Les couches de roulementLes couches de roulement

Yves BROSSEAUD - LCPC NantesRetraitement en place des chausses Montral 2007

Cette prsentation ne peut tre utilise,modifie ou copiesans laccord de son

auteur.

Le retraitement Le retraitement froid des chaussfroid des chausses soupleses souples

SommaireSommaire

recommandations des guides exemples: ESU ECF Couche denrobs minces Couche denrobs pais Couche de roulement aronautique Autres cas

Guide recyclage des Guide recyclage des chausschausses es -- AIPCRAIPCR

Nature de la couche de roulementNature de la couche de roulement

y La couche retraite l'mulsion ou la mousse de bitume, ou au liant mixte (ciment-bitume) devra tre couverte par un mlange bitumineux chaud ou au moins par un enduit superficiel pour : protger la chausse des infiltrations d'eau et de

l'abrasion par le trafic, obtenir la texture et ladhrence requises.

Nature de la couche de roulementNature de la couche de roulement

y Le revtement doit tre mis en uvre aprs qu'un temps suffisant soit laiss pour la cure du matriau retrait et un gain en cohsion.

y Le choix du revtement dpend de la nature de la couche de chausse retraite, du trafic, des conditions climatiques (la protection est ncessaire en particulier vis vis des agressions cres par les oprations de viabilithivernale), ainsi que des objectifs dfinis par les autorits routires en terme de niveau de service (uni en particulier).

Couche de roulement sur le Couche de roulement sur le retraitementretraitement

Le choix de la couche de roulement dpendra du trafic, du niveau de service (confort, adhrence, bruit) et du dimensionnement du retraitement en place :

Pour les faibles trafic en rase campagne , on peut se contenter dun enduit superficiel ou dun enrob coul froid .

Pour les trafics suprieurs ou en agglomration , on conseille un bton bitumineux trs mince paisseur sup 4 cm ou un bton bitumineux semi-grenu ou module lev

Nature de la couche de roulementNature de la couche de roulement

A titre dexemple, lorsque lon retraite en place une couche de liaison l'mulsion de bitume, en France on suggre de choisir :

- Pour un trafic < 200 PL/jour : un enduit superficiel ESU un enrob coul froid ECF un bton bitumineux trs mince BBTM

- Pour un trafic entre 200 et 750 PL/jour une couche : de bton bitumineux mince (4 cm) BBM de bton bitumineux trs mince. BBTM application frquente : bton bitumineux pais (5 6 cm) BBSG

rappel des retraitements rappel des retraitements froid froid llmulsion mulsion typetype

profondeur moyenne de traitement : 8 cm nature anciennes chausses : 5 7 cm denrobs trs anciens an 1 ou 2 couches 1 interface avec support (empierrement ou GTLH)

nouvelle couche de roulement selon trafic et conditions climatiques

Zone gographique : Sud Ouest

chausschausse e faible traficfaible trafic

ESU bi couche liant : systmatiquement de lmulsion

de bitume 70/100 qq cas spcifique lEmulstyr (mulsion de styrelf) gravillons 6/10 2/4 ou 4/6 aux dosage types (guide ESU)

majoration de 5 10% en premire couche

de en - utilis

chausschausse e trafic faible ou trafic faible ou modmodrr

ECF bi couche liant : mulsion de bitume traditionnelle (70/100) 1ere couche : 0/4 environ 15 kg/m 2eme couche : 0/6 environ 12 kg/m

assez peu de ralisation

c m

B B S G

B B M E

B B T MB B U M

B B M B B D r

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Classification des enrobClassification des enrobs s

0/10 ou 0/6 avec discontinuit

0/10 parfois 0/14

Liant BmP

paisseur,D et courbe,

Fonction,Proprits de surface

chausschausse e trafic moyen (T2) trafic moyen (T2) zone humidezone humide

Enrob en couche mince BBM (4 cm) liant au bitume traditionnelle (35/50) liant au BmP en cas de moyenne altitude (+ 500m) type BBMay forte discontinuit (2/6)y passant 2mm : 28 30 %

couche daccrochage : 400 g/m liant rsiduel nota : enduit de scellement sur matriau trait,

ayant au moins 15 jours sous traficy 1 kg/m dmulsion rupture rapide,y gravillonnage refus 2/4 ou 4/6

de + en + ralis pour trafic >= T3

chausschausse e trafic moyen (T2) trafic moyen (T2) zone humidezone humide

Enrob en couche mince BBM (4 cm) signaler la ralisation dun:y BBM tide base dasphamin* sur 30 000 my valle de lAlze en Haute Garonney ancienne RN dclassey Trafic PL assez important : T2+

y bon comportement aprs 1 cycle de sollicitation

chausschausse e trafic moyen (T3)*trafic moyen (T3)* zone de plainezone de plaine

Enrob en couche trs mince : BBTM liant : bitume traditionnelle (35/50) ou (50/70), parfois

au BmP selon importance du trafic et rsistance aux cisaillements

BBTM 0/10 type 1 (traditionnel)

on note aussi lemploi de BBUM, avec de bons comportements (< T3)

exemple de 25 000 m (3/m)

ralisation dans le Sud Ouest

autres cas de traitementautres cas de traitement

traitement de la couche de fondation cas en rgion Bordelaise (trafic T2) fortes dgradations de la fondation (GB dlite) fraisage des couches denrobs 8 cm retraitement sur 8 cm (mulsion 3%) GB 3 0/14 en 8 cm (avec CA) BBTM type 1 BmP 0/10 (avec CA)

assez peu de ralisation

autres cas de traitementautres cas de traitement

traitement de la couche de base sur Voie Rapide dcaissement 8 cm en Voie Lente substitution 8 cm dEnrob Module Elev (EME) traitement Voie rapide par 10 cm lmulsion couverture de chausse par BBMa 0/10 (4 cm)

assez peu de ralisation

retraitement EME

couche de roulement BBMa

Voie Rapide Voie Lente

chausschausse particulie particulirere

cas de laroport de Limoges

piste : longueur 1 800 m largeur 45 m

surface traiter 100 000 m Novacol (Colas) recycold (Screg) BBA 0/10 : 12 000 t

travaux ferms au trafic arien : 7 jours dlai total : 30 jours

AEROPORT

DE

LIMOGES

Matriels vus du ciel

AEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGES BELLEGARDERETRAITEMENT EN PLACE A FROID

A LEMULSION BITUME (ralisation Colas-Screg)

Sud-Ouest

AEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGES

Sud-Ouest

4 cm

6 cm

20 cm

Compoflex

BBL

G.H

13 cmNOVACOL

18 cm GH

5cm BBA

AVANTAPRES

Matriels

AEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGES BELLEGARDE RETRAITEMENT EN PLACE A FROID

AEROPORT DE LIMOGES BELLEGARDE RETRAITEMENT EN PLACE A FROID

Formule NovacolFraisat (%) 100Emulsion rgnrante (%) 3Liant rsiduel (%) 7,3Eau totale (%) 7,5

Essai Duriez ( 18C) : NovacolMasse vol. app. (gomtrie) g/cm 2,14Masse vol. app. (hydro.) g/cm 2,15

Compacit % 90,8Pourcentage de vides % 9,2Rsistance moy. sans immersi MPa 5,0Rsistance moy. avec immersi MPa 4,2Rapport r/R 0,84

Compacit essai P.C.G NovacolNb girations 10 74

100 81,8200 84,2

E

T

U

D

E

E

N

T

R

E

P

R

I

S

E

Carotte piste aprs 2 ans

AEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGES

Carotte piste

AEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGES

Merci de votre attention

prserver la plante cest maintenant,demain ce sera trop tard!!!