KRAJOWY PLAN WDRAŻANIA TECHNICZNYCH SPECYFIKACJI INTEROPERACYJNOŚCI, ODNOSZĄCYCH … · 2018. 3. 19. · Strona 2 z 132 Spis treści Rozdział Treść Strona 1. Cel i zakres opracowania

MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA

KRAJOWY PLAN

SPECYFIKACJI INTEROP E

ODNO

PORU

WARSZAWA 2017

Strona 2 z 132

Strona

1. Cel i zakres opracowania 4

2. dnych

do opracowania KPW TSI PRM

5

Etap I Analityczno-rozpoznawczy

(kontekst i obecna sytuacja)

7

3. Sytuacja s ospraw-

nych

do mo

7

3 ych 7

3 ych iczonej

,

9

4. 15

5. a i-

, rcami o-

zowego

26

5.1. infrastruktura punktowa 27

5.1.1. I 27

5.1.2. Perony 28

5.1.3. Dworce kolejowe 36

5.1.4. 39

5.2. - pojazdy kolejowe 40

5.2.1. 40

5.2.2. 41

6. a ego 48

cych

48

cych

49

7. Podsumowanie 51

Etap II - Strategiczny 54

8. Priorytety i kryteria 54

9. Zakres prac przewidzianych do realizacji do 2023 roku 60

10. i techniczne, operacyjne i finansowanie 64

11. 78

12. Podsumowanie 79

Literatura

82

86

Strona 3 z 132

Funkcjonalne i techniczne specyfikacje podsystemu infrastruktura

i tabor wymienione w Decyzji 2008/164/WE oraz w Rozporz dzeniu

1300/2014

94

izacje,

95

owych do TSI

PRM

97

5 dane o dworcach kolejo-

wych

100

6 dane o taborze

przewozowym

103

7 perony 105

8 stacje i przystanki 107

9 a a-

kre osprawnych

ej

109

10 Wytyczne w zakresie 118

11 o-

projekty

realizowane

121

k 12 o-

projekty

przewidziane do realizacji

123

13

do 2023 roku

127

14 128

15 132

Strona 4 z 132

1. Cel i zakres opracowania

(KPW TSI

PRM), o-

o o-

poprzedzonych opisem zastosowanej meto-

dyki, tj.:

Etapie I Analityczno lny zarys sytu-

i

lsce, w oparciu o fakty i liczby,

o-

siadane uchowe). Wynikiem prze-

prowadzonych ana u a-

em przewozo u

Etapie II

acowania zawiera zasady ustal

e e o-

wanej i planowanej modernizacji lub odnowieniu stacji i kolejowego taboru przewo-

zowego, pla inansowych oraz zasadach aktualizacji KPW.

d-

anie opracowania.

e res

a-

e R e-

a-

y o

Strona 5 z 132

2. Metodyka pozyskania informacji i danych liczbowych nie dnych do opracowania KPW TSI PRM

o

przepisy prawa krajowego;

informacje o projektach inwestycyjnych obecnie realizowanych i planowanych w za-

kresie in znych;

onowanych prze

pasa ania) w zakresie danych tech-

nicznych obiek

owania potrzeb

w za enia ruchowego (zestawienia, opracowania).

W odniesieniu do pozyskania informacji przy opracowaniu dokumentu,

e osprawnymi, jak i ich

organizacjami. Dotyczy to przede wszystkim: stowa z-

ku Niewidomych, Pol

wnych przy prezesie UTK

Urz acowa-

1, pozwoli i

o ograniczonych moli

umiesz

1 Ostatnia z nich zorganizowana przez UTK,

Poprzez wypowiedzi m.in.: Piotra ego Rady Eks-i e y-

ciela i Prezesa n oraz Wiceprezesa Koalicji na Rz oAnny -Sz Prezesa Polskie Prezesa no rof. dr hab. Bogdana Szczepankowskiego - surdopedagoga i logopedy, ekspert o-

migowego, wieloletniego nauczyciela e , zweryf

Strona 6 z 132

o a-

j in-

fra

o u

podstawie danych o realizowanych i planowanych inwestycjach,

a

ch w celu ograniczenia wy-

orzystano na-

h

badanie ankietowe (ankieta w formie elektronicznej) tec

5 8 do niniejszego opracowania),

analiza danych zastanych jnych,

desk research o wcze-

zne (GUS).

y-

korzy o

eksploracyjna analiza danych (EDA) z owej i jako-

anych,

statystyka opisowa anych,

estymacja cych danych.

Strona 7 z 132

Etap I Analityczno-rozpoznawczy

Kontekst i obecna sytuacja

3. nosprawnych

eniu do mobil-

no

3.1. nosprawnych

Informacje z tego zakresu dla potrzeb niniejszego opracowania zaczerpnito z najnow-

szego opracowania GUS2

opejskiego Ankietowego

Badania Zdrowia (EHIS)3

tematycznego oraz zastosowanych na lnotowym4.

j-

t

uc

wno fizycznej, jak i psychicz

r

dzieci, wskutek wad wrodzo du

o

oniec 2014 r.

i odu

enia). Cz

y5 az z wie

r-

2 2014 roku. GUS. Warszawa 2016 rok.

3 statystyce publicznej (Dz. U.

1995 . zm. o-ystycznych statystyki publicznej na rok 2014 (Dz. U. 2013 poz. 1159).

4 amentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 1338/2008 z dnia 16 grudnia 2008 r. w sprawie

e-nie Komisji (UE) nr 141/2013 z dnia 19 lutego 2013 r. w sprawie wykonania R o-pejskiego i Rady (WE) nr 1338/2008 w sprawie o-

w odniesieniu do statystyk na podstawie europejskiego ankietowego badania zdrowia (EHIS). 5 to subiektywna deklaracja

okre o

Strona 8 z 132

i

blisko 3/5 tej zbio

Wyniki przeprowadzon

o nie6 z

prawie 194 tys. dzieci wieku 0-

cej).

W tabeli nosprawno

o-

a-

beli ni osprawnych w Polsce.

Tabela 1

*)

3989,5

Uszkodzen 2403,7

1127,0 (w tym ponad 470 tys.

e

3280,3

Schorzenia psychiczne 614,4

240,7

Inne schorzenia 2175,2 asne na podstawie tabeli VII/8 opracowania GUS z 2016 roku

o o-

o a

o e-

o l-

b wymaga od infra

6 Jak podano w opracowaniu GUS (

2

czy o n-

s e wydane orze o- epe nosprawna chce wy wymaganym przez inny organ

orzeka woduje brak podstaw do rzetelnej i wiarygodnej informacji o tym, ile osiada prawne .

Strona 9 z 132

odpowiednie

nych.

aficznie starych

awansowanej

- d

znej. W 2016 7,2 j-

nym. Z prognoz demograficznych GUS7 [55] lnym

w roku 2030 do 9,3 w roku 2050

osi .

l

a i-

kacyjnych. Po o realizowane transportem indywi-

dualnym (samocho

transportu publicznego. Z uwagi na systema -

y frastruktury, jak i taboru przewo-

zo

2

prze a-

lizacja inwe o o

acji

wnych.

3.2. o a-

rtowa,

e

r-

p-

na dos

k d-

7 Opracowano na podstawie Prognozy na lata 2014-2050 Polska, GUS.

Strona 10 z 132

e b

szybko i tanio [25 eroko rozumianym trans-

portem kolejowym jest jednym z bardzo istotnych zagad

e raniczonej mo

ktowania uniwersalnego.

o

tkow

tym pa obach nie

cych przestrzeni nigdy nie po ci

przypadku obiek e

projektowania [26, 42, 43, 45].

ktonicznych

przedstawiono na rysunku 1.

, natomiast po a-

szane przez te osoby i ich organizacje o u-

mianego transportu ko zniku 3.

Rys. 1. Klasyfikacja barier architektonicznych [46]

Strona 11 z 132

Tabela 2 o

niepenosprawnych

Potrzeby Utrudnienia

Osoby przemieszczaj

alidzkich alternatywne w stosunku do schometody pokony o-

estrzeni komunikacyjnych

odpowiednie parametry elemeny

kas biletowych

specjalnie dostosowane pomiesz-

drzwi automatyczne

e-oru przewo-

zowego

na czas jazdy

awierzchnia

zmieszczenia enia

omunika-cyjne, drzwi

brak wind, pochylni, podno iprzyschodowych itp.

zbyt wysoko umieszczone elementy

styku peron-wagon j

rysunek 2b

brak dostosowania taboru przewozo-wego rysunek 2a

brak dopasowania taboru przewozo-wego do infrastruktury peronowej

rysunek 2c i 2d

ospra-

o-

a-

o-

sprawne, kobie

re

oblemy

z prze

estrzeni komunikacyjnych

wyznaczone miejsca do odpoczynku w przestrze ych po-

ko ystan

ochylniach itp.

o a-awanie

tnikami

z-uchome chodniki

drzwi automatyczne

awierzchnia

l-niach, windach wagonowych

tni

trudne do uchwycenia klamki, np. w formie kuli

omunika-cyjne, np. korytarze w wagonach

brak wind

ymuje ogowy tabor przewo-

zowy rysunek 2d

y-ogowy tabor prze-

wozowy rysunek 2c

Osoby

ami

uchonieme

omagajkcyjne

stosowanie informacji, komunikakstowych, np. wy e-

tlacze panelowe, piktogramy, plansze

itp.

wietlenie twarzy pracownika kasy biletowej i innych

liwia czytanie

z ruchu ust

zapewnienie personelu ze znajomo-o l-

a

po u

o-a o

brak informacji wizualnej

z-czenie informacji tekstowych lub pik-

ewaigowego

lub nowo o-

rzy acza j

zyka migowego

biletowych

Strona 12 z 132

niepenosprawnych

Potrzeby Utrudnienia

migowego on- na 12

dworcach [49])

okstowych

Osoby niewidome

oznaczenia w alfabecie Brail i inne oznaczenia dotykowe, np. in-

formacje na porczach, numery

miejsc i inne informacje w wago-

nach, informacje na biletach

i dotykowe pasy ostrzegawcze

mapy dotykowe (tyflograficzne) olejowych

informacja megafonowa

korzystania z komputera amowanie

n-

o-

brak zapewnienia odpowiedniej skrajni n d-

ne do wykrycia przy pomocy bia a-

ski)

wygrodzenia przy kasach ukierunko-

brak informacji w alfabecie Bra

agi egawczych

zwio a-

o e-

niem)

brak oznakowania pierwszego

oty-kowych (tyflograficznych) stacji i

o-

wykorzystywanie w przestrzeni dwor-o y-

sku

Osoby niskiego wzrostu

oraz dzieci l-ki, dostosowane do wzrostu niskich

przyciski do otwierania drzwi w wa-

gonach itp.

adanie, wysiadanie z po

zbyt wysoko umieszczone elementy a

blaty przy okienkach kasowych itp.

ymuje ogowy tabor przewo-

zowy

a e-d

wagonu

odpowiednio umieszczone porcze i uchwyty w taborze przewozowym

otwierania drzwi w taborze przewo-

zowym

zbyt nisko umieszczone znaki, rekla-e-

niach komunikacyjnych

estrzeni w wagonach pitrowych

Osoby starsze

e w

e

np. dysfunkcje ruchu, wzroku oraz

dnienia,

a

dzie w

a-

W indywidualnych przypadkach wyst

enia wymienione po-

cowania [42]

Strona 13 z 132

bnych informa-

du, o-

y lskim.

W osprawnych

d-

r-

dzanyc

wnych, takich

jak plat d 7],

dur dotycz

e ktorskich [27],

osprawnych

[29],

a-

7],

e-

gracji ko 9],

o

w najbardziej 7],

omocy osobom

nie m k

rzesiadki czy bezpiecznego opuszczenia terenu stacji

[27, 29].

50]

51]

Strona 14 z 132

Rys.

niedostosowania infrastruktury i taboru przewozowego

a

e o-

osprawnej na 48 godzin przed

o

z takim tszym,

nie zawsze daje gwarancji uzyskania pomocy [29].

owych spro-

otrzeby adaptacji.

podsys e o

etr

oruszania

posadzki,

stych,

toalety i stanowiska przewijania dzieci,

e e,

Strona 15 z 132

informacje wizualne: drogowskazy, piktogramy, informacja drukowana lub dyna-

miczna,

informacje mwione,

o

koniec peronu,

onach,

ory.

e-

i-

w e

siedzenia,

toalety,

informacji dla pa

a

ego,

4. Kontekst prawny owe)

transportu kolejowego, jest utworzenie jednolitego rynku przewo ejowych. Aby taki

i-

e n nijnym.

e o

transponowane do prawa krajowego. Wystarczy

bo

Strona 16 z 132

do a o-

dstawie dokumen-

rtych w Dzienniku Ustaw oraz Dzienniku

n

l

Tabela 3 I arodowego

i krajowego z zapisami zawartymi w Roz

Lp.

Nazwa aktu prawnego

ery

prawne lub sprzecz-

no z e-

niem 1300/2014

Uwagi

1

o-

a-

nowienia Krajowego Pro-

gramu Kolejowego do 2023

roku

Brak barier prawnych

W celu 3 zach pasa-

arowych zawarto zapis: zapewnie-

obom

o

eniem uregu

w R

z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie tech-

o-

p

o-

a

2 istra

Infrastruktury i Budow-

nictwa z dnia 8 grudnia

2016 r. zmie o-

rz dzenie w sprawie planu

wno

publicznego transportu

zbiorowego w zakresie

sieci komunikacyjnej w

e

e-

rskich w

transporcie kolejowym (Dz. U. 2016, poz. 1996)


a

KPW TSI PRM:

- o-

no e a-

struk rskiej,

- 1.12.2017 r. ma dys-

oru

przewozowego w okresie jego pracy,

- n oprzez

przekazanie odpowiednich informacji personelo-

wi, procedury i szkolenie,

- wnym przez

pers o stematycznie

rozszerzana tak, aby do 2020 roku doty

25%,

jmniej na

50% czynnych dwor ,

- W

z-

kich po o-

ci eratorzy

uru o-

winni zapew

niepenosprawnych.

3 Dyrektywa Parlamentu Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady

Strona 17 z 132

Lp.

Nazwa aktu prawnego

ery

prawne lub sprzecz-

no z e-

niem 1300/2014

Uwagi

Europejskiego i Rady

2008/57/WE z dnia 17

czerwca 2008 r. w sprawie

(Dz.

U. L 191 z 18.07.2008, str.


o transporcie kole Rozporz dzenie

MTBiGM z dnia 2 maja 2012 r. w sprawie intero-

pera stemu kolei (Dz. U. 2012, poz.

.).

4 isji

(UE) nr 1300/2014 z dnia

18 listopada 2014 roku w

sprawie technicznych spe-

cyfikacji interop eracyjno-

d

do stemu kolei

o-

sprawnych

a (Dz.

U. L 356 z 12.12.2014,

str.110)

_____________

d-

as

Niniejsza TSI ma zastosowanie do

wszystkich stref publicznych stacji przeznaczo-

, o-

r d-

nfra o

obejmuje dostarczanie informacji, zakup biletu,

jego ka i

w definicji dworca kolejowego jest rozszerzenie

o-

owym.

Jedynym warunkiem jest jego lokalizacja przy

linii kol e

nych (tj. dworce, przy

przesiadko uregulo-

wany lub rozdrobniony stan prawny nieruchomo-

osowanie

erzone do

rzeczywistych ob ania kolejo-

u

o w

nsporcie kolejowym za-

ury, do

kt

r-

stwem kole

5 isji

(UE) nr 1299/2014 z dnia

18 listopada 2014 r. w

sprawie technicznych spe-

cyfikacji inte roperacyjno-

s a-

emu kolei w

Unii Eur opejskiej (Dz. U.

L 356

z 12.12.2014, str. 1)


a-

niczo

o

u

R eniu 1300/2014.

6

1371/2007 Parlamentu

Europejskiego i Rady z

dnia 23 pa dziernika 2007

e-

jowym (Dz. U. L 315 z

zm.)


osprawno

owej do

u e apewniony

przez m.in.:

- e-

o aty,

- udzielanie przez odpowiedzialne podmioty in-

owych

oraz warunkach po

- oru i innych

Strona 18 z 132

Lp.

Nazwa aktu prawnego

ery

prawne lub sprzecz-

no z e-

niem 1300/2014

Uwagi

o

d-

nie z technicznymi specyfikacjami interoperacyj-

- udzielanie pomocy podczas wsiadania, wysiada-

nia i przesiadania na stacjach kolejowych oraz w

istra Infrastruk-

tury i Rozwoju z dn. 20.11.2014 r. w sprawie

zwolnie i

R amentu

Europej i obo-

ejowym (Dz. U.

2014 biorstwa kolejo-

kolejowej y

dla zmodernizowa

03.12.2019 r.

6a Komunikat Komisji pt.

tyczne interpretacyjne

enia (WE)

nr 1371/2007 Par lamentu

Europejskiego i Rady do-

tycz z-

e

kolejowym , Dziennik

opejskiej

z 4.7.2015


ala pa w-

skim na zwolnie

e o-

o-

ymalnie

na 15 lat). Rozporz

cza

zwolnie y

l-

zwolnienia

dnia

2024 r.

7 istra

Infrastruktury i Rozwoju z

dnia 20 listopada 2014

roku

w sprawie zwolnienia ze

stosowania nie

enia

(WE) nr 1371/2007 Parla-

mentu Europejskiego i

Rady dotycz cego praw i

a

ruchu kolejowym (Dz. U.

2014, poz. 1680)


3 grudnia

2019 roku.

8 Ustawa z dnia 28 marca

2003 r. o transporcie kole-

jowym (Dz. U. 2016 poz.

1727 )


y jest przede wszystkim

kompleksowa regulacja funkcjonowania transpor-

tu kolejowego we wszystkich obszarach, tj.: regu-

jno

szereg dyrektyw unijnych w kon c-

twa.

9 istra

Transportu, Budownictwa

i Gospodarki Morskiej

z dnia 27 grudnia 2012 r.

a i-


h-

nicznych i doku

nienie zasadni-

czych wy

systemu kolei, obejmuje specyfikacje techniczne

Strona 19 z 132

Lp.

Nazwa aktu prawnego

ery

prawne lub sprzecz-

no z e-

niem 1300/2014

Uwagi

wych krajowych specyfi-

kacji technicznych i do-

ku izacyj-

astosowa-

zasadniczych

doty a-

stemu kolei (Dz.

U. 2013 poz. 43)

i dokumenty normali

owa w art. 25d ust. 1 ustawy z dnia 28

o-

nej w Biuletynie Informacji Publicznej na stronie

a-

iwego do spraw transportu.

10 istra

Infrastruktury i Rozwoju

z dnia 13 maja 2014 r.

w sprawie dopuszczania do

eksploatacji okre onych

o-

wych (Dz. U. 2014 poz.

720)


esie swojej regu-

k

z dnia 1 marca 2011 r. zmieniaj

V i VI do dyrektywy Parlamentu Europejskiego

i Rady 2008/57/WE w sprawie interoperacyj

syst L 57

z 02.03.2011, str. 21).

Roz-

udownictwa

i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia 2012 r.

a-

cji typu (Dz. U. 2012 poz. 919), rozpo

Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki

Morskiej z dnia 7 sierpnia 2012 r. w sprawie

za a-

dectwa dopuszczenia do eksploatacji typu budow-

li przeznaczonej do prowadzenia ruchu kolejowe-

ctwa dopuszczenia do eksploatacji typu

enia przeznaczonego do prowadzenia ruchu

zczenia do

eksploatacji typu pojazdu kolejowego (Dz. U.

2012 poz. 918) oraz rozporzdzeniem Ministra

Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej

budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu

kolejo

prowadzenia ruchu kolej o-

a-

dectwa dopuszczenia do eksploatacji typu (Dz. U.

2012 a j-

o zmianie ustawy o transporcie kolejowym (Dz.

U. 2013 poz. 1152).

11 istra

Infr astruktury z dnia 12

kwietnia 2002 r. w sprawie

hnicznych,

jakim powinny odpowia-

o-

wanie (Dz. U. 2015 poz.

1422)

samych paramet .

Informacje z tego za-

kresu zawarto w wy-

tycznych zamieszczo-

iku 4.

o-

danych w rozpo any-

a-

e w rozdziale 3 doty

parkingowych by i-

mal

dem wszystkich miejsc

par

Roz ktach

prawnych.

12 Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz.

o-

Ustawa Prawo budowlane zgodnie z art.1 doku-

mentu, normuje dzia l

Strona 20 z 132

Lp.

Nazwa aktu prawnego

ery

prawne lub sprzecz-

no z e-

niem 1300/2014

Uwagi

U. 2017, poz. .

zm.)

adzenia

dodat

rto w

iku 4.

projektowania, budowy, utrzymania i roz

a-

r

dziedzinach.

Niestety ustawa nie precyzuje o jakie wymagania

i jakich zakres

za z-

k

awy

Prawo budowlane (po 1 stycznia 1995 r.) unie-

y

p u-

u-

dowanych przed 1995 r. do likwidacji barier

ospraw-

nym [26].

13 istra

Infrastruktury i Budo w-

nictwa z dnia 21 kwietnia

2017 r. w sprawie intero-

peracyj stemu kolei

(Dz. U.

2017, poz. 934)


---

14 istra

Infrastruktury i Rozwoju

z dnia z dnia 5 czerwca

o-

awie wa-

znych,

jakim powinny odpowia-

usytuowanie (Dz. U. 2014,

poz.867)

samych para .

zapisy wg propozycji

zawartych w wytycz-

nych zamieszczonych

iku 4.

Konieczn o-

danych w rozpo any-

a-

ualiza-

wczesne

TSI PRM)

o d-

a-

nia doty

pni

e-

dostosowanie do wy

zawartych w niniejszym do

wej ego aktu prawnego, tj.

30 lipca 2039 roku.

15 Dyrektywa Parlamentu

Europejskiego i Rady

2012/34/UE z dnia 21 listo-

pada 2012 r. w sprawie

utworzenia jednolitego

europejskiego obszaru

kolejowego (Dz. U. L 343 z

zm.)


kolejowego w UE, intensyfikacja kolejowych

o

e o

a

rozbudowy i modernizacji infrastruktury kolejo-

n-

ktury.

16 Decyzja Wykonawcza

Komisji 2014/880/UE z

dnia 26 listopada 2014 r. w

y-

fikacji rejestru infrastru k-


rciedlenie w Roz-

istra Infrastruktury i Budownic-

twa z dnia 4 stycznia 2016 r. w sprawie krajowe-

go rejestru infrastruktury kolejowej. Rozporz

y-

Strona 21 z 132

Lp.

Nazwa aktu prawnego

ery

prawne lub sprzecz-

no z e-

niem 1300/2014

Uwagi

tury kol ejo

2011/633/UE (Dz. U. L 356

z 12.12.2014, str. 489)

wania Prezesowi UTK danych podle

publikacji w krajowym rejestrze infrastruktury

e

wprowadzania danych rejestrowych i ich zmian

acji danych.

17 Decyzja Wykonawcza

Komisji z dnia 4 pa dzier-

nika 2011 r. w sprawie

europejskiego rejestru

o o-

wych dopuszczonych do

eksploatacji 2011/665/UE (Dz. U. L 264 z 08.10.2011,

str. 32)


Europe o-

nych do eksploatacji (ERATV) zawiera dane

onych do

d-

stawie art. 26 Dyrektywy 2008/57/WE.

18 Przewodnik stosowania

o-

by

i

nr

ERA/GUI/02-2013/INT,

wersja 1.1, Europejska

Agencja Kolejowa,

18.05.2015


Niniejszy dokument zawiera informacje na temat

stosowania Roz

130 i-

o

e

n-

tu.

20 ania

Technicznych Specyfikacji

Interoperacyj o-

e-

r a-

strukt u Tom II: TSI

INF.


Dokument przedstawia KPW technicznych specy-

fikacji interoperacyj

pod anie podsys-

a-

s lnych.

o

u

iza-

(ograniczaj

n

proces weryfika

d

Jednak w zakresie parametru odle a i

PRM z KPW TSI INF.

21 Ustawa z dnia 15 listopada

1984 r. Prawo przewozowe

(Dz. U. 2015 poz. 915, z

)


obom

o ograni a

d-

22 Ustawa z dnia 16 grudnia

2010 roku o publicznym

transporcie zbiorowym

(Dz. U. 2016 poz. 1867 z

)


Organizator publicznego transportu zbiorowego w

agania

osowanie do

o

o ogra oru

o o-

d p-

Strona 22 z 132

i

2].

a-

oderniza

znych

krajowego oraz realiza

Transportu

Kolejowego, tj.:

a

ejowych portu Kolejowego [38]. Po-

zawarte w rekomenda

zach

a

regulatora rynku oraz sektora organizacji poza owych;

w

o ogra d

[40]. Opraco rganizatorzy publicznego transportu

zbiorowego powinni d w e-

i

transportu kole

u za-

e-

dstawione infor a-

ublicznego trans-

portu zbiorowego.

osowana

lskie, Polskie

Nor

Strona 23 z 132

PRM8 o

przewozowego. W naszym kraju jest ona znaczna, co sta ania

do poci gu wszystkich po

i o

budowli (EN 15273-3) i aktuali

skrajni budowli. Jednocze

wysoko

eniu ww.

normy eu -K-02057:1969 [23], rozporz dzenie [22]

(wer-

8 Decyzja Komisji z dnia 21 grudnia 2007 r. dotycz

i transeuropej (2008/164/WE) (Dz.U. L 64/72 z dnia 7.3.2008)

Strona 24 z 132

sja sprzed ostatniej nowelizacji), instrukcja Id-1 [28] PKP PLK S.A. przewidywa d

1725 mm i poszerzenia w przy-

enie 1300/2014 [11] oraz

nowa wersja specyfikacji TSI INF [12]. Omawiany parametr przeniesiono z TSI PRM do TSI

o-

stosowano prze a

o a-

przyle anicznej skrajni zabudowy. Ta

a za [24]. Po

d-

nienie w odniesieniu do pe dmienny spo

za [45] wska w rozpor ] jedynie wymagania, aby ta

zgodnie z TSI INF

ukach).

standardami technicznymi PKP PLK S.A. [34 o

ania wycofanej normy PN-K- a-

ny lub wycofany.

strefa publiczna stacji prze-

y-

po o

y

n o-

lskiego z punktu widzenia popraw

zgodzie z polskimi przepisami budowlanymi [45]9.

u

Techniczne i funkcjonalne specyfika-

cje podsystemu o osprawnych

9 W wersji angielskiej pkt 2.1.1 TSI PRM posiada brzmienie: public areas of stations

dedicated to the transport of passengers that are controlled by the railway undertaking, infrastructure manager or station manager. This includes the provision of information, the purchase of a ticket and its validation

- o-5].

Strona 25 z 132

o o-

z 4.2.1.15.

a-

e

parame np. w odniesieniu do sygnalizacji prze-

oczystych (pkt. 4.2.1.5). Trud u

o o-

kcjonalne.

powinny

j

, nie wska

np. od wielko

W polskim prawie nie nospraw-

nych. Z re e

10. Jednocze d-

osprawnych. Odpowiednie zapisy

e o-

wych.

y-

gnaliza czystych awarte wymagania dla

oznakowania ta z

o -

Przewodniku stosowani

e

yfikacji TSI PRM.

dzeniu

1300/2014 po t

i Polskiego

]. Te licznej. W

ublicz i

a o-

ktowanych roz

Strona 26 z 132

Wytyczne ar-

chitekto 7 o-

ne do wykorzy sie inwestycyjnym,

o r

y

k-

o a-

nia 5

charakterze rekomendacji.

5. u, icieli taboru przewozowego

nkowskie jest

zo a-

o

a) strefy publicz icie strefy pu-

obejmuje dostarczanie informacji, zakup biletu, jego kasowanie, w razie potrzeby,

o

b) a

zawarto w rekomendacji zmiany TSI PRM nr ERA-REC-128-REC z 31.05.2017 roku, opra-

a j-

a-

wiania lub modernizacji wykonywanych w odniesieniu do eksploatowanych: infrastruktury i

taboru.

10

[18] .

Strona 27 z 132

5.1. infrastruktura punktowa

5.1.1.

Zgodnie z D ] wszystkie pa n-

a a-

struktury kolejowej (RINF). Aktem wykonawczym w Polsce jest Rozporzdzenie w sprawie

krajowego rejestru infrastruktury [21]. o-

stali zobligowani do przekazywania danych o posiadanej infrastrukturze do krajowego reje-

i-

estru, o

Unii Europejskiej.

W odniesieniu do infrastruktury i Decyzji Wykonawczej Komisji [5], po

eryfikacji danych dotycz

cych wykazu infrastruktury. W odniesieniu do specyfikacji TSI PRM dotyczy to pkt. 1.2.1.0.6

e

1.2.1.0.6.1 -

1.2.1.0.6.2 - Identyfikacja peronu,

1.2.1.0.6.3 - Klasyfikacja peronu TEN,

1.2.1.0.6.4 -

1.2.1.0.6.5 -

1.2.1.0.6.6 -

u

),

1.2.1.0.6.7 - Strefa przeznaczona d

(Infor

).

, zgodnie z arty-

o-

der

naniesione do rejestru infrastruktury.

rcie kolejowym [6] Prezes UTK prowadzi re

infra a-

Strona 28 z 132

n

k n-

z-

nej lub dworca kolejowego.

5.1.2. Perony

nia z przydzielonych

tras po i

2016/2017 (wg stanu z 7 kwietnia 2017 roku) [35

PKP PLK S.A., Dolno i-

j j-

o ego:

3323 to perony jednostronne (jedno kra

dwustronnych, jest czynny tylko tor po jednej stronie peronu.

550 mm (tolerancja 35 mm/0 mm) tj. 515 550 mm,

760 mm (tolerancja 35 mm/0 mm) tj. 725 760 mm.

Dozwolone nominalne wyso

na liniach, -380 mm (tolerancja +/-20 mm), co

daje za 320 mm i 360 - a

ramwajowe, to prak-

tycznie takie wyso

dla kolei aglomeracyjnych 960 mm.

amieszczono

w tabeli 4.

wysoko

ypadki szcze-

ejowych

nominal ona.

Strona 29 z 132

k

owierzchni

t

Tabela 4 o

h [mm]

[szt.]

h < 280 605

+/-20)

1948

320 < h < 360 278

380 +/-20)

370

400 < h < 515 80

-35)

770

550 < h < 725 41

-35)

509

760 < h < 960 112

35

Brak danych 1

4749

10.

e w

ktoniczne lub

tech y niono:

owy, winda (D),

pochylnia (P),

Informacje z tego zakresu zamieszczono w tabeli 5.

u

wy

udynku dworcowego (D),

oziomie szyn (P),

e

schodami (S),

z ulicy, inne (X).

Strona 30 z 132

Tabela 5 Udogodnienia na p

Lp. Rodzaje udogod-

Liczba pero-

1 B 3301

2 D 119

3 I 131

4 P 657

5 D, I 118

6 D, I, P 42

7 D, P 39

8 I, P 343

4749 Legenda: D - da; P - pochylnia, I - u a-

wierzchni peronowej, B -

i-

t-

kowanych pero o y

inacji tych

W odniesien

owe tablice informa-

cyjne (pragotrony) na 73 peronach (1,54%), natomiast wy

peronach (4,5%). Brak syste o

ogramu

Inwe r-

spektywy 2007- 9] w odniesieniu do

o n

peronowych, obj amieszczono w tabeli 7.

pracowaniu [39 a a-

o-

wanych prac).

Strona 31 z 132

Tabela 6

1) Legenda:

D

K

P

T torami (tunel) pod

S

X

Lp. Charakterystyka 1)

Liczba

1. D 217

2. D, K, P, T, X 1

3. D, K, P, X 4

4. D, K, S 4

5. D, K, T, X 2

6. D, K, X 6

7. D, P 3

8. D, P, S, T, X 2

9. D, P, S, X 3

10. D, P, T 2

11. D, P, T, X 3

12. D, P, X 7

13. D, S, T 14

14. D, S, T, X 17

15. D, S, X 18

16. D, T 2

17. D, T, X 21

18. D, X 46

19. K 114

20. K, P 40

21. K, P, S 1

22. K, P, T 4

23. K, P, T, X 1

24. K, P, X 4

25. K, S 18

26. K, S, T 2

27. K, S, X 8

28. K, T 13

29. K, T, X 1

30. K, X 25

31. P 1695

32. P, S 1

33. P, S, T 3

34. P, S, T, X 3

35. P, S, X 12

36. P, T 79

37. P, T, X 8

38. P, X 269

39. S 81

40. S, T 33

41. S, T, X 15

42. S, X 37

43. T 372

44. T, X 79

45. X 1562

46. Brak danych 97

4749

Strona 32 z 132

e w

szereg barier architektonicznych, wybudowano windy oraz tunele z pochylniami, a na kraw

dziach perono

amodzi

Tabela 7

Wykonanie Plan

2015

Wykon.

2015 2011 2012 2013 2014 2015

o-

nowych [sz.]

105 138 171 291 185 203 91%

W tym na liniach

o znaczeniu pastwo-

wym

55

87

161

267

176

197

89%

y-

cji Kole

W ram o a-

o

rowerowe. Po o a-

a a a

e

dogodnymi punktami przesiadkowymi.

o ograniczo o-

u 3

Wykaz stacji i z rodzajem i udogodnie-

niom dla os i ograniczonej sprawno ruchowej oraz wy-

kaz stacji i przy , na realizowana jest pomoc,

W u-

tankach osobowych.

ualnie (wg

k ndlowych (stacji

wniony:

Strona 33 z 132

anowi 29,6%

eksploat

na 60 obiektach, co stanowi

2,4% eksplo - rysunek 3,

ysunek 5) na

131 obiektach, co stanowi 5,2 owych,

kuna lub osoby towarzy-

1431 obiektach, co stanowi 56,6 ndlowych.

cej pomocy)

w ra zamiaru i taka istnieje

na 361 sta n-

dlowych.

pomoc

asy 60 stacji, co stanowi zaledwie 2,4% eksploatowa-

nych punk

skich

(np. Warszawa Rakowiec), r-

stwa transportowe, z ktrymi podpisano stosowne umowy (np. Tramwaj Fordon Sp. z o.o.) i

inne (np. udyn ychach).

Strona 34 z 132

Rys. latformy przyschodowe

01.09.2017 r.)

Strona 35 z 132

Rys.

01.09.2017 r.)

Strona 36 z 132

Rys.

(wg 01.09.2017 r.)

5.1.3. Dworce kolejowe

2017 roku [48] na sieci kolejowej Polski znaj-

639 584 jest zarzdzanych przez PKP S.A.

[49] Po ieszczono w tabeli 8.

(361 szt.) o-

sprawnym przy udziale pracownika (osoby udzielajcej pomocy) w ra-

ejazdu 48h z orzystania z pomocy

o-

k

Documents

KRAJOWY PLAN WDRAŻANIA TECHNICZNYCH SPECYFIKACJI INTEROPERACYJNOŚCI, ODNOSZĄCYCH … · 2018. 3. 19. · Strona 2 z 132 Spis treści Rozdział Treść Strona 1. Cel i zakres opracowania