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En el presente año se conmemora unafecha relevante en el sector de laaeronáutica, donde la provincia de Huescapor sus paisajes, condicionesmeteorológicas e historia, entre otros, hacontribuido al desarrollo de las diferentesdisciplinas deportivas que engloba laactividad aérea, siendo reconocidasinternacionalmente con la llegada depilotos foráneos y la presencia de eventosinternacionales, como campeonatos,exhibiciones, etc. En la actualidad un buennúmero de empresas surcan los cielos de laprovincia día a día contribuyendo alasentamiento de una actividad deportivaque a su vez genera un importante recursoeconómico en el territorio de influencia.
� La aviación en Huesca,cien años volando altosegunda parte
textos y fotos Varios autores
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Volando por el valledel Alto Ésera
Aeronave despegando del aeródromo de Castejón de Sos
Aeródromo deCastejón de Sos
Rodeado de moles rocosas tan emblemáticas como el propio Aneto,situado a casi 1.000 metros de altitud junto al río Ésera, encontramosel aeródromo de montaña de esta localidad de La Ribagorza.El visitante que llega por primera vez por el aire a bordo de suaeronave, se siente impresionado por la grandiosidad del paisaje y la
singularidad del aeródromo. Mientras desciendehacia la pista, tiene que acostumbrarse en pocosminutos a la cercanía de las montañas, a loscaprichos de la aerología y a una maniobra de
aproximación poco convencional. Aunque finalmente el aterrizajesiempre resulta perfecto puesto que el piloto dispone de casi 500 mde pista de hierba, perfectamente alineada a los vientos dominantes.El aeródromo de Castejón de Sos resulta singular por su ubicaciónen el corazón del Pirineo oscense, por sus características técnicas ypor las posibilidades de vuelo que ofrece al piloto visitante encualquier época del año. Podrá descubrir la grandiosidad de lacadena pirenaica, practicar el vuelo de alta montaña, mejorar latécnica de aterrizaje y despegue cortos o visitar la vecina Francia.La idea de crear un aeródromo para aeronaves ligeras surgió a partirde la franja de hierba que se usaba para el aterrizaje de ultraligeros.En 1999 la sociedad Aviación y Montaña inició los trabajos, queculminarían poco tiempo después con una pista de aterrizaje de másde 450 m de longitud. Ángel Ibáñez y Marlies Campi, los impulsoresdel proyecto, querían un aeródromo de montaña, que se integrara almáximo en el entorno. Todas las instalaciones y construcciones sehan ido realizando teniendo en cuenta la arquitectura de la zona ylos colores de la naturaleza.El resultado es un acogedor club social de madera («Cabanad’Abiadós», nombre en patués, dialecto del valle), punto de reuniónde pilotos y amigos, unos hangares que se camuflan con el verde deprados y bosques, y amplias zonas de hierba de maniobra yaparcamiento de aeronaves.Ángel y Marlies ofrecen a los pilotos cursos de introducción yperfeccionamiento de vuelo de montaña, disciplina que combina elrigor en el pilotaje con el respeto por la naturaleza, explotando paraello la ubicación privilegiada del aeródromo y su cercanía a laimportante red de aeródromos y pistas de montaña de Francia.
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El parapente nace en Francia, de la mano de paracaidistas quemodificaron sus paracaídas para poder despegar a pie desde las laderasmuy inclinadas. De ahí proviene el nombre de «paracaídas dependiente». Los primeros parapentes tenían muy poco planeo, pero laevolución fue muy rápida. Gracias a su sencillo aprendizaje y su
portabilidad, el parapente fue progresando comodeporte independiente, constituyendo pronto unaespecialidad individualizada dentro del vuelo libre.En 1985 nació la primera escuela de parapente,en Mieussy, en los Alpes franceses, donde
Gerardo Bielsa, natural de Castejón de Sos, asiste a un curso. A suregreso a Castejón, funda, en 1986, la Escuela de Parapente Pirineos,la primera de España.Durante los siguientes años, asistimos al boom de las escuelas deparapente en España. En Aragón, a mediados de los 90, había 7escuelas, 3 en Zaragoza, 2 en Huesca y 2 en Teruel.En el 89 la disciplina de parapente se independiza como especialidadsingular en el seno de la Federación Aeronáutica Española. En el 92se realiza, en Castejón de Sos, el primer curso de instructores deparapente, dando un importante salto en la calidad de las escuelas yen la formación impartida.En 1989 se celebra, también en Castejón, la I Copa Pirineos deParapente, prueba de distancia. Esta prueba alcanza enseguida ungran prestigio, tanto dentro como fuera de nuestro país, y siguecelebrándose, integrada en el calendario nacional e internacional.También se han celebrado tres copas del Mundo (PWC 1992, 2002 y2009), un Mundial (1997) y varios campeonatos y ligas nacionales.La Escuela de Parapente Pirineos cumple ahora 25 años de sufuncionamiento ininterrumpido, en los que se ha consolidado comouna referencia en la formación y divulgación de este deporte. Impartecursos de todos los niveles de formación al parapente. También realizavuelos biplaza promocionales, como puerta de entrada al mundo delvuelo de familias enteras, sin límite de edad o estado físico.En los últimos tiempos, hemos asistido a un gran desarrollo de lasactividades llamadas de aventura, en la que todas estas disciplinas decontacto con la naturaleza se han profesionalizado. Así, ha surgidouna red asociativa de empresas de turismo activo, que se preocupapor mejorar, profesionalizar y divulgar estas actividades a nivelnacional y regional.De esta inquietud surge la Asociación de Vuelo Alta Ribagorza-Castejón de Sos (Ayuntamiento de Castejón de Sos, Aviación yMontaña, S.L., Aeroclub de Castejón de Sos, Escuela de ParapentePirineos, Centro de Vuelo Tandem Team y Volar en Castejón) con laintención de fomentar las actividades de vuelo dinamizando el sectormejorando las infraestructuras (colina escuela, despegues, aterrizajes,accesos, señalización, folletos…) y potenciando una oferta de serviciosde calidad (aprendizaje, competición, turismo aéreo, consejosmedioambientales ...) haciendo de la comarca de la Ribagorza una delas mejores y más completa zona de vuelo de toda Europa.
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Volando hacia Castejón de Sos
Zona de despegue de Liri
Aeródromo de Castejón de SosAviación y Montaña S.L. | 22466 Castejón de Sos | Tel.: 689 786 087 - 656 312 528 | [email protected] |www.aviador.net
Escuela de Parapente PirineosAvd. el Ral 62 | 22466 Castejón de Sos, Huesca | +34 974553567 | +34 689090838 |www.parapentepirineos.com | [email protected] mailto:[email protected]
Escuela deParapente de
Castejón de Sos�
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Castejón de Sos es un municipio situado enla zona del Alto Ésera, al noreste de laprovincia de Huesca, en el corazón de losPirineos y en el histórico condado de laRibagorza. Es la entrada natural al valle deBenasque, donde se encuentra la mayorconcentración de montañas del Pirineo quesobrepasan los 3.000 m de altitud,enmarcadas en el parque natural Posets-Maladeta. Está integrado por los núcleos deCastejón de Sos, Liri, Ramastué y El Run.Su estratégica situación geográfica conviertea Castejón de Sos en el principal nudo decomunicaciones de la zona, un punto departida idóneo para conocer otras zonas delPirineo como podrían ser los valles deOrdesa, Pineta y Chistau, en Huesca, y losde Arán, Bohí -Taüll y Aigüestortes, enLérida. Pero más importante todavía es queesta privilegiada situación de cruce decaminos la ha dotado de una de susprincipales características: ser unimportante centro comarcal de servicios,(salud, educación, cultura, banca, correos,comercio y servicios...), que ofrece alvisitante el ambiente de un pequeño pueblode montaña del que no hace falta salir paratenerlo todo.Este entorno natural privilegiado conviertea Castejón de Sos en un lugar ideal paradescansar, pero donde los deportes deaventura están muy presentes. El vuelolibre, sea en ultraligero, avioneta oparapente, es la actividad deportiva quemás visitantes atrae, por las espectacularescondiciones meteorológicas para practicarestos deportes y conocer el valle deBenasque desde el aire; pero también es undestino privilegiado para practicar rafting,descenso de barrancos, escalada… Además,Castejón de Sos se encuentra a 20 km de laestación de esquí de Cerler y a 25 de laspistas de fondo de Llanos del Hospital.Castejón de Sos desarrolla una intensaactividad cultural, deportiva y de ocio a lolargo de todo el año, con festivalesmusicales, exposiciones de arte, charlas yconferencias, etc. En la segunda planta delactivo centro cultural, cuya puerta de acceso
� Castejón de Sos
Vista aérea de Castejón de Sos
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es obra de Santiago Arranz, reconocidopintor y escultor aragonés afincado enCastejón de Sos, se encuentra el Museo delSarrio del Pirineo. Este centro acerca, deforma sencilla y amena, a los aspectos mássignificativos de la vida de este elegante yágil animal, y reúne una colección deanimales naturalizados que comparten suhábitat.A 10 minutos de paseo de El Run, la ermitade la Virgen de Gracia es una buenamuestra de las hermosas y sobrias ermitasrománicas que se conservan en el Pirineo.Resulta atractivo, al subir a la ermita, haceruna parada en la fuente de los Siete Caños,manantial de impresionante caudal en laplaza del albergue, que nos brinda aguallegada desde el Posets y el Perdiguero. Laotra construcción religiosa de El Run es laiglesia de San Aventín, en medio del pueblo,iniciada también en el siglo XII.Liri es un bucólico lugar donde algunas desus casas presentan torreón defensivo. En susinmediaciones se encuentran la casa-fuertede La Plana, con torreón defensivo y recintocerrado, propiedad de los barones deCastanés; la ermita de la Virgen del Puy,(siglo XVII) y un interesante puenterománico. El paraje de Doce Cascadas es unhermoso escenario donde practicarbarranquismo, y el despegue de parapente.Ramastué constituye un núcleo homogéneode edificaciones antiguas y modernas enpiedra y pizarra de entre las que destaca casaRiu, con interesantes detalles arquitectónicosmedievales. La iglesia parroquial de SantaEulalia data del siglo XVI.
Ermita Nuestra Señora de Gracia. El Run
Asociación de Vuelo Alta Ribagorza-Castejón de SosAvd. El Ral, 41 | Tel. 974 553 000 | [email protected]
Ayuntamiento de Castejón de SosAvd. El Ral, 41 | Tel. 974 553 000 | [email protected] | [email protected] | http://www.castejondesos.es>
Aviación y Montaña S.L. /Aeroclub Aviadores de Montaña de AragónAeródromo de Castejón de Sos (“El Raso”) | Tel. 689 786 087 / 656 312 [email protected] | [email protected] | [email protected]@gmail.com | www.aviador.net | http://www.aviador.net
Aeroclub de Castejón de SosAvd. El Ral, 54 | Tel. 646 397 509 | [email protected] | [email protected] | http://www.volarenpirineos.com
Centro de Vuelo Tandem TeamAvd. El Ral, 52 | Tel. 974 553 447 / 679 7468 44 | [email protected] | [email protected] | http://www.tandemteam.es
Escuela Parapente PirineosAvd. El Ral, 62 | Tel. 974 553 567 / 689 090 838 | [email protected]@parapentepirineos.com | www.parapentepirineos.comhttp://www.parapentepirineos.com
Volar en CastejónAvd. El Ral, 28 | Tel. 974 553 504 / 699879114 / 609664768 | [email protected]@volarencastejon.com | www.volarencastejon.com | http://www.volarencastejon.com
Los socios residen en diversas poblaciones de Aragón y Cataluña,como Benabarre, Binéfar, Tamarite de Litera, Zaragoza, Almacellas,Viella, Lérida, Barcelona y Tarragona. Una dispersión que no es óbicepara que semanalmente, sin citas previas, se reúna un amplio grupopara volar y el simple placer de compartir unas horas con un temacomún en sus conversaciones: el vuelo deportivo en general y elvolovelismo en particular.El aeródromo de Benabarre ha sido en cinco años fin de etapa de lavuelta aérea a Aragón y también de diversas reuniones de avionesultraligeros y parapentistas, sin dejar fuera de la memoria el que fueel marco de trabajo para la famosa escuadrilla de acrobacia The SkyChallenge Air Race, que filmó aquí una de sus exhibiciones, luegorepartida por todo el mundo a través de cadenas de televisión, y quecomo positiva consecuencia dio a conocer la comarca en distintosámbitos mundiales.La filmación supuso un gran despliegue de medios técnicos y, comoanécdota, motivó la intervención del servicio del Ayuntamiento, puesalguien, al distinguir desde lejos las estelas de humo que los avionesacrobáticos dejan para remarcar sus figuras, supuso un accidenteaéreo y avisó a los servicios de socorro.El aeródromo de Benabarre consta desde su puesta en servicio en cartasde navegación aérea para las rutas españolas y está reconocido por laAgencia Estatal de Seguridad Aérea con el distintivo LENA, y unafrecuencia de torre común a las actividades de vuelo a vela en España.
No es de hoy, ni siquiera ayer, cuando Benabarre y su entorno hacomenzado a acoger eventos de aviación, aunque fuese sin tenercampo para tal menester. Existe como prueba gráfica unaantiquísima fotografía, de la década de los años veinte, mostrando unclásico biplano tras el aterrizaje que está rodeado de muchísimos
curiosos y puede que la zona exacta fueracercana a la localidad. Luego, haceaproximadamente un cuarto de siglo, un clubfrancés de vuelo a vela que estaba haciendo un
stage en la Escuela de Aviación General de Huesca descubrió laplataforma de Benabarre como lugar idóneo para vuelo a vela.El Ayuntamiento de Benabarre, con muy buen criterio y mirando alfuturo, recogió la idea, lanzándose a dinamizar la zona, buscandooportunidades nuevas y acorde con los tiempos, como comarcaimportante del Prepirineo, así como para servir de apoyo logístico decontraincendios forestales como se usó así hace casi unos seis años.Nada mejor que un aeródromo como base del vuelo deportivo paralos volovelistas de España y el extranjero.Además de una pista, primero de tierra y posteriormente asfaltada,dispone de un suficiente depósito de agua, edificio social, instalacióneléctrica y un amplio hangar que cumple su función. Para elmantenimiento, el Ayuntamiento contó en la parte técnica con elclub de vuelo Albatros de Benabarre, que tiene un extenso historialdeportivo, pues en sus filas figuran pilotos jóvenes y veteranos quedefienden su nombre, y por tanto el del aeródromo, en loscampeonatos de España de vuelo a vela; volovelistas que hanalcanzado la distinción de C de plata por sus marcas en lascondiciones de distancia, permanencia y altura. El club Albatrostambién tiene escuela de pilotos de vuelo a vela, con cuatroinstructores, material aeronáutico para sus fines y dirección para lasvisitas temporales de clubes franceses y nacionales.
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Detalle del interiorde un velero
Aeródromo de Benabarre
Sobrevolando la localidad de Benabarre
�Aeródromo deBenabarre
Asociación Club de Vuelos AlbatrosPlaza Escuelas Pías | 522580 Benabarre | Tel.: 974 543 000 |[email protected] | mailto:[email protected]
Aeródromo de BenabarreCtra. N-230 Cruce Estopiñán del Castillo
Hace un cuarto de siglo,un club francés de vuelo avela que estaba haciendoun stage en la Escuela deAviación General de Huescadescubrió la plataforma deBenabarre como lugaridóneo para vuelo a vela
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numerosos habitantes de la localidad, detodas las edades, aparecen en escena el amode un rebaño de ovejas y su pastor, querecitan la Pastorada. Esta rica pieza teatralcompuesta por textos rimados, narra lasanécdotas sucedidas desde las fiestaspasadas en Benabarre a través del diálogode estos dos personajes.Otra festividad a destacar es el ball delsSalvatges. Originado en Benabarre entre lossiglos XIV y XV, se representó hastaprincipios del XX, y fue recuperado trasuna gran labor documental en el 2007. Esuna representación alegórica en torno alamor, con bailes, música, dramaturgia yllena de simbolismo. El personaje fabulosodel salvaje ha formado parte del folklore yde las tradiciones de toda Europa durantesiglos; hay numerosas muestras de ello (arte,literatura, religión,…) pero con el paso del
La villa de Benabarre fue capital del antiguocondado ribagorzano (desde 1322 hastaprincipios del siglo XVII) y es, actualmente,la capital cultural de la comarca de LaRibagorza: punto de convergencia de lastradiciones culturales aragonesas y catalanas,como muestra su calendario festivo.Gran parte de esta representacióntradicional tiene lugar con motivo de lafestividad de San Medardo, patrón deBenabarre, el 8 de junio. Els palitrocs,actualmente amenizado por las dulzainas ygaitas de boto de la escuela de músicatradicional de Benabarre, es un actofolklórico recuperado a principios de losaños 50. Los danzantes acompañan enprocesión a la imagen del santo y a laarqueta de plata, y tras la misa realizan elbaile con los tochets en la plaza Mayor.Tras este acto en el que participan
tiempo se han ido transformando odesapareciendo, haciendo que hoy en día seauna representación única, que se celebra deforma bienal a principios de agosto. Lasiguiente representación tendrá lugar en2012, pero este mes de agosto la figura delsalvaje no desaparecerá del lugar, ya que estánprevistas numerosas actividades para darcontinuidad a la fiesta, entre ellas el concursode guiones para la próxima edición.La baixada de carricotxes es una de lasactividades más esperadas de la gente joven.Ya son 28 años de descenso desde el coll deLaguarres hasta la plaza Mayor, unrecorrido de 8 km en artilugios caserosconsistentes en un chasis sin motorequipado con un sencillo sistema de frenos,que da gran colorido, originalidad eimaginación a las fiestas de junio.Una de las celebraciones más recientes es lafesta de la Coqueta. Con el fin de dar aconocer uno de los productos típicos de lazona, el tercer viernes de agosto,normalmente, se realiza una muestra de suelaboración y su degustación, planteandoaño tras año nuevos objetivos, siendo el deesta pasada séptima edición la elaboraciónde una coqueta bicolor de 12,6 kg.La excelente riqueza gastronómica, puestaen valor por la asociación de elaboradoresagroalimentarios Benabarre Sabor (trufa,quesos, embutidos y chocolates) y el gremiohostelero de la localidad, hace posibledisfrutar de Benabarre con los cincosentidos. Además, la amplia oferta turísticaa disposición del visitante, en todo eltérmino municipal (Aler, Antenza,Benabarre, Caladrones, Castilló del Pla,Ciscar, Estaña, Purroy de la Solana, Pilzán)hará revivir el pasado, a través de la riquezapatrimonial, el castillo de los condes de laRibagorza y las calles del casco antiguo deBenabarre, el museo de arte sacro; o a travésde los oficios antiguos, visitando el museoetnográfico del mas de Puybert, el molinoharinero, el pozo de hielo, el museo delchocolate o el museo del reloj; y para vivirexperiencias en el presente: naturaleza, BTTy senderismo, hípica, barranquismo en elcongosto de Ciscar o, cómo no, vuelosaéreos desde el aeródromo.
� Benabarre
Castillo de Benabarre
San Medardo
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Barbastro cuenta desde 1993 con un aeródromo autorizado por laAgencia Estatal de Seguridad Aérea como centro de vuelo de avionesultralígeros, conocido popularmente como campo municipal de vuelo;una denominación acorde con su uso, que no es otro que acoger lasdiferentes modalidades de vuelo practicadas por las distintas secciones
de la Asociación para los Deportes Aéreos delAltoaragón (ADAA), asociación deportiva sinánimo de lucro que ha sido la gestora de estasinstalaciones hasta el año 2010, en el que fue
disuelta y reemplazada por el nuevo Aeroclub de Barbastro.Los antecedentes de los deportes aéreos en Barbastro se tienen queremontar a la Escuela de Vuelo de Monflorite, donde se formaronmuchos pilotos de velero en la provincia; además, en la ciudadsiempre ha existido una relevante afición por el aeromodelismo. Perola historia del aeródromo comenzó a finales de 1989 cuando ungrupo de aficionados locales compró un ultraligero, concretamenteun Pterodactyl Ascender II, el segundo matriculado en España, quevendía un comandante de Iberia, y comenzó a usarlo en lasinstalaciones próximas.Esto sirvió para que tres años después, tras un espectacularencuentro de ultraligeros que este grupo organizó en Barbastrodurante las fiestas de septiembre, surgiera la necesaria idea de formaruna asociación que reuniese a los aficionados a los deportes aéreos.Así nació la ADAA, que consiguió del Ayuntamiento la creación delas actuales instalaciones del campo municipal de vuelo, inauguradasel 28 de noviembre de 1993.
Ultraligero GT500 propiedaddel Ayuntamiento de Barbastro
�Aeródromo deBarbastro
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A lo largo de estos 17 años, la asociación llegó a tener más de 100socios en sus secciones de ultraligeros, aeromodelismo y parapente.El aeródromo de Barbastro registró miles de horas de vuelo, y encombinación con las escuelas de Aínsa y Villanueva de Gállegoobtuvieron la licencia de piloto 12 socios, que continuaron volandocon el avión propiedad de ADAA, a un precio muy razonable y enBarbastro.La actividad de aeromodelismo se ha compaginado sin problemas conel vuelo en ultraligero en las mismas instalaciones. Con material yemisoras que ADAA puso a disposición de los socios, se organizaroncursos de construcción y de iniciación al vuelo de radiocontrol.Igualmente la sección de parapente tuvo su relevancia durante algúntiempo, llegando a organizarse varios encuentros en la ladera deUbiergo, en El Grado. Sin embargo, esta sección no compartía lasinstalaciones municipales, dadas sus características.Pero, sin duda, las actividades que más repercusión popular hantenido son los encuentros de aviación ligera y sobre todo losfestivales aéreos organizados bajo el nombre de Somontaire. En sus14 ediciones y ante un público que llegó a 5.000 personas en lasediciones de 2001 a 2003, se desarrollaron programas muy completoscon paracaidismo, helicópteros, demostraciones de servicioscontraincendios, vuelo acrobático y, durante varios años, laespectacular exhibición de un reactor F18 del Ala 15 de Zaragoza.Dadas las características de las instalaciones de un pequeñoaeródromo destinado a ultraligeros, sorprende que se hayan podidover en Barbastro festivales de este tipo y con seguridad seránrecordados durante tiempo en la comarca. Ahora resultaríaimposible su organización, por los cambios en la normativa.Actualmente, la disolución, en 2010, de ADAA y la constitución delAeroclub de Barbastro abren un escenario de futuro que cambiaconsiderablemente la forma en que se va a gestionar el aeródromodel municipio. Las actividades se centrarán únicamente en vuelo conaviones ultraligeros. Para adaptar las instalaciones a las exigencias dela Agencia Estatal de Seguridad Aérea, a corto plazo, se ampliarán lasinstalaciones, y en un futuro no muy lejano, se contará con una pistacapaz de recibir aviones de más peso y de varios pasajeros. Con todoesto, la recuperación de la actividad en el aeródromo está asegurada.
Aeródromo de Barbastrowww.barbastro.org
Año 1988. Pterodactyl. Primer ultraligero en Barbastro Volando sobre el Somontano
La historia del aeródromocomenzó a finales de 1989,cuando un grupo deaficionados locales compróun ultraligero, que vendíaun comandante de Iberia
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El conjunto catedralicio reúne losmonumentos más emblemáticos de laciudad. La catedral de la Asunción (sigloXVI), es un templo de grandesdimensiones, con un espacio interiordiáfano, equilibrado y a la vez majestuoso.Los nervios de las bóvedas de cruceríaapean en seis monumentales columnas deunos quince metros de altura. Del retablomayor destaca el espectacular basamento dealabastro, obra en parte del gran escultorrenacentista Damián Forment. De lascapillas con las que se enriqueció, destacanlas dos de los pies, obra del siglo XVIII, enestilo barroco.
Barbastro, desde su fundación en el siglo IX,ha venido desempeñando el papel de capitaldel Somontano. Su localización geográfica, aorillas del río Vero y en una confluencia decaminos, la convirtió desde entonces encentro administrativo con vocacióncomercial. Ha sabido conservar lastradiciones y costumbres que han forjado suidentidad sin rechazar otras expresiones quehacen de ella una ciudad moderna ydinámica que concentra un buen número deservicios y gran parte del sector industrial. Ya la vez, Barbastro ofrece al visitante unatractivo recorrido alrededor de su historia yde los personajes que dejaron su huella.
� Barbastro
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La torre se levanta exenta al norte de lacabecera de la seo, quizá porque el minaretede la mezquita fue reutilizado comocampanario cuando tras la conquistacristiana esta fue consagrada catedral. En elentorno se encuentra el palacio episcopal,cuya fachada responde genuinamente altipo palacial aragonés. Es sede del museoDiocesano, que reúne preciosas obras deescultura y pintura medieval, además deuna interesante colección de piezas deorfebrería y tejidos.La calle Mayor nos conduce a los siglos delRenacimiento a través de edificios comocasa Latorre (sede de la UNED) o el palacio
Argensola (casa de la Cultura). Las fachadasde ladrillo, las galerías de arcos y los aleroslabrados en madera remiten al modelo devivienda que se generalizó en el siglo XVIen las ciudades aragonesas entre las clasesacomodadas.Desde la parte alta de la ciudad se accede alpozo de hielo de la Barbacana, a orillas delrío Vero. Por su monumentalidad y sumagnitud, esta construcción constituye elmáximo exponente de una industria quefloreció en el Somontano entre los siglosXVI y XIX. En el pozo, rehabilitado yequipado como centro de visitantes, seexplican la fabricación y conservación delhielo, el almacenamiento de la nieve, su
distribución y sus usos, a través derecreaciones y técnicas audiovisuales.Barbastro también es ciudad del vino y delenoturismo. Capital de la Ruta del VinoSomontano, el Conjunto de San Julián ySanta Lucía acoge el Espacio del Vino, lasede de la Denominación de OrigenSomontano y es punto de venta de otrosproductos agroalimentarios de calidad. Enlas dependencias del antiguo hospital seencuentra la oficina de turismo, y la iglesiagótica de San Julián ha sido equipada comoCentro de Interpretación del Somontano.Barbastro ha sido tradicionalmente puntode encuentro e intercambio para los vecinos
del Somontano y de las comarcas vecinas.Comercios y ferias centenarias, como laCandelera que desde 1512 se celebra en laciudad, dan testimonio de la arraigadatradición comercial de la ciudad. En laactualidad y gracias a la construcción de suCentro de Congresos, la ciudad del Vero estambién centro de convenciones ycongresos.
Centro deCongresos
Panorámicade Barbastro
Más información:www.barbastro.org
www.rutadelvinosomontano.com
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Si hay algún lugar en España que todo el mundo asocia con el vuelosin motor, ese lugar es sin lugar a dudas Monflorite, a solo diez kiló-metros de Huesca. El origen de aquella actividad se remonta al año1931, cuando un grupo de entusiastas oscenses constituyen el HuescaAeroclub e inician con ilusión y empeño una historia que ya cuenta
ocho décadas. Si consideramos además los ensa-yos del también oscense Gregorio Campaña, queen el año 1911 se convertiría en el primer pilotoaragonés y tercero nacional, podemos concluir
que durante el presente año podemos celebrar el primer centenariode la aviación en Huesca.Tras la finalización de la Guerra Civil en 1939, el Ejército del Aireconstituyó en aquel lugar la Escuela de Vuelo sin Motor de Huesca.Durante muchos años aquel lugar se convirtió el máximo referentenacional del vuelo sin motor; por él pasaron en mayor o menormedida la práctica totalidad de los pilotos españoles de la segundamitad del pasado siglo.A lo largo de su dilatada historia, la Escuela de Vuelo sin Motor deHuesca formó a más de 7.000 pilotos. En ella se consiguieron marcasde trascendencia mundial y algunos de sus pilotos llegaron a ostentartítulos de campeones del mundo.Aquella historia deportiva tiene un punto de inflexión cuando en elaño 2001 se decide ampliar las instalaciones para permitir la llegadade aviones de pasajeros. Aquella decisión que escribe las últimas líneasde esta larga historia da lugar a lo que hoy conocemos como Aero-puerto Huesca-Pirineos.
Nube de veleros en el campeonato de España de Vuelo sinMotor, el último campeonato que fue posible organizaren la vieja Escuela de Vuelo sin Motor
Hoy en día la continuidad delvuelo sin motor en Huescapasa irremediablemente porla construcción de unanueva infraestructura
�Aeródromo deMonflorite
Aeródromo de Monflorite
En el año 1975 otro grupo de entusiastas fundan el Aeroclub Nimbusde Vuelo a Vela. Aquella asociación que durante sus inicios creceríabajo el paraguas de la Escuela Oficial llegó a ocupar su lugar cuandoen el año 2004, la Sociedad Estatal para las Enseñanzas Aeronáuticas(SENASA), heredera de sus primeros gestores, abandonó las instala-
ciones ante el inicio de las obras del aeropuertopor considerar que ambas actividades resultaríanincompatibles.En aquellos años el Aeroclub Nimbus había
alcanzado su apogeo. El número de asociados se había duplicado y,gracias a su participación en distintos proyectos de cooperacióntransfronteriza y convenios de colaboración con las instituciones,llegó a convertirse en el segundo aeroclub del país en volumen deactividad. Tras la marcha de SENASA en el año 2004, el Nimbusasume la responsabilidad de mantener y desarrollar el legado históri-co que iniciaron los pioneros del Huesca Aeroclub. En su intento depermanecer en este lugar histórico, lograron que las autoridades delMinisterio de Fomento valorasen su historia pasada, condicionandoel plan director de la nueva infraestructura de manera que se garan-tizase la compatibilidad entre ambas actividades.Lamentablemente, el encargado de satisfacer este requerimiento(AENA) no cumplió el encargo. El proyecto se llevó a cabo sin esteobjetivo y finalmente tuvo que ser la propia autoridad aeronáutica laque reconociese la incompatibilidad mediante un informe emitido afinales del año 2009.Hoy en día el Aeroclub Nimbus continúa en el aeropuerto. Los pro-blemas derivados de la errónea ejecución del plan director han obli-gado a una drástica disminución de la actividad para poder mante-ner la seguridad, pero a pesar de ello se continúa volando. ElAeroclub Nimbus mantiene su escuela de vuelo oficialmente autori-zada y continua –a pesar de los inconvenientes– con su labor de pro-moción del vuelo sin motor.
�AeroclubNimbus deVuelo a Vela
Aeroclub Nimbus Vuelo a velawww.aeroclubnimbus.aero | http://www.aeroclubnimbus.aeroinfo@ aeroclubnimbus.aero | Apdo de correos nº 6. | 22080 Huesca
Actividad en la vieja Escuela de Vuelo sin Motor de Huesca
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La solución escogida para dar salida a lacontinuidad del vuelo sin motor en la Hoyade Huesca pasa por la villa de Bolea, lugar enel que las instituciones locales apoyan laconstrucción de un aeródromo dedicado aluso deportivo y de aviación general.Bolea, como cabecera del municipio de LaSotonera, se encuentra situada en la vertientesur de la sierra Caballera y a los pies delemblemático pico de Gratal.La villa, perteneciente hoy a la comarca de laHoya de Huesca es de origen íbero, gozandode gran esplendor durante la dominaciónromana ya que era paso obligado de lascalzadas que se dirigían hacia el norte.Durante la reconquista se convirtió en unaplaza fuerte musulmana. Ramiro I y SanchoRamírez fracasaron en sus intentos derecuperarla para el condado de Aragón,siendo por fin conquistada por Pedro I enoctubre del año 1101.Bolea es conocida por su colegiata,construida en el siglo XVI sobre un templorománico anterior. En ella destaca lapresencia del retablo mayor, obra maestra delprimer renacimiento español que constituyeuna espléndida combinación de veintepinturas al temple sobre tabla y cincuenta ysiete esculturas de madera policromada.En otros órdenes, Bolea es también conocidapor sus cerezas. Desde que se recuerda, lacereza ha sido un importante complementode la renta agrícola y un gran regalo para lospaladares de aquellos que tienen el privilegiode saborearla. En Bolea se recogen unos400.000 kg de cereza destinados tanto a usofresco como a su transformación enbombones, mermeladas y otros manjares.A pocos kilómetros de Bolea localizamos lafortaleza románica mejor conservada deEuropa. Se trata del castillo de Loarre,construido en el siglo XI por orden del reySancho III para servir como avanzadilladesde la que organizar los ataques contra laBolea musulmana. El castillo, que se asientasobre un promontorio de roca caliza queutiliza como cimientos, obsequia a nuestravista con un paisaje de indescriptible bellezasobre la comarca de la Hoya de Huesca y loque ahora denominamos como «Reino delos Mallos».
� Bolea
Colegiata de Santa María la Mayor de Bolea
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Siguiendo nuestro camino hacia el oeste,nos encontraremos con los Mallos de Riglos.El lugar se convierte en un paraíso para losmontañeros, escaladores y amantes de lanaturaleza.Todo el recorrido relatado, que en sentidooeste-este nos lleva desde la cuenca delGállego hasta la del Isuela se recorre bien através de la A-1206 que en un futuro nolejano tendrá salida a la localidad de Nuenoen la A-330, o bien a pie a través del«Camino natural de la Hoya» actualmenteen construcción.Ambas vías reúnen a lo largo de su recorridouna amplia oferta en turismo activo de ocio yaventura, desde el rafting en el río Gállego, laescalada en Riglos, el parapente en Loarre oel senderismo para ascender a lugares comoel pico de Gratal. Este mismo territorio es elentorno en el que se mimetizará el futuroaeródromo de Bolea y desde el que sepretende relanzar la actividad aeronáuticadeportiva, tan arraigada en la comarca.
Características del aeródromo de BoleaEl aeródromo de Bolea se encuentra localizado en la margen sur de lacarretera de Bolea a Loarre y a unos 500 m del cruce de acceso aBolea. Se configura mediante una pista de 800 m de longitud dedirección prácticamente paralela a la carretera. La pista cuenta enanchura con una franja de terreno pavimentado de 18 m, teniendo aambos lados unas superficies aterrizables para planeadores.
El aeródromo contará inicialmente con unos 800 metros cuadrados desuperficie hangarada, que se destinarán a los planeadores y aeronavescon base fija en el mismo. En una fase posterior se construiráigualmente una sede social que se destinará para salas de briefing,teoría y esparcimiento de los visitantes.
El aeródromo de Bolea se define desde un inicio para utilizarindistintamente los sistemas de lanzamiento de planeadores medianteavión y torno. Este último aporta la ventaja de un significativo descensode costes.
La instalación nace con vocación de servir como base a distintasdisciplinas aéreas. Si bien el vuelo a vela será su actividad fundacional,el aeródromo estará abierto a su utilización por la aviación deportiva amotor, ultraligeros o paracaidismo. Igualmente se prevé queespecialidades ya asentadas en el territorio como el parapente o elparamotor puedan disfrutar de algún espacio en el aeródromo para larealización de cursos y clases teóricas.
Panorámica desde los restos del castillo de Boleade los futuros terrenos del aeódromo
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El aeródromo Tardienta-Monegros ofrece al visitante una atractivaoferta de servicios, ya que a diferencia de otros aeródromos, donde laprincipal actividad es la de volar y llevar a cabo actividades paralelaspero en las que la base el vuelo, aquí se nos permite disfrutar deactividades poco usuales en lo que se entiende por aeródromo.
Pasear en una cosechadora, jugar al paintball,cenar en una jaima, alojararse en una cuevahotel y los vuelos, por supuesto, se suman parahacer de este pequeño rincón del desierto de Los
Monegros un lugar diferente y repleto de vida.También es posible ver un atardecer en estos parajes a lomos decamello. Y además opciones tan poco usuales como practicar elbicibalón o el futbolín humano; o pasear en sidecar antiguo y hastaen un prototipo de vehículo al que difícilmente se puede ponernombre salvo el de «uyuyuy». Y no puede ser otro pues se trata de unvehículo a cuadro ruedas propulsado por una hélice y un motor deavión; no es para volar, pero la broma está servida: volar, volar…quién sabe. Por si acaso, la Virgen del Pilar custodia este artefacto, alque también podemos llamar aerocarro.Jose Manuel Ayuda, gerente del aeródromo, es un emprendedorcomo otros muchos, que ha dedicado buena parte de su vida aaquellos proyectos en los que cree y que así, además, ha ayudado adesarrollar riqueza y dinamizar un territorio. Sus servicios han
�Aeródromo deTardienta-Monegros
Vista aérea del aeródromo
promovido el turismo hasta el punto de que sus instalaciones hansido lugar apropiado para películas, anuncios, etc. Su ambición porconocer y promover iniciativas le han llevado incluso a sacaradelante un proyecto de radio, la radio Jotera, con jotas las 24 horas.En sus últimas iniciativas es todo un reto: crear una línea aérea, consocios franceses, al que quiere bautizar con Monegros Airlines.Tardienta, es algo más que un pequeño punto en la provincia deHuesca, en paraje árido de los Monegros, es un recurso turístico queinvita a ser conocido, a ser algo diferente, a ser una parte activa delturismo gracias a un aeródromo distinto y novedoso. El pilotoprofesional, el que quiera conocer lo que es moverse en el cielo porprimera vez o el que tan sólo tenga la afición de volar, que sepan queuna vez echen el pie en tierra pueden disfrutar de otras experienciastan atractivas y apasionantes como es el vuelo.El centro de ocio y aventura Tardienta-Monegros está preparadopara organizar y realizar cualquier evento, reunión o incentivo paraempresas. Con más 500.000 metros cuadrados de terreno, con unasmodernas instalaciones (terrazas, pistas de vuelo, hotel de tresestrellas, albergue, restaurante, etc.) le ubican como uno de loscentros de deportes de aventura más completos y grandes de España.
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Aeródromo de Tardienta Monegros. Centro de Ocio y Aventura22240 Tardienta | Tel.: 974 340 163 - 609 638 243 - 669 471 275 | Fax: 974 340 163 | [email protected]
Ultraligero Jaima
Uyuyuyuy Detalle de habitación del hotel cueva
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A medio camino entre Zaragoza y Huesca,encontramos Tardienta, población deorigen prerromano. Sus habitantes, a lolargo de los siglos han conseguido con granesfuerzo obtener frutos en una tierra dondela naturaleza no se lo ponía fácil: la estepamonegrina. Desde la sierra de Alcubierrepodemos contemplar los abundantescampos de cereal, en contraste con lavegetación autóctona, donde junto al pinocarrasco crecen arbustos –tomillo, romero,aliaga, salvia– que aromatizan y dan lostoques de color a un paisaje austero, conuna belleza muy especial.
A la entrada del pueblo se encuentra elcamino que lleva a la ermita de SantaQuiteria, lugar entrañable para lostardientanos, donde van en romería cada 22de mayo para honrar a su patrona. Estecerro fue testigo de duros enfrentamientosdurante la guerra Civil porque permitíacontrolar los accesos a Zaragoza, y se hanrecuperado las trincheras que muestran ladureza del conflicto.El acueducto da la bienvenida al municipioe invita a recorrer varias obras hidráulicasfundamentales para los riegos del AltoAragón, siguiendo rutas señalizadas. A lo
� Tardienta
Danzantes
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largo del siglo XX, Tardienta ha sido testigodel desarrollo del territorio a través de laconstrucción del canal de Monegros y elacueducto y Abrazo de Tardienta (unión dellos canales de Monegros y del Cinca). ElCentro de Interpretación del Agua de losMonegros nos da la oportunidad decomprobar cómo la historia del municipioestá unida al agua y a su utilización. Ilustracon fotografías y reproducciones lossistemas usados a lo largo de la historia paraalmacenar y distribuir este elemento.En el casco urbano del pueblo resaltan laiglesia parroquial de Santiago el Mayor,
gótica tardía, y varias casas palaciegas deestilo renacentista. También es de interés laermita de Santa Águeda, muestra dearquitectura religiosa contemporánea. Destaca sobre cualquier otra cosa el interéspor la música de los vecinos, reflejado endiferentes manifestaciones: la banda demúsica, con una tradición que supera elcuarto de siglo; el gusto por la jota,reflejado en su escuela municipal; el dancecomo patrimonio genuino del pueblo, consus coplas ancestrales; y más recientementela Escuela Municipal de Música.Desde enero a diciembre se suceden lasfechas donde la tradición se renueva; cabedestacar la cofradía de San Fabián y la deSan Nicolás que, junto con los danzantes,son el pilar donde se sustentan las fiestas
mayores. Llega agosto y por san Roque, lasgrandes hogueras y el bullicio toman lascalles. Las actividades se suceden hastaNavidad y tienen su momento másentrañable cuando los Reyes Magos lleganen tren y reparten casa por casa los regalos.El vínculo entre Tardienta y el ferrocarril esantiguo e íntimo; desde 1861, con la llegadade los primeros vagones, hasta el paso delAVE, la historia de la localidad está ligada aldesarrollo de este medio de transporte.Tardienta es historia viva, tradición, paisaje,estepa, una invitación a disfrutar encualquier momento del año.
Estación de tren. Vista del tren de alta velocidad, AVE
Panorámica de Los Monegros Trincheras de la guerra civil
Más información:Centro de Interpretación del Agua
El aeródromo de Santa Cilia-Los Pirineos se inauguró en 1998, espropiedad del Gobierno de Aragón y está gestionado por la empresapública Aeronáutica de los Pirineos (APIRSA). Se encuentra a 16 kmde Jaca en dirección a Pamplona, en plena comarca de La Jacetania,una zona turística con una amplia oferta cultural, deportiva,
medioambiental y gastronómica.Desde su apertura, el centro ha experimentadouna importante evolución y ampliación de susinstalaciones y servicios, así como en el número
de usuarios. Aeronáutica de los Pirineos S.A. tiene la aprobación de laAgencia Estatal de Seguridad Aérea para realizar trabajos aéreos eimpartir cursos de Piloto Privado (PPL), Piloto de Ultraligero (ULM) yPiloto de Vuelo sin Motor. Para la realización de estos trabajos y cursos,el aeródromo de Santa Cilia dispone de un flota compuesta por 3aviones Robin DR400/180, 1 ultraligero Tecnam P92, 3 veleros biplazay un velero monoplaza, y cuenta con una plantilla de instructoresexperimentados que imparten cursos individualizados para cadaalumno, cuidando la seguridad y las buenas prácticas de vuelo. En el aeródromo opera además el Centro de Paracaidismo Pirineos,que ofrece emocionantes saltos en tándem, y cursos de paracaidismolos fines de semana. Debido a su privilegiada situación al pie de los Pirineos, elaeródromo de Santa Cilia es un punto de referencia para pilotos devuelo sin motor de todas las nacionalidades, que acuden cada año ensus vacaciones para practicar el vuelo en montaña y disfrutar de lospaisajes y de las excelentes condiciones meteorológicas de la zona.Cada vez es más frecuente su uso para la celebración de vueltasaéreas, competiciones y exhibiciones. Entre estas debemos destacar laCopa Pirineos de Vuelo a Vela, que viene celebrándose desde hace 10años y a la que acuden un gran número de pilotos extranjeros, ya quepuntúa a nivel mundial, y la vistosa Copa Triangular de Vuelo
Aeródromo deSanta Cilia
Los Pirineos
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Exhibición aérea
Aeródromo de Santa Cilia-Los Pirineos
El aeródromo de SantaCilia es además unimportante punto dereferencia para pilotos devuelo a vela de todas lasnacionalidades
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Aeródromo de Santa Cilia-Los PirineosAeródromo de Santa Cilia-Los Pirineos | 22791 Santa Cilia(Huesca) España | Tel. 974 377 610 | Fax 974 377 [email protected] | www.aerodromojaca.com
Acrobático, que suele celebrarse en octubre y que atrae gran númerode espectadores por los vistosos aviones y espectacularesdemostraciones realizadas por pilotos acrobáticos de gran renombrea nivel internacional.En varias ocasiones se ha celebrado el Campeonato de Aragón devuelo sin motor y también el Nacional, sin ir más lejos en julio delaño pasado, en el que participaron 45 planeadores, algunos de ellosbiplaza. También numerosas vueltas aéreas de aviones y ultraligeroshan elegido Santa Cilia para hacer unas de sus etapas por losservicios que el aeródromo que ofrece.Recientemente Santa Cilia ha sido elegida por la FederaciónAeronáutica Internacional, por unanimidad, para albergar elCampeonato Mundial de Aeromodelismo de 2012.El aeródromo de Santa Cilia le ofrece la posibilidad de descubrir elmundo de los deportes aéreos, realizando una divulgación de vueloen avión, ultraligero o planeador de la mano de un instructor que leexplicará los conceptos básicos de la aviación ligera, con el Pirineoaragonés de fondo. Sin duda una experiencia singular y emocionantepara personas de todas las edades.Y para los que prefieren tener los pies en tierra, el aeródromodispone de bar-restaurante y piscina. Pase una jornada agradable enfamilia viendo atrevidos saltos de paracaidistas, impresionantesremolques de planeadores y despegues y aterrizajes de aeronaves.
Vuelo panorámico sobre los Pirineos
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Lugar de paso obligado en el Camino deSantiago, desde el año 2003, Santa Ciliacuenta con un albergue para atender a losperegrinos, dotado con todos los servicios.Además, ofrece al turista que quieraprolongar su estancia dos restaurantes,varias viviendas de turismo rural y uncamping. Entre los productos que seelaboran en el pueblo, destacan el pan y sustortas de azúcar; el vinagre, que una familiaelabora de manera ecológica, y losespárragos en la temporada.Santa Cilia destaca por su oferta de ociodeportivo. Además de las actividadesrelacionadas con el aeródromo, ofrece todotipo de recorridos senderistas y de bicicleta,con una amplia red de caminos de todalongitud y exigencia, desde simples caminosal lado del río a rutas que ascienden al
Santa Cilia es un pueblo de la comarca de LaJacetania, a orillas del río Aragón, situado enla Canal de Berdún, a 15 km de Jaca, 80 kmde Huesca, 150 km de Zaragoza y 90 dePamplona. Situado a orillas del río Aragón,su casco urbano, declarado ConjuntoHistórico Artístico, es de planta rectangular,siguiendo las trazas de los antiguoscampamentos romanos, que fuerontomados como modelo en la Edad Mediapara la repoblación de muchos núcleos.En este caso, Santa Cilia fue planificado porel monasterio de San Juan de la Peña, enuna carta de repoblación de 1336, en la cualse les otorgan a sus habitantes ciertosprivilegios a cambio de seguir viviendo enel pueblo, y pagar algunos diezmos yprimicias. En torno a la iglesia se situaron lacasa Palacio, residencia del clavero delmonasterio, el lagar para guardar el vino yel molino. A partir de allí se marcaron trescalles de norte a sur y otras tresperpendiculares, hasta configurar su actualcallejero.Entre los monumentos está la iglesiaparroquial del Salvador. En su origen fue untemplo románico, reformado entre lossiglos XVII-XVIII; destacan su altar mayorbarroco, y las pinturas murales en la zonadel altar y capillas laterales. En la vecinacasa Palacio (siglo XV), llaman la atenciónla portada con el escudo del RealMonasterio de San Juan de la Peña, unaventana ajimezada y su chimenea.Detrás de todo este conjunto, nosencontramos con el puente viejo sobre elRío Aragón, que fue un importante pasopara todo el ganado lanar que bajaba osubía de los valles pirenaicos a la ribera(hasta finales los años 80 del siglo pasadoaún se cobraba un impuesto por número decabezas que lo cruzaban).A lo largo de las calles se pueden apreciarnumerosos ejemplos de arquitecturapopular; en las afueras se encuentran lasruinas de la antigua ermita de Santiago, oSan Décimo; y a 5 km, la ermita de laVirgen de la Peña, construcción medieval detipo popular.
monte Cululo o la sierra de San Juan de laPeña; se tiene también un coto de caza y unespacio para la pesca, en algunos tramos desuelta; están próximas distintas pistas deesquí, alpino o de fondo; y se puedenpracticar deportes como hípica, golf opatinaje en la vecina Jaca.Es también un punto estratégico para hacercualquier ruta turística. Están cercanos losvalles de Canfranc, Hecho, Ansó y de Tena.Y para los que les gusta el arte, tienen todoun rico patrimonio a su alrededor: Jaca, SanJuan de la Peña, Santa Cruz de la Serós otoda una serie de monumentos menosconocidos y pueblos pintorescos.Y todo ello, disfrutando a la vez de latranquilidad de un pueblo pequeño, y de lacercanía de una ciudad de gran tradiciónturística como es Jaca.
� Santa Cilia
Casa Palacio de Santa Cilia
Al fondo Santa Cilia yel monte Cuculo
