La Traçabilité

5/14/2018 La Traçabilité - slidepdf.com

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Matières

premières /

Composants

Transformation Fabrication Emballage Stockage Distribution ConsommationRetour/

Destruction

SDL : La Traçabilité

JEUDI 3 DECEMBRE 2009

Présenté par :Guillaume LAROSE (M2 MIL)

Badou YABEND (M2 MIL) Wilson IBONGAS (M2 MIL)

Sylviane NARINDRAH (M1 MIL) Eric VOUNDA (M1 MIL)

Bruno NDOUR (M1 MIL)



SDL 2009-2010

La Traçabilité Guillaume LAROSE - Badou YABEND - Wilson IBONGAS - Sylviane NARINDRAH - Eric VOUNDA - Bruno NDOUR 2

Sommaire

I. Partie 1. Introduction..................................................................................................................... 3

1. Définition ...................................................................................................................................... 3

2. Historique ..................................................................................................................................... 4

II. Partie 2 - Les enjeux de la traçabilité .......................................................................................... 5

1. Le suivi tout au long de la chaîne logistique ................................................................................ 5

2. Aspects réglementaires (Réglementations, Douanes, ...) ........................................................... 7

A. Partie réglementaire : ........................................................... ................................................................. . 7

B. Partie Douanière : ..................................................... ................................................................. ............ 8

3. Gains envisagés (Productivité, Sécurité,...) .............................................................................. 10

A. Sur le plan de la productivité : ......................................................... ..................................................... 10

B. Sur le plan sécuritaire : ........................................................ ................................................................ 10III. Partie 3. Les solutions de traçabilité ..................................................................................... 11

1. Les Codes à Barres ................................................................................................................... 11

A. Historique : ..................................................... ................................................................. ..................... 11

B. Principes : ...................................................... ................................................................. ..................... 12

C. Les lecteurs de code à barres : ................................................................. ........................................... 12

D. Les codes linéaires (1D) : .............................................................. ..................................................... 13

E. Les codes bidimensionnels (2D) : ............................................................. ........................................... 16

F. Utilisation générale : ............................................................. ................................................................ 16

G. Avantages/Inconvénients : .............................................................. ..................................................... 17

2. La RFID ..................................................................................................................................... 18

A. Historique : ..................................................... ................................................................. ..................... 18

B. Principes : ...................................................... ................................................................. ..................... 18

C. Les types : ........................................................................................................................ 18

D. Fréquences utilisées : .......................................................... ................................................................ 19

E. Avantages/Inconvénients : .............................................................. ..................................................... 19

3. Comparaison des solutions codes à barres et RFID : ............................................................... 21

4. ........................................................................................... 22 A. Utilisation sur les moyens de transport : .............................................................. ................................ 22

B. Utilisation comme protection de marchandises et de véhicules : ......................................................... 22

C. Les 2 principales techniques de géolocalisation : ........................................................... ..................... 22

5. Logiciels et EDI .......................................................................................................................... 23

A. Les logiciels :....................................................................... ............................................................... .. 24

B. : ........................... 24

C. EDI : ............................................................... ................................................................. ..................... 25



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I. Partie 1. Introduction

1. Définition

La traçabilité peut donc se rapporter à l'origine des matériaux ou des composants, l'histoire desprocessus appliqués au produit, la distribution et l'installation d'un produit après la livraison.

On peut distinguer ainsi deux grands types de traçabilité :

La traçabilité logistique (Tracking) : Elle correspond à un suivi quantitatif. Elle permet delocaliser les produits, déterminer les destinations et les origines. Elle dépend du bonenregistrement des liens entre les produits successifs dans la filière. Elle est utiliséenotamment pour les rappels et retraits de produits ou pour en connaître l'origine.

La traçabilité produit (Tracing) : Elle permet de reconstituer qualitativement le parcours des

a pu se produire chez ses fournisseurs ; ou en aval, si l'incident a pu se produire lors dutransport, par exemple. Elle dépend surtout du bon enregistrement et de l'exhaustivité desdonnées liées au produit.

Aussi la traçabilité peut se traduire à différentes échelles :

La traçabilité Amont : Forme de traçabilité qui désigne les procédures et outils mis en placepour pouvoir retrouver ce qui est advenu avant qu'un acteur devienne responsable légalementou physiquement des produits.

La traçabilité Interne : Forme de traçabilité qui est mise en place tout au long de la

commerciaux.

La traçabilité Aval : Forme de traçabilité qui désigne les procédures et outils mis en placepour pouvoir retrouver ce qui est advenu après le transfert de propriété ou après le transfertphysique des produits de l'acteur vers un tiers.

:

La traçabilité descendante : est la capacité de retrouver la localisation des produits à partir de critères.

La traçabilité ascendante : produit à partir de critères.

La traçabilité est donc le moyen de suivre et retrouver un produit ou un service depuis sa création



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2. Historique

répondre au départ au souci logistique suivant : garantir un contrôle des flux de marchandises au sein

Le souhait de pouvoir

premiers actes de traçabilité peuvent être identifiés, par exemple :

La traçabilité des actes attestée par les sceaux. Le marquage des animaux :

Au XIVème siècle, le marquage sanitaire était utilisé pour contrer ou limiter les

maladies (peste bovine, péripneumonie bovine, rage...). En France, un arrêt du Conseil du roi, du 16 juillet 1784 imposait le marquage des

animaux soupçonnés de maladie contagieuse (Gale, la rage) avec un cachet de cireverte sur le front, portant les mots « animal suspect ».

production de masse, et en particulier des besoins industriels et agro-industriels de standardisation etde normalisation exacerbés par les besoins de reconstruction de l'après-guerre et la mondialisation.Elle passe par la généralisation de la notion de numéro de série, en effet l'arrivée de la fabrication en

à grande échelle.

olution de saisieautomatique des données relatives aux produits passant aux caisses de ses magasins. Lasoustraction des sorties aux entrées des produits lui aurait procuré un état des stocks permanent etéconome. Le système des cartes perforées développées en 1890 pour réaliser le recensement desEtats-Unis permettait déjà une telle automatisation.

En France, dans les années 1990, deux événements ont accentué le besoin de traçabilité :

L Josacine empoisonnée en 1994, suite à laquelle des laboratoirespharmaceutiques comme LAPHAL ont souhaité développer la traçabilité des produits hors del'entreprise. Une tendance née de la pression réglementaire et de l'exigence du consommateur pour une meilleure sécurité, et pour aussi éviter « l'effet Josacine » afin de repérer rapidementd'éventuels lots à problèmes.

La crise de la vache folle, qui a laissé comme héritage une amélioration des pratiques dans lafilière bovine, à travers l'interdiction des farines animales pour alimenter le bétail et le retrait decertaines parties de la carcasse à l'abattoir lors de la découpe, mais aussi une traçabilitérenforcée des animaux.

La traçabilité sdémarches de qualité et de sécurité, de la lutte contre lafraude internationale, et évolue maintenant vers un suivi individualisé des produits divers.



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II. Partie 2 - Les enjeux de la traçabilité

1. Le suivi tout au long de la chaîne logistique

données préalablement déterminées relatives à des lots ou regroupements de produits et ce à partir Dans la logistique, la traçabilité se rapporte aux possibilités pour tracer des marchandises le longd'une chaîne d'approvisionnements utilisant différents types de nombres d'identité, tels que desnuméros de lot ou de différentes données associées. La traçabilité permet localiser un article qui a étéexpédié d'une origine et qui est sur son itinéraire de destination. Des produits, ou même les partiesde produits, peuvent être localisés même après livrés au consommateur final. C'est une questionimportante dans les industries où les échecs de production peuvent mener aux rappels.

Intervention de la traçabilité dans la chaîne logistique

Ainsi, la traçabilité intervient généralement dans les étapes suivantes :

La fabrication : ions sur les

Le suivi des groupages / dégroupages : La traçabilité permet de réduire les erreurs et le

en un seul) et de dégroupage (opération visant à découper un flux en plusieurs).

La pré-facturation du transport : La pré-facturation du transport peut servir à contrôler lafacture du transporteur et être transmise au transporteur afin qu'il l'utilise pour établir sapropre facture.

La réception des marchandises : s

Le contrôle de

sont de décider l'acceptation ou le rejet de la marchandise, comparer la qualité desproduits/lots provenant de plusieurs fournisseurs et pour une série de lots, apprécier le niveaude qualité de la fabrication pour adoucir ou durcir les règles de contrôle.

La préparation des commandes : Elle peut être suivie au produits et nombre de lignespréparées.

La gestion des stocks : Les produits, les quantités, et leurs mouvements en stock sont tournant

permanent (comptabilisation en temps réel des entrées et des sorties et avoir en permanence (à un moment donné avoir un état des stocks réel).

Retour/Destruction : Elle est utilisée aussi dans le rappel de produit défectueux et le suivi dutraitement des déchets, puisqu'un producteur de déchets en est responsable jusqu'à sonélimination ; elle peut alors aussi concerner les composants et sous-composants d'un objet.



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-Cola :

Coca Cola Logistique Centrale Carrefour Logistique Centrale Magasin Carrefour Consommateur

Usine Entrepôt

Produit avec le numéro

de lot mentionné

Etape 1 : Le consommateur ramène le produit et effectue une réclamation au magasin Carrefour Etape 2 : Le magasin Carrefour envoie le détail de la réclamation mentionnant le numéro de lots àson entrepôt logistiqueEtape 3 : -Cola

Coca Cola décode le numéro de lots :H = Ligne de production H Grigny14 = Jour 14Y = Mois de Décembre17

-Cola.

Etape 5 : Les différentes palettes sont localisées, Coca-Cola transmet les informations du lot àrappeler (bon de livraison, des numéros de palettes, de la date de livraison et du numéro de lots) auxentités livrées (Clients divers, Entrepôts Carrefour, Entrepôts Coca-Cola).

Etape 6 : Les entrepôts Carrefour transmettent les mêmes informations aux magasins livrés, lesproduits sont rappelés.



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2. Aspects réglementaires (Réglementations, Douanes, ...)

A. Partie réglementaire :

L'Union européenne ayant été la plus affectée par des crises comme celle dite de la vache folle a pris

des dispositions législatives pour rassurer les consommateurs. La polémique sur les organismesgénétiquement modifiés a également contribué à cette politique de suivi.

La Directive 1992/59/CEE : du 29 juin 1992, ou Directive européenne pour la sécuritéalimentai système pour le retrait des produits en rayon des points de vente doit également être prévu. Ceci estaussi réglé dans la Directive 1992/59/CEE et implique une bonne traçabilité.

La CEE a produit depuis 1993 une série de réglementations imposant aux producteurs de denréesalimentaires de mettre en place des mesures visant à assurer un niveau de protection élevée de lasécurité alimentaire du consommateur ; ces règlements CEE s'appliquent aujourd'hui à l'ensemble

des pays membres.

La Directive 2001/95CE : Elle est relative à la sécurité générale des produits entrée enapplication en janvier 2004. Elle engage la responsabilité du metteur en marché et impose unsignaleme

par lui est soumis à une exigence de traçabilité (art. 2).

Le Règlement 178/2002 : (article 18 de la General Food Law ; règlement européen visant à

standardiser la lé

Il a été établi dans un souci de libre circulation de denrées alimentaires sûres et saines, principe

générales de législation alimentaire.

ordonne une obligation de traçabilité avec une définition et un usage commun à tous les

acteurs du secteur alimentaire au niveau communautaire.

Il exige donc la traçabilité des denrées alimentaires, des aliments pour animaux, des animauxproducteurs de denrées alimentaires et de toute autre substance destinée à être incorporée oueci àtoutes les étapes de la production, de la transformation et de la distribution.

lles leurs produits ont été fournis. Acet effet, ces exploitants doivent disposer de systèmes et de procédures permettant de mettre-ci.

Le Règlement 1830/2003 : p

La Directive 2003/89CE : ; rendre obligatoire : "faible teneur en matières grasses" et "riche

en fibres".



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Le Règlement 852/2004 : :

particulièrement à la production primaire, par laquelle on entend

de produits destinés à être utilisés comme denrées alimentaires ou comme aliments pour animaux.

Le Règlement 1935/2004 : concernant les matériaux et objets destinés à entrer en contactavec des denrées alimentaires. :

à tous les produits (Origines indifférentes) ;

conserver.

1. Les : Nom et adresse du fournisseur, nature des produits fournis par ce dernier ; Nom et adresse du client, nature des produits livrés à ce dernier ; Date de transaction et de livraison.

2. Les informations supplémentaires « fortement » recommandées : Volume ou quantité ; ; Description détaillée du produit (préemballé ou en vrac, variété, produit but ou

transformé).

En France, la DGCCRF (Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la

répression des fraudes) a mis en place divers systèmes de traitement de données (dont données à

caractère personnel) via notamment un système « Alertes et signalements » « dont l'objet est lagestion des alertes RAPEX (système européen d'alerte rapide qui concerne tous les produits deconsommation dangereux, à l'exception des denrées alimentaires, des produits pharmaceutiques etdes appareils médicaux) ou RASFF (Rapid Alert System for Food and Feed), des indices de danger etdes signalements dans les secteurs alimentaires et non alimentaires », et le système IRIS (Intégrationet restitution des informations saisies) « dont l'objet est de rassembler dans une seule base des

informations en provenance d'autres bases de données métier, de les traiter et d'en assurer la

présentation ».

B. Partie Douanière :

La certification des opérateurs économiques agréés (OEA) :

Cette certification est née de deux constatations majeures :

Elle a pour objectif de créer un partenariat entre les autorités douanières et les entreprises qui aurontobtenu cette certification.



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de confiance pour les autorités conséquent, assurer unemeilleure sécurité de la chaîne logistique.

Le statut d'OEA s'inscrit dans le cadre d'un partenariat renforcé avec la douane qui confère à sonbénéficiaire une plus large responsabilité en matière de prévention de la fraude douanière et du risquede sécurité et de sûreté.

Avantages du statut OEA :

1. Réduction du nombre de contrôles physiques et documentaires2. Traitement prioritaire des envois en cas de contrôle3. Choix du lieu de contrôle4. Facilités d'accès aux simplifications douanières5. Données réduites pour la déclaration sommaire applicable le 01/07/20096. Notification préalable en cas de contrôle

7. Les avantages indirects8. Amélioration des avantages avec la douane9. Reconnaissance de la qualité de partenaire commercial sûr et fiable10. Reconnaissance mutuelle avec d'autres pays

Il est de l'intérêt de l'exportateur ou du déclarant de disposer d'une très bonne traçabilité de sesproduits à l'exportation, afin d'entreprendre les démarches nécessaires auprès du bureaud'exportation pour justifier la sortie des marchandises en cas de problème de remontée del'information depuis le bureau de sortie vers celui d'exportation ; d'ailleurs le texte invite l'exportateur

ou le déclarant à donner « de sa propre initiative » des informations sur la date de sortie effective etindiquer le bureau de sortie. En revanche, nous pouvons déplorer le délai très court laissé au bureaude sortie pour répondre (10 jours).

L'exportateur ou le déclarant doit toujours veiller à la bonne traçabilité de son flux logistique et

informer sans délai le bureau d'exportation en cas de « détournement »

Aux Etats-Unis, la traçabilité fait partie des dispositions qui ont été mises en place par le Bio

obligation de traçabilité



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3. Gains envisagés (Productivité, Sécurité,...)

La traçabilité a une importance particulière et grandissante pour les produits concernant la santéhumaine, comme l'alimentation et les médicaments ou bien la sécurité (aéronautique, automobile,informatique par exemple). C'est aussi une préoccupation croissante pour le consommateur, qui veutpar exemple être sûr que le produit ne fait pas intervenir d'éléments contraires à son éthique ou à sa

morale, comme par exemple le travail des enfants, la destruction de ressources non renouvelables,une pollution non traitée, etc. C'est aussi un des éléments essentiel de l'éco-certification et de l'éco-socio-certification (du bois et produits dérivés du bois par exemple).

La traçabilité joue un rôle important dans la qualité : agir de façon curative sur ceux-ci pour assurer laconformité du produit (résolution du/des problèmes et remise en conformité, destruction, rappel, etc.)et de réaliser une analyse du problème en amont et aval pour mettre en place des actions correctives.Elle est utilisée par exemple pour prévenir les risques liés aux produits agro-alimentaires, faire faceaux possibles contrefaçons de médicaments, ou s'assurer de la non-nocivité de toutes sortes deproduits (jouets pour les enfants).

A. Sur le plan de la productivité :

partenaires de la supply Chain permettent une action précise, exhaustive et rapide : Rappel instantané des produits pour défaut de qualité et simplification des mesures de rappel Facilite les inventaires Permet de tracer les rayons réduction des ruptures dans les linéaires par exemple les SKU

(modèle/taille/coloris) Meilleure qualité moins de saisie manuelle Meilleure visibilité sur la Supply Chain amélioration de la prévision de la demande

Exemple :

128 et du DESADV sur la réception Augmentation de la productivité à réception (0,

- Exemple distributeur sec : 1200 palettes/jr, soit gain du temps de 5 réceptionnaires sur 9

- Exemple distributeur frais : 1200 palettes/jr; gain du temps de 4 réceptionnaires sur 10

Optimisation de la rotation des camions

-

Ex en frais: ~30 min/camion (pls pts de

- Diminution des refus camions liés aux retards ; Ex .

Note : Le Desadv : Despatch Advice - Avis d'expédition transmis par EDI.

B. Sur le plan sécuritaire :

numéro de lots etc.

ses composants Retrouver la localisation des entreprises destinataires, plateformes ou entrepôts, points de

vente/consommation

Différents niveaux de précision : référence article, N° de palette, N° de lot et date defabrication Permet de lutter contre le vol



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III. Partie 3. Les solutions de traçabilité

Il existe différentes acquisition et la transmission deutils manuels et papier sont les outils de base avec les documents papier liés auproduit (étiquette, emballage) et les documents qui accompagnent physiquement le produit (fiche

suiveuse, bon de livraison, facture).

La traçabilité a profité des progrès majeurs de l'informatique et à sa miniaturisation, avec notammenttrois outils : les codes à barres, les puces RFID, la localisation par GPS et les bases de données etarchitecture informatiques.

Utilisations possibles des différents outils de traçabilité

1. Les Codes à Barres

A. Historique :

Technologie » développe une solution dénommée « code à barre linéaire », évolutiondétournée et fusion du système de codage des bandes son de film et du code morse. Le

Il faut attendre 1969 pour que la technologie mûrisse : la société Computer Identics Corporation

milliwatt.

La première utilisation de codes-barres a été l'étiquetage des wagons de train, mais ils n'ontpas été un succès commercial.

En 1970, un comité est créé aux Etats-Unis ayant pour but de définir une codification adaptéeaux problèmes de la grande distribution: le "US SUPERMARKET AD HOC COMMITTEE ONUNIVERSAL PRODUCT CODING".

rman JosephWoodland afin de standardiser la codification.



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Les standards Européens et mondiaux sont arrêtés en 1993 se limitant au premier type codeinventé par Woodland, le code à barres linéaire.

B. Principes :

Un code à barres représente la codification graphique d'une information. Cette codification estoptimisée selon les besoins pour encoder : du texte, des chiffres, des caractères deponctuation ou encore une combinaison de ses derniers. La représentation obtenue estoptimisée pour une lecture optique. Les barres doivent contraster avec les espaces, ce quiexplique que celles-ci soient souvent noires sur fond blanc. Les espaces peuvent égalementcodifier l'information.

à barres, -ci, captée par un récepteur photosensible, est

retranscrit en caractères ASCII directement exploitable par un système informatique par le biais

des déchirements légers ou encore des frottements.

-sur 20 000 à 2 000 000 lectures, selon la codification.

C. Les lecteurs de code à barres :

Le crayon lecteur : C'est le plus simple des appareils de lecture. Ileffectue une lecture par passage manuel sur le code à barres. Réalisée aucontact, la qualité de la lecture varie selon l'inclinaison du crayon et dépendénormément de la constance avec laquelle le code est parcouru. Son petit prix enfait un modèle adapté aux faibles besoins de lecture, éventuellement un outil decontrôle de l'information codée.

Le lecteur CCD : La douchette CCD autorise une lecture automatique du

code à barres, nul besoin de parcourir le code et chacune de ses barres. Ladistance de lecture est variable (jusqu'à 20 cm) et dépend des réglages apportés

Les modèles CCD ne comportent pas d'élément mécanique et présententgénéralement une grande robustesse. Plus économique que les modèles lasers,les lecteurs CCD sont capables de lire tous les codes à barres linéaires. Certains modèles sontcapables de lire les codes empilés (PDF417).

Le lecteur laser :

utilise un seul rayon lumineux généré par une diode laser. La lecture du code est

(omnidirectionnel).



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D. Les codes linéaires (1D) :

Le Code 39 :

En 1974, INTERMEC invente le premier code alphanumérique: le code 39 sur une demande de lasociété BOEING. Chaque barre ou espace est large ou étroit et 3 parmi les 9 éléments sont toujours

larges, ce qui est à l'origine de son nom.

Il permet de permet de codifier les 26 lettres majuscules, les 10 chiffres (0-9) ainsi que 8 caractèresspéciaux (- , . , espace, * , $ , / , + , % ). Chaque caractère est codé sur un ensemble de 5 barres. Les

Code 39 est auto-discréminant (ou « auto-contrôlé »), c'est-à-

avant le code et après le code afin que les lecteurs puissent le lire.

Il est utilisé couramment pour des applications industriellesnotamment en industrie automobile (GALIA Auto Industry etODETTE - European Auto Industry). Ce standard identifie les

équipementiers et les constructeurs automobiles. Il est aussiutilisé pour la vente des médicaments en pharmacie (CIP ClubInter Pharmaceutique France et Pharmacode France,Pharmacode Allemagne), en France et dans d'autres payseuropéens.

Le CODE 128 :

Il permet de coder 128 caractères du jeu ASCII (majuscules, minuscules, chiffres, symboles,caractères de fonction).

Chaque caractère est codé sur un ensemble de 11 modules, chaque barre pouvant être de 4 largeurs

est fiable et beaucoup plus denseque le code 39 avec une table de caractères codifiable plus étendue et une taille plus réduite, mais la

Il est utilisé par les organismes tels que HIBC (Health Industry Barcode), American Association of Blood Banks (ISBT 128) et GALIA Auto Industry.

Les codes EAN (European Article Numbering) :

commençant par 0. EAN est un système global destiné à l'identification univoque d'objets. Le système

UPC s'est maintenant rallié au système EAN. Les codes EAN ont été spécifiés par GS1 pour lesapplications de la grande distribution.



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Zoom sur GS1 :

GS1 est un organisme mondial actif dans le domaine de la normalisation des méthodes de codage

(UCC, organisme américain). EAN avait développé le

standard EAN, alors qu'UCC avait développé la norme UPC.

la planète, visant ainsi toute la chaîne de distribution du producteur au consommateur. Il reprend en fait les buts

d'EAN et UCC pour les élargir à l'ensemble de la planète.

Ces codes sont uniquement numérique (0-9), très dense et toujours encodée avec une clé decontrôle. Ils sont particulièrement adaptés aux symboles imprimés sur les emballages par les moyensd'imprimerie traditionnels.

Les standards internationaux EAN servent à identifier les unités logistiques et sont utilisables dans

plus de 90 pays dans le monde entier sur l'ensemble de produits de grande consommation. Lesprincipaux sont :

les codes EAN 8 sont réservés à l'usage sur des produits de petitetaille (paquets de cigarettes par exemple) et sont une version abrégée

les codes EAN 13 dentification desunités consommateur. (le produit).sur tous les autresproduits, notamment dans la grande distribution, lessupermarchés où ils servent à identifier les produits lors de

la lecture aux passages en caisse.

Le code à barres EAN-13 se décompose ainsi :

le préfixe : représente le code du pays ayant délivré lenuméro de participant (2 ou 3 chiffres) ;

le numéro de participant : délivré par l'organisationEAN du pays concerné (les 4 ou 5 chiffres suivants) ;

le numéro d'article : du producteur de l'objet étiquetésur 5 chiffres ;

le chiffre de contrôle : ou "Check Digit", qui est calculéselon les 12 premiers chiffres qui composent le code.

:

L'EAN 128 est un standard international permettant l'échange de donnéesentre producteurs et distributeurs. L'EAN 128 n'est pas à proprement parler un code à barres ; c'est une normalisation utilisant le code 128.

Les EAN 128 servent à identifier et tracer des produits dans une optiquelogistique avec un marquage des unités logistiques (palettes/cartonscontenant plusieurs articles).



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identifiants principaux sont les suivants :

00 : Identifie le numéro de palette ou colis avec le code SSCC (Serial Shipping Container Code = numéro séquentiel de palette/colis),

01 : Identifie le contenu de la palette ou du carton par un Code EAN 13 sur 14 caractères

(précédé du 0) ou un ITF 14 ; le dernier caractère est toujours une clef EAN calculée sur les13 caractères précédents,

02 : Identifie le produit contenu dans la palette ou le carton comme l'identifiant 01, maisimplique la présence de l'identifiant 37 pour indiquer combien de ces produits sont contenusdans la palette ou le carton,

10 : Indique un numéro de lot. Le numéro de lot suivant cet identifiant est de taille variable(jusqu'à 20 caractères),

15 : Indique une DLUO (date limite d'utilisation optimum) suivie de cette date au format AAMMJJ (année sur deux caractères + mois sur deux caractères + jours sur deux caractères),

17 : Indique une DLC (Date limite de consommation) suivie de cette date au format AAMMJJ(année sur deux caractères + mois sur deux caractères + jours sur deux caractères),

37 : Identifie le nombre de produits contenu dans la palette ou le colis. Implique l'utilisation del'identifiant 02 et l'absence de l'identifiant 01.

Le Code 2 Parmi 5 :

Ce code appelé I2OF5 pour « Interleaved 2 OF 5 », ce codeuniquement numérique (0-9), a toujours 2 barres/espaces larges

Il est utilisé, par exemple, dans le transport aérien où la IATA (International Air Transport Association)-

unités de conditionnement (carton) notamment chez les prestataires logistique et les transporteurs.



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E. Les codes bidimensionnels (2D) :

Le DATAMATRIX

Le code Datamatrix est un code barre spécifique pouvant être lu dans plusieurs

sens (notion de 2D), permettant ainsi d'encoder une grande quantitéd'information, jusqu'à 100 fois plus qu'un code barre linéaire. Il offre auxfabricants la possibilité de stocker jusqu'à 2335 caractères alphanumériques ou3116 caractères numériques

1mm²). il incorpore un système de correction d'erreur de lecture.

Le Datamatrix est utilisé dans de nombreuses applications qui exigent un étiquetage avec une grandequantité de données :

Etiquetage de produits

colis (Swiss Post WebStamp, Deutsche Post Stampit

Marquages directs de pièces : composants automobiles (AIAG - Automotive Industry ),

aéronautiques (NASA) et électroniques (EIA - Electronic Industry Alliance ), circuits imprimés,

plus complète, les interventions de réparation et d'entretien sur site, le suivi des patients dans leshôpitaux, la fidélisation des clients ou encore la billetterie mobile.

Le PDF417 :

PDF signifie Portable Data File en référence à sa grande capacité destockage (2710 caractères). Un système de correction des erreurs àplusieurs niveaux est inclus, il permet de reconstituer des données mal -Unis, définitsoc of Motor Vehicle Administrators) pour les drivers' licensecards.

F. Utilisation générale :

Pour réduire les actions manuelles et les temps de saisie nécessaires au suivi d'unproduit ou d'un document

Pour optimiser les travaux intensifs Pour augmenter la productivité Pour leur flexibilité Pour leur fiabilité et leur rapidité de lecture Pour favoriser une exploitation automatique

En Réception/ Stockage/ Expédition :

Informe précisément les opérateurs. Permet la réception sans erreur de produits.



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Entrer un produit en stock Faciliter le réapprovisionnement, Automatiser la sortie des stocks

En Suivi de Production : Connaître l'origine et les informations des matièrespremières/composants.

processus de fabrication. Récupérer les informations sur les temps passés et les coûts

matière pendant le processus de fabrication.

G. Avantages/Inconvénients :

Coût très faibleUtilisation simple et rapideRéalisés par une imprimante sur une étiquette

Présentation de manière visible, précise, bien orientés face au lecteur optiqueles codes barres sont lus un par unFragiles : salis ou dégradés, ils deviennent illisibles



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2. La RFID

A. Historique :

1948 : Différenciation des avions amis/ennemis avec le système IFF (Identify: Friend or Foe).

1970 : Technologie protégée à usage militaire : sécurité de sites sensibles (nucléaire).

1980 : La technologie est transférée vers le secteur privée. Une des toutes premières applicationscommerciales est l'identification de bétail en Europe. Le début des années 80 marque la fabrication etla commercialisation de tags par de nombreuses firmes européennes et américaines.

1990 : Début de la standardisation pour une interopérabilité des équipements RFID à commencer par les cartes à puces puis les systèmes tags-lecteurs de manière générale.

Les codes barres permettent une identification mais pas le stockage de certaines données. Voilàpourquoi les étiquettes RFID

forte croissance des marchés et ont une prédominance pour les marchés nord-américains.

B. Principes :

La RFID ou « Radio Frequency Identification » est une technologiebasée sur l'émission de champs électromagnétiques réceptionnés par une antenne couplée à une puce électronique appelée transpondeur outag. Elle permet d'écrire, de stocker et de relire des informations sur des étiquettes électroniques intégrées aux produits à tracer.

C. :

Les étiquettes passives : fonctionnent en lecture seule. Elles sont bon marché et ont une durée devie quasi illimitée. Elles constituent le gros du marché, et plus encore dans le futur pour lesapplications logistiques en circuit ouvert, où la puce est perdue dès la vente du produit. En effet, au-

actuellement sont les EPC (Code Produit Electronique).

L'EPC (Electronic Product Code) :

Le système américain EPC a pour objet la standardisation du code. Il associe la technologie RFID à un réseau de

bases de données utilisant les technologies internet. Chaque objet est identifié par une numéro de série : le code

EPC. Lors de son passage dans une zone de lecture, toutes les informations relatives à l'objet sont retrouvées

dans le réseau EPC.

Les étiquettes actives : sont alimentées par une pile interne extra plate, et permettent autant la

effacées, modifiées et lues. Le nombre de répétition de ces opérations peut dépasser les 500 000 ou1 million.



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D. Fréquences utilisées :

Basses fréquences : 100 à 500 kHz avec une distance de lecture de quelques centimètres ; Moyennes fréquences : 10 à 15 MHz avec une distance de lecture de 50 à 80 cm ; Hautes fréquences : de 850 - 950 MHz à 2,4 - 5,8 GHz pour une distance de lecture de un

plusieurs mètres (sachant que la distance peut-être réduite par la présence de métal).

Les basses et hautes fréquences sont normalisées au niveau mondial. Pour lest très hautesfréquences (UHF), l'Europe, l'Asie et les Etats-Unis se distinguent par des fréquences et desréglementations différentes.

E. Avantages/Inconvénients :

Une lecture/écriture «à la volée» des données donc une plus grande souplesse depositionnement.ets identifiés

emballage.Toute perte ou vol de la puce est quasi impossible.Elles ont une grande durée de vie et une grande fiabilité.Suppression des inventaires physiques (suivi et localisation précise du produit).Consignation de toutes les opérations effectuées sur le produit fini.Diminution des erreurs de saisie ou de transmission.Diminution du temps de réaction devant une information nouvelle (déclenchement du réassort é, poussière,température, projection) et sont lisibles à distance dans toutes les directions.

Notamment, pour les étiquettes passives on peut trouver les avantages suivants :

Un prix modéré si les quantités sont importantes.Une distance de lecture supérieure à un niveau de puissance égal par rapport aux autresfréquences.

Une distance de lecture limitée à 50 cm en France compte tenu des niveaux de puissance Une perturbation possible du signal radio par la présence de métal.Pour les étiquettes actives, le prix est encore élevé.

La RFID est assurément une révolution dans le domaine de la traçabilité, cependant son coût encoreimportant ne permet pour l'instant de n'envisager sa généralisation qu'aux secteurs de produits à fortevaleur qui vendent des quantités limitées (ex luxe, médicaments, électronique, cosmétiques, mode, jeux vidéos, etc.).Ce système est moins intéressant économiquement pour ceux qui vendent engrande quantité des produits de faible valeur (ex agro-alimentaire, épicerie, boisson, frais).

Cependant, à l'instar de Wall Mart aux Etats Unis, la pression de la Grande Distribution pour l'équipement de ses fournisseurs devrait permettre d'arriver à des baisses conséquentes du prixunitaire de ces étiquettes RFID.



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En parallèle, la discipline enpleine évolution desnanotechnologies, les codes àbarres seront encore pluspetits et contiendront de

grandes quantités de données.En effet, le MIT travaille actuellement sur une version du code à barres présentant un diamètre deseulement 3 mm (Exemple du Bokode) !



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3. Comparaison des solutions codes à barres et RFID :

Caractéristiques Code à Barres Code bidimensionnel Etiquette RFID

Illustration

Capacité (nb de caractères) 1 à 40 5 à 3000Quelques caractères à

plusieurs kilo-octets

Visibilité de l'étiquette Indispensable Indispensable Non Indispensable

Distance de lecture

0 à 5 mètres

(Selon densité du code à barre) Nécessite unbon contraste 80%

15 à 100 cm

(Selon densité du code à barre)

Contraste faible 20%

Quelques cm à volume de

1m3

Sécurité Interne CRCDifférents niveaux de

cryptage CRC et de redondanceInterne CRC

Avantages

Large gamme de vecteurs

Langage universel

Génération/reproduction simple

Faible coût de génération

Capacité importante

Très haute densité

Notion de fichier portable

Génération/reproduction simple

Faible coût de génération

Lecture/écriture sans contact

Protection page par mot de

passe

Possibilité de réinscrire,

donc de recycler l'étiquette

Gestion multi-pages

Contraintes

Etiquette non réinscriptible

Capacité mémorisation limitée

Pas de lecture à l'oeil nu

Etiquette non réinscriptible

Lecteur Décodeur spécifique


Coût plus important


Nécessité d'étiquetage en

clair

Coût (*) 0,01 à 2 Euros 0,01 à 2 Euros 0,1 à 20 Euros

Systèmes périphériques (*)

(lecture en poste fixe)

Lecteurs et décodeurs

de 100 à 10 000 Euros

Lecteurs et décodeurs

de 1 000 à 5 000 Euros

Antennes et décodeurs

de 100 à 10 000 Euros

Saisie sur terminal (*)

(Portable ou Embarqué)

Terminaux portables "Batch"

de 300 à 5 000 Euros

Transmission radio fréquence

de 1 500 à 7 500 Euros



Transmission radio fréquence

de 1 500 à 7 500 Euros



Transmission radio

Fréquence

de 1 500 à 7 500 Euros

Génération (*)

Imprimantes Laser ou

Transfert thermique

de 200 à 10 000 euros

Imprimantes Laser ou

Transfert thermique

de 200 à 10 000 euros

Identique au système de

lecture

Poste fixe ou embarqué

Caractéristiques des codes barres et des étiquettes RFID

(Source : ABC de la RFID, Décembre 2003, Jeanne Baylot)(*) Les prix en Euros HT sont donnés à titre indictaif (2003)



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4. La

La géolocalisation est un procédé permettant de positionner un objet (une personne, une information,

pour le suivi de remorques, wagons, containers, véhicules légers, colis et marchandises de valeur et

comme « antivol » pour le matériel roulant et stocké.La géolocalisation dans le milieu professionnel est presque toujours synonyme de gain deproductivité, économies de carburant, économies de communications et sécurité accrue. De plus, cessolutions offrent aux responsables de l'exploitation du parc une vision globale et un meilleur temps deréactivité en cas d'incident.

A. Utilisation sur les moyens de transport :

On utilise ainsi la géolocalisation pour les véhicules suivants : Semi-remorques, Remorques, Citernes,

Camions frigorifiques, Conteneurs, Convoyeurs de fonds, Transport de matériaux dangereux.

Possibilités fonctionnelles : Suivi en temps réel et historique Trajets détaillés sur carte Détection de mouvement Détection d'états : ouverture et fermeture de portes, décrochage de remorques, détection des

températures, comptabilisation d'heures de conduite et de pause, protection des conducteurs,consommation des véhicules, vitesses moyennes sur tronçon, etc...

Repérage des arrêts Calcul des temps de conduite et de pause Génération des surveillances sur les présences en zones (entrées et/ou sorties de zones)

B. Utilisation comme protection de marchandises et de véhicules :

On utilise ainsi la géolocalisation pour les types de biens suivants : Véhicules en tout genre,Remorques, Matériel de BTP, Colis à haute valeur, Conteneurs, Engins.

Possibilités fonctionnelles : Suivi en temps réel et historique Détection de mouvement Détection d'effraction Sortie de zone Désactivation moteur Détection de décrochage de remorque, d'ouverture des portes...

C. Les 2 principales techniques de géolocalisation :

La Géolocalisation par satellite (GPS) : elle consiste à calculer, grâce aux signaux émis par uneconstellation de satellites prévue à cet effet, la position actuelle sur la face terrestre d'un terminaléquipé d'une puce compatible.

Terminaux Satellite



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La Géolocalisation par GSM : elle permet le positionnement d'un terminal GSM en se basant sur certaines informations relatives aux antennes GSM aux quelles le terminal est connecté.

Terminaux GSM/GPRS

Couverture du réseau GSM Janvier 2009

D'ici 2015, les traceurs GPS seront capables d'être extrêmement précis et les objets en capacité desavoir où ils sont et où ils vont avec une précision

5. Logiciels et EDI

Pour synchroniser les flux de marchandises et les informations associées, il est indispensable

informatiques composées de logiciels adaptés et de systèmes de communication standardisée. Lasynchronisation est effective lorsque les bases de traçabilité sont renseignées en temps réel.

F O U R N I S S E U R S

F O U R N I S S E U R S

C L I E N T S

C L I E N T S

StratStratéégiquegique

LivrerLivrerStockerStockerProduireProduireAcheterAcheter VendreVendre

TactiqueTactique

OpOpéérationnelrationnel

ExExéécutioncution

AnnAnnééeses

MoisMois

JourJour

TempsTemps

rrééelel

Optimisation du rOptimisation du rééseau logistiqueseau logistique

APSAPSPlanification

de productionPlanification

des transportsPrévisionsPlanification

de distribution

ERPERP

CAO Gestion desstocks

Gestion desstocks

Gestion desachats

WMSWMSGestionGestion

transportstransports



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A. Les logiciels :

Les logiciels de gestion intégrée ou ERP permettent un suivi en temps réel des matières etinformations relatives aux achats, aux stocks, à la fabrication, à la distribution et à la vente. Ils peuventainsi proposer une identification et un enregistrement des caractéristiques des lots de produits àdifférents stades de fabrication et de stockage et de distribution.

traçabilité des flux et des produits à différents stades :

La traçabilité des stocks avec les WMS (Warehouse Management System) qui sont des systèmes degestion d'entrepôts

La traçabilité de la production avec les MES (Manufacturing Execution System) qui sont des systèmesdont les objectifs sont d'abord de collecter en temps réel les données de production de tout ou partied'une usine ou d'un atelier. Ces données collectées permettent ensuite de réaliser un certain nombred'activités d'analyse : traçabilité, généalogie, contrôle de la qualité.

La traçabilité du transport avec les TMS (Transport Management System)

On distingue aussi des offres de produits spécifiques à la traçabilité, tels que les logiciels de -traçabilité via Internet.

B. :

L'ERP intervient en amont de la production, avec la réception de la matière, et en aval à travers le

processus de conditionnement, de palettisation, de stockage et de livraison. L'ERP gère la référence

commerciale.

Le MES vient s'insérer entre l'amont et l'aval puisqu'il gère le suivi de la production au niveau des

ateliers. Le MES gère la référence de fabrication et des composants.

La traçabilité va marquer les étapes suivantes :

la gestion des déchets,

les mouvements de stocks (gestion des magasins et des palettes),

les auto contrôles (fiche de suivies sur les lignes, traçage de la température à la réception des

palettes).

est toujours rattaché à une ligne de fabrication. La finesse du suivi des

peut exister un ordre qui mélange deux lignes de fabrications. En fin de production, la ligne de

conditionnement est tracée.



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C. EDI :

L'Échange de Données Informatisées (EDI) ou Electronic Data Interchange, est le terme génériquedéfinissant un échange d'informations automatiques entre deux entités à l'aide de messagesstandardisés, de machine à machine. L'EDI a été conçu à l'origine dans l'optique du "zéro papier" etafin d'automatiser le traitement de l'information pour disposer rapidement d'une information exhaustiveet fiable. Dans la pratique, l'EDI permet de réduire notablement les interventions humaines dans letraitement de l'information, et donc de le rendre effectivement plus rapide et plus fiable. Les standardsEDI ont été définis vers le milieu des années 1980.

Quelques organisations :

GS1, officiant notamment dans la grande distribution, et du commerce en général. ODETTE, organisme de standardisation pour l'industrie automobile en Europe VDA et GALIA, associations membres d'ODETTE International, qui traitent des échanges

dans l'industrie automobile respectivement en Allemagne et en France. UNECE, branche de l'ONU pour l'Union Européenne, et auteur entre autres des standards

EDIFACT

est une organisation internationale, constituée par l'industrie automobile pour l'industrie

automobile. Elle place les normes pour les communications de commerce en ligne, les échanges de

données et la gestion logistique, qui lient plus de 4000 entreprises dans l'industrie de l'automobile

européenne et leurs partenaires commerciaux globaux.

est un organisme de standardisation des moyens d'échange de produits et d'informations

créé par et pour l'industrie automobile française en 1984. GALIA est membre de l'organisation

européenne Odette dont la mission est identique à la sienne, pour l'Europe et dans des partenariats

Quelques normes EDI :

Syntaxes XML : EbXML, RosettaNet (électronique), CAP (pièces détachées automobiles),CIDX (chimie), PIDX (pétrole), etc.

EDIFACT de UNECE/ISO, normes et syntaxe, utilisés dans le monde entier et dans dessecteurs d'activité tels que le transport, l'industrie automobile ou encore pharmaceutique.

EDIEL Utilisé dans le cadre des marchés libéralisés de l'énergie (Pays nordiques et Belgique) EAN, aujourd'hui GS1 (biens de consommation) ODETTE (Industrie automobile) VDA (industrie automobile, zone d'influence allemande) INOVERT (Transport, France) ANSI X12 (États-Unis) Tradacom (Grande-Bretagne) ADAT-P3 (norme OTAN)

Quelques messages courants :

Commandes Fermées ou Ouvertes (Besoins Fermes et/ou Prévisionnels en usage dans lesecteur automobile)

Avis d'expédition Ordres de transport Factures États et mouvements de stock Clôture du stock

Documents

La Traçabilité