LA EVOLUCIÒN DEL

TRANSPORTEEl transporte surge en la antigüedad, como necesidad de

intercambio comercial a distancia o de transportar recursos materiales y personas. Aunque hoy vemos

moverse con rapidez, a los coches, a los aviones, a los barcos y a los trenes, no siempre fue así, primero se tuvo

que inventar la rueda y muchos siglos después, la máquina de vapor que sirvió de motor.

Actualmente el transporte es fundamental desde el punto de vista económico ya que forma parte de los costes de producción de cualquier cosa que se fabrica y se comercia y está además muy relacionado con los sistemas de comunicación.También cumple una importante función social en esta llamada "civilización del ocio", ya que nos permite contactar con otras

Fueron motivaciones históricas, antropológicas y biológicas las que llevaron al hombre a desarrollar los diversos medios de transportes existentes. Pero también la curiosidad característica del ser humano, lo ha incentivado a querer explorar su morada, la Tierra.Desde el primer momento de su existencia, el hombre se mueve, anda y desplaza, quiere ir cada vez más lejos, y para satisfacer estas ansias indudablemente debe inventar.

Así es como, desde los primeros troncos usados en forma de rodillos, pasando por la rueda, los barcos a vela, los aviones y los cohetes espaciales, el hombre fue creando los medios que le permitieron, por necesidad o curiosidad, transportarse a través del espacio.

El hombre empieza inmediatamente a desplazarse, sea para comer, para luchar o por mera curiosidad, por lo que se ve obligadamente a valerse de algún medio de locomoción.

La evolución del trasporte a través de la historia

En un principio el hombre solo contaba con sus propias fuerzas para el transporte de sus pertenencias y de su persona.Posteriormente y con la ayuda de algunos animales domesticados, el trabajo del hombre se vio suavizado.

De suma importancia fue la aparición de la rueda, que revolucionó el transporte y que ayudó a la formación de ejércitos más poderosos y de mayor movilidad y en consecuencia a la formación de Imperios.

COMPONENTES IMPORTANTES QUE AYUDARON A LA EVOLUCION DEL TRANSPORTE

De suma importancia fue la aparición de la rueda, que revolucionó el transporte y que ayudó a la formación de ejércitos más poderosos y de mayor movilidad y en consecuencia a la formación de Imperios.

Desde su aparición hasta nuestros días, la Rueda ha evolucionado hasta convertirse en lo que hoy conocemos, en sus más diversas manifestaciones.

El desarrollo de la rueda vinculada al transporte ha sido enorme y ha conocido multitud de manifestaciones, sobre todo en el transporte terrestre y de forma especial en el campo de los deportes.

Pero no solo evolucionó el transporte terrestre, en el aéreo el desarrollo fue igual o mayor.

Cada dia se construyen aviones mas grandes y rápidos y los viajes a otros planetas, son una realidad.

El transporte marítimo y Fluvial, también tuvo su propia evolución y desarrollo.

Desde las primeras balsas de troncos y canoas hasta las modernas fragatas, ha sido mucho el recorrido.

Tan importante como los medios de transporte, fueron las infraestructuras necesarias. Tan importante como los medios de transporte, fueron las infraestructuras necesarias.

Puertos, estaciones, aeropuertos, carreteras y vias férreas fueron y son básicas.

Mención especial merecen los puentes que desde muy antiguo, aseguraron las comunicaciones salvando rios y depresiones del terreno.

Desde los puentes de madera, hasta los modernos de hoy en dia, también es largo el camino recorrido.

PROBLEMAS DEL TRANSPORTE

Los problemas del transporte influyen en la política y la sociedad al igual que la enseñanza o la vivienda. Por eso numerosas personas luchan por la construcción de autopistas o por la mejora del transporte público.

La cantidad de tiempo que se consume en el transporte, sus incomodidades y accidentes, la escasez energética… hacen que haya numerosas polémicas en el transporte. A pesar de sus inconvenientes no se puede negar que el transporte tiene consecuencias n el desarrollo económico y social…

A pesar de sus inconvenientes no se puede negar que el transporte tiene consecuencias n el desarrollo económico y social, en los gastos públicos, en la conservación del medio ambiente y de los recursos naturales, en la seguridad.

TRANSPORTE EN EL CAMPO FISICO. En el campo físico las infraestructuras

y desechos contaminantes, el riesgo de los viajes, el tiempo y el espacio que se emplean producen preocupaciones en el plano de la investigación y desarrollo de nuevos medios de transporte; en el de su producción industrial y en la política para su financiamiento.

También están preocupados por lo referente al transporte los transportistas ya que en esta época toda esta lleno de riesgos y de oportunidades que se asumen sin saber cual será su final.

TRANSPORTE DURANTE EL SIGLO XX

Durante el s. XX se produce un gran desarrollo en varios campos lo que produce una expansión del transporte que sufre un carácter masivo y un papel principal en la economía, la sociedad, la cultura y la política

FACTORES DEL TRANSPORTE. -Técnico: aparición de la aviación. Los hermanos

Wright vuelan por primera vez en 1903 lo que provoca que en la Primera Guerra Mundial sea cuando se del impulso a este sector que crece en los periodos de entre guerra y de forma paralela con la aeronáutica. En los años 30 se fabrica el primer avión para trasladar grandes pesos.

TRANSPORTE DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.

Desde la Segunda Guerra Mundial se desarrolla la navegación por radar, los sistemas de mando, los pilotos automáticos y los motores a reacción. Dentro de los vehículos se fabrican en primer lugar los de Renault, Ford, Austin… que son capaces de alcanzar una buena velocidad funcionando con motor de combustión.

Tras la Segunda Guerra Mundial el transporte par carretera en coches, autobuses y camiones se vuelve más habitual. En los años 70 se especializan vehículos para el transporte de mercancías y pasajeros.

TRANSPORTE MARITIMO. En el transporte marítimo se construyen

barcos de metal movidos por motores diesel y se crean barcos para cruceros.En el transporte por ferrocarril se construyen trenes que se mueven mucho más rápido y que son mucho más cómodos.

. Se mueven por locomotoras con un motor de diesel o eléctrico. Esto decae con el transporte por carreteras

- Infraestructuras: se crean puertos, carreteras, aeropuertos, sistemas eléctricos de navegación, oleoductos y gasoductos.El hombre se ha movido sobre el suelo o el agua con medios rudimentarios. La rueda (de la Edad de Piedra) junto con la vela, el remo y el timón permitieron recorrer distancias a nuestros antepasados.

El hombre se ha movido sobre el suelo o el agua con medios rudimentarios. La rueda (de la Edad de Piedra) junto con la vela, el remo y el timón permitieron recorrer distancias a nuestros antepasados.El desarrollo de los carros y la construcción de puentes y vías y la evolución de los pueblos marinos facilitan el traslado en la época del Imperio Romano.Durante XVI, XVII y XVIII el transporte por tierras permanece igual pero en el marítimo, con las cartas geográficas y otros instrumentos, se hacen posibles las exploraciones y conquistas de nuevas tierras.

AVENCES DEL SIGLO XIX Los avances del siglo XIX se producen por la

máquina de vapor, se aplica a los barcos, se mejoran los sistemas de mando y la cartografía, que hace posible la aparición de barcos de carga y descarga y de pasajeros.Otro campo donde se produce un gran desarrollo es en el transporte por carriles. Desde el siglo XVI se construyen de madera y más tarde de hierro.

TRANSPORTE DURAN LOS PRIMEROS 50 AÑOS DEL SIGLO XX Durante los primeros 50 años del siglo XX, época en la que

se definieron las normas para la construcción y conservación de carreteras y caminos, se hizo la limpieza y canalización de diferentes ríos y la inspección de las empresas de navegación y matrícula de las embarcaciones. De otra parte, se crearon los distritos de obras públicas y la empresa Ferrocarriles Nacionales de Colombia, se construyó el nuevo acueducto de Bogotá, la represa La Regadera, la planta de tratamiento de aguas de Vitelma, se creó la Dirección de Transporte y Tarifas, dando origen al Instituto Nacional de Tránsito, INTRA y se diseñó el primer plan vial nacional con participación de firmas constructoras extranjeras.

En la segunda mitad del siglo, se introdujo el sistema de peajes para financiar las obras civiles, se creó la Policía de Carreteras para la vigilancia y control del tráfico en las vías nacionales; la empresa Puertos de Colombia, con el fin de construir y administrar los puertos marítimos; el Fondo de Caminos Vecinales, que entraría a atender la construcción, mejoramiento y conservación de los caminos y puentes y el Fondo Vial Nacional, con recursos generados del impuesto a los combustibles para financiar obras viales.

EL TRANSPORTE FLUVIAL. La comunicación fluvial sigue siendo importante en

la amazonía y la orinoquía colombianas y en el Chocó donde las condiciones selváticas no han permitido un gran desarrollo de la malla vial.

Leticia, sobre el río Amazonas es un importante puerto colombiano. Se encuentra relativamente aislada del resto del país porque no existen carreteras y todo su transporte es aéreo desde el interior del país, o fluvial desde y hacia Perú y Brasil.

TRANSPORTE URBANO. El transporte urbano en Colombia ha sido

tradicionalmente manejado por una gran cantidad de empresas comerciales privadas en las grandes ciudades. Los organismos de control asignan rutas a las diferentes empresas, las cuales sirven las rutas (en ocasiones cambiándolas arbitrariamente) con una variedad de vehículos llamados buses, busetas, microbuses o colectivos de acuerdo a su carrocería.

IMÁGENES DE LA EVOLUCION DEL TRANSPORTE