a tornar

especial! Outro fator relevante é que, por não possuir direção hidráulica e por ter seu motor traseiro (diferente da maioria

dos veículos), quem dirige bem a Kombi, se sai bem em

qualquer outro veículo. É uma “exímia professora de

direção”!!! Não é à toa que a Velha senhora Kombi foi o veículo da Volkswagen que

ficou mais tempo em produção!

Crédito Fotos - Jéssica Schlickmann , (51) 99229126 - Osório / RS

Quem gosta de Kombi, costuma amá-la! Não existe, neste caso, meio termo. A idéia do Kombi Clube Curitiba é excelente, bem como esta e-revista,

adoro a revista Km! Muito bom ler depoimentos de apaixonados por Kombi e suas histórias de viagens.

É o que faltava aos amantes da “Velha Moderninha”, agora que está mais “na moda” do

que nunca! Parabéns aos idealizadores!

Ótimo o Kombi Clube Curitiba, é muito bom para reunir apaixonados pela kombi , trocar dicas, ideias,

experiências..., sem contar a e-revista KOMBI magazine, ela é completa, bem informativa e prática. Tenho acesso à leitura no próprio celular, na hora e

local que eu quiser.

Crédito Fotos - Jéssica Schlickmann , (51) 99229126 - Osório / RS

Minha Kombi veio pra ficar! E já faz parte de minha família! Adoro!... O melhor momento com ela... A chegada do Papai

Noel no Natal passado foi diferente! A velha Kombosa, trazendo o Bom Velhinho, fez a alegria das crianças da família!

Com música de Natal (e até luzes piscantes!) o Noel saiu de dentro do Bibi (nome da minha Kombi furgão, escolhido por minha filha!), trazendo os presentes. Foi muito divertido. As

crianças amaram... E pude perceber a euforia dos adultos também! Simplesmente incrível! A Kombi é assim: faz nossa

alegria com simplicidade, esse é o encanto!

doce! Aqui em Osório, por onde passo com ela, todos conhecem

tem “tempo ruim”, dirijo por todos os lugares! E já nem gosto de

Kombi e perguntam por que essa paixão. Sempre respondo que

A “Jerusão” como é chamada por todos e por mim, está completando um ano comigo. Modelo 97, só teve um dono

antes de mim. O antigo dono me pediu que cuidasse dela com carinho e é exatamente o que estou fazendo! Quando ganhei

minha Kombi, de presente do maridão (depois de muito namorá-la!), nem acreditava! Parecia uma criança comendo

doce! Aqui em Osório, por onde passo com ela, todos conhecem e comentam: “Lá vem a Jerusão!”. Comigo e minha Kombi não

tem “tempo ruim”, dirijo por todos os lugares! E já nem gosto de dirigir outros veículos (só minha parceira de todas as horas!.As

pessoas ainda se surpreendem ao ver uma mulher dirigindo Kombi e perguntam por que essa paixão. Sempre respondo que

só quem tem uma é capaz de entender!Minha Kombi é minha paixão! É como se fosse uma filha

(tamanho: GG!).

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Mulheres também são apaixonadas por veículos! No nosso caso, eu e minha amiga Jerusa Schneider, Kombi!

Estamos com idéia de criar um Kombi Clube só de mulheres. Com encontros anuais: seria incrível! Sempre bom conhecer

e conversar com pessoas de mesmo interesse. É isso aí mulherada! E “vamo” que “vamo”.... As estradas são

nossas! O mundo também! Eu e minha parceira de trabalho já estamos sendo chamadas por aqui de “kombetis”, o que

para nós é pura diversão! Adoramos tudo isso! Vamos então, reunir as “kombetis” desse país! Vai ser show!

Abraço da “kombete” Fernanda Almeida

Estamos com idéia de criar um Kombi Clube só de mulheres.

Quem tem Kombi sabe bem o que é aventura! O que é ver no dia de chuva aquela cascatinha

que corre nos cantos dos vidros, é uma sensação de tranqüilidade, é querer que tenha a 5ª marcha: mas tudo bem, é andar tranqüilo nos 80 k/h, é ser feliz com ela, é

saber que ali não falta espaço (a minha é como uma bolsa gigante de mulher: tem de tudo!!!), é até casa, se a

ocasião necessitar... É incrível ser proprietária de uma Velha Senhora Kombi! Adoro, simples assim: como ela é!

Abraço da “kombete” Jerusa Schneider

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Guilherme Pochmann

Guilherme Pochmann

Olá Amigos Leitores da KOMBI magazine, sou Guilherme PochmannPochmann, soldador aposentado e minha mãe, e a Sra. Lúcia Maria

Daniela Pochmann que é pedagoga.

Sou Eletrotécnico com algumas especializações na área automotiva, onde atuei por 8 anos no setor de acessórios automotivos e atualmente trabalho com móveis planejados. .. E mecânico de VW a ar por hobby...

Pochmann, gaúcho de Cruzeiro do Sul, 25 anos, meu pai é o Sr. Inácio , soldador aposentado e minha mãe, e a Sra. Lúcia Maria Pochmann, costureira aposentada tenho uma irmão a

Pochmann que é pedagoga.

Sou Eletrotécnico com algumas especializações na área automotiva, onde atuei por 8 anos no setor de acessórios automotivos e atualmente trabalho com móveis planejados. .. E mecânico de VW a ar por hobby...

Fiz 18 anos e comecei a procurar um carro. Como

tinha pouco dinheiro, dentro da minha realidade e gosto

pessoal se enquadravam apenas Fuscas e seus

derivados. Meu pai a muitos anos tem um Fusca 1970

impecável, e ele me encorajou muito na decisão. Depois de

olhar alguns Fuscas e Variantes pensei, porque não

uma Kombi??? Afinal, é a "mesma coisa" porém muito mais útil... Eis que encontrei

uma, parada a 15 anos em um velho galpão. Meu pai que

tem bastante conhecimento de funilaria e mecânica falou

que aquela melancólica carcaça tinha futuro... o dono (

que era seu primeiro dono inclusive ) deu-lhe uma

“tapiada” (deu uma enganada na lata), para deixá-la em

condições de passar na vistoria, e por 3 mil reais

concretizei o melhor negócio que um homem pode fazer,

comprei minha Kombi!

Eu acho a velha senhora Kombi magnífica! Design

simpático, mecânica simples, confiável e incrivelmente

barata, robusta e com uma otimização de espaço que

torna ela apta para qualquer situação. Já transportei brita, areia, pedras, vacas, amigos... todo tipo de coisa que precisei

e nunca me deixou na mão. Pra mim é um carro único, não

me vejo dentro de outro e acho que a maioria que a

possui não troca por um carro comum. Depois de ter uma

Kombi a idéia de ter um carro que serve apenas para te levar

de um lugar para outro se torna obsoleta.

Isso resume o veículo. Tem uma frase muito usada pelos

kombeiros que diz "não temos o carro do ano, mas sim o carro do século!". Um veículo possuir

um clube da envergadura do KCC – Kombi Clube Curitiba,

mostra o carinho, admiração e a quantia de pessoas dragadas

pelo estilo de vida que a Kombi proporciona. Além das minhas

melhores historias de vida estarem vinculadas a Kombi, a

quantidade de amigos feitos através dos clubes vale qualquer investimento. Não

posso deixar de comentar sobre a “nossa revista” a KOMBI

magazine, muito boa! Muitas matérias interessantes e

sempre bem ilustradas para podermos nos inspirar no

eterno restauro dos nossos exemplares. Como sugestão

gostaria que tivesse mais espaço para mecânicos,

funileiros.. enfim, dicas e macetes para manutenção. Do

mais, tudo certo !

Hoje aqui quero comentar sobre minha viagem de

KOMBI clipper 77, passando por Argentina, Paraguai,

Bolívia, Peru e uma parte do brasil. Logo que comprei a

Kombi começaram as reformas e a rotina de

viagens. Fomos aos poucos, Caxias do Sul, Vacaria,

Florianópolis, Blumenau, Foz do Iguaçu, São Paulo, e em

2013 fizemos a primeira grande viagem, rumo a Ushuaia, na patagônia

Argentina. Com mais seis amigos cruzamos pela

Argentina, Chile e Uruguai até o fim do mundo. Tudo deu

certo, a Kombi se comportou muito bem e marcamos a

próxima viagem, dessa vez para Machu Picchu, realizada no último Janeiro. Dessa vez a

Kombi se superou, e duas Ecosport que foram como

veículos de apoio precisaram da ajuda de senhora de quase

40 anos...

Antes da primeira grande viagem, até a Patagônia, estávamos bastante apreensivos, não

sabíamos como a Kombi se comportaria com bastante peso, calor do pampa argentino, vento e

estradas de Rípio Chilenas e o clima extremamente hostil do extremo sul argentino. Tivemos

problemas apenas no segundo dia, onde estragou a bóia de gasolina e estouraram os prisioneiros de

um cabeçote, mas nada foi capaz de parar a Kombi. Rodou mais 10000 km sem se

entregar. Levamos junto bomba de gasolina, um distribuidor, bobina, correia, lâmpadas, óleo para

motor e caixa, velas e cabos, arame e alicate, todos os itens obrigatórios nos países que passamos que eram diferentes dos exigidos no Brasil, e um filtro

de ar, única peça que trocamos no percurso.Agora para Machu Picchu estávamos mais

tranqüilos, pois sabíamos que podíamos confiar na Kombi e tínhamos mais dois carros para irmos nos ajudando. A única incógnita era a altitude, muito severa com a gente, mas praticamente inofensiva

para o velho boxer 1600. Ela ficou sem lenta e demorava para responder na aceleração, problema resolvido quando tiramos o filtro de ar. Chegamos

a quase 5000 metros de altitude, com frio, pista coberta de neve e subidas e descidas muito

abruptas, mas ela continuava se comportando normalmente.

A Kombi por onde passava era uma grande atração, La se vê muito poucos VW, e as cores da Kombi e irreverência dos passageiros faziam um verdadeiro show

por onde cruzava. Algumas vezes até éramos confundidos com alguma equipe do Rally Dakar, que

estava sendo realizado bem próximo de onde cruzamos. Muitos tiravam fotos e pediam para olhar a relíquia onde

a parávamos.Enfim, viajar de carro até o Peru ja é uma experiência extraordinária, com uma Kombi se torna algo quase

indescritível.

Abraços do Aventureiro de Kombi Guilherme Pochmann

Quer mais r mais fotos ?

facebook.com/americadekombiou

www.americadekombi.blogspot.com.br

abraços!

DO ARRAIS!!!

Consultor Técnico do

Kombi Clube Curitiba

Muitas vezes , perdemos noção do período de substituição de algumas peças de suma importância no motor de nossas Kombis , as quais devem ser substituidas periodicamente , afim de não bloquear o funcionamento do mesmo . Para evitar o constrangimento do motor "parar" num passeio de final de semana com a familia ou amigos , devemos portar um "Kit Básico de Sobrevivência" de algumas peças remanescentes de fácil substituição:

1 - Cabos de distribuição de energia

2 - Cabo do acelerador 3 - Mangueira de combustível (30 cm)

4 - Rotor do distribuidor (Cachimbo) 5 - Platinado

6 - Bomba de combustível 7 - Correia

Alem disso , devemos portar sempre ferramentas para que possamos fazer a substituição dos intens. mencionados acima .

Consultor Técnico do

amigos , devemos portar um "Kit Básico de Sobrevivência" de algumas

Iohannes

Iohannes Fiorese

E ai Amigos Leitores da Km... meu nome é Iohannes Fiorese, sou aventureiro e amante de carros antigos e antiguidades, principalmente os nossos queridos kombi e Fusca. Resido atualmente com minha namorada Bruna, a qual esta comigo em todos

os momentos, principalmente nos momentos de passar apuros com carro antigo, parceira que é parceira passa por todas as etapas, sendo boas ou ruins.

Sou Engenheiro de Materiais e atualmente atuo como Analista de produto na Renault do Brasil, trabalho com retrovisores, guarnições e vidros.

Fiorese, sou aventureiro e amante de carros antigos e antiguidades, e Fusca. Resido atualmente com minha namorada Bruna, a qual esta comigo em todos

os momentos, principalmente nos momentos de passar apuros com carro antigo, parceira que é parceira passa por todas as etapas, sendo boas ou ruins.

Sou Engenheiro de Materiais e atualmente atuo como Analista de produto na Renault do Brasil, trabalho com retrovisores, guarnições e vidros.

Desde criança sou entusiasta por carro antigo, principalmente os VW. Tive um fusquinha de coleção e sempre que passava ou um fusca ou uma Kombi na rua

virava o pescoço para admirar. Meus tios tinham um fusca 1969 original e andei muito com ele, aquele

cheirinho de gasolina no interior do carro é nostálgico e me faz lembrar ótimos momentos da minha vida. Por

isso resolvi continuar sentindo estas sensações tendo a minha Kombi . A Kombi é um carro além de todas as

épocas, um carro para todo tipo de pessoa, independente de credo, situação financeira. Kombi não é um carro, é estilo de vida. Ela consegue reunir em sua

imagem, vários movimentos e pessoas. Um carro amado por muitos, que representa uma época que as

coisas eram mais fáceis e estilosas.

Acho uma homenagem justa

para nossa querida Kombi termos o

Kombi Clube Curitiba, um clube único no Brail para um carro

que serviu para tudo de geração em

geração. É um ótimo jeito de reunir seus amantes e de fazer

amigos com interesse em comum. Show de

bola... Não posso deixar de comentar

sobre a KOMBI magazine é muito

bacana e informativa, é muito legal ver

outras pessoas com a paixão parecida com

a sua. Um revista para manter-se

atualizado sobre nossa querida Kombi.

Como disse, sempre fui amante de VW antigos e quando adolescente queria ter uma Kombi para curtir com os amigos. Mais na juventude queria ter um fusquinha para me deslocar na cidade e ir para a faculdade. Porém em nenhum destes

momentos eu consegui os tão sonhados carros por falta de dinheiro, vocês sabem, estudante é uma pobreza só. Me formei em Engenharia anos depois e comecei a trabalhar e por um certo momento esqueci destes sonhos. Certo dia, olhando o

bobeira vi um meu amigo anunciando a venda de sua Kombi 1974, lindíssima e reformada, porém ainda muito cara para meu orçamento. Mas a partir deste momento acendeu uma fagulha de vontade de ter uma Kombi, questionei minha namorada e ela sendo também uma amante de Kombi e Fusca me incentivou na hora! Não pensei duas vezes e fui na busca, fiquei dois meses

procurando até que encontrei minha Kombinha verde hippie 1974 a qual na hora batizamos de Janis Joplin, em homenagem aos saudosos anos 70. A partir dai, alguns perrengues aqui e outros ali, marinheiro de primeira viagem aprendendo na marra. Mas o

saldo é positivo, sou apaixonado por ela e vai ficar comigo até os meus netos darem uma “voltinha de Kombi com o

Como disse, sempre fui amante de VW antigos e quando adolescente queria ter uma Kombi para curtir com os amigos. Mais na juventude queria ter um fusquinha para me deslocar na cidade e ir para a faculdade. Porém em nenhum destes

momentos eu consegui os tão sonhados carros por falta de dinheiro, vocês sabem, estudante é uma pobreza só. Me formei em Engenharia anos depois e comecei a trabalhar e por um certo momento esqueci destes sonhos. Certo dia, olhando o facebook de

bobeira vi um meu amigo anunciando a venda de sua Kombi 1974, lindíssima e reformada, porém ainda muito cara para meu orçamento. Mas a partir deste momento acendeu uma fagulha de vontade de ter uma Kombi, questionei minha namorada e ela sendo também uma amante de Kombi e Fusca me incentivou na hora! Não pensei duas vezes e fui na busca, fiquei dois meses

verde hippie 1974 a qual na hora batizamos de Janis Joplin, em homenagem aos saudosos anos 70. A partir dai, alguns perrengues aqui e outros ali, marinheiro de primeira viagem aprendendo na marra. Mas o

saldo é positivo, sou apaixonado por ela e vai ficar comigo até os meus netos darem uma “voltinha de Kombi com o vô”.

Você, que esta lendo esta reportagem e ama sua

Kombi, faço um convite. Andem mais com elas no

dia a dia, divulgue-as, espalhe-as, vamos colorir o mundo e as ruas com as

nossas queridas. Um forte abraço, como diria o

Rebuli, do tamanho da nossa Kombi!

Arielli Secco

Arielli Secco

Olá Amigos, me chamo Arielli Secco, tenho dois irmãos, Lucca e William, e todos moramos com meus pais, Adilson e Rosi. Eles são tudo pra mim e nada do

que eu planejei seria possível se eles não estivessem ao meu lado em todos os momentos.

Sou jornalista formada há 6 anos e cozinheira desde que nasci, (risos). Sempre gostei de bisbilhotar na

cozinha de casa, ou quando minha avó cozinhava, mas não cheguei a pensar na profissão no momento do

vestibular. Estudei comunicação, me formei, trabalhei em todas as áreas do jornalismo e sempre havia algo

que me chateava muito, e a prática era muito diferente do ideal que eu tinha, dos princípios e valores em que eu acredito. Cheguei a abrir minha empresa, trabalhei com comunicação digital por dois anos, até perceber

que eu precisava mudar o rumo da minha vida profissional. Foi quando procurei um trabalho extra em

cozinha e comecei a estudar, me aprofundando mais em técnicas da gastronomia. Me apaixonei, encerrei as

atividades da minha primeira empresa e montei o projeto de um Food Truck com a minha parceira, a Janis

(minha Kombi), que agora está rodando comigo porSão José e Florianópolis.

O que o levou a ter uma Kombi?... Foram dois motivos: o marketing espontâneo que a Janis gera e a inspiração que ela me traz.Foi com ela que eu consegui superar algumas dificuldades da minha vida pessoal, e é incrível como eu me sinto bem depois de

um simples passeio com a minha Kombi. Sabe aqueles dias em que você acorda e nada dá certo? Parece que o mau humor toma conta. Aí eu saio com a Janis, nem que seja pra dar uma volta até o bairro vizinho. Parece que tudo muda! Essa inspiração é

fundamental na cozinha. Você precisa ter uma energia boa, se sentir bem para cozinhar e passar isso para a comida. Amor se transforma em sabor. Eu acredito nisso.

O que o levou a ter uma Kombi?... Foram dois motivos: o marketing espontâneo que a Janis gera e a inspiração que ela me traz.Foi com ela que eu consegui superar algumas dificuldades da minha vida pessoal, e é incrível como eu me sinto bem depois de

um simples passeio com a minha Kombi. Sabe aqueles dias em que você acorda e nada dá certo? Parece que o mau humor toma conta. Aí eu saio com a Janis, nem que seja pra dar uma volta até o bairro vizinho. Parece que tudo muda! Essa inspiração é

fundamental na cozinha. Você precisa ter uma energia boa, se sentir bem para cozinhar e passar isso para a comida. Amor se transforma em sabor. Eu acredito nisso.

A Kombi é mais que um carro pra mim. A “Janis” é minha parceirona. É algo indescritível e vale cada centavo da nossa gasolina super cara... rs. Acho legal o que as kombinhas

conseguem despertar nas pessoas, principalmente nas crianças, que às vezes nem conhecem esse carro, mas abrem um sorriso que vai de uma orelha à outra quando você passa dirigindo por

elas. É demais!

Os clubes, ou até mesmo os grupos informais de kombeiros que acabam se encontrando são legais sim, mais o Kombi Clube

Curitiba é uma iniciativa que estimula novas amizades e que nos ajudam a resolver muitos problemas das kombis! Lidar com carro

antigo não é fácil. Sempre falta uma peça aqui, outra ali. E essa comunicação entre as pessoas que estão na mesma net facilita

muito. Em Floripa, sou a única mulher que participa dos encontros do Kombination, por exemplo. Apareço poucas vezes porque tenho trabalhado bastante, mas acho o máximo!!! Todos me respeitam, sempre me divirto, e temos um gosto em comum

que une a galera. E daí em diante surgem eventos, festas, passeios... tudo que é feito em grupo tem mais força e é mais

divertido, né?

Quero comentar tambem sobre esta revista única, a KOMBI magazine, não conhecia a revista e achei muito bacana! Tem uma

gama muito grande de assuntos que podem surgir de kombis... food trucks, viagens, kombinhas antigas que trabalham até hoje fazendo fretes... são tantas histórias legais! E ter um veículo que

possa abordar isso é muito bom.

Deixe-me falar da “Janis” chegou há pouco tempo na minha vida. Comprei o carro há exatamente um ano, e não me vejo mais sem ela. É uma Kombi 72 e foi reformada por inteira. Ela

veio de São Paulo; depois de comprá-la, eu, meu pai e meus irmãos

dividimos o volante e pegamos a estrada de lá até aqui. Foi a primeira aventura com ela, e eu nunca tinha dirigido uma Kombi antes. Uma das melhores sensações da minha vida!

Ela tem os vidros safáris, e pegar estrada com aquele vento batendo é demais! Sem passar dos 80km/h... só curtindo a paisagem. De lá pra cá, ela está comigo e me ajuda no trabalho, rebocando o meu trailer com cozinha

e levando o nome da Janis Gastronomia por aí.

Agradeço a oportunidade de falar com vocês e de contar um pouquinho da minha história com a Janis. Convido todos os leitores a conhecerem meu

trabalho na página:

http://www.facebook.com/janiskombi

e no Instagram

@janiskombi

aos que puderem, convido também a provarem as Kombatatas do food truck

Janis Gastronomia, um produto exclusivo servido somente por nós, feito com batata assada e livre de restrições

alimentares. Uma delícia! Pra saber mais é só ver as nossas fotos. E espero que as kombinhas permaneçam nas ruas para

sempre! E que cada vez mais amantes de kombis possam vivenciar as experiências que só quem tem esse carro sabe como

é. Kombi é um estilo de vida. :)

José Amador

PORTUGAL

José Amador

Olá Amigos, sou o José Amador, de Lisboa, Portugal, tenho 51 anos e sou fã incondicional dos VW a Ar desde

os meus 7 anos, altura em que o meu Pai comprou o seu 1º carro, um Fusca oval de 1956… Sou casado e

tenho 3 filhos, duas raparigas e um rapaz, a mais nova estreou-se num Encontro de Fuscas com 15 dias de idade, a cerca de 400kms de distância, e todos eles

vivem também os Fuscas, aliás onde todos eles aprenderam a conduzir, assim que chegaram aos pedais. Desde os 18 anos que sou Desenhador de Construção Civil, tendo começado a trabalhar na

Profissão desde os 22 anos, logo após ter terminado o Serviço Militar, sendo portanto Desenhador Projectista.

Desde pequeno que de vez em quando via fotos e imagens de Kombis Westfalia, e sempre sonhei ter uma para aproveitar com a minha família, poder encostar junto a uma praia e poder dormir aí e acordar com o sol a entrar pelas janelas, é espectacular!

Nestes 17 anos que a tenho, temos feito isso muitas vezes!Antes de a comprar estive para comprar uma Kombi de 63 Cabine Dupla, e mais tarde uma Kombi 66 Panelvan, mas acabei por

desistir, tendo em 1998 acabado por comprar esta Westfalia (Versão USA) a um amigo, e assim realizado mais um sonho de infância.

Desde então passei a usá-la com bastante frequência, e aproveitar os Fins de Semana e as Férias para irmos passear, e que como devem calcular os meus filhos entretanto mais crescidos continuam a adorar.

Desde pequeno que de vez em quando via fotos e imagens de Kombis Westfalia, e sempre sonhei ter uma para aproveitar com a minha família, poder encostar junto a uma praia e poder dormir aí e acordar com o sol a entrar pelas janelas, é espectacular!

Nestes 17 anos que a tenho, temos feito isso muitas vezes!Antes de a comprar estive para comprar uma Kombi de 63 Cabine Dupla, e mais tarde uma Kombi 66 Panelvan, mas acabei por

desistir, tendo em 1998 acabado por comprar esta Westfalia (Versão USA) a um amigo, e assim realizado mais um sonho de infância.

la com bastante frequência, e aproveitar os Fins de Semana e as Férias para irmos passear, e que como devem calcular os meus filhos entretanto mais crescidos continuam a adorar.

No Brasil, devem existir poucas Kombi Westfalia é uma Volkswagen com uma

versatilidade formidável, os móveis que a equipam, em contraplacado marítimo forrado com laminado a imitar madeira, são muito leves e muito fáceis de remover por uma

pessoa, ou seja a VW quando pensou neste modelo pensou numa carrinha

para Lazer e ao mesmo tempo, retirando os móveis e colocando

bancos seria o carro do dia-a-dia, para fazer compras, levar os filhos à escola, ir trabalhar, ou mesmo como carro de

trabalho, bastando menos de uma hora para a voltar a colocar equipada para o fim de semana ou férias, de salientar

que as primeiras Westfalias, anteriores a 73 vêem equipadas com uma cama de casal, uma cama de lona por cima dos bancos dianteiros, para uma ou

duas crianças pequenas, e uma cama de lona para um adulto em cima, depois de abrir o tecto em fibra, e

sendo a parte posterior também em fibra é um porta-bagagens com acesso

pela janela traseira na lona.

Trazem vários compartimentos de arrumação, uma geleira, e um lava-loiças, tendo previsto uma prateleira

para colocar um pequeno fogão a gás.A seguir a 73, o tecto em fibra posiciona-se na traseira e abre ao contrário do anterior, ficando o porta-bagagens

por cima do condutor e acompanhante.Este novo tecto permite então uma cama de casal

também em cima, passando a ter capacidade para 4 adultos, e mantendo a cama de lona por cima dos

bancos da frente.

Mantéem-se os diversos compartimentos de arrumações, com outra configuração e passam a ter

consoante os diversos modelos frigorífico eléctrico, e fogão a gás incorporado. Que pode dar diferença de

uma Kombi home e uma WestfaliaQuanto a mim, só a personalização que uma Kombi

Home Made pode ter em relação a uma Westfalia, e por cá pela Europa, no caso de Portugal, as Westfalias são originais VW e as Home made por vezes não são fáceis

de legalizar como "Autovivenda", de resto qualquer uma é Kombi…

Aqui na Europa a Kombi é, sem dúvida alguma, um Ícone incontornável para quem viveu e cresceu na altura

delas, aqui pela Europa, e mesmo para quem só agora tomou contacto com elas, uma carrinha a que ninguém fica indiferente, e que vai continuar a ser vista a circular

por outros tantos anos, indefinidamente…

Parabéns a todos também pela esta belissíma e-revista... infelizmente por cá por em Portugal não temos essa Revista, pelo que conheço muito pouco, tenho tomado conhecimento de algumas actividades aí no Brasil principalmente através do Facebook, e

do Rebuli Marco, gostei imenso das fotos tiradas do Dia Nacional da Kombi, espectacular! Só achei o espaço pequeno para tantas Kombi… :DSe você um dia tiver a sorte de poder andar numa Westfalia,

aproveita bem, pois é espectacular!

Aproveito parabenizar aso Brasileiros, pelo Kombi Clube Curitiba, acho que é uma boa maneira de a manter viva, e de a passar para as gerações futuras, se vivesse aí desse lado do Atlântico, certamente participaria sempre dos eventos do Kombi Clube Curitiba... Aqui em Portugal, também sou membro do VW Ar Clube de Portugal, Clube com 23 anos de existência, que abrange todos os modelos refrigerados a ar comercializados aqui na Europa, e alguns fabricados também aí no Brasil, como é o caso do SP2, e cujo lema é Preservar, Divulgar e Conduzir…

revista... infelizmente por cá por em Portugal não temos essa Revista, pelo que conheço muito pouco, tenho tomado conhecimento de algumas actividades aí no Brasil principalmente através do Facebook, e

do Rebuli Marco, gostei imenso das fotos tiradas do Dia Nacional da Kombi, espectacular! Só achei o espaço pequeno para tantas Kombi… :DSe você um dia tiver a sorte de poder andar numa Westfalia,

aproveita bem, pois é espectacular!

Aproveito parabenizar aso Brasileiros, pelo Kombi Clube Curitiba, acho que é uma boa maneira de a manter viva, e de a passar para as gerações futuras, se vivesse aí desse lado do Atlântico, certamente participaria sempre dos eventos do Kombi Clube Curitiba... Aqui em Portugal, também sou membro do VW Ar Clube de Portugal, Clube com 23 anos de existência, que abrange todos os modelos refrigerados a ar comercializados aqui na Europa, e alguns fabricados também aí no Brasil, como é o caso do

Quando comprei esta Westfalia, já a conhecia há um ou dois anos, pertencia a um amigo meu, o Pedro, e assim que a vi disse-lhe logo que se um dia a quisesse vender, que falasse comigo, pois era o meu modelo preferido nas Westfalias, e ele tinha na

altura mais uma ou duas mas mais recentes.Em Janeiro de 1998, o Pedro perguntou-me se ainda estava interessado na Westfalia, e logo de seguida fechámos o negócio e passei a ser o Feliz Proprietário da "IngRid", tendo logo começado a utilizá-la em fins-de-semana com a minha mulher e os meus

filhos, que não queriam outra coisa, aí os Fuscas ficaram um pouco para trás… A Kombi não estava perfeita, assim como hoje não está, no entanto comecei logo à

procura do tecto correcto para este modelo, e em 1999 um amigo ligoudo País, pois tinha lá um tecto original para a minha Westfalia, meti

fiz 400kms para trazer o tecto "montado" em cima do tejadilho e regressei a casa, mais 400kms, bem devagar para o tecto não levantar.

Então aproveitei a oferta de um Amigo, o Sr. Monterio que trabalhava com VW's desde 1955 e a carrinha foi então aberta com as medidas originais do tecto de abrir, e depois levou uma pintura geral e foi estofada de novo, tendo na altura sido reparados

alguns pôdres que a chapa tinha, mantendo tudo original, com excepção do pavimento que era em Linóleo, e alterei para Pavimento em madeira envernizada.

A minha Westfalia foi fabricada na Alemanha, onde eram todas, e depois foi exportada nova para a Califórnia, pertenceu a um Casal de Diplomatas que a trouxe

para a Europa, onde percorreu diversos Países, tendo depois entrado em Portugal em 1979, sendo matriculada com Placa do Corpo Diplomático, e sendo vendida mais tarde

em 1981, passando então à Placa que tem agora IRNa minha mão já percorreu o País todo, que não é muito grande, duma ponta à outra

deve ter 700 /800kms, e nunca me deixou ficar mal.A maior parte das deslocações são feitas para participar em Encontros de Fuscas e derivados, e geralmente com a família; quando vou sozinho, raras vezes, levo um

Fusca.

Quando comprei esta Westfalia, já a conhecia há um ou dois anos, pertencia a um lhe logo que se um dia a quisesse vender,

que falasse comigo, pois era o meu modelo preferido nas Westfalias, e ele tinha na altura mais uma ou duas mas mais recentes.

me se ainda estava interessado na Westfalia, e logo de seguida fechámos o negócio e passei a ser o Feliz Proprietário da "IngRid",

semana com a minha mulher e os meus filhos, que não queriam outra coisa, aí os Fuscas ficaram um pouco para trás…

A Kombi não estava perfeita, assim como hoje não está, no entanto comecei logo à procura do tecto correcto para este modelo, e em 1999 um amigo ligou-me do Norte do País, pois tinha lá um tecto original para a minha Westfalia, meti-me ao caminho e

fiz 400kms para trazer o tecto "montado" em cima do tejadilho e regressei a casa, mais 400kms, bem devagar para o tecto não levantar.

Então aproveitei a oferta de um Amigo, o Sr. Monterio que trabalhava com VW's desde 1955 e a carrinha foi então aberta com as medidas originais do tecto de abrir, e depois levou uma pintura geral e foi estofada de novo, tendo na altura sido reparados

alguns pôdres que a chapa tinha, mantendo tudo original, com excepção do pavimento que era em Linóleo, e alterei para Pavimento em madeira envernizada.

A minha Westfalia foi fabricada na Alemanha, onde eram todas, e depois foi exportada nova para a Califórnia, pertenceu a um Casal de Diplomatas que a trouxe

para a Europa, onde percorreu diversos Países, tendo depois entrado em Portugal em 1979, sendo matriculada com Placa do Corpo Diplomático, e sendo vendida mais tarde

em 1981, passando então à Placa que tem agora IR-01-16.Na minha mão já percorreu o País todo, que não é muito grande, duma ponta à outra

deve ter 700 /800kms, e nunca me deixou ficar mal.feitas para participar em Encontros de Fuscas e

a família; quando vou sozinho, raras vezes, levo um

PORTUGAL

Todos os anos vamos de férias uma semana para

Peniche ou para o Algarve, e ficamos com ela em

Parques de campismo, já não cabemos todos dentro

dela…Provávelmente o dia que

fôr restaurada voltará a ter o tecto fechado, ou não,

vamos ver, os filhos gostam dela assim…

Grande Abraço aos Amigos desse lado do Atlântico… e

a todos os Amantes de Kombi e Fusca!

Abraço do José Amador (°o\O/o°)

Obrigado pelas fotos Leitor Km mcreplicas@

Obrigado pelas fotos Leitor Km mcreplicas@

Obrigado pelas fotos Leitor Km mcreplicas@

Obrigado pelas fotos Leitor Km mcreplicas@

Club dedicado a los automóviles Volkswagen Escarabajo y otros

modelos refrigerados a aire.Fundado en 1998 y afiliado a la "Fédération Internationale des

Véhicules Anciens" y a la "Federación Argentina de Clubes

de Automotores Históricos"Location:Buenos AiresArgentina

NUESTRA KOMBI. LA TENEMOSDEL AÑO 2000 .Y PERTENECE AL CLUB EN UNA KOMBI TIPO T1 ORIGEN ALEMANIA TIPO TRANSPORTER AÑO 1956. ESPERO LA DISFRUTEN Y COMPARTAN CON TODOS LOS AMIGOS

Y CLUBES BRASILEÑOSUN SALUDO vita nestor

ARGENTINA

EN UNA KOMBI TIPO T1 ORIGEN ALEMANIA TIPO TRANSPORTER AÑO 1956. ESPERO LA DISFRUTEN Y COMPARTAN CON TODOS LOS AMIGOS

Gracias nestorvw@/Argentina

Gracias nestorvw@/Argentina

Gracias nestorvw@/Argentina

Neudson Abel

Abel Panasol

Olá Leitores da KOMBI magazine, meu nome é Neudson Abel em Administração de Empresas, já casado há praticamente 12 anos, hoje tenho minha família constituída com minha amada esposa Eliane e nosso filho Nicolas, e a Mel nossa labradora

indústria de eletrônica, atualmente exerço a função de Gerente de Compras.

Abel Panasol tenho 30 anos sou de Apucarana PR, sou graduado em Administração de Empresas, já casado há praticamente 12 anos, hoje tenho minha família constituída com minha amada esposa Eliane e nosso filho Nicolas, e a Mel nossa labradora caramelo de 10 anos. Trabalho a 11 anos em uma

indústria de eletrônica, atualmente exerço a função de Gerente de Compras.

Quase 8 anos depois após constituir família retomei a paixão com um VW sedan 1966, posteriormente mais um dessa vez 1976, durante a construção destes 2 projetos acabei comprando e vendendo muitas peças com isso me tornei “garimpeiro” e em

contato com Kombi em encontros, acabei vendendo os dois fuscas em 2014 e dois meses após a venda do segundo carro foi localizada a Kombi 1965 carinhosamente apelidada de 60 tons de cinza (devido a patina da pintura). Com ela o espaço para

garimpo e lazer não são mais problemas

A paixão pelo mundo air cooled se deu quando meu pai que nunca parou com carro algum e acabou devido problemas financeiros ficando com um fusca 68 por 4 anos (época de minha adolescência). Aos 17 anos comprei meu primeiro carro uma

sedan 1965 o qual utilizei por 1 ano, acabei o vendendo para mudar de cidade devido estudos.

Quase 8 anos depois após constituir família retomei a paixão com um VW sedan 1966, posteriormente mais um dessa vez 1976, durante a construção destes 2 projetos acabei comprando e vendendo muitas peças com isso me tornei “garimpeiro” e em

contato com Kombi em encontros, acabei vendendo os dois fuscas em 2014 e dois meses após a venda do segundo carro foi localizada a Kombi 1965 carinhosamente apelidada de 60 tons de cinza (devido a patina da pintura). Com ela o espaço para

garimpo e lazer não são mais problemas

se deu quando meu pai que nunca parou com carro algum e acabou devido problemas financeiros ficando com um fusca 68 por 4 anos (época de minha adolescência). Aos 17 anos comprei meu primeiro carro uma vw

sedan 1965 o qual utilizei por 1 ano, acabei o vendendo para mudar de cidade devido estudos.

Adquirida em outubro de 2014 veio com rodas 14,

faróis tremendão amarelos, e interna deplorável. Já

recebeu um kit completo de borrachas de todas as portas,

reativação de uma janela basculante e uma corrediça, os bancos foram recobertos com um tecido cinza simples

que ainda será substituído em um futuro, assim como os

retrovisores, mas já efetuei o retorno das rodas e faróis originais, botão de buzina,

inversão de mangas na dianteira e regulagem de

facões refeita para um rebaixamento de

aproximadamente 10centímetros, os quais a

deixaram bem mais estável.

Sobre a nossa querida Kombi quero dizer que ela é um carro extremamente

versátil e bem cuidado confortável, sem falar nos olhares e comentários de

todos os tipos de pessoas., um carro tão icônico

sempre deve ter um clube só para ela como o Kombi Clube Curitiba, com esta

revista de simples, a KOMBI magazine, leitura e

informações em vários aspectos onde

principalmente podemos retirar idéias para projetos

de novos membros.

Com a aquisição da mesma nos finais de semana nosso carro mais novo fica na garagem e os passeios são nela sem falar nos garimpos que pude expandir as compras em quantidade e volume chegando a carregar nela 43 rodas em uma das aventuras nos ferros-velho, as viagens estão ganhando cada semana mais

120kms entre ida e volta ocasião a qual a mesma serviu de cenário para fotos com hospitalizada para troca de embreagem e revisão no motor para retirada de vazamentos e melhorias na refrigeração para a

possível ida ao DNK 2015.

Com a aquisição da mesma nos finais de semana nosso carro mais novo fica na garagem e os passeios são nela sem falar nos garimpos que pude expandir as compras em quantidade e volume chegando a carregar nela 43 rodas em uma das

velho, as viagens estão ganhando cada semana mais kms começando com 20 kms e agora recente 120kms entre ida e volta ocasião a qual a mesma serviu de cenário para fotos com pin up, nós próximos dias será

hospitalizada para troca de embreagem e revisão no motor para retirada de vazamentos e melhorias na refrigeração para a possível ida ao DNK 2015.

ARGENTINA

Laura Estela Casas

Laura Estela Casas

Olá Leitores Brasileiros, me chamo Laura Estela Casas, tenho 58 anos, tenho 4 filhos que amo muito, como amo tambem

mues quase 6 netos.Adoro aventuras, sou amante delas e amante da vida, viajo

por toda a fronteira Argentina, conhecendo e respeitando as culturas e nossas origens.

Este projeto que vou comentar com os Leitores e para todos... não para os Arenetinos que leem esta magnifica revista.

Eu chamo este projeto de"ABRAÇANDO A ARGENTINA NA KOMBI"

https://www.facebook.com/abrazandoargentina?ref=hl

Porque eu estou andando acompanhando a fronteira de minha querida Argentina?... Com a intenção real de um dia

abraçar todo este meu lindo país.Ensino a arte da olaria, ensino a arte do uso da terra para fazer arte e utensilhos de barro, que são queimados em

fornos de cerâmica rusticos em escolas ruraisalternativas que visito em minhas viagens pela fronteira

Argentina, onde além de ensinar a arte da olaria, levo doações de livros de histórias, jogos, ou itens educativos,

úteis em boas condições, onde estes são resultados de doações do povo solidario aqui da Argentinade.

além de fazer atividades com argila de como fazer uma ceramica, ensino como devem ser cozinhadas para estas

peças de barro se transformarem em cerâmica útil, esta técnica me foi ensinada por meu querido pai desde

minha infância, bem como a arte da utilização e preparo do uso de ervas aromáticas e medicinais que também domino.Além disso, como parte desta missão social e cultural, em

cada cidade que visito, eu gosto de falar com os anciãos de cada aldeia, para aprender com eles

mais sobre seu artesanato tradicional, cestaria (fabricar cestas), cerâmica, entalhe e escultora em madeira, couro ou

outros tipos de trabalho de trabalho não convencional, eles me contam suas exeriencias de vida e sua arte e cultura as quais eu documento atraves de anotações

vídeos.

Em meu caminho, em minhas viagens de Kombi, procuro caminhos ou povos nativos, que estou disposta, a entender e

registrar, com grande respeito por seus costumes, ouvir toda sua sabedoria, integrar e abraçá-los de forma a poder fazer parte deles... aprendendo, entendendo,

compreendeedendo e agindo de acordo com cada costume e cultura que visito, além de

observar o ambiente e habitat, vegetação nativa, reconhecendo as amostras já incorporados e coletando

novas amostras de ervas e plantas para adicionar a minha coleção de plantas medicinais alternativas.

Estas experiencias em cada viagens, sõ registradas em filmes e fotografias, com o objetivo de ser útil e preservando estes dados, gerar motivação futura para aqueles que quizerem conhecer, e criar projetos futuros de viajar pela Argentina.Enfim ... Passo por várias escolas que encontro nas estradas, visito e escuto cada Ancião, tento aprender sua cultura,

entender os povos nativos, observo a natureza de cada ambiente que visito,para em seguida, perceber que não é só o espirito de aventura, mas é uma espécie de "VIVA A VIDA!!!, viva a cultura, a geografia, a

história e a natureza ... para transmitir esses sentimentos com registros filmados para as futuras gerações!!!.

registradas em filmes e fotografias, com o objetivo de ser útil e preservando estes quizerem conhecer, e criar projetos futuros de viajar pela Argentina.

Enfim ... Passo por várias escolas que encontro nas estradas, visito e escuto cada Ancião, tento aprender sua cultura, entender os povos nativos, observo a natureza de cada ambiente que visito,para em seguida, perceber que não é só o

de aventura, mas é uma espécie de "VIVA A VIDA!!!, viva a cultura, a geografia, a história e a natureza ... para transmitir esses sentimentos com registros filmados para as futuras gerações!!!.

No dia 17 de novembro deste ano, estou partindo com minha Kombi para a Festa de Gral, dias 21 e 26

de novembro, na cidade de Miramar, na provincia de

Alvarado, aqui na Argentina, depois sigo em direcção ao sul, pegando a

rota da Tierra del Fuegopara chegar a Ushuaia e La Pataia "fim do Mundo" até

o final do ano, depois voltarei por

por Rio Gallegos, pela rota 40, guiando-me através

desta rota que é a espinha dorsal do país Argentino.

Atualmente estou com minha Kombi em El

Calafate e logo tomou a rota rumo a El Chalten para

seguir para o norte até Quiaca, onde passarei por

dezenas de vilase cidades que estarão

neste caminho...

Depois de deixar La Quiaca que fica na fronteira, eu vou sentido a cidade de Formosa, em seguida vou paraChaco, cruzando Corrientespretendo retornar pelo sul, ao longo do rio Uruguai, sentido de

Fe para terminar esta jornada de Kombi direto na cidade de Buenos Aires capital Argentina, (mais uma viagem com minha queida Kombi, o tempo aproximado é de um ano, mas já me sinto motivada

só pensando em tudo que vou ver, fotografar, gravar, aprender e sentir onde irei visitar).

que fica na fronteira, eu vou sentido a cidade de Formosa, em seguida Corrientes e depois indo direto para a província de Misiones... onde

pretendo retornar pelo sul, ao longo do rio Uruguai, sentido de Gualeguaychu, Rosario, SantaFe para terminar esta jornada de Kombi direto na cidade de Buenos Aires capital Argentina, (mais

Kombi, o tempo aproximado é de um ano, mas já me sinto motivada só pensando em tudo que vou ver, fotografar, gravar, aprender e sentir onde irei visitar).

Será uma longa jornada amigos Leitores, espero encontrar

muitas pessoas queridas neste caminho, acumulando energia positiva para a cada viagem,

abraçar minhaquerida Argentina, durante estas viagens, encontro sempre outras

Kombi e outros veículos, que estão dispostos a acompanhar--me, eles me ajudam as vezes

a completar cada nova jornada, se nos encontrarmos nestas

estradas, sejas bem-vindo para marchar comigo e minha Kombi,

seguindo a cada Km para uma nova aventura.

Vou de Kombi, ... lentamente, segura, tranquila, calma e disposta a ir espalhando sorrisos de crianças e adultos, quando me veem de Kombi passar, neste "frete“, onde recolho e colho culturas e origens na tentativa de ABRAÇAR A ARGENTINA!!!.

"Minha casa?... é minha Kombi "almamater" (alma de mãe)", "Meu jardim?... é o mundo!", "Meus vizinhos?... são todos vocês amigos!!“

Abrazos de Laura Estela Casas e sua Kombi Aventureira/Argentina

, calma e disposta a ir espalhando sorrisos de crianças e adultos, quando me de Kombi passar, neste "frete“, onde recolho e colho culturas e origens na tentativa de ABRAÇAR A ARGENTINA!!!.

" (alma de mãe)", "Meu jardim?... é o mundo!", "Meus vizinhos?... são todos vocês amigos!!“

de Laura Estela Casas e sua Kombi Aventureira/Argentina

REPORTER POR UM DIA – ASSOCIADO KCC EM EVENTO

Nivaldo Sócio KCC 0682

Olá Amigos Leitores, sou o Associado KCC 0682, me chamo Nivaldo e estive representando nosso grande Kombi Clube

Curitiba no 1º Encontro Sul Brasileiro de Kombis e 12º Fuscaxias, os responsáveis pelo evento foi Kombi Clube Rio Grande do Sul de Caxias do Sul/RS a uma distância de 470

km de Palhoça/SC ao lado de Florianópolis.

Evento muito bem organizado, muita alegria do pessoal e um lugar reservado para as Kombi, onde todos da Kombi

receberam um lindo troféu de recordação.

Eu e a minha família fomos muito bem recebidos, o pessoal de Caxias são muito hospitaleiros, tanto que eu estou mantendo contato com eles quase todos dias.

Eu e a minha família fomos muito bem recebidos, o pessoal de Caxias são muito hospitaleiros, tanto que eu estou mantendo contato com eles quase todos dias.

Eu acho que tinha + ou - umas 80 lindas Kombis, tinha a minha com placa de Palhoça/SC uma de Florianópolis/SC e uma com a placa de Curitiba/PR.

, tinha a minha com placa de Palhoça/SC uma de Florianópolis/SC e uma com a placa de Curitiba/PR.

Representei o Kombi Clube Curitiba com nossa camiseta oficial, onde trocamos idéias e eles de Caxias, queriam o KCC, foi passado tudo sobre o clube, que o clube é um montão de amigos e apaixonados por suas

tanto que no ano que vem pretendo ir no 2] encontros deles.

Representei o Kombi Clube Curitiba com nossa camiseta oficial, onde trocamos idéias e eles de Caxias, queriam saber mais sobre que o clube é um montão de amigos e apaixonados por suas Kombis, foi muito legal,

tanto que no ano que vem pretendo ir no 2] encontros deles.

Fizemos uma boa viagem, saímos de casa no sábado as 05:00 horas com destino a BR 101 depois pegamos a rota do sol, muito linda por sinal esta rodovia, e no domingo voltamos pela serra gaucha e depois pegamos a serra catarinense e chegamos as

21:00 horas e sem nenhum problema na estrada, a minha

Fizemos uma boa viagem, saímos de casa no sábado as 05:00 horas com destino a BR 101 depois pegamos a rota do sol, muito esta rodovia, e no domingo voltamos pela serra gaucha e depois pegamos a serra catarinense e chegamos as

21:00 horas e sem nenhum problema na estrada, a minha kombi é muito guerreira.

A mensagem que eu deixo é que a gente que curtir nossas Kombisparceiro na estrada, esta amizade que tive com alguns começou pelo e

Kombis, este carro gostoso de dirigir e que nunca deixemos ajudar um parceiro na estrada, esta amizade que tive com alguns começou pelo e-mail e que eu tento passar para fora...

cada esquina, cada bairro, cada município, cada estado, enfim se eu encontrar uma Kombi de outro estado , no comprimento.

Abraços a todos Amigo Kombeiro Nivaldo de Palhoça SC

cada esquina, cada bairro, cada município, cada estado, enfim se eu encontrar uma Kombi de outro estado , no minimo eu comprimento.

Nivaldo de Palhoça SC - KCC 0682 - Repórter por um dia!

Ralf Strassburger

Strassburger

Olá Amigos Leitores da KOMBI magazine, meu nome é Ralf Strassburgerum laboratório de análises clínicas na pequena Vila Itoupava, pitoresca localidade de colonização germânica no interior de

Blumenau.

Strassburger, nasci e sou proprietário juntamente com minha filha de Itoupava, pitoresca localidade de colonização germânica no interior de

Blumenau.

Enquanto a maioria de meus amigos de infância jogavam futebol, eu e um pequeno grupo preferíamos andar de bicicleta, prazer que evoluiu para andar de moto. Como meu pai nunca quis me ajudar a comprar uma moto (por motivos óbvios), acabei comprando motos antigas e reformando para acompanhar os amigos com sua novas Japonesas pelos idos de 1974. Isto

despertou o gosto pelos antigos. Aos 17 anos acabei comprando um Ford A 1929, inicio de uma pequena coleção (entre eles um Ford A 1929 Roadster com mecânica 302 V8 que dirigi por 22 anos) da qual me desfiz para reconstruir uma casa perdida em um

incêndio.

Enquanto a maioria de meus amigos de infância jogavam futebol, eu e um pequeno grupo preferíamos andar de bicicleta, prazer que evoluiu para andar de moto. Como meu pai nunca quis me ajudar a comprar uma moto (por motivos óbvios), acabei comprando motos antigas e reformando para acompanhar os amigos com sua novas Japonesas pelos idos de 1974. Isto

despertou o gosto pelos antigos. Aos 17 anos acabei comprando um Ford A 1929, inicio de uma pequena coleção (entre eles um com mecânica 302 V8 que dirigi por 22 anos) da qual me desfiz para reconstruir uma casa perdida em um

incêndio.

Em 1976, meu pai comprou uma recém-lançada Kombi bay window(foto). Acabamos gostando muito do campismo, que praticamos ate hoje.

Recuperado do incendio, não resisti e acabei comprando e reformando um Lada Contaminado novamente pelo vírus da ferrugem, não conseguia passar por um reciclador próximo de casa sem botar o olho

numa Kombi 74 verde e branca estacionada em frente ao galpão.Um dia parei e acabamos negociando a corujinha. Primeiro passo foi deixar a mecânica 100% em condições de viajar.

window 0 km , instalada com um kit camping da Karmann Guia (foto). Acabamos gostando muito do campismo, que praticamos ate hoje., não resisti e acabei comprando e reformando um Lada Laika que apareceu por um ótimo preço.

Contaminado novamente pelo vírus da ferrugem, não conseguia passar por um reciclador próximo de casa sem botar o olho numa Kombi 74 verde e branca estacionada em frente ao galpão.

Um dia parei e acabamos negociando a corujinha. Primeiro passo foi deixar a mecânica 100% em condições de viajar.

Aos poucos fui comprando acessórios e trocando peças não originais por originais, coloquei forros, bancos do salão, etc. Por questão de segurança e praticidade, ela ganhou também em par de cintos retráteis na dianteira. Falta agora um bagageiro para

instalar um toldo herdado da Kombi de papai.

Aos poucos fui comprando acessórios e trocando peças não originais por originais, coloquei forros, bancos do salão, etc. Por questão de segurança e praticidade, ela ganhou também em par de cintos retráteis na dianteira. Falta agora um bagageiro para

instalar um toldo herdado da Kombi de papai.

Por enquanto Amigos Leitores, nenhuma aventura ou viajem até agora, pois a possuo há poucos meses. Apenas uma ida a Oktoberfest com lotação total e direito a esquenta na viajem com motorista para podermos experimentar todos os chopes.

(foto na volta da Oktoberfest), quem venham as viagens, acampamentos e encontros.

Ainda na garagem, outro parente, um Fusca 1975 1995 herdado de meu pai.

Por enquanto Amigos Leitores, nenhuma aventura ou viajem até agora, pois a com lotação total e direito

a esquenta na viajem com motorista para podermos experimentar todos os chopes. ), quem venham as viagens, acampamentos e

Ainda na garagem, outro parente, um Fusca 1975 1995 herdado de meu pai.

Fantástica a idéia de criar esta revista com muito conteúdo, pela qual temos a oportunidade de ver quantos apaixonados por Kombi temos neste Brasilzão. Isto me animou a contar um pouco da minha VerdeClubes como o KCC- Kombi Clube curitiba, proporcionam a integração dos proprietários de veículos antigos,

proporcionam muitas horas de descontração e risadas como nas caravanas que fazíamos no BAVC de Blumenau ao ir a encontros.

Amigos Leitores um Abraço Fraternal de seu amigo e

Fantástica a idéia de criar esta revista com muito conteúdo, pela qual temos a oportunidade de ver quantos . Isto me animou a contar um pouco da minha Verde-Branca.

, proporcionam a integração dos proprietários de veículos antigos, proporcionam muitas horas de descontração e risadas como nas caravanas que fazíamos no BAVC de

Blumenau ao ir a encontros.Amigos Leitores um Abraço Fraternal de seu amigo e Kombeiro Ralf Strassburger

Rogério Braga

Rogério Braga

Amigos Leitores da KOMBI magazine, me chamo Rogério Braga, Brasilia/DF, casado com Stella Machado, tenho 3 filhos, Victor Antônio, quando eu era pai solteiro, Victor

Machado e Ana Beatriz Machado , presentes de Deus, de quando me casei com Stella.

Sou professor de Língua Portuguesa e apaixonado pela minha profissão, e adoro os

meus alunos.Tento fazer de cada aula uma aventura. A história com a minha Kombi

(Guadalupe, em homenagem a virgem de Guadalupe) começou num momento muito

difícil de transição da minha vida, tinha acabado de casar com Stella e não tinha dinheiro para quase nada. Voltava das

escolas no meu fusca (Arcanjo), rodava quase 800 km por semana até que tive que parar de

rodar nele para fazer uma reforma geral. Aquela velha história, não sei se aí em

Curitiba é assim! O lanterneiro me prometeu entregar o carro em um mês e levou um ano e oito meses! Quando vi que o primeiro mês

estava acabando e eu ralando de ônibus, chegando atrasado e o escambau, pensei em comprar um carro! Mas como? Sem dinheiro?

Foi então, que descendo do ônibus vi um teto familiar sobressaindo dentro de uma

chácara, era a Guadalupe, enterrada dentro de um monte de entulho e sujeira.

Perguntei se o dono me vendia e ele de pronto

aceitou, com a promessa de comprar a

kombi e retirar uma carcaça de fusca que ele

também tinha no quintal. Mas como pagar? Vendi uma

mountain bike que tinha por mil e quinhentas

estalecas e peguei emprestado com um

grade amigo mais mil. E como colocá-la para

rodar? Aí que entrou em cena o grande Zé

Alberto e a galera do e-FUSCA AP, e todo

mundo, em mutirão, e com o famoso "soborô"

(o que sobrou de um VW dos amigos) fez a

danada funcionar. Rodei uns dois anos e meio

com a Guadalupe, todo santo dia, com chuva e

sol, trânsito e o escambau!

A bichinha agüentou firmemente. Então em 2012, com a situação financeira um pouco

melhor , surgiu a idéia de dar uma "customizada" na danada. Só agora no final de

2014 é que ela voltou a rodar, o motor ainda não tem nem 1000 km de estrada!... A

Guadalupe é uma ótima senhora (agora mais encorpada) fiel em todos os momentos,

compartilhando comigo, minha família e meus amigos grandes momentos. Se me permitem contar uma das histórias, lá vai! Na primeira

semana de aula, todo mundo estranhava como todos professores chegavam de "carros

normais" e eu chegava numa Kombi Pickupsem carroceria de madeira e com o escrito na lateral: "vidraçaria"! Já estava chegando para dar aula quando, ao abrir o portão eletrônico

da escola, a alavanca de câmbio saiu na minha mão! e como engatar a primeira? Peguei o

alicate de pressão e, enquanto tentava encaixar o maldito no "toco" que restou de

alavanca, uma fila infernal de professores se formava atrás de mim!

Enfim consegui engatar a primeira e entrar no estacionamento! Sai tão esbaforido da Guadalupe que nem notei que tinha

levado, em uma das mãos, a alavanca de câmbio para dentro da sala de aula! Quando cheguei dentro da sala os alunos

começaram a rir e eu sem entender! Mas para não ficar mal na fita, disse para eles que tinha trazido Jesus para me assessorar com a matéria, pois, na bola do câmbio, tem a imagem dele e disse também que para ensiná-los só Jesus na causa! kkkkkkk. O ruim é que para que a história se mantivesse verdadeira tive que entrar em todas as salas aquela noite com a alavanca de

câmbio na mão e contar a mesma história! Ah! voltei para casa trocando marcha com o alicate de pressão! A Guadalupe nunca

me deixou na mão!

Enfim consegui engatar a primeira e entrar no estacionamento!

começaram a rir e eu sem entender! Mas para não ficar mal na fita, disse para eles que tinha trazido Jesus para me assessorar com a matéria, pois, na bola do câmbio, tem a imagem dele e

. O ruim é que para que a história se mantivesse verdadeira tive

câmbio na mão e contar a mesma história! Ah! voltei para casa trocando marcha com o alicate de pressão! A Guadalupe nunca

A idéia de ter um clube só para Kombi é excepcional, pois o nosso

país e carente de informação e memória! Um carro tão

importante na construção da identidade do país e as pessoas ainda estranham colecionarmos Kombi! É muito importante que tenhamos clubes "especialistas" que fortaleçam o movimento de

antigomobilistas no Brasil! Temos que nos unir! Aqui em Brasília, por exemplo, o DETRAN quase

não abre espaço para modificações nos nossos carros! Nós morremos de medo de que

eles encrespem com nossas modificações! É uma pena! Pois o mercado de peças especiais, que

é muito incipiente ainda no Brasil, cresceria muito mais, teríamos

oportunidade de customizar nossas Kombi, e levá-las sem

medo de retaliações para serem apreciadas nas ruas! Claro, tudo

aprovado pelos DETRANS!

que proporcionam, de forma coerente e honesta, abrem espaço

ouvir o seu motor e ver todos olhando aquele carro "diferente,"

tempo e grandes amigos para curtir as suas

Por isso a importância do Kombi Clube Curitiba e da Revista KOMBI magazine! Vocês só estão reforçando as fileiras dos

amantes por Kombis! Além da informação e entretenimento que proporcionam, de forma coerente e honesta, abrem espaço para os que não conhecem este tão fantástico veículo e no que

estas "velhas senhoras" são capazes de se transformar.Eu sou suspeito para falar dessa minha paixão e gratidão pela Guadalupe! Ela me faz sorrir, com ela volto ao passado, adoro

ouvir o seu motor e ver todos olhando aquele carro "diferente," para os moldes do Brasil da atualidade, desfilando perto deles!

Espero que vocês gostem da minha Rat! Lembro a vocês que ainda está em fase de "up grade", e espero que vocês tenham

tempo e grandes amigos para curtir as suas Kombis como curto a minha!

Abraço a todos!!!

Rafael Jeremias da Silva

Rafael Jeremias da Silva

Olá Amigos Leitores, sou Rafael Jeremias da Silva tenho 27 anos sou casado e temos um menino de 8 meses, trabalho no setor metalúrgico e a 5 anos montei minha serralheria que vem crescendo gradativamente durante os anos graças a Deus e nosso

empenho no trabalho. Kombi para mim é sinônimo de união, pois duvido alguém que gosta de Kombi e nunca pensou em levar a galera toda para viajar, ela transmite alegria e até quem diz que não gosta se morde de vontade de dar uma voltinha.

Olá Amigos Leitores, sou Rafael Jeremias da Silva tenho 27 anos sou casado e temos um menino de 8 meses, trabalho no setor metalúrgico e a 5 anos montei minha serralheria que vem crescendo gradativamente durante os anos graças a Deus e nosso

empenho no trabalho. Kombi para mim é sinônimo de união, pois duvido alguém que gosta de Kombi e nunca pensou em levar a galera toda para viajar, ela transmite alegria e até quem diz que não gosta se morde de vontade de dar uma voltinha.

É muito bom ter o KCC – Kombi Clube Curitiba para podermos interagir com outros nossas façanhas também, to aprendendo muito com esta galera e tiro muitas idéias das fotos que vejo nas postagens da pagina

do KCC e onde fiquei sabendo da revista recentemente e tenho gostado muito, acho ela muito informativa e gosto de ler sobre acuriosidades das nossas kombosas

Kombi Clube Curitiba para podermos interagir com outros kombeiros, tirar nossas duvidas e postar nossas façanhas também, to aprendendo muito com esta galera e tiro muitas idéias das fotos que vejo nas postagens da pagina

do KCC e onde fiquei sabendo da revista recentemente e tenho gostado muito, acho ela muito informativa e gosto de ler sobre as kombosas que parecem ser infinitas.

Sou um apaixonado por Kombi desde meus 6 anos de idade quando começamos a veranear em Governador Celso Ramos SC e íamos de carona em uma Kombi Clipper 84, e levávamos cerca de 13 horas para percorrer 600 km, durante alguns verões da

minha vida foi assim, e foi ai que comecei a ter uma forte convicção que um dia teria uma Kombi.Claro que como a maioria dos admiradores de Kombi eu também estava a procura de uma corujinha que estivesse em bom

estado e com um valor que coubesse no meu bolso, algo difícil de conciliar.

Sou um apaixonado por Kombi desde meus 6 anos de idade quando começamos a veranear em Governador Celso Ramos SC e íamos de carona em uma Kombi Clipper 84, e levávamos cerca de 13 horas para percorrer 600 km, durante alguns verões da

minha vida foi assim, e foi ai que comecei a ter uma forte convicção que um dia teria uma Kombi.Claro que como a maioria dos admiradores de Kombi eu também estava a procura de uma corujinha que estivesse em bom

estado e com um valor que coubesse no meu bolso, algo difícil de conciliar.

Até que um belo dia um cliente meu que sabia do meu interesse por Kombi me avistou na rua e me falou que tinha uma Kombi para mim, no começo não fiz muita questão de olhar pois sabia que o cara era do “

lixo, mas dias depois em uma segunda oferta resolvi ir dar uma olhada... logo que a vi já fiquei encantado não era uma velhasenhora corujinha mas eu nunca tinha visto uma Kombi 90 neste modelo sem os últimos vidros, quando peguei para dar uma

volta então... ai não teve jeito eu tinha que levar ela embora.Só que ai começava um novo dilema, eu precisava comprar mais um carro para o trabalho mas o dinheiro só chegou para a

Kombi e agora ela esta aqui fazendo o que ela faz de melhor, sendo multifuncional, e a tenho usado ela para o trabalho com tocuidado possível mas no final de semana ela é de passeio e sempre que consigo procuro pegar uma estrada com ela.

Até que um belo dia um cliente meu que sabia do meu interesse por Kombi me avistou na rua e me falou que tinha uma Kombi para mim, no começo não fiz muita questão de olhar pois sabia que o cara era do “brique” e logo imaginei que ela deveria ser um

lixo, mas dias depois em uma segunda oferta resolvi ir dar uma olhada... logo que a vi já fiquei encantado não era uma velhasenhora corujinha mas eu nunca tinha visto uma Kombi 90 neste modelo sem os últimos vidros, quando peguei para dar uma

volta então... ai não teve jeito eu tinha que levar ela embora.Só que ai começava um novo dilema, eu precisava comprar mais um carro para o trabalho mas o dinheiro só chegou para a

Kombi e agora ela esta aqui fazendo o que ela faz de melhor, sendo multifuncional, e a tenho usado ela para o trabalho com todo cuidado possível mas no final de semana ela é de passeio e sempre que consigo procuro pegar uma estrada com ela.

Eu mesmo tenho feito questão de criar a maioria dos seus opcionais que são a cortina com franja na frete, nos vidros laterais criei as cortinas com bolsos muito útil em nossos

acampamentos, também fiz a forração com um forro antigo que eu tinha,, apliquei a manta termo acústica para o motor e criei um sistema de banco cama que vi em um vídeo

americano aonde se utiliza os próprios bancos da Kombi, diferente do rock onde você tem que descartar os bancos originais e ainda investir em MDF e estofamento...

também criei uma escada lateral com pés de sucção para facilitar o aceso do

Eu mesmo tenho feito questão de criar a maioria dos seus opcionais que são a cortina com franja na frete, nos vidros laterais criei as cortinas com bolsos muito útil em nossos

acampamentos, também fiz a forração com um forro antigo que eu tinha,, apliquei a manta termo acústica para o motor e criei um sistema de banco cama que vi em um vídeo

americano aonde se utiliza os próprios bancos da Kombi, diferente do rock and rool bedonde você tem que descartar os bancos originais e ainda investir em MDF e estofamento...

também criei uma escada lateral com pés de sucção para facilitar o aceso do rack.

As minhas idéias não param... agora estou reformando o seu estofado, e recentemente descobri uma placa com numero de serie de fabricação da karmann guia e pesquisando descobri que ela tem este modelo porque possivelmente foi fabricada para

ser uma ambulância pois tem até as buchas em cima do teto onde deveria ser fixado a sirene. Também já tenho todo um projeto de mobilha que pretendo montar assim que conseguir tirar ela do serviço.

As minhas idéias não param... agora estou reformando o seu estofado, e recentemente descobri uma placa com numero de guia e pesquisando descobri que ela tem este modelo porque possivelmente foi fabricada para

ser uma ambulância pois tem até as buchas em cima do teto onde deveria ser fixado a sirene. Também já tenho todo um projeto de mobilha que pretendo montar assim que conseguir tirar ela do serviço.

E é isto ai, minha Kombi foi carinhosamente batizada de Caiçara que tem origem Tupi e significa “habitantes tradicionais do litoral das regiões Sudeste e Sul, matuto praieiro...vagabundo de praia" e sempre que eu puder qu

estar com ela encostado na beira de alguma praia.Até mais amigos!!!

E é isto ai, minha Kombi foi carinhosamente batizada de Caiçara que tem origem Tupi e significa “habitantes tradicionais do litoral das regiões Sudeste e Sul, matuto praieiro...vagabundo de praia" e sempre que eu puder quero

estar com ela encostado na beira de alguma praia.Até mais amigos!!!

Ofereço a venda uma Kombi Luxo

1973 com todos os frisos originais.

Mecânica e Elétrica revisadas.

Documentos em dia e apta a

transferência.Necessita de

pintura, pois a pintura não está 100%. Não tem podres. Motor

1600.Preço de venda: R$

14.300,00Somente os bancos

da cabine.Veículo está em

Lins-desde já agradeço

um abraçoClovis Borges

Pirajuí14-98155

Ofereço a venda uma Kombi Luxo

1973 com todos os frisos originais.

Mecânica e Elétrica revisadas.

Documentos em dia e apta a

transferência.Necessita de

pintura, pois a pintura não está 100%. Não tem podres. Motor

1600.Preço de venda: R$

14.300,00Somente os bancos

da cabine.Veículo está em

Lins-SPdesde já agradeço

um abraçoClovis Borges

Pirajuí-SP98155-5000

Clovis Borges - Pirajuí-SP - 14-98155-5000

Tiago Antônio Bresciani&

Fernanda Diedrich

Tiago Antônio Bresciani

Diedrich

Olá Amigos leitores da KOMBI magazine, sou Tiago Antônio

Bresciani de Lajeado – RS, empresário sócio da DosaCon – Ind.

de Artefatos de Concreto LTDA, tenho 27 anos, graduado em

Administração de Empresas pela Univates e Fernanda Diedrich é de

Estrela – RS, trabalha na gráfica CopyGreen. tem 26 anos, graduada

em Design pela Univates.Sou filho do Sr. DecioBresciani e da Sra. Maria Helena Bresciani, tenho apenas um irmão Douglas Antônio

Bresciani. Minha namorada, companheira e sócia na Temos

Tempo, além de apoiadora da idéia e incentivadora.Nossos filhos atuais... Rs...são um cãozinho

maltês e uma gatinha meio violenta, que não conseguimos

viver sem eles.Este ano também criamos a

empresa Temos Tempo, Loja Móvel Kombi que vende relógios, ursos de

pelúcia e artigos do vestuário.

Minha vida profissional se divide em duas partes: sócio da Empresa responsável pelo andamento da produção. Trabalho em horário comercial, produzindo “

para calçamento, contrapiso acústico para redução de ruídos em apartamentos (com resíduos do setor calçadista) e também o inovador concreto translúcido. Minha namorada Fernanda também possui jornada dupla, em horário comercial trabalha na gráfica CopyGreen, elabora cartões de visita, convites e toda parte

gráfica, foi ela quem criou nossa Logo Marca!Na outra parte do tempo, utilizamos nossa Kombi para vendas de produtos do vestuário, acessórios e produtos diversos, importados e nacionais. Sempre importei relógios, roupas, pelúcias, diretamente da China, para mim

e para os amigos. A Fernanda revendesemijóias a um bom tempo, além de ser muito boa no atendimento e criatividade. Juntamos os dois, e criamos a Temos Tempo – Loja Móvel. Trabalhando quando o comércio fecha,

após as 19h, e aos fins de semana.

Minha vida profissional se divide em duas partes: sócio da Empresa Dosacon, onde sou Administrador e responsável pelo andamento da produção. Trabalho em horário comercial, produzindo “Pavers Inter Travados”

acústico para redução de ruídos em apartamentos (com resíduos do setor calçadista) e também o inovador concreto translúcido. Minha namorada Fernanda também possui jornada

, elabora cartões de visita, convites e toda parte gráfica, foi ela quem criou nossa Logo Marca!

Na outra parte do tempo, utilizamos nossa Kombi para vendas de produtos do vestuário, acessórios e produtos diversos, importados e nacionais. Sempre importei relógios, roupas, pelúcias, diretamente da China, para mim

a um bom tempo, além de ser muito boa no atendimento e Loja Móvel. Trabalhando quando o comércio fecha,

após as 19h, e aos fins de semana.

Porque uma Kombi?... pelo aspecto retrô que nos encanta, espaço interno e a característica que permite fazer novos amigos. Para uma loja móvel o ideal seria uma Ducato, ou outra com espaço para a pessoa ficar de pé no interior. Mas nossa

proposta é estar próximo do cliente, passar o aspecto rústico e jovem do empreendimento. Estamos ousando com a Kombi, pois achamos a velha senhora kombi... Eterna... Por isso... optarmos pela aquisição da Kombi, passamos a procurar tudo sobre ela, e

vimos que existem Kombimaníacos em todo o lugar. O KCC – Kombi Clube Curitiba, reúne todos estes malucos apaixonados, centralizando o ponto de encontro. Haver um clube só para ela, engrandece a todos e nos unifica, sabendo que não estamos

sozinhos nas folgas da direção, marchas não engatando... Sem falar desta revista única... recheada de histórias e ilustraçõesque nos faz querer sempre mais, apresenta histórias de pessoas comuns, como nós, aproxima o leitor do entrevistado. A revista

KOMBI magazine reflete nossa paixão por

que nos encanta, espaço interno e a característica que permite fazer novos , ou outra com espaço para a pessoa ficar de pé no interior. Mas nossa

proposta é estar próximo do cliente, passar o aspecto rústico e jovem do empreendimento. Estamos ousando com a Kombi, pois ... Eterna... Por isso... optarmos pela aquisição da Kombi, passamos a procurar tudo sobre ela, e

Kombi Clube Curitiba, reúne todos estes malucos apaixonados, centralizando o ponto de encontro. Haver um clube só para ela, engrandece a todos e nos unifica, sabendo que não estamos

sozinhos nas folgas da direção, marchas não engatando... Sem falar desta revista única... recheada de histórias e ilustrações, oque nos faz querer sempre mais, apresenta histórias de pessoas comuns, como nós, aproxima o leitor do entrevistado. A revista

KOMBI magazine reflete nossa paixão por Kombis, de uma forma descolada.

Deixe eu falar de minha Kombi... em meados de Outubro/2014, conversávamos sobre nossa vida profissional e nossas revendas extras. Em determinado momento um de nós sugeriu que comprássemos uma Kombi para revendermos tudo

isso pela cidade, na mesma hora nós dois achamos uma excelente idéia! Simples assim. Partimos para a internet a

procura de uma Kombi que fosse ideal para nossa idéia, que ainda estava sendo planejada. Dentre as opções, encontramos

uma em Porto Alegre – 160km distante de Lajeado – que parecia ser perfeita... Saímos rumo a Porto Alegre em um domingo á tarde, para vermos de perto nossa futura Loja

Móvel. Chegar em POA foi fácil, mas quando adentramos o bairro nosso GPS nos levou para um lugar um pouco

duvidoso...

ficava tal bairro, em que a Kombi se encontrava, e a policial nos

nos olhamos, mas como já estávamos por lá mesmo, fomos até

simples, se tornou uma procura incansável. Muitas

sugeriu que comprássemos uma Kombi para revendermos tudo

Ficamos um pouco perdidos, e quando passou uma viatura por nós, solicitamos um auxílio... Perguntamos onde

ficava tal bairro, em que a Kombi se encontrava, e a policial nos informou: “estamos mesmo indo até lá atendermos uma

ocorrência, podem nos seguir se quiserem”. Eu e a Fernanda nos olhamos, mas como já estávamos por lá mesmo, fomos até

o fim (com os dois pés atrás!)... Avistamos de longe a nossa nova filhota, foi amor á primeira vista. Tudo estava muito bem,

chegamos ao local e verificamos a Kombi. Melhor do que pensávamos conseguir, definimos pela aquisição naquele

momento. Duas semanas depois, fui buscar a Kombi em POA e já estávamos com ela em nossa casa. As condições não eram

tão boas, pois a mesma estava toda pintada com tinta de parede, escrita “Fretes”. Arrumamos a folga da direção, parte dela na verdade, e corremos para encontrar uma chapeação

(lataria aqui no sul) e pintura. O que achávamos ser algo simples, se tornou uma procura incansável. Muitas chapeações

não querem mais trabalhar com Kombis, ao menos aqui na cidade.

Quando encontramos quem faria o serviço, combinamos o prazo de um mês para buscarmos ela pronta. O prazo se

encerrou quando voltamos da praia, e fomos ver o resultado. Ficou exatamente como planejamos, o que nos deixou ainda

mais ansiosos. Em questão de dois a três meses havíamos planejado, encontrado, adquirido e personalizado a Kombi

Ideal. Além de já termos organizado nosso estoque de produtos...No dia 24 de janeiro de 2015

Inauguramos a Loja Móvel Temos Tempo, no XV Encontro Sul Americano de Fuscas e Derivados a Ar – em Lajeado, a data não poderia ter sido mais perfeita para a

ocasião, recebemos diversos elogios e palavras de apoio, além de realizarmos nossas primeiras vendas na Kombi... Dentre nossos diferenciais está o provador móvel tipo pop-up, que

permite que as pessoas experimentem as roupas onde estiverem. Nosso atendimento inicia quando o comércio local fecha as portas. Podemos nos deslocar para onde há eventos,

pátio de empresas, residências de clientes.No início muitos riram da idéia, nossos próprios familiares

duvidaram que desse certo... Agora, com tudo funcionando, todos apóiam e também estão empolgados com a Kombi.

A Fernanda e eu estamos cada vez mais próximos um do outro, muito em função de nossa Kombi. Passamos noites em claro, planejando nossos estoques, pontos de venda e novos meios de atrair clientes. Tomamos gosto por andar de Kombi, é um lazer prazeroso, e ainda bastante lucrativo. Nada melhor que

aliar o útil ao agradável (clichê)... Cometemos alguns equívocos, e muitos outros com certeza virão, mas estamos de cabeça erguida e prontos para os desafios. A única certeza é de que teremos muita diversão com a Kombi, histórias para contar

e muitos imprevistos. Afinal, andar de Kombi é sempre uma aventura.

Agradecemos a KOMBI magazine pela oportunidade de apresentarmos nossa Kombi, nossa Loja Móvel e um pouco

sobre nós. No futuro queremos aparecer novamente, mostrando como estamos....Forte abraço a todos!

A Fernanda e eu estamos cada vez mais próximos um do outro,

cabeça erguida e prontos para os desafios. A única certeza é de que teremos muita diversão com a Kombi, histórias para contar

Fabiano , Jocimara

Arthur & Nicole

Fabiano , Jocimara,

Arthur & Nicole

E ai galera d aKOMBI mahazine, me chamo Fabiano da Cunha, sou de Joinville SC, casado com chamado Arthur de 3 anos (que já é um antigomobilista também) e em Abril nasce a Nicole para ampliar a felicidade na nossa

casa. Sou um apaixonado por velharias e carros antigos, estamos sempre presentes nos Eventos quando possível. Sou formado em administração de empresas e pós graduado em gerenciamento, trabalho atualmente em uma empresa de Plásticos à 14 anos e tenho uma atividade extra no ramo de antiguidades e produtos decorativos, sempre voltado a carros

antigos. Esse novo negócio vem tendo muita aceitação nos Eventos, procuramos sempre oferecer um produto de qualidade e diferenciado. Sempre vou aos Eventos acompanhado da minha Kombi e da minha família. O mais importante de tudo isso são

amizades que criamos e mantemos nos eventos de carros antigos, temos um Opala de Luxo 72 e uma VW Kombi Luxo 72.

, me chamo Fabiano da Cunha, sou de Joinville SC, casado com Jocimara Brittes e temos 1 filho também) e em Abril nasce a Nicole para ampliar a felicidade na nossa

casa. Sou um apaixonado por velharias e carros antigos, estamos sempre presentes nos Eventos quando possível. Sou formado em administração de empresas e pós graduado em gerenciamento, trabalho atualmente em uma empresa de Plásticos à 14 anos e tenho uma atividade extra no ramo de antiguidades e produtos decorativos, sempre voltado a carros

antigos. Esse novo negócio vem tendo muita aceitação nos Eventos, procuramos sempre oferecer um produto de qualidade e diferenciado. Sempre vou aos Eventos acompanhado da minha Kombi e da minha família. O mais importante de tudo isso são

amizades que criamos e mantemos nos eventos de carros antigos, temos um Opala de Luxo 72 e uma VW Kombi Luxo 72.

Por que Kombi?...Á um bom tempo que participamos de Eventos de Carros Antigos e Encontros de Opalas com o nosso Opala de Luxo 72. Quando começamos a ir nos Eventos para participar com a venda dos nossos produtos, estreamos em Rio

Negrinho no Encontro de Fuscas em 2014 e nesse dia despertou em nós, uma admiração muito grande pela linha VW colled, não apenas pela beleza dos carros, mais também pela união dos clubes, pelo público presente e pelo pessoal super

gente boa que possui um VW, não desmerecendo os outros Eventos e os outros carros, mais esse nos chamou muita atenção. Então pensamos em casa em comprar um carro grande para levar os produtos aos eventos. Daí surgiu a idéia de comprar uma Kombi antiga, e depois de varias buscas, conhecemos uma pessoa fantástica, o Dinei da grande amigo) que nos ajudou a encontrar a Kombi certa para o nosso caso. Focamos um pouco mais os nossos produtos na

linha VW Aircolled e hoje participamos em quase todos os Eventos de Fuscas e nossa querida Kombi 72.

Por que Kombi?...Á um bom tempo que participamos de Eventos de Carros Antigos e Encontros de Opalas com o nosso Opala de Luxo 72. Quando começamos a ir nos Eventos para participar com a venda dos nossos produtos, estreamos em Rio

Negrinho no Encontro de Fuscas em 2014 e nesse dia despertou em nós, uma admiração muito grande pela linha VW Air, não apenas pela beleza dos carros, mais também pela união dos clubes, pelo público presente e pelo pessoal super

gente boa que possui um VW, não desmerecendo os outros Eventos e os outros carros, mais esse nos chamou muita atenção. Então pensamos em casa em comprar um carro grande para levar os produtos aos eventos. Daí surgiu a idéia de comprar uma Kombi antiga, e depois de varias buscas, conhecemos uma pessoa fantástica, o Dinei da Villar Car Garage de Curitiba (hoje um grande amigo) que nos ajudou a encontrar a Kombi certa para o nosso caso. Focamos um pouco mais os nossos produtos na

e hoje participamos em quase todos os Eventos de Fuscas e Kombis da região, vendendo e expondo a nossa querida Kombi 72.

A Kombi pra mim foi uma surpresa, no inicio tive medo de comprar uma, tanto pelo tamanho dela e pelo custo que ela me daria. Já tive outros carros antigos, mais sempre de pequeno porte. Hoje sou muito feliz por ter tomado essa decisão, e agora ela faparte da nossa família. Vamos com ela nos eventos, passeamos final de semana, acampamos com ela quando dá inclusive final

de ano estávamos na Guarda do Embaú SC acampando 4 dias com ela, cabe tudo e um pouco mais nela. Ela chama muita atenção por onde passa e isso nos deixa muito orgulhosos da nossa Corujinha. Só me arrependo de uma coisa, que foi não ter

comprado uma Kombi antes na vida, não imaginava que ela pudesse proporcionar tanta alegria pra gente.

A Kombi pra mim foi uma surpresa, no inicio tive medo de comprar uma, tanto pelo tamanho dela e pelo custo que ela me daria. Já tive outros carros antigos, mais sempre de pequeno porte. Hoje sou muito feliz por ter tomado essa decisão, e agora ela faz parte da nossa família. Vamos com ela nos eventos, passeamos final de semana, acampamos com ela quando dá inclusive final

SC acampando 4 dias com ela, cabe tudo e um pouco mais nela. Ela chama muita atenção por onde passa e isso nos deixa muito orgulhosos da nossa Corujinha. Só me arrependo de uma coisa, que foi não ter

comprado uma Kombi antes na vida, não imaginava que ela pudesse proporcionar tanta alegria pra gente.

A Kombi é uma lenda que deve ser preservada. Ela sempre foi usada para trabalhos, um carro forte e sem frescuras, na maioria das vezes trabalho pesado, carregando coisas,

transportando pessoas. Hoje em dia ela ainda é muito usada para isso, mais muitas delas estão sendo preservadas e

utilizadas para passeios, exposições e coleções. Já estava mais do que na hora delas descansarem um pouco, especialmente

as famosas “Corujinhas” que se dedicaram a vida toda ao trabalho e hoje muitas delas estão aposentadas, só passeando

e desfilando pelas ruas, chamando muita atenção por onde passam. Ter um Clube especialmente para elas à nível Brasil como o Kombi Clube Curitiba, administrado por uma pessoa

tão dedicada e criativa como o Rebuli de Curitiba PR é maravilhoso. Elas merecem isso e muito mais, só quem tem ou

já teve uma Kombi pode afirmar que a felicidade combina muito com ela.. Ahhh não posso deixar de comentar da KOMBI

magazine... Venho acompanhando desde quando comprei a minha, na metade do ano passado. Comecei a pesquisar peças,

ficha técnica, histórias, pois não conhecia o carro e acabei encontrando o KCC – Kombi Clube Curitiba e com isso cheguei

até a KOMBI Magazine. Estou muito contente em ler as matérias, sempre dando muita atenção aos sócios e contando

carinhosamente cada história, cada aventura que os donos tiveram com suas queridas kombis. Não se importando com o

estado ou modelo delas, e sim pela paixão que seus donos têm com as suas kombis. E tudo isso é muito importante para

cultivar ainda mais a preservação delas.

maravilhoso. Elas merecem isso e muito mais, só quem tem ou

não posso deixar de comentar da KOMBI

minha, na metade do ano passado. Comecei a pesquisar peças,

estado ou modelo delas, e sim pela paixão que seus donos têm

A nossa Kombi entrou para nossa família à cerca de meio ano, e veio pra ficar. Cada dia que se passa estou mais apaixonado poela, meu filho e minha esposa gostam dela da mesma maneira. Utilizamos ela para ir aos eventos, passear, acampar, trabalhar. Chama muita atenção por onde passa, e estamos muito felizes com ela, e já pensamos até em ter uma segunda Kombi e ficar

com duas, pena que não temos espaço para guardá-las, quem sabe um dia. Minha esposa está indo para o oitavo mês de gestação e vamos fazer umas fotos para guardar de lembrança esse momento maravilhoso e uma das exigências dela é ter a Kombi do nosso lado nas fotos... resumindo... a Kombi é um carro diferenciado, pelo seu espaço interno, manutenção, custo

benefício e o charme que só uma Corujinha tem. Ela é realmente uma incrível máquina de fazer amigos. Com ela, você arruma desculpas para sair e dirigir, sem mesmo ter para onde ir...

A nossa Kombi entrou para nossa família à cerca de meio ano, e veio pra ficar. Cada dia que se passa estou mais apaixonado por ela, meu filho e minha esposa gostam dela da mesma maneira. Utilizamos ela para ir aos eventos, passear, acampar, trabalhar. Chama muita atenção por onde passa, e estamos muito felizes com ela, e já pensamos até em ter uma segunda Kombi e ficar

las, quem sabe um dia. Minha esposa está indo para o oitavo mês de gestação e vamos fazer umas fotos para guardar de lembrança esse momento maravilhoso e uma das exigências dela é ter a Kombi do nosso lado nas fotos... resumindo... a Kombi é um carro diferenciado, pelo seu espaço interno, manutenção, custo

benefício e o charme que só uma Corujinha tem. Ela é realmente uma incrível máquina de fazer amigos. Com ela, você arruma desculpas para sair e dirigir, sem mesmo ter para onde ir...

Carlos Eduardo

Carlos Eduardo Barberato

http://www.google.com.br/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http://www.clker.com/clipart-vw-bus.html&ei=foq_VKz9ApHcggSi-oLQCQ&bvm=bv.84116906,d.eXY&psig=AFQjCNGSa9VsTlS_GX--LiLCGND5TsB9_g&ust=1421925353060180

http://www.google.com.br/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http://www.clker.com/clipart-vw-bus.html&ei=foq_VKz9ApHcggSi-oLQCQ&bvm=bv.84116906,d.eXY&psig=AFQjCNGSa9VsTlS_GX--LiLCGND5TsB9_g&ust=1421925353060180

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http://www.google.com.br/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http://www.clker.com/clipart-vw-bus.html&ei=foq_VKz9ApHcggSi-oLQCQ&bvm=bv.84116906,d.eXY&psig=AFQjCNGSa9VsTlS_GX--LiLCGND5TsB9_g&ust=1421925353060180

A NOSSA QUERIDA KOMBI EM SEUS

ÚLTIMOS DESEJOS, NÃO ESQUECEU

DO KOMBI CLUBE CURITIBA...

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SEJA SÓCIO!- Kombi Clube sem fins lucrativos;- KCC é reconhecido pela VW do Brasil, placa de bronze (últimos desejos da - Sem mensalidade , anuidade e taxas;- Maior rede de proprietários de Kombi do Brasil;- Uso livre do: ASSOCIADO KCC PERGUNTAM... ASSOCIADOS KCC RESPONDEM;- Localização rápida de peças, partes e acessórios novos e usados;- Você poderá representar o KCC, nos eventos, em sua região;- Emissão de Certificado de Sócio KCC, valorize ainda mais sua Kombi;- Participação na 1º Revista EXCLUSIVA para Kombi, a KOMBI magazine;- Indicação KCC para empresas de marketing, para sua Kombi estrelar, seção de fotos,

comerciais, filmes, propagandas, festas temáticas, casamentos... Etc;- Compra “direta” com os fornecedores de brindes KCC;- Ajuda para Fundação de um Kombi Clube em sua Região; - Consultoria Técnica do Associado Arrais da VW do Brasil;- Descontos especiais em nossos apoiadores;- Pare de fazer planos... E venha fazer HISTÓRIA conosco!!!

A KOMBI NÃO ESQUECEU DO KOMBI CLUBE

CURITIBA E OS + 1000 ASSOCIADOS KOMBI CLUBE

CURITIBA NÃO DEIXARÃO ELA SER ESQUECIDA!!!

Kombi Clube Curitiba atua em todo Brasil e Exterior, com seus Sócios, não existe fronteiras físicas para a real “paixão” pela

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KCC é reconhecido pela VW do Brasil, placa de bronze (últimos desejos da kombi);

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CURITIBA NÃO DEIXARÃO ELA SER ESQUECIDA!!!

Kombi Clube Curitiba atua em todo Brasil e Exterior, com seus Sócios, não existe fronteiras físicas para a real “paixão” pela Kombi!