MUY CERCA

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El proyecto propone sustituir la flota de unas 10 rutas que, actualmente opera el GrupoMartínez García en la zona metropolitana. La iniciativa, que comenzó a gestarse hace dosaños, prevé que las primeras 20 unidades de la orden total de compra entrarán enservicio en los próximos días, mientras que el resto lo hará en forma paulatina en losmeses siguientes. En cuanto a los puntos de expendio de gas natural vehicular, seinstalará uno en Santa Catarina y otro en el norponiente de la ciudad.

SEGÚN DATOS OFICIALES

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Bolivia: el Alto tiene el mayor número de vehículos a gas natural vehicularLa Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) informó que en la gestión 2013, un total de 15.157vehículos -entre públicos y particulares- en dicha ciudad fueron convertidos al GNV, en el marcodel proceso de cambio de matriz energética, que lleva adelante el gobierno.

Año IV Nº 43 // Abril 2014

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BRASIL: MINAS GERAIS

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PLAN DE EMPRESA TRANSPORTISTA PARA ESTA CIUDAD MEXICANA

Monterrey suma 170buses y dos estaciones

Flota municipalDespués de comprobar losbeneficios económicos ymedioambientales del GNV conel proyecto piloto de unacamioneta escolar impulsadacon esta alternativa, elayuntamiento de Andradas, enel sur del estado, decidiórealizar la transformación delos 18 vehículos que componensu flota. Esperan ahorrar másde 100.000 reales al año con elreemplazo de la gasolina.

Bélgica y SudáfricaLos eventos más importantesdel año en materia de GNV yGNL se realizarán del 7 al 9de julio (NGV2014 Brussels) ydel 17 al 20 de noviembre(NGV2014 South Africa). Este último tendrá lugar enJohannesburgo. Amboscombinan los últimosproductos de la industria, losmás destacados oradores ylas más atractivas actividadescomplementarias.

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a ciudad mexicana y suzona metropolitana con-tarán próximamente con

un nuevo transporte urbano gra-cias a un plan que contempla lapuesta en marcha de 170 auto-buses, uno en el municipio deSanta Catarina y otro en la zonaregiomontana de San Bernabé. El vocero de la Asociación deTransporte Público de Pasajerosde Nuevo León, CarlosChavarría Garza, informó que los170 autobuses serán marcaHyundai, con capacidad para 90pasajeros, y tendrán un costototal de 40 millones de dólares. El proyecto propone sustituir laflota de unas 10 rutas que,actualmente, opera el GrupoMartínez García en la zona

metropolitana. “Con esta tecno-logía de eficiencia en el uso decaloríficos se prevé mejorar loscostos operativos en más de un15 por ciento en una primerafase”, destacó el directivo.Según dio a conocer la agenciade noticias Notimex, los prime-ros autobuses comenzarán arodar a finales de abril y los res-tantes, en los meses siguientes.Formarán parte de las rutas quegestiona el Grupo MartínezGarcía, como la 400. Por otra parte, las dos estacio-nes de servicio de gas naturalse instalarán gracias a unainversión de seis millones dedólares. Los recursos para ejecutar esteproyecto fueron obtenidos por la

empresa de transporte median-te financiamiento bancario.Monterrey tuvo su proyecto pio-nero de transporte público a gas

natural con el nuevo sistemaEcovía, cuyos buses a GNVrecorren 30 kilómetros en carri-les exclusivos.

L

MÉXICOLa inversión total asciende a US$ 46 millones

Trazan un ambicioso proyecto en Monterrey: 170 buses a GNV y dos estaciones de cargaLas primeras 20 unidades de la orden total entrarán en servicio en abril, mientras que el resto lo hará en forma paulatina en losmeses siguientes. El plan, que viene preparándose hace dos años, cuenta además con la idea de instalar dos puntos deexpendio de gas natural, uno en Santa Catarina y otro en el norponiente de la ciudad, aseguró el vocero de la Asociación deTransporte Público de Pasajeros en Nuevo León, Carlos Chavarría Garza.

2 Abril 2014

MÉXICO

urante el banderazo de ini-cio del proyecto de sumi-nistro de gas natural “Los

Ramones”, el 27 de marzo, elSecretario de Medio Ambiente yRecursos Naturales, Juan JoséGuerra Abud, señaló que laManifestación de ImpactoAmbiental (MIA) presentada porPetróleos Mexicanos (PEMEX)para la construcción del gasoduc-to cumple con todos los requeri-mientos que marca la ley ambiental.Informó que la dependencia a sucargo tiene como mandato cuidarque todos los proyectos, y en par-ticular los de esta envergadura, seapeguen a la legislación ambien-tal; asimismo, la instrucción delPresidente Enrique Peña Nieto esrevisar con todo detalle el cumpli-miento de las obras que realiza laadministración pública en sus tresórdenes de gobierno.Acompañado por el Secretario deEnergía, Pedro Joaquín Codwell;el Director General de PEMEX,Emilio Lozoya Austin; y los gober-nadores de Nuevo León, RodrigoMedina de la Cruz; Tamaulipas,Egidio Torre Cantú; y San LuisPotosí, Fernando ToranzoFernández, el titular de la SEMAR-NAT dijo que el medio ambienteserá el principal beneficiado conla Reforma Energética y obrascomo ésta lo demuestran, ya quegenerarán combustibles más lim-pios y ayudarán a cumplir con lasmetas establecidas por la LeyGeneral de Cambio Climático.Guerra Abud participó en la colo-cación de la primera piedra delProyecto de Transporte de GasNatural “Los Ramones”, que ten-drá una longitud de 1.021 kilóme-tros y correrá de la frontera conEstados Unidos en Agua Dulce,Texas, y terminará en Apaseo elAlto, Guanajuato, pasando porTamaulipas, Nuevo León, San LuisPotosí y Querétaro. Se estima queesta red inicie operaciones endiciembre del 2015. Los Ramonesabastecerá cerca de 20 por ciento

D

Durante el evento que significó la puesta en marcha de los trabajos, Juan José Guerra Abud, titular de la Secretaríade Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), dio a conocer que en breve y con el apoyo del GobernadorRodrigo Medina, se pondrá en marcha un plan piloto para que parte del parque vehicular en el estado funcione conGNV. El mega emprendimiento comprende la construcción de un gasoducto que contará con una longitud totalaproximada de 1.021 kilómetros desde Texas hasta Guanajuato.

de la demanda de gas natural delpaís, la cual crecerá en los próxi-mos 15 años en un 2.9 por cientoen promedio anual.Por otra parte, Juan José GuerraAbud, titular de la Semarnat, dio aconocer que en breve y con elapoyo del Gobernador RodrigoMedina, se pondrá en marcha unplan piloto para que parte del par-que vehicular en el estado funcio-ne con gas natural.Si bien el plan aún no tiene fechade inicio de operación y no exis-ten detalles sobre el modo en elque se realizará, Guerra Abudprecisó que con el GNV los vehí-culos podrán circular el doble conel mismo costo. Además, no essubsidiado, por lo que no le cues-ta a los mexicanos, además de seramigable con el medio ambiente. Esto llevará a cumplir con lasmetas de reducir en un 30% lasemisiones contaminantes deefecto invernadero para el 2020 ypara el 2050 un 50% si la reformaenergética alcanza su plenitud.

Cuestión de estado

El Gobernador Rodrigo Medina dela Cruz lideró el arranque delProyecto de Transporte de GasNatural Ramones, en el que se

Se invertirán más de US$ 2.500 millones y estará listo para finales de 2015

Inician en Nuevo León la construcción delProyecto de Transporte de Gas Natural Ramones

El Secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, junto con el gobernadorEgidio Torre Cantú,en la ceremonia de inicio de la construcción del Proyecto

3Abril 2014

destinarán 2.500 millones de dóla-res.El mandatario nuevoleonés dijoque estos proyectos son posiblesgracias al apoyo que el gobiernofederal brinda a los estados y porlas reformas instrumentadas en elpaís, especialmente la Energética.“Estos miles de millones de dóla-res que se están invirtiendo paraeste gasoducto Los Ramones espara elevar la calidad de vida delos mexicanos, es para generarriqueza para nosotros, es paraque nuestras empresas y nues-tros empresarios crezcan y gene-ren más empleos, es para que elque no tiene un empleo lo consi-ga, es para que México tengarecursos extraordinarios y exce-dentes para fortalecer nuestrasinstituciones en materia de defen-sa, de seguridad, en materia edu-cativa, en infraestructura”.El director de Pemex, EmilioLozoya Austin, agradeció el apoyoy disposición del GobernadorRodrigo Medina con PetróleosMexicanos para facilitar la opera-ción del proyecto.A su vez, Pedro Joaquín Coldwell,Secretario de Energía, destacó laimportancia de este proyecto, al

señalar que la visión es llevar elgas natural a donde es insuficien-te, así como en las regiones delpaís en donde no lo hay. Por estemotivo, dijo en fechas próximasMéxico tendrá gas natural sufi-ciente para todas las empresasque se quieran instalar en el país.“El gasoducto Los Ramones parti-cularmente será una arteria para

impulsar el progreso de los esta-dos por donde pasará, nuevasesperanzas se abren para NuevoLeón, Tamaulipas, San Luis Potosí,Querétaro y Guanajuato, así comopara el resto de las entidades alas que esta nueva vía enlazará,particularmente las del occidentedel país”, expresó JoaquínColdwell.

Un trazado ambicioso

El proyecto Gas Natural Ramonescomprende la construcción de unsistema de transporte de gasnatural por ducto para transportar2.100 millones de pies cúbicos pordía.El gas provendrá del sur de Texasy los principales consumidoresserán el sector industrial, laComisión Federal de Electricidad yPetróleos Mexicanos.Los Ramones ampliará la capaci-dad energética del país y suentrada en operación apoyará elcrecimiento de los sectores petro-lero, eléctrico e industrial, particu-larmente en las zonas norte, cen-tro y occidente de México. Una vez concluido el proyecto,abastecerá cerca del 20 por cien-to de la demanda de gas naturaldel país, la cual se estima creceráen los próximos 15 años a un pro-medio anual cercano al 3 porciento.Los sectores productivos dondetendrá mayor impacto la oferta degas natural son el agrícola, ali-mentario, metalúrgico, automotriz,y de la transformación.

4 Abril 2014

Con plantas en Ciudad Sahagún, Hidalgo

Transporte público: crecen inversiones para producir más modelos a GNV

MÉXICO

En tanto la automotriz mexicana Dina informó que aumentará su producción de buses con tecnología a gas naturalpara llegar a un porcentaje de 25 por ciento de los vehículos que salen de su planta, la marca coreana Daewooplanea instalar una planta y comercializar sus modelos en el país, entre ellos un autobús con motor a gas.

l fabricante mexicano de autobuses DINA anunció enmarzo que el 25 por ciento de los vehículos que salen desu planta de producción ubicada en Ciudad Sahagún, en

Hidalgo, estarán adaptados para operar con GNV. En 2013, los buses con este combustible representaron el 20 porciento de las ventas totales entre las 160 unidades que exporta-ron a la ciudad colombiana de Medellín y las 50 que comerciali-zaron en Jalisco a la empresa Autotransportes Guadalajara ElSalto.Según el director general de la firma, Martín Meléndez, los pla-nes para este año son comercializar 1.183 autobuses, 19 porciento para el mercado de exportación. A su vez, ya tienen enmarcha otros proyectos internacionales para colocar sus unida-des a gas natural. Además de incrementar hasta 200 sus unida-des Runner 8 en Medellín, buscan participar en proyectos enCartagena o Lima, informó T21.mx.Más allá de las iniciativas de combustibles limpios, DINA tam-bién busca colocar su logo en proyectos de transporte urbanoen Nicaragua, donde hace tres años ya vendieron 300 unidades,en Honduras y en República Dominicana.La empresa, que inauguró el año pasado la segunda línea deproducción de su planta que tiene una capacidad de 23 unida-des diarias, planea incrementar su proveeduría local.Actualmente, cuenta con 300 empresas que le abastecen mate-rial productivo y prevé incorporar entre 30 y 40 más, especial-mente en sectores de nuevas tecnologías.

Daewoo: nueva fábrica y modelos

A través de una alianza estratégica con American Coach, lamarca de origen coreano llegó a México y planea iniciar la cons-trucción de una planta de ensamblaje en Ciudad Sahagún, asícomo vender distintos modelos de vehículos. En la primeraetapa se invertirán 30 millones de dólares, dijo Adán Lecona,director general de Daewoo Bus México, en el marco de ExpoForo 2014. En esta fase inicial, que ya está en marcha, se comercializaránfurgonetas y autobuses urbanos, uno de ellos con motor a gasnatural. También se invertirá en modelos de buses de larga dis-tancia. Por otro lado, Lecona indicó que la segunda etapa consistiráprincipalmente en la instalación de la planta. La construccióncomenzará este año en tanto esperan que se ponga en opera-ción a partir de 2015. En total, la inversión de la empresa duran-te los próximos tres años será de 75 millones de dólares.Durante el primer año de operación, estiman vender unas 300unidades, en particular del autobús con motor a GNV y de entra-da lo harán a través de tres distribuidoras, publicó la RevistaTransportes y Turismo.Inicialmente, los vehículos se importarán de China y Corea delSur, en donde se encuentra la planta matriz de Daewoo, y parael próximo año y con la planta en funcionamiento estarán encondiciones de iniciar la producción de los vehículos.Max Anderson, CEO para América de Daewoo, agregó que lafutura planta de Ciudad Sahagún apuntará a abastecer al mer-cado local y al de exportación a los Estados Unidos y Colombia.

E

■

Junto con la Secretaría deComunicaciones y Transportes (SCT)del estado, a través de la DirecciónGeneral de Transporte ColectivoMetropolitano, la automotriz realizódistintas pruebas con buses urbanosa gas natural. El objetivo es que elsistema de transporte local se enfo-que en una movilidad más sustentable.Los DINA Ridder testeados tienen 12metros de longitud y cuentan conacceso de entrada bajo, capacidadpara 100 pasajeros, espacio ergonó-mico para los conductores, tablerosemi-envolvente y gran visibilidad.En el caso del Ridder G, están equi-pados con un motor CumminsWestport ISL G de 2,000 RP y trans-

misión automática con retardador.En su interior cuentan con ilumina-ción LED, área para silla de ruedasen la primera puerta de acceso alautobús y letrero de ruta completa-mente electrónico, así como tablerocon paneles laterales para dispositi-vo de control.Según DINA, los autobuses a gasnatural ofrecen un ahorro en el costode la energía de alrededor de un 35por ciento, disminuyen los contami-nantes (partículas y Nox) en un 90por ciento, reducen los gases deefecto invernadero (GEI) hasta en un22 por ciento y tienen 10 vecesmenos contaminación auditiva quelos equipados con motores a diésel.

UNIDADES A GAS EN SAN LUIS DE POTOSÍ

5Abril 2014

mnitek Engineering Corp. recibió unnuevo pedido de su sistema y com-ponentes de gas natural que serán

incorporados a los nuevos motores de 6,6litros fabricados por la firma norteamerica-na URE.

Esta orden es por 40 unidades que se utili-zarán para equipar autobuses del transpor-te público de Querétaro, fabricados enPuebla por Master Road.

Si bien la empresa aún no reveló otros tér-minos y condiciones de la orden recibida,aseguró que espera obtener más pedidosen tanto aumente la producción de autobu-ses a metano en México.

Esta iniciativa cuenta con el apoyo delgobierno del estado de Querétaro y elgobierno federal de México, que asignaronaproximadamente 15 millones de pesoscada uno para apoyar la compra y opera-ción de 150 nuevos autobuses y 250 taxis agas natural en el estado de Querétaro.

"México se ha comprometido a apoyar lastecnologías que reducen la contaminacióndel medio ambiente y a utilizar gas natural. Estamos satisfechos de que uno de losprincipales fabricantes de autobuses deese país haya elegido un motor a gas queincorpora nuestra tecnología", dijo WernerFunk, presidente y CEO de OmnitekEngineering Corp.

"Anticipamos que las ventas de nuestroskits de conversión de diésel a gas natural ymotores a gas natural se acelerarán en2014, principalmente por el interés expresa-do por las flotas locales y por nuestra capa-cidad para demostrar la eficacia y econo-mía que nuestra tecnología puede ofrecer-le a grande clientes en los Estados Unidos,Europa, Asia y países de América Latinacomo México", añadió el ejecutivo.

E

Suministrarán 40 kits

Autobuses de Querétaro operarán con tecnología de gas natural de Omnitek

MÉXICO

La empresa californiana anuncióque sus sistemas de combustibleserán integrados a los vehículosdel transporte público de esteestado. La puesta en marcha deestos nuevos rodados seráfinanciada por el Gobierno deQuerétaro y el Gobierno Federalde México y su objetivo esfortalecer el compromiso confuentes de energía máseficientes, económicas yecológicas.

6 Abril 2014

El Ministro de Hidrocarburos y Energía, Juan José Sosa y el Rector de la Universidad Autónoma Gabriel RenéMoreno, Benjamín Rosas Ferrufino, rubricaron el Convenio Interinstitucional de Apoyo al Programa deTransformación de Vehículos de Diésel a GNV. El documento establece que la Universidad realizará el control yseguimiento al cambio de 200 motores de los buses Coaster en el departamento de Santa Cruz en coordinación conla Entidad Ejecutora de Conversión a GNV, en el marco de la implementación del plan piloto de sustitución demotores de diésel por gas vehicular.

BOLIVIA

“El convenio que esta-mos firmando permitiráinteractuar a docentes,

estudiantes de la Universidad yal Ministerio, a través de laEntidad de Conversión, en laimplementación de esta nuevatecnología, este proceso estotalmente nuevo en el país ycon esta prueba piloto empeza-remos a sustituir gradualmentelos motores de diésel por moto-res de GNV que es un energéticomás limpio y eficiente, el rol de laUniversidad es muy importanteen este proceso” afirmó Sosa.El convenio establece que laEntidad de Conversión capacita-rá a docentes y estudiantes enlas diferentes modalidades detransformación de diesel a GNV:

O

el cambio de motores y la modi-ficación de los componentes delmotor para el uso del GNV.Asimismo, la Universidad deberá

emitir un certificado que acredi-te que los motores dedicados aGNV instalados cumplen aspec-tos de seguridad y estándaresde calidad que garantizan sunormal funcionamiento.La Universidad y la Entidad de

Conversión realizarán la cuanti-ficación de los motores, acceso-rios y/o kits de transformaciónrecepcionados, verificando elcumplimiento de las especifica-ciones técnicas solicitadas ypropuesta técnica presentada.De la misma forma, ambas insti-tuciones verificarán coordinada-mente el correcto funcionamien-to de las tecnologías instaladasmediante pruebas de funciona-miento, rendimiento y otras quesean necesarias.Por su parte, el director de laEntidad de Conversión a GNV,Hernán Vega, manifestó que la

firma del convenio es un granaporte al programa piloto quedesarrolla el Gobierno Nacional“Nuestro horizonte es el cambiode la matriz energética, ahoraempezamos con el diésel, laUniversidad es un gran respaldoa este proceso que encaramoscon el fin de reducir el uso decombustibles líquidos y por endela subvención que el Estadootorga a éstos” señaló.La empresa NGVI provee los 200motores de fabricación norteame-ricana de la marca VORTEC deademás de su instalación que con-cluirá a finales de mayo.El Decreto Supremo 1344 del 10 deseptiembre de 2012 crea elPrograma de Transformación devehículos de diésel a GNV y autori-za la compra de 200 motores espe-cíficos a GNV para el plan piloto enel departamento de Santa Cruz.

Santa Cruz: Más acciones en pos de este combustible para este departamento

Impulsan la conversión de motores diesel a GNV

7Abril 2014

sta iniciativa es ejecutada a través del Ministerio de Hidrocarburos y Energía y permite la reducciónen el consumo de los combustibles líquidos y aprovecha un recurso natural propio de Bolivia, como esel gas natural, según explicó la ANH.

La agencia también informó que Cochabamba es la segunda ciudad con mayores conversiones, 13.404;seguida por Tarija con 7.268. Cabe señalar que hasta la fecha se tiene registro de 230 mil vehículos convertidos a GNV en todo el país yexisten 268 talleres autorizados por la ANH para realizar este trabajo en todo el territorio nacional, comple-menta un boletín institucional. La misma otorgó licencias de operación a 74 talleres de El Alto, que tienen todas las medidas de seguridadpara realizar la conversión a GNV. Para el control anual de las conversiones y para verificar el estado y segu-ridad de los vehículos registrados, los talleres autorizados entregan rosetas emitidas por la ANH de maneragratuita.Por otra parte, la ANH informó que otorgó 23 licencias a estaciones de servicio de GNV en El Alto, lo que laconvierte también en una de las ciudades con mayor demanda de ese combustible.

E

BOLIVIASegún datos oficiales

El Alto tiene el mayor número de unidades a GNVLa Agencia Nacionalde Hidrocarburos(ANH) informó que enla gestión 2013, hastaenero de este año,15.157 vehículos -entrepúblicos yparticulares- en dichaciudad fueron convertidos al GNV, en el marco del procesode cambio de matrizenergética, que llevaadelante el gobierno.

a empresa instaló un compre-sor de 200 KW de potenciapara aplicación gas-lift en el

Yacimiento Posesión, operado por lapetrolera chilena ENAP en las cerca-nías de Punta Arenas. En dos meses de actividad, este equi-po ha duplicado los niveles de produc-ción previos a su instalación, alcanza-do un volumen de 9 m3 diarios depetróleo. Adicionalmente, su circuito cerradoha eliminado el venteo y, en conse-cuencia, reducido el consumo de gasa un 5% al reinyectar su flujo en elpozo en forma constante. Esta mayor eficiencia será especial-mente beneficiosa durante los mesesfríos, ya que permitirá atender priorita-riamente la demanda residencial degas sin que ello obligue a suspender laexplotación de hidrocarburos, talcomo ocurría hasta ahora.

L

Un compresorde la firmaargentinaGalileo duplica la recuperaciónsecundaria depetróleo en Punta Arenas

CHILE

8 Abril 2014

BRASIL

l ser la preservación delmedio ambiente uno desus principales compro-

misos, Ambev, en colaboracióncon MAN Latin America (fabri-cante de los camiones VW),lanza esta unidad propulsadaexclusivamente por gas naturalcomprimido. El vehículo permiteuna reducción del 20% de lasemisiones de CO2 y tambiénofrece una mayor comodidad alos conductores, ya que con elnuevo motor se logra unareducción significativa en losniveles de ruido. En un año, esperan poner enpráctica la misma tecnología enotras partes del país."En Ambev, tenemos el sueñode ser la mejor compañía debebidas del mundo en unmundo mejor. Por lo tanto, bus-camos apostar por proyectosque nos pongan en ese camino

A en todas las áreas de la empre-sa. El gas natural es un com-bustible alternativo limpio queya cuenta con una red de distri-bución consolidada en el país.Este innovador plan tiene elpotencial de cambiar la matrizde combustible de la mayorparte de la flota de camiones enBrasil", asegura ViniciusBarbosa, vicepresidente deLogística y Suministro deAmbev.El nuevo camión posee unaautonomía de unos 200 km. y elsistema de almacenamiento degas natural no altera su capaci-dad de carga, ya que es lamisma que la versión diesel ypuede transportar hasta 10palés de 1.250 kilos, el equiva-lente a 9.400 botellas aproxima-damente.Según Roberto Cortes, presi-dente y CEO de MAN Latin

America: "Somos socios deAmbev hace más de diez años.Y este proyecto, que confía ensu flota de camiones, una de las

más grandes del país, nos ayu-dará a trazar el mejor caminopara un amplio uso de estecombustible".

Entrará en circulación en mayo

Empresa de bebidas estrena camión VW Constellationpropulsado 100% a gas natural en Río de Janeiro

espués de comprobarlos beneficios económi-cos y medioambientales

del GNV con el proyecto pilotode una camioneta escolarimpulsada con esta alternativa,el Ayuntamiento de Andradas,en el sur del estado, decidiórealizar la transformación delos 18 motorizados que compo-nen su flota. Esperan ahorrarmás de 100.000 reales al añocon el reemplazo de la gasolina."Estos recursos pueden serasignados a gastos más impor-tantes, tales como las comidasescolares y otros beneficiossociales. Y seguiremos contri-buyendo a la calidad del aire denuestra ciudad", dijo el alcaldeRodrigo Lopes. La administra-ción ya finalizó la licitaciónpara la conversión de la flota,que será ejecutada por el tallerTechno Gás.Hace un año, para concretar elproyecto piloto, Gasmig, laestación de servicio Santa

D Bárbara y fabricantes de equi-pos establecieron un acuerdocon el municipio, que obtuvo laconversión gratuita de lacamioneta escolar y el gasnatural suficiente para operarpor 90 días."Estamos adoptando esta estra-tegia de los pilotos, reuniendo alas partes involucradas en lacadena del GNV, para que losusuarios potenciales puedancomprobar las ventajas del gasy, en la práctica, cómo evolu-cionó la tecnología de estosmotores", explicó el coordina-dor de GNV de Gasmig, WelderSouza.Andradas, una de las ciudadesconectadas al Gasoducto delSur de Minas, fue el primermunicipio de la región en con-tar con una estación de servi-cio de GNV. Actualmente, elcombustible también es comer-cializado por un puesto en lalocalidad de Poços de Caldas. La flota del ayuntamiento será

la segunda corporativa que uti-liza gas natural en MinasGerais, una iniciativa que fuelanzada por Gasmig en 2013 yque ya obtuvo la certificación"Sello BH Sostenible" por parte

de la Municipalidad de BeloHorizonte, por su contribuciónal mejoramiento de la calidaddel aire en la capital gracias ala utilización 37 vehículos deestas características.

Belo Horizonte ya hizo lo mismo

Convertirán flota de municipio de Minas Gerais

9Abril 2014

COLOMBIA

a multinacional suecaScania, fabricante debuses, camiones pesa-

dos y motores marinos trae aColombia el primer bus Euro 6 agas para sistemas de transporteurbano. Este vehículo con motor hechoespecialmente para el uso deeste combustible, fue sometido apruebas en Bogotá dentro deuna gira donde Scania mostróesta tipología con la cual amplia-rá su portafolio de productospara los sistemas de transporteurbano del país.

Próximamente también se realiza-rán pruebas de desempeño enMedellín y Cartagena donde, sindudas, arrojará también óptimosresultados pues la “prueba defuego” era Bogotá dada su bajapresión atmosférica y condicio-nes de tráfico, entre otros.

Transmilenio y laUniversidad Nacionalrealizaron ya varios testrelacionados con sucapacidad de arranqueen gran pendiente,consumo y emisiones.

El bus Euro 6 a gas, único enColombia, llegó procedente deSuecia, donde fue producido, einicialmente realizó una travesíade prueba entre Cartagena yBogotá rodando por sus propiosmedios y mostrando una excelen-te respuesta.

La gira de este bus Euro 6 a gasconstará de varios días de pruebaa lo largo y ancho del país.

En Bogotá, Transmilenio y laUniversidad Nacional realizaronya varios test relacionados con sucapacidad de arranque en granpendiente, consumo, emisiones,mostrando los mejores resultadosen cada aspecto.

L

Línea de motores

Entre las características princi-pales del nuevo motor se cuen-tan sus cinco cilindros en líneacon culatas individuales porcilindro, 9,000 centímetros cúbi-cos, niveles de emisión Euro 6, lamás limpia en el mercado, lo quegarantiza cero emisiones dematerial particulado (el principalcontaminante).Según Enrique Enrich, gerentegeneral de Scania Colombia: “Lanueva línea de motores a gasScania tiene dos ventajas técni-cas muy importantes, la primeraes que está preparada para traba-jar en altitud, siendo una excelen-te opción para el plan de ascensotecnológico de Bogotá y para ciu-dades como Medellín. La segundaes que la gama tiene una grantolerancia a variaciones en laespecificación del combustiblepudiendo trabajar con distintascalidades de gas sin necesitarhacer ajustes en el motor”.La oferta de Scania para Colombia

bajo esta misma tecnología com-prende: línea de motores prepara-dos para trabajar en altitud (hasta3,000 msnm); chasis para busespadrones, 15 metros, así comopara buses de carretera de cortasdistancias; chasis para camionesrecolectores de basura, hormigo-neras y otras aplicaciones.

“Si combinamos lasventajas con lasventajas ambientales,estos motores tienentodo para ser un éxito,no solo en el transporteurbano de pasajeros yrecolección de residuossino también en otrasaplicaciones”, diceEnrique Enrich,gerentegeneral de ScaniaColombia.

La unidad que se está probandoactualmente en Bogotá mide 15metros de longitud (tipología con-solidada en Europa y

Latinoamérica, siendo presentadapor primera vez en Colombia),posee una capacidad para 120pasajeros y tiene dos ejes direc-cionales confiriendo un menorradio de giro, lo que resulta en unaexcelente maniobrabilidad. Estetipo de bus promete grandesbeneficios operacionales en apli-caciones de transporte urbano.Además de tener cero emisionesde material particulado (PM) -loque del punto de vista ambientales una necesidad y tendencia enlas grandes ciudades-, el nuevobus con motor a gas también esextremadamente silencioso, idealpara transitar en zonas urbanas,con una tecnología comprobadapor el respaldo de la firma sueca.“Si combinamos las ventajas eco-nómicas -por el bajo costo delcombustible y de mantenimiento-con las ventajas ambientales,estos motores tienen de todo paraser un éxito no solo en el trans-porte urbano de pasajeros y reco-lección de residuos sino tambiénen muchas otras aplicaciones”,completa Enrique Enrich.

Mide 15 metros de longitud y fue testeado por Transmilenio

Scania presentó el primer autobús con motor Euro 6 a gas natural que recorre el paísEste vehículo posee un motor hecho especialmente para el uso del GNV, el biometano o una mezcla de ambos y fuesometido a evaluaciones en Bogotá -una verdadera prueba de fuego debido a su baja presión atmosférica ycondiciones de tránsito- como parte de una gira donde Scania mostró su portafolio de productos para los sistemasde transporte urbano del país. Próximamente también se realizarán ensayos en Medellín y Cartagena.

10 Abril 2014

La firma argentina Galileo aplica esta tecnología a la generación de energía eléctrica para la explotación de oro yplata en la región patagónica de dicho país. Como curiosidad, de este yacimiento se extrajo el lingote de 1,320 kg deplata 925 con el que el reconocido orfebre argentino Carlos Pallarols cinceló el caliz obsequiado al Papa Franciscoa pocos meses de su asunción.

ARGENTINA

a actividad minerademanda un elevadoconsumo de energía

eléctrica, ya sea para operarequipos de explotación y proce-samiento de minerales, iluminary señalizar túneles y áreas acielo abierto, o brindar confort ala vida cotidiana de los trabaja-dores. La contracara de la satis-facción de estas necesidades esel alto costo de la generacióneléctrica, puesto que losemprendimientos mineros sue-len encontrarse en zonas aleja-das e inhospitas, carentes deredes de transmisión. Este costoposee dos dimensiones. Por unlado, las minas deben hacersecargo de producir su propiaenergía eléctrica cuando ése noes el corazón de su negocio. Porotro, se requiere diesel paraimpulsar las plantas generado-ras. Es decir, que se necesita uncombustible caro, cuyo costodebe ser acompañado por el desu transporte a través de largasdistancias. Adicionalmente, el usode este combustible tiene un claroy negativo impacto ambiental.

El desafío de Manantial Espejo

En 2010, Minera Tritón, subsidia-ria de Panamerican Silver, seencontraba frente una situaciónidéntica a la descripta más arribaen su mina de Manantial Espejo,Provincia de Santa Cruz,Argentina. Con un requerimiento diario ycontinuo de 6 MW de potenciaeléctrica en media tensión, unaimportante reducción de suscostos operativos hacía impres-cindible reemplazar el costosoabstecimiento de diesel por unaalternativa más económica. Larespuesta fue aportada por lacompañía Virtual Gas Net y basa-da en la adopción del GasoductoVirtual® –el sistema de transpor-te de Gas Natural desarrolladopor Galileo.

L

Manantial Espejo es una mina deoro y plata, cuya explotación serealiza a cielo abierto y en formasubterránea, abarcando 17 con-cesiones minerales que cubren25 533 hectáreas. Como curiosi-dad, de sus entrañas, se extrajoel lingote de 1,320 kg de plata 925con el que el reconocido orfebreargentino Carlos Pallarols cince-ló el caliz obsequiado al PapaFrancisco a pocos meses de suasunción.

La mina se encuentra rodeadapor la árida meseta patagónica yen una zona donde las ráfagasde los vientos secos del oestepueden alcanzar velocidades dehasta 170 km/h. En medio de este rudo paisaje, suacceso principal es un caminode grava que la conecta conGobernador Gregores y PuertoSan Julián. El primero es unpequeño pueblo que, a unos 10km, sirve de refugio a los trabaja-dores y a sus familias; en tantoque el segundo se encuentra amás de 200 km y es el centrourbano de importancia más pró-ximo.

Las alternativas de solución

La primera opción consideradapor Minera Tritón fue realizar untendido eléctrico directo desdePuerto San Julián hacia la mina,pero esto resultaba demasiadocostoso y por ende inviable.Frente a este límite, la compañíaVirtual Gas Net propuso reem-

plazar la usina diesel por equiposimpulsados por gas natural sumi-nistrado a través del sistema deGasoducto Virtual®. También propuso hacerse cargode toda la operación de suminis-tro eléctrico, permitiéndole aMinera Tritón focalizarse en suactividad productiva.

De esta manera, la usina dieselde 10 MW de potencia instaladafue reemplazada por otra impul-sada por gas natural y de 8 MWde potencia instalada. Esta nueva usina, equipada concinco motogeneradoresCaterpillar -dos de Modelo 3516de 1 MW y tres de Modelo 3520de 2 MW- resultaba más adecua-da al consumo de la mina. A los efectos de albergarla juntoa la existente, que se mantuvocomo soporte de contingencias,se construyó un galpón de 70 mde largo por 13 m de ancho que,a su vez, tiene espacio paraincrementar la base de genera-ción en el futuro.

Gasoducto Virtual®, una solución que se adapta a su entorno

Una vez asumido que la soluciónmás conveniente pasaba poradoptar una usina con motoge-neradores gaseros, restabasaber de dónde se tomaría el gasnatural que sería suministradomediante el Gasoducto Virtual®. La primera alternativa conside-rada fue que el gas se tomaradirectamente de la red en PuertoSan Julián, para ser posterior-mente transportado a través delGasoducto Virtual ®. Sin embar-go, en este caso, se corría elriesgo de que la operación fuesesometida a restricciones esta-cionales.

Considerando la flexible configu-ración del Gasoducto Virtual®, laopción más conveniente eratomar el gas directamente debocas de pozo, que por su dis-tancia y capacidad de produc-

Otra aplicación del sistema Gasoducto Virtual®

Manantial Espejo: del aislamiento y los altos costos a la eficiencia energética

Compresores de GNC Galileo Core® para boca de pozo en la estación madre decompresión, localizada en la Lomita de la Costa, Santa Cruz, Argentina.

11Abril 2014

ción no justificaran el tendido detubería y, por ende, brindaran unflujo que fuera ajeno al riesgo deestacionalidad de las redes dedistribución.

Esta modalidad permitiría mone-tizar el valor del gas natural deesos pozos a través de un objeti-vo productivo y, además, evitarlas negativas consecuenciasambientales del venteo cuandoéste ocurre.

Virtual Gas Net seleccionó dospozos operados por la petroleraTecpetrol, localizados en Lomitade la Costa, también en laProvincia de Santa Cruz, a unos a500 km de la mina. Estos pozosplantean la ventaja de estarconectados a la mina por doscaminos. El primero transita porunos 300 km de asfalto sobre laRuta Nacional N° 3, seguidos de200 km de ripio por la RutaProvincial N°250. El segundo esun recorrido de 450 km de ripiopor la Ruta Provincial N° 12. Enuna región como la meseta pata-gónica, sometida a inclementesvientos y nevadas, contar conmás de una vía de conectividadresulta una ventaja superlativa.

Cómo opera el Gasoducto Virtual®

El Gasoducto Virtual® permitellevar gas natural, por carretera yen la forma de gas natural com-primido (GNC), a puntos alejadosde los gasoductos y sus redes dedistribución. Como sistema, invo-

lucra tres etapas antes de com-pletar la entrega del gas natural:la compresión para obtener GNC,su transporte, y la regulación depresión en el punto de consumo.

El punto de partida delGasoducto Virtual® que abaste-ce a la mina es la estación madrelocalizada en Lomita de la Costa.En esta estación, dos compreso-res Galileo Core® de 600 HP seconectan directamente a la plan-ta de tratamiento del operador,encargada de la separación ini-cial de los líquidos asociados algas.

Teniendo en cuenta que cadauno de los eslabones del sistemaestá ubicado en puntos de difícilacceso durante el invierno, elsistema fue diseñado con capa-cidad redundante, que se man-tiene en stand-by para asegurarla continuidad de las operacio-nes ante situaciones de contin-gencia o picos de demanda.Siguiendo esta lógica, en la esta-ción madre, sólo uno de los com-presores permanece operativopara producir el GNC apto parael transporte.

Dado que al pozo no llegan redesde suministro eléctrico, los com-presores están diseñados paragenerar su propia energía a par-tir del gas natural procesado,garantizándose así su plenaautonomía. Una vez ingresado elgas natural al compresor a una

■

Brindar a Minera Tritón una solución integral en la provisión deenergía eléctrica para su Mina de Manantial Espejo. Esta solu-ción debía permitir que la compañía se focalizase en la explo-tación minera y redujese sus costos operativos vinculados alconsumo energía junto con el impacto que éste causa en elambiente.Solución

• La compañía Virtual Gas Net tomó a su cargo la provisión dela energía eléctrica.

• Se reemplazó la usina eléctrica diesel por otra impulsada porgas natural con una potencia instalada 8 MW para una gene-ración de 6 MW continuos de potencia eléctrica. Esta nuevausina está equipada con:

- 3 equipos motogeneradores de 2 MW cada uno, y- 2 equipos motogeneradores de 1 MW cada uno.

• La provisión de gas natural se tomó directamente de boca depozo a través de un sistema de Gasoducto Virtual® diseñadopor Galileo.

OBJETIVO DEL YACIMIENTO

Interior de la nueva usina de generación eléctrica de la Mina de Manantial espejoContinúa en página 12

12 Abril 2014

presión de 8 bares, pasa por unproceso adicional de separaciónde líquidos y por un secadorantes de ser comprimido a 250bares. Finalmente, para maximi-zar la capacidad de transporte,cada compresor cuenta con unColdbox® que reduce la tempe-ratura del GNC obtenido a -20°C,comprimiéndolo aun más. Esteúltimo proceso permite reducirsustancialemente el costo deltransporte, ya que se reduce lacantidad de fletes necesarios.Adicionalmente, la reducción delos fletes le da más estabilidad alsuministro, puesto que se hacemás fácil adecuar la frecuenciade los fletes a los imponderablesclimáticos que pueden afectar alos caminos.

Con el fin de mantener el GNC atan baja temperatura, y obtenerel ahorro y la flexibilidad busca-dos, se lo envasa en una varian-te especial de contenedoresdotados de aislación térmica,denominados Cryomat®. Para sutransporte, estos contenedoresestán montados de a tres y enforma fija sobre tráileresCryoVST®. Con esta configura-ción, cada trailer transporta 5 300m3 de GNC. Su diseño facilita lalogística, ya que pueden ser aco-plados directamente, tanto a lacolumna de carga, conectada alcompresor en la estación madre,como a la de descarga, conecta-da a la planta reguladora en elpunto de consumo. Estas senci-llas operaciones pueden ser rea-lizadas por el propio conductordel camión.

Diariamente y durante las 24horas, seis camiones tractoresrealizan doce viajes cada treshoras, lo que se traduce en unsuministro de 1 620 m3/hora y enun total aproximado de 40 000m3/día de gas natural.Al llegar a destino, en la estaciónhija localizada en GobernadorGregores, los camiones desen-ganchan los tráileres cargadosde GNC y los intercambian poraquellos con Cryomat® vacíos,cuyo destino será la estaciónmadre, para así reiniciar el ciclo. Como parte de la operación deintercambio, los tráileresCryoVST® arribados a la esta-ción hija se conectan a laEstación Reguladora de Presión

(PRP®) –nuevamente y por lasrazones de redundancia expues-tas arriba, dicha PRP cuenta condos ramas de regulación, unaactiva y otra de resguardo. EstaPRP® descomprime el GNC de250 a 7 bares para entregarlo enel rango de presión de salida yflujo requeridos por los cincomotogeneradores.

Toda la logística del GasoductoVirtual® es monitoreada perma-nentemente, via internet,mediante el Sistema SCADA deGalileo. Esta herramienta le per-mite al operador remoto sabercuánto gas hay en las etapas decompresión y transporte, o sien-do suministrado a través de laPRP®. Así, se garantiza un sumi-nistro permanente y continuoacorde a la demanda. Estacaracterística, junto con la auto-maticidad de los equipos y lafacilidad de acople de los tráile-res, hace que el sistema puedafuncionar con una mínima fuerzade trabajo, que está compuestapor los choferes a cargo de loscamiones, los supervisores res-ponsables de las estacionesmadre e hija y el equipo regionalde Servicio Técnico de Galileo.

Por otra parte, cada una de lasetapas del Gasoducto Virtual®es configurada en base a módu-los. De ello resulta que el sistemapueda incrementar su capacidadal ritmo en que lo hace la deman-da. La escalabilidad facilita unóptimo dimensionamiento delsistema a fin de obtener un ade-cuado equilibrio entre costosoperativos e inversión. Esto selogra mediante el agregado denuevos módulos al ser alcanzadoel límite de capacidad. Es decir,mediante compresores, tráilereso PRP®adicionales.

Resultados obtenidos

Gracias al Gasoducto Virtual®diseñado por Galileo, se hareemplazado completamente elconsumo de diesel por GasNatural en la generación eléctri-ca. En consecuencia, se ha con-tribuido a reducir ampliamente elcosto operativo de la mina y suhuella de contaminaciónambiental. Por último, MineraTritón pudo focalizarse en sunegocio, tercerizando el suminis-tro de energía en Virtual Gas Net.

■

En la estación madre de compresión, localizada en Lomita dela Costa, Santa Cruz, Argentina.

• 2 compresores de GNC Galileo Core® para boca de pozo*,equipados con:- Potencia individual de 600 HP; - Propulsión en base al gas natural procesado; - Presión de succión de 8 bares;- Proceso adicional de separación de líquidos; - Secador;- Compresión a 250 bares; y- Sistema Coldbox® de enfriamiento de gas, que reduce sutemperatura a -20°C e incrementa su nivel de compresión parabrindar una mayor capacidad de carga y reducir el número defletes necesarios.

• 2 columnas de carga de tráileres para el transporte del GNC.

En el transporte del GNC

• 12 tráileres CryoVST®, equipados con 3 contenedoresCryomat® cada uno y remolcados por 6 camiones tractoresque recorren una distancia aproximada de 500 km entre ambasestaciones.• 40 000 m3/día aproximadamente de gas natural transportado.

En la estación hija de descompresión, localizada enGobernador Gregores, Santa Cruz, Argentina.

• 2 columnas de recepción y descarga de tráileres;• 1 Estación Reguladora de Presión (PRP®)*, que descompri-me el GNC para entregar gas natural a 7 bares de presión desalida, según lo requerido por los 5 motogeneradores a los queestán conectadas.

* Un equipo operativo, el otro en standby para asegurar la con-tinuidad de las operaciones ante situaciones de contingenciao picos de demanda.

TECNOLOGÍAS TILIZADAS Y CONFIGURACIÓNDEL GASODUCTO VIRTUAL®

Viene de página 11

13Abril 2014

l continente ya eligió alGNV para cambiar sumatriz energética de

transporte y, por lo mismo, elpotencial para el metano es másque prometedor.ngvjournal.com difundió reciente-mente la noticia de la apertura deuna nueva estación de carga endicha ciudad y la existencia de unplan para convertir 1000 taxis aGNV en el corto plazo.Además de todo lo que la exposi-ción NGV2014 South Africa tienepara ofrecer en materia de nego-cios y networking, el evento tam-bién contará con oradores de másde 15 países, entre ellos Nigeria,Egipto, Mozambique, Tanzania ySudáfrica, quienes aportarán unpanorama local y certero sobretodo lo que ofrece esta plaza.Las siguientes empresas y asocia-ciones ya son parte de NGV2014South Africa.

E

Se viene NGV2014 South Africa, en noviembre

Sepa por qué Africa es el lugar indicado

ENTRANCE EXIT

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GNV, promoviendo la adopción de un transporte económico y sustentable en el continente africano

17-20NOVIEMBRE

Sandton Convention

Center

PLANO DEL PREDIO

■

Por primera vez, la industria del gas vehicular de África y del mundo tendrá a Sudáfrica como el epicentro denegocios, en la última mitad del año. Johannesburgo es el la ciudad elegida como anfitriona.

Organizado porSponsor SilverApoyado porConvocado por

14 Abril 2014

NOTÍCIAS EM PORTUGUÊS

PBGÁS vai às ruas para explicar as vantagensCompanhia Paraibana deGás iniciou uma campan-ha para promover

esclarecimentos a taxistas eprofissionais de oficinas mecâ-nicas sobre as aplicações dogás veicular.Inicialmente, a campanha estásendo levada às ruas deJoãoPessoa, especialmente empraças de táxi e oficinas mecâ-nicas, e envolve a distribuiçãode informativos e brindes paraesses profissionais.O diretor Técnico Comercial daCompanhia, Germano Sampaiode Lucena, informou que o obje-tivo da ação é mostrar as vanta-gens do produto em aspectoscomo economia, sustentabilida-de e, também, para quebraralguns mitos existentes em rela-ção ao desenvolvimento do veí-culo que usa o combustívelgasoso.“Nessa promoção, incluímosdesta vez um público diferente,que são os profissionais das ofi-

A

cinas mecânicas. Eles tambémestão sendo brindados com omaterial da campanha e rece-bendo melhores informaçõessobre o nosso combustível”,disse Germano.Ele explicou que a inclusão dasoficinas mecânicas, nessa cam-panha, foi fruto de uma série de

depoimentos, em algumas reu-niões com diversos setores, deque os mecânicos de automó-veis precisam de melhores infor-mações sobre o gás veicular.Para realizar o trabalho, estãosendo distribuídos informativos contendo um folder e tambémde uma edição especial do jornal

PBGÁS Notícias, trazendo váriosassuntos sobre GNV. Além disso,os profissionais ainda recebemcamisas, bonés e um tapa-solpara veículo.A promoção terá continuidadena cidade de Campina Grande,onde também serão visitadaspraças e oficinas mecânicas.

The Gas Vehicles Report, una voz desde Europa hacia

el mundo al servicio de la ecología y la economía, es

el único magazine mundial del GNV.

En inglés como idioma principal, la nota editorial es

también publicada en otras siete lenguas europeas y

cada artículo es presentado tanto en su versión

original como en inglés.

Las estadísticas de GVR son datos de referencia

para toda la industria es instituciones.

Más de 8.000 copias de la revista son enviados por

correo a 82 países en cinco continentes, dirigidos a

oficinas de Gobierno, automotrices, compañías

de petróleo y gas, asociaciones, industrias del GNV,

estaciones de carga, talleres y proveedores.

Además, GVR puede ser descargada desde

www.thegvr.com

Contacto: info@thegvr.com

NGV2010 Roma

The event of the

year is coming up

Clean Power

Consortium for

LNG use in trucks

Germany

AMI Leipzig

Motor Show

Peru, 6-8 July

ExpoGNV already

is a big success

NGV buses in europe

A growing sector

The opinions and thoughts

of several manufacturers

Volume 5 #5Number 53June 2006

Germany

NGV is the

best alternative

The Netherlands

The World Gas

Conference took place

Germany 2006

NGV and the

World Cup

Handing out of keys of

some NGVs used

for VIP shuttle service

Volume 5 #6Number 54July 2006

Italy

More than 35000 OEM

NGVs sold in 2006

Worldwide

Free access to NGV

statistics

Volume 5 #12

Number 60January 2007

A political success

NGVs on the

European agenda

The European Parliament voted a report

highlighting methane role as transportation fuel

VW P

A 4-cylinfor NG

PA

VW Passat

A 4-cylinder configured

for NG operation

www.ngvgroup.com

Renewal and new

services offered

Volume 6 #1Number 61February 2007

Panda Panda

A big small car

Amazing success: in the first month of sales

in Italy, Fiat received 3,000 orders

ExpoGNV

The Sao Paulo big

event is coming up

Statistics

New charts: countries’

evolution since 1996

Volume 6 #2Number 62March 2007

From the market

News on NGV

from Europe

The Fiat Panda Panda great success,

London doubled congestion charge zone

and more…

ExpoGNV Brazil

More stands available in

the new #1 NGV country

Geneva Motor Show

Presentation of the

Opel Corsa 1.6 CNG

Volume 6 #3Number 63April 2007

NGV growth in Europe

Italy

Comments on the European #1 market, a methanized

funfair in Germany (photo), Czech Rep., etc.

NGV growth in Europe

Italy

Comments on the European #1 market, a methanized

funfair in Germany (photo), Czech Rep., etc.

Germany

Natural Gas Vehicles

are the trend

Strasbourg

The ENGVA Conference

is coming up

Volume 6 #4Number 64May 2007

Along all roads

NGV use in Europe

Mitsubishi Evo 9 CNG , maybe the most

powerful CNG rally-car at the moment

Italy

Amazing Panda Panda

sales in 4 months

Spain

670 natural gas

vehicles clean Madrid

Volume 6 #5Number 65June 2007

Environmental Ministry

Germany

NGV has proven to be a clean,

economical and sustainable alternative

24-Nürburgring

A resounding

success of 2 NGVs

Europe

NGV, a real need

against pollution

Volume 6 #5

Number 66July 2007

European Parliament

NGVs in

Strasbourg

The industry held a meeting

with Congress members

Italy

The 10th Metanauto

is coming up

Germany

Car sales in the doldrums

NGVs defy the trend

Volume 6 #7

Number 67August 2007

Against global warming

NGV: a solution

at hand

News from Italy, Germany, Spain, Sweden,

Russia, Switzerland, Brazil, Africa and more.Against global warming

NGV: a solution

at hand

News from Italy, Germany, Spain, Sweden,

Russia, Switzerland, Brazil, Africa and more.

Compressors

Comments from

the industry

Iran NGV goals

To be achieved with

capacity and willpower

Volume 6 #8

Number 68September 2007

Climate-friendly fuel

Germany rewards

NGV drivers

7 seats Opel Zafira 1.6 CNG emits only 138 CO2

g/km. With a mix of 20% biogas just 113 g/km

Oil is over $80!

A real opportunity for

the NGV industry

Sweden

About subsidies in the

‘biogas country’

Volume 6 #9Number 70November 2007

NGV Concept car

Fiat Panda Aria

Eco-compatible materials in and outside,

CO2 emissions cut to a record of 69g/km

Italy

Opinion about

stations network

Czech Republic

Latest developments

and Conference

Volume 6 #10

Number 71December 2007

Across the world

7.2 million NGVs

Impressive growth of methane vehicles. It is

predicted 65 million NGVs by 2020

Germany

NGVs go turbo

IANGV

Government involvement

in CNG Programs

Volume 6 #11

Number 72January 2008

Barajas, Madrid

NGVs to the airport

Were introduced three models of new

ground handling

equipment powered by ultra-low imission CNG engines

NGV bus market

Opinions from

several OEMs

Italy

Self-service to be

allowed this 2008

Volume 6 #12

Number 73February 2008

NGV, a solution at hand

Oil is around $100

Because of economics, ecology and energy

diversification, CNG is the answer today

NGVA Europe

Meeting of the new

regional organisation

NGV 2008

Attracting stakehold-

ers from everywhere

Volume 7 #1Number 74March 2008

New growing market

NGV gains

momentum

King Juan Carlos I and Queen Sofía of Spain

while opening a new Gas Natural building

The Netherlands

The Dutch NGV

industry is on the move

NGV 2008 in Rio

Few days for the

IANGV event

Volume 7 #3Number 76May 2008

MILA Alpin 4WD

Hybrid CNG

Compact off-roader launched at

the 2008 Geneva Motor Show

New NGVA Europe

Focus on lobbying

activities

Italy

The role of the

Consorzio NGV System

Volume 7 #4Number 77June 2008

After NGV 2008

Comes Italy

Few available spaces for the II

World Fair of NGV, biogas and H2V Italy

NGV use to grow to

a two-digit number

Canada

The success of

CNG forklifts

Volume 7 #7Number 80September 2008

NGV in Europe

2009 outlook

It is predicted as the year w

hen sales will

really take off

2030 NG industry

outlook for vehicles

Germany

Hybrid-CNG

technology

Volume 7 #8Number 81October 2008

2nd NGV World Fair

A world-class

event

Turin 2008: Display of latest technologies

and

international meetings

Czech Republic

II International

Conference in Prague

Germany

New company aiming

to market NGVs

Volume 7 #9Number 82November 2008

New NGV model

Fiat Grande Punto

From January to August, Fiat so

ld 43,000 NGVs

in Italy -33,000 during the same period in 2007.

NGV System Italia

Self-service and

multi-fuel dispenser

Italy

New Stations

Association

Volume 7 #10

Number 83December 2008

World speed record

327.2 km/h

A retrofitted biomethane-fuelled

Audi

A4-B7 has set the high speed re

cord

GNV2009 Madrid

Support from the

City Council

2009 NGV Caravan

To the Olympic Winter

games Capital city

Volume 7 #11

Number 84January 2009

+25% globally

2008 NGV

numbers

Methane powers 9,500,000

vehicles through 14,500 stations.

Italy is the #1 OEM NGV market.

The Netherlands

More interest in

the NGV business

Italy

Comments from

the industry

Volume 7 #12

Number 85February 2009

Record-breaking trip

EcoFuel Tour

To visit and test each of the

800 German

refuelling stations within 80 days.

United Kingdom

Successful biogas

truck trial

Italy

New section Voices

from the industry

Volume 8 #1Number 86March 2009

Spain NGV market

500 more

NGV trucks

Barcelona tender: the 4 city’s cleanin

g

companies to use NGV trucks

Italy

NGV is promoted

by OEMs in all

media

GNV2009 Madrid

NGVA Europe

Conference is

coming up

Volume 8 #2Number 87April 2009

Germany car tax

NGVs have

the edge

The new CO2 tax reduces

significantly the tax burden

on NGV

IANGV

World CNG

signage one step

closer

Germany

Natural gas

turbos at AMI

2009 in Leipzig

Volume 8 #3Number 88May 2009

Few days to go

GNV2009

MadridThe NGVA Europe Conferences

& Show gather global attention.

Spain

Successful NGV

implementation

Chrysler+Fiat

More NGVs for

North America?

Volume 8 #4Number 89June 2009

Italy

Getting out

of the niche

The industry aims to create a

sustainable

business based on sustainable mobility

Italy

The NGV industry

beyond the crisis

Peru

The I Latin American

NGV Summit is

coming up

Volume 8 #5Number 90July 2009

24-hour Nürburgring

NGV Success

VW Scirocco GT24 CNG raced to victory at

the 24-hour race

European milestone

More than 1

million NGVS on

the roads

GNV Peru 2009

All ready for the

Latin American

event

Volume 8 #6Number 91August 2009

OEM NGVs

Italy61,175 were sold in January-May: analysts

define 2009 as the year of the NGV boom

The GVR

Three outstanding

editions coming up

Sweden

World's first green

biogas ambulance

Volume 8 #7Number 92September 2009

NGV in Europe

The EU targets

10% market share by 2020 plus 8%

biofuels--including biogas.

Is it credible? Verona, Italy

Promotional

advert campaign

underway

The GVR

Promotional

advert campaign

at course

Volume 8 #8Number 93October 2009

The engine of tomorrow

NGVs with brains

OEMs work on NGV tailor-made innovative technologies.

Ecorally-Raid

Clean Off-road

units race towards

NGV2010

NGV 2010 Roma

IANGV 2nd

Compelling Reason

to Attend

Volume 8 #9Number 94November 2009

Huge CO2 savings

LNG Ferry

Besides Natural gas and biomethane,

LNG also brings benefits.

NGV System Italia

Towards EU

White Paper on

Transport

Forecasting

Middle and

long-term NGV

outlook

Volume 8 #10

Number 95December 2009

Starting in 2010

Scirocco Cup

VW organises a one-make cup featu

ring

Bio-CNG-powered vehicles.

Argentina

25 years of ‘GNC’

GasHighWay

Project of a

station net from

Finland to Italy

Volume 8 #11

Number 96January 2010

A must attend event

NGV 2010 Roma

A convergence of time and place fo

r the global NGV industry

Italy

Increased NGV

use brings healthy

news

At the right time

The great

international event

of the year

Volume 8 #12

Number 97February 2010

Dakar Rally

Racing with NGV

Two Toyota FJ Cruiser V6 showed that NGV can compete in

the most demanding roads

New monthly report

The European

Association in

The GVR

NGV System Italia

Leadership,

innovation and

tradition

Volume 9 #1Number 98March 2010

54 million more NGVs

NGV2010 Roma

The global event in Italy, gateway

to the most successful NGV decade

A case study

Swedish NGV

sales

Bolivia

Large-scale free

NGV conversion

underway

Volume 9 #2Number 99April 2010

Growing interest

Rome Conference

NGVs set to dominate alternative

fuels arena in coming decade

Volume 9 #3

Number 100

May 2010

Anniversary edition

100A continuous work promoting NGV in

the world.

Venta y suscripción300-5, Changchon-Ri Namsan-MyunChuncheon-Si Kangwon-Do200-911 Phone: +82-(0)33-260-3456Fax: +82-(0)33-260-3459asia@ngvgroup.comwww.ngvjournal.com

La revista pionera ynúmero 1 especializadaen GNV para la regiónasiática, incluyendoMedio Oriente.

Expanda e intensifique sus ventas enAsia, el mayor mercado del mundo, queconcentra el 54% de los vehículos a GNVy el 51% de las estaciones de carga.Anuncie en Asian NGV Communications.

Volume V Number 55 September 2011

LNG standards

The available

standards and those

in the making

LNG and LCNG

Consumer experiences

in the fueling and

vehicle segments

LNG and LCNGtechnology andchallenges

15Abril 2014

NOTÍCIAS EM PORTUGUÊS

frota de veículos daPrefeitura de Andradasem Minas Gerais come-

çou a ser convertida para o abas-tecimento com GNV. A previsão éde que o município tenha umaeconomia de 50% no gasto comcombustíveis.Ao todo, 18 carros da prefeiturapassaram pelo processo de con-versão para o combustível gasosoe de acordo com a Companhia deGás de Minas Gerais - Gasmig, oprojeto é pioneiro no interior deMinas Gerais.No período de três meses, o muni-cípio fez um teste para comprovara economia nos gastos com oabastecimento da frota. Uma kombi escolar rodou 9.620quilômetros, com média de 3.207por mês. O gasto médio com o gásveicular foi de R$ 511. Se o veículo tivesse abastecidocom gasolina ou etanol, o valorgasto passaria de R$ 1 mil, econo-mia em torno de 50%. O objetivo da prefeitura é econo-

mizar pelo menos R$ 100 mil porano com toda a frota.Segundo o coordenador de GNVda Gasmig, Welder Souza, a estra-tégia de pilotos está sendo adota-da pela companhia, reunindo par-ceiros de toda a cadeia do gásveicular, para que os potenciaisusuários possam comprovar asvantagens do gás e perceberem,na prática, como a tecnologiadesses motores evoluiu, abando-nando de vez o mito de que os veí-culos perdem potência ou sãodanificados pelo gás natural.O executivo acrescentou que exa-tamente pelo fato de ser gasoso emuito mais limpo, o combustívelgasoso causa menos danos aosmotores do que os combustíveislíquidos.A frota da prefeitura de Andradasserá a segunda frota corporativa movida a GNV em Minas Gerais,iniciativa que foi estreada pelaGasmig em 2013 e já rendeu àempresa a certificação “Selo BHSustentável”, da Prefeitura de

Belo Horizonte, pela contribuiçãode seus 37 veículos para a quali-dade do ar na capital.O custo da conversão para o com-bustível ecológico pode variar deR$ 2,3 mil a R$ 3,4 mil dependendodo modelo do veículo. O capital

investido pode ser recuperado emaproximadamente 1 ano.É importante ressaltar que noúnico posto de combustíveis queabastece com o gás natural emAndradas, o GNV já representa20% dos negócios.

A

partir de maio, um caminhão VolkswagenConstellation 24.280 movido a gás natural vei-cular fabricado pela MAN Latin America, entra-

rá em testes no Rio de Janeiro, na frota da Ambev, umadas maiores cervejarias do País.De acordo com a montadora, com a nova motorização,o modelo emite 20% menos CO2 quando comparado aum caminhão convencional abastecido com diesel,além de reduzir os níveis de ruído. A montadora pre-tende levar a tecnologia para outros locais do País ematé um ano.“Na Ambev, temos o sonho de ser a melhor empresade bebidas do mundo, em um mundo melhor. Por isso,buscamos, em todas as áreas da companhia, apostarem projetos que nos coloquem nesse caminho. O gásnatural é um combustível alternativo muito menospoluente e que já conta com uma rede madura e pul-verizada de distribuição no país”, diz Vinicius Barbosa,vice-presidente de logística e suprimentos da Ambev.O executivo acrescentou que este projeto é inovador etem o potencial de mudar a matriz de combustível de grande parte da frota de caminhões do Brasil, deixando-a mais limpa e melhor para o meioambiente.É importante ressaltar que o novo caminhão tem autonomia de cerca de 200 km e o sistema de armazenagem de gás natural não altera sua capa-cidade de carga útil sendo a mesma da versão a diesel, podendo levar até 10 pallets de 1.250 quilos, o equivalente a cerca de 9.400 garrafas.Segundo Roberto Cortes, presidente e CEO da MAN Latin America, “Somos parceiros da Ambev há mais de dez anos. E, para esse projeto, podercontar com a frota de caminhão deles, uma das maiores do país, nos ajudará muito a determinar o melhor caminho para ampla utilização destecombustível”.

AAmbev testa caminhão 100% movido a GNV

Veículos de prefeitura em Minas Gerais já sãoabastecidos com gás natural veicular

■

16Abril 2014

El momento elegido no podría ser mejor, ya que la Comisión Europeaexpresó su intención de desarrollar el uso de combustibles alternativosa través de impulsar un proyecto para lograr una ambiciosa red de deinfraestructura de carga, el cual será adoptado durante este períodolegislativo.Únase a NGV2014 Brussels ahora mismo y saque provecho de los bene-ficios que obtendrá al contratar su espacio. Conozca más detalles sobretodo lo que convertirse en expositor puede otorgarle.Apreciamos el interés de las siguientes firmas en el evento:

La gran vidriera del viejo continente

Únase al evento y multiplique sus ventas en el mundoNGV2014 Brussels (del 7 al 10 de julio) es la única exposición y conferencia dedicados al GNV que ser realizará enEuropa este año. Por primera vez tendrá lugar en el centro de la Unión Europea.

5th NGVA Europe International Show & Workshops

7-10Julio

BruselasBélgica

WEB OFICIAL

info@ngv2014brussels.com www.ngv2014brussels.com

4.503.00 3.003.004.00

8.00 6.00

9.00 3.504.50

5.50 6.00 4.00

7.50

17.506.507.50

8.00 6.00

14.00 17.50

3.00

7.00

8.00

4.00

4.00

7.00

4.00

5.00

7.507.506.508.50

6.00

7.00

4.00

3.00

7.00

7.00

4.00

3.00

7.00

7.00

7.00

3.00

4.00

6.00

9.0015.00

6.005.506.00

E1212m2

E1018m2

E816,5m2

E736m2

E1114m2

E918m2

A151m2

B198m2

B7122,5m2

C124m2

C230m2

C518 m2

C626m2

C7122,5m2

D1152,5m2

D763m2

D1105m2

E156m2

F212m2

F109m2

F129m2

F149m2

F1613,5m2

E6

F722m2

F1124m2

F124m2

18m2

E524m2

A339m2

A745m2

A1145m2

G521m2

G924m2

G1112m2

G1312m2

G1721m2

G1912m2

G2115m2

MAIN ENTRANCE

CAFETERIA AREA // DELEGATES LUNCH

REGISTRATION

CONFERENCE

MOTOR ZONE

6.00

2

2 92

m24F1

F12m9

F10m12

F23.00

4.00

4.00 3.00 3.00

5.50

2

2

2 2

2 m24F11

m22F7

m13,5F16

m9F14

m9F12

6.00

3.003.00 4.50CAFETERIA AREA // DELEGATES LUNCHAAT MOTOR ZONE

15.00

2m56E17.00

8.00

15.00

2

2m24E5

m18E6

4.00

3.00

6.00

9.00

2

2

2

2m18E9

m36E7

m16,5E8

m18E10

6.005.50

4.509.00

5.00

2

2

2

2

m15G21

m12G19

m14E11

m12E12

4.00

3.00

7.50

4.00

3.50

CONFERENCECONFERENCE

7.00m

C2

105D1

7.50

7.002

C6

mD1

6.50 17.50

2 52,5m63D7 D11 7.00

2

2

2m21

G17

m12G13

m52,5D11

4.00

3.00

2

2

m30C2

m24C1

4.00

14.00

8.00

7.00

2

2m26C6

m18 C5

6.00

17.50

2m122,5C7 4.00

2

2m12G11

m24G9

8.00

TIONREGISTRAAT

7.002

A1

m98B1

8.50

7.002

A3

6.50 7.50

A11A7

2m122,5B7

7.50

2

A11

m21G57.00

TIONREGISTRAAT

MAIN ENTRANCE

6.002m51

A1 6.002m39

A3452A11

m45A7

2m45A11

Sponsor Gold

®

Convocado por

®

Apoyado por

®

Un evento de

®

Organizado por

®

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AGENDA PRELIMINAR

17Abril 2014

Queremos compartir con usted los temas que serán analizados en profundidad durante las sesiones de Workshopsde NGV2014 Brussels. Si se registra como participante, se llevará consigo valiosas herramientas para su negocio,que sólo puede otorgarle los especialistas y empresarios que estarán a cargo de las charlas. Además, para sucomodidad y para facilitar el intercambio comercial, la sala de Workhops está estratégicamente ubicada al lado delpabellón donde se llevará a cabo la exposición.

Estos son los temas que se tratarán:

Mejorando el marco político y regulatorioPara estudiar y discutir las experiencias llevadas ade-lante por diferentes países, ciudades, referidas acualquier tipo de acción relacionada con el GNV:impuestos, calidad del aire, incentivos, regulacionesespecíficas y más. Ejemplos reales dados por las per-sonas que dirigen dichas iniciativas, ayudarán a laaudiencia a comprender sobre los casos que merecenser imitados.

Vehículos y tecnologías en motoresLa mayoría de los vehículos a GNV registrados enEuropa son vehículos nuevos, desarrollados y produ-cidos por automotrices locales. Queremos averiguarqué es lo que está por venir. Planes de productos eideas para automóviles, camiones y productores debuses que cumplan con la actual norma Euro VI quellega este año con nuevas homologaciones y tambiéncon un foco especial en el sector marítimo.

Experiencias de consumidoresUn actor clave y un juez definitivo en la cadena devalor es el usuario final. Y este debe estar satisfechocon el producto para garantizar su desarrollo y evolu-ción. Esta es la razón por la que este Workshop haráfoco en escuchar los testimonios de los más grandesgerenciadores de flotas de taxis, camiones livianos dedistribución, buses urbanos y camiones de gran portea GNL, con especial énfasis en ejemplos de flotas detransporte público.

Infraestructura en combustibleEn el extremo de la cadena de distribución del gasestá la producción del fluido, que ahora está divididaentre el convencional y el no convencional (shalegas). Por otra parte, existen más plantas de biogásusando biomasa de distintas fuentes. El espectro de laproducción de gas se está ampliando y esteWorkshop intenta profundizar en la comprensión dediversas posibilidades y alternativas.

Últimos días del Early bird

Conozca el atractivo programa de Workshops

5th NGVA Europe International Show & Workshops

7-10Julio

BruselasBélgica

Lunes 7 de Julio09.00 – 15.00 Study Tour10.00 – 24.00 Armado de Stands15.30 – 17.30 Reunión de directorio de la NGVA Europe

Martes 7 de Julio00.00 – 17.00 Armado de Stands08.30 – 10.00 Desayuno del GNV de la Unión Europea (por invitación) 10.30 – 12.30 Reunión de directorio de la NGV Global09.00 – 18.15 Registración12.30 – 14.30 Junta General de la NGVA Europe15.00 – 15.30 Apertura de Workshops15.30 – 17.45 Workshop 1 “Mejorando el marco político y regulatorio”18.00 – 20.00 Ceremonia de apertura y cóctel de recepción

Miércoles 9 de Julio08.30 – 18.00 Registración09.00 – 12.00 Workshop 2 “Vehículos y tecnologías en motores”11.00 – 18.00 Horario de Exposición11.00 – 18.00 Test Drive12.00 – 13.00 Workshops - Almuerzo13.00 – 15.45 Workshop 3 “Experiencias en consumidores”15.45 – 18.00 Visita de los delegados a la Expo 16.00 – 18.00 Panel de ARGB Belgium17.00 – 18.00 Conferencia de prensa y lanzamiento de NGVA.be 18.00 – 21.00 Torneo de Karting

Jueves 10 de Julio08.00 – 18.00 Registración09.00 – 11.30 Workshop 4 “Infraestrucutra en combustible”11.00 – 18.00 Horario de Exposición11.00 – 18.00 Test Drive11.30 – 18.00 Panel de ARGB Belgium12.00 – 13.00 Workshops - Almuerzo12.00 – 15.00 Reuniones de Asociaciones e Industriales18.00 – 00.00 Desmontaje de Stands

Viernes 11 de Julio00.00 – 20.00 Desmontaje de Stands

EARLY BIRD: ÚLTIMOS DÍAS

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Descuento por pago anticipado

Asegure su presencia en los Workshops antes del 1º de abril y obtenga un 6% de descuento.

18 Abril 2014

Latinoamérica: ciudades con GNV

País / Country Argentina

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.Capital Federal 170Gran Buenos Aires 544Buenos Aires25 de Mayo 19 de Julio 3Alberti 1Arrecifes 2Ayacucho 1Azul 3Bahía Blanca 14Balcarce 4Baradero 3Benito Juarez 1Berisso 1Bolivar 3Bragado 2Brandsen 4Campana 7Cañuelas 4Capitán Sarmiento 2Carhué 1Carmen de Areco 1Carmen de Patagones 1Castelli 2Chacabuco 2Chascomús 5Chivilcoy 5Colón 3Coronel Dorrego 1Coronel Pringles 1Coronel Rosales 1Coronel Suarez 3Daireaux 1Dolores 3Ensenada 1Escobar 1General Belgrano 3General Madariaga 2General Rodriguez 3Henderson 1Junin 4La Plata 39Las Flores 3Las Heras 1Lezama 1Lincoln 2Lobos 3Los Cardales 1Los Toldos 1Luján 6Maipú 2Magdalena 1Mar de Ajó 1Mar del Plata 45Mar del Tuyú 1Marcos Paz 1Mercedes 2Miramar 3Muñiz 1Necochea 5Olavarría 6Olmos 1Pehuajó 2Pergamino 5Pigüé 1Pilar 1Punta Alta 2Ramallo 3Ranchos 1Rauch 1Rojas 1Roque Pérez 1Saladillo 3Salliqueló 1Salto 2San Andrés de Giles 2San Antonio de Areco 2San Antonio de Padua 1San Miguel del Monte 3San Nicolás 9San Pedro 4Suipacha 1Tandil 10Tigre 1Trenque Lauquen 2Tres Arroyos 3Urbano de la Costa 3Valeria del Mar 1Vedia 1Villa Gesell 2Villarino 1Zárate 9

CatamarcaCatamarca 8Recreo 1Valle Viejo 1

ChubutComodoro Rivadavia 1Puerto Madryn 1Trelew 1

CórdobaAlejandro Roca 1Almafuerte 2Alta Gracia 5Argüello 1Arroyito 1Bell Ville 2Berrotarán 1Bialet Massé 1Capilla del Monte 1Chazón 1Colonia Caroya 2Córdoba 125Coronel Moldes 1Corral de Bustos 2Cruz Alta 1Cruz del Eje 3Dean Funes 3Embalse 1General Cabrera 1General Deheza 1General Levalle 1General Roca 1Hernando 2Inriville 1Italo 1Jesús María 4La Calera 2La Carlota 2La Cesira 1La Falda 1La Perla 1Las Higueras 1Las Tapias 1Las Varillas 1Leones 1Los Cóndores 1Luque 1Marcos Juarez 2Malvinas Argentinas 1Mina Clavero 1Monte Buey 1Montecristo 2Oliva 2Oncativo 2Pilar 3Pozo del Molle 1Quilino 1Río Cuarto 14Río Segundo 2Río Tercero 2Sampacho 1San Francisco 4Santa María de Punilla 2Santa Rosa de Calamuchita 1Serrano 2Tancacha 1Viamonte 1Villa Allende 3Villa Carlos Paz 7Villa de Soto 1Villa del Rosario 1Villa del Totoral 1Villa Dolores 4Villa General Belgrano 1Villa Giardino 1Villa María 7Villa Valeria 1

Entre RíosChajarí 2Colón 3Concepción del Uruguay 4Concordia 8Crespo 1Diamante 1Federación 1Federal 1Gualeguay 3Gualeguaychú 5La Paz 1María Grande 1Nogoyá 2Paraná 12Ramirez 1Rosario del Tala 1San José 1San Salvador 2Santa Elena 1Victoria 3Villa Elisa 1Villa Libertador San Martín 1Villaguay 2Urdinarrain 1

JujuyEl Carmen 1Lib. General San Martín 3Monterrico 1Palpalá 1Perico 4San Pedro 5San Salvador de Jujuy 14Tilcara 1

La PampaBernasconi 1General Pico 2Macachin 1Realicó 1Santa Rosa 4

La RiojaLa Rioja 3

MendozaCoronel Dorrego 1Fray Luis Beltrán 1

General Alvear 2Godoy Cruz 12Guaymallén 27Junín 1La Consulta 1La Dormida 1La Paz 1Las Catitas 1Las Heras 8Lavalle 4Luján de Cuyo 9Maipú 7Malargüe 1Mendoza 11Perdriel-L. de Cuyo 1Rivadavia 3San Carlos 3San Martín 6San Rafael 11Tunuyán 3Tupungato 3

NeuquénCentenario 1Cutral Có 1Neuquén 12Plaza Huincul 1Piedra del Aguila 1Plottier 1San Martín de los Andes 1Zapala 1

Río NegroAllen 1Catriel 2Choele Choel 2Cinco Saltos 1Cipolleti 3General Conesa 1General Roca 4Río Colorado 1San Antonio Oeste 2San Carlos de Bariloche 3Viedma 4Villa Regina 2

SaltaCerrillos 2El Carril 1General Güemes 4Limache Sur 1Metán 2Orán 4Pichanal 3Rosario de Lerma 1Salta 27Tartagal 2

San JuanCaucete 3Chimbas 4Marquesado 1Pocito 1Pocitos 1Rawson 3Rivadavia 3San Juan 21Santa Lucía 1

San LuisCiudad de la Punta 1Concarán 1Merlo 2San Luis 11Tilisarao 1Villa Mercedes 6

Santa FeAlvear 2Arequito 1Arroyo Seco 2Cañada de Gomez 2Capitán Bermudez 1Carcarañá 1Carlos Pellegrini 1Casilda 5Chabas 1El Trebol 1Esperanza 2Firmat 2Funes 1Granadero Baigorria 3Imbues 1Las Rosas 1Perez 2Piñero 1Rafaela 3Recreo 1Rosario 63San Carlos Sur 1San Jorge 1San Lorenzo 3Santa Fe 18Santo Tomé 2Sauce Viejo 1Teodolina 1Venado Puerto 5Villa Constitución 3Villa Gobernador Galvez 4

Santiago del EsteroFernández 1Frías 2La Banda 6Santiago del Estero 20Termas de Río Hondo 5

Tierra del FuegoRío Grande 1

TucumánAcheral 1Aguilares 3Alberdi 3Alderetes 2Banda Río Salí 5

Bella Vista 2Concepción 5Famaillá 2Juan B. Alberdi 1Las Talitas 1Los Nogales 1Lules 2Monteros 3San Miguel de Tucumán 51San Pablo 1Simoca 1Tafí Viejo 2Trancas 1Yerba Buena 4

País / Country Bolivia

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.

Chuquisaca 7Cochabamba 57La Paz (El Alto) 23Oruro 6Potosí 1Santa Cruz 73Tarija 11

País / Country Brasil

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.AlagoasArapiraca 2Atalaia 2Maceió 25Palmeira dos Indios 2Penedo 1Pilar 1Rio Claro 1São Miguel dos Campos 2

AmazonasManaus 2

BahíaAlagoinhas 2Camaçari 8Candeias 3Catu 1Cruz das Almas 1Feira de Santana 9Itaberaba 1Itabuna 1Salvador 42Santo Antônio de Jesus 2Simões Filho 2Valença 1

CearáAracati 3Canindé 1Caucáia 4Fortaleza 55Horizonte 2Itapajé 1Itapipoca 1Maracanau 3Pacatuba 1Quixada 1São Gonçalo do Amarante 1Sobral 1

Distrito FederalBrasilia 2

Espirito SantoAracruz 1Cachoeiro de Itapemerim 1Cariacica 5Colatina 1Guarapari 1Iburaçu 1Linhares 1Serra 7Venda Nova do Imigrante 1Viana 2Vila Velha 7Vitória 6

GoiásGoiânia 1

Mato GrossoCuiabá 2Rondonópolis 1

Mato Grosso do SulCampo Grande 9Três Lagoas 1

Minas GeraisBarbacena 2Belo Horizonte 40Betim 3Confins 1Congonhas 1Contagem 17Juiz de Fora 10Matozinhos 1Pedro Leopoldo 2Ribeirão das Neves 1Santa Luzia 2Sete Lagoas 4Vespasiano

2ParaíbaAlhandra 1Bayeux 6Cabedelo 5Caldas Brandão 2Campina Grande 5Guarabira 1João Pessoa 19

Acceda al listado completo y detallado de estaciones enwww.ngvgroup.com

19 Abril 2014

Mamanguape 2Patos 1Remigio 1Santa Rita 2

ParanáCampo Largo 1Colombo 2Curitiba 27Londrina 1Parananguá 1Ponta Grossa 1São José dos Pinhais 4

PernambucoAbreu e Lima 3Cabo de Santo Agostinho 5Camaragibe 2Caruaru 1Goiana 2Gravatá 1Igarassu 4Jaboatão dos Guararapes 10Olinda 4Paulista 4Recife 32Vitória de Santo Antão 3

Rio de JaneiroAngra Dos Reis 1Araruama 2Armacao de Buzios 1Arraial do Cabo 1Barra do Piraí 6Barra Mansa 8Belford Roxo 6Cabo Frio 11Campos dos Goytacazes 16Casemiro de Abreu 4Duque de Caxias 31Eng. Paulo de Frontin 1Guapimirim 1Itaboraí 16Itaguaí 7Itaperuna 1Macaé 8Magé 1Maricá 6Nilópolis 1Niterói 14Nova Friburgo 1Nova Iguaçu 18Paracambi 3Petrópolis 8Piraí 1Queimados 2Resende 10Rio das Flores 1Rio das Ostras 3Rio de Janeiro 278São Gonçalo 28São João de Meriti 15São Pedro de Aldeia 10Seropédica 2Teresópolis 1Volta Redonda 5

Rio Grande do NorteCaico 1Ceará-Mirim 1Currais Novos 1Goianinha 3Itajá 1Macaíba 6Mossoró 8Natal 36Parnamirim 12São Gonçalo do Amarante 6

Rio Grande do SulBento Gonçalves 1Cachoeirinha 3Canoas 7Caxias do Sul 8Charqueadas 1Eldorado do Sul 1Esteio 2Farroupilha 2Garibaldi 2Gravataí 3Igrejinha 1Lajeado 1Novo Hamburgo 2Osório 2Pantano Grande 1Passo Fundo 1Pelotas 1Porto Alegre 21São Francisco de Paula 1São Leopoldo do Sul 2Santa Cruz do Sul 1Santa María 1Sapiranga 1Sapucaia do Sul 3Torres 1Vacaria 1Viamão 1

Santa CatarinaAraquarí 3Araranguá 1Barra Velha 1Biguaçu 2Blumenau 12Bom Retiro 1Braço do Norte 1Brusque 5Chapecó 1Cocal do Sul 1Concordia 1Criciúma 11Curitibanos 1Florianópolis 8Forquilhinha 1Gaspar 2Guaramirim 1

Içara 1Indaial 3Itajaí 4Itapema 2Jaguaruna 2Jaraguá do Sul 4Joinville 12Lajes 2Morro da Fumaça 1Navegantes 2Orleans 1Palhoça 3Piçarras 1Pomerode 1Porto Belo 1Porto União 1Pouso Redondo 1Rio do Sul 2Rio Negrinho 1Sangão 1Santo Amaro de Imperatriz 1São Francisco do Sul 1São José 16Sombrio 1Tijucas 3Timbó 2Tubarão 7Urussanga 1

São PauloAmericana 2Araçatuba 2Araçariguama 1Araraquara 3Araras 1Atibaia 2Barueri 1Baurú 1Boituva 1Cabreuva 1Caieiras 1Cajamar 1Campinas 15Caçapava 2Cesario Lange 1Cordeirópolis 2Cruzeiro 1Cubatão 2Diadema 8Guaratinguetá 4Guarulhos 18Hortolândia 4Indaiatuba 4Itaquaquecetuba 1Itatiba 3Itú 3Itupeva 1Jacareí 4Jaguariana 1Jundiaí 11Laranjal Paulista 1Limeira 4Lorena 1Louveira 1Mairinque 1Marília 1Matão 1Mauá 2Miracatu 1Mogi das Cruzes 7Mogi Guaçu 2Mogi Mirim 3Mongagua 1Osasco 15Pariquera-Açu 1Paulínea 1Pedreira 1Pindamonhangaba 3Piracicaba 4Poá 2Porto Feliz 1Porto Ferreira 1Praia Grande 1Ribeirão Preto 3Rio Claro 5Salto 2Santo André 10Santos 1São Bernardo do Campo 13São Caetano do Sul 6São Carlos 2São José dos Campos 18São Paulo 229São Roque 1São Vicente 1Sorocaba 14Sumaré 2Suzano 3Taboão da Serra 1Tatuí 2Taubaté 5Valinhos 4Varzea Paulista 1Votorantim 1

SergipeAracaju 24Carmópolis 2Estância 5Itabiana 1Itaporanga D'ajuda 1Nossa Senhora da Glória 1Nossa Sra. do Socorro 3Propriá 1São Cristóvão 3

País / Country Colombia

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.AntioquíaBello 8Caucasia 1Envigado 5Itagüi 9

La Ceja 1Medellín 51Puerto Berrio 1Rio Negro 2Sabaneta 5

AtlánticoBarranquilla 65Malambo 2Sabanalarga 1Santo Tomás 1Soledad 10

BogotáBogotá 158

BolivarArjona 1Carmen de Bolivar 1Cartagena 24Magangue 1Turbaco 2

BoyacáChiquinquirá 3Duitama 1Saboyá 1Sogamoso 3Tunja 5

CaldasChinchiná 2La Dorada 1Manizales 11Villa María 1

CaquetáFlorencia 3

CasanareAguazul 1Villa María 1Villanueva 1Yopal 4

CaucaPopayan 3Santander de Quilichao 1

CesarAguachica 1La Jagua de Ibirico 1Valledupar 3

CordobaMontería 9Planeta Rica 1Sahagún 1

CundinamarcaCajicá 1Chía 4Cogua 1Funza 2Fusagasuga 2Girardot 3Guaduas 1La Calera 1Madrid 2Mosquera 4Sibate 1Soacha 4Sopo 2Ubaté 1Zipaquirá 3

HuilaNeiva 10

La GuajiraCerrejón 1

MagdalenaCiénega 1Santa Marta 16

MetaAcacias 2Cumaral 1Granada 1Guamal 1San Martín 1Villavicencio 20

QuindioArmenia 9Calarcá 1La Tebaida 1

RisaraldaDos Quebradas 4Pereira 17Santa Rosa de Cabal 2

SantanderBarbosa 2Barrancabermeja 4Bucaramanga 15Florida Blanca 3Girón 2Lebrija 2Pinchote 1

SucreCorozal 2San Pedro 1Sincelejo 9

TolimaArmero Guayabal 1Espinal 3Flandes 1Ibagué 19Mariquita 1Saldaña 1

Valle del CaucaBuenaventura 3Buga 7Cali 78Cartago 3Florida 1Jamundi 1Palmira 6Roldanillo 1Tuluá 5Yumbo 5

País / Country Chile

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.MagallanesPunta Arenas 3

SantiagoSantiago 8

Ultima EsperanzaPuerto Natales 1

ValparaísoValparaíso 1Viña del Mar 1

País / Country México

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.Distrito Federal 3México 1Morelia 1Nuevo LeónMonterrey 2Querétaro 2

País / Country Perú

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.CallaoCallao 7

LimaLima 216

País / Country Venezuela

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.AnzoáteguiBarcelona 4Montones / Anaco 2Puerto La Cruz 10

AraguaLa Victoria 1Maracay 6Turmero 6

BolivarPuerto Ordaz 5

CaraboboCroquer 2Guacara 2Morón 1Puerto Cabello 1Valencia 7

CaracasCaracas 51

FalcónAmuay 1

LaraBarquisimeto 9

MirandaCharallave 1Guarenas-Guatire 4Irapé 1San Antonio de los Altos 2Valles del Tuy 9

MonagasMaturín 1

YaracuySan Felipe 2

ZuliaCabimas 3Costa Oriental del Lago 1Jacinto 1Maracaibo 15

País / Country Trinidad y Tobago

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.Arima 1Barataria 1Chaguanas 1Couva 1D'Abadie 1Mt. Lambert 1Point Fortin 1Port Galeota 1Port of Spain 2San Fernando 2Valsayn 1

CNG station

network expansion

Enlarging Heavy-Duty NGVs in Africa

Volume II Number 5 April 2012

Number 69 November 2012

Indonesia

USD375 M from 2012-

2013 national budget

for CNG infrastructure

LNG deals

Gazprom MoU and

contact with Japan

and India

Asian countries to

increase CNG network

Building up infrastructure

across the countryBuilding up infrastructure

across the countryNew actions push fueling stations network New actions push fueling stations network

US Governmenthelp bus operators

modernize fleets

Governors askedOEMs to produce

more CNG vehicles

EnergyDepartmentfunds NGV

breakthrough technologies

MARKETS & MORE

::: Interview: Encana shows the key challenges to face

::: First liquefied biomethane station in Canada

::: Pioneer adds 225 natural gas fueled trucks to its fleet

Number 3 – September 2012

NGV System

Mariarosa Baroni,

new President.

NGV Global 2012

The day has come.

Volume 11 #9

Number 130

November 2012

Special coverage

LNG in Amsterdam

Learn everything about

LNG4Trucks&Ships, a key

event for the industry.

PROYECTO EN MÉXICO

El BusCaracas, rebautizado como “Línea 7 del Metro”, contará con una flota de 30 modernos autobuses a

gas natural de 18,1 metros. El servicio, que se encuentra en período de prueba por algunas semanas y en

forma gratuita, cubrirá un recorrido por once estaciones, desde Las Flores (San José) hasta Los Ilustres

(Valle-Coche), en la capital venezolana. Según informaron las autoridades, se espera trasladar a unas 30

mil personas diariamente. Paralelamente, se realizaron pruebas de carga de combustible en una nueva

estación diseñada para consumo propio, con el fin de determinar los aspectos técnicos del proyecto.

GAS NATURAL FENOSA ORGANIZÓ “RUTA VERDE” CERCA DE BOGOTÁ

Nicolas Rodriguez Peña 2464 c.p.5001, Barrio Alta Cordoba, Argentina -Córdoba - Tel/Fax: 54-351-4711396 - www.sgv.com.ar

Sistema integrado de alta tecnología para la conversión de vehículos a GNC / GLPDiseño e innovación en el desarrollo de productos

adaptados a las exigencias de los actuales vehículos

Año III Nº 25 // Octubre 2012

■

■

EL SISTEMA EXPRESO COMIENZA SU OPERACIÓN PRECOMERCIALCaracas lanza transporte masivo con buses a GNVCuliacán también apuestaLa instalación de un gasoductoen Sinaloa abrió la posibilidad depensar en un transporte públicocon autobuses a GNV, tal comopregona la Federación deTransportistas de la región. El sector trabaja junto al gobierno del Estado para que lainiciativa sea una realidad, yaque consideran que es factibleobtener fondos con una mociónde estas características.

Colombia: demuestran ahorro del 50% en la utilización del gas natural vehicular

La multinacional energética estuvo a cargo de un recorrido del que participaron unidades a GNV

de distinto porte y que permitió comprobar la reducción de costos de combustible, en

comparación con el precio de la gasolina. Durante el viaje, los vehículos sortearon exitosamente

diversos terrenos -entre ellos, pendientes pronunciadas- y se abastecieron gracias a la

suficiente oferta de estaciones de carga que existe en la zona.

COBERTURA ESPECIAL■

El potencial del GNLA mediados de septiembre, sedesarrolló en Ámsterdam unworkshop internacional dedicadoa abordar la actualidad y futurodel gas natural líquido paracamiones y embarcaciones.Además de las diversas charlasque cubrieron un amplio rangode perspectivas sobre el tema,los asistentes al evento participaron de tour técnico enuna estación donde pudieronapreciar la tecnología de carga yde un viaje en un bote a GNV porlos canales de Ámsterdam.

UN NUEVO GUIÑO DE OLLANTA HUMALA TASSO HACIA EL SECTOR

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Julio / Agosto de 2012

Año V Nº 35Lima // República de Perú

pvperu@ngvgroup.com // www.ngvjournal.com

Presidencia presentó proyecto de ley para profundizar el consumo del gas natural

A fines de julio, el Poder Ejecutivo dispuso la transferencia 200 millones de soles del Organismo Supervisor

de la Inversión en Energía y Minas (Osinergmin) al Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) para llevar

a cabo el objetivo, que involucra tanto al sector vehicular como al residencial. En un mensaje a la

República, el mandatario comunicó que se priorizarán “las zonas altoandinas más deprimidas”.

EXHIBEN AUTOS

▲

BUSES REQUERIDOS

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El gerente general de la asociación, Jorge Del Castillo, sostuvo que, si se alcanzan las 151 mil

transformaciones cuando finalice el año, representaría un incremento del 20 por ciento respecto de la

cifra lograda en diciembre de 2011. La demanda de kits proviene principalmente de automóviles y

camionetas que, en un alto porcentaje, se destinan al servicio de taxi y al uso particular. Según precisó el

directivo, el incremento de los traspasos va de la mano con la extensión de la red de carga en Lima y

provincias: en total, existen 190 gasocentros operativos en el país.

ACUMULADO HISTÓRICO, SEGÚN LA CÁMARA PERUANA DEL GNV

Esperan alcanzar las 150 milconversiones durante 2012

Fuerte apuesta en ArequipaLos transportistas locales

pudieron apreciar los beneficios

de la utilización del GNV en eltransporte público, como parte

de una muestra realizada en laciudad que organizó Cofide. El

Alcalde Provincial, AlfredoZegarra Tejada, mostró su interés

en la introducción del gas natural

en el proyecto Arequipa Bus, altiempo que sugirió que, con su

implementación, podrían construirse

cinco gasocentros en la zona.

Facilitan acceso al GNV La Caja Metropolitana de Lima

financió, en los últimos cincoaños, más de 50 mil conversiones y

la compra de 8.000 automóvilesnuevos equipados con el

sistema. A fines de julio, ÓscarVivanco, gerente de la entidad,

informó que 265 choferes habían

ingresado al programa “TaxiMetropolitano”, luego de su

reciente relanzamiento. En estecontexto, también se realizó el

primer Taxi Show, que presentó al

público vehículos a gas natural.

6 -10 de noviembreBanamex Center, Pavilion A

Ciudad de Méxicowww.ngv2012.com

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Ciudad de Méxicowww.ngv2012.com

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Octubre de 2012

Año XXIII Nº 282 // Buenos Aires // República Argentina

info@prensavehicular.com // www.prensavehicular.com

www.kioshicompresion.com.ar

ventas@kioshicompresion.com.ar

LO QUE HAY QUE SABER

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CUENCA NEUQUINA

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Inversiones en Vaca MuertaFracRock International dio a conocer

a través de un comunicado de prensa

que firmó un acuerdo para explorar

el yacimiento de gas no convencional.

A través de sus equipos de fracturamiento hidráulico, la compañía

británica proporcionará tecnología

de avanzada para evaluar cuálesson las zonas más beneficiosas de

la formación y así reducir al mínimo

el número de etapas de producción.

Representantes de las empresas Suncell Bahiense, Gas Natural Fenosa, Tatsa y Galileo formaron parte

de las pruebas realizadas a bordo del ómnibus propulsado íntegramente a GNC –pionero en el país- por

parte del personal del servicio de transporte público, cuyo recorrido se extiende entre el Puente Uriburu

y la localidad bonaerense de Benavídez. La experiencia tuvo lugar en Valentín Alsina y permitió que

ocho conductores de la empresa participaran de los ensayos y expresaran sus impresiones sobre la

operación del vehículo. Prensa Vehicular dialogó en exclusiva con los mentores del proyecto, quienes

reafirmaron la aprobación de los trabajadores de la emblemática línea de colectivos.

La antesala del gran eventoLa 13ª Conferencia y Exhibición

bienal de NGV Global, que sedesarrollará a comienzos de

noviembre, propone, además decharlas de primer nivel y una

muestra integral de productos yservicios, conocer a fondo el

encanto de la cultura mexicana.Descubra algunos de sus

atractivos turísticos y los detallesde una cena de gala que

convertirán al viaje de negociosen una experiencia inolvidable.

LOS CHOFERES MANIFESTARON SU SATISFACCIÓN CON LA PERFORMANCE DE LA UNIDAD

El primer bus dedicadosuperó test con la Línea 15

UN PORTAL MULTIMEDIA AL SERVICIO DE LA INDUSTRIA

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www.ngvjournal.com

Encuentro internacional marcó el presente y futuro del GNL

Ámsterdam fue escenario del evento LNG4Trucks&Ships, que brindó un panorama exhaustivo en lo que

respecta al negocio del gas natural líquido para camiones y embarcaciones. Además de las diversas

charlas, que cubrieron un amplio rango de perspectivas sobre el tema, la cita convocada por la NGVA

Europe incluyó un tour técnico por una estación que presenta una innovadora tecnología de carga y un

itinerario en un bote a gas natural por los canales de la ciudad capital.

COBERTURA ESPECIAL DEL WORKSHOP CELEBRADO EN HOLANDA

Este periódico en líneacubre exclusivamente el

mercado del GNV enlos Estados Unidos y

Canadá.Es uno de los

más activos, cuyaparticipación en el

sector de GNV creceexponencialmente

cada año.

www.ngvjournal.usUn portal multimediaal servicio de laindustria.NGV Journal, el primer diario mundial del GNV.

www.ngvjournal.com

NGV AfricaEl proyecto más audaz de NGV

Communications Group en el continenteafricano, donde el GNV encuentra una

opción inmediata para el desarrollo en almenos 10 mercados nacionales.

Asian NGV CommunicationsEsta revista fue pensada para difundir laactividad del GNV en una de las regiones

más activas del mundo: Asia-Pacífico.

NGVJournal.usLo último y lo más importante sobre elmercado de Estados Unidos y Canadá.

The Gas Vehicles ReportSale en forma mensual desde 2022 y suobjetivo está claramente definido por suslogan: “una voz desde Europa para el

mundo, al servicio de la ecología y la economía”.

GNV LatinoaméricaEsta publicación ofrece le posibilidad depenetrar en una de las regiones más ampliasy activas del mundo para la industria del GNV.

Prensa VehicularDesde 1988, lleva publicada más de 280

ediciones en forma ininterrumpida. Es la revista pionera y decana del GNC enel mundo, con un récord de 24 años de

permanencia.

Prensa Vehicular PerúRevista pionera sobre este combustible

en el país y líder indiscutida.

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