-vadrat

mK

1

m Kvadrat-Stručni časopis za građevinarstvo i arhitekturu ■ Broj 88 ■ Februar / Veljača 2016. Cijena 6 KM, 5 Eura

Stru

čni č

asop

is za

gra

đevi

nars

tvo i

arhi

tekt

uru

■ Br

oj 88

■ Fe

brua

r / S

iječa

nj 2

016.

-va

drat

mK

2

-vadrat

mK

3

-va

drat

mK

4

PODGAJinstalacije d.o.o.Gračanica 75320, Podgaj br. 9

Instalacije:

- vodovoda- centralnog grijanja- solarnog grijanja

Tel./fax: 035/702-679 033/611-583Mob.: 061/179-724

e-mail:podgaj@bih.net.ba

Društvo za izvođenje, projektovanje i inžinjering u

građevinarstvu, Sarajevo

Dejzina Bikića 2ee-mail: bautechnik.leader@gmail.comvehid.adilovic@gmail.com

Tel.: 033/274-530Fax.: 033/274-531

Interijer Markić d.o.o.Polog bb, 88 000 Mostar

Direktor: Slavko Markić, dipl. oec. Tel: 036 487 322 Fax: 036 487 334Mob: 063 318 322E-mail: slavko.markic@tel.net.baWeb: interijer-markic.com

-vadrat

mK

5

Husnije Repca bb, Mostare-mail: libela.doo@bih.net.ba

tel.: 036/556-140 036/556-141mob.: 061/142-842

LIBELA d.o.o.

A&F d.o.o. Jajce

Bage 5

70101 Jajce, BiH

Tel/fax: +387 30 657 987

E-mail: info@aif.ba

TEKTON D.O.O.Jovana Dučića 39

78102 Banja Luka, BiHTelefon: +387 51 300 007

Fax: +387 51 319 326e-mail: tekton@inecco.net

Preduzeće Arel Zenica

-armirački radovi-izrada i montaža čelične konstrukcije-betonski i završni građevinski radovi

-va

drat

mK

6

Časopis “M-Kvadrat” ima najbolju pokrivenost u građevinskoj industriji Bosne i Heregovine.

m Kvadrat-

REDAKCIJA

GLAVNI UREDNIK

Naida Memić

MARKETING

Martina Mišić

IZDAVAČ

Sfera d.o.o. MostarHusnije Repca 55, Mostartel/fax: +387 36 557 990

+387 36 578 29

e-mail: naida.memic@sfera.bamarketing@sfera.ba

martina@sfera.bawww.sfera.ba

PoSLoVNI MAGAZIN o GRAđEVINARSTVU I ARhITEKTURI

Časopis „M-Kvadrat„ već sedmu godinu na najdirektniji i najadekvatniji način pruža neophodne informacije svim poduzećima i svim profesionalcima koji posluju u domenu građevinske industrije.

Časopis izlazi jedanput mjesečno, distribuira se direktno putem pošte firmama na području BiH, Hrvatske, Slovenije i Srbije.

Ukoliko ste zainteresirani i želite se pretplatiti na časopis „M-Kvadrat“, kontaktirajte nas na naše telefone: 036/578-259, 036/557-990 ili na e-mail adresu martina@sfera.ba

Godišnja pretplata na časopis iznosi 72,00 KM

Sa zadovoljstvom Vas pozivamo da skupa sa nama učestvujete u kreiranju časopisa na način da objavljujete naučne članke kao i Vaše projekte iz područja koja časopis obrađuje.

m Kvadrat-

1- vadratm K 1- vadratmm K

m Kvadrat-Stručni časopis za građevinarstvo i arhitekturu ■ Broj 80 ■ Juni / Lipanj 2015. Cijena 7 KM, 5 Eura

-va

drat

mK

Stru

čni č

asop

is za

gra

đevi

nars

tvo i

arhi

tekt

uru

■ B

roj 8

0 ■ J

uni/L

ipan

j 201

5

Časopis “M-Kvadrat” je jedini časopis u o građevinarstvu koji ne čeka da bude kupljen, on direktno stiže na vašu adresu.

-vadrat

mK

7

-va

drat

mK

8

Dešavanja Izgradnja vjetroelektrane Podveležje počinje u četvrtom kvartalu ove godineVlada Federacije BiH dala je saglasnost Javnom preduzeću Elektroprivreda BiH za izgradnju vjetroelektrane Podveležje na području Mostara, što podrazumijeva prvo gradnju ceste, trafostanica, a zatim i vjetroturbine.

"Početak aktivnosti gradnje na projektnom području vjetroelektrane Podveležje planiran je za četvrti kvartal 2016. godine. Finansijska sredstva su osigurana iz kreditnih sredstava Njemačke razvojne banke KfW u iznosu od 90 posto investicije, dok vlastita sredstava iznose oko 10 posto investicije", potvrđeno je Feni iz Službe za komunikacije Elektroprivrede BiH.Njemačka razvojna banka odobrila je JP Elektroprivreda BiH kredit za finansiranje izgradnje vjetroparka Podveležje u iznosu od 65 miliona eura. Uz kredit KfW-a, izgradnja će biti finansirana i sa 6,8 miliona eura vlastitih sredstva JP Elektroprivreda BiH.Kažu da se prvi proizvedeni kilovat-sati iz vjetroelektrane Podveležje, instalisane snage 48 MW i planirane godišnje proizvodnje električne energije 120 GWh, očekuju u posljednjem kvartalu 2018. godine.Ovaj projekt, naglašeno je, predstavlja razvojnu mogućnost i šansu da se kroz izgradnju vjetroelektrane na lokalitetu Podveležja, ne doprinosi samo povećanju proizvodnje električne energije, nego je ujedno i pokretač privrednog razvoja ovog regiona."Time se omogućava lokalnom stanovništvu bolja ekonomska egzistencija, kroz podršku ovog projekta lokalnoj zajednici programom prijateljskog okruženja u investiranje u infrastrukturu, odnosno lokalne puteve i vodovod, te razvoj elektromreže šireg područja", naglasili su iz Elektroprivrede BiH.Također, projekt izgradnje vjetroelektrane otvara mogućnost angažovanja domaće građevinske operative na izvođenju radova (putevi, temelji, interkonekcije,...), što će doprinijeti radnom angažovanju lokalnog stanovništva.Osim toga, očekivani pozitivni efekt na lokalnu zajednicu je i razvoj lokalnih turističkih kapaciteta."Vjetroelektrana Podveležje predstavlja proizvodni kapacitet čiste energije na bazi obnovljivog izvora primarne energije, koji nije opterećen emisijom stakleničkih plinova", rečeno je Feni iz Službe za komunikacije Elektroprivrede BiH.Procijenjena vrijednost ove vjetroelektrane sa 16 vjetroagregata je 140 miliona KM.

Vrijednost izgradnje zgrade pravosudnih organa u Trebinju 1,4 mil. euraVlada Federacije BiH dala je saglasnost Javnom preduzeću Elektroprivreda BiH za izgradnju vjetroelektrane Podveležje na području Mostara, što podrazumijeva prvo gradnju ceste, trafostanica, a zatim i vjetroturbine.Postupak izbora projektanta za izgradnju zajedničke zgrade pravosudnih organa u Trebinju je završen, a u toku je procedura sklapanja ugovora o izvođenju glavnog projekta čija je vrijednost 1,4 miliona eura, rekao je predsjednik Okružnog suda u Trebinju Bojan Stević. Stević očekuje da do kraja maja bude završen glavni projekat ovog kapitalnog objekta za Trebinje i cijelu Hercegovinu, koji će se na 2.200 metara kvadratnih nalaziti na mjestu sadašnjeg vatrogasnog doma. Na tradicionalnom godišnjem prijemu za novinare Stević je istakao da će se projekat biti finansiran iz IPA fondova u okviru projekta unapređenja efikasnosti pravosuđa. Projekat vodi Visoki sudski i tužilački savjet BiH, a sredstva za izradu projektne dokumentacije obezbijedile su Norveška i Švedska. On kaže da će nakon izgradnje ovog troetažnog objekta Osnovni i Okružni sud, kao i Tužilaštvo dobiti bolje uslove za rad, a zadovoljiće i sve uslove modernog pravosuđa. "U zgradi su predviđene posebne sudnice Osnovnog i Okružnog suda sa svim modernim uređajima koji će omogućiti svjedočenje putem linka, dovoljan broj prostorija za sudije i ostale zaposlene, prostorije za advokate, tužioce i za sudsku policiju, tako da ćemo imati sve uslove da rad pravosudnih organa bude portpuno efikasan", rekao je Stević.On je napomenuo da su zgrade Okružnog i Osnovnog suda stare stotinjak godina. Prelaskom u zajedničku zgradu pravosudnih organa zgrada Osnovnog suda bi bila oslobođena i u njoj bi trebalo da budu smješteni Privredni sud, Pravobranilaštvo i Služba pravne pomoći, tako da bi svi organi pravosuđa bili na dvije lokacije, udaljeni pedesetak metara. Lokaciju za novu zgradu obezbijediće grad Trebinje. Stević je podsjetio da je u toku 2015. godine riješeno ukupno 1.355 predmeta, od čega se na 612 može uložiti pravni lijek. "Ukupan kvalitet rada Okružnog suda u Trebinju za 2015. godinu iznosi 89,90 odsto u odnosu na predmete koji su vraćeni sa Vrhovnog suda Republike Srpske u postupcima po pravnim lijekovima, dok je ukupan kvalitet rada u odnosu na predmete na koje se može uložiti pravni lijek iznosio 97 odsto",rekao je Stević. On je napomenuo da je u 2015. godini došlo do smanjenja broja neriješenih predmeta u odnosu na prethodnu godinu, ističući da je na kraju 2014. bilo ukupno 497 neriješenih predmeta, a na kraju 2015. - 308

-vadrat

mK

9

Idejno rješenje uređenja ulice: Štrosmajerova kao galerija pod otvorenimUčiniti Štrosmajerovu ulicu ponovo šetnicom i vratiti je gradu, a grad građanima, bila je ideja vodilja tima autora koji su uradili idejno rješenje budućeg izgleda ove ulice, koje je predstavljeno danas u Općini Stari Grad.

Sabin Babić, Mirza Hrustemović, Tihomir Krajtmajer i Emir Kalamujić uradili su projekat pod nazivom “Galerija pod otvorenim” koji bi Štrosmajerovu ulicu učinio gradskom promenadom kulture i umjetnosti, popločanu u vidu kvadratnih polja, natkrivenu sa obje strane ulice i sa drvoredom i klupama u centralnom dijelu. Ulica bi bila povezana i sa jednim od dvorišta susjednih zgrada gdje bi se napravio “Park devet umjetnosti”. Jedan od autora projekta, Mirza Hrustemović kazao je da je ponosan što je Komisija za izbor njihov rad proglasila najboljim i prepoznala njihovo rješenje kao dalji input za razvoj same ulice, ali i Općine Stari Grad.

"Naša ideja je bila da ponudimo gradu nešto novo i nešto lijepo.Ulica Štrosmajerova postala bi gradska promenada kulture i umjetnosti, bez granica i cenzure. Sa “Parkom devet umjetnosti” činila bi jednu cjelinu gdje bi se mogli održavati razni performansi, izložbe, filmske projekcije i sl", kazao je Hrustemović.

Načelnik Ibrahim Hadžibajrić pojasnio je da je danas predstavljeno idejno rješenje za Štrosmajerovu, a nakon ovoga slijedi izvedbeni projekat, gdje će se najvjerovatnije uraditi i neke korekcije, u dogovoru s autorima.

"Tek nakon izvedbenog projekta imat ćemo konačno rješenje kako će izgledati ulica. Sve su ovo još varijacije na temu sadržaja koji će biti unutar ulice. Ono što mi se najviše svidjelo je da će ulica većim dijelom biti natkrivena, a samo mali središnji dio bit će otkriven", kazao je Hadžibajrić. On je pojasnio i da drvored koji je predviđen projektom ne mora biti u toj formi, kako korijenje drveća ne bi oštetilo zgrade,

nego da se može saditi tzv. patuljasto drveće i slično."Tek nakon izrade izvedbenog projekta znat će se kolika bi bila vrijednost ove investicije", pojasnio je Hadžibajrić."Čim bude završen izvedbeni projekt pristupit ćemo raspisivanju tendera i odabiru izvođača radova ", dodao je Hadžibajrić.

Najbolji rad, od pristiglih na Konkurs za izradu idejnog rješenja uređenja ulice Štrosmajerova, koji je bio raspisan krajem prošle godine, izabrala je stručna komisija u sastavu: Ljiljana Pelidija, dipl. ing. građ, Hamdija Efendić, dipl.ing. građ, Munib Buljina, dipl. ing. arh, Aida Veladžić, dipl. ing. arh. i predsjednica komisije: Lidija Mićić dipl. ing. arh.Prema riječima Mićić, ovaj rad je bio najbolji od svih pristiglih, a nakon današnje prezentacije još je sigurnija da je Komisija dobro izabrala.

"Štrosmajerova ulica je jedan od glavnih krvotoka grada Sarajeva koji povezuje Ferhadiju i ulicu Zelenih beretki. Posljednjih 10-15 godina ona je zaista bila nakaradna i izgledala kao jedan cirkus,”kazala je Mićić. Pojasnila je da je na Konkurs prispjelo 11 radova, a u užem izboru su bila četiri rada od kojih je ovaj izabran kao najbolji. “Drago mi je što su ovi autori ponudili rješenje kojim bismo svi dobili jednu lijepo uređenu ulicu, a sada smo dobili smjernice za ulicu kakvu odavno očekujemo", dodala je Mićić i pohvalila ideju autora da polovinu sredstava od nagrade koju su osvojili doniraju u dobrotvorne svrhe.

Autorima pobjedničkog rada, prem apropozicijama Konkursa, pripala je nagrada u iznosu od 5.000 KM, a prema njihovoj želji polovina sredstava bit će donirana Zavodu Mjedenica.

-va

drat

mK

10

Izgradnja podzemne garaže preko puta Vijećnice planirana u ovoj godiniOpćina Stari Grad u 2016. godini vlastitim snagama ide u realizaciju velikih projekata, a najveći projekat je izgradnja podzemnih garaža preko puta Vijećnice čija je vrijednost šest miliona KM.

Ovo je jedan od projekata koje je najavio načelnik Općina Stari Grad Ibrahim Hadžibajrić na konferenciji za medije na kojoj su prezentirani rezultati rada u prethodnih 365 dana.U Starom Gradu, općini koja zauzima najveću površinu u Kantonu Sarajevo, ali s dosta skučenim mogućnostima nove gradnje, fokus je i u toku 2015. godine bio na infrastrukturi, ulaganjima u rekonstrukcije i sanacije te poboljšanju uvjeta života njenih građana.Najveći investicioni projekt u ovoj godini, na koji se čekalo više od 30 godina i koji je donio jedinstven vanjski izgled baščaršijskom jezgru, od Bravadžiluka do Slatkog ćošeta je rekonstrukcija Baščaršijskog trga."Zadovoljan sam urađenim pogotovu kada se uzme u obzir finansijska situacija jer, nažalost, od 2008. kako je nastupila recesija u BiH mi nikada nismo išli uzlaznom putanjom na svim nivoima vlasti, i jako je teško ljudima koji su na čelu određenih institucija ali da ipak godinu završavaju pozitivno, da nisu u deficitu već u suficitu", kazao je Hadžibajrić.Navodi da je u posljednih sedam godina urađeno puno projekata u vrijednosti od 50 miliona KM te da je Kanton u ovom periodu Općini Stari Grad izdvojio nešto više od pet miliona KM.Gradili su se i novi objekti, a sedam porodica dobilo je novi krov nad glavom izgradnjom zgrade za socijalno stanovanje u ulici Čadordžina, a korisnici Zavoda “Mjedenica” su nakon 50 godina dobili sportsko igralište.Također su više od 70 godina stanovnici ulice Strošići čekali na rekonstrukciju svoje ulice, a to im je Općina u ovoj godini omogućila. Vrijednost izvedenih radova je bila oko 380.000 KM, a za 2016. godinu planirana je druga faza rekonstrukcije.Nije zanemareno ni ono po čemu je ova općina prepoznatljiva, bogato kulturno-historijsko naslijeđe, te je restauriran i konzerviran arheološki lokalitet At mejdan, a nastavljena je i restauracija nacionalnog spomenika Saburina kuća.No, ulaganja u centralni dio Starog Grada, nisu značila zanemarivanje manje popularnih dijelova općine. Ulice Vratnika, Bistrika, Kovača, Sedrenika, Mošćanice, Hrida i druge sanirane su i uređene novim asfaltom kojim je u ovoj godini postavljeno više od četiri kilometra, a vrijednost investicija je gotovo dva miliona KM.Također su i općinske službe, kako je rečeno, neumorno radile. Tako su tokom 2015. godine, mjesne zajednice primile 16.658 građana. U općini je ove godine, putem šaltera za

prijem podnesaka i Centralne pisarnice, primljeno i obrađeno 14.592 predmeta. Izvršeno je 486.619 ovjera dokumenata i 68.696 legalizacija potpisa, a matičar je obavio 218 vjenčanja.Služba za urbanizam riješila je 1.027 predmeta, a putem Službe za boračko-invalidsku i socijalnu zaštitu je isplaćeno 189.000 KM stipendija učenicima i studentima iz porodica boračke populacije. Služba za finansije i privredu je za 10 mjeseci ove godine naplatila 5.388.638,23 KM od zakupa poslovnih prostora.

" Poprilično je zakazao dolazak većeg broja turista u Sarajevo a tome smo i mi doprinijeli svojim neopreznim izjavama o navodnim “terorističkim aktima u Sarajevu“, a to je rezultiralo manjim brojem turista, jer su hoteli i hosteli poluprazni", ustvrdio je Hadžibajrić i dodao da treba ubuduće više mudrosti kada se radi o takvim izjavama..Naglašeno je da će Općina Stari Grad i ubuduće raditi na poboljšanju kvaliteta života svojih građana, graditi međusobni odnos i povjerenje, te njegovati duh tolerancije i suživota, vijekovima čuvan i poštovan u Starom Gradu.

-vadrat

mK

11

Najbolja građevina 2015. godine je singapurska „Lego zgrada“Za najbolju građevinu 2015. godine na Svjetskom festivalu arhitekture ponijela je zgrada koja potpuno redefiniše način horizontalne upotrebe prostora

Navikli smo da moderni stambeni prostori u multimilionskim gradovima idu u visinu i obaraju rekorde u domenu najviših građevina. Ipak, nagradu za najbolju građevinu 2015. godine na Svjetskom festivalu arhitekture ponijela je zgrada koja potpuno redefiniše način horizontalne upotrebe prostora, a nju su zajednički osmislile kompanije Office of Metropolitan Architecture i Buro Ole Scheeren.Stambeni blok konstruisan u Singapuru, koji je se zvanično zove Apartmanski kompleks Interlace, već je dobio nadimak „Lego zgrada“, jer njegova neobična struktura podsjeća na poigravanje čuvenim danskim kockicama. Iako možda ne djeluje tako na prvi pogled, zgrade nisu nasumično „nabacane“ jedna na drugu, već se radi o pažljivo osmišljenom dizajnu baziranom na šestougaonicima.U svom najvišem dijelu, Interlace je visok 24 sprata, a na povrišini od 170.000 m² sadrži 1.041 stambenu jedinicu. Osim mogućnosti smještaja velikog broja stanara, originalna arihitektura „Lego zgrade“ donijela je i mnoštvo funkcionalnih unapređenja u odnosu na uobičajene gradske blokove. Raspored dijelova ove građevinske slagalice je takav da dozvoljava prolaz velikoj količini svjetlosti, a dopušta i slobodno strujanje povjetarca. Na taj način se unutar Interlace-a prirodnim putem stvara pogodna mikroklima, te se ovakvom auto-regulacijom temperature znatno smanjuju troškovi grijanja i hlađenja.Posebna pažnja je posvećena društvenim aktivnostima, jer je jedna od namjera arhitekata bila da njihova kreacija podstakne formiranje žive i usko povezane zajednice stanara. Zbog toga se u okviru kompleksa nalaze teniski tereni, otvoreni bazeni, staze za trčanje, dječija igrališta i mnogi drugi sadržaji. U skladu sa savremenim ekološkim standardima, Interlace obiluje i različitim vrstama zelenila.Svi navedeni elementi su idejnim tvorcima koncepta donijeli jedno od najprestižnijih priznanja u svijetu arhitekture, a stručna javnost smatra da bi „Lego zgrada“ mogla da otvori potpuno nove perspektive u pogledu dizajna budućnosti.

-va

drat

mK

12

Dešavanja

Radovi na hotelu Ruža MostarRadovi na izgradnji hotela Ruža, o kojim se vodio višegodišnji spor, konačno idu svojim tempom. Završetkom radova Ruža će postati prvi hotel u BiH koji će imati standarde hotela kategorije “Five Star International”.

Emir Kečo, vlasnik hotela Ruža, kazao je da ukoliko radovi budu išli ovim tokom, otvorenje Ruže očekuje se krajem ove ili početkom naredne godine.

Prema njegovim riječima, turistički ugođaj u Mostaru, a posebno u Starom gradu, nakon izgradnje hotela bit će upotpunjen. Ruža će opet biti svojevrsna atrakcija za sve Mostarce, ali i za turiste koji je posjete, jer je i prije rata bila jedan od najvećih simbola Mostara. Kompleks hotela će prema planu sadržavati približno 200 soba te kongresnu dvoranu koja će moći primiti više od 800 posjetitelja”, kazao je Kečo.

Hotel će također sadržavati mnoštvo dvorana za sastanke i seminare, a posebno će se isticati balska dvorana, koja će se po potrebi moći rekonstruirati u tri manje dvorane. Po uzoru na

svjetske standarde, Ruža će sadržavati veliki spa i wellnes centar, a na krovu će se nalaziti otvoreni bazen s prostorijama za sjedenje i uživanje na mostarskom suncu. Za sve ljubitelje brze hrane, hotel će sadržavati fast foodove, ali će isto tako posjedovati i dva “five star” restorana koji će zadovoljavati i najzahtjevnije goste.

“Upravo će izlaz iz jednog restorana voditi na čuvenu Ružinu terasu na koju su nekada svakodnevno svi Mostarci rado dolazili”, dodao je Kečo.

Prema riječima vlasnika hotela, Ruža će biti dio lanca jedne od najvećih hotelskih svjetskih kompanija, a trenutno se vode ozbiljniji pregovori s Hiltonom. Vrijednost projekta izgradnje Ruže je blizu 40 miliona eura, a izvođač radova je građevinska firma MIP. U kompleksu će svoje zaposlenje dobiti do 320 radnika.

Podsjetimo, radovi na hotelu Ruža zaustavljeni su zbog prijetnje UNESCO-a da će Stari grad i Stari

most u Mostaru biti skinuti s popisa Svjetske kulturne baštine. Sporne su bile dimenzije nedovršenoga hotela koji je četiri puta veći od prijeratne Ruže, a koju je svojevremeno dizajnirao ugledni

arhitekt Zlatko Ugljen. Iz UNESCO-a su tvrdili kako poslijeratna Ruža arhitektonski odudara od okolnih zgrada, te time narušava ambijent Staroga grada.

-vadrat

mK

13

Ove godine sajam u Stuttgartu, koji se održao od 02.02. do 05.02.2016 godine, posjetilo je 49 500 stručnih posjetitelja

Sajam je okupio oko 600 izlagača iz zemlje i svijeta. Sajam se bavi temama i novitetima vezanim i za ovojnice zgrada i za stolariju a koji je jednako interesantan i krovopokrivačima, vodoinstalaterima, kao i arhitektima i stručnjacima za nekretnine.Dach+Holz osnovan je davne 1957 godine, a održava se svake druge godine u Stuttgartu ili Koelnu.

49 500 posjetilaca na sajmu DACH+HOLZ u Stuttgartu

Poziv za poslovnu posjetu Sajmu kućnih potrepština i dekorativnih proizvodaVanjskotrgovinska komora Bosne i Hercegovine obavještena je od Ambasade Republike Turske u Sarajevu da će se od 31. marta do 03. aprila 2016. godine u Istanbulu održati 11. međunarodni sajam kućnih potrepština, dekorativnih proizvoda i poklona- „IDEAL HOME 2016“.

U okviru ovog sajma, u periodu od 29. marta do 01. aprila 2016. godine, održat će se „Buyer Mission Program“. Programom je predviđen brifing za privrednike, bilateralni razgovori sa turskim privrednicima i posjeta proizvodnim postrojenjima.Učesnicima iz Bosne i Hercegovine (po jedan predstavnik iz kompanije) ovog Programa bit će plaćeni troškovi smještaja sa doručkom. Za sve učesnike vrijedi obaveza poznavanja jednog od tri strana jezika (engleski, njemački ili francuski) i posjedovanje ovlasti za odlučivanje u kupovini.

Zainteresirane bh. kompanije mogu aplikacioni formular dostaviti Uredu savjetnika za trgovinu u Ambasadi Republike Turske, najkasnije do 11. marta 2016. godine, na broj faksa: 033/208-562 ili putem e-maila: saraybosna@ekonomi.gov.tr, nakon čega će biti kontaktirane one kompanije koje budu izabrane za učešće u Programu.

Počinje izgradnja novih 30 kilometara autocesteDirektor JP Autoceste Federacije BiH Jasmin Bučo najavio je izgradnju novih 30 kilometara autoceste.

Posljednjom odlukom Upravnog odbora Uprave za neizravno oporezivanje, za izgradnju autocesta u BiH trebalo bi biti izdvojeno dvostruko više sredstava nego do sada."Ono što smo mi dobili kao informaciju od Vlade FBiH, od sada će se iz cestarine za izgradnju autoceste izdvajati 20 feninga, umjesto dosadašnjih 10. U tom slučaju očekujemo dodatni prihod na godišnjem nivou od 70 miliona maraka" - kazao je Bučo za dnevni list "Faktor"."Mi smo se sa postojećom trošarinom od 10 feninga po litru, koja daje prihod od 70 miliona maraka, zadužili oko 850 milijuna KM. To znači da se možemo zadužiti još 850 miliona KM. Međutim, moramo u obzir uzeti naše kratkoročne obaveze koje nisu do kraja zatvorene. U tom slučaju naš kreditni potencijal bio bi znatno manji. Mi smo predložili Vladi FBiH da se putem kreditnih zaduženja reprogramiraju naše kratkoročne obaveze u iznosu od 173 miliona KM. U tom slučaju bi naš kreditni potencijal bio između 800 i 900 miliona maraka, što će zavisiti od budućih kratkoročnih zaduživanja" - rekao je on.Po njegovim riječima, taj iznos preračunat u eure je oko 400 miliona eura, a tim sredstvima može se izgraditi dodatnih 30 kilometara autoceste."Izgradnja dionica je definirana programom

javnih investicija, koje smo mi predložili prije nekoliko mjeseci i koje je Vlada FBiH usvojila. Taj program podrazumijeva da se izgradnja nastavi od Počitelja prema Buni i dalje prema Mostaru Jug.

Također, definirano je da se nastavi izgradnja Zeničke zaobilaznice do naselja Nemila. Treća dionica definirana ovim programom je dionica Konjic - Mostar Sjever, odnosno njen dio od Konjica do izlaza iz tunela Prenj" - izjavio je Bučo za "Faktor".

-va

drat

mK

14

Idejni projekat

Tradicionalne bosanske kuće savremenog stila -Naselje Alića GajUpotreba jednostavnih-mirnih arhitektonskih linija, primjena tradicionalnihelemenata bosanske arhitekture, transformacija modernih oblika,četverovodna krovna konstrukcijaarhitekta Sabrija Bilalic

Ukupna površina obuhvata Regulacionog plana “Alića Gaj” iznosi 14,7 ha.

U sklopu obuhvata ovog Plana definisane su zone sa sljedećim namjenama:

- Zona individualnog stanovanja- Zona kolektivnog stanovanja- Stambeno-poslovna zona- Zona sporta, rekreacije i zelenila- Zona saobraćajne infrastrukture

Do sada je prodato 13 parcela, a trenutno je objavljen konkurs za prodaju još 16 lokacija, početna cijena zemljišta iznosi 35KM/m2

-vadrat

mK

15

Arhitektonsko oblikovanje i materijalizaciju kod rekonstrukcije, dogradnje ili nadziđivanja objekata prilagoditi postojećem ambijentalnom izrazu.Kod izgradnje novih ili zamjenskih objekata uvažiti sljedeća usmjerenja i preporuke:- Kod arhitektonskog oblikovanja objekata koristiti slobodnije funkcionalno oblikovanje, ali sa jednostavnim-mirnim arhitektonskim linijama, po mogućnosti dominacijom horizontala i formom jednostavnih kubusa. Savremeni način tretiranja fasade treba biti sa aspekta forme, oblika, boje i upotrebe novih modernih materijala.- Sa aspekta arhitektonskog oblikovanja, moguće je koristiti tradicionalne elemente, ali transformisane savremenim oblikovnim izrazom, bez imitacije i direktnog preuzimanja oblika starih estetika.- Novi i zamjenski objekti moraju svojim likovnim izrazom, proporcijama, arhitekturom i odnosom masa činiti oblikovnu cjelinu sa susjednim objektima ili blokom u cjelini.

- Sa aspekta kolorističke obrade fasade, izbjegavati jarke i intenzivne boje, a preporučuje se ublažena bijela ili svijetlo pastelne u kombinaciji sa neutralnim nijansama.- Kod projektovanja i realizacije planiranih objekata, u zavisnosti od dužine arhitektonskog gabarita, obezbijediti pasaže i prolaze (dimenzionirane tako da mogu propustiti interventna vozila) u kojima se ne mogu postavljati privremeni ili stalni objekti čiji gabarit smanjuje projektovani gabarit istih. Pasaži i prolazi se mogu koristiti za potrebe sadržaja koji su smješteni neposredno uz njih i to za otvaranje izloga i ulaza, postavljanje reklama i vizuelnih komunikacija, koji svojim položajem i veličinama ne smanjuju gabarit istih.- Veće slobodne površine na fasadama stambeno-poslovnih i poslovnih objekata mogu se koristiti za isticanje firmi, reklama i sl., pod uslovom da se za ove potrebe izradi i usvoji projekat izgleda cjelokupne fasade na kojoj se postavljaju navedeni elementi.- Uređaji koji su u funkciji obavljanja djelatnosti u objektu (ventilacije,

dimnjaci, klima uređaji, RTV i sl.) moraju se smjestiti unutar osnovnog gabarita objekta, posebno u slučaju kada bi svojim volumenom, primjenjenim materijalom i oblikom mogli znatno uticati na arhitektonski izgled fasade.

ZAVRŠNA ETAŽA I KRoVIŠTE:- Krovovi objekata mogu biti dvovodni, viševodni ili ravni. Kod objekata sa dvije ili više kosih krovnih ravni, jedna streha mora biti paralelna sa saobraćajnicom, odnosno jedna krovna ravan mora biti sa nagibom orjentisanim prema ulici. -Kod objekata sa dvovodnim i viševodnim kosim krovom, a koji se nalazi na kosom terenu, jedna krovna ravan mora biti sa nagibom orjentisanim u smjeru pada terena, odnosno strehom paralelnom sa izohipsama.- Preporučuje se primjena jednostavnih krovnih formi: ravnih krovova, krovova sa blagim nagibom krovnih ravni sakrivenih obodnom atikom, jednovodnih krovova sa blagim nagibom do 6% ili četverovodnih krovova. Primjena dvovodnih (i trovodnih) kosih krovova preporučuje se kod izvođenja objekata u nizu i sa

-va

drat

mK

16

zabatnim bočnim zidovima.- Nagib kosih krovova prilagoditi nagibu na susjednim objektima, odnosno za objekte u nizu sa zabatnim zidom neophodno je ujednačiti krovnu ravan. Cijela krovna ravan mora biti jednakog nagiba. Prosječni nagib je cca 30o. Za objekte u nizu se može kombinovati i realizacija sa ravnim krovom, ali pod uslovom povlačenja završne etaže za minimalno 1.0 m unutar građevinske linije. - U slučaju primjene kosih krovova, tavanski prostori se mogu koristiti za sadržaje koji su u funkciji primarne namjene objekta, odnosno, za proširenje postojećih ili uspostavu novih stambenih jedinica. Umjesto potkrovne etaže može se realizovati i puna etaža, ali povučena u dubinu gabarita za min 1.0 m, sa ravnim krovom ili blagim nagibom krovnih ravni (6%) sakrivenim obodnom atikom maksimalne visine 60 cm.

oSTALI USLoVI:- Koeficijent izgrađenosti utvrđen je i prezentiran u tekstualnom obrazloženju Plana.- Nivelacione kote prizemlja planiranih objekata u odnosu na saobraćajnicu - ulicu utvrdit će se na osnovu nivelacionih kota saobraćajnica datih u Planu.- Nivelaciona kota prizemlja ili suterena u objektima u kojima je predviđen poslovni prostor mora se izvesti najmanje 15.0 cm više od kote niveleta pločnika.- Nivelete pješačkih saobraćajnica, kao i prilazi i ulazi u građevine, moraju biti isprojektovane i izvedene prema Uredbi o urbanističko-tehničkim uslovima, prostornim standardima i normativima za otklanjanje i sprječavanje stvaranja arhitektonsko-urbanističkih barijera za kretanje invalidnih lica koja koriste tehnička i ortopedska pomagala (''Službene novine Kantona Sarajevo'', broj 5/00).- Na bočnim fasadama objekta moguće je otvaranje prozora prema susjedu, pod uslovom da rastojanje objekta od granice parcele bočnog susjeda iznosi min. 3.00 metra. Ukoliko je rastojanje manje od 3.00 m, otvaranje prozora je moguće uz saglasnost susjeda.- Priključke na saobraćajnice i mrežu komunalne infrastrukture treba u svakom konkretnom slučaju projektovati u skladu sa Planom (važećim tehničkim normativima) na osnovu faza komunalne infrastrukture koje su sastavni dio Plana.- Teren oko građevina, potporni zidovi, terase i slično moraju se izvesti tako da ne narušavaju mikroambijent i uslove stanovanja na susjednim parcelama a oborinske vode riješiti na vlastitoj parceli.- Južna krovišta stambenih i drugih građevina moguće je oblikovati na način koji omogućuju ugradnju sunčanih pretvornika u svrhu korištenja sunčeve energije kao obnovljivog izvora energije.Odnos prema postojećem građevinskom fondu:

PoSToJEĆI oBJEKTI - MAKSIMALNI GABARITI UTVRđENI PLANoM:- Postojeći objekti za koje su na grafičkom prilogu utvrđene intervencije sa naznačenim maksimalnim vertikalnim i horizontalnim gabaritima, odnosno, mogućnost njihove rekonstrukcije, dogradnje ili nadziđivanja, iste se mogu realizovati uz poštivanje urbanističko-tehničkih uslova utvrđenih za zamjenske i nove objekte. Objekat koji se nadziđuje mora da zadovoljava konstruktivno-seizmičke uslove.- Projekat osiguranja građevinske jame je obavezan ukoliko se radi o ''interpolaciji'' odnosno, ukoliko u blizini ima već izgrađenih objekata.

PoSToJEĆI oBJEKTI KoJI SE ZADRŽAVAJU:- Postojeći objekti koji se zadržavaju ovim Planom, mogu se rekonstruisati, sanirati, redizajnirati, dograditi ili nadzidati, kako za potrebe stanovanja, tako i za potrebe dobivanja poslovnog prostora u kojem se mogu obavljati isključivo djelatnosti koje ne ugrožavaju čovjekovu okolinu i standard života u susjednim zgradama.- Ovi zahvati mogu se odobriti ukoliko ne pogoršavaju uslove stanovanja u susjednim zgradama (očuvanje prava na vidik i osunčanje).- Za dobivanje urbanističke saglasnosti za navedene intervencije potrebno je imati: idejni projekat, urbanističko rješenje građevinske parcele i geotehnički izvještaj od strane ovlaštene institucije.

-vadrat

mK

17

-va

drat

mK

18

- Nadziđivanje postojećih objekata može se dozvoliti pod sljedećim uslovima: objekat na kojem se vrši nadziđivanje mora zadovoljiti konstruktivno-seizmičke uslove, a spratnost nadzidanih objekata treba biti usklađena sa prosječnom visinom okolnih objekata.- Za sve novoplanirane sadržaje mora se obezbijediti odgovarajući broj mjesta za parkiranje/garažiranje.- Kod nadziđivanja-dogradnje postojećih objekata, nadzidani-dograđeni dio objekta uskladiti sa postojećim u cilju unapređenja estetskih vrijednosti postojećeg izgleda objekta, u skladu sa odredbama člana 4. ove Odluke koje se odnose na arhitektonsko oblikovanje i materijalizaciju.- Pomoćni objekti koji se zadržavaju, ovim planom nisu tretirani. Nadležna općinska služba dužna je na osnovu dokaza o vlasništvu, kao i prostornih mogućnosti parcele odrediti status ovim

objektima.

Uređenje građevinskog zemljišta se mora izvesti u obimu i na način kako je to predviđeno Planom.

Izgradnja građevina se ne može započeti bez prethodnog minimalnog uređenja građevinskog zemljišta što podrazumijeva obezbjeđenje saobraćajnog pristupa parceli, priključenje na vodovodnu, kanalizacionu i elektroenergetsku mrežu, eventualno izmještanje vodova komunalne infrastrukture, te potrebnih radova na stabilizaciji terena.Izgradnja građevina ne može započeti prije uklanjanja objekata predviđenih za rušenje. Izuzetno se ovi objekti mogu koristiti za potrebe gradilišta, ali se isti moraju ukloniti prije tehničkog prijema građevine.Privremeno korištenje građevinskog zemljišta koje nije privedeno krajnjoj

namjeni se ne može odobriti.

Individualni stambeni objekti koji se nalaze u zaštitnom pojasu planiranih saobraćajnica a izvan kolovoza saobraćajnice, zadržavaju se i isti se mogu legalizovati, s tim da se kod izrade tehničke dokumentacije za saobraćajnicu u tim dijelovima nađe odgovarajuće tehničko rješenje, kao što je: eventualno suženje pješačke površine, izostavljanje dijela pješačke površine, potporni zid umjesto škarpe i sl.U objektima navedenim u prethodnom stavu ne mogu se dozvoliti zahvati kao što su dogradnja i nadziđivanje.

Moguće je pretvaranje prizemlja ili suterena postojećih i planiranih individualnih i kolektivnih stambenih objekata u poslovni prostor (spratne etaže samo u kancelarijski prostor).U poslovnom prostoru mogu se obavljati

-vadrat

mK

19

sve djelatnosti koje ne ugrožavaju prirodnu sredinu i okoliš, ne remete korištenje susjednih objekata i sadržaja i koje se vrše u objektima izgrađenim u skladu sa važećim propisima (u odnosu na djelatnosti koje se u njima obavljaju).

Izgradnja objekata privremenog karaktera može se odobriti isključivo za potrebe gradilišta, a u skladu sa članom 77. Zakona o prostornom uređenju Kantona Sarajevo (''Službene novine Kantona Sarajevo'', broj 07/05).

Kod stambenih objekata, ograde se predviđaju jedino za slobodnostojeće individualne objekte i objekte u nizu. Ograda može biti maksimalne visine 1.20 m i postavljena po regulacionoj liniji.

Ograde trebaju biti realizovane tako da budu transparentne uz kombinaciju sa živim materijalom (živa ograda).

Saobraćajnice

Saobraćajne površine, površine za parkiranje i garažiranje vozila utvrđene su planom-faza saobraćaja.

Parkiranje - garažiranje se mora obezbijediti u sklopu pripadajuće parcele, unutar gabarita objekta ili jedne ili više podzemnih etaža garaže.Prilikom izdavanja urbanističke saglasnosti, a na osnovu tražene brutto građevinske površine i namjene, neophodno je odrediti broj parking - garažnih mjesta i to na sljedeći način:- za stambenu izgradnju 1 stan - 1.1 parking mjesto,- za poslovne sadržaje jedno parking mjesto na 60 m2/max. BGP (za administraciju jedno parking mjesto na 30 m2/max. BGP).

Za potrebe individualnog stanovanja, parkiranje i garažiranje vozila se mora obezbijediti na parceli koja pripada stambenom objektu. Garaža se može locirati u sklopu stambenog objekta, odnosno, u okviru zadane građevinske linije. Moguća je i izgradnja garaža bočno u odnosu na planirani objekat, tako da njegova udaljenost od regulacione linije prema saobraćajnici bude ista ili veća od udaljenosti planiranog objekta, a na način koji omogućava izgradnju istog objekta na susjednoj parceli, odnosno pod uslovom da su vlasnici obje parcele saglasni. Objekti garaže mogu biti samo prizemni. U slučaju da se stambeni objekat nalazi na kosom terenu, ispod pristupne saobraćajnice, a nagib terena je takav da se garaža ne može graditi, može se dozvoliti izgradnja ploče za parkiranje vozila, kao proširenje trotoara. Najviša kota ploče za parkiranje ne može preći visinu trotoara. Dobiveni prostor ispod ploče se može koristiti kao pomoćni objekat. Namjena garažnog prostora se ne može mijenjati.

Interni saobraćaj koji je u grafičkom prilogu definisan u okviru građevinskih parcela sa stambeno-poslovnim objektima realizuje sam investitor. Prikazani interni saobraćaj u okviru navedenih parcela se može i mijenjati, ali pod uslovom da se zadovolji propisan broj parking mjesta i minimum 15% zelenila.

Unutar saobraćajnog ugla preglednosti ne mogu se postavljati ograde, vršiti sadnja visokog zelenila ili graditi druge fizičke strukture.

Zelene površine

Ovim Planom utvrđene su slijedeće kategorije zelenila:

Zelenilo uz objekte individualnog stanovanja,Zelenilo uz objekte kolektivnog stanovanjaZelenilo uz stambeno-poslovne objekte,Linijsko zelenilo.

Površine utvrđene kao neka od ovih kategorija ne mogu se koristiti za druge namjene, niti se mogu graditi građevine koje nisu u skladu sa funkcijom koju ta kategorija zelenila treba da ostvari, a ne odobrava se ni postavljanje privremenih objekata.

Zadržava se sve postojeće kvalitetno drveće uz zamjenu polomljenog, oboljelog ili oštećenog biljnog materijala.

U zonama individualne izgradnje treba u maksimalnom obimu ozeleniti okućnice (min. 20%od ukupne površine parcele, treba da je namjenjeno zelenilu) sa elementima sve tri vegetacione etaže.Uz stambeno-poslovne objekte i objekte kolektivnog stanovanja vanjsko uređenje podrazumijeva prisustvo biološke i građevinske komponente.Biološka komponenta treba da je zastupljena kroz sve tri vegetacione etaže, s akcentom na atraktivne morfološke iskaze i fenloške pojave, a građevinsku komponentu čini raznovrsni urbani mobilijar, plohe za dječija igrališta i sadžaji za pasivnu rekreaciju i odmor.

Linijsko zelenilo se formira duž novoplaniranih i postojećih saobraćajnica, a prema prostornim mogućnostima, zasaditi stablašice markantnih morfoloških iskaza, koje nemaju samo estetsko-dekorativni nego i zaštitno – sanitarni karakter.

Koristiti sadni materijal odabranih vrsta dendroflore visokog kvaliteta uz obavezan certifikat.Tehnički prijem arhitektonskih i drugih građevina podrazumjeva i prijem izvedenih radova na uređenju slobodnih i zelenih površina.Izgradnja i uređenje slobodnih i zelenih površina vrši se u skladu sa članom 14 i prethodno pribavljenom odgovarajućom dokumentacijom urađenom na osnovu Idejnog rješenja hortikulture, koji je sastavni dio Plana.

-va

drat

mK

20

Dešavanja

Svečani proboj tunela RibnicaGrađevinari F BiH kraj 2015 godine obilježili su i stručno i radno, ali i svečano.

Usklađenost struke i nauke još jednom su u praksi potvrdili bosansko hercegovački građevinari i priredili

nam pozitivan iskorak razvoja, te dali doprinos razvoju ukupnog privrednog ambijenta Bosne i Hercegovine.Pozitivne vijesti i dešavanja ovog puta zabilježili smo u Kaknju, tačnije rudniku Kakanj.Riječ je o svečanom proboju tunela Ribnica, upriličenog dana 29.12.2015.Investicijska sredstva za izgradnju hidrotehničkog objekta u iznosu od preko devet miliona KM osigurana su od strane Elektroprivrede BiH, a izvođač radova na ovom zahtjevnom i kompleksnom objektu je firma „Džekos“ Sarajevo.Obzirom da se radi o specifičnom objektu izgradnje i prvi puta primjenjenoj tehnologiji izvođenja

radova na ovim prostorima, u nastavku ćemo nastojati predstaviti specifičnosti ovog projekta.Projekat hidrotehnički tunel Ribnica Površinski kop Vrtlište izvodi se u svrhu preusmjeravanja rijeke Ribnice u donjem toku u rijeku Bosnu. Svrha preusmjeravanja rijeke Ribnice je da bi se obezbijedio dovoljan (neophodan) prostor za odlaganja „jalovine“ sa površinskog kopa Vrtlište RMU Kakanj. Ideja za ovaj projekat se javila priikom samog otvaranja PK Vrtlište, dakle, još od 1983. godine. Na samom početku je postojalo više predloga kako prevazići problem rijeke Ribnice, obzirom da rijeka u svom donjem toku do ušća u rijeku Bosnu protiče kroz izrazito loš teren,nestabilan i podložan klizanju terena tj. nepovoljan za gradnju bilo kakvih hidrotehničkih objekata naj logičnije riješenje je bilo izgradnja HT

tunela Ribnica. Tako se već 1986. godine kreće sa izgradnjom tunela koji prvobitni bio planiran u dužini od 3.800,00 m. I ta izgradnja je trajala do 1991. godine.Nakon rata na dijelu gdje se nalazi izgrađeni dio tunela otvoren je kamenolom za potrebe eksploatacije sirovine za proizvodnju cementa u Tvornici cementa Kakanj, tako da se pristupilo korigovanju projekta. Prema sadašnjem projektu ukupna dužina tunela iznosi 2.910,00 m od toga 2.888,00m iskopa i 22,00 m predulaza. Promjer tunela u fazi iskopa je 3,00 m, a u završnoj fazi nakon izrade AB konstrukcije 2,40 m. Specifičnost projekta u tehničkom smislu najviše se ogleda u tome što je prilično malog prečnika i velike dužine, što je u fazi iskopa zahtijevalo primjenu mašina i alata malog kapaciteta i dosta

-vadrat

mK

21

Svečani proboj tunela Ribnicamanuelnog rada za razliku od tunela većih promjera, gdje je organizacija rada po ovom pitanju znatno olakšana. Druga specifičnost je u tome što je ulazna strana tunela smještena neposredno uz korito rijeke Ribnice, koja je poznata kao rijeka bujičnog karaktera od koje je postojala mogućnost plavljenja samog objekta. U tu svrhu izgrađen je zagat visine 6,00 m u koji ugrađeno cca 9.500,00 m³ glinenog materijala dužine 125,00 m, objekat ulazne građevine vratima.S obzirom da je ulazni portal tunela “Ribnica” u koritu same rijeke Ribnice, neophodno je bilo da se uz korito izgradi zaštitna brane dužine 310 m´, širine 6,0 m´, visine 9,0 m´ i hermetička vrata na ulaznom portal tunela i time onemogući prodor vode u najnepovoljnijim uslovima, “bujičaste” rijeke Ribnice, što dodatno čini specifičnost ovog hidrotehničkog tunela.

Pored toga, niveleta tunela postavljna je u osnovi kroz brdske terene da bi se izbjegla decenijska klizišta na prostorima naselja “Ribnica” i “Tičići” a to ujedno limitira pristup radova sa bočne strane, tako da je projektnim rješenjem izvođenje radova definisano sa dvije napadne tačke Ribnica i Tičići.

Specifičnost objekta je i u tome što je projektovan sa konstantnim nagibom od 0,2675% , što je zahtjevalo stalnu borbu sa vodom koja je dolazila iz iskopa.

Još jedna od specifičnosti koja je zadavala i najviše problema u fazi iskopa tunela je sam stijenski sastav kroz koji tunel prolazi. Veliki dio tunela cca 900,00 m kroz slabe ili vrlo loše stijene, gdje dolazi do stalnog ispadanja materijala (odvala), velike količine vode, pojave rasjeda, česte promjene stijenskog sastava, pojave kaverni iz kojih ističe glina i dr. Izlazni portal tunela, nalazi se 70m´ od regionalnog puta Kakanj-Zenica, odnosno oko 75m´ od koridora Vc, Sarajevo –Zenica, te je u fazi iskopa zahtijevalo posebne mjere zaštite, sa aspekta zaposlenika, sredstava rada i posebno učesnika u saobraćaju na ovim putevima. Prilikom prolaska kroz ovakve dionice nije došlo do povreda niti radnika niti ostalog kadra na praćenju iskopa tunela, čime je izvođač radova pokazao maksimalnu odgovornost, oprez i stručnost.Za iskop tunela primijenjena je “nova

austrijska tunelska metoda-NATM” cijelim čelom uz primjenu čeličnih prstenova (remenata) i obloga od prskanog betona, radi očuvanja kontura, a u određenim uslovima ugradnja ankera sa i bez čelične (armaturne)mreže. Predhodne faze rada rađene su uz primjenu bušačko-minerskih radova. Bušenje minskih bušotina vršeno je Hidrauličnom jumbo bušilicom za hidrotehničke tunele - mašinom na električni pogon i pneumatski ručni bušaći čekić RK-28, dok je, samo na mjestima gdje je tunel prolazio kroz veoma lošu stijenu, radilo se mašinskim putem pomoću mini bagera.

Samohodna bušača garnitura SITON DT 1-14

Iskop tunela vršen je najsavremenijom metodom konturnog bušenja i miniranja, koja se naziva glatko ili ravno miniranje (SMOOTH BLASTING).

Specifičnost tehnologije koja se upotrebljavala pri iskopu tunela podrobnije nam je pojasnio gosp. Haris Neimarlija, dipl.ing.rudarstva, učesnik projekta:„Ova metoda iskopa podrazumjeva primjenu samohodnih bušilica, gdje se elektro-hidrauličkim putem dobijaju značajni učinci u odnosu na pneumatsko bušenje, ali shodno mogućnostima može se pristupiti i pneumatskim ručnim bušačim garniturama. Samohodnim bušilicama skraćuje se ukupno vrijeme bušenja u profilu tunela. Za miniranje su korišteni milisekundnih električnih detonatora ili NONEL (neelektričnih) detonatora, koji su veoma sigurni pri miniranju u tunelima. Milisekundni NONEL detonatori ne iniciraju se na pojavu električnog potencijala, pošto isključivo reaguju putem reaktivne supstance.

S obzirom na mogućnost nabavke i isporuke potrebnih koiličina eksploziva korišteni su eksplozivi za radove u metanskom i nemetanskom režimu koji imaju dozvolu za upotrebu na teritoriji Bosne i Hercegovine, kao što su, plastični, praškasti, metanski sigurnosni eksplozivi (isključivo za rad u metanskom režimu, odnosno pojave eksplozivnih gasova – CH4) i emulzioni eksplozivi, raznih proizvođača kao npr. P.S.“VITEZIT“ d.o.o. (Vitezit 20, Vitanol, Amonex-1, Amonex-2, Metanvitezit idr); „KIK“ Kemijska industrija Kamnik d.o.o. Republika Slovenija (Amonal, Kamniktit E3, Metankaniktit 1 idr); „EXPLOSIA“ iz Češke Republike (Permon IOT, Permon 50, Permonex V 19, Emsit 20, Emsit I, Emsit M, Perunit 28E, Perunit E, Perunit D.“

Plastični eksploziv „Perunit 28E“

Utovar materijala vršen je sa utovarivačem - grabilicom LWT-80, a izvoiz sa GHH i mini damperima

-va

drat

mK

22

Iskop tunela je vršen sa dvije napadne tačke koje su zahtjevale potpuno različite pristupe radu u ovoj fazi u pogledu alata i opreme koja se primjenjuje. Zbog stalne opasnosti od vode, koja se u tunelu pojavljivala sa svakim novim metrom iskopa sve više, pogotovo zbog činjenice da se tunel izvodio niskopno, pa je voda bila prisutna na skoro samom čelu tunela, sa napadne tačke Ribnica morala se primjeniti oprema koja može odgovoriti uslovima rada. S obzirom na mali prečnik tunela i stalnu opasnost od vode, bušenje minskih bušotina se izvodilo pneumatskim bušačim čekičima. Utovar materijala se vršio mini bagerima, izvoz mini damperila kapaciteta cca 1,50 m³. Na kompletnoj dionici je bilo postavljeno nekoliko pumpi (muljarica) koje su vršile stalno ispumpavanje vode. Ugradnja podgrade u vidu remenata, ankera i torket betona je takođe prilagođena malom profilu tunela. Sve navedene faze su zahtjevale veliko učešće manuelnog rada. Sa ove napadne tačke iskopano je

nešto više od 1.100,00 m.

Za razliku od rada na napadnoj tački Ribnica, sa druge strane tj, sa napadne tačke Tičići, zahvaljujući uskopnom karakteru radova , najveća prijetnja od vode je bila eliminisana i radovi na bušenju i izvozu materijala mogli su se izvoditi potpuno mehanizovanim putem uz primjenu adekvatne mahanizacije. I ovdje se kao glavni problem pored stijenske mase nametnuo i mali profil tunela, te je u tu svrhu nabavljena i specijalna oprema za rad. Naime, bušenje je vršeno sa bušačom garniturom, utovar materijala nakon miniranja sa specijalnim utovarivačem za uske prostorije. Obje mašine su na elektro pogon što u znatnoj mjeri olakšavalo rad usmislu ventiliranja prostorije. Transport je vršen takođe specijalnim daperom za jednosmjerne tunele kapaciteta do 7,00 m³. Primjena ove opreme tj, njene prednosti ogledaju se u prvom redu u pogledu sigurnosti rada, smanjenom potrebom za

manualnim radom i veoma dobrim učinkom u izvršavanju radnih zadataka u pogledu kvliteta izvršenog posla i vremena za koji je posao izvršen. Sa ove napadne tačke iskopano je 1.788,00 m.Ventilacija u tunelu predstavlja jedan od najsloženijih zadataka, koji treba pravilno riješiti, da se omogući normalno izvođenje radova. U malim i dugim tunelima, ovaj zadatak treba riješiti u duhu postojećih svjetskih normativa, polazeći od činjenice, da se izbor savremenih mašina, koje rade u tunelu vrši tako, da se maksimalno koriste mašine sa elektropogonom.Normativ svjetskih proizvođača ventilacione opreme je 3 m3/min zraka (0.05 m3/sek) po kW instalisane snage dizel motora, na čelu iskopa tunela.Prema tome, za ovaj tunel usvojena je dovodna cijev Φ 600 mm, ventilacione stanice proizvođača „ Atlas Copco“ Švedska i dodatni separatni ventilatori postavljni u seriji za dužinu provjetravanja do1+ 794,60 m.

Stav i komentar o ovom projektu potražili smo i od sekretara za građevinarstvo u Privrednoj komori Federacije Bosne i Hercegovine, gđe Dženane Hodžić:„Udruženje građevinara PK F BiH od samog početka je bilo u toku ovog

projekta i nastojalo pružiti podršku njegovoj realizaciji, tim prije što smo imali stanje klizišta i poplava upravo na području gdje su radovi na izgradnji ovog hidrotehničkog objekta bili u procesu i moramo reći da je to bio posebno težak period, koji je najviše

opteretio samog izvođača radova.Svrha ovog tunela je da se bezbijedi neometan ili olakšan rad na PK Vrtlište RMU Kakanj u narednim decenijama, odlaganje jalovine i deponija, preusmjeravanjem rijeke Ribnice..Pored svih trenutno vidljivih efekata

-vadrat

mK

23

koje daje izgradnja ovog tunela, prepoznaje se i mogućnost izgradnje hidroelektrane na izlaznom dijelu tunela, kako bi se iskoristio i potencijal rijeke Ribnice, ali i otvorili dalji futuristički pogledi za razvoj i upošljavanje.U svakom slučaju, uspješna realizacija ovog projekta osigurat će još jednu vrlo značajnu referensu, kako za učesnike u realizaciji projekta, tako i za ukupnu sliku mogućnosti i potencijala bh građevinarstva.“

O uposlenim kapacitetima na ovom projektu pitali smo gosp. Đemala Haskovića, generalnog direktora firme Džekos Sarajevo:„U realizaciji ovog projekta angažovano je bilo 50 radnika naše firme , ali i pored nas, kao glavnog izvođača, učešće u ovom projektu su uzele i firme Beat BH Živinice na poslovima miniranja, firma Winner project Sarajevo za praćenje geoloških radova, firma Geodet Sarajevo za praćenje tunela u geodetskim poslovima. Takođe, treba napomenuti doprinos prof.dr. Zlatka Langofa prilikom riješavanja geotehničkih problema kao stručnog konsultanta u fazi iskopa tunela, što je zaista bila velika i kivalitetna podrška u prevazilaženju problema.Kao direktor firme Džekos mogu reći da je ovo i zahtjevan i izazovan projekat, koji smo, eto, zajednički realizirali i ponosni smo da u referensama naše firme stoji i jedan ovakav objekat.“

Adis Isaković dipl. Inž. Građ. Šef gradilišta na izgradnji tunela Ribnica prokomentarisao je rokove u izgradnji tunela, koji su u građevinarstvu od velikog značaja: „Iskop tunela je počeo u februaru 2014. godine sa napadne tačke Ribnica i trajao do decembra 2015. godine, sa prekidom koji je usljedio zbog poplave u maju 2014. do januara 2015. godine, tako da možemo reći da je iskop tunela sa napadne tačke Ribnica trajao 15 mjeseci. Sa napadne tačke Tičići zbog administrativnih procedura iskop je započeo tek u avgustu 2014. i trajao do decembra 2015. godine, što znači da je iskop sa napadne tačke Tičići trajao 17 mjeseci.„

Izgradnja hidrotehničkog tunela “Ribnica -Tičići”, u dužini od 2888 metara predviđena je za 36 mjeseci, što znači da su faze iskopa i građevinskih

radova u približnom odnosu uposlenosti, odnosno kapaciteta na ovom složenom sistemu, koji je jedinstven na ovom prostoru i prostoru bivše Jugoslavije.Specifičnost ovog hidrotehničkog tunela je što sva sredstva rada moraju biti određenih minimalnih gabarita i postavljanje takve organizacije koja će u svim fazama rada dati očekivane učinke. Izgradnjom hidrotehničkog tunela “Ribnica” u konačnom sistemu, RMU “Kakanj”prostorno dobiva vanjsko odlagalište u neposrednoj blizini PK ”Vrtlišta”, koje znatno pojeftinjuje radove na otkrivci, omogučava eksploataciju PK sa masovnom proizvodnjom za narednih 30 pa i više godina, a lokalna zajednica jedno lijepo uređeno i rekultivisano zemljište u skladu sa Zakonom o okolišu i time

Poslije proboja tunela, počinju radovi armirano betonske

obloge debljine 30 centimetara koji bi trebali trajati deset

mjeseci. To znači da će ovaj objekat biti završen do kraja

oktobra 2016. godine.

Investiciju od 9.650.000 KM obezbjedila je Elektroprivreda

BiH iz sredstava dokapitalizacije rudnika uglja.

će se osloboditi “brdovitih” jalovina, godinama stvaranih na prostorima Donjeg Kaknja.

-va

drat

mK

24

-vadrat

mK

25

VAŽNoST ULAZNoG PRoSToRA ZA VAŠU ZGRADU

3M profesionalni otirači Razni oblici prljavštine i vlage svakog dana se unose u objekte ostavljajući pri tome vidljive mrlje na podu što ne samo da stvara loš utisak na posjetioca nego utječe i na sigurnost i uvelike povećava troškove čišćenja i održavanja.

Kvalitetno opremljen ulazni prostor sa odgovarajućim profesionalnim otiračima pruža zaštitu od klizanja a pri tome igra važnu ulogu u smanjenju troškova održavanja.

Profesionalni otirači u ponudi firme Eurosan su otirači svjetski poznatog proizvođača 3M i karakterizira ih visok kvalitet, atraktivan dizajn, efikasnost u otklanjanju nečistoća i zadržavanje vlage.

3M Nomad™ otirači – podne prostirke imaju višegodišnju tradiciju i razvijeni su u jedan sustav koji će efikasno i pouzdano zaštititi objekat od nečistoće. Svaki sustav treba se sastojati od jednog vanjskog otirača koji će ukloniti grube nečistoće dok će unutrašnji otirač efikasno uklanjati finu prljavštinu i vlagu.

Istraživanja su dovela do zaključka da je idealna konstrukcija otirača spiralna omča (trodimenzionalna struktura), koja na najpouzdaniji način može izvršiti tri glavne funkcije otirača kako bi on bio efikasan:

1. Prihvatanje prljavštine2. Skrivanje prljavštine3. Zadržavanje prljavštine

M-ova ponuda profesionalnih otirača nudi idealna riješenja za sve veličine i vrste objekata komercijalnog tipa. Važno pri izboru otirača je odrediti gdje se otirač postavlja (unutarnji prostor ili vanjski) i koliki je dnevni pješački promet u objektu.

Već u projektnoj fazi izgradnje ili u fazama renoviranja 3M će vam pomoći da stvorite veoma efektan ulazni prostor, istovremeno nudeći jednostavno uklapanje u arhitekturu interijera. Višegodišnje iskustvo na svim kontinentima i proizvođač koji je poznat po visokim standardima i kvaliteti daje vam sigurnost da će proizvod koji ste odabrali ispuniti vaša očekivanja. 3M nudi garanciju 5 godina od dana kada kupite 3M Nomad™ profesionalni otirač.

NoMAD™ TERRA

Zahvaljujući postojanoj otvorenoj strukturi ovi otirači prihvaćaju većinu grube nečistoće i time spriječavaju unos u zgradu. V i n i l n a struktura m o ž e poslužiti i kao mop koji upija vlagu.

NOMAD™ AQUA

Tekstilne podne prostirke s patentiranom tehnologijom dvostrukih vlakana koje skupljaju finu prljavštinu i zadržavaju vlagu, za primjenu u unutarnjim prostorima. Ovaj otirač ima sposobnost da upije do 5.5 litara tečnosti po m².

NOMAD™ OPTIMAAluminijski otirači sa tekstilnim, gumenim i četkastim umetcima za istovremenu zaštitu od prljavštine i vlage.

NoMAD™ MoDULAR

Novi Nomad Modular sustav otirača kombinira visoke performanse sa fleksibilnim dizajnom i jednostavnom instalacijom. Sustav se sastoji od dvije vrste modula koji se slaže u udubljenja u podu. Modular otirač može biti potpuno plastični,a može biti i sa tekstilnom ispunom u sredini u više boja.

www.eurosan.bamarketing@eurosan.ba besplatni telefon 080 080 080.

-va

drat

mK

26

Dešavanja

FEAL unapredjuje poslovanje kroz GREEN & LEAN principeSlijedeći zahtjevne trendove europskih i svjetskih tržišta na kojima je tvrtka FEAL Široki Brijeg prisutna već dugi niz godina, te kontinuiranim nastojanjem za poboljšanjem u svim segmentima proizvodnje i upravljanja, ponosni smo što smo prvi u Bosni i Hercegovini te među prvima u regiji uveli koncept upravljanja proizvodnjom, razvojem proizvoda i uslugama koji ima za cilj stvoriti točno određenu i ciljanu vrijednost za kupca, odnosno robu ili uslugu.

Tim tvrtke FEAL , sastavljen od 30 zaposlenika je mjesecima marljivo usvajao znanja koja su na njih prenosili renomirani stručnjaci Lean menadžment inicijative prof. dr. sc. Nedeljko Štefanić sa

zagrebačkog FSB-a, prof. dr. sc. Ivica Veža, dr. sc. Nikola Gjeldum, mag. ing. Marko Mladineo, svi redom sa splitskog FESB-a, Doc. dr. sc. Željko Stojkić sa mostarskog FSR-a, a sve kako bi taj tim u skoroj budućnosti mogao prenijeti stečena znanja na ostale zaposlenike tvrtke FEAL i kako bi Green & Lean koncept proizvodnje mogao zaživjeti punim plućima

u svim segmentima tvrtke FEAL Široki Brijeg.

Ovaj koncept upravljanja sa svojim alatima ima za cilj poboljšati i unaprijediti sve procese te pojednostaviti i eliminirati gubitke, kako proizvodne tako i administrativne, a sve uz manje ljudskog rada, manje prostora, manje kapitala, manje vremena, kako bi na kraju svi zaposlenici bili zadovoljniji, motiviraniji, a tvrtka što uspješnija.

Green & Lean koncept, odnosno metodologija koja se fokusira

-vadrat

mK

27

na kontinuiranom unaprjeđenju poslovnih procesa uz isporuku točno određenog proizvoda ili usluge i ciljane vrijednosti kupcu uz minimalne troškove, odavno su temelji uspješnog poslovanja mnogih svjetskih poduzeća (Toyota, Boeing, General Electric, Grupa Intesa Sanpaolo, Nestle...), a unazad nekoliko godina s ovom praksom, kao Green & Lean početnik u Hrvatskoj, počela su poduzeća, poput Novog Feromonta i Končar energetski tranformatori.

Kao podrška u provođenju Lean principa Feal je imenovao tim za Vizuali Management koji ima zadaću sve Lean principe vizualizirati te na takav način jednim dijelom osigurati i održati uvedene Lean principe. Kao prvi korak u svojoj provedbi Vizual Management tim je izradio standard u kojem su definirana sva obilježja koja se primjenjuju u pogonu Feala.

Uspješna primjena Lean principa provela se na skladištu prahova koje je prikazano na sljedećim slikama:

Skladište prahova prije uvođenja Green Lean principa:

Skladište prahova nakon primjene Greean Lean principa:

-va

drat

mK

28

Predstavljamo

NOVI FASADNI SISTEM M7Sistem M7 je novi fasadni sistem koji pruža ekonomična rješenja zahvaljujući posebnoj konstrukciji profila i pribora. Vrijeme izrade i montaže fasade je zančajno smanjeno. M7 zadovoljava sve statičke zahtjeve ekstremnih uslova eksploatacije fasade.

Osnovne karakteristike sistema su:

• Širina vertikale/horizontale 50 mm• Dubina vertikale od 28 do 267 mm• Mogućnost strukturalnog stakljenja pomoću EPDM zaptivki ili strukturalnog silikona• Klasično stakljenje pomoću pritisnog profila• Ostakljenje debljine od 24 do 50 mm• Vijci u vertikali su pokriveni zaptivkama što eliminiše mogućnost pojave korozije• Odličan sistem evakuacije vode sa površine fasade• Posebno rješenje nosača za integraciju brisoleja iz sistema M5600• Kombinuje se sa vratima i prozorima iz serije M11000• Mogućnost integrisanja različitih vrtsa prozora: paralelno otvaranje, otvaranje po gornjoj horizontalnoj osi, okretno-nagibno otvaranje unutra, okretno-nagibno otvaranje sa skrivenim krilom,...• Mogućnost izrade fasade sa nagibom kao i poligonalne fasade• Toplotna izolacija od 1,00 do 2,40 W/m2K• Maksimalni moment inercije vertikale: Ix=1483 cm4 • Maksimalni moment inercije horizontale: Ix=951 cm4

-vadrat

mK

29

Sistem je sertifikovan kod IFT Rozenhajm:

• Vazdušna nepropustnost Klasa A4• Vodonepropustnost Klasa R7• Otpornost na udar vjetra zadovoljava po EN 13830 i EN 12179• Toplotna izolacija od 1,0 do 2,4 W/m2K

Ekonomično rješenje za vrhunske fasade!

Kao nebrojeno puta dosada, Alumil gruopacija vam obezbjeđuje inovativna rješenja po odličnim cijenama. Za više informacija o novim proizvodima obratite se Tehničkoj podršci 056/710-571, 056/710-691.

-va

drat

mK

30

-vadrat

mK

31

-va

drat

mK

32

Predstavljamo

Interijer Markić d.o.o.Poduzeće Interijer Markić, d.o.o. Mostar se bavi preradom drveta. Riječ je o obiteljskom poslu koji je pokrenut još 1972. godine. Desetljećima na istoj adresi i s istim ciljem ostvarivanja želja naših kupaca prilikom opremanja njihovih poslovnih ili privatnih prostora.

Naš proizvodni prostor se trenutno proteže na 2 500 m2, dok skladišnog prostora imamo 700 m2 . Proces proizvodnje je u potpunosti

zaokružen – od sušenja daske u klasičnoj, vakumskoj i microwelle sušari za drvo, preko obrade na modernim strojevima poput CNC stroja Author X5, membranske prese, četverostrane blanje i sl., pa do završne obrade i lakiranja u suvremenoj komori za lakiranje.

Proizvode radimo isključivo po narudžbi i pokušavamo se prilagoditi zahtjevima i željama kupaca. Radimo sobna i ulazna vrata, stubišta i ograde, stropove, parket – seljački pod, te namještaj po mjeri – stolice, stolove, ormare, krevete…

Naš cilj je udovoljiti zahtjevima kupca. Poslove

-vadrat

mK

33

uglavnom dobivamo temeljem preporuke naših zadovoljnih kupaca. Smatramo da dobar i kvalitetan proizvod govori sam za sebe i da je naša najbolja reklama. Strojevi kojima raspolažemo omogućuju realizaciju gotovo svih tehnički izvodljivih zamisli naših kupaca. Radimo u dogovoru s kupcima, te po slikama ili skicama naručitelja. Uvijek smo na raspolaganju za preporuku ili savjet. Nudimo širok izbor vrsta drveta, a svi proizvodi se mogu raditi u raznim dimenzijama, ovisno o prostoru u koji se trebaju uklopiti.Više od 40 godina iskustva, te certifikat ISO 9000:2008 certifikacijske kuće TÜV NORD International garancija su kvalitete naših proizvoda.

Interijer Markić d.o.o.Polog bb, 88 000 Mostar

Direktor: Slavko Markić, dipl. oec. Tel: 036 487 322Fax: 036 487 334Mob: 063 318 322E-mail: slavko.markic@tel.net.baWeb: interijer-markic.com

-va

drat

mK

34

Predstavljamo

MUVO – malo vozilo velikih mogućnostiOpštine, gradovi i komunalna preduzeća, te velik broj specijalizovanih firmi ima potrebu za pouzdanim višenamjenskim vozilom koje je moguće koristiti tokom cijele godine

RASCO-v odgovor na ovaj izazov je MUVO, malo višenamjensko vozilo koje se u nekoliko minuta može promijeniti iz snježnog radnika u gradskog čistača, vrijednog vrtlara ili u bilo koji drugi alat po potrebi korisnika. Fleksibilnost u izboru trenutne uloge MUVO-u pružaju brojne nadogradnje raznih namjena oblikovane za jednostavno korištenje, lako održavanje i brzu izmjenu. Jedinstvena tehnička rješenja čine MUVO vozilom koje može odgovoriti na sve potrebe komunalnog održavanja urbanih sredina. Snažan motor od 72 kW, hidrostatski pogon s dvije brzine, podšasija posebno konstruisana za rad s različitim nadogradnjama, radijus okretanja od 3,65 m, nisko težište i ukupna maksimalna dozvoljena težina od 5,5 t omogućavaju

MUVO-u da zamijeni brojne specijalizovane mašine u većini voznih parkova.

U RASCO nadogradnje za MUVO ugrađeno je preko četvrt vijeka iskustva u izradi opreme za zimsko i ljetno održavanje javnih saobraćajnica i zelenih površina. Svaka nadogradnja dizajnirana je za jednostavnu i brzu montažu i demontažu s vozila, te je proizvedena od visokokvalitetnih materijala u kontrolisanom proizvodnom procesu i detaljno testirana. Tokom zime MUVO je pouzdan pomagač u čišćenju snijega i leda s pješačkih i biciklističkih staza te uskih gradskih prolaza. Kombinacije snježnog pluga BILO, varijabilnog pluga VERTUS M ili snježne freze s posipačem SOLID XM

-vadrat

mK

35

garancija su djelotvornog uklanjanja snijega i leda s gradskih površina.

SX2 čistilica u kombinaciji sa sistemom za čišćenje s dvije ili tri četke tokom proljetnih, ljetnih i jesenjih mjeseci MUVO pretvara u moćnog gradskog čistača. Kapacitet čistilice od gotovo 2,0 m³ je dovoljan za čišćenje materijala zaostalog nakon zimske službe ili otpalog lišća i odbačenih otpadaka s gradskih ulica. Jednostavnom promjenom čistilice u rezervoar vode, ili montiranjem posebnog rezervoara vode, MUVO se iz čistača uz upotrebu jednog od dostupnih prednjih perača pretvara u perača gradskih prostora, pješačkih staza i podzemnih garaža.

Tokom ljetne sezone, upotrebom prednje kosilice s horizontalnim rotacionim noževima ili prednje kranske kosilica dohvata 4 m MUVO postaje pouzdan vrtlar. Rezervoar SX2 čistilice može se iskoristiti za usisavanje otkosa trave s prednje kosilice, a pomoću kranske kosilice s mogućnošću rada na lijevoj ili desnoj strani održavanje teško dostupne vegetacije uz saobraćajnice više neće biti problem.

Sakupljanje otpada još je jedan zadatak koji MUVO može raditi tokom cijele godine. Izbor između kontejnera za prikupljanje otpada s automatskim sistemom za pražnjenje kanti i potisnom pločom zapremine do 3,0 m3 ili podizača kontejnera maksimalne mase 2 t omogućava korištenje MUVO-a kako na uskim gradskim ulicama, tako i na mjesnim tržnicama i grobljima.

Za obavljanje radova na visini MUVO je moguće opremiti platformom visine dohvata do 12 m. Održavanje gradske rasvjete, uklanjanje grana sa stabala ili ukrasnih novogodišnjih dekoracija uz MUVO više nije ni najmanji problem.

Brojne primjene, male dimenzije, snaga, robusnost i vrhunske manevarske sposobnosti čine MUVO izvanrednim izborom za gradske gužve te uske i skučene prostore tokom cijele godine. Visok stepen iskorištenosti vozila, dvanaestomjesečna garancija i osiguran servis garantuju niske ukupne troškove vlasništva (TCO) te čine MUVO s pratećim nadogradnjama savršenim izborom za Vaš vozni park.

-va

drat

mK

36

U našoj ponudi imamo cijeli niz proizvoda i usluga, a izdvajamo:

• proizvodnja i ugradnja asfalta, izgradnja i rekonstrukcija cesta, izgradnja objekata i infrastrukturnih objekata, proizvodnja separiranih frakcijskih kamenih materijala za asfalt i beton.• sve vrste građevinskih radova, od iskopa, nasipa, izgradnje, rekonstrukcije, asfaltiranja i održavanje cesta, izgradnje objekata, mostova, platoa i partera, sportskih terena, vodovodnih i kanalizacionih mreža, crpnih stanica, bazena, kolektora i sl.• najsuvremenija metoda održavanja asfaltnih kolnika hladnim postupkom struganja i hrapavljenja.• rekonstrukcija i sanacija asfaltnih kolnika toplim postupkom.

PUToVI d.o.o. Grude Cerov Dolac bb Ružići - Grude 88347 E-mail: putovi@putovi-grude.com

Telefon: +387 39 674-400 (centrala)Fax: +387 39 674-004 http://www.putovi-grude.com/

-vadrat

mK

37

Riječ stručnjaka

PROGNOZE RAZVOJA AUTOMOBILA NA ELEKTROPOGONU radu se govori o prognozama razvoja automobila na elektropogon. Prognoze pokazuju da će se u idućih 15 godina jako razviti proizvodnja i upotreba automobila na električni pogon. U tih 15 godina riješit će se problemi koji danas opterećuju automobile na elektropogon. Cijena elektroautomobila će drastično pasti. U usporedbi sa klasičnim automobilom ukupni troškovi jednog elektro automobila za cijelo vrijeme njegovog životnog ciklusa biti će manji nego što će to biti troškovi klasičnog automobila. Povećana uporaba elektroautomobila izazvat će potrebu veće proizvodnje električne energije iz obnovljivih izvora energije. To će izazvati globalno smanjenje emisije stakleničkog plina CO2 kao direktne posljedice većeg korištenje elektropogona.

Mario ZovkoIGH Mostar doo MostarBišće polje bb, MostarBosna i Hercegovina

Svjedoci smo velikog interesa i zanimanja javnosti za sve oko automobila na elektropogon. Pošto je interes veliki tako se i proizvođači automobila utrkuju tko će dati bombastičniju izjavu, tko će najaviti ultimativni proboj na tržištu. Usprkos najavama velikih proizvođača o velikim probojima na tržištu trenutno stanje na tržištu je sasvim drugačije. Do 2009. godine na sveukupnom svjetskom tržištu prodano je manje od 10.000,00 automobila koje pokreću baterije. Jako reklamirana i prestižna vozila kao što su „Tesla Roadster“ ili „TH!NK City“ na tom tržištu prodana su za manje od 0,1 % kupaca. Tom broju se uvjetno može dodati broj od postojećih 2,5 milijuna hibridnih vozila. Na žalost ukoliko to usporedimo sa 850 milijuna postojećih klasičnih automobila sa unutarnjim sagorijevanjem, tek onda vidimo prave mjere priče o elektroautomobilu. Procjene za 2010. godinu govore kako će se manje od 2% novih prodanih vozila pogoniti električno ili će električni pogon dijelom biti zastupljen. Prema studiji koju je izradio Institut Oliver Wyman „Elektromobilität 2025“ taj tržišni udio bi mogao tek za 15 godina iznositi oko 16 %. [1], [2]

Postoje više različitih stadija razvoja koji vode čisto električno pogonjenom automobilu. U prvom stadiju motor sa unutrašnjim sagorijevanjem biva potpomognut elektro motorom (Mild-Hybrid), u određenom periodu vremena u vožnji pogon biva zamijenjen električnim pogonom (Voll-Hybrid, Plug-in-Hybrid) i na samom kraju potpuno zamijenjen (elektro automobil, gorive ćelije) elektropogonom. [3]

Novi elektro automobil donosi i jako mnogo nepoznanica sa sobom: očekivanja kupaca, tržište, auto koncept, pogonske tehnologije, cijenu, zainteresiranost proizvođača, modele financiranja razvoja … STUDIJA oLIVER WYMAN

Veliko međunarodno istraživanje raspoloženja kupaca automobila pokazalo je slijedeće. Kupac ne želi praviti kompromise na račun korisnosti, udobnosti u vožnji i sigurnosti svog automobila. Prije svega je ograničeni radijus kretanja elektro automobila glavni razlog protiv – samo 13 % ispitivanih akceptira radijus kretanja do 250 km. Tek kad tehnički bude izvodljiv odnosno dostigne se radijus od 400 km elektro automobili će napustiti svoj egzotični prostor i doći na ozbiljno i jako zainteresirano tržište. Modeliranje troškova proizvodnje pokazuje da su danas ti troškovi 150 % veći od troškova vozila sa unutrašnjim sagorijevanjem. Čak i u 2025. godini pretpostavlja se da će ti troškovi i dalje biti veći za oko 60 % ! Troškovi proizvodnje – usporedna tablica , za prosječno osobno vozilo, indeks 100 za klasično vozilo 2010. godine , Studija Instituta Oliver Wyman

-va

drat

mK

38

I pored jako velikog pada troškova proizvodnje ipak troškovi proizvodnje klasičnog automobila ostaju značajno manji od troškova proizvodnje elektro automobila i u prognozi za 2025. godinu U neki segmentima je elektro automobil povoljniji ali najveći udio u povećanoj cijeni čini pogonski akumulator, električni motor i dodatna elektronika. Prema već spomenutom ispitivanju samo 14 % kupaca je spremno više platiti za jedan elektro auto. U prosjeku će kupci za isti automobil koji je na električni pogon platiti nekakav dobrovoljni „porez“ od najviše 2.200,00 eura. Ukoliko automobil promatramo kroz cijeli njegov period korištenja (životni ciklus) a ne samo kroz nabavnu cijenu dolazimo do slijedećih podataka. Po sadašnjem stanju uz povoljne cijene struje jedan elektro automobil srednje klase za četiri godine prosječnog korištenja gledajući cijene goriva povoljniji je nego jedan prosječan automobil koji je pogonjen fosilnim gorivima. Na žalost u životni ciklus mora se uračunati gubitak vrijednosti takvog automobila na tržištu (zamjena pogonske baterije kao jako skupog dijela) pa i u tom pogledu račun pokazuje kako je danas, uzevši u obzir sve te faktore, održavanje elektroautomobila nakon četiri godine skuplje za čak 12.000,00 eura u usporedbi sa klasičnim automobilom. Po rezultatima studije to bi se vremenom trebalo drastično mijenjati i u ciljnoj 2025. godini ti troškovi bi bili ne veći nego za 3.500,00 eura manji na strani elektroautomobila!Usporedni prikaz životnog ciklusa (troškova) električnog i klasičnog automobila (Studija Oliver Wyman) u eurima, za prosječno osobno vozilo, period korištenja od četiri godine, pretpostavljenih prevezenih 15000 km/godini

-vadrat

mK

39

Za krajnjeg kupca je danas posjedovanje i održavanje električnog automobila skoro 50 % skuplje nego troškovi jednog klasičnog automobila. Uzrok tomu je veliki gubitak vrijednosti novog vozila i pogonskog akumulatora. Tek za 15 godina taj odnos će se značajno promijeniti u korist električnog automobila čije će dugoročno posjedovanje i održavanje biti jeftinije u odnosu na klasični automobil za desetak procenata iako će nabavna cijena električnog automobila i dalje biti značajno veća od cijene klasičnog automobila. Tržište elektro automobila će rasti ali lagano, mnogo laganije nego što bi prosječno informirani ljubitelj automobila očekivao. U svijetu se tek u 2025. godini predviđa prodaja potpuno električnih automobila u količini od 3,2 milijuna prodanih vozila. Do tada će se na cestama nalaziti oko 15 milijuna elektroauta što će činiti samo 3 % tada postojećih automobila. Mild i Voll-Hybrid automobili skupa će 2025. godine preuzeti oko 9 % ukupnog tržišta. Plug-in-Hybrid će po prognozama doseći 3,5% tržišta. Znači ukupan zbroj svih „alternativnih“ pogona neće preći 16 %. Dobre razvojne šanse prognoziraju se pratećoj industriji odnosno dobavljačima . Nastat će sasvim novo tržište komponenti elektro pogona, litijum-jonske baterije, električni pogoni, visokonaponska elektronika. Ovaj dio će privređivati oko 7 % ukupne vrijednosti cijele automobilske industrije. Osim toga biti će značajna suradnja sa proizvođačima električne energije koji će se morati prilagoditi novom značajnom tipu potrošača kakva su električna vozila. Mnoge države se već sada aktivno uključuju u subvencioniranje razvoja električnih automobila: SR Njemačka subvencionira kupnju elektro automobila iznosom do 5.000,00 Eura, Velika Britanija je donijela odluku da od 2011 godine subvencionira kupnju novog električnog automobila iznosom do 6.000,00 eura po automobilu, SAD daje 7.500,00 dolara , Kina je odlučila da taj iznos bude 6.500,00 eura a Japan čak 11.000,00 eura! Za očekivati je i još neke porezne pogodnosti kako bi se povećale razvojne šanse električnih automobila. [4]

UTJECAJ NA oKoLIŠ

Usporedba emisije CO2 jednog automobila na elektropogon i jednog klasičnog automobila sa unutarnjim sagorijevanjem je jako ovisna o načinu proizvodnje iskorištene struje. Odnosno zbog pravilne usporedbe jako je bitno gdje je proizvedena električna energija koju će električni auto koristiti: da li je to

nuklearna centrala, termo centrala, hidrocentrala, solarna centrala ili vjetroelektrana. Pošto je to za svaki pojedini slučaj u praksi nemoguće utvrditi, polazi se od svojevrsnog usrednjavanja zagađenja. Isporučitelj električne energije ima podatke o nastanku struje koju isporučuje i o pojedinačnom ispuštanju emisije CO2 pri proizvodnji te struje. Iz tih podataka moguće je izračunati koliko je srednje ispuštanje CO2/kWh proizvedene električne energije. Pri vožnji električnim automobilom nema emisija CO2 ali ima ih pri proizvodnji energije koju on koristi za pogon. Na primjer ukoliko se prema zvaničnim podacima uzme da je ispuštena količina CO2 u Njemačkoj pri „mješavini“ proizvodnje iz raznih izvora oko 590 g/kWh tada se posredno zagađenje od elekropogona automobila „Smarta“ Fortwo eletric drive“ kreće oko 71 g/km. Međutim ukoliko za osnovu uzmemo proizvodnju struje nastalu u termoelektrani gdje se spaljuje kameni ugalj slika je bitna drugačija. Pri proizvodnji struje od kamenog uglja vrijednost emisije CO2 iznosi 890 g/kWh pa bi posredne emisije našeg Smarta u tom slučaju iznosile čak 107 g/km! [3]Ipak čak i u tom nepovoljnom slučaju može se sa sigurnošću reći kako je emisija CO2 uzrokovana korištenjem električnih automobila bitno manja od korištenja klasičnih automobila sa unutrašnjim sagorijevanjem jer se kod novih klasičnih automobila ta emisija kreće iznad 150 g/km. Naravno pravo rješenje mora biti sveobuhvatno. Cilj je proizvoditi električnu energiju iz obnovljivih izvora energije i na samom izvoru smanjiti emisiju CO2. U tom slučaju je bilanca na strani elektroautomobila neusporedivo bolja. Ukoliko odemo u drugu krajnost i uzmemo da automobil na elektropogon koristi struju iz obnovljivih izvora energije, tada bi se pri vožnji ovakvim automobilom proizvodilo bi samo 7 g/km CO2 što je 95 % smanjenje u odnosu na konvencionalni automobil! To je put kojim treba ići. Elektropogon nije sebi svrha. Cilj je preći na okolišno bolju soluciju uz dostignuti standard. Poboljšanjem svojstava elektro automobila i povećanjem njegovog tržišnog udjela vrši se povoljan utjecaj na okoliš iz više razloga. Potiče se proizvodnja električne energije iz obnovljivih izvora. Višestruko se smanjuje emisija stakleničkih plinova. Štede se neobnovljivi izvori energije odnosno nafta i njeni derivati i tako čovječanstvu ostavlja mogućnost njihovog duljeg korištenja u neke druge svrhe a ne samo kao pogonsko gorivo.

-va

drat

mK

40

-vadrat

mK

41

-va

drat

mK

42

Riječ stručnjaka

VANJSKA KONTROLA KVALITETENA AUTOCESTI U KORIDORU Vc, DIONICA KRAVICE - BIJAČAVanjska kontrola kvalitete je vrlo značajan segment u planiranju, projektiranju, izvedbi, održavanju i nadzoru nad građevinskim projektima. U ovom članku je predstavljena vanjska kontrola kvalitete na izgradnji autoceste, koridor Vc, dionica Počitelj – Bijača, poddionica 2 Kravice– Bijača (km 16+000 do km 21+555). Prezentirana su izvršena ispitivanja materijala ugrađenih na ovoj dionici autoceste.

Tomislav Marić, dipl.ing.građ.Davor Popić, dipl.ing.građ.Mr. sc. Krešimir Šaravanja, dipl.ing.građ.

1. oPĆE DEFINICIJE

1.1 Kvaliteta

Definicija kvalitete prema Općoj enciklopediji Leksikografskog zavoda: “Svojstvo, osobina, kakvoća: ono što označuje (obilježava, određuje) neki predmet ili pojavu i razlikuje ih od ostalih predmeta ili pojava”. Definicija kvalitete prema rječniku stranih riječi Bratoljuba Klaića: “Svojstvo, vrsnoća neke stvari, vrednota, odlika, značajka ili sposobnost”. Definicija kvalitete u psihologiji: “Elementaran doživljaj osjetnog karaktera”.

1. 2 Kontrola

Riječ „kontrola“ odnosi se na postupke koji se primjenjuju u tijeku proizvodnje radi zadovoljavanja određenih normi. Kontrola se sastoji od kontinuiranog promatranja stvarnog ispunjavanja funkcije, uspoređivanja ispunjavanja te funkcije sa zadanom normom, a ako se promatrano ispunjavanje funkcije značajno razlikuje od norme mora se djelovati u pravcu otklanjanja odstupanja. Definicija kontrole kvalitete prema normi ISO 9000:2000 glasi: kontrola kvalitete dio je sustava upravljanja kvalitetom fokusiran na ispunjavanje osnovnih zahtjeva vezanih za kvalitetu.

Pod osnovnim zahtjevima za kontrolu kvalitete misli se na specifikacije poduzeća vezane uz zahtjeve kupca, odnosno korisnika i odnosi se na mjerljive karakteristike proizvoda i usluga.

Kontrola kvalitete jedan je od tri ključna parametra kojima se ostvaruje upravljanje kvalitetom dok su druga dva: planiranje i poboljšanja kvalitete. Postoje dvije osnovne podjele ili vrste

nadzora kontrole kvalitete proizvoda i proizvođača, a to su unutarnji i vanjski nadzor. Unutarnju kontrolu kvalitete provodi proizvođač, a vanjsku kontrolu obavlja cjelokupno vanjsko okruženje (korisnik, tržište, društvo, država).

Pojavom serije normi ISO 9000 1987. godine unutarnja kontrola kvalitete i osiguranje kvalitete postaju dio integralnog sustava upravljanja kvalitetom. Istodobno voditelj službe kvalitete prerasta u menadžera kvalitete i ujedno postaje savjetnik (pomoćnik) direktora o svim pitanjima relevantnim za sustav kvalitete.

2. VANJSKA KoNTRoLA

2.1. Ugovor o suradnji

Na temelju sklopljenog Ugovora između JP "Autoceste Federacije BiH" d.o.o. (Autoceste) i "IGH-Mostar" d.o.o. (IGH) izvršeno je uzorkovanje i ispitivanje materijala koji su ugrađeni na dionici autoceste Počitelj - Bijača, poddionica 2 Kravice - Bijača (km 16+000 do km 21+255). IGH je uzorkovao ispitne uzorke prema pozivu, isprva na temelju telefonskog poziva, a početkom 2013. godine je uveden obrazac "Poziv na uzorkovanje", kojeg je ovlašteni predstavnik Autocesta slao putem elektronske pošte. IGH je o svakom uzorkovanju načinio "Zapisnik o uzorkovanju" na kojem su se potpisali svi sudionici na realizaciji Ugovora. Također, ovlašteni predstavnik je svojim potpisom na "Poziv o uzorkovanju" potvrdio dolazak IGH na uzorkovanje. Zapisnik o uzorkovanju i poziv na uzorkovanje sastavni su dio izvještaja o ispitivanju. Nakon izvršenog ispitivanja rezultati su blagovremeno dostavljani predstavniku Naručitelja telefonskim i/ili elektronskim putem. Izvještaji o

-vadrat

mK

43

ispitivanju su periodično dostavljani Autocestama, odnosno njihovom ovlaštenom predstavniku.

Prema zadatku ispitivanja iz Ugovara materijali koji su ugrađeni na predmetnoj dionici autoceste razvrstani su prema svojim osobinama i namjeni prema sljedećim pozicijama:

Uzorkovanje i ispitivanje uzoraka materijala je izvršeno na pozicijama 4, 5, 6, 7, 8, 9 i 10 prema važećim ispitnim normama i u skladu s tehničkim uvjetima "Smjernice za projektiranje, građenje, održavanje i nadzor na putovima" (2005) i novim Pravilnikom o tehničkim propisima za građevinske proizvode koji se ugrađuju u betonske konstrukcije.

2.2. Tehnički opis

Autocestu u izvedbenom smislu može se podijeliti u dva djela: na trasu i objekte. Ova poddionica autoceste po cijeloj svojoj dužini je trasa. Objekti koji se nalaze na ovoj poddionici su: nadvožnjak Podine,

naplatne kućice, betonski kolnik, Centar za održavanje i kontrolu prometa (COKP), te potporni zidovi na pristupnim cestama. Korišteni materijali za izradu autoceste u trasi su: kameni materijali za izradu nevezanih nosivih slojeva i asfaltne mješavine za izradu vezano gornjih nosivih slojeva (VGNS) i vezano završnih habajućih slojeva (VZHS). Poprečni profil trase autoceste sastoji se od tri trake: preticajne, vozne i zaustavne, na kojima je asfaltni kolnik izveden je u tri sloja: nosivi sloj AGNS 32s BIT 35/50, vezni sloj AGNS 22s PmB 45/80-65s i habajući sloj SMB 11s PmB 45/80-65s, te pripada grupi izuzetno teškog prometnog opterećenja. Na zaustavnoj traci asfaltni kolnik je izveden u dva sloja: nosivi sloj AGNS 22 BIT 50/70 i habajući sloj BB 11s BIT 50/70, te pripada grupi srednjeg prometnog opterećenja. Na pristupnim cestama i drugim asfaltnim površinama asfaltni kolnik je izveden u dva sloja: nosivi sloj BNS 22 BIT 50/70 i habajući sloj BB 11k BIT 50/70 i u jednom sloju: nosivo-habajući sloj ANHS 16 BIT 50/70. Materijal za izradu objekta u konstruktivnom smislu je armirani beton. Ovisno o poziciji i namjeni ugrađeni su beton različitih tipova (kao što su: C25/30, C30/37 i dr) i

različitih klasa izloženosti (kao što su XF2, XF4).

2.3. Ispitivanje tampona za izradu NNS-a

2.3.1. Uvod

Obim radova na vanjskoj kontroli pri izgradnjiNNS (nosivi nevezani sloj) je po pravilu u omjeru1:4 u odnosu na obim unutarnje kontrole.Kontrolna ispitivanja mora obavljati institucija koja je ovlaštena od strane Naručitelja. Mjesta za uzimanje uzoraka kamenog agregata na privremenoj deponiji i na ugrađivanju NNS mora odrediti nadzor po statističkom ili metodom slučajnog izbora. Uzimanje uzoraka za vanjsku kontrolu, te ispitivanja i mjerenja na gradilištu, moraju se izvoditi u prisustvu izvođača i nadzora. U Smjernicama za su dane minimalne učestalosti ispitivanja kod unutarnje kontrole, i to: sastav smjese kamenog agregata (BAS EN 933-1), udio zrna veličine do 0,063 mm (BAS EN 933-1), te vlažnost i gustoća po Proctoru (BAS EN13286-2) - 4.000 m2/1.000 m3, a udio organskih primjesa - 8.000 m2/2.000m3.

Slika 1: Rezultati ispitivanja_Optimalni sadržaj vode

Na uzorcima tampona za izradu NNS-a određeni su: granulometrijski sastav, udio sitnih čestica i udio organskih primjesa, na 4 uzorka te optimalni sadržaj vode na 3 uzorka.

2.4. Ispitivanje uzoraka asfalta

2.4.1. Uvod

Vanjska kontrola kvalitete ugrađivanja VGNS i VNHS slojeva, koju mora izvoditi od ovlaštena institucija, sadrži: utvrđivanje usklađenosti proizvedene i u slojeve ugrađene bitumenizirane smjese u pogledu zahtjeva u projektnoj dokumentaciji i ovim tehničkim uvjetima, te nadzor nad unutarnjom kontrolom.Prema Smjernicama, obim ispitivanja kod vanjske kontrole skladnosti proizvedene i u VGNS i VHNS ugrađene bitumenizirane smjese po pravilu je u omjeru 1:5 u

-va

drat

mK

44

odnosu na ispitivanje kod unutarnje kontrole. Osobine bitumenizirane smjese, čiju usklađenost s zahtjevima treba ispitati moraju se navesti u potvrđenom programu prosječne učestalosti vanjske kontrole.

2.4.2. Ispitivanje asfaltnih mješavina i uzoraka iz kolnika

Ispitani su: granulometrijski sastav po BAS EN 12697-2; udio bitumena (BAS EN 12697-1); gustoća asfaltne mješavine (BAS EN 12697-5); udio šupljina, šupljine u kamenoj smjesi i ispuna šupljina bitumenom (BAS EN 12697-8); te su spravljena probna tijela Marshall-ovim postupkom (BAS EN 12697-30) na kojima su ispitana fizikalno-mehanička svojstva: prostorna masa (BAS EN 12697-6), Marshall stabilitet, ukočenost i deformacija (BAS EN 12697-34). Na uzorcima iz kolnika ispitani su debljina asfaltnog sloja (BAS EN 12697-36) i prostorna masa (BAS EN 12697-6), te određeni stupanj zbijenosti i udio šupljina (BAS EN 12697-8). Također, ispitano je kolotraženje (BAS EN 12697-22). Ispitano je 15 uzoraka asfaltne mješavine uzorkovanih tijekom ugradnje i 30 uzoraka asfalta iz gotovog kolnika uzorkovanih nakon ugradnje.

-vadrat

mK

45

2.4.3. Ispitivanje materijala za izradu asfaltnih mješavina

Prema Smjernicama, u sklopu vanjske kontrole potrebno je ispitati materijale od kojih se sastoji asfaltna mješavina, a propisani omjer između vanjske i unutrašnje kontrole je 1:4, te je prikazana minimalna učestalost ispitivanja kod unutršnjekontrole. Ispitivanje frakcioniranog agregata vapnenačkog ieruptivnog porijekla Na frakcioniranom agregatu uzorkovanom na asfaltnim bazama ispitani su: granulometrijski sastav i količina sitnih čestica (BAS EN 933-1:2012)*; oblik zrna (BAS EN 933-4:2011)*; sadržaj organskih tvari (BAS EN 1744); otpornost prema usitnjavanju - LA koeficijent (BAS EN 1097-2); prostorna masa i upijanje vode (BAS EN 1097-6); te ispitivanje magnezij-sulfatom (BAS EN 1367-2).

Ispitivanje kamenog brašnaNa uzorcima kamenog brašna uzorkovanim na asfaltnim bazama, ispitani su: granulometrijski sastav (BAS EN 933-10:2010); indeks stvrdnjavanja bitumena (BAS EN 13179-1:2011) i sadržaj šupljina u punilu (BAS EN 1097-4:2009). Ukupno su ispitana tri uzorka kamenog brašna.

2.5 Ispitivanje uzoraka betona

2.5.1 UvodU sklopu vanjske kontrole izvršena su ispitivanja uzoraka očvrslog betona prema nizu normi BAS EN 12390 izuzev ispitivanja otpornosti na mraz prema JUS U.M1.016:1980, te ispitivanja agregata za beton prema nizu normi iz tehničke specifikacije – Agregat za beton (BAS EN 12620).

2.5.2. Ispitivanje uzoraka betonaUzorci betona su uzorkovani na mjestu ugradnje na gradilištu. Na uzorcima betona ispitana su sljedeća svojstva: tlačna čvrstoća (BAS EN 12390-3:2010)*, prostorna masa (BAS EN 12390-7:2010), otpornost na djelovanja mraza i soli (BAS CEN/TS 12390- 9:2010). Uzorci su njegovani prema normi BAS EN 12390-2:2010.

-va

drat

mK

46

2.5.2. Ispitivanje uzoraka agregata

Na frakcijama agregata 0/4, 4/8, 8/16 i 16/32 mm, ispitana su sljedeća svojstva: granulometrijski sastav (BAS EN 933-1:2002)*, oblik zrna (BAS EN 933- 4:2005)*, ekvivalent pijeska na frakciji 0/4 mm (BAS EN 933-8:2007), otpornost na drobljenje (BAS EN 1097-2:2007), upijanje vode na frakciji 4/8 mm (BAS EN 1097-6:2007) i udio organskih primjesa (BAS EN 1744-1:2007 t.15.1).

Ispitivanjem organskih primjesa je ustanovljeno da je boja ispitanog uzorka svjetlija u usporedbi sa standardnom otopinom.

3. ZAKLJUČAK

Vanjska kontrola kvalitete ima dva osnovna cilja. Kao prvo, kontrola usklađenosti proizvedenih i ugrađenih građevinskih materijala s zahtjevima projektne dokumentacije i s tehničkim uvjetima (Smjernice za građenje, projektiranje, održavanje i nadzor nad putovima). Drugi cilj je nadzor nad unutarnjomkontrolom, koju angažira izvođač radova (izvođačka kontrola) tako da svrha vanjske kontrole dobiva još veće značenje u objektivnosti i pravovremenosti izvještavanja. U pravilu vanjsku kontrolu vrši ovlaštena institucija.

Zbog svog značenja, nameće se i pitanje o kriterijima koje treba zadovoljiti ustanova koja vrši vanjsku kontrolu. Ispitni laboratorij, u svakom slučaju, mora biti odgovoran prema ispitnim normama i rezultatima ispitivanja kao i opremi na kojoj vrši ispitivanja. Također, osobe koje se bave ispitivanjem trebaju biti obučene i osposobljene za rad u laboratoriju (interne obuke, vanjski seminari i radionice…).

Stoga bi svaki ispitni laboratorij koji na bilo koji način sudjeluje u kontroli kvalitete na objektima od javnog značenja trebao biti akreditiran prema normi BAS EN ISO/IEC 17025.Vanjsku kontrolu kvalitete angažira investitor i uz pomoć predstavnika stručnog nadzora s njom upravlja od početka do kraja projekta.

-vadrat

mK

47

-va

drat

mK

48

Predstavljamo

Gardesa protuprovalna vrataGardesa brine o vašoj sigurnosti.

Gardesa je sa svojom dugom tradicijom postala vodeći svjetski proizvođač protuprovalnih vrata. Vrata

su vrhunske kvalitete, prelijepog dizajna i posjeduje certifikate o protuprovalnosti prema evropskim normama.

Elementi izrade i opremljenost proizvoda njegove su značajke po kojima se on razlikuje od drugih proizvoda. Gardesa je u tom segmentu nametnula standarde kvalitete i stvorila novi životni stil sigurnosti. Oblici, dizajn, izvedba i tehnologija, glavne su osobine što karakteriziraju široki asortiman proizvođača GARDESA.

Vrata su opremljena 3-strukim prednjim zatvaranjem i 5-strukim zadnjim zatvaranjem (Klinovi) sa mogučnošću elektro ključa. Kompletna izrada se vrši od pocinčanog nehrđajućeg čeličnog lima za sve klase protuprovalnosti 2, 3 i 4. Osim visoke zaštite protuprovalna vrata Gardesa odlikuju se odličnom toplinskom i zvučnom izolacijom.

-vadrat

mK

49

Svi proizvodi se izrađuju u skladu sa EURO normama ENV 1627, ENV 1628, ENV 1629 ENV 1630 i za protupožarna vrata prema normi HRN U.J1.160., što jamči da i najzahtjevniji ukusi mogu biti zadovoljeni.

Bajsik d.o.o.Kolodvorska br 12www.bajsik.com

-va

drat

mK

50

Predstavljamo

TECEfloor – sustav podnog grijanja za profesionalceJoš ranih 80-tih godina prošlog stoljeća, TECE je na tržište uveo prve difuzijski nepropusne aluminijske spojne cijevi. Od tada pa sve do danas, TECE se dokazao kao stručnjak u području podnog grijanja. TECEfloor sustavom za podno grijanje, TECE na tržište uvodi nov, kompletan sustav podnog grijanja koji služi kao nisko temperaturni sustav razvođenja topline za grijanje stambenih prostora u novogradnji kao i kod renoviranja.

Toplina se ravnomjerno raspodjeljuje po cijeloj podnoj konstrukciji i time stvara optimalnu sobnu klimu. Na temelju visokog udjela toplinskog zračenja, u usporedbi sa statičnim sustavima

grijanja, na izrazito nižim sobnim temperaturama, postiže se optimalan osjećaj ugode. Time je omogućena ušteda energije od 6% do 12%.

Glavne odlike TECEfloor sustava njegova su kvaliteta i 100%-tna kompatibilnost svih komponenata, koje su provjerene u vlastitom atestiranom laboratoriju, a koje se manifestiraju u oznaci „Silver Line Quality“ (SLQ).

Novim modelom razdjelnika od plemenitog čelika, tip Logo, TECE uvodi novu generaciju razdjelnika koja se temelji na dokazanom i ispitanom TECElogo push-fit sustavu, a praktična je alternativa razdjelnicima s konvencionalnim spojevima i steznim prstenom. Predmontirani utični spojevi (dimenzije 16) prikazuju točnu dubinu i garantiraju priključak cijevi za grijanje bez uvrtanja, pogotovo na teže dostupnim mjestima ugradnje i čak do tri puta brže nego do sada. Pored inovativne utične tehnologije, novi razdjelnik ima veliki volumen spremnika i minimalne padove tlakova u sustavu razdjelnika.

Kalibrirati, utaknuti i spoj je gotov!

Pored već opsežnog asortimana, TECE je svoj asortiman podnog grijanja dopunio novim modelima razdjelnika, sustavima za polaganje te regulatorima čime još jednom dokazuje svoju potpunu inovativnost.

Raspon razdjelnika uključuje razdjelnike od plemenitog čelika i plastike kao i ormare za razdjelnike u različitim veličinama. Dvostruki i trostruki plastični razdjelnici od TECE-a jednostavno se, u dva okreta, spajaju i po potrebi kombiniraju – sve do 12-strukog razdjelnika. Time se pojednostavljuje skladištenje i povećava fleksibilnost prilikom same ugradnje: ukoliko je potreban dodatan grijaći krug, moguća je upotreba, umjesto jednog trostrukog, dva dvostrukamodula.

-vadrat

mK

51

TECEfloor novi modeli sobnih termostata – savršena simbioza dizajna i funkcije

Novi TECEfloor dizajnerski termostat, kreacija je renomirane njemačke tvrtke NOA Intelligent Design i osmišljen je ekskluzivno za TECEfloor program podnog grijanja. Suprotno mnogim uobičajenim proizvodima, a zahvaljujući plemenitoj staklenoj površini uklapa se u svaki moderan i arhitektonski zahtjevan ambijent. Svojim vanjskim promjerom od 104 mm termostat predstavlja samostalan dizajnerski element, a dizajnom i bojom savršeno je usklađen s ostalim TECE proizvodima kao što je TECElux WC terminal, TECEloop aktivacijske tipke od stakla ili TECEdrainline tuš kanalice. TECEfloor dizajnerski termostat dostupan je u tri boje: crna, narančasta i bijela.

Ultra moderna kontrolna tehnologija unutar kućišta, omogućava jednostavno i točno reguliranje sobne temperature za grijanje i hlađenje. Ugradnja je moguća na ugradbenu utičnicu ili izravno na zid. U pozadini staklene površine termostata, integrirane su mnoge promišljene funkcije: Preko vanjskog signala – takozvana Change-over funkcija, moguće je na termostatu promijeniti funkciju hlađenja i grijanja. Pored termičkog povrata u termičku opremljenost termostata pripada i modulacija širine impulsa. Regulacijsko ponašanje, precizno je postavljeno na regulacijsko titranje od svega 0,3 Kelvina. Da li kao standardna izvedba s 230 V ili spojem putem radio signala: TECEfloor zidni termostat moguće je kombinirati s različitim varijantama elektronike.

Sobni termostat bijeli, crni i narančastiZa više informacija o TECEfloor sustavu, posjetite www.tece.hr

-va

drat

mK

52

Poznata ličnost

Josip Vancaš – Tvorac “bosanskog stila” u arhitekturiJosip Vancaš bio je »najplodotvorniji arhitekt u istoriji Bosne.

On je shvatio vrijednosti podneblja u kojem je stvarao i uspio je u pokušaiu njihovog transformiranja u duhu arhitektonskih tokova Evrope i svijeta. Brzo je uvidio da historicizam nema podloge da bude općeprihvaćen te se od početka orijentira na pseudomaurski izraz, koji je u njihovoj interpretaciji prelaz između historicizma i moderne. Takva pojava nije bila poznata u Evropi, odnosno nije bilo poznato da se iz historicizma direktno ušlo u modernu.

Josip Vancaš studirao je na Visokoj tehničkoj školi u Beču 1876-81, a zatim radio u atelieru F. Fellnera i H. Helmera u svojstvu crtača na projektima za neka pozorišta, pa i za Hrvatsko narodno pozorište u Zagrebu. U tom ateljeu Vancaš je bio orijentiran na renesansni stil, što će mu kasnije naročito dobro doći u Sarajevu. Čekajući na pravo zaposlenje Vancaš se u oktobru 1882. upisuje na Arhitektonski odjel Akademije likov¬nih umjetnosti gdje se kod Friedricha Schmidta posvetio studiju gotike. Schmidt je na tom polju bio najpozvaniji autoritet.

Na poziv bosanske vlade dolazi 1883. u Sarajevo, gdje je proveo najveći dio života i bio vodeća ličnost u arhitekturi. Proučavao je bosansko narodno graditeljstvo i nastojao primjenom njegovih karakterističnih elemenata ostvariti “bosanski stil”. Bio je neobično produktivan. Za vrijeme djelatnosti u Bosni 1883.-1921. sagradio je 102 stambene kuće, 70 crkava, 12 škola, 10 banaka,10 palača, 10 vladinih i općinskih zgrada, 6 hotela i

kafana i izveo niz pregradnja.

Kao zastupnik u bosansko-hercegovačkom saboru podnio je 1911. rezoluciju o zaštiti

spomenika kulture u Bosni i Hercegovini.

Katedrala u Sarajevu

Josip Vancaš uradio je projekat za izgradnju Katedrale u Sarajevu kombinujući elemente romanike i gotike, i tako stvorio sintezu po kojoj se ovaj objekat izdvaja od ostalih te vrste. Po tom projektu urađen je i dio enterijera. Izgradnja objekta je započela 1884. godine, a 1889. godine objekat je završen i predat na upotrebu Sarajevskoj gradskoj općini. Za izgradnju sarajevske Katedrale i zgrade Zemaljske vlade, 1889. godine odlikovan je viteškim križem Franje Josipa I, a 1898. odlikovao ga je i papa Lav XIII viteškim križem Sv. Georga.

-vadrat

mK

53

hotel Grand

Prvobitno, objekat je bio Grand hotel. Poslije hotela, poznat je bio kao Landesbank (Zemaljska banka), zatim kao SDK (Služba društvenog knjigovodstva), a danas ova građevina je poznata kao Zavod za platni promet. Objekat je nastao 1893. godine, a otvoren je 1895. godine. Projektanti su bili Karlo Pardžik i Josip Vancaš. Pročelje zgrade je građeno u duhu rane renesanse. Ispred pročelja zgrade nalazi se Vječna vatra, koja je upaljena 1946. godine kao spomenik oslobodiocima Sarajeva i žrtvama fašizma koji su pali u II svjetskom ratu.

Vojna pošta u Sarajevu

Josip Vancaš projektovao je i ovu poznatu zgradu u Sarajevu, što je i zapisano u holu iznad vrata Vojne pošte. Izgrađena je 1913. godine u stilu recesije, uz neodoljivo podsjećanje na Bečku Poštansku kasu. I danas je unutrašnjost ove zgrade ostala ista, ali nedostaju veliki sat, grobovi K. Und K. Monarhije, vojnici i kraljevski sto presvučen zelenom čohom.

Osim ovih objekata, Josip Vancaš izgradio je i slijedeće objekte:1884. godine projektovao je Katoličko groblje na Koševu;1890. godine napravio je projekt pozorišne zgrade u Sarajevu, ali ga nije realizirao;Sagradio je sebi vlastitu kuću u Sarajevu, u Titovoj ulici na broju 45, a iz nje je iselio u Zagreb 27.9. 1921. godine, pošto je ustupio Savezu Hrvatskih Seljačkih Zadruga;1893. godine projektovao današnju Muzičku školu, a tadašnji zavod sv. Augustina;1896. godine projektovao je paviljon BiH;Istočnu stranu današnje Štrosmajerove ulice također je isprojektovao Josip Vancaš, kao i mnogobrojne stambene objekte u Sarajevu.1901. godine projektovao je paviljon BiH;1900 – 1905. godine projektovao je Knezoškofijski zavod u Šentvidu kod Ljubljane1905. godine radi na projektu crkve u Bledu;1904 – 1905. godine projektovao je Hotel Union u Ljubljani;1904 – 1905. godine projektovao je Gradsku štedionicu u Ljubljani;1906 projektovao je narodnu banku u Ljubljani;1907 projektovao je crkvu u Prečni (Novo mesto).Ime ovog istaknutog umjetnika danas nosi i jedna ulica u centru grada Sarajeva, u kojoj se nalazi Muzička akademija, sa velikom lirom na vrhu tornja, koja je također djelo ovog umjetnika i graditelja.

Činjenica da lik Josipa Vancaša prisvajaju svi u regionu, sigurno mnogo govori, ali ono što je nepobitno jeste da je rođen u mađarskom gradu Sopronu

i da je najveći dio života proveo u Sarajevu, u kome je i projektovao veći

dio svog opusa.

-va

drat

mK

54

-vadrat

mK

55

Predstavljamo

Sistem 76 MD – Sistem sa srednjim dihtungom

Nudi mnogo više

dipl. ing. arh. Adnan Đug

Tri aspekta igraju važnu ulogu kod toplotne izolacije prozora: toplotna izolacija prozorskog rama, izolaciono staklo sa distancerima između stakla i spoj prozor - zid. Nova generacija PVC prozorskih sistema - Sistem 76 MD, postiže odlične vrijednosti toplotne izolacije već u svojoj standardnoj izvedbi – Uf=1,0 W/m2K, dok u ProEnergyTec varijanti postiže odličnih Uf=0,73 W/m2K.

Maksimizirana toplinska izolacija postignuta već kod standardnih sistema, vitkiji izgled profila sa sniženom visinom rama i krila za što više dnevne svjetlosti i veće solarne dobitke, ultra moderna ostakljenja do 48 mm debljine staklenog paketa, i efikasan dizajn za pojednostavljenu izradu – sve ovo je ujednjeno u novoj generaciji profila pod imenima: TROCAL 76, KBE 76 i KÖMMERLING 76.

Profine grupa je razvila novi trendseterski sistem za PVC prozore i vrata sa instalacionom dubinom od 76 mm, od kuda i ime novog sistema, sistem 76.. To je najvažnija razvojna

inovacija ovog proizvođača profila u posljednjih 15 godina, i prvi korak prema velikoj investicionoj ofanzivi u novi dijapazon profila. Ova serija profila ima sve što je potrebno da postane vodeći standardni sistem sa najvećim udjelom na tržištu. Najprije u varijanti sa bočnim dihtunzima, i prisutan samo na tržištu centralne europe, Sistem 76 MD u varijanti sa srednjim dihtungom sada je dostupan i u BiH, pod brand imenima: TROCAL 76 MD, KBE 76 MD i KÖMMERLING 76 MD. Za ovaj sistem profine je investirao u razvoj preko 50 novih profila i pratećeg pribora.

Sistem 76 MD je dostupan i u varijanti sa najnovijom tehnologijom ispune profila – ProEnergyTec. U ovom slučaju izolaciona komora je ispunjena pjenom kako bi se poboljšao toplotno izolacioni efekt. Osim što daje bolju toplotnu izolaciju, unaprijed ispunjeni PVC profili olakšavaju i proizvodnju, a kasnije u slučaju recikliranja prozora sa ProEnergyTec ispunom, pjena se vrlo lako odvaja od PVC-a, omogućujući na taj način potpuno recikliranje PVC profila.

-va

drat

mK

56

U kombinaciji sa aluminijskim statičkim profilom (AluClip Pro varijanta) ili u lijepljenoj varijanti (lijepljenje profila krila i stakla), sistem 76 se može ugraditi bez ikakvog metalnog ojačanja, bilo u krilu ili u ramu prozora, što doprinosi još boljoj toplinskoj izolaciji i ispod standardnih 1,0 W/m2K.Odlične vrijednosti toplotne izolacije ne postižu svoj cilj ukoliko prozor nema jednako dobre vrijednosti zrakonepropusnosti i otpornosti na udar vjetra. Sistem 76 MD svojim inovativnim dihtovanjem onemogućava stvaranje propuha u bilo kojim uslovima, te prašinu i kišu drži sigurno vani. Klasa zrakonepropusnosti novog sistema je 4, a klasa otpornosti na udar vjetra je C5/B5. Ovo pojednostavljeno znači da bi prozor sistema 76 MD mogao izdržati udar

vjetra brzine 250 km/h, što je brzina vjetra orkana/uragana 4 kategorije, a bez trajnih deformacija i promjene karakteristika prozora.

Sistem 76 MD je plod višedecenijskog iskustva i sinergije inženjera iz TROCAL-a, KBE-a i KÖMMERLING-a. Osim tehničkih osobina profila, velika pažnja je posvećena i temama zvučne izolacije i sigurnosti. Zvučna izolacija postaje sve značajnija uzimajući u obzir sve veći stepen zagađenja bukom, pogotovu u našim gradovima i uz veće saobraćajnice. Nažalost zaštita stanovništva od buke je zanemarena i podcijenjena tema. Sistem 76 MD je projektovan tako da uz inoviranu tehniku zaptivanja i sa zvučno izolacionim staklima

-vadrat

mK

57

ponudi najviše vrijednosti zaštite od buke - vrijednosti koje uobičajeno vezujemo za sisteme najviše cjenovne klase - sa Rw do 47 dB, što predstavlja skoro pet puta umanjenje osjeta buke sa zatvorenim prozorom sistema 76 MD.

Sigurnost, takođe postaje značajna tema prilikom kupovine novih prozora, jer su prozori, balkoni i terase najčešća mjesta provale. Sistem 76 je dizajniran da ponudi najveću moguću zaštitu od provale – do RC 2, jer ima dizajn optimiziran za protuprovalne okove i za prihvat sigurnosnog stakla. Za rezultat, provalniku je daleko teže da nasilno otvori prozor ili da razbije staklo, što je dovoljno za uspješno odvraćanje iskusnih provalnika.

Profine je sa sistemom 76 takođe veliku pažnju posvetio samom izgledu prozora. On je tako dostupan u AluClip, AluClip Pro i Add On varijantama gdje se spaja najbolje iz svijeta aluminija i PVC-a. Aluminij pri tome nudi fascinirajuću svevremensku eleganciju, brojne varijacije u dizajnu i vrlo visoku stabilnost a PVC izvanrednu toplotnu i zvučnu izoalciju.

Takođe novi sistem sada nudi i daleko najveći dijapazon boja, drvo dekora i metalik strukturnih laminiranih folija – ukupno 87. Nakon svega s pravom možemo ustvrditi da sistem 76 nudi mnogo, mnogo više, za jedno sasvim moderno iskustvo življenja.

-va

drat

mK

58

-vadrat

mK

59

-va

drat

mK

60

Inspired to explore - nova linija tipki za aktiviranje inspirirana svijetom glazbenih

instrumenataNove se tipke odlikuju iznimnim dizajnom, preciznom izradom i

savršeno usklađenim djelovanjem gumba za aktiviranje.

KEY To EVERY SYMPhoNY

Tipka za aktiviranje KEY odlikuje se vječnim dizajnom koji će u vašoj kupaonici uvijek izvrsno izgledati. Jednostavne i čiste linije potpuno odgovaraju ostalim elementima u prostoru.

Pomak ruke i oblik tipke za aktiviranje TEMPO dopunjavaju se u harmoniju kretanja i korisniku pružaju iskustvo intuitivne aktivacije.

ChooSE YoUR oWN TEMPo

TUNE YoUR LIFE To MUSIC

Profinjene linije tipke za aktiviranje TUNE pružaju suvremen izgled koji se izvrsno nadovezuje na korisnički intuitivnu upotrebu s ergonomsko dizajniranim gumbima za aktivaciju mekih rubova.

STEP UP A BEAT

Tipka za aktiviranje BEAT sa svojim minimalističkim i dorađenim dizajnom vizualno povezuje cijeli kupaonički ambijent u vrhunski opremljen prostor.

-vadrat

mK

61

-va

drat

mK

62

Dešavanja

Otvoren Pino Nature HotelNa Trebeviću je svečano otvoren Pino Nature Hotel, popularni Prvi Šumar koji su mnogi već nazvali “dnevnim boravkom” Sarajeva.

-vadrat

mK

63

Objekat će zapošljavati 25 radnika, a raspolaže sa 24 sobe, apartmanom, kogresnom dvoranom, igraonicom za djecu, wellness centrom i bazenom, te kamin salom i restoranom.

Hotel je smješten u borovoj šumi, na prostoru nekadašnjeg omiljenog odredišta Sarajlija, hotela Prvi šumar. Ovo moderno zdanje zadovoljava najstrožije svjetske standarde u hotelijerstvu, a osvojio je simpatije građana koji već 15-ak dana dolaze u objekat popiti kafu ili ručati.

"Iako nije bilo planirano da se otvori ranije, objekat su otvorili naši gosti puno prije 8. januara. Bili su radoznali i ušli u objekat. Snalazili smo se i osoblje je bilo bačeno u vatru, te su učili do najboljih učitelja, a to su naši gosti. Vikendom je ovdje hiljade ljudi, saobraćaj bude zakrčen i jednostavno ni najbolji ugostitelji ne mogu podnijeti taj pritisak i da bude sve na nivou na

-va

drat

mK

64

kojem smo mi zamišljali", kazala je Aida Terzić iz Relax Toursa, agencije koja je investitor ovog objekta.

Za dizajn interijera objekta pobrinuo se renomirani bh. arhitekta Amir Vuk.

"Sretan sam što Pino Sarajlijama vraća Trebević, a Trebeviću Sarajlije. Ova planina u samom srcu našeg grada prava je blagodet, a hotel svojim izgledom i položajem njen je veliki ukras", naglasio je arhitekta Amir Vuk Zec.

Svečanu vrpcu je presjekao Tarik Jašarević, vlasnik Relax Toursa, te je poželio dobrodošlicu zvanicama i poželio da svi posjetioci uživaju u prelijepom ambijentu koji nudi Trebević.

Pino Nature Hotel ima zelenu terasu od blizu 400 kvadratnih metara s koje će se pružati pogled na krajolik. Šetališta, biciklističke staze i igralište, te baby ski-lift građanima će biti dostupni besplatno za korištenje. Vanjski radovi hotela bit će finalizirani u martu.

Restoranska ponuda bazirat će se na eko i zdravoj hrani, a u objektu se neće točiti alkoholna pića.

-vadrat

mK

65

-va

drat

mK

66

-vadrat

mK

67

-va

drat

mK

68

Riječ stručnjaka

Fotonaponski sistem na krovu zgrade tehničkih fakulteta u Beogradu povezan na distributivnu mrežuPrimena softvera u izradi projekta

Goran Dobrić; Slaven Stanišić; Željko Đurišić; Zlatan StojkovićKatedra za elektroenergetske sistemeElektrotehnički fakultetBeograd, Srbijadobric@etf.rs

U radu je predstavljen softverski alat za projektovanje i analizu fotonaponskih sistema u realnim uslovima eksploatacije, razvijen na Elektrotehničkom fakultetu u Beogradu. Softverom se vrši izbor komponenti sistema, estimacija proizvedene električne energije na osnovu realnih mernih podataka iradijacije i temperature i ekonomska analiza isplativosti projekta. U cilju promovisanja proizvodnje električne energije iz obnovljivih izvora energije urađen je idejni projekat fotonaponskog sistema na krovu zgrade tehničkih fakulteta u Beogradu. Projekat je urađen primenom pomenutog softvera. Prikazani su rezultati estimacije proizvodnje električne energije i ekonomskih analiza.

Projektovanje fotonaposnkih sistema zahteva kompleksnu analizu i proračune u cilju formiranja energetski efikasnog sistema na ciljnoj lokaciji. Efikasnost fotonaponskog sistema zavisi od niza

faktora koji zavise kako od ciljne lokacije za postavljanje sistema (iradijacija, temperatura, zaprljanost atmosfere) tako i od karakteristika samog sistema (efikasnost i orijentacija panela, način održavanja i sl.). Zbog veoma velikog uticaja iradijacije i temperature na mikrolokaciji, sa ciljem što preciznije estimacije proizvodnje budućeg sistema, bitno je vršiti proračune koristeći realne merne podatke na mikrolokaciji za duži vremenski period (najmanje jednu godinu). Najčešće se merenja vrše na svakih deset minuta što u toku godine rezultuje sa 52560 mernih podataka koje je potrebno analizirati i uvrstiti u brojne izraze potrebne za proračun proizvodnje fotonaponskog sistema [1]. Softver omogućava da se ovakvi proračuni jednostavno izvrše. Softver je napisan u programskom paketu MATLAB [2] - [4] i omogućava inženjerima koji se bave ovom oblašću da prolaskom kroz logičan sled koraka izvrše kompletno formiranje fotonaposnkog sistema, procene proizvodnju i analiziraju ekonomsku isplativost projekta.Kao primer primene softvera urađen je idejni projekat fotonaponskog sistema na krovu zgrade tehničkih fakulteta u Beogradu. Osnovna ideja je da se formira demonstracioni fotonaponski sistem povezan na distributivnu mrežu, postavljen u eksploatacionim uslovima karakterističnim za Beograd, na krovu zgrade edukativnog centra tehničkih nauka. Postavljanjem dva panela sa mehanizmom za praćenje putanje Sunca, kao i video nadzora postavljenih

panela, omogućiće se razvoj Laboratorije za obnovljive izvore energije. U radu su prikazane osnovne karakteristike projektovanog sistema i analize mogućih tehničkih rešenja.II. SoFTVERSKI ALATRazvijeni softverski alat omogućava izbor komponenti fotonaponskog sistema, estimaciju proizvodnje električne energije na osnovu realnih mernih podataka uvažavajući uticaj temperature na efikasnost panela kao i analizu ekonomske isplativosti projekta uz mogućnost poređenja različitih inženjerskih rešenja. U nastavku su ukratko opisane funkcije softvera, a detaljnije objašnjenje prethodne verzije softvera se može videti u ref. [5].A. Merni podaciNa samom početku projekta fotonaponskog sistema potrebno je učitati merne podatke. Da bi se procenila proizvodnja sistema sa što većom verovatnoćom potrebno je vršiti proračun na osnovu mernih podataka iradijacije i temperature za što duži vremenski period (najmanje jednu godinu). Softver omogućava jednostavno učitavanje i obradu velikog broja mernih podataka koji su sređeni u tekstualnoj datoteci, sa mogućnošću učitavanja nekoliko različitih formata mernih podatka koji mogu sadržati maksimalno četiri kolone: vreme, datum, iradijacija i temperatura.B. Eksploatacioni usloviJedan od bitnih faktora koji utiču na efikasnost sistema su uslovi eksploatacije. Ekstraterestrička iradijacija zavisi od geografske širine lokacije na kojoj se postavlja sistem, a iradijacija koja dospeva do površine Zemlje pored geografske širine zavisi i od vazdušne mase, kao i prisustva čestica i gasova u atmosferi. Pri većoj oblačnosti i većem prisustvu

-vadrat

mK

69

čestica u atmosferi smanjuje se direktna komponenta zračenja a povećava se difuziona. Udeli ove dve komponenete utiču na optimalni nagibni ugao panela na taj način što povećan udeo difuzione komponenete smanjuje optimalni nagibni ugao i obrnuto. Vrsta okolnog tla i tipovi okolnih objekata utiču na koeficijent refleksije od koga zavisi reflektovana komponenta zračenja na površini panela. Zbog mogućnosti promene koeficijenta refleksije tokom godine softver omogućava unos podataka o koeficijentima refleksije za svaki mesec posebno. Zaprljanost površine panela takođe utiče na efikasnost sistema, a zavisi od eksploatacionih uslova i načina održavanja. Softver uvažava sve nabrojane uticajne faktore.C. Formiranje panelaSoftver omogućava korisniku da izabere željeni modul iz postojeće baze podataka ili, u slučaju da ne postoji željeni modul u bazi, bazu proizvoljno proširi unošenjem potrebnih podataka o modulu. Takođe postoji mogućnost izbora jednog od tri tipa sistema: dvoosni mehanizam za praćenje putanje Sunca, jednoosni mehanizam za praćenje putanje Sunca i sistem bez mehanizama za praćenje Sunca. Kada nije izabran sistem za dvoosno praćenje Sunca moguće je podesiti optimalni nagibni ugao panela za postizanje maksimalne efikasnosti. Softver proračunava optimalni nagibni ugao panela na osnovu realnih mernih podataka uvažavajući sve nabrojane uticajne faktore. Panel se od izabranog modula može formirati na tri načina: definisanjem broja modula, definisanjem nazivne snage sistema ili definisanjem aktivne površine panela. Na Sl. 1 je prikazan prozor programa za izbor modula i formiranje panela.D. Izbor invertoraDa bi se fotonaponski sistem mogao povezati na distributivnu mrežu potrebno je izabrati invertor odgovarajuće snage i odgovarajućih karakteristika. Izbor invertora nije jednostavan zadatak jer je potrebno uzeti u obzir mnoge faktore koji utiču na kompatibilnost formiranog panela i invertora. Potrebno je odgovarajućim brojem redno, odnosno paralelno vezanih modula u panelu uskladiti izlazne parametre panela sa ulaznim parametrima invertora. Softver omogućava da se za izabrani modul i definisan broj modula iz baze podataka jednostavno izabere invertor koji po svojim karakteristikama

zadovoljava sve potrebne uslove za ponuđen broj redno i paralelno vezanih modula. Takođe se postojeća baza podataka invertora može proizvoljno proširivati. Korisnik softvera može, izborom odgovarajućeg invertora, postići različita moguća rešenja povezivanja panela sa željenim brojem invertora.

Ako je cilj analiza fotonaponskog sistema bez povezivanja na mrežu, korak izbora invertora je moguće preskočiti.E. Prikaz rezultataDa bi se osobine formiranog sistema mogle u potpunosti analizirati potrebno je pregledno predstaviti rezultate proračuna. Koristeći brojne izraze za proračun proizvodnje fotonaponskog sistema na osnovu realnih mernih podataka, softver generiše dijagrame temperature i iradijacije na horizontalnoj površini, iradijacije na površini formiranog panela, faktor kapaciteta formiranog sistema i godišnju proizvodnju sistema uvažavajući uticaj temperature na efikasnost sistema. Rezultati samog idejnog projekta fotonaponskog sistema na krovu zgrade tehničkih fakulteta u Beogradu će biti prikazani u poglavlju III, a na Sl. 2 se može videti prozor programa za prikaz rezultata.F. Ekonomska analizaNakon što je formiran fotonaponski sistem i estimirana proizvodnja tokom jedne godine, ako su poznati investicioni troškovi i troškovi održavanja, kao i način finansiranja, moguće je sprovesti ekonomsku analizu u cilju procene vremena povraćaja novca i godišnje zarade. Softver vrši proračune uzimajući u obzir povlašćenu cenu električne energije proizvedene iz fotonaponskih sistema. Grafički se određuje i IRR, kamatna stopa za koju se sistem nalazi na granici isplativosti. Omogućava se poređenje različitih inženjerskih rešenja sa ciljem izbora najekonomičnijeg sistema. Prozor programa za ekonomsku analizu je prikazan na Sl. 3.G. Formiranje izveštajaSoftver omogućava automatsko formiranje izveštaja u PDF ili DOC formatu sa svim željenim podacima koji su rezultat proračuna. Na ovaj način se omogućava jednostavan pregled i analiza kompletnog proračuna i čuvanje gotovih projekata.

Slika 1. Prozor programa za izbor modula i formiranje panela

-va

drat

mK

70

Slika 2. Prozor programa za prikaz rezultata

Slika 3. Prozor programa za ekonomsku analizu

III. FoToNAPoNSKI SISTEM NA KRoVU ZGRADE TEhNIČKIh FAKULTETAA. Potencijal SuncaNa osnovu raspoloživih mernih podataka o srednjoj desetominutnoj horizontalnoj iradijaciji u toku 2009. godine na teritoriji Beograda, korišćenjem opisanog softvera, proračunata je srednja dnevna horizontalna insolacija za svaki mesec. Dijagram horizontalne insolacije je prikazan na Sl. 4.B. Položaj objekta i raspoloživa površinaZgrada tehničkih fakulteta u Beogradu nalazi se na 44.8° severne geografske širine i 20.47° istočne geografske dužine. Duža strana zgrade je orijentisana u pravcu jugo-zapada, pod uglom od 30° u odnosu na jug, Sl. 5.Ovaj ugao određen je tako što je mapa na kojoj je zgrada tehničkih fakulteta iz “Google Maps”-a učitana u programski alat AutoCAD, a zatim su u njemu postavljene koordinatne ose i izmeren ugao [6], [7].

Slika 4. Horizontalna insolacija na teritoriji Beograda u toku 2009. godine

-vadrat

mK

71

Na Sl. 5 prikazan je položaj i orijentacija zgrade. Takođe je prikazana površina na koju je planirana montaža fotonaponskog panela (šrafirana površina). Zgrada je okružena betonskim, asfaltnim i zelenim površinama. Ovo je značajno za određivanje faktora refleksije koji se koristi prilikom određivanja refleksione komponente zračenja koja pada na površinu panela.Pri analizi potencijala Sunca na određenoj lokaciji značajan je položaj i raspored okolnih objekata jer oni utiču na formiranje senke koja može značajno smanjiti efikasnost sistema. Ovi objekti mogu u pojednim periodima godine stvarati senku na panelima što je posebno važno kada solarna deklinacija ima male vrednosti.Zgrada tehničkih fakulteta je okružena objektima čija je visina manja ili jednaka visini ove zgrade. Zbog ove činjenice okolni objekti neće stvarati senku koja bi smanjivala ukupni potencijal Sunca. Ovo je veoma značajno jer neće dolaziti do pada efikasnosti sistema u toku cele godine, čak ni u periodima kada solarna deklinacija ima male vrednosti.Pri izradi idejnog rešenja fotonaponskog panela na krovu zgrade vodilo se računa o tome da panel vizuelno ne naruši izgled zgrade. Iz tog razloga odabrana je zadnja strana krova koja čija raspoloživa površina (šrafirana površina na Sl. 5) iznosi 900 m2 i na njoj je moguće, izabranim modulima (Sl. 1), formirati panel instalisane snage 120 kWp.C. Formiranje fotonaponskog sistemaInstalisana snaga sistema je ograničena raspoloživom površinom krova zgrade. Nagibni i azimutni ugao diktira postojeći nagib krova i njegova orijentacija. Proračun u radu je vršen kao demonstracioni i izbor komponenti pri realizaciji projekta će zavisiti od detaljne tehno-ekonomske analize uvažavajući i moguće donacije opreme.Za ovu analizu je postavljeno 540 modula nazivne snage 220 Wp. Fotonaponski paneli su povezani na mrežu pomoću 12 invertora nazivne snage 10 kW. Da bi se zadovoljili kriterijumi ulaznih vrednosti napona i struja invertora, moduli su organizovani u 12 grupa sa po 15 modula vezanih u niz i 3 niza vezana u paralelu. Ovako formiranim sistemom se omogućava održavanje efikasnosti sistema na zadovoljavajućem nivou i u uslovima slabe osunčanosti.

Uslovi priključenja malih elektrana na distributivnu mrežu su definisani Tehničkom preporukom br. 16. Da bi se ispitali uslovi priključenja potrebno je tačno utvrditi mesto priključenja na mrežu i raspolagati određenim podacima o mreži. Potrebno je proveriti kriterijum dozvoljene snage male elektrane, kriterijum flikera, kriterijum dozvoljenih struja viših harmonika i kriterijum snage trofaznog kratkog spoja.D. Analiza energetske efikasnosti panelaPovršina krova ima nagibni ugao od 7° i, kao što je prikazano na Sl. 5, orijentisana je pod uglom od 30° u pravcu jugo-zapad. Zbog ovakve orijentacije površine krova analizirana su dva slučaja: paneli postavljeni direktno na površinu krova i paneli postavljeni na dodatnim konstrukcijama sa ciljem postizanja maksimalne efikasnosti. U oba slučaja su paneli usmereni u pravcu jugo-zapad pod azimutnim uglom od 30° u odnosu na jug, tako da prate površinu krova. Dijagrami proizvodnje za oba slučaja, procenjeni primenom softvera, prikazani su na Sl. 6.Optimalni nagibni ugao panela za raspoložive merne podatke je određen softverom i iznosi 31°. Paneli koji su postavljeni direktno na površinu krova su pod nagibnim uglom 7°. Proračunato je da je godišnja proizvodnja u slučaju optimalnog nagibnog ugla veća za 6% u odnosu na proizvodnju panela pod nagibnim uglom 7°.Postavljanje dodatne noseće konstrukcije na krov fakulteta bi zahtevalo rešavanje dodatnih pitanja imajući u vidu da je zgrada tehničkih fakulteta pod zaštitom Zavoda za zaštitu spomenika kulture Beograda. Nakon sprovedene ekonomske analize uzimajući u obzir investicione troškove dodatne konstrukcije, imajući u vidu prethodno rečeno, zaključeno je da rešenje postavljanja panela direktno na površinu krova pod nagibnim uglom od 7° predstavlja prihvatljivije rešenje u odnosu na rešenje sa panelima postavljenim na dodatnim konstrukcijama.E. Pokrivanje potrošnje električne energijeNa osnovu računa za utrošenu električnu energiju formirani su podaci o potrošnji električne energije tehničkih fakulteta tokom godine. Posmatrajući dijagram na Sl. 7 može se zaključiti da bi formirani fotonaponski sistem pokrivao mali deo potrošnje fakulteta (oko 20%).

Slika 5. Položaj zgrade tehničkih fakulteta u Beogradu

Slika 6. Dijagrami proizvodnje fotonaponskog sistema 120 kWp pod nagibnim uglovima 7° i 31°

Međutim, imajući u vidu povlašćenu cenu električne energije proizvedene iz fotonaponskih sistema od 0,23 €/kWh može se videti (Sl. 8) da bi formirani fotonaponski sistem pokrivao preko 75% godišnjih troškova fakulteta za utrošenu električnu energiju.

-va

drat

mK

72

Slika 7. Dijagrami potrošnje i proizvodnje električne enegrije

Slika 8. Dijagrami cene utrošene i proizvedene električne energije

F. Ekonomska analizaEkonomska analiza predstavlja veoma bitan korak u projektovanju fotonaponskih sistema. Cene fotonaponskih modula su dugo kočile instalisanje fotonaponskih sistema u većoj meri, uprkos velikom energetskom potencijalu Sunca. U cilju promovisanja proizvodnje električne energije iz fotonaponskih sistema, proizvedena električna energija iz fotonaponskih sistema se prodaje po povlašćenoj ceni u garantovanom roku (Feed-in tariff). U Srbiji je taj rok 12 godina, a cena električne energije je 0,23 €/kWh. Ako su poznati investicioni troškovi i troškovi održavanja, uzimajući u obzir povlašćenu cenu električne energije, kao i odgovarajuću kamatnu stopu, aktuelizovano na životni vek sistema (oko 30 godina), može se proceniti godišnja zarada i vreme povraćaja investicija. Sve navedene proračune vrši opisani softver, a rezultati za fotonaponski sistem na krovu fakulteta su prikazani u Tabeli I za kamatnu stopu 4%.

S obzirom da je vreme povraćaja investicija 18 godina, a garantovani rok otkupa električne energije po garantovanoj ceni je 12 godina, zaključuje se da je moguće produženje (ili skraćenje) vremena povraćaja investicija u slučaju da se nakon isteka garantovanog roka cena proizvedene električne energije iz fotonaponskih sistema promeni.Softverom se takođe može odrediti IRR, maksimalna kamatna stopa za koju formiran sistem ostvaruje zaradu. Na Sl. 9 je prikazan IRR dijagram. Plavom bojom je prikazana cena proizvedene električne energije po Feed-in tariff-u, a crvenom bojom su prikazani troškovi proizvodnje električne energije u zavisnosti od kamatne stope. Zaključuje se da je IRR u analiziranom primeru oko 12 %.G. Paneli sa sistemom za praćenje putanje SuncaOsim analiziranog fotonaponskog sistema, veoma je korisno postaviti dva panela manje snage (2x2 kWp) sa sistemom za dvoosno praćenje putanje Sunca.Ovakav sistem bi se koristio za analizu uticaja orijentacije i temperature panela na efikasnost sistema, kao i uticaja orijentacije panela na temperaturu panela. Omogućilo bi se formiranje laboratorijskih vežbi na Katedri za elektroenergetske sisteme u okviru predmeta Obnovljivi izvori energije na osnovnim i master studijama. Vršila bi se merenja temperature ambijenta, temperature panela, napona i struje na izlazu panela. Sistemom za praćenje putanje Sunca moglo bi se upravljati iz laboratorije uz vizuelni nadzor pomoću kamera postavljenih na krovu. Koristeći merne podatke o iradijaciji i temperaturi, kao i proizvodnji postavljenog sistema za razmatrani vremenski period, moglo bi se izvršiti testiranje razvijenog softvera. Takođe, eksperimentalno bi se mogli potvrditi rezultati analize energetske efikasnosti fotonaposnkih sistema sprovedene u ref. [8]. Na Sl. 10 je prikazano potencijalno stanje krova tehničkih fakulteta sa postavljenim panelima projektovanog fotonaponskog sistema [9].

IV. ZAKLJUČAK

U radu je prikazana primena softvera za projektovanje fotonaposnkih sistema. Razvijeni softverski alat omogućava izbor komponenti fotonaponskog sistema, estimaciju proizvodnje električne energije na osnovu realnih mernih podataka uvažavajući uticaj temperature na efikasnost panela kao i analizu ekonomske isplativosti projekta. Kao primer, prikazani su rezultati analiza u okviru projekta mrežno povezanog fotonaponskog sistema na krovu zgrade tehničkih fakulteta u Beogradu.

Može se zaključiti da je potencijal Sunca na teritoriji Beograda pogodan za proizvodnju električne energije ovom tehnologijom. Fotonaponski sistem na krovu fakulteta bi pokrio potrošnju tehničkih fakulteta sa oko 20%, ali uzimajući u obzir i povlašćenu cenu električne energije proizvedene fotonaponskim sistemima od 0,23 €/kWh, zaključuje se da bi formirani sistem pokrivao preko 75% troškova za utrošenu električnu energiju fakulteta. Tada bi se ušteđeni novac mogao usmeriti na opremanje novih laboratorija ili renoviranje postojećih.Postavljanje dva manja panela sa sistemom za dvoosno praćenje putanje Sunca bi imalo poseban značaj u formiranju Laboratorije za obnovljive izvore energije. Time bi se omogućila analiza uticaja orijentacije panela na efikasnost sistema.

-vadrat

mK

73

Mramori i graniti iz cijelog svijeta

-va

drat

mK

74

Kamen

Nevjerovatne i neobične građevine od kamena „Casa do Penedo“ -”Kuća od kamena” Postoje građevine koje karakterišu neobičan izgled, neobični detalji... Međutim, jedna građevina koja se ističe svojim jedinstvenim izgledom i gradnjom, svakako je kuća izgrađena u Fafe planinama, u sjevernom dijelu Portugala – „Casa do Penedo“ – „Kuća od kamena“. Ova kuća izgrađena je od kamena i u kamenu.

„Casa do Pendo - "Kuća od kamena" izgrađena je nalazi se na udaljenom obronku brda u Fafe planinama, u sjevernom dijelu Portugala.

Kuću je sagradila jedna porodica 1974. godine kada je odlučila da se preseli iz grada u selo. Jedinstvena kuća od kamena podsjeća na kuće iz čuvenog crtanog filma iz 1960.-tih „The Flinstones i nalazi se u Fafe planinama sjevernog Portugala. A Casa do Penedo, ili "kuća od kamena", izgrađena je između četiri velike stijene. Iako je kuća izgleda veoma staro, u njoj se ipak nalazi kamin, ali i bazen, koji su isklesani od jedne velike stijene.

-vadrat

mK

75

Unutrašnjost kuće je vrlo ugodna i iznenađujuće svijetla tokom dana. U kući se nalaze tri dvokrevetne sobe. Stepenište i ograde izrađene su od drvenih trupaca. Za grijanje kuće koristi se kamin. S obzirom na položaj i udaljenost od naselja, u kući nema električne energije, tako da se za rasvjetu koriste svijeće. Kuća je u potpunosti uklopljena u okolicu.

Interesovanje za kamenu kuću je poraslo do te mjere da je aktuelni vlasnik, Vitor Rodrigues, morao da se preseli i pronađe utjehu na drugom mjestu, kako bi imao mira od radoznalih posjetilaca.

U prethodnih nekoliko godina, kada je „otkrivena“, kuća postaje prava atrakcija i privlači mnoge turiste ali i ljubitelje arhitekture.

Da bi se kuća očuvala vlasnik je morao da stavi čelična vrata i određene zaštite na prozore. Zbog velikog interesovanja za kuću ali i zbog udaljenosti lokacije na kojoj se nalazi, Casa do Penedo je postala predmet pokušaja pljačke i vandalizam u poslednjih nekoliko godina. Kuća je opremljena neprobojnim prozorima i vratima od čelika.

-va

drat

mK

76

-vadrat

mK

77

-va

drat

mK

78

-vadrat

mK

79

-va

drat

mK

80

Interijer.net

Grupirajte kuhinjske uređajeOpremanje kuhinje u funkcionalnom i estetskom smislu kompleksan je zadatak. Dobro poznavanje radnih procesa i njihovo međusobno usklađivanje, ergonomija te zadovoljavanje estetskih zahtjeva za slijedećih 15-ak godina mnogima će stvoriti probleme.

Izabela Galović Ninić, dipl.ing.arh.www.interijerNET.hrkontakt@interijernet.hr

Najnoviji trendovi u uređenju kuhinja pokazuju da su jednostavnost i čistoća oblika dobitna kombinacija. Oni predstavljaju odličnu bazu za svaku nadogradnju ili promjenu tijekom vremena.Stvaranju čistih , jednostavnih linija kuhinje svakako će pridonijeti i grupiranje kuhinjskih uređaja u jednu

skladnu cjelinu. Postava hladnjaka, pećnice i mikrovalne pećnice uvelike će utjecati na izgled kuhinje. To su elementi koji pri svojoj ugradnji zahtjevaju različitu dimenziju od ostalih elemenata kuhinje pa ih je potrebno pažljivo smjestiti. Osim toga, ovi su uređaju vidljivi i nakon ugradnje pa je vrlo važno predvidjeti sa kojih će

pozicija biti vidljivi. Do sada su se takvi elementi pozicionirali na početku ili na kraju kuhinje, tj. bili kompozicijski vezani sa ostalim elementima. Povezivanjem prostora kuhinje, blagovaonice i dnevnog boravka sama kuhinja postaje puno izloženija svakodnevnim pogledima pa je vrlo važno voditi računa o vizurama iz

-vadrat

mK

81

dnevnog boravka. Pogled na pećnicu iz pozicije sjedenja u dnevnom boravku nikako nije preporučljiv.Novi trendovi upućuju na potpuno čišćenje linije kuhinje na način da se visoki elementi povežu u cjelinu koja će prostorno biti odvojena od ostalih elemenata, ali u isto vrijeme biti i vrlo elegantna.Na taj se način izbjegava miješanje materijala i oblika na ključnim vizurama, a voluminozni element sa uređajima se smješta na diskretniju poziciju. Pri kreiranju ovakvih elemenata jako je važno postići simetriju, jer će svaki nesklad privlačiti pažnju na neugodan način. Pećnicu i mikrovalnu pećnicu nužno je smjestiti jednu pored druge ili

jednu ispod druge, a vrata hladnjaka simetrijom uravnotežiti sa ostalim vratima. Igra bojama i materijalima je dozvoljena, ali na način da prati stil kuhinje. Preporučljivo je takav element izvesti u minimalnoj potrebnoj visini (visini hladnjaka), jer će izgledati ljepše. Pozadinu zida obradite dekorativno ili se poigrajte frontama pa će ovaj element postati dodatni ukras kuhinje.

Ovaj „element“ se može kombinirati i sa drugim elementima, ali samo onda kada je prostor kuhinje dovoljno velik . U takvim je situacijama nužno uvesti vizualno lagane elemente kako cijela kompozicija ne bi postala vizualno preteška.

Svakako uvesite dekorativnu rasvjetu i ukrasne predmete pa će i ova vizura postati privlačna, čak i iz pozicije sjedeće garniture.

-va

drat

mK

82

-vadrat

mK

83

-va

drat

mK

84