KorintskKorintski kanali kanal

PovijestPovijest

Ideja za gradnju kanala seže još u Ideja za gradnju kanala seže još u davnu 602 godinu B.C. od Periandera.davnu 602 godinu B.C. od Periandera.

U periodu 1882.-1883. probijen je U periodu 1882.-1883. probijen je Korintski kanal koji presijeca Korintski kanal koji presijeca Peloponesku prevlaku i spaja Jonsko Peloponesku prevlaku i spaja Jonsko more s Egejskim. Planiran je od strane more s Egejskim. Planiran je od strane mađarskih arhitehata Istvana Turra i mađarskih arhitehata Istvana Turra i Bele Gerstera otvoren 25.06.1893. i Bele Gerstera otvoren 25.06.1893. i ostvaren san star 2495 godina.ostvaren san star 2495 godina.

Kopanje kanala – izvađeno Kopanje kanala – izvađeno 12 mil. kubika kamena12 mil. kubika kamena

Položaj kanala

Dužina kanala

Dimenzije kanalaDimenzije kanala

Maksimalna visina iznad razine mora je Maksimalna visina iznad razine mora je 79 m79 m

Dužina kanala je 6 343 m, od čega 540 Dužina kanala je 6 343 m, od čega 540 m otpada na luke Poseidonia i Isthmiam otpada na luke Poseidonia i Isthmia

Maksimalna širina koja je sigurna za Maksimalna širina koja je sigurna za plovidbu iznosi 24,60 m iznad razine plovidbu iznosi 24,60 m iznad razine mora, dok je 21 m minimalna širina dna mora, dok je 21 m minimalna širina dna kanala ( 21,9 m najšire plovilo koje kanala ( 21,9 m najšire plovilo koje prošlo kanalom)prošlo kanalom)

Dubina kanala je 7,5 – 8 mDubina kanala je 7,5 – 8 m

Maksimalna visina plovidbe je ograničena Maksimalna visina plovidbe je ograničena na 52 m zbog željezničkih i cestovnih na 52 m zbog željezničkih i cestovnih mostovamostova

Na obje strane kanala nalaze se potopni Na obje strane kanala nalaze se potopni mostovi koji se spuštaju do dna mostovi koji se spuštaju do dna omogućavajući prolaz pomorskom prometuomogućavajući prolaz pomorskom prometu

Kroz kanal nije moguć prolaz velikih Kroz kanal nije moguć prolaz velikih teretnih brodovateretnih brodova

Dopušteni gaz iznosi 6,2 m za plovila širine Dopušteni gaz iznosi 6,2 m za plovila širine 16-16,5 m a za plovila < 14 m iznosi 7,2 m 16-16,5 m a za plovila < 14 m iznosi 7,2 m

Uzdužni presjek kanala Uzdužni presjek kanala

Poprečni presjek kanala Poprečni presjek kanala

Ulaz u kanal Ulaz u kanal

Izlaz iz kanala Izlaz iz kanala

Opće informacije o kanaluOpće informacije o kanalu

Kanal je u prometu 24 sata, 7 dana u Kanal je u prometu 24 sata, 7 dana u tjednu osim Utorka od 06 – 18 h kada tjednu osim Utorka od 06 – 18 h kada se redovno održavase redovno održava

Plovidba kanalom je jednosmjerna te Plovidba kanalom je jednosmjerna te se smjer plovidbe izmjenjuje svakih 6 se smjer plovidbe izmjenjuje svakih 6 satisati

Uobičajena brzina kroz kanal iznosi Uobičajena brzina kroz kanal iznosi 2,5 čvora do 3 čvora maksimalno2,5 čvora do 3 čvora maksimalno

Razlika između plime i oseke je 60 Razlika između plime i oseke je 60 cm dubinecm dubine

Kanal je osvijetljen preko noći sa natrijevim Kanal je osvijetljen preko noći sa natrijevim lampama smještenim u parovima jedna lampama smještenim u parovima jedna nasuprot druge, razmak između dvije lampe nasuprot druge, razmak između dvije lampe je 100 mje 100 m

Ulaz i izlaz u kanal su osvijetljeni sa Ulaz i izlaz u kanal su osvijetljeni sa svjetiljkama od jakosti 32 cd (kandele) koje svjetiljkama od jakosti 32 cd (kandele) koje su smještene na portalu; crvene ako je su smještene na portalu; crvene ako je zauzeto, zelene ako je kanal slobodanzauzeto, zelene ako je kanal slobodan

Za sigurnost plovidbe na ulazima u kanal Za sigurnost plovidbe na ulazima u kanal nalazi se po 5 kamera te je obavezno nalazi se po 5 kamera te je obavezno javljanje svakog broda kontrolnom tornjujavljanje svakog broda kontrolnom tornju

Teglje se brodovi teži od 800 NT preko dana Teglje se brodovi teži od 800 NT preko dana i svi brovi teži od 100 NT preko noćii svi brovi teži od 100 NT preko noći

Tegljenje broda Tegljenje broda

Otežan prolaz broda kroz Otežan prolaz broda kroz kanal kanal

Preko kanala prolazi 6 mostova plus Preko kanala prolazi 6 mostova plus 2 potopna, znači sveukupno 8 na 2 potopna, znači sveukupno 8 na

dužini 6,3 kmdužini 6,3 km

Pogled na željeznički Pogled na željeznički most most

Prolazak broda ispod Prolazak broda ispod željezničkog mostaželjezničkog mosta

Pogled na cestovnu Pogled na cestovnu infrastrukturu infrastrukturu

Prolazak autoceste preko Prolazak autoceste preko

kanalakanala

Prolaz teretnog broda Prolaz teretnog broda

Prolaz manjeg broda Prolaz manjeg broda kroz kanal kroz kanal

Prolaz većeg broda kroz Prolaz većeg broda kroz kanalkanal

Ulaz u kanal kad je most Ulaz u kanal kad je most spušten spušten

Ulaz u kanal Ulaz u kanal

Potopni mostoviPotopni mostovi

Mostovi su konstruirani 1985. i 1987. Mostovi su konstruirani 1985. i 1987. godine. godine.

Dugački su 33 m, a široki 7 m te imaju 2 Dugački su 33 m, a široki 7 m te imaju 2 prometne trake za svaki smjer po jednu. prometne trake za svaki smjer po jednu.

Namijenjeni isključivo za promet Namijenjeni isključivo za promet automobila. automobila.

Maksimalno opterećenje je 300 kg/m². Maksimalno opterećenje je 300 kg/m². Brzina spuštanja iznosi 4 metra u minuti Brzina spuštanja iznosi 4 metra u minuti

te cijeli proces spuštanja traje oko 3,5 te cijeli proces spuštanja traje oko 3,5 minuta.minuta.

Podignuti most Podignuti most

Spušteni most Spušteni most

Pogled na most iz broda Pogled na most iz broda

Slične Slične varijante varijante mostovamostova

Statistika prolaza kroz Statistika prolaza kroz kanalkanal

Oko 12 000 plovila prođe kroz Oko 12 000 plovila prođe kroz kanal svake godine. kanal svake godine.

To su brodovi iz čak 50 različitih To su brodovi iz čak 50 različitih zemalja svijeta pod čijim zemalja svijeta pod čijim zastavama plove. zastavama plove.

Danas se kanal najviše koristi za Danas se kanal najviše koristi za turističke brodove. Također turističke brodove. Također postoji turistički brod koji plovi postoji turistički brod koji plovi samo po kanalu. samo po kanalu.

Vanjski faktoriVanjski faktori Vanjski faktori kao što su veliki plimni Vanjski faktori kao što su veliki plimni

valovi, neprekidno puhanje vjetra po valovi, neprekidno puhanje vjetra po par dana bez promjene smjera i dr. par dana bez promjene smjera i dr. mogu povremeno utjecati na plovidbu mogu povremeno utjecati na plovidbu kroz kanal.kroz kanal.

Najčešći su sjeverozapadni vjetrovi pa Najčešći su sjeverozapadni vjetrovi pa poslije njih istočni i južni. Povremeno poslije njih istočni i južni. Povremeno se pojave i zapadni vjetrovi visoke i se pojave i zapadni vjetrovi visoke i promjenljive jačine, na takve vjetrove promjenljive jačine, na takve vjetrove trebaju obratiti pozornost brodovi koji trebaju obratiti pozornost brodovi koji uplovljavaju ili isplovljavaju sa uplovljavaju ili isplovljavaju sa korintske strane korintske strane

Tablica usporedbe u udaljenostima kroz kanal Tablica usporedbe u udaljenostima kroz kanal i oko Peloponeza u NM, zadnji stupac i oko Peloponeza u NM, zadnji stupac

predstavlja uštedu u putupredstavlja uštedu u putu

Tako npr. brodovi koji plove iz Tako npr. brodovi koji plove iz Atenske luke Pireus do grada Atenske luke Pireus do grada Patrasa uštede 195 NM (361 km) Patrasa uštede 195 NM (361 km) dok maksimalna ušteda u putu može dok maksimalna ušteda u putu može iznositi 400 km.iznositi 400 km.

Cijene prolaska kroz kanalCijene prolaska kroz kanal Plovila su podjeljena na 7 kategorija. Plovila su podjeljena na 7 kategorija. Pod A kategoriju spadaju brodovi Pod A kategoriju spadaju brodovi

koji su pod Grčkom zastavom ili koji su pod Grčkom zastavom ili prevoze robu između 2 Grčke luke, a prevoze robu između 2 Grčke luke, a nisu pod kategorijama D, E, SE i ST. nisu pod kategorijama D, E, SE i ST.

A kategorija A kategorija

Pod B kategoriju spadaju strani Pod B kategoriju spadaju strani brodovi kojima nije navedena polazna brodovi kojima nije navedena polazna luka i luka odredišta, a nisu pod luka i luka odredišta, a nisu pod kategorijama D, E, SE i ST kategorijama D, E, SE i ST

B kategorija

Pod C kategoriju spadaju brodovi Pod C kategoriju spadaju brodovi koji nisu pod kategorijama D, E, SE i koji nisu pod kategorijama D, E, SE i ST. ST.

• Kategorije A,B i C odnose se samo na teretne brodove/RO-RO, ribarske brodove, tegljače i ostale specijalne brodove a da nisu za prijevoz putnika.

U D kategoriju spadaju plovni U D kategoriju spadaju plovni kranovi, plovni dokovi i barže kranovi, plovni dokovi i barže

• E kategorija

Uključuje samo Grčke privatne jahte i ribarske brodove registrirane u Korintu, Isthimii i Loutraki koji plove između Grčkih luka i ne prelaze 100 NT.

SE kategorijaSE kategorija

Za manje od 25 putnika Za više od 25 putnika

Tu spadaju putnički brodovi, kruzeri, turistički brodovi i jahte pod Grčkom zastavom

Registrirani u Korintu, Isthimii i Loutraki Nisu registrirani u Korintu, Isthimii i Loutraki

Turistički brodovi koji nude izlete kroz kanal i plovidbu okolnim područjem

ST kategorijaST kategorija

Svi privatni Kruzeri i plovila pod stranim zastavama – jahte i brze brodice

Tegljenje i pilotaža za sve Tegljenje i pilotaža za sve brodove se jednako brodove se jednako

naplaćujenaplaćuje

Ako pomnožimo 12 000 plovila s prosječnom cijenom prolaska kroz kanal od 110 eura dolazimo do iznosa od 1,32 milijuna eura godišnje što privredi kanal.

Iskorištavanje Iskorištavanje kanala u kanala u turističke turističke svrhesvrhe

„ „Bungee jump“ Bungee jump“ skokskok