SCV 100 ACTIVA

KULLANMA VE BAKIM EL K‹TABI

ÖNEMLİ BİLGİLER• SÜRÜCÜ VE YOLCU

Bu skuter, sürücü ve bir yolcu taşımak üzere planlanmıştır. Gösterilen azami ağırlık kapasitesini,asla geçmeyin.

• YOLDA KULLANIMBu skuter, sadece düzgün zeminli (asfalt vs.) yollarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

• BU KULLANMA KILAVUZUNU DİKKATLE OKUYUNKullanma Kılavuzunun genelinde verilen “GÜVENLİK MESAJLARI” na, özellikle çok DİKKATEDİNİZ. Bu mesajlar, ilgili sayfanın karşısındaki “Güvenlik Mesajları” paragrafında, tüm ayrıntılarıile açıklanmıştır.

Bu kullanma Kılavuzu, skuterin ayrılmaz bir parçası olarak hazırlanmıştır ve skuter tekrarsatıldığında sağlam olarak birlikte teslim edilmelidir.

SCV 100 ACTIVAKULLANMA VE BAKIM EL KİTABI

Bu Kullanma Kılavuzu, basım tarihindeki son ürün bilgilerine dayanılarak hazırlanmıştır. HondaMotor Co, herhangi bir uyarı veya duyuruya gerek kalmaksızın ürün üzerinde değişiklik yapmahakkını saklı tutar. Bu yayının hiçbir kısmı, yazılı izin alınmadan iktibas edilemez.

HOŞ GELDİNİZSkuter size, bir makineye sahip olma duygusunu yaşatır ve maceralara atılma arzusu verir. Rüzgaradoğru gider, emirlerinize duyarlı olan bir aracı kullanarak; diğer bir çok insanın yapamadığı biçimdeyollarla bütünleşirsiniz. Otomobilin tersine, çevrenizde koruyucu bir metal kafes yoktur. Tıpkı biruçakta olduğu gibi, biniş öncesi kontrol ve düzenli bakım, can güvenliğinizi doğrudan ilgilendirennoktalardır. Ödülünüz, özgür olmaktır.

Duygularınızı güvenle yaşamak için ve maceralarınızdan tümüyle tat alabilmeniz için, SKUTERİNİZEBİNMEDEN ÖNCE bu “Kullanma Kılavuzunu” bütün ayrıntılarına çok dikkat ederek okumalı vetümüyle öğrenmelisiniz.

Bu Kullanma Kılavuzunu okurken, NOT sembolü ile belirtilen ve öncelik verilmiş bilgilergöreceksiniz. Bu bilgiler, skuterinizin, diğer nesnelerin ve çevrenin hasar görmemesi açısındanbüyük önem taşırlar.

Servis gerektiği zaman, skuterinizi en iyi tanıyan birimin Honda Yetkili Servisi olduğunu aslaunutmayın. Gereken mekanik “bilgi” ve takımlara sahipseniz, Honda yetkili Servisiniz bakım tamirişlerinde yardımcı olması için size Resmi Honda Servis Kılavuzu temin edecektir.

İyi yolculuklar diler, HONDA ‘yı seçtiğiniz için teşekkür ederiz.

• Teknik özellikler, bölgelere göre değişebilir.

GÜVENLİK ÜZERİNE BİR-KAÇ SÖZSizin ve diğer insanların güvenliği çok önemlidir. Bu skuterin kullanılması, önemli bir sorumlulukgerektirir.

Güvenlikle ilgili olarak vereceğiniz kararlarda bilginizle kendi kendinize yardımcı olabilmeniz için,bu Kullanma Kılavuzu ve skuter üzerindeki etiketlerde, kullanma yöntemleri ve gerekli bilgilerverilmiştir. Bu bilgiler, sizin veya başkalarının yaralanmasına yol açabilecek noktalarda sizi uyarırlar.

Elbette ki pratikte, mümkün olabilecek bütün kazalar ve tehlikeler hakkında yapılacak tüm uyarılarıbu Kullanma Kılavuzuna sığdırmak, mümkün değildir. Böyle durumlarda en doğru kararı vermeksizin görevinizdir.

Önemli güvenlik bilgilerini, aşağıda belirtilen şekillerde sınıflandırılmış olarak bulacaksınız :

• Güvenlik Etiketleri – Skuter üzerinde

• Güvenlik Mesajları – Alarm Sembolü ve TEHLİKE, UYARI veya DİKKAT sözcüklerindenbirisi ile belirtilirler.

Bu uyarıların anlamları şunlardır :

Talimata uymazsanız; ÖLEBİLİR veya AĞIR BİÇİMDEYARALANABİLİRSİNİZ!

• Güvenlik Başlıkları – Önemli Güvenlik Hatırlatmaları veya Önemli Güvenlik Önlemleridirler.

• Güvenlik Bölümleri – Skuter güvenliği gibi noktalardır.

• Talimat – Bu skuterin doğru ve güvenli biçimde nasıl kullanılacağını anlatır.

Bu Kullanma Kılavuzunda bulunan bütün bilgiler, güvenlik açısından çok önemlidirler. Lütfendikkatle okuyunuz.

Talimatı uygulamazsanız YARALANABİLİRSİNİZ.

Talimata uymazsanız; ÖLEBİLİR veya AĞIR BİÇİMDEYARALANABİLİRSİNİZ!

UYARI

TEHL‹KE

D‹KKAT

KULLANMASayfa

1 SKUTER GÜVENLİĞİ1 Önemli Güvenlik Bilgileri2 Koruyucu Malzeme5 Yükleme, aksesuarlar ve Tadilat

10 PARÇALARIN YERLERİ13 Göstergeler ve Gösterge Lambaları

16 BÜYÜK PARÇALAR(Bu skuteri kullanmak için gerekduyacağınız bilgiler)

16 Frenler19 Yakıt22 Motor yağı24 Lastikler

Sayfa28 ÖNEMLİ DİĞER PARÇALAR28 Kontak anahtarı29 Gidon sağ kumandaları30 Gidon sol kumandaları

Sayfa31 ÖZELLİKLER

(Kullanım için gerekli değildirler.)31 Gidon Kilidi32 Sele kilidi33 Kask Muhafazası34 Orta Saklama Bölmesi35 Evrak Bölmesi36 Bagaj Çengeli37 Gövde Grenajı38 Ön Orta Grenaj39 Dikiz aynası40 Far Muhafazası41 Far Dikey Ayarı

Sayfa42 KULLANMA42 Biniş Öncesi Kontrol44 Motorun Çalıştırılması45 Park Freni48 Rodaj49 Sürüş57 Park Etme58 Hırsızlıktan Korunma Noktaları

BAKIMSayfa

59 BAKIM59 Bakımın Önemi60 Bakım Güvenliği61 Güvenlik Önlemleri62 Bakım Programı65 Alet Takımı66 Seri Numaraları67 Renk Etiketi68 Hava Filtresi69 Sekonder Hava Besleme Sistemi70 Motor Gövdesi Havalandırma71 Motor Yağı75 Buji77 Rölanti Devri78 Fren Balatalarının Aşınması79 Akü83 Sigorta Değiştirme86 Ampul Değiştirme

Sayfa91 TEMİZLİK

94 SAKLAMA BİLGİLERİ94 Saklama95 Saklama Sonrası Kullanım

97 TEKNİK ÖZELLİKLER

SKUTER GÜVENLİĞİÖNEMLİ GÜVENLİK BİLGİLERİSkuteriniz; kendi güvenliğiniz için üzerinizedüşen sorumlulukları ve yolda karşılaşılabilecekolayları tam olarak kavrayıp yerine getirmenizdurumunda uzun yıllar boyunca size hizmetedecek ve mutluluk verecek biçimdetasarlanmıştır.

Sürüş sırasında kendinizi korumak içinalabileceğiniz bir çok önlem vardır. Bu KullanmaKılavuzunda, bir çok yararlı tavsiyelerbulacaksınız. Bunlar arasında bizim en önemligördüğümüz bir-kaç tanesi aşağıda verilmiştir:

Her Zaman Kask TakınDenenmiş bir faktördür: Kask, kafa yaralanmalarınınsayısını ve şiddet derecesini önemli ölçüdeazaltmaktadır. Bu nedenle her zaman kask takınızve yolcunuzun da kask takmasını sağlayınız.Bunun yanı sıra, koruyucu gözlük, sağlam botlar,eldivenler ve diğer koruyucu malzemeyikullanmanızı da önemle tavsiye ederiz.

Kendinizi Kolay Görülür KılınBazı sürücüler skuterleri görmezler çünkü onlaradikkat etmezler. Kendinizi daha kolay fark edilirkılmak için, parlak ve yansıtma özelliği olankıyafetler giyiniz. Diğer sürücülerin kolaycagörebilecekleri noktalarda olunuz. Dönerken veşerit değiştirirken sinyal veriniz ve diğerleriniuyarmanıza yardımcı olacağı zaman korna çalınız.

Sınırlar İçinde Kalarak SürünSınırların zorlanması, skuter kazalarının diğerönemli sebeplerinden birisidir. Kişiselyeteneklerinizin ötesine asla geçmeyiniz vekoşulların olanak verdiğinden daha hızlı aslagitmeyiniz. Alkol ile uyuşturucu maddelerindikkatinizi dağıtarak sürüş sırasında sizi önemlikararlar almaktan yoksun bırakacağını ve cangüvenliğinizi tehlikeye atacağını unutmayınız.

1

Motosikletinizi, Güvenilir Durumda MuhafazaEdinGüvenli bir sürüş için, her sürüşten önceskuterinizi kontrol etmeniz ve tavsiye edilenbütün bakım işlemlerini yapmanız çok büyükönem taşır. Yük sınırlarını asla aşmayınız. SadeceHONDA tarafından bu skutere uygun olduğuonaylanmış aksesuarları kullanınız. Ayrıntılıbilgiler için, 5. Sayfaya bakınız.

KORUYUCU MALZEMECan güvenliğiniz için, her zaman koruyucu kask,göz koruyucu malzeme, botlar, eldivenler, uzunpantolon ve uzun kollu gömlek veya montgiymenizi önemle tavsiye ederiz. Ancak, tümüylekorunmak mümkün değildir. Doğru sürücükıyafetleri seçmek, motosiklete binerkenyaralanma tehlikesini azaltır.

Aşağıdaki tavsiyeler, doğru kıyafetin seçilmesindesize yardımcı olacaktır.

2

Kask takmamak, kazalar sırasında ağıryaralanma ve ölüm ihtimalini arttırır.

Sürücü ve yolcu olarak sürüş sırasında, herzaman kask takınız, göz koruyucu malzemeve diğer koruyucu malzemeleri kullanınız.

UYARI

Kask ve Göz Koruma

Kaskınız, sürüş kıyafetlerinizin en önemliparçasıdır. Çünkü kafa travmalarına karşı engüvenli korumayı sağlar. Kask başınıza rahat vesağlam biçimde oturmalıdır. Yansıtıcı bantlarıolan parlak renkli bir kask, sizi yoğun trafiktedaha kolay görülür hale getirir.

Yüz kısmı açık olan bir kask kısmi koruma sağlarancak bütün yüzü kapatan kask daha büyükyararlar sunar. Gözlerinizi ve görüşünüzükorumak için her zaman maske veya gözlükkullanın.

Ek Sürüş Kıyafetleri

Kask ve göz korumasına ek olarak, diğertavsiyelerimiz şunlardır:

• Kaymaz tabanlı sağlam botlar, ayaklarınızın veayak bileklerinizin korunmasına yardımcı olur.

• Deri eldivenler elinizi sıcak tutarak sutoplamasını, kesik, yanık ve ezilmelerdenkorur.

• Motosiklet binici elbisesi, koruma kadarrahatlık da sağlar. Parlak renkli ve yansıtmaözellikli elbise, trafikte daha belirgin olmanızaimkan verir. Skuterinizin herhangi bir yerinedolaşabilecek bol giysilerden daima kaçınınız.

3

4

HER ZAMAN kask takınızDaima maske veya gözlük kullanınız.

Ayakkabılar ayağa tam oturmalı, konçları uzun olmalı ve ayak bileklerini korumalıdır.

Eldiven kullanınız.

Elbiseler bol olmamalıdır.Parlak veya ışığı yansıtan elbiseler giyiniz.

YÜK SINIRLARI VE TEMEL KURALLARSkuteriniz sizi, bir yolcuyu ve sınırlı ölçüdeyükü taşımak üzere tasarlanmıştır. Eşyayüklediğinizde veya yolcu taşırken, hızlanma vefrenleme sırasında biraz farklılık hissedersiniz.Ancak skuterinize, lastiklerinize ve frenlerinizeiyi bakım yaparak gereken özeni gösterdiğinizmüddetçe, sınırlara ve temel kurallara bağlıkalmak kaydıyla yükleri güven içindetaşıyabilirsiniz.

Ancak ağırlık sınırını aşmak veya dengesiz biryükleme yapmak, motosikletinizin yol tutuşunu,frenlenmesini ve dengesini tehlikeli biçimdeetkiler. HONDA dışı aksesuarlar, yanlış tadilatve eksik bakım güvenlik sınırınızı daha da aşağıyaçeker.

Sonraki sayfalarda, yük, aksesuar ve tadilatlailgili daha özel bilgiler verilmiştir:

YüklemeSkuterinize ne kadar eşya yüklediğiniz ve bunlarınasıl yüklediğiniz; güvenliğiniz açısından çokönemlidir. Bir yolcu veya yük taşıyarak hersürüşünüzde, aşağıdaki bilgileri göz önündebulundurmalısınız:

5

Fazla veya hatalı yükleme, kazaya sebepolabilir ve ağır yaralanabilir ya da ölebilirsiniz.

Bu Kullanma Kılavuzundaki yük sınırlarınave yüklemenin temel kurallarına uyunuz.

UYARI

Yük SınırlarıSkuteriniz yük sınırları aşağıda belirtilmiştir :

Azami Yük Kapasitesi:172 Kg.

Sürücü, yolcu, yük ve bütün aksesuarlar dahildir.

Farklı saklama bölmelerine çok fazla ağırlık koymak, denge ve yol tutuşu etkiler. Bu nedenle, aşağıdaverilen sınırlar içinde kalmaya dikkat ediniz:

Azami ağırlık:Orta saklama bölmesinde 10 kg.İç kutuda (isteğe bağlı parçalar)ve bagaj çengeli 1,5 kg.

6

Orta bölme: İç kutu (isteğe bağlı parça)Ağırlık sınırı: ve bagaj çengeli10 kg. ağırlık sınırı: 1,5 kg.

Yükleme Temel KurallarıSkuteriniz, öncelikle sizi ve bir yolcuyu taşımaküzere tasarlanmıştır.

Eğer daha çok yük taşımak istiyorsanız,tavsiyelerini almak için HONDA Bayiinize başvurunuz ve 8. Sayfadaki aksesuar bilgilerinimutlaka okuyun.

Skuterinizin yanlış yüklenmesi, dengesini ve yoltutuşunu etkileyebilir. Skuteriniz doğru yüklenmişbile olsa, yük taşıdığınız zaman daima hızınızıazaltmalısınız.

Yük veya yolcu taşırken, şu temel kuralları daimagöz önünde bulundurunuz :

• Her iki lastiğin de doğru şişirilmiş olupolmadığını kontrol ediniz.

• Eşyaların tehlike yaratacak biçimdegevşemesini önlemek için, sürmeden öncemerkez bölmenin kapalı ve diğer yükünsağlam şekilde bağlanmış olup olmadığınıkontrol ediniz.

• Yük ağırlığını, mümkün olduğu kadar skuterinmerkezine yakın yerleştiriniz.

• Yük ağırlığını iki tarafa eşit olarak dağıtınız.

7

Aksesuarlar ve TadilatHONDA dışı parçalar kullanarak skuterinizdetadilat yapmak, onu güvensiz hale getirir.Herhangi bir tadilat yapmadan veya aksesuareklemeden önce, aşağıdaki bilgileri mutlakaokuyunuz.

AksesuarlarSadece skuteriniz için tasarlanmış ve test edilmişorijinal HONDA aksesuarları kullanmanızıönemle tavsiye ederiz. Çünkü, HONDA’nın bütündiğer aksesuarları test etmesi mümkün değildirve bu nedenle HONDA dışı aksesuarların seçimi,takılması ve kullanılması, sizin kişiselsorumluluğunuz altındadır. Her zaman bayiinizdenyardım isteyin ve her zaman aşağıda belirtilentemel kurallara uyun:

• Aksesuarın hiçbir ışığı kapatmadığından,yerden yüksekliği ve yaklaşma açısınıazaltmadığından, süspansiyon ve gidonhareket mesafesini sınırlandırmadığından,sürüş konumunuzu değiştirmediğinden ya dakumandaların kullanılmasını zorlaştırmadığındankesinlikle emin olunuz.

• Elektrikli ekipmanların, skuter elektriksisteminin kapasitesini (Sayfa 84)aşmadığından emin olunuz. Bir sigortanınyanması, aniden farın sönmesine veyamotorun durmasına neden olur.

8

Yanlış aksesuar ya da tadilat, ağıryaralanabileceğiniz veya ölebileceğinizkazalara sebep olur.

Aksesuar ve tadilat konusunda bu KullanmaKılavuzunda verilen bütün talimata uyunuz.

D‹KKAT

• Skuterinizin arkasına römork veya yanınasepet takmayınız. Bu skuter, bu tür ektaşıyıcılar bağlanacak biçimde tasarlanmamıştırve kullanılmaları skuterinizin yol tutuşunutehlikeli biçimde etkileyebilir.

TadilatSkuterinizdeki herhangi bir orijinal ekipmanıçıkartmanızı veya tasarımını ya da kullanımşeklini değiştirecek bir tadilat yapmanızıkesinlikle tavsiye etmeyiz. Bu tür değişiklikler,skuterinizin yol tutuşunu, dengesini ve frenetkisini olumsuz etkileyerek kullanılmasınıtehlikeli hale getirir.

Öte yandan; lambaların, susturucunun, emisyonkontrol sisteminin veya diğer ekipmanlarınsökülmesi, skuterinizi yasa dışı bir durumagetirecektir.

9

PARÇALARIN YERLERİ

10

Dikiz aynası

Arka fren kilit kolu

Arka fren kolu

Selektör

Dönüş sinyalanahtarı

Korna düğmesi

Jigle düğmesi

Kontak anahtarı

Marş düğmesi

Far anahtarı

Gaz kolu

Ön fren kolu

Dikiz aynasıYakıt göstergesiGöstergeler

Kilometre saati

11

Bagaj kancası

Arka tutunma kolu

Yağ kapağı/Seviye çubuğu Yolcu ayaklığı

Yakıt depo kapağı

Orta saklama bölmesi

AküSigorta kutusu

12

Kask askısı

Yolcu ayaklığı

Orta sehpa

Marş pedalı

Hava filtre kutusu

Sele kilidiAlet takımı

Evrak bölmesi

GÖSTERGELER VE GÖSTERGELAMBALARIGöstergeler, gösterge paneline yerleştirilmişlerdir.İşlevleri, sonraki sayfalarda yer alan tablolardaaçıklanmıştır.

(1) Kilometre saati(2) Sol dönüş sinyal göstergesi(3) Uzun devre göstergesi(4) Kilometre sayacı(5) Sağ dönüş sinyal göstergesi(6) Yakıt göstergesi

13

14

(Ref. No.) Tanımlamalar İşlev(1) Kilometre saati Sürüş hızını gösterir(2) Sol dönüş sinyal göstergesi Sol dönüş sinyali açık olduğu zaman yanıp-söner(3) Uzun devre göstergesi Far uzun devrede olduğu zaman yanar(4) Kilometre sayacı Yapılan toplam kilometreyi gösterir(5) Sağ dönüş sinyal göstergesi Sağ dönüş sinyali açık olduğu zaman yanıp-söner(6) Yakıt göstergesi Mevcut olan yaklaşık yakıt miktarını gösterir

Yakıt göstergesi (1)Gösterge ibresi kırmızı bölgeye (2) girdiği zaman,yakıt azalmış demektir ve mümkün olan em kısazamanda yakıt almanız gerekir. İbre kırmızıbölgeye geldiği zaman depoda kalan yakıt miktarıyaklaşık olarak :

1,3 Litredir (0,34 US Galon; 0,29 Imp Galon)

15

(1) Yakıt göstergesi(2) Kırmızı bölge

FRENLER

Frenler, can güvenliğinizin temel öğesidir. Herzaman en iyi durumda ve doğru ayarlanmışolmalıdırlar.

Ön fren kolunun (1) ve arka fren kolunun (2)fren tutmaya başlamadan önceki serbesthareketine, boşluk denilir.

Fren kolunun ucundan ölçülen boşluk,10 – 20 mm (0,40 – 0,8 inç) olmalıdır.

16

TEMEL PARÇALAR(Bu skuteri kullanmanız için gerekli olan bilgiler)

(1) Ön fren kolu(2) Arka fren kolu

Ayarlanması:1. Fren boşluk ayarını, fren kolundaki ayar

somununu (3) çevirerek yapınız.Fren boşluğu ayar işlemi bittiği zaman frenkolundaki pimin (4), ayar somunundaki kanalaoturmuş olmasına dikkat ediniz.

2. Bir-kaç kere fren yapıp bırakarak, fren kolubırakıldıktan sonra tekerleklerin serbest dönüpdönmediğini kontrol ediniz.

Eğer bu yöntem ile doğru ayarı elde edemezseniz,HONDA Yetkili Servisine başvurunuz.

17

(3) Ayar somunu(A) Artar

(4) Kol pimi(B) Azalır

Pim kanaladoğru biçimdeoturmuş

Pim kanalaoturmamış

ÖN ARKA

Diğer kontrol işlemleri :

Fren tellerinde sıkışma ya da arızaya yol açacakkatlanma veya aşınma olup olmadığını kontrolediniz.Erken aşınmalarını ve paslanmalarını önlemekiçin, fren tellerini piyasadan temin edebileceğinizbir tel yağı ile düzenli olarak yağlayınız.Fren kolunun, yayının ve sıkıştırma elemanlarınındaima iyi durumda olmalarına dikkat ediniz.

18

YAKITYakıt Deposu

Yakıt deposu, selenin altına yerleştirilmiştir.Yakıt depo kapasitesi, yedek depo dahil olmaküzere:

6.0 Litredir (1,59 US Galon; 1,32 Imp Galon).

Yakıt deposunun kapağını (1) açmak için, kilidiniaçarak seleyi kaldırınız (Sayfa 32) ve yakıt depokapağını, saat yönünün tersine çevirerek açınız.Yakıt deposunu fazla doldurmayınız. Doldurmaboğazında (2) yakıt olmamalıdır.

19

(1) Yakıt depo kapağı (3) Seviye işaretleri(2) Doldurma boğazı

Benzin yüksek derecede yanıcı ve patlayıcıdır.Yakıt ile ilgili işlem yaparken çok dikkatliolmadığınız takdirde, yanabilir veya ciddibiçimde yaralanabilirsiniz.

• Motoru durdurunuz ve sıcak, kıvılcımlıveya alevli nesneleri uzak tutunuz.

• Sadece açık havada yakıt koyunuz.• Sıçrayan yakıtı derhal siliniz.

UYARI

Araştırma oktan sayısı 87 veya daha yüksek olankurşunsuz veya düşük kurşunlu yakıt kullanınız.Kurşunsuz yakıt kullanmanızı tavsiye ederiz.Çünkü motorda ve bujilerde daha az kurumbırakır ve egzoz parçalarının kullanım ömrünüuzatır.

Normal yük koşulları altında ve sabit motordevirlerinde “Ateşleme vuruntusu” veya“şıngırdama” duyulursa, normal kurşunsuz benzinkullanınız ve kullandığınız benzinin markasınıdeğiştirerek deneyiniz. Ateşleme vuruntusu veyaşıngırdama devam ediyorsa, HONDA YetkiliServisinize baş vurunuz. Bunun ihmal edilmesi,hatalı kullanma tanımına girer. Hatalı kullanmaise, Honda Sınırlı Garanti kapsamının dışındadır.

20

NOT

Alkol içeren Benzin

Eğer alkol içeren benzin (gasohol) kullanmayakarar verirseniz, oktan sayısının en az Hondatarafından belirtilen kadar olmasına çok dikkatediniz.

İki tip “Gazohol” vardır : Birinci tip etanol, ikincitip ise metanol içerir.

% 10 dan daha fazla etanol içeren yakıtlarıkullanmayınız.

Metanol (metil veya odun alkolü) içeren yakıtlarıkullanmayınız. Bu yakıtlar metanol için kosolventve pas önleyici katkılar içermezler.

Kosolvent ve pas önleyici katkıları olsa dahi,ASLA % 5 ten daha fazla metanol içeren yakıtlarıkullanmayınız.

• Alkol içeren bazı benzinler, çalıştırma zorluğu,çekiş düşüklüğü vs. gibi sorunlar ortayaçıkartabilirler.

• Eğer alkol içeren benzin kullanımı sırasındaistenilmeyen durumlarla karşılaşırsanız veyaaldığınız benzinin alkol içerdiğini düşünüyorsanız,bir başka istasyon deneyiniz veya kullandığınızbenzin markasını değiştiriniz.

• Alkol içeren benzin kullanımı nedeniyle birsorun ortaya çıktığı zaman, HONDA YetkiliServisinize baş vurunuz.

21

MOTOR YAĞIMotor Yağ Seviyesinin Kontrol EdilmesiHer gün, Skuterinize binmeden önce yağseviyesini kontrol ediniz. Yağ seviyesi, Yağkapağı / Seviye çubuğundaki (3) “UPPER = ENÜST” (1) ve “LOWER = EN ALT” (2)işaretlerinin arasında olmalıdır.1. Motoru çalıştırınız ve bir-kaç dakika rölantide

bırakınız.2. Motoru durdurunuz ve skuteri yatay bir zemin

üzerinde orta sehpaya alınız.3. Bir-kaç dakika sonra, Yağ kapağı / Seviye

çubuğunu çıkartıp silerek temizleyiniz. Kapağıvidalamadan seviye çubuğunu tekrar yerinetakınız. Seviye çubuğunu çıkartınız. Yağseviyesi, seviye çubuğundaki en alt ve en üstişaretlerinin arasında olmalıdır.

4. Gerekiyorsa, belirtilen motor yağından(Sayfa 71) koyarak yağı üst seviye işaretinekadar tamamlayınız.

5. Yağ kapağını / Seviye çubuğunu tekrar yerinevidalayarak takınız. Yağ kaçağı olup olmadığınıkontrol ediniz.

Yetersiz yağ basıncı ile motorun çalıştırılması,çok büyük motor arızalarına yol açar.

22

(1) ÜST seviye işareti(2) ALT seviye işareti(3) Yağ kapağı / Yağ seviye çubuğu

NOT

LASTİKLERSkuterinizin güvenli kullanılabilmesi için, lastiktipi ile ebadının doğru ölçülerde ve taşıyacağınızyüke göre doğru hava basıncı ile şişirilmiş olmasışarttır. Sonraki sayfalarda lastik hava basıncı ilelastiklerinizde hasar olup olmadığını nasıl kontroledeceğinizi ve lastiklerinizin tamir ya dadeğiştirilmesine ihtiyaç olduğu zaman neyapacağınızı açıklayan ayrıntılı bilgileribulacaksınız.

Lastik Hava Basıncı

En iyi yol tutuş, sürüş konforu ve en uzun lastikömrünü bir arada elde etmek için, lastiklerinizidoğru hava basıncı ile şişiriniz. Genellikle, havabasıncı düşük olan lastikler çabuk aşınırlar ve yoltutuşu olumsuz etkilerler. Ayrıca daha fazlaısınacakları için; daha kolay arızalanırlar.

Fazla şişirilmiş lastikler, skuterinizi sarsıntılı halegetirir ve yoldaki bozukluklar nedeniyle lastiklerdaha kolay arızalanır, düzensiz aşınırlar.

Her sürüşten önce lastiklerinizi inceleyerek kontroletmenizi ve bir basınç göstergesi kullanarak enaz ayda bir kere veya hava basıncının düşükolabileceğini düşündüğünüzde, lastik havabasınçlarını ölçmenizi önemle tavsiye ederiz.

23

Fazla aşınmış veya yanlış hava basıncı ileşişirilmiş lastiklerin kullanılması, ağıryaralanmanıza veya ölümünüze sebep olacakkazalara yol açabilir.

Lastik hava basıncı ve bakımı ile ilgili olarakbu Kullanma Kılavuzunda verilen talimatakesinlikle uyunuz.

UYARI

Lastik hava basınçlarını daima “soğuk” olduklarızaman – motosiklet en az üç saat park edilmişdurumda kaldıktan sonra ölçünüz. Eğer lastikler“sıcak” olduğu zaman, örneğin bir-kaç kilometreyaptıktan sonra lastik hava basıncını ölçerseniz;ölçülen değer lastiklerin “soğuk” olduğu zamanölçülenden daha fazla olacaktır. Bu normaldirve lastiklerin basınçlarını belirtilen basıncadüşürmeyiniz. Bunu yapmanız durumunda, lastikhava basıncı düşük hale gelecektir.

Uygulanması gereken “soğuk” lastik havabasınçları aşağıda belirtilmiştir:

Bu skuterin ön ve arka tekerleklerine TUFFUPiç lastikler takılmıştır. TUFFUP iç lastik, bir çiviveya benzeri nesne ile delindiği zaman, azmiktarda hava kaçırır. Bu nedenle lastiklerin herzaman tam değerinde şişirilmiş olması ve lastiğesaplanmış madde olup olmadığının düzenli olarakkontrol edilmesi çok önemlidir.

24

KPa (kgf/cm_; psi)Sadece sürücü Ön 150 (1.50 , 22)

Arka 200 (2.00 , 29)Sürücü ve bir Ön 150 (1.50 , 22)Yolcu Arka 250 (2.50 , 36)

Kontrol EdilmesiLastik hava basınçlarını her kontrol edişinizde,lastik dişlerinde ve yanaklarında aşınma veyasaplanmış-sıkışmış yabancı madde olupolmadığını da kontrol etmelisiniz.

Şunlara Dikkat Ediniz :• Lastik yanaklarında veya dişlerinde balon

veya eğrilik : Eğrilik veya balon görürseniz,lastiği derhal yenileyiniz.

• Lastikte kesik, yarılma veya çatlama: Eğerketeni veya kord bezi görünüyorsa, lastiğiderhal yenileyiniz.

• Dişlerin fazla aşınması: Lastiği yenileyiniz.

Bunun yanı sıra, yoldaki çukurlara düşmenizveya sert bir cisme çarpmanız durumunda, derhalgüvenli bulduğunuz ilk noktada skuterinizi yolkenarına çekiniz ve lastiklerinizde hasar olupolmadığını kontrol ediniz.

Diş AşınmasıLastik diş derinliğinin yetersiz olup olmadığınıanlamak için, lastik aşınma göstergesini (1)kontrol ediniz. Eğer aşınma göstergesi görünürhale gelmiş ise, lastik yenilenmelidir.

25

(1) Aşınma göstergesi(2) Aşınma göstergesi yer işareti

İç Lastiğin Tamir edilmesi ve Değiştirilmesi

İç lastiğin delinmesi veya hasar görmesi durumunda,mümkün olan en kısa zamanda tamir etmenizveya değiştirmeniz gerekir.

Bir iç lastik değiştirildiği zaman, dış lastikte desaplanmış çivi veya benzeri maddelerin olupolmadığı, 24. Sayfada anlatılan biçimde kontroledilmelidir.

Tuff-Up iç lastiği değiştirirken, dış lastiğinizeuygun ölçüde olan iç lastik seçiniz.

Tuff-Up iç lastiğin özel yapısı nedeniyle, tamirsırasında fazla şişirilmemesi gerekir. Lastiğinölçüsü dışında şişirilmesi, tuff-up özelliklerininkaybolmasına yol açar.

26

Lastiğin Değiştirilmesi

Skuterinizin üzerine takılmış olan lastikler;skuterin verimini arttırmak, yol tutuş, frenleme,sağlamlık ve konforun üst düzeyde birleşiminisağlayacak biçimde tasarlanmışlardır.

Skuterinize takılması gereken lastikler:

Ön: 3.50 – 10 4PRArka: 3.50 – 10 4PR

Lastikleriniz her değiştirdiğinizde, mutlakaorijinal ölçülere eşit olan lastikler seçiniz ve yenilastiklere takıldıktan sonra balans ayarı yaptırınız.

Ayrıca, dış lastiği değiştirdiğiniz zaman iç lastiğide değiştirmeyi unutmayınız. Eski iç lastikesnemiş olacak ve yeni dış lastikle birliktekullanıldığı zaman muhtemelen arızalanacaktır.

27

Skuterinize yanlış lastik takılması, yol tutuşve dengeyi etkiler. Bu durumun yol açacağıkazalarda ağır yaralanabilir veya ölebilirsiniz.

Her zaman bu Kullanma Kılavuzundabelirtilen ölçü ve tipte lastik kullanınız.

UYARI

ÖNEMLİ DİĞER PARÇALARKONTAK ANAHTARIKontak anahtarı (1), sağ tarafta gidon milininaltındadır.

28

(1) Kontak anahtarıAnahtar Konumu İşlev Anahtar ÇıkartmaLOCK = KİLİTLİ Gidon kilitlidir. Motor çalışmaz, lambalar yanmaz Anahtar çıkartılabilir(Gidon Kilidi)OFF = KAPALI Motor çalışmaz, lambalar yanmaz Anahtar çıkartılabilir

ON = AÇIK Motor çalıştırılabilir, ışıklar yakılabilir Anahtar çıkartılamaz

GİDON SAĞ KUMANDALARIFar AnahtarıFar anahtarının (1), iki konumu vardır:

ve işaretinin sağ tarafında nokta ile belirtilen“OFF = KAPALI” konumu.

: Far, arka park lambası vegösterge aydınlatmalambaları yanar.

KAPALI (Nokta):Far, arka park ve göstergeaydınlatma lambalarıkapalıdır.

Far, sadece motor çalıştığı zaman yanar.

Marş düğmesiMarş düğmesi (2), gaz kolunun yanındadır.Marş düğmesine basıldığı zaman, marş dinamosumotoru çevirir. Çalıştırma yöntemi için, 47.Sayfaya bakınız.

29

(1) Far anahtarı(2) Marş düğmesi

GİDON SOL KUMANDALARISelektör (1)Farları uzun devreye almak için, selektöranahtarını (HI = UZUN) veya kısa devreyealmak için (LO = KISA) konumuna alınız.

Dönüş Sinyal Anahtarı (2)Sola dönüş sinyali vermek için, dönüş sinyalanahtarını �(L=SOL) veya sağa dönüşsinyali vermek için �(R=SAĞ) konumuna alınız.

Korna Düğmesi (3)Korna çalmak için düğmeye basınız.

30

(1) Selektör(2) Dönüş sinyal anahtarı(3) Korna düğmesi

ÖZELLİKLER(Kullanmak için gerekli değildir)GİDON KİLİDİGidonu kilitlemek için tam sola kırınız ve anahtarı(1) içeriye doğru basarak “LOCK = KİLİT”konumuna çeviriniz. Anahtarı çıkartınız.

Skuteri sürerken anahtarı KİLİT konumunagetirmeyiniz. Kontrolü kaybedersiniz.

31

(1) Kontak anahtarı (A) İçeriye bastırınız(B) KİLİTLİ konumuna çeviriniz

SELE KİLİDİSele kilidi, sol tarafta selenin altındadır.

Seleyi açmak için, kontak anahtarını (2) kilidesokunuz ve saat yönüne çevirerek kilidi açınız.

Kilitlemek için seleyi kapatınız ve kilitleninceyekadar bastırınız. Binmeden önce, selenin sağlamkapanmış olup olmadığını kontrol ediniz.

32

(1) Sele kilidi(2) Kontak anahtarı

KASK ASKISIKask askısı(1), sol tarafta selenin altındadır. Askı,skuterinizi park ettiğiniz zaman kaskınızı güvenceyealmak üzere tasarlanmıştır.Kontak anahtarını sele kilidine sokarak, açmakiçin saat yönüne çeviriniz.Kaskınızı, sele menteşesindeki çengele asınız veseleyi kapatarak kilitleyiniz.Kaskınızı almak için, sele kilidini açınız. Seleyikaldırınız ve kaskınızı askıdan alarak seleyi kapatınız.Binmeden önce selenin sağlam kapanmış olupolmadığını kontrol ediniz.

33

(1) Kask askısı

ORTA SAKLAMA BÖLMESİOrta saklama bölmesi (1), selenin altındadır.Açılması ve kapanması (Sayfa 32) “SELEKİLİDİ” ne bakınız.

AZAMİ AĞIRLIK SINIRI: 10 kg (22 libre)

Azami ağırlık sınırını asla aşmayınız. Yol tutuşve denge, tehlikeli biçimde etkilenir.

Orta saklama bölgesi, motorun sıcaklığı nedeniyleısınabilir. Gıda ve bu bölmedeki sıcaklık nedeniyletutuşabileceğinden ya da bozulabileceğinden kuşkuduyulan eşyaları orta saklama bölmesinekoymayınız.

Bölmenin içine gireceği için, orta saklamabölmesine, doğrudan basınçlı su tutmayınız.

(1) Orta saklama bölmesi

34

EVRAK BÖLMESİEvrak bölmesi (1), selenin ters tarafınayerleştirilmiştir.Bu Kullanma Kılavuzu, diğer evraklar ve ilkyardım seti, bu bölmede saklanabilir.Skuterinizi yıkarken, bu bölgeyi ıslatmamayadikkat ediniz.

35

(1) Evrak bölmesi

BAGAJ KANCASIBagaj kancası (1) selenin altına yerleştirilmiştir.

AZAMİ TAŞIMA SINIRI:(İç kutu <İsteğe bağlı> ve bagaj kancası)

1.5 kg (3 libre)

Kancaya, skuterden dışarı taşacak veyaayaklarınızın hareketini zorlaştıracak geniş eşyalarasmayınız.

36

(1) Bagaj kancası

GÖVDE GRENAJI

Kaldırılması:1. Seleyi açınız (Sayfa 32).2. Üç cıvatayı (1) sökünüz.3. Gövde grenajını (2) kaldırınız ve destek

çubuğunu (3) takınız.

Kapatılması:• Kapatma, açma işleminin tersidir.

Gövde grenajı kaldırılmış durumda iken, arkatutunma kolundan skuteri kaldırmayınız.

Gövde grenajı kaldırılmış durumda iken, seleyeoturmayınız.

Gövde grenajı kaldırılarak seleye bakım yapılacağızaman, skuteri yatay bir zeminde orta sehpayaalınız.

37

(1) Cıvatalar(2) Gövde grenajı

(3) Destek çubuğu

ÖN ORTA GRENAJ

Çıkartılması:1. İki vidayı (1) sökünüz.2. Ön orta grenajı (2) çıkartınız.

Takılması:• Takma, sökmenin tersi sıra ile yapılır.

38

(1) Vidalar(2) Ön orta grenaj

DİKİZ AYNASI

Çıkartılması:1. Toz kapağını (1) çekiniz.2. Kontra somunu (2) dönmez hale gelinceye

kadar çeviriniz.3. Dikiz aynasını (3) gevşetiniz ve çıkartınız.

Takılması:1. Dikiz aynasını dönmez hale gelinceye kadar

takınız.2. Sonra dikiz aynasını yaklaşık iki tur gevşetiniz.3. Dikiz aynasını ayarlayınız.4. Kontra somunu sıkınız.

39

(1) Toz kapağı(2) Kontra somun(3) Dikiz aynası

FAR MUHAFAZASI

Çıkartılması:1. Dikiz aynalarını çıkartınız (Sayfa 39).2. Beş vidayı (1) sökünüz.3. Far muhafazasını hafifçe yukarı kaldırıp,tırnaklarından (2) çıkartınız.4. Far soketini (3) çekiniz ve far muhafazasınıdışarı alınız.

Takılması:• Takma, sökmenin tersi sıra ile yapılır.

40

(1) ???(2) ???

(3) ???(4) ???

FAR DİKEY AYARIFar dikey ayarı, cıvata (1) gereken biçimde içeriyeveya dışarıya doğru çevrilerek yapılır.Yasal kural ve düzenlemelere uyunuz.

41

(1) Cıvata (A) Yükselir(B) Alçalır

KULLANMABİNİŞ ÖNCESİ KONTROL İŞLEMLERİCan güvenliğiniz için, her binişten önceskuterinizin çevresinde bir-kaç dakika dolaşarakdurumunu kontrol etmeniz büyük önem taşır.Bir sorun tespit ederseniz, buna kesinlikleçözümleyiniz veya derhal HONDA YetkiliServisinize başvurarak gideriniz.

1. Motor yağ seviyesi: Gerekiyorsa motor yağını(Sayfa 71) tamamlayınız. Kaçak olup olmadığınıkontrol ediniz.

2. Yakıt seviyesi : Gerektiği zaman (Sayfa 19)yakıt deposunu doldurunuz. Kaçak olupolmadığını kontrol ediniz.

3. Ön ve arka frenler : Çalışmasını kontrol edinizve gerekiyorsa boşluğunu ayarlayınız(Sayfa 16–18).

42

Skuterin gerekli bakımını yapmamak veyabinmeden önce sorunu çözmemek, ağıryaralanmanıza veya ölmenize yol açacakbir kaza ile sonuçlanabilir.

Daima biniş öncesi kontrol işlemlerini yapınızve bütün sorunları gideriniz.

UYARI

4. Lastikler: Durumlarını ve hava basınçlarını(Sayfa 23 – 27) kontrol ediniz.

5. Gaz kolu: Yumuşak çalışıp çalışmadığını vegidonun bütün konumlarında tam kapanıpkapanmadığını kontrol ediniz.

6. Farlar ve Korna: Far, arka park / fren lambası,dönüş sinyalleri ve gösterge lambalarınıngereken biçimde yanıp yanmadıklarını vekornayı kontrol ediniz.

43

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASIDaima aşağıda anlatılan doğru yöntemi izleyerekmotoru çalıştırınız.

Bu skuterde, bir otomatik yakıt musluğu vardır.

Skuter uzun bir süre kullanılmadığı veya yenidenyakıt alındığı zaman, gaz vermeden marş pedalınaveya marş düğmesine normalden biraz daha uzunbasınız.

Skuterinizin egzoz gazları, zehirli karbonmonoksit gazı da içerir. Örneğin garaj gibi kapalıalanlarda, karbon monoksit gazı çok çabuk birikir.Kapısı kapalı olan bir garajda, skuterinizi ASLAçalıştırmayınız. Garajın kapısı açık olduğu zamanda, motoru sadece skuterinizi garajdan çıkartmayayetecek bir süre kadar çalıştırınız.

(Marş düğmesinin kullanılması)Marş düğmesine bir kerede 5 saniyeden dahauzun süre basmayınız. Marş düğmesine tekrarbaşlamadan önce yaklaşık 10 saniye bekleyiniz.

44

PARK FRENİ1. Skuterinizi orta sehpaya alınız.2. Fren kolunu (1) sıkarak arka tekerleğibağlayınız ve fren kilidi (2) ile fren kolunukilitleyiniz.

(1) Arka fren kolu(2) Kilit kolu

45

Elektrikli marş sadece arka fren kolu sıkıldığızaman çalışacaktır.

Dönen arka tekerleğe dokunmayınız,yaralanabilirsiniz.

Park frenini, skuter orta sehpaya alındıktansonra uygulayınız.

D‹KKAT

3. Kontağı (3) AÇINIZ. Soğuk Motor:1. Jigle düğmesini (1) tamamen yukarı çekerek

Tam AÇIK konumuna (A) getiriniz.

46

(1) Jigle düğmesi(3) Kontak anahtarı (A) Tam AÇIK(B) Tam KAPALI

2. (Marş düğmesinin kullanılması)Gaz kapalı iken, marş düğmesine basınız.

(Marş pedalının kullanılması)Elektrikli marş kullanılmadan motorunçalıştırılması : Gaz kolu kapalı iken, marşpedalına hızlı ve sürekli hareketlerle basınız.

3. Motor devri yükselmeye başladığı zaman,jigle düğmesini hızlı rölanti konumuna alınız.

4. Jigle düğmesi Tam KAPALI (B) konumunaalındığında motor yumuşak çalışıp, gaz kolunaduyarlı hale gelinceye kadar motoru ısıtınız.

Sıcak Motor:1. Jigleyi kullanmayınız.2. Gaz kolunu 1/8 – 1/4 tur çeviriniz.3. Motoru çalıştırınız.

47

RODAJİlk 500 kilometrede (300 mil) skuterinizi nasılkullanacağınızı bilmek ve buna özen göstermek,gelecekteki sağlamlığını ve verimini etkileyecektir.Bu süreç içersinde tam gaz vermekten ve anihızlanmalardan kaçınınız.

48

SÜRÜŞBinmeden önce, Skuter Güvenliği bilgilerini(Sayfa 1 – 9) okuyunuz.

1. Motosikletinizi orta sehpadan indirmedenönce, gaz kolunun kapalı ve arka frenin kilitliolmasına dikkat ediniz.

Skuter orta sehpadan indirilirken arka frenkilitli olmalıdır, aksi takdirde kontroledemeyebilirsiniz.

49

(1) Arka fren kolu (2) Kilit kolu

2. Skuterinizi sol tarafına geçiniz ve ileri doğruiterek orta sehpadan indiriniz.

3. Skuteri sabit tutabilmek için en az bir ayağınızıyere basarak sol taraftan skutere bininiz.

50

4. Fren kolu kilidini açarak arka fren kolunu (1)ve arka tekerleği serbest bırakınız.

5. Kalkıştan önce, dönüş sinyalleri ile gideceğinizyönü belirtiniz ve trafiğin güvenli olupolmadığını kontrol ediniz.Gidonu her iki elinizle ve sıkı tutunuz.

Asla tek elle kullanmaya teşebbüs etmeyiniz.Kontrolü kaybedersiniz.

51

(1) Arka fren kolu (2) Kilit kolu

6. Hızlanmak için, gazı (3) yavaş-yavaş açınız.Skuter ileriye doğru harekete geçecektir.

Gaz kolunu “TETİKLEMEYİNİZ” (kesikkesik gaz vermeyiniz). Skuter aniden ileriyedoğru fırlayarak kontrolü kaybetmenize yolaçabilir.

7. Yavaşlamak için, gazı kapatınız.

52

KAPALI AÇIK

(3) Gaz kolu

8. Skuteri yavaşlatırken, gaz kolu (3) ile ön vearka frenlerin (4) aynı anda birliktekullanılması çok önemlidir.

Ön ve arka fren birlikte uygulanmalıdır. Önveya arka frenin tek başına kullanılması,durma gücünü azaltır.Fazla frenleme, tekerleğin kilitlenmesine veskuterin kontrolünün kaybedilmesine yol açar.

53

3) Gaz kolu(4) Ön ve Arka frenler

9. Bir köşe veya viraj dönerken; gazı (3) tamkapatınız ve skuterin ön (5) ve arka (6)frenlerini aynı anda sıkınız.

10. Dönüşü tamamladıktan sonra; gazı yavaş-yavaş açarak skuteri hızlandırınız.

54

3) Gaz kolu (5) Ön fren (6) Arka fren

11. Yokuş aşağı inerken; skuteri yavaşlatmak içingazı (3) kapatınız ve ön ile arka frenlerin herikisini de kullanınız.

Frenleri sürekli kullanmaktan kaçınınız. Frenlerinısınmasına ve tutma gücünün azalmasına yolaçacaktır.

55

(3) Gaz kolu (4) Ön ve arka frenler

12. Islak veya kaygan zeminde kullanırken;özellikle çok dikkatli olun.

Islak yollarda veya yağmurda ya da kayganzeminlerde, manevra kabiliyeti ve durmaolanağı azalır. Kendi güvenliğiniz için:

• Yavaşlarken, hızlanırken veya dönüşlerdeçok dikkatli olunuz.

• Yavaş sürünüz ve durmak için daha fazlafren mesafesi bırakınız.

• Tren hattı, demir yol onarım levhaları, mazgalkapaklarından ve boyalı yol işaretleri gibiözellikle kaygan olan yerlerden geçerken,çok daha fazla dikkat etmeniz gerektiğiniunutmayınız.

56

PARK ETME1. Skuteri durdurduktan sonra, kontak anahtarını

“OFF = KAPALI” konumuna getiriniz veanahtarı çıkartınız.

2. Park edildiği zaman motosikleti orta sehpayaalınız.

Skuteri sağlam, düzgün ve yatay bir zemine parkediniz.Hafif eğimli bir yere park etmek durumundakalırsanız, orta sehpadan düşme veya devrilmetehlikesini azaltmak için skuterin ön tarafınıyokuş yukarı çeviriniz.

3. Hırsızlığın önlenmesine yardımcı olması için,gidonu kilitleyiniz ((sayfa 58).

Kullanım sırasında egzoz borusu ve susturucuçok ısınır ve motor durduktan sonra da bir süre;dokunuldukları zaman yakmaya yetecek kadarsıcak kalırlar.

57

ORTA SEHPA NASIL KULLANILIR

HIRSIZLIK ÖNLEME KURALLARI1. Her zaman gidonu kilitleyiniz ve ASLA

anahtarı kontak üzerinde bırakmayınız. Bubasit ancak unutulan bir noktadır.

2. Skuter ruhsat bilgilerinizin, doğru ve geçerliolmasına dikkat ediniz.

3. Mümkün olduğu takdirde skuterinizi kilitlibir garaja bırakınız.

4. İyi kalitede ek hırsızlık önleme sistemlerikullanınız.

5. Adınızı, adresinizi ve telefon numaranızı buKullanma Kılavuzuna yazınız ve her zamanskuterinizde muhafaza ediniz.Bir çok olayda çalınan skuterlerin kime aitolduğu, Kullanma Kılavuzlarındaki bu bilgilersayesinde mümkün olmaktadır.İSİM: –––––––––––––––––––––––––––––

ADRES:––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––TELEFON NO: ––––––––––––––––––––––––

GİDONUN KİLİTLENMESİ

58

(1) Kontak anahtarı (A) İçeri sokun(B) Çevirerek kilitleyin

BAKIMBAKIMIN ÖNEMİSkutere iyi bakım yapılması; güvenli, ekonomikve sorunsuz bir kullanımın temel unsurudur.Ayrıca hava kirliliğinin azalmasına da yardımcıolacaktır.

Skuterinize doğru bakım yapabilmenizi sağlamakamacıyla, sonraki sayfalarda Bakım Programıve düzenli bakımların kaydedilebilmesi içinBakım Günlüğü verilmiştir.

Bu veriler, skuterin amacına uygun kullanıldığıvarsayılarak düzenlenmiştir. Yüksek devirli veyaaşılmışın dışında tozlu ve ıslak ortamlardakikullanımlar, Bakım Programında belirtilenlerdendaha sık servis yapılmasını gerektirir. Farklıihtiyaçlarınız ve kullanımınızla ilgili olarakHONDA Yetkili Servisine baş vurunuz.

Skuteriniz devrilir veya bir kaza yaparsanız,tamir işlemlerini kendiniz yapsanız bile HONDAYetkili Servisinin bütün önemli parçaları kontroletmesini sağlayınız.

59

Skuterin yetersiz bakımı veya sorunlarınbinmeden önce çözümlenmemesi, ağıryaralanacağınız veya ölebileceğiniz bir kazaile sonuçlanabilir.

Kontrol ve bakım talimatı ile bu KullanmaKılavuzundaki bakım programını eksiksizuygulayınız.

UYARI

BAKIM GÜVENLİĞİBu bölüm, bazı önemli bakım görevleri ile ilgilitalimatı kapsamaktadır. Eğer temel mekanikbilginiz varsa; bu işlemlerden bazılarını skuterile birlikte verilen takımları kullanarak kendinizyapabilirsiniz.

Diğer işlemler daha zordur ve özel takımlargerektirirler. En iyi yol, bu işi ustalarınyapmasıdır. Tekerleğin çıkartılması, sadece Hondateknisyeni veya acil durumlarda, bu KullanmaKılavuzunda verilen bilgiler ışığında bir başkateknisyen tarafından yapılabilecek bir işlemdir.

Bazı işlemlerde, çok önemli GüvenlikÖnlemlerinin alınması gerekir. Ancak, bakımişlemleri yapılırken ortaya çıkabilecek bütüntehlikeler için sizi uyarmamız mümkün değildir.Verilen görevi yapıp yapamayacağınıza sadecesiz karar verebilirsiniz.

60

Bakım talimatı ve önlemlerinin gerekenşekilde uygulanmaması, ağır yaralanmanızaveya ölmenize sebep olabilir.

Bu Kullanma Kılavuzundaki yöntemleri veönlemleri daima özenle uygulayınız.

UYARI

GÜVENLİK ÖNLEMLERİ• Herhangi bir bakım veya tamir işlemine

başlamadan önce motoru durdurmaya çokdikkat ediniz. Bu işlem olası bir çok tehlikeyiönleyecektir.• Motor egzoz gazında zehirli karbon

monoksit:Motoru çalıştırdığınız zaman yeterlihavalandırma olmasına dikkat ediniz.

• Sıcak parçalardan yanma tehlikesi:Dokunmadan önce motorun ve egzozsisteminin soğumasını bekleyiniz.

• Hareketli parçalardan yaralanmatehlikesi:Talimatta gerekli olduğu belirtilmedikçe,motoru çalıştırmayınız.

• Başlamadan önce talimatı dikkatle okuyunuz.Gerekli deneyim ve alet bakımındayeterliliğinizden emin olunuz.

• Skuterin devrilmesini önlemek için, sağlamve yatay, düzgün bir zemin üzerine, ortasehpadan yararlanarak park ediniz.

• Skuter orta sehpa üzerinde iken motoruçalıştırmadan önce, arka tekerlek frenininkilitlenmiş olmasına çok dikkat ediniz. Buişlem arka tekerleğin dönmesini ve herhangibir kimsenin tekerleğe temas etmesidurumunda yaralanmasını önleyecektir.

• Yangın veya patlama tehlikesini azaltmakiçin, benzin ve akü çevresinde çalışırken sonderece dikkatli olunuz. Parçaları temizlemekiçin benzin değil, sadece yanmaz temizlikmaddeleri kullanınız. Sigara, kıvılcım vealevi, benzin ile akü ve ilgili parçalardan uzaktutunuz.

HONDA Yetkili Servisinizin, skuterinizi çok iyitanıdığını ve onu tamir etmek için tam teçhizatlıolduğunu unutmayınız.

Tamirat işlemleri sırasında en iyi kaliteyi vegerçek sağlamlığı elde etmek için, yedek parçaolarak sadece yeni ve orijinal HONDA parçalarınıveya bu parçaların eşdeğerini kullanınız.

61

BAKIM PROGRAMIHer programlı bakımda, Biniş Öncesi kontrol işlemlerini (Sayfa 42) uygulayınız.

I : Kontrol edin, Ayarlayın, Yağlayın veya gerekiyorsa değiştirin.C : Temizleyin, R : Değiştirin, A : Ayarlayın, L : YağlayınAşağıdaki konular, bazı mekanik bilgiler gerektirir. Bazı parçalar (özellikle * ve ** ile işaretlenmişolanlar) daha fazla teknik bilgi ve takım gerektirirler.HONDA Yetkili Servisinize başvurunuz.

* Motor sahibinin yeterli takım ve teknik bilgiye sahip olmadığı müddetçe, yetkili bir HONDAbayii tarafından bakım yapılmalıdır.

** Güvenliği ilgilendirdiği için, bu konuların yetkili HONDA bayiinde yaptırılmasını tavsiyeederiz.

HONDA, her programlı bakım işleminden sonra HONDA Yetkili Servisiniziz skuterinizi yolda testetmesini tavsiye eder.

NOTLAR: (1) Daha yüksek kilometre sayaç değerlerinde, burada belirtilen zaman aralılarını uygulayın.(2) Çok ıslak veya tozlu ortamlarda kullanıldığı zaman, daha sık bakım yapılmalıdır.(3) Yağmurda veya tam gaz kullanıldığı zaman daha sık bakım yapılmalıdır.(4) Her 2 yılda bir değiştiriniz. Değiştirilmesi, mekanik beceri gerektirir

62

63

* YAKIT HATTI* GAZ KOLUNUN ÇALIŞMASI* KARBÜRATÖR JİGLESİ

HAVA FİLTRESİMOTOR GÖVDESİ HAVALANDIRMABUJİ

* SÜBAP BOŞLUĞUMOTOR YAĞI

* MOTOR YAĞI FİLTRE SÜZGECİ* MOTOR RÖLANTİ DEVRİ

SEKONDER HAVA BESLEME SİSTEMİ

FREKANS (SIKLIK)

AÇIKLAMA

HANGİSİ ÖNCEGELİRSE

KM SAYAÇ DEĞERLERİ [(NOT 1)]

BakılacakSayfa

x 1000 km 1 4 8 12x 100 mi 0.6 2.5 5 7.5

NOT AY 6 12 18K K K –K K K –K K K –

NOT (2) T T T 68NOT (3) T T T 70

K D K 75K K K K –D D D D 71

T 72K K K K 77

T T T 69

64

* TAHRİK KAYIŞI

* SON TAHRİK YAĞIAKÜFREN BALATALARININ AŞINMASIFREN SİSTEMİ

* FREN LAMBA ŞALTERİ* FAR AYARI** DEBRİYAJ BALATALARINI AŞINMASI* SÜSPANSİYON* VİDALAR, CIVATALAR, SIKIŞTIRMA ELM.** TEKERLEKLER / LASTİKLER** GİDON KAFA RULMANLARI

HANGİSİ ÖNCEGELİRSE

KM SAYAÇ DEĞERLERİ [(NOT 1)]

BakılacakSayfa

x 1000 km 1 4 8 12x 100 mi 0.6 2.5 5 7.5

NOT AY 6 12 18 Her 8,000 km’de (5,000 mi) K –

Her 24,000 km’de (15,000 mi) D(NOT 4) –

K K K 79K K K 78

K K K K –K K K –K K K –

K 41K K K –

K K –K K K –

K K –

FREKANS (SIKLIK)

AÇIKLAMA

ALET TAKIMIAlet takımı (1) orta saklama bölmesindedir (2).Yoldaki bazı tamir işlemleri, küçük ayarlar veparça değişimleri sağlanan bu alet takımı ileyapılabilirler.

• Buji anahtarı• 10 x 12 mm açık anahtar• Standart / yıldız tornavida• Tornavida sapı• 14 mm lokma• 19 mm lokma• Kısa kol• Alet torbası

(1) Alet takımı(2) Orta saklama bölmesi

65

SERİ NUMARALARIŞasi ve motor seri numaraları motosikletinizinruhsat kayıtları için gereklidir. Bu numaralaraynı zamanda bayiiniz kanalıyla yapacağınızparça siparişleri içinde gereklidir.Kolaylık olması için numaraları burayakaydediniz.

ŞASİ NO. -------------------------------------------

Şasi numarası (1) şasinin sağ tarafındamühürlüdür.

Motor numarası (2) motor gövdesinin sol alttarafında mühürlüdür.

MOTOR NO. ---------------------------------------

66

(1) Şasi numarası (2) Motor numarası

RENK ETİKETİ

Renk etiketi (1), orta saklama bölmesine (34.Sayfaya bakınız) yapıştırılmıştır.Parça siparişi sırasında yararlı olacaktır. Kolaylıkolması için renk kodunu buraya kaydediniz.

RENK -----------------------------------------------

KOD -------------------------------------------------

67

(1) Renk etiketi

HAVA FİLTRESİ61. sayfadaki Güvenlik Önlemlerine bakınız.

Hava filtresine düzenli aralıklarla (Sayfa 63)bakım yapılmalıdır. Olağan dışı ıslak veya tozluortamlarda kullandığınız zaman, daha sık bakımyapılması gerekir.

1. Gövde grenajını kaldırınız (Sayfa 37).2. A Vidasını (2) sökerek hava filtre kutusunun

kapağını (1) açınız.

3. B Vidasını (4) sökerek, hava filtresini (3)çıkartınız.

4. Hava filtresini, temiz ve yanmaz bir solventebatırarak yıkayınız ve tamamen kuruyuncayakadar bekleyiniz.

ASLA benzin veya tutuşma noktası düşükmalzemeyi hava fi l tresi temizliğindekullanmayınız. Yangın veya patlamaya yol açar.

5. Hava filtresini, doyuncaya kadar dişli yağına(SAE 80 veya 90 numara) batırınız vesilkeleyerek yağın fazlasını akıtınız.

6. Çıkartılan parçaları, takma sırasının tersiniizleyerek yerlerine takınız.

68

(1) Hava filtresi kapağı(2) A Vidası(3) Hava filtresi(4) B Vidası

SEKONDER HAVA BESLEME SİSTEMİ61. sayfadaki Güvenlik Önlemlerine bakınız.

Hava filtresi temizliğiHava filtresine düzenli aralıklarla (Sayfa 63)bakım yapılmalıdır. Olağan dışı ıslak veya tozluortamlarda kullandığınız zaman, daha sık bakımyapılması gerekir.

1. Gövde grenajını kaldırınız (Sayfa 37).2. Vidayı (2) sökerek hava filtre kutusunun

kapağını (1) çıkartınız.3. Hava filtresini (3) çıkartınız.4. Hava filtresini, temiz ve yanmaz bir solvente

batırarak yıkayınız ve tamamen kuruyuncayakadar bekleyiniz.

ASLA benzin veya tutuşma noktası düşükmalzemeyi hava fi l tresi temizliğindekullanmayınız. Yangın veya patlamaya yol açar.

5. Hava filtresini, doyuncaya kadar dişli yağına(SAE 80 veya 90 numara) batırınız vesilkeleyerek yağın fazlasını akıtınız.

6. Çıkartılan parçaları, takma sırasının tersiniizleyerek yerlerine takınız.

69

(1) Hava filtre kutusu kapağı (3) Hava filtresi(2) Vida

MOTOR GÖVDESİ HAVALANDIRMASI61. sayfada Güvenlik Önlemlerine bakınız.

1. Motor gövdesi havalandırma hortumununtapasını (1) hortumdan çıkartınız ve içindebiriken artıkları uygun bir kaba boşaltınız.

2. Motor gövdesi havalandırma hortumununtapasını tekrar takınız.

Yağmurda, tam gaz kullandığınız zamanlardaveya skuter yıkandığı ya da devrildiği zaman,daha sık bakım yapınız. Boşaltma hortumununşeffaf kısmında atıklar görünür hale geldiği zamanbakım yapınız.

(1) Motor gövdesi havalandırma hortum tapası

70

MOTOR YAĞI61. sayfada Güvenlik Önlemlerine bakınız.

Motor Yağıİyi bir motor yağının, bir çok üstün özelliklerivardır. Sadece yüksek deterjan özellikli ve kaliteli,kabının üzerinde SJ Sınıfı API Servisine uygunolduğu belirtilmiş motor yağlarını kullanınız.

Viskozite:Motor yağının viskozite derecesi, skuterinizikullandığınız bölgedeki ortalama havasıcaklıklarına uygun olmalıdır. Yandaki tablo,değişik çevre sıcaklıklarında kullanılabilecekyağ viskozitelerini göstermektedir.

71

(1) Tek sınıflı (2) Çok sınıflı

Motor Yağı / Yağ Filtre süzgeciMotor yağ kalitesi, bir motorun kullanım ömrünübelirleyen temel faktördür. Motor yağını programlıbakımda (Sayfa 63) belirtilen aralıklara uygunolarak değiştiriniz.Çok tozlu ortamlarda kullanırken, yağ değişimibakım programında belirtilenden daha sıkaralıklarla yapılmalıdır.

Lütfen kullanılmış motor yağını, çevre kurallarınauygun bir biçimde imha ediniz. Boşalttığınızmotor yağını, kapalı bir kapta bölgenizdeki geridönüşüm merkezine veya yeniden kullanılabilirhale gelmesi için servis merkezine götürmenizitavsiye ederiz. Boşaltılmış motor yağını aslaçöpe atmayınız veya toprağa ya da kanalizasyonadökmeyiniz.

Kullanılmış motor yağı, deriye uzun süre temasetmesi durumunda; cilt kanserine yol açabilir.Hiç istenmemesine rağmen günlük işler arasındakullanılmış motor temas edersiniz. Şu anda bilinenen iyi çözüm, kullanılmış yağ ile temas durumundaellerin derhal bol su ve sabunla çok iyi bir biçimdeyıkanmasıdır.

Bu takma işlemi için tork anahtarı kullanılmamışsa,mümkün olan en kısa zamanda HONDA YetkiliServisinize baş vurarak, topla işleminin doğrubiçimde yapılmasını sağlayınız.

Motor yağının hızlı boşalmasını sağlamak için;yağ değiştirme işlemini motor sıcakken ve ortasehpaya alınmış durumda iken yapınız.

72

1. Yağ kapağını /seviye çubuğunu çıkartınız(Sayfa 22).

2. Motor gövdesinin altına bir yağ boşaltmatavası yerleştiriniz ve boşaltma tapasını (2)açınız.

Boşaltma tapası açıldığı zaman, yay (2) vesüzgeç ızgarası (3) dışarı çıkacaktır.

3. Yağ süzgeç ızgarasını temizleyiniz.4. Yağ süzgeç ızgarasının, lastik contasının ve

tapa lastik contasının iyi durumda olupolmadığını kontrol ediniz.

73

(1) Boşaltma tapası (2) Yay (4) Boşaltma tapasının (3) Yağ süzgeç ızgarası lastik contası

5. Yağ süzgecini, yayını ve boşaltma tapasınıtekrar yerine takınız.Yağ süzgeç kapağı sıkma torku :

15 N•m (1,5 kgfm, 11 lbfft)6. Motora, tavsiye edilen motor yağını koyunuz.

0,8 litre (0,8 US qt; 0,7 imp. Qt)7. Yağ kapağını / seviye çubuğunu yerine takınız. 8. Motoru çalıştırınız ve 2-3 dakika rölantide

bırakınız.Motoru durdurunuz. Skuter sağlam ve yataybir zeminde dik dururken yağ seviyesinin yağkapağı / seviye çubuğundaki üst işaretininhizasında olup olmadığını kontrol ediniz. Yağkaçağı olmamasına dikkat ediniz.

74

BUJİ61. sayfadaki Güvenlik Önlemlerine bakınız.Tavsiye edilen buji :

Standart :P – RZ9HC (CHAMPION)

NOT

Asla yanlış sıcaklık değerine sahip bir bujikullanmayınız. Çok büyük motor arızalarınayol açar.

1. Gövde grenajını kaldırınız (Sayfa 37).2. Buji başlığını (1) bujiden çıkartınız.3. Bujinin çevresindeki bütün kirleri temizleyiniz.4. Alet takımında verilen buji anahtarını

kullanarak, bujiyi söküp çıkartınız.

75

(1) Buji başlığı

5. Elektrotlarda ve merkez porseleninde artık,aşınma veya karbon birikmesi olup olmadığınıkontrol ediniz. Eğer aşınma ve karbon birikimfazla ise, bujiyi değiştiriniz. Karbon birikmişbujileri, buji kumlama makinesinde veya yokise tel fırça ile temizleyiniz.

6. Buji tırnak aralığını (3), tel filer kullanarakölçünüz. Ayar gerekiyorsa, yan elektrotu (4)dikkatle eğiniz.Buji tırnak aralığı

0,60 – 0,80 mm (0,028 – 0,031 inç)olmalıdır.

7. Pul contası üzerinde olarak, bujiyi eğri diştutmamasına dikkat ederek “elinizle” yerinetakın ve sıkın.

8. Yeni bir bujiyi, pulun ezilmesi için bujianahtarı ile 1/2 tur daha sıkın. Eski bujiyitekrar kullanıyorsanız, buji yuvasına tamoturduktan sonra sadece 1/8 veya 1/4 tur dahasıkmanız yeterlidir.

Buji, sağlam bir biçimde sıkılmalıdır. Yanlışsıkılmış bir buji fazla ısınarak motora zararverecektir.

9. Buji başlığını bujiye takınız.

76

(3) Buji tırnak aralığı (4) Yan elektrot

NOT

RÖLANTİ DEVRİ61. sayfadaki Güvenlik Önlemlerine bakınız.

Rölanti devrinin hassas bir biçimdeayarlanabilmesi için, motorun normal çalışmasıcaklığında olması gerekir. Durup kalkarak 10dakika kullanmak yeterlidir.

1. Motoru ısıtınız ve skuteri orta sehpaya alınız.

2. Motora bir takometre (devir saati) bağlayınız.

3. Rölanti ayar vidası ile (1) motor rölanti devriniayarlayınız.Rölanti devri (Boşta):1.700 ± 100 dev./dak.

77

(1) Rölanti ayar vidası (A) Artar(B) Azalır

FREN BALATASININ AŞINMASI

61. sayfadaki Güvenlik Önlemlerine bakınız.

Ön ve arka frenlerde, fren aşınma göstergesibulunur.

Frene basıldığı zaman; fren koluna (2) bağlı olanok işareti (1); fren paneli (4) üzerindeki bilgiişaretine (3) doğru hareket eder. Eğer frene tambasıldığında ok işareti bilgi işaretinin hizasınageliyorsa, fren balataları değiştirilmelidir.HONDA Yetkili Servisinize baş vurunuz.

ÖN ARKA

78

(1) Ok (3) Bilgi işareti(2) Fren kolu (4) Fren paneli

AKÜ61. sayfadaki Güvenlik Önlemlerine bakınız.

Skuter yetersiz akü elektroliti ile kullanılırsa,sülfat tuzlarının birikmesi sonucu akü plakalarıhasar görür.Elektrolitin çabuk eksildiği gözlemlenirse veyaakü zayıf görünüyorsa, marşa zor basıyor ya dadiğer elektrik sorunlarına sebep oluyorsa;HONDA Yetkili Servisinize baş vurunuz.

79

Acil Yardım YöntemleriGözler :Bir tencere veya diğer kaptaki su ile, en az onbeş dakika aralıksız yıkayınız. (Basınçlı su gözebüyük zarar verir.) Derhal bir doktor çağırınız.

Deri :Kirlenen elbiseyi derhal çıkartınız. Deriyi çokbol miktarda su ile yıkayınız. Derhal doktorçağırınız.

Yutulursa :Su veya süt içiniz. Derhal doktor çağırınız.

80

Akü, yüksek değerde paslandırıcı ve zehirlietkileri olan sülfürik asit (elektrolit) içerir.

Elektrolitin gözlerinize kaçması veyacildinize bulaşması, ağır yanıklar meydanagetirir.

Aküye yakın çalışırken veya akü ile ilgiliişlemlerde koruyucu elbise ve maskekullanınız.

ÇOCUKLARI AKÜDEN UZAKTUTUNUZ.

UYARI

Akü ElektrolitiAkü (1), ön orta grenajın arkasındadır (sayfa 38).Skuter yatay bir zeminde dik dururken elektrolitseviyesini kontrol ediniz. Elektrolit seviyesi,akünün yanındaki “UPPER = ÜST” (2) ile“LOWER = ALT” (3) SEVİYE işaretlerininarasında olmalıdır.

Elektrolit seviyesi düşük ise, göz kapaklarınıçıkartınız. Üst seviye işaretine kadar, küçük birşırınga veya plastik huni ile ve dikkatle saf sukoyunuz.

NOT

Akü elektroliti, yüksek paslandırıcı etkiyesahiptir. Metal veya boyalı yüzeyler zarar verir.Saf su ilave ederken çok dikkatli olunuz.

Aküyü ÜST SEVİYE işaretinden daha fazladoldurmak, elektrolitin taşmasına yol açar vemotor ya da şasi parçalarının paslanmasına sebepolur. Sıçrayan elektroliti derhal siliniz.

Akü elektrolitinin seviyesini kontrol ederkenveya saf su ilave ederken, havalandırmahortumunun aküye bağlı olmasına dikkat ediniz.Akü havalandırma hortumu, etikette gösterilenbiçimde döşenmelidir.Havalandırma hortumunu bükmeyiniz vekatlamayınız.

NOT

Bükülmüş veya katlanmış bir havalandırmahortumu aküde basınç oluşmasına ve akükutusunun hasra uğramasına yol açar.

81

(1) Akü (2) Üst kol(3) Alt kol

Akünün Çıkartılması1. Ön orta grenajı çıkartınız (Sayfa 38)2. Cıvatayı (2) sökerek akü bağlantısını (1)

çıkartınız.3. Akü üst kapağını (3) çıkartınız.4. Önce eksi (-) kutup başını aküden sökünüz.

Sonra artı (+) kutup başını (5) sökünüz.5. Akü havalandırma borusunu (6) çıkartınız.6. Aküyü dışarı alınız.

82

(1) Akü bağlantısı(2) Cıvata(3) Akü üst kapağı(4) Eksi (-) kutup başı(5) Artı (+) kutup başı(6) Akü havalandırma borusu(7) Akü muhafazası

SİGORTANIN DEĞİŞTİRİLMESİ61. sayfadaki Güvenlik Önlemlerine bakınız.

Sık sigorta arızasının baş göstermesi, genelliklebir kısa devreye veya elektrik sistemi üzerindeaşırı yük olduğuna işarettir. Tamiri için HONDAYetkili Servisinize baş vurunuz.

NOT

Belirtilenden daha farklı değerde bir sigortayıASLA kullanmayınız. Elektrik sistemine büyükzararlar verecek veya yangına ya da tehlikelibiçimde ışıkların sönmesine, motorun durmasınayol açacaktır.

Yanık Sigorta

83

Sigorta yuvası:Sigorta yuvası akünün yanına takılmıştır.Teknik özelliklere uygun sigorta: 10 A1. Sigortayı kontrol etmeden veya değiştirmeden

önce kısa devre kazalarını önlemek içinkontağı KAPATINIZ.

2. Ön orta grenajı açınız (Sayfa 38).3. Yuvayı (1) açınız ve sigortayı (3) tespit

kancalarından (4) çıkartınız.4. Klipsleri çekerek sigortadan çıkartınız. Eski

sigortayı hurdaya atınız.5. Klipsleri yeni sigortaya takınız ve sigortayı

yerine yerleştirerek yuvayı kapatınız. Sigortayuvasını akü muhafazasına takınız.Yedek sigorta (2) sigorta yuvasının yanınayerleştirilmiştir.

Sigortayı çıkartmak için klipsleri açarkenzorlamayınız. Klipsleri eğmeniz yeni sigortanıngevşek temas etmesine sebep olur. Gevşek birsigorta ise elektrik sistemine hasar verir ve yangınçıkartır.

6. Sigortayı değiştirdikten sonra, sigorta yuvasınıorijinal yerine takmayı unutmayınız.

84

(1) Sigorta yuvası (2) Yedek sigorta

7. Sigorta yuvasını ön orta grenajın altına takınız.Eğer devreye uygun değerde yedek sigortanızyoksa, daha düşük güçte bir sigorta takınız.

NOT

Sigortayı daha yüksek değerde bir sigortayladeğiştirmek, elektrik sisteminin hasar görmesiihtimalini büyük ölçüde arttırır.

Eğer aynı değerdeki yeni takılmış sigorta kısasürede yanarsa bu durum skuterinizde önemlibir elektrik sorununun bulunduğuna işaret eder.Yanık sigortayı o devrede bırakınız ve HONDAYetkili Satıcınıza başvurunuz.

85

Çıkartılması

Çekiniz

Takılmasıİtiniz

(1) Sigorta yuvası (4) Klipsler(3) Sigortalar

AMPULÜN DEĞİŞTİRİLMESİ(Güvenlik önlemleri için 61. sayfaya bakınız)

Ampuller AÇIK oldukları zaman çok ısınırlarve KAPANDIKTAN sonra da bir süre sıcakkalırlar. Bakım yapmadan önce soğumalarınıbekleyiniz. Far ampulünde parmak izibırakmayınız. Bunlar sıcak noktalar oluşturarakampulün patlamasına yol açarlar.Far ampulünü değiştirirken eldiven giyiniz. Farampulüne dokunursanız erken arızalanmasınıönlemek için alkole batırılmış temiz bir bezleampulü siliniz.

• Ampul değiştirirken, kontağın KAPATILMIŞolmasına çok dikkat ediniz.

• Değerleri belirtilenlerin dışında ampullerkullanmayınız.

• Yeni bir ampulü taktıktan sonra doğru biçimdeçalışıp çalışmadığını kontrol ediniz.

86

Far ampulü1. Far muhafazasını çıkartınız (Sayfa 40).2. Toz kapağını çıkartınız (1).3. Soketi (2), pime (3) hafifçe bastırarak

çıkartınız.4. Far ampulünü çevirmeden (4) dışarı çekiniz.5. Yeni ampulü çıkartma sırasını tersini izleyerek

takınız.

(1) Toz kapağı(2) Soket

(3) Pim(4) Far ampulü

87

Fren/Arka park ampulü1. Arka lamba camını (1) iki vidasını (2) sökerek

çıkartınız.2. Ampulü (3) hafifçe bastırarak saat yönünün

tersine çevirip çıkartınız.3. Yeni ampulü çıkartma sırasının tersini

izleyerek takınız.

(1) Arka lamba camı(2) Vidalar(3) Ampul

88

Ön dönüş sinyal ampulü1. Vidayı (2) sökerek dönüş sinyal camını (1)

çıkartınız.2. Ampulü (3) hafifçe bastırarak saat yönünün

tersine çevirip çıkartınız.3. Yeni ampulü çıkartma sırasının tersini

izleyerek takınız.

(1) Dönüş sinyal camı(2) Vida(3) Ampul

89

Arka dönüş sinyal ampulü1. Vidayı (2) sökerek dönüş sinyal camını (1)

çıkartınız.2. Ampulü (3) hafifçe bastırarak saat yönünün

tersine çevirip çıkartınız.3. Yeni ampulü çıkartma sırasının tersini

izleyerek takınız.

(1) Dönüş sinyal camı(2) Vida(3) Ampul

90

TEMİZLİKSkuterinizin boyalı yüzeylerini korumak içindüzenli olarak temizleyiniz ve hasar, aşınma yadayağ kaçağı olup olmadığını kontrol ediniz.

Skuter veya otomobil yüzeyleri için özel olarakhazırlanmamış ürünleri kullanmaktan kaçınınız.Bu maddelerin içerdiği ağır deterjanlar vekimyasal çözücüler, skuterinizdeki metal, boyalı,plastik yüzeylere zarar verirler.

Yüksek basınçlı su (örneğin oto yıkamaistasyonlarındaki gibi) kullanmaktan kaçınınız.

NOT

Yüksek basınçlı su (veya hava) skuterin bazıparçalarına zarar verebilir.

Skuterin yıkanması1. Skuteri bol soğuk su ile yıkayarak kirleri

çıkartınız.2. Bir sünger veya yumuşak bez ve su ile skuteri

temizleyiniz.Susturucu çıkışlarına ve elektrikli parçalarınasuyun doğrudan gelmemesine dikkat ediniz.

3. Plastik parçaları arap sabunu ve su ile ıslatılmışbez veya sünger kullanarak temizleyiniz.Çamur birikintilerini bol su ile yıkayarakçıkartınız.Fren hidroliğini veya kimyasal solventlerinskutere temas etmemesine dikkat ediniz.Plastik ve boyalı yüzeylere hasar vereceklerdir.

Skuteri yıkadıktan hemen sonra far camının içibuharlanabilir. Far camının içinde biriken buhar,farın uzun devrede yakılmasıyla bir süre sonrakaybolacaktır. Far açık olduğu sırada motoru daçalıştırınız.

91

4. Temizledikten sonra skuteri bol temiz su iledurulayınız. Deterjan artıklarının kalmasıalaşım parçaların paslanmasına yol açar.

5. Skuteri kurutunuz. Motoru çalıştırınız vebirkaç dakika rölant ide bırakınız.

6. Skutere binmeden önce frenleri kontrol ediniz.Normal fren etkisinin elde edilmesi için birkaçkere fren yapılması gerekebilir.

Skuter yıkandıktan hemen sonra fren etkisi geçiciolarak zayıflayacaktır.Muhtemel kazalardan kaçınmak için daha uzunfren mesafesi bırakınız.

FRENLERİ KONTROL EDİNİZ.

92

Boya Koruma (Rötuş)Skuterinizi yıkadıktan sonra piyasadan teminedebileceğiniz sprey / cila veya kaliteli sıvı yadamacun şeklindeki cilalarla boyayı korumayaalınız. Sadece motosiklet veya otomobiller içinüretilmiş ve boyayı aşındırmayan cila veyapastalar seçiniz. Cila veya pastayı kabındakitalimata uygun biçimde kullanınız.

Skuterin yüzeyinde taş izleri veya çizikler varsa,skuterinizin rengine uygun rötuş boyaları içinHONDA Yetkili Satıcınıza başvurunuz. Rötuşboyası alırken skuterin renk kodundan (Sayfa67) yararlanınız.

Yol tuzunun çıkartılmasıKışın yolların buzlanmasını önlemek için, yolyüzeylerine püskürtülen veya dökülen kimyasaltuzlar ve deniz suyu paslanmaya yol açar.Bu tür yerlerde kullandığınız zaman aşağıdaanlatılan biçimde skuterinizi yıkayınız.

1. Skuteri soğuk su kullanarak (Sayfa 91)yıkayınız.

Ilık su kullanmayınız.Bu tuzun etkisini arttırır.

2. Skuteri kurutunuz ve metal yüzeylerini balmumlu pasta ile cilalayınız.

93

SAKLAMA KILAVUZUUzun süreli örneğin kış boyu saklama;kullanılmayan motosikletin bozulmasını önlemekiçin bazı önlemler almanızı gerektirir. Buna ekolarak gerekli tamir işlemleri motosikletmuhafazaya alınmadan ÖNCE yapılmalıdır. Aksihalde motosiklet kullanmak için çıkartıldığındaunutulabilirler.

SAKLAMA1. Motor yağını değiştiriniz.2. Yakıt deposunu ve karbüratörü onaylanmış

bir benzin kabına boşaltınız. Yakıt deposununiçine pas önleyici sprey sıkınız. Kapağı depoyatekrar takınız.

Saklama süresi bir aydan daha fazla sürecekse,saklama sonrası sorunsuz çalışmanınsağlanabilmesi için karbüratörün boşaltılmasıbüyük önem taşır.

94

Benzin çok yanıcı ve bazı koşullar altındapatlayıcı bir maddedir.

• Motoru durdurunuz. Sıcak, kıvılcımlıve alevli maddeleri uzak tutunuz.

• Sadece açık havada yakıt koyunuz.• Sıçrayan yakıtı derhal siliniz.

UYARI

3. Silindir iç yüzeylerinin paslanmasını önlemekiçin aşağıda belirtilen işlemleri yapınız:• Buji başlığını bujiden çıkartınız. Bant veya

tel kullanarak başlığı uygun plastik birgövde parçasına bujiden uzaklaşacakşekilde bağlayınız.

• Bujiyi motordan sökünüz ve güvenli biryerde muhafaza ediniz. Bujiyi bujibaşlığına takmayınız.

• Bir çorba kaşığı (15-20 cm3) temiz motoryağını buji deliğinden silindire koyunuzve buji deliğini temiz bir bezle tıkayınız.

• Yağın silindire dağılması için motorubirkaç tur çeviriniz.

• Bujiyi ve buji başlığını tekrar yerlerinetakınız.

4. Aküyü çıkartınız. Donmayacağı ve doğrudangüneş ışığı almayacağı bir yerde muhafazaediniz. Ayda bir elektrolit seviyesini kontrolederek aküyü yavaş şarja bağlayınız.

5. Motosikleti yıkayıp kurutunuz. Bütün boyalıyüzeyleri cilalayınız. Krom parçaları pasönleyici yağ sürünüz.

6. Lastikleri belirtilen hava basıncı değerleri ileşişiriniz. Motosikleti tekerlekler yerdenkesilecek şekilde blokların üzerineyerleştiriniz.

7. Motosikleti (plastik veya diğer muşambamalzemeyi kullanmayınız) örtünüz veısıtılmayan, güvenli ve günlük sıcaklıkdeğişimi en az olan bir yerde saklayınız.Motosikleti doğrudan güneş ışığı altındabırakmayınız.

95

SAKLAMADAN SONRA1. Motosikletin örtüsünü açınız ve temizleyiniz:

Saklama tarihinden itibaren 4 aydan fazla birsüre geçtiyse motor yağını değiştiriniz.

2. Akü elektrolit seviyesini kontrol ediniz.Gerekiyorsa aküyü şarj ediniz. Aküyü takınız.

3. Yakıt deposunda fazla pas önleyici malzemevarsa boşaltınız. Yakıt deposuna taze benzinkoyunuz.

4. Bütün biniş öncesi kontrol işlemlerini (sayfa42) yapınız.Motosikletle trafikten uzak güvenli bir bölgedeve düşük süratlerde test sürüşüne çıkınız.

96

TEKNİK ÖZELLİKLERÖLÇÜLER

Toplam uzunluk 1,765 mm (69.5 in)Toplam genişlik 710 mm (28.0 in)Toplam yükseklik 1,120 mm (44.1 in)Dingil mesafesi 1.235 mm (48.6 in)

AĞIRLıKKuru ağırlık 106 kg (234 lbs)

KAPASITELERMotor yağı Boşaltmadan sonra 0.7 litre (0.7 US qt, 0.6 lmp qt)

Dağıtmadan sonra 0.8 litre (0.8 US qt, 0.7 lmp qt)Yakıt deposu 6.0 litre (1.59 US gal, 1.32 lmp gal)Transmisyon yağı Boşaltmadan sonra 0.10 litre (0.11 US qt, 0.09 lmp qt)

Dağıtmadan sonra 0.12 litre (0.13 qt, 0.11 lmp qt)Yolcu kapasitesi Sürücü ve bir yolcuAzami ağırlık kapasitesi 172 kg (379 lbs)

97

MOTORÇap ve strokSıkıştırma oranıHacimBuji

Standart

Buji tırnak aralığıRölanti devri

50.0 X 52.0 mm (1.96 X 2.04 in)9.0 : 1102.1 cm3 (6.23 cu-in)

P – RZ94C (CHAMPION)

0.70 – 0.80 mm (0.028 – 0.031 in)1,700 ± 100 dev./dak.

98

ŞASİ VE SÜSPANSİYONKasterTrailLastik ebadı, önLastik ebadı, arka

GÜÇ AKTARMAPrimer redüksiyonSon redüksiyon

27°30’90 mm (3.5 in)3.50 – 10 4PR3.50 – 10 4PR

V-Belt9.423

99

ELEKTRİKAküAlternatör

LAMBALARFarFren / Arka park lambasıDönüş sinyal lambası Ön

ArkaKilometre saati aydınlatmasıDönüş sinyal göstergesiUzun devre göstergesi

SİGORTAAna sigorta

12V – 5Ah0.133 kW/5,000 dev./dak.

12V – 35/35W12V – 5/10W12V – 21W12V – 21W12V – 1.7W X 212V – 3W12V – 1.7W

10A

100