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Año 7 • N° 42 • 2013 • Publicación Bimestral • Distribución Gratuita

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Año 9 • N° 50 • 2015 • Publicación Bimestral • Distribución Gratuita

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111 AÑOS DE LA FUNDACIÓN DEL AUTOMÓVIL .............................................6CLUB ARGENTINO 1904-2015

LOS HIJOS COMO PROPIEDAD PRIVADA ........................................................10-JUECES DE FAMILIA QUE SE LAVAN LAS MANOS-

QUEMA DE PASTIZALES. CONDUCCIÓN........................................................14CON VISIBILIDAD REDUCIDA

LA EMERGENCIA EN UNA ESTACIÓN DE SERVICIO ........................................16

TELEMEDICIÓN DE TANQUES, UNA NECESIDAD ............................................22IMPOSTERGABLE EN TODA ESTACIÓN

LA MEJOR ESTACIÓN DE SERVICIO SHELL.......................................................26DEL CONTINENTE AMERICANO Y EL MEJOREXPERTO DEL MUNDO SON ARGENTINOS

SHELL BELLA VISTA.........................................................................................32LA EXCELENCIA COMO OBJETIVO

YPF INAUGURÓ EN CÓRDOBA EL ÁREA ........................................................38DE SERVICIOS MÁS GRANDE DEL PAÍS

PETROBRAS ARGENTINA ORGANIZÓ UNA NUEVA ........................................40EDICIÓN DEL “PROGRAMA DESAFÍO”

ESSO PERIMETRAL .........................................................................................42LA ESTACIÓN DE RUTA EN MONTEVIDEO - URUGUAY

PEDERCINI = HERRAMIENTAS DE LUBRICACIÓN .............................................48

ESTUVIMOS EN EL 7º ...................................................................................49SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL

SHELL MODIFICARÁ EL MAPA PETROLERO ARGENTINO...................................53

YPF INAUGURARÁ EN SAN LUIS UNA DE LAS.................................................545 ESTACIONES MÁS GRANDES DEL PAÍS

NOTICIAS DEL SECTOR .................................................................................55

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Continúa en la pag. 8

Hace 111 años, un grupo de entusiastas auto-movilistas, Dalmiro Varela Castex, Pablo de Al-zaga Unzué, Luis Valiente Noailles y AlfredoTornquist entre otros, decidieron agruparse ydar vida, el 11 de Junio de 1904, al AutomóvilClub Argentino, con el fin que el país contaracon una institución que aunara los esfuerzos dequienes veían en el automóvil el avance másnotable del siglo. Las actividades del ACA seextienden desde Jujuy hasta Ushuaia y desdelos Andes hasta el Atlántico, con Estaciones deServicio, Hosterías, Hoteles, etc. Esta ampliavariedad de servicios, hacen que el ACA sea re-conocido como el más importante en AméricaLatina y entre los mejores del mundo. Para re-alizar una reseña de los orígenes es necesarioevocar la aparición del automóvil en la deno-minada Gran Aldea, hoy pujante Buenos Aires. En 1892, Dalmiro Varela Castex importó uncoche Benz con propulsión a caldera al igualque otros personajes contemporáneos. En1894, Castex trajo al país un De Dion Bouton,triciclo con motor a bencina, luego en 1895siempre por su infatigable mediación arribó alpaís otro Benz y como corolario del aporte deDon Varela Castex, en 1896 llegó a la Argentinaun Decauville de dos cilindros fabricado enFrancia. La idea de crear un Club que agruparaa los incipientes automovilistas fue alentadapor ellos y sus amistades que solían reunirsecon sus vehículos en el actual cruce de las ave-

cuar los mismos a la realidad de nuestro paísen esos años. El primer presidente del ACA ele-gido para el periodo 1904-1908 fue DalmiroVarela Castex y lo acompañaron en su funda-ción Juan Abella, Carlos de Alzaga, Félix Al-zaga Unzué, Alfredo De Marchi , JuanDrysdale, Alfredo T. Fernández, Emilio D. La-borde, Nicanor Magnanini, José Pacheco y An-chorena, Ubaldo de Sívori, José Semprún,Henry ompson, Luis Valiente Noailles, Al-fredo Tornquist, Félix Gunther, Miguel MarínCarlos Morra, Elías Romero, Antonio De Mar-chi y Carlos Tornquist. En 1905 comenzarona circular los intrépidos entusiastas y sus vehí-culos por los polvorientos y fangosos caminosdel interior del país cubriendo distancias quehasta ese entonces solamente lo hacían carros,diligencias o galeras. Buenos Aires – Rosariomarcó un hito, popularizándose más adelantecomo una de las clásicas competencias auto-movilísticas nacionales. En 1906 se realizó poriniciativa del Diario El País, de Carlos Pelle-

111 AÑOS DE LA FUNDACIÓN DEL AUTOMÓVILCLUB ARGENTINO 1904-2015

nidas Del Libertador y Sarmiento al finalizar larecorrida por las calles y senderos de los bos-ques de Palermo. La primera reunión formal serealizó en la Sociedad Hípica Argentina bajo lapresidencia del barón De Marchi con el objetode fundar el Automóvil Club Argentino encar-gando al doctor Nicanor Magnanini la redac-ción de los estatutos. Los fundadores del ACA realizaban frecuentesviajes a Europa lo que les permitió tomar co-nocimiento del funcionamiento de entidadessimilares que ya existían en Francia(1895), Bél-gica(1896), Inglaterra(1897) entre otros y ade-

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grini la primera carrera de automóviles sobreruta en Sudamérica. El Automóvil Club Argentino como entidadrectora del automovilismo confeccionó el pri-mer Reglamento de una prueba de este tipodonde fue elogiado por el alto sentido de laprevisión. El trayecto fijado fue de la Recoletahasta el Tigre Hotel interviniendo máquinasde hasta cuatro cilindros. El ganador fue Mi-guel A. Marín con un Darracq de 20HP, el se-gundo fue Francisco Radé con un Dietrich de24-32 HP de propiedad del Dr. Carlos La-marca. El uso del automóvil iba reemplazandoa los carruajes o galeras tiradas por caballos ycomenzaba a erigirse como un medio detransporte rápido y seguro. Comenzaron enesa década las competencias automovilísticasque sirvieron posteriormente como trazadosde rutas uniendo Buenos Aires con diversasciudades del interior ( Rosario, Mar del Plata,Córdoba, etc.). La imperiosa necesidad de se-ñalizar los caminos fue una acción casi inme-diata. Si bien ya era promisoria la actividad delautomovilismo deportivo, las autoridades delAutomóvil Club Argentino teniendo en cuentaque el uso del automóvil se incrementaba, yaen las zonas rurales ofreciendo una diversidadpaisajista, se abocaron al desarrollo del tu-rismo y marcado de las carreteras. Para ellomediante una difícil tarea se comenzaron a re-alizar los primeros relevamientos de rutas parala edición de guías y planos. En 1923 quedaconstituida la Oficina Técnica Topográfica.Años después, el Automóvil Club Argentinoadquirió las primeras máquinas viales, para elmantenimiento de rutas distribuyéndolasentre las delegaciones del interior donde en loscaminos solían encontrarse profundas huellasde carros y abundantes pantanos. Los recursosgenuinos se obtuvieron mediante conveniocon los importadores de automóviles que ce-dían una cuota por cada unidad que llegaba alpaís y el ACA otorgaba el cincuenta por cientode las cuotas societarias. Llegó así la creaciónde la División Carreteras que tomó a su cargoel relevamiento, conservación y señalamientode las principales rutas nacionales. Luego co-menzaron a instalarse las primeras casillas ca-mineras que prestaron gran utilidad a losocasionales automovilistas pues contaban conabastecimiento, servicio mecánico y en su ma-yoría con teléfono. La número 1 se instalóentre Lezama y Guerrero en la ruta a Mar delPlata y la número 2 en Morón sobre el caminoa Luján. Si bien las primeras excursiones orga-nizadas por el Automóvil Club Argentinodatan de 1910 hasta la ciudad de La Plata o en1913 a Córdoba, a medida que se relevaron loscaminos y las condiciones técnicas de los autoscomenzaron a organizarse excursiones con fi-

nalidades turísticas a sitios más apartados,Mendoza, Rosario, San Luis y luego a Lago Na-huel Huapi que fue descubierta en la segundadécada del siglo. Fue por esos años (1920-1930) cuando por iniciativa del ACA comenzóa difundirse la actividad del camping hasta en-tonces desconocida en nuestro país. Con la fo-restación y adecuación de diversos lugares defácil acceso se inició este nuevo desafío. Losprimeros en instalarse fueron Chascomús pró-ximo a la laguna y en San Miguel. LuegoLuján, Punta Chica, Quilmes, Punta Lara,Timbúes, Carlos Paz, La Margarita y San Cle-mente del Tuyú. La difusión se realizó conmuestras fotográficas, folletos, exhibición depelículas y medios radiofónicos. En 1926 elAutomóvil Club Argentino se afilia a la Aso-ciación Internacional de Automóvil Clubs Re-conocidos hoy Federación Internacional delAutomóvil (FIA) a partir de ese momento lossocios de los clubes afiliados obtenían distintosbeneficios en sus viajes a otros países. 1936marca una etapa importantísima para el ACA.Ese año se realiza un acuerdo con YacimientosPetrolíferos Fiscales para realizar un plan deinstalación de estaciones de servicio. Elacuerdo de espíritu netamente patriótico pre-dominó en la concertación del convenio au-nando esfuerzos y montando una perfectaorganización que facilitaba la provisión de losproductos nacionales a los automovilistas. Se

realizó un concurso abierto para la construc-ción, con características uniformes, de las pri-meras estaciones y que contemplaran todas lasnecesidades del automovilista. Se logró el ob-jetivo perseguido por la institución con la re-alización de obras de líneas modernas, sobriasy elegantes. El símbolo del ACA (El muñeco)configura la silueta de un agente de tránsitohaciendo señal de parada. La cabeza está re-presentada por la insignia del club y en elbrazo extendido se reproducen las iniciales dela entidad. En cuanto al tronco de la figura asíestilizada se reproduce el tramo del caminoque corresponde a la próxima estación. Al fi-nalizar 1939 quince estaciones fueron inaugu-radas entre ellas Córdoba, Samborombón,Dolores, Pirán, Mar del Plata, etc. Diversasfueron las sedes que ocupó el ACA a través delos años. El 27 de diciembre de 1942 inauguróla actual sede central en Av. Del Libertador1850 en Buenos Aires el entonces presidentede la Nación, Dr. Ramón Castillo y el titularde ACA, señor Carlos Anesi. El ACA es miem-bro de la FIA (desde 1926) y de la AIT AlianzaInternacional de Turismo (desde 1952) y de laFITAC (Federación Interamericana de Tou-ring y Automóvil Clubes). Posee el poder de-portivo nacional automovilístico (AutoridadDeportiva Nacional) delegado por la FIA, elcual lo faculta para organizar y fiscalizar com-petencias nacionales o internacionales(GranPremio de Fórmula Uno, Rally Internacionaly Campeonatos Argentinos). La ampliación,modernización e incorporación de nuevos ser-vicios constituyen el común denominador delos dirigentes del ACA en todo el país, siemprecon la vocación de progreso y el espíritu ser-vicial de sus fundadores.

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LOS HIJOS COMO PROPIEDAD PRIVADA-JUECES DE FAMILIA QUE SE LAVAN LAS MANOS-

Nuestro Código Civil establece que en caso deseparación y desacuerdo respecto de la tenen-cia de los hijos, cuando estos tuvieran hasta 5años son preferibles las madres –salvo causasgraves- respecto de los padres.El nuevo Código, que regirá desde el 1-8-15cambia este principio y no da prioridad a nin-guno, si no hay acuerdo entre las partes el juezdebe elegir a aquel progenitor que mejor satis-faga el interés del niño, considerado el supe-rior-. Al mismo tiempo brinda algunas pautasque debe tener en cuenta el juez para elegir, laprimera de las cuales es aquel de ambos quemejor facilite la comunicación del niño con elotro progenitor.Este cambio establece un criterio nuevo res-pecto del anterior. El anterior consideraba quela madre era la que estaba mejor preparadapara satisfacer las necesidades del menor. Prin-cipio que responde a la moral patriarcal quenos viene rigiendo desde la antigua Roma yque aun rige en nuestra subjetividad.El nuevo Código pone el acento del interés del

niño en la ampliación de sus vínculos afectivos,como vemos en su artículo 556 que amplía elderecho de comunicación más allá de los fami-liares, cuando haya un interés afectivo que lojustifique, tanto en el menor como en los ter-ceros, parientes o no.Una consecuencia aberrante del principio delprimer Código, viene siendo el haber transfor-mado al niño en propiedad de la madre. Conse-cuencia que se prefigura en los mismos términosque utiliza este Código cuando llama tenencia ala facultad del progenitor con quien convivirá elmenor y visitas al vínculo con quien no la tiene.Como si el niño fuera un objeto en el primer casoy alguien con quien se va a tomar periódica-mente un té, una cena o una salida al cine.El nuevo Código, en su cambio de principiosmodifica también los nombres de estas funcio-nes. La Patria Potestad –donde el acento estápuesto en el poder del padre y ahora en lamadre y el padre- muta en Responsabilidad Pa-rental, la tenencia en Cuidado y la de visitaspor Comunicación.

Esta nueva nominación de los vínculos, se an-ticipó a nuestra subjetividad que sigue siendopatriarcal –la mujer a cargo de la crianza y elvarón debe ser el proveedor-. Recidiva subje-tiva que se evidencia en la dificultad que tienenlos jueces para resolver los conflictos en quealgún integrante de la familia es privado delcontacto con sus hijos o nietos: delega su reso-lución a los terapeutas, evitando implicarse consus decisiones en las crisis familiares con me-didas activas. La experiencia muestra que estasterapias en general fracasan, no logran la revin-culación.Desde el siglo XIX hasta nuestros días siemprese tuvo en cuenta lo que era mejor para losniños, aunque recién en las últimas décadas seconsideró manifiestamente que el de éstos erael interés mayor. Pero el acento se ponía en quelo que la madre decidía era lo que mejor podíahacerle al hijo. Hoy ese interés se desplazó dela voluntad de la madre, en la ampliación de losvínculos afectivos del menor. Trata de despren-der al hijo de las polleras de su madre para quetenga mayor autonomía social.Cuando se llega al juez con una crisis familiardonde está en juego el interés del niño, es obvioque ésta tiene un acento exclusivamente emo-cional, un desborde afectivo que desata violen-cias de todo orden, entre ellas la de perturbarlos vínculos del menor con otras personas, seano no integrantes de su familia. Pero que seaemocional no significa que la solución recaigasólo en una terapia. Cuando se llega al juez esporque ese camino está perimido, sea porqueno lo aceptan todos o alguna de las partes, seaporque se ha intentado y fracasó. En estos casoses adecuado que intervengan terapeutas en elproceso judicial, pero no lo es que en esta inter-vención terapéutica resida la responsabilidadexclusiva de la solución de la crisis.En las crisis familiares hay una falla en los lí-mites afectivos y su abordaje requiere una pre-sencia que ponga un límite que en la crisis estádesconfigurado. Esto no lo puede hacer un te-rapeuta, esto lo debe hacer el juez. Es poner unNO donde no fue establecido. Un límite de unaautoridad.

Por Dr. Osvaldo OrtembergAbogado de Familia (*)

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Que el juez no lo haga es una mala costumbre ala que estamos habituados desde que ingresaronlos psicólogos. Antes era la voluntad imperativadel juez la que podía ordenar visitas con losniños, aun en los casos en que éstos las recha-zaran. No se contemplaba la parte emocional,sólo la ley. Desde que la meritoria insistenciadel juez Eduardo Cárdenas convenció al PoderJudicial que la parte emocional es central en lascrisis familiares, los jueces se vuelcan al otro ex-tremo, desplazando la solución los psicólogos.Es decir que hoy se lavan las manos llevandomillares de casos a la destrucción de aquelloque intentan reparar y para lo que se recurrióa ellos: el interés del niño centrado en sus vín-culos afectivos.El límite que puede establecer un juez ayuda aencontrar un horizonte nuevo por el que sepuede llegar a una modificación de la crisis,donde la presencia terapéutica logre una mayoreficacia.Ese NO que sólo puede poner un juez, libera alniño en gran medida de la neurosis o psicosisfamiliar que habrá de padecer si el juez nojuega su presencia.Cuando ese mismo juez con las manos limpias,dispone la exclusión de un integrante de unafamilia por violencia moral, y en 48 horas esexcluido por dos o tres meses ¿no realiza unaintervención muy enérgica para modificar una

crisis ¿ ¿no es más dramático este ejercicio desu imperio que cuando dispone la revincula-ción de un menor –que acepta ser revinculado-con su padre, madre o abuelo, a los que los pa-dres se oponen?¿Por qué en este caso no se mide la violencia ju-dicial contra el menor y deja que transcurra unproceso en que el excluido y el menor no vuel-van a vincularse durante meses y a veces años?¿Y el interés superior del niño? ¿Se deja subor-dinado a la neurosis de la madre o el padre?Y cuando se fija un régimen de tenencia y visi-tas ¿Se escucha a los menores como indica la

Constitución y las leyes? ¿No es éste un gravedescuido del interés superior del menor? ¿Porqué los jueces no hablan con los niños?¿Por qué se interpreta tan sesgadamente el in-terés superior del niño, con que tanto se llenanla boca los textos y los fallos? ¿Somos sordos?¿Somos ciegos? ¿Los jueces no son padres? ¿Noson madres?¿Por qué los jueces no trabajan su subjetividadpara intervenir con mejores criterios en las cri-sis familiares?

(*)www.abogadodefamilia.com.ar

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QUEMA DE PASTIZALES. CONDUCCIÓNCON VISIBILIDAD REDUCIDAPara que las Estaciones de Servicio apostadas sobre Rutas y Caminos que son visitadaspor automovilistas, los aconsejen sobre el modo de conducir ante este problema, esque el CESVI nos brinda su asesoramiento.

La frecuente quema de pastizales, sumado aveces a condiciones climáticas adversas, descu-bren otra vez las deficiencias en materia de se-guridad vial. Si bien la imprudencia por partede los conductores es la principal causa gene-radora de siniestros de tránsito (el 88% se des-encadenan por fallas humanas), esta situaciónpodría haberse evitado si se conocieran y se to-

maran las medidas de seguridad preventivasadecuadas.CESVI Argentina sugiere que cuando la visibi-lidad se encuentra reducida, se tomen las si-guientes precauciones:• Reducir la velocidad para aprovechar los úl-timos metros de visibilidad y así evitar los cho-ques en cadena.• Activar las luces antiniebla (delanteras y tra-seras, si las tuviese) y, si el humo fuese muydenso, también se puede recurrir al uso de lasbalizas para reforzar la iluminación del vehí-culo en el momento de informar la disminu-ción de velocidad o detención. Las luces bajasy de posición son de uso obligatorio.• Desestimar el uso de las luces altas, para evi-tar el deslumbramiento y la reducción delcampo visual.

• Mantener su carril y no estacionar el ve-hículo sobre la banquina ya que es una víade escape en caso de querer evitar una coli-sión. De ser necesario, hay que asegurarsede hacerlo en un lugar seguro (alejado de labanquina) que no implique un riesgomayor.• Al circular detrás de otro auto, hay queguiarse por sus luces traseras y hacerlo lo máslejos posible sin perder el contacto visual ymanteniendo la velocidad adecuada.• No sobrepasar a otros vehículos.• Mantener limpios los vidrios del vehículo.Es importante tener en cuenta que el humo seubica a la altura de la calzada, tapando todaslas referencias que puedan existir en el camino.La niebla, en cambio, se despega de 20 a 40centímetros del suelo.

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LA EMERGENCIA ENUNA ESTACIÓN DE SERVICIO

En los tiempos difíciles por los cuales nuestra sociedad transita, nos vemosen la obligación de tomar varios recaudos, y así evitar sobresaltos, doloresde cabeza y soportar situaciones límite.. Podríamos decir que estos son los principales aspectos sobre los que sedebe anticipar el personal que se desempeña en una Estación de Servicio,en los casos de emergencia, pero indudablemente que por los hechos quese vienen dando, los puntos II, III y IV son los de mayor actualidad.

I. INCENDIOII. ASALTOIII. ROBOIV. ALBOROTO POPULARV. APAGON

I. IncendioAl darse cuenta que ocurre un siniestro, se debe actuar de la siguiente ma-nera:1. Accionar el bloqueo del suministro de energía eléctrica.2. Tomar los extintores o sistemas de combate contra el fuego, y accionarlos

de acuerdo con las especificaciones de uso.3. Apoyarse en el compañero de trabajo más cercano para dar la voz deAlarma y aviso inmediato vía telefónica a la Estación de Bomberos que lecorresponda.4. Coordinar con los demás empleados la tarea de tranquilizar a los clientesy agilizar el desalojo de los vehículos que estén en el área de despacho,guiándolos hacia las salidas más cercanas.5. Estar atento a las instrucciones del encargado de la Estación de Servicioen caso de que surja la necesidad de abandonar las instalaciones, buscandoun lugar seguro.II. Asalto.La reacción de una persona ante una agresión o al ser amenazado con unarma de fuego o punzante, no se puede prever……Sin embargo, es necesario pensar que una persona que ha tomado la de-terminación de efectuar un asalto, tiene su nivel de tensión al máximo, yestá decidida a todo, la prudencia debe prevalecer en todo el personal porseguridad de nuestros clientes y de la Estación de Servicio en general.


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Por tanto, resulta necesario tener en mente las siguientes recomendacio-nes:1. Mantener en todo momento, la calma, buscando dar seguridad y apoyoa los clientes y compañeros.2. Obedecer las instrucciones del asaltante, a costa de bienes materiales,pero no de vidas humanas.3. Evitar comentarios, gritos o movimientos que pongan nervioso al asal-tante.Los actos y actitudes aparentemente heroicas, la mayoría de las ocasionesdesencadenan reacciones muy agresivas de parte de los asaltantes.La mayoría de las veces, el o los asaltantes se hacen acompañar por perso-nas que no son visibles para la gente, pero ellos sí están atentos a los mo-vimientos de todo el personal de la Estación, e incluso de sus alrededorespara proteger o poner en sobre aviso a sus compañeros.4. Tratar de retener mentalmente las características físicas del o los asal-tantes, para proporcionar información a las autoridades en el momento dela declaración.5. Observar el rumbo que toman los asaltantes, y en caso de que se subierana algún automóvil, visualizar lo mejor posible las características del vehí-culo y la numeración de la chapa.6. En cuanto sea posible, dar aviso a la Policía.

Medidas de Prevención: - Mantenerse permanentemente alerta ante cualquier persona o vehículoque resulte sospechoso.- Incrementar, por parte del encargado de la Estación de Servicio, proce-dimientos ágiles y programados para la realización de los cortes parcialesy definitivos, y su correspondiente depósito en la caja de seguridad quedebe existir para ese fin.

Si por cualquier circunstancia no se ha efectuado el corte parcial o defini-tivo, los despachadores deberán procurar no traer dinero en una sola bi-lletera; y de ese modo obstaculizar el asalto, o reducir el monto.

III. RoboDe acuerdo con la experiencia en el manejo de las Estaciones de Servicio,es factible sufrir en ellas dos tipos de robo:A) En las Estaciones de Servicio que atienden las 24 horas.Cuando un cliente se va sin pagar el combustible o productos que le sumi-nistraron a su vehículo:1• Cuando un cliente se niegue a pagar, pedir el apoyo de los demás des-pachadores y obstruirle la salida.2• Solicitar la intervención del Jefe de Isla o del encargado de la Estacióndirectamente, para conocer los motivos o causa de la negativa de pago porparte del cliente.3• Cuando un cliente se va sin pagar, y visualizar lo mejor posible las ca-racterísticas del vehículo y los números de su chapa..4• Informar inmediatamente al Jefe de Isla, o al encargado de la Estación,el monto de lo robado.5• Evitar comentarios, gritos o movimientos que alteren la tranquilidad delos demás clientes.6• Tratar de retener mentalmente las características físicas del responsabledel robo, para proporcionar información a las autoridades en el momentode la declaración.7• En cuanto sea posible, dar aviso a la Policía.


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Medidas de Prevención:Procurar ver siempre a la cara del conductor del vehículo antes de aten-derlo, para el caso de tener que identificarlo.Por seguridad y para evitar una sorpresa de este tipo, pedir siempre alcliente que apague el motor del vehículo, ya que es una política de la Esta-ción de Servicio.B) . En las Estaciones que no tienen servicio las 24 horas, y que los ladronesaprovechan la ausencia del personal para robar los bienes, mobiliario, etc.En caso de robo de los bienes, mobiliario y/o equipo de la Estación de Ser-vicio:Como no hay equipo fácilmente “robable” en la zona de despacho de unaEstación de Servicio, el robo nocturno normalmente se da en las instala-ciones del área de oficinas.

Por esta razón, la detección del robo recae normalmente en el encargadode la Estación o en su Auxiliar Administrativo; quien o quienes deberán:1. Dejar todo tal como lo encontraron y dar aviso a la Policía.2. Realizar una ronda para verificar que en las instalaciones ya no haya nin-guna persona ajena.3. Hacer un inventario del mobiliario y/o equipo faltante.4. En caso de que la Estación sea una sucursal de algún grupo empresarialo corporativo, dar aviso a la mayor brevedad a la oficina matriz.5. Levantar el Acta ante las autoridades competentes.

IV. Alboroto PopularAlboroto popular es cualquier marcha, concentración, hinchadas de equi-pos de fútbol, con gente que se aproxime y que pudiera atentar contra lasinstalaciones de la Estación de Servicio, sus clientes y/o sus empleados.Normalmente y por sus características se pueden tomar las siguientes me-didas de prevención:Informar al encargado de la Estación.El encargado de la Estación decidirá:a) Si se acciona el paro de emergencia del suministro de la energía eléctrica.b) Si telefonea a la Policía.c) Si suspende temporalmente el servicio a clientes.d) Si se da instrucciones a los despachadores para que realicen un corteparcial y depósito emergente de efectivo en la caja de seguridad.e) Si continúa proporcionando el servicio normalmente.


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TELEMEDICIÓN DE TANQUES, UNA NECESIDADIMPOSTERGABLE EN TODA ESTACIÓN Hay una empresa con más de 30 años en elmercado Argentino diseñando soluciones parael control del combustible y ella es DATAOIL.Su designación como distribuidora en nuestropaís de los productos GILBARCO VEEDERROOT, le permitió incorporar las tecnologíasmás utilizadas a nivel mundial para la opera-ción de Estaciones de Servicio.Hoy, nos brindan toda la información sobre lautilización de DATAKit Fuel!:La telemedición de tanques es uno de los pun-tos claves que necesita una Estación para serrentable, ya que le permite tener bajo un pre-ciso control tanto la recepción de combustible,sus despachos y fundamentalmente un rigu-roso inventario de sus combustibles.Nuestro Sistema de TELEMEDICIÓN Y CON-TROL DE SURTIDORES, le aseguran al ope-rador la máxima precisión de control, ya quedispone de un exclusivo sistema de reconcilia-ción y calibración automática de tanques per-mitiéndonos brindar mediciones con unaaltísima exactitud.

¿Qué tipo de tecnología se utiliza para el sis-tema de Telemedición? La tecnología utilizada es de la prestigiosamarca internacional GILBARCO Veedre Root,asegurándole al propietario los más altos están-dares de calidad y precisión. Además algo muyimportante es ser una de las marcas utilizadasa nivel mundial por todas las petroleras.Dando una breve reseña de su tecnología, setrata de sondas del tipo Magnorestrictiva de al-tísima precisión y durabilidad. El tipo de cone-xión es mediante cableado sin costo demantenimiento.Estas sondas son centralizadas a una consolade altísima calidad y prestaciones.Las consolas Veeder Root disponen de tecno-logía del tipo industrial almacenando en susmemorias todos los eventos sin necesidad deconexión a computadoras ó internet.

Nuestras principales Ventajas!• Veeder Root es la tecnología más utilizada anivel mundial, siendo la marca Lider en el mer-cado petrolero.• Las consolas Veeder Root tienen la capacidadde conectar todo tipo de sensores exigidos porla secretaria de medio ambiente ó compañías,tales como sensores de vapor, doble pared, sen-sor de contaminación, entre otros.• Dispone de la posibilidad de ampliar la can-

tidad de tanques conectados a la consolahasta 32 tks.• Capacidad de interconexión con CEM44 óVOX controller Gilbarco, para realizar recon-ciliación en forma automática.• Soware de alta calidad para el control en formaremota vía internet y dispositivos móviles.• Pantalla de fácil lectura para el operador in-cluyen impresora al frente.Como corolario, destacamos que a la hora deseleccionar un sistema de control de tanques ypérdida, es importante que el empresario de es-taciones de servicios confie sus sistemas a tec-nología probada a lo largo de muchos años y lamás utilizada a nivel mundial.

Nuestra empresa brinda tanto el asesoramientocomo toda la ingeniería y provisión del equi-pamiento necesario. Estando siempre compro-metidos con el sector para encontrar lasolución más avanzada y confiable.

La permanente innovación en los productosGilbarco nos ha permitido posicionar a nues-tros clientes en un escalón superior tecnológi-camente hablando.

Por todo esto, a la hora de cumplir con “esa ne-cesidad impostergable” sobre la Telemediciónde Tanques, confíe en los que saben, confíe ennosotros, confíe en DATAOIL.

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V. ApagónCuando falla la energía eléctrica por alguna causa no imputable a la ope-ración normal de la Estación de Servicio.1. Cada despachador deberá realizar el corte de lo despachado hasta el mo-mento y pedirá al cliente que pague.2. Todo el personal deberá estar pendiente para atender algún imprevisto,sin abandonar su lugar específico de trabajo.3. Solicitar la comprensión de los clientes, o en caso de que el apagón sehubiera prolongado demasiado, pedirles una disculpa invitándolos a quecarguen combustible en otra Estación cercana.4. Solicitar al encargado de la Estación de Servicio que se comunique tele-fónicamente con la empresa de electricidad que le corresponda para soli-citar informes sobre la reanudación del servicio.5. Estar alerta, sobre todo de noche, de vehículos y/o personas sospecho-sas.

BARRAS ARRASARON UNA ESTACIÓN DE SERVICIO

Regresaban a Mar del Plata después del triunfo de su equipo, Alvarado, enSanta Rosa, La Pampa, y en una escala que hicieron en Bolívar, ya en laProvincia de Buenos Aires, barrabravas, como en tantas localidades denuestro país, saquearon el minimercado de la Estación "Shell Soler", ubi-cada sobre la ruta 226.

Una de las dos empleadas que atendían el minimercado en ese momento,Magalí, contó angustiada que "duró casi cinco minutos, pero para nosotrasfue eterno". Los barrabravas desvalijaron el local comercial llevándose toda la merca-dería. Estos barras entraron en conjunto, algunos con los rostros tapados,y empezaron a quitar de las góndolas y heladeras todos los artículos quetenían a su alcance, como comidas, snacks, peluches, bebidas y cigarrillos.Si bien la policía llegó rápidamente, los delincuentes tuvieron tiempo desubirse al ómnibus que los llevaba, sin que nadie haya ido a detener eltransporte.La estación de servicio ya había sido atacada por barras bravas en otrasoportunidades.Daniel Soler, dueño de la Estación de Servicio contó que se comunicaroncon él para informarle del robo, por lo que de inmediato presentó una de-nuncia y realizó un inventario para estimar el daño económico. “Eviden-temente no funcionó la seguridad en el marco del traslado de estaspersonas porque habría que haber cerrado el shop, dejando habilitadossólo los baños”.Además, Soler manifestó que “a pesar de ser una situación de extrema ten-sión el personal femenino que estaba en la estación actuó de acuerdo a losprotocolos y afortunadamente no pasó a mayores. Sabemos que el microes de la empresa El Rápido y una vez que realicé la denuncia me pidieronlas imágenes de las cámaras de seguridad donde se ve todo lo que pasó ydonde también se puede identificar a los barras”.El trabajo de inteligencia es fundamental. Una vez pasaron barras bravasde Boca y de otros equipos y sólo les dejamos habilitados los baños paraevitar episodios delictivos como el que sufrimos el pasado fin de semana.Tengamos en cuenta que por ahí pasa mucha gente y no era de esperar uncomportamiento de mafiosos como lo hicieron estos señores.“El saqueo duró aproximadamente unos dos minutos. Siento mucha im-potencia por la impunidad con la que se manejan porque además se lleva-ron todo lo que tenían a mano, no sólo comida. Además, el oficial de calleme dijo que no se podía actuar de manera inmediata si no había denuncia,porque me aseguraron que no podían detener el micro sin más.

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PETA SRL la mejor de AméricaEstaciones de Servicio y Logística

Buscando ser una organizacióncon clase mundial

Apenas corren los primeros meses del año1998 cuando en la Ciudad de Puerto Rico, Pro-vincia de Misiones, se yergue una sociedad queun día, producto de una intensa y ardua labor,alcanzaría una meritoria distinción de entre suspares a nivel internacional. Para el logro de lamisma, los que conformamos el equipo dePETA SRL, estamos convencidos que las accio-

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Autoridades de la Estación de Servicio y su Operario de Playa participaron del evento anual de lacompañía, en París, donde fueron galardonadonados.

La mejor Estación de Servicio SHELLdel Continente Americano y el mejorExperto del Mundo son Argentinos

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nes tomadas durante todos estos años fuerondecisivas y son nuestra clave para el éxito.

Encarar una gestión generando una cultura detrabajo a partir de los valores es el instrumentopor el cual nos aferramos para el logro de losobjetivos. El liderazgo toma un papel integra-dor, nucleando a todos los empleados en unclima de bienestar organizacional, aportandoque el aprendizaje cotidiano se transforme enun cambio efectivo para el logro de nuestra mi-sión:

“Lograr la fidelización de nuestros clientes,acompañándolos con éxito a su próximo des-tino, a través del valor agregado que implica lacalidad humana y profesional de una empresade clase mundial”.

A nuestro criterio, toda mejora es fuente sus-tancial del progreso, pero una de las que másbeneficios dieron a nuestra organización es lacreación de una cultura organizacional, endónde el recurso humano necesario para estagestión fue de vital importancia.

Por ello y a través de una Gestión del Cambioforjamos ese aprendizaje a través del entrena-miento constante al personal, donde para lo-grar calar en un cambio real efectuamoscharlas donde ellos mismos se descubren en laposición de disertante a través de la prepara-ción de un tema otorgado y que atañe a la se-guridad como conocimientos generales de laactividad que nos representa.

Actualmente el equipo de trabajo está confor-

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mado por 30 integrantes, entre los diferentessectores de la estación, PLAYA – SHOP –CHOFERES – ADMINISTRACIÓN –GE-RENCIA. La empresa cuenta con un organi-grama en la que, a pesar de contemplar unsistema verticalista, la misma se apoya en eltrabajo en conjunto, haciendo participativo atodos los eslabones de la empresa.

La Gerencia de la empresa se conforma de lasiguiente manera:


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La virtud de una organización de contar conun Empowerment confiere a la misma ampliarsus horizontes, les da más autonomía, con-fianza y una sólida estructura empresarial, va-lores que son demandados cada vez más portoda aquella persona que justifica nuestra exis-tencia: el cliente.

Para corresponder con nuestra visión, hemosoptado por una proyección marcaria, una ima-gen que la represente y nos personifique. Deesta manera el concepto global de la marcabusca la atemporalidad a través del conceptode Energía…”la energía no se extingue sólo setransforma”. Es así que nace de tres factores im-

portantes: la gota (representa al producto prin-cipal); la llama (energía en movimiento); y lahoja (cuidado y respeto al medio ambiente).Para continuar con las mejoras y fortalecernuestro crecimiento nos atenemos a la visiónque perseguimos y por la cual diariamente de-bemos nuestros esfuerzos.“Ser una organización de marca registrada yque ponga en movimiento a la región a travésde la calidad de productos y el profesionalismode su gente”.

EL MEJOR PLAYERO DEL MUNDO

Federico Reckziegel, tiene 19 años y trabaja enla Estación de Servicio Shell Peta SRL. Luego de haber sido distinguido a nivel localpor su actitud, predisposición y trato con losclientes, viajó a París para participar del eventoanual de la compañía, donde fue galardonadocomo el Mejor Experto de Playa del Mundo. La reunión convocó a más de 1.000 personasde 70 países. Allí como dijimos, la Estación fue premiadacomo la mejor de América por sus estándaresde servicio, satisfacción de los clientes y gestiónde la salud, seguridad, y medio ambiente. Más tarde, Federico recibió el máximo recono-

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cimiento global, entre más de 500.000 partici-pantes. Andrés Cavallari, Gerente General de Estacio-nes de Servicio de Shell Argentina, destacó:“Argentina es reconocida en el mundo por lacalidad de su gente, una virtuosa combinación

de profesionalismo y pasión. Nuestro objetivoes que todas las Estaciones de Servicio Shellbrinden una oportunidad de desarrollo a laspersonas que comparten nuestros valores, re-flejados especialmente en nuestra profunda vo-cación de servicio.” Por su lado, Jaime Hippler, responsable de PetaSRL, mencionó: “Federico busca en el clientesu propia motivación para superarse, colocán-dolo en un lugar de privilegio. Que lo hayandistinguido como el mejor de todos es un ver-dadero orgullo.” Con más de 43.000 puntos de venta a nivel glo-bal, Shell integra la red de comercialización mi-norista más grande del mundo. “Contar concombustibles de calidad y tecnología internacio-nal nos pone en un lugar de privilegio, único enel mercado. Pero, además, aspiramos a que nues-tros clientes reciban, en cada visita y a través denuestros Expertos, una experiencia realmentesuperior. Por eso somos líderes en Argentinahace más de cien años”, concluyó Cavallari.Nuestras más sinceras felicitaciones a los ami-gos de la Estación SHELL Peta SRL y a Fede-rico que tan bien han representado a nuestrosector a nivel Continental y Mundial.Que sigan los éxitos ¡!!!

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SHELL BELLA VISTALA EXCELENCIA COMO OBJETIVO

Nos encontramos en la calle Senador Morón2385, de Bella Vista, Pcia. de Buenos Aires.Pedro Patterson quien es el actual dueño de laEstación de Servicio, comenzó trabajando paraDEHEZA en el año ´91 como playero, y pocoa poco fue ascendiendo hasta lograr la admi-nistración en el ´98. Varios años después seconvertiría en el dueño.Mayra, su hija, quien con gran amabilidad nosbrindó su tiempo, para esta nota.Ella, desde hace 7 años que comenzó a trabajaren la Estación, y desde hace sólo 3 años que se

encuentra a cargo del personal. Como supadre, también comenzó como operaria de in-terior, trabajando en el minimercado, igual queel resto, para luego encarar la capacitación enplaya, y de a poco, aprender más sobre el tra-bajo, entender y conocer más de Shell a travésde la página Shell News. Agregando más actividad, comenzó a partici-par de los eventos y capacitaciones que Shellorganizaba. Estas propuestas de Shell, resulta-ban interesantes y lógicas, y es así que Mayra,idealizó la manera de darle un cambio total a

la Estación, trayendo nuevas ideas, propuestasy proyectos, y buscando que el personal se in-teresara, apoyara y acompañara las metas fija-das.. Hoy su trabajo, es algo así como de recursoshumanos; encargándose de los horarios, entre-namiento, capacitación, evaluación, premia-ción; buscando lograr en el personal, laexcelencia. Desea que se conviertan en los me-jores operadores, y los acompañen en el obje-tivo de ser una de las mejores Estaciones deServicio. Mayra busca que se comprometan y se identi-fiquen con el lugar de trabajo, para hacer de élsiempre algo mejor, y no algo simplementebueno.El grupo de trabajo, hoy es bastante grande, adiferencia de años anteriores, dentro del mini-mercado son 8 empleados y en playa 13 emple-ados entre GNC y Líquidos. La mayoría deellos son nuevos, llevan dentro de la Estaciónpoco más de dos años, y quedan algunos conalgo más de antiguedad, el que más años llevaes el engrasador que esta desde el ´98.El año pasado llevaron a cabo la apertura deGNC, brindando este nuevo servicio, ademásde combustibles líquidos y lubricentro.

De izquierda a derecha: Mayra Patterson, Celeste García, Emmanuel Ingeian y Luciana Maure.

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En cuanto al minimercado, cuentan con lacompañía de CAÑON, con su diversidad desandwiches, GRANDWICH con una gran va-riedad de comidas y sandwiches, tambiénNESCAFÉ con su café ALEGRÍA y MILANO,y en verano con NESCAFÉ FRIO (frapuccino),ICEDREAM con medialunas y variedad defacturas dulces. Hace poco más de dos meses, trabajan junto aEL NOBLE con toda su variedad de productos,empanadas, pizzas, tartas, panini, etc. lo cualhoy les permite abrir las puertas a nuevos clien-tes.La firme convicción de Mayra, parte desde laconcepción que el empleado es el reflejo de suámbito de trabajo, y que como se sienta tratado,será como tratará al cliente. Realmente consi-dera que es importante que el empleado sesienta cómodo, valorado y respetado para quebrinde estas mismas cualidades a la hora deatender a la clientela. Es por todo esto, que todo aquel que se detengaen la Estación de Servicio Shell Bella Vista, seencontrará con un lugar muy agradable y unámbito armonioso. Aquí se valora al personal, a sus logros y a sucrecimiento y capacitación, reconociéndolocon premios y regalos, sorteos entre los mejo-res operarios de distintos tipos de obsequios,desde artículos de bazar hasta electrodomésti-cos.A los mejores vendedores, se les regala unfranco, se elige a un empleado de cada sectormensualmente, y también se le da un francopermitiendo que, en estos casos tengan un finde semana libre. Anualmente se eligen a los mejores empleados

(Presentismo perfecto, sin suspensiones, pre-disposición y compromiso - todo se consideraa partir de evaluaciones constantes), y sorteanun viaje para dos personas con todo incluido(este año de hecho van a ser dos viajes- siendouno para el personal del mini y otro para elpersonal de playa, debido a que son muchos). Esta es una manera de valorar el esfuerzo ycompromiso constante que hicieron durantetodo el año, devolviéndoles un poco de lo queellos les han dado. Una forma de respetar a sus empleados radica

en la chance que les brindan dándoles la posi-bilidad de crecimiento a través de la capacita-ción, enseñándoles cosas nuevas para así podercrecer personal y profesionalmente.Trabajar en el “encuentro”, y la unión comoequipo se logra compartiendo reuniones extra-laborales, con el fin de que se conozcan unos aotros, y se creen vínculos, compañerismo, queexista una buena relación y compromisomutuo para que trabajen equitativamente, res-

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petándose entre ellos y en un clima agradablepara todos. Se realizan salidas a comer, y distintas activi-dades, como por ejemplo, ir a un bowling, acenar y a bailar, e inclusive reuniones en casade la familia Paterson, con asados, o pizzas. Las instalaciones de la Estación son testigo decomidas o asados en los cuales se platica sobreel crecimiento de la Estación, los logros obte-nidos, y allí, es la ocasión ideal para destacarlas cualidades de cada uno, para que se con-viertan en grandes operadores; no olvidemosque los logros de la Estación, son también suslogros.Apuntan a que cada unos de ellos se sientanparte de un gran proyecto, que es ni más nimenos, que brindar el mejor servicio y calidaden atención y productos. Aquí se considera quegracias a ellos, se crece cada día más, son ellos

quienes los representan, porque son el primercontacto con el cliente. El empleado es el quemarca la diferencia, y depende el uno del otro.Respecto a las capacitaciones, mensualmentese hacen charlas en pequeños grupos para re-cordar puntos de aprendizaje, sobre todo en loque respecta a la seguridad, a la calidad deatención y compromiso con el cliente, los pro-ductos comercializan, con el fin de refrescarlesla memoria y a su vez sacar aquellas dudas quese le puedan ir generando. La tarea es convertirlos en expertos capaces dedar ese gran servicio que buscan los clientes.Deben entregar seguridad y demostrarla en sutrabajo, siendo prudentes, respetando las nor-mas y haciéndolas respetar para evitar inciden-tes o graves accidentes. Respecto a losproductos, los empleados ven y reconocen lacalidad de esos productos en el día a día labo-ral, y son consientes que trabajan los mejoresproductos del mercado, y ofrecen siempre suconsejo al cliente, respondiendo a sus inquie-tudes.Los empleados de la Estación Shell Bella Vista,saben que los productos que venden son losmejores por marca y calidad.

Otros de los cursos tiene que ver con el controlde incendios y el buen uso de los matafuegos,la idea es que tengan práctica y se sientan con-fiados a la hora de manipularlos, teniendo encuenta que ha crecido notablemente la presen-cia de mujeres en el sector de playa (de hechohoy son 6 playeras de los 13). Con la prácticase logra la seguridad.En las ocasiones de paros, o ante o en algunaauditoria que exige tener la Estación cerrada,se aprovecha la jornada para hacer una capaci-tación grupal y completa, en la que inclusoaquellos que están de franco o durante el turnoa la noche se acercan para participar, y aúncuando no son obligatorias. Estas charlas permiten el debate, la comunica-ción grupal y el compromiso. Se muestran videos de accidentes para que seentienda lo vital que es la seguridad, y me-diante un power point que Mayra prepara(manteniendo al día, la información que Shellles brinda) la capacitación es perfecta, interac-tiva y participativa, acaparando la atención.Felicitaciones a Mayra, a su papá y a todo elpersonal que se desempeña en una EstaciónShell, que nos ha dejado una muy Bella Vista.

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La presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, y el presidentey CEO de YPF, Miguel Galuccio, inauguraron el área de servicios másgrande y tecnológica del país, ubicada en el km 448 de la autopista Rosario– Córdoba, en la localidad de Leones, provincia de Córdoba. Es el único sector de descanso de la autopista y beneficiará a los más de10.400 automovilistas que diariamente transitan esta vía. El área posee una superficie de 16.000 metros cuadrados, cuenta con es-tacionamiento para 250 vehículos, Tienda Full con capacidad para más de170 personas, 24 islas de despacho, y la capacidad de albergar a más de 50empleados.El proyecto se destaca por la incorporación de tecnología de vanguardiaen materia de abastecimiento de combustible. Los surtidores para camionesson los más rápidos del mercado con un 30% más de rendimiento.Además, posee seis tanques equipados con un sistema de impulsión condoble contención y sensores, que permite obtener un mayor control y de-tección de posibles pérdidas. La capacidad de almacenamiento del área deservicio supera los 240.000 litros de combustible.Las obras estuvieron a cargo de YPF, mientras que la infraestructura vial,que incluye viaductos y accesos, fue financiada por la Secretaría de ObrasPúblicas de la Nación, a través de la Dirección Nacional de Vialidad. El acto de inauguración contó con la presencia del vicepresidente deDownstream de YPF, Carlos Alfonsi; el administrador general de VialidadNacional, Nelson Periotti, y la intendenta de Leones, Lorena Bussi, entreotras autoridades nacionales, provinciales y municipales.

A partir de la recuperación de YPF por parte del Estado Nacional, la ges-tión de la compañía llevó adelante una exitosa estrategia con el objetivo deimpulsar y fortalecer el área del Downstream, clave para el abastecimientodel país.YPF recuperó su rol como principal abastecedor de combustibles de la Ar-gentina, con el 58% del mercado de naas y el 60% del mercado del gasoil.Además, lideró la evolución del mercado, con el lanzamiento de INFINIA.Hoy 6 de cada 10 consumidores que cargan naas en el segmento pre-mium, eligen el nuevo combustible de YPF.A su vez, la utilización de las refinerías en 2014 fue del 91%, un 4,3% másque la alcanzada en el año 2013. Esto evidenció una importante recupera-ción del siniestro ocurrido durante el segundo trimestre de 2013 en la Re-finería de La Plata.Con respecto a las inversiones, YPF desembolsó más de 2600 millones dedólares entre los años 2012 y 2014, para llevar adelante diferentes proyec-tos, como el Nuevo Coke A, la nueva unidad de CCR en La Plata y la plantade Desulfuración en Lujan de Cuyo, que permitieron aumentar la produc-ción de refinados con una mayor calidad y protegiendo el medioambiente.Otro de los proyectos que llevó adelante YPF fue la instalación de 15 Mó-dulos de Abastecimiento Social, puntos de expendio de combustible paraaquellas localidades de la Argentina que no contaban con una fuente cer-cana de aprovisionamiento. Se trató de una iniciativa con sentido nacionalque brinda energía a todos los lugares más necesitados de nuestro país.

YPF inauguró en Córdoba el áreade servicios más grande del país

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Petrobras Argentina organizó unanueva edición del “Programa Desafío”

Con el objetivo de alcanzar altos estándares deatención, servicio e imagen, Petrobras Argen-tina lleva adelante cada año el Programa Des-afío que premia a las mejores Estaciones deServicio del país. El principal objetivo del Programa, que se rea-liza en Argentina desde 2005,es colaborar en lagestión de cada Estación de Servicio a fin de al-canzar altos estándares de atención, servicio eimagen. Para lograrlo, la compañía brinda unpaquete de herramientas y beneficios que lepermitirán destacarse. El Programa Desafío se extiende también anivel regional y comparte el Mistery Shoppercomo una de las metodologías para evaluarlacalidad de atención y servicio en cada una delas bocas de expendio en Uruguay, Paraguay,Colombia, Chile y Brasil. Los estándares deatención, servicio e imagen son revisados añoa año por Petrobras buscando acompañar loscambios de mercado y sobretodo las preferen-cias del consumidor. Anualmente se premia a los ganadores de losprogramas de los distintos países donde Petro-bras está presente realizando un evento quepermita la confraternización bajo una mismamarca y sobre todo habiendo cumplido unmismo objetivo: ser los mejores en calidad deatención, servicio e imagen. El presente año Petrobras Argentina no sólofue el organizador del viaje de los ganadoressino que se convirtió en el anfitrión, recibiendoa 43 personas de los distintos países participan-tes. La ciudad de Buenos Aires, El Calafate y

San Antonio de Areco fueron los lugares elegi-dos para agasajar a cada uno de los concursan-tes que pudieron disfrutar de la belleza de cadaciudad, sus costumbres, comidas típicas y sor-presas que les fueron preparadas a medida queavanzaba el viaje. La reunión anual fue coro-nada con una ceremonia de premiación paratodos los ganadores.Petrobras Argentina felicita a los participan-tes y los apoya para seguir trabajando en la

mejora constante de sus productos y servi-cios.

Petrobras ArgentinaEs una empresa de energía que busca actuar enforma segura, eficaz y responsable en toda sucadena productiva de la industria de petróleoy gas. Actúa en el país desde 1994 y tiene acti-vos en las provincias de Buenos Aires, Neu-quén, Río Negro, La Pampa y Santa Fe.

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ESSO Perimetralla Estación de ruta en Montevideo - Uruguay

ESSO Perimetral Montevideo es una Estaciónde Servicio que inició sus actividades en el pri-mer semestre del 2012 y continúa ampliandosus instalaciones para brindarles una excelenteatención a sus clientes.Está emplazada en la intersección de la RutaNacional 102 (Perimetral Wilson Ferreira Al-dunate) y la avenida César Mayo Gutiérrez.La Ruta 102, también llamada Ruta Perimetralo Anillo Perimetral Montevideo, fue finalizadaen el año 2010. Es una carretera nacional queune los departamentos de Montevideo y Cane-lones, y permite la conexión de las rutas con loscentros de carga de las Zonas Francas, Aero-puerto de Carrasco y del puerto de Montevi-deo. Vincula las rutas 5, 6, 7, 8, 101 eInterbalnearia, con el fin de dar una mayor flui-dez al tránsito y evitar la circulación de trans-porte pesado por el área central de la ciudad.El proyecto inicial, que permaneció habilitadopor más de 70 años, en el barrio Colón, fuetrasladado por la creación de la nueva Ruta Pe-rimetral.El local anterior, ubicado a 2.200 metros de lavigente instalación, fue una Estación de Servi-

cio pequeña, de barrio, pero con una filosofíaempresarial similar a la actual: ofrecer un ex-celente servicio tanto al automovilista particu-lar como a la atención de flotas de vehículos ycamiones de empresas.

Debido a la finalización de las obras de la RutaPerimetral y por normativas del Municipio G


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de Montevideo, se estableció la necesidad detrasladar el local.Se adquirió entonces un terreno de 3800 me-tros cuadrados, esquina noreste, que antigua-mente fue el depósito de una fábrica deelásticos, y se inició la demolición del mismo.El nuevo proyecto arquitectónico permitiódejar la Estación de Servicio operativa en abrildel 2012, con un área de 1.700 metros cuadra-dos de acceso a hormigonado y 200 metrospara atención al cliente, siendo dirigido por“Tití” Martínez, Diego Martínez y Juan MartínRodríguez.El cambio de ubicación del local permitió am-pliar los servicios, mejorar su calidad y adap-tarlos a los nuevos avances tecnológicos.La Estación tiene una capacidad de almace-namiento de combustible de 150 mil litros. Deltotal, 90 mil litros son destinados para gasoil,10 mil para gasoil Especial,40 mil para naaSúper y 10 mil para naa Premium.En el compromiso de colaborar con el cuidado

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del medio ambiente, todos los equipos dispo-nibles para el abastecimiento de combustiblefueron seleccionados con niveles de alto avancetecnológico. Los tanques instalados son de úl-tima generación, de doble pared y telemedición,con dos surtidores dobles de alto caudal paratrasporte de carga y dos surtidores séxtuplespara autos.Además del servicio de venta en el local, estádisponible el envío de gas oil, lubricantes Mobily aditivos a domicilio, dirigido a chacras, em-presas e industrias de la región. Para trasladarel combustible se utiliza un camión de 4.500 li-tros de capacidad, lo que asegura un serviciode entrega rápido y efectivo.Uno de los principales distintivos que diferen-cia a ESSO Perimetral Montevideo de las

demás Estaciones de la zona, es la especializa-ción de servicios destinados a los choferes detrasporte de carga.Los choferes cuentan con un espacio en el pre-dio para estacionar y descansar, pueden utili-zar los exclusivos y confortables baños conduchas, acceder al servicio de lavado de cabinay a un minimercado- shop - de última genera-ción.El minimercado dispone de una gran variedadde artículos(alimentos, bebidas, cigarrillos,entre otros), una cafetería instalada (self ser-vice) con una moderna ambientación, bañospara clientes, cajero automático, climatizaciónautomática y conexión Wifi, para pasar un mo-mento agradable en las instalaciones.Además de los alimentos envasados y las bebi-

das, se ofrece un menú diario, que puede con-sumirse en un espacio cómodo, con mesas yasientos.La empresa cuenta con área de cobertura deemergencia médica 24/7 y recientemente se ad-quirió un cardiodesfibrilador, el cual puede seroperado por el personal capacitado de la esta-ción para casos de extrema urgencia mientrasarriba las unidades de emergencia.Afiliada al programa Axion Marketing Insti-tute, la estación desarrolla una constante capa-citación de sus empleados para brindarles a susclientes una experiencia diferente.Ofrece una atención ágil y agradable, con es-pacio para permanecer y disfrutar de los servi-cios, que están disponibles las 24 horas del día,los 365 días del año.

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PEDERCINI = HERRAMIENTAS DE LUBRICACIÓN

PEDERCINI® es una empresa que se dedica a la fabricación de herramientas para la lubricación. Dos generaciones avalan los productos que se fabrican en ella.

La diversidad de herramientas para la lubricación que se producen, los han posicionado entre lasempresas más importantes en el rubro, trabajando todo el territorio nacional, exportando a paíseslimítrofes y Centro América.

Estan produciendo engrasadores manuales y neumáticos, y elaborando sobre nuevos productos.

La planta está instalada en Villa Lynch, sobre la Av General Paz y, en estado avanzado cuentan conuna segunda planta industrial, en el partido de Ezeiza exactamente en el Polo Industrial Ezeiza.

De ésta manera se hallan totalmente en condiciones de completar el ciclo de fabricación de todoslos productos, desde el corte de la chapa, pasando por el torneado de alta precisión y en serie, fun-dición, estampado, pintura, empaque semi automático, etc.

PEDERCINI® está trabajando para ser un gran referente en el mercado local y sudamericano.Es por éste motivo, que cuentan con la seguridad de la elección por parte de la clientela.

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Se realizó el 7º Salón Internacional del Auto-móvil organizado por AMC en La Rural, Pre-dio Ferial de Palermo.

Este exclusivo evento internacional de la in-dustria automotriz fue la cita obligada para lasmarcas locales e importadores, que exhibie-ron las últimas novedades de productos y ten-dencias, lo que refleja el extenso camino ya

Estuvimos en el 7º Salón Internacional del Automóvil


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recorrido y anticipa lo que se proyecta para elfuturo.

Esta edición 2015 del Salón contó con elapoyo de diferentes organismos del EstadoNacional, provincial y de la Ciudad de BuenosAires y el reconocimiento del Ministerio de

Turismo de la Nación, que lo declaró eventode interés turístico por la difusión y promo-ción de nuestro país.

Participaron del 7º Salón del Automóvil deBuenos Aires, las marcas miembros de ADEFAcon sus productos (autos, pick ups, comerciales

livianos, pesados), junto con importadores yproveedores de equipamientos y servicios,todos ellos con sus últimas novedades.


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En esta séptima edición, el Salón junto con aso-ciaciones civiles y organismos públicos y pri-vados se realizaron diversas actividades con elfin de difundir e instalar la seguridad vial y elconocimiento de las normas. Esto se llevó acabo a través de la pista de Educación Vial paralos niños, juegos de simulación para los jóvenesy la entrega de material informativo y didác-tico.

Comenzando a pensar el próximo Salón, losorganizadores lanzaron el concurso "Imagen2017- 8º Salón Internacional del Automóvil deBuenos Aires", en el que se premió a quien di-señe el mejor afiche, imagen u obra para utili-zarse en dicha edición.

Además, hubo en este Salón otras atraccio-nes como la pista de off road con más deocho marcas en circulación, la exhibición deautos clásicos, sports nacionales, vehículoshistóricos de competición, Hot Rods ymucho más.

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Shell modificará el mapapetrolero argentinoLa petrolera anglo-holandesa compró a la británica BG en u$s70.000 millones, pasando a ser la propietariade la local PAE junto con Bridas

Los entes reguladores de Estados Unidos, die-ron su visto bueno a la adquisición de la britá-nica BG por parte de Shell, con una operaciónque ascendió a los u$s70.000 millones.Luego de 10 años, podemos decir que ésta, esla primera autorización que recibe el mayoracuerdo en el sector energético, si bien todavíafalta la aprobación de los reguladores de laUnión Europea y de las asambleas de accionis-tas de ambas compañías.

Cae de su peso, que esta fusión implicará uncambio trascendental en el mapa del petróleoen la Argentina.Decimos esto porque BG tiene el 60% de PanAmerican Energy (PAE), la segunda produc-tora de crudo del país.

Por otro lado, Shell es la segunda refinadoradespués de YPF. Por ahora no tiene petróleo enel país, aunque cuenta con algunas áreas de ex-

ploración en Vaca Muerta, como comentamosen ediciones anteriores.El otro 40% de PAE es de Bridas (grupo Bulg-heroni y la china CNOCC) que adquirió la re-finería, y las Estaciones de Servicio de Esso,operando bajo la pujante marca Axión.En definitiva, PAE pasaría de este modo a serpropiedad de Shell y Bridas, la segunda y ter-cera productoras de combustibles respectiva-mente.

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Previo al inicio de la actividad, en el paso limí-trofe, el gobernador de la Provincia, CPN Clau-dio Poggi, visitó la obra ubicada en el límitecon Mendoza. Será una de las cinco másgrande del país y generará más de 40 puestosde trabajo.En su visita, el jefe de Estado observó los tra-bajos y el arquitecto Guillermo Pérez Gatti leexplicó las características del proyecto. Tam-bién recibió un informe del desarrollo del plande acción y cómo continuará. Será inauguradaen diciembre.El terreno a utilizar es un círculo ubicado aleste de la isla de servicios, de una superficie de10 mil m2, enclavado entre los dos carriles dela Autopista de las Serranías Puntanas, te-niendo libre acceso tanto el viajante que viene

de San Luis como el que accede desde Men-doza.Tendrá un área cubierta de 1075 m2 (625 m2de playa y 450 m2 de edificación) y una zonapavimentada de 5.600 m2.“Proyectada para estar dentro de las cinco es-taciones de servicio que se encuentran a la van-guardia en el país, el emprendimiento esllevado a cabo por la petrolera YPF”, explicóPérez Gatti.El sector de servicios alcanza 450 m2, com-puesta por un sector “full” de 300 m2 y depen-dencias (sanitarios, depósitos, oficinas, etc.) de150 m2.Dispondrá de 6 islas, 3 para atención a vehícu-los livianos y 3 a vehículos pesados. El estacio-namiento albergará a 20 autos y 6 vehículospesados.Contará con un servicio de gomería, un minishop de compras, playones para estaciona-miento, entre otras comodidades que brindaráa los viajantes.El lugar dispondrá de 6 islas, 3 para atención avehículos livianos y 3 a vehículos pesados. Elestacionamiento albergará a 20 autos y 6 vehí-culos pesados.El lugar dispondrá de 6 islas, 3 para atención a

vehículos livianos y 3 a vehículos pesados. Elestacionamiento albergará a 20 autos y 6 vehí-culos pesados.El ingreso será en dirección oeste a este, utili-zando las arterias secundarias de la isla de ser-vicios que ayudarán a tener una circulaciónfluida y segura.El ministro de Industria, Comercio, Minería yTransporte, Federico Trombotto, destacó que“la nueva estación, al estar ubicada en una zonaestratégica como es ésta, será de mucha utili-dad para los viajantes, ofrecerá diversos servi-cios teniendo en cuenta que hasta la ciudad deSan Luis no se encuentra otra estación con ca-racterísticas como la que se está construyendoaquí”.Ubicada en una zona de constante tráfico, lanueva estación de servicio será inaugurada afin de año y generará más de 40 puestos de tra-bajo directo y servicios terciarizados, una vezen funcionamiento.Acompañaron al gobernador, el ministro de In-dustria Comercio, Minería y Transporte, Fede-rico Trombotto, y el ministro de Seguridad,Martín Olivero.

Gentileza: Agencia San Luis

Se viene otra Mega Estación

YPF inaugurará en San Luis una de las5 Estaciones más grandes del paísLa nueva estación de servicio de YPF estará situada en la isla de servicios de Desaguadero, en el kilóme-tro 865. Contará con atención para vehículos livianos y pesados. Además funcionará como parador yprestador de servicios

NOTICIAS DEL SECTOR

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Las Estaciones de servicio cuestionan la obligaciónde contar con seguros ambientales

Las Cámaras de empresarios de Estaciones de Servicio alertaron sobre normativas que obli-gan a las Estaciones a contar con seguros ambientales, con alto costo mensual.Desde la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la Repú-blica Argentina (CECHA) que en varias provincias los gobiernos locales están intimando alas bocas de expendio a que contraten los seguros de caución, tal como establece la nor-mativa vigente

.Denunciaron que hubo suspensiones y clausuras, sobre todo en el interior del país.En Corrientes hubo varios casos. La entidad explicó que para una boca de expendio el costo mensual de contarcon esta cobertura que garantice al Estado la reparación de los daños efectuados al ecosistema oscila entre 4 y 5 mil pesos, dependiendode la magnitud de la empresa y de los resultados de los estudios de suelos.

Carlos Gold y Guillermo Lego, Secretario y Gerente General de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la RepúblicaArgentina (CECHA) buscarán reunirse con el Gobierno nacional para analizar en conjunto soluciones a este tema, cada vez más preocupante.

Lego anticipó que proponen la conformación de un fondo que atienda los pasivos ambientales de las estaciones de servicio”. La expectativa es revitalizareste proyecto y trabajar en la prevención de posibles daños”. “Queremos destacar la predisposición de Gustavo Lorusso, el flamante Secretario deAmbiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, para atendernos y colaborar en la solución del problema”

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Se Inauguró la Estaciónde Servicio YPFen Cañadón Seco

Está ubicada en la intersección de la Ruta 12 y 99, unlugar ideal para el abastecimiento de los vecinos dela localidad y de más de 10.000 automovilistas y ca-mioneros que transitan diariamente por esta vía.Del acto participaron autoridades provinciales,municipales y de la compañía.

En la flamante Estación, trabajarán más de 30personas, atento a que posee una superficie de30.000 metros cuadrados, un Servicompras y 4islas de despacho con la más alta tecnología: dosislas de livianos con un surtidor óctuple y dosislas de pesados con dos surtidores dobles.

La capacidad de almacenamiento del área deservicio supera los 200.000 litros de combus-tible. En la provincia de Santa Cruz, YPFcuenta con una red de 28 estaciones de servicio abanderadas yun Módulo de Abastecimiento Social (MAS) en la localidad de El Chaltén.

En el año 2014, YPF comercializó en la provincia 98.554.000 litros de naas y 213.713.000 litros de gasoil, lo que en términos departicipación de mercado representa respectivamente un 72,9% y un 74,6%.


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Aumentó un 5,5 por ciento el consumo de naas y gasoil

Las ventas de naas y gasoil aumentaron un 5,5 por ciento durante el mes de abril alcan-zando, con 1409 millones de litros, el volumen más alto de 2015, según un informe dela Secretaría de Energía.La demanda fue traccionada por el mayor consumo de productos Premium, en especialel diésel, con un suba del 38 por ciento, mientras que la naa hizo lo propio con el 25por ciento. Los tradicionales, como el caso del gasoil y la súper, se mantuvieron esta-bles.El avance de este tipo de productos, más caros pero de mayor calidad, también estáplasmado en su participación en el mercado. Mientras que en 2014 ocupaban el 20por ciento de la oferta, un año después alcanzaron el 25.

Para las refinerías este nicho resulta atractivo, porque su demanda es menos sensible a los mo-vimientos de precios. Es un estrato del parque vehicular que prefiere la excelencia y está dispuesto a desembolsar apro-

ximadamente un 10 por ciento más de dinero. Para las estaciones también, ya que las comisiones que reciben por su venta son más altas que enel caso de los productos más populares.Entre las empresas, YPF se mantiene al tope de las preferencias de los automovilistas con el 57 por ciento del share (62 en INFINIA). Shell se posicionaen el segundo lugar con el 17,3 y Axion completa el podio con el 12,5. Sin embargo, esta última fue la de mayor crecimiento durante este período – 13por ciento- seguida de cerca por Oil con el 12,5.

AXION energy presente en el7° Salón del Automóvil de Buenos Aires

AXION energy estuvo presente por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de BuenosAires, realizado entre el 19 y el 28 de junio en La Rural, de Capital Federal. La empresa presentó susproductos y servicios: sus combustibles refinados con la tecnología más moderna y los más altos es-tándares de calidad, disponibles en las estaciones ESSO de todo el país y también en sus nuevas es-taciones de servicio marca AXION, con un diseño de vanguardia para asegurar una atención deexcelencia de sus clientes.

Para AXION energy, la 7ma edición del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires es una excelente oportu-nidad para mostrar al público toda la gama de productos que ofrece: AXION Premium, AXION Súper, AXION Diesel y AXION Euro+Dieselasí como la línea Mobil, marca líder mundial en lubricantes. Las nuevas naas incorporan aditivos de última generación, que ayudan a limpiar y mantenerlimpias partes vitales del motor como los inyectores y válvulas de admisión, potenciando así su performance y reduciendo las emisiones del auto.

Como prueba de la alta calidad y rendimiento de las nuevas naas de la compañía, este año AXION energy fue elegido como combustible oficial alSúper TC2000. El stand puso a disposición de los visitantes un simulador idéntico a los autos de competición del Toyota Team Argentina en donde losvisitantes experimentaron el manejo de un auto de competición.

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Empresa holandesa estudia relanzarla naa “Puma” en el mercado argentino

Trafigura es una de los comercializadoras y almacenadoras decombustibles y minerales más grandes del mundo, está presenteen Argentina desde hace dos años, son proveedores de petro-leras como Axion, Petrobras y Oil, y además exportan a Uru-guay, Paraguay y Bolivia, informó la cartera de Industria através de un comunicado.

Naa Puma y Puma Oil fueron marcas desarrolladas porCompañía General de Combustibles (Grupo Soldati) entrelas décadas de 1920 y 1930. Luego su red de estaciones deservicio se fusionó con las de Isaura y Astra, lo que dio ori-gen a la marca Eg3, en 1994. En tanto, en 2006, Eg3 fue ab-sorbida por Petrobras.

Actualmente, Trafigura opera más de 1.800 estaciones deservicio bajo la marca Puma, en 40 países de AméricaCentral, Sudeste de Asia, Oceanía y África.

En Argentina, la empresa construye un puerto y centro logístico con almacenamientode combustibles y minerales en el partido bonaerense de Campana.

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