THE ELISE

LCI Limited〒145-0061 東京都大田区石川町2-1-1www.lotus-cars.jp

2012.07.4000

LOTUS ELISE

CONTENTSA UNIQUE PLACE IN HISTORY歴史の中で独特の地位を築いたブランド

4-5

LOTUS RACING BACK ON TRACKロータスレーシング　再びサーキットへ

6-7

PERFORMANCE THROUGH LIGHTWEIGHT軽量化による高性能の実現

8-9

BUILT IN PERFORMANCE性能が詰め込まれたクルマ

10-11

SUPERIOR ON TRACKトラック走行で優位に

12-13

SPIRITED ON THE ROAD公道でも楽しく

14-15

ALIVE IN THE CITY都市で活き活きと

16-17

THE LOTUS ELISEエリーゼ

22-23

THE LOTUS ELISE CRエリーゼ　クラブレーサー

24-25

THE LOTUS ELISE Sエリーゼ S

26-27

FEATURE FOCUS主な機能

28-29

COCKPIT INTERIOR運転席のインテリア

30-31

BODY COLOURSボディカラー

34-35

INTERIOR STYLEインテリアスタイル

36-37

EXTERIOR WHEELSエクステリアホイール

38

OPTION PACKSオプションパック

39

TECHNICAL SPECIFICATION主要諸元・スペック

40-42

THE LOTUS ELISE

“If you’re not winning, you’re not trying.”

7 796 9 11FIA Formula 1

Grand Prix Wins

FIA Formula 1 Constructors’

World Championships

FIA Formula 1 Drivers’ World

Championships

Le MansWins

(in Class)

Indianapolis 500 Win

FIA World RallyChampionship

A UNIQUE PLACE IN

HISTORY

Above: Founder Colin Chapman. Left: 1970, the British Grand Prixwas won by Rindt’s Lotus 72. Right: 1972, Fittipaldi in the iconic black and gold livery debriefs Chapman.

ロータスは、初代エリートから最新のエヴォーラに至るまで、その数十年に渡る開発の歴史において、常に基本理念に忠実な自動車メーカーであり続けています。ロータスのエンブレムを冠するすべての車において最小限のパーツが効率的に利用され、シャーシのバランスが完璧に保たれており、手応えが良く興味を惹きつけられる車を作ろうという精神が宿っています。

1948年にコーリン・チャップマンは、車の性能の向上についての独自の理論に基づき、最初の車を製造しました。1952年に彼はロータス社を設立し、その後、会社は常に革新的な開発に携わってきました。レースにおいてもロータスには豊かな歴史があります。フォーミュラ1だけでも、ロータスは475回以上もグランプリ出場を果たし、70回優勝し、世界チャンピオンの座を7回獲得しています。F1で得た栄誉に加えて、ロータスはラリーや、ル・マン、インディのレース、また、サルーンカーのカテゴリーでも世界各国のレースに出場して成功を収めてきました。

チャップマンは軽量の車の開発にかけてはパイオニアで、彼の革新的な試みがレースカーのデザインを一変させることになりました。「グランド・エフェクト（地面効果）」、エアロフォイル・ウィング、モノコック・シャーシ、アクティブ・ライド・サスペンションの導入から、現在のラインアップであるアルミ接着シャーシに至るまで、ロータスは革新的な技術を次々と発表し、革新的なものへの情熱は、今もなおロータスのすべての活動の根源となっています。

BACK ON TRACKLOTUS RACING

Left: Evora GT4 Below: Evora GTEBottom: IndycarRight: 2011 LRGP F1 Car at the Italian Grand Prix

ロータスにとって、モータースポーツは伝統であり、ブランドの基礎でもあります。コーリン・チャップマンはロータスのレースで成功を収め、彼の天才的なエンジニアリング技術を応用してロータスの車を革新的な技術で、ライバル社よりも速い車に仕上げました。

過去と同様に現在も野心的なロータスは、モータースポーツへの取り組みを続け、今でも世界中で積極的にレースに参加しています。フォーミュラ1、インディカー、そして数多くのGT選手権において、ロータスはスピードを重視しています。インディアナポリスからル・マン、そしてモナコに至るまで、ロータスは世界屈指の過酷なサーキットで行われる有名なイベントで、その名を轟かせています。

ECRELISE

ELISE

PERFORMANCE THROUGH

LIGHTWEIGHT

コーリン・チャップマンは1950年代に空気力学的に進んだ軽量化されたスポーツレーシングカーのシリーズを開発しました。1957 年にル・マンでクラス優勝を果たしたロータス・イレブンに代表される車です。1957年のロータス・セブンの発売時に彼が発した言葉「軽量化によるパフォーマンスの向上」は、今でもロータスの中に生きています。

彼のエンジニアリングの理想像はロータス・エリーゼの中に生き続け、その機敏な走りに匹敵する車は多くありません。ミッドシップ・エンジン、後輪駆動で限りなくレスポンスのいいシャーシはアルミ結合のような軽量の材料を使用し、確かなハンドリングで素晴らしいフィードバックのある究極のドライブ体験をお届けします。

真にドライバーのための車という評判に加えて、CO2の排出量が低いエリーゼは、現在の道路事情にあった、完璧なスポーツカーです。

ESELISE

BUILT IN

PERFORMANCE

Above: Attention to detail Right: Elise bodywork ready for paintBottom: Finishing touchesFar Right: The award winning Elise chassis

ロータスという名前は世界的に、卓越したハンドリングと均整のとれた車両力学を有する車と同義語に扱われています。エリーゼは軽量で、芸術の域に達している押出し結合アルミシャーシに、モータースポーツ用に開発されたウィッシュボーン・サスペンション、そして軽量コンポジットのボディで、先陣を切っています。このユニークなデザインにより、シャーシは非常に硬く、機敏なスポーツカーにとって完璧な基礎を築いています。

この車の製造はシャーシの製造から最終的な組み立て作業まで、ハイテクのプロセスと手動による仕上げ技術の組み合わせで成り立っています。スペシャリストのチームがすべての行程を監視し、ロータスの高品質なエンジニアリングのスタンダードが保たれていることを確認しています。エンジニアリングの成果を効果的に発揮するには効率化が不可欠な要素です。それにより、それぞれの部品から動的な性能を余すところなく引き出すことが可能になり、チャップマンの元々の理念である軽量化によるパフォーマンスの向上が実現できるのです。

SUPERIOR ON

TRACK

ロータス・エリーゼは「手に馴染んだ手袋」のような感じです。第二の肌のように、ステアリングとペダルを通してあなたの手と足にフィードバックを伝えてくれます。精密なコントロール、完璧なバランス、伝統の力学設計により、心地よい走りを体感することが出来ます。機能的な空気力学から、ミッド・エンジン設計による最適化された重量配分、そしてビルシュタイン製のダンパーや、アイバッハ製のスプリング、トラック用にチューニングされたブレーキシステムなどレース経験を活かした部品まで、エリーゼの力学的な意図は、はっきりしています。

ロータスカップのレースシリーズがその優秀さの証です。エリーゼは田舎道と同様に、サーキットにも精通しています。カーブを曲がる毎にリズムと流れを確立すれば、舗装道路にぴったりと張り付いて見事なトラック走行ができます。ご存知の通り、有名なヘセルのテストトラックで進化を重ねて来た車ですから、それも当然のことです。

SPIRITED ON THE

ROAD発売以来、エリーゼは、ドライバーとマシーンとが完全に調和できる車として、購入可能なスポーツカーの中で最も優れたスポーツカーとして支持されてきました。この有名な名前を冠した最新モデルも、初代エリーゼ譲りの、道路に対して従順なホールド力、流体力学構造、感触の良いフィードバックに加えて、効率的なパフォーマンスと経済性を兼ね備えています。

感動的なほどに敏捷な車になっているのは、当然なのです。驚くほどに軽量で硬いシャーシに、ロータスのDPM（ダイナミック・パフォーマンス・マネージメント）によって精密にチューニングされたウィッシュボーンとダンパー、吸い付くようなヨコハマタイヤにより、絶対的で精密なハンドリングが実現されています。エリーゼほどにきびきびと公道に立ち向かうスポーツカーはありません。エリーゼでは、ドライバーからのインプットのすべてが車の動きにはっきりと目に見えて影響します。

風に髪をなびかせてドライビングするという体験を最も純粋に楽しんでいただくために、エリーゼはあなたのムードに合わせてその個性を簡単に変えることができます。特徴的なソフトトップにオプションでハードトップもお選びいただけますので、どの季節でもワクワクするようなドライビングをお楽しみいただけます。

ALIVE IN THE

CITY

エリーゼは一般道でも渋滞の都市部でも、その変化に完璧に順応します。コンパクトな車体は都市部の狭い道路でも走りやすく、その個性的なスタイリングは、一般道でも十分にその存在感を印象づけます。

ショッピングは好きですか？後方の荷物エリアにかなり荷物が積めることに驚かれると思います。スーパーカーのルックスと性能を兼ね備え、スタンダードクラスではCO2の排出量がわずか149g/km、ラニングコストも安価であるというユニークな特徴を持つエリーゼは、街乗りの車としても、あなたの毎日の通勤が楽しくなること請け合いです。

SERIOUS

FUN

PERFORMANCE

ART

THE LOTUS

ELISE

Max Power 100 kw (136 PS) / 6800 rpm

Max Torque 160 Nm (16.3 kgm) / 4400 rpm

Max Speed 204 km/h

Weight 900 kg

エリーゼは、ロータスのエントリーモデルとして、運転することの快感を提供する生粋のスポーツカーです。1.6リッター直列4気筒エンジンは、軽量で136psの馬力を誇りながらCO2排気量を149g/kmに抑えています。つまり、スーパーカーの性能を一般車の燃費で手にできるのがエリーゼなのです。

エンジン性能と燃費の優れたバランスの鍵は、デュアルVVT-iを備えた可変バルブ機構、バルブマチックシステムにあります。エンジンは継続的にバルブのタイミングとエア・フローのボリュームを調節するリフトをコントロールし、作動環境下における最大のパフォーマンスをお約束します。スポーツカー・レシオの6速のマニュアルトランスミッションで、この性能を心ゆくまで体験できます。

THE LOTUS

ELISE CR

エリーゼ・クラブレーサーは、特別色を含む5色のエクステリアカラーに加え、独自の特徴的なインテリアデザインが施されています。またブラック14スポーク軽量鍛造アルミホイールが装着され、魅力的なスポーツカーに仕上がっています。従来型エリーゼに同じ1.6リッターエンジンを搭載した本モデルは、一般の路上以外でも威力を発揮するスポーツカーです。最新のロータスDPM（ダイナミック・パフォーマンス・マネジメント）が更なるレスポンスを実現し、セレクト可能なスポーツセッティングで究極のパワーとコントロールを実感していただけます。

Max Power 100 kw (136 PS) / 6800 rpm

Max Torque 160 Nm (16.3 kgm) / 4400 rpm

Max Speed 204 km/h

Weight 900 kg※写真は本国仕様。日本仕様はブラック14スポーク軽量鍛造アルミホイールを装着。

THE LOTUS

ELISE S

エリーゼのラインアップに新登場したのは、新たなスーパーチャージャーのSモデルです。220PSでトルクが250Nmと、このような軽量の車にしては驚くべき性能です。エリーゼ究極の進化形のこの1.8リットルのスーパーチャージャーおよび吸気冷却エンジン（charge cooled engine）は低回転からトルクを引き出せるので、瞬時の加速が可能になっています。スポーツモードを選択すれば、DPMにより、エリーゼの走りに更に集中できます。

ダイナミクス性能は、美的にも空力学的にもマッチしています。印象的なエリーゼSはリアウイングがアーチ型に車の後方部を覆う特徴的なデザインとなっており、通常のリア・クラムシェル以上にダウンフォースを生み出します。

Max Power 163 kw (220 PS) / 6800 rpm

Max Torque 250 Nm (25.4 kgm) / 4600 rpm

Max Speed 234 km/h

Weight 950 kg

FEATURE

FOCUS

6 Speed Manualエンジン仕様とドラインビング・ダイナミクスと完全にシンクロするスムーズな6速MTで思うがままのドライビング体験をしてください。

Roof Optionsエリーゼなら風を受けて疾走する快感を実感していただけます。独自のソフトトップはロータスにふさわしい軽量でスマートな仕様です。オプションでハードトップを選択していただくこともでき、季節を問わず快適なドライビングを楽しんでいただけます。

Rear Diffuser空気力学に基づいたエリーゼのスタイリングは、車体後部下方の気流を調和させアンダーボディにすっきりとしたラインを与える独自のリア・ディフューザーを備えています。排気システムはその中央部から出る形になります。※CRはブラック仕様

Wheels and Tyres特別に選定された合金製ホイールが、車のルックスと走りを引き立てます。このホイールと、サスペンションとシャシーに究極的に調和する特注のヨコハマタイヤAD07LTSが織りなす走行感をお楽しみください。※CRはブラック鍛造アルミホイール

Elegant Detailingエリーゼにとって、機能性はフォルムを犠牲にして成り立つものではありません。例えばアルミ製の燃料フィルターキャップなど、至るところで細部までのこだわりを感じていたけることでしょう。

Headlamps and Rear Lightロータス独自のヘッドライトユニットは、スモールランプ/ターンシグナルに高性能LEDを搭載し、リアのLEDブレーキランプは視認性に優れています。

Dynamic Performance Management高レベルのグリップが要求される場面で更なる安定性が加わることで、ロータスDPM（ダイナミック・パフォーマンス・マネジメント）は、エリーゼの世界に世界屈指の操作性をもたらしました。スポーツ・モードを選択すればDPMは更にワンランク上のステージに到達し、ドライバーを更なる限界へのチャレンジに誘

いざな

います。※スポーツモードはスポーツパックに含まれます。（CRは標準）

COCKPIT

INTERIORエリーゼのドライバー用に純粋にデザインされた運転席は、特別な場所です。人間工学に基づいてデザインされたスポーツバケットシートでくつろぎ、小さめで完璧な輪郭のステアリングを握ってみてください。ドライビングを楽しむのに邪魔になるような飾りや表面的な飾りを一切排除し、すべての制御は、どのように厳しい状況化でも容易に使えるように計算され、配置されています。

機械加工のアルミのハンドブレーキのグリップ、ギアレバーのノブ、そして完璧な位置にあるペダルなど、インテリアにはアルミが多く使用されています。エリーゼには顔の位置に空気の吹き出し調整口があり、標準装備のエアコンにより、涼しく保つことが出来ます。そして、エンジン音だけでは物足りないという方には、iPod®とMP3が接続できるアルパインのCDレシーバーもご用意していますので、4スピーカーシステムで、音楽をお楽しみいただけます。※iPod®ステレオコネクションはオプション設定

※写真はツーリングパック（エボニーブラック）装着車。

LOTUS ELISE

BRITISH ICON

ELISE CR COLOURS

STANDARD COLOURS MOTORSPORT COLOURS

METALLIC COLOURS

PREMIUM COLOURS

COLOURSBODY

ASPENWHITE

ARDENTRED

SAFFRON YELLOW

ARDENTRED

SOLARYELLOW

RACINGGREEN

CHROMEORANGE SPECIFIC TO ELISE

VELVETRED

SIENNABROWN

CARBONGREY

STORMTITANIUM SPECIFIC TO ELISE

ASPENWHITE

STARLIGHT BLACK

NIGHTFALLBLUE

LASERBLUE

ZESTYELLOW SPECIFIC TO ELISE

ARCTICSILVER

MOTORSPORTBLACK

MOTORSPORTGREEN

CARBONGREY

SKYBLUE

STANDARD WHEELSILVER, LIGHTWEIGHT CAST

12-SPOKE

OPTIONAL WHEELSATIN BLACK, LIGHTWEIGHT CAST

12-SPOKE

OPTIONAL S WHEELSATIN BLACK, Y-TYPE,

LIGHTWEIGHT CAST6-SPOKE

STANDARD S WHEELSILVER, Y-TYPE, LIGHTWEIGHT CAST

6-SPOKE

OPTIONAL WHEELSILVER, FORGED

14-SPOKE

OPTIONAL WHEELSATIN BLACK, FORGED

14-SPOKE(Standard on Elise CR)

EXTERIOR

WHEELSOPTION

PACKSTOURING PACK（CRを除く）

フルレザーインテリア

（エボニーブラック・ベノムレッド・アイボリーホワイト・ココアブラウン・コニャックブラウン・インペリアブルー からの選択）

－レザーシート

－ドアパネル

－ドアインサート

－センターコンソール

－ハンドブレーキブーツ（ブラック）

ELISEロゴ刺繍入りブラックカーペットマット

防音仕様

フロント補助ドライビングランプ

iPod®ステレオコネクション

カップホルダー

クルーズコントロール

USB充電ポート

ADDITIONAL OPTION

ボディ同色ハードトップ

INTERIOR

STYLE

LEATHER PROBAX™ SEATTOURING PACK

LEATHER PROBAX™ SEATSPORT AND TOURING PACK

CLOTH PROBAX™ SEATSTANDARD

LIGHTWEIGHT SEATCLUB RACER

※色見本はあくまでも比較目的のため、実際のカラーを正確に表現できていない場合があります。正確な色見本については、お近くの正規ディーラーへお問合せ下さい。

IMPERIALBLUELEATHER

COCOABROWNLEATHER

VENOMREDLEATHER

COGNACBROWNLEATHER

CHARCOALCLOTH

ASHGREYLEATHER

EBONYBLACKLEATHER

IVORYWHITELEATHER

SLATEGREYSUEDETEX®

エリーゼのお求めは、すべてあなた次第、あなたのチョイスと満足が実現できます。お好みの車体の色が何色であろうと、それに合わせて、または、それとは対照的なシートを選びバランスをとることができます。ProBax™ 軽量コンポジット革シートは様々な染料で色付けされ、ツーリング＆スポーツパックを選択することにより、あなたのエリーゼをより個性的なスポーツカーにグレードアップしてくれます。

美しいホイールは車のスタートアップに欠かせません。エリーゼでは、6つのバリエーションを提供いたします。鋳造または鍛造ホイール、シルバーまたはブラック、あなたの好みにあったホイールが必ず見つかるはずです。

SPORT PACK（CRを除く）

ビルシュタイン製スポーツサスペンション（ノンアジャスタブル）

シルバー軽量鍛造アルミホイール　14スポーク　（F：16インチ　R：17インチ）

スポーツDPMボタン

ProBaxクロススポーツシート

※スポーツパックとツーリングパックを同時装備の 際、スポーツシートはブラックレザー/ ブラックスウェードからの選択

BLACK STYLE PACK（CRは標準装備）

ブラック軽量アルミホイール

ブラック3ピースディフューザー

TECHNICAL

SPECIFICATIONSAFETY ELISE ELISE CR ELISE S

ロータス製軽量フロントストラクチャー ● ● ●

ロータス製オールアルミモノコック ● ● ●

ドアサイドインパクトビーム ● ● ●

運転席/助手席エアバック ● ● ●

APレーシング製2ポッドアルミ合金製フロントキャリパー ● ● ●

ブレンボ製シングルピストンキャリパー ● ● ●

サーボアシストクロスドリルドベンチレーテッドブレーキディスク ● ● ●

ダイナミックパフォーマンスマネージメント（DPM） ● － ●

ダイナミックパフォーマンスマネージメント（DPM） + スポーツモードボタン ○ ● ○

集中ドアロック ● ● ●

イモビライザー、アラームシステム ● ● ●

応急パンク修理エアゾール ● ● ●

EXTERIOR SPECIFICATION ELISE ELISE CR ELISE S

ハロゲンヘッドライト、LED式フロントスモールランプ/ターンシグナル ● ● ●

LED式リアランプ ● ● ●

フロントマッドフラップ ● ● ●

ブラックソフトトップ ● ● ●

クラブレーサー専用マットブラックペイントフィニッシュ　ーロールフープカバー、リアトランサムパネル、ドアミラーキャップ　 － ● －

クラブレーサーロゴステッカーーリアバンパー、サイドウイングパネル、ロールフープカバー － ● －

シルバー3ピースディフューザー ● － ●

ブラック3ピースディフューザー ○ ● ○

クリアーシルストーンチッププロテクションフィルム ● ● ●

シルバー軽量鋳造アルミホイール　12スポーク （F：16inch　R：17inch） ● － －

シルバー軽量鋳造アルミホイール　6スポーク （F：16inch　R：17inch） － － ●

ブラック軽量鍛造アルミホイール　14スポーク （F：16inch　R：17inch） ○ ● ○

ヨコハマ Advan Neova AD07 LTS　フロントタイヤ　175/55/ZR16 ● ● ●

ヨコハマ Advan Neova AD07 LTS　リアタイヤ　225/45/ZR17 ● ● ●

INTERIOR SPECIFICATION ELISE ELISE CR ELISE S

ProBaxブラッククロスシート ● － ●

ボディー同色ProBax軽量コンポジットシート（スエードパッド付） － ● －

ブラックレザーステアリングホイール ● － ●

スエードステアリングホイール － ● －

アルミギアノブ、アルミハンドブレーキスリーブ ● ● ●

ブラックレザーギアレバーブーツ ● － ●

スエードギアレバーブーツ － ● －

スエードハンドブレーキブーツ － ● －

スエードドアインサート － ● －

ボディー同色センターコンソール － ● －

ブラックカーペットマット ● － ●

“CR”ロゴ刺繍入りブラックカーペットマット － ● －

助手席軽量アルミフットレスト ● ● ●

エアコンディショニングユニット ● ● ●

エンジンスタートボタン ● ● ●

パワーウィンドウ ● ● ●

12Vインテリアアクセサリーソケット ● ● ●

レザーサンバイザー ● ● ●

アルパイン製CD/MP3/WMAオーディオ、4スピーカー ● ● ●

ELISE ELISE CR ELISE S

型式 ABA-1120

全長 3,800mm 3,800mm

全幅 1,720mm（ミラー除く） 1,720mm（ミラー除く）

全高 1,130mm 1,130mm

ホイールベース 2,300mm 2,300mm

トレッド　前/後 1,455mm/1,505mm 1,455mm/1,505mm

最低地上高 140mm 140mm

車両重量 900kg 924kg

乗車定員 2名 2名

エンジン型式 1ZR-FAE 2ZR-FE

エンジンの種類 DOHC 4気筒 Dual VVT-i DOHC 4気筒 VVT-i + スーパーチャージャー

排気量 1598cc 1798cc

ボア×ストローク 80.5mm×78.5mm 80.5mm×88.3mm

圧縮比 10.7：1 10：1

最高回転数 6800rpm 6800rpm

最高出力 100kw（136ps）/6800rpm 162kw（220ps）/6800rpm

最大トルク 160Nm（16.3kgm）/4400rpm 250Nm（25.4kgm）/4600rpm

最高速度 204km/h 234km/h

燃料供給システム ロータスコントロール電子制御 ロータスコントロール電子制御

使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン

燃料タンク容量 40ℓ 40ℓ

ステアリング形式 ラック＆ピニオン式 ラック＆ピニオン式

トランスミッション 6速MT 6速MT

サスペンション形式 前/後　ダブルウィッシュボーン 前/後　ダブルウィッシュボーン

前/後　単筒式ビルシュタイン製ダンパー 前/後　単筒式ビルシュタイン製ダンパー

アイバッハ製コイルスプリング アイバッハ製コイルスプリング

ブレーキ形式 ABSシステム ABSシステム

前：APレーシング製　2ポッドアルミ合金製キャリパー

後：ブレンボ製シングルピストンキャリパー

前：APレーシング製　2ポッドアルミ合金製キャリパー

後：ブレンボ製シングルピストンキャリパー

ベンチレーテッドブレーキディスク ベンチレーテッドブレーキディスク

ブレーキディスクサイズ 前/後　288mm 前/後　288mm

タイヤ YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD07 LTS YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD07 LTS

タイヤサイズ 前：175/55 ZR16後：225/45 ZR17

前：175/55 ZR16 後：225/45 ZR17

ホイールサイズ 前：5.5J×16　後：7.5J×17 前：6.0J×16　後：8.0J×17

シャーシ ロータス製オールアルミモノコック ロータス製オールアルミモノコック

ボディ オールグラスファイバーボディ（FRP素材） オールグラスファイバーボディ（FRP素材）

EQUIPMENT●…標準装備　○…オプション設定　－…設定なし

FURTHER

INFORMATIONカタログ掲載の情報及び写真は、印刷時点での最新技術データに基づいています。恒常的なスペック改善方針から、ロータスは主要諸元、技術装備、オプション、カラーリングを変更する権利を留保します。最新の情報は、ロータス正規ディーラーにお問い合わせいただくか、lotuscars.jpをご覧ください。

本カタログ全般において、オプションと記載された仕様は、追加コストなしと明示された場合を除いて、本体価格に対して追加コストが発生するものとお考えください。全てのモデルとカラーリングの組み合わせが入手可能でない場合もあります。ある種のオプションもしくはその組み合わせがご利用いただけない市場がありますのでご注意ください。

当該車種の仕様、使用環境、ドライビング・スタイル他の要因により、異なるパフォーマンス結果になることがあります。記載されている数値は、比較検討材料としてのみご使用いただき公道において確認を試みられることのないようにお願いいたします。ロータスは当該国・地域のスピード及び安全に関する法規制を順守し常にシートベルトを着用の上運転していただきますようお願いいたします。本パンフレット20ページに記載されているようなサーキット走行やスタント走行は、専用のサーキットにおいてプロのドライバーにより行われたものです。決して真似なさらないようお願いいたします。ロータスは、車両をサーキット走行及びレースに準じる方法で走行させることを推奨するものではありません。サーキット走行及びタイムラップ他の競争に準じる方法で走行させることを含む、公道外での走行をされた場合には製造者の補償対象とならず、車両は専門家による適切なレベルの整備他が必要となることをご留意ください。

お客様は、ご購入いただいた車両が該当する道路、サーキット及びレース関連の法令を常時適合するようにしていただく責任があります。サーキットで走行する車両に関しては、法令に定められているものを除き、製造者の補償対象とはなりませんのでご注意ください。

販売者及びディーラーはロータスの代理人ではなく、明示暗示に関わらずそのお約束内容及び代理行為によってロータスを拘束する権限を有しません。全ての車両はロータスの正規ディーラーからご購入ください。お近くのディーラーはlotuscars.jpでお探しいただけます。これは法令によるご購入者様の権利に影響を与えるものではありません。

本パンフレットに掲載されている写真は、現在の写真及び印刷技術の限界により、実際の車両他の色調を完全に再現するものではありません。本パンフレットの目的はお客様に全般的な情報を提供することにあり、契約書及び販売推進ではありません。最新の情報に関しては、ロータスの正規ディーラーにお問い合わせください。本パンフレットの記載内容はロータスの明示的許可なく複製使用することはできません。

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