1

IndeLE pEtit tibEt

32

Les Royal Enfield bullet ronronnent plus que ne vrombissent. Elles agrippent les parois et enjambent tranquillement la montagne par de nombreux cols, dont le célèbre Kardung-La (5603 m). Des lacs d’un turquoise profond animent le paysage lunaire des Chang-tang, déserts himalayens. Le ruban carrossable tournicote maintenant sur ces plateaux à plus de 4000 m… Cette Aventure unique gravite des portes de l’Himalaya jusqu’à celles de l’islam Kashmiri par les passages les plus aériens du globe.

Survolant la planète, cette poignante odyssée distille à chaque virage un nectar d’émotion à nulle autre pareil.

Niveau de difficulté

à LA PORTéE DE TOUS

Durée13 jOURS - 12 nUiTS - 9 éTAPES - 1 520 km

Profil de l’itinéraire

ROUTE (AVEC DES SECTEURS DéGRADéS)

PériodeAOÛT / SEPTEmBRE

54

Pour qui ?

La route tournicote souvent à plus de 4 000 m.

Subissant les affres de l’hiver, ces voies carrossables

sont parfois en très mauvais état. Cela dit, le niveau

de difficulté provient principalement de l’altitude

et reste tributaire des conditions météorologiques.

Le circuit proposé est un véritable raid, qu’on ne

s’y méprenne pas ! Dans tout voyage à moto, une

condition physique optimale permet de récupérer

des efforts de la journée ; c’est encore plus vrai au

Ladakh où l’altitude pompe sur l’organisme.

Hors du temps...Un vrai supplément d’âme émane de cette échappée céleste

76

Larguez les amarres, l’Aventure commence sur

les Hautes Vallées. Entre des montagnes aux pics

enneigés, des paysages à couper le souffle vous

attendent. pureté de l’air, limpidité des eaux, calme

des nuits étoilées, le paradis terrestre pourrait être

là...

Au guidon d’un attachant monocylindre, se déroule

une nouvelle histoire extraordinaire sur ce parcours

qui voltige au-dessus des nuages pour se débiner

vers le Cachemire.

il s’agit d’une aventure unique qui nous emmène

des portes de l’Himalaya jusqu’à celles de l’islam

Kashmiri par les passages les plus aériens du globe.

Au fil des virolos, la route s’essouffle en gravissant

le tanglang-La (5 300 m). Les motos s’étouffent en

avalant les dernières épingles. Ce fameux col est

l’unique accès terrestre pour se rendre à Leh (3 523

m), capitale du Ladakh, et oasis de verdure où la vie

reprend le dessus dans cet environnement rude et

austère.

Dans les monastères proches, les chants

harmonieux des moines emplissent l’atmosphère

de vibrations positives.

Si près des dieux, les cliquetis permanents des

immenses moulins à prières bercent le voyageur,

tout autant que les culbuteurs de la vénérable

Royal Enfield.Parmi les voyages extraordinaires, rares sont ceux qui, comme ici, captent avec autant d’intensité le regard de l’explorateurs !

Des repérages minutieux entrepris à bicyclette voici plus de 20 ans !

PLUS

98

ÉTAPES > RYTHME > NIVEAU DE PILOTAGE

13 jours / 12 nuits / 9 étapes - 1 520 km

Jour 1 / Arrivée à Manalitransfert en ville.

Hébergement à l’hôtel.

Jour 2 / Manali (alt. 2 000 m) briefing, prise en main de nos Royal Enfield, petite boucle Manali –

Manali ou jour de récupération.

Hébergement à l’hôtel.

Jour 3 / étape 1 : Manali - Jispa (alt. 3 400 m) - 140 kmChacun respire un grand coup, cette fois, c’est parti. immédiatement,

l’itinéraire éperonne les nuages pour se propulser cinquante et

un kilomètres durant sur le Rotang-pass (3 955 m). La pente est

sérieuse, mais les virages s’enchaînent dans une humeur joyeuse. Les

mécaniques ronronnent. L’assistance veille.

Au regroupement du col, les impressions fusent autour des deux

mille mètres du raide dénivelé, d’emblée escaladé durant cette toute

première phase de l’expédition.

plus loin, le pique-nique est proposé durant l’arrêt obligatoire au poste

de contrôle de Khoksar.

Hébergement à l’hôtel.

Jour 4 / étape 2 : Jispa - Tso-Khar (alt. 4 600 m) - 180 kmUne route toujours dangereuse et truffée d’imprévus impose de

progresser constamment avec circonspection.

Le panorama est perpétuellement éblouissant. Sarchou délimite la

frontière entre l’Himachal pradesh et la région de Jammu Cachemire

(qui englobe Cachemire et Ladakh).

Là aussi, une rapide présentation des passeports s’impose.

Un tantinet chahutées par une chaussée aux dégradations marquées,

nos motocyclettes s’époumonent au passage des cols jumeaux du

Nakela (4 500 m) et de Lachalung-La, premier géant au-dessus de

5000 m (5 065 m).

L’étape du jour s’échoue sur les berges du lac, un endroit calme et

perdu sur le Chang tang, plateau désertique.

Hébergement à tso-Khar, village de tentes en été.

IndeLE pEtit tibEt

Parc nationald’Hemis Pangong

Nubra

CHINELADAKH

MONTAGNESDU ZANSKAR

INDEDharamsala

Kardong-la(5603m)

Karu

Monastèrede Thiksey

Chang-la(5200m)

Tanglang-la(5328m)

Lachalung-la(5065m)

Neekela(4500m)

Baralacha-la(4900m)

Rothang Pass(3960m)

Alchi

Etape 1138 km

Etape 1138 km

Etape 10222 km

Etape 10222 km

Etape 2176 km

Etape 2176 km

Etape 9205 km

Etape 9205 km

Etape 3150 km

Etape 3150 km

Etape 7140 km

Etape 7140 km

Etape 6215 km

Etape 6215 km

Etape 5110 km

Etape 5110 km

Etape 4120 km

Etape 4120 km

Etape 8230 km

Etape 8230 km

JISPANuit 3

JISPANuit 3

SARCHOUNuit 11

SARCHOUNuit 11

LAC TSO-KHARNuit 4

LAC TSO-KHARNuit 4

LEHNuits 5,6 et 9

LEHNuits 5,6 et 9

PANGONG-TSONuit 8

PANGONG-TSONuit 8

MANALIDépart- ArrivéeNuits 1, 2 et 12

MANALIDépart- ArrivéeNuits 1, 2 et 12

VALLÉE NUBRANuit 7

VALLÉE NUBRANuit 7

LAC TSO-MORIRINuit 10

LAC TSO-MORIRINuit 10

Ladakh

INDE

CHINEPAKISTAN

0 25 km 50 km

N

LADAKH- Petit Tibet V2

Jour 5 / étape 3 : Tso-Khar - Leh (alt. 3 524 m) - 150 kmL’expédition continue à travers le Chang tang aride et lunaire.

C’est le domaine des grands yaks. inexorablement, imperturbablement,

le tracé s’élève toujours davantage dans des torsades insensées,

s’embarque dans des raidillons abruptes, vise des cimes inaccessibles.

Deuxième plus haut col du monde fort de ses 5 328 m, le tanglang-La

est franchit aujourd’hui. Rencontre avec les nomades tibétains.

Hébergement à l’hôtel.

Jour 6 / Etape 4 : Leh - Alchi (alt. 3100 m )- Leh - 120 kmSur la route du Kashmir, le revêtement est impeccable et la troupe

casquée en profite pour se bastonner gentiment. L’arsouille est de

courte durée, le monastère de Achi surgissant soudain au détour d’un

canyon, et un arrêt ici est incontournable. Une visite s’impose.

particulièrement intéressant, celui-ci abrite les plus anciennes fresques

bouddhiques du Ladakh.

Dans un relief toujours plus acéré, le côté sauvage du paysage

s’accentue encore. La chaussée semble décrocher de la montagne.

Mais le balcon prudemment emprunté offre un panorama éblouissant

sur le fleuve indus.

Retour à Leh dans l’après-midi (visite des bazars).

Hébergement à l’hôtel.

Jour 7 / Etape 5 : Leh - vallée de la Nubra (alt. 3000 m ) - 110 km

Avant d’enfourcher les machines pour la fameuse ascension au

Kardong-la (5 603 m),

tandis que les Enfield martèlent cette route fascinante qui semble

comme tirebouchonnée par le plus haut col routier du monde,

l’équipée reste scotchée par un tel débordement de splendeurs

minérales !

De nombreux arrêts entrecoupent l’ascension et permettent au groupe

de savourer cet environnement hors normes...

ici, les chutes de neige ne sont pas rares, même en plein été !

On plonge dans la longue descente vers la vallée de la Nubra. Cette

large vallée est le point le plus au nord de l’inde.son surnom de « vallée

interdite » vient du fait que l’armée a interdit tout accés à quiconque

jusqu’en 1995.

Hébergement en village de tentes

DOSSiER tECHNiQUE

1110

CouP dE PouCE Si vous voulez aider le

peuple tibétain, rejoignez l’association Passeport Tibétain.Voici certaines de leurs actions :

bus de ramassage scolaire, soutien alimentaire, cabinet dentaire...

http://www.passeporttibetain.org/index.html

Jour 8 / Etape 6 : Vallée dla Nubra - Panggong-Tso-Lake (alt. 4298 m) - 215 km Le panorama est grandiose, la démesure des chaînes montagneuses

himalayennes laisse le voyageur pantois et béat. panggong tso Lake

(4298 m) est le plus grand lac salé d’Asie. Occupant une fissure

étroite de 2 à 10 km de large, il s’étire sur 130 km et forme la frontière

entre Ladakh et tibet (la majeure partie est ancrée au tibet dont les

Chinois verrouillent ici l’accès). L’endroit est juste démoniaque.

Ce bleu turquoise profond est la dernière poche de la mer de thetys

qui recouvrait autrefois l’ensemble du plateau tibétain avant que

la masse terrestre de l’inde ne commence à comprimer la région

jusqu’à en faire jaillir la chaîne de l’Himalaya.

Hardie, notre épopée s’autorise une avancée de quelques kilomètres

supplémentaires sur les berges jusqu’au Spangmik, minuscule

hameau de moins de dix familles.

La magie du site incite à la contemplation. Nul ne se lasse d’admirer

les immensités. Le temps s’est arrêté là.

bivouac en altitude (4 298 m)

Jour 9 / Etape 7 : Panggong-Tso-Lake - Leh (alt. 3 524 m) - 140 km Retour à Leh. La rivière qui serpente dans la vallée attire toute la

faune des hauts plateaux : oies, grues à tête noire, marmottes, et

toujours les yaks, énormes !

passage du très beau col Chang La (5200 m).

Visite du monastère de thiksey, C’est un Gompa affilié à l’école du

bouddhisme tibétain. il est connu pour sa ressemblance avec le

palais du potala à Lhasa, au tibet

Hébergement à l’hôtel.

Jour 10 / Etape 8 : Leh – Lake de Tsomriri (alt. 4 500 m) - 230 km L’étape est conséquente mais vous ne regretterez pas les heures

passées sur cette piste chaotique. Car au détour d’un énième virage,

le bleu intense du lac tsomoriri, le cirque de sommets himalayens

qui l’entourent et le ciel incroyablement pur qui surplombent le tout

vous sauteront à la gueule comme un bouchon de champagne un soir

de Nouvel An. Vous goûterez alors à une irréelle sensation d’espace et

de solitude.

Hébergements sous tentes.

Jour 11 / Etape 9 Tsomoriri Lake- Sarchou ( alt 4200 m) - 205 kmDégringolant à rebrousse-poil sur le parcours de l’aller, le paysage

semble tellement différent. La route bascule sur Manali dans

d’inconscients dénivelés. Se rabotant les coudes dans un défilé étroit, le

ruban asphalté dévale. Les freins chauffent et les pilotes s’enhardissent

sur des vélopettes, certes limitées par leur modeste partie cycle, mais

néanmoins nettement plus intrépides dans la descente.

Hébergement sous tentes au camp de Sarchou.

Jour 12 / Etape 10 : Sarchou - Manali (alt. 2 000 m) - 225 kmLes derniers kilomètres sont prestement engloutis car la météo est

parfois facétieuse au passage du baralacha-La (4 685 m).

Les antédiluviennes mais toujours partantes Enfield sont rendues avec

un pincement au cœur.

Hébergement à l’hôtel.

Jour 13 / Manali transfert à l’aéroport. Envol vers l’Europe.

oPTIoN : PRoLoNGATIoN TAJ MAHAL

Jour 13 / delhi - AgraDépart pour Agra à 200 km au sud de Delhi (5 h de route).

Coucher de soleil sur le taj Mahal

Nuit à l’Hôtel.

Jour 14 / Agra - delhiVisite du taj Mahal. Retour à Delhi dans l’après midi.

Jour 15 / delhiEncore un peu de shopping avant transfert à l’aéroport.

Envol vers l’Europe.

Le programme proposé ci-après n’a qu’un caractère de principe. il ne tient pas compte des aléas des routes de l’Himalaya qui subissent de plein fouet les caprices de la météo (éboulements, torrents en crues, etc.).D’une année sur l’autre, les dégâts causés par l’hiver sont importants et peuvent nous amener à modifier le parcours. L’itinéraire n’est praticable que l’été. pannes, fatigue, accident ou autres incidents pourraient également nous contraindre à modifier le déroulement du voyage et le découpage des étapes.

HéBERGEMENTHormis à Delhi où l’on retrouve à l’issue du raid un standing à

l’occidental, et trois hébergements sous tente dans des camps plantés

à demeure qui offrent un confort rudimentaire mais suffisant compte

tenu de l’endroit, des hôtels simples mais accueillants et toujours

proprets sont fréquentés sur la majeure partie du périple.

Quelques adresses en exemple :RéSERVéES pRiORitAiREMENt SELON DiSpONibiLitéS

> HôtEL ALpiNE ViLLA

http://www.hotelsleh.com/alpine-villa-hotel-leh.html

> HôtEL ibEx

http://www.hotelibexjispa.com

> HôtEL SiLMOG GARDEN

http://www.silmoggarden.in/

1312

VÉHICULE > LOCATION

Moto de locationROYAL ENFiELD bullet 500 cm3.

il s’agit de motos parfaitement adaptées à l’itinéraire et à l’esprit de la

balade.

ÉQUIPEMENT PILOTEil doit être conçu dans un esprit d’économie de place et de poids.

Sur le terrainoutre l’équipement moto habituel :

• casque

• lunettes

• gants

• bottes en cuir

• pantalon et veste de moto

• toute protection nécessaire à la pratique de la randonnée motorisée

en tout chemin

Pour rouler, nous conseillons un petit sac à dos qui pourrait contenir :

• crème solaire

• stick à lèvres

• lingettes

• foulard ou chèche

• lunettes de soleil

• casquette

• équipement de pluie, pour garder le moral sous les orages

• gants de rechange pour repartir guilleret après l’ondée

• une sucrerie au fond d’une poche (la barre qui sauve), vous redonnera

du tonus, et c’est moins encombrant que la boîte d’épinards

• l’eau, indispensable pour désaltérer le pilote

• couverture de survie

• couteau suisse

• lampe de poche ou frontale

• appareil photo éventuel

• téléphone mobile (et son chargeur !)

Lorsque vous êtes habillé pour rouler, il ne doit rester que peu de

chose dans votre sac (pas de valises mais un sac marin, un sac de sport

ou un sac à dos sans armature).

Pour le soir• tee-shirts

• chaussettes

• chemise à manches longues

• pull ou sweat shirt

• pantalon rechange et short

• maillot de bain

• chaussures légères

• serviette de toilette

• nécessaire de toilette

• médicaments personnels (2-3 pansements, collyre, antiseptique,

imodium, ercéfuryl, nifluril. et de l’aspirine, excellente pour combattre

les maux de tête liés à l’altitude)

Le concentré miracle : voyagez léger, optez pour le tybe de lessive !

Lors des étapes en village de tentes, prévoir :

• duvet chaud (0°C)

• lingettes

• répulsif anti moustiques (utile uniquement dans la zone de Delhi-

Manali)

LES CoéQuIPIERSENCADREMENT / NAVIGATION

ENCAdREMENTUn accompagnateur trailRando encadre l’équipée au guidon de sa

machine.

il est secondé durant tout le périple par une équipe tibétaine

particulièrement dévouée et disponible, comprenant guide local,

chauffeurs, mécaniciens.

Cette assistance logistique quatre roues transbahute chaque jour vos

bagages à l’étape. Celle-ci suit l’épopée sur le même tracé et ferme la

marche. Elle peut aussi charger une machine et son pilote en cas de

panne ou de fatigue.

L’équipe dispose d’une petite trousse de premier secours, d’outils, de

quelques pièces détachées. Chaque soir, les mécaniciens sont aux

petits soins pour les bécanes.

PRoGRESSIoN SuR LE TERRAINUn vent de liberté souffle sur cette randonnée. pour rester dans cet

esprit d’exploration et de découverte que nous avons voulu donner à

cette évasion, nous tenons à vous en laisser les rênes.

C’est pourquoi, afin que chacun reste véritablement L’ACtEUR DE SON

VOYAGE, nous fournissons une trace GpS de l’intégralité du parcours.

Ce véritable fil d’Ariane vous permet de rouler en totale indépendance.

Ainsi, avec cet outil absolument génial qu’est le GpS, il est loisible à

chacun de prendre de l’avance, de flâner au gré de ses inspirations

photos, ou de rester avec les copains bien sûr, sachant qu’en règle

générale l’accompagnateur trailRando à moto verrouille l’équipée en

arrière garde.

Quel bonheur d’avancer en suivant son propre chemin !

«         Des hommes libres dans un groupe structuré          » c’est vraiment

l’expression qui reflète le mieux la réalité du terrain chez trailRando.

GPS CoNSEILLEVotre GpS est verrouillé d’étape en étape sur notre tracé...

Au départ circuit, trailRando met à disposition de chacun un fichier

téléchargeable dans son GpS. Vous y trouverez la totalité de la trace

et les points principaux comme sites remarquables, ravitaillements

essence, rendez-vous déjeuners, hébergements…

Le maniement est simple et convivial. Le représentant trailRando est

là pour vous en apprendre le fonctionnement ou simplement vous

épauler.

Si vous ne disposez pas de cet outil diabolique, nous pouvons vous en

louer un.

RouLER EN duo ?C’est parfaitement

envisageable sur cette balade.

L’itinéraire a été validé dans cette optique.

ALTITudELa difficulté pourrait provenir de l’altitude, là où l’oxygène

est raréfié. Certains cols dépassent les 5000 mètres ! Pareil

pour quelques lieux d’étapes perchés sur l’Himalaya, là où le

sommeil est parfois bien capricieux...

IFREMoNT - www.ifremmont/frInstitut de formation et de recherche en médecine de montagne. Nous avons mis en place une collaboration avec cet institut afin de sécuriser médicalement parlant l’expédition. des médecins spécialisés sont à votre écoute pour toute question sur l’adaptation de votre organisme à l’altitude.

1514

FORMALITÉS ADMINISTRATIVES ET INFORMATIONS SUR LE PAYS

FoRMALITéS AdMINISTRATIVES• passeport

• Visa

• permis de conduire

Obligatoire !!!ASSuRANCE RAPATRIEMENT Si vous êtes déjà assurés, renseignez-vous auprès de votre agence

sur la validité de votre contrat :

• dans le pays en question,

• en fonction du type d’activité pratiquée.

Le cas échéant, nous pouvons vous souscrire une couverture

rapatriement.

VIE PRATIQuE• indicatif téléphonique : + 30

• Décalage horaire : + 1 heure toute l’année

Environ 9h

CARTE d’IdENTITé• Capital : New Delhi

• Superficie : 3 165 596 km2

• populations : 1 241 491 960 habitants

• Langues : Hindi, anglais (officiel) et 18 dialectes régionaux

• Religions : Hindouisme (80%), islam (10%)

•               Le climat est continental. Les saisons y sont très marquées.

L’hiver est long et d’une rigueur extrême, avec des températures

pouvant atteindre les -35°C, et l’isolement dû à la neige est monnaie

courante (les deux routes permettant de relier le Ladakh passent des

cols à plus de 4 000 m d’altitude, elles sont fermées par la neige de

novembre à mai, et parfois plus longtemps).

L’été est chaud et bref. il présente des températures très contrastées,

de +10°C la nuit à +35°C le jour, et une sécheresse importante, la

mousson étant bloquée au sud par l’Himalaya.

En juillet-août, l’amplitude thermique entre le jour et la nuit est bien

marquée.

La région du Ladakh en détail

Le Ladakh jouxte le Cachemire et le tibet (Chine).

•               Capitale : Leh. 12 000 habitants.

•               Superficie : 67 710 km2

•               Altitude : de 3 300 à 7 000 m

•               Fleuves : indus, Skyok, Nubra, Zanskar

•               population : environ 120 000 habitants, les ladakhis

DATES > TARIFS > ROTATIONS AÉRIENNES Se référer au bulletin d’inscription correspondant.

trailRando, c’est d’abord une belle histoire, celle de la passion

de Philippe Perrenoud pour le voyage à moto. Lui qui, à 16 ans,

traversait le Sahara sur sa 125 cm3, n’a ensuite eu de cesse de

partager son amour du voyage. C’est donc tout naturellement qu’il

crée trailRando en 1985. initialement, l’agence est spécialisée

dans les randonnées tout-terrain à moto exclusivement. Mais

rapidement, des épopées en quad, SSV, 4x4 ou motoneige sont

aussi proposées. Au fil des ans, TrailRando s’est ouvert également

aux trails puis, plus récemment aux motos de route.

Aujourd’hui, Florence et Philippe proposent un catalogue riche

d’une trentaine de destinations à travers le monde, pensées,

conçues et fignolées exclusivement par leurs soins avec, en amont,

un colossal et minutieux travail de reconnaissances et validations.

Lors de la mise en place d’une épopée inédite, trailRando ne

transige jamais avec son implication de terrain, il en va de la qualité

et de la réussite d’une randonnée !

La force de trailRando, c’est également sa volonté farouche de se

placer très à l’écart des grands axes et des paysages artificiels.

des groupes « à taille humaine », la recherche permanente

d’authenticité, une organisation toujours bien huilée, un

encadrement trié sur le volet et le souci de rendre le voyageur

acteur de sa propre aventure sont encore d’autres marques de

fabrique caractérisant les évasions estampillées trailRando.

Plus de 20       000 randonneurs ont déjà succombé à la qualité et à

l’originalité des voyages trailRando.

Qui peut en dire autant ?

TrailRando met ses 30 ans d’expérience au service d’une seule mission : votre plaisir !

CERTIFICAT D’IMMATRICULATIONLe statut d’agence de voyages confère à la structure trailRando

une légitimité dans l’exercice de ses fonctions. Le certificat

d’immatriculation au registre des opérateurs de voyages est

obligatoire pour commercialiser un séjour aussi bien en France

qu’à l’étranger ; il est délivré sur la base de nos capacités

professionnelles, de nos diplômes, de notre stabilité financière

et du respect de nos engagements envers nos clients.

LA GARANTIE SOLIDAIRE APSAdhérent de l’ApS, trailRando dispose d’une garantie financière

spécialement affectée au remboursement des fonds reçus au titre

des prestations en cours et à venir. En cas de défaillance financière,

les clients sont intégralement remboursés des sommes engagées

(et rapatriés pour ceux qui se trouveraient sur le terrain).

TrailRando a été lauréat du challenge du nouvel entrepreneur,

manifestation organisée tous les ans par l’APS pour récompenser

le meilleur entrepreneur de l’année.

L’ASSURANCE RESPONSABILITÉ CIVILE PROFESSIONNELLEElle est destinée à couvrir les risques financiers résultant des

éventuelles fautes professionnelles commises par l’agent de

voyage. Nous avons souscrit auprès de GAN EuRoCouRTAGE, un

contrat couvrant les conséquences de notre responsabilité civile

professionnelle (notamment les dommages corporels, matériels et

immatériels).

Pourquoi partir avec une agence agréée ?

Qui sommes-nous ?

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TrailRandoCircuit paul Ricard3100 route des Hauts du Camp - 83330 LE CAStELLEt - FRANCEtél. +33 (0)4 94 32 63 02 - Fax +33 (0)4 94 32 69 16 - info@trail-rando.com

www.trail-rando.comSARL tRAiLRANDO pERRENOUD - N° d’immatriculation : iM083120027Garantie financière ApSt, 15 avenue Carnot - 75017 pARiS Assurance responsabilité civile professionelle : Allianz, N° 86121853 in

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bra

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TrailRando, c’est aussi : des raids motoneige en Finlande, de l’enduro en Albanie, des balades 4x4 au Maroc et bien plus encore...